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碎石层施工方案

华能富川金子岭风电场场内道路施工平台风机及箱变基础工程

碎石层施工方案

批准：

审核：

编制：

编制单位：中国核工业第二二建设有限公司

华能富川金子岭风电场项目部

编制时间：

中国核工业第二二建设有限公司华能富川金子岭风电场工程项目部

一、工程概况 (3)

二、适用范围 (3)

三、编制依据 (3)

四、施工准备 (3)

五、测量放线 (4)

六、运输 (5)

七、摊铺 (5)

八、碾压 (5)

九、养生 (6)

十、施工工艺框图 (7)

碎石层施工方案

一、工程概况:

华能富川金子岭风电场。金子岭风电场位于广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县境内。金子岭风电场位于富川县龟石水库东南角山岭上，东经115°05′～111°29′，北纬24°37′～25°09′。

金子岭风电场距富川县城约20km，距贺州市约60km，桂林市180公里，南宁市550公里，广州市380公里。风电场场址南北长约11km、东西宽约9km，结合风电场的地形地貌实际，风机位主要布置在海拔300m～900m的地势较平缓的低矮山包及山脊区域。拟建场址附近有省道S203。场外道路为从省道S203至变电站，并连接风场主干道（即进场道路），为现有土路、乡村道路改扩建。路长7.8km，交通运输条件较好。

华能富川金子岭风电场工程由华能新能源股份有限公司投资建设，风电场装机容量为50MW，装配25台单机容量为2000kW风力发电机组。

本工程等别为Ⅱ等，工程规模为大（2）型。风电机组塔架地基基础设计级别等级为1级，结构安全等级为1级，抗震设防类别为丙类，结构设计使用年限为50年。

本工程招标内容主要包括：A标段：场内一号和二号主路及其附属支线道路、F07-F19共13台风机吊装平台、风机基础、箱变基础、风机至箱变直埋电缆沟工程；B标段：场内三号和四号主路及其附属支线道路、F01-F06和F20-F25共12台风机吊装平台、风机基础、箱变基础、风机至箱变直埋电缆沟工程。

金子岭风电场工程A标，共计有13台风机的上述范围工程内容。金子岭风电场A标段场内道路路线总长13.210km，路基宽度5.5m，路面宽度4.5m。金子岭风电场工程B标，共计有12台风机的上述范围工程内容。金子岭风电场B标段场内道路路线总长14.790km，路基宽度5.5m，路面宽度4.5m。

1.2 水文、气象及工程地质

1.2.1 水文、气象

富川金子岭风电场电场位于广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县境内。风场场址位于东经111°17'~111°22'、北纬24°40'~24°43'之间，风场场址海拔300m～900m，属于亚热带季风气候，光热丰富，雨量充沛，冬有霜雪，春暖夏热秋凉，四季分明。贺州地区的覆冰性质为雨凇、雾凇或以雾凇为主的混合冻结。富川县位于都庞岭和萌渚岭之间的的峡谷地带，是南下冷空气进入贺州的通道，冬季气温较低，容易产生电线覆冰灾害。根据历史资料分析，冬季（12-2月）是富川电线覆冰多发生的季节。场址区域两侧地形高而中部地形较低，构成南、北气流的“通道”，易形成“狭管效应”，风能资源较好。

根据富川气象站1981~2010年30年的观测资料统计，场址区域主要气象要素如下：

－多年平均气温为19.4℃；

－极端最高气温40.0℃；

－极端最低气温-3℃；

－年平均雷暴日数为68.4天；

－累年平均日照时数1482.7h

－多年平均大气压为991.7hPa；

－多年平均降水量为1688.4mm；

－富川气象站最大风速为14m/s。

1.2.2 工程地质

（1）场地设计参数

根据现场工程地质勘探，在12.0m勘察深度范围内地层主要为残积土、粉质粘土与基岩。根据成因和岩性可分为六大层，各层的工程地质特征分述如下：第一大层：①层粉质粘土，可塑，灰黑~黄褐色，厚度一般为0.3~1.6m，可塑，见植物根系，主要分布在F01~F17号风机，本层地质条件较差。

第二大层：②层残积土，灰褐色~黄褐色，松散，湿。一般厚度0.20~0.80m，主要由碎石、风化岩和粉质粘土组成，主要分布在F18~F27号风机，本层地质条件较差。

第三大层：花岗岩层，主要为③1层全风化花岗岩、③2层强风化花岗岩和③3层中风化花岗岩，主要分布在F16及F22~F27号风机。

③1层全风化花岗岩：灰黄~灰白色，一般厚度为2.0~5.0m。结构基本破坏，风化成砂土状，泥质含量较多，局部有可见粒径为10~30mm的原岩残块，钻进较快。主要矿物成分为石英、长石等。该层在场地广泛分布，重型动力触探试验击数16~>50击，该层可作为基础的良好持力层。

