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汽车电控与电气习题答案 (1)

第二章汽油机电控喷油（EFI）技术

1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。

指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。

2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。

旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。

3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？

传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。

开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。

前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。

4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点。

发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）

燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合

喷油器受电控单元控制

ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。

5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？

缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。

进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显着降低油耗，减少排放，提高动力性。

6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。

D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。

7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？

主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。

进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。

8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？

涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。

进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出

v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术

1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。

2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。

旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。

3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？

传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。

开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。

前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。

4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点。

发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）

燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合

喷油器受电控单元控制

ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。

5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？

缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。

6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。

7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？

主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。

8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？

涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。

进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出一个负向脉冲信号，从而标明漩涡的产生频率。发动机转速低，进气量小，涡流频率小；发动机转速高，进气量大，涡流频率大。

9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?

超声波是指频率超过人能听到的最高频率（20kHz）的机械波。

之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。

10.什么是压阻效应？歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力？

单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。

其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算确定喷油量和点火时间。

在歧管压力p的作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应，产生变化的电压或电流。根据信号电压或电流的大小，即可计算出歧管压力的大小。

11.在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？

在多点燃油顺序喷射系统中，当ECU控制喷油器喷油时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。由此可见，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器。

12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号，电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数？

根据这两个信号计算基本喷油量（即喷油持续时间），并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等。

13.当点火钥匙旋转到“ON（接通）”位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？

1）怠速控制电机进入预设位置

2）根据空气流量传感器和进气温度传感器信号，确定基本喷油量

3）根据冷却液温度传感器信号，计算修正喷油量和点火提前角

4）监测节气门位置传感器信号

5）接通燃油泵信号使燃油泵泵油

6）接通氧传感器加热元件电路，对传感器加热

7）子自动变速器上，控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置。

14.在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么？

其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关。

15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气，喷油器阀座上制有几个喷孔？为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾？

2-4个。阀座上制有螺旋油道，一定压力的燃油经油道喷出，形成形状呈小于35°的圆锥雾状。

16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？

仅取决于喷油阀门的开启时间

17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理。

在发动机工作过程中，当各种传感器和开关信号输入ECU后，首先由输入接口电路（即输入回路）进行信号处理，将其变换成中央处理器（CPU）能够识别和处理的数字信号；

然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断，确定出具体的控制量（如喷油开始时刻、喷油持续时间等）；最后，CPU通过输出接口电路进行功率放大后，再驱动喷油器喷油。与此同时，CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等，从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。

18.在发动机电控喷油系统中，ECU怎样判断发动机是否处于起动状态？在ECU决定按起动程序控制喷油时，根据什么信号来确定基本喷油量？

如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min，且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态，则判定发动机处于起动状态，并控制运行起动程序。

然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。

19.在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？

喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定。

基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定。喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定。

喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定。

20.什么是数据MAP？汽油机起动以后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？

数据MAP就是在控制系统设计制造完成后，通过发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱。

当电控喷油系统工作时，ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号，查寻得到基本喷油量，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。

21.什么是步进电机的步进角？步进角由什么因素决定？步进电机的转速由什么因素决定？

每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度，称为步进电机的步进角。

步进角越小，转角的控制精度越高。

控制脉冲的频率越高，转速越快。

22.怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？

实质是控制发动机怠速时的进气量（充气量）。

发动机ECU首先根据怠速触电IDL信号和车速信号判断发动机是否处于怠速状态。当判断为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关、动力转向开关等信号，从存储器存储的转速数据中查询相应的目标转速n，然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较，控制发动机怠速。

23.在燃油喷射系统中，发动机ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比不进行闭环控制，而是进行开环控制？

闭环控制条件：

1）发动机冷却液温度达到正常工作温度。

2）发动机运行在怠速工况和部分负荷工况。

3）氧传感器温度达到正常工作温度。

4）氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。

开环控制条件：

一个负向脉冲信号，从而标明漩涡的产生频率。发动机转速低，进气量小，涡流频率小；发动机转速高，进气量大，涡流频率大。

9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?

超声波是指频率超过人能听到的最高频率（20kHz）的机械波。

之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。

10.什么是压阻效应？歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力？

单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。

在歧管压力p的作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应，产生变化的电压或电流。根据信号电压或电流的大小，即可计算出歧管压力的大小。

11.在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？

12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号，电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数？

根据这两个信号计算基本喷油量（即喷油持续时间），并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等。

13.当点火钥匙旋转到“ON（接通）”位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？

1）怠速控制电机进入预设位置

2）根据空气流量传感器和进气温度传感器信号，确定基本喷油量

3）根据冷却液温度传感器信号，计算修正喷油量和点火提前角

4）监测节气门位置传感器信号

5）接通燃油泵信号使燃油泵泵油

6）接通氧传感器加热元件电路，对传感器加热

7）子自动变速器上，控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置。

14.在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么？

其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关。

2-4个。阀座上制有螺旋油道，一定压力的燃油经油道喷出，形成形状呈小于35°的圆锥雾状。

16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？

仅取决于喷油阀门的开启时间

17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理。

在发动机工作过程中，当各种传感器和开关信号输入ECU后，首先由输入接口电路（即输入回路）进行信号处理，将其变换成中央处理器（CPU）能够识别和处理的数字信号；然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断，确定出具体的控制量（如喷油开始时刻、喷油持续时间等）；最后，CPU通过输出接口电路进行功率放大后，再驱动喷油器喷油。与此同时，CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等，从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。

