关于设立福州保税区洋酒展销馆的思路

关于培育“福州保税区洋酒展销专业市场”的初步设想

招商局·陈锦

一、保税区的市场模式

保税区生产资料市场是九十年代出现的新型生产资料市场模式，随着发展，保税区的经济总量倍速递增，物流环境越来越便捷、高效，保税区的政策、功能及资源优势随着国家宏观调控和相关政策的调整，正在重新整合、定位和提升。如何面对新形势，抓住新机遇，建立起批发与零售、现货与期货、有形市场与无形市场相互衔接的统一、竞争、有序、开放的市场体系，把各类市场交易做大、做强，真正发挥其功能全、规模大及辐射国内外市场的市场带动战略优势，成为了发展经济的一个新的趋势。

保税区作为我国按照国际通行的“自由贸易区”标准设立的特殊经济区域，它以全新的管理方式，按照国际惯例运作。但与国外保税区和国内保税库相比，它属于“境内关外”的综合性、多功能经济区域，具备国际贸易、保税仓储和商品展示、出口加工三大基本功能。通过保税区的多种功能，大幅度降低了交易费用，并以地处“境内关外”的保税区辐射、联接国内市场，把国际市场搬到了＂家门口＂，便于国内企业及时了解世界贸易。

一般来说，我国保税区多分布在沿海地区，不仅陆海空交通十分便

利，而且毗邻或坐落在经济技术开发区或港区内，辐射面广，易于集各方优势，这样便形成了区位＂聚集经济效应＂，近年来，越来越多的专业市场应运而生。作为全国第一家稻米电子交易市场，大连保税区稻米交易市场经过几年的发展，已逐步成为我国东北粳稻(米)的交易中心、价格中心、信息中心与物流中心，为指导东北乃至全国粮食生产和价格走势起到了促进作用，因而大连保税区稻米市场成成为了行业的“风向标”。青岛保税区内的橡胶市场也不断繁荣，保税区市场正朝着专业化的方向迅速发展，给福州保税区建立洋酒专业市场提供了良好的借鉴与示范作用。

二、保税区已成为洋酒进入中国市场的桥头堡

数据显示，洋酒消费在中国市场上升空间巨大，各品牌洋酒商纷纷将保税区作为其抢占中国市场的桥头堡。近两年，中国各地纷纷上马进口葡萄酒保税区交易项目，从2008年的厦门与珠海、直至2009年的广州和上海等地，都一窝蜂的打造“葡萄酒保税集散中心”与“进口酒交易市场”的战略远景。保税专业市场的共同点是运用特殊的保税政策，提供进口葡萄酒产品的展示、交易，以及全程的运输、仓储、进出口通关、检验检疫、翻译导购和办理中文标签等的“一条龙”服务。

代表地区：厦门、上海、广州、珠海、宁波

珠海保税区

2008年11月20日，珠海保税区泉汇国际酒业交易中心在珠海保税区成立，以承办国际酒业保税展览交易为主，特别为各酒类中小企业提供产品代理经销和商品寄售服务。目前珠海保税区已形成一个独具特色的葡萄酒仓储和展示业务环境，共计有1个专业葡萄酒保税展示厅，区内11家企业涉足葡萄酒进口业务。据统计，2009年，驻区海关监管经保税区进口的葡萄酒50余万升，货值200多万美元，均比前一年同期增长200%以上。

上海保税区

2008年11月21日，上海外高桥保税区国际酒类交易中心于成立。目前上海外高桥保税区是国内最大的进口葡萄酒集散地。作为目前上海唯一一个国际酒类产品的保税展示中心，由中国贸促会和上海市浦东新区政府合作建立，位于外高桥保税区的中国国际商品中心内，集国际酒类展示、交易和贸易服务等为一体，是为促进国际酒类进入中国市场而设立的综合性贸易服务平台，而且制定了专项财政政策支持国际酒类展示交易中心发展。

厦门保税区

2008年11月29日，厦门市乃至整个东南沿海最大的进口葡萄酒集散中心在厦门象屿保税区开业。来自法国、意大利、西班牙等国家的超过2000款进口葡萄酒在格兰阁国际葡萄酒集散中心亮相。这个集散中心将是东南沿海最大的进口葡萄酒集散中心，销售目标锁定为每年300

个标箱。希望政策优势加上海关通过监管服务的悉心培育，促成葡萄酒企业在保税区迅速聚集并产生虹吸效应。

宁波保税区

宁波保税区进口葡萄酒市场自2010年6月正式开业以来，发展十分迅速，目前已有专业进口葡萄酒展示厅数万平方米，另有6万余平方米进口商口展示中心正在加紧建设，建成后将成为国内保税区最大的进口葡萄酒交易市场；市场内已有葡萄酒经营企业逾百家，永裕、优传、安夏酒联、卡聂高、凌轩、汇立、酩悦等国内外知名的进口葡萄酒运营商、酒庄等皆已入驻市场，汇集了来自世界绝大多数葡萄酒产区的几千种性价比极高的第一手原瓶装进口葡萄酒，既有高端名庄酒，又有中低平民酒，选择余地大；另外，市场已建成配套专业葡萄酒仓库逾5万平方米，世界领先的全自动立体恒温库也正建设中。。

由于保税区作为“境内关外”的特殊监管区域，其优质的仓储功能和对所存货物开展流通性简单加工的功能具有优势，企业可放心地将洋酒存储在保税区仓库内，从容办理各种商检手续和标签的申请工作。而巨大的市场潜力吸引越来越多欧美酒商藉以保税区为跳板，大举进军中国市场。业内人士认为，随着外国酒商的进入以及洋酒市场的普及，将带动仓储、物流、包装等行业的发展，并为这些行业带来无限商机。

三、保税区洋酒市场的发展前景

我国加入世界贸易组织后，对酒类进口取消了许可证管理，并按

照入世承诺逐年大幅下调进口关税，自2005年1月1日起我国进口瓶装葡萄酒关税由43％下降至14％，进口散装葡萄酒关税由43％调整到20％。2006年7月1日正式实施的《进口葡萄酒消费税办法》，进口的葡萄酒消费税可用进口环节已经缴纳的消费税抵减，各项优惠政策降低了企业的经营成本，直接刺激了葡萄酒的进口增长。

