船闸调试大纲

南水北调中线一期汉江兴隆水利枢纽船闸土建及金结、机电安装工程

船闸人字闸门有水系统联合调试试验大纲

批准：

校核：

编写：

中国水利水电第六工程局有限公司

湖北兴隆水利枢纽工程项目部

二0一三年四月三日

一、工程概况

船闸主体段由上、下闸首和闸室段组成，总长256m，航槽净宽23m，结构均采用整体式U形结构。

上游通航水位为37.8m/35.9m，下游通航水位为37.8m/29.7m。闸首部位均布置有人字工作闸门及其启闭机械和现地电控设备，闸室两侧各布置有充、泄水廊道，并布置有充泄水工作阀门及其启闭机械。除上述主要运行设备外，为满足运行需要，还布置有各类检修门等金属结构设备，以及供电、消防、排水、照明、等机电设备。

为实现对上述主要设备运行的集中控制与监视及对过往船只的监视与指挥，船闸设置一套集中监控系统。该系统通过网络系统设备与分布于各闸首的启闭机及现地控制设备联为一个整体。

二、调试依据

（1）招、投标文件，合同编号HBNSBD-XL01-2009-06

（2）工程设计图纸及技术要求

（3）有关现行国家标准及行业规范

三、有水系统联合调试的目的

有水系统联合调试的目的在于，在有水带荷载的情况下，对船闸各种金属结构设备及其启闭机械和电控设备、集中控制系统和其他相关机电设备的技术性能、受力状况、联合运行的协调性进行再检验，对有关的技术参数进行再调整和设定，对水工建筑物的受力状态和运行情况以及对船闸水力学特性等进行综合监测和检验，并通过调试基本确定不同运行方式和不同工况下的主要运行参数，为通航运行做好

准备。

四、系统联合调试工作程序

船闸联合调试按下述顺序进行：设备安装→设备单机调试→单闸首（上、下）设备联动调试→无水系统联合调试→系统有水联合调试→船闸通船后系统联合调试。有水系统联合调试需进行多次调试。除第一次为充泄水阀门调试检查外，其余调试是根据不同工作水头和不同输水方式划分和进行的有水联合调试。

五、系统联合调试过程、项目及主要工作内容

现地手动控制、集控监视调试；集控手动（集控单元发令及操作员站发令分别进行）、集控监视调试；集控逐级上、下行过闸和补水及不补水运行（集控单元发令及操作员站发令分别进行）、集控监视调试；集控分组同步上、下行过闸和补水及不补水运行（集控单元发令及操作员站发令分别进行）、集控监视调试；集控系统综合调试（运行级数自动判断与转换、不同级数、单双边、补水、不补水运行等）；集控系统专项功能调试。

主要工作内容是：通过调试检验和完善集控系统及现地子站在各种运行方式下过闸工艺设计和主控程序设计的正确性、实时性。这些主控程序主要是单双边输水运行、补水或不补水等不同运行方式的控制程序。

检验网络通信系统及其对各种信息传输的正确性、可靠性和实时性，并通过进一步调整使之完善。

检验不同运行程序下，各种闭锁关系的正确性、可靠性。

检验与调整各种故障和事故应急操作及处理的各项保护功能，以及各种信息检测与判断处理等专项功能和综合功能的正确性、可靠性、实时性。

检验与调整数据记录与处理、信息显示的正确性。

六、重点完成下述各项调试和监测工作

不同水位带荷载条件下，检测和验证人字门、充泄水工作阀门及启闭机械和电控设备的运行状况、受力状态、有关技术参数。

有水条件下对水位计进行率定，对启闭机传感器、行程开关、开度指示器动作精度以及信号传输和控制的正确性进行再检查、校验和调整。

在各种工作水头下，对启闭机液压系统各级压力再整定，检测和调整人字门运行速度曲线、开关门时间、同步性，检测和调整充泄水工作阀门启闭时间、同步性。

对集控和现地控制子站逐级过闸联动、输水联动等控制程序进行实际的而不是模拟的检验、验证。

实际验证各种闭锁关系，以及人字门合龙保护、超灌超泄保护、水位条件检测与保护、运行级数判断与保护、液压系统超失压报警与保护等专项保护功能和其他综合功能。

对网络设备和信息传输与显示、数据记录与处理系统进行再验证和调整。

安装、调试通航指挥信号及广播系统、工业电视系统。

监测分析、验证船闸水力学特性及水动力学特性。

对船闸建筑物运行状况和受力状态、位移以及渗流渗压等进行监测、分析与验证。

对船闸在不同运行方式和工况下能满足运行和设计要求的运行参数进行试验与调整。

七、联合调试工程项目的实施组织

系统联合调试工作是一项涉及金属结构、机电、土建、监测等多个专业，并有业主、设计、监理、施工、设备厂家等多单位共同参加的系统工程项目。本次调试有监理牵头，我部全力配合设备厂家人员进行设备。鉴于时间紧迫我部将实时增加人员全力配合厂家调试工作，确保船闸按期通航。

