最新农村公路旧危桥改造工程施工组织设计方案
农村公路旧危桥改造工程施工组织设计方案
目录
第一章编制说明
第二章工程概况
第三章施工组织机构
第四章施工总平面布置
第五章施工方案及技术措施
第六章资源配备计划
第七章工程进度计划与措施
第八章质量管理体系与措施
第九章安全管理体系与措施
第十章环境保护管理体系与文明施工措施
第十一章季节性施工计划安排
第十二章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十三章施工组织设计附图
第一章编制说明
一、编制依据
1、**市2018年农村公路旧危桥改造工程设计施工总承包招标文件、图纸。
2、建设单位对本工程的有关要求、答疑纪要。
3、我公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。
4、我公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。
5、依据国家现行的规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准。
6、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。
二、编制原则
1、严格遵守招标文件明确的《技术规范》及国家现行的相关规范、标准。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信
誉的预期目标。
5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。
6、全面贯彻公司质量方针、质量目标：符合国家现行施工验收规范合格标准。
第二章工程概况
一、工程概况
1、工程简介
（1）项目名称：**市2018年农村公路旧危桥改造工程
（2）计划工期：240日历天。计划开工日期：2018年11月，计划竣工日期：2019年7月（注：本项目中临邛街办李水碾桥需在2018年12月31日前完工。其余桥梁在计划工期内完工。）
（3）建设规模：实施约20座旧危桥的重建或加固工作。
（4）质量目标：达到国家现行施工验收规范合格标准
（5）建设地点：**市临济镇、高埂镇、羊安镇、南宝山镇、火井镇、茶园乡（以规划局最后确定的选址为准）。
2、工程地质条件
2.1 自然地理条件概述
（1）、地形地貌
道路大致西北～东南走向，道路沿线为新征用地、局部地段上部为新近回填土构成，地形标高533.37～537.12m，地貌单元为属浅丘型地貌。
（2）、水文气象特征
**市地处暖湿亚热带东南季风气候区，多年平均气温16.0℃，降雨集中再6-9月，年平均降雨量1300mm，蒸发量831.5mm，多年平均相对湿度82％，历年最大降雨量1600mm，日最大降雨量267mm，占该年降雨量的27％，冬季降雨少，蒸发大而干燥，冰冻少见而无冻土及地下水冻结。
（3）、场区交通条件
建设地点与城市道路网连接,交通十分便利。
3.2 区域地质条件、地层岩性
（1）、区域地质条件
场地处于成都凹陷北段的第四系冲积（Q4al）松散堆积层之上，区内地层主要受近代河流的侵蚀和淤积。据区调资料，拟建道路在构造单元上位于成都断陷的北段之上，基底隶属于川西新华夏系构造体系，基底构造线方向北北东-北东向，北陡东缓，基底起伏，场地附近无构造断裂通过，覆盖揭露层厚度较大，地形平坦，为建筑抗震有利地带。
（2）、地层岩性
经勘察，拟建场地上部分布填土，下部主要为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）的粉质粘土、细砂及砂卵石层。现由新至老分述如下：
①素填土（1-1、st）：颜色一般灰褐色，稍湿，松散。主要由粘性土、碎石颗粒，含少许砖砾、瓦片等组成，该段层厚约0.65～2.00m。
②粉质粘土（2-1、fn-0）：颜色灰黄、灰白色。土芯切面稍光滑，无硬性包含物,无摇震反应，干强度中等，层厚0.35-2.50m。
③细砂（3-1、x）：湿～饱和，灰黄色，松散状。次棱角状颗粒，分选均匀，主要由长石及云母等矿物构成，层厚0.40～1.20m。
④淤泥：颜色灰。湿，土芯切面光滑，无硬性包含物,摇震反应一般，干强度中等，含少许有机质，层厚0.90m。仅zk2号孔见。
⑤卵石层：砂土下为卵石层，灰黄色，湿～饱和。结合超重型动力触探试验指标，划分为密实度为含砂稍密卵石（②、4-1）、含砂中密卵石（③、4-2）和共2个的亚层，卵石颗粒一般亚圆状，弱风化，粒径一般60-80mm,少量大于10cm。充填中砂，级配较好，母岩成分一般为花岗岩和砂岩等，卵石面有一定起伏。
第三章施工组织机构
一、现场组织管理机构（如下图）
1、现场组织管理机构：
二、各部门职责
1、项目经理
A、遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。
B、对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同条款负主要责任。
C、对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。
D、协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。
E、决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。
2、项目技术负责人
A、实施总公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关规范规程。
B、组织审查施工图纸和制定各施工方案，并检查项目部的落实情况。
C、检查项目部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。
D、及时解决施工中出现的技术质量问题。
E、组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理和各项措施。
F、在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向项目经理负责。
G、及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。
3、质检科
A、对施工过程中进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。
B、负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。
4、供应部
负责市场调查，材料采购供应，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。
5、安全科
A、组织研究制定各种管理措施。对施工安全负主要责任，向项目部负责。
B、审查项目部的各种安全技术交底是否可行。
C、定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。
D、严格落实有关施工现场管理的基本标准和条例，检查施工过程的落实情况。
