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上海海事大学物流学原理第七章

CHAPTER 7

TRANSPORT DECISIONS

Selecting a mode of transportation requires balancing the direct cost of transportation with the indirect costs of both vendor and buyer inventories plus the in-transit inventory costs. The differences in transport mode performance affect these inventory levels, and, therefore, the costs for maintaining them, as well as affect the time that the goods are in transit. We wish to compare these four cost factors for each mode choice as shown in Table 7-1 of the manual. The symbols used are:

R = transportation rate, $/unit D = annual demand, units

C = item value at buyer's inventory, $ C' = item value at vendor's inventory, $ T = time in transit, days Q = Shipping quantity, units

Rail has the lowest total cost.

As in question 1, this problem is one of balancing transport costs with the indirect costs associated with inventories. However, in this case we must account for the variability in transit time as it affects the warehouse inventories. We can develop the following decision table.

TABLE 7-1 An Evaluation of the Transport Alternatives for the Wagner

Company

Cost type Method Rail Piggyback Truck Transport

R ×D 25×50,000

= $1,250,000

44×50,000 = $2,200,000 88×50,000 = $4,400,000 In-transit inventory a

I ×C’×D ×t/365 0.25×475×50,000

×(16/365)

= $260,274

0.25×456×50,000 ×(10/365) = $156,164 0.25×412×50,000 ×(4/365) = $564,384

Wager’s inventory a

I ×C’×Q/2 0.25×475×(10,000/2)

= $593,750 0.25×456×(7,000/2) = $399,000 0.25×412×(5,000/2) = $257,500

Electronic’s inventory I ×C ×Q/2 0.25×500×(10,00/2) = $625,000 0.25×500×(7,000/2) = $437,500 0.25×500×(5,000/2) = $312,500

Total $2,729,024 $3,192,664 $5,534,384

C’ refers to price less transport cost per unit.

Service type

Cost type Method

Transport R ×D 12×9,600 = $115,200 11.80×9,600 =$114,048

In-transit inventory I ×C ×D ×t /365 0.20×50×9,600 ×(4/365)

= $1,052

0.20×50×9,600 ×(5/365) = $1,315

Plant

inventory I ×C ×Q */2 0.30×50×(321.8/2)

= $2,684

0.30×50×(357.8/2) = $2,684

Warehouse inventory I ×C’×Q */2 + I ×C ’×r 0.30×62×(321.3/2) + 0.30×62×50.5 = $3,927 0.30×61.80×(321.8/2) + 0.30×61.80×60.6 = $4,107 Total $122,863

$122,154

Recall that Q DS IC */(,)()/.().===22960010003503578cwt. for the plant, assuming the order cost is the same at plant and warehouse. However, for the warehouse, we must account for safety stock (r ) and for the transportation cost in the value of the product. Therefore,

For A :

Q DS IC */(,)()/.().===22960010003623213 cwt.

and for z = 1.28 for an area under the normal distribution of 0.90, the safety stock is:

cwt. 5.50)365/600,9(5.128.1)(=××==d zs r LT

For B :

Q *(,)()/.(.).==296001000361803218 cwt. and

cwt. 6.60)365/600,9(8.128.1=××=r

Service B appears to be slightly less expensive. 3

The shortest route method can be applied to this problem. The computational table is shown in Table 7-2. The shortest route is defined by tracing the links from the destination node. They are shown in Table 7-2 as D F G for a total distance of 980 miles.

TABLE 7-2 Tabulation of Computational Steps for the Shortest Route Method Applied to Transcontinental Trucking Company Problem

Step Solved nodes

directly

connected to

unsolved

nodes

Its closest

connected

unsolved

node

Total time

involved

n th nearest

node

Its minimum

time

Its last

connection a

1 A B 186 mi. B 186 mi. AB

A D 276

2 A D 276 D 276 AD*

B C 186+110=

296

3 B C 186+110=

296 C 296 BC

D C 276+ 58= 334

D F 276+300=

576

4 C E 296+241=

537 E 537 CE

C F 296+350=

646

D F 276+300=

576

5 C F 296+350=

646

E G 537+479=1016

D F 276+300=

576 F 576 DF*

6 E G 537+479=1016

F G 576+404=

980 G 980 FG*

a Asterisk indicates the shortest route

In this actual problem, the U.S. Army used the transportation method of linear programming to solve its allocation problem. The problem can be set up in matrix form as follows:

The cell values shown in bold represent the number of personnel carriers to be moved between origin and destination points for minimum transportation costs of $153,750. An alternative solution at the same cost would be:

航海技术和轮机工程

航海技术和轮机工程这两大专业是大连海事和上海海事大学的重点专业，但是其他的大学也都不错的，就业没问题，这方面的人才一直紧缺的。毕业后绝大部分毕业生上船工作，是高级船员，比较适合家庭条件一般的考生，学费低，毕业后工资较高。【航海技术】是船舶的驾驶专业，主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等，工作较轻松，工作环境干净，而且在船上最高能做到船长，在船上收入是最高的；【轮机工程】是船舶的机舱操作专业，主要课程：机械制图，工程力学，工程材料及机械制造基础，机械设计基础，热工基础，电工与电子技术基础，液压传动，内燃机原理与机构等，工作较累，而且机舱的工作环境相对驾驶专业差很多，但现在的船舶自动化程度越来越高，很多船都是无人机舱，轮机员值班都在自己房间值班，有报警再去机舱解决下就可以了，轮机专业最高做到轮机长，收入比船长要低一些，要服从船长的管理，轮机长仅仅是机舱部门的部门长。如果单纯考虑在船上的工作环境工作强度，我推荐你学航海技术专业。如果你考虑以后的转行或技术性，轮机专业还是有一点优势的。船员职业是个相对有风险的职业，所以报考之前一定要考虑好。关于就业：毕业后陆上也有很多工作的，可以考海事局，有人的话还能去海关，也可以去物流公司，还可以去一些专科大学做老师，轮机的还能去船厂做监造或者其他的或者做船代货代，也可以去一些服务业的售后机器保障公司（航海的不清楚），如果在陆上实在不好找工作了就出海三四年，钱转了回来后可以做个小老板找工作也更容易了，在船上也不能说苦，开始主要是晕船难受容易动摇意志，后期就会感觉生活比较单调，不过习惯了就什么都好了，可以去各个国家张很多见识！至于假期要看你在的公司的活是远洋还是近洋了，远的要有几个月，不过假期一般也有几个月，当然你想多挣钱可以一年到头的跑船！

高等数学B模拟考试试卷

第 3 页共 6 页上海海事大学试卷 2011 — 2012 学年第二学期期末考试《高等数学B （二）》（A 卷）（本次考试不得使用计算器）班级学号姓名总分一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中） (本大题分4小题, 每小题4分, 共16分) 1、设y x z arctan =，则2222y z x z ????+=（） (A) 4222 xy x y ()+ ; (B) -+4222xy x y (); (C) 0 ; (D) 2222 xy x y () + 2、旋转抛物面122 2-+=y x z 在点)2,1,1(-处的法线方程为（）（A ）1241 21 --=+=-z y x ; （B ）12 4121--=-+=-z y x ; （C ）124 1 2 1--=+= --z y x ; （D ）1 2 4121--=-=-+z y x . 3、设函数2 2 y x z -=，则（）（A ）函数z 在点(,)00处取得极大值; （B ）函数z 在点(,)00处取得极小值; （C ）点(,)00非函数z 的极值点; （D ）点(,)00是函数z 的最大值点或最小值点，但不是极值点. --------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------------------

物流学原理简答及填空答案

物流学原理简答及填空答案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

1. What is logistics management? Logistics management is that part of the supply chain management that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customer’s requirements. 供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。 2. What are the activities included in logistics management? Customer service, traffic and transportation, warehousing and storage, plant and warehouse site selection, inventory control, order processing, distribution communications, procurement, material handling, parts and service support, salvage and scrap disposal, packaging, return goods handling, demand forecasting.顾客服务、交通与运输、仓储、厂址与仓库地点的选择、库存控制、订单处理、分销信息、采购、物料搬运、提供零部件与维修服务、残值与废物处理、包装、退货处理与需求预测。 3. What are the challenges of global logistics? Some of the perceived challenges of global logistics are cultural and linguistic differences, duty and custom requirements, just-in-time requirements, logistics support for longer supply chains, finding qualified global suppliers or manufacturers, fluctuations in exchange rates, knowledge of foreign business practices, nationalistic attitude and behavior and understanding the political environment. 全球物流的明显挑战在于文化和语言差异、关税要求、适时要求、较长供应链的物流支持、寻找合适的全球供应商或制造商、汇率的波动、国外经营实务知识、国民的态度和行为以及对政治环境的了解。 4. What are the goals of purchasing? ①Provide an uninterrupted flow of material, supplies and services required to operate the organization. ②Keep inventory investment and loss at a minimum. ③Maintain adequate quality standards. ④Find or develop quality vendors. ⑤Standardize the items bought, if possible. ⑥Purchase required items and services at the lowest ultimate prices. ⑦Maintain the organization’s competitive position. ⑧Achieve harmonious, productive working relationships with other departments within the organization. ⑨Accomplish the purchasing objectives at the lowest possible level of the administrative costs. ①为了保证组织的经营活动不间断地提供物料、供应品及服务

