浅析近期中日纺织品贸易的发展趋势(1)要点

浅析近期中日纺织品贸易的发展趋势(1)

本文分析了近期中日纺织品贸易的现状及特点，提出了今后两国纺织品贸易的

发展趋势，以及应采取的相关对策。

中日经济贸易关系在我国整个对外经济关系中占有重位置。自1978年中日

两国正式建交以来，双边经济贸易关系迅速发展，并且取得显著成效，其中纺

织品贸易在整个贸易中一直占有相当大的比例。目前，日本是中国的第二大纺

织品出口国，仅次于香港;而中国又是日本最大的纺织纤维进口国，纺织品出口

是现阶段我国外贸出口创汇的第一大项目，可见纺织品贸易对两国经济的发展

都具有十分重的意义。然而在当前，中国复关未果，国际市场竞争日益激烈等

诸多不利因素影响下，中日纺织品贸易能否保持现有势头并有所增长，这一问

题就值得我们研究与探讨。为此，我们从以下几个方面来分析中日纺织品贸易

的发展趋势。

1我国纺织品出口的现状

对九十年代的世界经济形势，各方面的预计是总趋势仍是增长状态。其中

工业发达国家的平均增长速度可达3%左右，发展中国家年增长率将在4%以上。

有关资料表明，世界经济每增长1个百分点，可带动世界纺织品贸易扩大1.5

个百分点。这就是说九十年代从国际经济贸易发展的大环境来看，中国纺织品

出口面对的是相对景气的市场，其容量每年至少扩大3%左右。但问题是，国际

市场容量扩大，并不意味着我们能够按照原有市场比例去填补新增部分，能否

继续扩大纺织品出口将主取决于我们的竞争实力。那么近年我国纺织品出口又

具有哪些特点呢?笔者归纳为5点:

1.1深加工出口比重不断增加，出口逐渐由数量型向质量型、高附加值方

向转化。

表1的有关数据资料表明，1992年一1993年中服装出口的增长率高于纺

织品的增长率，1994年服装出口增长幅度虽略低于纺织品的出口增长幅度，但

其出口仍占总出口额的66.7%。这主是由于目前原料价格急剧上涨，工资优势

削弱、纺织初级产品的比较效益下降所致。

另据日本化学纤维协会称，1994年日本从中国进口服装增长30%，高达81

亿美元。毫无疑问，服装出口占整个纤维制品出口的比例日益增长，是产品的

附加值增高、加工深度延长的表现。但是从出口的服装来看，我国服装价格依

然较低，仍是一种数量型、资源型的深加工，是凭借服装出口数量的大量增加

而使出口额增加，而不是通过单件服装的价格提高。

1.2出口产品的原料结构仍以天然纤维产品为主

从出口的纱线来看，1994年共出口28.05万吨，其中棉纱线出口达19.49万吨，占69.5%;亚麻与竺麻纱出口6.14万吨，占21‘9%;合成短纤与棉混纺纱线出口2.42万吨，仅占8.6%。而出口织物中，棉织物的出口约占』总出口的一半以上。

我国是世界上几大产棉国之一，并且盛产丝、麻等天然纺织纤维。由于我国在化纤生产方面还处于落后地位，因此出口产品的原料结构以天然纤维为主这一局面可能还维持相当的一段时期。

1.3直接出口的比重没有太大增加

九十年代以来中国纤维制品出口的国家(地区)中日本一直占据第二位，香港是第一位。1994年中国的纺织品和服装出口总额中对日出口额为73.82亿美元，占20.8%;对香港出口额为124.51亿美元，占35.0%。中国产品通过香港间接进人其他国家的比重相当大。九七年香港回归中国后，可以预见我国对其他国家的纺织品直接出口会增大。

1.4以量取胜的根本格局没有变化

以梭织服装为例，梭织服装94年出口金额142.68亿美元，比93年增长30.2%，出口量比93年增加15.1%，而单位产品价格仅增长13.1%。这表明我国出口的纺织产品质量、档次和技术含量都有一定的提高，但以量取胜的根本格局仍没有较大变化。中国现正对纺织业的不合理结构进行调整，希望改变以量取胜，产品竞争靠低价的形势。如果这种格局能得以改变，将大大加强中国纺织产品在世界市场的竞争力，为重振纺织工业奠定基础。

1.5原料紧缺限制了中国纺织产品的出口

近年由于棉、麻、丝等原料的供不应求导致纺织业需用的原料价格上涨，单位数量出口价格下降，这给企业的生产带来极大困难，很多纺织企业被迫停产待料，从而使纺织产品出口受到很大影响。1995年原棉价格开始有所回落，这种紧张状况才稍稍得以缓解。中国对日本纺织产品的出口同样具有以上特点，并且在近期内不会有太大变化。

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本篇论文由网友投稿，3COME文档只给大家提供一个交流平台，请大家参考，如有版权问题请联系我们尽快处理。2日本纺织现状

从发达国家工业化历程来看，各国随着工业化的发展，其纺织业也大都经历了幼稚期、发展期、成熟期、衰退期四个过程。日本纺织业也不例外，其纺织业已进人衰退期，可谓夕阳产业，无论怎样予以保护，它的消亡只是个时间问题，而中国的纺织业则正处于兴盛时期，两国若能在这一领域加强合作，那么在经济上的互补优势将会进一步得到发挥。目前，纺织产业在日本产业中的比率正在逐渐缩小，其现有企业多为中小型企业，具有专业化程度高，生产规模小，生产周期短，快速交货等特点，生产产品多属于高档纺织品。

日本是一个经济增长率及个人消费支出大的国家。根据经济学上的观点:当一国的人均收入增高后，个人用于食物方面的消费所占的比重会大大降低，而用于衣着、娱乐的费用则会增加。日本自经济飞速增长以来，其国民的人均纤维消费量在逐年上涨，并且随着经济的发展，对产业用纺织品、装饰用纺织品的需求也在逐年增加。可见，日本市场对纺织产品的需求量还是相当大的，其对纺织品的需求呈现以下特点:(1)成衣需求量大，且追求高档名牌服装;(2)时装周期逐步缩短，款式更新速度快;(3)由于总体购买力的上升，对价格便宜的中、低档货需求也将上升，物美价廉的商品仍表现出较强的吸引力;(4)日本对进口成衣没有限额限制，吸引了众多制衣厂商进军其市场，以实现货源地多元化的目标;(5)日本制衣业取代进口的能力不强，大量原料型产品仍需进口。另外，日本商家获信息快且准确。

3、中国进一步大幅度提高对日纺织品出口额将困难重重。

1993年日本纺织产品进口2万亿日元的总额中，中国的比重高达42%，金额为8470亿日元。日本是一个“出口导向型”经济国家，历来国内贸易保护主义色彩浓厚，中国纺织产品对日出口的激增长，使日纺织业受到很大冲击，鉴于此，日本通产省1994年12月5日生效一份《关于制定纺织品保障措施的手续问题》的提案，规定了动用MFA保障条款保护日本纺织业的具体操作手续，首当其冲的对象就是中国。如果日本只对中国设限，那么其他国家就会利用此机会抢占日本市场。因此，中国对日纺织品出口情况不容乐观。

