公车登记表
贵州云华化工有限公司车辆使用登记表
车辆管理系统源代码修改
#include 1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 动态消息 实现对车辆的实时状态监控，提供出车状态时的出车时间、驾驶员、用车申请人、用车部门、目的地、出车事由和预计返回时间。 实现对车辆动态内的车辆按查询条件进行显示，方便对车辆进行分类管理和统计。 实现在车辆动态模块内快速的可对车辆进行相关业务的处理，提供用车申请、派车登记、收车登记、维修登记、维修缺车、车辆加油、车辆交费、车辆保养、车辆违规、车辆事故、车辆年检、车辆保险和车辆档案查看，实现一个模块，全局监控、全局管理。 公车管理系统用户 操 作 手 册 （新版本） 项目名称：云维股份有限公司物流管理系统及公车管理系统项目编号： 文档编号： 文档版本： 编制： 变更履历 *变化状态：C——创建，A——增加，M——修改，D——删除 第一章公务车辆监控 (4) 1系统简介 (4) 1.1客户端下载与安装 (4) 1.1.1下载客户端软件 (4) 1.1.2应用环境 (4) 1.1.3安装.net Framework 3.5 SP1 (5) 1.1.4安装GPS监控客户端软件 (7) 2功能描述 (10) 2.1登录界面 (10) 2.1.1系统设置 (11) 2.1.2修改密码 (12) 2.2主界面说明 (12) 2.3车辆监控 (13) 2.3.1地图操作 (13) 2.3.2 监控流水 (15) 2.3.3 车辆列表 (16) 2.4车辆管理 (20) 2.5统计报表 (20) 2.5.1 里程统计 (21) 2.5.2 在线统计 (22) 2.5.3 停车统计 (23) 2.5.4 报警统计 (24) 2.5.5 行驶轨迹 (24) 2.5.6 行驶数据 (25) 2.5.7 超速报表 (26) 2.5.8 服务到期 (26) 2.6车辆图元颜色 (27) 第二章公务车调度审批 (28) 1系统登录 (28) 2公车调度管理 (28) 2.1申请管理 (28) 2.2审批管理 (33) 2.3回执管理 (35) 2.4用车信息查询 (36) 3 车辆管理 (37) 第三章常见问题解答 (40) 第一章公务车辆监控 1系统简介 公务车辆管理系统，是基于全球卫星定位系统技术(GPS)、地理信息技术(GIS)、通信移动公众网络(GPRS)和系统集成技术开发的用于对车辆目标进行监控和全过程运行管理的计算机网络系统。系统采用了全新的软件架构和最新的地图引擎，全面优化数据结构及通讯处理能力，极大提高了数据处理、数据分析的响应速度，并通过强大的数据挖掘功能提供给管理部门多样化的统计数据报表及图表。1.1客户端下载与安装 1.1.1下载客户端软件 旧版本的公务车监控系统将暂停使用，公司用户可以通过在IE 浏览器上登陆网址：https://www.wendangku.net/doc/1317833567.html,:8001/，在弹出的登录界面里输入授权的用户名，密码即可登录。进入后在界面右侧下载新版本的公务车辆监控客户端。 1.1.2应用环境 软件环境: 系统能兼容：32位的Windows 2000/XP/2003/Vista操作系统。 公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。 2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。 赣南师范学院商学院 企业车辆管理系统 需求规格说明书 课程名称：信息系统分析与设计 班级：2010信管班 学号：101104048 姓名：张文清 完成时间：2012-9-24 目录 1.引言 (2) 1.1 编写的目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2.任务概述 (2) 2.1 目标 (2) 2.2用户的特点 (3) 2.3 假定和约束 (3) 3.需求规定 (3) 3.1 对功能的规定 (3) 3.2对性能的规定 (4) 3.2.1 精度 (4) 3.2.2 时间特性要求 (5) 3.2.3 适应性 (6) 3.3 输入输出要求 (6) 3.4 数据管理能力要求 (7) 3.5 故障处理要求 (7) 3.6 其他专门要求 (7) 4.运行环境规定 (7) 4.1 设备 (7) 4.2 支持软件 (8) 4.3 接口 (8) 1.引言 1.1 编写的目的 随着计算机技术的日臻成熟，其强大的功能已经为人们所接受，并且已经进入人类社会的各个领域发挥着越来越重要的作用。使用计算机对企业车辆的各项工作进行相关管理，有着手工管理无法匹敌的优势，检索迅速，查找方便，可靠性高，寿命长，成本低等等优点。不仅能提高企业的管理效率，还为实现企业现代化迈出了重要一步。本系统规格说明书说明了“企业车辆管理系统”。本说明书为了使用户和软件开发者双方对开发软件的初始规定有一个共同的了解，使之成为整个项目开发中的软件开发和设计的依据，也是产品测试好验收的依据。依据的现有的管理制度和流程，综合各项法律法规，以及最新的需求来实现整个车辆管理系统的开发。 1.2背景 开发的系统的名称：企业车辆管理系统 项目的提出者：某机关事业单位 开发者：张文清 用户：系统管理员、企业员工 相邻系统：企业财务系统，员工信息管理系统。 1.3定义 无 1.4参考资料 《信息系统分析与设计》、网上相关模板。 2.任务概述 2.1 目标 系统的目标是为了企业更好的实现对企业用车的管理，提高企业车辆的使用效率。 公交车管理系统整体解 决方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN 公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。 