上海海事大学船舶原理_真题试卷

上海海事大学试卷船舶原理与设计交运06试卷B (试卷编号：20081020) 学号总计100 分姓名专业班级得分一(15分) 概念题 1 .(3分)船舶排水量 2 .(3分)船行波的有利干扰 3 .(3分)船身效率 4 .(3分)摆程 5 .(3分)位置稳定性二(26分) 填充题 1 .(1分)用抓斗抓取水下泥土进行作业的船舶为（ 2 .(2分)反映水线面的丰满度的船型系数是（船型系数是( )。）式挖泥船。）；反映船体中横剖面丰满度的 3 .(1分)勘绘在船中两舷外侧，用于限制船舶在不同航区和季节航行时的最小干舷及允许使用的载重水线的标志称为（）标志。 4 .(2分)船舶由淡水驶入海水时，除了吃水或排水体积（）以外，还会产生（）现象。 5 .(2分)根据船舶倾斜时有无角速度和角加速度，船舶稳性可分为（）和（）两种。 6 .(2分)减小自由液面对稳性不利影响的有效措施为（悬挂点高度不变而将其悬索长度缩短一半，则GM将（），而若悬挂货物）。 7 .(2分)船舶某部分破损进水时，如果该部分的长度刚可使船舶的吃水达到与（）相切的水线，则该部分的长度称为其中点处的（8 .(2分)为了保证船舶航海性能中的（定义是（ 9 .(3分)提高船舶快速性可从船舶（于高速船来说，球鼻首降低的是（ 10 .(3分)螺旋桨按螺距分为（螺距螺旋桨。）。），船舶需要一定的储备浮力，其）。）和船舶（）阻力。）两方面着手；对）螺距螺旋桨、（）螺距螺旋桨及（） 11 .(1分)船舶最简单的减摇装置是（ 12 .(2分)船舶操纵性能主要包括（）。）性和（ 13 .(1分)定常回转时船舶重心圆形轨迹的直径称为（ 14 .(1分)（）性。）。）骨架式结构其是纵向骨架布置较密，间距小，数量多，横向骨架布置得较稀，间距大，数量少。 2010年10月10日页 1 共 3

上海海事大学高等数学A(二)2010-2011(B)

第 1 页共 4 页上海海事大学试卷 2010 — 2011 学年第二学期期末考试《高等数学A （二）》（B 卷）班级学号姓名总分一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中） (本大题分5小题, 每小题4分, 共20分) 1、设x y x y x f arcsin 2),(+=，则f x ' (,)21=（）（A ） 47 ; （B ）49; （C ）23; （D ）2 5 . ( ) 2、设∑为曲面z = (x 2+y 2)在z=1平面下方部分，则??∑ dS =（） ? ?+r rdr r d A 0220 41)(πθ、 ? ?+10220 41)(rdr r d B πθ、; ? ?+10 2 20 41)(dr r d C π θ、 ? ?+r dr r d D 0 220 41)(πθ、. 3、若级数∑∞ =--112)2(n n n a x 的收敛域为[)4,3，则常a =（）（A ）4 ;（B ）5 ; （C ）6 ; （D ）7. 4、设Ω是由曲面1,0,,22===+=z y x y y x z 所围第一卦限部分的有界闭区域，且) ,,(z y x f 在Ω上连续，则等于 ( ) (A) ? ?? 1 1 4 ?? r ??? ?fdz rdr d πθ (B) ??? 1 10 4 ?? r ??? ?fdz dr d πθ (C) ???1 10 24 ?? r ??? ?fdz rdr d π πθ (D) ???1 10 24 ?? r ??? ?fdz dr d π πθ 5、设)(y x e e f u -+=，)(t f 具有二阶连续导数，则????2222 u x u y +=（） (A)()()()() " ' e e f t eeft x y x y 22-++--; --------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------------------

