浅谈城市道路雨水口

浅谈城市道路雨水口

摘要：雨水口是城市道路路面排水的重要设施。近期全国多个城市出现内涝现象，造成了相当大的危害。因此本文针对雨水口布置问题浅谈几点意见，以致雨水口能够发挥正常作用，使城市排水流畅。

关键词：雨水口现状问题雨水口布置排泄能力

雨水口是城市排水系统的初始设计，一般布置在道路交叉口、道路最低点及道牙边，使其能及时的收集路面雨水并排入雨水管渠内。雨水口的构造包括井篦、井筒及连接管。雨水口虽小，但是布置不当造成的危害却很大，如果长期积水会造成如下危害：

1、沥青路面如果长期积水会导致沥青材料潮湿损害、模量减少及抗拉伸强度降低。

2、积水到一定程度的情况下车辆通过时会形成水渐以及车轮打滑现象等，使行车安全得不到保障。

3、积水过深会导致道路两侧建筑受到危害、居民受到损失。

因此雨水口的位置在城市排水设施中显得尤为重要。

一、雨水口存在的一些问题

1、部分雨水口采用平箅式收水。暴雨时雨水排除不及时，产生积水现象。经常挟带树枝泥砂等杂物，平箅式易被堵塞。

2、为便于收集雨水，雨水口设计时采用雨水口井圈低于该处道路路面(3O毫米)。但施工时施工单位经常将井圈做得与路面相平，降低雨水口的泄水能力。造成下雨时雨水很难进入雨水口。

3、有些地方采用防盗式雨水口，雨水箅子与井筒连接在一起，无法开启。导致井筒内不好清淤，暴雨时排水不畅，形成积水。

4、道路的低洼路段及道路交叉口处的雨水口布置不当，均会造成排水不及时，形成积水。

二、雨水口的形式

1、平箅式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。

雨水收集回用系统

雨水收集回用系统 【篇一：雨水收集与利用系统】 【摘要】：随着我国城镇化的高速发展，将对水资源和水环境造 成更大的压力。雨水利用是解决水资源紧缺与经济社会发展之间矛盾，缓解城市水危机、改善城市水环境的有效措施。因此论文从国 内外雨水收集与利用的现状分析出发，进一步探索和认识雨水利用 的意义、雨水利用系统和雨水利用要点分析，并进而以成都市作为 实例，对雨水利用在成都实施的可行性研究。 【关键词】：雨水收集绿色建筑雨水利用 国内外雨水收集与利用现状分析 据统计，全国600多座城市中，有近400座城市缺水或严重缺水。 特别在一些大型、超大型城市，水资源供求矛盾更加尖锐，直接影 响到人们的生活、生产和社会发展。水资源短缺已经成为影响和制 约我国经济社会可持续发展的重要因素之一。随着我国城镇化的高 速发展，将对水资源和水环境造成更大的压力。雨水利用是解决水 资源紧缺与经济社会发展之间矛盾，缓解城市水危机、改善城市水 环境的有效措施。 1、国外城市雨水利用概况 德国是欧洲开展雨水利用工程最好的国家之一。目前，德国雨水利 用技术已经进入标准化、产业化阶段。在澳大利亚，许多新开发的 居民点附近的停车场、人行道铺的都是采用了透水性很强的地砖， 并在地下修建地下蓄水管网。而目在新建的道路上，路两旁的树底 下甚至预留了积水孔，道路上的雨水不是流入下水道，而是通过路 旁的积水孔直接被存蓄到树下面的积水池。日本的城市雨水资源利 用在亚洲是开展最早的。在有“花园式城市”、“花园式国家”美誉的 新加坡，无论是道路两旁、街道周边、海边还是建筑物周围，到处 都是树木花草。这些绿化都是自动浇灌的，而且都有雨水利用装置。 2 、国内城市雨水利用现状 我国雨水资源利用的思想具有悠久的历史，从新疆的“坎儿井”到北 京北海团城的“倒梯形方砖、集水涵洞雨水利用工程，都是古代雨水 利用的典范。但相对于发达国家大规模的城市雨水资源利用，我国 真正意义上的城市雨水资源研究与利用起步较晚，自90年代起，北京、上海、天津、大连、哈尔滨、西安、

市政道路工程中雨水收集利用的几个方法

北方城市市政工程建设中雨水收集利用的几个方法 摘要: 目前我国北方地区大部分城市都有不同程度的缺水情况, 而城市雨水资源利用率又非常的低. 本文提出在城市道路建设中采取建设旱水窖等措施, 将城市雨水收集、储存、控制并高效利用起来。 中国水资源受季风的影响, 时空分布不均, 基本上是南方丰富, 北方贫乏, 旱灾的发生机率比较高.中国长江及其以南地区的流域面积( 包括长江流域片、珠江流域片、浙闽台诸河片、西南诸河片) 占全国总面积的36 1 5 % , 却拥有全国80 1 9 % 的水资源量, 北方地区和西北内陆地区面积( 包括淮河流域片、黄河流域片、海滦河流域片、辽河流域片、黑龙江流域片以及额尔其斯河的中国流域范围) 占全国63 1 5 % ,拥有的水资源量占全国19 1 1 % , 其中西北内陆河流域及额尔其斯河中国流域范围的水资源量仅占全国的4 1 6 %. 年内年际变化也很大, 基本上是夏秋多、冬春少。 近20 年来, 全国地表水资源量和水资源总量变化不大, 但南方地区河川径流量和水资源总量有所增加, 增幅接近5 % , 而北方地区水资源量减少明显, 其中以黄河、淮河、海河和辽河区最为显著, 地表水资源量减少17 % , 水资源总量减少12 % , 其中海河区地表水资源量减少41 % 、水资源总量减少25 %. 北方部分流域已从周期性的水资源短缺转变成绝对性短缺 我国北方地区主要是温带大陆性气候，局部地区是高原气候。 特别突出的问题是目前北方城市的水环境形势恶化严峻, 地表水环境遭受极大破坏. 约有1/ 3 以上的工业废水和80 % 以上的生活污水未经处理直接排入河湖,90 % 的城市水环境恶化. 水环境问题加剧了可利用水资源的不足. 特别是近年来, 城市人口剧增, 生态环境恶化, 工农业用水技术落后, 浪费严重,水源污染, 更使原本贫乏的水“雪上加霜”，而成为国家经济建设发展的瓶颈。 随着我国城市化率的提高, 城市规模的不断扩大以及社会经济的快速发展对水资源需求迅猛增加,使得城市成为水资源供需矛盾最为集中的地方. 据预测, 到21 世纪中叶, 我国城市人口将增加到9 亿左右, 城市水资源供需矛盾将会进一步加剧. 节水作为缓解城市水资源紧缺和减少水污染的有效措施正日益受到关注. 随着近些年城市工业用水水平的提高和工业节水措施的落实, 工业用水水平提高很快, 一些城市如: 北京、南京等工业用水趋于稳定甚至出现了负增长[1] , 工业用水在城市用水中所占的比重逐步下降, 生活用水比重逐步提高, 生活节水成为城市节水的重点。