③2层强风化花岗岩：肉红色，一般厚度为3.7~6.2m，个别钻孔未揭穿。结构已大部分破坏，岩芯呈短柱状。岩石为较软岩、结构极破碎，主要矿物成分为石英、长石等。该层在场地广泛分布，重型动力触探试验试验击数>50击，该层可作为基础的良好持力层。

③3层中风化花岗岩：肉红色，该层未揭穿，一般厚度3.0~5.8m，主要矿物成分为长石、石英，岩芯呈短柱状、长柱状，完整性较好，重型动力触探试验击数>50击，该层可作为基础的良好持力层。

第四大层：页岩层，主要为④1层全风化页岩、④2层强风化页岩和④3层中风化页岩，该层只在F18、F21号风机有揭露。

④1层全风化页岩：黄褐色，厚度0.5m。主要矿物成分为长石、石英、云母、粘土矿物，泥质结构，层状构造，手搓易成粉末状。该层可作为基础的良好持力层。

④2层强风化页岩：黄褐~紫红~灰绿色，厚度为5.2m，岩芯呈块状，节理裂隙发育，泥质结构，层状构造，手掰易断。重型动力触探试验击数>50击，该层可作为基础的良好持力层。

④3层中风化页岩：褐红色~紫红色~褐紫色，该层未揭穿，揭露厚度为

5.5~

6.6m，主要矿物成分为石英、长石、粘土矿物，泥质结构，层状构造，敲击

易碎，页理发育，芯呈一片一片状，重型动力触探试验击数>50击，该层可作为基础的良好持力层。

第五大层：粉砂岩层，主要为⑤1层强风化粉砂岩和中风化⑤2层粉砂岩，主要分布在F01~F15及F17、F20号风机。

⑤1层强风化粉砂岩：灰~紫红~灰绿色，厚度一般为2.9~5.2m，主要成分长石、石英及少量胶结物，层理发育，岩芯破碎呈碎块状，不易击碎，节理裂隙发育，裂隙面有锈迹，重型动力触探试验击数>50击，该层可作为良好持力层。

⑤2层中风化粉砂岩：紫红~灰绿色，该层未揭穿，揭露厚度为6.4~8.4m，岩芯呈短柱状或长柱状，局部碎块状，结构较好，锤击不易碎，重型动力触探试验击数>50击，该层可作为基础的良好持力层。

第六大层：泥质粉砂岩层，主要为⑥1层全风化泥质粉砂岩、⑥2层强风化泥质粉砂岩和⑥3层中风化泥质粉砂岩，该层仅在F19号风机揭露。黄褐色~锈黄色~灰白色~灰绿色，⑥1层重型动力触探试验击数24击，⑥2层重型动力触探试验击数>50击，可作为良好的基础持力层。

（2）场地与地基地震效应

根据本次勘测资料，依据《建筑抗震设计规范》 (GB 50011-2010)，场地覆盖层厚度小于5.0m，判定该建筑场地类别为Ⅰ1类，该场地为抗震一般地段。

根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），拟建场地所在地区的地震动峰值加速度为0.05g，相对应的地震基本烈度为6度。

场区地面下12.00m深度范围内的无饱和粉土或饱和砂土，不存在液化问题。

（3）地下水

本次勘察钻孔12.0m深度内未见地下水，拟建场地主要接受大气降水，风机基础所处位置地势较高，排水条件好，可不考虑地下水对基础施工的影响。

（4）地基方案建议

根据地勘资料，所有风机基础均采用钢筋混凝土重力式扩展基础，地基均采用天然地基。

1.3 工程具体实施内容

本工程合同项下实施内容包括场内道路、风机基础、箱式变压器基础、风机至箱变直埋电缆沟等永久工程，以及风机吊装平台等临时工程。

1.场内道路永久工程

风电场场内道路为风电场各风机间的运行检修道路，同时兼顾施工期运输机械对道路的具体要求。其中金子岭风电场工程A标段场内一号和二号主路及附属支线道路总13.210km; 其中金子岭风电场工程B标段场内三号和四号主路及附属支线道路总14.790km，路基宽度5.5m，路面宽度4.5m，30cm厚山皮石路面，必要位置设置挡土墙和排水沟。道路大纵坡陡峭段路边设置安全防护桩。道路参照厂矿道路修建，同时要满足超长件（50.5m叶片）和超重件（85t机舱）的运输。道路结构应满足下列要求：可承受的轮胎最大负荷3.5吨，道路路面须平整，道路上方的限高不小于5m，道路纵向坡度不大于12%（根据现场实际情况，个别支线最大纵坡可放宽到14%），道路横坡不大于2％，道路极限最小弯曲半径35m，道路转弯处外侧6m内不得有不可移动的障碍物。承包商在中标后应负责道路的修建和风机安装前的道路维护。

