齿条安装规范

齿条安装规范

齿轮安装

先打水平线，测量水平方向是否一致，然后齿轮染色，行走，查看齿条的咬合面是否完整，进行角度的调整。可以用厚薄规安装

如果是正时齿轮，只需把凸轮轴齿轮与正时齿上的相应标记对正即可。如

果是变速箱的变速齿轮，在拆解时就

要注意顺序，或者有相应的发动机分解图，否则不容易装好。但齿轮安装也是有规律的，比如轴两端如果是滚针轴承，就应有平垫圈，如果是球轴承一般就不用平垫圈，但有时为找平间隙也会装垫圈。在惰性齿轮两端应有花键垫圈，滑动齿轮两端应有弹性挡圈等。

齿轮齿条的安装

齿轮齿条的安装 5.3二搜索区间的确定 根据函数的变化情况.可将(间分为单峰区Pill和多峰GUai所谓m峰伙rill.就是在该k. 间内的函数变化只有一个峰仇，即由数的极小位。如图5-22所示。设认间【“，，。、〕为单峰 区问，a:为该区ri7内的一点.若有 a, “，》。， 成众.则必有 J(a,)>刀。:)

齿轮齿条装配手册

齿轮齿条装配手册 一、齿条的安装 1.1基本信息 齿条安装面平面度要求0.02mm,止口清角R＜1 mm 1.2扭矩 模数2，长度1000，螺钉8×M6 ,扭矩16.5Nm,内螺纹圆柱销2×6m6 模数3，长度1000，螺钉8×M8 ,扭矩 40Nm,内螺纹圆柱销2×8m6 孔距误差±0.2 1.3 清洁 A、安装齿条之前，先用干净的布擦去齿条上的防锈油 B、彻底清洁齿条安装面以及止口,并用油石清理 C、用润滑油或者油脂抹于齿条安装面，防止锈蚀 D、将齿条放置于机身4小时以上，使齿条与机身温度保持相同

1.4 安装第一根齿条 A、将齿条放置于对应的安装孔上方 B、用螺钉夹夹紧齿条 C、安装第一颗螺钉 D、当螺钉夹夹紧齿条时，拧紧螺钉，参照1.2中扭矩 E、重复以上步骤安装剩余的螺钉 F、移去螺钉夹 第一颗螺钉 1.5 安装剩余齿条 A、将下一根齿条放置于相对应的孔上 B、放置齿条安装块，并轻轻的夹住 C、在需要安装螺钉的地方夹紧齿条 D、在安装方向放入第一颗螺钉 E、使用1.2中规定一半大小的扭矩拧紧螺钉 F、重复以上步骤安装剩余的螺钉 G、松开所有的螺钉夹以及齿条安装块 注意： 将齿条安装块安装于两根齿条的连接处时做一个检查。两齿条需能有很好的直线度，当 齿条安装块平整的安装时。 在安装下一根齿条之前，按照1.6中所述的方法检查接头的平整度

1.6 装配中的检查 A、将百分表固定于横梁或者导轨滑枕上 B、将圆柱销分别连接点B，左边一个齿A，右边一个齿C，用百分表测出其最高点数值 C、各齿条与齿条连接点的最大偏差不允许超过0.03mm。B点的测量值需保证在A点和 C点的中间。 D、沿着安装方向用铜棒依次敲击螺钉安装位置，将平行度控制在要求的范围以内。 E、在调整好各个点的位置后，调整螺丝夹，用规定的扭矩拧紧各个螺钉，扭矩参照1.2 中扭矩 F、重复以上步骤安装好剩余的齿条 G、移走螺丝夹

齿轮齿条装配注意事项

装配注意事项 标准齿条设计有固定的侧隙,装配时,只需根据组装距离(组装距离公差为H7～H8)进行组装侧隙的数值请参照下表： 5 － ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ － － － 另外,需要保持组装距离不变。 【附注】假设小齿轮为标准正齿轮（X=0） 组装距离 a = 齿条的啮合高度+小齿轮的分度圆半径