《昆明市城市雨水收集利用的规定》

昆明市城市雨水收集利用的规定 第一条为实现雨水资源化，节约用水，修复水环境和生态环境，减少径流污染，减轻城市洪涝，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《昆明市城市节约用水管理条例》和《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400-2006）等法律、法规和规范，结合我市实际，制定本规定。 第二条昆明中心城区范围内的城市雨水收集利用适用本规定。 第三条本规定所称雨水收集利用是指针对因建筑屋顶、路面硬化导致区域内径流量增加，而采取的对雨水进行就地收集、入渗、储存、处理、利用等措施。 雨水收集利用设施是指雨水的收集设施、入渗设施、储存回用设施、处理设施、调蓄排放设施及相关附属设施等的总称。 第四条市城市节约用水行政主管部门负责城市雨水收集利用的管理工作。 市节约用水管理机构具体负责城市雨水收集利用的日常监管工作。

第五条市人民政府或者市城市节约用水行 政主管部门对城市雨水收集利用工作作出显著成绩的单位和个人应当给予表彰奖励。 第六条雨水收集利用设施是节水设施的重 要内容之一。符合下列条件之一的新建、改建、扩建工程项目，建设单位应当按照节水“三同时” 的要求同期配套建设雨水收集利用设施： （一）民用建筑、工业建筑的建（构）筑物占地与路面硬化面积之和在1500平方米以上的建设工程项目； （二）总用地面积在2000平方米以上的公园、广场、绿地等市政工程项目； （三）城市道路及高架桥等市政工程项目。 有特殊污染源的医院、化工、制药、金属冶炼和加工企业等，在建设雨水收集利用设施时，建设单位应当召开有相关行政主管部门参加的专题论证会。 第七条符合第六条规定条件的已建成企业、单位、住宅小区和公园、广场、绿地、城市道路、高架桥等市政基础设施，具备建设场地条件的，产权单位、管理单位或者物业管理企业应当按照要求逐步补建雨水收集利用设施；主城四区政府、各开发（度假）区管委会和市级相关行政主管部

市政道路雨污水排水系统设计分析

市政道路雨污水排水系统设计分析 发表时间：2018-12-14T17:42:42.223Z 来源：《防护工程》2018年第27期作者：王爱娟 [导读] 把握工程施工要点，保证施工质量，以满足城市道路的排水要求，营造良好的城市交通环境。 河北省衡水市排水管理处 053000 摘要：为了维护我国城市环境，市政道路雨污水排水系统的建设十分重要，排水系统的良好应用有效地维持城市环境的平衡，进而大部分城市开始建设或者改建市政排水系统。结合实际情况，分析市政道路雨污水排水系统设计，并对市政道路雨污水排水系统的管道排水设计、路基排水设计、路面排水设计等进行了详细阐述。 关键词：市政道路；雨污排水；管道系统；路基排水设计 引言 近年来，我国城市化进程稳步推进，城市规模及人口数量不断增加，给城市各项基础设施建设提出更高要求，其中市政道路排水工程是及时排出雨水，保持道路通畅的关键设施。应结合以往经验以及城市道路实际，做好市政道路排水工程设计，把握工程施工要点，保证施工质量，以满足城市道路的排水要求，营造良好的城市交通环境。 1市政道路雨污水排水系统设计分类分析 1.1明沟系统 明沟系统是市政道路雨污水排水系统设计当中十分常见的一种分类，其主要设置与道路的出口、人行横道等位置，通过涵管、盖板等设备的功能，结合明沟来实现排水。在现代的技术水平上来说，明沟系统又被分为横向明沟、纵向明沟两个种类。此两明沟系统均是具备了独特的功能特点，可以应对不同的实际情况来使用，但无论是哪种明沟系统，明沟的设计都应当保持梯形，底部的高度至少要保持在30cm以上，而如果需要对明沟边坡进行铺砌时，其设计比例应当为1∶0.75-1∶1区间。明沟系统主要包括了干管、检查井、雨水口、街沟、连接管等，在实际使用时道路表面的雨污水会首先通过纵向或横向明沟流入街沟之内，进而通过结构将雨污水引入道路的雨水口，最终通过雨水口雨污水将通过连接管、干管的引流被排入湖泊当中。 1.2暗管系统 暗管系统与明沟系统的应用方式基本相同，但区别在于明沟系统较为适用于空间相对疏松的区域。而暗管系统则适用于空间密集的区域；暗管系统主要通过管道代替街沟，并埋设于地下，只留有稍低于地面水平面的管口来接收雨污水。暗管系统的应用具有较强的隐蔽性，整体大部分的结构都掩埋在地下，因此不容易侵占空间，但是为了保障其接受雨污水的效果，其外留的管口较多，在施工难度上要稍高于明沟系统。 2现代市政道路雨污水排水系统制度分析 2.1分流制排水制度 分流制排水制度是一项较为先进的排水制度，其主要是通过不同的排水系统将雨水与污水分开排放。这种方式在实际的应用当中，主要可以通过两种方法实现，第一将雨水、污水的排水管道按照实际情况分开设置，以此实现雨水、污水分开排放；第二则是只设置污水管道，进而使雨水、污水都进入污水管道后，在之后的蓄水池接收雨污水体，最终通过相关技术将雨污水区分，再将有利用价值的雨污水回收利用，而不可利用的则进行分开排放。分流制排水制度的优点在于可以增加水资源的回收利用，但因为工艺步骤的复杂，其施工成本会相对较高。 2.2合流制排水制度 合流制排水制度是一项十分传统的排水方式，其实际上与上述第二种分流排水制度方法类似，即是通过单一的管道来接受雨污水，但不同的地方在于，雨污水进入管道之后并不会通过蓄水池进行接受，而是直接排放于天然的水体当中，此排水方式施工步骤简便，成本也相对较低，但是因为现代社会的发展导致雨污水的污染程度严重，其直接将雨污水排入天然水体可能会造成重大的影响，所以综合来说合流制排水制度的弊大于利。 3市政道路雨污水排水的优化设计分析 3.1市政道路排水管规模计算 市政道路排水管规模计算，应根据自然地形的分水线正确地勾画出道路排水服务面积和人口，结合相关城市规划和道路最小纵坡，从而准确地计算出该道路排水所需要的管径及规模，这里需重点注意，道路沿线是否有转输过来的排水，如有转输排水，需相应增加转输流量，道路雨水重现期取值可根据道路所在城市规模和区域位置来取2~10a不等的重现期。道路综合径流系数根据道路服务范围规划用地情况各用地指标及所占面积比重按照内插法综合计算。排水管道纵坡设计一般情况下同道路纵坡，最小坡度一般≥3‰，最大设计流速 ≤5m/s，但在云南、贵州、四川、重庆等地势落差较大的城市道路，道路纵坡普遍较大最大可能＞10%，管道坡度按照道路坡度设计流速将不符合给排水规范要求，如果全部采用减少坡度跌水处理，则不利于道路地下空间综合管线横穿施工，随着新型复合管材出现并使用，管材各方面的性能均得到较大提高，根据GB 50014—2006《室外排水设计规范》（2016版）中说明，在污水计算流速达到最大设计流速3倍或以上的情况下，部分钢筋混凝土管和HDPE管等非金属管道仍可正常工作。根据塑料管道试验结果，分别采用含7%和14%石英砂、流速为7.0m/s的水对聚乙烯管和钢管进行试验对比，结果显示，聚乙烯管的耐磨性优于钢管。根据以上情况，规定通过试验验证，可适当提高非金属管道的最大设计流速。 3.2路面的排水设计 市政道路排水包括市政道路表面排水与路面内部的排水，前者在设计时要注意设计的方案能快速地实现处理路面积水的效果，防止路面的积水严重影响车辆的行驶。后者要注重路基地下水的疏通，尽量避免路面的水进入路基对其冲刷造成地下空洞地面塌陷，路面塌陷情况近几年各地出现比较多，应引起重视。市政道路排水中要足够重视以下两方面的设计：合理布局排水管线及雨水口，既要考虑道路两侧地块排水的收集方便合理又要考虑道路本身的收水要求。道路两侧地块一般是通过排水管预留支管进行收集，道路实行单侧或双侧布管取决于道路宽度和两侧地块排水需要，综合考虑布置，以达到经济合理的目的。在交叉口和低洼地方，应根据道路交叉口竖向设计来合理布

