三号隧道洞口及明洞防排水技术交底
技术交底书
表格编号隧道洞门施工技术交底书
项目名称中铁四局集团汉十铁路HSSG-9标一分部第1页
共5页
技术交底编号
工程名称岘山三号隧道
设计文件图号
施工部位出口段洞门及明洞段防排水
交底日期
技术交底内容：
1.技术交底范围
本技术交底适用于岘山三号隧道出口洞门及明洞段防排水。
2.施工参数
岘山三号隧道出口洞门系参照“汉十施图（隧）参05-04”DK290+519～DK290+531段明洞系参照“汉十施图（隧）参02-08”。
明洞段防水设计：岘山三号隧道出口明洞段防水层从衬砌结构往外依次涂刷2～3遍2mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料（Ⅱ型）+1～2cm厚M10水泥+防水板+10cm厚细石混凝土保护层。具体详见附图“深挖路堑式（墙底）开挖明洞防水示意图”。
明洞段排水设计：岘山三号隧道出口段明洞设计为深挖路堑式（墙底）明洞，排水设计为拱脚处设置纵向排水管，墙底开挖时拱脚纵向排水管10m一段，纵向排水管两端均直接接入隧道侧沟。纵向排水管采用HDPE107/93双壁打孔波纹管。
洞门段防水设计：岘山三号隧道出口洞门外露部分刷涂渗透结晶型防水涂料，填土部分防水层与明洞相同。
洞口段排水设计：洞门洞口段缓冲结构两侧墙脚处填土范围内通长设置HDPE107/93双壁打孔波纹管（外包土工布）。
3.施工工艺及要求
岘山三号隧道出口洞门及明洞段衬砌施工时必须提前预留好排水管道，当洞门及明洞段衬砌施工完毕后，应及时施作洞门及明洞段防排水。
3.1防水层
防水层施工：2mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料（Ⅱ型）施工前，必须对基层表面进行处理，处理合格后方可进行后续工序施工，基层处理要求达到如下要求：
图深挖路堑式（墙底）开挖明洞防水示意图
(1)基层混凝土强度必须达到设计要求，且无积水；
(2)基层表面平整、无油污、灰尘等影响粘结的杂物；
(3)施工前用钢刷将混凝土表面浮浆、反碱等清除干净，采用清水或稀盐酸清洗基面。
基层检查合格后，将涂料严格按照产品说明进行调配，可采用硬毛刷、刮板或滚筒等进行施工，施工中必须严格控制其涂刷厚度。涂刷完毕后，待涂层表面初凝后立即进行喷水养护，保证涂层表面湿润，但不得用水浸泡或用压力水冲刷养护，养护时间为3天，每天洒水不小于3次。
水泥基防水涂层施工合格后及时施作砂浆找平层，M10水泥砂浆找平层厚度1～2cm。水泥砂浆
找平层平整度直接影响自防水板的防水效果，故施工中一定要控制其平整度，2m靠尺最大空隙应小于5mm。水泥砂浆找平层表面不得疏松、起砂、起皮和开裂，以保证粘结部位牢固。
防水板施工：铺设防水板应采用自动双缝热熔焊接机，焊接前应试焊，掌握合适的焊接温度和速度，焊接时应先除尽防水板表面的灰尘。单条焊缝宽度应不小于1.5cm,防水板搭接宽度应大于15cm，分段铺设的防水板应预留至少60cm的搭接余量，并对预留部位进行有效保护，焊缝若有漏焊、假焊处应用同质地的防水板覆盖焊接。保证防水板均匀连续、光滑，无波形断面。
防水板施工完毕后，施作3cm厚M10砂浆保护层，施工中必须注意对已完工工程的保护，防止破坏防水板。
3.2排水管设置：拱脚处设置纵向排水管，墙底开挖时拱脚纵向排水管10m一段，纵向排水管两端均直接接入隧道侧沟。纵向排水管采用HDPE107/93双壁打孔波纹管。
明洞排水系统如下图所示：
图防排水示意图
3.4施工缝处理：
（1）环向施工缝：
采用中埋式橡胶止水带和遇水膨胀止水条。
（2）纵向施工缝：
纵向施工缝处设置钢边止水带和混凝土界面剂。
（3）变形缝处理：
变形缝处设置中埋式橡胶止水带、聚硫密封胶等。拱脚变形缝处衬砌内缘设置钢板接水盒、内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝内、外缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。
4.注意事项：
4.1防水层施工：2mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料（Ⅱ型）施工前，必须对基层表面进行处理，处理合格后方可进行后续工序施工，基层处理要求达到如下要求：
(1)基层混凝土强度必须达到设计要求，且无积水；
(2)基层表面平整、无油污、灰尘等影响粘结的杂物；
(3)施工前用钢刷将混凝土表面浮浆、反碱等清除干净，采用清水或稀盐酸清洗基面。
4.2基层检查合格后，将涂料严格按照产品说明进行调配，可采用硬毛刷、刮板或滚筒等进行施工，施工中必须严格控制其涂刷厚度。涂刷完毕后，待涂层表面初凝后立即进行喷水养护，保证涂层表面湿润，但不得用水浸泡或用压力水冲刷养护，养护时间为3天，每天洒水不小于3次。
4.3水泥基防水涂层施工合格后及时施作砂浆找平层，M10水泥砂浆找平层厚度1~2cm。水泥砂浆找平层平整度直接影响自防水板的防水效果，故施工中一定要控制其平整度，2m靠尺最大空隙应小于5mm。水泥砂浆找平层表面不得疏松、起砂、起皮和开裂，以保证粘结部位牢固。
4.4防水板施工：铺设防水板应采用自动双缝热熔焊接机，焊接前应试焊，掌握合适的焊接温度和速度，焊接时应先除尽防水板表面的灰尘。单条焊缝宽度应不小于1.5cm,防水板搭接宽度应大于
15cm，分段铺设的防水板应预留至少60cm的搭接余量，并对预留部位进行有效保护，焊缝若有漏焊、假焊处应用同质地的防水板覆盖焊接。保证防水板均匀连续、光滑，无波形断面。
4.5防水板施工完毕后，施作3cm厚M10砂浆保护层，施工中必须注意对已完工工程的保护，防止破坏防水板。
竹盖山隧道明洞施工方案(修改)资料
