交通工程导论习题及答案——重交

1.若某道路上的交通流满足K>KM,V

理由：Q<=QM,K>=KM,V<=VM,拥挤；Q<=QM,K<=KM,V>=VM,不拥挤。

2.交通分布中的重力模型认为两区之间的出行量与出发区的生成量成正比，与到达区的吸

引量成反比。F。理由：各区间的出行分布同对出行的吸引成正比，而同区间的交通阻抗成反比。

3.同一条道路上车道的基本通行能力都是一样。F。理由：靠近路中线的车道为单一行车

道，通行能力最大，越靠近道路两侧通行能力越小，距中央分隔带最近的车道，交通量打，其余车道随之逐渐减小。

4.负指数分布是用来描述有充分超车机会的单列车流的车辆到达计数分布。F。

理由：和密度不大的多列车流的车头时距分布。

5.雷达抢测速法所测得的车速值是区间行驶车速。F。理由：瞬时车速

6.交通标志的三个基本要素为颜色、形状、符号和文字。

7.道路设施的通行能力通常受道路条件、交通条件、管制条件和气温、降雨、风力以及心

理等方面的因素影响。

8.属于前进波的是A→B和B→A，属于集结波的是A→B和B→C。

9.人是交通系统当中的主要构成要素，要想掌握其特性对交通设施设运管理的影响，至少

需要从驾驶员、交通管理者、行人等交通参与人的角度进行研究。

10.交通工程学5E科学法制、教育、工程、环境、能源。

11.道路交通事故的基本构成要素包括车辆、在道路上、发生事态的原因是过失或意外和形

成了损害后果四个方面。

12.交通流率：通过道路某一断面,在不足1小时时间段内测得的车辆数换算成的1小时交通

量。交通量扩大为某一时间单位的数值，15分钟扩大为一小时。

13.服务水平：也称服务等级，指道路使用者从道路状况、交通与管理条件、道路环境等方

面可能得到的服务程度或服务质量，如何可以提供的行车速度、舒适、方便、驾驶员的视野，以及经济安全等方面所能得到的实际效果和服务程度。

14.浮动车调查法：利用一辆测试车，即用浮动车调查某路段交通量的一种方法。

15.信号相位：就是一段或多段交通流在同一周期时间内不管任何瞬间都获得完全相同的信

号灯色显示。

16.为什么要进行当量交通量换算，请说明其换算的常用方法。

我国道路交通的一大特点就是混合交通，道路上各种类型的车辆性能、尺寸、车速差异对通行能力、交通安全、交通管理与控制等均产生较大的影响，而且混合交通在不同时不同地点的交通也法比较，为了求得统一的设计指标，使交通量具有可比性，在交通工程中，从远行单元的瞬时占有道路率出发，对道路上的运行单元的组成和换算进行研究。

对车辆的换算：一般根据各种车辆所占道路面积与速度的比值确定其换算系数，也可由其通过断面的平均车头时距的比值来确定。

17.道路通行能力的定义是什么？它与交通量有何区别？有何内在联系？

是指在一定的道路、交通、管制和环境条件下，道路某一点（某一车道或某一断面或某一交叉口）单位时间内能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。交通量是反映交通需求，道路通行能力是反映道路的供给能力。内在联系：道路通行能力C反映了交通的容量，交通量Q反映了道路的负荷量，V/C表征了道路符合程度和利用率，在正常运行状态下，当Q

18.简述交通事故的定义与主要分类形式，并就起分类是否合理予以简评。

交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。主要分类形式：根据事故原因分类，根据事故后果分类，根据交通事故的对象分类，根据违反交通规则的对象分类。由于对事故的认识角度不同，可能引起对事故处理结果的不同，通过这些分类，可以对交通事故进行分析、研究，以便正确认定责任，做出正确处理。

