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道路勘测设计试题及答案最新版本

第六章道路交叉设计

1．交叉口设计的基本要求有哪些？

答：交叉口设计的基本要求：

（1）保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求；

（2）正确设计交叉立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水要求。

2．交叉口设计的主要内容有哪些？

答：交叉口设计的主要内容：

（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；

（2）合理布置各种交通设施；

（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；

（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。

3．平面交叉口的型式有哪些？其适用范围如何？

答：常见的交叉口型式有：十字型、T字型、X字型、Y字型、错位交叉和多路交叉(五条或五条以上道路的交叉口)等几种。

（1）十字型交叉口是最基本的平面交叉口型式。它型式简单，交通组织方便，街角建筑易处理，适用范围广，可用于同等级或不同等级道路的交叉。

（2）X字型交叉口是两条道路以锐角或钝角斜交。当相交的锐角较小时，将形成狭窄的交叉口，对交通不利(特别对左转弯车辆)，锐角街口的建筑也难处理。所以，当两条道路相交，如不能采用十字型交叉口时，应尽量使相交的锐角大些。

（3）T字型交叉口、错位交叉口和Y字型交叉口均用于主要道路和次要道路的交叉，主要道路应设在交叉口的直顺方向。在特殊情况下，例如一条尽头式干道和另一条滨河主干道相交，两条主干道亦可设计成T字型交叉。必须注意的是，不应该为了片面地追求道路的对街景处理而把主干道规划和设计成错位交叉，致使主干道曲折，影响了主干路车辆的畅通。

（4）复合交叉口是多条道路交汇的地方，容易取得突出中心的效果，但用地大，并给交通组织带来很大困难，采用时必须慎重考虑。

其中最基本的型式是T字型交叉和十字型交叉，其他形式可以看作是由这两种型式变形而成的。由于这两种交叉型式简单、视线良好、行车安全、用地经济，故我国各类公路和城市道路的平面交叉口大多数采用这两种型式。

但应注意下列情况下的平面交叉口应避免采用T字型交叉和十字型交叉这两种型式。

（1）交叉角小于45°的斜交交叉；

（2）两相如交叉口间距小于60m的交叉；

（3）复合(或多路)交叉和畸形交叉。

4．交叉口型式选择的要求有哪些？

答：交叉口型式选择的要求：

（1）既占地面积小又能安全迅速地通过最大交通量；

（2）平面形式、断面组成应符合道路等级、交通量的要求；

（3）交叉口竖向设计能既满足排水、管线的要求又和周围地形环境相适应；

（4）具有合理的交通管理、导流及防护安全等措施。

5．交叉口型式的选择和改建的原则有哪些？

答：交叉口型式的选择和改建，可按以下原则进行：

（1）型式要尽量简单。尽可能选用正交或接近90°的十字型交叉口。

（2）尽量使相邻交叉口之间的道路直通。在市区，除因受地物条件限制(例如道路必须沿河流、城墙、铁路等)必须布设T字型交叉口外，在一般情况下，干道与干道相交不宜选用T字型交叉口，虽然T字型交叉口的型式简单，但容易造成干道网东西向或南北向的道路不能直通，影响交通。

（3）交叉道路应避免锐角相交，尽量以近于90°相交。

（4）主流交通的道路线形应尽量顺直，任何一侧不宜有两条以上路段与之交汇。

（5）应尽量避免近距离的错位交叉。当相邻的两个T字形交叉口(错位交叉)之间距离很短时，，由于交织段长度很短，将影响进出错位交叉口的车辆不能顺利行驶，因而阻碍主干道上的直行交通。为此，可把相邻的两个交叉口合二为一。

（6）畸形和多条道路(n>4)的交叉，应尽量避免，或予以简化。可采取以下措施：设中心岛改为环形交叉口；封路改建把多条道路交叉或畸形交叉改建为正交；调整交通把双向交通改为单向交通，把多路交叉及畸形交叉改建为正交，

6．交叉口常用的交通组织方法有哪些？

答：常用的交通组织方法有：限定车流行驶方向、设置专用车道、渠化交叉口、实行交通管制等。

7．什么是设置专用车道与渠化交通组织？

答：设置专用车道：组织不同行驶方向的左转、直行和右转车辆在各自的车道上分道行驶，互不干扰。

所谓渠化交通，就是指人、车分离，车辆各行其道，互不干扰，顺序行驶,通常通过在道路上划线，用绿带和交通岛分隔车道，使各种不同类型和不同速度的车辆，能象渠道内的水流那样，顺着一定的方向互不干扰地通过。

8．左转弯车辆交通组织方法可采用以下几种形式。

答：左转弯车辆交通组织方法可采用以下几种形式：

（1）设置专用左转车道；

（2）实行交通管制；

（3）变左转为右转。

9．行人及非机动车交通组织的方法有哪些？

答：公路设计中往往不考虑行人和非机动车交通。但对城市道路因大量行人和非机动车存在，合理组织行人和非机动车交通，是消除交叉口交通阻塞，保障交通安全最有效的方法。

行人交通组织：行人交通组织的主要任务是组织行人在人行道上行走，在人行横道线内安全过街，使人、车分离，互不干扰。

非机动车交通组织：

10．环形交叉口设计的主要内容有哪些？

答：环形交叉口设计的主要内容有：中心岛的形状，中心岛的半径，交织长度的要求，交织角，环道的宽度，环道进、出口的曲线半径，环道的横断面，环道的外缘石，环岛的通行能力。