市政道路雨水口的管理与养护

市政道路雨水口的管理与养护 引言 雨水口是城市排水管渠系统的附属构筑物，也是城市道路排水的重要组成部分。雨水口通常设置在城市道路内街沿石带上，广场上、道路交叉口和道路边沟的一定距离处，收集地面上、街道路面上的雨水，以防止雨水淹没道路或造成道路及低洼地区积水而妨碍交通或损坏道路，同时便于雨水的收集和排放。 雨水口在实际运行中常见的问题有：设置位置不当、数量不足及堵塞等造成地面积水。铸铁雨篦被盗缺失、老化腐蚀、人为破坏和重荷载车辆碾压造成雨水口的破损，造成路面积水，影响交通安全。为了保证雨水口的正常运行需要经常对其进行管理维护。 1．对雨水口的管理 1.1 保证施工时雨水口不受堵塞 道路雨水口施工时，施工工人施工不认真导致雨水口时有堵塞，或水泥砂浆误倒入雨水口造成堵塞。为此管理单位需加强对施工单位的施工、验收管理。 1.2 防止污水接入雨水口 施工废水的排放是巡视重点。由于施工废水往往含有泥土、砂石水泥浆等必凝集、沉降的物质。按CJ3082-1999污水排入城市下水道水质标准的相关条款，应该在施工场地内进行预处理（沉淀或澄清），达标后排入城镇管道系统。出于方便，施工废水通常由雨水口接入。如果施工废水未处理或处理不达标就排放，不仅直接淤积、堵塞雨水口，泥砂、水泥浆等进入排水干管或主干管后，由于水力条件改变而易于沉降，再加上水泥浆的固结作用，淤积后清疏困难，将造成管道逐步堵塞，影响整条管线。

临街商业店铺排水情况也是巡视重点之一。道路沿线的房屋改建成商业店铺时，特别是餐饮业或小店铺时，为了减少对住户的影响，通常会将其废水单独排放。雨水口由于其分布广、接近建筑，往往成为零星排水的接入点。 为防止雨水口的堵塞，应加强管理，禁止油脂含量高、杂物多的污水接入雨水口。 1.3防止垃圾进入雨水口 雨水口设置低于地面且有一定面积的孔洞，有效收集雨水的同时杂物也容易进入。道路清扫人员往往将一些灰、土、树叶等杂物扫入雨水口中，严重时甚至使整个雨水口井身堵塞。这不仅降低了雨水口的泄流能力，也增加了雨水口乃至 排水管道的维护工作量，对此需要有一定的制度进行约束。与环卫部门协调，双方同时进行教育、监管，并与对清扫人员的考核工作相结合，有效地减少了人为造成的雨水口的堵塞。 2.道路设施变化对雨水口的影响 2.1路面坡度变化时 有时，由于道路施工中的疏忽或者道路不均匀沉降，实际的道路坡度、高程与设计不符，使雨水口的位置与设计意图不符，没有处于该路段的低处，影响雨水口的收水能力。 处理方法有两种。一是结合道路维修，使路面坡度、高程与雨水口的设置位置相符。另一方法是在低洼积水处增设雨水口：为了少破坏路面、不影响交通、减少工程量，当积水处C 与现有雨水口距离很远，可将雨水口改建成多篦式；当积水C处与现有雨水口A有一定距离，可在积水处新建雨水口，敷设连接管至最近的雨水口A。 2.2出现路面加高情况时

