电动汽车安全报告-2016百人会

前 言

中国电动汽车百人会致力于打造国家在电动汽车及相关领域的高水平第三方智库，课题研究是智库建设的重中之重。在研究过程中，百人会搭建平台， 整合内外部资源，组织专业人员开展调研活动，最终形成可供决策参考的研究报告。

本报告是百人会本年度选定的课题之一，报告还只是阶段性成果，仅讨论用，有不足之处课题组还会进一步完善。

本课题在研究过程中多次召开专家座谈会，广泛吸收了各方面专家的意见，如果说课题研究有一些有价值的发现，更准确地讲应该是大家一起努力的结果。本研究还借鉴和直接使用了一些专家和机构的观点及研究成果，在此表示感谢。

百人会的研究报告，很大程度上是充分反映多方的意见，注重集成与传播，百人会作为一个研究平台，不持特定观点，不代表任何一方。

课题组成员

召集人

欧阳明高 清华大学 教授 中国电动汽车百人会 执行副理事长

王秉刚 科技部电动汽车重大项目监理专家组 组长

总体组

杜玖玉 清华大学 助理研究员 中美清洁汽车联盟 中方办公室主任

课题组研究人员

卢世刚 国联汽车动力电池研究院 院长

刘永东 中国电力企业联合会标准化管理中心 副主任

王 芳 中国汽车技术研究中心首席专家、新能源室 主任

卢兰光 清华大学汽车工程系

冯旭宁 清华大学汽车工程系

李立国 清华大学汽车工程系

高明明 清华大学汽车工程系

王 佳 清华大学汽车工程系

陈文进 东风日产乘用车技术中心电系开发部 部长

周 鹏 华霆(合肥)动力技术有限公司 董事长

陈向军 珠海泰坦电力电子集团有限公司 总裁

郑 娟 中国质量认证中心产品一部 副经理

罗 亮 中国质量认证中心产品认证一部 充电业务开发部 部长

王慰祖 上海挚达科技发展有限公司 副总经理

李志刚 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 总工程师

邵浙海 普天新能源有限责任公司 技术部总经理

刘 英 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 开发经理

李飞强 郑州宇通客车股份有限公司国家电动客车电控与安全工程技术研究中心 副主任

高 翔 特斯拉中国公共政策和充电基础设施部门 总监

仝志明 微宏动力系统(湖州)有限公司 研发副总裁

樊晓松 上海捷新动力电池系统有限公司 总经理

杨 槐 北京普莱德新能源电池科技有限公司 副总经理 陈伟峰 宁德时代新能源科技股份有限公司 董事长助理 张成斌 中国电动汽车百人会研究咨询部 主任

张 健 中国电动汽车百人会研究咨询部

李松哲 中国电动汽车百人会研究咨询部

张百杰 中国电动汽车百人会研究咨询部

目 录

一、 客观认识电动汽车安全问题 (1)

(一) 保障安全是产业发展的首要目标 (1)

(二) 安全问题是系统的、动态的问题 (1)

(三) 安全问题的解决根本上要依靠技术进步和创新突破 (2)

(四) 安全问题的解决还需要建立配套管理体系 (2)

二、 电动汽车安全相关问题现状 (2)

(一) 电动汽车产业发展现状 (2)

(二) 电动汽车安全事故统计分析 (3)

(三) 充电安全新旧标准转换期存在问题 (7)

(四) 电动汽车产品准入存在的问题 (7)

(五) 电动汽车智能网联化带来新的安全性挑战 (8)

三、 影响电动汽车安全的关键技术解析 (8)

(一) 动力电池安全性技术 (8)

(二) 电动汽车整车安全技术 (17)

(三) 充电设施与充电安全技术 (20)

四、 全球电动汽车安全法规现状 (22)

(一) 联合国 (22)

(二) 美国 (22)

(三) 欧盟 (23)

(四) 日本 (24)

五、 建立我国电动汽车安全体系的建议 (25)

(一) 提高汽车安全性要求，引入强制认证制度，加强事后监管与责任追

究 (25)

(二) 改革检测体制，完善检测方式 (26)

(三) 完善电动汽车安全标准体系，改革标准形成机制 (26)

(四) 建立电动汽车安全运行监控体系，落实车辆年检 (27)

(五) 明确责任主体，落实管理机制 (28)

(六) 完善相关消防法规 (28)

(七) 构建动力电池强制回收体系，明确赏罚办法 (29)

(八) 建立动力电池安全监测机制，推出延保服务 (29)

(九) 重视对充电基础设施安全的管理 (30)

图 表

图 1 2010‐2016年6月我国电动汽车产量(单位：辆) 3 图 2 2010‐2016年4月我国动力电池出货量(单位：GWh) 3 图 3电动汽车安全事故年发生次数统计(单位:例) 6 图 4电动汽车安全事故诱因(单位:例) 6 图 5电动汽车安全事故车型分布(单位：例) 7 图 6锂离子动力电池单体热失控链式反应机理(引自清华大学研究结果) 10 图 7热失控诱因 10 图 8碰撞引发VOLT插电式电动汽车着火 11 图 9底盘刺穿引发特斯拉着火 11 图 10电动公交车过充引发着火 11 图 11低温充电引发着火 11 图 12纯电动客车在水中浸泡一段时间后着火 12 图 13停靠在站内的电动公交车电池包自燃(生命周期安全问题) 12 图 14某款三元锂离子动力电池热失控实验 13 图 15某款三元锂离子动力电池热失控不同阶段的机理示意图 13 图 16常见的充电电流控制策略对比(图片来源于东风日产) 21 图 17 ECER100法规架构 24 表 1电动汽车典型安全事件 4 表 2某厂家车桩匹配试验 7 表 3 GB/T31485‐2015标准测试内容 15 表 4 GB/T31467.3测试内容 15 表 5目前动力电池安全性标准与需求 16 表 6目前电动汽车整车安全性标准与需求 20

一、 客观认识电动汽车安全问题

(一) 保障安全是产业发展的首要目标

当前全球电动汽车发展势头迅猛，但也要注意到近些年来，尤其是2015和2016年，电动汽车安全事故发生次数较多。这固然与电动汽车保有量的增加有关，但更与产业发展初期，各界对安全问题的认识不足有关。为了支持电动汽车产业，政府已经投入了几百亿，社会投资更是踊跃。安全问题如果得不到重视，出现了大问题，就有可能对电动汽车产业产生毁灭性的打击。因此，各方不能只关注量的增长而忽略质量的提升，需要保持理性，应当在满足市场需求的同时，对安全问题绝对不能放松;不能像产业发展初期那样，将研发环节当成市场环节，把不成熟的产品投入到市场中，拿消费者做试验。

电动汽车正从初创期进入到稳步上量的阶段，这个时候更要坚持“安全第一”的原则，发展速度要以安全为前提保证。但也要看到，安全问题不能无限放大，更不能因为安全被重视就否定了电动汽车。从新兴产业发展的一般规律来看，在发展初期，产品容易出现一些问题，这是正常的。应当对初创产品持包容的态度，允许发生一些错误，给出一定的空间和时间，不能因为出现错误，就限制其发展。

(二) 安全问题是系统的、动态的问题

电动汽车的安全问题不完全是技术问题，涉及的面较广，包括企业、政府、消费者等主体，也包括公交、出租、充电等多个领域，是个跨行业、跨学科的系统性问题。没有规矩不成方圆，政府部门应当组织开展电动汽车安全问题的系统性研究，从标准、认证、检测、监管等诸多方面予以规范。安全问题也不是一个孤立的产品质量问题，还应当包括使用过程中的安全监管。政府部门研究制定相应的安全标准和法规来约束上市产品的同时，还需要加强事中事后监管，对已经上市的电动汽车安全状态进行定期检查，将安全隐患消灭在萌芽状态。另外，除了产品本身的安全以外，还要考虑到操作人员安全、维修人员的专业培训等。安全应当贯穿在电动汽车全生命周期当中，是动态的，而不是静态的。