中心岛的形状：中心岛的形状有圆形、椭圆形、卵形、方形圆角等，它主要取决于相交道路的等级、交角及地形和地物，一般常用圆形，也可以采取其他规则或不规则几何形状的中心岛。

中心岛的半径：中心岛的半径首先应满足计算行车速度的要求，然后按相交道路的条数和宽度，验算相邻道口之间的距离是否符合车辆交织行使的要求。

交织长度的要求：进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行驶的路程，称为交织长度。交织长度的大小主要取决于车辆在环道上的行驶速度，应能满足汽车以一定车速相互交织并连续行驶，最小应不小于4s的行驶距离。

交织角：交织角是进环车辆与驶出车辆轨迹的相交角度。用以检验车辆在环道上交织行驶时的安全程度。它以右转弯车道的外缘1.5m和中心岛缘石外1. 5m的两条切线的交角来表示。交织角的大小取决于环道的宽度和交织段长度。

环道的宽度，环道进、出口的曲线半径，环道的横断面，环道的外缘石，环岛的通行能力。

11．交叉口竖向设计有哪些要求？

答：交叉口竖向设计的目的，是要统一解决相交道路之间以及交叉口和周围建筑物之间在立面位置上的行车、排水和建筑艺术三方面的要求。

（1）使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通；

（2）使交叉口范围内的地面水能迅速排除；

（3）使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间观感。

12．交叉口竖向设计的一般原则是什么？

答：交叉口竖向设计的一般原则如下：

1．主、次道路相交，主要道路的纵横坡度一般均保持不变(非机动车道纵坡、横坡可变)，次要道路的纵横坡度可适当改变；

2．同级道路相交，纵坡一般不变，横坡可变；

3．路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2％，困难情况下，不大于3％；

4．交叉口竖向设计标高应与四周建筑物地表标高相协调；

5．为了保证交叉口排水流畅，设计时至少应有一条道路的纵坡背向交叉口以外。

6．合理确定变坡点和布置雨水口。

13．以十字形交叉口为例，根据相交道路纵坡方向的不同，交叉口竖向设计有哪几种基本形式？

答：以十字形交叉口为例，根据相交道路纵坡方向的不同，竖向设计有以下六种基本形式：

（1）相交道路的纵坡方向均背离交叉口；

（2）相交道路的纵坡方向都指向交叉口；

（3）有三条道路纵坡方向背离而一条指向交叉口；

（4）有三条道路纵坡方向指向交叉口而一条背离；

（5）相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离；

（6）处于马鞍形地形上，相对两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。

14．交叉口立面设计的方法与步骤

答：交叉口立面设计的方法与步骤

1．收集资料

(1)测量资料：交叉口的控制标高和控制坐标；收集或实测1：500或1；200地形图，详细标注附近地坪及建筑物标高。

（2）道路资料：相交道路的等级、宽度、半径、纵坡、横坡等平纵横设计和规划资料。

（3）交通资料：交通量及交通组成(直行、左、右转的比例)。

（4）排水资料：已建或拟建地上、地下排水管渠的位置和尺寸。

2．绘出交叉口平面图

包括：路中心线、车行道和人行道的宽度、缘石半径、方格线。

3．确定交叉口的设计范围

设计范围一般为缘石半径的切点以外5m～l0m(即相当一个方格)，这是考虑到自双向横坡逐渐过渡到单向横坡所需要的一定距离，并应与相交道路的路面标高完全衔接。

4．确定立面设计的图式

根据相交道路的等级、纵坡方向、地形和排水的要求，确定采用的立面设计等高线形式，并根据纵坡的大小和精度的要求选定相邻等高线的高差h一般为0．02m～0．10rn，取偶数便于计算)。

5．确定路段上的设计标高(通常用设计等高线表示)，见图1.6.13。

6．确定交叉口上的设计标高

（1）选定交叉口范围内合适的路脊线和控制标高

所谓路脊线即是路拱顶点(分水点)的连线。

（2）确定标高计算线网并计算标高计算线上各点的设计标高

标高计算线网的确定可以采用：方格网法、圆心法、等分法和平行线法。

7．勾画交叉口上的设计等高线．

参照已知的立面设计图式和形状，把各等高点连接起来，即得初步的以设计等高线表示的交叉口立面设计图。

8．调整标高

9．计算施工高度

根据等高线的标高，用补插法求出方格点上的设计标高，最后可以求出施工高度(它等于设计标高减去地面标高)，以符合施工要求。

15．什么是立体交叉？

答：立体交叉系指道路与道路、道路与铁路相互交叉时，用跨线桥或地道使两条路线在不同的水平面上通过的交叉形式。

16．立体交叉的主要组成部分有哪些？

答：立交的主要组成部分：

1．跨线构造物：它是立交实现车流空间分离的主体构造物，包括设于地面以上的跨线桥(上跨式)以及设于地面以下的地道(下穿式)。

2．正线：它是组成立交的主体，指相交道路的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和交叉范围内引道以外的直行路段。

3．匝道：它是立交的重要组成部分，是指供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道，有时包括匝道与正线以及匝道与匝道之间的跨线桥(或地道)。

