奔驰故障码大全
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奔驰故障码大全(英文) Mercedes-Benz Diagnostic Trouble Codes (DTC) for 1996+ models Powertrain P0100 Mass or V olume Air Flow Circuit Malfunction P0101 Mass or V olume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input P0104 Mass or V olume Air Flow Circuit Intermittent P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent P0109 Intake Air Temperature Circuit Malfunction P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent P0120 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction P0121 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem P0122 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input P0123 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0131 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 1 Sensor 1) P0132 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 1 Sensor 1) P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0137 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 1 Sensor 2) P0138 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 1 Sensor 2) P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3) P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3) P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0152 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 2 Sensor 1) P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1) P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0157 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 2 Sensor 2) P0158 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 2 Sensor 2) P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0163 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 2 Sensor 3) P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3) P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3) P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3) P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) ) check vaccum leaks first or P0171 System too
Lean (Bank 1) ) faulty air mass flow sensor P0172 System too Rich (Bank 1) ) P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2) ) P0174 System too Lean (Bank 2) ) P0175 System too Rich (Bank 2) ) P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction P0177 Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance P0178 Fuel Composition Sensor Circuit Low Input P0179 Fuel Composition Sensor Circuit High Input P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction P0181 Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input P0184 Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent P0185 Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction P0186 Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance P0187 Fuel Temperature Sensor B Circuit Low Input P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input P0189 Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input P0194 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low P0198 Engine Oil Temperature Sensor High P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent P0200 Injector Circuit Malfunction P0201 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 1 P0202 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 2 P0203 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 3 P0204 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 4 P0205 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 5 P0206 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 6 P0207 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 7 P0208 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 8 P0209 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 9 P0210 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 10 P0211 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 11 P0212 Injector Circuit Malfunction - Cylinder 12 P0213 Cold Start Injector 1 Malfunction P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction P0215 Engine Shutoff Solenoid Malfunction P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction P0217 Engine Overtemp Condition P0218 Transmission Over Temperature Condition P0219 Engine Overspeed Condition P0220 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction P0221 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem P0222 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input P0223 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit High Input P0224 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent P0225 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction P0226 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem P0227 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input