雨水利用存在的问题及雨水收集利用方式

雨水利用存在的问题 目前我国已对城市雨水生态利用展开研究，但是还存在着一系列的问题： （1）雨水利用研究与规划滞后。近年来，虽然国内一些学者和专家也开始重视对城镇雨水利用和雨水径流污染的研究，但总体看，在这两个领域的研究还显得薄弱，滞后于城镇建设与发展。城镇雨水利用和雨水径流污染控制很大程度上要从基础设施上，确切地说，要从排水设施（污染源头控制、收集、利用和输送等）建设着手，即在城镇规划建设与发展的同时，加以妥善解决。 （2）缺乏配套技术与管理。由于人手与研究上的不足，我国目前在城镇雨水的利用及雨水径流污染控制领域还没有成实用的技术体系及相应的设计规范，也缺乏配套的法规、政策和管理体系。 雨水收集利用方式 1、雨水收集 目前城市雨水利用成熟的技术主要有三种：屋顶雨水收集、城市路面雨水利用、城市绿地、花坛和园林雨水集蓄利用。 1.1城市道路路面雨水利用工程模式 城市道路路面、广场和停车场等都是良好的雨水收集面。雨水自然产生径流，只要修建一些简单的雨水收集和蓄存工程，就可将雨水资源化，用于城市清洁、绿地灌溉、维持城市水景等。城市道路的雨水收集可以采取分路段于绿地下修建蓄水池的工程模式，见图1。 由于人行便道面积小，分散性强，可以采用在人行便道上铺设可渗透路面砖的工程模式，雨水直接渗入地下，回补地下水。可渗透路面砖的强度应大于30MPa，渗水能力保证在1mm/s 的降雨情况下随降随渗。典型地面铺设见图2。

可渗透路面砖是由特殊级配的骨科、胶凝材料、水及增强剂拌制成混合料，经特定工艺制成的混凝土制品，其中含有很大比例的连通孔隙，滤层原料为粗沙，用来过滤下渗的雨水，主要是为了满足城区雨洪控制和利用，碎石层可起到短时贮存雨水的作用，主要为防止由于雨水在土壤中下渗不及而产生积水的现象。 1.2屋顶雨水收集利用工程模式 将屋顶雨水收集并储存于地下或地面的蓄水池，经简单处理后直接用于浇花、冲洗厕所或者洗衣等。该设备安装和使用都很方便，在德国等国家得到了广泛的应用，屋顶雨水的收集利用要比城市道路雨水收集利用复杂得多，主要包括雨水收集系统、过滤系统、贮存系统、回用系统等等。图3为典型的屋顶雨水利用工程模式。

雨水口及雨水支管施工技术交底

雨水口及雨水支管施工技术交底 项目：贵安新区贵安路联络线道路工程2标 单位：中铁港航局集团有限公司

一、适用条件及范围 K34+200~K40+420雨水口及雨水支管施工。 二、施工工艺 1、工艺流程 施工准备→施工放样→沟槽开挖→垫层施工→管道吊装→管道接口→三角区、管腔、管顶回填→检查井砌筑。 2、施工技术要求 、沟槽开挖 1）、根据检查井位置，用钢尺从检查井中心位置往大里程方向引出3米，为雨水口中线位置。用白灰撒出雨水支管和雨水口的开挖线，雨水口和雨水支管一起开挖，采用机械开挖为主、人工清底为辅。 2）、机械开挖至距设计标高20cm，人工集中挖除清底，找平夯实。开挖过程中严禁超挖。 、管道基础施工 1）、管道开挖完成后，即铺设砂砾垫层，垫层厚度为10cm。 2）、垫层采用人工铺设，找平，并采用平板打夯机夯实，其密实度要求达到95%以上。、雨水支管铺设安装及接口 1）、本段采用DN300双壁波纹管，采用承插式弹性密封橡胶圈接口。 2）、雨水口耳管外壁满包C15、厚200mm的混凝土保护层。 、雨水口砌筑 1）、施工人员将雨水口基础清至指定标高，雨水口由路缘石顶面下反为基础底，基础采用10cm厚C15混凝土。 2）、根据雨水口中心位置，画出雨水口位置砌筑雨水口，在砌筑至井路面顶以下30cm 左右时，由技术人员再次确认精确标高，严格按照指定标高砌筑。 、过梁安装 雨水口砌筑至设计标高后，及时安装过梁，安装时砖墙顶面用水冲刷干净，并铺砂浆，按照设计标高找平。 三、雨水口及雨水支管质量控制要点 1、雨水口质量控制要点 、在雨水口基础上，先铺砂浆后再砖砌，一般采用一丁一顺或二丁一顺砌筑。每层

海绵城市雨水收集

海绵城市雨水收集 【篇一：海绵城市雨水收集系统pp模块产品说明】“亚源”牌yypm系列pp雨水模块说明书 产品概述： 亚源pp雨水模块采用聚丙烯(pp)为原料，采用一次性注塑成型工艺生产而成，产品具有无毒无污染，耐酸耐碱，经久耐用，耐老化强 等特点。pp雨水模块长期在水中不会析出任何有害物质污染雨水， 因此被广泛应用在海绵城市建设过程中雨水收集存储池，单个模块 采用相互拼接的方法，运费方便施工简单，后期维护成本低。 产品参数： ? 设计灵活：由若干个模块组合成一个水池，形状可以根据现场需 要任何组合，不受场地限制。 ? 寿命长久：亚源雨水模块具有抗老化、耐腐蚀、耐高低温等环境 适应能力强。 ? 施工便捷、工期短：模块采用相互拼接的方法，施 工简单，无需大型机械，并可现场组装成箱，实现当天开挖当天回填。 ? 运输便捷：分体式设计，模块折叠存储和运输，节省宝贵的运输 空间和成本。 ? 承载力强：亚源pp雨水模块采用镂空设计，有八根柱体支持，另 如需加强 型可以增加立柱数量。 ? 结构稳定：亚源雨水模块采用反打开设计，组装成型后成为一体 非常稳固。 ? 节约空间：雨水模块安装在地面以下，上面可继续建 绿化、广场、运动场等， 不占用地面空间。 ? 绿色环保：亚源雨水模块采用聚丙烯（pp）为原料，安全无污染，后期材料 可回收利用。 ? 维护便捷：亚源雨水模块设计有专用的反冲洗孔，方便沉积泥沙 的冲洗。产品用途： 亚源雨水收集模块适用的区域非常广泛，涵盖城市住宅区、市政公 共道路、广场、公园绿化、工业园区等，节约了有限的外部空间。 标准型可以安装在园林区，住宅区，加强型和特加强型可以安装在 行车区域。

