扩大基础地质核查对照表

扩大基础地质核查对照表工程名称：编号：

桥梁桩基地质核查对照表工程名称：编号：

设计钻孔地质柱状图施工地质钻孔地质柱状图

附件：1、施工记录复印件

2、碴样照片

3、钎探资料复印件

制图

施工单位

监理单位

设计单位

高铁桩基检验批样表

工程报验申请表（TA8） 工程项目名称：新建杭长铁路客运专线施工合同段：HCZJ-3标编号：HCZJ3-SYJ-TA8- 致：天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站第二监理组：根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥189#墩-1桩钻孔工程并自检合格，报请检查。 附件：1.钻孔检验批质量验收记录 2.钢护筒制造质量检验记录表 3.施工测量放样记录表 4.钢护筒安装质量检验记录表 5.钻孔桩钻孔记录表 6.地基地质核查对照表 7.泥浆测试记录表 8.桥梁钻孔桩成孔检查表 承包单位： 质量检查工程师： 日期：年月日 监理审核意见： 专业监理工程师： 日期：年月日注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。

钻孔检验批质量验收记录表 [钻孔桩] 030103015 7 0 1 单位工程名称牌头浦阳江特大桥（DK079+507.160） 分部工程名称钻孔桩 分项工程名称钻孔验收部位189#墩-1桩施工单位中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部项目负责人徐立琼施工质量验收标准名称及编号《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录 主控项目1 地质条件第5.3.1条 地质情况与设计相符，钻孔记录表一份，符合设 计要求。 2 孔径、孔深、孔 型 第5.3.2条 圆形孔，孔径大于1.25m，孔深24.20m， 符合设计要求。 3 护筒质量及安装第5.3.3条 8mm厚钢护筒，直径1.65米，坚实不漏水， 埋深1.5米，符合施工工艺要求。 4 泥浆指标第5.3.4条 比重 1.07g/cm3 黏度 19S 含砂率 1.8% PH值 7.0 胶体率 96% 5 孔底清渣第5.3.5条孔底沉渣2cm，符合设计要求。 一般项目1 允 许 偏 差 护 筒 顶面 位置 50mm 32 27 / // 倾斜度1% 0.4 0.3 / / / 2 孔位中心50mm 2 3 / // / 3 倾斜度1% 0.2// / / 施工作业人员 质量责任登记 勘察设计单位 现场确认地质 情况现场负责人：年月日 施工单位检查评定结果 专职质量检查员：年月日分项工程技术负责人：年月日分项工程负责人：年月日 监理单位验收 结论 监理工程师：年月日

不合格桩基处理方案样本

不合格桩基解决方案 水下混凝土浇筑过程中，要定期检查导管埋置深度，浇筑时砼面理论升高值与事实上升值进行对比，严防因“护孔”而形成导管拨出砼面至桩身砼浮现“断桩”或“夹渣”事故发生，并将测量成果进行详细记录，以便为动测桩基量对其砼质量判断提供必要根据。水下砼浇筑必要持续进行，砼要有较好性能，施工过程中要掌握每次向导管投料后都应“翻浆”，否则，应及时上下活动导管（50cm内），防止堵塞，同步检查砼各项性能指标，调节砼技术参数，改进砼和易性，顺利浇筑到桩顶灌注桩质量控制。 1.钻孔前 1.1注意测量精确性，保证护筒埋置位置精确。 1.2护筒埋置时，其土质应密实不漏水和不漏浆。 1.3钻具安装时应检查其垂直度和稳定性，施工过程中也应经常检查。 2.钻孔时 2.1经常检查保证护筒内水头高度和泥浆稠度。钻进过程中，应随时检查和记录土质状况，与设计土质对照，及时控制和调节钻进速度和泥浆稠度。 2.2钻孔要持续作业，半途不能停钻。相邻桩开钻需等邻孔砼达到一定强度后才开始。终孔后要对成孔进行全面检