八、主要参加调试单位及人员

九、附件有水系统调试检测记录表

系统调试大纲

中化近代DCS控制系统项目 系统调试大纲 编制：审核：批准：日期：日期：日期： 西安联合信息技术股份有限公司

目录 一.范围 (2) 二.编制调试大纲的依据 (2) 三、系统重点工序的施工要求、方法和步骤及调试 (2) （一）DCS柜与继电器柜的柜间接线 (2) （二）DCS机柜与继电器柜的柜间接线测试 (3) （三）接地系统测试 (3) （四）以太网、I/O网线连接 (4) （五）系统上电 (4) （六）通讯网络测试 (4) （七）二期I/O通道测试 (6) （八）三期I/O通道测试 (7) （九）系统模拟调试： (9) （十）系统调试 (12) （十一）系统投运 (12) （十二）系统最终验收 (12) 四．安装、调试合格判定准则 (13) 五．施工、调试技术措施和质量保证措施 (13) 六、安全 (14)

一.范围 本大纲规定了中化近代DCS控制系统调试要求、步骤和方法、调试合格、判定准则和对调试设备的要求。 本系统调试大纲仅适用于中化近代DCS控制系统项目的现场系统调试过程。 二.编制调试大纲的依据 本大纲编制依据是 1.《中化近代DCS控制系统I/O表》 2.《中化近代DCS控制系统图纸》 3.《炼油、化工施工安全规程》HGJ233-87,SHJ505-87. 三、系统重点工序的施工要求、方法和步骤及调试 （一）DCS柜与继电器柜的柜间接线 1.安装要求：要求各DCS机柜、继电器柜均就位，同时现场具备接线的条件。 2．技术要求： （1）接线正确； （2）柜间端子接线要求布线整齐美观，导线要留有余量，压接牢靠，线号标记清晰； （3）柜间端子配线不得有接头。 3．施工步骤

PLC在船闸控制系统中的应用

PLC在船闸控制系统中的应用 摘要：随着内河水运业的日益发展，内河通航区域越来越大，船闸也越来越多，PLC在船闸控制系统中的应用也越来越广泛，主要原因在于它能够为自动化控制应用提供安全可靠和比较完善的解决自动控制及其逻辑顺序控制的特殊性。80年代末90年代初，PLC开始应用于船闸自动控制系统，微山船闸在95年大修改造时，自动控制系统使用了PLC，现就PLC在微山船闸自动控制系统中的使用情况简要叙述一下，以供大家参考。 关键词：PLC；自动控制；船闸；应用。 1概述 微山船闸始建于1958年，位于苏鲁交界的二级坝上，1962年投入运行，在运行初期，闸、阀门的启闭为手动（手摇）卷扬机式，停车完全依靠操作人员的视觉和感觉来控制，失误率高，卷扬机钢丝绳拉断的事故也时有发生；闸室内、外水平信号的判断全部依靠操作人员的观察取得，夜间失误率更高，各个阀门之间没有连锁装置。在1974年进行了电器化改造，闸、阀门启闭机系统改造为电机拖动，停车系统也改造为行程开关控制，水平信号的检测仍是来自操作人员的视觉观察，闸、阀门的启闭机系统互为独立，没有连锁装置，直到1995年大修改造，闸、阀门启闭机系统升级为目前使用的液压四连杆启闭机，控制系统升级为PLC自动控制。 2 PLC在船闸自动控制系统中的应用 2.1 PLC的工作原理 可编程序控制器，英文称Programmable Controller，简称PC。但由于PC 容易和个人计算机（Personal Computer）混淆，故人们仍习惯地用PLC作为可编程序控制器的缩写。它是一个以微处理器为核心的数字运算操作的电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序的存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时/计数和算术运算等操作指令，并通过数字式或模拟式的输入、输出接口，控制各种类型的机械或生产过程。 2.2PLC在应用中显示出的优点 PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中的机械触点的接线复杂、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，又照顾到现场电气操作维修人员的技能与习惯，特别是PLC的程序编制，不需要专门的计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图为基础的简单指令形式，使用户程序编制形象、直观、方便易学；调试与查错也都很方便。用户在购到所需的PLC后，只需按说明书的提示，做少量的接线和简易的用户程序编制工作，就可灵活方便地将PLC应用于生产实践。微山船闸自95年使用PLC自动控制系统以来，未出现过什么大问题，相对来说是比较可靠的控制设备。 2.3 PLC在使用中存在的问题 2.3.1抗干扰能力差 尽管PLC自身已具备较强的抗干扰能力，但在PLC控制系统的工程设计、应用和维护过程中，系统抗干扰能力仍然是系统可靠运行的关键。因自动化系统中所使用的各种类型PLC大多处在强电电路和强电设备所形成的恶劣电磁环境中，要提高PLC控制系统可靠性，一方面要求PLC生产厂家提高设备的抗干扰