竹盖山隧道明洞施工方案 一、编制依据 1、广东省连州至怀集公路项目两阶段施工图及业主招标文件、合同文件； 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 3、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）； 4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 5、《公路勘测规范》(JTG C10-2007)； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)； 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 8、工程管理制度汇编（试行） 9、业主单位下发有关工程管理措施的文件 10、隧道施工前技术交底报告 11、当地地质、水文资料； 二、工程概况 竹盖山隧道为长隧道，左、右线分离布设，隧道左线起讫桩号为ZK68+270~ZK70+922,长度为2652m；隧道右线起讫桩号为YK68+269~YK70+930，长度为2661m。根据隧道洞口地形情况，根据隧道洞口地形情况，左、右线怀集端隧道洞门均采用端墙式，左、右线连州端隧道洞门均采用削竹式，分离布设，左线隧道洞口进口里程为ZK68+270，明暗分界设在ZK68+288，明洞长18m；右线隧道洞口进口里程为YK68+269，明暗分界设在YK68+285，明洞长16m。左、右线隧道连州端洞口地段主要为粉质粘土、全-强风化花岗闪长岩，洞顶覆盖较薄，在洞口段30m范围内均采用长管棚超前支护，保证安全进洞。隧道右线隧道连州端洞口右侧有一天然冲沟，洞口施工前应先施作改沟工程及截水沟，保证洞口安全。 三、施工准备 3.1施工便道 为满足生产生活需要，隧道连州端洞口新建完成一条长约1500米的施工便道，便道接于X842县道，与YK68+220处相交。建设按照标准化要求：便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米并每隔200米设置一处路面长20米，宽5.5米的错车道，并使用混凝土硬化。 3.2临建设施准备 为满足明洞工程生产生活需求，现已完善一系列办公、生活、生产设施。
隧道明洞防水层及回填技术交底
中铁五局集团 国家高速公路网包头至茂名线（G65）陕 西境铜川至黄陵高速公路半截沟联络线土 建工程TH-FL01合同段 左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 中铁五局一公司铜黄项目经理部 二0一三年十一月
目录 1、适用范围 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工总体方案...................................................- 1 - 4、施工工艺及技术措施.............................................- 1 - 4.1M10砂浆保护层施工 (1) 4.2防水卷材铺设 (1) 4.2.1 施工工艺流程 (1) 4.2.2 施工方法及施工要点 (1) 4.2.3 施工注意事项 (2) 4.3纵向排水盲沟施工 (2) 4.4明洞回填施工要点 (3) 4.4.1 M7.5浆砌片石 (3) 4.4.2 夯填土石 (3) 4.5粘土隔水层 (4)
左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 1、适用范围 本交底适用于用左线杏树梁隧道洞口明洞工程。 2、工程概况 左线杏树梁隧道进口端明洞长10m，起止里程ZK0+710～ZK0+720；出口端明洞长12m，起止里程ZK1+838～ZK1+850.进出口均采用削竹式洞门。 3、施工总体方案 明洞采用多组合防水措施，结构外缘与填土面接触部分从内到外依次采用 M10水泥砂浆保护层（厚3cm），三油两毡。明洞墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在土石回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 明洞两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处Φ100mm横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3‰，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135°。 明洞回填构造：明洞墙身两侧采用M7.5浆砌片石回填，明洞顶部以上采用夯填粘土回填。 4、施工工艺及技术措施 4.1M10砂浆保护层施工 明洞拱墙混凝土达到设计强度的70%时，施作3cm厚M10砂浆保护层。要求保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等，为防水卷材铺设作准备。 4.2防水卷材铺设 4.2.1 施工工艺流程 基层检查验收→基层清理→定位、试铺→涂刮水泥浆→粘贴大面积卷材→滚压、排气、粘合→卷材搭接粘结及封闭→检查、整修→验收→工作面移交。 4.2.2 施工方法及施工要点 1）基层清理 明洞结构外M10砂浆保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基
隧道明洞施工技术交底2
三级技术交底记录表 项目名称：四面山隧道进口段明洞施工技术交底 交接地点四面山隧道进口施工现场时间 交底单位江习高速总承包部三分部接受单位四面山隧道进口作业队衬砌班主持人魏全军主讲人（签字） 接受人（签字）： 隧道明洞施工技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《重庆市高速公路施工标准化指南》渝交委（2012）85号 二、适用范围 适用于重庆江习高速公路JXTJ-3标段四面山隧道进口明洞施工作业。 三、交底内容 1、施工准备 (1)开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。 (2) 精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。 (3)开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态。 (4)洞口截水天沟施工完毕。 (5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。