查。 2.3浮现坍孔，应仔细分析查明因素和坍孔位置，然后采用小砾石夹粘土回填至坍孔位置，待回填土稳定后，采用加强泥浆稠度、加高水头和深埋护筒等办法，重新钻进。 2.4钻孔偏斜、弯曲，应吊住钻锥在偏斜、弯曲处，重复扫孔，或回填至偏斜、弯曲处，重新钻进。 2.5钻孔漏浆，此时可恰当减小水头高度，加稠泥浆，慢速转进，用冲周法钻孔时，可加入碎卵石进行冲周，加密孔壁。 2.6钻孔灌注桩在施工过程中，发生断桩、短桩或其她质量缺陷也是正常，但解决一定要认真，尽量将事故消灭在萌芽状态。若发生了此类事故，要对桩底断层位置、地质、钻孔成孔状况及当时原始记录加以认真分析。 2.7为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升力度要适中，保证有程序拔管和持续灌注，升降幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易导致混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，这种现象特别在砂层厚地方比较容易发生。 3.几种缺陷桩形成与处治 3.1断桩 3.1.1形成断桩因素分析

建筑工程中桩基检测技术问题分析中英文对照

建筑工程中桩基检测技术问题分析中英文对照 Analysis and testing technology of pile foundation construction in Chinese and English. 桩基是影响工程质量的基础因素，并且桩基这一影响因素还是隐性的影响因素。作为地面建筑的一种支撑，好的桩基会让结构的基础更加的稳定，而质量劣质的桩基，会对结构的安全造成恶劣的影响。因此，对于基础施工，桩基的检测是一个不可或缺的技术环节。并且随着现代工程的进步，对于质量和安全系数的要求越来越高，对于特殊的结构群体，诸如高层建筑以及铁路建筑的建设中桩基技术不断的发展，因而建设工程单位所面临的要求也越来越高，越来越严格，这个时候桩基的检测技术就可以发挥出应有的作用报这个桩基质量。Pile foundation is the basic factors influencing the engineering quality, influencing factors and the influencing factors of pile or recessive. As a supporting ground buildings, the pile will make structure more stable, and the quality inferior pile foundation, will cause bad influence on the safety of structure. Therefore, for the foundation construction, pile foundation detection is an indispensable link. And with the development of modern engineering progress, growing demand for quality and safety factor, the structure of special groups, such as the development of high-rise building pile foundation construction and railway construction in technology, so the construction units are facing the increasingly high demand, more and more strict, the pile foundation detection technology can play a role on the quality of pile foundation should be. 1 桩基的检测技术分析 Analysis and testing technology 1 pile foundation 1.1 成孔的质量检测 Quality inspection of 1.1 into the hole 在对成孔的质量进行检测时，主要的检测部位有桩孔的位置检测、孔径以及孔深的监测。底沉渣的厚度监测和垂直度的监测等等。成孔的质量直接归决定桩基的柱体的成桩质量，过时桩孔在孔径上的直径偏小，那么整个桩的承载力就会有所下降；而若是孔径扩大，那么整个桩在上部的侧阻力优惠随之增大，下部就不能发挥侧阻力应有的作用；另外，桩孔的垂直程度也会对承载力造成影响，偏斜的基桩会阻碍桩基的作用发挥；最后若是底部的沉渣太多就会令桩体的有效长度减少，那么也会对桩体的质量造成影响。因此，这些问题的检测工作就尤为重要了。

桩基资料施工记录表

新建吴忠至中卫城际铁路 钻 (挖) 孔 桩 桩 位 检 查 表 工程项目名称：新建吴忠至中卫城际铁路 施工合同段： 编号:质统-41 桩基编号 吴忠南跨古青高速立交特大桥（双线）197墩-7#桩 施工水位 施工控制水位 / 实测水位 / 护 筒 类型 钢护筒 直径 1.3m 筒顶标高 1128.37 埋深 4.05m 中心 位置 X 设计 4197734.4526 实测 4197734.4506 偏差 0.002 Y 设计 497870.1840 实测 497870.1830 偏差 -0.001 中心地面标高 设计 / 实测 1127.92 偏差 / 护筒底层 地质情况 细砂 图 示 中卫 备 注 无 质检意见 及 签 名 监理工程师 意见及签名 填表单位: 中国铁建股份有限公司吴忠至中卫城际铁路第一项目经理部 填表: 工地主管: 年 月 日 实 设