日本现正实行货源地多元化的政策，使其对某一国的进口都不至于完全占领该国的市场，而近几年中国纺织品已占日进口纺织品数的一半左右。加之，日本市场存在着各种各样的非关税贸易障碍，如:高标准测试求;分销渠道复杂及一些强大的工业联盟等等，这一切都使中国对日出口纺织的难度加大了。当日本的人均纤维消费水平达到饱和之后，其国民的消费就会转向其它领域，到那时中国再想提高对日出口量将会更加艰难。

从以上几方面的情况分析看，近期中国对日纺织品出口不利因素多于有利因素，但是通过双方加强合作，共同开发新领域，两国贸易前景仍是美好的。那么近期中日纺织品贸易具有怎样的发展趋势呢?我们认为有以下几点:(1)中国对日纺织品出口总额不会有较大幅度的增长，甚至可能会有所减少;(2)中国对日出口成衣比重会逐年增加，纺织品生产原料仍然以天然纤维为主;(3)日本在

1997年以前，将保持我国纺织品出口主销市场的第二位，1997年香港回归中国后，可望成为我国最大的纺织产品出口国家;(4)中国纺织品在日本市场所占份额比前两年有可能减少;(5)中国从日本进口的纺织品化纤原料将进一步增加。

随着南亚和东盟各国纺织业的兴起，中国纺织业正面临着严峻的挑战，如何发挥自己的优势，保持原有的市场份额，将是一项任重道远的工作。在当前形势下，我们建议应采取以下对策:(l)中国纺织工业出口企业应该加强市场多元化战略，以免一国设限，就造成严重影响;(2)对产业结构的调整应朝高附加值、深加工的服装业进军;(3)切实落实外贸部门的各项规章制度，针对日本可能提出的关于限制纺织品进口的双边磋商，采取灵活的应对策略;(4)九十年代，按照国际纺织品出口发展规律，我国纺织品出口已进人成熟期，而且现阶段纺织工业作为出口支柱产业为国家积累外汇资金的历史任务还没有完成，因此，国家还应大力扶持纺织工业，促进出口。

参考文献

1中国纺织经济研究中心课题组.九十年代中后期我国纺织品市场基本走势及对策，纺织经济研究1994.(10):19

2方兴.纺织工业出口外向型战略的伟大成果.中国纺织经济.1995.(3):6一7

3宋承先.现代西方经济学(宏观经济学).上海:复旦大学出版仕.1994:632一636

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中日关系发展趋势

浅谈中日关系未来走向 专业： 13 级临床医学 姓名：岳阳 学号： 2135113848

摘要 中日两国于 1972 年实现了邦交正常化。从此，中日关系翻开了新的一页。 多年来，在两国政府和人民的共同努力下，中日关系得到了长足的发展，但也存在一些不和谐因素，如对侵略历史的认识问题，台湾问题和钓鱼岛问题等。其中如何认识侵略历史是中日关系能否健康发展的关键。现在，中日双方把中日关系定位于致力于和平与发展的友好合作伙伴关系。我们相信，只要双方以史为鉴，面向未来，正确地认识和对待历史问题，就一定能够开辟中日关系美好的未来。 关键词和平与发展；历史认识；平等互利；睦邻友好 对世界各国来说，最主要的问题仍然是和平与发展的问题。没有和平稳定的国际环境，就谈不上经济的繁荣与发展。中国是世界上最大的发展中国家，日本是亚洲唯一的发达国家，两国承担着维护和平和促进发展的重要责任。中日两国关系如何，不仅对中日两国至关重要，而且对亚太地区乃至世界局势都具有相当重要的影响。 目前，中日关系已成为发展最快、交流最广、受重视程度最高的双边关系之一。但勿庸讳言，在中日两国多年来的交往中，也出现了与“友好、合作”这一主流不协调的支流。它在一定程度上干扰和破坏了两国关系的健康发展。为了使中日关系更加顺利地向前发展，我们有必要对影响两国关系的一些消极因素进行探讨，以便寻得解决的办法。 （一）历史认识问题 对日本军国主义侵略中国的那段不光彩历史，日本始终有一部分人不愿也不敢正视。甚至有人公然为侵略历史翻案，美化其侵略罪行。他们的这些倒行逆施的行为激起了中国人民的强烈愤慨，伤害了中国人民以及亚洲各国人民的感情，也严重影响了中日关系的健康发展。 仅在 90 年代以来，日本一部分人在这一问题上的所作所为，就足以令人义 愤填膺。而且回想起侵华日军在我国南京市制造了骇人听闻的“南京大屠杀”惨案，惨无人道地杀害了 30 多万无辜的中国人民，对这一铁的事实，日本众议员石原慎太郎竟说，这是“中国人捏造的谎言”(1990年 11 月 10 日)。日本法务大臣永野茂门于 1994 年 5 月 3 日会见《每日新闻》记者时也有类似的言论。他们的这些狡辩虽然遭到了日本朝野人士的广泛批评，但由此也可见日本极少数人歪曲 历史已到了不顾事实、指鹿为马的地步。 1994 年 8 月 12 日，日本环境厅长官樱井新在接受记者采访时说：“日本并非想发动侵略战争而进行了过去那场战争。”他还说：“与其说侵略战争，毋宁说几乎所有的亚洲国家托它的福从欧洲的殖民统治下获得独立”，“不应当只认为日本坏”。这种颠倒黑白的诡辩简直到了令人发指的程度！试问：既然日本不想发动侵略战争，为何要向国外派遣军队 ?日本侵略军仅在南京一地就屠杀了 30 万手无寸铁的中国人民，难道这就是日本给中国带来的“福”吗?难道中国人民还要因

论国际物流现状及发展趋势审批稿

论国际物流现状及发展 趋势 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

论我国国际物流现状及发展趋势 摘要：随着经济全球化和信息技术的不断发展，国际物流业已成为国际间商业贸易的一种重要实现方式和必要手段，我国作为世界进出口贸易大国，国际物流方面的相关研究就显得很有必要，我国加入ＷＴＯ之后，我国国际物流业发展的趋势有所改善。进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显着提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 关键词：国际物流、现状、发展趋势 一．我国国际物流发展历史历程 从计划经济下的“储运”到改革开放中的“物流”，物流跟随中国经济发展的沿革完成了数次角色的转变。1979年,由当时国家物资总局局长李开信和副总局长余啸谷同志带团出席了日本国际物流会议,首次把“物流”概念引入国内,紧接着开展了一系列学术研究和交流活动，“物流”第一次走进中国；1984年8月，国家计委柳随年副主任担任会长的“中国物流研究会”成立,成立大会收到李鹏总理的祝词，这是我国第一个以物流学科名字作为全国性学术组织名称的突破了部门界限的学术性组织，出现第一个学术组织； 1989年4月，中国物资经济学会在北京承办第八届国际物流会议,21个国家的代表团与会。这是我国第一次在国内召开国际性的物流会议；1992年,李鹏总理在全国人大所作的政府工作报告中提出“建立为企业服务的原材料配送中心”。这是在我国的政府工作报告中第一次提到“配送”这种现代物流的形态；1994年，我国第一个民间资本创建的第三方物流企业—宝供物流公司在广州成立，并成功地承担美国宝洁公司产品在中国大陆的分销物流；1999年11月，由中国航务周刊承办，国家经济贸易委员会与世界银行联合主办，邀集中国与物流相关主要部门和领域，在北京联合召开“现代物流发展国际研讨会”。 中国的物流来还在不断的进步，做大做强，当然这还有待于从事一线物流企业的共同努力。 二我国国际物流的发展主要特征