18.在发动机电控喷油系统中，ECU怎样判断发动机是否处于起动状态？在ECU决定按起动程序控制喷油时，根据什么信号来确定基本喷油量？

然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。

喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定。

喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定。

20.什么是数据MAP？汽油机起动以后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？

21.什么是步进电机的步进角？步进角由什么因素决定？步进电机的转速由什么因素决定？

每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度，称为步进电机的步进角。

步进角越小，转角的控制精度越高。

控制脉冲的频率越高，转速越快。

22.怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？

实质是控制发动机怠速时的进气量（充气量）。

23.在燃油喷射系统中，发动机ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比不进行闭环控制，而是进行开环控制？

闭环控制条件：

1）发动机冷却液温度达到正常工作温度。

2）发动机运行在怠速工况和部分负荷工况。

3）氧传感器温度达到正常工作温度。

4）氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。

开环控制条件：1）发动机起动工况。起动需要浓混合气，以便起动发动机。

2）发动机暖机工况。发动机刚起动的温度低于正常工作温度（80℃），需要迅速升温。

3）发动机大负荷工况。大负荷时需要加浓混合气，使发动机输出较大转矩。

4）加速工况。加速时需要发动机输出较大转矩以提高车速。

5）减速工况。此时需要停止喷油，使发动机转速迅速降低。

6）氧传感器温度低于正常工作温度。氧传感器需要在一定温度下才能输出信号。

24.氧传感器的功用是什么？为什么氧传感器必须定期更换？

其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转变为电信号输入发动机ECU。ECU根据氧传感器信号对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，即将空燃比控制在：1左右，使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。

在使用过程中，汽油和润滑油硫化产生的硅酮等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效；此外传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会铸件污染内侧电极。

第三章柴油机电控喷油（EDC）技术

1.高压共轨系式电控柴油喷射技术的基本原理是什么？

电动燃油泵（即输油泵）将燃油箱内的柴油输送到高压油泵，高压油泵在发动机驱动下将柴油加压到160-200MPa后供入公共油轨内，在电控单元ECU的控制下，高压燃油经电控喷油器喷射到相应的气缸内燃烧做功。

2.高压共轨式电控喷油系统的显着特点是什么？与电控喷油泵系统的显着区别是什么？

高压共轨式电控喷油系统的显着特点是：

能够自由改变喷油压力、喷油量、喷油定时（即何时开始喷油）和喷油特性（即实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射、次后喷射等多段喷射）。

高压共轨式电控喷油系统与传统的喷油泵供油系统以及电控喷油泵系统的显着区别在于：

燃油高压的产生和喷油的控制是由ECU分别独立进行，燃油压力的产生与柴油机转速和负荷无关，是由ECU控制压力控制阀来调节高压油泵的供油量进行控制。

3.柴油机电控喷油系统控制喷油量的基本原理是什么？

当发动机工作时，ECU根据加速踏板位置传感器信号（油门开度信号）和发动机转速传感器信号，利用查寻功能，从MAP图中得到相应的最佳基本喷油量；再利用计算机的数学计算和逻辑判断功能以及其他其他传感器提供的喷油量修正信号，即可计算确定最佳喷油量，并向执行器（电磁铁机构、直流电动机或电磁阀）发出控制指令；执行器在ECU输出回路的驱动下动作，使喷油器按最佳喷油量喷射柴油，完成一次喷油过程。

4.位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油量？

控制方法是ECU通过控制电磁执行机构动作，使油量调节齿杆或油量调节滑套的位移量产生变化来调节喷油量，故又称为位移控制式柴油喷射系统。

5.什么是喷油定时？位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油定时？

喷油定时是指何时开始喷油，又称为喷油正时。

ECU根据喷油泵（或发动机）转速传感器信号和加速踏板位置传感器信号在MAP图中查寻喷油提前角数值后，计算确定定时控制活塞的目标位移量，并向定时控制阀发出占空比信号控制活塞左右移动，从而使喷油提前角增大或减小。

6.电装公司ECD-V1型电控分配泵系统由哪些控制部件组成？ECU怎样控制喷油量？当喷油定时控制活塞向右移动减小喷油提前角时，怎样实现反馈控制？

主要有加速踏板位置传感器、滑套位置传感器、喷油泵转速传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、冷却液温度传感器、电控单元、线性电磁铁线圈、滑套、喷油提前器活塞位置传感器、功率放大器和喷油定时控制阀等。

喷油量的控制发动机工作时，各种传感器信号分别输入电控单元ECU进行数学计算和逻辑判断处理。ECU根据加速踏板位置传感器和喷油泵转速传感器信号计算确定基本喷油量，根据进气温度传感器、进气压力传感器和发动机冷却液温度传感器等信号，确定喷油修正量。ECU再根据喷油量的大小计算确定滑套的目标位移量，并向线性电磁铁机构发出控制指令。电磁铁机构在输出回路的驱动下，其铁心作直线运动，并通过杠杆机构带动分配转子上的油量调节滑套移动，从而实现喷油量控制。

