交通规划A实验报告-伍游 (自动保存的)

《交通规划A》实验报告

姓名：伍游

院系：交通运输工程学院

班级：交运1201班

学号：201230010128

指导老师：吴立烜

时间：2015.5

实验报告（一）

姓名：伍游班级：交运1201班学号：201230010128 实验时间：2012/5/11 实验成绩：

实验1：TransCAD基本操作实验

（地图操作/主题图操作/选择操作）

一、实验内容

创建或打开一幅地图、地图的移动与缩放、设定比例尺、图层操作、自动控制地图、修改地图风格和标注；绘制颜色主题图、点密度主题图、按比例大小的符号主题图、图表主题、方式主题和柱状地图；能进行条件选择、值选择、位置选择、主题选择、组合选择、设定选择集的风格等。

二、实验实施步骤与实验主要成果

1. 创建或打开一幅地图

选择File-Open，从Tutorial文件夹中选择文件名Locator.MAP，打开。

2.地图的移动与缩放

单击Zoom In或zoom out工具然后单击地图上的任一位置。即可放大或缩小，单击Pan工具，然后单击地图上任一地方，再拖动，即可移动地图。

3.设定比例尺

选择Map-Scale或单击工具条上的来显示Map Scale对话框选择Ratio并从下拉列表中选择“1：100,000”

4.图层操作

通过图层下拉框和map layers可以对图层进行操作。

5.自动控制地图、修改地图风格和标注

选择automatic label按钮，field选择population，overlaps中largest选1:1，smallest选择1:1000000，

6.绘制颜色主题图

将图层改成highway，在map选择color theme，Field下拉列表中选择Lanes，从Method下拉列表中选择List of Values，确定，

7.点密度主题图

选择Map-Dot Density Theme，在Choose One or More Fields列表中单击选择[Hispanic Origin]和[Not Hisp.]，选择ok.

8.按比例大小的符号主题图

从工具条上的下拉列表中选择Highway层选择Map-Scaled Symbol Theme或单击，然后从Fields下拉列表中选择Lanes.

9.图表主题

选择Map-Chart Theme或单击，在ChooseOne or More Fields列表中单击选择[HUOwner Occupied]和[HURenter Occupied]。选择ok。

10.方式主题

选择Map-Pattern Theme，然后从Field下拉列表中选择Population单击OK来查看分成8类的县人口方式专题地图

11.柱状地图

选择Map-Prism Map来显示Prism MapProperties对话框从Data Field下拉列表中选择Population并单击OK。TransCAD显示按县分的人口的柱状地图

12.进行条件选择

选择Selection-Select by Condition来显示Select by Condition对话框在Enter a Condition框中输入“Income<10000”在Set Name框中输入“low Income”单击OK

13.值选择、位置选择、主题选择、组合选择

选择Tools-Selection来显示Selection工具框从Selection Sets下拉列表中选择High PopDensity单击Selection工具框上的。TransCAD聚焦并放大到High Population Density县

选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件HIVALUE.MAP。已经存在Value>30000选择集。你想查看半径0.2公里范围内土地价值超过$30000的地选择Tools-Selection或单击工具条上的来打开Selection工具框单击来激活Select by Circle工具，在地图的中心处单击。TransCAD显示EnterSelection Radius对话框，在Radius框中输入“0.2”并单击OK。0.2公里范围内的土地被加入到Nearby选择集中. 选择Selection-Combine Selection来显

示Combine Selection对话框从By下拉列表中选择Choosing Featuresin Both 从Set下拉列表中选择Value>30000从And/Or下拉列表中选择Nearby单击OK。TransCAD创建一个新的选择集。选择Selection-Settings或单击Selection工具框上的，单击Selection并拖拽到Nearby来选择三个选择集，并单击Status 使得选择集为非活动单击Close。结果如下

14.设定选择集的风格

选择Selection-Settings，选择High Pop Density选择集，并单击Style按钮

从Fill Style下拉列表中选择Solid并从FillColor下拉列表中选择灰色

实验2：TransCAD基本操作实验

（数据操作/矩阵操作/网络操作）

一、实验内容

改变Dataview的显示方式（修改数据库的标题、字体、字号、黑体/斜体、是否需要网格、是否高亮显示选择集）、列加宽、列减宽、列设置（如修改列标题等）、列的锁定、列的隐藏、列排序（升序或降序）、增加记录或删除记录、数据库的结构修改、数据库与地理属性的联合；矩阵的生成、矩阵的组合、矩阵排序、矩阵的填充运算、矩阵的求和、更改矩阵的索引号；生成网络、配置网络、禁止使用网络中的某些路段、使用单行道、设定交叉口转弯处罚和交通方式转换处罚。

二、实验实施步骤与实验主要成果

1.TransCAD软件的数据操作。

（1）改变Dataview的显示方式

1) 选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的dataview文件CALCULAT.DVW

2)选择File-Properties显示Dataview Properties对话框

3)输入“Print Out”作为dataview的题目

4)在Font Settings中将font改为"Arial"

5)将font大小改为10，从Bold复选框中移除选择

6)在Options复选框中选择"Grid"和"Highlight selection sets"

7)单击OK。TransCAD在新设置下显示dataview

8)设置结果如下图所示

（2）列加宽、列减宽

在[Client Name]和[Con Num]之间单击并向右或左拖拽以使列[Client Name]加宽或减窄。

（3）列设置

1）选择Dataview-Column Settings来显示Column Settings对话框

2）单击列名称[Con Num]并在Column Heading编辑框中输入“Contract Number”3）单击OK。TransCAd显示新的列

4)设置结果如下图所示

（4）列的锁定

1）单击[Sales Last Year]字段名或按住Shift 然后单击[Client Name]和Sales 字段名，然后选择Dataview-Lock columns 在dataview 左侧锁定一列或多列

2）设置结果如下图所示

(5)列的隐藏

1)按住Shift然后单击[Client Name]和Sales字段名，然后选择Dataview-Hide columns来隐藏这些列

2)设置结果如下图所示

(6)列排序

1)选择Dataview-Sort Dataview，打开Sort a Dataview对话框，在sort by的下拉列表中选择Sales，然后在Then by的下拉列表中选择ID，最后点击OK,来先按Sales其次按ID升序排列数据。

2)设置结果如下图所示

(7)增加记录

1)单击Add a Record图标，然后依次添加需增加的数据。

2) 设置结果如下图最下面一行为新增加的记录

1) 单击ID为1443数据，再按住Shift单击ID为1476数据，然后单击Delate

Records图标，然后弹出Confirm对话框，点击Yes，一次删除多项需删除的记

录

2) 设置结果如下图，删除了上图中ID为1443和1476行的数据记录

2.TransCAD软件的矩阵操作。

(1)矩阵的生成

1)选择File-Open，然后打开Tutorial 文件夹的地图文件FLINBRY.MAP。TransCAD 显示Flintbury的交通区地图。

2)选择File-New 弹出Create New File 对话框。

3)选择Matrix，点击OK。TransCAD 弹出Create Matrix File 对话框.