船闸运行操作规程

船闸运行操作规程 一、检查船闸是否具备安全通航首要条件（流量、上下游水位必须符合安全通航要求）。 二、检查上下游船舶是否处于安全停泊范围。 三、检查电源电压、相序是否正常，合上各操作电源。 四、检查上下游通航信号灯是否正常。 ㈠船舶上行： 1、检查下闸首人字门距离全关约在0.10m位置，泄水廊道门在全关位置，下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 2、检查上闸首工作门，充水廊道门均在全关位置，上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 3、接到船闸调度船舶上行进闸命令，操作下闸首人字门“开启”按鍵，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查人字门是否全开到位）； 4、确定船舶可以上行进闸后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至上行“进闸”位置，引导船舶上行进闸至指定泊船位置（严禁船舶停靠在闸室界标范围外）； 5、船舶进闸完毕后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 6、确认船舶停泊安全可靠后，操作下闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，关闭人字门过程中确保下游无船舶继续驶入船闸及人字门与闸室内船舶之间是否有足够的安全距离，并检查人字门是否全关到位）； 7、注意观察船舶是否系好缆绳在浮筒系船环上（严禁船舶将缆绳系在爬梯上）并停靠在界标安全范围内； 8、确认下闸首泄水廊道门在全关的位置，上闸首操作人员在接到船闸调度可充水命令时，注意观察上游船舶是否停靠在上游导航墙边并系紧缆绳； 9、视闸室内船舶的拥挤、新旧程度及上下游水位差，局部开启廊道门进行充水（一般情况下先开启约0.40m），观察船舶是否安全平稳上升，如船舶平稳上升可分次逐步加大充水廊道门开度至适当位置； 10、当充水廊道门开启至全开位置时，注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，在整个充水过程中应注意观察船舶是否安全平稳上升，并注意检查各系船浮筒上升情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止充水，处理好系船浮筒后再继续充水； 11、确认上行船舶缴费完毕且缴费人员已返回船舶及上闸首人字门内外水位差为零，船闸调度通知上闸首工作人员操作上闸首人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，并检查工作门是否全开到位）； 12、确定船舶可以上行出闸后，操作上游通航信号灯控制键旋纽切至上行“出闸”位置，各船舶按先后出闸顺序解系船缆，听从调度指挥有序驶离船闸； 13、上行船舶全部出闸后，在候闸期间没有船舶上下行，且将至下班时，操作上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 14、操作上闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查工作门是否全关到位)；

苏北运河船舶过闸管理办法

苏北运河船舶过闸管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强苏北运河船舶过闸管理，规范船舶过闸行为，提高船闸运行效率，保障船舶安全、有序、快捷地通过船闸，根据《江苏省航道管理条例》、交通运输部《船闸管理办法》等法规、规章的规定，结合苏北运河船闸实际，制定本办法。 第二条苏北运河解台至施桥十个梯级船闸的船舶过闸及其监督管理适用本办法。 第三条省交通运输主管部门主管苏北运河船舶过闸的管理工作。省交通运输主管部门所属的航道管理机构及其船闸管理单位（以下简称“苏北运河航道管理机构”）具体负责苏北运河船闸的运行、养护、保护和管理工作。 有关海事管理机构依据职责，负责苏北运河通航秩序管理，配合航道管理机构做好船舶过闸管理工作。 第四条苏北运河航道管理机构应当按照有关技术规范、操作规程和运行制度，科学调度、依法管理苏北运河船闸，为船舶提供安全、及时、方便的通过条件。 第五条苏北运河航道管理机构和苏北运河沿线海事管理机构应当建立健全苏北运河水上交通安全和船舶过闸应急

预案，落实工作责任，保障航道安全畅通。 第二章一般规定 第六条通过苏北运河的船舶（以下简称“过闸船舶”）应当按照国家有关规定标明船名、船籍港、载重线等标志，随船携带《船舶检验证书》、《船舶签证簿》等合法有效的船舶证书，方便船闸登记、调度以及过闸确认。 第七条符合下列尺度的船舶可以正常通过苏北运河船闸： （一）货轮总长68米以下、总宽15.8米以下； （二）拖带船队总长440米以下、总宽10.8米以下； （三）顶推船队总长220米以下、总宽15.8米以下； （四）船舶吃水3.6米以下。 第八条船舶有下列情形之一的，禁止通过苏北运河船闸： （一）货轮总长超过90米或者总宽超过15.8米； （二）拖带船队总长超过440米或者总宽超过15.8米； （三）顶推船队总长超过220米或者总宽超过15.8米； （四）船舶吃水超过3.6米； （五）船舶无标志或者标志不能识别。 第九条总长超过68米但在90米以下的货轮，以及驳

船闸管理制度

安全管理制度 1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。 2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。 3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。 4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。 5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。 6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。 7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。 8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。 9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。

10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。 安全考核责任制度 一、总体目标 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。 二、考核内容 1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。 2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。 3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。 4.按规定要求完成船闸大修、岁修或小修（保养）计划。加强机电设备维护保养，不发生因管理不善造成的机损、机障事故。 5.单位办公区不发生盗窃、火灾，人员不出现工伤、中毒等事故。 6.加强内部工程安全监管工作，履行建设单位应当履行的安全责任，不发生因管理不到位而造成的各种安全责任事故。 7.完成年度安全教育培训计划，重点加强安全生产法规和安全管理知识的培训学习，不断提升干部职工的安全法治意识和安全管理水平。 8.安全台帐记录详实、规范、及时，能全面准确地反应本单位安全工作情况，并符合规定的形式和要求。