研磨齿条是安装面经过研磨加工的高精度产品。安装齿条的基面精度低会对产品的性能产生影响.请参考下图,将齿条组装在高精度平行度和垂直度的基面 (推荐值为10μm以内)。 如果齿条没有贴紧固定在基面上,运转中可能会产生移动而引起无法预知的问题。另外,为使紧固螺钉在剪切方向不承受负荷,请同时使用销钉固定齿条。 对于端面经过加工的齿条,端面部的齿距为负公差～。 齿条连接使用时,如果将两根齿条的端面紧贴在一起,连结部的齿距会变小而成为故障的原因。请参考下记的装配方法,正确组装。 ■齿条连结方法例 【附注】 连接用齿条可以使用相同规格的齿条或全长为100mm的短尺齿条。 3. 起动时的注意事项 起动前请确认下列各项内容: ●齿轮的装配是否确实

●轮齿接触是否偏向一端 ●是否有适当的侧隙(请避免无侧隙 使用) ●有没有足够的润滑 如果齿轮露在外面的话,请一定安装安全外罩加以防护,以确保安全。 此外,齿轮转动时,请勿触摸。 起动中有噪音及振动等异常时,请确认齿轮及组装状态。 齿轮的防止噪音及振动的对策有「高精度」、「齿面粗糙度」、「正确的轮齿接触」。 详细内容请参考齿轮技术资料的「齿轮的噪音及对策」。 4. 其他使用注意事项 为了避免损伤,齿轮都是单独包装。产品由包装盒中取出时,请认真检 查, 如果发现产品有生锈、刮痕、压痕,请将产品退还代理店更换。 由于操作处理方法不同,也会造成变形及损坏。特别是长齿条或环形齿 轮等 容易变形的产品,请在操作使用时谨慎小心。 什么是「重合度」？ 重合度有端面重合度与纵向重合度。端面重合度是端面作用线上的啮合长 度除以基圆齿距的商。例如,端面重合率如果为的话, 齿轮旋转时为单齿和两齿 交替啮合。 端面重合率如果为2的话,始终为两齿同时处在啮合状态。 纵向重合度是像斜齿齿轮那样轮齿为螺旋线的齿轮的齿宽除以轴向齿距的 商。 端面重合率与纵向重合率的和配称为总重合率。 一般有总重合率为2或3这样的整数时,工作噪音低的说法。 从强度上讲,重合度高的话,每１轮齿所负担的荷重被分散,齿轮变强。 没有侧隙也没有关系吗？ 侧隙时齿轮平滑旋转所必需的间隙。 侧隙太小容易造成润滑不良,成为生成磨损的原因。 另外,因为两齿面相互接触,有可能增大噪音。 齿轮精度越高,侧隙就可能调整的越小。但要避免在无侧隙的状态下使用。

齿轮齿条装配作业标准

齿轮齿条传动机构装配作业标准 齿轮齿条传动工作原理 齿轮齿条传动是将齿轮的回转运动转变成齿条的往复式直线运动，或是齿条的往复式直线运动转变为齿轮回转运动。齿轮或齿条的传动依靠主动齿轮与纵动齿轮的齝合，来传递运动和动力. 标准齿轮齿条的安装要求 当标准齿轮与齿条安装后，齿轮的分度圆与齿条的中线相切，我们称这种安装为标准齿轮与齿条的标准安装。如下图所示 一、齿轮、轴装配 A) 轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量过盈配合；对过盈量不大可 用手工工具敲击进入，过盈量大的一般采用压力机压入。压装齿轮时，避免齿轮偏心、歪斜和端面未贴紧轴肩等安装误差，两齿轮错位量不超过规定值（一般齿宽的1%）。 B) 齿轮径向圆跳动的检查，如图示将齿轮轴架在V形架上，并把圆柱规放在齿轮的 齿间，将百分表触头抵在圆柱规上转动齿轮，每隔3~4齿检查一次 C）齿轮端面圆跳动的检查，如图示将齿轮轴放在两顶尖间，并使百分表触头抵在齿轮端面上，转动齿轮一周范围内百分表读差值即端面圆跳动量。