4．出口与入口：由正线驶出进入匝道的道口为出口，由匝道驶入正线的道口为入口。

5．变速车道：因车辆变速行驶的需要，而在正线右侧的出入口附近设置的附加车道称为变速车道。出口端为减速车道，入口端为加速车道。

6．辅助车道：当高等级公路与次要公路相交时，在分、合流附近，为了使匝道与高等级公路车道数平衡和保持主线的基本车道数而在主线一侧增设的车道。

7．集散车道：城市附近的高速公路，为了减少进出高速公路的车流交织和进出口数量在高速公路的一侧或两侧修建的与高速公路平行而又分离供车辆进出的专用车道。

17．立体交叉的设置条件有哪些？

答：立交叉的体设置条件

（1）根据相交道路的等级

高速公路与高速公路、铁路、各类道路交叉，必须采用立体交叉；一级公路与其他公路交叉应尽量采用立体交叉；城市快速路与快速路、铁路交叉必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉应采用立体交叉；大城市机场路与一般路相交可采用立体交叉：

（2）根据交通量的需要

我国《城市道路设计规范》规定：主干路和主干路相交的路口，当进入路口的现况交通量超过4000—6000(辆／h)(折合成小客车)，相交道路为四车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组

织均难收效时，可设置立体交叉。

（3）考虑地形条件

结合修建跨河桥，城市主干路跨河桥的两端，可以根据需要扩建桥梁边孔，修建主干路与滨河路的立体交叉。

（4）道路与铁路的交叉符合下列条件时采用立体交叉

1）当地形条件困难，采用平面交叉危及行车安全时；

2）城市主干路、次干路与铁路交叉，在道路交通高峰时间内，经常发生一次封闭时间超过15min；

3）修建铁路与道路立交时，可根据需要同时修建与铁路平行而又距离较近的道路与主干路的立体交叉。

（五）经济条件

修建立交的年平均费用应小于平面交叉的年经济损失总额，否则是不合理的。

18．立体交叉的分类如何？

答：立体交叉的分类：

按结构物形式分类，立体交叉按相交道路结构物形式划分为上跨式和下穿式两类。

按交通功能划分：按交通功能可划分为分离式立交和互通式立交两类。

19．立交型式的选择，应遵循哪些基本原则？

答：立交型式的选择，应遵循下列基本原则：

（1）立交的型式首先取决于相交道路的性质、任务和远景交通量等，选定的类型应确保行车安全畅通和车流的连续。相交道路的性质主要是指相交道路的重要性、类型与等级、设计车速等。

（2）选定的立交型式应与所在地的自然环境条件相适应，要充分考虑区域规划、地形地质条件、可能提供的用地范围、周围建筑物及设施分布现状等。

（3）选型应全面考虑近远期结合，既要考虑近期交通要求，减少投资费用，又要考虑远期交通发展需要改建提高的可能。

（4）选型应从实际出发，有利于施工、养护和排水，尽量采用新技术、新工艺、新结构，以提高质量、缩短工期和降低成本。

（5）选型和总体布置要全面安排，分清主次。

（6）选型应与定位相结合。立交的型式随所在位置的地形、地物及环境条件而异，通常先定位后选型，并使选型与定位结合考虑。

20．互通式立体交叉的基本类型有哪些？

答：互通式立体交叉的基本类型有：（1）苜蓿叶形；（2）部分苜蓿叶形；（3）Y型；（4）喇叭形；（5）菱形；（6）环形；（7）定向式立体交叉。

21．简述交叉口设计任务有哪些？

答：（1）正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸；

（2）满足行车视距，保证行车速度；

（3）作好交叉口范围的排水；

（4）处理好主要道路与次要道路的关系；

（5）选择合适的交通管制方法及合理布置交通设施；

22．什么是分离式和互通式立体交叉?各自有哪些特点?

答：（1）分离式立体交叉是指采用上跨或下穿方式相交的立体交叉。

其特点是车辆只能直行通过交叉口，不能互相转道，这种立体交叉口比较构造简单。

（2）互通式立体交叉除了设跨线桥外，并设有匝道连接上、下路线的立体交叉。

其特点是：立交构造较复杂，占地亦多，车辆可安全转道，连续行驶。

23．消除交叉口冲突点的方法有哪几种？

答：（1）渠化交通；

（2）在交叉口实行交通管制；

（3）修建立体交叉。

3、交叉口根据车辆之间交错方式的不同,分为哪三种交错点？

4、什么叫冲突点？减少或消灭冲突点的方法有哪三种？

5、平面交叉的存在交错点是影响交叉行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。其中以（）交通的干扰和行车安全影响最大，其次是（）再次是（）。

6、试分析无交通信号控制的Ｔ形交叉各种交错点的个数？

7、什么叫交织角

8、简述环形交叉的优缺点？

9、什么叫匝道？

10、立体交叉按相交道路结构形式划分为哪两种？

11、立交辅助设施设计的主要内容包括哪些？

12、简述选定立交位置应根据的条件？

13、喇叭形立交布设时，宜将环圈式匝道设在交通量较大的方向上，这句话对吗？

14、互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为哪三种类型？

15、什么叫部分互通式立交？菱形立交为部分互通式立交，这句话对吗？

1、什么叫选线？

2、平原区路线布设要点是什么？

3、路桥配合的原则是什么？你是如何理解的？

4、山岭区公路按路线所处的位置不同大体可分为哪几种线？

5、什么叫沿溪线？沿溪线选线的要点有哪三点？

6、什么是高线？它有何优缺点？

7、越岭线的纵坡设计中，除了控制最大纵坡和坡长外，也应控制。为了争取高程，不得设置。

8、越岭线垭口两侧的展线方式有哪三种？

9、什么是山脊线？简述山脊线的特点及选择条件？

10、什么叫自然展线？

11、什么是纸上定线？纸上定线有什么优越性？目前应用中还存在什么问题？

12、公路定线的曲线测设方法有哪几种？

1：车种换算

2.汽车行使对路线的要求是什么?