浅谈城市道路积水问题及市政道路线性排水工程

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/0f16172186.html, 浅谈城市道路积水问题及市政道路线性排水工程 作者：陆大友 来源：《城市建设理论研究》2013年第14期 摘要：城市道路设计时，为保证行车安全、以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时为了改善城市卫生条件，保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。本文结合笔者多年给排水设计实践，就从路面排水、路基排水、绿化带排水、下立交处地下水位的降低等方面详细阐述了城市市政道路排水设计要点，并结合具体工程设计应用实例进行了论证说明。 关键词：现代城市；市政道路；排水设计；路面排水；结构内排水 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 路面水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。沥青混凝土路面由于排水不畅，会产生沉陷、开裂、松散及坑槽等，随着水分自裂缝不断浸入路面面层，沥青黏附性减小，并阻断沥青和集料的相互黏结，进一步破坏结构的整体性；水泥混凝土路面在水分的作用下，会在接缝处形成唧泥，造成基层湿软，强度下降；混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷，造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。 因此，合理有效地安排排水设施，可以保证路面结构处在一种干燥的状态，使路面具有足够的强度和稳定性，延长道路使用寿命。 1 道路积水成因分析 通过对城市道路排水系统的调查与分析发现，道路雨水排水系统根据降雨量等基础资料经水文水利计算所得出的排水管管径，理论上均能满足本地区道路排水流量的要求，由于各方面的原因，路面上仍然存在积滞水，那么造成道路积水的主要原因是什么呢？ 通过水文水力计算分析可知： （1）当雨水口的泄水能力大于雨水口所需排泄的设计径流量时，则路面不会产生积水，或者说路面积水的可能性不大。 （2）当雨水口的泄水能力小于雨水口所需排泄的设计径流量，雨水口不能及时地将雨水排入主管道。

城市道路雨水口设计研究

城市道路雨水口设计研究 雨水口是城市道路收集雨水的专业设施，其设计的位置以及数量都会直接影响到城市道路有效处理雨水的能力，由此可见，城市道路雨水口的设计工作非常重要，设计人员必须要按照规定标准进行设计，只有这样，才能确保暴雨发生时，城市道路上不会出现大量积水问题，但是，设计人员在实际设计城市道路雨水口时，往往都是凭借以往的设计经验，控制雨水口的间隔距离，导致城市道路上面的雨水不能得到及时的处理。 标签：城市道路；雨水口；设计 城市道路雨水口是通过专业的雨水管道以及合流管道等，对城市路面上的雨水进行有效的收集，其實际上是依附于管道系统的构筑物。首先雨水口会将路面上的雨水收集起来，然后连接雨水管道，将雨水直接排到下水道内做进一步的处理。所以城市道路雨水口设计的位置就逐渐凸现出来，只有设计好雨水口的具体位置，才能使雨水得到及时有效的处理，进而避免城市道路上出现大量积水，而影响人们的正常生活。 1 雨水口位置设计的现状 1.1 城市道路直线段 在城市道路上开展设计雨水口的工作时，选取地段是设计工作中的重点，其中最科学、最合适的路段就是直线段，但是部分设计人员选择在直线段上设计雨水口的时候，经常会漏掉凹点位置，甚至还有一些设计人员在设计雨水口时，对其进行任意安插，并在任意安插的基础上，每隔25m设置一个雨水口，在设置的过程中，并没有考虑城市道路的实际情况，也没有考虑雨水口的收水功能，致使道路上的凹型位置出现积水问题[1]。 1.2 城市道路曲线段 结合城市排水设计图纸，从中可以看出，在城市道路的曲线段上，不适合设计雨水口，特别是转弯处的道路上。但是在部分城市中，位于居民住宅区域以及市政道路等区域，这些曲线段上经常会出现雨水口的设计，而原因就是设计人员在曲线段上设置了竖向低点，这给设计排水系统的工作人员带来了干扰，最终导致工作人员直接在曲线段上设置了雨水口。在曲线段上进行雨水口的相关设计，其能够达到的收水效果远远比不上直线段上雨水口的收水效果，一旦发生暴雨，就会致使雨水口的雨水不能得到及时处理，道路路面上出现过多积水，进而影响人们的正常出行。 2 雨水口设计的原则 城市道路雨水口的设计应当充分考虑道路的竖向、周边环境以及建筑等情