新建吴忠至中卫城际铁路 钻 (挖) 孔桩成孔检查表 工程项目名称：新建吴忠至中卫城际铁路施工合同段：编号:质统-42 桩基编号吴忠南跨古青高速立交特大桥（双线）197墩-7#桩 钻挖孔时间开始2016.7.8 11:15 结束2016.7.8 15:48 桩尖标高(m) 设计1082.334 成孔1082.04 成孔深度(m) 设计46.036 实钻(挖) 46.33 桩径(cm) 检验方法测点数最大值最小值平均值检孔器 4 101 100 101 换浆开始2016.7.8 20:00 结束2016.7.8 21:27 泥浆测试稠度19s 含砂率 1.5% 倾斜度 % 0.1 钻(挖)孔中出 现的问题及处 理方法 无 成孔缺 陷情况 无 备注无 质检工程师意 见及签名 监理工程师 意见及签名 填表单位: 中国铁建股份有限公司吴忠至中卫城际铁路第一项目经理部 填表: 工地主管: 年月日

桩基施工方案-中文英文对照

塞拉利昂水泥厂项目桩基施工方案 Cement terminal project pile foundation construction program in Sierra Leone 一、旋挖成孔灌注桩施工 Rotary drilling hole pile construction 1．工程量1000M3砼 The project amount 1000M3 concrete 2．施工技术 Construction Technology 本工程项目桩基施工采用旋挖成孔工程钻机，在施工前须对场地进行清表、清障、平整、压实，使场地表面耐力不小于100Kpa 。施工时设置泥浆池、沉定池、泥浆循环系统和废浆池，沉淀池的容积两倍于一根桩的体积，储浆池容积大于16m3，以满足钻孔需要。 Pile Foundation Construction of the project use a rotary drilling rig,before construction,we need to cleared the table , wrecker , leveling , compaction venue to make sure the surface endurance is not less than 100Kpa.During construction, we need to set Mud pools , sedimentation tanks , mud circulation system and waste slurry pond.To meet drilling demand, Sedimentation tank volume is twice the volume of a pile , storage slurry pond volume should be greater than 16m3 3．工艺流程 Process 桩位定位埋设护筒钻机就位钻孔成孔质量检测 钢筋笼吊放泥浆制备，注浆跟进 砼浇筑养护成桩检测 钢筋笼制作、验收 4．操作工艺 Operation process （1）测量定位 Measurement Positioning （a ）采用全站仪按照图纸测定位置并做好标色。 Use total station measurement position in accordance with the drawings and make a standard color . （b ）利用水准仪测定护筒标高其误差不大于10MM 。 Level determination Casings for elevation of the error should not more than 10MM （2）栓桩：桩位位置确定后，用两根相互垂直的十字线中心相交于桩点，

基桩检测技术交底书

基桩检测技术交底书 1、检测内容及目的 采用低应变反射波法及声波透射法对基桩桩身完整性进行检测。 根据要求基桩桩径小于2.0m，桩长一般不大于40.0m的桩应进行低应变反射波法桩身完整性检测；基桩桩径大于等于2.0m，桩长大于40.0m或复杂地质条件的桩应进行声波透射法桩身完整性检测。 2、检测依据 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008） 3、检测前准备工作 3.1 低应变反射波法检测准备工作 1）桩顶应凿至设计标高且桩顶面应为硬实混凝土面并大致水平。传感器安装点和激振点应打磨光滑并处于水平状态。 将被测桩头除去浮浆，凿出松动和有裂缝破损部分，表面应平整干净无积水，露出密实混凝土面，大致凿平。建议在破除桩头时，应避免采用爆破、破拆车等容易破坏桩头的措施。 对于预应力管桩，当法兰盘与桩身混凝土之间结合紧密时，可不进行处理，否则必须将其截除磨平后方可进行检测。 2）对于钢筋混凝土灌注桩，当激振点在桩顶中心时，传感器安装点与桩中心的距离宜为桩半径的2/3；当激振点不在桩顶中心时，传感器安装点与桩中心的距离宜为桩半径的1/2。当桩径不大于800mm时不宜少于2个测点，当桩径大于800mm时且不大于1250mm时不宜少于3个测点，当桩径大于1250mm时不宜少于4个测点。 对于预应力混凝土管桩，激振点和传感器安装位置宜为桩壁厚的1/2处，传感器安装点、锤击点与桩顶面圆心构成的平面夹角宜为90°。 传感器安装点和激振点示意图见下图。