2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。 燕山大学课程设计说明书 名称：操作系统OS 题目：公交车上司机与售货员协调工作模拟 班级：07级计算机 开发小组：三剑客 课题负责人：张浩 课题组成员：张浩李康张晓玉 姓名学号班级自评成绩张浩0701******** 07应用2班 A 李康0701******** 07软件3班 B 张晓玉0701******** 07软件3班 B 开发日期：2010年1月11日-15日 1概述 计算机操作系统是计算机系统中最不可缺少的，最常用的软件，也是核心的，最接近于计算机硬件的软件。其特点是内容繁多，概念抽象，因此造成理解困难，掌握不易。本软件的主要目的是通过直观的演示，使学生能够感性的明白掌握多道程序及其进程同步和互斥的程序设计的基本方法。 1.1基本功能 利用多线程同步技术模拟公交车系统，实现司机与售票员的同步与互斥关系，即开车时不允许开门，开门时不允许开车，实现每个乘客一个线程同步互斥的上下车。每站随即生成上下车人数，上下车线程实行，先下后上原则。到终点站后，可以统计本次出车的载客人数。 1.2开发计划 第一步，进行问题分析，确定需要解决的问题； 第二步，进行整体构思与框架设计； 第三步，查阅资料，分析所需要设计的程序算法； 第四步，进行各种算法及各个细节编码的详细设计； 第五步，进行代码调试，修改程序中的错误； 第六步，整理总结书写报告，进行答辩。 1.3人员分工 张浩：分析构架，核心代码编写； 李康：用户界面设计，辅助代码编写，调试； 张晓玉：功能测试、书写实验报告。 1.4 开发环境及开发工具 本程序是以在windows XP下用Netbeans和jdk搭建的平台上，以Java 作为开发语言进行编写的。 使用的开发工具:netbeans. NetBeans 平台直接提供了应用程序的常见需求，如菜单、文档管理和设置。“NetBeans”构建应用程序是指，仅提供NetBeans 平台尚不包含的应用程序部分，而不是从头开始编写应用程序。在开发周期结束时，可以将应用程序与NetBeans 平台捆绑在一起，从而节省了很多时间和精力，并且构建的应用程序稳定可靠。 使用的开发语言：java. Java是一种简单的、面向对象的、分布式的、解释的、键壮的、安全的、结构的中立的、可移植的、性能很优异的多线程的、动态的语言。其特点主要有：平台无关性、健壮性、面向对象、安全性、分布式。 1.5使用的基本概念和原理 多道程序：用户所提交的作业都先存放在外存中并排成一个队列，成为“后备队列”；然后，由作业调度程序按一定的算法由后被队列中选择若干个作业调入内存，使它们共享CPU和系统中的各种资源。 进程：进程是进程实体的运行过程，是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。 公务车辆管理系统 《公务车辆管理系统》是清华高科基于机关事务局-车管部门的需求和《机关事务局综合业务管理平台》的功能和特点而研发的，该系统的总体目标是在车管部门的统一领导下，对各级行政事业单位的公务车辆，从预算入手，实行“采购-使用-报废回收”统筹管理，形成高效严谨的统一管理流程。严把公车购置关，对公车使用相关环节进行高效的监督与管理，推行公车节能工作，杜绝公车私用现象，从宏观上保障公车管理的井然有序，同时在不改变各级行政事业单位的公车使用权、管理权、监督权的基础上，由机关事务管理局实行对公车预算统一编制、指标统一调整、资金统一管理、车辆集中采购、车辆统一配置的管理。通过对车辆的统一预算、申购、调度、维修、保险、处置以及费用的核算等，最终对公车在整个生命周期中的使用功效进行评价，并对相关人员进行奖惩，从而达到对每台公车使用情况实行“采购-使用-报废回收”的全生命周期监督与管理的目的。 车辆管理系统的功能： 1、车辆编制功能 通过对公车实行编制管理可以有效杜绝公务车 辆超编，超标。包含各市（州）的编制指标数，下达指标的文号、实有车辆数及编制指标总数等。 2、车辆信息功能 包含相关单位更新、使用和报废回收三大类车辆基本信息，例如品牌型号、车辆类型、号牌号码（黄、蓝、白）、发动机号、车辆识别码、排气量、入户时间、座位数、颜色、入户日期、使用部门、关联的报废车辆信息、新增车辆编制审批文号等。 3、车辆费用功能 此模块可以帮助管理部门对公车整个生命周期 产生的相关费用进行有效管控，其主要包含公车购置费用和使用费用，其中公车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出；公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。 4、车辆使用功能 管理人员通过此模块可以查询正在使用的车辆 相关信息，包含驾驶员信息、车辆状态、用车申请、用车审批、出车时间、车辆行驶路线、超速记录、停泊地点等 5、车辆事故管理功能 此模块记录了事故的重要信息，包括：牌照号码、 GPS二级监控中心技术方案 三零凯天 一、车辆GPS管理系统 1．系统设计目标 2采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统； 3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。 4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 2．系统结构 二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能（包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。 二级监控中心由网管终端和监控终端组成。网管终端是二级监控中心GPS终端注册和管理的平台。