(6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。 2、材质要求 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。 3)防水材料质量应符合设计及规范要求。 4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。 3、隧道明洞施工工艺流程 隧道明洞施工工艺流程见图3。 4、施工工艺 1)施工前应进行现场测量放样，对基槽开挖进行控制。 2)洞口段及基槽开挖支护：洞口明挖可采用敞口放坡法施工。 3)基底物探及承载力试：使用地质雷达对基底进行探测，并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。 4)仰拱混凝土：基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。 5)填充混凝土：仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。 6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查，并调整模板台车使其符合施工要求。 7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计及规范要求。 8)外模支立要牢固、接缝严密，避免胀模、漏浆。 9)浇筑衬砌混凝土，振捣密实，保证质量。 10)防水层及排水设施施工要满足设计及规范要求。 11)在衬砌达到设计强度的70%时，才能开始进行回填施工。
明洞回填技术交底样本
冬中 铁大桥局赣龙铁路桥隧项目部第子队 技术交底记录 交底内容：详见隧道明洞回填施工技术交底
隧道明洞回填施工技术交底 一、明洞回填施工 明洞衬砌完成后立即施作防水层，回填、铺砌和排水的施工。拱背回填时应对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3m,两侧 回填土面高差不大于0.5m。 明洞拱墙部位外侧均应铺设防水层，回填土石坡面应铺设隔 水层，以保证圬工结构免受流水侵蚀及冻融作用。拱部外侧防水层 由M10水泥砂浆保护层、防水板、土工布、砖砌保护层等依次 铺设而成。采用墙底开挖时，明洞边墙外侧防水层与拱部防水层相同；采用墙顶开挖时，明洞边墙外侧防水层由防水板、土工布埋 设而成。 明洞结构在土石回填后，回填层表面均应铺设隔水层，隔水层能够选用粘土隔水层和复合防水层等，在粘土取材困难时或者 地表有绿化（复耕）需要时，应选用复合防水层，以最大限度减小工程对环境的影响。粘土隔水层与边坡的搭接应良好，接缝材料的延伸性应良好，已形成弹性连接，防止不均匀沉降，造成拉翦破坏。 二、明洞防排水质量要求 1、明洞洞顶、内墙及洞门墙背防水形式应符合设计要求； 2、卷材防水层所选用的卷材及主要配套材料质量应符合设计 要求；
3、水泥砂浆防水层（含聚合物水泥砂浆、掺外加剂或掺合料水泥砂浆）应根据原材料性能和设计要求进行配合比和设计; 4、卷材防水层及其转角处、变形缝等细部做法应符合设计要求; 5、明洞设置的截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水 设施的位置、结构尺寸应符合设计要求, 排水系统顺畅, 无淤积 阻塞; 6、卷材防水层的基层应牢固, 基面应洁净、平整,不得有 空鼓、松动、起砂和脱皮现象。基层阴阳角处应做成圆弧形 5 7、卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固、严密,不得有 皱折、翘边和鼓包等缺陷; 8, 、卷材防水层的保护层应符合设计要求, 保护层应与防水层粘结牢固, 结合紧密, 厚度均匀一致; 9、防水卷材铺贴时, 两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小 于100mm,采用双层卷材的接缝应错开1/2?1/3幅宽，且两幅卷材不得垂直铺贴。卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。卷材防水层搭接宽度允许偏差为10mm; 10、水泥砂浆防水层应按设计要求分层铺抹, 各层应紧密贴合连续施工; 11、水泥砂浆防水层终凝后应及时进行养护, 养护时间不得少于14d, 养护期间应保持湿润; 12、明洞拱背的粘土隔水层与边、仰坡搭接良好。
隧道明洞防排水施工技术交底
水泥基渗透结晶型防水涂料施工作业指导书 一、材料简介 水泥基渗透结晶型防水材料是一种刚性防水材料。与水作用后，材料中含有的活性化学物质通过载体向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，堵塞毛细孔道，从而使混凝土致密、防水。分为防水涂料和防水剂两种，水泥基渗透结晶型防水涂料是一种粉状材料，经与水拌合可调配成刷涂或喷涂在水泥混凝土表面的浆料；亦可将其以干粉撒覆并压入未完全凝固的水泥混凝土表面。水泥基渗透结晶型防水剂是一种掺入混凝土内部的粉状材料。水泥基渗透结晶型防水材料具有下列特点： 1.水泥基渗透结晶型防水材料中所含活泼化学物质对水有很强亲合力，这种材料见水后促使混凝土进一步水化成纤维状晶体，使混凝土和砂浆中的空隙被堵塞； 2.对环境气候条件要求低，只要气温在4℃以上不下雨就可以施工；对基层表面平整度要求不高，只要混凝土表面粗糙即可； 3.施工操作工艺简单，可用刮板刮抹或用铁抹子抹压至规定厚度； 4.对混凝土、钢筋、水泥砂浆无任何腐蚀作用，对动植物无毒、无害； 5.使用范围广泛，可用于地下防水工程、水坝工程、隧道工程等； 6.水泥基渗透结晶型防水材料仅适用于混凝土和水泥砂浆防水； 7水泥基渗透结晶型防水材料是一种刚性防水材料，不能在变形较大的工程中使用。 二、施工工艺流程 基层处理→特殊部位处理→涂刷施工→养护→验收 1、基层处理要求：
①、基面要干净、牢固、平坦，无孔洞、无浮灰、无油污。施工前应先将表面混凝土滴块铲除，基面蜂窝、孔洞予以修补，施工前用水将基面的浮灰冲洗干净，现场施工部位的垃圾要求予以清理。 ②、基面必须潮湿；若基面干燥，要先喷洒水后再施工。 ③、新的混凝土结构浇注7天后，即可进行施工。 ④、过分光滑的混凝土结构基面，需要将表面予以拉毛处理，以利于涂层与基面粘结牢固。 2、特殊部位处理： ①、施工缝等缺陷的部位应凿成U形槽，槽宽20㎜，深度25㎜，清洗干净后用涂料填满，待固化后再施工表层涂料。 ②、对蜂窝结构及疏松结构均应凿除，并清理后清洗干净，然后用素浆补平后再施工表层。 3、施工器具： 电动搅拌器、拌料桶、刮板、抹子、铲刀、钢丝刷、扫帚、取料桶、漆刷、滚筒等。 三、涂刷施工工艺 涂刷施工前，首先进行拌料，拌料的好坏直接决定着防水功能的效果，首先按照水∶灰=0.30∶1（质量比）的要求先在拌料桶内放入定量清水，在搅拌状态下徐徐加入水泥基渗透结晶型防水涂料；材料必须充分搅拌均匀，无粉团、无沉淀，涂料调配成浆糊状。涂料搅拌均匀后应静止3～5分钟才能开始施工。配料应尽量少配，用完再配，以免干结浪费（配好的料最好在30分钟内用完）。
明洞防水回填技术交底