3.汽车的牵引力是如何产生的？

4.汽车制动距离的表达式是什么?并说明影响制动距离的因素

1、汽车行驶时重心轨迹的几何特征是什么？

2、什么是平面线形的三要素？

3、平面线形中对直线的最大长度、最小长度有何要求？直线一般适合于哪些路段？

4、汽车在双坡路面弯道上行驶有何不利？为什么？试分析解决办法？

5、圆曲线的特点是什么？确定圆曲线半径的依据是什么？如何确定圆曲线的极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、不设缓和曲线的最小半径？

6、什么叫缓和曲线？缓和曲线有哪些作用？

7、缓和曲线最小长度LS的确定要考虑哪些因素？参数A如何确定？

8、平曲线的最小长度是怎样确定的？平曲线的连接方式有哪几种？

9、平面设计的成果如何表达？

1、什么叫纵断面地面线？什么叫纵断面设计线？纵断面线形要素分哪两种？

2、新建公路的路基设计标高是如何规定的？

3、道路最大纵坡的确定要考虑哪些因素？高原纵坡应进行折减,其原因是什么？

4、什么叫平均纵坡？什么叫合成坡度？

5、什么叫缓和坡段？为什么要设置缓和坡段？

6、为什么有最大纵坡的规定，还要对平均纵坡进行规定？

7、纵断面设计有哪些主要控制指标？

8、如何确定竖曲线的最小半径？

9、城市道路纵断面设计应满足由城市道路的特点所决定的哪些具体要求？什么是锯齿形街沟？其设置的目的是什么？

10、试述平、纵组合设计的原则。

11、什么叫控制点？什么叫经济点？

12、路桥配合的原则是什么？你是如何理解的？

13、纵坡设计的一般要求是什么？纵断面设计的一般原则是什么？试述纵断面设计的步骤？

1、公路横断面的类型有哪几种？城市道路的横断面布置类型有哪几种？

2、常用的路拱形式有哪三种？

3、什么叫中间带？它由哪些部分组成？它的作用是什么？

4、当平曲线半径小于250米时，应在平曲线内侧加宽，这句话对吗？

5、公路加宽类型分几类？各级公路分别如何选用加宽类别？

6、什么叫超高？什么叫超高缓和段？超高过渡的方式有哪几种？确定超高缓和段的长度时应考虑哪些因素？

7、什么叫行车视距？有哪几种类型？各级道路对行车视距的要求是什么？

8、横断面面积计算的方法有哪两种？土石方数量如何计算？

9、土石方调配的原则是什么？土石方调配方法有哪几种？目前常用的是哪一种？

10、土石方调配后，如何复核检查？

11、什么叫经济运距？什么叫平均运距？什么叫运量？计价土石方指的是什么？

1公路横断面的组成及类型有哪些？各种公路横断面类型有何特点？

2城市道路横断面组成及类型有哪些？各种城市道路横断面类型有何特点，如何选用？

3机动车行车道宽度考虑的因素有哪些？

4路肩有什么作用？

5路拱横坡概念、作用是什么，大小如何确定？

6中间带的组成是什么,其作用是什么?

7加宽过度有什么方法,各有什么特点工作中如何选用?

8如何确定加宽过渡段长度?

9什么是超高,平曲线为何要设置超高?

10 超高率计算公式是什么?超高和横向力系数有几种分配方法?如何分配对汽车行驶最有利?

11双车道公路超高过渡有哪些方式,各有什么特点?有中间带超高过渡方式有哪几种?各有什么特点?

12什么是超高渐变率?双车道公路超高渐变段长度计算公式是什么?各参数如何取值?

13画出相邻通向曲线和反向曲线的超高设计图?

14爬坡车道与避险车道的概念与作用是什么?

15什么叫行车视距?视距有哪些类型?

16公路上容易发生视距不足的地方有哪些?各级公路对视距的保证有何要求?

17什么叫视距曲线?什么叫横净距?

18某新建三级公路,设计速度V=30km/h，路面宽度B=7m，路拱ig=2%，路肩bj=0.75m，i=3%。某平曲线α=34度50分08秒，r=150M,Ls=40m,交点桩号为K7+086.42，试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之高差？

1）k7+030 2）k7+080 3）k7+140 4）k7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理）

19：某双车道公路，设计速度v=60km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。某平曲线r=125m，Ls=50m，α=51 32 48，曲线内测中心附近的障碍物距路基边缘3m。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是什么？

名词解释：

1平均运距 2停车视距 3国道4城市道路5高速公路6曲线加宽7设计速度8交通量9年平局昼夜交通量10设计交通量11通行能力12免费运距13公路技术标准14运量15设计小时交通量16厂矿道路17林区道路18八车道高速公路19二级公路20行车速度3、冲突点4、超高渐变率5、立体交叉

简答题：

1）土石方调配过程中要遵循的原则是什么？

2）我国公路发展总体发展规划是什么？

3）对于无中间带的公路，超高过渡的方式有哪几种？

4）各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？

5）交通量与通行能力的关系是什么？

6)就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适。

7）汽车行驶时受到哪几个力的作用？

8）在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？

9）汽车行驶时受到哪些阻力的作用？

10）汽车发生横向滑移的条件是什么？

11)汽车发生纵向倾覆的条件是什么？

12）汽车发生纵向滑移的条件是什么？

13）改革开放后我国公路基础设施建设发生历史性转变的原因是什么？

计算题：

桩号横断面积平均面积距离

（m）挖方体积

(立方米)