物流学原理模拟试卷

物流学原理模拟试卷 (第一部分) 一、判断题(每题０.5分，共２0分,正确划Ａ,错误划B） 1、仓储是对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动。（ ) ２、进行物流供应市场分析的目的，是要了解社会上物流供应能力的余缺和分布情况,为本企业发展物流能力和物流能力分布提供帮助。（） 3、物流和商流是物资流通的组成部分,二者结合才能有效地实现物资流通过程。 ( ) 4、按物流活动的空间范围可以将物流分为社会物流、企业物流、行业物流。（) 5、物流系统中存在着各种制约关系,这种制约关系也称为二律背反原理。 ( ) ６、供应链作为物流的一个组成部分,在供应链管理与整合中起着非常重要的作用。（ ) 7、“零库存”实现的主要方式是企业资源管理(ERP)技术。( ） 8、解决配送路线选择和配送车辆调度中广泛使用的节约法是一种精确算式法。 ( ) 9、为了实现准时制生产和配送，通常用“看板”作为环节之间联系与沟通的工具，故称准时管理。( ) 10、增值性物流服务的本质特征是创新、超常规和满足客户的需要。（ ) １1、物流服务具有从属性、实时性和不可替代性。( ) １2、第三方物流企业不一定有物流作业能力。（） 1３、调查资料的整理分析是指将调查得到的资料资料按时间序列和空间序列进行分类和排序。（ ) 1４、订货点采购可分为定量订货点采购和定期订货点采购。（ ) １5、现代物流开展电子商务,从而实现商务合一。（ )

16、虽然多式联运采取全程负责的方式,但是需要办理多次托运手续。（ ) １7、运输线路选择中的非成本因素是指与成本无关、不会影响企业发展因素。（ ) 18、单位时间内的平均订货费用与订货批量成反比，与单位时间的平均需求量成正比。( ）１9、物流成本的预测、计划、核算、分析等成本管理技术,最终都要通过日常控制环节来实现物流成本的降低。( ） 20、在编制物流成本预算时，但业务量预计减少时,物流成本预算应有所增加。（） 21、采购进货有三种方式,即自提提货、供货商送货、委托运输。（ ) 22、系统分析阶段的主要目标是在系统规划所定的某个开发项目范围内明确系统开发的目标和用户的信息需求,提出系统的逻辑方案。即解决“怎么做”的问题。（ ) 23、在运输质量事故的赔偿中,可以通过扣留货物或拒付运费来充抵赔偿金。( ) 24、物流中心、配送中心、仓库等均属于物流结点。( ) 2５、盈亏平衡分析就是保本分析。( ）２6、物流服务包括三个要点是：备货保证、输送保证、品质保证。( ) 2７、安全库存是由于批量订货而带来的库存。( ) 28、库存管理就是库存物资的管理，包括数量管理和质量管理，其主要目的是在保持物资数量或质量的前提下,保证其储存质量,维持其实用价值。 ( ）２９、在公路运输质量事故中,托运人向承运人提出赔偿的时效为:从签注货物事故记录次日起，不超过60天。( ) 30、采够战略按采购品种的多少可分为单一品种和多品种联合采购战略。( ） 3１、物流系统设计有关基本资料的6个要素是Ｐroｄuｃts、Quality、Ｒｏu ｔe、Sｅrviｃe、Tiｍe和Ｃosｔ。( )

物流学原理

物流学原理结合书本复习哦第一章 1、物流的概念物品从供应地到接受地的实务流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、现代物流理念 A.物流是市场的延伸理念原因（新的内涵）： 1)物流和市场营销是一对孪生兄妹 2)市场营销的另一部分是物流 3)“通过为客户提供物流服务”来扩大市场 4)将物流功能和物流设施的建设，看做潜在物流机会 5)物流被看做为市场竞争的手段和策略 6)物流视为企业核心竞争力之一 B.军事后勤与物流服务理念 1)物流的概念最初来源于军事 2)物流的核心是：服务 3)物流服务是“为满足顾客需求而实施的一系列物流活动过程及其产生的成果”

C.物流价值和利润理念 1)物流是“一块未开垦的处女地”、“第三方利润源”“降低成本的最后边界”“物流成本冰山理论” D.物流系统论理念 E.精益物流理念精益物流的目标：企业在提供满意的客户服务水平的同时，把浪费降低到最低程度 F.物流一体化理念（从纵向一体化到横向一体化，从企业内物流一体化到供应链一体化） G.绿色物流理念 H.联盟和合作理念 3、物流活动的构成 1)包装活动（包装分为商品包装和工业包装，工业包装属于物流的范围） 2)装卸、搬运活动（贯穿物流的整个过程） 3)运输活动（将物品进行空间的转移，创造空间效用，是物流的核心） 4)储存活动（创造时间效用，也是物流的核心） 5)流通加工活动（创造形态效用） 6)配送活动 7)物流信息活动 4、商流和物流的联系(看一下p15三流的四个发展阶段)