P0228 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit High Input P0229 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent P0234 Engine Overboost Condition P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High P0239 Turbocharger Boost Sensor B Malfunction P0240 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance P0241 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low P0242 Turbocharger Boost Sensor B Circuit High P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Low P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High P0247 Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction P0248 Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance P0249 Turbocharger Wastegate
Solenoid B Low P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High
奔驰车故障码读取与清除
奔驰车故障码读取与清除 （一）故障码读取与清除方法 （二）故障码内容 美规车种，在引擎室防火墙侧，配备一个方形自我诊断座，可供读取引擎系统 电路故障码。 （一）故障码读取与清除方法 1.找出自我诊断座。（在引擎室防火墙） 2.点火开关转在ON位置。 3.压下2号位置的按钮，约2～4秒时间。 4.放开按钮，注视诊断座上的LED（发光二极体），并读取闪示的故障码。 5.依闪示的故障码，核对故障内容，并加以检修。 6.检查後，再次读取故障码，以确认是否完全执行检修工作。 7.清除故障码，需在故障码闪示後，等2秒左右，再压下按钮6秒以上，并 注 视诊断座上的LED（发光二极体），LED亮一次，表示故障码被清除了。 说明：从自我诊断座读取故障码时，LED只闪一次，表示引擎系统电路正常，没 有 故障记忆。此外，清除故障码记忆时，当按钮压6秒以上，LED闪一次， 亦表 示系统已正常，其他故障码被清除了。 2号故障码（Throttle Valve Switch) 内容：节汽门全开开关不良
说明：当油门踏板踩到底时，节汽门全开开关的接点应导通，引擎电脑即依此信 号 执行增浓工作。 检测：1.点火开关OFF。 2.拆下引擎电脑接头。 3.以欧姆表测量电脑接头2号脚（搭铁）和5号脚（节汽门全开开关）。 4.当节汽门在怠速位置时，其电阻为无穷大。 5.油门踏板踩到底，节汽门全开时，电阻应是0欧姆。 6.若测量阻变化，未能符合上述规定时，应直接再测试节汽门开关接头， 以确 认节汽门开关内部不良，或是外部电线不良。 3号故障码（Coolant Temperature Sensor) 内容：引擎水温感知器不良 说明：引擎水温感知器短路或断路，引擎电脑即会记忆3号故障码。 检测：1.点火开关OFF，拆下引擎电脑接头。 2.使用欧姆表测量电脑接头7号脚（共同搭铁回路）和21号脚（水温感 知器）。 3.测量水温感知器的电阻规格如下： 温度电阻值 0°C ─────── 5.9KΩ 10°C ─────── 3.7KΩ 20°C ─────── 2.5KΩ 30°C ─────── 1.7KΩ 40°C ─────── 1.2KΩ 50°C ─────── 840 Ω 60°C ─────── 600 Ω 70°C ─────── 435 Ω 80°C ─────── 325 Ω 90°C ─────── 247 Ω 100°C ─────── 190 Ω 4.若由7号脚和21号脚之间，无法测出电阻时，应再直接测量水温感知 器的电 阻，以免外部电线断路或短路，造成故障原因误判。 4号故障码（Airflow Sensor Position Indicator) 内容：空气流量板位置感知器不良 说明：空气流量板位置感知器是一个电位计型式，它由引擎电脑18号脚取得5V 电压， 再回到7号脚共同搭铁回路，当空气流量板移动时，其变化的电压信号， 即从 17号脚将电压信号输入电脑。若其电路不良，则有4号故障码记忆。 检测：1.起动引擎，保持怠速运转，并等到达工作温度。 2.使用电压表，测量空气流量板位置感知器得线头。 3.空气流量板感知器的电源（蓝绿线）和搭铁回路端（棕白线或棕线）， 其
奔驰故障码大全
奔驰故障码大全 奔驰故障码大全(英文) Mercedes-Benz Diagnostic Trouble Codes (DTC) for 1996+ models Powertrain P0100 Mass or V olume Air Flow Circuit Malfunction P0101 Mass or V olume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input P0104 Mass or V olume Air Flow Circuit Intermittent P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent P0109 Intake Air Temperature Circuit Malfunction P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent P0120 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction P0121 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem P0122 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input P0123 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0131 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 1 Sensor 1) P0132 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 1 Sensor 1) P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0137 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 1 Sensor 2) P0138 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 1 Sensor 2) P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3) P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3) P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3) P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) P0152 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 2 Sensor 1) P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1) P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0157 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 2 Sensor 2) P0158 O2 Sensor Circuit High V oltage (Bank 2 Sensor 2) P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0163 O2 Sensor Circuit Low V oltage (Bank 2 Sensor 3) P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3) P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3) P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3) P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1) ) check vaccum leaks first or P0171 System too
奔驰S500的故障码及解决办法
奔驰S500的故障码及解决办法我有辆奔驰500，最近出现点问题，以前油门很好使，轻轻一点就能加上油，现在油门要稍稍用点力才能加上油，还有不踩油门低速行驶的话会熄火。在维修处没有解决，我把故障码抄了下来，请路过的高手帮我分析一下，要怎么解决？故障码如下：2、空气流量传感器电压太高或太低，可能开路17、HFM传感器电压太高或太低，可能开路43、冷却液温度传感器B10/8开路或电源短路53、右温度选择器器对地短路115、转速表对地短路 最佳答案 大哥..不懂不要瞎说没有那么严重80%是线路问题....4S站说这个坏了那个坏了.瞎扯很有可能是线路里面有打铁或者短路....清一道线有可能解决问题。但是也有20%是空气流量计甚至节气门电脑等都有问题 其它答案 我给你四个办法,一有可能是空气流量计.二呢是可能是回油阀.三可能是汽油泵.四是曲轴信号传感器,还有分轴信号传感觉器.如果你加油时有黑烟,那第一\二种的可能性大一些.这车的件都很贵,你可以找个修理厂,然后让他找旧的件来对换排除一下就行了.记得这些件就是买拆车原厂的,也别买负厂的.