(三) 安全问题的解决根本上要依靠技术进步和创新突破

安全问题是电动汽车产业发展的核心问题，真正解决安全问题还是要依靠技术进步和创新。企业需要对电动汽车安全事故进行分析研究，从机理上找到事故发生的原因，并在此基础上研究出防范措施。安全问题是个系统性问题，不能只考虑产品本身，更要从整体出发，研究系统性的安全解决方案。这就需要加快技术攻关和创新研究，如制定电池系统安全标准、整车碰撞时动力电池箱的防护标准、着火时乘员逃生时间设定、车载灭火装置研发、安全操作规范等。电动汽车产业如果要快速并健康的发展，必须加强安全技术创新方面的攻关。

(四) 安全问题的解决还需要建立配套管理体系

安全问题不能仅依靠产品质量无限制地提升来解决，它同时也是一个管理问题。安全管理如果执行不到位或者不落实，就容易引发安全事故，给人们的生命财产造成损失，而且在客观上也阻碍了社会生产力的提高。因此应当从电动汽车全生命周期建立的安全管理体系，包括产品认证、运行安全、维护保养、退役回收等环节，以及有关的安全标准和法规等。

二、 电动汽车安全相关问题现状

(一) 电动汽车产业发展现状

电动汽车近几年发展迅速，继2014年爆发式增长之后，2015年再创历史新高，达到37.9万辆，根据工信部公开数据统计，截至2015年12月底，我国电动汽车产量已经突破50万辆。伴随电动汽车的快速发展，动力电池需求量急剧增加，据高工锂电的数据，2015年我国车用动力电池出货量达到15.7GWh，同比增长3.2倍。

(二 注。

的不

) 电动汽车随着电动表1是通过

不完全统计车安全事故汽车保有量过网络资料计。

故统计分析

量的快速增料整理的

201增长，电动汽11年‐

2016汽车安全事开年7

月全球开始增多，

球电动汽车引起了广泛

车典型安全事

泛关

事件

年

1以上49例‐7月15

例例典型电动例，2015

年动汽车着火事

年至今已经超事件中，20

超过一半，015年火灾

着火事件发灾发生事故为

发生频率呈为14例，2

呈上升趋势。

2016。

约46例 全部多。以上电动47%，充电例，不明原因从以上电部为国内车

由于新能源汽车着火事、碰撞、浸因的4例。动汽车着火车型，轿车为

源客车承载事故中，由浸水导致的

火事故的车为27例，国载人数多，

乘自燃导致的分别为7例车型构成来看国内车型中

乘客需要的逃的火灾事故例、6例和看，新能源客中，新能源客

逃生时间较故最高，为23例，其他客车22例，客车发生事较长，

火灾事23例子，他零部件引起

，占比约45事故次数比轿

事故影响严重

占比起的5%，轿车重。

统在缓，牌对足新 电动电动但是年车型(三) 充电充电基础在安全方面在一定程度对新标准的新标准的要(四) 电动我国自20动汽车企业动汽车符合是产品安全《节能与新

型，尤其是电安全新旧标设施安全性

面得到了提升度上，这些符合性进行要求，一些产动汽车产品准009年实施业及产品采取合常规汽车和全门槛并不高新能源汽车示

是中小型客车标准转换期性和互联互升，但前期已些电动汽车产行了车桩匹产品甚至没准入存在的施《新能源汽取公告管理和电动汽车高，导致我国示范推广应车，2015

年期存在问题

互通新国标出已经安装的产品也存在匹配试验发现没有绝缘诊断的问题

汽车生产企理，强调了企车专项检验标国推荐目录应用工程推荐年发布

532出台后，使得的符合采用旧在一定的安全现，目前市场断等功能。企业及产品准企业的研发标准，虽然录中出现了大荐车型目录款，较

201得新建基础旧标准的系全隐患。某场上很多充

准入管理规能力和产业然采取了准入大量车型。比录》中，共发14年的

87

础设施与充电系统升级较为某一电动汽车充电产品未能

规则》之后，业基础，并要入管理的制比如2009‐2

发布了340款增加6

倍

电系为迟车品能满，对要求制度，20159款倍，

2016年实施的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》3批名单中，共1022款新能源车型入选，其中客车为760款，超过了70%。然而我国部分新能源客车企业的产品类似常规车的拼装，产品质量参差不齐，有些产品的高压熔断器、IGBT 等元器件可靠性不高，接插件阻燃性达不到要求，BMS对充电管理存在缺陷，这些都有可能导致电动汽车事故的发生。

(五) 电动汽车智能网联化带来新的安全性挑战

汽车智能化、网络化将会成为汽车未来发展的大趋势，而电动汽车将是实现汽车智能化、网络化的最佳载体。随着电动汽车的智能化和网联化发展，汽车信息安全将会逐渐显露。首先是信息安全，黑客可以通过与总线通讯交换车辆数据，控制车辆部分功能;其次，环境感知部分的各类传感器，也是汽车为了感知外部环境新设的数据入口，黑客可以模拟超声波、毫米波、激光雷达的返回波模拟外部环境，使车辆对周围障碍判断失误，从而引发安全事故;第三，充电时充电基础设施及BMS也存在被外界控制的风险。黑客可以利用汽车系统的漏洞及对车辆相关环境设施的控制对车辆进行攻击。

三、 影响电动汽车安全的关键技术解析

(一) 动力电池安全性技术

动力电池作为高能量载体，在不需要外部能量输入的情况下，本身就能够因能量非正常释放而产生巨大破坏力，因此动力电池安全是电动汽车安全技术的重中之重。

1. 动力电池安全性分类

动力电池安全性包括：结构安全、电安全、热安全、化学安全、环境安全、三防安全、生命周期安全。

2 结构安全：振动、机械冲击、跌落、挤压、翻转、碰撞、刺穿;

2 电安全：过充电、过放电、短路、低温充电、电击(系统)、灰尘污染、涉水、水淹、火烧、湿气;

2 热安全：外部高温、大阻抗;

2 化学安全：腐蚀性、可燃性;

2 功能安全(动力电池系统)：BMS冗余功能、电磁兼容;

2 环境安全：温度冲击、湿热循环、高海拔、电磁兼容;

2 生命周期安全：全生命周期内动力电池(系统)的机械安全、电安全、热安全、滥用安全、环境安全和三防安全性能。

从电池系统安全来讲，最终的结果是关注热安全和电安全，在这两个终极目标的外围是前几道防线：

(1) 正常工作情况下防护(防尘防水、防结构侵入和损失、正常环境载荷：温度冲击、湿热循环、高海拔、耐干扰);

(2) 滥用情况下的防护(过充、过放、短路、低温充电、高温用电);

(3) 事故情况下(跌落、挤压、翻转、碰撞、针刺、火烧、热失控、海水浸泡。

动力电池安全性问题来自其能量释放，形式包括电能释放和化学能释放。电能释放形式形成的安全性问题表现为电击(主要指6V以上的高压系统)。化学能释放引起的安全性问题最终表现形式为热失控和热失控扩展引起的燃烧或爆炸。

2. 动力电池热失控与扩展分析

所谓热失控(thermal runaway)是指单体电池放热连锁发硬引起电池自温升速率急剧变化，不可逆，引起过热、起火、爆炸现象。热失控扩展(thermal runaway propagation)是指电池包，或者电池系统内容的单体电池或者电池模组单元热失控，并触发电池系统中相邻或其他部位的动力电池的热失控的现象。图1为清华大学得到的某款常见材料的锂离子动力电池热失控的机理，可以看到热失控发生时，各种材料相继发生热化学反应，放出大量的热量，形成链式反应效应，使得电池体系内部温度不可逆快速升高。链式反应过程中，电解液气化及副反应产气造成电池体系内压力升高，电池喷阀破裂后，可燃气体被点燃发生燃烧反应。单体电池的热失控特性表现为其组成材料反应热特性的叠加。