6、核算部
负责合同管理、工程预算、劳务配置、成本核算及竣工结算。
7、财务科
财务科负责来往帐结算、票据核实及工程成本帐建立、财务核算、决算等工作。
第四章施工总平面布置
一、施工总体思路
在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
1、两个“确保”
一是确保安全和质量，二是确保工期目标。
2、达到“三高”
高标准控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。
3、坚持“四先”
在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
4、狠抓重点、难点工程
对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我单位类似工程的施工经验，充分考虑现场实际施工现状和特点，对可能出现的问题，进行提前预研，优化各施工方案，择优选用，发挥我公司在施工方面的强劲优势，创出一流水平。
5、优化施工方案
根据本工程特点，对主导工程做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。
6、全过程监测、信息化施工
对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。
二、施工平面布置原则
1、全面兼顾原则
既要满足施工与管理需要，又要考虑施工质量、安全、进度和环保等多方面的要求。
2、少占地原则
在允许的施工用地范围内进行布置，尽量减少临时用地面积，避免对交通产生不利的影响，合理安排施工程序，分期分阶段进行施工。
3、有利于文明施工原则
施工布置整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放工作、防尘、防噪工作，力争创建文明施工工地。
4、场地布置遵循“三防”原则
消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理。
5、技术经济合理化原则
现场平面既科学先进，又考虑到资金投入，不盲目扩大投资。三、施工现场总平面布置
为保证工程顺利进行，确保施工现场的三通一平，我单位根据对现场实际条件的勘查情况和各部位的施工方法，按文明施工标准与要求设置临时设施，并符合有关部门的要求。为了保持施工场区良好的环境形象和企业自身的良好形象，施工现场设围挡。施工范围内挂标示牌，封闭管理。
1、施工便道
进场后清扫垃圾并与建设单位办理交接手续。在新建路段单侧设
置施工便道，考虑利用既有大车道作为施工便道使用。既有砂石路、大车道、水泥混凝土路面处均考虑顺接。场内施工便道的铺筑本着充分利用现有道路的原则进行布置，兼顾其它临建设施的位置及施工需要，施工中根据具体的情况进行调整。
我方将保证服从建设单位对交通的组织调度安排，对便道进行定期养护。为了有利于施工过程中多个工作面能够同时进行工作，因此我方进场后，将场区内道路的土基部分先行施工，以利于场区内施工面的展开。
2、施工用电
根据施工现场总体布置及施工现场机械配备情况，综合考虑工期等因素，利用附近高压电缆作为工程的电力来源，报请电力主管部门，用电缆线沿生产、生活区四周布置。并负责维修内部供电设施及业主提供的供电系统，采取必要的保护措施遵守一切国家和成都市有关合理使用和安全用电的法规和规定，以确保现场工作人员的安全。为保证施工的正常运行，在施工期间配置2台120KW作为备用电源。
3、施工用水
根据现场实际情况，施工给水采用市政给水管道供水，不足可采取打机井，现场设蓄水池，确保施工用水。打井取水，水质需化验合格后，才能用于施工生产。
4、项目经理部及生活区布置
经现场勘察并考虑对各部位施工管理需要，拟在本工程起点东侧附近的施工区内地势平坦处，设置本工程的项目经理部和生活区，内
设项目经理室、办公室、活动室、试验室等，生活区主要设置食堂、宿舍、生活物资仓库、门卫、厕所等设施，并按有关要求进行场地硬化和绿化。
5、临时生产设施布置
生产区布置：生产区设置电源箱、加工制作场地、材料堆放场地、机械修配厂、机械停放场地、门卫等，场地做硬化地坪处理，合理安排好生产设施。
施工作业范围内均使用彩钢板围挡进行封闭，一切施工作业均在围蔽内进行，同时在临近出入口处设置一个车辆冲洗平台，所有运输车辆在上路之前均清洗干净，保证施工期内不对临近道路造成污染。
在施工场地内布置相应消防点和工地卫生间，以满足消防及文明施工的需要，所有施工场地内设施的布置均严格按照成都市关于安全、文明施工的管理规定执行。
6、临时通信
进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在公司与项目之间实行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员配备移动电话。
7、排水设施
在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，并设置废水回收利用设施，按规定排入指定地点。
8、工地废料、垃圾及生活污水的处理设施
本工程拟在生产区和生活区设垃圾箱，收集生活、生产垃圾并用
垃圾车运至指定地点。在场地内设置沉淀池，场地污水经沉淀池沉淀处理后方能排入指定排水管道或沟渠内，沉淀池派人定期清理。
第五章施工方案及技术措施
第一节施工前准备及拆除
一、便道施工
1、施工原则：
①尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；
②施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
③尽量做到挖填平衡；
④施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
2、施工措施：
①路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
3、便道回填采用砂砾石及原土回填，填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。
3.1采用机械回填应符合下列规定：
（1）在填土区边缘应设置安全标志；
（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；
（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；
（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0 m；
（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。
二、迁改天然气管
1、燃气管道位置探明
由于地底下的煤气管道位置、走向、标高不明，拟先采用风镐及人工开挖