2.风机基础永久工程

风机基础采用钢筋混凝土重力式扩展基础，其中A标段风机基础13个；B 标段风机基础12个。风机基础采用天然地基，垫层为厚150mm的C15素混凝土，基础底板直径19.2m；基础中预埋连接塔筒的底法兰段。基础埋深为3.8m。混凝土设计强度等级为C35。基础开挖边坡石方采用1:0.3，土方采用1:0.7。风机基础采用碎石土回填，回填土容重不小于18kN/m3，回填土需分层压实，压实度不小于0.94。

根据本工程场区地质条件和风机布置情况，每台风机基础均匀布置4个沉降观测点和2个水准观测基点，水准观测基点要求与附近国家水准基点联测，并定期做好校测工作。

沉降观测以二等水准施测，基础混凝土浇筑完观测一次，风机吊装完成观测一次，竣工验收后移交给运行管理部门；运行期间，一般每三个月观测一次，若遇台风暴雨等极端天气，则应增加观测次数。

3.箱变基础永久工程

每台风机配置箱式变压器1台，A标段箱变基础13个；B标段箱变基础12个。采用现浇钢筋混凝土箱型基础。基础埋深1.7m左右，工作平台高出地面0.5m。基础混凝土强度等级为C25，基底铺设C15素混凝土垫层。

4.风机基础至箱变基础直埋电缆沟工程

本合同电缆沟实施内容为风机基础与箱变基础之间电缆沟土石方开挖回填和预埋管件等。风机基础与箱变基础之间电缆沟深1-3.8m，底宽1m，电缆沟开挖边坡1:0.3。

5.风机吊装平台临时工程

风机吊装平台建于风机基础附近，紧接场内道路。其主要目的为摆放和安装风机机舱、轮毂和叶片、塔架、吊装设备，并进行风机吊装操作，平台平面尺寸不小于35×45m，基层和面层参照场内道路要求施工。

二、适用范围:

适用于华能富川金子岭风电场场内道路A标段工程。

三、编制依据:

1、设计图纸及设计文件；

2、《公路路基施工技术规范》

3、《施工组织设计》

四、施工准备

①基层采用稳定土拌和设备集中拌和。

②清理下承层顶面的浮土、松散层及杂物，应尽量露出硬面。

③质检部门组织检查下承层的压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡，并进行交接。

④上层开铺前应对下承层进行洒水润湿，以增强上下层的结合。

⑤技术内容：项目管理部和技术人员进场后开始技术前期准备，包括现场踏查、施工调查、便道设置、场区规划、图纸会审等。制定具体的技术管理，认真学习有关规范、规程、设计文件及质量检验评定标准。

五、测量放样

①放出道路中线、下承层边线，选定测断面及观测点位置。

六、运输

①运输车辆宜采用15吨以上的自卸汽车运输。

②装车时及时移动车辆，每次卸料高度不超过总高度的1/3。

七、摊铺

①碎石摊铺，采用挖掘机施工。保证摊铺质量，机动车道使用两台挖掘机前后梯队作业。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。②开始摊铺前先将接头处已成型的碎石基层切成垂直面或将接头处的碎石耙松，并有专人指挥运输车辆卸料。

③挖掘机在摊铺前应将熨平方。并跟踪测量，检测标高、横坡度、厚度，发现问题及时调整。

八、碾压

①整平完成后首先用振动压路机由路边缘起向路中心碾压（超高段自内向外层碾压）碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20cm，用此法先静压再振动1～2遍，下层压实度满足要求后改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。

②严禁压路机在碾压路段上调头和急刹车，以保证表面的稳定。

③振动压路机前进后退换档时应先停振再换档，若需停机时应先停振再停机。

④终压前应检测一次标高，若发现问题应用平地机刮平至设计标高后再碾压。

⑤两工作段的搭接碾压，前一段留5～8米不进行碾压，后一段施工时与前一段5～8米处一起碾压。

九、施工工艺框图

改性沥青同步碎石封层施工方案

SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、编制依据 1.《实施性总体施工组织设计》； 2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006； 5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 6.承发包合同、招投标文件； 7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 8.施工图纸及现场考查资料；其他相关依据。二、工程概况 351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段由杭州先高路桥工程有限公司承建，本标段起讫桩号为：K15+200～K22+422，长约7.195km。主要施工内容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约28.4271万㎡，大桥629.1m/4座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m 预应力砼T梁），中桥281.2m/6座，小桥22.5m/1座，涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。路面结构为： a、主线、枢纽匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。 b、一般互通立交匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。