3）激振点与传感器安装点应避开钢筋笼的主筋影响，建议距离桩的主筋不小于50mm。 4）当桩头侧面与混凝土垫层相接时，除非对测试信号没有影响，否则应凿除断开。 5）建议检测时避免大型机械通过，或爆破等振动源产生。 3.2声波透射法检测准备工作 1）桩顶凿至设计标高或声测管引至原地面的管口标高并大致水平。 2）检测前应将各声测管内灌满清水，管内不得堵塞。 3）浑浊污水会影响检测结果，建议检测前应用清水冲洗声测管并灌满清水。 4）建议检测前应自制探测器测试声测管是否畅通。建议自制探测器应采用轻质材料，重量应与我公司使用的换能器重量相当。建议不采用钢筋自制探测器，因为钢筋密度较大，无法测出声测管中的泥浆。 5）当声测管中因泥浆堵管时，建议采用硬质PVC管（或相近材质）冲洗声测管。当声测管中因水泥浆或声测管变形堵管时，建议采用专用钻孔设备疏通声测管。 6）规范要求声测管管口应高出桩顶100mm以上，这样可以避免检测时掉落碎石块，卡挡换能器。建议破除桩头时，保护好声测管,避免声测管变形。 7）检测时，应及时向声测管里加注清水，确保声测管里满水。 检测前，施工单位应提供以下资料：建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称；工程名称、结构物名称及中心里程、工程概况、设计与施工概况、地质概况、地质柱状图或纵断面图；受检桩相关参数、桩位布置图（后附）。

【结构设计】《建筑桩基技术规范》专家释疑

《建筑桩基技术规范》专家释疑 1桩身压屈效应和桩负摩阻力的叠加问题 1.1规范内容简述 新桩基规范强调了桩身压屈效应和负摩阻力效应的重要性,分别在第3.1.3条第2款和5.4.2条以强制性条文的形式提出相关要求,并在第5.8.4条和5.4.3~5.4.4条分别提供了计算方法. 桩身压屈效应是使桩身承载力下降,需要乘以桩身稳定系数进行折减；负摩阻力效应是使桩身承受向下的附加荷载. 1.2设计相关问题 需要考虑桩身压屈效应的场合往往也需要考虑负摩阻力效应.例如,广州地区很多场地有较厚的淤泥,其性质较差（含水量 w=60~100%,直接快剪指标c=3~5kPa、φ=1~30）,符合需要验算桩身压屈效应的条件.同时场地平整在其上有几米厚的新近回填松散填土,也需要考虑负摩阻力的不利影响.是否应把两者的不利影响叠加考虑,即对桩身承载力乘以桩身稳定系数进行折减,同时桩身还要另外附加负摩阻力.如果这样算下来,桩数比以往要增加不少.