填方体积

（立方米）

挖填挖填16+000 60.0

+017 80.2

+025 86.4 14.0

+037 78.0

+041 69.6

+050 78.4

合计

2.某二级公路，一变坡点桩号为K20+100，变坡点高程为100.28m，半径r=5000m，i1=+0.04，i2=-0.02，勘测时中桩间距为20m，试列表计算敷设此竖曲线

3：在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较射击车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3.试问：在半径r=50m、超高率j=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？

4：在冰雪覆盖的光滑路面上，一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过

0.07，以确保不发生横向滑移。问：在半径为50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速应补超过多少千米？

填空题

1、公路按其重要性和使用性可划分为：以及。

2、为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于

内测的单向横坡，称之为。

3、汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停止所需要的最短行车

距离称为。

4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有高速公路约公里

5、现代交通运输由和等运输方式所组成。

6、道路按其使用特点分为和。

7、我国建成的第一条高速公路是高速公路，全长。

8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），将公路根据功能和

适应的交通量分为、、、、五个等级。

9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成的远景设计年限年平均昼夜交通量

为辆。

10、六车道高速东路一般能适应按各种汽车折合成的远景设计年限年平均昼夜交

通量为辆。

11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成的远景设计年限年平均昼夜交

通量为辆。

12、按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及队沿线建筑物的服务功能，将城

市道路分为、、、四类。

13、汽车的行驶需要克服各种行驶阻力，因而必须具备足够的。

14、汽车动力传递顺序、、、、、。

15、汽车行驶的稳定性从不同方向来看，有和两种。从丧失稳定的方式来看，

有和两种。

二、填空题（每空1分共计10分）

1、公路根据功能和适应的交通量分为五个等级。

2、公路的平面线形要素由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。

3、评价汽车制动性能的主要指标有：制动效能、制动效能的热稳定性、制动时车辆的方向稳定性。

4、、在越岭线的选线中，起主导作用的是路线的纵断面，其次是横断面和平面。

5、高速公路和一级公路采用分离式断面时，行道左侧应设硬路肩。

6、如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线则立体线形要素是凹形直线。

7、在土方调配时，当调运距离小于或等于经济运距时，采纵向调运是经济的。

8、汽车的行驶阻力主要有空气阻力、升坡阻力和惯性阻力。

9、平原区的路线纵断面设计一般应以包线设计为主。

10、平面交叉的常见形式有加铺转角、分道转弯式、扩宽路口和环形交叉四种。

三、单项选择题（每空1分共10分）

1公路运输最显著的特点是—————。

A 机动灵活

B 运输大宗货物

C 快速运送旅客

D 运输成本高

2、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。

A 250m

B 一般最小半径

C 极限最小半径

D 不设超高最小半径

3、《城规》规定：道路中线纵坡小于0.3%时,可在道路两侧行车道边缘,设置。

A.边沟

B.截水沟

C.锯齿形街沟

D.泄水井

4、高速公路、一级公路应满足的要求。

A 行车视距

B 超车视距

C 停车视距

D 会车视距

5、竖曲线线形采用的是—————。

A 回旋线

B 抛物线

C 圆曲线

D 螺旋线

6、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。

A 克服离心力

B 路面排水

C 美观

D 便于施工

7、所谓短链是原路线里程桩号地面实际里程桩号。

A.＞

B. ＜

C. ＝

D. 所有都是

8、环形交叉口的显著优点之一是。

A.消灭了分流点

B. 消灭了合流点

C. 消灭了冲突点

D. 消灭了危险点

9、汽车行驶的充分条件是—————。

A k t G P ?≤

B k t G P ?≥

C k t G P ?>

D k t G P ?<

10、计价土石方数量等于挖方数量加上——————。

A 借方数量

B 填方数量

C 弃方数量

D 利用方数量

四、判断下列各题（在题号后填写“正确”或“错误”两字，每小题1分，共5分）

1．我国现行《标准》就是按3s 行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。

2．合理的路网应具备的条件有：具有必要的通达深度和公路里程长度。

3．工程可行性研究的目的是确定项目的必要性。

4．路基设计表是汇集了平、横、纵综合设计成果。

5．《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。

五、简答题（30分）

1、请简述两阶段设计的流程。（6分）

2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过渡。（6分）

3、简述平、纵组合的设计原则。（6分）

4、减少或消灭冲突点应采取哪些措施？（6分）

5、沿溪线的布设要点。（6分）

六、综合论述题（10分）

写出横向力系数μ计算公式，并论述横向力的存在对行车产生的不利影响。

七、计算题（20分）

1．已知两个平曲线的曲线要素如下：T 1=116.565，L 1=232.054，Ls 1=70，T 2=185.924，L 2=370.089，Ls 2=100。

(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案

道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）

道路勘测设计杨少伟课后答案最全的版本第三版

课后习题参考答案第二章汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则海拔0m 时，海拔系数ξ＝1.0，λ＝（ξ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数ξ＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，λ＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -??-?--????? 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-) Ug h n M M r G n n --=? 2-2 max max 2 -[-] 5.532210(-) N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =? 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 000arcsin0.0483 2.77 tan 4.839% i αα==== =故：同理： H ＝1500时， 1500150015002.162 tan 3.775% i αα== =故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则：（1）当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？（2）当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？解；由2 h =127V i R μ-，（1 ）97.6km /h V ===