D) 齿轮齿侧间隙检查，如图示在齿面靠近两端面的位置，平行放置两条铅丝，转动齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸即为尺侧间隙。范围在0.12~0.16mm之间。 E）齿轮接触精度检查，将红丹粉涂于大齿轮齿面上，然后转动主动齿轮并轻微制动从动齿轮，齿轮上接触印痕面积大小，应根据齿轮精度要求而定，一般传动齿轮在轮齿的高度上接触率不低于30%，在齿廓的宽度上不低于40%。 二、直线齿条的装配 A、先用锉刀，砂纸，油石研磨清理安装基准面加工残留、毛刺、油漆等污垢，清理 安装螺丝孔，回牙后用风枪清理残渣，将直线齿条试放安装平台上，试锁装配螺丝以确认螺丝孔是否吻合。确认后用无纺布清洗直线齿条安装表面。 B、将直线齿条固定于床台底部装配面，再用虎钳将齿条侧边基准面逼紧床台侧边装配面，以确定直线齿条装配位置后，使用扭力扳手，以一定的扭力按顺序预锁紧固定螺钉，预紧螺丝时要从齿条中间向两边预紧螺丝，不能彻底拧紧螺丝，同时将齿条底部基准面逼紧床台底部装配面。 C、用百分表座吸附在导轨滑块上，移动导轨滑块校验安装齿条跟导轨的平行度和垂直度误差值。用夹钳调整误差值至符合要求后锁紧安装螺钉。(平行度误差≤0.05mm 垂直度误差≤0.02mm )

齿轮齿条装配作业标准

齿轮齿条装配作业标准 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

齿轮齿条传动机构装配作业标准 齿轮齿条传动工作原理 齿轮齿条传动是将齿轮的回转运动转变成齿条的往复式直线运动，或是齿条的往复式 直线运动转变为齿轮回转运动。齿轮或齿条的传动依靠主动齿轮与纵动齿轮的齝合， 来传递运动和动力. 标准齿轮齿条的安装要求 当标准齿轮与齿条安装后，齿轮的分度圆与齿条的中线相切，我们称这种安装为标准 齿轮与齿条的标准安装。如下图所示 一、齿轮、轴装配 A) 轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量过盈配合；对过盈量不大 可用手工工具敲击进入，过盈量大的一般采用压力机压入。压装齿轮时，避免齿 轮偏心、歪斜和端面未贴紧轴肩等安装误差，两齿轮错位量不超过规定值（一般 齿宽的1%）。 B) 齿轮径向圆跳动的检查，如图示将齿轮轴架在V形架上，并把圆柱规放在齿轮 的齿间，将百分表触头抵在圆柱规上转动齿轮，每隔3~4齿检查 一次 C）齿轮端面圆跳动的检查，如图示将齿轮轴放在两顶尖间，并使百分表触头抵在齿轮端面上，转动齿轮一周范围内百分表读差值即端面圆跳动量。 D) 齿轮齿侧间隙检查，如图示在齿面靠近两端面的位置，平行放置两条铅丝，转 动齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸即为尺侧间隙。范围在~之间。 E）齿轮接触精度检查，将红丹粉涂于大齿轮齿面上，然后转动主动齿轮并轻微 制动从动齿轮，齿轮上接触印痕面积大小，应根据齿轮精度要求而定，一般传 动齿轮在轮齿的高度上接触率不低于30%，在齿廓的宽度上不低于40%。 二、直线齿条的装配 A、先用锉刀，砂纸，油石研磨清理安装基准面加工残留、毛刺、油漆等污垢，清理 安装螺丝孔，回牙后用风枪清理残渣，将直线齿条试放安装平台上，试锁装配螺 丝以确认螺丝孔是否吻合。确认后用无纺布清洗直线齿条安装表面。 B、将直线齿条固定于床台底部装配面，再用虎钳将齿条侧边基准面逼紧床台侧边装 配面，以确定直线齿条装配位置后，使用扭力扳手，以一定的扭力按顺序预锁紧固 定螺钉，预紧螺丝时要从齿条中间向两边预紧螺丝，不能彻底拧紧螺丝，同时将齿 条底部基准面逼紧床台底部装配面。 C、用百分表座吸附在导轨滑块上，移动导轨滑块校验安装齿条跟导轨的平行度和垂 直度误差值。用夹钳调整误差值至符合要求后锁紧安装螺钉。(平行度误差≤垂直 度误差≤ ) D、装配完工后手工试转机构，检查齿轮齿条运转有无卡滞、呆滞、跳动、异响等 不良。检查OK后在齿面上涂抹润滑油脂，并用防护PE膜防护，防止后续装配的 铁屑、灰尘、杂物等沾附在齿轮上造成以后的运行不良 三、装配齿轮齿条的选用 1、轮齿折断，齿条齿轮的齿面棱角处应无缺口、裂纹、锈蚀、刮伤等损伤。 2、齿轮正圆度良好，运转径向无跳动（正圆度≤、装配后圆径向跳动≤）