商品流通包括物流和商流 1)商流：以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化，叫做商业流通，简称：商流（包括：商业交易活动和商流信息活动） 2)商流和物流的关系：a、商流与物流的统一：实物流通方向和商品交易方向具有一致性的普遍规律，商流是物流的前提，物流是商流的保证 b、商流和物流的分离，商流和物流分离的根本原因是：商流运动基础——资金和物流运动实体——物资——具有相对的独立性 5、物流活动的性质和作用性质：a、物流的生产性：物流是社会再生产的必要环节；物流同样具备生产力的三要素，即劳动力、劳动资料、劳动对象 b、物流的社会性质 c、物流的服务性质，物流属于服务业，其核心是服务作用：a、物流是实现商品价值和使用价值的条件 b、合理的物流对提高全社会经济效益起着十分重要的作用第二章物流学的理论体系 1、物流管理P23 为了达到既定的目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制2、物流管理的总原则——物流合理化物流合理化，就是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流体系整体优化的过程，具体表现在兼顾成本和服务上，物流合理化的一个基本思想就是“均衡”的思想

港口物流复习和答案

名次解释 1、港口物流：以港口为中心的货流、信息流、资金流、各种物流作业和多种物流设施和服务功能的集合。 2、保税物流：是指货物在进口过程中处于保税状态，在海关监管下的特定区域进行的运输、存储、加工等物流活动。 3、物流质押监管业务：指拟融资的企业所质押商品存储在物流企业的仓库中，然后凭借物流企业开具的仓单向银行申请授信，银行根据质押商品的价值和其他相关因素向企业提供一定比例的授信额度，并委托物流企业代为监管质押物。 4、港口横向一体化物流：一般指港口企业通过参股、联营、合作等方式与其他港口企业组建覆盖面广的物流联盟，利用广泛的网络、规模效应来构建竞争优势。 5、离岸金融：指设在某国境内但与该国金融制度无联系，且不受该国家金融法规管制的金融机构所进行的资金融通活动。 6、港口纵向一体化物流：指港口企业通过合资、联营、合作等方式与货主及其他物流企业建立长期的一体化合作关系，以便提供向港口两端延伸的物流服务。 7.物流代收货款：指的是货物买卖双方之间不直接进行货款结算，而是由港口物流企业在货物到达时向货物买方代为收取，然后经由港口物流企业返还给货主的行为。 8.第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式. 单项选择题 1、地主型港口物流中心运作模式是由下列哪个港口最先创造和发展起来？ ( C ) A、新加坡港性 B、香港港 C、鹿特丹港 D、以上均不是 2、下列不属于港口对物流服务定价依据基本方法是（ D ） A、成本导向定价法 B、竞争导向定价法 C、需求导向定价法 D、产品设计定价法 3、由一个海关统一进行监管的特殊区域是（ A ） A、保税港区 B、保税区 C、出口加工区 D、保税物流园区 4、通过境内陆路运输的货物是（ A ） A、过境货物 B、转运货物 C、通运货物 D、以上都不是 5、物流企业直接为客户提供基础性融资服务是( A )。 A、物流直接融资服务 B、物流间接融资服务 C、物流信用服务 D、以上都不是

第三章物流学及其基本理论习题与答案

第三章物流学及其基本理论习题与答案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

第三章物流的基本理论习题与答案一、论述题 1．举例说明物流中的效益悖反现象，并说明“效益悖反”学说对促进物流发展的意义。在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，例如，运输成本和库存成本之间，增大运输批量可以降低运输成本，但会使库存成本增加；在物流服务和物流成本之间，如果提高物流服务水平，会使物流成本增加等等。在认识到物流系统存在着“效益悖反”规律后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素、寻求解决和克服效益背反现象这一步。人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系找出来，作为一个整体来认识，追求整体最优。 2．为什么说物流是“第三利润源泉” 在商品经济开始走上成熟阶段以后，一些生产者为了获得更多的利润，曾先后采取过两种措施：一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。前一种利润潜力被称为“第一利润源”，后一种利润潜力则被称为“第二利润源”。进入20世纪中期以后，由于受客观条件的限制，上述依靠使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战，在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的作用，这集中反映在“物流利润学说”，即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的‘黑暗大陆’，阻碍因素很多，因此，只有驱除这些阻碍因素，才能实现成本降低，为利益增加做出贡献”。在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言:“物流是节约费用的广阔领域”。显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化发展。按时间顺序排列，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。 3．试述为什么说物流是经济领域的“黑暗大陆” “黑暗大陆”的原意是指未被认识和尚未了解的事物，属于未来学研究的范围。德鲁克用“黑暗大陆”来说明或形容物流，主要是指人们尚未认识和了解物流，这其中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。由于当时物流的“模糊性尤其突出”，实践中可探索的东西更多，如果理论研究和实践探索照亮了这片“黑暗大陆”，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏。因此，我国有的学者认为，德鲁克提出的“黑暗大陆”说法实际上