4)输入“Wuyou Zones”作为矩阵文件名。从下拉菜单中IDs Are in 中选择ZONE。

5)点击OK，弹出Save As 对话框。输入“myzones”作为文件名，点击Save。TransCAD 创建一个矩阵文件，并在矩阵窗中显示新的空矩阵。

6)如下面几个图所示

(2)矩阵的填充运算

1)选择File-Open，然后打开Tutorial 文件夹的矩阵文件OD.MTX。TransCAD 矩阵窗中显示第一个矩阵

2)选中矩阵中数个单元，选择Matrix-Fill，弹出Fill Matrix 对话框。点击Add Value to Cells，在Value 栏输入10。点击OK。TransCAD 将10 加入所选单元。

3)如下面几个图所示

(3)矩阵的求和

1)选择File-Open，然后打开Tutorial 文件夹的矩阵文件OD.MTX。TransCAD 在矩阵窗中显示矩阵。

2)选择File-Properties ，TransCAD 弹出Matrix Properties 对话框，选择Sum单选按钮。点击Ok。TransCAD 在矩阵窗显示边值总和。

3) 如下面几个图所示

3.TransCAD软件的网络操作。

(1)生成网络

1)选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件BOS_HWY.MAP

2)从工具条上下拉列表中选择Highway层，然后选择Network/Paths-Create来显示Create Network对话框

3)从Create Links From下拉列表中选择Boston，从Optional Fields-Other Link Fields滚动列表中选择[Travel Time]

4)单击OK来显示Save Network As对话框输入“mynet”作为文件名并单击Save。生成一个名为“mynet”的新的网络。

5) 如下面几个图所示

(2)禁止使用网络中的某些路段

1)选择File-Open，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件LINK.MAP

2)确信Highway显示在工具条下拉列表中

3)选择Newworks/Paths-Settings来显示Network Setting对话框

4)确信https://www.wendangku.net/doc/0818232253.html,是活动的网络。如果必要，单击Network并打开Tutorial 文件中的https://www.wendangku.net/doc/0818232253.html,

5)单击Update来显示Update Network对话框

6)从Options下拉列表中选择Disable Links并从Using下拉列表中选择Flooded

7)单击OK两次。TransCAD禁止网络中的Flooded连接

8)选择Newworks/Paths-Shortest Path或单击来显示Shortest Path工具框

9)单击，然后在地图上单击标有FROM、TO的点

10)单击，TransCAD计算并显示最短路径

11)单击OK

《8259中断控制器实验》的实验报告

实验六8259中断控制器实验 6.1 实验目的 (1) 学习中断控制器8259的工作原理。 (2) 掌握可编程控制器8259的应用编程方法。 6.2 实验设备 PC微机一台、TD-PIT+实验系统一套。 6.3 实验内容 1. 单中断应用实验 (1)编写中断处理程序，利用PC机给实验系统分配的中断线，使用单次脉冲单元的KK1+按键模拟中断源，每次PC机响应中断请求，在显示器上显示一个字符。 (2)编写中断处理程序，利用PC机给实验系统分配的中断线，使用单次脉冲单元的KK1+按键模拟中断源，每次PC机响应中断请求，在显示器上显示“Hello”，中断5次后退出。 2．扩展多中断源实验 利用实验平台上8259控制器对扩展系统总线上的中断线INTR进行扩展。编写程序对8259控制器的IR0和IR1中断请求进行处理。 6.4 实验原理 1. 8259控制器的介绍 中断控制器8259A是Intel公司专为控制优先级中断而设计开发的芯片。它将中断源优先级排队、辨别中断源以及提供中断矢量的电路集于一片中，因此无需附加任何电路，只需对8259A进行编程，就可以管理8级中断，并选择优先模式和中断请求方式，即中断结构可以由用户编程来设定。同时，在不需增加其他电路的情况下，通过多片8259A的级连，能构成多达64级的矢量中断系统。它的管理功能包括：1）记录各级中断源请求，2）判别优先级，确定是否响应和响应哪一级中断，3）响应中断时，向CPU传送中断类型号。8259A的内部结构和引脚如图6-1所示。 8259A的命令共有7个，一类是初始化命令字，另一类是操作命令。8259A的编程就是根据应用需要将初始化命令字ICW1-ICW4和操作命令字OCW1-OCW3分别写入初始化命令寄存器组和操作命令寄存器组。ICW1-ICW4各命令字格式如图6-2所示，

南京邮电大学工程制图实验报告示例

实验报告 课程名称：制图基础及计算机绘图 学生姓名：某某某 班级学号： B14020XXX 指导教师： XXX 指导单位：理学院 日期：年月日至年月日

实验一平面图形的设计 班级B140209 学号姓名 第周星期第节成绩 一、实验目的 1. 学会打开、关闭和保存图形文件和熟悉MDT2004DX的界面。熟悉MDT2004DX环境及 常用绘图命令和编辑命令。 2. 学会部分常用绘图命令和编辑命令，掌握工具栏的调用方法。 3. 学会视窗的显示控制和图层的建立，学会注写文字。 二、实验内容 按图示尺寸完成横置A4图一张，尺寸标注不作要求。横置A4图纸幅面尺寸、图框、标题栏按教材第1章相关内容绘制。 注意：在标题栏的绘图后面填写姓名和学号信息！！！ 三、实验步骤 （结合屏幕截图，详细描述作图主要步骤） 1 启动Mechanical Desktop

选择“开始→所有程序→Autodesk→Mechanical Desktop 2004 DX→Mechanical Desktop 2004 DX”。 2 创建新图形文件 选择菜单“文件→新建部件文件”执行New命令，在选择样板对话框中选择Gb_a3.dwt，如图1所示。 图1 3 绘制420*297的矩形框。 选择菜单“设计→直线”，使用Line命令按下述操作。 结果如图2所示： 4 绘制图框。

选择菜单“修改—偏移”，使用偏移命令按下述操作完成。结果如图3所示。 图3 5 去除图框四角多余部分。 选择菜单“修改—圆角”，按下述操作完成。 结果如图4所示。

图4 6 创建表格框 选择菜单“修改—偏移”，使用偏移命令按下面步骤进行。结果如图5所示。

工图实验报告

工图实验报告

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期： ?