随着市场的发展，专业的保税市场越来越受到商家的青睐。由澳洲邦亚国际集团和广州金口岸集团合资兴建的天醇国际红酒汇保税仓作为国内恒温红酒保税仓，它集储存、推广、展示、销售、物流等多功能于一体，改变了传统意义上的中国洋酒经营模式，为中国洋酒揭开了新的篇章。

四、福州保税区洋酒展销馆初步思路

1、福州保税区洋酒进口现状。我区的洋酒进口业务基本是伴随着保税区设立而开展的，目前从事洋酒进口分销业务的企业有9家（以申领《酒类流通企业备案登记表》为准，其中一家已停厂），经营的种类涉及台湾高梁酒、白兰地、威士忌、伏特加、果酒、金酒、葡萄酒、苏士忌、冰酒等几乎所有品种的知名洋酒类，代理的品牌更包括了“路易白兰地”、“凯撒白兰地”“格兰高地威士忌”“雷诺”“皇家俱乐部”“八八坑道高梁酒”等36个洋酒品牌，是名符其实的“万国酒铺”。但是，由于我区的洋酒进口企业存在小而散的特点，缺乏规范的管理、统一的营销策略，知名度不够，难以形成规模及专业化市场，所以洋酒企业的经营情况多不尽如人意。

2、福州保税区洋酒展销馆的运营模式：

（1）统一的展销平台。划出特定区域，作为区内洋酒的展销馆。

（2）统一的营销宣传。建立立体化专业市场招商网络，通过电视、电台、报纸、广告牌等媒体广泛宣传“福州保税区洋酒展销馆”，就像“买台湾商品到马尾”一样，形成一个概念——“买洋酒到福州保税区”。

（3）“B2B”的交易模式。通过在福州保税区内建立洋酒供应商的展示平台，实现国外供应商和国内进口商的直接对接，减少中间环节、节省流通成本。

（4）全方位、全过程的市场服务体系平台。为客户提供全程的仓储运输、进出口通关、检验检疫、咨询服务、办理中文标签等“一条龙”服务。最大限度的减少贸易环节，降低交易成本，提升市场交易功能。

（5）经营模式：

①保税区内长期保税展示，区外短期保税展示

②区内保税仓储，通过市场向国内客户分拨配送

天津综合保税区的政策及优势

天津综合保税区的政策及优势 1.境内外的公司、企业、其他经济组织和个人均可在保税区投资建立外商独资、中外合资（合作）以及内资经营的企业，从事国际贸易、出口加工、保税仓及其它与保税区发展相关的业务。 2．鼓励大中型企业跨行业从事多种经营，成为集加工、贸易和商业服务等为一体的综合型企业。 3．投资总额在3000万美元以下的项目由保税区管委会审批。从收到企业申报完整材料7日内完成审批及工商登记注册。4．保税区企业从境外购买自用的建筑材料、机械设备及合理数量的办公用品等，免征关税和进口增值税、消费税；从境外运入保税区和从保税区运往境外的货物，免征关税和进口增值税、消费税，涉及进出口许可证管理的免领许可证。 5．对在区内从事房地产和配套服务及功能设施企业所缴纳的所得税，经财政补贴后，其实际税赋，享受自批准之日起"免二减二"的优惠。 6．外商投资企业暂免征地方所得税。 7．保税区从事出口业务的企业，可以按规定办理出口退税。8．外商投资企业在保税区自建或购置的自用新建房屋，自建成或购置的月份起，五年内免征房产税。 9．保税区内投资企业固定资产如因特殊需要，经税务部门批准，可依照税法规定实行加速折旧。

10.外商投资企业所得的利润和外籍职工的工资、薪金及其他合法收入，纳税后可汇往境外。 11.企业依照《天津港保税区土地管理规定》取得土地使用权后，可依法转让、出租、抵押，其合法权益受法律保护。12.保税区企业中方人员的短期因公出国和邀请国外客商来华从事商务活动，均可由管委会予以审批。 13.中外资企业均可在保税区银行开立外汇现汇帐户。经批准可在境外开立外汇帐户。企业经营所得外汇实行意愿结汇.区内企业无须办理出口收汇和进口付汇核销手续。 14.为了更好地为中西部地区发展外向型经济服务,保税区对中西部地区投资的企业将在财政补贴、土地使用、人员落户以及基础设施服务、经营服务等方面给予特殊的优惠。 天津综合保税区 区位优势 天津保税区由海港保税区和空港保税区两部分组成。其中，海港保税区总面积5 平方公里，坐落在天津港港区之内，距天津市区30 公里、距北京 140 公里，距码头不到 1 公里，距天津滨海国际机场 38 公里，京津塘高速公路直接进入保税区。区内自有铁路网线与国家铁路干线相通，海运、陆运、空运和铁路运输便捷，构成了国际货物多式联运体系。空港保税区地处天津滨海国际机场东北 2.5 公里处，紧邻市区，与京

舟山港综合保税区产业发展扶持办法

舟山港综合保税区产业发展扶持办法第一章总则 第一条为进一步加大舟山港综合保税区(以下简称综保区)的招商引资力度，加快项目集聚，促进产业发展，特制定本办法。 第二条本办法的扶持政策适用于注册在综保区内并符合综保区产业发展及功能定位的企业。所扶持的投资项目和企业，由舟山港综合保税区管委会负责审核认定，遵循公开透明、定向使用、科学管理、加强监督的原则。 第三条本办法所指的“区地方留成部分”是指企业当年实缴企业所得税的40%，增值税的25%，营业税(含营改增部分)的100%。个人所得税区地方留成部分是指个人当年实缴个人所得税的40%。 第四条本办法所指的“三税总额”是指注册在综保区，当年实缴的企业所得税、营业税和增值税区地方留成部分的总和。 第五条综保区原则上不接收舟山本地企业以迁移的方式入驻，且入区企业也不享受本办法的扶持政策，如本地企业确实需要利用综保区的功能和政策开展相关业务的，向综保区管委会提出申请，经管委会同意后，方可入驻综保区，享受本办法的扶持政策。 第六条综保区管委会成立企业综合服务中心，为入驻企业提供“一站式”全方位服务，包括咨询、注册、验资、开票、报税、记帐、年检等服务。 1 第二章扶持内容 第七条商贸及现代服务类企业 当年实缴三税总额在10万元以上,含10万元,的企业～享受如下扶持政策:

税种企业所得税增值税营业税三税总额区地方留成部分扶持区地方留成部分扶持比例比例区地方留成部分扶持比例 T(万元) T,300 90% 80% 70% ,?300 90% 85% 80% ,?1000 一事一议 第八条物流及交通运输企业 当年实缴三税总额在10万元以上,含10万元,的企业～享受如下扶持政策: 税种企业所得税营业税(含营改增) 三税总额 T(万元) 区地方留成部分扶持比例区地方留成部分扶持比例 T,300 90% 70% ,?300 90% 80% ,?1000 一事一议 2 第九条融资租赁、基金、股权投资和投资管理类企业 1、融资租赁类企业: 当年实缴三税总额在10万元以上,含10万元,的企业～自设立之日起五年内～享受如下扶持政策: 营业税 融资租赁企业企业所得税个人所得税 (含营改增部分) 区地方留成部分扶持比例 100% 100% 90% 2、股权投资及基金类企业: 注册资本或认缴出资额在1000万元以上～当年实缴三税总额在10万元以上,含10万元,的企业～自设立之日起五年内～享受如下扶持政策: 股权投资及基金类企业企业所得税营业税个人所得税区地方留成部分扶持比例 90% 90% 90% 投资集聚区项目或企业

北京天竺综合保税区六大优势

北京天竺综合保税区六大优势 2009-07-31 北京天竺综合保税区是全国第一家直接依托空港口岸设立的综合保税区。作为北京对外开放的窗口，提升城市竞争力的重要政策平台，北京天竺综合保税区六大明显优势。 一、与首都国际机场无缝对接的区位优势。"区港联动"就是对保税区与临近国际航空港进行整合，即整合保税区的政策优势、功能优势和航空港的区位优势、资源优势，实现保税区与航空港的联动，率先发展现代物流、着力发展国际贸易、优化发展保税加工、鼓励发展保税研发、引导发展检测维修、加快发展保税展览、创新发展特色金融，并赋予国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能，改变由于历史原因造成的区、港之间相互割裂、自我封闭、各自为政的局面，使其促进港航、仓储和物流产业的联动发展。实现"区港一体、以区促港、以港兴区"，真正意义上实现保税区与港口的区域联动、功能联动、信息联动、营运联动，形成保税区与港口的良性互动。海关通过区域化、网络化、电子化管理，简化通关手续，满足企业对货物快速流通和海关对货物有效监管的要求，吸引物流企业投资，从而推动保税区和港区物流业的发展。 二、路网发达的交通优势。北京天竺综合保税区与首都机场北端的卸货平台无缝对接，距离市区15公里，距天津港160公里，无缝对接的区位优势，全面实现"区港联动"；机场高速1号线和2号线、机场北线等6条高速公路，101国道、顺平快速路等4条公路，四通八达的交通网优势，使往来北京城区、天津港口、环渤海地区都能顺畅便捷。 三、"空海陆铁"四位一体的联程优势。环渤海经济圈正在成为继珠三角和长三角之后带动我国经济发展的重要增长极。在北京海关的积极推动下，天津海关将与北京海关研究启动天津新港与首都机场的联动问题，即在天津到港货物可直送天竺综保区报关，中间不再增加转关环节，实现京津"海陆空联程"，这对降低两地企业物流成本，提高运营效率具有重要意义。北京处于环渤海经济圈的核心位置，北京天竺综合保税区与天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区和滨海新区综合保税区可以充分发挥各自的区位优势，实现产业链衔接，资源共享，错位发展，成为促进区域合作的示范区。 四、"保税"与"非保税"有机结合的地理优势。企业在落户北京天竺综合保税区后，便可享受到税收、海关、国检、外汇等政策的优惠。企业出口货物只要一进入综保区，即可向海关申请出

广州空港经济区核心区一期城设计与控制性详细规划

广州空港经济区核心区（一期）城市设计与控制性详细规划 环境影响报告书 （简本） 环境保护部华南环境科学研究所 二零一三年九月

目录 第一章总论 (1) 1前言 (1) 1.1编制依据 (2) 1.2评价原则 (7) 1.3评价对象和评价重点 (7) 1.4评价范围 (8) 1.5评价时段 (11) 1.6区域环境功能区划 (11) 1.7主要环境敏感保护目标 (17) 1.8评价标准 (24) 1.9主要技术路线 (27) 2规划概述与分析 (28) 2.1规划背景 (28) 2.2规划概述 (29) 2.3规划协调性分析 (50) 3环境质量现状与预测 (51) 3.1环境质量现状 (51) 3.2环境影响预测 (52) 4规划合理性综合论证 (56) 5 规划调整建议 (58) 6综合结论 (59)

第一章总论 1前言 2010年7月3日，《国务院关于同意设立广州白云机场综合保税区的批复》（国函〔2010〕65号）正式批复同意设立广州白云机场综合保税区（以下简称“机场综保区”），批复面积7.385平方公里。机场综保区分为中区、北区、南区三个区域。 2010年8月至2011年1月，广州市交委牵头各部门，拟定了《组建广州空港经济区建设领导小组工作方案》和《设立广州空港经济区工作方案》，并上报市政府。《方案》中提出：规划设立广州空港经济区，并划定广州空港经济区及四个核心区范围。 2011年8月，为保证广州空港经济区开发建设的顺利推进，也保证白云机场综合保税区开发建设，广州市规划局组织开展《广州市空港经济区城市设计及控制性详细规划》工作。该规划已通过市规委会的审查，待批复实施。 2012年3月，市空港委、市规划局联合组织《广州空港经济区总体规划》编制。2012年6月，陈建华市长指示，空港经济区必须充分考虑与广州北站的关系，要求重新开展范围划定研究。2013年3月13日，经过市领导同意空港经济区范围扩容为439平方公里。 2013年，广州空港经济区纳入全市“2+3+9”战略发展平台，在空港经济区总体规划方案稳定基础上，开展了《空港经济区核心区（一期）城市设计与控制性详细规划》编制。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发〔2005〕39号）、《关于进一步做好规划环境影响评价工作的通知》（环办〔2006〕109号）、《规划环境影响评价条例》（国务院令第559号）等相关法律法规的规定，区域开发规划应当进行环境影响评价。为此，环境保护部华南环境科学研究所承担广州空港经济区核心区（一期）城市设计与控制性详细规划的环境影响评价工作。接受委托后，华南环科所成立了项目组，在对