当前中日关系现状及未来发展思考

中日关系是今天国际关系中的重要组成部分。在亚洲和世界拥有重大影响的中日两国发展长期稳定的友好合作伙伴关系，不仅符合两国的根本利益，也是维护亚洲和世界的和平、稳定与繁荣的重要因素。但是遗憾的是，2001年中日关系中再次发生了历史教科书问题、参拜靖国神社问题、李登辉访日问题等严重损坏中日关系政治基础的事件。同时，在经贸领域也发生了中日邦交正常化以来最为严重的贸易摩擦；在安全合作方面双方互不信任，彼此警惕。那么今后中日关系的发展趋势将会如何呢？ 早在新中国成立以前，毛泽东就指出，“要把帝国主义政府和这些国家的人民区别开来”。新中国成立之后，周恩来也明确地表示，“中日两国人民永远地友好下去，这是两国人民的根本利益所在，这是共同的，没有冲突”，“中日两国关系，从根本上说必须建立在两国人民友好的基础上”。在我国实行改革开放以后，邓小平又指出：“中日两国人民世世代代友好下去的口号，代表了我们大家的理想。应该说，这个口号三十多年前就提出来了，不是今天提出来的，更不是某一个人提出来的，是中日双方提出来的。”[1](P.231) 2000年5月20日江泽民主席在会见日本“2000中日文化观光交流大会使节团”主要成员时发表了重要讲话，指出：“在当前的国际形势下，增进两国人民的相互理解，推动两国友好合作不断发展，不仅符合两国人民及子孙后代的根本利益，也有利于地区和世界的和平与发展。中日友好归根结底是两国人民的友好。”[2](P.3)显然，江泽民关于中日友好的论述，同党和国家的第一代、第二代领导人关于中日友好的论述和见解是一脉相承的，也是在新的历史条件下对第一代、第二代领导人关于中日友好的指导思想所作出的新发展。其中，特别是“中日友好归根结底是两国人民的友好”这句话告诉我们，不管中日两国关系中出现什么样的变化、曲折和风波，甚至一时影响到两国人民之间的情绪，中日两国人民要求“世世代代友好下去”的殷切愿望和发展趋势绝不会出现根本的改变；只要抓住了“两国人民的友好”这个根本，就可以相信任何企图破坏中日友好的力量，最终是不会得逞的。 （ 良好的中日关系对中国具有重要的战略意义。在中国现代化建设中日本起着很大作用，既是重要的贸易伙伴，又是引进资金技术的重要来源。同时要争取有利的国际环境和稳定周边，也必须搞好中日关系。因此，中国早就把发展同日本的友好合作关系定为基本国策，并一直坚持力行。而在新的历史时期，日本在谋求政治大国的过程中同样需要一个良好的中日关系。首先在外交上，日本需要借助中国。在对美外交中要借助中国的影响。每当日美关系紧张时，日本只要加强对华关系，日美关系便缓解，日中关系是日本对付美国压力的一张“王牌”。在谋求大国地位方面，日本将中国视为其推行联合国外交的关键因素。日本联合国外交的重点放在成为安理会常任理事国上，如果得不到中国的理解和支持，将难以如愿。日本的亚洲外交也需要借用中国的支柱作用，日本无论是在朝鲜半岛还是在东南亚问题上要发挥作用，没有中国的支持与合作都将是困难的。其次，发展与中国的经济关系是日本发展战略的需要。中日经济在亚洲占有重要的位置。中日两国GDP之和占亚洲GDP总和的3/4。21世纪合作的焦点是经济安全，在维护亚洲的稳定与繁荣上中日两国有共同的战略利益。同时，日本也需要中国的巨大市场和某些资源。再次，在建立国际新秩序中，日本同样需借助日中关系。目前，美国谋求单极世界，日本虽怕触怒美国不敢明确支持多极世界，但面对中俄

山东区域经济发展趋势

山东省区域经济发展规划 建设经济文化强省，是我省的重大战略部署。其中一项重要而紧迫的任务，就是转变发展方式，促进区域经济协调发展。围绕打造山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈和在国家战略层面上推进黄河三角洲高效生态经济示范区建设，是我省在新的发展阶段上面临的新的重大发展机遇。 “山东半岛蓝色经济区”衔枚疾进 蓝色经济区首先是基于海洋资源和海洋环境的海洋经济，比如说海洋渔业、海洋运输业、包括港口、海洋的工矿业、也包括海洋休闲业等。蓝色经济区还是海洋资源节约型和海洋环境友好型的可持续的海洋生态文明建设。正在论证中的《山东省实施集中集约用海打造山东半岛蓝色经济区草案》显示，山东要打造七个产业聚集区：主要包括龙口湾海洋装备制造业集聚区、滨州海洋化工业集聚区、青岛董家口海洋高新科技产业集聚区、烟台莱州海洋新能源产业集聚区、东营石油产业集聚区等。 在投融资政策方面，拟设立海洋开发银行，发展信托投资基金、金融租赁公司等，扩大直接融资规模，强力支持蓝色经济优势产业发展；在土地和海域使用优惠政策方面，我省将积极争取国家用地、用海指标，对重大产业、基础设施等项目优先安排用地、用海计划；在对外开发方面，拟争取设立东北亚自由贸易试验区，努力提高山东半岛蓝色经济区与东北亚经济圈的融合程度。 “省会城市群经济圈”快速崛起

省会城市群经济圈内区域土地面积达6000多平方公里，人口3300多万，各项重要指标多占到了全省总量的1/3，其中淄博以石化、医药、新材料为主导的专业化制造业；泰安以泰山为依托的旅游业；莱芜有钢铁、服装、食品加工、旅游和特色农业；德州的造纸、化工，聊城的机械制造、医药和特色旅游，滨州的纺织等，都已经形成一定的规模，并各具特色，按照各自的分工和在产业链条上的位置，有很强的互补性，有很大的整合、对接及合作空间。 目前以济南为中心的省会城市群经济圈已具雏形，并呈现出加速发展的态势，这对拉动我省中部以及全省区域经济协调发展发挥了重要作用。对此，我省今年将继续加大对省会城市群经济圈的建设力度，并在政府工作报告中明确提出：“支持济南提升产业水平，壮大经济实力，增强综合服务功能，加快建设省会城市群经济圈。今年重点推进区内交通、旅游、信息、环保一体化建设。”而通过上述措施促进区域协调发展，也是我省加快经济增长方式转变的重要内容之一。“黄河三角洲生态经济示范区”动力十足 黄三角区域范围广阔，不仅包括黄河三角洲所在地东营和滨州两市，还有与其相邻、自然环境条件相似的潍坊北部寒亭区、寿光市、昌邑市，德州乐陵市、庆云县、淄博高青县和烟台莱州市等6市19个县（市、区），总面积达 2.65万平方公里。 港口是区域发展的长期动力，黄三角开发过程中，海港建设是“重头戏”。在建的东营港，预计三年内港口年吞吐能力达到两千万吨，2020年成为亿吨大港。目前，东营港的两个3万吨通用泊位已经建