因可

国通所示上突(1)热失控热失控主可单独或者机械诱因通用公司的示。以及全球

突出物刺穿控诱因

主要诱因包括者结合引发热因引发的热失VOLT 插电球最受欢迎

，引发着火括：机械诱热失控。 失控及扩展电式混合动力迎的纯电动轿火，如图

9诱因、电诱因展引起火灾力轿车在碰轿车特斯拉所示。

因和热诱因的典型案例碰撞后发生着拉Model S

运因，如图 7例包括全球着火的研究

运行过程中

所示。以上

球销量领先的究结果，如图

中由于底盘被上诱的美图 8被路

站由电发

动力电诱因引由于过充电发生着火的热触发热

力轿车在运发的电动汽引发着火事事故等，如热失控引起电

运行中起火，汽车着火的事件(如图 1如图 11所示电动汽车起

其原因是一的案例中典10所示)，示。

起火的典型

一个连接部型代表是中以及特斯拉例子是一辆

部件的松动使中国某品牌拉Model S 辆丰田普锐

使得系统产牌公交车在充在冬季低温锐斯插电式混产生高温，

从

充电

温充

混合从而

引发 例是示。 命周生由并且 地，程不察到发电池包的电动汽车是南京纯电

以上热失周期安全性由电池部件且引燃了附(2)热失控在外部诱进入触发不可逆且不

到冒烟、起热失控与扩车高压系统在动公交车在失控诱因是直性问题，比如件的热失控引附件停靠的公控机理

诱因作用下，阶段之后，可控，即热

起火与爆炸等扩展。

在水浸泡可在大雨过后直接可观的如使用一段时引发的自燃公交车，造经过演变锂离子动力热失控。热失

等危险现象可触发热失控后的积水里浸的，除此之外时间的电动燃，如图 13造成较大损失过程，电池力电池内部失控后的电象。

控，从而引起浸泡后一段外，对于使用动汽车在无任所示公交车失。

池事故将会部的能量将会

电池发生剧烈起电动汽车段时间后着火用中的电动任何触发事车在场站静进入“触发会在瞬间集

烈升温，在车着火，典型火，如图 1

动汽车有一个事件情况下会静置停靠时

发”阶段。一集中释放，此在高温下可以型案12所个生会发自燃，一般此过以观

失控员高发生则是 也可某款理。热失发生

熔化当然，从控。比如电高电压触电生热失控。在是安全性事大量实验可能都不发款具有三元图 14为该失控温度变生不同的变图 1对于冒烟化温度660

广义的“安电池发生碰撞，电池漏液在动力电池事故最常见的验现象表明，发生，这取决元正极/PE 基该款锂离子变化的特征，变化，图 15图 145某款三元的情况而言o C

，电池正安全性”的定撞事故后并液产生异味造池系统的安全的事故原因热失控后决于电池材基质的陶瓷子动力电池绝将热失控过通过一系列某款三元锂元锂离子动力言，在阶段

正极涂层就不定义来看，并不一定发生造成车载人全设计当中因，也是锂离后的电池不一材料发生热失瓷隔膜/石墨绝热热失控过程分为了列的图片解锂离子动力力电池热失V ，如果电

不会随着反电池安全事生热失控;而人员身体不适中，以上情况离子动力电池一定会同时失控的机理墨负极的锂离控实验中的温了7个阶段解释了各个阶力电池热失控失控不同阶段电池内部温度

反应产生的气事故中，也而电池组绝适等情况下况都需要考池安全性事时发生冒烟、理。图 14与离子动力电温度与电压。在不同阶阶段电池材控实验

段的机理示度低于正极

气体喷出，也可能不发生绝缘失效造成下，电池也不考虑。而热失事故特有的特、起火与爆与图 15展示电池的热失控压曲线，根据阶段，电池材材料的变化情示意图

极集流体铝箔

此时观察到生热成人不会失控特点。 爆炸，示了控机据其材料情况。

箔的到的

会是白烟;而如果电池内部温度高于660o C，正极集流体铝箔熔化，电池正极涂层随着反应产生的气体大量喷出，此时观察到的会是黑烟。对于起火的情况而言，热失控事故中的起火一般是由于电解液及其分解产物被点燃造成的。所以，从阶段II开始，从安全阀泄漏出来的电解液就有可能被点燃而起火。从燃烧反应的三要素(可燃物，氧气，引燃物)来看，可燃物即是电解液;氧气在电池内部存在不足，因此电解液需要泄漏出来才会发生起火;引燃物可能来自于电池外短路产生的电弧，也可能来自热失控时，高速喷出的气体与安全阀体摩擦所产生的火星。对于爆炸的情况而言，爆炸一般表现为高压气体瞬间扩散造成的冲击。电池内部具有高压气体积聚的条件，而安全阀则是及时释放高压积聚气体的关键。安全阀体如能在电池壳体破裂之前开启，并释放足够多的在热失控过程中产生的高压气体，电池就不会发生爆炸;安全阀体如不能及时开启，就可能会发生爆炸事故。

3. 动力电池安全性技术标准需求

安全性测试标准对于提升动力电池的安全性水平尤为重要。基于上述动力电池安全性问题的梳理，对相应的安全性技术测试标准提出了迫切的需求。目前国内采用的动力电池安全性测试的标准主要包括GB/T 31485‐2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法循环寿命要求及试验方法和GB/T 31467.3‐2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法。

GB/T31485‐2015主要考核动力电池单体和模组的安全指标，围绕化学能的防护，给出了一系列滥用情况以及极端情况下的安全要求和检验规范。GB/T31467侧重于电池包或电池系统级的检验规范。GB/T 31467.3‐2015主要针对安全要求和测试方法做了明确的规定。结合GB/T31485‐2015，构成了从电池单体、模组、到动力电池包和动力电池系统的完整的化学能防护规范。目前，总体上动力电池相关测试标准较国外严格。

表 3 GB/T31485‐2015标准测试内容

安全质量会议发言稿五篇

安全质量会议发言稿范文五篇 关注安全，关爱生命，不仅是对他人的负责，也是对自己的负责。以下是小编为大家整理的安全质量会议发言稿，接下来跟着小编一起来看看吧! 安全质量会议发言稿(一) 安全是个永恒的话题，安全是什么?对于我们来讲，安全就是立足本职，尽忠尽责。责任是什么?责任是一种使命、一种义务、更是一种力量。在隐患危及安全的关键时刻，它激励我们在危难面前挺身而出，用行动去阻止事故的发生。 关注安全，关爱生命,要从我们工友们的日常生活和日常工作中的点点滴滴做起，无论我们在干着什么，心中都要时刻想着安全，心中都要时刻注意着安全，任何时候都要遵章守纪，按章作业，牢记安全第一，真正做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。只有把安全“印”在心中，加强我们的安全职责。把安全生产工作切实落到实处，从身边的小事抓起，把一切隐患消灭在萌芽状态。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。 企业有着很完善的安规制度，我们不缺少各类管理制度，缺少的是精益求精的执行者，安全才有保障。安全不仅仅是制度，

它更需要我们每一个人强化安全意识，增强责任心。 责任心是做好安全工作的前提。有一句话说得好，“在本位，尽本分”，这应该是每个人对自己工作最基本的要求。要想把安全工作做好，提高责任心是至关重要的，责任心是工作无差错的重要保证。如果一个人没有了责任心，那么再安全的岗位也会出现险情。拥有强烈的责任心，再大的安全隐患也可以处理。如果责任心差，那么很小的问题也可能酿成大祸。无差错是我们工作的重中之重。 安全工作是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要我们真正把安全装在我们心中，强化安全意识，增强安全责任心，安全生产才不受威胁，安全才有保障，生命才会美丽。 有了对安全的责任心，就有了做好工作的动力，做起工作来就会积极、主动、用心。没有对安全的责任，就不敢承担责任，必然造成工作上敷衍了事、庸碌无为，麻痹大意。由此可见，工作有难易之分,能力有高低之别,但关键的还是责任心。无论做什么事情，都要记住自己的责任，无论在什么样的工作岗位，都要对自己的工作负责。 责任是安全生产赖以生存的源源动力;因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患;因为有责任，我们才可以