雨水收集利用的意义

雨水收集利用的意义 【篇一：雨水收集与利用系统】 【摘要】：随着我国城镇化的高速发展，将对水资源和水环境造 成更大的压力。雨水利用是解决水资源紧缺与经济社会发展之间矛盾，缓解城市水危机、改善城市水环境的有效措施。因此论文从国 内外雨水收集与利用的现状分析出发，进一步探索和认识雨水利用 的意义、雨水利用系统和雨水利用要点分析，并进而以成都市作为 实例，对雨水利用在成都实施的可行性研究。 【关键词】：雨水收集绿色建筑雨水利用 国内外雨水收集与利用现状分析 据统计，全国600多座城市中，有近400座城市缺水或严重缺水。 特别在一些大型、超大型城市，水资源供求矛盾更加尖锐，直接影 响到人们的生活、生产和社会发展。水资源短缺已经成为影响和制 约我国经济社会可持续发展的重要因素之一。随着我国城镇化的高 速发展，将对水资源和水环境造成更大的压力。雨水利用是解决水 资源紧缺与经济社会发展之间矛盾，缓解城市水危机、改善城市水 环境的有效措施。 1、国外城市雨水利用概况 德国是欧洲开展雨水利用工程最好的国家之一。目前，德国雨水利 用技术已经进入标准化、产业化阶段。在澳大利亚，许多新开发的 居民点附近的停车场、人行道铺的都是采用了透水性很强的地砖， 并在地下修建地下蓄水管网。而目在新建的道路上，路两旁的树底 下甚至预留了积水孔，道路上的雨水不是流入下水道，而是通过路 旁的积水孔直接被存蓄到树下面的积水池。日本的城市雨水资源利 用在亚洲是开展最早的。在有“花园式城市”、“花园式国家”美誉的 新加坡，无论是道路两旁、街道周边、海边还是建筑物周围，到处 都是树木花草。这些绿化都是自动浇灌的，而且都有雨水利用装置。 2 、国内城市雨水利用现状 我国雨水资源利用的思想具有悠久的历史，从新疆的“坎儿井”到北 京北海团城的“倒梯形方砖、集水涵洞雨水利用工程，都是古代雨水 利用的典范。但相对于发达国家大规模的城市雨水资源利用，我国 真正意义上的城市雨水资源研究与利用起步较晚，自90年代起，北京、上海、天津、大连、哈尔滨、西安、

道路雨水口技术交底

二号路道路工程雨水口施工技术交底书 一、工程概况： 贵阳市综保区二号路道路工程位于贵阳市白云区都拉营，属于综保区建设一期工程，起讫里程K2+360，起止里程K4+050，全长1690米。 雨水口采用砖砌偏沟式双壁雨水口，雨水口连接管采用D300管径。i≥ 0.01，道路红线宽度B<25m,时井深H=1.0m；道路红线宽度≥25m时井深 1.2m。雨水口布置桩号与检查井桩号保持一致，个别地方可适当调整，道路交叉口局部低洼处应增设雨水口。雨水篦子采用高分子复合篦子。 二、施工流程及方法： 1、施工放线： 在开工前根据测量组测定的基准点的档高和坐标进行控制点、沿途施工基准点的布设，布设的桩号要保持良好，并标出管道中心线和开挖边线。 2、施工准备： 开挖前先清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求；按设计要求选用合格机制普通页岩砖，并将砖湿润；所需用的管材、砖、砂、石等材料应堆放整齐，距离沟边1.0m开外；砂浆的拌合按照设计及规范设定的标号配置配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌制均匀，做到随拌随用。 3、沟槽开挖： 采用人工开挖的方法，开挖时严格控制标高，防止超挖或扰动基底。 开挖过程中及时进行槽底的整修，边挖边修，并立即进行基础施工。挖

出的土石方堆在距沟槽边不小于1.0m，高度不超过1.2m。 4、地基处理： 1、槽底土壤发生扰动应会同有关部门及设计单位研究处理措施并办理洽商手续； 2、挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖应按以下方法处理 含水量接近最佳含水量的疏干槽超挖深度小于或等于15cm时，可用含水量接近最佳含水量的挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原天然地基土的密实度，或用石灰土处理，其压实度不低于95%。 槽底有地下水或地基土壤含水量大，不适于压实时，可用天然级配砂石回填。 5、管道铺设及接口： 管道铺设前应对管材质量进行逐节检查，清除管内杂物，在基础砼强度达到设计强度75%后，方可下管，管节采用吊车下管，排管时从下游向上游。管道的砼抗肩应在每节管两侧同步进行，砼振捣密实，表面人工收光。严格控制好管道的标高。接口抹带时，必须浇水湿润，涂抹砂浆分二次操作，先括糙后粉光，接缝完毕后应采用草袋覆盖，进行湿治养护。边沟砼浇筑，模板应具有一定的强度和刚度，支立牢固、稳定。砼浇筑应振捣密实，无蜂窝麻面。 雨水支管敷设应直顺，不得错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不得将断管端置入雨水口。 6、雨水口施工： 1、按照设计图要求安装，放出雨水口衷心位置线，按雨水口尺寸摆出井

雨水口及雨水支管施工方法

雨水口及雨水支管施工方法 1、雨水口施工 (1）按照道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩，使雨水口长边距立路缘石83mm，雨水口选用偏沟式双箅下落雨水口，雨水口井深1.3m。雨水支管管内底至路面高1m，井底下落0.3m，便于沉泥及清掏。箅面比周围路面低3～4cm，并与路面接顺，井坐加固详见本工程雨水口及检查井钢筋混凝土井座加固图。 (2）按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。 (3）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层。 (4）砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时用砂浆回填密实。 (5）砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖圈，管口应与井墙齐平。支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时需考虑调整雨水口位置。 (6）井口应与路面施工配合同时升高，在基层摊铺前，应备木板或铁板覆盖，防止混合料进入雨水口井室。 (7）井墙用MU10烧结砖，砌筑水泥砂浆强度M10，墙体1：2水泥砂浆抹面。 (8）根据路面标高确定砌筑高度，并根据设计图纸双篦雨水口钢筋混凝土井座采用外加工制作，运输至施工现场后进行安装作业。 (9)检查井及雨水口周边加固采用Φ8、Φ10钢筋及C30混凝土现浇加固，加固断面尺寸为30cm(宽)*20cm(高)，具体详见雨水口及检查井加固图。 2、雨水支管的施工 (1)开槽 根据本工程设计要求，设计路面以下70cm为雨水支管管顶，因此雨水支管

位于道路路基范围内。雨水管沟槽开挖应与路基施工同步施工（或者在路基施工后进行反开挖），开挖时采用直槽开挖，两侧预留30cm工作面。 (2)下管 1）雨水支管采用DN300 钢筋混凝土管，基础采用条形基础，厚度为150mm。 2）使用人工下管和排管，测量要控制好流水的坡度，严禁出现倒坡的现象。