工程名称花儿山明洞工程部位明洞防水回填技术交底 交底内容： 明洞及斜切式洞门防水回填技术交底 1.明洞防、排水构造 ⑴明洞（DK301+548-DK301+586）衬砌及斜切式洞门回填部分，采用50 mm厚M10砂浆保护层+防水板+无纺布+50mm厚M10砂浆保护层的防水措施；斜切式洞门及外漏部分首先先涂拌胶水的水泥及渗透结晶性防水涂料，再刷50mm厚水泥砂浆保护层。明洞衬砌及斜切式洞门墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在C15片石混凝土回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 ⑵明洞衬砌及斜切式洞门两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处Φ100mm横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3‰，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135°。 2.明洞及斜切式洞门回填构造 明洞进口（DK301+548-DK301+555）洞门出口（DK301+579-DK301+586）墙身及水沟电缆槽以下部位采用C15片石混凝土回填，两侧对称回填，明洞（DK301+555-DK301+579）水沟电缆槽上4m以上部位采用土石或改良土等回填密实，回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土高差不得大于0.5m，人工夯实每层厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m，回填土石要求密实度K大于等于0.8，粒径小于等于15cm，回填至明洞洞顶以上2m处，顶层设置50cm厚黏土隔水层。 二．明洞防水施工要点 1.M10砂浆保护层施工 明洞及斜切式洞门底层先涂拌入胶水的水泥浆厚1-2mm，再施作5cm厚M10砂浆保护层，水泥砂浆由9号拌合站集中供应。要求保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等，为防水卷材铺设作准备。 2. 防水板铺设 ⑴施工工艺流程 基层检查验收→基层清理→定位、试铺→涂刮水泥浆→防水板铺设→滚压、排气、粘合→卷材搭接粘结及封闭→检查、整修→验收→工作面移交。 ⑵施工方法及施工要点
明洞衬砌三级技术交底
贵州省余庆至安龙高速公路 罗甸至望谟段第LWTJ-9标 （起讫桩号：K0+628.000～YK4+350.000）明洞施工三级技术交底 中交路桥建设有限公司 罗望至望谟段蔗香支线LWTJ-9标项目经理部 二〇一七年七月三十一日
罗望高速公路9标三级施工技术交底记录表
技术交底书 一、适用范围 本交底书适用于里平Ⅰ、Ⅱ号隧道洞口段明洞施工。 二、设计说明 明洞采用C30自密实钢筋混凝土，仰拱填充为C15混凝土；仰供及明洞衬砌厚度为60cm.钢筋型号主筋Φ20，间距为20cm，上下层间距为49cm，配筋Φ12，间距25cm，箍筋为Φ8，成梅花形布置。 三、施工工序与方法 1 施工程序 隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→地基处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 2施工准备 明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 3 明洞路堑开挖 明洞路堑开挖采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。 土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。 石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。 明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土
明洞防排水及洞顶回填施工
明洞防排水及洞顶回填施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号1310 项目名称 第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位明洞防排水及洞顶回填施工 交底日期年月日 编制复核 技术交底内容： 详见《隧道明洞防排水及洞顶回填施工技术交底》。 附表及附图： 附图一、隧道明洞防排水设计图 附图二、隧道右线东洞口纵断面图 施工（管理）作业人员：（可另加附表）
隧道右线出口明洞防排水及洞顶回填施工技术交底 1、技术交底范围 本技术交底适用于隧道右线出口明洞防排水及洞顶回填施工。 2、设计情况 明洞防排水采用双层2.0mm厚防根系穿刺单面自粘式ECB防水板＋无纺布350g/m, 明洞两边墙脚外侧设置110HDPE纵向排水管各一道，纵向贯通，其纵坡与道路设计线一致，并与暗洞相连, 明洞环向Φ50mm软式透水盲管按间距5m一道设置。 洞顶回填衬砌两侧自下而上依次有: 1、明洞两侧拱脚埋设110HDPE纵向排水管各一道。 2、80cm厚碎石反滤层。 3、浆砌片石底层，砌筑至高度为5.6m时开始由洞身向外侧设置1:5的流水坡，并埋设Φ50mm软式透水盲管。 4、回填碎石土至洞顶上40cm。 5、50cm厚的粘土隔水层。 6、1m厚耕植土。 3、施工安排及准备工作 3.1施工准备 1. 明洞洞身基面处理：洞身表面有钢筋等凸出部分，先切断后用砂浆抹平，防止其刺破防水材料。表面不得有鼓包现象。 2、材料进场地及时进行报验，检验合格后方可进行加工，用于主体工程。 3.2资源配置计划
3.2.1人员配备 羊台山隧道明洞防排水及洞顶回填人员配置表 工种人数备注 全面负责现场的工序衔 管理人员 2 接、协调工作 负责现场施工安全，并 安全员 1 定期检查 质检员 1 负责现场施工质量检查 防水布的铺设，焊接。 其他作业人员10 回填土的夯实工作 合计14 3.3.2机械设备配备 羊台山隧道明洞防排水及洞顶回填设备配置表 机械名称单位数量备注 挖掘机台 1 装载机台 2 防水板焊接机台 2 小型蛙式夯实机台 2 4、施工方法 4.1防水板及土工布铺设 1、防水板采用2.0mm厚防根系穿刺单面自粘式ECB防水板双层布置。防水板之间的搭接缝的有效宽度不应小于15cm，且在搭接时应自上而下，依次
明洞技术交底