1.3讨论及设计建议 判断是否需要叠加桩身压屈效应和负摩阻力的不利影响,应分析两者是否会同时发生的.在工程的前期,桩侧的淤泥还没有固结,不存在桩周土层沉降超过基桩沉降的情况,不需要计算负摩阻力；同时淤泥性质较弱,对桩身受压失稳的约束能力不足,应考虑桩身稳定性问题.在工程的后期,桩侧的淤泥固结逐步达到稳定,桩周土层沉降超过基桩沉降,桩负摩阻力达到峰值,应计入负摩阻力的不利影响；但此时淤泥性状已大大改善,对桩身受压失稳的约束能力也有很大提高,桩身稳定系数甚至可取1.0.可见两者的最大值不是同时发生的.在桩负摩阻力逐渐增加的过程中,桩身压屈效应逐渐减弱. 规范类比：建议设计时按新桩基规范第5.8.4条和5.4.3~5.4.4条分别单独复核桩身压屈效应和负摩阻力的不利影响,并适当留有余地. 2空心桩桩身截面模量W0的取值问题 2.1规范内容简述

桩基动测监理

桩基动测监理 （一）质量控制 “百年大计，质量第一”是我国工程建设的一贯方针，日前，对本工程我项目监理部采用动态质量控制，对工程质量实行预控、检查、验评三结合，严格执行事前、事中、事后的质量控制措施，确保工程达到预期的质量目标。 1、认真参加施工图纸会审和设计交底，了解设计意图，审查各专业施工图的相互配合，及时发现存在的问题，尽量避免设计失误造成的损失，坚持做到未经会审的施工图不得投入施工。同时做好技术文件复核工作。 2、查承建单位资质、质量保证体系的同时，注意检查参加施工的管理人员，关键工种的操作人员是否具有上岗证书，同时有关人员必须及时到岗、到位，不得随意更换或抽调，如有必须更换的，事先报项目总监同意，项目经理更换必须经业主同意。 3、在材料、构配件订货前，由施工单位提出产品资料，经各专业监理工程师审查后才可订货进场，材料进场后必须出具出厂合格证，材料试验单等资料，并报我单位，经项目专业监理工程师审查并抽查复验合格后，方可用于建设工程。新材料的购置必须有试验报告和推广证书，符合试验要求。 4、对施工机械及设备的型号，主要性能参数和操作要求三方面予以审查，同时检查机具数量以满足施工要求。

5、对专业施工方案进行审查，确保方案在技术上可行，在经济上合理，有利于提高工程质量。 6、预检及分部分项工程报验必须按程序进行。 （二）进度控制 对本工程的进度用规划、控制和协调的方法进行控制。 1、据工程项目的特点和实际情况，规划工程项目进度控制目标，并合理安排各阶段人员配合工作。 2、调动各方人员的主观积极性，对质量实施全程控制，做好安装在各阶段、场所、部位的协调配合工作。以确保工程按期完成。 3、由于本项目工程量大，工作设备、各工作交叉作业较多， 4、要求施工单位编制施工进度计划，并纳入施工进度总网络图中，以便及时分析问题，解决问题。 （三）投资控制 1、据工程项目安装投资的目标值，在施工过程中进行跟踪，及时全面准确的收集、汇总费用支出额的实际值与投资控制目标进行比较，并作好费用支出的分析和预测。 2、审核安装施工组织设计，积极推广新技术、新经验、新工艺及最佳施工方案，合理建议，节约开支，提高综合经济效益。 3、严格执行工程款计量支付，对照安装施工图复核已完安装工程的合格工程量，并以此对施工单位所报工程量清单进行签认。 4、严格审查工程变更，对所有的变更和洽商内容进行比较择优选用，

管桩施工桩基处理中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译文献 (文档含英文原文和中文翻译) 软土质条件下管桩施工的技术措施 摘要：高强度预应力混凝土管桩（PHC）以其桩身混凝土的强度高，适应性广，具有较好的冲击性能，穿透力强，具有承载力高，抗弯抗裂性能好，施工快捷、方便，质量稳定可靠，耐久性好等优点，被广泛应用于高层建筑基础。本文讨论了关于管桩施工中的技术措施。 关键词：管桩施工技术操作桩基处理 1 引言 目前，高强度预应力混凝土管桩已经被应用于房屋建筑和桥梁、码头等工程中。高强度预应力混凝土管桩（PHC）以其桩身混凝土的强度高，适应性广，具有较好的冲击性能，穿透力强，具有承载力高，抗弯抗裂性能好，施工快捷、方便，质量稳定可靠，耐久性好等优点，被广泛应用于高层建筑基础。管桩属于挤土桩，施工