道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计习题一、单选题 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。 A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ） A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：200 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距

《道路勘测设计》-章课后习题及标准答案

《道路勘测设计》-章课后习题及答案

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第二章平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？解：⑴不设超高时：）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ，教材P36表2-1中，规定取2500m 。设超高时：）（h V R i 1272 += μ＝0.8)] (0.15[127802+?＝219.1 m ，教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得：缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，

(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案

《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。（2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；

道路勘测设计考前复习题含答案

道路勘测设计考前复习题含答案一、名词解释 1、计算行车速度：受公路控制的路段，在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 2、横向力系数：横向力与车重的比值 3、动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力 4、缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。 7、 S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线

8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接或插入缓和曲线的组合曲线，后者又叫卵形曲线。 9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、 11、 12、平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 13、 14、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称运距。 15、 16、 17、展线：采用延长路线的方法，逐渐升破克服高差。放坡：按照要求的设计纵坡在实地找出地面坡度线的工作。初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。要点有：平面控制测量、高程控制测量、地形图

道路勘测设计考试,复习题

第一章 1、现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。 2、道路运输得作用:直达运输作用,衔接其她交通运输方式得纽带作用。 3、道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。 4、道路得功能:道路能为用路者提供交通服务得特性,它包括通过功能与通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通得特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接得特性。 5、公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。 6、公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道与乡道。 7、公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路。 8、公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用得技术指标体系。 9、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 10、道路设计控制:对道路几何设计其控制作用得因素。这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。 11、影响道路得自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。 12、地形划分:平原、微丘与山岭、重丘。 13、设计车辆:道路设计所采用得具有代表性车辆。 14、作为道路设计依据得车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。 15、设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)得影响时,中等驾驶技术得驾驶员能保持安全顺适行驶得最大行驶速度。 16、运行速度:就是指中等技术水平得驾驶员在良好得气候条件、实际道路状况与交通条件下所能保持得安全速度。 17、城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。 18、设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到得年平均日交通量。 19、通行能力:在一定得道路,环境与交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数,就是特定条件下道路能承担车辆数得极限值、

《道路勘测设计》24章课后习题及答案

第二章平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取和）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？解：⑴不设超高时：）（h V R i 1272+= μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ，教材P36表2-1中，规定取2500m 。设超高时：）（h V R i 1272+= μ＝0.8)] (0.15[127802 +?＝219.1 m ，教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得：缓和曲线长度：= ?= p i B L '150/1%2%89）（+? =135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。解:由测量的公式可计算出各曲线要素： πδπβ? ?=??=-==1806,18022402m ,2400002 00032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，π βαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，

道路勘测设计方案复习题(套题)

道路勘测设计学位考试复习题一、单项选择题 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B >。 A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B >。 A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.不小于25km 3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A >。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A >。 A.驱动条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B >。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A >。 A.200m B.100m C.50m D.150m 7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( D >。 A.i≥0.05% B.i≥0.1% C.i≥0.2% D.i≥0.3% 8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C >。 A.8% B.6.5% C.5.5% D.7% 9.关于平纵组合，不正确的是( A >。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B >。 A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量 11.关于平原区路线布设，正确的说法是( D >。 A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高标准 12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( A >。 A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2 13.高原纵坡折减的海拔条件是( D >。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线，正确的是( B >。 A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护

道路勘测设计练习试题

第二章作业题 1. 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？ 2. 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？ 3. 断背曲线及其危害。如何解决断背曲线的问题？ 4. 如何正确理解同向和反向圆曲线间的直线最小长度的要求？ 5. 横向力系数的含义。为什么说横向力系数可以衡量不同汽车在圆曲线上的横向稳定性？ 6. 如何理解道路平面线形的连续性与均衡性； 7. 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。第三章作业题 1 “凡是陡坡都要限制其长度。”这句话对吗?为什么? 2.两辆汽车在道路上行驶，汽车的驱动力和作用的行驶阻力相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？若两辆汽车的动力因素相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？ 3.在道路纵断面设计时，只要满足了规范规定的最大纵坡、最小纵坡、最大坡长和最小坡长的要求，就说明这条道路的纵断面设计是合理的，对吗？为什么？ 4. 设置缓坡的意义和缓坡最小长度限制的意义是什么？ 5. 凸形竖曲线最小半径和凹形竖曲线最小半径的限制因素有哪些？作为最终控制竖曲线长度因素两者是否相同？ 6. 在道路纵断面设计时，当坡角很小时所采用的竖曲线半径满足了规范规定的最小半径要求设计是否合理的？为什么？ 7. 某条道路变坡点桩号为K25+460．00，高程为780．72m，=0．8％，=5％，竖曲线半径5000m。 (1) 判断凸、凹性； (2)计算竖曲线要素； (3)计算竖曲线起点、K25+400．00、K25+460．00、K25+500．00、终点的设计标高。 8.某城市I级主干道，其纵坡分别为，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，见图4-20。由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m而不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00，K1+520.00，K1+515.00点的设计标高。 9. 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%。请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许最大纵坡度为多少？第四章作业题 1.公路横断面的组成及类型有那些？各种公路横断面类型有何特点？ 2. 城市道路横断面的组成及类型有那些？各种城市道路横断面类型有何特点，如何选用？ 3.机动车行车道宽度考虑的因素有那些？ 4．路肩有什么作用？ 5.路拱横坡的概念、作用是什么，大小如何确定？ 6．中间带的组成是什么，其作用是什么？ 7．加宽过渡有那些方法，各有何特点，工作中如何选用？ 8. 如何确定加宽过渡段长度？ 9.什么是超高，平曲线为何要设置超高？ 10．超高率计算公式是什么？超高和横向力系数有几种分配方法？如何分配对汽车行驶最有利？ 11. 双车道公路超高过渡有那些方式？各有何特点？有中间带公路超高过渡有那些方式？各有何特点？ 12．什么是超高渐变率？双车道公路的超高渐变段长度计算公式是什么？各参数如何取值？ 13．画出相邻同向曲线和反向曲线的超高设计图。 14. 爬坡车道与避险车道的概念与作用是什么？ 15．什么叫行车视距？视距有那些类型？ 16．公路上容易发生视距不足的地方有那些？各级公路对视距的保证有何要求？ 17．什么叫视距曲线？什么叫横净距？ 18. 某新建三级公路，设计速度V=30Km/h，路面宽B=7m，路拱iG=2%。路肩bJ=0.75m，iJ=3%。某平曲线，R=150m，Ls =40m，交点桩号为K7+086.42。试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之高差：1）K7+030；2）K7+080；3）K7+140；4）K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理）。 19. 某双车道公路，设计速度V=60Km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。某平曲线R=125m，Ls =50m，。曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距？若不能保证，清除的最大宽度是多少？