实验一 一.实验目的 １.学会打开、关闭和保存图形文件和熟悉AutoＣAD的界面。 2.熟悉AutoCAＤ环境及常用绘图命和编辑命令。 3.学会部分常用绘图命令和编辑命令，掌握工具栏的调用方法。二．实验内容 根据立体图和尺寸，在ＡuｔoCAD上画出立体图的三视图。

三.实验步骤 (说明：给出实验内容具体描述，以及具体操作步骤) 第一题： 1.启动ＡutｏCＡD。 2.选择新建文件 选择一个样板文件，之后打开创建新文件。 3.系统环境设置 设置背景色，窗口元素配置、靶框大小设置 4.绘图单位格式设置。 设置图形单位:长度和角度，精度 5.构件图层，设计颜色,线型及线宽。 粗实线?黑色实线0．7ｍｍ 细实线??黑色?实线０.3mm 粗实线?黑色?虚线?０.7mm 6.首先画主视图。 1）选择粗实线图层。 2）首先使用矩形命令(Rectaｎg）：依次输入矩形的第一角点坐标和第二角点坐标。 3）再用直线命令（ｌine)依次画出主视图上的轮廓线,在用打断命令（break)在矩形的下边打断合适的一段。 7.画出左视图 1）按一定的尺寸用直线命令画出左视图的所有最大轮廓线,与主视图的高平齐。 2）在选择虚线图层,将看不到的部分用虚线画出。 8.画出俯视图 1）选择粗实线图层。 2）按一定尺寸，与主视图长对正，与左视图的宽相等。画出俯视图的最大轮廓线。

第二题: 1.启动AuｔｏCＡD。 2.选择新建文件。 3.系统环境设置 4.构件图层,设计颜色，线型及线宽。 5.画主视图： 1）选择粗实线的图层 2）用矩形命令画出一个长为１00，宽为60的矩形。 3）之后用倒角命令将矩形的上边的两侧各选长为25，两侧的边各选3０,之后倒角。 4）在用直线命令画出上面的凹槽。之后打断（break）凹槽上方。 5）之后用同样的方法打断长为65的距离。在画出下方的凹槽。 6）在用直线命令画出矩形里面的两个轮廓线。 6.画左视图: 1）用直线命令先画一个与主视图高平齐的矩形。 2）先将矩形下面的两个直角的两边剪切掉长为15高为12 的小矩形。 3）在用直线命令画出矩形内部的轮廓线。 4）切换虚实线的图层。 5）画出立体图的上下两个凹槽的底边轮廓线。 7.画俯视图。 1）切换粗实线图层。 2）首先画一个与主视图长对正,与左视图的宽相等的矩形。 3）用倒角命令将矩形的四个角各倒掉上面为长25,两边为15的角。 4）再用直线画出立体图上方的凹槽的轮廓线。 5）切换虚线图层。 6）用直线命令画出立体图下方的凹槽的轮廓线。 四．实验结果 第一题：

交通规划原理历年试题

内蒙古科技大学2007/2008学年第二学期 《交通规划》考试试题（A 卷） 课程号： 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通工程 2005 任课教师：于景飞 考试时间： 备 注： 一、选择题（共7题，每空2分，共14分） 1. 下列那种现象属于交通的范畴（） A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风 2. 劳瑞模型土地利用活动的主体不包括（） A 基础产业部门 B 非基础产业部门 C 住户部门 D 人口 3. 社会停车场用地属于（） A 对外交通用地 B 道路广场用地 C 市政工业设施用地 D 仓 储用地 4. 对方格网式交通网络的特点描述错误的是（） A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分 5. （）是对象区域交通总量 A 生成交通量 B 发生交通量 C 吸引交通量 D 全不是 6. （）没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定 A 重力模型法 B 最大熵模型法 C Furness D 介入机会模 型 7. 当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式 选择的影响逐渐（） A 减弱 B 增强 C 不变 D 无法确定 二、填空题（共11题，每空1分，共16分） 1. 引道延误为引道 ______ 与引道 _____ 之差。 2. 老瑞模型是决定 _____ 和 ______ 的分布模型 3. 已知I 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10,则道路 网的可达性为 ______ 4. _______ 是指道路网中路段之间的连接程度。 5. 在O □表中，每一行之和表示该小区的 _____ ;每一列之和表 示该小区的 ____ 。 6. Logit 模型假设径路的随机误差相互 —J 填独立或相关）。 7. 出行 ____ 以住户的社会经济特性为主，出行 _____ 以土地利 用的形态为主。 8. 某市规划面积300km ，建成区面积lOOkm,现有道路总长 350km 规划再建150km 则城市道路网密度为 —km / krnt 9. _______ 交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。 10. ___________________________________________ Webster 延误公式的适用范围为饱和度取值在 ________________ 。 11. _________________________ 动态交通分配是以路网 为 -线订装---线订装--- 线订装----师教考监交并一纸题答与须卷试 ----线 订装---线订装--- 线订装- : 名 姓生学 □□□□□□□□□□□□ ................................................ ... .................... .