综合保税区通关模式及升级后功能定位思考

综合保税区通关模式及升级后功能定位思考 发布时间：2015-3-24 9:52:00 被阅览数：206 次来源：武进出口加工区 综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策。它的主要税收政策为：国外货物入区保税；货物出区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入区视同出口，实行退税；区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。它和保税港区一样，是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域；它整合原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后，成为一种更为开放的形态，更符合国际惯例。武进出口加工区正在申报综合保税区，对其进行深入思考已经需要摆上议事日程。 一、综合保税区通关模式比较 综合保税区主要服务于国际贸易，通关效率低一直是国际物流的瓶颈所在，海关的监管模式直接影响通关效率的高低。因此，海关的监管模式成为综合保税区能够充分发挥政策优势的关键。为了解决监管资源和监管对象数量不对称的问题，海关依托现代先进的技术与管理方法，树立“集约化监管”理念，根据社会的发展，不断提出与时俱进的综合保税区监管模式。

（一）分批出区、集中报关通关模式。由于综合保税区政策优惠、手续简便，在综合保税区内开展零部件、产品配送等物流分拨的条件得天独厚。面对一些需要从国外进口零部件以及采购原材料或商品的企业，综合保税区内的物流企业为了能够适应现代企业对零库存的追求，通常采取先将货物储存在综合保税区的仓库内，再根据客户所需分批交付出区。这样一来，办理视同进口的出区手续一般时间较长，而部分分拨货物的要货时间较紧，就需要依据海关法有关担保的条款，对区内分拨中心进出口频繁、批数多、批量小的零部件、原器件、维修件等商品采用实行担保、分批出区、集中报关的通关方式。在这种模式下，区内物流企业在为区外企业做“少批量、多频次”的配送中，最终都只需在办理清关手续前、领取通关单时正式报检一次。企业通过计算机联网每天将货物到、发售等情况记录后报海关，按期向海关结清存货情况，统一纳税。这就大大减少了企业报检次数，既能提高区内物流企业每次物流配送的速度，又简化了企业的通关作业，也便于海关机构在网上对通关单的核查。采用这一通关模式，既方便了企业，又促进了综合保税区内仓储物流业的快速发展，同时也确保了海关的监管到位。 （二）“选择申报、属地验放、进区核销”模式。“选择申报、属地验放、进区核销”的通关模式实际上是一种服务于综合保税区外的外向型企业的区域联动模式。综合保税区海关可以整合关区内其他海关构建大通关协作区域。进出口货物的收、发货人或其代理人可自主选择向关区内任一海关（申报地海关）办理报关、交单及缴纳税费手续，

综合保税区在区域经济发展中的作用探讨

综合保税区在区域经济发展中的作用探讨 保税区以其独特的优势已成为区域经济的“新引擎”，在区域经济发展中发挥着重要作用。为更好地适应当前经济形式发展的需要，充分发挥综合保税区在区域经济中的作用，本文以北京天竺综合保税区为例，对综合保税区的功能、优势及在区域经济中的作用进行分析，并针对我国综合保税区发展中存在的问题提出建议。 关键词：保税区综合保税区区域经济优势作用 保税区作为一种特殊的经济形式，在全球经济发展中发挥着重要作用。我国保税区的建设与发展，进一步适应了对外经济发展的需要，已逐步成为吸引内外商投资，引领外向型经济发展的重要窗口，极大带动了区域经济的发展。经过多年的探索和实践，我国各个地区的保税区已经依据其优势、特殊功能以及各地区的实际情况，逐步成为当地经济的重要组成部分，在区域经济发展中扮演着重要角色。 综合保税区概述 在我国改革开放初期，为适应对外开放的新形势，我国借鉴了国外自由贸易区的模式，创立了我国第一家保税区，即1996年6月在上海设立的上海外高桥保税区。其特点是在特定区域内，实行更加优惠的政策，鼓励外商投资，从事国际贸易活动，促进国家之间经济往来，从而带动地区经济发展。随着社会经济的快速发展，特别是在我国加入WTO后，我国保税区成为海关监管的特殊区域，利用海关保税的独特条件，最大限度地发展外向型经济，吸引国外的资金、技术，成为我国开放型经济的增长点。1997年6月，国务院在《保税区海关监督管理办法》中规定，我国保税区是海关监管的特定区域，是对我国境内进出口货物监管的特殊区域，海关采取“境内关外”的监管形式，即国外货物可以自由进出保税区，不实行海关监督管理，不征收关税及其他税费，也不需办理进出口许可证等手续。境外货物、国内非保税区货物进入保税区视同出口，保税区货物进入国内非保税区视同进口。保税区内可以自由进行贸易、加工、仓储、中转等业务。保税区的这一功能极大地促进了国际贸易与国际物流的开展。 海关的保税业务是一国政府为鼓励发展本国加工生产出口或在境内进行特定储存而设立的一项特殊的制度。也就是对那些在境内从事特定方式加工或储存的进口货物尚未确定最终去向的前提下，给予其暂免纳税的待遇。海关的保税业务一般包括保税加工业务和保税储存业务。我国的保税物流业务是在顺应国际贸易和国际物流的发展，在原有海关保税储存业务的基础上，结合海关业务制度的特点建立和发展起来的。随着现代物流业务的发展，我国海关建立起一系列的保税物流的具体运行模式。具体包括保税仓库、出口监管仓库、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区和综合保税区。 保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的