国际物流未来的发展趋势范文

国际物流未来的发展趋势 观察今天国际物流的发展，离不开世界经济发展的大背景：那就是席卷世界的经济全球化。经济全球化是当今世界发展的最重要趋势，其他趋势不能不受到这一趋势的影响和制约。 在经济全球化的推动下，资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术，降低了物流成本，提高了物流效率，在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起产业，国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。经济全球化为国际物流发展带来前所未有的机遇 国际物流是现代物流的重要组成部分，是国际货物跨越国与国、地区与地区之间的一种物流运作方式。在经济全球化的条件下，当前国际物流的发展，正面临着前所未有的机遇。 1.国际贸易的急剧扩大，为国际物流提供了广阔的发展空间 进入新世纪以来，国际贸易高速增长，规模急剧扩大。2000年至2007年，世界货物贸易的年均增长率5.5%，两倍于同期世界产出的增长，2007年国际贸易总额高达28.1万亿美元，货物贸易量增长了7.5%，比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。世界总出口额占世界GDP的比重，1980年仅为21.79%，2001年上升到24.67%，2007年达到34.6%，6年内比重上升了10个百分点，是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸易的货物流程，90%是由海上运输来完成的。据联合国贸发组织（UNCTAD）的一份最新研究报告显示，2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨，平均每天有2000多万吨货物在海上流动着，比2005年增长了4.3%。2007年，全球的商船总吨位已超过10亿载重吨，比上年增加了8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情，突破了11000点大关，比2006年底的4400点上涨了250％。随着国际贸易的快速增长，各国的贸易依存度也不断上升。2001~2007年，世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%，其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%，发展中经济体由57.6%提高到73.4%。世界贸易依存度的大幅度上升，表明了国与国、地区与地区之间的世界经济联系进一步加强，也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。 2.国际产业的重新分工布局，为国际物流发展提供了广泛的服务 经济全球化使越来越多的国家被卷入其中。从国际分工看，相互依存、优势互补的分工程度大大提高，制造业重心继续东移。原来的传统垂直分工体系，是由发展中国家提供能源、资源和原材料、发达国家提供工业制成品的两极配对，现在已演变成一般发展中国家提供能源和资源、以中国为首的一些新兴经济体提供大部分工业制成品、发达国家提供关键技术、零部件、高端产品和服务、最后进行总集成或总装的格局。在出口结构上，世界制成品的出口约占总出口的70.1%，北美制成品出口占比超过73.5%，欧洲78.4%，亚洲制成品出口占比也高达81.9%。中东、非洲和独联体国家2/3出口则依赖燃油和矿产品，中南美洲农产品出口占到23.8%，燃料和矿产品出口占42.4%。最不发达国家3/4出口收入来源于初级产品，只有1/4来源于服装制成品出口。在进口结构上，发达国家是最终的消费和进口市场，美国进口占据了世界进口总额比重的15.8%，欧盟25国为39.2%，日本为4.8%，三者合计高达60%，世界货物进出口的一半以上都为10个发达国家拥有。近几年，“金砖四国”进口份额从2001年的6.3%上升到

形势与政策论文——大学生用如何看待中日关系

大学生如何看待中日关系

大学生用如何看待中日关系 内容摘要：在新世纪进入第二个十年之际，对世界各国来说，最主要的问题仍然是和平与发展的问题。没有和平稳定的国际环境，就谈不上经济的繁荣与发展。中国是世界上最大的发展中国家，日本是亚洲唯一的发达国家，两国承担着维护和平和促进发展的重要责任。中日两国关系如何，不仅对中日两国至关重要，而且对亚太地区乃至世界局势都具有相当重要的影响。但是最近中日的关系并不容乐观，值得人们思考。 关键词：和平与发展历史认识平等互利睦邻友好 近几年来，当中日经贸关系渐趋佳境之际，双边的政治关系却进一步滑向冷淡的深渊，其间的反差逾来逾大，几乎到了如不对政治局面加以改善，经济关系也难以为继的地步。中日关系一直是一个敏感的话题。相当多的国人谈起日本就咬牙切齿，愤愤不平。这也是历史遗留下的问题，中日关系要想处好还存在几个问题，如对侵略历史的认识问题，台湾问题和钓鱼岛问题等。其中如何认识侵略历史是中日关系能否健康发展的关键。下面就我个人的见解谈一下中日两国的关系问题吧。 1、70年代以来的中日关系回顾 以1972年9月日本首相田中角荣访华，两国签署《中日两国政府联合声明》为标志，中日关系翻开了新的一页。到2008年三十六年来，中日两国之间尽管也出现过摩擦与冲突，但从总体上看，两国关系的演进是以友好与合作为主的。70年代，中日关系的主流是友好与合作，可以说，这一时期是当代中日关系的“蜜月”。进入80年代，中日关系的特点是友好与摩擦并存。友好主要表现在：1982年为纪念中日邦交正常化10周年，中国总理访问日本，提出了“和平友好、平等互利、长期稳定”的发展中日关系“三原则”；1983年11月中央总书记胡耀邦访日期间，中曾根康弘首相提议将中日关系“三原则”扩大为“四原则”，增加了“互相信赖”这一条。80年代中日之间的摩擦主要有两次：第一次是1982年日本文部省在审定中小学教科书时，把“侵略”改成“进入”，中国政府曾对此提出强烈抗议。第二次是1985年8月15日，日本首相中曾根康弘及其阁僚正式参拜靖国神社，激起了中国人民和亚洲各国人民的强烈不满。与80年代相比，90年代以来中日间的摩擦有所增多，日方的挑衅行为有逐步升级的趋势。除了极少数议员和阁僚继续歪曲历史、否认侵略外，日本政府还以中国进行核武器试验为由冻结对华日元贷款，并纵容少数右翼分子在台湾问题和钓鱼岛问题上向中国挑衅。1996年，日本自民党还把“实现首相和阁僚正式参拜靖国神社”和“钓鱼岛是日本固有领土”写入该党众议院选举公约。日方的这一系列做法，引起了包括台湾同胞在内的全体中国人民及亚洲各国人民的强烈不满。对于历史问题的认识，中国政府的立场一贯是非常明确的。98年江泽民主席访日时在同小渊惠三首相的会谈中再一次阐明了这一立场：坦率讲，在多国列强中，日本对中国侵略所造成的危害最为深重，尽管如此，我们一直主张侵略战争的责任应由军国主义分子来负，广大日本人民同样也是受害者，应同他们和睦相处，发展世代友好。这一既定政策不会变化。但是，在历史问题上采取向前看的态度，前提必须是正视和承认历史。我们相信，只要双方以史为鉴，面向未来，正确地认识和对待历史问题，就一定能够开辟中日关系美好的未来。 2、近代影响中日关系正常化的几个大问题 2.1日本对历史的认识不端正 上面也说了日本在自己国家讲述之前侵略中国的那段历史不能够正确的认识，主要表现在编写教科书时串改历史、日本多位首相参拜靖国神社惹起中国公民的极大不满。 2.2台湾问题