监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。二级监控中心通过Internet接入管理中心，其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。 3．系统功能 3．1地理信息功能 地图的基本操作包括：地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。 3．2车辆跟踪 二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控。二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改。二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。3．3车辆位置查询 二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心，并显示在电子地图上。 3．4车辆实时定位 二级中心可以选择配置车载GPS设备参数，使其满足特定条件时主动上报位置数据。可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据）等。3．5车辆报警 车辆报警包括紧急报警、超速报警等。 紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警，管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口，并有声音提示。 超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载GPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息，提醒管理中心，同时车载载GPS设备的调度屏会发出蜂鸣声，提醒驾驶员，车辆已超速。这一功能将使车辆无论何时何地都处于超速监控之中，极大减少超速现象发生。 3．6报警监听 中心接到车辆报警信号后进入报警模式。有两种模式实现报警监听：监控中心拨打报警车台的号码，车载设备实现自动应答；车载设备报警的同时主动自动拨打监控中心监听电话。具体使用哪种模式可由中心根据实际需要进行配置。 车载设备通过监听麦克实时向中心传送车内对话或其它声音信息，供中心判断是警情还是误报。3．7遇警遥控操作 遇到警情时，如果有必要，中心可对车辆进行遥控，即对报警车辆进行遥控断油断电。． 3．8超速报警 选取设置车辆的编号，设定其最大速度，系统将该设置发送到GPS车台。当车辆行驶速度大于设置速度时，车载终端可通过语音通知驾驶员车辆已经超速，同时发送超速信息到GPS服务中心，并有中心转发至GIS监控台。 3．9指定行驶线路 能对不同车辆指定其固定的行驶路线，实行自动监管，一旦车辆偏离指定路径，将自动报警提醒管理中心注意。 3．10区域报警功能 通过在电子地图上选取电子围栏范围，同时选取设置车辆编号，将该范围发送到该GPS车台上，当车辆进入或者驶出范围时，车台会发送越界报警到中心，中心服务器会将该报警分配到相应监控台上，在电子地图上该报警车辆会以红色醒目标记。 3．11车辆求助 车辆求助包括医疗求助、交通求助、纠纷求助。 3．12调度 调度包括车辆指示、信息发布等。车辆指示指需要车载GPS设备应答的调度信息，可以设置成设备自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。信息发布指中心可以发布一些公司通知、气象、路况等信息。 管理中心和二级监控中心都具有调度的功能。管理中心可以采用单车调度、分组调度、全体调度的形式下发调度信息。二级监控中心根据分组权限对相应的车辆分组或车辆进行调度。 3．13轨迹数据保存、回放 管理中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。 3．14黑匣子 车载GPS设备内具有大容量存储器，俗称“黑匣子”，可以存储多达6000个位置点信息。 3．15语音服务，呼叫限制 车载GPS设备自带通话功能，可以选择耳机接听或免提接听两种方式。 管理中心根据需要对特定的车辆设置呼叫限制，包括呼入限制、呼出限制、固定拨出号码和接入号码设置等。 公务车管理系统 目录 一、建设背景 (3) 1 公车管理现状分析 (3) 2 公车管理模式对比 (4) 3 目标客户群分析 (5) 二、建设内容 (5) 1 系统架构图 (6) 2 系统软件功能 (6) 2.1 功能架构图 (6) 2.2 车辆定位管理 (6) 2.3 业务管理 (8) 2.4 告警管理 (9) 2.5 系统管理 (10) 2.6 信息统计 (11) 3 技术特点 (13) 4 系统硬件架构 (15) 三、建设意义 (15) 一、建设背景 随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、颜色等)、加油记录管理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。 1公车管理现状分析 据统计，在已公开的2010年和2011年“三公”费用中，公车费用占了大头。其中2010年得“三公”总决算额为64亿元，公务用车购置及运行费则达到39亿元，约占2010年“三公”总决算额的61.3%；2011年支出的出国（境）经费为19.77亿元，车辆购置及运行费为59.15亿元，公务接待费为14.72亿元，其中公车消费约占“三公经费”总决算总额的63%。 2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。 2015年9月16日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。 