级配碎石施工工艺及方法

级配碎石一、级配碎石施工工艺流程图二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。五、运输和摊铺集料 1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。 2．可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。 6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。六、拌和整型 1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。 2．整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。七、碾压 1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。 2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。八、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。

级配碎石垫层分项施工方案

级配碎石底基层施工方案 1 施工准备 1.1 路基的准备 1.1.1 当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。 1.1.2 级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。 1.1.3 施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。 1.2 机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：拌和楼1套，反铲挖机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车3辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。 1.3 人员准备： 1.3.1 用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。 1.3.2 技术人员：详见质保体系图。 1.3.3 管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见图1.3.3.1。图1.3.3.1 组织机构框图

1.4 材料准备：级配碎石底基层所用材料产于宜昌市兴山县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。 2 施工工艺 2.1 工艺流程：材料储备、拌和场地见施工总平面布置。用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运

碎石路面施工方案

碎石路面施工方案一、施工准备 1、材料及主要机具 ○1、采用1～4cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。 ○2、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 ○3、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 2、作业条件： ○1、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。 ○2、采取有效降水措施，保持无水状态。 ○3、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。二、施工工艺： 1.工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平 ——验收。 2.碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好5×5m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。 3.碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 4.施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数

达到设计要求后，方可进行上一层施工。 5.最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。三、质量标准：１、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。２、施工质量验收规定：四、成品保护：１、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。２、地基范围内不应留有孔洞。３、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。４、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。５、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。五、应注意的质量问题：１、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够

碎石封层施工组织设计

. 奈广线黑山岭到北门口改造工程施工组织设计沈阳五洲公路养护有限公司二0一三年六月

目录第一部分工程概况 (1) 第二部分编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据及技术标准： (1) 第三部分沈阳五洲公路养护有限公司施工组织机构 (2) 第四部分项目施工组织 (3) 一、工程量、材料用量： (3) 二、工期安排： (3) 三、人员动员周期、机械设备、材料人员运到施工现场的方法 (3) 1、劳动力动员周期及调遣方式 (3) 2、机械设备动员周期及调遣方式 (5) 三、施工工艺 (6) 第五部分施工管理 (7) 一、施工队伍管理 (7) 二、安全管理 (7) 三、环境保护措施 (8) 四、文明施工管理 (8) 第六部分工程施工计划 (9) 第七部分质量保证体系 (10) 第八部分安全保证体系 (12) 第九部分项目部主要人员岗位责任制 (13) 第十部分附录 (19) 附录一施工总平面布置图 (20) 附录二施工工艺流程图 (21) 附表三工程管理曲线 (22)

第一部分工程概况奈广线黑山岭到北门口改造工程K104+430~K119+918,路面宽9米，近几年该段路面出现了坑槽、裂缝、沉陷、车辙等不同程度的破坏，,给行车造成不便.随着地区经济和社会发展,该路交通发展迅速,为改善该路通行能力和服务水平,拟采用橡胶沥青同步碎石封层车铺设橡胶沥青碎石层，从而提高路面的服务能力，延长路面的使用寿命。第二部分编制原则及依据一、编制原则根据业主要求及工程实际情况，我方将组织精干、高效多功能的组织管理机构；配备各种专业技术人才；调遣专业化施工队伍，投入先进的施工机械设备和试验检测设备；实施科学组织管理；合理安排工程施工工序；控制进度，不断完善质量保证体系和安全管理体系，真正做到科学规范，经济合理。二、编制依据及技术标准： 1、施工图纸及业主对本工程的要求 2、交通部颁发《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 3、交通部颁发《公路养护技术规范》及《公路沥青路面养护技术规范》。 4、交通部颁发的《沥青路面技术规范》。 5、交通部颁发的《公路沥青路面施工规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》、《沥青路面再生技术规范》。 6、交通部颁发的《公路工程质量验收标准》。 7、省局制定的迎国检工程施工技术要点。 8、公司的实力和总体施工安排，以及对现场的调查及设备、人员、物质等准备情况。 9、我公司在其他类似工程中的施工经验、施工技术资料等。

级配碎石施工方案最新版(2)

凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 ——北外滩L 路、北外滩 N 路级配碎石层施工方

案编制人：审核人：

审批人：凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程北外滩 L 路、北外滩 N 路项目部期：、工程概况我部承建凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程——北外滩 L 路（长江路?黄河路）、北外滩N 路。北外滩L 路：LK0+31ALK0+831.394, 北外滩N 路：NK0+007.878?NK0+308.11Q 本工程位于凤凰洲片区北外滩，即红谷北大道 -黄河路-赣江北大道 -八一大桥围成的区域，北外滩L 路为南北向支路，道路南起北外滩 K 路，北至现状黄河路；北外滩N 路为东西向支路，道路东起现状红谷北大道，西至现状赣江北大道。道路全长800多米，北外滩L 路道路红线宽15m 3m 人行道+9m 车行道+3m 人行道；北外滩N 路道路红线宽12m 2.5m 人行道+7m 车行道+2.5m 人行道。二、级配碎石垫层施工方案 ⑴测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m 设一中桩，平曲线每10m ?15m 测放一中桩；平曲线段每10m 设高程桩；并测设路基编制单位：江西中煤建设集团有限公司

边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m- 6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高 ⑵级配碎（砾）石运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料应严格控制料堆距离。 ⑶摊铺、整平平地机布料整平 ①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.25 -1.35 。 ②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。 ③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 ④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。摊铺机摊铺①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充最新范本,供参考！

碎石路面施工方案

亚太森博（山东）浆纸有限公司三期BM12新增道路及地面专项施工方案日照祥盛建设工程有限公司 2013-9-17

碎石路面的施工方法碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法是拌和法。拌和法施工程序为：拌合→摊铺碎石→拌和整型→碾压。 1、拌和：采用机械拌和，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 2、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，至表层时缝中充分密实停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。

机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 ⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 ⑶、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为 1.25～1.30，机械摊铺为 1.20～1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应

1cm沥青表处下封层施工方案

大武至久治（省界）公路扩建工程 1cm沥青表处封层专项施工方案编制：正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部 1cm沥青表处专项施工方案

一、编制依据及编制原则 1、编制依据（1）与业主签订的《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段承包合同》；（2）大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段招标文件；（3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计（2013.12）；（4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准；（5)本标段现场调查及其他外围调查情况；（6）我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本施工专项方案。二、工程概况 1、工程简介大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为19米，分离式路基10米。路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）㎝沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm沥青混凝土。

级配碎石回填施工方案-

坟坑换填级配碎石施工方案一、情况简介在本合同段主线路基桩号K6+500~K13+620段土方路基内有几十几处坟坑(见附件:坟坑处理前照片。据调查,该坑为当地村民迁移坟墓时,个别采用机械大面积挖掘后形成。深约2~3米,如不进行特殊处理,会影响路基的稳定性,产生局部沉陷,危害行车安全。坟坑的详细布置情况见附件:坟坑布置示意图。根据现场初步查看,我合同段建议对此坑采取清理坑壁坑底、夯实基底、然后分层换填级配碎石至原路面的施工方法进行施工。二、施工方案 1、测量坑底标高及原地面标高,初步确定填料数量,经监理工程师复核后开始清除松土层及砖结构。以清至硬质基底为止,然后利用挖掘机对坑底清理整平,测量此时坑底标高,精确计算开挖方量和填料数量,并请监理工程师予以确认。 2、坑壁坑底处理及弃土外运,首先在坑边放一行车坡道以便于施工机械能顺利进入坑内作业(见附件:坟坑布置示意图。此外为方便分层碾压,以及增强和附近土层结合的密实度,对坑壁做台阶式开挖处理,即从坑底开始每一米高度向外开挖宽1m 的台阶,台阶平面向内设3%的横坡。弃土利用汽车运至指定弃土场,在推土机和挖掘机不能进行施工地段,采用人工利用手推板车进行清除和外运弃土。 3、填料采用拌和均匀后的级配碎石,分层进行摊铺,每层摊铺厚度控制在20c m 以内。摊铺采用人工配合机械进行,局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。填料采用机械整平,人工精平。 4、分层碾压,填料整平后先采用振动压路机静压1遍,然后由轻至重振压6~8遍,至沉降量小于2mm,且表面基本无轮迹后检测压

实度。压实度控制在94%以上。每层的压实应连续进行,凡在压路机压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止。每层碾压自检合格后报请监理工程师验收,验收合格后方可进行下一层施工。 5、整个坟坑换填完成后请监理工程师整体验收,整理资料上报总监办和业主审批计量。 NO.2合同段项目部 2010年04月18日

碎石封层施工方案(DOC)