形势与政策论文-浅谈中日关系

浅谈中日关系 机电学院1408503班赵禹1140850304 中日关系一直是一个敏感的话题。相当多的国人对于日本这个国家可以说是又爱又恨，在享受日本商品带来的便利的同时又对于日本人气的牙根痒痒。下面就我个人的观点，浅谈我对中日关系的看法。 首先是面对历史的态度。这是中日关系中最敏感的政治问题。日本没从历史中吸取教训，反而擅自修改历史教科室，忽略日本侵华的历史事件，及日本首相参拜靖国神社等，对中日的关系造成了严重的干扰。再者是钓鱼岛问题。钓鱼岛自古以来就是中国的领土，是中国不可分割的一部分。中国对钓鱼岛及其附近海域拥有无可厚非的主权。日美安全合作问题也是影响中日关系的原因之一。日美强化安全合作的新体制就位后，对我国造成相对威胁。中国至今通过各种去到多次表明严重关切和有关立场。当然，作为我们东北永远的痛，日本遗弃在东北的化学武器也是很大的问题问题，日本再侵华期间，违反国际公约，使用化学武器，造成中国军民中毒身亡。日军战败后将大量化学武器就地掩埋遗弃。到目前为止，在中国的十几个省市发现大量化学武器。对我国人民的生命财产安全和生态环境造成了严重的威胁；中国政府提出交涉，要求日本政府解决这一问题。但目前为止日本的反应实在难以让人满意。 近年来，为迎合美国干爹的“亚太再平衡战略”，日本与美国推动军事一体化，构筑导弹防御系统，进行以干预钓鱼岛和台海局势为目的的军事演习，无异于是在公然威胁中国，而中国则并没有相应地威胁日本。日本不时表现出冷战思维，试图在中国周围构筑一堵意识形态围墙。日本对“战略互惠”的态度是否真诚，也将在战略对话中得到彻底验证。 未来中日关系的基本样式，将是发展共同利益和调整相互矛盾的统筹兼顾。其最低目标是力争维护和发展合作大于竞争、共同利益大于相互矛盾的局面，理想目标则是构筑战略和解与合作的双边框架。日本决策层能否摒弃对华冷战思维和围堵战略？这将是中日关系能否健康发展的重要前提。另外，两国政界的友好意愿、经贸界的双赢合作以及舆论界的正面呼应，也将对此番中日关系上升势头的方向与速度产生举足轻重的影响。近来安倍首相少有的表示将在明年二战结束七十周年之际将在讲话中正式反省侵略，虽然可能是是对于明年大选的宣传与作秀，但无论如何这总归是一个友好的信号吧 中日两国应坚持安倍上次访华时达成的“消除政治障碍”的共识，提升安全对话与军事交流的档次，缓解乃至解决领土与海域问题，开展大型经济项目合作。另外，中日还应共同推动东亚经济一体化进程，在朝核等地区热点问题上坚持劝和促谈的立场，推动地区安全合作机制的建立，强化在非传统安全领域的合作，在解决环境、贫困等问题加强双边与多边合作，在更广泛的国际问题上加强政策协调。 我们必须看到，目前中日关系的政治基础、民众感情和舆论氛围还是相对脆弱的。正因如此，应当对刚刚出现的回升势头倍加珍惜和维护。而我们当下大学生，更应该客观的看待中日关系，理性看待中日关系。我们青年一代需要的是理智的是非辨别能力,不能一棒子打死所有日本人。爱国不一定要徴战沙场,不一定要血染大地,抵制日货是爱国,学习日文也是爱国,其实每个为自己理想奋斗的中

论当代中日关系及发展现状

论中日关系的现状及发展趋势 摘要：中国要实现民族复兴，要营造和平的国际环境和良好的周边环境，中日关系是我们必须面对的重要课题。中日和平，则东亚平安无事；中日矛盾激化，则会危及世界和平。两国关系何去何从，是对两国政府与人民智慧的考验。搞好中日关系将有利于中日两国政治互信、安全保障、整体合作和东亚和平稳定；有利于和平、发展、合作、共赢的中国外交方针的展开和中日战略互惠关系的维护。 【关键词】中日关系；政治；经济；文化；发展； 1.中日关系现状 1.1合作 近些年来的中日关系有不可否认的突出成就，最大的成就是中日之间的经济互惠，由于中国与日本天然的地理环境，使得两国形成了一衣带水、互相依赖的经济发展关系，而且自上世纪七十年代末以来，中日两国政府都极为重视民生对于本国政治的重要性，将民众生活水平的提高看作是执政合法性的基础之一，所以两国都特别重视经济水平的健康持续发展和经济总量的提升，从而为民众生活水平的提高奠基坚实的基础，这是两国之间经济交往密切并且持续升温的根本原因。其次，由于经济上的这种依赖关系，中日之间在政治和军事上基本上保持了最大的克制性，因此虽然中日摩擦不断，却没有出现大规模的政治军事冲突，这也应该看作是中日关系的一个成绩，并且我们还应在未来继续将这一成绩加以保持。最后，中日民间持续交往，形成了互相交流的常态化趋势，在文化、旅游、留学生以及友好城市等诸多方面都开展了各种各样的交流交往活动，逐渐培育了较为良好的交流模式，这也是中日关系近些年来所取得的成果。这些成绩值得我们倍加珍惜。 1.1.1经济 两国在经济金融领域的合作原本不乏亮点：东京和上海启动了日元和人民币直接兑换交易，日元也因此成了继美元之后第二个直接与人民币兑换的国际货币，2012 年 6 月，日本购买103 亿美元中国国债，也是发达国家与中国首次签署此类协议，有利于推动两国外汇储备的多元化，减少对美元储备的过度依赖，中日经济联系也因此进一步加深。【当代中日关系的发展与趋势研究-钟亮】 1.1.2政治 中日两国于2008年6月18日共同发表了《中日东海共同开发的原则共识》，这是为落实中日两国领导人关于使东海成为“和平、合作、友好之海”而采取的重要步骤，也是两国本着求同存异精神通过平等协商达成的互利共赢的积极成果。“战略互惠”是多年来两国达成的重要共识。双方同意，在政治上、经济上、安全上、社会上、文化上等领域促进各个层次交流与合作，通过中日安全对话和防务交流，增进安全领域互信。 1.2冲突 但是，我们也要看到，中日关系也存在着不容忽视的问题。由于日本官方和民间的军国主义民族沙文主义势力对历史抱有极其暧昧的态度，不反思自己的侵略历史，反而一再挑战中国人民乃至亚洲人民的情感底线，肆意歪曲和篡改历史，否认日本侵略中国和亚洲其他国家的历史，并在中国的东海南海等敏感地带一再挑衅，引起中国政府和民间的极大愤慨和强烈厌恶，这是中日关系出现不和谐甚至对抗的根本原因。因此，我们看到经济交往在总体向好的趋势中也出现了局部降温的可能性，政治上在几个敏感问题上不能达成基本共识，军事上更是难以做到互相信任，在日本国内有关“中国威胁论”的舆论风潮甚嚣尘上，不断刺激其军国主义和民族沙文主义势力的抬头。

浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势

浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势 时间: 2009-06-16 11:33:39 来源: 供应链世界网友评论 0 条 近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。 我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于 5-6％之间。 一、中国汽车物流发展现状分析 （一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1、快速发展的汽车物流市场 随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1 466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场 2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣

浅谈中日关系论文

浅谈中日关系 摘要：当今中日关系已成为中国对外关系中不可忽略的一部分，日本邻邦的地理位置，和他在国际舞台上表现出来的政治、经济等领域的强势态度，对中国产生的影响已经毋庸置疑。中日关系集中体现和浓缩了国家关系的复杂性，它既是邻国关系，又是大国关系；既是“东西”关系，又是“南北”关系；既有历史上和平与对立的双重关系，又有现实中依存和竞争的双重关系。但无论是哪一种关系，在当今世界政治经济高速发展的时期，如何看待并处理好中日关系，已成为每一位中国人心目中的共同疑问…… 关键词：中日；关系；和谐；战略 现阶段，中日关系正处于历史上的关键时期，正确看待和处理中日关系，不仅是两国政治家，而且是两国人民义不容辞的历史责任。从战略角度看待和处理中日关系是唯一正确的选择。从战略角度看待和处理问题，主要就是从历史、全局、未来角度思考问题和处理问题。从这几个方面看待和处理好了中日问题，便会使得我国人民在看待和处理当前我国与日本关系的发展局势方面，有更为清醒和明晰的认识，从而，在与自身相联系的国家政治、经济等各个领域的长远发展做出更加理智的选择。 一、要善于从历史角度看待和处理中日关系 “以史为镜，可以知兴替”。中日关系的现状很大程度上与中日关系的历史相关，“以史为鉴”就成为处理中日关系的基础和前提。在中日邦交正常化的时候，中国就把“以史为鉴，面向未来”作为指导中日关系的基本前提。“以史为鉴”的“史”，即中日关系的历史。如何理解和看待中日关系史，并从中找到可供借鉴的经验教训，将是两国人民必须完成的历史课题和现实任务。 提到中日关系史，历史上的中日甲午战争和日本侵华战争就历历在目，它给中国人民造成的伤害刻骨铭心。难怪人们在中日关系上一提到“以史为鉴”，就会自然想到这一段历史，并把这一段历史上升到民族尊严和国家荣辱的战略高度。这样的理解中日关系并不算错，但不能算全面和正确。周恩来总理当年曾用十个字说明中日关系历史，即“两千年友好，五十年队立”。“两千年友好，五十年对立”，这是中日关系历史最全面最准确的说明和表达。中日关系，从历史角度来

浅谈中日关系及未来展望

浅谈中日关系及未来展望 中日两国于１９７２年实现了邦交正常化。从此，中日关系翻开了新的一页。多年来，在两国政府和人民的共同努力下，中日关系得到了长足的发展，但也存在一些不和谐因素，如对侵略历史的认识问题，台湾问题和钓鱼岛问题等。其中如何认识侵略历史是中日关系能否健康发展的关键。我相信，只要双方以史为鉴，面向未来，正确地认识和对待历史问题，就一定能够开辟中日关系美好的未来。 目前，中日关系已成为发展最快、交流最广、受重视程度最高的双边关系之一。但勿庸讳言，在中日两国二十六年来的交往中，也出现了与“友好、合作”这一主流不协调的支流。它在一定程度上干扰和破坏了两国关系的健康发展。为了使中日关系更加顺利地向前发展，我们有必要对影响两国关系的一些消极因素进行探讨，以便寻得解决的办法。 （一）历史认识问题 对日本军国主义侵略中国的那段不光彩历史，日本始终有一部分人不愿也不敢正视。甚至有人公然为侵略历史翻案，美化其侵略罪行。他们的这些倒行逆施激起了中国人民的强烈愤慨，伤害了中国人民以及亚洲各国人民的感情，也严重影响了中日关系的健康发展。 （二）台湾问题 从历史上看，日本曾通过武力吞并台湾并进行了长达５０年的殖民统治。１９７２年中日两国签署《中日联合声明》时，日本政府就明确承认世界上只有一个中国———中华人民共和国。台湾是中国领土不可分割的一部分。然而日本力图介入台湾问题和南沙诸岛的争端，众所周知，台湾及南沙诸岛是中国领土不可分割的一部分，无论是直接或是间接地把台湾海峡列入日美安全合作范围，都是对中国主权的侵犯和干涉，这是中国政府和人民决不能接受的。 （三）钓鱼岛问题 在钓鱼岛的归属这一问题上，中日两国存在分歧。但从大局出发，２０年前缔结和平友好条约时，两国领导人都同意将这一问题留待以后解决。１９７８年１０月２５日，邓小平副总理在同福田首相会谈后举行的记者招待会上回答日本记者提问时说：“这样的问题放一下不要紧，我们的后代会比我们更聪明，将来总能找到一个大家都能接受的方式来解决。”但多年来，日本时常有一些右翼分子在钓鱼岛问题上进行挑衅。１９９６年７月１４日，日本右翼团体“日本青年社”成员一行７人乘船登上钓鱼岛，并在岛上设置灯塔。１９９７年５月６日，日本国会议员西村真悟在冲绳县一名议员及两名摄影师的陪同下登上钓鱼岛。５

军事理论——浅谈中日关系

浅谈中日关系 班级:20144184 学号:2014418306 姓名:刘思琪 提要：中日两国于1972年实现了邦交正常化。从此，中日关系翻开了新的一页。多年来，在两国政府和人民的共同努力下，中日关系得到了长足的发展，但也存在一些不和谐因素，如对侵略历史的认识问题，台湾问题和钓鱼岛问题等。其中如何认识侵略历史是中日关系能否健康发展的关键。最近江泽民主席访日时，中日双方把中日关系定位于致力于和平与发展的友好合作伙伴关系。我们相信，只要双方以史为鉴，面向未来，正确地认识和对待历史问题，就一定能够开辟中日关系美好的未来。关键词：和平与发展历史认识平等互利睦邻友好 中日关系一直是一个敏感的话题。相当多的国人谈起日本就咬牙切齿，愤愤不平。那么究竟是那方面的问题导致中日关系处成当下局面，我们又应如何正确看待和处理中日关系呢？下面就我个人的观点，浅谈我对中日关系的看法。首先是历史的认知问题。这是中日关系中最敏感的政治问题。日本不顾历史，擅自修改历史教科室，忽略日本侵华的历史事件，及日本首相参拜靖国神社等，对中日的关系造成了严重的干扰。第二个是台湾问题。中方关于日台关系的立场是明确的，坚决反对进行各种形式的官方往来，坚持一个中国，并要求日方承诺台湾不包括再日美安全合作范围之内。再者是钓鱼岛问题。钓鱼岛是台湾岛的附属岛屿，自古以来就是中国的领土，和台湾一样是中国不可分割的一部分。中国对钓鱼岛及其附近海域拥有无可厚非的主权。日美安全合作问题也是其中之一。日美强化安全合作的新体制就位后，对我国造成相对威胁。中国至今通过各种去到多次表明严重关切和有关立场。第五个问题是赔偿问题。日本曾明确表示痛感过去由于战争给中国人民造成重大责任并对此深刻反省。在此前提下，我国从国家根本利益出发，放弃对日本的战争赔偿要求。六是日本遗弃再华北的化学武器问题，日本再侵华期间，违反国际公约，使用化学武器，造成中国军民中毒身亡。日军战败后将大量化学武器就地掩埋遗弃。到目前为止，在中国的十几个省市发现大量化学武器。对我国人民的生命财产安全和生态环境造成了严重的威胁；中国政府提出交涉，要求日本政府解决这一问题。目前，两国政府有关部门就如何尽快销毁日本遗弃化学武器的具体事宜进行磋商。近来，中日政治氛围刚刚回暖，却又接连传来令人感到丝丝凉意的消息。中日首脑会晤和外长会谈余音未消，安倍首相和麻生外相回过头来就分别在国内演讲和出访途中一路渲染“中国威胁论”，扬言要建立日美澳印“价值观联盟”和欧亚大陆“自由与繁荣之弧”，不厌其烦地反对欧盟解除对华军售禁令，还要与美国大搞针对中国的一系列军事演习。这些都充分显示出，日本对中国