电动车安全承诺书

甲方： 乙方（使用人）： 为了加强监理项目部对项目部电动车的管理，预防和减少安全事故的发生，按项目部要求申请领用电动车驾驶前需签定安全协议书，协议书具体内容如下： 一、车辆安全管理 为进一步加强项目部电动车车辆的管理，确保驾乘人员的人身安全，杜绝不安全事故的发生，特与使用人签订本协议书。 （一）配电动车辆的人员，应自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间及上下班时间内使用，严禁将电动车借给他人或在与工作无关的场合下使用，如违反规定造成的一切后果，由当事人自负。 （二）监理人员驾乘的电动车，只限在工作期间上下班时间内驾乘，对酒后驾车、非工作期间或工作期间因私自驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，项目部不承担任何责任。 （三）驾乘电动车的人员必须佩戴头盔和其他防护用品，防护用品自备。维护费自理。车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。 （四）严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。 （五）使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。 二、驾驶员管理

为了进一步加强项目部电动车管理，保证电动车安全运行，严格执行电动车管理规定，确保电动车驾驶员的人身安全，根据项目部要求，特与项目部电动车的使用人员签订本协议。 （一）甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。 （二）乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，因此造成的后果责任由乙方自负。 （三）乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。 （四）乙方要杜绝酒后驾车，发现酒后驾车一次甲方对乙方罚款500元，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。 （五）乙方必须定车定人，不得将车辆转借他人，因私自借于他人而造成的责任事故由乙方承担。 （六）乙方必须遵守项目部车辆管理规定，电动车停放在指定位置，不得擅自停放在其他位置，造成损坏或丢失，由使用人赔偿。 三、本协议一式二份，项目部和车主(驾驶员)各持一份。 四、本协议自签订之日起生效。 甲方（负责人签）： 乙方（车辆驾乘人）（签字）：

在公司安全生产工作会议上讲话

在公司安全生产工作会议上讲话 最近发表了一篇名为《在公司安全生产工作会议上的讲话》的范文，感觉很有用处，希望大家能有所收获。 在公司安全生产工作会议上的讲话 十六届三次职代会刚刚闭幕，在２００５年各项工作刚刚开始的新时刻，集团公司及时组织召开安全生产工作会议，充分表明了安全生产在企业发展中的重要性地位。刚才，王总经理宣读了２００５年１号文件，李虎山副总经理做了２００４年安全工作总结，集团公司与各单位生产厂长签定了安全目标责任书，这些做法都开启了２００５年安全生产工作的良好兆头，充分体现出集团公司领导对安全工作的重视，对广大职工群众职业安全、职业健康的重视。 回顾２００４年的安全生产工作，值得欣慰的是，管理重心由上及下，车间、班组级安全生产基础逐步夯实；管理范围由点到面，覆盖“三大产业”及交通、餐饮等的管理体系逐步建立；管理手段由粗到细，操作更规范、标准更量化、监管更有力，监控体系、应急预案更全面；教育培训由虚到实，安全论坛、安全述职、员工安全技能评定等，有力推进了安全管理工作迈向规范化、科学化、“严细实”的进程。为通过此次会议的召开，促进集团公司安全生产管理水平全面提升，开创安全生产良好局面，结合本人多年工作经验，讲三点意见与大家共勉： 落实于每一环节、每一项工作；必须严格考核，让安全责任心不

强的领导从现行岗位上走开，以对职工生命高度负责的态度，践诺安全生产宗旨。 ２、将标准化操作贯彻落实于每个环节 工艺流程、作业流程、操作流程等的科学化管理、标准化操作，是全世界优势企业实现安全生产的共同做法。 在此，我想把安全管理的认识与大家进行探讨一下。从开始抓安全工作有三个过程：一是粗放型抓安全，也就是实行人盯人的办法，给操作者提出具体的要求和规章制度，要求他背会，然后专人进行检查。二是建立标准化操作，坚持严细实管理。我认为我们长钢的安全管理走的就是这样一条道路，我们把它称为是科学管理，这是第二步。但更重要的是第三步，也就是系统的改进、系统的操作、系统的管理。用系统化的方法来加强改进全公司安全工作的办法。我们现在坚持的标准化操作、严细实管理是绝对不能丢的，但是仅靠这样还是无法去解决问题，只能减少伤亡事故，但是不能杜绝。通过系统思考，我认为现场管理十分重要，加强现场管理，将环境治理好，这样就能有效地制止事故的发生。其次我们要从生产工艺的改进、提高设备运转质量和提高人员素质上下功夫，按照现代化企业和现代化管理思路，与时俱进抓安全生产，将过去粗放型的管理发展到科学管理，用系统改进、系统管理的思路把长钢建成现代化企业，从根本上消灭安全生产事故。 ——杜绝经验型、习惯型随意操作。什么叫不简单，能把简单的事千百遍都做对就是不简单；什么是不容易，能把大家公认的非常容

电动车使用承诺书范

电动车使用承诺书范 电动车使用承诺书范1 本人，身份证号：，现有一辆品牌为电动车，颜色：，车架号：，电机号：，于年月日购买，因本人原因，本人购买的电动车发票不慎丢失，本人郑重承诺这辆车来源合法，所有权属于本人所有，若如上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。 承诺人： 20xx年7月日 电动车使用承诺书范2 南宁市公安局交警支队车管所： 本人张某身份证号码450XXXXXXXXXXXXXXX，现有一辆品牌为某某某车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX颜色为XX的电动自行车，因XXXXXX的原因，本人购买的电动自行车发票缺失。本人郑重承诺：该电动车为本人所有，来源合法，如以上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。 承诺人：张某 （本人手印） X年X月X日 电动车使用承诺书范3 为了保证自己与他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行以下条款内容： 一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交管部门级公司的车辆安全管理规章制度。 二、精心维护所驾电动车，保持电动车技术状态完好，严格按规程操作电动车，杜绝车辆事故的发生。 三、因以下原因发生的.交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司相关惩罚，承担全部责任： 1、酒后、疲劳驾驶车辆，驾禁行标志、超速行车、野蛮驾驶； 2、违章抢行，不按规定让礼、未按规定掉头、倒车；

3、造成交通事故后擅自离事故现场或逃逸； 4、造成事故后不按规定报告给公司领导、交通管理部门和保险公司； 5、将车交给非司机驾驶或未经公司批准的其他司机驾驶； 6、其他严重违法行为； 承诺人： 日期： 电动车使用承诺书范4 南宁市公安局交警支队车管所： 本人张某身份证号码XXXXXXXXXXXXXXX，现有一辆品牌为某某某车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX颜色为XX的二手电动自行车，因XXXXXXX的原因，购买的电动自行车发票及出厂合格证缺失。本人郑重承诺：该电动车为本人所有，来源合法，如以上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。 承诺人：张某 （本人手印） X年X月X日