19.驾驶员应具备什么样的交通特性？请具体说明。

1、操作特性。行车过程就是感知、判断决策和动作3个阶段不断循环往复的过程。

2、反映特性。反应是对刺激的回答，是一种知觉行为过程。

3、视觉特性。包括视觉、视野、色觉、耀眼、错觉等。

4、生理特性。包括听觉、触觉、平衡觉和人体生物结构等。

20.简述道路交通系统各要素之间的关系。

道路交通系统是由人、车、路、环境、交通管理等要素组成的一个动态系统，该系统的构成中，人是主体，起主导作用。路是交通的基础，没有这些基础，再好的交通工具也不用武之地。环境是交通安、有序、规范、高效移动的基本保障系统，是影响因素。交通管理是重要的调控环节。车是交通移动的载体，是达到交通目的的工具，没有交通工具，交通不可能完成。

21.某双向两车道乡间公路2004年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为11500量/

日，月变系数为0.95，星期一的日变系数为1.08，地30位小时系数为12.5%，房向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，试分析改道路的交通负荷情况，并判断是否需要扩建道路，若需要扩建的话，请给出合理的车道条数。

22.某交叉口的信号灯周期为40S，没周期内科通行左转车2辆，如果左转车流为220辆/

小时，是否会出现停车延误？假定来车符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？

交通工程总论1章2章3章答案解析

第一章绪论 1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何？你是怎么认识的？ 答：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何？试简析之。 答：交通工程学创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面划线等，以减少交叉路口的阻塞。 交通工程学的中期，进入20世纪60年代，由于汽车数量激增，美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车密度逐渐趋于饱和。 3、交通工程学科的内涵与外延，今后如何发展？ 答：社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学；自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程；工程设计方面；道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。 4、交通工程学科的性质与特点如何？你是怎么认识的，有何建议？ 答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属

性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展，特别是现代交通工程发展的特点，外因内因如何？ 答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？ 答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际出发，建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究； 2、城市交通规划理论与方法研究； 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究； 4、适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究； 5、交通综合治理理论、方法与措施研究； 6、城市轨道交通系统研究。 第二章交通特性分析 1、路网两大体系的各自功能与相互联系如何理解，试细分

统计学课后第一章习题答案.doc

第1章导论 1、某森林公园的一项研究试图确定哪些因素有利于成年松树长到60英尺以上的高度。经估计，森林公园生长着25000颗成年松树，该研究需要从中随机抽取250颗成年松树并丈量它们的高度后进行分析。该研究的总体是（） A、250颗成年松树 B、公园中25000颗成年松树 C、所有高于60英尺的成年松树 D、森林公园中所有年龄的松树 2、某森林公园的一项研究试图确定成年松树的高度。该研究需要从中随机抽取250颗成年松树并丈量它们的高度后进行分析。该研究所感兴趣的变量是（） A、森林公园中松树的年龄 B、森林公园中松树的数量 C、森林公园中松树的高度 D、森林公园中数目的种类 3、推断统计的主要功能是（） A、应用总体的信息描述样本 B、描述样本中包含的信息 C、描述总体中包含的信息 D、应用样本信息描述总体 4、对高中生的一项抽样调查表明，85%的高中生愿意接受大学教育。这一叙述是（）的结果 A、定性变量 B、试验 C、描述统计 D、推断统计 5、一名统计学专业的学生为了完成其统计学作业，在图书馆找到一本参考书中包含美国50个州的家庭收入中位数。在该生的作业中，他应该将此数据报告来源于（） A、试验 B、实际观察 C、随机抽样 D、已发表的资料

6、某大公司的人力资源部主任需要研究公司雇员的饮食习惯。他注意到，雇员的午饭要么从家里带来，要么在公司餐厅就餐，要么在外面的餐馆就餐。该研究的目的是为了改善公司餐厅的现状。这种数据的收集方式可以认为是（） A、观察研究 B、设计的试验 C、随机抽样 D、全面调查 7、下列不属于描述统计问题的是（） A、根据样本信息对总体进行的推断 B、感兴趣的总体或样本 C、图、表或其他数据汇总工具 D、了解数据分布特征 8、某大学的一位研究人员希望估计该大学一年级新生在教科书上的花费，为此，他观察了200名新生在教科书上的花费，发现他们每个学期平均在教科书上的花费是250元。该研究人员感兴趣的总体是() A、该大学的所有学生 B、所有的大学生 C、该大学所有的一年级新生 D、样本中的200名新生 9、某大学的一位研究人员希望估计该大学一年级新生在教科书上的花费，为此，他观察了200名新生在教科书上的花费，发现他们每个学期平均在教科书上的花费是250元。该研究人员感兴趣的变量是（）A、该大学一年级新生的教科书费用 B、该大学的学生数 C、该大学新生的年龄 D、大学生的生活成本 10、在下列叙述中，关于推断统计的描述是（） A、一个饼图描述了某医院治疗过的癌症类型，其中2%是肾癌，19%是乳腺癌； B、.从一个果园中采摘36个橘子，利用这36个橘子的平均重量估计