XXXX隧道明洞技术交底 1 适用范围 本交底适用于用xxx隧道xx端洞口明洞工程。 2工程概况 xxxx隧道xx端洞口右线明洞长10m，起止里程K5+030～K5+040；左线明洞长8m，起止里程ZK5+032～Z K5+040。隧道洞门采用端墙式洞门。 明洞主拱圈、仰拱均采用C30钢筋混凝土，仰拱采用C15片石混凝土回填。明洞与暗洞交接处设置一道沉降缝，仰拱与与拱圈间设置纵向施工缝。 3 施工工艺流程 施工准备→仰拱开挖→基底处理→仰拱钢筋绑扎→仰拱、回填及边墙基础施工→立明洞内模（模板台车就位）→拱圈钢筋绑扎→立明洞外模→浇筑混凝土→混凝土养生→脱模→防水层施工→明洞回填施工→明洞验收 4 施工方法 4.1 施工准备 明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟和边仰坡，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞仰拱开挖边线和中线进行放样，以避免超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 4.2 仰拱开挖 仰拱土方采用反铲开挖，自卸汽车运渣到指定地点。 石方采用松动爆破开挖，爆破后大块石渣及局部欠挖采用人工辟裂法破碎，反铲装渣，自卸汽车运渣到指定地点。 开挖过程中要严格控制开挖深度、开挖断面、隧道中线，避免超挖。土方开挖可预留20～30cm人工处理。 4.3 基底处理 明洞仰拱基础挖至设计标高后，核对地基承载力是否不小于设计要求的250KPa。 土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地
基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。 石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。 4.4 仰拱施工 明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 (1) 仰拱钢筋加工、绑扎 仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。 仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 主筋与纵向钢筋间距均为20cm。内外层钢筋安装完毕后，进行φ8箍筋绑扎，箍筋绑扎在交叉点，按梅花型布置，间距为40cm，箍筋要勾在Φ22主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进行绑扎，箍筋弯钩均要朝向一边。主筋接长和拱圈主筋仰拱主筋间采用单面焊接，焊缝长度≥220mm。钢筋采用绑扎搭接或焊接时，相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；同一受力钢筋的两个接头间的距离不应小于1500mm。 仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 (2) 仰拱浇注 为了避免阻碍隧道运输线，仰拱施工时设移动栈桥，纵向长度结合栈桥长度和图纸对沉降缝的要求确定。浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。 4.5 仰拱回填 仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。 仰拱填充与隧道中心排水沟、检查井、横向引水管等构造物有直接关系，为此填充施工时，填充混凝土浇筑至横向引水管铺设底面需埋设好横向排水管再浇筑，隧道中心排水沟的沟槽和各种检查井应同时立模浇注。
隧道明洞回填技术交底
**隧道进口明洞回填 施工技术交底 一、明洞工程概况： 隧道进口明洞为DK319+700～+800长度为100m，明洞开挖采用明挖法墙底开挖法施工。 二、施工工艺 1．浆砌片石回填 明洞线路左右侧内轨以下1.87m范围内采用M7.5浆砌片石回填。 ⑴、原材料及质量要求： 砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，表面污渍应清除。片石：形状不受限制，其中部厚度不小于15cm。用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不小于15cm。 ⑵、砂浆配合比 砂浆的配合比由试验室选定，现场按配料单进行控制。拌制的砂浆具有适当的流动性和良好的和易性，砂浆随伴随用，当运输过程或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。 ⑶、砌筑方法
砌筑砌体采用挤浆法分层分段砌筑。分段位置设置在伸缩缝或沉降缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，分层水平砌缝大致水平，各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。保证做到石料不得无砂浆直接接触和干填片石后铺砂浆的作法，砌筑时石料的大面朝下,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧不得留有空隙。 ①、浆砌片石的砌缝不大于4cm，两层间的错缝不小于8cm。 ②、镶面片石的砌缝不大于3cm，两层之间的错缝不小于8cm。 ⑷、砌体的养护：砌筑完毕后应及时覆盖，经常洒水保持湿润，常温下养护期不小于7d。 2．明洞防水层（防水板）的铺设 明洞内轨以上铺设EVA防水板、线路左右墙角纵设￠80盲管。 ⑴、防水板施工 防水板采用1.5mmEVA防水板材。 ①、铺设防水板时，先铺设3cm厚M10砂浆保护层。防水板幅间的焊接采用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单幅焊缝的有效焊缝宽度不小于15cm，焊缝强度不小于母材强度的70%。焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，当压力表达到0.25MPa时暂停充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气位置，防水板幅间的搭接宽度必须大于15cm。如发现防水板有破
半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案
扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段 十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工 方案 中煤矿建
安徽开源路桥有限责任公司NJ-15标项目经理部 二〇一一年五月四日 目录 一、工程概况 (03) 1、隧道平纵概况 (03) 2、地形地貌 (03) 3、洞口围岩状况 (03) 二、施工方案 (03) 1、洞顶截水沟及边、仰坡施工 (03) 2、大管棚施工 (04) 3、出口半明半暗明洞 (05) 三、施工工艺 (05) 1、施工流程 (05) 2、超前大管棚施工工艺要点 (05) 3、大管棚施工方法 (06) 4、大管棚施工方法 (06) 四、质量保证体系 (10) 1、制定明确的质量目标 (10) 2、监理严密的质量保证体系 (10) 3、建立严格的质量管理制度 (10) 五、安全保证体系及保证措施 (13) 1、安全生产制度 (13) 2、安全保证体系 (13) 3、安全保证措施 (15)
十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案 一、工程概况 1.隧道平纵概况 隧道为小净距隧道，隧道左线进口桩号ZK69+957，出口桩号ZK70+224，隧道长267m；右线进口桩号K69+950，出口桩号ZK70+250，隧道长300m。均属短隧道。 隧道左右洞分别位于半径为2600m、2145.777m的平曲线上。左洞纵坡为-0.3%、-1.435%，右洞纵坡为-0.3%、-1.445%。 2.地形地貌 隧址区位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高181.58~302.0m。进口端山体地形较为陡峻，自然坡度＞50°；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口端自然坡脚＞40°。 3.洞口围岩状况 左右洞均为V级围岩 隧道进口边坡坡面为碎石土，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，开挖后应及时进行边仰坡支护，预防坡松散下滑或崩塌。 隧道出口边坡坡面为含砾粉质粘土层，散体结构，自稳能力差，开挖后由于增大坡脚临空面而易引发工程滑坡，故开挖后应及时进行边仰
隧道出口洞门回填技术交底
隧道工程施工技术交底书 单位工程名称：隧道工程 No. 分部工程名称：洞口工程分项工程（工序）名称： 一、交底范围 适用于回填及附属工程。 二、施工程序及操作要点 1、施工流程 洞口附属工程的主要施工流程：明洞施工→结构外防水（水泥砂浆、防水板、土工布、排水盲管等）→洞顶回填→附属工程。 （1）结构外防水 明洞施工完成后，应对结构外侧进行找平处理，切除外露的钢筋头、铁丝等尖锐物体，并用砂浆进行抹面处理。 在防水板铺设前先在拱墙外侧涂刷一层3cm厚的M10水泥砂浆保护层，再铺设一层无纺土工布（≥350g/㎡）和EVA防水板（厚1.5mm），防水板外铺设12cm厚的砖保护层后，进行回填。回填前在结构两侧防水板外侧墙脚填土范围内通长设臵HDPE80/67双壁打孔波纹管（外包土工布）一道。 （2）洞顶回填 洞顶回填底部从洞口里程往里2m的位臵开始回填，回填至既有仰坡开口线位臵，回填仰坡坡率1:1.25. 回填采用A、B组填料进行分层对称回填密实，密度不小于0.9，粒径≤15cm，不得含有石块，碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用膨胀性黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层
厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m；同时每隔0.6m铺设一层向内侧设宽度不小于3m的土工格栅（极限抗拉强度不小于25KN/m）；每隔1.8m 全断面满铺一层整体拉伸型三向土工格栅（纵横向2%拉伸率时拉伸模量≥245KN/m）。 （3）附属工程 边仰坡坡脚1m范围内采用M10浆砌片石护坡，厚30cm；浆砌片石以外采用拱形骨架护坡防护，骨架间距3m。骨架内设臵C15混凝土空心砖、空心砖内回填种植土、撒播草籽并种植灌木，灌木窝距0.8m，每窝2株。 拱形骨架护坡主骨架厚度为0.6m，支骨架厚度0.4m（拱部），主骨架间距3m，骨架高度3m。骨架内设臵C15空心砖，空心砖内回填种植土，撒播草籽种植灌木。 洞门效果图如下图所示。
明洞回填施工方案
梨沟2#隧道明洞回填施工方案 一、编制依据 1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。 2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《郧十高速公路第九合同段施工标准化管理指南（隧道）》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一）、工程简介 梨沟2#隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197o，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。 二）、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt2w）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜
坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q4el+dl）碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三）、工程概述 梨沟2#隧道为新建双洞单向2车道隧道，左洞起讫里程桩号 Z1K52+502—Z1K53+275，全长773m。Z1K53+261—Z1K53+275为14m削竹式明洞。右洞起讫里程桩号K52+500—K53+190，全长690m。K53+176—K53+190为14m削竹式明洞。 三、施工准备 1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库，牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、施工用电：供电采用400/230V三相五线系统，动力设备采用三相380V。隧道内照明成洞段和不作业段采用220V，一般作业地段用低压电源不大于36V。