速度快，软土地区大量施工后，土体超孔隙水压力较大，开挖时如果没有进行有效的控制，将会引起偏桩、断桩等的质量事故发生。因此，必须针对软土的地质特点，在管桩施工、土方开挖方面采取有效的技术措施，保证桩基质量和挖土进度。 2 工艺原理 软土具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大，纵向、横向的挤压均容易产生变形。同时，由于其含水量大，透水性差，受到挤压容易产生较大的超孔隙水压力，而且很难在短时间内分散。其固结系数小、固结时间长的特点又使得土体受到扰动后很难迅速恢复。 高强度预应力混凝土管桩为挤土桩型，施工速度比较快，由此而造成施工区域内的挤土效应。管桩自身的抗压强度较高，但是抗弯强度较低，不同土层间的水平力的作用容易引起桩身断裂。因此，软土地区管桩的施工对土方开挖有着极大的影响。挖土的部署和采取的技术措施，都要围绕“避免土体应力释放过快，避免土体施工荷载过大，合理控制土体的位移与应力释放”这样的原则进行。 3 操作要点 3.1挖土部署 1）软土地区预应力管桩基础置换率一般为4％左右，土方开挖前应切实的了解以下情况，根据它来编制挖土施工方案，明确挖土部署和技术措施：a场地地质情况，b周边邻近建（构）筑物及需保护管线情况，c围护设计，d桩长、桩间距、置换率等桩基设计情况，e打桩顺序、压桩记录等桩基施工情况。 2）土方开挖宜分皮进行，每皮的厚度应该控制在2m左右（土钉墙围护结构基坑根据土钉墙分层厚度控制），上皮挖除后再开挖下皮。坑内分级挖土留设台阶，台阶宽度与台阶下挖土深度的比值应在5以上。坑内土方坡道设置应该避开塘泥等软弱区块，坡道两侧土体的放坡系数不超过1:1.5时应考虑喷射砼护坡，土质特别差的应加设Φ6.5@200×200钢筋网片。应尽量避免工程桩位于土方坡道两侧斜坡上，如果桩基较密无法避免应考虑灌芯或喷锚加固，或改用钢结构桥作为土方坡道。 3）禁止边压桩边开挖，开挖和桩基全部完成间隔时间应该超过15天（钻打法10天以上）。

商合杭铁路施工阶段地质核查细则-(定稿)

新建铁路 商丘至合肥至杭州铁路 施工阶段地质核查工作细则

目录 1 编制依据........................................................................................................................... - 1 - 2 地质核查工作分工及流程............................................................................................... - 1 - 2.1 职责分工................................................................................................................ - 1 - 2.2 工作流程................................................................................................................ - 2 - 3 桥涵工程地质条件核查................................................................................................... - 2 - 3.1 核查工作内容........................................................................................................ - 2 - 3.2 明挖基础地质核查方法........................................................................................ - 3 - 3.3 桩基础地质核查方法............................................................................................ - 3 - 4 路基工程地质条件核查................................................................................................... - 4 - 4.1 核查工作内容........................................................................................................ - 4 - 4.2 地基处理................................................................................................................ - 5 - 4.3 低矮路堤和路堑.................................................................................................... - 6 - 4.4 支挡工程................................................................................................................ - 6 - 5 隧道工程地质核查........................................................................................................... - 7 - 5.1 相关规定................................................................................................................ - 7 - 5.2 隧道洞口边、仰坡地质条件................................................................................ - 7 - 5.3 隧道门端墙和翼墙、挡土墙基坑........................................................................ - 7 - 5.4 隧道洞身地质条件................................................................................................ - 7 - 5.5 房建工程地质核查................................................................................................ - 8 - 5.6 环境水侵蚀性核查................................................................................................ - 8 - 6 记录...................................................................................................... 错误！未定义书签。