交通工程试题及答案

交通工程试题及答案 (2011-11-25 08:40:03) 分类：试卷题库 标 签： 交通 运输 交通 量 交通 设施 主干 道 车速 教育 页脚内容1

交通工程试题及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什 么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情 况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q） 页脚内容2

软件工程导论基础试题

一、填空 1、计算机软件不仅仅是程序，还应该有一整套(文档资料). 2、软件定义时期的最后一个工作阶段是(需求分析)阶段。 3、(快速原型)模型的基本特性是“快速”和“容易修改”。 4、信息流的类型主要包括(事务流)和(变换流)。 5、(判定表)适用于表示多重嵌套的条件选择。 6、我们通常采用的调试途径包括（蛮干法，回溯法和原因消除法）。 7、程序流程图中的箭头代表(控制流) 8、内聚程度较低的是(偶然)内聚。 9、软件工程方法学三要素(方法,工具,过程). 10、可行性分析至少应从(经济,技术,操作)三方面研究每种解法的可行性。 11、(可行性研究)的目的就是用最小的代价在尽可能短的时间内确定该软件项目是否 能够开发，是否值得开发。

12、在大型数据处理系统的功能分析与设计中，同时进行数据分析和数据设计。数据 库的“概念设计”与“逻辑设计”分别对应于系统开发中的(总体设计)和（需求分析 ）阶段，而数据库的物理与模块的（详细设计）相对应。 13、模块之间联系越紧密，其耦合性就越(高)，模块的独立性就越(低) 。 14、要把数据流图转换成软件结构，必须首先研究数据流图的类型，一般可分为事务 流和变换流两类。 15、动态测试方法中，根据测试用例设计方法的不同，分为(白盒测试和黑盒测试)。 16、软件产品在交付使用前一般要经过以下四步测试：(单元测试,集成测试,确认测 试和系统测试).对一些关系重大的系统，交付后并不立即投入生产性运行，还要经过 (平行运行)阶段

17、驱动模块的作用是用来模拟被测试模块的(上级调用模块)，它只完成接收测试数 据，并把这些测试数据传送给被测试的模块，并且接收测试模块的(结果) 并输出。 18、桩（存根）模块用来代替被测试模块(所调用的模块)，它的作用是返回被测试模 块所需信息。 19、软件结构是以(模块)为基础而组成的一种控制层次结构。 20.软件维护的内容包括(改正性维护,适应性维护,完善性维护和预防性维护). 二、选择 1.需求规格说明书的作用不应该包括（D ）。 A、软件设计的依据 B、用户与开发人员对软件要做什么的共同理解 C、软件验收的依据 D、软件可行性研究的依据 2．软件测试方法中的静态测试方法之一为（A ）A．计算机辅助静态分析B．黑盒法C．路径覆盖D．边界值分析

交通工程总论考试必备套题及答案

一、单选 1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务 2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。 A 二项分布 B 负指数分布 C 泊松分布 D 负二项分布 3、交通标志设计的三要素是（ D ） A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符 4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B. 行驶车速 C.行程车速D.临界车速 5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间 的关系（C） A.CP>CB>CD B.CP>CD>CB C.CB>CP>CD D.CB>CD>CP 6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。 A.听觉 B. 视觉 C.触觉 D.嗅觉 7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。 A.境界线 B. 核查线 C.期望线 D.形心线 8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ） A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定 C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定 9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车 车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态 10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个 服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服 务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台 11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速 12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允 许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时