中日关系的现状和趋势

从经济角度来讲,中国是日本的第一大贸易伙伴, 日本是中国的第三大贸易伙伴，双方经贸往来频繁，互补性强。并且日本需要中国广阔的市场、原料和劳动力，而中国需要日本的先进技术、市场和资金。双方在节能环保、绿游、能源、金融等领域合作紧密，加之日本要重振长期疲软的经济,它没有理由失去中国。从政治方面来讲，日本与韩国的竹岛问题,朝核问题,与俄的北方四岛问题,联合国的入常问题等等,都要中国支持或不想与中国另生争端。日本在“入常”、绑架问题、8国峰会等问题上也需要中国的帮助。然而自安倍晋三和福田康夫首就任日本国内阁总理大臣以来，中日关系出现很大改善。经过破冰-融冰-迎春-暖春，双方关系异常转暖。此外,日本也会看美国眼色行事,现在看中美关系应该最差也是维持现在这样,中美关系正常,日本也不会太出格. 我想最重要的是中国本身的强大,大地震表现出前所未有的凝聚力,奥运的成功举办,这都让世界更好地认识了中国,这也让中国影响力又增加了一个重重的砝码。民间的现状则是：近日《读卖新闻》的调查结果显示40%以上的中国人认为日本是可以信赖的国家，60%以上的人认为日本在战后走和平发展道路，但70%以上的人在历史对日本还存在怨恨。而日本只有20%左右的人认为中国可以信赖的国家，而40%以上的人持相反意见。可以说中国民众对日情感有所改善，但在一年前日本对中国的信任度还在70%以上。最近日本更换了新首相，麻生从他以前的言行来看有很深的鹰派背景，但他今后还会延续福田外交的部分理念。麻生虽然曾公开表示支持首相参拜靖国神社、并主张日本应该拥有核武器等被人们称为“大嘴麻生”。但他在一次演讲中说：“如果我当选将继续改善对华关系，发展中日友好是一种手段，符合日本的国家利益，我将继续推动日中战略互惠关系的发展。”当他在当选总裁后再次阐述对华关系时表示：“日中友好是发展两国战略互惠关系的一种手段，有利于双方的国家利益。”在竞选演讲中他也曾说：“以前发表的言论只代表我的个人意见，今后将及时闭嘴。”26日他在“联合国大会一般性辩论”发言时表示：“日本今后将继续加强与中国的互惠与互益发展日中友好。”就在今天他在国会参议院接受议员质询时表示：“将慎重对待历史问题，继承村山谈话和小泉首相对战争受害者道歉的谈话的精神，推动与中国的战略互惠关系。”总之，今后麻生太郎身为日本国内阁总理大臣，他的一言一行代表着日本的国家整体，他必然会慎重行事。安倍晋在未当首相前应该说比小泉还“右”，但上任后第一件事竟然是访问中国，任内也没有参拜过靖国神社，但他在上任前与卸任后都去了。不管他个人对华感情如何，但今后他必然会从国家总体利益出发，毕竟国家利益高于一切。当然他今后不会向福田首相在任时如此“亲华”，但大方向不会有重大调整，只是在一些涉及到国家利益的问题上强硬一些，今后在双方的谈判桌上增加了一些难度。国家关系是由国家利益和国家力量决定的，无论是谁上台都会以国家利益为重，加强中日关系。当然我们希望麻生能够像福田首相一样推动中日关系向前发展，在此我也对福田康夫首相任职日本国内阁总理大臣1年间对中日关系有好向前发展做出的积极贡献表示高度赞赏。双方和则两利，敌则两害，对立甚至战争不利于任何一方，只要是头脑清醒的人都应该认识到这个浅而易见的道理。日本现在内政方面危机重重，谁也不想在外交上再找麻烦。中国现今是日本的第一大贸易伙伴，加强与中国的友好关系符合日本的国家利益，如果首相有何“过激举动”那势必会损害日本的国家利益特别是经济利益，一些大财阀的在华利益也会受到损害，那些老板们想必不会让这些政治家好过吧！中日关系向友好方向发展，这是大势所趋的历史必然，并不是某个人所能决定的。中日战略互惠关系必将不断向前发展并上升更高层次！发展前景：从三个方面把握中日关系的未来，然而，要改善处在低谷时期的中日关系，使之健康发展，必须从如下三个方面予以把握：首先，日本要认真解决历史认识问题和摈弃冷战思维。中日双方要认真落实胡锦涛主席的五点主张精神，认真解决历史认识问题。阻碍中日关系发展的重要原因是历史认识问题。近10年来，日本不断有否认和美化战争的行为，但日本朝野、媒体却不顾事实，不顾被害国家的感情，将中国民众的不满情绪，归结为中国进行所谓“反日”教育的结果，这种误导和煽动日本民众的冷战思维是当前中日政治关系严重倒退的