奔驰140底盘S500，不着车，故障码18:CAN通讯问题，EZL存储AKR点火控制单元没有通讯。 故障码38 CAN通讯问题，无活动法和EZL/AKR点火控制单元通讯。 满意回答 由于EZL/AKR点火控制模块内部有问题，导致曲轴位置传感器、轴位置传感器和冷却液传感器信号无法Е常传送至LH控制模块，而使LH控制模块К法根据车况信息控制节气门开度及准确喷等，导致故障。故障排除:更换EZL/AKR点火模块W140的点火模块一般是西门子威迪欧VDO，或博士BOSCH出的，拆车件800-1200元。 奔驰s500仪表上出现个红色的方向盘是什么故障码 满意回答 您好！一、你说的应该是仪表盘的故障灯，故障灯分黄色、红色；如果是黄色的话用DNS调测一下就行了，一般没有大问题；如果是红色的就属于比较严重的，必须马上停车，送厂检修。你可以先到洗车店，叫工人清洁一下方向盘四周，看是否有异物堵住方向盘的电控动作。当然不能自行拆卸任何零件，不然4S店不负责的；如果你车还在保修期内，建议你打奔驰救援电话：400 650 4688
奔驰车系故障码大全
奔驰w220故障码表 第27组故障码 ESM电子档位选择电脑故障码 故障码说明 P1000N15/5电子档位选择电脑故障 P1747与A1（仪表）CAN通讯故障 P1750电脑供电电压过低 P1832N15/5电子档位选择电脑输出级短路 P1833N15/5电子档位选择电脑输出级开路 P1856档位选择信号故障 P1860右后车轮转速信号错误 P1861左后车轮转速信号错误 P1875CAN通讯故障 P1876与巡航系统的CAN通讯故障 P1904档位显示屏照明系统故障 P1906与N73（EIS电脑）CAN通讯故障 P1910电脑供电电压过高 P1911档位显示屏照明系统线束断路 P1912按扭信号电压值错误 第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1000N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1020N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障C1022与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024与N15/3（ETC电脑）通讯故障 C1032与A1（仪表）通讯故障 C1033与N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通讯故障C1034与N73（EIS电脑）通讯故障
C1150电源电压/B29（DTR雷达传感器）或N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1151电源电压/串行数据线/B29（DTR雷达传感器）的高频线/B29（DTR雷达传感器）或N63/1 （DTR车距监测系统电脑）故障 C1202N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通过CAN传给A7/7s1（BAS释放开关）的控制信号错误 C1212N80（转向柱电脑）通过CAN传给S40/4（巡航开关）的控制信号错误 C1213N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8r1（DTR测距仪）的控制信号错误第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1214 N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8s1（DTR车距警告开关）的控制信号错误 C1215B29（DTR雷达传感器）的车外温度传感器故障 C1216补偿的转向角度不正确 C1532N3/10（ME-SFI电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1533N73（EIS电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1534所装配的轮胎尺寸不正确 第31组 AHE拖挂装置电脑故障码 故障码说明 B1000N28/1（拖挂装置电脑）故障 B1010拖挂装置电脑供电电压过低 B1011拖挂装置电脑供电电压过高 B1013KI。15：断路/负极短路/正极短路 B1018拖挂装置电脑供电电压故障 B1059与N10/6（左前SAM电脑）CAN通讯故障 B1074与N73（EIS电脑）CAN通讯故障 B1076与N10/8（后SAM电脑）CAN通讯故障 B1078与N80（转向柱电脑）CAN通讯故障