探沟，探明综合管线位置、走向及标高，再进行施工。探沟开挖方式为沿桥梁桩位布设方向，依据燃气公司提供的管道埋设竣工图进行人工探槽。探槽宽度0.8m，探槽长度和深度根据实际情况而定。如管道在既有公路或村道路面下，先在路面上用切割机切割出探槽位置，再用风镐对探槽位置沥青和水泥路面凿除。面层凿除后安排人工用锄头、铁铲对下层土层或砂层进行清理。严禁使用炮机凿除路面和挖机清理土层。燃气管道一旦变形过大，会造成破损或接头脱落，燃气泄露。
2、燃气管道保护
管道探明后，在管道位置需要做好警示标牌。如燃气管道离施工点5m以内，在承台施工开完基坑时需做钢板桩支护，不能放坡开
旧桥拆除专项施工方案
旧桥拆除专项施工 方案
南皮向阳桥改建工程 旧 桥 拆 除 方 案
新乡市恒达建筑安装工程有限公司
旧桥拆除专项施工方案 一、编制依据 1.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147— 2.《安全防范工程技术规范》（GB50348- ） 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验 二、旧桥概况 向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上（路线编码 CH17130927），路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L00 0927，与水流方向自西向东成90°夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽 5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。 三、施工准备 1.踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2.搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3.根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。
4.经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5.施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作。 6.做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放，及时运走。 四、施工方案 1.施工技术措施 经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的思想，我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2.拆除工程施工工艺框图 施工准备 现场勘查 人员到位设备进场
3.拆除方法 旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础。 桥为钢筋砼,我公司采用破碎拆除法进行拆除,挖机必须随时待
危桥改造施工方案(加图)
2012年普通国省道养护工程 施工方案 第一章编制说明 一、编制范围 本施工方案编制范围为：S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥、三干渠桥；S259临商路杜庄桥、李庄桥；S261刘民路赵楼桥；G327连菏线姚店桥共9座桥梁，包括：桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、附属工程等。 二、编制依据及参考资料 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《施工图设计》。 三、编制原则 本施工方案的编写严格现行标准文件，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及标准为准绳。坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环境保护为施工方案的基本原则。 四、编制的目的 为了有效的指导现场施工，在施工中做到抓重点部位，抢关键工序，提高生产效率，保证工程施工作业有条不紊，循序渐进，真正的做到干一想二预备三，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现。 五、其它应说明的事项
1、若在实施过程中发现施工方案中计划的机械和劳动力配置不能满足施工需要时，我处将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。 2、在现场施工的生产过程中，有个别工艺的施工方法可能会受到其他如工期，施工条件等因素的影响。届时我们将针对具体情况对部分施工方案进行调整。调整后的方案决不违背安全，质量和工期等大的原则。 第二章工程概况 一、工程概述 我处本次承担的9座危桥改造工程，分布在曹县、成武、巨野、鄄城四县，由于损坏程度不同，因此改造情况不一，有改建、换板、重做桥面铺装、修复加固等。 文亭桥位于枣曹路成武境内，由原先1-13m普通空心板桥改建为1-20m预应力混凝土空心板桥。 丁庄桥、李庄桥、赵楼桥分别位于枣曹路成武县、临商路鄄城县、刘民路曹县境内。此三座桥更换普通空心板为先张预应力混凝土空心板；更换全部支座及垫石；重做桥面铺装及钢筋混凝土护栏；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。 姚店桥位于连菏线巨野县境内，更换第一空右幅两块空心板及支座；重做右幅桥面铺装；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。 杜庄桥位于临商路曹县境内，重做右幅桥面铺装；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。 步楼桥位于枣曹路成武县境内，重做桥面铺装。
桥梁加宽改建施工指南(1)
桥梁加宽改建 一、基本要求 1、本内容适用于T梁、空心板及小箱梁桥的加宽改建。 2、收集旧桥的设计、竣工资料和地质资料，对全线原有桥梁构造物进行归类分析和现场调查，进行必要的研究、论证，以选择合理可行的施工方案。 3、桥梁的拼接加宽宜采用与原桥同跨径、同结构型式，力求标准化、装配化、外观一致性。 4、在桥梁加宽改建时，应将拟实施的技术方案与施工期的交通组织统筹考虑，做到技术方案与交通组织方案的协调统一，努力实现“施工过程不中断交通”的目标，将施工期对现有交通的影响程度降到最低。 二、上部构造与下部构造均不连接 1、一般规定 （1）下部盖梁和上部梁板新旧结构间采用在连接处设纵向缝完全分离的形式，如图1.1所示，加宽后新旧结构间各自受力、互不影响。
图1.1 上部构造与下部构造均不连接示意（2）加宽桥与原桥各自受力明确、互不影响，减小连接的施工难度，桥墩基础的沉降差异对上部结构的受力影响小。 （3）汽车荷载作用和基础沉降差异，桥梁新旧结构连接处往往会出现纵向裂缝宽度扩大，新旧结构间有明显的挠度差等病害。由造成桥面沥青混凝土铺装破坏，增加后期养生费用；而且由于新旧结构明显的挠度差影响行车舒适性、使行车安全性受损。 2、施工工艺 上部构造与下部构造均不连接施工工艺流程见图2.1。