船闸项目工程管理工作总结

XX项目工程 2012年建设管理工作总结及2013年工作计划 一、工程完成情况 1、截止11月17日形象进度完成情况 跨闸公路桥：已建成并试通车，正在进行交工验收及移交前准备工作。 船闸主体：上下闸首土建、门、机、电及控制系统安装全部完成，正在进行电气及控制设备安装、调试；闸室除路灯外全部完成；上游导航段全部完成；下游导航段导航墙、导航墩、分流堤导航墙全部完成，分流堤护坡完成90%。 无为大堤退建工程：新堤填筑完成，护坡完成90%，护堤地压稳平台完成85%。 上下游引航道：上游引航道疏浚完成40%，下游引航道疏浚完成70%。 2、剩余未完成工程 闸室伸缩缝、裂缝处理，路灯、爬梯安装，龙门架拆除；上下闸首施工便道拆除、栅格清理；上下游导航段护坦、导航墩护栏，下游分流堤护坡剩余10%；无为大堤退建段护坡剩余10%，30m护堤地压稳平台15%；上游引航道60%疏浚工程量，下游引航道30%疏浚工程量，上下游引航道护坡、护岸工程；电气设备、控制系统安装、调试，门、机、电、控制系统联合调试（无水、有水调试）。 3、其他 供电线路安装完成，准备组织验收并办理供电相关手续；船闸管理区建设工程正在进行招投标工作，等待招标完成后实施。 4、投资完成情况 截止2012年10月底本年累计完成概算投资6695万元，占年度计划（6991.47万）的95.8%；本工程累计完成概算投资24695万元，约占概算投资25159.26万元的98.15%。 截止2012年10月底，本项目共签订合同91份，合同总额22121万元

（未包括工程变更相关费用），实际拨付工程建设金额19056万元。 二、2012年工作总结 2012年为XX项目建设关键性的一年，为完成省政府2012年11月28日试通航目标，项目办自年初起积极备战，抢抓工程进度，严把质量关、安全关，积极与地方政府及各级行业主管部门进行沟通协调，采取多种有效措施，努力克服雨季、汛期不利影响，积极协调征地拆迁、渔船迁移等地方关系，同时对各参建单位下达关键工序节点目标并制定相应节点奖罚办法，创造良好的内部、外部施工环境，以确保完成年度建设目标。 1、科学制定阶段性节点目标，合理引导工程建设 根据工程总体建设目标，项目办于2011年9月报经集团同意后，编制了节点目标考核办法下发给各参建单位，分别于2012年1月、4月、7月根据工程进展情况及现场实际对项目关键节点目标进行调整完善。结合集团“大干150天活动”要求，项目办分别于8月、10月开展“大干120天，确保11月28日试通航目标的实现”、“做好收尾工程，确保工程施工安全、质量达标”、“大干120天，确保试通航目标实现”、“决战30天，确保试通航目标实现”等活动，有效引导施工单位合理安排工期，加大人员、设备投入，保证工程总体进度。 2、完善各项生产、监督制度，严把安全、质量、进度关 （1）主体工程01、03、08标编制了《船闸剩余工程质量控制手册》，针对剩余零散工程进行专项的质量控制，明确现场施工人员及技术人员质量控制目标，用于指导本项目砼通病治理活动的开展与实施。 （2）项目办工程部每日对工程现场进行巡查并填写《安全、质量管理巡查记录》，对检查中出现的问题要求施工单位立即整改，对于复查中仍存在的问题将根据相关文件规定予以处罚。 （3）项目办为保证现场质量控制，针对工程收尾阶段小体积混泥土浇筑的特点，首创《XX工程混泥土质量工前工后检查情况表》，要求针对混泥土浇筑各工序特点进行工序间检查，检查不和要求的整改后才能进入下

火力发电厂电气系统调试大纲(通用)

火力发电厂电气系统调试大纲 一调试概述 1．调试概念及内容 火电厂电气调试工作的主要任务是：当电气设备的安装工作结束以后，按照国家有关的规范和规程、制造厂家技术要求，逐项进行各个设备调整试验，以检验安装质量及设备质量是否符合有关技术要求，并得出是否适宜投入正常运行的结论。 电气调试的主要内容是：对电厂全部电气设备，包括一次和二次设备，在安装过程中及安装结束后的调整试验；通电检查所有设备的相互作用和相互关系；按照生产工艺的要求对电气设备进行空载和带负荷下的调整试验；调整设备使其在正常工况下和过度工况下都能正常工作；核对继电保护整定值；审核校对图纸；编写厂用电受电方案、复杂设备及装置的调试方案、重要设备的试验方案及系统启动方案；参加分部实验的技术指导；负责整套启动过程中的电气调试工作和过关运行的技术指导。 为使调试工作能够顺利进行，调试人员事前应研究图纸资料、设备制造厂家的出厂试验报告和相关技术资料，了解现场设备的布置情况，熟悉有关的电气系统接线等。除此以外，还要根据有关规范和规程的规定，制定设备的调试方案，即调试项目和调试计划。其中调试项目包括：不同设备的不同的试验项目和规范要求，并在可能的情况下列出具体的试验方法、关键的试验步骤、详细的试验接线以及有关的安全措施等。调试计划则包括：全厂调试工作的整体工作量，具体时间安排，人员安排，所需实验设备、工机具以及相关的辅助材料等。全厂电气设备的单体调整和试验；配合机械设备的分部试运行；还有全厂总的系统调试是火电厂整体启动不可分割的三个重要环节。在每个环节当中，电气调试则总是调试启动的先锋，没有全厂厂用电的安全运行，全厂的分部试运行就无从谈起，更没有可靠的系统调试运行。因此，火电厂厂用电调试组织的好坏与否，将是直接影响全厂系统调试的关键。 2．调试工作的组织形式 1）按专业分 仪表调校组（负责现场安装的仪表的校验和调整，试验用0.5级仪表的校验和调整）。 高压试验组（负责电气设备的绝缘试验和特性试验等工作） 继电保护组（负责继电保护的校验和整定工作） 二次调试组（负责校对图纸、查对接线、回路通电试验及操作试验等工作） 2）按系统分 厂用电机组；变压器组；发电机组等。 每个组的工作任务均包括：仪表、高压、继电保护、二次调试等的调试工作。 但是以上两种方式并不是一成不变的，往往根据调试人员的水平、工期的长短等而有所改变，目的是更好地完成全厂的电气调试任务。对于调试人员的培训，可按"多能一专"的原则进行。 3）调试工作的安全工作 电气调试工作大多是带电工作，因此要特别注意人身和设备的安全。具体的要求如下： ①电气调试人员要定期学习水利电力部颁发的《电业安全工作规程》。 ②②学习急救触电人员的方法。 ③③认真执行试验方案，并学习反事故措施。