全球电动汽车市场销量2015年总结及2016年展望

全球电动汽车市场销量2015年总结及2016年展望 全球电动汽车（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量2015年骤增到54.9万辆。在发展较好的主要国家中，中国进步最大，超过美国位居全球第一，挪威、英国、法国、日本、德国位列其后，这7国的总销量达到442985辆，几乎占到全球的50%。展望2016年，预计全球销量有望达到85万辆。 挪威仍然是电动汽车市场份额占比最高的国家，高达22.8%，中国则是电动汽车销量之王，2015年销售18.8万辆。荷兰电动汽车销量惊人增加，2014年市场份额只有3.9%，2015年就增加到9.6%，法国电动汽车市场份额也大幅提升，从2014年的0.91%升至2015年的1.37%，瑞士的市场占比增幅更高，从2014年的0.75%增至1.98%，英国的市场占比则从2014年的0.56%大增至1.03%，斯堪的纳维亚地区国家受挪威影响，电动汽车市场份额也正以惊人的速度成长，瑞典已达2.62%，冰岛已达2.80%，丹麦已达2.29%。 2015年，一些国家终于有了自己的电动汽车市场初年，韩国的市占率从0.08%升至0.14%，捷克的市占率从0.04%升至0.18%，斯洛文尼亚的市占率从0.05%升至0.18%，乌克兰的市占率从几乎为零升至0.98%，还有一些国家回到正轨，如葡萄牙的市占率从0.25%升至0.64%。 中投顾问发布的《2016-2020年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》指出，2015年，也有一些国家的电动汽车市场出现放缓迹象，其中最明显的是美国和日本。除了油价低廉的小部分原因，这两个主要市场的消费者都在等待新车型上市，新老交替青黄不接导致电动车销售缓慢，在雪佛兰沃蓝达和日产聆风这两款车型上体现的十分明显。 中国 2015年12月，中国电动汽车的销量突破3.4万辆，同比增加4倍，最终以18.8万辆的成绩傲视全球，同比大增230%，市场份额也从2014年的0.25%增加到0.8%。 图表2015年中国电动汽车市场销量

2020年安全生产工作会议发言稿.pdf

安全生产工作会议发言稿 各位来宾、领导： 下午好！ 根据会议的议程安排，由我就201X年的安全生产方面的工作为大家做一个简单的汇报。首先，感谢各成员单位一年来对我们工作的大力支持。201X年，在区委、区政府的正确领导下，我街道深入贯彻落实上级文件精神，围绕“安全生产年”和“责任落实年”的总体目标，加强宣传，落实责任，深化整治，严格执法，为街道经济发展和创建“安全社区”创造良好的安全生产环境。具体做法如下：一、领导重视，明确责任 街道党工委、办事处始终把安全发展作为重要工作内容，并纳入社会经济发展的总体规划，强化领导干部“一岗双责”，进一步健全“责任明确、管辖清晰”的安全生产责任体系。201X年初，街道安监站与街道各部门、各社区、辖区各单位签订安全生产责任书，明确各部门（单位）主要负责人作为安全生产工作第一责任人，将安全生产“一票否决”和“一岗双责”纳入街道的工作考核体系，严格奖惩。 二、广泛宣传，全员参与 （一）积极开展森林防火宣传活动。街道拨出专项经费，增设20块森林防火宣传牌，大力加强森林防火宣传，提高森林防火氛围。（二）积极开展各类消防演练活动。一年来，街道与消防特勤一中队、XX派出所、XX工业区、XX市场、XX幼儿园、XXX物业、XX集团等单位联合开展消防演练，共3000多人参与消防演练活动，提高了

群众自防自救能力及义务消防队的应急水平，普及了消防常识。（三）积极开展广场活动，营造安全生产氛围。街道积极开展“春运启动仪式”、“安全生产科技周”、“安全生产月”、“安全生产宣传咨询日”、“创建安全社区”等形式的广场活动，促进各相关单位抓好安全生产宣传教育工作，充分营造全社会“关注安全、关爱生命”的舆论氛围。全年共开展8场广场活动，发放安全宣传资料10万多份，营造了浓厚的生产安全氛围。 （四）积极开展安全社区创建活动。一方面，结合智慧社区网络平台的建设，大力宣传安全社区理念，传播安全知识；另一方面，编辑出版全国首张安全社区海报，及时通报“安全社区”创建动态，普及安全常识。201X年，街道还投入了200多万元建成“社区安全教育馆”。 三、深化认识，全力推进安全社区创建工作 近年来，街道抓住全省首批创建安全社区试点单位的有利时机，从实际出发，制定创建方案，建立健全组织网络，整合社区资源，广泛宣传发动，全力推进安全社区创建工作，努力构建辖区大安全格局，取得了初步的成效。201X年下半年，在省级安全社区验收中，街道以良好成绩顺利通过验收。 四、立足实际，深入开展消防“网格化”管理 为切实提高社区群众预防火灾能力，创造良好的消防安全环境，街道深入开展消防“网格化”管理试点工作，充分整合辖区消防监管力量，建立科学、规范、高效的消防安全管理机制，建立XXX街道消防“网格化管理试点工作领导小组，明确责任，全面提升基层火灾防控能力，

电动车安全承诺书

电动车安全承诺书 电动车安全承诺书1 本人，是XXX车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下： 一、本人保证做到年度电动车驾驶安全责任事故为零。 二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则； 三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受XXX和车间定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核； 四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。 五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和公司的相关处罚： 1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶； 2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头； 3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人； 4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸； 5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科； 6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；

对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。 承诺人： 日期： 电动车安全承诺书2 ××市公安局交警支队车管所： 本人张某身份证号码450XXXXXXXXXXXXXXX，现有一辆品牌为某某某车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX颜色为XX的电动自行车，因XXXXXX的原因，本人购买的电动自行车发票缺失。本人郑重承诺：该电动车为本人所有，来源合法，如以上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。 承诺人：张某 （本人手印） X年X月X日 电动车安全承诺书3 甲方（电动汽车车主）： 住址： 乙方（汽车生产/销售企业）： 住所地： 丙方（充电设施安装企业）：

企业讲话公司安全生产工作会议讲话稿

公司安全生产工作会议讲话稿 同志们： 今天，我们在这里召开____年安全生产工作会议，总结____年安全生产工作经验和教训，部署____年安全生产工作任务。 ____年安全生产工作回顾 ____年，认真贯彻落实安全生产工作会议精神，坚持“严细实”管理，着力提升基层安全管理人员素质和职工安全意识，重点强化新职工和三期技改安全管理，全面实施安全生产标准化，实现了重伤以上事故为零。 一、细化体系，夯实“双基”，按“严细实”要求进一步规范管理 近几年来，进一步完善细化安全管理体系，夯实“双基”，制定了严 格的考核体系。将主要领导和设备管理人员纳入事故考核；提出并深化主要领导安全“五个一”工程；强化了领导和管理人员重点环节、重点时段、重点区域的值班和现场带班管理；大力推进“专业角度抓安全，安全角度管专业”；持续深化零违章保零事故、危险作业、伤 害预知预警等安全基层和基础管理，初步形成了自己的安全管理模式。分厂的安全管理也得到了持续深化。炼钢厂持续强化“区域负责制”和“安全值班长制”，全年共查处违章和隐患x万多项。检修中心结 合作业场所和作业环境，有针对性地开展了现场提问、现场辨识等安全管理方法。动力厂规范煤气系统倒阀程序和作业检查，加大考核力度，全年煤气阀门作业x余次，全部安全无差错。运输部做实零违章

保零事故管理，全年共有x人次进行了脱岗培训。 二、强化新职工的安全管理 针对____年新职工集中入厂的实际，按张总的要求，从年初开始就把新职工的安全管理作为安全工作的重中之重。首先，严格学校学习期间和进入公司后安全培训管理，x名新职工有x人进行补考，x人进行第二次补考，x人进行第三次补考，直至全部合格；并对炼钢、炼铁、轧钢、检修运输四个系统的新职工进行典型身边事故案例培训。强化二、三级安全培训效果，对分厂培训教案、考勤、试卷等进行规范检查，并对新职工进行抽考，通过培训前准备、培训全过程管理以及培训后的抽查检查，使新职工的三级安全教育培训起到实效。第二，公司着重开展了师带徒管理，并规范师徒协议的签订与履职，强化激励和约束机制，有效减少了新职工的不规范行为，促进了安全技能的提升。第三，对新职工进行岗位危险培训，对应知应会知识掌握情况进行抽测和考核等。第四，各分厂从领导到班组，都加大了对新职工的安全重视程度，从而实现了新职工轻伤以上事故为零。 三、强化三期技改特别是投试产期间的安全管理 针对技改项目全面开工、近万人入厂、立体交叉作业、工期短、任务重等实际情况，按张总要求，多次进行监督检查，特别对特种作业持证上岗进行规范；施工过程中多次召开如“吸取韶钢事故教训确保施工安全”等专题会议，及时整改查出的各种隐患。