(完整版)交通运输工程学试卷及答案2014

一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设

软件工程导论期末考试题

一、单项选择题 1．适合于面向对象方法学的软件生存周期模型是（ B ） A.瀑布模型 B.喷泉模型 C.螺旋模型 D.增量模型 2．从实用角度看，数据规范化程度在大多数场合选用第（ C ）范式。 A. 1 B.2 C.3 D.5 3. 可行性分析研究的目的是（ A ）。 A.项目值得开发否 B.争取项目 C.开发项目 D.规划项目 4. 模块的内聚性最高的是 （ D ） A.逻辑内聚 B.时间内聚 C.偶然内聚 D.功能内聚 5．开发软件所需高成本和产品的低质量之间有着尖锐的矛盾，这种现象称做 （ B ） A. 软件工程 B. 软件危机 C. 软件周期 D. 软件产生 6. 需求分析阶段的任务是确定（ D ） A.软件开发方法 B.软件开发工具 C.软件开发费 D.软件系统的功能 7. 完整的软件结构通常用（ B ）图来表示。 A. IPO 图 B. HIPO 图 C.PAD 图 D.DFD 图 8. 在白盒法技术测试用例的设计中（ A ）是最弱的覆盖标准。 A.语句 B.路径 C.条件组合 D.判定 9?对象实现了数据和操作的结合，使数据和操作（ C ）于对象的统一体中。 A.结合 B.隐藏 C.封装 D.抽象 10. 在数据流图中，圆代表（ C ）。 A.源点 B.终点 C.加工 D.模块 11. 模块内聚度越高，说明模块内各成分彼此结合的程度越（ B ）。 A.松散 B.紧密 C.无法判断 D.相等 12. 软件测试方法中，黑盒、白盒测试法是常用的方法，其中黑盒测试主要用于测试（ B ）。 A.结构合理性 B.软件外部功能 C.程序正确性 D.程序内部逻辑 13. 面向对象开发方法中， （ C ）是占主导地位的标准建模语言。 A.Booch 方法 B.Coad 方法 C.UML 语言 D.OMT 方法 14. 软件需求分析的主要任务是准确地定义出要开发的软件系统是（ C ） A.如何做 B.怎么做 C.做什么 D.对谁做 15. 结构化程序设计的一种基本方法是（ C ） A.筛选法 B.迭代法 C.逐步求精法 D.递归法 二、填空题 1. 目前使用最广泛的软件工 程学方法分别是传统方法学和（面向对象方法学 ） ）和事务流。 文档 ） 。 （ 重复 ）三种结构。 自顶向下 的集成测试方法，对软件结构中下层使 6. 软件维护包括 （ 改正性维护 ）、适应性维护、完善性维护、预防性维护。 7. 面向对象方法学建模得到的三个基本子模型是 （对象建模 ） .动态模型、功能模型。 8. 复杂大型问题的对象模型通常由主题 2. 数据流图中信息流的类型有（变换流 3. 软件的定义是：软件 =程序+数据+ 4. 经典结构程序设计包括顺序、选择和 5. 集成测试时对软件结构中上层使用 用 （ 自底向上 ） 的集成测试方法。