奔驰-w220-故障码表
奔驰-w220-故障码表
奔驰w220 故障码表 第27组故障码 ESM电子档位选择电脑故障码 故障码说明 P1000 N15/5电子档位选择电脑故障 P1747 与A1（仪表）CAN通讯故障 P1750 电脑供电电压过低 P1832 N15/5电子档位选择电脑输出级短路 P1833 N15/5电子档位选择电脑输出级开路 P1856 档位选择信号故障 P1860 右后车轮转速信号错误 P1861 左后车轮转速信号错误 P1875 CAN通讯故障 P1876 与巡航系统的CAN通讯故障 P1904 档位显示屏照明系统故障 P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障 P1910 电脑供电电压过高 P1911 档位显示屏照明系统线束断路 P1912 按扭信号电压值错误 第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024 与N15/3（ETC电脑）通讯故障 C1032 与A1（仪表）通讯故障 C1033 与N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通讯故障C1034 与N73（EIS电脑）通讯故障 C1035 与N80（转向柱电脑）通讯故障
C1150 电源电压/B29（DTR雷达传感器）或N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1151 电源电压/串行数据线/B29（DTR雷达传感器）的高频线/ B29（DTR雷达传感器）或N6 3/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1202 N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通过CAN传给A7/7s1（BAS释放开关）的控制信号错误 C1212 N80（转向柱电脑）通过CAN传给S40/4（巡航开关）的控制信号错误 C1213 N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8r1（DTR测距仪）的控制信号错误第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1214 N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8s1（DTR车距警告开关）的控制信号错误 C1215 B29（DTR雷达传感器）的车外温度传感器故障 C1216 补偿的转向角度不正确 C1532 N3/10（ME-SFI电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1533 N73（EIS电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1534 所装配的轮胎尺寸不正确 第31组 AHE拖挂装置电脑故障码 故障码说明 B1000 N28/1（拖挂装置电脑）故障 B1010 拖挂装置电脑供电电压过低 B1011 拖挂装置电脑供电电压过高 B1013 KI。15：断路/负极短路/正极短路 B1018 拖挂装置电脑供电电压故障 B1059 与N10/6（左前SAM电脑）CAN通讯故障 B1074 与N73（EIS电脑）CAN通讯故障 B1076 与N10/8（后SAM电脑）CAN通讯故障