船闸管理制度知识分享

船闸管理制度

安全管理制度 1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。 2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。 3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。 4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。 5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。 6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。 7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。 8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。

9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。 10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。 安全考核责任制度 一、总体目标 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。 二、考核内容 1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。 2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。 3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。 4.按规定要求完成船闸大修、岁修或小修（保养）计划。加强机电设备维护保养，不发生因管理不善造成的机损、机障事故。 5.单位办公区不发生盗窃、火灾，人员不出现工伤、中毒等事故。 6.加强内部工程安全监管工作，履行建设单位应当履行的安全责任，不发生因管理不到位而造成的各种安全责任事故。

电气工程系统调试方案

电气工程系统调试方案 1 、机电系统调试组织机构图及岗位职责 ⑴、调试工作机构图 ⑵、岗位职责 ⑶、调试指挥小组职责： ⑷、检查调试前的准备工作的落实情况。 ⑸、签发起动和停车命令。 ⑹、听取各值班班长的试运转报告，协调各专业间的调试工作。 ⑺、组织处理调试中的重大问题。 ⑻、组织落实各项指令及及时反馈信息。 ⑼、专业负责人的职责： ⑽、组织并实施各项起动前的准备。 ⑾、进行技术交底、安全交底。 ⑿、检查值班操作人员的操作规程、安全规程的执行情况。⒀、复核运行记录，填写调试记录。 ⒁、发生异常情况紧急停车。 ⒂、组织实施检修工作。 ⒃、调试值班人员职责： ⒄、严格执行操作规程和安全规程，认真进行操作。 ⒅、监视设备运行情况，发现问题及时向专业负责人汇报。⒆、如实、全面、准确、清晰的填写调试值班记录。 ⒇、在专业负责人的指挥下实施运行中的检修。 2 、调试纪律：

⑴、服从命令听从指挥。 ⑵、精神集中、坚守岗位。 ⑶、严禁违章指挥、严禁违章操作。 3 、调试交接班制度： ⑴、值班人员提前15分钟进入现场，在专业人员的召集下开好班前会，交班人员必须在交班完毕后方可离去。 ⑵、交班人员必须详细的介绍运行情况和运行记录，专业负责人除自己交接班外，还需检查专业内其他人员的交接情况。 ⑶、交班过程中发现设备的故障，交班人员应协助接班人员排除故障。 4 、电气照明系统调试 ㈠、系统要求 ⑴、电气管线敷设完毕，穿线完毕。 ⑵、各种灯具接线完，各种开关面板接线完。 ⑶、管线经过绝缘电阻测试合格。 ⑷、配电箱安装完毕，且经过绝缘测试合格。 ⑸、桥架、电缆敷设完毕，电缆绝缘测试合格。 ⑹、母线敷设完毕，绝缘测试合格。 ⑺、配电箱、柜安装完毕，绝缘测试合格。 ⑻、各种高低压配电柜安装完毕，测试合格。 ㈡、调试方法 ⑴．先检查各种照明配电柜是否已全部切断电源。 ⑵、再检查各灯具是否测试合格及接线准确。 ⒀、将本工程按系统、按照明配电箱控制的区域分成各自独立的调试区域，调试从上到下，逐层逐区域调试。 ⑷、选择好顶层最左端的照明配电箱，先引来临时电源，把该照明配电箱进线开关断开，且把正式进线先拆除，接着接上临时电源，送上电源，先打开箱内1路照明控制开关，再开启相关的照明灯具，正常，打开另一路照明控制开关。接着逐步打开照明配电箱内的全部开关。 ⑸、然后采用相同的方法进行调试第二个照明配电箱，逐步调试完顶层的所有照明配电箱，再往下层调试，采用相同的方法直至所有的照明配电箱全部调试完。 ⑹、所有分段分区域分系统调试完后，进行总体送电运行调试，先切断各区的照明控制箱开关，配电间上锁；然后对照明主干线电缆、封闭母线空载送电，运行24h后作一次全面的检查发现问题及时解决；由上往下逐层开始各回路送电，边送边查看，发现问题及时解决；有双电源作切换系统调试，以确保双电源切换正常。 ⑺、在调试的同时作好调试记录，并填写竣工资料。 5 、电气动力系统调试