浅析城市道路雨水口的设置

浅析城市道路雨水口的设置 摘要：本文主要从设计角度出发，对雨水口的设置原则、型式及间距的确定进行叙述，从细节着手，综合考虑各种因素，合理布设雨水口，消除地面积水的影响。关键词：雨水口雨水口间距道路红线宽度 城市雨水口随处可见，它们就在路边栅条状铸铁篦子下，起截流并泄除雨水的作用，是收集地面雨水的重要设施。雨水口设置的合理与否直接影响城市道路雨水的及时顺畅排除、雨水冲刷携带的杂物的截留，间接影响城市交通安全和城市环境卫生及人体健康。路面上汇集的雨水首先泄入雨水口，经过雨水连接管流入道路下面的排水管渠。而雨水口的位置和数量如何正确设置才能充分发挥它的效能，设计人员应从以下几个方面进行思考。 1 雨水口设置原则 1.1雨水口的布置应根据地形,建筑物和道路的布置等因素确定。一般设在下列各处: (1)道路上的汇水点和低洼处，以及无分水点的人行横道线的上游处； (2)道路的交汇处和侧向支路上，能截流雨水径流处；(3)广场、停车场的适当位置处；(4)建筑物单元出入口附近、建筑物雨落管附近以及建筑前后空地和绿地的 低洼点等处。雨水口应避免设在建筑物门口，当建筑物门口必须设置雨水口时，应进行特殊处理；(5)其它低洼和易积水的地段处。 1.2道路交叉口的雨水口布置应注意的问题。 (1)雨水口的布设应根据道路的竖向设计放在相对最低点，除此之外，雨水口一般放在圆弧切点处，一是好施工放线，另外可以阻止雨水漫过人行横道。 (2)如果是小路口没有竖向设计，可根据相交道路的纵坡判断出哪个圆弧上会出现最低点，如果坡度近似，雨水口可设在圆弧中点附近。 2雨水口型式确定 雨水口是收集地面径流雨水的主要构筑物。雨水口的型式、数量、布设位置合理与否是改善地面暴雨积水的重要保证。雨水口的布置型式主要有平篦式、偏沟式、立篦式和联合式四类，根据进水篦数目的多少，每一类又可分为单篦、双篦和多篦三种布置形式，应根据流量、道路形式和坡度选用。（见表一） 目前天津市普遍选用平篦式和立篦式，平篦式雨水口适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等，其水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影

雨水口及支管施工方案[001]

成新蒲快速路六期工程项目 雨 水 检 查 井 井 盖 安 装 施 工 方 案 成新蒲快速路六期工程项目经理部 2010年4月23日

雨水口及支管施工方案 第一章工程概况 工程名称：成新蒲快速路六期工程项目（双流段）。 建设地点：成都市双流县彭镇K5+450-K8+750。 施工内容：M7.5砖砌雨水口、高分子复合材料雨篦子安装、D300钢 筋砼雨水口支管埋设。雨水口共计378座，雨水口支管共计2170m。 采用材料：标准机制页岩砖，过梁C25商品砼，高分子复合材料雨 篦子，M7.5砂浆，D300钢筋砼Ⅰ级平口管。 质量要求：合格。 第二章雨水口、雨水口支管施工方案及施工方法 本工程M7.5砖砌雨水口共有378座，雨水口支管共计2170m。本工程雨水口数量较多，在施工进行时根据施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按时完成，下面简介其施工方法。 一、雨水口施工 1、准备工作 1.1清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。 1.2按设计要求选用合格机制普通页岩砖，并将砖湿润，但浇水应适应，否则会使墙面不清洁、灰缝不平整。 1.3准备砂浆，按照设计给定的标号配置配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌制均匀，做到随拌随用。 2、雨水口砌筑要求 2.1安装设计图要求，放出雨水口中心位置线，按雨水口尺寸摆出井壁砖墙位置。

2.2雨水口底面为C20现浇砼10cm底板。待砼达到3天强度后，在底板面上先铺砂浆再砌砖，采用一顺一丁砌筑，如下图所示(图6.4.2-3)。砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑。每层砖上下皮竖灰缝应错开。随砌筑随检查尺寸。 雨水口砌筑应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线板。 检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。 2.3雨水口D300钢筋砼支管安装应与雨水口内壁齐平，管口应用砂浆填缝密实，不得出现缝隙。 2.4砌筑雨水口时应预留支管，随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑、封口抹平。 3、抹面技术要求 砌筑雨水口的内壁内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、坐浆、抹三角灰等均采用1:2水泥砂浆，抹面用水泥砂浆的砂子应

雨水资源收集利用系统及处理技术方案 (2)

城市化快速发展的地区,水资源问题已日益成为制约城市发展的重要因素,为实现科学发展的目标,必须选择走可持续发展的道路。城市雨水资源化利用就是解决城市水资源短缺、控制城市雨水径流污染,减少城市洪灾的有效途径。为此,应将雨水利用与雨水径流污染控制、城市防洪、生态环境的改善相结合,应坚持技术与非技术措施并重,工程性措施与非工程性措施并用的原则,因地制宜,择优选用,兼顾经济效益、环境效益与社会效益,标本兼治,促进城市水资源利用的可持续发展。 本篇文章讲述雨水资源收集利用系统及处理技术方案,该方案由:“海绵雨水”公司,一家从事雨水收集利用系统十多年专业企业。 城区不透水面积逐年增加,雨水径流量增大,流出时间缩短。这不仅造成水资源的巨大浪费,加大了城市排水系统的负担,还对城市的生产、生活造成极大的影响,并带来巨大的经济损失。那么如何将雨水有效收集利用？ 首选,我们讲下关于雨水收集与利用的意义。 1、节约城市水资源 近年来逐渐增多的城市道路冲洗,晒水减雾,甚至于城市洗车行业的逐步增多,对于城市自来水的需求也相应增多,而供水负担加重,自来水等原水资源的浪费与过度使用,使得回用雨水作为循环用水水源的呼声也日渐增大。 2、改善城市水源环境 对城市雨水资源的开发利用,地表河流,湖泊及地下水等水体的用水将相对减少,有利于维持河、湖、地下水源等天然水体的正常生态环境用水量,另一方面通过收集雨水的调蓄构筑物的运作,既可以缓解城市的内涝灾害,还可以变废为宝,稀释污水污染物,改善污水的水质。 3、具有经济与生态意义 对雨水进行收集利用,既可缓解城市对自来水依赖,又能解决水源污染,最终达到节能减排、低碳环保的目的。另一方面,回用雨水在一定程度还可以做到城市区域自给自足,对于飞速发展的城市来说,尤其就是城市不断扩张,而后续配套的管网无法跟上的时候,采用雨水回用,减少城市建设管道的费用,使得城市管网合理优化,而且对于雨水使用,可部分替代自来水以减少自来水的使用量,与其它非传统水源利用对比,雨水收集利用具有明显经济优势。 雨水收集与利用的系统及处理技术 随着国际雨水集流系统会议的召开与国际雨水集流系统协会的成立,国际上掀起了雨水收集利用理论与技术研究的热潮,内容涉及集雨水面处理、集雨系统设计、集雨模型与收集雨水的高效利用等。 雨水收集系统将进一步细分为四种类型: 一、集雨系统 1、屋顶收集系统:在屋顶与庭院安装管道,输水设备与蓄水设备,收集屋顶上的与供家庭饮水、卫生、养畜等使用。