齿轮齿条的传动计算

齿轮齿条的传动计算 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

齿轮齿条的传动计算 齿轮与齿条传动特点 齿轮作回转运动，齿条作直线运动，齿条可以看作一个齿数无穷多的齿轮的一部分，这时齿轮的各圆均变为直线，作为齿廓曲线的渐开线也变为直线。齿条直线的速度v 与齿轮分度圆直径d 、转速n 之间的关系为 式中 d ——齿轮分度圆直径，mm ； n ——齿轮转速，min r 。 其啮合线12N N 与齿轮的基圆相切1N ，由于齿条的基圆为无穷大，所以啮合线与齿条基圆的切点2N 在无穷远处。 齿轮与齿条啮合时，不论是否标准安装（齿轮与齿条标准安装即为齿轮的分度圆与齿条的分度圆相切），其啮合角'α恒等于齿轮分度圆压力角α，也等于齿条的齿形角；齿轮的节圆也恒与分度圆重合。只是在非标准安装时，齿条的节线与分度线不再重合。 齿轮与齿条正确啮合条件是基圆齿距相等，齿条的基圆齿距是其两相邻齿廓同侧直线的垂直距离，即cos cos b P P m απα==。 齿轮与齿条的实际啮合线为12B B ，即齿条顶线及齿轮齿顶圆与啮合线12N N 的交点2B 及1B 之间的长度。 齿轮齿条传动的几何尺寸计算 齿轮与齿条传动的尺寸计算见表 表 齿轮齿条传动的几何尺寸计算

齿条的主要特点： （1）由于齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。（2）与齿顶线平行的任一条直线上具有相同的齿距和模数。 （3）与齿顶线平行且齿厚等于齿槽宽的直线称为分度线（中线），它是计算齿条尺寸的基准线。

大棚A型齿轮齿条安装_A型齿轮齿条应用原理

大棚A型齿轮齿条安装_A型齿轮齿条应用原理 作为温室开窗拉模系统原件的A型齿轮齿条，在其中扮演的角色虽不足轻重，但是同时也起着重要作用，这样的一个配件在其安装和设计上起到什么作用呢？其工作原理是什么，应该很少有人去了解。A型齿轮齿条的长短以及安装方式都决定着整个温室拉幕系统的工作状态。那么A型齿轮齿条的安装以及应用原理都有什么，让我们一起来了解下吧。 #详情查看#【A型齿轮齿条】 【A型齿轮齿条应用原理】 齿轮齿条拉幕机是连栋温室拉幕机的一种，其主要传动部件为齿轮齿条机构，利用齿轮齿条机构将驱动电机的旋转运动转化为齿条的直线运动，实现遮阳网或保温幕的展开和收拢。其特点是传动平稳可靠、传动精度高。但由于受齿条长度和安装方式的限制，对于行程大于5m或安装条件受限的场合不适合。

常见连栋温室齿轮齿条拉幕机按照齿轮座的形式分为A型、B型和简易B型三种，A型齿轮座为减速齿轮机构，速比为1.8:1.B型齿轮座为单个齿轮结构，利用传动轴将其进行固定，速比为1:1。简易B型用的齿轮座与B型相同。A型齿轮齿条机构由于具有减速，因此在同样的连栋温室电机驱动下其带动的拉幕面积要比B型和简易B型齿轮齿条机构大，稳定性好。 【A型齿轮齿条安装】 A型齿轮齿条的安装主要是配合温室内部设备开窗通风系统，也就是我们说的温室拉幕系统进行通风的装置一起来工作的，其安装工作步骤如下： 1开窗机的安装，开窗减速电机固定架原则上安装于整个窗扇中部多的立柱或拱梁上安装时按照设计的高度和位置在安装固定架的立柱或拱梁上打孔，孔间距与固定架上的孔要一致，然后用螺栓将固定架固定于立柱上，再将减速电机用螺栓安装于电机固定架上。 2开窗轴支座的安装，在立面侧开窗、湿帘外翻窗、屋顶连续开窗三种开窗方式中，每个齿轮边上都