船闸管理办法

船闸管理办法 【法规类别】港口港务 【发文字号】中华人民共和国交通部令第5号 【发布部门】交通部(已撤销) 【发布日期】1989.08.03 【实施日期】1989.10.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 交通部关于船闸管理办法 （１９８９年８月３日交通部令第５号） 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、

及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是： （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作； （二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员； （三）制定年度计划，审批船闸大修方案； （四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。 第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是： （一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作； （二）负责编报船闸年度计划； （三）负责船闸修理工程的检查验收； （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作； （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告； （六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到： （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；

安防系统调试大纲1

调试大纲

第一章视频监控系统 -------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1 系统调试要求 -----------------------------------------------------------------------------------------------------3 1.2系统调试 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------4 1.3系统测试记录表格------------------------------------------------------------------------------------------------9 3.5调试人员及时间安排计划 ------------------------------------------------------------------------------------ 11第二章门禁管理系统 ----------------------------------------------------------------------------------------- 12 2.1系统调试检测 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 2.2系统调试记录表------------------------------------------------------------------------------------------------- 13 4.5调试人员及时间安排计划 ------------------------------------------------------------------------------------ 14第三章入侵报警系统 ----------------------------------------------------------------------------------------- 15 3.1调试要求 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 3.2系统调试 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 3.3调试记录表 ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16 3.4调试人员及时间安排计划 ------------------------------------------------------------------------------------ 16

东江水电厂水工管理制度

东江水电厂 水工管理制度 东江水电厂 2006年12月 核定： 审查： 校核： 编写： 目录 1.水工建筑物及设备管理制度 2.水工维护管理制度 3.船闸管理制度 4.船闸船舶过闸调度规程 5.船闸安全管理规定 6.船舶安全进出船闸公告 7.平板闸门运行操作规程 8.平板闸门设备维护管理制度 9.水库调度管理制度 10.防洪渡汛工作管理制度 11.水情自动测报系统管理制度 12.水库防洪调度方案

13.防汛值班人员工作制度 14.防汛领导小组工作制度 15.防汛组织机构

水工建筑物及设备管理制度 为合理利用水资源，保证水工建筑物自身的安全运行，保障水库上下游人民群众的生命财产安全，充分发挥水利枢纽工程的综合效益，根据国家相关法律、法规制定本电厂水工运行管理制度。 1、主题内容及适用范围 本制度规定了水工建筑物和设备管理范围、职责、权限与检查内容。 本制度按本厂现行生产组织结构及所辖水工建筑物及设备，并依照水电厂生产特点编制。 本制度适用于水工运行管理工作。 2、建筑物及设备管理范围、职责、权限 水工建筑物及设备管理范围 2.1.1 混凝土闸坝，包括坝体、坝上附属建筑物、坝上所有栏杆、坝上各闸门启闭机混凝土构架、进水口闸墩、导水墙、挡土墙、启闭机室、船闸航道方面的建筑物等等。 2.1.2 主厂房、副厂房、船闸、变电站的屋顶、柱、梁、墙、楼梯、天车导轨混凝土部分、设备基础混凝土部分、排水系统包括排水沟、厂房边坡。 2.1.3 拦污栅、进水口闸门、尾水建筑物、尾水边坡及上下游河道护坡。 21孔泄洪闸及闸门启闭机室混凝土结构，平板闸门启闭机室。 2.1.5 上坝、进厂公路及相应桥梁、护坡、栏杆、灯具。 2.1.6 备用柴油发电机、上闸首、下闸首闸门及启闭设备（包括机、电方面的设备）。 2.1.7闸门启闭机室、上闸首、下闸首等各班房照明设备，包括：灯具、开关、

系统调试方案

1.2系统调试方案； 西双版纳“天一王国”项目A5栋酒店及SPA中心弱电智能化系统弱电系统工程施工 (一)卫星电视及有线电视系统 网络电视系统所使用的是以TCP/IP协议为主的网络，包括骨干/城域网络、宽带接入网络和内容分发网络等： 骨干/城域网络（Backbone/Metro Network）。骨干/城域网络主要完成视频流在城市范围和城市之间的传送，目前城域网络主要采用千兆/万兆以太网络，而长距离的骨干网络则较多选用SDH或DWDM作为IP业务的承载网络。 宽带接入网络（Broadband Access Network）。宽带接入网络主要完成用户到城域网络的连接，目前常见的宽带接入网络包括xDSL、LAN、WLAN和双向HFC等，可以为用户提 供数百kbps至100Mbps的带宽。 内容分发网络（Content Delivery Network）。内容分发网络是一个叠加在骨干/城域网络之上的应用系统，其主要作用是将位于前端的视频内容分布存放到网络的边缘以改善用户获得服务的质量，减少视频流对骨干/城域网络的带宽压力。 【 一般而言网络电视系统的前端直接连接在骨干/城域网络上，视频流通过内容分发网络被复制到位于网络边缘的宽带接入设备或边缘服务器中，然后通过宽带接入网络传送到业务的接收端，由此可以看出网络电视业务中的视频流实际上是通过分布在全网边缘的各个宽带接入设备或边缘服务器与前端部分共同完成 的。 接收端 网络电视系统的接收端包括了计算机、电视、手机和其他智能终端设备，计算机。计算机设备包括了各种台式计算机以及各种可以移动的计算机，如PDA等，此类设备的特点是自身具备较强的处理能力，不仅可以独立完成视频解码显示任务，同时还可以安装其它软件完成信息交互、自动升级和远程管理等功能，如浏览器和终端管理代理等。