大学交通工程学期末考试试卷及答案

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试

的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）

统计学导论第二版习题详解1

统计学导论（第二版）习题详解 第一章 一、判断题 一、判断题 1．统计学是数学的一个分支。 答：错。统计学和数学都是研究数量关系的，两者虽然关系非常密切，但两个学科有不同的性质特点。数学撇开具体的对象，以最一般的形式研究数量的联系和空间形式；而统计学的数据则总是与客观的对象联系在一起。特别是统计学中的应用统计学与各不同领域的实质性学科有着非常密切的联系，是有具体对象的方法论。。从研究方法看，数学的研究方法主要是逻辑推理和演绎论证的方法，而统计的方法，本质上是归纳的方法。统计学家特别是应用统计学家则需要深入实际，进行调查或实验去取得数据，研究时不仅要运用统计的方法，而且还要掌握某一专门领域的知识，才能得到有意义的成果。从成果评价标准看，数学注意方法推导的严谨性和正确性。统计学则更加注意方法的适用性和可操作性。 2．统计学是一门独立的社会科学。 答：错。统计学是跨社会科学领域和自然科学领域的多学科性的科学。 3．统计学是一门实质性科学。 答：错。实质性的科学研究该领域现象的本质关系和变化规律；而统计学则是为研究认识这些关系和规律提供数量分析的方法。 4．统计学是一门方法论科学。 答：对。统计学是有关如何测定、收集和分析反映客观现象总体数量的数据，以帮助人们正确认识客观世界数量规律的方法论科学。 5．描述统计是用文字和图表对客观世界进行描述。 答：错。描述统计是对采集的数据进行登记、审核、整理、归类，在此基础上进一步计算出各种能反映总体数量特征的综合指标，并用图表的形式表示经过归纳分析而得到的各种有用信息。描述统计不仅仅使用文字和图表来描述，更重要的是要利用有关统计指标反映客观事物的数量特征。 6．对于有限总体不必应用推断统计方法。 答：错。一些有限总体，由于各种原因，并不一定都能采用全面调查的方法。例如，某一批电视机是有限总体，要检验其显像管的寿命。不可能每一台都去进行观察和实验，只能应用抽样调查方法。 7．经济社会统计问题都属于有限总体的问题。 答：错。不少社会经济的统计问题属于无限总体。例如要研究消费者的消费倾向，消费者不仅包括现在的消费者而且还包括未来的消费者，因而实际上是一个无限总体。 8．理论统计学与应用统计学是两类性质不同的统计学。 答：对。理论统计具有通用方法论的性质，而应用统计学则与各不同领域的实质性学科

交通工程学试题及答案

交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；

答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：

软件工程导论复习试题库完整

a（1）在软件工程中，白盒测试法可用于测试程序的内部结构。此方法将程序看作是 A) 路径的集合 B）循环的集合C）目标的集合D）地址的集合 c（2）在下述哪一种测试中，测试程序的设计者必须接触到源程序 I.功能测试Ⅱ. 结构测试 A）均不须B）只有ⅠC）只有ⅡD）Ⅰ和Ⅱ a（3）检查软件产品是否符合需求定义的过程称为 A）确认测试B）集成测试C）验证测试D）验收测试 c（4）下述陈述中，哪一个不是软件健壮性的度量指标？ A）失败后重新启动所需的时间B）引起失败的时间所占的百分比 D）失败前的平均工作时间D）在一次失败中数据恶化的概率 b（5）对软件是否能达到用户所期望的要求的测试称为 A) 集成测试B) 有效性测试C) 系统测试D) 验收测试 a（6）在面向数据流的软件设计方法中，一般将信息流分为 A）变换流和事务流B）变换流和控制流 C）事务流和控制流D）数据流和控制流 d（7）软件需求说明书是软件需求分析阶段的重要文件，下述哪个（些）是其应包含的内容 I.数据描述Ⅲ. 模块描述 II.功能描述Ⅳ. 性能描述 A）ⅡB）Ⅲ和ⅣC）Ⅰ、Ⅱ和ⅢD）Ⅰ、Ⅱ和Ⅳ （8）软件测试一般分为三类，即 I.静态测试Ⅱ. 动态测试Ⅲ. 正确性测试 设计测试用例对程序进行测试，应属于 A）ⅠB）ⅡC）Ⅰ和ⅡD）Ⅲ （9）模块独立性是由内聚性和耦合性来度量的，其中内聚性是度量____，耦合性是度量____。 A）模块间联系程度B）模块的功能强度 C）信息隐蔽程度D）模块的复杂程度 （10）软件设计中一般将用到图形工具，下述哪种（些）工具可用作设计的图形工具 I.结构图Ⅱ. 实体关系图Ⅲ. IPO图 II.Ⅳ. 流程图Ⅴ. N-S图 A）Ⅰ和ⅡB）Ⅲ和ⅣC）Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和ⅤD）全部 A （2）C （3）A （4）C （5） B （6）A （7）D （8）B （10）C （11）试判断下列论述中哪个（些）是正确的 I.软件系统中所有的信息流都可以认为是变换流 II.软件系统中所有的信息流都可以认为是事务流 III.事务分析和变换分析的设计步骤基本类似 A）ⅠB）ⅡC）ⅢD）Ⅰ和Ⅲ （12）软件的有效性测试是验证软件的运行是否达到用户的期望，用户的期望应体现于A）详细设计报告B）软件需求说明书 C）总体设计报告D）有效性测试要求 （13）软件设计中的软件过程其主要描述的是 A）模块间关系B）模块操作细节 C）模块控制方法D）模块类型 （14）软件测试是软件件开发过程的重要阶段，是软件质量保证的重要手段，下列哪个（些）是软件测试的任务？