隧道明洞开挖安全技术交底(2021新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道明洞开挖安全技术交底 (2021新版)
隧道明洞开挖安全技术交底(2021新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、洞口工程 1.洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下分层开挖，分层支护，严禁掏底开挖及上下重叠作业。雨雪天气禁止明洞及边仰坡开挖。边坡开挖前应按要求做好截排水设施。洞门口土石方应结合底层稳定程度、施工季节和隧道施工方法进行。 2.边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净，施工中经常检查，特别是雨雪过后，发现松动危石立即清除。 3.爆破后应将边、仰坡上的松动危石清除干净后，方可继续施工。地质条件较差时，应采取临时加固措施。 4.端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 5.起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具、材料坠落。工作平台应搭设牢固，设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。 6.在边坡喷射砼前，先清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩
石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。 7.在岩面上确定排水孔位，采用风动凿岩机进行钻孔，钻孔完毕后，将孔内岩粉送风吹干净，安装排水管。埋设控制喷射砼厚度的标志，铺设钢筋网或土工格栅，并与锚杆联接牢固，其与岩面的间隙控制在规定值内。最后进行喷射砼施工。 8.洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑塌的表土，灌木及危石，疏通流水沟渠，排出积水。 9.处于陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栏栅或安全网，危险地段应采取加固措施。 10.采用大管棚、抗滑桩等措施进行洞口地层加固时，管棚钢管吊装及施用时应遵守起吊安全规程；抗滑桩施工时应采取防护措施，加强通风，防止坠物伤人。 11.洞口开挖作业区应设置防护栏杆及防护网，在高于2米的边坡及基坑作业时，应采取安全措施，并有人进行安全防护，围岩较差时采取加固措施。 二、明洞开挖 1.明洞开挖避开雨天施工，施工时应加强对山体稳定情况进行监测检查。
明洞仰拱施工工艺
明洞仰拱施工工艺 施工工艺流程：明洞仰拱开挖、基础清理——开挖尺寸检查——基底承载力检查——绑扎仰拱钢筋、基础钢筋——立挡头板——浇筑仰拱混凝土——回填层施工——明洞左侧施工。 一.明洞仰拱、基础清理： 测量组准确放线，洞口土石方开挖采用挖掘机挖土，人工配合修整，挖掘机配合装载机装碴，自卸车运至碴场弃土，基础应修整整齐，松碴清除，加强排水，清除积水、泥浆、油污及垃圾，（如局部围岩较硬可采用松动爆破）喷5㎝厚混凝土。仰拱开挖尺寸见技术交底《明洞下断面及仰拱开挖示意图》。 二.仰拱及边墙基础钢筋制安： 钢筋制作：利用钢筋切割机将钢筋下成所需长度，主筋利用钢筋弯曲机弯制成所需弧度和形状。为了保证弯曲成型的钢筋与设计弧度相同，利用模具进行调整。 钢筋绑扎：铺设仰拱下层主筋，绑扎仰拱支撑钢筋，并与下层主筋焊接，下层主筋与基底之间可利用混凝土垫块，垫块间距80cm×80cm,梅花形布置，保证保护层厚度；也可直立支撑钢筋加长5cm来保证保护层厚度。绑扎支撑钢筋时保证内外层间距准确。 钢筋施工顺序：绑扎仰拱外层钢筋（主筋）——绑扎外层纵向连接筋——焊接内外层支撑筋——绑扎内层主筋——焊接内层纵向连接筋——绑扎箍筋。 仰拱钢筋绑扎时，将拱墙内外层主筋预埋，主筋长短交错布置，相邻钢筋长度错开距离不小于80cm。详见《明洞二次衬砌钢筋细部图》及《明洞二次衬砌钢筋构造图》。 钢筋绑扎固定牢固，以防浇筑混凝土时移位，钢筋绑扎间距均匀，接头整齐，箍筋分布均匀，接头错开尺寸准确，焊接应焊缝平整，焊碴清除干净，不得有凹陷、焊瘤，接头处不得有裂缝，有防水材料时在钢筋与防水材料间加设隔热材料，防止烧坏防水材料。 三.明洞仰拱及回填施工： 明洞仰拱混凝土为C25混凝土，明洞回填层为C10片石混凝土。 钢筋绑扎完毕后，人工立挡头板，模板采用木模板，模板支立位置准确，连接牢固、稳定、拼缝整齐，不漏浆，表面光滑、严防跑模，模板安装符合规范要求。
隧道明洞1级技术交底
技术交底记录 技术交底记录编号 隧道 CLZQ6-1-CZS1#JK-明洞-01 工程名称川主寺1#隧道进口工区交底级别I级 部位名称明洞 工序名称 （内容）开挖、模板、钢筋、混凝土、防排 水、回填 施工单位隧道架子队交底日期 交底内容： 1、工程概况： 1.1、川主寺一号隧位于川主寺～黄胜关区间，进口位于半径为4500的左偏曲线上，出口位于半径为2800右偏曲线上，线路设计为单面上坡。进口里程D1K257+258，出口里程D1K262+700，贯通里程D1K259+890，施工长度为5195.709m。隧道进口紧邻东北沟1号双线大桥兰州端桥台，出口接路基工程。进口工区承担正洞施工长度为2632m。正洞围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级三种围岩级别。按新奥法组织施工，光面爆破，锚喷网初期支护。 1.2、隧道进口洞口段设计为V级单压式明洞，加宽值为20cm，里程范围D1K257+258～D1K257+269，共计11m。其单压式明洞衬砌为墙顶开挖，断面形式参见成兰隧参（11）13-10图。 1.3、衬砌主筋采用HRB335Φ25及HRB335Φ14钢筋，其他采用HPB235φ12、HPB235φ10、HPB235φ8钢筋。衬砌钢筋布置见成兰隧参（11）13-12图。 1.4、洞门端墙厚1.8m、为保证洞门端墙及边仰坡的稳定和确保结构安全，