船闸管理办法

船闸管理办法 船闸管理办法 1989年8月3日交通部令第5号发布 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是: （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作;（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员;（三）制定年度计划，审批船闸大修方案； （四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是:（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作;（二）负责编报船闸年度计划; （三）负责船闸修理工程的检查验收; （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作; （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告; （六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到: （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;（三）掌握船闸运行操作程序和下般事故的应急处置措施;（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号; （五）熟悉带过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。船闸操作人员必须经过专门培训。

2018年船闸调度作业考试试题

盐城市阜宁船闸管理所 船闸调度作业考试试题 使用人员：船闸调度人员 考试方式： 闭 卷 答题时长：120分钟 阅卷成绩登记表（阅卷、核分填写） 一、单项选择题（每题1.5分，计30分） 1、风对船舶操纵的影响：（ ） A 、有助推作用 B 、影响航速 C 、发生漂移、横倾、 偏转 D 、影响航速、发生漂移、横倾、偏转 2、确认船舶超载（ ） A 、载重线下沿 B 、载重线上沿 C 、黑杆下沿 D 、货船围板下沿 3、救生衣完全浸没在淡水中______后，其浮力不应降低5%以上。（ ） A 、12小时 B 、24小时 C 、36小时 D 、48小时 4、雾对船舶航行的影响 （ ） （1）了望 （2）吊向 （3）选择航路 （4）保持航向 A 、（1） B 、（1）（2） C 、（3） D 、（1）（2）（3）（4） 5、《内河交通安全管理条例》规定，船舶停泊时应留有_______的船员值班。（ ） A 、全部 B 、1/3 C 、1/2 D 、足以保证船舶安全 6、船舶最大尺度的作用是（ ） A 、靠泊、通过船闸和进出船坞的参考依据 B 、计算总载重量及总吨位的主要尺度 C 、计算装载吨位的主要尺度 D 、丈量登记吨位的主要参数 7、船闸必须配备______。（ ） A 、消防 B 、救生器材 C 、抢险工具和物资 D 、ABC 8、为加强对船闸的管理和养护，确保船闸_______，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事 业服务。（ ） A 、安全 B 、调度 C 、效益 D 、畅通 E 、AD 9、根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶 、浮动设施遇险，必须迅速将遇险的_____，向遇险地海事管理机构以及船舶、浮动设施所有人、经营人报告 。（1）时间、地点 （2）遇险状况 （3）遇险原因 （4）救助要求（ ） A 、（1）（2）（3） B 、（1）（3）（4） C 、（1）（2）（3）（4） D 、（2）（3）（4） 10、我国现行船舶最低安全配员规则是为了确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全_____（ ） A 、航行 B 、停泊 C 、作业 D 、ABC 都是 11、船舶过往船闸报闸须交验：（ ） （1）有效的船检证书 （2）船舶营运证书 （3）船舶国籍证书 （4）有效的船检、国籍、营运证书和船员适任证书或证件 A 、（1）（3） B 、（1）（2） C 、（2）（3） D 、（4） 12、船闸的工作原理是（ ）。 A 、杆干原理 B 、连通器原理 C 、浮力原理 13、船闸管理必须确立为_____的宗旨。（ ） A 、效益 B 、方便 C 、航运服务 D 、社会服务 14、船闸的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到（ ）。 A 、熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能； B 、掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况； C 、掌握船闸运行操作一般事故的应急处置措施； D 、掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号； E 、熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。 F 、ABCDE 15、船闸操作人员必须经过_____。（ ） A 、学习 B 、考试 C 、专门培训 16、船闸应当提高使用效率，缩短船舶过闸时间；确有困难的，可合理定时开放，但船舶等待过闸的时间 一般应不超过____小时。（ ） A 、8 B 、6 C 、4 D 、2 17、船闸建筑物及其设备的保养修理应当制度化，做到 _______；在保养修理的安排上，应尽量减少对通航的影响。（ ） A 、经常养护 B 、及时修理 C 、AB 18、船闸保养分为____。（ ） A 、一级保养 B 、高级保养 C 、例行保养和定期保养 D 、随便保养 19、船闸管理区域包括（ ）。 A 、上下游引航道 B 、待闸区 C 、闸室 D 、船舶锚地 E 、ABC F 、ABCD 20、干舷系指。（ ） A 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 B 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 C 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 D 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 二、判断题（每题1分，计20分） 1、安全航速是指船舶能够采取适当而有效的避碰行动。（ ） 2、船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。（ ） 3、船上的应变部署由船长制定部署表和明确分工。（ ） 单位： 部门：姓名：________________ ………………………………………装………………………………………订…………………………………线…………………………………