电动车使用承诺书范四篇

电动车使用承诺书范四篇 南宁市公安局交警支队车管所： 本人张某身份证号码 450XXXXXXXXXXXXXXX，现有一辆品牌为某某某车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX 颜色为XX 的电动自行车，因 XXXXXX 的原因，本人购买的电动自行车发票缺失。本人郑重承诺：该电动车为本人所有，来源合法，如以上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。 承诺人：张某 X 年 X 月 X 日 为了保证自己与他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行以下条款内容： 一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交管部门级公司的车辆安全管理规章制度。 二、精心维护所驾电动车，保持电动车技术状态完好，严格按规程操作电动车，杜绝车辆事故的发生。 三、因以下原因发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司相关惩罚，承担全部责任： 1、酒后、疲劳驾驶车辆，驾禁行标志、超速行车、野蛮驾驶； 2、违章抢行，不按规定让礼、未按规定掉头、倒车；

3、造成交通事故后擅自离事故现场或逃逸； 4、造成事故后不按规定报告给公司领导、交通管理部门和保险公司； 5、将车交给非司机驾驶或未经公司批准的其他司机驾驶； 6、其他严重违法行为； 承诺人： 日期： 南宁市公安局交警支队车管所： 本人张某身份证号码XXXXXXXXXXXXXXX，现有一辆品牌为某某某车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX 颜色为XX 的二手电动自行车，因XXXXXXX的原因，购买的电动自行车发票及出厂合格证缺失。本人郑重承诺：该电动车为本人所有，来源合法，如以上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。 承诺人：张某 X 年 X 月 X 日 本人，身份证号：，现有一辆品牌为电动车，颜色：，车架号：，电机号：，于年月日购买，因本人原因，本人购买的电动车发票不慎丢失，本人郑重承诺这辆车来源合法，所有权属于本人所有，若如上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。

安全管理座谈会发言稿

座谈会发言稿 各位领导： 为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神》，杜绝各类违章事故的发生，我们从落实安全管理责任制度入手，切实搞好我项目部日常施工中的安全管理工作。按照本次会议的有关要求，我想就本单位的实际情况，谈点个人看法，与大家共同学习交流。 一、积极履行备案制度，树立企业的良好形象。 从落户龙桥矿业的那一天起，我们就准备了一整套企业的资料，并按照矿业公司的要求，送交公司安全部备案一份。在备案资料中包括我们公司的施工资质、工商营业执照、安全生产许可证、项目部负责人安全资质以及从业人数和技术人员的配备、特殊工种作业人员操作证等，务求突显我公司正规化运营、科学化管理的特点，也让矿业公司对我们的了解多一点，对我们的信任多一点。 二、建立安全制度管理体系，提升员工安全防护能力。 1、强化安全责任追究制度，做到制度面前奖罚分明。 根据项目部作业性质，我们制定了切实可行的安全管理制度，如《安全教育制度》、《安全检查及隐患整改制度》、《安全技术交底制度》、《安全生产责任考核制度》等。 大家都知道，安全工作重在落实。再好的制度如果执行上得不到保证，那么也是枉然的；所以有了制度后，我们就利用派班会、安全学习日、和班组活动日加大宣传教育的力度，从而确保让这些制度深

入人心，能得到很好地贯彻下去，并在日常的工作中发挥出应有的效果。 日常工作中，项目部的管理人员都分工明确，坚持做到每班都有管理人员、安全人员跟班到现场，发现问题在现场、解决问题在现场，坚持隐患处理不过班的原则。对一经查实的违章行为，我们坚决做到严厉处罚，从不讲人情关系。 2、强化安全教育培训，积极提高个人防护能力。 针对项目部用工人员复杂、人员素质参差不齐的特点，我们严格按照“三级安全教育”的要求，组织专业技术人员带领他们学习有关的安全法律法规、井下作业安全常识等。为了让理论与世纪有机结合，我们还在学习期间，组织他们去施工现场观看作业程序以及应注意的事项，从而让他们对安全管理有了具体的感性认识。几年来，我们坚持参加庐江县、矿业公司各类专业人员技术培训班，并培训了各类专业技术合格人才12人，为项目部的正常生产经营提供了技术上的支持。 配发劳动防护用品，一直是我项目部坚持落实的一项具体安全措施。针对作业现场通风条件差的现状，我们要求员工进入现场一律佩带好劳动防护用品，对发现有违反为，一律给予经济处罚。几年来，仅此一项，我们就投入了10万多元的安全费用。 安全管理重在营造安全生产氛围，经过几年来大家共同努力，我项目部安全工作正在向科学化、系统化管理目标迈进。 三、严格落实安全生产责任制度，规范施工现场安全管理。

(承诺书)电动车使用安全承诺书

电动车使用安全承诺书 甲方： 乙方（使用人）： 为了加强南宁地铁1号线监理项目部对项目部电动车的管理，预防和减少安全事故的发生，按项目部要求申请领用电动车驾驶前需签定安全协议书，协议书具体内容如下： 一、车辆安全管理 为进一步加强项目部电动车车辆的管理，确保驾乘人员的人身安全，杜绝不安全事故的发生，特与使用人签订本协议书。 （一）配电动车辆的人员，应自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间及上下班时间内使用，严禁将电动车借给他人或在与工作无关的场合下使用，如违反规定造成的一切后果，由当事人自负。 （二）监理人员驾乘的电动车，只限在工作期间上下班时间内驾乘，对酒后驾车、非工作期间或工作期间因私自驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，项目部不承担任何责任。 （三）驾乘电动车的人员必须佩戴头盔和其他防护用品，防护用品自备。维护费自理。车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。 （四）严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。 （五）使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。 二、驾驶员管理 为了进一步加强项目部电动车管理，保证电动车安全运行，严格执行电动车管理规定，确保电动车驾驶员的人身安全，根据项目部要求，特与-1- 项目部电动车的使用人员签订本协议。 （一）甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。

（二）乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，因此造成的后果责任由乙方自负。 （三）乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。 （四）乙方要杜绝酒后驾车，发现酒后驾车一次甲方对乙方罚款500元，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。 （五）乙方必须定车定人，不得将车辆转借他人，因私自借于他人而造成的责任事故由乙方承担。 （六）乙方必须遵守项目部车辆管理规定，电动车停放在指定位置，不得擅自停放在其他位置，造成损坏或丢失，由使用人赔偿。 三、本协议一式二份，项目部和车主(驾驶员)各持一份。 四、本协议自签订之日起生效。 甲方（负责人签）： 乙方（车辆驾乘人）（签字）：

2016年中国成为全球最大的电动汽车市场解读

2016年中国成为全球最大的电动汽车市场【图】 2016年06月20日 15:21字号:T|T 中国将在2016成为全球最大的电动汽车市场 政府将开始更认真地考虑直接购买激励政策如何退坡 一、尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，电动汽车销售仍将创造新纪录。鉴于中国和欧洲的强劲增长，2016年全球电动汽车销售量（BEV+ PHEV）将达到约55万辆，2015年第四季度的全球电动汽车累计销售量已达100万辆，而下一个百万辆销售业绩，大约将在18个月后实现。 在2014年，中国纯电动汽车电动车的产量仅仅只有48605辆。在2015年，主要的电动汽车类型是纯电动车，产量为93032辆。与2014年相比，纯电动车在电动汽车产量中占据了相当大的比重。

2011-2015.9中国纯电动汽车产量规模 2011-2015.9中国纯电动汽车销量规模 2015年10月中国电动车辆(电动叉车)产量为16,990.00台，同比下降16.44%。2015年1-10月止累计中国电动车辆(电动叉车)产量149,994.00台，同比下降17.27%。 2015年1-10月全国电动车辆(电动叉车)产量分省市统计表