喷油量的反馈调节在电磁铁机构驱动滑套向右或向左移动的同时，滑套位置传感器将把滑套的实际位移量信号反馈到ECU。ECU根据滑套的实际位移量与目标位移量之差，对喷油量进行反馈控制。

7.电装公司ECD-V3型电控分配泵系统由哪些控制部件组成？ECU怎样控制喷油量？

主要由曲轴位置传感器、喷油泵转角传感器、加速踏板位置传感器、燃烧始点光电传感器、ECU、电磁溢流阀和定时控制阀组成。

发动机工作时，电控单元ECU首先根据加速踏板位置传感器信号和发动机转速传感器信号在MAP图中查寻到目标喷油量数值，然后根据目标喷油量和喷油泵转角信号等计算确定相应的目标喷油角度α，再根据喷油泵转角传感器信号向电磁阀发出控制指令控制喷油停止。

8.压力阀（PCV）的功用是什么？怎样调节喷油压力？

其功用是根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力（包括压力升高、降低或保持不变）。

其调节原理是调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高；供油量越小，燃油压力越低。

9.高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁阀喷油器和电控汽油喷油系统采用的电磁式喷油器在结构组成和工作原理方面有何区别？

柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。

10.何谓喷油特性？高压共轨各阶段喷射的目的？

喷油量和喷射时间之间的关系。

（1）引导喷射：使柴油预混合燃烧，能明显减少颗粒物的排放和降低燃烧噪声

（2）预喷射：缩短主喷射的着火延迟，能明显减少氮氧化物的排放量和降低燃烧噪声。

（3）后喷射：加快扩散燃烧，降低颗粒物排放量。

（4）次后喷射:可使排气温度升高，可增加催化剂的活性，有利于排气净化。

第四章汽油机点火控制（ECI）技术

1.为什么微机控制点火系统和爆震控制系统能提高发动机的动力性、经济性和排放性？

微机控制点火系统和爆震控制系统相互配合，能将点火提前角控制在最佳，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，能提高发动机的动力性、经济性和排放性。

2.在微机控制点火系统中，各种传感器的作用分别是什么？

曲轴位置传感器：计算曲轴转角和发动机转速

凸轮轴位置传感器：确定曲轴位置和点火基准

空气流量传感器：进气温度传感器：反映发动机吸入空气温度的传感器

冷却液温度传感器：反映发动机工作温度高低

节气门位置传感器：将节气门开启角度转换为电信号输入ECU，ECU利用该信号与车速传感器信号来综合判断发动机的工况，并对点火提前角进行修正。

3.微机控制点火系统的控制原理是什么？

发动机工作时，CPU首先根据反映发动机工况的转速和负荷传感器信号，从预先存储在只读ROM中的点火提前角三维MAP中查寻得到相应工况下的基本点火提前角，再根据其他传感器信号确定点火提前修正量，并计算确定最佳点火提前角。然后不断检测凸轮轴位置传感器信号，判定是哪一缸即将到达压缩上止点。当接收到标志信号时，ECU立即开始对曲轴转角信号开始计数，并对点火提前角进行控制。

4.发动机的基本点火提前角三维数据MAP如何确定？

国内外普遍采用台架试验。

首先测试发动机转速与最佳点火提前角的特性：试验时节气门全开，在每一转速下，逐渐增加点火提前角，直到得到最大功率为止，用相同的方法测出不同转速下的最佳点火提前角；测试发动机负荷与点火提前角的特性：将发动机固定在某一转速，调节真空度大小，在每一真空度下将点火提前角逐渐增大，直到最大功率，改变发动机转速，测出不同真空度下的最佳点火提前角。综合考虑发动机的油耗、转矩、排放和爆震等因素，对结果优化处理得到以转速和负荷为变量的点火提前角三维数据MAP。

第五章汽车行驶安全电控技术

1.汽车装备安全装置的目的是什么？主动安全装置与被动安全装置主要有哪些？

避免发生交通事故及减轻车辆交通事故导致的伤害程度。

主动安全装置：

电子控制防抱死系统ABS、电子控制动力分配系统EBD、电子控制制动辅助系统EBA、驱动力防滑转调节系统ASR、车身稳定系统VSC

被动安全装置：

安全气囊控制系统SRS、安全带紧急收缩触发系统SRTS、座椅安全带

2.在汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么？怎样防止车轮抱死滑移？根本原因：制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力。