全国个国务院批准设立的综合保税区名单

全国31个国务院批准设立的综合保税区名单 1、苏州工业园综合保税区，2006年12月17日，国务院批准同意设立，2008年1月15日封关运作。园区分为东、西两个围网区，西区为原出口加工区A 区，面积平方公里。东区包括原保税物流中心(B型)平方公里、出口加工区B区平方公里及新开发建设的口岸作业区平方公里。2007年8月28日，综合保税区首期平方公里顺利通过海关总署等国家九部委的联合验收。规划面积为平方公里。 2、天津滨海新区综合保税区，2008年4月9日获得国务院批复，10月31日封关运行。主要是为了配合空客A320系列飞机总装线项目的顺利实施而建设的。规划面积平方公里。 3、北京天竺综合保税区，2008年7月23日获得国务院批复（国函[2008]64号），成为全国首家依托空港口岸设立的综合保税区。2009年7月28日，北京天竺综合保税区(一期)平方公里通过海关总署等十部委联合验收。规划面积平方公里。 4、海南海口综合保税区，2008年12月22日国务院正式批复同意：海口保税区区位调整至海南老城经济开发区内并设立海口综合保税区，2011年3月16日封关运行。规划面积平方公里。 5、广西凭祥综合保税区，2008年12月19日，国务院批准设立广西凭祥综合保税区。2009年11月11日广西凭祥综合保税区开工建设；2010年12月25日一期工程完工；2011年5月20日通过自治区预验收；2011年6月14日中共广西凭祥综合保税区工作委员会、广西凭祥综合保税区管委会成立；2011年6月17日至18日将接受国务院正式验收，封关运行。规划面积平方公里。 6、黑龙江绥芬河综合保税区，2009年4月21日国务院正式批复，2010年8月31日正式封关运行。规划控制面积１．８平方公里，其中１平方公里为保税加工区，其余为保税物流区。 7、上海浦东机场综合保税区，2009年8月19日国务院正式批复，2010年4月2日综合保税区(一期)通过了由国家发展改革委、财政部、海关总署等10部委组成的国务院联合验收组的验收，正式封关运行。规划面积平方公里。 8、沈阳综合保税区，自2009年10月保税物流中心封关运行至今，海关监管货值超过2亿美元。预计到2015年，实现年进出口贸易额700亿美元，实现年工业产值4000亿元。 9、江苏昆山综合保税区，于2009年12月20日经国务院批准设立，2010年6月30日封关运行。位于国家级昆山经济技术开发区内，是由全国首个封关运作的昆山出口加工区转型而成的综合保税区。规划面积平方公里。

沈阳综合保税区背景资料

沈阳综合保税区背景资料 一、园区概况 沈阳综合保税区是在原有的辽宁沈阳出口加工区、辽宁沈阳（张士）出口加工区、基础上整合组建的，于2011年9月7日正式获得国务院批准。沈阳综合保税区规划面积7.1982平方公里，分为A、B两个区块，两区块间距离为81.3公里。 A、B两区将形成“资源共享、错位布局、互为补充、共同发展”的战略局面。此外以A、B两区为中心，通过设置保税仓库或者综保区C区等形式逐步把保税业务向沈阳经济区其他城市辐射扩展，形成“双核多星”的发展布局，延伸服务功能，实现“虚拟港口”与腹地经济的良性互动。 A区是由原沈阳保税物流中心和原沈阳（张士）出口加工区合并后组建的；A区规划面积4.1982平方公里，位于沈阳近海经济区，东至通海产业大道，南至沈盘公路，西至回水渠，北至南三路，其中一期建设面积为1.168平方公里；A 区将依托沈西工业走廊和沈阳近海经济区的资源优势，吸引大型的仓储、分拨、配送及采购类别的物流企业以及加工贸易型企业入驻，突出综合保税加工和保税物流的功能。 A区经沈西开发大道，可直达营口港；经本辽高速、沈大高速，可直达大连港，经沈阳西部货运铁路，可直达盘锦港；经保航路，可直达桃仙空港。

B区是由原辽宁沈阳出口加工区改建的；B区规划面积3平方公里，位于沈阳浑南新区东产业区，东至祝科街，南至沈抚铁路，西至文溯街，北至浑南大道，其中一期建设面积为0.686平方公里。B区将依托高新技术产业集群优势以及背靠桃仙机场的区位优势，大力发展国际航空物流、电子信息、生物制药、环保节能等高新科技、高附加值的产业类别企业入驻，突出口岸通关和保税加工功能。 B区毗邻沈阳国际桃仙空港。公路、铁路、航空交通网四通八达，尤其是沈阳市委、市政府正在加快实施的城际轻轨建设工程，将进一步优化沈阳综合保税区的交通环境。“公海联运”、“铁海联运”、“空港联运”的立体交通构架，实现了沈阳综合保税区同海港口岸和空港口岸之间的快捷链接。 二、功能布局 沈阳综合保税区重点承担通关作业、保税物流、保税加工三大主要功能，可进行仓储物流、转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测和售后服务维修、商品展示、研发/加工/制造和海关允许的其他业务等九项业务。从产业定位来看，就是要把综保区打造成“四个中心”，即国际保税产品的研发中心、展示展览中心、加工中心以及国际保税物流中心，形成通关作业、保税物流、保

青岛空港综合保税区服务中心项目员工培训策划方案

青岛空港综合保税区服务中心全过程咨询服务项目《2020年员工培训策划方案》 2020年3月10日

青岛空港综合保税区服务中心全过程咨询该服务项目 《2020年员工培训策划方案》 一、培训目的： 为提高青岛空港综合保税区服务中心全体员工业务水平，提升员工整体素质，更好的加强项目内部学习交流，凝聚内部共识，为业主提供优质化的全过程咨询服务，打造公司标杆项目部，特制定此培训策划方案。 二、培训对象： 青岛空港综合保税区服务中心项目全体员工。 三、培训内容： 1、专题业务培训； 2、工作体会交流； 3、最新规范、标准学习交流等。 四、培训方式： 集中讲座 五、培训时间及主讲人： 每月的第一个和第三个周三下午16:00-17:00进行培训，地点：施工现场总包会议室，每次培训结束前，确定下次培训内容及培训主讲人，主讲人为项目部全体员工，原则上轮流主持，不限次数。

六、项目概况： 1、项目背景： 青岛综合保税区位于临空经济特区，临空经济特区地处胶州市东北部，是青岛临空经济的发展主体和主要功能承载区，将依托胶东国际机场和青岛公务航空机场资源优势，聚集临空指向性强的航空产业和高时效性的临空高科技制造业和高端服务业。 2016年10月，国家发改委、民航局联合印发《关于支持青岛胶东临空经济示范区建设的复函》，青岛胶东临空经济示范区正式设立。在青岛胶东临空经济示范区建设过程中，需要设立综合保税区，以依托新机场空港资源、为机场航空货运提供保税物流等服务，并发挥综合保税区在保税加工、研发、展示等方面的优势和产业带动作用,区内聚集核心企业、区外发展产业配套，带动区域航空产业的发展。 为此，青岛市拟设立青岛空港综合保税区，以服务于青岛胶东国际机场国际货运功能发挥，发展国际航空物流增值服务；服务于青岛胶东临空经济示范区开放型经济发展要求，聚集先进制造业、现代物流业和现代服务业发展；服务于山东省开放型经济创新发展，建成山东新旧动能转换综合试验区的核心承载区；服务于国际和区域合作，建成日韩向我国中西部地区合作的区域枢纽。 2、工程概况：