道路勘测设计课后答案第三版

课后习题参考答案第二章汽车行驶特性 2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ －140型载重汽车装载90％时，挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶，试求（1）H ＝0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。解： f ＝0.015，G /G ′＝1/0.9，负荷率取为：U ＝90％，则海拔0m 时，海拔系数ξ＝1.0，λ＝（ξ G /G ′）＝1.111 海拔1500m 时，海拔系数ξ＝（1-2.26×105×1500）5.3＝0.833，λ＝0.925 IV 档时， 36T max N 32 N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -??-?--????? 24T M max N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-) Ug h n M M r G n n --=? 2-2max max 2-[-] 5.532210(-) N T M N M V M Ugh W M n rG n n = =? 2 5.699%D PV QV W =++= H =0时， 000arcsin0.04832.77 tan 4.839% i αα==== =故：同理： H ＝1500时， 1500150015002.162 tan 3.775% i αα== =故： 2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则：（1）当R =500m ，i h ＝5％时，允许最大车速为多少？（2）当V ＝80km/h ，i h ＝－2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？解；由2 h =127V i R μ-，（1 ）97.6km /h V ===

道路勘测设计复习资料

《道路勘测课程》练习套题一一、填空题(每空1分，共20分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。 2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。 3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。 4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位臵的作业过程。 5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。 7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。 8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。 9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。 1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。 2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。 3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。 4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。 5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。 6.垭口的选择包括：垭口位臵的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。 1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。 2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。 3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。 4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。 5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。 6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。 7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。 8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。 1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设臵中间带，必须设臵禁入栅栏，必须设臵立体交叉。 2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。4：当设计速度大于60km/h的时候，同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的6倍；同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的2倍； 5：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。6无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内边线旋转、绕外边线旋转、绕中线旋转。7：实地放线的方法有：穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 1、公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的------ 、------ 、和--------------综合确定，答案：使用任务，功能，远景交通量。 3、根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径为(设臵超高时)答案：R=V2 127( +i h ) 4、规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过----------；答案：10000m 5、平面线形要素的组合类型包括答案：基本型；S型；卵型；凸型；复合型；C型 7、路线纵断面图构成答案：地面线、设计线、变坡导线５.交叉口立面设计的方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法。６.平面交叉的布臵类型：加铺转角式，分道转弯式，扩宽路口式，环形交叉

道路勘测设计练习题

《道路勘测设计》习题集

习题一填空题 1、各级公路中适用的年平均日交通量均指：设计年限末的交通量。 2、公路勘测设计的依据设计车辆、设计速度、交通量。 3、公路的平纵横三方面应进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面经济。 4、交通量是指在单位时间内通过道路横截面的车辆数 5、现代的运输方式公路水路铁路航空和管道等 6、我国《公路工程技术标准》讲车辆分为小客车载重车鞍式列车等 7、设计速度是公路几何线性基本依据 8、设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的实际行驶速度 9、高速公路和具有主干道功能的一级公路实际交通量是20年预测，而二三级公路是15年得预测 10、《公路和工程基本建设项目编制办法》规定公路勘测设计依据项目规模大小和技术简易程度可分为一阶段设计二阶段设计三阶段设计选择题 1、1.高速公路和一级公路容许的交通组成 2.《技术标准》中所规定的各级公路所能适应的交通量是指？年平均昼夜交通量 3.确定公路等级的依据——交通量 4.公路设计速度是指该路段内受限制部分所能允许的最大行车速度 5.在设计速度较高的了公路上（平均实际速度小于设计速度） 6.在现代交通运输体系中占主导地位是公路 7.现代运输方式有哪些？与这些运输方式比较公路有哪些特点（优缺点） 1）机动灵活性高，能做到直达服务 2）对短距离运输，只有公路运输最迅速 3) 适应性强，服务面广 4）受地形、地物和地质等影响小 5）燃料贵务人员多单位运量小运输成本高 6）投资高资金周转快社会效益高 8.简答“两阶段设计”的程序步骤视察、视察报告、检测、可行性研究报告、设计任务书、初测、初步设计文件和设计概算、定测、施工图设计文件和施工图预算。 9.何为“设计速度”？设计速度是在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全顺势适驾驶车辆的最大速度第二章汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形的组成要素？公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？为什么要设置缓和曲线？其作用何在？简述圆曲线的特点简述直线的特点及其运用。习题二