《工程制图与计算机制图A》实验报告

《工程制图与计算机制图A》实验报告 学院：自动化学院 班级：自动18班 姓名： 学号： 上机时间：2018.11.3 上机地点：一号实验楼238号

实验一AutoCAD的基本操作 一、实验目的 1、了解AutoCAD基本概念 2、学习AutoCAD的基本操作 二、实验内容 （一）几何图形绘制 I、实验要求： 1. 启动AutoCAD，熟悉工作界面。 2. 根据所注尺寸1∶1绘制图1-1所示图形。 图1-1 几何图形 II、实验方法： 1．首先打开AutoCAD2007进入到工作界面，选用矩形命令设置为六边形，然后画图如图所示 2. 选用矩形命令设置长宽制出矩形，并选中对象设置其线宽，绘制定位线并且进行平移和设置线型和线宽，再进行旋转，剪切。最后得到如图所示 3. 选用圆形命令设置半径先绘出两个半径不一的同心圆，随后选用椭圆命令画一个椭圆使其长轴的两个顶点与两个同心圆相接，再使用镜像命令以圆的直径为镜像线画出其他椭圆 4. 首先使用画圆命令，在页面中心画出一个大圆，再使用画圆命令，画出两个中圆内切于大圆，再次使用画圆命令，画出两个直径略小的小圆，最后使用删除指令，删除不必要的线段，使用图案填充添加拾取点涂上颜色，一个太极图片就出来了 三、实验总结和心得 1.通过这堂AutoCAD的上机，我第一次用电脑独立的完成绘图，能够绘制一些基本的图形，掌握了如何绘制出一些符合要求的图形，学会运用了cad的一些绘图命令，感叹cad功能强大的同时也提升了自己作为大学生的基本基础绘图技能 2.我基本掌握到了CAD的基础操作，没有了对之前CAD的陌生感。

实验二基本实体三视图的绘制 一、实验目的 学会使用极轴追踪、对象捕捉和对象追踪画简单三视图 二、实验内容 绘制三视图 一.实验要求： 1 .熟悉并掌握用AutoCAD二维交互功能绘制三视图 2.正确使用极轴追踪、对象捕捉和对象追踪 3.熟悉使用图层操作 二.实验方法 （1）用“图形单位”对话框确定绘图单位（使用缺省值）。 （2）用“LIMITS”（图限）命令选A4图幅（长297mm，宽210 mm）。 （3）打开正交、栅格及栅格捕捉。 （4）建图层、设线型、线宽及颜色。 粗实线黑色实线（CONTINUOUS） 0.5 mm 虚线黑色虚线（JIS_02_1.0） 0.55 mm （5）先画正视图，用直线绘制图形的基准线，再绘制图形;在绘制俯视图，用直 线绘制基准线，再用粗实线根据主视图绘制完成俯视图；绘制左视图，根据主视 图和俯视图，绘制一条135度的辅助线，在根据主视图用直线绘制基准线，然后 利用辅助线，根据俯视图绘制完成左试图。运用剪切，删除等修改图形，最终绘 制成习题2.1的图案 图2-1 绘制三视图 画简单的三视图（不注尺寸），如图2-1所示。注意利用“极轴追踪”、“对象捕捉”和“对象追踪”使三视图“长对正、高平齐、宽相等”。 三、实验总结和心得 通过本次实验，我了解了图型界限的含义，掌握了绘图编辑的基本操作和重要操作，同时也掌握了使用正交绘图、动态输入命令和设置光标捕捉、栅格、对象捕捉、极轴追踪的方法，熟悉了对象特性包括线型、线宽、颜色等的设置。

工程制图与实习实验报告模板.docx

工程制图与CAD 实习报告 学院：材料与化工学院 班级：化工 0801 学号： 姓名：李天宇 指导老师：张平 实验一：AutoCAD的基本操作 指导教师实验时间： 2011 年3月10日 学院学院专业 班级学号姓名实验室 一、实验题目： AutoCAD的基本操作 二、实验目的： 1、了解AutoCAD基本概念 2、学习AutoCAD2008的基本操作 三、实验主要步骤及结果： 1、几何图形绘制 （1）启动AutoCAD 用下拉菜单“格式”→“单位”或命令行输入：UNITS↙，查看和设置绘图单位、精度（建议使用缺省值）及角度（建议使用缺省值）。

（2）设置图幅（选A3图幅）。 （3）用绘图工具栏的直线命令绘制，绘图时确定点的方式：用鼠标导向“直接距离”方式画各水平、垂直线（打开极轴）；用“相对坐标”方式画斜线。 （4）将绘制的图形存盘，在后面标注尺寸时使用。 2、图框设置与绘制 （1）用“图形单位”对话框确定绘图单位（建议使用缺省值）。 （2）用“LIMITS”（图限）命令选A3图幅（长420 mm，宽297 mm）。 （3）打开正交、栅格及栅格捕捉。 （4）建图层、设线型、线宽及颜色。 粗实线白色（或黑色）实线（CONTINUOUS） 0.7 mm 细实线白色（或黑色）实线（CONTINUOUS） 0.35 mm 点画线红色点画线（CENTER） 0.35 mm 虚线蓝色虚线（HIDDENX2） 0.35 mm 尺寸白色（或黑色）实线（CONTINUOUS） 0.35 mm （5）用绘图工具栏的直线命令图标按钮绘制边框，在粗实线层上画图框线，在细实线层上画图幅线。 心得体会：通过这次实验，我对CAD绘图有了初步的了解，掌握了 CAD中基本绘图操作 以下书写实验的有关格式，仅作参考：

单片机中断实验报告

人的一生要疯狂一次,无论是为一个人,一段情,一段旅途,或一个梦想 ------- 屠呦呦 实验三定时器中断实验 一、实验目的 1、掌握51单片机定时器基本知识； 2、掌握定时器的基本编程方法； 3、学会使用定时器中断。 二、实验内容 1、利用定时器设计一个秒表，计数范围为0—59，并在数码管实时显示。 三、实验设备 PC 机一台、单片机实验箱 主要器件：AT89C52、7SEG-BCD、 四、实验步骤 1、使用Proteus设计仿真原理图； 2、使用Keil设计程序； 3、联合调试仿真。 五、实验流程图 六、实验程序与结果 #include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit F=P2^1;

void timer1_init() { TMOD=0x10;//将定时器1设置为工作方式1 TH1=(65536-6000)/256;//定时器每加一时间为1/fsoc，定时时间为1/500 //(1/500)s/(1/3000000)s=6000 TL1=(65536-6000)%256;//fsoc=3000000，所以装入16位定时器中值为65536-6000 EA=1; ET1=1; TR1=1; } void main() { timer1_init(); while(1); } void timer1() interrupt 3 { TH1=(65536-6000)/256;//每次进入中断，重装初值TL1=(65536-6000)%256; F=~F;//每次进入中断P1.1口取反 } #include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit F=P2^1; void timer0_init() {TMOD=0x01;//将定时器0设置为工作方式1 TH0=(65536-83)/256;//定时器每加一时间为1/fsoc，定时时间为2Khz,既500us //500us/6us=83.3333 TL0=(65536-83)%256;//fsoc=6000000，所以装入16位定时器中值为65536-83 EA=1; ET0=1; TR0=1; }void main() { timer0_init(); while(1); } void timer0() interrupt 1 { TH0=(65536-83)/256;//每次进入中断，重装初值 TL0=(65536-83)%256; F=~F;//每次进入中断P1.1口取反，表示定时时间到 } #include // 包含51单片机寄存器定义的头文件 #define seg_data P1 #define seg_data2 P3 #define uint unsigned int sbit D1=P2^0; //将D1位定义为P2.0引脚 uint counter=0; unsigned int unit=0,decade=0,avs=0;//time=0;