奈广线黑山岭到北门口改造工程施工组织设计沈阳五洲公路养护有限公司二0一三年六月

级配碎石基层施工方案

照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。（四）、级配碎石材料道路基层施工方法底基层采用级配碎石，其材料要求如下；（1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。（2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表：（3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。（4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定：颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。

（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用

水泥稳定碎石面层施工方案

10%水泥稳定碎石面层施工方案一、编制依据 1、钦州港大榄坪3#～8#泊位后方陆域一期工程件杂货堆场《施工合同书》、招标文件、设计图纸。 2、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。二、工程概况 1、概况水泥稳定碎石面层（10%）厚20cm,共42020.62m 3，要求压实度不小于97%，弯拉回弹模量不小于1300 Mpa ，抗拉弯强度不小于0.5Mpa 。我部计划于2011年2月25日进行水泥稳定碎石面层施工。 2、水泥稳定碎石层的一般要求： ① 碎石单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm ，颗粒组成应在下表所列3号级配范围内。水泥稳定土的颗粒组成范围 1 2 3 筛孔尺寸 (mm) 37.5 100 100 31.5 90~100 100 26.5 90~100 19 67~90 72~89 9.5 45~68 47~67 4.75 50~100 29~50 29~49 2.36 18~38 17~35 0.6 17~100 8~22 8~22 0.075 0~30 0~7① 0~7① 编号项目通过质量百分率(

②水泥及混合料必须合格，颗粒级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325或425的水泥。 ③施工中尽可能缩短加水拌和到碾压终了的延迟时间，最大不应超过2小时。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。 ④洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。 3、材料要求： ①水泥:本工程采用标号32.5红水河牌水泥，水泥符合规定的技术标准。 ②碎石:对所用的碎石应预先筛分，颗粒级配符合要求，对碎石进行压碎值及含泥量试验须符合要求。 ③水:使用生活饮用水。 ④按设计要求做好配合比试验。三、施工准备 1、机械设备：水稳拌和站2座，装载车2辆，自卸车5辆（根据产量及摊铺能力随时调整），摊铺机1台，压路机（20t）1台，打夯机一台，洒水车一辆。 2、材料准备：将合格的碎石材料分类堆存在拌和站场地上存放备用。 3、原材料的试验 ①在水泥稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：A、颗粒分析；B、液限和塑性指数；C、相对密度；D、击实试验；E、碎石的压碎值； ②混合料的配合比设计确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。根据强度标准，选定合适的水泥剂量，采用集中厂拌法施工时，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%。 4、测量准备工作：

封层施工方案

透层施工方案一、工程概况本合同段的封层首件工程施工起止桩号为K1+313-K1+513，采用材料为1cmSBS改性沥青同步碎石。二、管理技术人员、机械设备投入情况 1、管理技术人员拟投入封层首件工程施工机械表

拟投入封层首件工程仪器设备表

三、铺筑首件工程路段封层的首件工程路段桩号为K1+313-K1+513，通过首件工程，为了保证封层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的。四、具体施工方法封层的施工工艺流程为：施工准备→清洁→封层油加工→洒布封层油→撒布碎石→碾压→养生→开放交通。 1、封层施工前应对透层进行检查，表面干燥、无污染情况下方可进行下封层施工。 2、封层油加工本合同段采用SBS改性沥青和同步碎石原料均经试验室检测合格，并经监理工程师批复后，才用于施工。 3、封层油洒布及撒布碎石封层油洒布和碎石撒布采用智能型沥青石屑同步洒布车，并根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，要喷洒均匀，改性沥青温度必须保持在175～180℃范围内，且喷嘴高度适宜，封层油洒布量：1.6kg/㎡。洒布过程中设专人指挥车辆，保持均匀洒布、不流淌，且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方法。碎石撒布要均匀，覆盖率达到70%。保证碎石上下不重叠、不松散、不成堆、不露黑为准。同步碎石封层机行驶速度不宜过快，洒布速度控制在4km/h之内，保持匀速行驶。 4、碾压碎石洒布后，用轮胎压路机趁热将碎石压入沥青层，碾压时从低往高进行，碾压速度不超过2km/h, 碾压2～4遍，碾压时不得随意刹车或掉头，避免因此造成石屑推移成堆或出现空漏,人工扫除多余松散颗粒。 5、接缝处理 ①、纵向接缝：应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布石屑，待另一侧