交通工程总论复习题

一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 正确答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 正确答案：A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 正确答案：C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 正确答案：A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 正确答案：A 6、交通工程学科的特点不包括（）。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 正确答案：D 7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 正确答案：C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 正确答案：C 9、视力可分为静视力和（）。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 正确答案：A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 正确答案：B 11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（）。 A. 最大爬坡能力 B. 发动机 C. 散热器 D. 车身密封性 正确答案：A 12、确定汽车最高车速是指在良好的（）。 A. 上坡路段 B. 水平路段 C. 下坡路段 D. 转弯路段 正确答案：B 13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。

统计学习题第一章导论

第一章导论 第一节什么是社会统计学 社会统计的产生与发展·社会统计学的对象与特点·社会统计的方法·社会统计工作的程序 第二节社会统计学的几个基本概念 总体与单位·标志与变量·指标与指标体系 一、填空 1．一般来说，统计这个词包括三个含义：统计工作、统计资料和（）。 2．（）的实践已有几千年的历史，是最早产生的统计。 3．（）这一学派产生于德国，其创始人为康令(1606—1681)和阿享瓦尔(1719—1772)。 4．统计按其内容主要包括两个方面：描述统计和（）。 5．推论统计有两个基本内容：参数估计和（）。 6．通过抽样得到的用以推断总体特征的那个“部分”，在统计学上称为（）。样本中所含的单位数，在统计学上称为样本大小，也叫做（）。 7．总体的每个单位都具有许多属性和特性，说明总体单位属性或数量特征的名称在统计上称为（）。凡能用数量的多少来表示的标志，称为（）。凡不能用数量的多少来表示而只能文字表述的标志，称为（）。 8．（）是反映总体(或样本总体)的数量特征的概念或范畴 9．统计指标和标志的区别与联系在于：统计指标是说明（）特征的，标志则是说明（）特征的；统计指标的数值是由标志的数值（）而成的。 10．要了解有个班级学生的学习情况，则总体是（），总体单位是（_ ）。 11．凡是相邻的两个变量值之间可以连续不断分割的变量，称为（）。凡是各变量值之间是以整数断开的变量，称为（）。 12．大量观察法之所以称为统计上特有的方法，是与（）的作用分不开的。 13．大数定律的一般意义使：在综合大量社会现象的数量特征时，个别单位偶然的数量差异会（），使大量社会现象的数量特征借助于（）形式，接近用确定的数值显示出必然的规律性。 二、单项选择 1．统计总体同时具备三个特征( )。 A 同质性、大量性、可比性 B 同质性、大量性、变异性 C 数量性、具体性、综合性 D 数量性、具体性、可比性 2．政治算术学派的代表人物是（） A 康令 B 威廉·配第 C 恩格尔 D 凯特勒

《交通工程学》试题及答案

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交

通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：

交通工程总论考试题必过

交通工程总论考试题必 过 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 答案：A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 答案：C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 答案：A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 答案：A 6、交通工程学科的特点不包括（）。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 答案：D 7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 答案：C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 答案：C 9、视力可分为静视力和（）。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 答案：A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 答案：B