(完整版)《交通规划原理》习题一(1-6章)作业

《交通规划原理》第1-6章练习题 第一章绪论 1.交通规划的定义是什么?它的构成要素是什么？ 答：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。 交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素三部分。 2.交通规划与土地利用之间有什么关系? 答：交通与土地利用之间有着不可分割的关系。通常，交通设施的建设使得两地间和区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和促进交通设施的规划与建设。交通与土地利用研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时研究交通设施的建设对土地利用的作用。 3.试叙述交通规划的发展阶段。 答：第一阶段（1930 年～1950 年）。该阶段交通规划的目的是由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤。采用的技术方法是道路交通量调查，以机动车保有量为基础的交通量成长预测，基于经验方法的交通量分配。 第二阶段（1950 年～1960 年）。该阶段交通规划的目的是主要解决市内汽车交通急剧增加带来的交通阻塞，为汽车交通的道路交通规划。其特点是以高通行能力道路为对象的长期性道路规划。采用的技术特征方法是家庭访问调查、道路交通量调查，以道路交通为对象的三阶段预测法。使用的社会经济技术参数为个人收入、社会人口结构、汽车保有量。 第三阶段（1960 年～1970 年）。该阶段的道路交通状况是美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，刘易斯·曼福特对当时的道路的交通状态进行了精辟总结，即“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”。本阶段交通规划的目的是通过综合交通规划，合理分配交通投资（私人交通对公共交通），征收停车费，进行长期性交通规划。采用的技术方法特征为四节段预测法，分析单位由车辆至人；交通方式划分阶段被导入到了交通需求预测之中；一般化费用开始使用和个人选择模型的提出也是其特征。 第四阶段（1970 年～1980 年）。该阶段交通规划的条件是交通问题开始多样化，例如，大气污染、噪音、拥挤、停车难、交通事故、公共交通衰退、交通弱者问题，变更工作时间，规划过程中的住民参加，公共交通问题等。因此，当时交通规划的目的是强调局部性，注重短期性规划，低成本交通营运政策。采用的技术方法特征是研究趋于多样化，主要表现在：a．集计模型的精炼化和简化；b．非集计模型的出台和应用；c．渐增规划、反应规划等。 第五阶段（1980 年～1990 年）。该阶段的交通规划条件是城市环境问题恶化，交通事故、堵车、交通弱者问题受到重视。交通规划的目的变为强调微观性和局部性。采用的技术方法特征是将计算机等尖端科技用于交通规划。主要有：①计算机的急速发展导致了仿真技术；②静态到动态；③ ITS等高科技（行驶线路导向、GPS 、GIS 、ETC 等）的研制；④非集计模型的重视；⑤四阶段法的静态问题向动态方向发展。 第六阶段（ 1990 年～现在）。该阶段的交通规划条件是环境问题、交通事故、交通阻塞等。因此，本阶段交通规划的目的是环境保护、复苏城市公共交通。采用的技术方法特征是：① ITS 的重视及产品化；②动态预测技术与方法；③重视老年人与伤残人；④重视交通环境；⑤路面电车、轻轨的复苏；⑥重视研究旅游交通。

微机接口实验报告-8259中断控制器应用实验

姓名 院专业班 年月日实验内容8259中断控制器实验指导老师 【实验目的】 (1)学习中断控制器8259的工作原理。 (2)掌握可编程控制器8259的应用编程方法。 【试验设备】 PC微机一台、TD-PIT+实验系统一套。 【实验内容】 (1) 编写中断处理程序，利用PC机给实验系统分配的中断线，使用单次脉冲单元的KK1+按键模拟中断源，每次PC机响应中断请求，在显示器上显示一个字符。 (2) 编写中断处理程序，利用PC机给实验系统分配的中断线，使用单次脉冲单元的KK1+按键模拟中断源，每次PC机响应中断请求，在显示器上显示“9”，中断显示6次后退出。 【实验原理】 1. 8259控制器的介绍 中断控制器8259A是Intel公司专为控制优先级中断而设计开发的芯片。它将中断源优先级排队、辨别中断源以及提供中断矢量的电路集于一片中，因此无需附加任何电路，只需对8259A进行编程，就可以管理8级中断，并选择优先模式和中断请求方式，即中断结构可以由用户编程来设定。同时，在不需增加其他电路的情况下，通过多片8259A的级连，能构成多达64级的矢量中断系统。它的管理功能包括：1）记录各级中断源请求，2）判别优先级，确定是否响应和响应哪一级中断，3）响应中断时，向CPU传送中断类型号。8259A的内部结构和引脚如图6-1所示。 8259A的命令共有7个，一类是初始化命令字，另一类是操作命令。8259A的编程就是根据应用需要将初始化命令字ICW1-ICW4和操作命令字OCW1- OCW3分别写入初始化命令寄存器组和操作命令寄存器组。ICW1-ICW4各命令字格式如图6-2所示，OCW1-OCW3各命令字格式如图6-3所示，其中OCW1用于设置中断屏蔽操作字，OCW2用于设置优先级循环方式和中断结束方式的操作命令字，OCW3用于设置和撤销特殊屏蔽方式、设置中断查询方式以及设置对8259内部寄存器的读出命令。 图6-1 8259内部结构和引脚图