如何做好综合保税区的整体规划

如何做好综合保税区的整体规划 国内现有的综合保税区大部分是从保税物流中心升级为综合保税区的。比如北京天竺综合保税区是在原保税物流中心（B型）、出口加工区、空港口岸的基础上整合拓展而成，于2008年7月获国务院批准设立，规划面积为5.944平方公里（一期封关运营面积为3.177平方公里，于2009年由海关总署等国家十部委联名验收），是全国首家空港型综合保税区。又比如成都高新综合保税区是在四川成都出口加工区、成都保税物流中心基础上拓展而成的，于2010年10月18日经国务院批准设立，规划面积4.68平方公里。郑州经开综合保税区是由封关运行的海关特殊监管区域——河南郑州出口加工区、河南保税物流中心(B型)整合升级而成，规划面积3.204平方公里，于2016年1月13日正式获批设立。南宁综合保税区是由南宁高新区托管的南宁保税物流中心转型升级而成的，于2015年11月2日，经国务院批准设立，总规划面积为2.37平方公里。由于历史的原因，这些综合保税区基本都面临同样的问题。中智物流咨询结合在保税物流中心（B型）、综合保税区等海关特殊监管区域的规划研究经验，认为在保税物流中心（B型）、口岸、出口加工区等项目规划初期就做好顶层设计与整体规划至关重要，否则在后期就会面临诸多问题。 我国现行主要保税形态比较如下： 保税物流形态比较 形态 描述 典型代表 自由贸易区 是指通过签订自由贸易协定，相互取消绝大部分货物的关 税和非关税壁垒，取消绝大多数服务部门的市场准入限制， 开放投资，从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生 产要素的自由流动，分区域性、国际间两种类型。进出口贸易、转口贸易、保税仓储、商品展销、制造、拆装、改装、加标签、分类、与其他货物混合加工、金融等功能。较其他形态，新增国际贸易结算中心、融资租赁、期货保税交割等功能。 上海自贸 区 综合保税区 设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于 一身，执行保税港区的税收和外汇政策，发展国际中转、 配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。综合保税区开 展口岸作业业务，可在任何口岸（海港或空港）转关出口， 无须再开箱查验。 苏州工业园、天津滨海新区、成都综合保税 区 保税港区 设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域上海洋 —1—

BIM技术在西咸空港综合保税区事务服务办理中心工程施工管理中的应用

BIM技术在西咸空港综合保税区 事务服务办理中心工程施工管理中的应用 中铁二十局集团第六工程有限公司 2014年8月10日

目录 一、成果概况 (1) 二、空港项目BIM技术应用介绍 (8) 三、BIM效益分析 (35) 四、BIM技术所需软硬件及需要改进的功能 (36) 五、BIM技术应用经验总结 (37) 六、空港BIM成果的总结 (37) 七、结束语 (39)

西咸空港综合保税区事务 服务办理中心工程BIM应用简介 一、成果概况 1.1单位简介 中铁二十局集团第六工程有限公司前身为中国人民解放军铁道兵十师所属部队，始建于1949年4月。1984年奉国务院、中央军委命令集体转业并入铁道部，2002年3月建立现代企业制度改制为现名称。 半个世纪以来，我们这支队伍为中国人民的解放事业、抗美援朝和现代化建设做出了突出贡献，立下了不朽功勋。进入二十一世纪公司传承和发扬“特别能吃苦，特别能战斗”的铁道兵精神，不断创新发展思路和发展理念，2002年公司创立了以“创造对人类和环境充满关怀的建筑艺术品”为事业领域的企业文化理念系统，并始终不渝地坚守与发展。 公司目前在册职工2800人，其中有各类经济技术人员920人，中高级职称430人、注册建造师120人，拥有大型机械设备1000台（套），注册资本3.5亿元。公司具有房屋建筑、公路工程、市政公用工程施工总承包一级资质，铁路工程施工总承包二级资质，装修装饰、桥梁工程、隧道工程、公路路基工程、土石方工程专业承包一级资质和管道安装施工特种许可的业务范围，年施工生产能力50亿元以上。 近十年公司依托先进的企业文化、雄厚的人力资本、工装资本、技术资本和管理优势，积极参与市场竞争，承建了一大批房屋建筑、铁路、公路、市政公用、水利水电和城市交通等工程，创国优工程奖、詹天佑大奖、长安杯、汾水杯、飞天奖等省部优工程和文明工地50余项，获得国家及省部级优秀QC成果10项、优秀工法20项、专利技术4项。先后荣获陕西省模范集体、全国模范集体、陕西省优秀施工企业、全国优秀施工企业、全国企业文化建设先进单位、全国守合同重信用企业、全国用户满意工程、中国银行AAA信用企业、中国铁建股份公司四好领导班子等荣誉称号；2008年在“世界500强企业”中国铁建首次排名中，进入系统136家工程公司16强，2009年挺进10强，2010年跃居中国铁建142家工程公司第一名，取得了跨越式发展，进入了快速发展的黄金时期。 公司愿景：行业一流、追求卓越。公司秉承“责任高于一切，诚信是最大的智慧”的价值理念、“精品人品同在，质量生命共存”的企业精神和“确保履约能力，与您共同发展”的企业使命，致力于创造对人类和环境充满关怀的建筑艺术品。

保税区发展现状及对策

题目陕西航空产业综合保税区 政府服务功能研究 作者权亮 领域公共治理 指导教师李娜 申请学位日期2017年 3 月

西北工业大学 硕士学位论文 （专业学位研究生） 题目：陕西航空产业综合保税区 政府服务功能研究1 领域：公共治理1 指导教师：李娜1

摘要 陕西航空产业综合保税区是结合我省省情而建立和进展起来的专门经济区域。综合保税区给国家在航天类物品的开发与创设、实验集散地的建立、世界级航空商品的再生制作重点建设、进一步增强外贸合作、加大我国与世界经济的互通有无等起着举足轻重的地位。但由于世界经济的进展变化对综合保税区构成了挑战,以及由于综合保税区自身存在着弊端和咨询题,导致了综合保税区的进一步进展受到制约,必须增强政府服务功能破解综合保税区进展难题，实现陕西航空产业综合保税区和谐连续进展。 关键词:综合保税区;政府；服务；功能；研究 Abstract The Shaanxi aviation industry comprehensive bonded zone is a specia l economic area of our province. The comprehensive bonded zone has pla yed an important role in promoting our national aviation high technology research, design and test center, the construction of international aviation

products manufacturing center, expanding foreign trade with two domestic and foreign market etc…For the development and changement of the wo rld economy, bring lots of challenges to the comprehensive bonded zone, as well as the comprehensive bonded zone has its own shortcomings and problems, caused the further development of the comprehensive bonded zo ne is restricted, we must strengthen the government service function to cr ack the development problems of the comprehensive bonded zone, to mai ntain the sustainable development of the Shaanxi aviation industry comp rehensive bonded zone. Key words: comprehensive bonded zone; The government; Service; F unction; research 目录 摘要- 0 - Abstract - 0 -