图2.1 上部构造与下部构造均不连接施工工艺流程 三、上部构造与下部构造均连接 1、一般规定 （1）为使加宽桥与原桥形成完整的整体，减小各种荷载(包括基础不均匀沉降、汽车活载、温度荷载等)作用下新老桥连接处产生过大的变形，减小上、下结构某些部位的内力，上部结构与下部结构均采用连接，如图1.1所示。 （2）将加宽桥梁的上部结构与原桥对应部位横向通过植筋、浇筑湿接缝等方式连接起来，原桥下部结构的桥墩、桥台帽梁及系梁也通过植筋技术将钢筋和加宽部分新桥相应部位钢筋连接，然后浇筑混凝土，将新老桥梁连为一体。
公路及桥梁工程施工组织设计策划方案
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
危桥改造工程施工组织设计
危桥改造工程施工组织 设计 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
娄星区青龙桥危桥改造工程 项目编号：2015-025 施 工 组 织 设 计 编制单位：湖南省新化公路桥梁建设有限公司 时间：二O一五年十一月二十日 施工组织设计目录 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施
第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表： 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表 附表七施工单人员情况一览表 附表八拟委任的项目经理资历表 附表九拟委任的项目总工资历表
第一章总体概述：施工组织总体设想、 方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-Ⅱ 2）桥面宽、长：7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M（防撞栏杆） 全长46.5M 3）地震设防烈度；VI度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90度 二、结构形式 1、上部构造： （1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。 （2）支座采用圆板式橡胶支座。 （3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15㎝厚C40商品砼。 2、下部构造：
湘江大桥在湘江河道中施工的方案
七里坪湘江大桥施工方案 一、工程概况 国家交通规划网中的二连浩特至广州国家高速公路邵阳至永州段工程，在永州市冷水滩区高溪市镇七里坪村修建“七里坪湘江大桥”，该桥横跨湘江，总长887.46m，从邵阳岸到永州岸桥型布置为：8*20m （预应力混凝土结构连续空心板）+11*30m(预应力混凝土结构连续T 粱)+42m+3*75m+42m(预应力混凝土变截面悬浇刚构连续粱)+4*20（预应力混凝土结构连续空心板），其中20#～23#主桥墩位于湘江主河道中，9#～19#桥墩位于湘江河漫滩上，其余各墩位于河岸两侧陆地上，现有湘桂铁路从大桥1＃墩与2＃墩之间中心穿过，计划工期从2006年9月1日至2008年9月24日。为了满足湘江大桥河道中各个墩的施工需要，需在江中墩位处围堰筑岛与搭设施工钢平台；同时七里坪湘江大桥由于受到西岸老湘桂铁路的制约，大型机械设备无法从西岸进场，均需从湘江东岸的施工便道，由临时驳船平台通过渡船及修建在湘江中的临时施工便道、便桥向西岸运输，以保证工程施工的需要。 二、施工方案 依据常年的水文、气象资料显示，湘江自每年的9月份至第二年的3月份为枯水期，枯水期主河道水面宽150～200m，水位标高为85.0m～86.5m；汛期主河道水面宽600m，正常水位为90.5m，主河道靠近南岸，河床高程为83.4～85m。 根据我项目部湘江大桥施工组织设计安排，计划于2006年9月份开始在一个枯水季节把湘江大桥下部结构工程全部施工露出水面，故大桥桥墩筑岛和河中施工便道便桥标高设置为88.5m。考虑到平时过水和通航需求，在桥第13＃墩～14＃墩之间架设一座钢便桥，长度20m，
旧桥改造施工方案(2)
目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 大桥概况. (2) 2.2 工程概况. (2) 2.2.1 加固改造的基本要求如下 (2) 2.2.2 设计技术标准 (3) 2.2.3 项目主要负责人 (3) 2.2.4 主要工程数量表 (3) 2.3 工程特点、重点、难点 (3) 2.3.1 工程特点、重点和难点 (3) 2.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 (3) 第三章桥梁工程施工主要加固改造内容 (4) 3.1 上部构造. (4) 3.2 下部构造. (4) 3.3 基础工程. (4) 3.4 主要人员安排（见表02 表） (5) 第四章主要施工方法和工艺 (6) 4.1 改造加固施工顺序 (6) 4.1.1 陀市桥改造施工之前先进行临时汽车便道的施工，待完成可通车后，再 全封闭陀市桥进行改造施工 (6) 4.1.2 依据设计图纸并结合现场情况进行旧桥拱上建筑、桥台桥墩顶部部分的 拆除。 6 4.1.3 主拱圈施工 (6) 第五章分项工程的施工方案 (16) 5.1 汽车便道施工方案 (16) 5.1.1 工程概况 (16) 5.1.2 便道施工方案 (17) 5.2 悬挂吊架搭设方案 (17) 5.2.1 编制依据 (17) 5.2.2 工程概况 (18) 5.2.3 施工部署 (18) 5.2.4 搭设方案 (19)
5.2.5 搭设流程 (21) 5.3 钢筋制作与安装方案 (21) 连州市G323线城南大桥绿化工程施工组织设计 5.3.1 工程概况 (21) 5.3.2施工部署 (21) 5.3.3施工方法 (22) 5.3.4质量保障措施 (26) 5.3.5 安全保证措施 (26) 5.4植筋方案 (27) 5.4.1 工程概况 (27) 5.4.2施工部署 (28) 5.4.3施工方法 (30) 5.4.4质量保证措施 (32) 5.4.5施工安全措施 (32) 5.5主拱圈砼工程方案 (32) 5.5.1 工程概况 (32) 5.5.2施工部署 (33) 5.5.3施工方法 (35) 5.6其它部位改造施工工序 (36) 5.7质量保障措施 (36) 第六章确保工程安全、质量和工期的保障和措施 (37) 6.1安全组织机构保证 (37) 6.2安全保障体系框图 (38) 6.3安全生产重点注意的事项 (40) 6.4质量目标及管理 (40) 6.4.1建立健全质量保证体系 (40) 6.4.2 提高全员质量意识 (40) 6.4.3狠抓工序质量，确保整体质量 (41) 6.4.4选派具有丰富施工经验的队伍 (41) 6.4.5开展标准化作业 (41) 6.4.6 严格技术标准、切实尊重监理 (42) 6.4.7严把材料关 (42) 6.4.8技术措施 (42) 6.5确保工程质量的措施 (43) 6.5.1为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理 措施 (43)