交通规划原理历年试题

内蒙古科技大学2007/2008 学年第二学期 《交通规划》考试试题（A 卷） 课程号： 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通工程2005 任课教师：于景飞 考试时间： 备 注： 一、选择题(共7题，每空2分，共14分) 1.下列那种现象属于交通的范畴() A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风 2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括() A 基础产业部门 B 非基础产业部门 C 住户部门 D 人口 3．社会停车场用地属于() A 对外交通用地 B 道路广场用地 C 市政工业设施用地 D 仓储用地 4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是() A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分 5.()是对象区域交通总量 A 生成交通量 B 发生交通量 C 吸引交通量 D 全不是 6．()没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定 A 重力模型法 B 最大熵模型法 C Furness D 介入机会模型 7.当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式选择的影响逐渐() A 减弱 B 增强 C 不变 D 无法确定 二、填空题（共11 题，每空1分，共16分） l.引道延误为引道 与引道 之差。 2.老瑞模型是决定 和 的分布模型 3.已知l 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10，则道路网的可达性为 4． 是指道路网中路段之间的连接程度。 5.在OD 表中，每一行之和表示该小区的 ；每一列之和表示该小区的 。 6.Logit 模型假设径路的随机误差相互 (填独立或相关)。 7.出行 以住户的社会经济特性为主，出行 以土地利用的形态为主。 8.某市规划面积300km 2，建成区面积lOOkm 2，现有道路总长350km ，规划再建150km ，则城市道路网密度为 km ／km 2。 9． 交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。 10．Webster 延误公式的适用范围为饱和度取值在 。 11．动态交通分配是以路网 为对象、以 目的开发出 考生班级________________学生学号： □□□□□□□□□□□□学生姓名：______ __________ …装订线………装订线………装订线…………试卷须与答题纸一并交监考教师…………装订线………装订线………装订线…

单片机中断实验报告

实验三定时器中断实验 一、实验目的 1、掌握51单片机定时器基本知识； 2、掌握定时器的基本编程方法； 3、学会使用定时器中断。 二、实验内容 1、利用定时器设计一个秒表，计数范围为0—59，并在数码管实时显示。 三、实验设备 PC 机一台、单片机实验箱 主要器件：AT89C52、7SEG-BCD、 四、实验步骤 1、使用Proteus设计仿真原理图； 2、使用Keil设计程序； 3、联合调试仿真。 五、实验流程图 六、实验程序与结果 #include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit F=P2^1; void timer1_init() 开始 设置显示初值启动定时器 判断是否到59 继续 是 否

{ TMOD=0x10;//将定时器1设置为工作方式1 TH1=(65536-6000)/256;//定时器每加一时间为1/fsoc，定时时间为1/500 //(1/500)s/(1/3000000)s=6000 TL1=(65536-6000)%256;//fsoc=3000000，所以装入16位定时器中值为65536-6000 EA=1; ET1=1; TR1=1; } void main() { timer1_init(); while(1); } void timer1() interrupt 3 { TH1=(65536-6000)/256;//每次进入中断，重装初值TL1=(65536-6000)%256; F=~F;//每次进入中断P1.1口取反 } #include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit F=P2^1; void timer0_init() {TMOD=0x01;//将定时器0设置为工作方式1 TH0=(65536-83)/256;//定时器每加一时间为1/fsoc，定时时间为2Khz,既500us //500us/6us=83.3333 TL0=(65536-83)%256;//fsoc=6000000，所以装入16位定时器中值为65536-83 EA=1; ET0=1; TR0=1; }void main() { timer0_init(); while(1); } void timer0() interrupt 1 { TH0=(65536-83)/256;//每次进入中断，重装初值 TL0=(65536-83)%256; F=~F;//每次进入中断P1.1口取反，表示定时时间到 } #include // 包含51单片机寄存器定义的头文件 #define seg_data P1 #define seg_data2 P3 #define uint unsigned int

交通规划原理复习题集

一.名词解释 1.OD调查：OD调查又称为起讫点调查，是对某一调查区域出行个体的出行起点和终点 的调查，为分析出行个体的流动，也为交通流分配奠定基础。 2.OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格。 （①．矩形表：能够反映地区间车流流向和流量，适用于车流的流动方向经常变 化和流量显著不同的情况。 ②.三角形表：将矩形表中往返车流合计成一个回程的表达方法，适用于区间往 返流量相对稳定的情况。 3.OD调查的目的：弄清交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成，流量 流向，车辆起讫点，货物类型等数据。从而推求远景年的交通量，为 交通规划等工作提供基础数据。 4.OD调查基本术语： (1).出行:出行指居民或车辆为了某一目的从一地点向另一地点移送的过程， 可分为车辆出行和居民出行。 (2).出行起点：指一次出行的起始地点。 (3).出行终点：指一次出行结束地点。 (4).境出行：指起讫点均在调查区域的出行。 (5).过境出行：指起讫点均在调查区域外的出行。 (6).外出行：指起讫点中有一个在调查区域的出行。 (7).小区形心：指小区出行代表点，小区所有的出行从该点发生，但不是 该区的几何中心。 (8).境界线：指规定调查区域围的边界线。 (9).核查线：指为校核起讫点调查结果的精度在调查区域设置的分隔线，一 般借用天然的或人工障碍，如河流、铁道等。 (10).期望线：指连接各个小区形心的支线，代表了小区之间的出行，其宽度 通常根据出行数大小而定。 (11).OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区之间的出行，其宽 度通常根据出行数大小而定。 5.OD调查的类别和容（三类）： ①．居民OD调查：主要包含城市居民和城市流动人口的出行调查，调查终点 是居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时 间、出行距离、出行次数等，是世界各国开展交通调查最 常见的形式。 ②．车辆OD调查：车辆出行主要包括机动车和非机动车出行，主要调查车型、 出行目的、起讫点、货物种类、平均吨位和实载率等。 ③．货流OD调查：货流调查的重点是调查货源点和吸引点的分布，货流分类 数量和比重，货运方式分配等。 6.OD调查的方法： ①．路边询问法 ②．表格调查法 ③．家庭访问法 ④．明信片调查法 ⑤．车辆牌照法

工程制图实验报告(1)