[污水,道路,城市]浅谈城市道路雨污水排水系统设计

浅谈城市道路雨污水排水系统设计 摘要：随着城市化建设的不断发展，我国城市的规模日益扩大，城市人口不断增多，给城市道路的安全提出了更高的要求。雨污水排水系统是城市道路的重要组成部分，对于城市道路系统的正常运行有着极大的影响，因此，加强对城市道路雨污水排水系统的研究具有十分重要的现实意义。本文就在对城市道路雨污水排水系统现状、类型进行分析的基础上，提出了相应的改进措施，以提高城市道路雨污水排水能力。 关键词：城市道路；雨污水排水系统；现状；类型；改进设计 近些年来，随着我国社会经济的快速发展和城市化建设的日益推进，城市道路的数量与规模逐年上升，对于城市的社会稳定和经济发展有着至关重要的作用。雨污水排水系统是城市道路建设中不可或缺的部分，对道路地基稳定、路面安全等都有着极大影响，如果设计不当，极容易给城市道路带来安全问题，因此，需要对城市道路雨污水排水系统进行相应研究，以做出合理的改进，有效保证城市道路的安全。 一、城市道路雨污水排水系统分类 城市道路雨污水排水系统根据其能否可见和构造方式，可以分为明沟、暗管和混合式三种。 明沟排水系统多用于道路表面雨污水的排水，其多设置在道路两侧或车行道的中间，利用涵管、盖板等过水设施安装在道路进出口、人行道等部位；按照其方向不同可分为纵向和横向两种，横向作用多为将沟管中的水排入到河道中；在设计明沟时，多采用梯形，底部宽度通常不小于0.3m，边坡材料需根据实际土质条件来决定，如果采用混凝土或砌石，则边坡比例需控制在1：0.75-1：1。 暗管排水系统是由街沟、雨水口、检查井、连接管等多个部分组成的系统，其排水过程是通过边坡使道路表面的雨污水流入到街沟中，然后再通过雨水口进入到连接管中，后随着主管道将雨污水排入到河流等自然水体中，在出现管道堵塞时，可以通过检查井进行维修。 混合式排水系统是将明沟和暗管两种系统结合的排水设计，其使用原则是在不影响排水功能的基础上，尽量的减少施工量和成本[1]。 在城市道路雨污水排水系统设计时，需要根据城市道路的实际情况来选择相应的排水系统类型，比如建筑物较少的区域，多可以采取明沟排水系统，以节省建设费用；而建筑物密集的市区，则应选择暗管排水系统，以保证城市环境。 二、城市道路雨污水排水系统现状 （一）城市道路排水系统方式 根据城市道路排水系统对污水、雨水排泄方式的不同，可以将其分为分流制和合流制两种。

雨水收集利用现状

雨水收集利用现状 【篇一：城市雨水收集利用】 浅谈城市雨水收集与利用 摘要：本文论述了城市雨水收集与利用的必要性，分析了城市雨水收集利用的国内外现状，提出了城市雨水资源收集的方式有建造贮留设施、就地下渗、建立即时水库和绿地隐形蓄水系统四种，并指出其利用途径有作为生活杂用水、工业用水、绿地灌溉、补充河湖用水等，最后对未来城市雨水收集利用做了简单地分析。 关键词：水资源；城市雨水；收集利用；可持续发展 近年来，随着我国工业化水平的不断提高，工业经济和生态环境之间的矛盾越来越复杂尖锐。其中在水资源利用方面，一方面，我国是一个缺水的国家，许多城市水资源短缺；另一方面，雨水作为一种潜在的水资源却没有引起足够的重视。我国是一个严重缺水的围家，人均水资源仅为世界平均水平的1/4，为世界上水资源占有量最少的国家之一。我国600多个城市中，有300多个出现了资源性或水质性缺水现象，100多个城市严重缺水。一般年份全国城市总的缺水超过60亿立方米。随着我国工业化水平的提高，大量水体受到严重污染，可使用的水资源在现有水平上将急剧减少。而雨水作为一种污染轻，水量口可观的水资源，往往只是简单的采取各种措施将它快速的排放了。城市雨水收集利用是一种新型的多目标综合性技术，可实现节水、水资源涵养与保护、控制城市水土流失和水涝、减少水污染和改善城市生态环境等功能，开发利用潜力巨大，充分利用城市雨水可缓解我国目前严峻的水资源形势。 1. 城市雨水收集与利用的必要性 除自然蒸发和渗透外，城市雨水收集利用的潜力巨大。 城市的浇灌绿化、冲洗马路等公益用水及洗车等新兴的用水行业进一步加重了自来水供应的负担。可是每年的暴雨季节，泛滥的雨水又给城市排水造成了极大的困难。而雨水的收集和利用正好解决了这一给城市建设带来的两大难题。雨水的收集和利用可以为我们带来许多的好处，我们可以把收集来的雨水用于日常生活，如洗衣洗车、冲洗厕所。当然浇灌绿化、冲洗马路、消防灭火等等更是雨水利用的大户。雨水的收集和利用还可以减少城市街道雨水径流量，减轻城市排水的压力，同时有效降低雨污合流，减轻污水处理的压力。由此可见，我们有必要把雨水收集起来并加以利用。