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奔驰w220 故障码表 第27组故障码 ESM电子档位选择电脑故障码 故障码说明 P1000 N15/5电子档位选择电脑故障 P1747 与A1（仪表）CAN通讯故障 P1750 电脑供电电压过低 P1832 N15/5电子档位选择电脑输出级短路 P1833 N15/5电子档位选择电脑输出级开路 P1856 档位选择信号故障 P1860 右后车轮转速信号错误 P1861 左后车轮转速信号错误 P1875 CAN通讯故障 P1876 与巡航系统的CAN通讯故障 P1904 档位显示屏照明系统故障 P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障 P1910 电脑供电电压过高 P1911 档位显示屏照明系统线束断路 P1912 按扭信号电压值错误 第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障 C1024 与N15/3（ETC电脑）通讯故障 C1032 与A1（仪表）通讯故障 C1033 与N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通讯故障C1034 与N73（EIS电脑）通讯故障 C1035 与N80（转向柱电脑）通讯故障
C1150 电源电压/B29（DTR雷达传感器）或N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1151 电源电压/串行数据线/B29（DTR雷达传感器）的高频线/ B29（DTR雷达传感器）或N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障 C1202 N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通过CAN传给A7/7s1（BAS释放开关）的控制信号错误C1212 N80（转向柱电脑）通过CAN传给S40/4（巡航开关）的控制信号错误 C1213 N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8r1（DTR测距仪）的控制信号错误第30组故障码 DTR车距监测系统故障码 故障码说明 C1214 N72/1（上控制板电脑）通过CAN传给S46/8s1（DTR车距警告开关）的控制信号错误 C1215 B29（DTR雷达传感器）的车外温度传感器故障 C1216 补偿的转向角度不正确 C1532 N3/10（ME-SFI电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1533 N73（EIS电脑）的版本与N63/1（DTR车距监测系统电脑）不相配 C1534 所装配的轮胎尺寸不正确 第31组 AHE拖挂装置电脑故障码 故障码说明 B1000 N28/1（拖挂装置电脑）故障 B1010 拖挂装置电脑供电电压过低 B1011 拖挂装置电脑供电电压过高 B1013 KI。15：断路/负极短路/正极短路 B1018 拖挂装置电脑供电电压故障 B1059 与N10/6（左前SAM电脑）CAN通讯故障 B1074 与N73（EIS电脑）CAN通讯故障 B1076 与N10/8（后SAM电脑）CAN通讯故障 B1078 与N80（转向柱电脑）CAN通讯故障
奔驰空气悬挂故障维修案例图文稿
奔驰空气悬挂故障维修 案例 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
奔驰空气悬挂故障维修案例北京博睿通达汽车维修有限公司整理 奔驰S300轿车空气悬挂故障检修 一辆行驶里程约10.4万km的奔驰S300轿车。该车在其他修理厂更换了一个右前上支臂，更换以后发现车辆的右侧比左侧明显要低。用尺子测量右侧比左侧低4cm，对比左右上悬挂的位置也没有发现什么不同。重新拆装一次后也没有解决问题，把车开到了我们北京博睿通达请求解决。故障排除：接车后首先用诊断仪对车辆的空气悬挂系统进行了检查，进入系统后没有发现任何故障。进入车辆数据对数据进行比对，发现右边比左边的要高14mm，这不合理，现在车辆右边明显要比左边低，但数据却是右边比左边要高。是不是右侧的高度传感器有问题但此车在没有更换支臂以前左右高度是一致的。于是我们用诊断仪测试功能单独对右侧的空气减振进行做动以抬高右侧的高度。我们对其进行做动时，发现右侧的高度传感器能进行相应的数据反应，这表明右侧的高度传感器及其线路应该是没有问题的。是不是因为没有对其进行高度标定，从而造成车辆的空气悬挂系统无法正确地对其高度进行识别。我们对其左边的高度传感器进行查看，对比之后我们发现右边的高度传感器好像真有一点问题，右边这个传感器的固定位置比左边的要偏了一点。对其右边的高度的传感器进行拆卸，终于发现了问题，原来右侧的高度传感器在拆装上支臂时，没有将其传感器的固定脚安装到支臂相应的孔上。 故障排除：重新将右侧的高度传感器安装到位，故障排除。