南阳卧龙综合保税区简介

南阳卧龙综合保税区南阳卧龙综合保税区于2014年12月2日经国务院正式批准设立，位于南阳光电产业集聚区北部。这是继郑州新郑综合保税区后，河南省设立的第二个综合保税区。对于南阳市经济社会发展意义重大、影响深远，标志着南阳经济从此拥有了接轨世界的大平台，标志着南阳在中原崛起进程中站在了新的制高点上，也标志着该市的对外开放将进入一个新阶段。南阳卧龙综合保税区选址在南阳光电产业集聚区北部，面积3.03平方公里，一期建设面积1.05平方公里。 在区内，可开展国际转口贸易、国际采购配送、国际中转、商品展示等业务。区内企业享有诸多优惠政策，如进出境货物保税，区外货物入区退税，区内企业生产用设备、基建物资等入区免税，区内企业之间货物交易免征增值税、消费税等。[1-2] 南阳卧龙综合保税区建设周期为1年，到期必须达到封关运行条件。保税区将依托光电、装备制造等优势产业，功能定位以口岸、保税加工、货物贸易、保税物流四大功能为主，致力于建设成为河南省高端开放平台，形成郑州航空港综合实验区的延展区，成为中原经济区快速发展的助推器和中部地区崛起的增长极。 综合保税区和保税港区一样，是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。与保税区一词之差，却功能更为齐全，它整合原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后，成为更为开放的一种形态，也更符合国际惯例。综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理， 执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理部门也对保税区实行相对优惠的政策。企业在综合保税区开展口岸作业业务，海关、商检等部门在园区内查验货物后，可在任何口岸(海港或空港)转关出口，无须再开箱查验。 综合保税区能给南阳带来什么 A-A+2014年12月4日09:03南阳日报评论 南阳卧龙综合保税区已获国务院正式批准设立的消息一经发布，旋即引来社会各界热议，成为多方关注的焦点。 备受关注的背后，是全市人民对南阳卧龙综合保税区未来发展的期许。那么，设立南阳卧龙综合保税区，对我市经济社会发展有什么样的作用？入区企业可以享受到哪些政策利？综合保税区又将会给普通老百姓的生活带来哪些新变化？带着这些问题，12月3日，记者就综合保税区的相关政策和情况，采访了有关部门负责人。 城市机遇： 打造开放平台

洛阳综合保税区建设的调研报告

综合保税区建设的调研报告 一、研究背景及意义： 我国综合保税区大部分处于陆，由海关实施管理，在功能上同海关特殊监管区一致，集保税区、港口等为一体，政策上实施与保税港区相同的税收政策、外汇政策。业务上开展国际物流、外贸和出口加工等。综合保税区在我国已经产生了多年，逐渐成长为中国海关特殊监管区的主体，极大促进了国际贸易和社会经济的发展。总书记在 2013 年 9 月和 10 月分别提出建设“新丝绸之路经济区”和“21 世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调有关国家应建立互利双赢的“共同利益体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。作为古丝绸之路的起点城市，典型的工业城市和旅游城市，在贸易经济发展方面具有先天的优势。应积极融入，加快推进全方位对外开放，打造陆开放新高地。另外，国家推动大众创业万众创新，全面实施“互联网+”行动计划、“中国制造 2025”和国务院发布的《国务院关于印发中国（）自由贸易试验区总体方案的通知》和《中国（）自由贸易试验区总体方案》等战略，也为市加快产业转型升级、抢占发展制高点带来了重大机遇。 综合保税区作为中国陆地区优惠政策最多，开放层次最高，功能最为齐全的特殊开发区，对于这样的陆城市和地区发展外向型经济具有非常重要的意义。综合保税区的建立对于国家实施“中部崛起”战略和国家一带一路战略城市的重要支点以及的中原经济区副中心城市定位具有非常重要的作用。保税区的发展将会带动国际贸易的发展以及国际物流的发展。这对于的国民经济发展以及周边城区的发展存在着至关重要的战略意义。 二、目前存在的综合保税区功能定位及管理模式研究 2.1 我国综合保税区发展概况 2.1.1 我国综合保税区的基本特征 综合保税区是设立在陆地区具有保税港区功能的海关特殊监管区域，是集出口加工区、保税港、保税物流区、保税区等功能于一身。由海关参照《中华人民国海关保税港区管理暂行办法》进行管理，享受保税港区的税收和外汇政策。它和保税港区一样，是中国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。从更深层次来讲，在免征关税和免于报关这些特点上，可以将综合保税区理解为处于“境关外”的区域。此外，区企业之间、区企业与境外企业之间可以进行自由贸易，不受国贸易管制政策的约束；区企业的外汇管理也有别于国外汇管理办法，有较高的自主权和方便性；区企业的海外采购还免

综合保税区对当地经济的影响

毕业论文（设计） 论文（设计）题目：综合保税区对当地经济的影响 ——以郑州航空港为例 姓名翟书红 学号 11061022043 院系商学院 专业国际经济与贸易 年级 2011 级 指导教师庄羽 2015年4月20日

目录 摘要 (1) 第一章郑州航空港综合保税区概述 (3) 第一节郑州航空港综合保税区的发展历程及发展现状 (3) 一、郑州航空港综合保税区的发展历程 (3) 二、郑州航空港综合保税区的发展现状 (3) 第二节郑州航空港综合保税区STOW分析 (4) 一、机会分析 (4) 二、威胁分析 (4) 三、优势分析 (5) 四、劣势分析 (5) 第二章郑州航空港综合保税入对当地经济的影响 (7) 第一节郑州航空港综合保税区入驻企业分析 (7) 一、航空物流业对当地经济的影响 (7) 二、高端制造业对当地经济的影响 (8) 三、现代服务业对当地经济的影响 (9) 第二节郑州航空港综合保税区对当地居民生活的影响 (10) 一、促进就业 (10) 二、增加收入 (11) 三、提高生活水平 (11) 第二节郑州航空港综合保税区的城市建设以及配套设施分析 (12) 一、保税区的整体城市建设对当地经济的影响 (12)