铁路桩基地质核查管理办法

桩基地质核查管理办法 一、渣样提取 渣样是判断桩基持力层是否满足设计要求的最重要的证据。根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》的规定，钻孔灌注桩达到设计深度后，施工单位、监理单位必须全部核查；勘察设计单位对代表性的桩进行地质核查确认。 渣样提取要求：摩擦桩每1m取样一次。桩柱上部每1m取样一次，桩柱进入弱风化岩层面至桩底面每0.2m取一组渣样。渣样每组不少于0.5Kg。取渣样时应采用专用渣样袋，并需注明孔深、标高。入岩渣样需保存至墩台施工竣工。 渣样盒由项目部统一配置，其他由施工工班自行配置。为加强渣样提取的工作，下一步质检部将随时展开抽查工作，并按如下标准作出处罚： 1、桩基施工现场未提取渣样或渣样标识不清晰的，一根桩基罚款施工班组100元。 2、渣样盒内提取的渣样与实际地质不符的（质检人员现场捞渣比对），一个桩基罚款施工班组300元。 二、钻孔记录 1、旋挖钻机一般20到30分钟记录一次，冲击钻两个小时记录一次。遇特殊情况应该注明。记录应由机长填写并放置钻机上。 2、挖孔和钻孔记录未填写或填写与实际进尺不符的，一根

桩基罚款施工班组200元。 3、现场技术人员要加强巡检力度，每台钻机每天抽检一次钻进记录及渣样，并签字确认。凡未在钻孔记录和渣样标签上签字的技术员，每根桩基罚款20元。 罚款将以管理活动记录表（通用已印刷）的形式下发。 三、柱状严格实行入岩报检程序 1、坚决执行入岩报检制度，桩基钻进至微风化岩层时，施工班组要向现场技术员报检，现场捞取渣样核对。 桩基钻进至微风化岩层主要从以下几个方面判断：①从岩层颜色上判别。②从钻进速度可参考以下数据进行判别：一般4.5t 钻头每小时钻进12cm，3.8t钻头每小时钻进15cm即可。③入岩后应不漏浆、不渗浆。 凡因施工班组未报检而造成加深钻孔的，加深部分一律不予计价。 2、桩柱进入弱风化岩层面至桩底面每0.2m取一组渣样。凡因施工班组未按要求取渣样而造成加深钻孔的，加深部分一律不予计价。 3、凡因施工班组捞取渣样混渣而造成加深钻孔的，加深部分一律不予计价。 四、地质核查 1、地质核查由项目部质检部牵头负责，具体由质检部副部长及现场技术人员落实。