第一次工程制图实验报告 实验日期：2010.10.11 2010.10.18 2010.10.25 课程名称:：工程制图实验名称：AutoCAD 二维绘图技能训练 实验目的：熟悉 AutoCAD 的绘图环境设置方法及绘图辅助功能使用技巧，掌握常用 二维绘图及编辑命令，达到能绘制二维工程图样的目的。实验过程：共上机操作 3 次，实践的内容有： 1、学习图纸界限、图层的设置，图线特性选择； 2、学习各种坐标输入方式，捕捉，夹点编辑； 3、掌握二维绘图及编辑命令； 1、图样分析： 根据分析，已知主视图和左视图求画俯视图，此图由一个长方体切割而得，中间再镂空一个小圆柱体并且中间为空心求只有一半，而且其的具有一定的厚度，然后小圆柱体中间偏后面同样被镂空一个小圆柱体，同样也只有半圆，如此我们便能得到大致的轮廓。根据大小，我们应该选择A3或者

A4的纸，图层设置应该包括粗实线，虚线中心线这三种。根据相应的大小及分析，得到我们想要的俯视图。 2、绘制过程： ①limits命令设置图纸界限为A3 幅面；然后 先点击文件新建一个再点击打开建立一个公制类型的无样板打开。 ②激活图层特性管理器，新建粗实线层、中心线层、虚线层其中粗实线宽设为0.3毫米、中心线选用加载的CENTER,且颜色设为黄色，虚线层用dashed线性且为红色。 ③将粗实线层置为当前层，用多段线命令画出图样的主视图的大致轮廓，后面再用圆命令将两个小圆出来，再利用剪接命令得到圆弧最后得到主视图； ④在主视图的右侧再利用多段线命令画出左视图，长与俯视图的宽一致，宽则与主视图的高一致。 将中心线层置为当前层，画时先打开对像捕捉，再捕取主视图的上下两边中点，做出中心线，且可向下延伸一段距离作

中断实验报告

沈阳工程学院 学生实验报告 实验室名称：微机原理实验室实验课程名称：微机原理及应用 实验项目名称：8259中断控制器实验实验日期：年月日 班级：姓名：学号： 指导教师：批阅教师：成绩： 一．实验目的 1.熟悉8086中断系统及8259的扩展方法。 2.理解8259中断控制器的工作原理。 3.初步掌握8259的应用编程方法。 二．实验设备 PC机一台，TD-PITE实验装置一套。 三．实验内容 1．实验原理 （1）在Intel 386EX芯片中集成有中断控制单元（ICU），该单元包含有两个级联中断控制器：一个为主控制器，一个为从控制器。从片的INT连接到主片的IR2信号上构成两片8259的级联。主片8259的中断请求信号IR6和IR7开放，从片的中断请求信号IR1开放，以供实验使用。 (2)单次脉冲输出与主片8259的MIR7相连，每按动一次单次脉冲开关，产生一个外部中断，在显示器上输出一个字符。 8259中断实验接线图 2．实验步骤 （1）补全实验程序，按实验接线图接线。 （2）对实验程序进行编译、链接无误后，加载到实验系统。 （3）执行程序，并按动单次脉冲开关KK1或KK2，观察程序执行结果。 3.程序清单 SSTACK SEGMENT STACK DW 32 DUP(?) SSTACK ENDS CODE SEGMENT ASSUME CS:CODE，SS:SSTACK START: PUSH DS MOV AX, 0000H MOV DS, AX ·1·

8259中断控制实验 ·2· MOV AX, OFFSET MIR7 ①MOV SI, （ ） MOV [SI], AX MOV AX, CS ②MOV SI, （ ） MOV [SI], AX CLI POP DS MOV AL, 11H OUT 20H, AL MOV AL, 08H OUT 21H, AL MOV AL, 04H OUT 21H, AL MOV AL, 01H OUT 21H, AL MOV AL, （ ） OUT 21H, AL STI AA1: NOP JMP AA1 MIR7: STI CALL DELAY MOV AX, 0137H INT 10H MOV AX, 0120H INT 10H MOV AL, 20H OUT 20H, AL IRET DELAY: PUSH CX MOV CX, 0F00H AA0: PUSH AX POP AX LOOP AA0 POP CX RET CODE ENDS END START 四．实验结果及分析 根据实验回答下列问题： 1．按动单次脉冲输入KK1后，屏幕显示字符 。 2．分析中断矢量地址能改成别的数值吗？为什么？ 3．改变接线，KK1连接MIR6。修改程序行①为 ，修改程序行②为 ，重新设置中断向量，以及中断屏蔽字改为 。 4．如果输出数字9，如何修改程序？ 5．如何屏蔽MIR7上的中断请求？按下KK1会有什么现象？ 6．选做：如果采用级联方式扩展一片8259从片，应如何修改程序呢？请将程序写在背面。 成绩评定 对实验原理的掌握情况 2 1 0 — 实验步骤正确性 3 2 1 0 实验数据记录正确性 2 1 0 — 实验结果及分析的正确性 3 2 1 成 绩 批阅教师： 20 年 月 日

交通规划原理考试重点(可编辑修改版).

交通规划原理考试重点 考察题型：选择题15、判断题15、名词解释20、简答题26、计算题24 1、交通规划 定义：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何制定交通发展目标，又如何将发展目标付诸实施的方法。 交通规划的主体具有基础性和公共性。规划对象为主要的交通设施和交通服务。 交通规划的构成要素：需求要素、供给要素和市场要素三个部分。 交通规划的内容包括交通调查、交通与土地利用、交通需求量预测、交通网络规划与设计、交通网络分析评价。 2、交通需求量的预测 四阶段预测法：其内容包括 交通的生成、发生与吸引（第一阶段）， 交通的分布（第二阶段）， 交通方式划分（第三阶段）和 交通流分配（第四阶段）。 3、居民出行调查（统称PT调查） 以对象区域内居民为对象，主要调查居民某日的出行情况和交通工具利用情况，为交通规划提供基础数据。 4、交通网络规划与设计 交通网络规划与设计是交通规划的主要组成部分，也是交通需求预测的基础。人们进行交通规划，首先面临的就是对象区域中的现有交通网络，评价网络规模、体系结构和密度等服务指标是否合理。对于将来交通网络，在交通规划阶段需要利用确定与经济社会和对向区域发展相适应的规模、体系结构和密度，线路走向和断面属性（车道数、线路数）等，以进行网络结构设计和拓扑建模，便于计算机进行交通需求预测和分析评价。 5、交通网络分析评价 在网络设计阶段提出的交通规划方案，其上的交通流动是否合理、局部线路的交通负荷度或运输能力以及环境等指标能否满足预定目标等，均需要对方案的优劣进行必要的评