物流学原理简答及填空答案

1. What is logistics management Logistics management is that part of the supply chain management that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customer’s requirements. 供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。 2. What are the activities included in logistics management Customer service, traffic and transportation, warehousing and storage, plant and warehouse site selection, inventory control, order processing, distribution communications, procurement, material handling, parts and service support, salvage and scrap disposal, packaging, return goods handling, demand forecasting. 顾客服务、交通与运输、仓储、厂址与仓库地点的选择、库存控制、订单处理、分销信息、采购、物料搬运、提供零部件与维修服务、残值与废物处理、包装、退货处理与需求预测。 3. What are the challenges of global logistics Some of the perceived challenges of global logistics are cultural and linguistic differences, duty and custom requirements, just-in-time requirements, logistics support for longer supply chains, finding qualified global suppliers or manufacturers, fluctuations in exchange rates, knowledge of foreign business practices, nationalistic attitude and behavior and understanding the political environment. 全球物流的明显挑战在于文化和语言差异、关税要求、适时要求、较长供应链的物流支持、寻找合适的全球供应商或制造商、汇率的波动、国外经营实务知识、国民的态度和行为以及对政治环境的了解。 4. What are the goals of purchasing ①Provide an uninterrupted flow of material, supplies and services required to operate the organization. ②Keep inventory investment and loss at a minimum. ③Maintain adequate quality standards. ④Find or develop quality vendors. ⑤Standardize the items bought, if possible. ⑥Purchase required items and services at the lowest ultimate prices. ⑦Maintain the organization’s competitive position. ⑧Achieve harmonious, productive working relationships with other departments within the organization. ⑨Accomplish the purchasing objectives at the lowest possible level of the administrative costs.

港口物流

1.港口分类 (1)按地理位置分为四类海港、河口港、河港、湖港 (2)按性质和用途分为四类商港、工业港、渔港、军港 (3)按装卸货物分为两类综合性港口，装卸多种货物专业性港口，装卸某单一货类 (4)按货物运输流向分为四类内需型港口、外需型港口、中转型港口、中转加工型港口 2.现代物流港口的基本功能： ①运输、中转功能；②装卸搬运功能；③加工、包装、分拣功能；④仓储、配送功能； ⑤信息处理功能；⑥保税性质的口岸功能；⑦其他服务功能。 3.港口物流系统的构成: 一般要素:主要由劳动者，资金和物三方面构成。功能要素:一般有采购、包装、仓储、流通加工、出入境检验检疫与通关、装卸搬运、运输、物流信息处理等。支撑要素:体制与制度，法律和规章，行政与命令，标准化系统，国际信用手段。物质基础要素:物流设施，装备，工具，信息技术及网络，组织和管理。 4.港城关系:港口是城市对外开放的门户，城市是港口繁荣与发展的载体。依港兴城，以城促港。港城关系的演变进程：①港城初始联系阶段；②港城相互关联阶段；③港城集聚扩散效应阶段；④城市自增长效应发展阶段。 5.港城互动发展大致划分为三类:第一类是上海市，已初步进入了港口城市自增长阶段；第二类是宁波深圳，广州，天津，青岛，大连等城市，处于港城集聚效应阶段；第三类是福州，厦门，珠海，防城，日照等城市，处于港口工业型经济发展阶段。 6.港口物流对经济的贡献: 直接经济贡献:主要是指港口生产直接获得的经济效益。间接经济贡献:指为直接经济活动提供劳务与产品的组织所产生的效益。社会效益:指港口发展对促进地区繁荣产生的巨大推动作用。 7.五大港口群 ⑴环渤海地区港口群:煤炭、集装箱、油品、粮食、滚装 ⑵长江三角洲地区港口群:集装箱、煤炭、矿石、钢材、石油、陆岛滚装 ⑶东南沿海地区港口群:粮食、陆岛滚装 ⑷珠江三角洲地区港口群:集装箱、干散货、铁矿石、粮食、石油 ⑸西南沿海地区港口群:集装箱、粮食、石油一带一路：（全称） “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路” 宁波舟山港是从哪些方面融入一带一路的?

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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 上海海事大学学费一年多少钱上海海事大学是一所具有工学、管理学、经济学等学科门类的多科性大学，专业不同学费标准也自然不同。下面小编整理了上海海事大学的学费标准，希望对你有所帮助! 上海海事大学收费标准学费标准 1.一般专业5000元/学年(沪价行【201X】第120号); 2.特殊(热门)专业6000元/学年(沪价行【201X】第120号); 3.艺术类专业10000元/学年(沪价行【201X】第120号); 4.中外合作办学学费(中荷合作专业)15000元/学年沪教委财【201X】34号; 5.高职学费7500元/学年(沪价行【201X】第120号); 6.中外合作办学学费(中美合作“ 英语”、“会计”专业)1201X元/学年沪教委财【201X】38号。住宿费标准每生每学年最高不超过1500元(沪价费【201X】56号、沪财预【201X】93号)。关于上海海事大学的学费，你可以参考下面的表格：上述上海海事大学各专业学费收费标准数据来源于网络，仅供同学们参考。上海海事大学专业设置本科类经济学