新疆---- 2015年1-10月全国电动车辆(电动叉车)产量集中度分析 二、电池价格继续下跌，但其主要原因是最大电池厂商之间争夺市场份额的动态竞争。预计在实验室研究领域将会取得许多突破，但在制造领域只有渐进式的改进。电动汽车电池生产能力将继续大于需求量。继特斯拉之后，更多的汽车公司将进入固定储能产品领域，戴姆勒和比亚迪在2014/15年实现了飞跃发展。

根据估算，预计2016 年正极材料、负极材料、电解液、隔膜的市场规模分别为6.4 万吨/3.3 万吨/3.4 万吨/3.7 亿平米，有望在2020 年分别增长2.5 倍/2.5 倍/2.7 倍/2.7 倍至22.6 万吨/11.5 万吨/12.6 万吨/13.6亿平米，年均增速超过35%。 用于动力电池的正极材料市场规模预测（单位：万吨）

安全工作会议讲话内容

安全工作会议讲话内容 安全工作会议讲话内容是非常值得大家学习的，以下是为大家整理好的安全工作会议讲话内容，欢迎大家参考! 安全工作会议讲话内容 各位老师，借此机会，我对入学以来的学校工作做个回顾，并对下一阶段的安全工作做个部署和强调。 一、入学以来的安全工作 1.为了让家长对新学期学校工作有个大体了解，我们在3月6日发放一封《XX中学2015年春季开学致家长的一封信》。 2.3月9日，全校各班级利用班会课，统一召开“开学安全教育第一课”主题班会。 3.开展了期初学校安全卫生隐患排查，3月11日，郭校长亲自带队，组织保卫处、德育处、总务处人员开展期初学校安全卫生大检查。 4.3月9日到20日，用了两周时间对学生乱停车现象进行整顿，对未挂牌车辆重新挂牌。 5.3月18日保卫处对校园周边环境进行检查，再次对学校斜坡马路口“X中早餐亭”私自使用的“X中”二字进行清除。 6.完成了我校高中班主任和学生的“XX省安全教育信息平台”的账号录入工作。

并要求师生在获取账号与密码后，及时登录，开展安全知识课堂教育。 初中班主任和学生的账号正在录入中，请班主任关注安保处的校讯通短信和邮箱。 7.对特异体质的学生进行排查建档，共与5名特异体质的学生及家长签订了“学生安全管理协议书”。 8.新学期一开始，我们就着手准备寄宿生的文化建设，本周内将基本完成。 9.继续摸索学生食堂管理工作，本学期的一些食堂管理新举措让食堂经营更完善。 10.在全体年段长、班主任和信息老师的努力下，我校安全工作又添喜讯。 在“2014年XX省中小学生安全知识网络竞赛活动”表彰总结中。 我校被XX省教育厅评为“学校组织奖”，郭校长被评为“优秀校长奖”，郑XX主任被评为“竞赛管理员奖”，初一1班班主任余XX被评为“优秀班主任奖”，高三3班王XX被评为“学生竞赛成绩三等奖”。 这项工作是2014年11月30日结束的，我校师生、家长参与率105.2%，参与率在全县中小学、幼儿园中排名第5。 我想，这项工作取得的好成绩更应归功于每位老师。 二、下一阶段的重点工作

(承诺书)电动车安全的承诺书

电动车安全的承诺书 为了保证自己与他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行以下条款内容： 一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交管部门级公司的车辆安全管理规章制度。 二、精心维护所驾电动车，保持电动车技术状态完好，严格按规程操作电动车，杜绝车辆事故的发生。 三、因以下原因发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司相关惩罚，承担全部责任： 1、酒后、疲劳驾驶车辆，驾禁行标志、超速行车、野蛮驾驶； 2、违章抢行，不按规定让礼、未按规定掉头、倒车； 3、造成交通事故后擅自离事故现场或逃逸； 4、造成事故后不按规定报告给公司领导、交通管理部门和保险公司； 5、将车交给非司机驾驶或未经公司批准的其他司机驾驶；

6、其他严重违法行为； 承诺人： 日期： 电动车驾驶人员安全承诺书 本人，是XXX车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下： 一、本人保证做到年度电动车驾驶安全责任事故为零。 二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则； 三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受XXX和车间定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核； 四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。 五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶； 2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头； 3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人； 4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸； 5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科； 6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶； 对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。 承诺人： 日期： 1、进入校园的电动车、摩托车安全性能必须保持良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。 2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的相关内容。

安全环保会议发言稿安全工作发言

安全环保会议发言稿安全工作发言导读：本文是关于安全环保会议发言稿安全工作发言，希望能帮助到您！ 安全工作会议发言稿(一) 安保是一项特殊的、并具有很大危险性而且非常荣耀的工作，作为一名安保人员有责任保护酒店的财产安全，旅客和酒店人员的生命财产安全。安保员的责任重大，我们不是在为家人工作，更不是为了老板工作，我们是为了我们自己工作。所以我们必须秉承严肃认真的工作态度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。做好自己的本职工作，完好的完成领导交给我每项任务，做到让领导放心。 20xx年，在公司领导的正确管理下，作为公司的一名安保人员，以本人所看管的公司区域和物品安全防范为己任，认真做好每一项工作。为在以后的工作中做得更好，现就本人20xx年在公司工作总结如下： 1、服从上级领导。作为公司的一名安保人员，服从领导、顾全大局，坚守岗位，认真对待自己所做的工作 2、遵章守纪，注重礼貌礼节 遵章守纪是合格员工的基本要求，是各项工作顺利开展的前提。因此在工作中以遵章守纪为荣，并以实际行动，严格遵守公司的劳动纪律。 3、正确树立服务意识 目前，社会上部分人对安保从业人员有某种偏见，这多少给工作带来一些困扰，因此，作为安保员我能够正确对待，树立严谨、认真的服务意识，为公司的安全防范尽己之责，将本职工作做好。

4、不断学习进取，提高业务水平 要想做好安保工作，必须了解掌握安保工作的职责、要求和工作内容。对于上岗不久的我来说，在这些方面还比较欠缺，为了做好安保工作，我一是通过书籍学习安保工作应有的工作内容和要求;二是向有工作经验和知晓安保工作的同志们学习，力争将工作做得更好;三是认真按照领导的要求去做，认真履行职责。通过各种方式的学习充实自己，使工作能力有所提高。 5、注重实效，提高安全意识 在工作之余，部门还给我们进行了安保员岗位职责，消防安全专业知识的培训与掌握，做到熟练的运用到工作中去，让我们在实践中掌握灭火器的使用方法、疏散逃生自救的方法，怎么报火警和报火警时应注意的事项。在应对突发事件的处理方面，做到把事态大化小，不给酒店带来负面影响。 在工作之余，部门还给我们进行了安保员的体能训练，队列的训练。各岗位职责，消防安全专业知识的培训。酒店也组织了几次的消防演练，让我们在实践中掌握灭火器的使用方法、疏散逃生自救的方法，怎么报火警和报火警时应注意的事项。 本人工作中还存在不少不足之处，如沟通、协调能力还有所欠缺，执行力还有待加强等。 在以后的工作中，我将继续遵从公司领导的安排，踏实、认真地做好自己的工作，努力确保所管辖区域内的财产、物品平安。同时，在工作中尊重他人、积极沟通、尽职尽责、加强巡逻，为自己所防范区域的安全而继续努力工作。 安全工作会议发言稿(二)