国际物流发展现状发展趋势

国际物流运输发展现状和未来发展趋势 经贸系08--9 李晓凤 0840331

国际物流运输发展现状和未来发展趋势 随着经济全球化和信息技术的不断发展，国际物流业已成为国际间商业贸易的一种重要实现方式和必要手段，我国作为世界进出口贸易大国，国际物流方面的相关研究就显得很有必要。本文通过对国际物流基本概念和我国国际物流现状的描述，分析了今后我国国际物流发展的趋势。 所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步拓展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流从本质上看是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的不断加强，现代国际物流作为一种先进的国际间贸易实现的组织形式和管理理念，已经被广泛认为是降低物耗、提高劳动生产率以外的第三方利润源泉的实现方式，尤其是在我国加入WTO之后，我国面对着巨大的国际市场，如何充分利用我国现有资源，确定国际物流发展战略和方向，这都对我国国际物流的质量、效益、安全性和经济性提出了较高的要求。 一、我国国际物流现状 1、我国国际物流的基本情况 国际物流业发展的环境有所改善。各级政府统筹规划中央政府有关部门包括国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，从不同角度关注我国物流产业的发展，积极研究制定有关政策，并对其统筹规划。在物流与采购联合会的积极运作和全国标准化委员会的大力支持与推动下，设立的全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会，及其设在中国物流与采购联合会与中国编码中心的秘书处，共同启动建立了全国统一的物流标准体系，同时在科技部的领导下，完成了物流标准化课题的重大研究，这是我国物流标准化建设的重大突破，有利于与国际先进的发展水平接轨。 国际物流需求增长迅速。国内外物流发展的经验表明，物流的发展水平与一个国家的经济总量和经济发展水平成正比。20世纪90年代以来，我国GDP年均增长迅速，经济持续快速发展，与此同时，物流也处于快速增长期，据统计，自1991年至2009年，全社会物流总值年均以20%以上的速度递增，大大高于同期GDP的年均增长速度，物流增加值年均增长11%。社会物流总值是在一定时期内通过物流服务送达最终用户的全部商品的价值总量，它反映了物流服务的总需求与总供给，物流增加值则是一定时期内以货币表现的物流服务成果，反映了物流的需求水平。由统计数据可以看出，社会物流总值与物流增加值的增长构成了强大的物流需求市场。

就目前中日关系的现状及其解决谈谈自己的看法

就目前中日关系的现状及其解决谈谈自己的看法 一、中日关系的现状 (1)不断发展的两国经贸关系。 在整个中日关系中，经济合作占有中心位置。对于整个中日关系具有特别重要的意义。从现状看，中日两国互为最重要的经济合作伙伴之一。回顾战后以来的中日关系发展的历史，人们可以看到，经济合作推动整个中日关系改善。尤其是其中的贸易往来都起到巨大作用，推动中日关系健康发展。事实证明，经济上的相互依赖只是两国关系稳定发展的必要条件，但不是充分条件。 (2)写入迟滞的中日政治关系。 日本首相参拜靖国神社、恣意窜改教科书、钓鱼岛事件等种种事件的发生都可能将两国的关系推向深渊，而日本多次申请加入联合国常任理事会的举动更是遭到了国人的极大反感，可以说中日关系是现今中国外交事务上比较麻烦并且难以处理的问题。中日关系出现如此复杂的局面有着多方面的原因，而其中最主要的还是中国经济的持续快速发展，按照这样的速度在继续发展下去，不出几年，中国就会超过日本。这让日本产生了不平衡感，由此影响，日本对中国的心态日趋复杂，他们既看重中国的广阔市场，希望从中国的迅速发展中得到实惠，有心存疑惧。这种复杂心态使得日本当局在对华合作的同时，试图从多方面对中国的发展加以防范和牵制，以达到阻碍中国超越日本的目的。 二、中日关系的解决 下面就我个人的观点，浅谈我对中日关系的看法。 （1）历史的认知问题。这是中日关系中最敏感的政治问题。日本不顾历史，擅自修改历史教科室，忽略日本侵华的历史事件，及日本首相参拜靖国神社等，对中日的关系造成了严重的干扰。 （2）台湾问题。中方关于日台关系的立场是明确的，坚决反对进行各种形式的官方往来，坚持一个中国，并要求日方承诺台湾不包括再日美安全合作范围之内。

中日关系发展趋势浅析

日本民族性(战略决策方向)及中日关系发展趋势浅析 张卜元 【内容提要】中日之间的交往历史源远流长，而当下的两国关系由于领土问题的恶化引起世界各国的广泛关注。纵观历史，一国的民族个性由于当地的地理，文化，政治，经济等因素的长期影响而逐渐形成并固化，而民族性甚至可以在很大程度上左右一个民族国家的战略决策。日本作为一个统一的民族国家，其文化系统。社会心理系统具有高度的一致性，所以，研究它的民族性以判断其决策走向就显得尤为重要。由于《菊与刀》等著作对其民族文化已有相当的论述，所以本文着重研究日本在特定情况下的战略选择并根据当下国际形势与中国的国情判断中日关系的走向。本文分为三部分，第一部分探讨日本古代史以及地理因素对其国民性的影响，第二部分探讨日本近现代史以及外部因素对其国民性的影响，第三部分则结合中国与日本的关系的现状探讨中日关系的走向。 【关键词】民族性，战略决策，中日关系 一·日本古代史和地理环境因素及其对日本民族性的影响 1.天皇制及日本的神道教 当今恶明仁天皇是大和王朝“万世一系”的第125代天皇。据日本最古老的历史古籍《古事记》与《日本书纪》记载，日本第一位天皇于公元前660年建国即位，后世还把这一天定为日本“建国纪念日”。日本人普遍认为天皇是天照大神的后代，而天照大神是日本文化中类似于上帝一样的绝对存在，所以天皇的意志在日本人心中具有绝对的正确性。从天皇的产生来看，天皇起源于于日本列岛上的大和国，大和国的大王凭借实力东征西讨，“东征毛人五十五国，西服众夷六十六国，渡平海北九十五国”，并于五世纪统一了日本列岛上的大部分地区。日本古代的统一方式与西方类似，都是简单地使用暴力，在其历史中很难发现任何凝聚共识，或者像大禹治水那样保护共同利益以统一国家的方式。 日本的国教是神道教，《古事传记》一书对日本的神作了注释：“不仅单称优秀者，善良者，有功者。凡凶恶者，奇怪者，极可怕者亦都称为神。”（换句话说，在这一教中没有善神与恶神之分）。从这一点我们就可以理解为什么日本侵略中国时会对中国人犯下涛天的罪行了，因为他们在道德上只需向天皇负责。 2.日本的自然环境因素及其影响 日本位于太平洋西岸，是一个由东向西南延伸的弧形岛国。领土由北海道，本州，四国，九州4个大岛和其他6800多个小岛屿组成。且其中陆面积仅37.78万平方公里，而山地面积就占了总面积的70%，其中大多数为火山。更为恶劣的是，全球10%的地震发生在日本及其周边地区。贫乏的资源与其过于密集的人口以及频发的灾难使该国的忧患意识极其强烈，这种忧患意识可能产生两方面的影响。一方面，贫乏的资源迫使日本提高对资源的使用效率，而这也是日本技术领先的因素之一。另一方面，则给了它强烈的对外扩张的动力，其具体表现是商业利益的全球化拓展和军事上的对外侵略。 3.日本古代的对外战争与交往 从日本的历史中的战争中可以发现，它（古代及近代日本）是一个崇尚强权的国家，在它的思想中往往只存在征服与被征服，甚至它的学习对象也必须是战胜它的国家。例如：公元660年，唐灭百济，为了恢复自己的朝贡国百济，日本出兵朝鲜，被唐朝和新罗联军在白江口击败。到了680年，天智天皇即位，他模仿唐朝建立了户籍管理制度，于670年制作了最早的全国性户籍而这也是他学习唐朝的开始，在这之后便有了我们熟知的日本遣使赴唐和鉴真东渡。1592年万历朝鲜战争爆发，丰臣秀吉为这次战争动员了23万人，声势浩大，却在平壤大败，此后朝明联军不到两个月，就把日军一路赶到釜山，朝鲜光复，丰臣上表求和。