丝杠机与齿条机区别

丝杠机与齿条机区别 简介： 1.齿条传动的雕刻机Y方向一般都有2个电机一边一个同时带动齿轴和齿条啮合运行，速度比丝杆传动的要快很多。一般齿条传动的机器空城速度可达15米以上。 2.丝杆传动的雕刻机运行速度一般都在10米以下，精度方面要比齿条传动的稍高一些。丝杠大多采用台湾TBI、宁波滚石、台湾上银、台湾璟腾的。 3.齿条采用国产温岭百强、台湾YYC、德国亨利安，根据加工精度不同，选用磨齿或铣齿，模数为1.25m 2m 3m.....。 4.齿条模数：模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。 1、丝杠机与齿条机有什么区别 丝杠机，齿条机，那种雕刻机好，各有千秋，也各有各的缺点，依据您自己用途来选择。 丝杠机简单定义：所谓丝杠机就是指x y轴使用的是丝杠。 齿条机简单定义：所谓齿条机就是指x y轴使用的是齿条。 2、滚珠丝杆和齿条都属于传动工具，并被广泛应用到工业领域，但两者因为特点不同所使用的范围不同。在实际工作中我们应该选择哪种传动工具呢，首先我们得对二者有深度的了解，详细介绍滚珠丝杆与齿条的区别。

不同点： 1，工作原理 滚珠丝杆是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品。由于具有很小的摩擦阻力，滚珠丝杆被广泛应用于各种工业设备和精密仪器。 齿轮齿条是能互相齿合的有齿的机械零件。齿条分为直齿和斜齿，以实现转递运动，改变运动速度，改变运动方向。 2，类型 滚珠丝杆按循环方式分为内循环，外循环 齿条按齿型分为直齿，斜齿 3，承载能力：齿条的承载能力比滚珠丝杆承载能力强，能在高负荷重负载中工作.齿条最高能承载15-20吨的负荷量。 4，移动速度：齿条的移动速度没有滚珠丝杆快。 5，安装要求：齿条安装有要求，要预留间隙，安装需要反向齿规 6，定位精度：齿条相对于滚珠丝杆定位精度不是那么高 7，磨损情况：齿条磨损需要补偿，滚珠丝杆磨损需要调整

齿条的安装

附录2： 齿条安装 一、安装方式： 齿条连接使用时,如果将两根齿条的端面紧贴在一起,连结部的齿距会变小而成为故障的原因。 请参考下面的装配方法,正确组装。也适用于单根齿条安装。 方法一：用安装块辅助安装齿条 1.齿条的定位和固定（用螺旋夹钳与安装面压紧） 建议采用如下夹兰夹紧 2.用强度为12.9级的紧固螺栓，根据相应预紧力将第一根齿条紧固。 3.用安装块辅助安装后续齿条，没有安装块可用其中一根齿条代替安装块。（仅适用直齿齿条） 4.用强度为12.9级的紧固螺栓，根据预紧力将第二根齿条紧固，以此类推安装后续齿条。 5.安装后检验齿条的平行度及各齿条之间的平行度，同时还要检验齿条的直线度。 6. 在检验完后，配钻、铰齿条销孔，安装定位销。

方法二：用验棒辅助安装齿条 1.选择两个直径相同的验棒，如图放在齿条连接处，为确保精度，建议使用的圆柱销直径见下表： 不同模数所用验棒直径一览表 模数验棒直径﹙mm﹚ 1 1.7 1.5 2.7 2 3.35 2.5 4.2 3 5 4 6.7 5 8.35 6 10.55 8 14 10 16.71 12 20

2.用卡尺或千分尺测量两圆柱销外侧距离达到2π·m+d 二、注意事项 起动前请确认下列各项内容: （1）齿轮的装配是否确实 （2）轮齿接触是否偏向一端 （3）是否有适当的侧隙(请避免无侧隙使用) （4）有没有足够的润滑 注1：为使紧固螺钉在剪切方向不承受负荷,请同时使用销钉固定齿条。 注2：侧隙是齿轮平滑旋转所必需的间隙。侧隙太小容易造成润滑不良,成为生成磨损的原因。另外,因为两齿面相互接触,有可能增大噪音。齿轮精度越高,侧隙就可能调整的越小。但要避免在无侧隙的状态下使用。标准齿条设计有固定的侧隙,装配时,只需根据组装距离(组装距离公差为H7～H8)进行组装。