电气系统调试大纲

电气系统调试大纲 1、调试运行组织安排 (1)项目进入调试阶段后，我司项目部将成立专门的调试小组，协调项目的各项调试。组成人员如下： (2)试车运行总指挥1名； (3)电系统操作指挥1名； (4)设备操作指挥1名； (5)执行组成员：操作员12名、机动人员3名、中转联络员3名。 (6)区域巡视检查人员10名。 (7)安全监护人员2名。 2、调试前的准备 (1)为了确保业主所提出的工程节点要求，顺利完成各系统按时开通调试工作，项目部需积极配合设备供货商做好各设备单机调试工作。在确保安装工作量全面完成的同时，对每一设备做到通水、通电，并按要求做好各系统负荷调试各项辅助准备工作，确保各系统负荷调试各项工作顺利进行。 (2)调试人员的准备：参与系统调试的人员必须具有丰富的调试经验，对各系统的工艺流程、控制原理非常熟悉，有较强的解决调试过程中出现问题和排除故障的能力，并由各系统主管施工员带队负责。 (3)清扫准备：在系统调试前应对泵、柜、箱、风机、照明器具等机电设备，进行清扫和完整性检查，现场的环境也要保持清洁。 (4)资料准备：调试资料包括整套的系统图，控制原理图，相关的平面图和由设计院提供的调试数据。

(5)调试用仪器、仪表、设备的准备。 (6)制定调试进度计划：由项目经理召集各专业人员，排出一个综合的调试计划，在各专业协同调试时，应组织一个综合小组，并指定一名组长，负责某一综合项目的调试工作。 (7)系统调试方案编写：各专业施工技术人员必须熟悉设计要求,工艺流程、压力和输送介质、温度等技术参数。根据各系统的负荷调试施工顺序、进度和施工方法，编制出相应完善的调试方案,来指导调试全过程。 (8)在调试前须确定排水系统管路完善，压力排水系统处于正常工作状态。 (9)在单个系统调试过程中，检测所有与其它系统相关的输入输出信号和节点，并做好纪录，保证传送数据的准确性。 (10)电气系统工程调试工艺

江苏船闸管理实施细则

江苏省船闸管理实施细则 第一章总则 第一条为了加强船闸管理、养护，保证讨闸船舶安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为水运事业服务，根据交通部颁布的《船闸管理办法》结合我省具体情况，特制定本细则。 第二条本细则适用于江苏省交通部门管理的船闸及与通航有关的过船设施等。 第三条船闸是过船设施，是航道的咽喉。船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，执行交通主管部门颁发的有关规章制度，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，使船闸处于良好的技术状态，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第二章船闸保护 第四条船闸建筑物、挡水结构、机电设备以及助航设施等，都属国家所有，受国家保护，任何单位和个人均不得侵占或毁坏。 第五条船闸的管理区域，应根据批准的工程设计和运用管理的实际需要，报请当地市人民政府划定，并设标定界，其文件应存档备案。管理区域内由船闸管理部门负责管理，任何单位和个人都不得在管理范围内占用土地、水域，不得兴建任何建筑物和其它设施。 第六条未经主管机关或船闸管理部门批准，任何单位和个人不得擅自移动船闸设立的助航标志。船闸助航标志如有移动或损坏，船闸管理部门必须立即恢复。 第七条禁止在船闸引航道水域内停放排筏，设置鱼网鱼簖，捕鱼、炸鱼和捞砂等妨碍船舶通航;禁止在引航道两侧岸坡上取土、堆放和装卸物资，破坏植被和护坡建筑物;禁止向引航道内倾倒废渣、废物、废油，砂石、泥土、垃圾等。排放污水必须符合国家规定的标准。 第八条未经省主管部门批准，其他单位、部门不得进入闸区内设点查船、征费或从事经营;在主要的船闸可设立公安派出所(或驻闸民瞥)、港航监督站，以加强船闸的安全保卫和船闸的安全监督。在船闸管理区内任何单位、个人不准进行危及船闸安全生产和扰乱管理的一切活动;严禁船闸给外单位和个人接线带电，以免影响船闸正常用电和安全。 第九条船闸闸区要因地制宜进行绿化，植树造林，栽花种草保持水土。有条件的地方，可建立苗圃、花房，也可适当进行养殖等多种经营，综合利用土地资 源。 第三章船闸管理 第十条船闸实行"统一领导，分级管理"。在省、市交通主管部门的统一领导下，由省属及各市航道管理处具体分管。其主要职责是: (一)贯彻执行国家有关政策、法规、办法和本细则。 (二)加强对船闸管理工作的领导、检查和督促。 (三)制定各项规章制度和年度计划，审批船闸大修方案和实施计划。 (四)对新建船闸的规划、设计、施工提出意见，参加竣工验收和接管。 第十一条船闸设立管理所，它是船闸管理的基层单位，性质属于国家行政管理事业单位。其主要职责是: (一)负责贯彻执行部颁《船闸管理办法》、本细则和有关法规。 (二)负责船闸的管理、使用、维修保养和过闸船舶的组织管理。 (三)负责过闸费、航养费的征收和解交。 (四)负责编报年度计划和中小修工程的预算并组织实施。