影响因素：1、汽车载客人数或载货质量。2、前后轴载荷分配情况。3、轮胎种类及道路附着情况。4、路面种类和路面状况。5、制动力大小及增长速率。

3.分离式ABS制动压力调节器和整体式ABS制动压力调节器优点各是什么？

分离式ABS的制动压力调节器突出优点是零部件安装灵活，适合于ABS作为选装部件时采用。

整体式ABS的制动压力调节器优点是结构紧凑，节省安装空间，一般都作为汽车的标准装备。

4.什么是轴控式ABS？可分为哪两种？

轴控式：两个车轮占用一个控制通道并且在同一车轴。

可分为低选控制和高选控制。

5.什么是低选控制？什么是高选控制？

低选控制：以保证附着系数较低的车轮不发生抱死为原则来调节制动力

高选控制：以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动力

6.什么是汽车控制通道？小轿车为什么普遍采用三通道防抱死装置？

在制动系统中，制动压力能够独立调节的制动管路称为控制通道。

小轿车对后轮采用低选控制，可以保证汽车在各种路面情况下两后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下具有良好的稳定性，对于两前轮采用独立控制，一方面，使汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面使前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车具有良好的转向控制能力。

7.为什么ABS的ECU要采用两个控制器CPU?

为了保证ABS的安全性，两个CPU接受同样的输入信号，在运算处理过程中通过通信对两个微处理器的处理结果进行比较。如果两个微处理器处理结果不一致，微处理器立即发出控制指令使ABS退出工作，防止系统出现逻辑错误。

8.驾驶人怎样判断防抱死系统功能是否正常？

ABS ECU具有监测与故障记忆功能。当发现影响ABS工作的故障（如电源电压、轮速传感器信号、计算电路、电磁阀控制电路等出现异常）时，CPU就会发出指令使ABS停止工作，恢复常规制动功能，起到失效保护作用。同时接通仪表板上的ABS指示灯电路使ABS指示灯发亮，提醒驾驶人及时检修。

9.电子控制防抱死制动系统的控制原理是什么？

根据车轮减速度和滑移率是否达到某一设定值来判定车轮是工作在附着系数-滑移率曲线的稳定区域还是工作在非稳定区域，并通过调节制动分泵的制动液压力，充分利用轮胎-道路附着力将车轮滑移率控制在10%-30%稳定区域内，从而获得最佳制动效能。

10.为什么EBD又可称为电子控制制动分配程序？

因为EBD是在ABS基础上扩展开发的主动安全制动系统，其传感器和执行器均与ABS相同，在已安装ABS的车上无需安装任何硬件只需增设与编制制动力分配程序即可实现制动力分配控制功能。

11.当汽车起步、加速或在冰雪路面上行驶时，为什么车轮容易出现滑转现象？

由于地面对车轮施加的反作用转矩很小，因此传递给车轮的驱动力大于附着力，车轮就会打滑空转。

12.车身稳定性控制系统VSC必须配置的传感器有哪些？这些传感器的功用分别是什么？

横摆率传感器、转向盘转角传感器、横向加速度传感器以及检测制动主缸压力的制动液压力传感器。

横摆率传感器：用于检测后轴绕车身中心垂直轴线旋转的角速度信号。

转向盘转角传感器：检测驾驶人转动转向盘的角度信号。

横向加速度传感器：与横摆率传感器作用相同。

制动液压力传感器：检测制动主缸内制动液的压力。

轮速传感器：用于ECU计算车轮滑移率和滑转率并采取相应措施。

节气门位置传感器：用于检测驾驶人操纵加速踏板以及由VSC执行器调节发动机输出转矩时节气门开度的大小。

13.车身稳定控制系统VSC抑制车轮侧滑的基本原理是？

利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑方向相反的旋转运动，从而防止前轮侧滑失去路径跟踪能力以及防止后轮侧滑甩尾失去行驶稳定性。

14.前轮向右侧滑，VSC将怎样控制车轮的制动力？

ECU首先向副节气门发出控制指令，使发动机输出转矩减小来降低车速，同时向制动液压调节器中左后轮液压通道发出占空比控制脉冲，向左后轮施加一个制动力，以便产生沿逆时针反向旋转的运动，然后再对两前轮施加制动力，使车速降低平稳行驶并保持路径跟踪能力。

15.后轮向右侧滑，VSC将怎样控制车轮的制动力？

ECU首先向副节气门发出控制指令，使发动机输出转矩减小来降低车速，同时向制动液压调节器中右前轮液压通道发出占空比控制脉冲，向右后轮施加一个制动力，以便产生沿顺时针反向旋转的运动，从而防止发生甩尾或掉头现象。、EBA、EBA、ASR和VSC实现控制功能的共同特点是什么？

通过调节车轮制动器的制动力来提高制动性能减少交通事故。

17.汽车正面气囊引爆充气必须满足哪些条件？正面气囊在哪些情况下不会引爆充气？

1、碰撞方位为正前方±30°角范围内发生碰撞

2、纵向减速度≥ECU设定的减速阀值

1、汽车遭受侧面碰撞超过正前方±30°时（此时侧面气囊将引爆充气）

2、汽车遭受横向碰撞时（此时侧面气囊将引爆充气）

3、汽车遭受后方碰撞时

4、汽车发生绕纵向轴线侧翻时（此时侧面气囊将引爆充气）

5、纵向减速度未达到减速度阀值

6、所有前碰撞传感器都未接通或SRS ECU内部的防护传感器未接通时

7、汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行驶时

18.为什么美国的SRS减速度阀值小于欧洲国家的SRS减速度阀值？

在美国，SRS是按驾驶人不配戴座椅安全带进行设计，气囊体积大，充气时间长，故在较低的减速度阀值时引爆充气。在欧洲，SRS是按驾驶人配戴座椅安全带进行设计，气囊体积小，充气时间短，所以减速度阀值大。