于D1K257+258～+272段设5根预加固锚固桩，于D1K257+258.75、 D1K+263.25、d1k257+267.5线路左线中线右侧10.50m（距桩壁）分别设置1＃、2＃、3＃，于D1K257+258.5线路左线中线右侧18m（距桩壁）设置4＃桩，于D1K257+270.5线路左线中线左侧5.5m（距桩壁）设置5＃桩，具体位置如图所示，1＃桩截面2.5m×1.5m(长×宽)，桩长23m；4＃桩截面2.0m×1.5m （长×宽），桩长13m；5＃桩截面3.0m×2.0m（长×宽），桩长23m。见图1及表1。 1.5、预加固桩1＃、4＃与端墙间用锚筋连接，间距50×50 cm。连接钢筋采用直径为16mm的HRB335钢筋，每根长120cm，灌筑端墙时于桩周边预留插筋，并交错露头50cm。 图1 川主寺一号隧道进口预加固桩布置示意图 表1 川主寺一号隧道进口预加固桩表 距线路左线 桩号里程 桩截面积桩长备注 （桩壁） 1# D1K257+258.75 10.5m 2.5*1.5m 20m 2# D1K257+263.25 10.5m 2.25*1.5m 17.5m 3# D1K257+267.5 10.5m 3.0*2.0m 23m
呈贡隧道明洞回填施工方案
呈贡隧道进口明洞回填施工技术方案 一、工程概况 新建铁路昆明枢纽东南环线工程DK77+702.5呈贡隧道位于云南省昆明市呈贡新区边缘，昆明南站进站端，隧道出口里程即昆明枢纽东南环线工程设计终点，东南环线枢纽内线路设计起点。该地段测区属滇池断陷盆地及滇中高原丘陵—中低山区地貌，地形起伏不大，地面高程1950～1990m，相对高差小于40m。多为旱地、水田。线路两侧村舍零星分布，测区内有便道相通，交通方便。 呈贡隧道进口里程为DK77+275，出口里程DK78+130，全长为855m。DK77+275～DK77+415段为进口明洞段，进口明暗分界里程为DK77+415。全隧位于直线上，设计坡度为17‰（738m）和2.5‰（117m）的单面下坡。本隧道穿越地层主要为（N2）黏土，为V级强膨胀土，隧道拱顶最大埋深约28m。二次衬砌采用强膨胀土复合式衬砌，设计采用CRD法及三台阶法开挖。 本隧按200km/h双线隧道设计，隧道内净空满足海拔高度对接触网绝缘距离的要求，直线地段隧道轨上有效净空面积为81.37m2。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（长2.6m）及60kg/m钢轨。 二、设计情况 ⑴明洞设计 呈贡隧道进口明洞里程DK77+275～DK77+415，长度140米，采用明挖法大开挖方式，明洞段开挖采取分层开挖、分层防护，进口140米明洞边坡全部开挖、喷锚防护完成后，从小里程向大里程方向施做仰拱、填充，再逐模（模板台车9米/模）施做明洞衬砌；隧道出口无明洞。隧道进口采用挡墙式明洞门，出口采用桩柱式洞门。
进口临时边、仰坡采用喷锚网防护：喷C20混凝土，厚10cm；Φ22砂浆锚杆每根长6m，间距1m，梅花型布置；Φ8钢筋网，网格间距20cm×20cm。进口DK77+275～DK77+415采用强膨胀土明洞衬砌，明洞衬砌为C35耐腐蚀混凝土，厚度80cm。明暗分界处设置变形缝一道，每20m左右设环向变形缝一道。 ⑵明洞回填 回填后仰坡坡度为1：2.5，洞口边坡和回填后的仰坡采用人字形骨架护坡,主骨架间距6m,骨架净距3m。明洞回填从墙脚起60cm高度范围采用M10浆砌片石回填，然后边墙底防水板及无纺布延伸铺设至临时边坡上60cm以上，在防水层顶部填筑一层60cm厚砂夹卵石反滤层，再回填土石到拱顶150cm～430cm，夯填土石回填恢复至原地面线，最后回填土顶面铺设50cm厚黏土隔水层，纵向坡度按3‰控制，横向回填土坡面设置不小于3‰的排水坡，明洞顶回填土石过渡段要做好坡度的顺接。呈贡隧道进口洞顶截水天沟顺接排入路基侧沟。 三、施工方案及施工方法 ⑴总体施工方案 按设计要求先施工明洞、再施做完成洞门，施工完成明洞防水层，利用洞顶两侧修筑施工便道，进行明洞回填，土石回填采用分层对称进行，分层厚度不大于50cm，压实度达到设计要求。 ⑵施工方法 施工顺序为：明洞、洞门混凝土强度达到100%→明洞墙脚M10浆砌片石施工→明洞防水层及φ100纵向双壁打孔波管→施工砂夹卵石反滤层→明洞回填→仰坡防护施工。 ①明洞、洞门按设计要求施工，及时进行养护，直至混凝土强度
隧道施工技术交底(一级EM)
隧道施工技术交底 一、工程概况 PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300，终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座，其中大寨塬特长隧道1889.5m/0.5座，丰收隧道357m/1座。 大寨塬隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK52+300～YK54+179，纵坡及坡长为-1.54％/3890m，全长1879m，左线起讫桩号为ZK52+300～ZK54+200，纵坡及坡长为-1.533％/3890m，全长1900m，隧道最大埋深180m；隧道大部分位于直线段上，右线出口端位于R-900m的平曲线上，左线出口端位于R-800m的平曲线上，右线设置明洞29m，左线设置明洞42m，全部为V级围岩。 丰收隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK56+336～YK56+830，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长494m，左线起讫桩号为ZK56+600～ZK56+820，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长220m，隧道最大埋深65m；右位于R-1800m的平曲线上，左线位于直线上，右线设置明洞18m，左线设置明洞16.5m，全部为V级围岩。洞口段存在偏压，安全进洞为施工重点。 二、工程管理目标 （1）安全目标：以创建安全生产“平安工地”为目标，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保施工作业人员生命财产不受损害。 （2）质量目标：确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求，杜绝施工质量责任事故的发生，确保对完工隧道的质量自检率达到100%，满足创优规划要求，争创飞天金奖。 （3）工期目标： 大寨塬隧道：计划工期：2017.3.01-2018.12.31； 丰收隧道：计划工期：2017.5.01-2018.4.30。