《船舶原理》课程期末考试模拟卷

上海海事大学试卷《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷（测试时间：95 分钟）一、单选题（共40题,每题1.5分,共60分）请将答案写在最后一页答题卷上。 1.在船舶静力学中，钢质船x 轴设置于交线处，坐标轴方向。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2.关于型线图，在船舶纵剖线图上是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3.影响船舶抗沉性的主尺度比是。 A . 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4.某船L bp = 130.20m,长宽比L bp /B = 7.02,型吃水d M = 8.50m ，方形系数C b = 0.708, 求该轮的型排水体积_______ m 3。 A ．20526.0 B ．11100.6 C ．14532.4 D ．5500.5 5.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m 。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60 6.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为。 A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸 7.当时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 B. 尾倾且漂心在船中后 C. 首倾且漂心在船中后 D. A 或C 8.船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过。 A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴 9.某轮到港时排水量Δ=15000t ，d m =8.15m ，TPC =25t/cm 。现在港卸货1000t 后又加载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10.以下曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 11.船舶具有稳性的原因是。 A. 船舶所受浮力的作用 B. 船舶所受重力的作用 C. 船舶自身具备的惯性作用 D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用 12.某船排水量6836t ，在右舷距船中6m 的压载舱注入42t 压载水后，测得船舶横倾角为2.5°,则此时船舶GM ＝ m 。 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 -------------------------------------------------------------------------------------- 装订线------------------------------------------------------------------------------------

物流学原理复习资料

1物流的产生1.企业之间竞争模式演变2.销售模式的演变 2物流的概念P6物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输，储存，装卸搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合。 3物流和商流的关系P4商流：物品所有权的转移。物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程物流与商流相辅相成：1.商流是物流的基础2.物流是商流的实现途径 4从物流系统角度对物流分类的五种物流的概念供应物流——为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。生产物流——生产过程中，原材料、再制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动。销售物流——生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方和需方之间的实体流动。回收物流——不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。废弃物物流——将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。 5物流的作用1、物流在企业经营中的作用:工商企业经营中，物流的作用完成企业主营业务，并降低经营成本。物流企业经营中，物流的作用表现为创造经营利润。2、物流在国民经济中的作用物流产业是国民经济的基础产业，是国民经济其他产业的联系纽带,物流对国民经济发展及社会再生产过程中的作用。3、物流在区域经济中的作用支撑和带动区域经济的发展。提高国家综合国力，帮助国家抵抗区域性经济危机。 6现代物流管理的特征、原则P13 特征：1.顾客满意第一2.企业整体优化为目的3.注重整个流通渠道的商品运动4.重视效率更注重效果5.是商品运动的全过程管理6.重视以信息为中心。原则：1.服务性原则 2.通用性原则3.合理化原则 7物流产业的特征和构成物流基础业：基础设施建设(2)物流装备制造业：昆船(3)物流系统业(4)第三方物流业(5)货主物流业特征：（1）由多个企业构成（2）是基础性产业（3）是服务业（4）是综合性产业 8物流成本冰山说P16揭露物流陈本隐含性包括：1.物流成本计算范围太大2.在各物流环节中，以哪几个环节作为物流成本的计算问题3.把哪几种费用列入物流成本中去的问题 9物流系统的构成要素流体：物流中的物，即有形的物质实体。载体：物体借以流动的设施和设备。流向：物体从起点到终点的流动方向。流量：同过载体的流体在一定流向上的数量表现。流速：通过载体的流体在一定流程上的速度。流效：通过载体的流体在流程上的流动效率。 10储存、保管、仓库的概念P228 储存：是指在商品生产出来之后而又没有到达消费者手中之前所进行的商品保管的过程。保管：指对物品，货物进行保存及对其数量，质量进行管理控制的活动。仓库：指保管，储存物品的建筑物和场所的总称 11盘点的形式五五法，光电识别技术，电子计算机监控系统 12仓库内部货位布局形式P137横列式，从列式，从横式，斜形 13货架技术P142通用货架{层架，柜式型货架},新型货架[组合式货架，旋转式] 14储存合理化含义：以经济的方法实现储存的最佳要求。标志：1.质量标志2.数量标志3.时间标志4.结构标志5.分布标志6.货用标志。措施;1.采取先进先出的方法2.提高储存密度，提高仓库利用率3.采取储存定位系统 15五种运输的分类和特点P112 公路运输：1.机动灵活，可实现门到门运输2.货损货差小，安全性高，灵活性强3.原始投资少，资金周转快，技术改造容易4.适合短途运输，不适合长途运输。铁路运输：适合大距离大批量运输; 按时刻表进行，不受其他运输条件影响; 运阻小; 速度高; 运载量大; 费率低; 缺乏机动性; 运价高; 制动性差; 受气候影响大。水路运输：投资省，运量大，成本低，占地少; 受自然条件限制，速度慢。连续性差; 适合承担量大，运距长，对时间要求不高的低价值的货物。航空运输：速度快，货损小，可以跨越各种天然障碍; 费用高能耗大运载量小。管道运输：维护费用低，运输成本低; 不占用或较少占用土地; 安全事故少公害少; 运输动作连续; 运输对象有限; 运输线路固定不灵活 16运输系统联合运输，直达运输，中转运输，甩挂运输，集装运输，集装箱运输，门到门运输 17运输合理化运输系统的合理化：（1）运输网络的合理配置（2）选择最佳的运输方法（3）提高运输效率（4）推动共同运输运输合理化五要素：运输距离，运输方式，运输费用，运输环节，运输时间 18装卸搬运的概念、分类、合理化P91 概念：指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态的空间位置为主要内容和目的的活动按照作业对象分：单件作业法，集装作业法，散装作业法按照作业场所：车间装卸搬运，站台装卸搬运，仓库装卸搬运按照作业手段：人工作业法，机械化作业法，综合机械化按照作业特点：间歇作业法，连续作业法合理化：1.实现机械化和自动化：以设备代替人工作业。2.运用六不改善法则：不让等，不让碰，不让动，不让写，不让想，