19.汽车安全气囊的充气剂普遍采用什么物质？为何采用片状？有何物理性质？

叠氮化钠，其数量的多少可调节气体发生器的充气压力，无色六方晶体，剧毒。

20.安全气囊的保险机构？

1、防止气囊误爆机构

2、电路连接诊断机构

3、连接器双重锁定机构

4、接线端子双重锁定机构

5、螺旋线束

第六章汽车电控自动变速（ECT）技术

1.什么是自动变速？电子控制自动变速系统的主要功用是什么？

自动变速是指电控变速系统根据道路条件和负载变化，自动改变驱动轮的转速与转矩来满足汽车行驶要求。

2.电子控制自动变速系统由哪个子系统组成？

由齿轮变速系统、液压控制系统、自动变速电子控制系统等3个子系统组成。

3.自动变速器具有哪些优点？其齿轮变速系统由哪几部分组成？

驾驶操纵性好、延长发动机和传动系统使用寿命、提高汽车整体性能、高速节约燃油和减少污染等优点

液力变矩器、换挡执行机构、齿轮变速机构

4.在自动变速器中，液力变矩器的主要功用是什么？

5.在自动变速器中，换挡执行机构的功用是什么？由哪几部分组成？

实现由起步至最高车速范围内传动比的变化、

6.在自动变速器中，液压控制系统的功用是什么？由哪些部件组成？

根据电磁阀的工作状态，控制换挡执行元件和动力传递元件的油路，从而改变齿轮变速机构的传动比来实现自动换挡和改变液力变矩器的工作状态来实现动力传递。

液压传动装置、阀体、油道

7.在自动变速器中，自动变速电控系统的功用是什么？由哪几部分组成？

根据车速和发动机负荷变化，自动控制换挡和动力传递，使汽车获得良好的动力性和经济性。

由传感器与各种控制开关、电子控制自动变速电控单元和执行器三部分组成

8.自动变速电子控制系统采用的传感器主要有哪些？采用的开关控制信号主要有哪些？

节气门位置传感器、车速传感器、冷却液温度传感器等。

驱动模式选择开关、超速行驶O/D开关、空档起动开关、制动灯开关等

9.什么是锁止式液力变矩器？为什么现代汽车普遍采用锁止式液力变矩器？

液力变矩器是一中柔性传递转矩的液力传动装置。

锁止式液力变矩器传递动力的大小既能自动适应汽车行驶阻力的变化，又能提高传动效率。

10.什么是行星齿轮机构？单排行星齿轮机构由哪些部件组成？其运动规律方程是什么？

是指齿轮机构中，至少有一个轴线可以绕共同的固定轴线转动的齿轮机构。

由太阳轮、内齿圈、行星架、行星轮和行星轮轴组成

n1+αn2-（1+α）n3=0

11.在自动变速器中，换挡离合器的功用是什么？自动变速器采用的换挡离合器有哪几种？

是将行星齿轮变速机构的输入轴与行星排的某一个元件或将行星排的某两个元件连接成一体，用以实现变速传动。

单向离合器和片式离合器

12.在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪几种？锁定行星排中的任意一个或两个元件，以实现变速传动。

片式制动器和带式制动器 13.在换挡离合器中，安全阀的作用是什么？

在离合器分离时，保证残留在油腔中的的传动液在离心力的作用下可从安全阀阀口流出，式离合器快速并彻底分离

14.在电子控制式自动变速器的液压控制系统中，根据调压阀的结构不同，调压阀可分为哪几类？

球阀式、活塞式、滑阀式

汽车电器试题及答案(免费)

汽车电器各个章的试题第一章汽车电系统的特点是什么？答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。第二章一.名词解释 1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法 4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量二．填空题 1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。 2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。 3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。 4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。三．简答题 1.蓄电池有哪些功用？答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2.蓄电池常见的故障有哪些？答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3.免维护铅蓄电池有哪些优点？答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。第三章一．名词解释 1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。二．填空题 1.发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机有直流发电机和交流发电机两种。 2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。