车辆登记表 公司车辆管理制度 制度。 一、公司车辆由办公室统一管理、调度。各部门公务用车，由部门负责人先向办公室申请，说明用车事由、地点、时间，办公室根据需要统 筹安排派车。 二、车辆使用按先上级、后下级;先急事、后一般事;先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外，单独一人在城区办事，原则上不安排车辆。 三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。 四、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。车辆由各部使用，由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排，其他部门用车，在用车期间内承担责任，保持车况完好。 五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内，并采取必要的防盗措施。 六、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准。 七、办公室建立车辆的用油台帐，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。 八、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。 九、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销。 十、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。 十一、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。 十二、违规与事故处理 1、下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担： (1)无照驾驶; (2)未经许可将车借予他人使用; (3)违反交通规则引起的交通肇事; (4)违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。 2、意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。 龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/1317833567.html, 公务车辆管理系统的设计和实现 作者：冉海 来源：《世界家苑·学术》2017年第10期 摘要：近年来，政府部门一直把规范公务用车作为建设节约型机关、降低行政成本的重 要措施之一。随着政府车辆管理办公日益复杂化，设计合理、功能完善的的车辆管理系统能够完善公车管理制度，严格车辆编制、节油、采购、维修管理。本车辆管理系统采用 B/S 模式，利用 PHP 语言和 MYSQL 数据库完成系统构架的开发工作。系统分车辆管理和系统设置两大模块，内设车辆管理、用车申请、用车分配、加油管理、维修管理等功能，在使用中实现了灵活、规范运作，合理监督。 关键词：公务；车辆管理；PHP；B/S 模式 一、公务车辆管理系统存在问题 （一）车辆管理系统功能无法满足实际需求 目前的車辆管理功能仅仅是挂靠在公司装备管理系统下的一个子模块，仅仅实现了包括车辆基本状况查询、车辆数量管理等基础功能。 （二）车辆管理工作强度较大 在实际应用过程中，大量的车辆管理工作主要依靠人工完成，管理工作强度大、经常容易错误现象，车辆管理工作效率和质量偏低。 （三）数据更新不及时 现有车辆管理子系统模块内的数据一般每年度或者每半年更新一次，车辆管理信息时间跨度大，无法准确掌握车辆的最新实时情况，不能实现对公务车辆的精细化运营监控管理 （四）现有车辆管理子模块接口功能较弱 现有车辆管理功能子模块功能单一，没有建立与外围系统的接口，不能支持与外围财务管理系统、油料管理系统，停车管理系统等外部关系之间的互联互通。 （五）现有车辆管理子模块无法实现有效信息共享 现有车辆管理子模块接口能力不足直接导致公务车辆数据信息录入、数据共享难以高效实现，不能实现与外围系统数据的有效共享。 公车管理系统文档 这次项目我们制作了一个公车管理系统，主要是为乘客乘车，租车以及公司内部对公车进行管理服务的。这套系统是面向管理员对公司的管理使用的。 每个管理员都有各自的登陆名和密码，来登陆此管理系统，每个管理员的管理权限都相同，管理员由公司各个部门人员组成。 这个管理系统分为以下几大类： 1.公司内部职员分布，以及公司职员相互间的关系 2.公车运营状况 3.公车运行线路选择 4.公车日常维护管理及日常开销管理 5.公车投诉部门管理 6.公车购置及废旧公车处理管理 7.公车售票以及乘客办理VIP管理 8.公车租赁管理 9.公车违章管理 10.公车紧急情况部门管理 以上10类构成了一个完整的，可以正常运作的公车管理体系。 首先公司要运作就必须要明确公司的内部管理结构，各司其职，这样才可以让公司正常运作起来。公司内部分为几个部门，分别是：管理层，运营部，策划部，投诉部，财务部，租赁部，购置部，人事部和紧急部门。每个部门都有各自的管理主任和各自的部员。 其中管理层是处于最高阶段的部门，负责管理和联合其余各个部门。 运营部主要是负责公车的日常运营情况，将每日的公车运营向管理层汇报，当公车出现故障或者出现紧急情况时，运营部需要向紧急部门汇报以求协助。 策划部主要负责公车的线路选择，公车的运营规律，发车时间等。策划部做出的结论向管理层汇报，并向运营部提交，由运营部将其策划付诸行动。 投诉部主要负责接受乘客的投诉，以及交通部门对于公司车辆违规行为的处罚，投诉部也向管理层汇报，并可以和运营部协商。 