道路勘测设计第4章横断面设计课后习题与答案

第四章横断面设计 4-1 某新建三级公路，设计速度V ＝30km/h ，路面宽度B ＝7m ，路拱%2=G i ，路肩m b J 75.0=，路肩横坡%3=J i 。某平曲线转角800534'''=οα，半径m R 150=，缓和曲线m L s 40=，加宽值m b 7.0=，超高%3=h i ，交点桩号为K7+086.42。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差：① K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。解：已知：JD ＝K7+086.42，800534'''=οα，m R 150=，m L s 40= ⑴平曲线要素计算：）（m R L p s 44.0150 24402422=?== ）（m R L l q S s 99.191502404024024022 323 =?-=-= ）（m tg q tg p R T 19.6799.192800534)0.44150(2)(=+'''?+=+?+==οα )(21.13140800534150180 L 180 m R L s =+'''??= += οπ απ )(67.75012 800534sec )0.44150(2sec )(m R p R E =-' ''?+=-?+=οα ）（m L T D 17.321.13119.6722=-?=-= （2）主点里程桩号计算 JD K7+086.42 -T -67.19 ZH K7+019.23 +Ls +40 HY K7+.23 ZH K7+019.23 +L/2 +131.21/2 QZ K7+84.84

道路勘测设计期末试题(含答案)

道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题 1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____ 具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和

二、选择题（1*15=15分） 1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 2．高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 5.0m 8．路基设计表是汇集了路线（D ）设计成果。

道路勘测设计练习题word文档

在国家的支持下，我国高速公路建设加速延伸，年增长幅度之大在世界公路建设史上罕见：1998年末达到8733公里，居世界第六； 1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位； 2000年末，达到1.6万公里，跃居世界第三； 2001年末，达到1.9万公里，跃居世界第二； 2002年10月达到2万公里； 2003年底达到2.98万公里； 2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 2005年达到4.07万公里目前（2004年），全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。据交通部提供的资料，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市；加拿大修建了1.65万公里的高速公路，居世界第三位；德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位。德国1932年建成的波恩至科隆高速公路，是世界上第一条高速公路；法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位；意大利高速公路通车总里程为6300多公里；英国为3000多公里；日本已修建了6000多公里的高速公路。修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式。大连市因港口而发展，路网建设也是从港口周围开始的。由于大连港位于半岛东部，面海背山，市街形成东西狭长的带状地形，南北向路网密度高，而东西向只有几条干道的路网格局。整个市区沿大连湾海岸呈“ C”型带状发展，形成了典型的环形放射状路网。在城市东部，以中山广场为中心，形成环形放射状路网；在城市西部，疏港路以南形成了规则的方格网式路网；在疏港路再向西，没有形成路网，道路稀疏；在城市南北两端，由于山区地形和城市用地等特点，形成了自由式路网。城市东西方向联系主要靠中山路、长江路和五惠路。而西部通道恰好增加了城市西部的路网密度，完善了路网。

《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题

B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分 1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据使用任务、功能及适应的交通量分为五个等级。（笔记） 2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。P98 3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。P31 4．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。P59 5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。P20 6．展线的方式主要有自然展线、螺旋展线和回头展线。P148 7．减少和消除冲突点的方法有交通管制、渠化交通和立体交叉。P190 8．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。P132 9．道路平面线形就是由直线、圆曲线和缓和曲线的适当组合而构成的。P36 10．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。P96 11.城市道路网可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型.P9 12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类.P6 二、名词解释：20分 1．缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。（笔记） 5．渠化交通：利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。P194 6．超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为超高。P111 7．计算行车速度：在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。P11 8．平均坡度：指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。P73 三．问答题：20分 1．怎样选择垭口？P145。垭口选择主要考虑四个方面：1）垭口的位置；2）垭口标高的选择；3）垭口展线条件的选择；4）垭口地质条件的选择。 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?（笔记）对于新建公路高速公路、一级公路采用中央分隔带边缘的标高，其它各级公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽路段，采用未设超高加宽前该处标高；对于改建公路一般按新建公路办理，也可按具体情况采用行车道中线标高。 3．为什么要加宽？加宽为何设置在内侧？（笔记） 1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观。 4．请介绍双车道绕路面内边缘线旋转方式超高形成过程? 见书P113 5. 城市道路设置锯齿形街沟的目的和设置条件是什么? 见书P94 四．计算题：36分 1．某公路计算行车速度V=40Km/h ，路面横坡度为2%，最大超高横坡度为8%，试求该路的极限最小半径（取 f=0.14）。6分 R=40*40/[127（0.08+0.14）]=57.26m 可取60m 2．山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏17o 32 00 ，JD15左偏11o 20 30 ，取 Ls=30,R14=65m ，R15=120m 。若此段设为S 型曲线，试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要素？ 15分 3．某一纵断面设计线如图所示，起点QD 桩号为K7+540,在变坡点A 、B 、C 处分别设有竖曲线，半径分别为4000， 6000，8000m ，试确定变坡点C 的竖曲线要素，若纵断面设计线起点高程为473.74m ，C 点的地面高程为 514.49m ，求C 点填挖高和K9+140的设计标高。15分学号姓名班级