故障总结：现在看来此故障是因为维修工人在维修过程中，没有对其安装的部件进行仔细的检查，从而造成右侧的高度传感器没有安装到位，它比正常的安装位置要偏高一点，从而造成悬挂控制模块认为右侧的高度要比左侧要高，这样悬挂控制模块就会对右侧的单向电磁阀进行调节，以调整到左右相同的高度。但实际上由于右侧高度传感器安装错误，右侧的实际高度并没有达到传感器所表现出来的高度。这样一来就出现了右侧的高度明显比左侧低的情况。
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奔驰故障码表
奔驰故障码SYSTEM SYSTEM DTC-FHM-HIS 01；发动机水温传感器线路短路 02；发动机水温传感器线路断路 03；发动机水温传感器信号不良 04；进气温度传感器线路短路 05；进气温度传感器线路断路 06；空气流量计输出电压过高 07；空气流量计线路断路 08；电子节气门怠速触点位置不良 10；空气流量过大（怠速工况时） 11；HFM电脑没有编程 12；电子节气门电位计电压过高 13；电子节气门电位计电压过低 14；电子节气门驱动电压过高 15；电子节气门驱动电压过低 16；低怠速控制不良 17；高怠速控制不良 18；电子节气门执行备用模式控制 19；前氧传感器电压信号过高 20；前氧传感器线路断路 21；前氧传感器电压信号不良 22；后氧传感器电压信号过高 23；后氧传感器线路继路 24；后氧传感器信号不良 25；前氧传感器加热电流过大 26；前氧传感器加热电流过小 27；前氧传感器加热线路短路 28；后氧传感器加热电流过站 29；后氧传感器加热电流过大 30；后氧传感器加热线路短路 31；空燃比过稀 32；空燃比过浓 33；第1缸喷油嘴线路短路 34；第1缸喷油嘴线路开路或搭铁 35；第2缸喷油嘴线路短路 36；第2缸喷油嘴线路开路或搭铁 37；第3缸喷油嘴线路短路 38；第3缸喷油嘴线路开路或搭铁 39；第4缸喷油嘴线路短路 40；第4缸喷油嘴线路开路或搭铁 41；第5缸喷油嘴线路短路
42；第5缸喷油嘴线路开路或搭铁 43；第6缸喷油嘴线路短路 44；第6缸喷油嘴线路开路或搭铁 45；怠速工况时空燃比过浓（可能漏真空/喷油嘴/压力调节器/发动机磨损）46；怠速工况时空燃比过稀 47；空燃比过浓（低负荷工况） 48；空燃比过稀（低负荷工况） 49；空燃比过浓（部分负荷工况） 50；空燃比过稀（部分负荷工况） 51；第1缸点火不良 52；第6缸点火不良 53；点火系统第3组输出电流没达到最大值 54；第2缸点火不良 55；第5缸点火不良 56；点火系统第1组输出电流没达到最大值 57；第3缸点火不良 58；第4缸点火不良 59；点火系统第2组输出电流值没达到最大值 60；曲轴传感器信号不良 61；曲轴传感器不良或飞轮齿圈故障 62；曲轴传感器信号不良 63；凸轮轴位置传感器信号不良 64；参考电阻线路搭铁 65；参考电阻线路开路或短路 66；发动机转速信号输出搭铁 67；发动机转速信号输出短路 68；车速信号没收到或短路 69；车速信号过高或短路 70；PSV继电器线路短路 71；没有使用 72；燃油泵继电器线路不良 74；一氧化碳电位计信号输入短路 75；爆震传感器1信号断路 76；爆震传感器2信号断路 77；最少有一个气缸点火正时延迟达不到最大值 78；个别缸点火角度偏差过大 79；爆震控制不良或HFM电脑故障 80；HFM发动机短期燃油自动调节故障（怠速部分负荷状态） 81；二次空气喷射泵电磁阀线路不良 84；活性碳罐电磁阀线路不良 85；活性碳罐电磁阀线路短路 86；自动变速器换档延迟电磁阀线路不良 89；凸轮轴可变节气门电磁阀线路短路 90；凸轮轴可变节气门电磁阀线路不良
奔驰S350仪表上多个故障灯点亮
一辆行驶里程约30000KM，配置了276.950发动机和722.906变速器的奔驰S350轿车。车主反映：该车正常行驶时仪表上ESP、电动手制动、低压续航、注意力辅助系统、发动机、SRS故障灯亮起，且此时转速表、水温表慢慢变为零不动，车加速跑不起来，但熄火之后重新启动故障消失，开车一切正常。客户描述，半年之内出现过三次，那时由于时间关系也没有太在意，不过最近出现的频率较高，特别是在不好的路面上。此车以前发生过大事故。 为了验证客户描述的故障进行试车。等出现故障的时候去观察，与客户描述的确实一样。于是开回来用诊断仪检测，结果好多控制模块中都存在CAN总线通信故障，特别是底盘CAN都显示与它有关的模块存在一个或多个信号不可信，且故障都是已储存的。