统计学课后第一章习题答案

统计学课后第一章习题答案

第1章导论 1、某森林公园的一项研究试图确定哪些因素有利于成年松树长到60英尺以上的高度。经估计，森林公园生长着25000颗成年松树，该研究需要从中随机抽取250颗成年松树并丈量它们的高度后进行分析。该研究的总体是（） A、250颗成年松树 B、公园中25000颗成年松树 C、所有高于60英尺的成年松树 D、森林公园中所有年龄的松树 2、某森林公园的一项研究试图确定成年松树的高度。该研究需要从中随机抽取250颗成年松树并丈量它们的高度后进行分析。该研究所感兴趣的变量是（） A、森林公园中松树的年龄 B、森林公园中松树的数量 C、森林公园中松树的高度 D、森林公园中数目的种类 3、推断统计的主要功能是（） A、应用总体的信息描述样本 B、描述样本中包含的信息 C、描述总体中包含的信息 D、应用样本信息描述总体 4、对高中生的一项抽样调查表明，85%的高中生愿意接受大学教育。这一叙述是（）的结果 A、定性变量 B、试验 C、描述统计 D、推断统计 5、一名统计学专业的学生为了完成其统计学作业，在图书馆找到一本参考书中包含美国50个州的家庭收入中位数。在该生的作业中，他应该将此数据报告来源于（） A、试验 B、实际观察 C、随机抽样 D、已发表的资料

6、某大公司的人力资源部主任需要研究公司雇员的饮食习惯。他注意到，雇员的午饭要么从家里带来，要么在公司餐厅就餐，要么在外面的餐馆就餐。该研究的目的是为了改善公司餐厅的现状。这种数据的收集方式可以认为是（） A、观察研究 B、设计的试验 C、随机抽样 D、全面调查 7、下列不属于描述统计问题的是（） A、根据样本信息对总体进行的推断 B、感兴趣的总体或样本 C、图、表或其他数据汇总工具 D、了解数据分布特征 8、某大学的一位研究人员希望估计该大学一年级新生在教科书上的花费，为此，他观察了200名新生在教科书上的花费，发现他们每个学期平均在教科书上的花费是250元。该研究人员感兴趣的总体是() A、该大学的所有学生 B、所有的大学生 C、该大学所有的一年级新生 D、样本中的200名新生 9、某大学的一位研究人员希望估计该大学一年级新生在教科书上的花费，为此，他观察了200名新生在教科书上的花费，发现他们每个学期平均在教科书上的花费是250元。该研究人员感兴趣的变量是（）A、该大学一年级新生的教科书费用 B、该大学的学生数 C、该大学新生的年龄 D、大学生的生活成本 10、在下列叙述中，关于推断统计的描述是（） A、一个饼图描述了某医院治疗过的癌症类型，其中2%是肾癌，19%是乳腺癌； B、.从一个果园中采摘36个橘子，利用这36个橘子的平均重量估计