汽车电器练习题库及答案

汽车电气题库、填空题： 1、水温传感器损坏，造成水温表或指针不动、指示过低。 2、制动灯开关复位弹簧或折断、过软，造成制动灯不能熄灭。 3、电流表+ 接线柱应接向硅整流发电机的“ B +”接线柱，表头－接线柱应接向蓄电池“ +”接线柱 4、改变电喇叭铁芯气隙可以改变电喇叭的音调，改变电喇叭触点预压力可以改变电喇叭的音量。 5、接通点火开关，拉起驻车制动器手柄时，仪表板上的驻车制动灯应亮，放松驻车手柄时，该灯应熄灭。 6、汽车灯光系统的常见故障有导线松动、接触不良，线路短路断路，电源电压过高过低。灯泡烧坏等。 7、水温表的作用是指示发动机的冷却水温度，其正常指示值一般为75~90 ℃，它与装在发动机缸盖或水套上的水温传感器配合工作。 8、汽车高音电喇叭膜片较厚，扬声筒较短，低音喇叭则相反。 9、常见闪光器有电热式、电容式、晶体管式三类。 10、电流表用来指示蓄电池充放电电流值，汽车上常用的电流表在结构型式上有动铁式和动磁式两种。 11、左右转向灯闪光频率不一致主要原因：灯泡功率选用不一致或一边灯泡烧坏以及线路有故障。 12、前照灯近、远光不全的主要原因是远、近光中的一根导线断

路或变光开关损坏。 13、汽车照明系统主要是用于夜间行车照明、车厢照明、仪表照明及检修照明。 14、汽车照明系统主要由照明设备、电源和线路组成。 15、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。 16、前照灯按结构又可分为可拆式前照灯、半封闭式前照灯、封闭式前照灯, 投射式前照灯和高亮度弧光灯五种。 17、前照灯电路主要由灯光开关、变光开关开关、前照灯继电器及前照灯组成。 18、灯光开关的形式有拉钮式、旋转式、组合式三种。 19、前照灯检查方法有调试法和屏幕、检验仪。 20、汽车的转向信号灯电路主要包括转向灯开关、转向灯、闪光器和转向指示灯四部分。 21、闪光器主要有电热式、电容式、电子式三种。 22、制动开关分气压式、液压式、和机械式三种。 23、电喇叭又分为普通电喇叭、电子电喇叭二种。 24、安全气囊系统分正面碰撞防护和侧面碰撞防护两种 25、汽车电路图的识读的一般方法（1）先看全图，把一个个单独的系统框出来。（2）分析各系统的工作过程，相互间的联系。（3）通过对典型电路分析，达到触类旁通。 26、电动刮水器由刮水电动机、传动机构、雨刮三大部分组成。

汽车电控制动系统新技术简介

电控制动系统简介一、电控制动系统的发展 1．概况在汽车发展初期，制动器的作用较小，因为驱动系的摩擦系数很高以致车辆不制动也足以减速下来。随着功率和速度的不断提高，以及交通密度的不断加大，在20世纪20年代人们便开始考虑如何制造出相应的制动系统以符合更高的驱动和驾驶性能的需要。汽车技术进步的一个主要任务就是提高主动安全性以避免发生事故，并充分发挥车辆的动力性能。随着电子学和微电子学的不断发展，开发能够对紧急情况做出足够快速反应的系统成为可能。电控制动系统的“鼻祖”是ABS，该系统自从在1978年开始大量投入生产后，一直在不断地改进并增加新的功能，这些功能可以主动参与到行车过程中，以提高行车稳定性。目前，这类系统已经发展为各种辅助驾驶员驾驶的系统，如驱动防滑系统、牵引力控制系统、制动辅助系统等。制动辅助系统（如图1所示）在紧急情况下对驾驶员的制动进行加强，在保持车辆操纵性的前提下，达到最短的制动行程。 ABS发展历史： 1950年飞机着陆装置中开始开发并使用。 1954年美国福特林肯轿车最先使用法国飞机用 ABS。 1970年林肯、凯迪拉克等高级轿车开始使用（后轮控制式）ABS。 1978年奔驰450SEL和宝马7泵列使用博世公司的4轮控制式ABS。 1984年日本车开始使用ABS。 1990年韩国车辆开始使用ABS（选装）。至今ABS已成为轿车上的常用装备。 2．现代电控制动系统种类现代轿车电控制动系统种类繁多，不同车型安装的制动系统的种类与作用也不相同，给维修人员带来了比较大的麻烦。现将较常见的几种电控制动系统作简单介绍，图2为电控制动作用示意图，各系统的具体内容在第一篇各章详细讲解。 ABS防抱死制动系统 ASC+ (T) 自动平衡防滑／循迹（加速防滑及轮胎抓地控制系）（宝马） ASD防滑差速器控制系统（奔驰） ASR加速防滑控制系统／驱动防滑控制系统（奔驰、大众、奥迪） BAS辅助制动系统（奔驰／宝马） CBC弯道制动控制系统（宝马） DBC动态制动控制系统（宝马） DSC动态行车稳定系统（宝马）