财务部主要负责公司的日常开销，公车的维护开销以及公司职员的薪水，奖金发放，同时当交通部门对于公司车辆违规行为进行处罚时，由财务部负责接受并按情况提交罚款。财务部还负责办理乘客的VIP手续，以及公车售票管理，财务部向管理层汇报，并和运营部和投诉部进行协商。 济南国子数码科技有限公司 公务用车管理信息系统 监督公车使用，控制公车费用，将公车经费纳入可管可控的轨道 国子 2012 公务用车管理信息系统 1公务用车管理信息系统面市背景 自1994年中办，国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革的探索已经走过了18个年头，但是每年公务车购置及运行费用上涨势头仍然难以遏制，三公消费已经成为当前公共行政领域亟待解决的问题之一。 2009年，中国行政管理学会就公务车的使用情况组织了专题调研。调查显示，一辆公车每年的运行成本至少6万元，大部分地区10万元。2010年4月中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日中国公务用车共522万辆，这些车一年的消耗4000多亿元——这一开支已经超出了当年中国军队预算。 中央和各级政府也在针对公务用车不断做出新的规定，中办《党政机关公务用车配备使用管理办法》、国务院《机关事务管理条例（征求意见稿）》、《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《山东省党政机关公务用车配备使用管理办法》等规定不断出台，加大了对公车的配备和燃油消耗、维修保养等方面的硬性控制。 2011年国家对党政机关公务用车问题组织了专项治理。2012年4月18日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议，要求省级政府两年内全面公开“三公经费”，2012年10月1日起，县级以上政府需将“三公经费”纳入预算管理并定期公布。2012年8月份财政部下发《关于开展事业单位公务用车清查工作的通知》对全国范围的事业单位公车进行全面清查。 加强公车购置及运行费用控制与管理，使公车运行费用更加合理、透明、可控，使各项费用指标能够准确、快速统计分析，成为各级政府和用车单位迫切需要解决的问题。针对这种情况，基于10多年各级行政事业单位资产管理信息系统开发与服务的经验，我们公司开发了公车管理信息系统，对公务用车进行系统化全方位的管理。 图1公务用车管理系统操作界面 公务车管理系统建设方案 1、项目概况 1.1、威海公务车管理现状 随着威海市政府的发展、经济的日益增长以及人民生活水平的日益提高，越来越多的车辆进入到人们的生活和工作中。尤其是对于市政府和大中型企事业单位，拥有着各种类型的车辆，车辆的数目也不只是简单的几辆车，因此对车辆的管理逐渐成为机关事业单位日常事务中的一项非常重要的工作内容。现有的传统的车辆管理模式己经不能科学的、动态的、实时的对车辆进行调度，同时也不能充分的利用运能，派调业务仅仅是通过传统的人工寻呼方式来通知，也严重影响到企业的竞争和经济效益。如何及时的让管理人员了解车辆状况和司机状况以及合理安排车辆、提高工作效率、有效提高车辆使用效率、尽量降低车辆的使用费用及维修费用，对车辆高效优质的智能化管理成为了市政府和企事业单位急待解决的一个问题。 1.2、威海公务车管理面临的问题 当前威海市政府和各企事业单位内车辆的管理，还是比较传统的，主要依赖于纸质条据的管理方式。这种传统的方式，在车辆不多的情况下，是很适用的。但随着车辆的不断增加，数据量会很大，这种方式的正确性、实时性就得不到保证。例如，政府某部门需要适用车辆，需要先提交书面申请，说明使用时间、归还时间等，然后把申请提交给管理员，管理员审阅后，如果申请合理、则批准，否则拒绝其使用。 在车辆数量很大的时候，这种方式产生误差的概率会越来越大，例如出现有车可用的情况下拒绝申请者的申请，批准了申请者的申请后而没有车辆可用等等错误，而且这种方式效率不高，时延性很大。 对于威海市政府部门和较大的企事业单位，拥有的公务车辆会多一些，对公车的管理相对完善。根据企业信息化程度不同，有少部分企业已经采用车辆信息系统进行管理，虽说采用了电子化管理，但只是对车辆的基本信息进行录入，对于车辆的行踪、运行中所产生的费用仍无法有效的掌控；还有一部分企业仍通过手工登记的方式进行管理，一级一级审批签字，工作效率非常低，对于统计报表功能则不易实现，同时导致对车辆产生的费用报销，没有有效的依据；车辆调度不能及时处理等一系列问题发生。随着车辆的增多，运行成本增加，有很多企业提出智能化的管理模式，想借助现代化手段来进行管理，有效节约公车使用成本并遏制“公车私用”的问题，达到节省车辆开支的目的，减少盗抢风险。 1.3、威海公务车管理要求 车辆管理作为一种提高一个企业资源管理水平的手段，必须要跟得上时代的发展，适应企业的发展。传统的车辆管理方法主要以人工手动处理，效率较低，只在车辆种类和数量较少的情况下可行，而当车辆的种类和数量逐渐增多，统计车辆的使用信息会变得费时，带给车辆管理人员繁重的劳动。先进的车辆管理方法应该是简单、易行、科学、有效的管理系统。 一、开发背景 自1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革的探索已经走过了18个年头，但是每年公务车购置及运行费用上涨势头仍然难以遏制，三公消费已经成为当前公共行政领域亟待解决的问题之一。 调查显示，一辆公车每年的运行成本至少6万元，大部分地区10万元。2010年4月中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日中国公务用车共522万辆，这些车一年消耗4000多亿元，这一开支已经超出了当年中国军费预算。 