危桥改造工程概况
危桥改造工程概况 一、工程概况 1、项目名称：某县2017年危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。 2、招标人：某县交通投资有限公司。 3、资金来源：上级补助+地方自筹。 4、建设地点：某县。 5、工程概况： 某县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥）分别位于某县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。何寨桥：位于小池镇老桥全长54m，全宽2.5m， 6*9m预制Ⅱ梁，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板，全长54.04m，全宽7m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，10.32m 1-φ0.75m钢筋混凝土圆管涵；刘岭桥：位于小池镇老桥全长16m，全宽5m，1*6.6m现浇空心板，老桥加固。桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄水管，完善安保设施等；徐家大屋桥：位于小池镇老桥全长45m，7*5m板梁，全宽3m，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用全长48.04m，全宽7m ，3*16m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，15m长1-φ1.1m涵洞（钢筋混凝土圆管涵）；吴山桥：位于弥陀镇老桥为2*8m预制T梁，重力式墩台，全长
20m，全宽4.5，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用2*10m现浇空心板，全长25.04m，全宽5.5m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩，盖梁式桥台，柱式墩身；望天桥：位于北中镇新建桥梁，桥梁上部结构采用2*10m现浇板，全宽6m，基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础；卜术二桥：拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板，U型桥台扩大基础结构；柴家河桥：老桥为长30米宽2.5米、桥跨5米*5米现浇简支实心板，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。桥梁全宽6.0米，全长为39.04米。 7、计划工期：180日历天。 8、质量标准：合格。 二、编制依据 1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的某县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。 2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）。 3、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）。 4、公路工程2008部颁费率标准及安徽省补充规定—皖交基【2008】17号。
(完整版)旧桥维修施工方案
桥梁维修工程） 专项施工方案 编制单位：**建设集团有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：二〇一四年月 目录 1 ······························································································第一章编制依 据·········· 1 ··········································································
················第二章工程概 况··············· 1 ·······················································································第一节工程概况及地理位置 1 ····················································································第三章施工部 署···················· 1 ···············································································第一节·人员组 织·················· 2 ···························································第二节··················施工准 备····················· 2 ······································第三节···································材料用量计 划··················· 3 ························第四节··············································劳动力需用计划··················· 4 ···········第五节························································主要施工机具计划··················· 4 ···第六节······························································主要施工进度计划·····················4······························································第四章施工工艺、方法和技术························4···························································第一节处理方案··········································· ：1. B2桥根据设计提出的桥梁现状病害，桥维修内容如下4··························································桥根据设计提出的桥梁现状病害，桥维修内容如下：2. B65··························································5···················································第二节维修材料及指标··········································混凝土 