汽车电器题库

蓄电池判断题（对打“V”，错打“X”） 1、汽车发动机热起动时，起动机（起动电动机）由发电机供电。（X ） 2、隔板的主要作用是防止正、负极板短路。（V ） 3、在单格电池中正极板比负极极多一片。（X ） 4、放电电流越大，则蓄电池的容量也越大。（X） 5、电解液密度越大，则蓄电池的容量越大。（X） 6、传统蓄电池消耗水的途径是蒸发和水的电解。（V ） 7、配制电解液时，应将蒸馏水缓慢地倒入硫酸中去。（X ） 8、初充电的特点是充电电流较大，充电时间较短。（ X） 9、对蓄电地进行定电流充电时，蓄电池采用并联连接。（ X） 10、对蓄电池进行充电必须用交流电源。（ X） 11、根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。（ V） 12、为了防止蓄电池的接线柱氧化，通常可在接线柱上涂一层油漆。（X ） 13、蓄电池电解液不足，在无蒸馏水时，可暂用自来水代替。（ X） 14、冬季起动发动机，若一次起动不了，可延长起动时间，直到起动了为止。（X ） 15、蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。（ V） 16、无需维护蓄电池主要是指使用过程中不需要进行充电。（X ）选择题（单项选择） 1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（B ） A、串联连接； B、并联连接； C、各自独立； D、以上都不对。 2、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（C ） A、硫酸； B、纯铅；、 C、二氧化铅； D、硫酸铅。 3、有一蓄电池型号为6－QA－75，其中A表示（ A） A、干式荷电池； B、薄型极板； C、低温起动性好； D、起动型蓄电池。 4、汽车蓄电池在放电时，是（ B） A、电能转变为化学能； B、化学能转变为电能； C、电能转变为机械能； D、机械能转变为电能。 5、在配制蓄电池用电解液时，必须将（D ） A、工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中； B、纯净的化学硫酸徐徐倒入自来水中； C、蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中； D、纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中。 6、蓄电池电解液的液面应高出极板（B ） A、5－10ｍｍ； B、10－15ｍｍ； C、15－20ｍｍ；Ｄ、20－25ｍｍ。 7、电解液液面高度低于规定标准时，应补加（ C） A、电解液； B、稀硫酸； C、蒸馏水； D、自来水。发电机判断题（对打“V”，错打“X”） 1、充电指示灯亮就表示起动蓄电池处于放电状态。（V ） 2、发电机严禁采用短接接柱试火的方法检查故障。（V ） 3、交流发电机的中性点是没有电压的。(X ) 4、电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的（V ） 5、内外搭铁式的电压调节器在使用中可以互换。( X)

汽车电控技术试题B卷完整版

汽车电控技术试题B卷 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

笑嘻嘻职业学院2017-2018年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级 16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(B卷): 一、填空题：（每题1分×30=30分） 1.电控系统主要由___________、___________、___________三大部分组成。 2.一般来说，蓄电池电压为________,传感器的供电电压为________，信号电压为___________。 3.大众系列电路中的30为___________，31为___________，15为-_______________，X线为___________ 脚继电器上的85为___________，86为___________87为-___________ 5.传感器将___________传递给ECU,经ECU判断分析、计算之后，对___________发出控制指令。 6.三线有源传感器的三根线一般为___________、___________、-___________ 7.传感器的检测主要包括___________、___________、-___________、___________等 8.油门位置传感器、节气门位置传感器采用冗余设计，其信号电压

特点分别为___________倍关系、和值为___________的特点。 9.电控发动机系统主要包括___________、___________、-___________等系统 10.曲轴位置、凸轮轴位置传感器都有___________、-___________、___________三种类型。二、选择题：（每题2分×10=20分） 1.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 2.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 3.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 4.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 5.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.水温 C.转速 D.上止点 6.点火闭合角主要通过（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 7.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）步级步级步级步级 8.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 9.发动机发生爆震时，ECU控制（） A.增大点火提前角 B.减小点火提前角 C.增加喷油量 D.减小喷油量 10. 水温传感器短路或断路时，ECU按（）℃控制喷油三、判断题（每题1分×20=20分） 1.汽车电子化将围绕节能、环保、安全、舒适等方面发展（） 2.汽车运行过程中，若有故障，可带电随意拆下可疑部件插头进行检查（） 3.压力一定的情况下，喷油持续时间越长，喷油量越多。（） 4.点火控制主要包括点火正时控制，闭合角控制、爆震控制。（）的产生（）5.废气再循环是指将部分废气引入进气管，参与燃烧，目的是降低NO X 6.现在发动机多采用多点、顺序、间歇喷射方式（） 7.有氧传感器参与的控制称为闭环控制。（）

汽车电器设备试题及答案

汽车电器设备试题及答案一、填空题（每空1分，共30分） 1．汽车电器设备按其功用可分为三大部分即电源部分、用电装置、配电装置。2．无需日常维护的蓄电池又称为免维护蓄电池。 3．汽车上使用的蓄电池有两大类分别是铅酸蓄电池、镍碱蓄电池。 4．交流发电机的转子的作用是产生磁场，定子的作用是产生三相交流电。5．蓄电池主要有三种充电方法，即定流、定压、脉冲快速充电。 6．起动机主要由直流电动机、传动机构、电磁开关三大部分组成。7．每次接通起动机的时间不得超过5S 、两次之间应间隔15S 以上。 8．电磁感应式信号发生器主要由三部分组成，分别是转子、感应线圈、永久磁铁。 9．转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光灯、开关等组成。 10．电喇叭的调整包括音量、音调两部分。 11．为防止电路中导线或电器设备过载，而采用的电路保护装置常用的有熔断器、断电器 12.蓄电池的内阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻及联条电阻等四部分组成。二、判断题（每题1分，共15分） 1．发电机是汽车的主电源，当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电。（√）2．前照灯、小灯、牌照灯是照明灯，雾灯、制动灯为信号灯。（×）3．将蓄电池的负极接到车架上，即为“负极搭铁”，目前汽车基本都采用“负极搭铁”。（√） 4．型号为6—QA—45的蓄电池，其额定电压为12V，额定容量为45A·H。（√） 5．交流发电机需要电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下保持恒定。（√）6．蓄电池充电时电解液密度减小，放电时密度增大。（×） 7．永磁式起动机质量轻、结构简单，但一般都需配有减速机构。