软件工程导论试题

软件工程导论试题 一．选择 1、瀑布模型把软件生命周期划分为八个阶段：问题的定义、可行性研究、软件需求分析、系统总体设计、详细设计、编码、测试和运行、维护。八个阶段又可归纳为三个大的阶段：计划阶段、开发阶段和(C)。 A、详细计划 B、可行性分析 C、运行阶段 D、测试与排错 2、从结构化的瀑布模型看，在它的生命周期中的八个阶段中，下面的几个选项中哪个环节出错，对软件的影响最大(C)。 A、详细设计阶段 B、概要设计阶段 C、需求分析阶段 D、测试和运行阶段 3、在结构化的瀑布模型中，哪一个阶段定义的标准将成为软件测试中的系统测试阶段的目标(A)。 A、需求分析阶段 B、详细设计阶段 C、概要设计阶段 D、可行性研究阶段 4、软件工程的出现主要是由于(C)。 A.程序设计方法学的影响 B.其它工程科学的影响 C.软件危机的出现 D.计算机的发展 5、软件工程方法学的目的是：使软件生产规范化和工程化，而软件工程方法得以实施的主要保证是(C) A、硬件环境 B、软件开发的环境 C、软件开发工具和软件开发的环境 D、开发人员的素质 6、软件开发常使用的两种基本方法是结构化和原型化方法，在实际的应用中，它们之间的关系表现为(B) A、相互排斥 B、相互补充 C、独立使用 D、交替使用 7、UML是软件开发中的一个重要工具，它主要应用于哪种软件开发方法(C) A、基于瀑布模型的结构化方法 B、基于需求动态定义的原型化方法 C、基于对象的面向对象的方法 D、基于数据的数据流开发方法 8、在下面的软件开发方法中，哪一个对软件设计和开发人员的开发要求最高(B) A、结构化方法 B、原型化方法 C、面向对象的方法 D、控制流方法 9、结构化分析方法是一种预先严格定义需求的方法，它在实施时强调的是分析对象的(B)A、控制流B、数据流C、程序流D、指令流 10、软件开发的结构化生命周期方法将软件生命周期划分成(A) A、计划阶段、开发阶段、运行阶段 B、计划阶段、编程阶段、测试阶段 C、总体设计、详细设计、编程调试 D、需求分析、功能定义、系统设计11、软件开发中常采用的结构化生命周期方法，由于其特征而一般称其为(A) A、瀑布模型 B、对象模型 C、螺旋模型 D、层次模型 12、软件开发的瀑布模型，一般都将开发过程划分为：分析、设计、编码和测试等阶段，一般认为可能占用人员最多的阶段是(C) A、分析阶段 B、设计阶段 C、编码阶段 D、测试阶段 二.填空 21．系统流程图是描述物理模型的传统工具，用图形符号表示系统中各个元素表达了系统中各种元素之间的(信息流动)情况。 [解析]系统流程图是描述物理系统的传统工具，用图形符号表示系统中的各个元素，如人工处理、数据处理、数据库、文件、设备等，表达了元素之间的信息流动的情况。 22．成本效益分析的目的是从(经济)角度评价开发一个项目是否可行。 [解析]成本效益分析首先是估算将要开发的系统的开发成本，然后与可能取得的效益进行比较和权衡，其目的是从经济角度评价开发一个新的软件项目是否可行。 23．自顶向下结合的渐增式测试法，在组合模块时有两种组合策略：深度优先策略和(宽度优先策略)。 [解析]渐增式测试法有自顶向下结合和自底向上结合两种组装模块的方法，其中自顶向下集成是构造程序结构的一种增量式方式，不需要编写驱动模块，只需要编写桩模块。它从主控模块开始，按照软件的控制层次结构，以深度优先或宽度优先的策略，逐步把各个模块集成在一起。 24．独立路径是指包括一组以前没有处理的语句或条件的一条路径。从程序图来看，一条独立路径是至少包含有一条(在其他独立路径中未有过)的边的路径。 [解析]在基本路径测试中，以详细设计或源程序为基础，导出控制流程图的拓扑结构——程序图，在计算了程序图的环路复杂性之后，确定只包含独立路径的基本路径图，其中独立路径是包括一组以前没有处理的语句或条件的一条路径。从程序图来看，一条独立路径是至少包含有一条在其他独立路径中未有过的边的路径。 25．汇编语言是面向(机器)的，可以完成高级语言无法完成的特殊功能，如与外部设备之间的一些接口工作。 [解析]汇编语言属于低级语言，是一种面向机器的语言，它与高级语言相比有许多优越性：如操作灵活，可以直接作用到硬件的最下层，完成与外部设备的接口工作等，是能够利用计算机硬件特性直接控制硬件设备的唯一语言。 26．在JSP方法中解决结构冲突的具体办法是(中间数据结构或中间文件)。 [解析]JSP方法是面向数据结构的设计方法。它定义了一组以数据结构为指导的映射过程，根据输入、输出的数据结构，按一定的规则映射成软件的过程描述，在JSP方法中解决结构冲突的具体办法是引入中间数据结构或中间文件，将冲突部分分隔开来，建立多个程序结构，再利用中间文件把它们联系起来，构成一个系统的整体。 27．详细设计的任务是确定每个模块的内部特性，即模块的算法、(使用的数据)。 [解析]详细设计的基本任务是为每个模块进行详细的算法设计，为模块内的数据结构进行设计，确定每个模块的内部特性，包括模块的算法和使用的数据。对数据库进行物理设计等。 28．所有软件维护申请报告要按规定方式提出，该报告也称(软件问题)报告。 [解析]在软件维护的流程中，第一步就是制定维护申请报告，也称为软件问题报告，它是维护阶段的一种文档，由申请维护的用户填写。