1.5 ·················································································································································钢材 2.5 ·····················································································································································浆砌片石 3.5 ·············································································································································．注入水泥原浆 45 ···································································································································．垫层砾（碎石）55·······························································································································5······················································第三节施工工艺、方法和技术要求························ ．墩台基础处理 5 ····································································································1 ·······························．墩台身处理 7 ···················································································2 ····················································．上部结构8·························································································
农村公路桥工程施工方案
农村公路桥工程施工方案 1 桥梁工程施工程序如下： 2测量放样 进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。 3平面控制 根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无误后对
定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。 4高程控制 在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。 5施工放样 钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。 6竣工测量 工程全部完工后进行竣工测量，包括平面布置和高程控制点等，并整理汇编到竣工资料中。 7人员、仪器配备 人员：根据工程需要项目经理部成立测放组，由工程科负责，配备测量工程师1人，技术员2人。 测量仪器配备：电子全站仪1台，DS3水准仪1台，以及必要尺牌、花杆、卷尺等工具。所有测量仪器，检测设备全都经标准计量局检验、核定。 8下部结构施工 基坑开挖应预留30CM的保护层土方（待人工开挖），严禁欠挖现象。 浆砌块石 ⑴砌筑块石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。 基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的块石应相应错缝搭接。 ⑵砌体应分层卧砌，并应上下错逢、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。 ⑶砌体的灰缝厚度应为20-30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填塞砂浆，石块之间不应相互接触。 ⑷砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平块石砌筑。 ⑸石墙必须设置拉结石。拉结石应均匀分布、相互错开，一般每0.7m2墙面
旧桥改造施工方案
一、工程简介因xxx年xx路桥梁维修改造工程K268+400xx中桥工程是上世纪末修建的，各种原因，现已对行车安全带来极大隐患，极易发生重大险情，根据省厅意见，公路管理处及时提出对其进行改造加固，以确保国省干线公路行车顺适、在xx 安全。二、主要设计要求桥面板混凝土重新做桥面铺装，并更换伸缩缝，本工程需要更换中行道板，抗裂纤维混凝防水砼，伸缩缝混凝土采用 C50C40，桥面铺装采用C40强度等级护撞护栏)。米土，伸缩缝采用GQF-C2(60)型伸缩缝。桥面宽度为净12+2×0.5(三、主要工程量33伸缩本工程主要工程量：现浇混凝土桥面板65.1 m；；桥面铺装94.64 m 道。缝2 四、分项工程施工顺序．分项工程施工顺序1 根椐本工程特点具体施工顺序如下：钢筋制安 浇筑桥面板安装桥面板模板旧桥板拆除 桥面铺装施工伸缩缝安装。 2．全桥主要项目施工工艺流程图如下： 施工准备 旧桥面板拆除 桥面板施工 桥面铺装