二、保税区的生活配套设施的建设对当地经济的影响 (13) 第三章郑州航空港综合保税区在发展过程中存在的问题以及改进措施15 第一节综合保税区在快速发展的过程中存在的问题 (15) 一、土地利用问题 (15) 二、拆迁安置问题 (15) 三、失地农民的就业问题 (16) 四、招商引资问题 (16) 五、人才引进问题 (16) 第二节针对问题应该采取的措施 (16) 一、节约集约用地，盘活存量建设用地 (16) 二、以人为本，建设舒适宜居的安置区 (17) 三、提高农民素质，培养就业技能 (17) 四、狠抓项目引进，开展链式招商 (17) 五、多途径招揽人才 (17) 参考文献 (18) 致谢 (19)

上海浦东机场综合保税区公共服务中心(二期)建筑包里幕墙光反射环评报告

上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 建筑玻璃幕墙光反射影响分析报告 建设单位：上海浦东现代产业开发有限公司 评价单位：上海市环境科学研究院 2013年3月

1 工程概况 1.1 工程名称及项目由来 项目名称：上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 建设单位：上海浦东现代产业开发有限公司 建设地点：位于上海市浦东空港物流园区辅助作业区内，基地位于园区路硕放路以西，武夷山路以北，萧山路以东，闻居路以南。 建设内容：本项目总用地面积31500平方米，其中地上总建筑面积为76142平方米，地下室总建筑面积39669平方米。项目整体地下室共2层，从地下室顶板以上通过防震缝把整个建筑分为三个结构单元（一区、二区、三区）。一区~三区均为8层的框架结构（层数、层高均相同）。项目类型为办公楼。 由于本项目外墙设计部分采用玻璃幕墙的形式，根据上海市人民政府《上海 市建筑玻璃幕墙管理办法》(市政府77号令)及上海市环境保护局《关于开展建 筑玻璃幕墙光反射影响论证工作(试行)的通知》(沪环保评(2012)199号)有关规定，本项目必须经过光反射对周围环境的影响分析论证。为此，我单位受建设单 位委托就本项目玻璃幕墙光反射对周围建筑的影响进行分析，并提出相应的措施 及建议。 1.2 工程所处位置 工程位于上海市浦东空港物流园区辅助作业区内，设计基地位于园区路硕放路以西，武夷山路以北，萧山路以东，闻居路以南。项目位于外环线以外。 项目的地理位置和区域位置见图1-1和图1-2。 w w w . e i a f a n s . c n

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我国综合保税区的发展_张海燕 七

我国综合保税区的发展_张海燕七 科技信息 ○规划与设计 ○ SCIENCE & TECHNOLOGY INF ORMATION2011年第 11期 我国综合保税区的发展 张海燕 （机械工业第六设计研究院 【摘要】简单介绍综合保税区的概念、主要税收政策，和这几年在我

国的发展情况，重点介绍郑州新郑综保区的概念性规划。 【关键词】综合保税区；特殊监管区 20世纪 90年代初，我国借鉴国外建立自由贸易区的惯例和成功 经验，在沿海邻港地区相继设立了 15个保税区。经过 10多年的开发 与建设，保税区取得了明显的成绩，成为 “寸土寸金 ”的开放最前沿。但 是，由于设立之初的历史局限性，保税区自由贸易的功能并不到位，随 着经济全球化的发展，通关不畅、优势削弱已成为保税区面临的共同难题。为增强国际竞争力，作为区域经济龙头的中国港口城市开始了新一轮改革：保税区与港口联动，向自由贸易区转型，向自由港过渡，随着苏州工业（B）型保税物流中心的建成，我国保税物流园区和保税 物流中心逐渐发展成熟，中国保税区正向看自由贸易区或自由港形式迈进，统称综合保税区。

综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊 监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功 能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业 务，是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简 化的特殊开放区域。 综合保税区实行最先进的管理模式，实行封闭式管理，综合保税 区与中国关境内的其他地区之间根据海关总署文件（署加发【2007】143号文）要求，设置符合海关监管要求的卡口、围网、视频监控系统 以及海关监管所需的其他设施。目前我国已批准的有：成都综合保 税区、苏州工业园综合保税区、天津滨海新区综合保税区、北京天竺综 合保税区、海南海口综合保税区、广西凭祥综合保税区、黑龙江绥芬河 综合保税区、上海浦东机场综合保税区、江苏昆山综合保税区和重庆西永综合保税区、广州白云机场综合保税区、苏州高新技术产业开发区综合保税区和河南新郑综合保税区，共

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我国综合保税区发展现状、问题及对策研究 卓越管理智库精心制作，多年企业咨询，精品管理word模板，值得您下载拥有！ 2019年1月

摘要 陕西航空产业综合保税区是结合我省省情而建立和发展起来的特殊经济区域。综合保税区给国家在航天类物品的开发与创设、实验集散地的建立、世界级航空商品的再生制作重点建设、进一步增强外贸合作、加强我国与世界经济的互通有无等起着举足轻重的地位。但由于世界经济的发展变化对综合保税区构成了挑战,以及由于综合保税区自身存在着弊端和问题,导致了综合保税区的进一步发展受到制约,必须增强政府服务功能破解综合保税区发展难题，实现陕西航空产业综合保税区协调持续发展。 关键词:综合保税区;政府；服务；功能；研究

Abstract The Shaanxi aviation industry comprehensive bonded zone is a special economic area of our province. The comprehensive bonded zone has played an important role in promoting our national aviation high technology research, design and test center, the construction of international aviation products manufacturing center, expanding foreign trade with two domestic and foreign market etc…For the development and changement of the world economy, bring lots of challenges to the comprehensive bonded zone, as well as the comprehensive bonded zone has its own shortcomings and problems, caused the further development of the comprehensive bonded zone is restricted, we must strengthen the government service function to crack the development problems of the comprehensive bonded zone, to maintain the sustainable development of the Shaanxi aviation industry comprehensive bonded zone. Key words: comprehensive bonded zone; The government; Service; Function; research