齿轮齿条排装

齿轮、齿条的排装 1齿条结构――横向定位块：底板1、垫板1两端各2块，底板2、垫板3，纵向定位块：底板2，垫板2，调整垫片（≤3块）。底板上有横向调节腰形孔，纵向∮13（－0.5～0），螺栓直径∮12，垫板直径∮16，齿条螺栓孔直径∮13。 2初排（状态：小车空载、不动）――3#过来是用普通螺栓基本紧固。到常熟，先紧固后测高度差，松螺栓，垫垫片，把高度调整到基本一致，横向距离保证，换产品螺栓紧固，再用模块测间隙，是否要割孔，调整后紧固。 ①高度：以轨道踏面为基准，保证轨道踏面与齿条齿顶的高度差在0－--0.5毫米内(即齿条基本是同一高度)。低了可以垫(以齿条与轨道的高度差做模块，用框式水平仪并用塞尺塞间隙,高度太大的可以刨底座或换薄垫板或加垫片，基本调整到同一高度)。 ②横向距离：以轨道侧面为基准，保证横向距离在0.5毫米以内（如轨道旁弯因素） ③：齿条接头（纵向定位）：间隙：（小车架在一头，影响间隙的因素有2个，大梁的下挠和温度的变化）用模块测量，排装时放余量，侧隙在20丝左右，从中间往两侧依次减小），并且同一横向位置的接头间隙必须一致，单侧齿条各接头间隙可以变化，只要在范围之内即可（如果两边接头间隙不一致，将导致两边同一齿条面错位不一致，错位总是存在的，齿条最前端也错位，齿轮前后也有错位，错位一致的话，可以通过调节齿轮前后以借正，使两侧齿轮同时啮合，受力基本一致，但如果齿条错位不一致的话，将导致齿轮齿条单侧受力，往前往后两侧分别受力，其反映到啮合上，则为有些齿条一面能啮合到，另一面啮合不到），间隙太小将导致跳齿，禁止拆下齿条用锉刀挫齿以增加间隙，影响啮合面。间隙太小，相邻齿条的齿内侧有间隙，太大，相邻的齿外侧有间隙（画图可直观看出）。最好应从中间往两边排，可以减小积累误差，从而避免割孔。(纵向定位非常重要，因为初排后纵向定位块即被焊死，如返工，量将非常大)齿条不错位――齿顶、齿侧面。 ④垫板2先焊接（纵向定位――纵向定位块在齿条中间，精排需要跑小车，纵向不定位的话，小车一跑，齿条接头间隙全部破坏，横向定位块（在齿条接头处）不焊接――在精排时可以调整搭角）：焊接前用锲形块使垫板2两侧与齿条两侧紧贴（5斯，焊接收缩后40斯），必须先点焊4点后才能焊接，否则垫板会横向翘起。 ⑤江阴排装时应注意：a 齿条加工齿面与齿条侧面总有一定的倾斜度，不可能正好垂直，用模块检查，装在同一侧的侧面做好记号，以便安装时齿条齿面斜度一致，以提高啮合面积。 B 纵向定位底板应准确，要在齿条间隙调整好的基础上再焊接，避免后面排装时要割孔。C调整撑杆偏心轴，保证轨道及齿条的开挡并且前后基本一致D保证齿轮到车轮的距离――在调整齿轮垂直度的情况下测量。以避免小车架吊到大梁上后要拆齿轮，或加宽隔圈或车齿轮（开挡差的太大）；（开挡差的不是太大）齿轮可以不拆，但给纠偏带来困难――两边都是偏向内侧或外侧，只要稍微有点跑偏就露齿。 3 精排（状态：小车重载、开动）――首先先车轮纠偏，在纠正好跳齿（小车架放斜，不在对应齿位）、不明显跑偏、不露齿的情况下进行排装。其次调整好齿轮的垂直度，测量齿条的横向水平状态，记录偏差并调整高度；用塞尺塞一遍侧隙，记录数据，综合数据看垫齿条或者动齿轮，然后看啮合，再调齿轮前后偏差、齿条。跑偏也会影响啮合面。啮合要求：开式齿轮要求高度≥30％，长度方向≥40％，闭式齿轮（减速箱）接触面积达70％以上。用红丹粉涂齿条，来回开动小车看啮合（正规应为开过去后再开过来即可，现均为在涂红丹粉初来回晃小车――比真实的啮合面积要好。），在大梁中间部分，齿条两面齿面均能啮合到，但在两侧，由于拱度原因，爬坡一面能啮合到，下坡一面不一定能啮合到。如果整体啮合多数不好则调齿轮，少数不好则调节齿条，防止搭角，如果是齿条横向不水平引起将导致低处啮合不到，而高处两边都啮合到，如搭角则说明齿轮或齿条前后偏斜。再次最