公路级配碎石基层施工工艺

级配碎石基层施工工艺总结摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各种问题。关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。 Analyse granulométrique des granulats（P18-560）集料筛分试验记录施工分部Section 2-2 材料来源 Provenance pk109 粒径规格 d/D,mm 0/31.5 样品编号No. d'échantillon BA-22-157 使用部位 Destination du matériau 基层 Couche de Base 取样地点 Lieu Planche D'essai PK102 试验日期 Date d'essai 14-04-2013 Poids Total sèc，g 6300 筛孔Tamis （mm）累计筛余质量 Poids cumulé（g）累计筛余率 Refus（%）通过率 Tamisats（%）上限 Ls，% 下限 Li，% 40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 34

1#级配碎石施工专项方案

岳阳至望城高速公路第二合同段 1#级配碎石拌合站施工方案葛洲坝集团第五工程有限公司湖南岳望高速公路第二合同段项目经理部

1#级配碎石拌合站施工方案一、工程概况湖南岳望高速公路第二合同段里程：K86+160～K101+470。全线长47.11公里，根据本合同段工程的特点、工程量沿线分布情况及现场实际情况，级配碎石拌合站共设三处，1#水稳站位于主线K63+600左侧约1000m，占地54亩，为级配碎石独立生产区。 1#级配碎石搅拌站供应段落为主线K54+360-K70+500，屈原互通、湘阴服务区。其中上基层数量为458400m2，下基层数量为468400m2，底基层数量为478400m2，总数量为1425200m2。二、搅拌站的规划及设置 2.1、设备选型根据工期安排水稳层施工为10个月，平均每月需生产水稳料 28104m3，每月按有效工作日22天计，平均每个工作日需生产混合料1278m3，碎石密度按1.5t考虑，则每天需生产数量为1916t。根据此生产需要1#级配碎石搅拌站选用型号为WCQ500型级配碎石搅拌机。 WCQ500型级配碎石搅拌机单台每小时设计产量为500t，工况系数为0.8，则每日生产能力3200t（按8小时工作时间考虑）。选用设备为2台，则站内每小时可生产的数量为800t。对比每日需要生产数量，可得出生产能力安全储备系数1.67，能充分满足生产需要。考虑设备使用生产安全因素，选用设备数量为2台， WCQ500型碎石搅拌机的技术参数见下表：

序号内容技术性能参数1生产率500t/h 2电机功率厂拌设备总功率135KW 搅拌主机2X22KW 螺旋输送机4KW 成品输送机15KW 配料机配料输送机 3X3KW 集料皮带机 11KW 供水系统 2.2KW 气路系统 1.1+0.55KW 3气路系统稳定压力0.6～1MPa 4骨料最大粒径50mm 5骨料称量范围连续计量6水泥称量范围0～2000Kg 7水泥称量精度±1%

沥青碎石封层方案

沥青碎石封层方案为了防止路面早期破坏,延长路面的使用寿命，利用沥青碎石同步封层技术加强公路路面预防性养护。该技术是在同一秒内同步洒布沥青和撒布骨料，使它们之间具有最大的表面裹覆强度。成型封层具有抗滑、抗车辙、抗磨耗、防渗水等特点，能有效治愈路面龟网裂、掉颗、轻微波浪等病害，且施工工艺简单、快捷、可靠。 1 原材料质量控制 1.1沥青粘结料沥青碎石同步封层最常用的是90＃和110＃普通道路石油沥青，沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF-2004）的相关规定和技术要求。 1.2碎石碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。其中针片状石料在15%以下，不含杂质和石粉，压碎值小于20%。对于高等级公路沥青混凝土路面龟网裂、掉颗等病害采用沥青碎石同步封层施工时，易在施工前做试验段选配碎石的规格， 5-10mm的可供参考。碎石规格为10-14mm，用量控制在10-12m3/1000m2；碎

石规格为10-20mm，用量控制在12-14m3/1000m2。严格控制粉尘含量及含水量：当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时应用。 2 施工过程质量控制 2.1施工气温条件沥青碎石封层宜选在干燥和炎热的夏季施工。施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节，当天施工的路段必须当天完成。由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气施工。同时，要密切关注气象信息，在雨后路面湿度大（75%）和雨前（一小时）不能保障碾压成型时，应当暂停施工。 2.2原路面病害处理施工前，应对原路翻浆、沉陷、拥包、裂缝等病害进行全面详细的调查和彻底处理，禁止在存在上述病害的路基上实施沥青碎石封层。 2.3路面清洁对欲与碎石封层的路面进行彻底清扫，清除一切松散材