伸缩缝安装 竣工验收 五、进度计划安排 1．施工准备及临时设施建设： 安排5天，占用计划工期5天。 2．老桥拆除： 安排10天，占用计划工期10天。 3．桥面板施工 安排16天，占用计划工期16天 4．桥面铺装及附属工程： 按排17天，占用计划工期17天。 5．竣工清场： 按排2天，占用计划工期2天。 详见分项工程施工进度计划横道图 天。50综上所述，完成整个工程需工期 详见分项工程施工进度计划横道图 六、项目经理部组织机构设置 为优质按期完成该桥梁的施工任务，我们将以有水平、有能力、有建造同类桥梁实际经验的领导及施工人员充实进来，组成以项目经理牵头的领导组织机构，对该工程质量、安全、工期进行总体安排及控制。 项目经理部拟设项目经理1人，技术负责1人，项目部内设计划财务、物资设备、技术测量、质量安全、试验专职认人员。 七、主要项目施工方案及施工顺序 （一）、施工测量 高程控制：对老桥桥梁中心标高进行引测，并假设其标高值（+13.0米），新建桥梁中心标高按埋设点假设标高进行推算放样，埋设点在桥梁附近埋设不少于2点，在施工中经常复核确保无误。测量结果包监理工程师审核无误后方可使用。（二）、桥面板施工 1．本次共需拆除原混凝土桥面板中板8块，边板1块，拆除时应注意对原有下部结构进行保护，如对原下部结构造成损坏，应报监理工程师检查，并制定修补措施进行修补。因原设计采用预制桥面板，因工期原因，申请变更为现浇桥面板，故应在接到驻地监理工程师便更令后，方可进行现浇桥面板施工。 2．施工顺序：①安装橡胶支座。②支设模板。③钢筋制作安装。④混凝土浇注。 ⑤养护 3．施工方法： ①．现浇桥面板施工采用吊模施工，底模采用樟松板（厚4cm），下设10*15cm 方木，间距80cm，上铺多层板，桥面上部采用20cm槽钢，间距80cm，用Φ25
危桥改造工程施工设计方案
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程基本概述 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称： 2014年市干线公路危桥改造工程。 2、位置：位于省道靖线K65+678水磨河桥位于市神木县麻家塔乡水磨 河村。 3、工程概况：该桥1997年建成通车，桥梁全长140.5米，桥宽12.6m, 为5孔20米钢筋混凝土拱桥。设计荷载为汽-20，挂-100。 二、结构形式 1、上部构造： ⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。 （2）、支座采用板式橡胶支座。 （3）、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。 2、下部构造： 下部为砌石墩台，扩大基础。 三、现状 近年来桥梁出现不同部位的病害： 主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝，部分拱圈渗水，有蜂窝麻面；侧墙外移，桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂，局部渗水；基础冲刷、勾缝脱落严重，锥坡被水冲毁。该桥技术状况评定为四类。桥梁存在极大通行安全隐患，影响桥梁安全通行。
3、病害成因： 拱圈：由于超重车辆单向通行，使桥梁的拱圈受力不均衡所致。超限超载严重影响结构 的承载力和耐久性。 拱脚：渗水主要是因为桥面泄水管堵塞，水流下渗。 桥墩、台侧墙开裂、外移：车辆重载行驶所致，石料风化、材料整体性能下降。 四、主要工程项目和工程数量 1、上部结构： C40钢筋混凝土加固拱圈： 584.5 m3； 2、下部结构： C40钢筋混凝土加固桥梁墩身： 829.4 m3； C40钢筋混凝土加固桥梁台身： 180.6 m3； C20混凝土桥梁墩、台身： 257.1 m3； 3、防护工程及排水工程： M7.5浆砌片石 144.3 m3； 4、凿毛处理： 3035.7 m2； 5、钻孔植筋：锚固定位筋φ12 8783 孔； 植筋φ25 568 孔； 6、挖基土方： 2129.6 m3； 7、砂砾回填： 507.1 m3； 8、填土方： 382.0 m3. 第二节施工组织总体设想 一、工程质量 本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识， 争创精品艺术工程。施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准 和有关设计及施工技术规、施工图纸进行施工。 总体工程质量目标达到合格标准要求。 二、施工工期 本工程招标工期为 90天，针对本工程的实际情况，并综合考虑我单位 的综合实力和部协调能力，我单位重承诺：合理编制施工进度计划及调度我 单位司资源，精心施工，确保在工期围完成本工程任务。
高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计
广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计
广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则
1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以
旧桥拆除专项施工方案
南皮向阳桥改建工程 旧 桥 拆 除 方 案 新乡市恒达建筑安装工程有限公司
旧桥拆除专项施工方案 一、编制依据 1. 《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147—2004 2. 《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验 二、旧桥概况 °夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。 三、施工准备 1. 踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2. 搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3. 根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。 4. 经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5. 施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作
6?做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放， 及时 四、施工方案 1. 施工技术措施 经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的 思想， 我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方 式进行拆除。 2. 拆除工程施工工艺框图 施工准备 3. 拆除方法 旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥 面为现浇砼桥面,，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破 碎锤作业对桥面人行道栏、|桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖 人员到 位 桥为钢筋砼 我公司采用破碎拆除法进行拆除 ,挖机必须随时待 机拆除， 不会产生大的震动，也不会产生大的噪声，对周围的建筑物、 构筑物不会有任何影响。 设备进场 运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础 命，将堵塞河道的废弃物挖组废施工确保拆除物不将河面堵塞 ，保证 河水畅流。