港口物流管理考试大纲

天津港北疆港区以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商品汽车等货类运输；南疆港区以煤炭、铁矿石石油及制品等大宗散货运输为主；东疆港区以集装箱为主，兼顾客运；临港经济区南部区域近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主；南港港区东部区域将建设成为为南港工业区提供港口配套的天津港南部主力港区，近期以干散货运输为主。港口概念:港口是一个国家或某一地区的门户。人们通常说的港口，是具有一定面积的水域和陆域，具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊以及货物和旅客集散，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务的运输枢纽。现代港口的概念还应包含在内陆的航空港口，即空港。港口物流:港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。港口功能的演变趋势:第一代港口 20世纪50年代以前集装装卸储存第二代港口20世纪80年代以前高品质工业和服务业方向发展第三、四代港口20世纪80年代至今现代物流中心，物流服务全球化全程化低廉化敏捷化个性化，装卸运输功能，工业功能，商业投资功能，信息功能港口集疏运的概念:广义概念：“集”就是收集、聚集，通过各种运输方式把货物聚集到港口待运；“疏”就是疏散、疏解，将货物通过各种运输工具疏散到目的地。集疏运是整个港口的生产过程，包括内陆运输、港口装卸、海上运输，港口只是整个集疏运网络的一个节点。港口集疏运的概念:狭义概念：“集”是从发货人指定场所处将出口的货物运至港口，待装箱后集中堆放在码头的前沿或码头附近的堆场；“疏”是将进口货物从船上卸下，堆放在码头前沿或码头附近的堆场，然后通过各种方式运至收人指定的目的地。港口集疏运的构成:港口码头：枢纽港、干线港、支线港。港口腹地：港口客货集散所及的地区。集疏运方式和设施：公路、铁路沿海（内河）航线；国际货运站、中转站。集疏运节点集疏运节点:集疏运节点是集疏运网络中连接集疏运线路的交接之处。集疏运节点的主要功能：1.衔接功能2.信息功能3.管理功能保税物流与保税区物流:保税是滞后纳税或滞后核销，是海关针对特定区域，特定范围的应税进口货物暂缓征税，当货物离开该特定区域、特定范围时，根据货物的真实流向决定征税与否。对货物的保税可减少经营者的流动资金占用、加速资金周转。保税货物，指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。港口物流的功能:运输中转功能,装卸搬运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、,分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能（简答）港口物流规划原则:协调性原则,系统性原则,前瞻性原则,风险预防原则,可持续发展的原则保税物流园区的优势:政策优势：进区退税、区内企业税费和市场准入的国民待遇、适度放宽外汇管理。功能提升,通关便捷（简答）物联网在港口物流中的应用:智能闸口自动化,物流运输实时监控系统,集装箱视频识别及验残系统,智能堆场通信及定位系统,港口机械调度系统,船舶自动识别（简答）自由贸易区:本案例所指的自由贸易区是指在本国境内设立的实行优惠税收和特殊监管政策的小块特定区域.