道路级配碎石施工方案

附表3 施工方案编制审批表（分公司）施工方案名称：曹妃甸国际生态城市政十条道路工程级配碎石施工方案编制：专业技术人员：李国华日期：专业项目部经理：李晓杰日期：审核：专业项目部技术负责人：崔治永日期：批准：项目部总工程师：王善儒日期： 2010.12.7 曹妃甸国际生态城市政十条道路工程级配碎石施工方案 1、编制依据 1.1 中交公路勘察设计有限公司提供的设计图纸资料。 1.2 现场探勘的水文地质、地形地貌、气象条件、交通运输及周边环境条件。 1.3 施工技术规程、试验检测规范、质量验收评定标准。 1.3.1 《工程测量规范》GB50026－93 1.3.2 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

1.3.3 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 1.3.4 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1.3.5 《公路工程土工试验工程》JTJ051-93 1.3.6 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E051-2009 1.3.7 《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005 1.3.8 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 1.4 我公司在其它类似工程中所总结的施工经验。 1.5 我公司取得的施工工艺、管理、科研成果及GB/T19001-2000系列质量标准。 1.6业主、监理对本工程的质量要求。 2、工程概况 2.1 施工范围此次施工的工程为曹妃甸国际生态城起步区八条市政道路：南北方向有一条道路，为绿珠东路（滨湖东道～清河大道）；东西方向有七条道路，分别为滨湖东道（绿珠东路～东港路），滨湖西道（通海路～海洋路），溯河大道（通海路～蓝玉北路），青河大道（黄霓西路～蓝玉北路），龙河东道（绿珠东路～蓝玉北路），龙河西道（黄霓西路～绿珠西路），彩练道（通海路～海洋路），其中路基已经形成的道路有五条，分别为青河大道、绿珠东路、滨湖东道、滨湖西道、彩练道。此五条道路路基为其他施工单位施工，业主要求路基顶面未达到设计高程的部分，我方以级配碎石补充，具体补充的数量以现场实际测量并经四方签字的数据为准。 2.2施工内容 2.3主要工程数量八条道路级配碎石主要工程数量表

级配碎石施工方案 (6)

级配碎石路面施工方案 1、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。 2、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、拌和级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。 5、运输

泥结碎石面层施工方案教学文案

泥结碎石面层施工方案一、工程概况（2）工程数量二、工艺流程（1）施工流程测量放样→碎石垫层→碾压→泥结碎石面层→碾压→砂土磨耗层（2）施工方法 1、测量放样用水准仪放样出面层地基、垫层、基层等各个施工层的标高以及横纵坡度。 2、级配碎石垫层 1）、施工顺序测量定位→碎石混合料拌合→运输→摊铺→整平→碾压。 2）、施工方法地基碾压经验收合格后方可进行碎石垫层施工。碎石垫层施工时，先由推土机进行粗平、人工细平。待复测标高无误后进行碾压，碾压采用18t振动压路机，碾压时按先边缘后中间

顺序，先慢后快的原则进行，碾压至密实度底基层达96%以上。 3）、施工控制 ①.碎石的最大粒径不应超过40mm，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％, 集料压碎值应不大于30%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 ②.施工采用人工摊铺，松铺系数采用1.4~1.45，根据松铺系数安排每车碎石的倒放位置，施工时根据实际情况可适当调整。 ③.碾压采用18t振动压路机，碾压过程按先边缘，后中间顺序，先慢后快的原则。 ④.衔接处理两次作业衔接采用搭接拌合，第一段拌和后留5～8m不进行碾压，第二段施工时，第一段留下未碾压部分与第二段一起进行拌和、整平后再一起碾压。 4）、质量控制 ①.按照设计要求保证级配碎石垫层厚度。 ②.施工前，应进行施工放样，在指示桩上准确标出级配碎石垫层顶标高。 ③.碎石与石屑参拌要均匀，确保材料规格。 ④.混合料应拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ⑤.碾压后表面平整密实，嵌缝料无浮在表面或聚集成堆，边线整齐无松散现象。 ⑥.碎石类垫层允许偏差

SBS改性沥青封层施工方案

G207邵塘一级公路沥青砼路面工程 SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况 1．预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。 2、施工参数 (1) 封层单幅净宽为12m。 (2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。 (3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。 3、施工前准备： ⑴、材料准备 SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。 ⑵、施工机械准备 ①SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法： a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。 b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。 c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。不同速度时重复上述过程，绘出要求洒布量和洒布速度关系曲线。 ④碎石撒布量与橡胶沥青洒布量校正方法类似。 ⑶、现场准备 ①撒布层准备 SBS改性沥青在做封层时，洒布的沥青膜整体性较好，但与水泥稳定类半刚性基层之间的粘结力较差，因此在洒布封层之前应对水泥稳定类半刚性类基层认真处理。保持其干燥、清洁、待其强度形成后再做封层。封闭交通。在施工段落的起讫点设置施工标志并派专人疏导交通，禁止非施工人员和设备