危桥改造工程施工设计方案
娄星区青龙桥危桥改造工程 项目编号：2015-025 编制单位：省新化公路桥梁建设 时间：二O五年十月二十日
施工组织设计目录 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用 附表： 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任的项目经理资历表 附表九拟委任的项目总工资历表
第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2 、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m 预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-H 2）桥面宽、长：7.5口=争-6.5m（行车道）+2*0.5M （防撞栏杆）全长46.5M 3）地震设防烈度；VI 度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90 度 二、结构形式 1 、上部构造： （1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。 （2）支座采用圆板式橡胶支座。 （3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15 cm厚C40 商品砼。 2、下部构造： 墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。
农村公路桥施工组织设计
六安市舒城县五显镇劲松桥 施 工 组 织 设 计 安徽中翰建设工程有限公司工程部 二0一0年十月一日
目录 第一章工程说明 第二章施工总布置及施工准备 第三章施工组织 第四章资源配置计划 第五章施工总进度计划 第六章工程施工方案 第七章冬雨季施工措施 第八章施工质量、工期、安全的保证措施 第九章文明施工 第十章环境保护 第一章工程说明 1.1工程概况
（1）本工程分布在舒城县五显镇镜内的裘冲村。为一座三跨农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。 工程内容主要为基坑开挖、砼基础、砼桥墩台、现浇钢筋砼板、浆砌挡墙、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 （2）工期目标 认真研究招标文件要求，现场施工条件及我公司预计将投入的施工实力和机械设备等，我公司将按招标文件的要求用60个日历天完成全部工程项目。（3）质量目标 达到招标文件要求的“优良”等级。 （4）安全生产目标 实现“工完”无重大安全事故：无因工死亡，无重伤事故，无重大火灾事故，无重大被盗事故，无重大设备事故和重大交通事故。 （5）文明施工目标 加强工地管理，争创标化工地，争创文明施工工地。 1.2水文气象 舒城县属北亚热带季风气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量丰沛，春季多偏北风，夏季多偏南风。年平均气温14 ℃，l 月份最冷月平均气温0.4 ℃，7月份最热月平均气温27.3 ℃。全年无霜期平均207 天。年平均降水量999.3mm ，多集中在7-8 月份。年平均风速3.1m/s 。自然灾害主要有：水灾、旱灾、台风、冰雹、寒潮、高温、虫灾。 1.3 主要材料 （1）混凝土： 现浇梁、栏杆基座采用C25 混凝土； 桥墩台、护坡、耳背墙、挡块、采用C20 混凝土； 混凝土基础采用C20 混凝土； 桥面铺装采用C30 防水混凝土。 浆砌块石强度为M10 (2)普通钢筋： 钢筋直径≥12mm 采用HRB335热轧螺纹钢筋，其力学指标应符合GB1499-98 中Ⅱ级钢筋的规定； 钢筋直径＜12mm 采用R235钢筋，其力学指标应符合GB13013-91中Ⅰ级钢筋的规定； （3）油毛毡支座采用四毡三油厚2CM。 第二章施工总布置及施工准备
旧桥护栏改造方案
云南某地旧桥护栏改造方案 忠 旺 灯 光 护 栏 目录： 一、前言 二、改造概述 三、设计方案 四、质量检测
云南某地旧桥护栏改造方案 一、前言 对于桥梁护栏，如果一成不变，没有任何美化，那么就不能与自然景观和人文景观相协调，所以，在满足安全使用的条件下，我们可以对桥梁护栏进行美化，要需要注意些什么呢？ （一）美化时，需要充分考虑桥梁护栏的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁护栏的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁护栏具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。 （二）美化桥梁护栏要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁护栏美化要降低刚度桥梁护栏的存在感，通过采用组合式桥梁护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁护栏表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁护栏对行车造成的压抑感。
二、改造概述 工程概述 XX桥两侧栏杆为钢筋混凝土栏杆，由我公司负责将钢筋混凝土栏杆更换为金属栏杆，增加灯光效果，美化桥梁护栏外观。 经过现场实际调查，原有防护栏杆总长度约126m，栏杆高1.2m，防护栏杆为C30钢筋砼结构。 二、设计方案 根据业主要求现设计方案如下图 效果图如下：
三（一）施工方案 1.栏杆拆除 1.1栏杆拆除 栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。 防护栏杆采用人工拆除的，确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。 按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除，钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎，钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。 1.2植栓面清理 对要植栓的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。 2.栏杆安装 2.1预埋件施工 预埋件安装施工顺序为：定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。 （1）定位放线