为了进一步确定故障的真实性和抓住一些有效的信息，删除了故障码，接上诊断仪试车，直到故障出现，也不熄火，诊断仪上除了以前的故障码之外，多了一个底盘CAN总线故障码：控制器区域网络总线断路，当前故障。根据故障现象及故障码，暂时排除其他的可能性，把重点放在CAN总线上。 此车共有8条CAN线。从底盘CAN入手，查找WIS找出底盘CAN的两个分配器，并找出它们相对应的控制模块，之后就从分配器处拔出插头一一测量高位CAN与低位CAN的电压，发现X30/30（电路如图所示）上有一个插头的高位CAN在8.6V左右，低位CAN在8.4V左右。正常情况下高位CAN与低位CAN 电压之和应该在5V左右，显然很不正常，对正极短路。继续测其他线路，一切正常。那个不正常的CAN 线电压是电动助力泵控制模块过来的，于是就把重点放在电动助力泵上。检查电动助力泵的控制模块，由于电动助力泵的控制模块与电动助力泵是一个整体件，要看控制模块首先就要拆下电动助力泵的最下端的壳体护盖，就相当于油底壳一样的结构。当拆下的时候发现里面很多水，且控制模块有轻微腐蚀迹象；再仔细观察壳体盖没有涂胶，失去了密封作用，加上电动助力泵安装的位置，长期以来慢慢积累了不少水，当水积累在壳体里面的时候，特别是在不好路面上行驶时水会飞溅到控制模块上，扰乱控制模块内部的信
奔驰C200轿车CAN网络故障一例
奔驰C200轿车CAN网络故障一例 2007-08-28 14:43网友评论数0条进入论坛关键字：维修奔驰点火尾灯车身网络 为了克服汽车线束增多而带来的线束布置及可靠性的问题，人们开发了车载网络。随着车载网络在汽车上的普遍应用，汽车上的电子技术又跨上更高的台阶，但同时也给维修人员制造出了很多稀奇古怪的故障。有的故障使车辆众多系统“群死群伤”，有的故障使系统出现了不可思议的故障。下面笔者就结合一例车身网络故障与广大维修人员共同探讨。 一辆奔驰W203C200轿车，用户报修该车在打开点火开关时后尾灯常亮。 根据用户反映的情况，笔者用STAR诊断仪对该车的后SAM进行了诊断，结果设备显示“!”，表示该系统不能与诊断仪进行正常通讯。既然诊断仪已经不能诊断该系统，那么此时就只能根据以往的维修经验进行诊断维修。 这里要注意，奔驰W203轿车出现诊断仪不能与被诊断系统通讯的情况时，并不代表该系统彻底损坏。考虑到该车的后尾灯是由后SAM控制，笔者首先检查了后SAM的外围线路和执行控制元件，但均未发现异常。然而就在笔者检修故障的过程中，突然发现转向灯、雨刮器及危险警告灯全部失灵，同时仪表多功能显示器上也显示“显示器错误”的现象。怎么会出现这样的问题呢？这让笔者有点难以理解，因为该车的雨刮器及前转向灯都是由前SAM控制，难道前SAM也出了问题？为了确认该车的前SAM是否存在故障，笔者用STAR 诊断仪对前SAM所控制元件进行了执行诊断操作，结果系统各执行元件都能按诊断仪的命令动作。另外，前SAM的故障储存器储存的故障码为“后SAM通讯中断”。 通过以上所做的元件执行功能操作的结果来看，该车前SAM的工作是完全正常的。既然前SAM可以识别STAR诊断仪所发出的各种命令，说明前SAM网络驱动器识别电路及CPU能工作正常，同时也可以证明CPU输出指令及功率回路也是正常的。可为什么后SAM 的故障会引起前SAM及仪表系统工作混乱呢？ 后来笔者仔细分析了该车的网络结构特点，原来奔驰W203C200轿车的车身网络在设计时采用了差动传输方式。系统有CAN-H(高位)和CAN-L(低位)数据线，为了保证整个网络系统的安全性及可靠性，2条线在工作时的电位是相反的，如果一条数据线的电位是5V，那么另一条数据线的电位就为0V，这样两条线上的电压和是不变的。CAN-H和CAN-L是绞绕在一起的，这样可以使CAN总线对电磁干扰不敏感。因为同样的干扰在2条线上产生的影响相同，它们便会互相抵消，这样就使得网络传输的稳定性较高。另外，在差动式网络的两端设有终端电阻，它的作用是避免数据传输终了时反射回来，产生反射波破坏数据传输。一般网络覆盖系统受到干扰后会造成数据误用，干扰严重时还能导致整个系统功能异常。 由于奔驰W203轿车的车身网络在设计时把网络的2个终端分别安装在了前SAM和后SAM内部，即网络的2个终端电阻安装在这2块模块内部。如果后SAM损坏的故障点在终端电阻的电路上，便会导致终端电阻与网络产生断路，这样就会使整个车身网络的电磁兼容性变差，从而出现干扰、数据误用和功能异常等现象。
奔驰仪表显示系统显示故障码中英对照
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