均匀土_桩基_结构相互作用体系的计算分析_陈波

收稿日期:2001-12-23;修回日期:2002-04-14 基金项目:国家自然科学基金重点项目(59823002;50025821) 作者简介:陈波(1975-),女,博士生,主要从事结构抗震研究. 文章编号:1000-1301(2002)03-0091-09 均匀土-桩基-结构相互作用体系的计算分析 陈　波,吕西林,李培振,陈跃庆 (同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092) 摘要:本文以结构-地基动力相互作用振动台模型试验为基础,结合通用有限元软件ANSYS ,对均匀 土-桩基-结构动力相互作用体系进行了三维有限元分析。计算中土体采用等效线性模型,利用面 -面接触单元考虑土体与结构交界面的状态非线性,计算与试验得出的规律基本一致。桩基与土体 间发生了脱开再闭合和滑移现象。桩身应变幅值分布呈桩顶大、桩尖小的倒三角分布,角桩的应变幅 值较大,边排中桩和中桩的应变幅值较小。桩土接触压力幅值呈桩顶小、桩尖大的三角形分布。在沿 振动方向的三排桩中,边排桩的滑移比中排桩的滑移量大。通过计算分析与试验的对照研究,验证了 采用的计算模型与分析方法的合理性,为结构-地基相互作用的进一步研究奠定了基础。 关键词:地基-桩-结构相互作用;振动台模型试验;计算分析;ANSYS 程序;接触;滑移 中图分类号:P315.97 文献标识码:A Computational analysis of dynamic homogeneous soil -pile -structure interaction CHEN Bo ,L ¨U Xi -lin ,LI Pei -zhen ,CHEN Yue -qing (State Key laborat ory on Dis as ter Recuction in Civil Engineering ,Tongji University ,Shanghai 200092,China ) A bstract :Three -dimensional finite element analysis of homogeneous soil -pile -structur e shaking table test is carried out in this paper .General -purpose finite element pr ogram ANSYS is adopted in the analysis .Commonly used equivalent lineari -ty model is chosen to consider the non -linearity of soil and the changing -status non -linearity of soil -structure interface is considered by surface -to -surface contact element .Issues drawn from computational analysis are consistent with test re -sults .The phenomena of separation ,reclosing and sliding occur between pile foundation and soil .The distribution of the strain amplitude along the pile is the shape where the large strain is at the top of the pile and the small strain is at the tip of the pile .And the strain amplitude of pile at corners is bigger than middle pile of side row and center pile .The distri -bution of the contact pressure on the pile -soil interface is in the shape where the small pressure is at the top and the lar ge pr essure is at the bottom .The pile 's sliding of side row is bigger than that of middle row along the vibration direction .The rationality of c omputational model and analysis method is verified through comparison r esearch between calculation and test results .The present work lays a foundation for further research on SSI . Key words :soil -pile -str ucture interaction ;shaking table model test ;computational analysis ;ANSYS pr ogram ;contact ;sliding 1　前言 结构-地基动力相互作用问题的研究对正确预测结构的地震反应具有十分重要的意义,是目前结构抗第22卷第3期2002年6月地　震　工　程　与　工　程　振　动 EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol .22,No .3Jun .,2002DOI :10.13197/j .eeev .2002.03.017

桩基施工作业标准

桩基施工作业标准 3.1.1施工作业标准 3.1.1.1作业流程图 图3.1-1钻孔桩施工流程图3.1.1.2成孔作业

1）准备工作 (1)水域钻孔桩施工 ①栈桥施工完毕，插打平台定位桩，然后进行水上钻孔平台的拼装。 ②在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，插打水中墩钢护筒，护筒插打分别采用陆地30t汽车吊、120t浮吊、60t浮吊、陆地KH180作起吊设备，同时这些起吊设备还负责相应墩位的钻孔桩施工。 ③水中墩护筒施工流程：在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，测量放线定桩位→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入水→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→安装（DZ120）震动打桩锤振动下沉→安装钻机开始水上钻孔桩施工。 ④在钢护筒振动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。除74#墩钢护筒壁厚为12mm 外，其他水中墩钢护筒壁厚均为18mm，护筒内径宜比桩直径大0.2～0.4m。钢护筒在车间分节制造，在平台对接后整体下沉，下沉中随时用木楔在导向架与护筒之间调整偏差，护筒底口要求到达卵石层顶面。护筒顶口宜高出施工水位或地下水位2.0m。 (2)浅滩地和陆地钻孔桩施工 ①对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面0.5m，筑岛面积应根据钻孔方法和机具大小等决定。利用暂未施工的护筒作泥浆池。 ②陆地桩基施工时，拟在两墩之间共设一组泥浆池、储浆池和沉

淀池，并用循环槽连接，供两墩共用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得顷泄场地，以免影响环境。 ③钢护筒采用厚度为18mm的A3钢板卷制，内径宜比桩直径大 0.2～0.4m。 ④埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5m左右。护筒对位检查后，在其四周回填粘性土并分层夯实。护筒露出地面0.5m，护筒上有十字线。 2）钻机就位 钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，其最大偏差不大于5cm。以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。小心使钻头对准设计中心，盖上封口板，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上。钻架临时移开时，应作好标志，以确保复位后的准确位置，必要时应重新对位。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。 3）钻进成孔 (1)正（反）循环钻进 开钻时以低档慢速正循环钻进，以泥浆护壁为主，钻下5m后改