中央和各级政府也在针对公务用车不断做出新的规定，中办《党政机关公务用车配备使用管理办法》、国务院《机关事务管理条例（征求意见稿）》、《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《山东省党政机关公务用车配备使用管理办法》等规定不断出台，加大了对公车的配备和燃油消耗、维修保养等方面的硬性控制。 2011年国家对党政机关公务用车问题组织了专项治理。2012年4月18日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议，要求省级政府两年内全面公开“三公经费”，2012年10月1日起，县级以上政府需将“三公经费”纳入预算管理并定期公布。2012年8月份财政部下发《关于开展事业单位公务用车清查工作的通知》对全国范围的事业单位公车进行全面清查。 加强公车购置及运行费用控制与管理，使公车运行费用更加合理、透明、可控，使各项费用指标能够准确、快速统计分析，成为各级政府和用车单位迫切需要解决的问题。针对这种情况，我们公司开发了公车管理信息系统，对公务用车进行系统化全方位的管理。 二、解决方案 《公车管理信息系统》以目前公车管理实际情况为基础，结合现代公务用车管理理念，落实国家各项管理政策，形成一个上下级管控结合的公务用车管理平台。系统以公车的购置、使用、运行费用、处置为主要管理对象，管理功能涵盖了购置申请审批、车辆使用、油耗、维修保养、年检、保险、违章、事故、到期提醒、处置申报审批、公车清查、统计分析、预警等各方面。能够全面、实时、准确的提供公车的编配、费用、油耗、行驶里程以及车辆的安全性、配备超标检测和经济使用寿命等关键数据，为领导决策提供有效的依据，真正实现对公车管理的精细化、动态化管理。 系统可以满足各级政府的财政部门及机关事务管理局、主管部门对辖属单位公车进行全面监控管理，也能满足各级各类行政事业单位、企业公车的使用管理。 公安局、检察院、法院等执法单位中车辆最多，对车辆的管理调度更加关注，我公司有近二十年的公车管理软件开发经验，可以为各级检察机关提供详尽的解决方案和定制开发服务，详细请咨询佳豪公司。 《软件工程导论》课程设计报告公交车管理系统的设计与实现 学生姓名：张勇 学号： 090403010063 年级专业： 09信息管理与信息系统 指导教师：龙海 目录 第一章绪论.......................................................................................................................................... 第二章系统分析 ................................................................................................................................ 2.1.组织结构分析.......................................................................................................................... 2.2.业务流程分析.......................................................................................................................... 2.3.数据流程分析.................................................................................................................... 2.4.系统需求分析.......................................................................................................................... 2.5.需求规格说明书..................................................................................................................... 2.6.处理逻辑说明.......................................................................................................................... 第三章可行性研究 ........................................................................................................................... 3.1引言.............................................................................................................................................. 3.2现行公交车管理概况 ............................................................................................................ 3.3拟建立的信息系统 ................................................................................................................. 3.4经济可行性分析...................................................................................................................... 3.5技术可行性分析...................................................................................................................... 3.6社会可行性分析...................................................................................................................... 3.7可行性研究结论...................................................................................................................... 第四章系统设计 ................................................................................................................................ 4.1.引言 ......................................................................................................................................... 4.2.系统设计方案.......................................................................................................................... 第五章公交车管理系统的功能实现.......................................................................................... 5.1登陆界面编码设计 ................................................................................................................. 5.2人员整体信息管理界面编码设计.................................................................................... 5.3财务信息管理界面编码设计 ............................................................................................. 5.4客运信息查询.......................................................................................................................... 第六章系统测试计划....................................................................................................................... 6.1.引言............................................................................................................................................. 6.2.计划............................................................................................................................................. 6.3.测试设计说明.......................................................................................................................... 6.4.评价准则 ................................................................................................................................... 第七章总结..........................................................................................................................................车辆管理系统方案
公车管理系统用户操作手册(新版本)v2.0
公交车管理系统整体解决方案
车辆管理系统需求规格说明书
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公交车管理系统实现与设计