办理电动车承诺书

办理电动车承诺书 2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的相关内容。 3、电动车、摩托车实行通行证准入制，电动车、摩托车在校园内行驶需配备由保卫处发放的车辆通行证（置于车身前部）方能通行，没有配备通行证的电动车、摩托车禁止在院内穿行。临时进入学院内的电动车、摩托车需在门岗说明理由、登记后方能进入校园。 4、越野摩托车、大功率赛车及噪音较大的车辆，不予办理通行证，并禁止在校内行驶。 5、电动车、摩托车通行证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。否则，保卫处有权收回通行证,无通行证车辆禁止在校园内通行。 6、电动车、摩托车通行证遗失后，应在七日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向保卫处申请补办，同时交纳工本费。不得利用补办车辆通行证等理由进行套号行为，一经发现将收回通行证，不得再次办理。电动车、摩托车车主因毕业、离职等原因不在学校工作、学习时，须将通行证交回保卫处进行回收，工本费不予退回。 7、学院在每栋宿舍楼下设置电动车充电场所，所有电动车须到指定地点充电，禁止私接电源、私拉电线为电动车充电，一经发现将撤销该车通行证，不得再次办理。

8、电动车、摩托车应在非机动车道行驶；没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶，不准逆行。 9、电动车、摩托车在校内一律限速20公里/小时。 10、遵守《校园交通安全管理规定》，服从保卫人员、交通协管员的指挥；学院举行大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通； 11、不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动车、摩托车； 12、一辆电动车载人不得超过一人（不含驾驶员）；禁止使用电动车、摩托车、拖带车辆； 13、不准酒后驾驶；不准超速行驶；驾驶电动车时严禁打电话； 14、不准双手撒把骑车，车辆之间不准相互追逐、打闹；不准并排驾驶； 15、电动车、摩托车载人、载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米； 16、要在确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车的情况下，方能在校园内驾驶电动车； 电动车承诺书 南宁市公安局交-警支队车管所： 本人张某身份证号码 450xx-xxx-xxx-xxx-xxx-x，现

安全工作会议发言稿范文五篇

安全工作会议发言稿范文五篇 安全工作会议发言稿(一) 单位的安全防范工作，维护工厂的治安秩序，力争到达“让客人完全满...为了加强管理，增强保安员的安全意识和服务理念，进一步提高保安员的安全防范潜力和服务水平，20XX年要在公司经理和周队的领导下，围绕公司的总体目标，认真贯彻“安全第一、预防为主”和“内紧外松”的工作方针，始终坚持“群防群治”和“人防技防相结合”的工作路线，全面推行“谁主管、谁负责”的安全职责制，用心做好客服单位的安全防范工作，维护工厂的治安秩序，力争到达“让客人完全满意”的服务目标，为公司创造良好的经营管理环境。具体工作计划如下： 1、从内部管理入手，提高保安综合素质。建立目标管理职责制，层层分解落实工作任务，有效地解决干与不干、干好与干坏都一样的被动局面，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。制定全年工作目标，将各项任务分解落实到各班组及员工，使人人有目标、有任务，个个有压力、有动力。 2、努力提高业务素质，增强处理突发事件的潜力，培养一支纪律严明，作风顽强的保安队伍。首先、做好思想工作，加强业务培训，培养员工吃苦耐劳和爱店如家的思想。

各级班队长人员要融入队员中，和队员一齐训练，以便发现问题，有针对性地解决问题。其次、增强服务意识，提高为客服务潜力。在工作中要尊重客人，主动向客人打招呼，主动礼让。再忙也不能怠慢客人、忽视客人，务必用心服务，注重细节，追求完美。第三，务必注重策略，理解客人，尊重客人。对待客人的无理要求或无端指责，要采取引导和感化的方法，不能和客人发生正面冲突。教育员工从心里明白我们所做的一切，都是为了客人的满意。 3、利用行业优势，加强保安信息工作。首先，根据、消防部门和上级领导的要求，充分发挥保安部的职能作用，严格管理，严格要求，切实落实好各项安全防范措施，保证客服单位的正常秩序。其次，加强与、消防部门的沟通，协助公司把好用人关，进一步净化客服单位的治安环境。及时消除各种不安全隐患，有效的遏制各类事故的发生，确保客服单位各项消防工作安全顺利。 安全工作会议发言稿(二) 20xx年，保安部紧紧围绕宾馆“加强细节管理，更好的为干警、宾客服务”的经营管理目标，认真做好安保工作，首先：在20xx年工作的基础上坚守优点、改正不足;第二：进一步提高员工素质和服务技能，加强细节管理和培训，从而使保安部工作提升到一个新的高度，为此，特将20xx年工作计划制定如下：

JTT 1029-2016混合动力电动汽车维护技术规范

混合动力电动汽车维护技术规范 JT/T 1029-2016 1 范围 混合动力电动汽车维护技术规范 本标准规定了混合动力电动汽车维护的作业安全和技术要求。 本标准适用于总质量不小于3500kg的混合动力电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件二凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 18344汽车维护、检测、诊断技术规范 GB/T 18384 电动汽车安全要求 GB/T 19596电动汽车术语 GB/T 19751混合动力电动汽车安全要求 GB/T 27876 压缩天然气汽车维护技术规范 JT/T 1009 液化天然气汽车维护技术规范 3 术语和定义 GB/T 19596和GB 7258界定的术语和定义适用于本文件。 4 作业安全 4.1 进行高压电路维护时，工作区域应用隔离栏隔离，并悬挂警示牌。 4.2 进行高压电路维护的人员应经专业培训合格。 4.3 进行高压电路维护时，应佩戴符合技术要求的绝缘手套、绝缘鞋，使用绝缘工具。 4.4 进行高压电路维护时，应断开高压电路，直到整车维护作业完成后才能接通。 4.5 进行动力蓄电池组（超级电容组）维护时，应先断开低压电源。 4.6 禁止同时接触动力蓄电池组（超级电容组）的正负极。 4.7 禁止用水直接清洗电气系统部件。 4.8 进行高压系统绝缘检测时，应断开高压电路和重要总成。 5 技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 混合动力电动汽车维护的分级和周期应符合GB/T18344的要求。 5.1.2 混合动力电动汽车维护作业时，依次进行电动系统专用装置维护作业、天

安全管理工作发言稿

安全管理工作发言稿 【篇一：安全管理工作会议发言稿】 安全管理工作会议发言稿（工程部） 我们今天在这里召开半年安全工作会议，关于安全工作的会议在我 进入公司至今，还是第一次举行这样的专题会议，这就可以看出公 司领导现在对安全工作的重视程度。在工厂经常听到这样一句话：“安全为生产，生产必须安全。”我认为在物业管理中：“安全是效率，安全是金钱。”下面我就谈谈物业管理中我对安全工作的认识。 物业管理中安全分为三方面的安全： 1.生产安全；主要是指工程部的员工在工作的过程中严格按照相关 的工种的安全操作规程操作，工伤事故要求为零。 2．消防安全；在任何单位消防安全工作都是一票否决的，火灾事故 的控制必须为零。 3.治安安全；在物业管理中治安管理工作占有相当重的比重；如果 控制不好我们不但会失信于业主，还会带来很多不必要的纠纷，所 以在整个物业管理的过程中都会投入大量的人力、物力；采取人防、物防、技防来降低治安案件的发生。 下面我就我们工程部2010年上半年的安全工作总结如下： 1.在日常的工作过程中，我部员工基本能按电工工种的安全操作规 程操作，在工作中没有发生一起因误操作而发生的重、特大安全事故，没有发生因违规误操作而损坏设备的安全事故，半年内做到了 人身设施设备重特大事故为零。 2.在日常的工作中做到天天讲安全，每日检查安全，每月总结安全；做到工作中不伤害自己，不伤害他人，不被别人伤害。发生安全事 故后四不放过的原则：1事故原因没有查清楚不放过。2责任人和群 众没有受到教育不放过。3没有制定出有效的措施不放过。4责任人 未受到处罚不放过。工作中避免三违：1违章指挥。2违章操作。3 违反劳动纪律。在整个安全培训中，效果是非常明显的，在日常的 工作中也得到了很好的体现。 3.在治安管理技防、消防管理中的设施设备中，除天安花园因为历 史遗留问题外，基本保证了治安管理中的技防要求、消防管理中的 消防管理要求，形成了公司各部门之间工作相互协调工作。 2010年上半年安全工作存在的问题：