价以便于优化规划方案，获得预期效果。此外，成本效益评价也是交通网络规划方案评价的内容之一。考虑到交通项目的社会性和公共性，成本效益分析不仅是财务分析，更重要的是其社会效益。 6、OD调查的定义 OD调查：又称为起讫点调查，是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，OD交通量就是指起讫点间的交通出行量。 出行：出行指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程，可以分为车辆出行和居民出行。出行作为计测单位，具备三个基本属性：①每次出行有起、讫两个端点； ②每次出行有一定的目的③每次出行采用一种或几种交通方式。 核查线：指为校核起讫点调查结果的精度，在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然的或人工的障碍，如河流、铁道等。 期望线：指连接各个小区质心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小而定。 7、交通小区的划分原则 （1）同质性。区内的土地利用、经济、社会等特性应尽量一致。 （2）以轨道交通、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对。 （3）尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。 （4）分区的过程中要考虑道路网。 （5）分区越小，计算数据越多，成果就越细，但工作量也越大。反之，工作量小，但有可能掩盖该范围内的交通特点。通常交通量分散的郊区划分可以大些，而交通量集中的市区分区划分可以小点。 8、交通与土地利用之间的宏观互动关系 9、城市交通与土地利用之间的微观互动机理 城市交通与土地利用均由一系列不同的特征量所描述，任意两个特征量之间的微观作用机理是不相同的。 交通容量与容积率的关系，是城市交通与土地利用互动关系在微观层面的具体体现。 交通容量与容积率之间存在一种相互影响、相互促进的互动关系，二者通过一系列的循环反馈过程，将有可能达到一种“互补共生”的稳定平衡状态。

制图实训报告范文精选5篇

制图实训报告范文精选5篇 水利工程制图的实训报告 20xx年11月1日至20xx年11月20日期间，我们在学校老师的的带领下，进行了水利工程测量实训，由于条件限制，本次水利工程测量实训由全班同学共同组成一个实训小组进行。 一、实训的目的、作用 水利工程测量实训的目的是使之在掌握了大比例尺地形图测绘理论和方法的基础上，进一步提高在工程设计、施工以及管理工作中正确使用地形图及测量资料的能力。 二、实训的要求和任务 水利工程制图实训是中央广播电视大学工学科水利水电工程与管理专业的一门重要的专业基础实训课程，是为培养学员正确识读、绘制专业施工图、结构图和参与图纸会等能力的最基本的训练。本次实训的主要任务是培养学生绘制和阅读本专业工程图样的基本能力，培养空间想象能力和图解空间几何问题的初步能力，培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风，为学生的绘图和读图能力打下良好的基础。通过进行水利工程测量实训，使之能掌握普通水平仪及经纬仪的使用方法及检核方法;掌握大比例尺地形图的测绘原理及方法;掌握水工建筑物的施工放样方法;掌握正确识读地形图及正确应用相关测量信息的方法。 三、实训前的准备工作 1、阅读教材及实习指导书的有关内容，并查阅相关的测量技术规范。 2、领取仪器并检验(水准仪一套、3m水准尺一套、经纬仪一套、50m手摇钢尺一把、测钎二个、水准记录本一本、测回法记录本一本、量距记录本一本、

绘图板一块、绘图铅笔、三角尺、计算器等)。 四、控制测量 1、选点 本次实训的控制测量区域选择在宝坻区环城南路公园，采用闭合导线，沿香樟林公园小路，共布设了5个点。图根点的选择均为通视良好，易架设仪器和量距的地点，A01和A05号图根点采用钢筋水泥桩埋设，其余图根点采用木桩埋设。 2、量距 本次量距采用50m手摇钢尺，共丈量了11段距离。实地丈量时，A03和A04段由于超过了50m长，采用经纬仪进行直线定线后，分段进行了丈量。丈量后，进行了水准测量，并通过倾斜改正值计算公式△Dh=h2/2L进行倾斜改正，闭合导线总长366.120m。 3、水准测量 本次实训的图根水准测量采用闭合导线，共5个图根点(A01-A05)，高程系统采用假设高程(A01=250.000m)，采用等外水准测量，水准仪使用北测产DSZC24型自动安平水准仪进行观测，仪器编号为270564，尺垫用生铁尺垫，共2个。采用双面 尺法进行读数，当红黑面测出高差大于±3mm时，该测站进行重新观测，各图根点之间的高差闭合差容许值不能大于fh容=±40 mm。在进行观测时，A01～A02段和A04～A05段的高差闭合差均大于了容许值，进行了重新观测，直到小于高差闭合差容许值为止，整个闭合导线的高差闭合差为+6mm，小于fh容=±40 =±24mm，该水准测量成果可用。

中断实验报告

上机实验报告课程名称计算机接口与外设上机内容中断实验 学院计算机学院 专业计算机科学与技术班级 学号 学生姓名 指导教师吴以凡 完成日期2014-12-9

一、实验目的 1、掌握8259中断控制器的工作原理。 2、学会编写中断服务程序。 二、实验内容及成果展示 实验1：使用软中断 代码： start: M OV AX,DATA M OV DS,AX CLI M OV SI,0CH*4 M OV AX, OFFSET INTSERVICE ;中断入口偏移地址 M OV ES:[SI], AX M OV AX, SEG INTSERVICE ;中断入口的段地址 M OV ES:[SI+2], AX S TI ;开中断 M OV AL,CNT ; 初始CNT=1 M OV DX,0000H ; led的地址 O UT DX,AL ;开始第一个灯亮 LI: CALL INTSERVICE ;调用软件中断 C ALL DELAY ;延时 J MP LI ;中断服务程序---------------------------------- INTSERVICE PROC P USH DS M OV AL,CNT ;cnt=1; R OL AL,1 ;cnt=cnt<<1 M OV CNT,AL

M OV DX,0000H ;led=cnt<<1 O UT DX,AL P OP DS INTSERVICE ENDP ;------------------------------------------------- ;软件延时子程序---------------------------------- DELAY PROC P USH BX ;这里用到堆栈 P USH CX M OV BX,1 L P2:MOV CX,0 L P1:LOOP LP1 D EC BX J NZ LP2 P OP CX P OP BX R ET DELAY ENDP code ENDS END start实验结果： 实验2：使用1片8259A + 按钮硬件中断