（√） 8．发动机工作时，点火开关不允许打到ST挡，否则起动机工作会打坏驱动齿轮和飞轮齿圈（√） 9．点火线圈的作用是将12V的低压电转变成2万伏左右的高压电，它的作用近似变压器（√） 10．发动机负荷变大，则点火提前角也应相应增大。（×） 11．机油压力表用来指示发动机润滑系统机油压力，它一般安装在组合仪表内。（√） 12．门锁开关用于检测车门的开闭情况，当车门关闭时门锁开关接通。（×） 13．永磁刮水电动机是利用改变电路中电阻大小来变速。（×） 14．风窗洗涤器用于清洗风窗玻璃上的尘土和赃物，所用洗涤液中有去垢剂、防冻剂等物质。（√） 15．交流发电机定子上的三相绕组有星形连接和三角形连接两种。（√）三、选择题（每题1分，共10分） 1．下列关于蓄电池的保养，做法错误的是（D） A 保持蓄电池表面清洁 B 保持电解液的液面高于极板10—15mm C 使蓄电池处于充足电状态 D 电解液的液面低时补充纯净水 2．以下选项中有可能引起发电机发电电压偏高的是（D） A 发电机传动带较松 B 调节器故障 C 电刷高度过低 D 集电环表面脏污 3．下列关于起动机的说法错误的是（A） A 点火开关打到起动挡起动机不转则故障在起动机 B 起动机单向离合器打滑会导致发动机不能正常起动 C 蓄电池亏电则起动机起动无力 D 电刷与换向器接触不良则起动机起动无力 4．下列关于点火装置的说法错误的是（B）

汽车电控技术期终考试A卷

朱明工作室zhubob 《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷（A）卷一、填空题（每题2分，共20分） 1.电子控制装置一般由、和执行器组成。 2.ECU一般由、A／D转换器、和输出接口组成。 3.大部分的牵引力控制系统是采用双重的控制方式，即发动机输出转矩控制与方式或发动机输出转矩控制与方式。 4.EFI的燃油系统的总喷油量包括、和喷油增量。 5.自动变速器由、、液压系统、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。 6.自动变速器的模式开关有模式、模式和普通模式。 7.安全气囊传感器按功能分有和两大类。 8.燃油压力调节器的作用是使与之差为一恒定值。 9.曲轴位置传感器的型式有式、光电式和式三种。 10.目前常用的无分电器式点火系有和两种。二、判断题（每题1分，共16分） 1.EFI喷油信号持续时间与蓄电池的电压无关。（） 2.电磁式轮速传感器优于霍尔式轮速传感器。（） 3.变矩器与偶合器最大的不同是可改变输入轴的扭矩。（） 4.怠速控制的本质是控制进气量。（） 5.连接自动变速器的任何两个基本元件，必为空挡。（） 6.EFI的发动机,油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（） 7.故障码的清除是利用断开汽车电源总开关来进行。（） 8.自动变速器可实现无级变速，提高汽车机动性。（）9.曲轴位置传感器的G2信号是检测第一缸上止点的信号。（） 10.STA信号用来判断发动机是否处于怠速状态。（） 11.检修、排除故障后，原来存贮的故障代码会自动消失。（） 12.EFI利用喷油器进行喷油量的反馈控制。（） 13.进气温度修正.通常以200C为进气温度信息的标准温度。（） 14.电控防盗系统可确保车门不被窃贼暴力打开。（） 15.安全气囊是一种常见的主动式安全装置。（） 16.排气再循环就是将所有的废气再送回气缸燃烧。（）三、选择题（每题2分，共20分） 1.最佳空燃比是（）。 (A)14.7 (B)15.1 (C)14.1 (D)16.1 2.爆震传感器的基本原理是（）。 (A)光电效应 (B)压电效应 (C)霍尔效应 (D)电磁效应 3.下面那项不是ABS系统的工作过程。（）。 (A)升压 (B)保压 (C)减压 (D)冲压 4.故障自诊断系统用电控单元ECU监视和发现（）的故障部位。 (A)机械系统 (B)驾驶员操作不当 (C)仪表系统 (D)电子控制系统 5.顺序喷射的喷射时刻约在各缸( )行程前700。 (A)进气 (B)压缩 (C)作功 (D)排气 6.下面那项不属于电子悬架的工作。（）。 (A)改变悬架的刚度 (B)改变车身高度 (C)改变阻尼系数 (D)改变轮胎气压 7.按汽缸点火次序喷油，叫做（）喷油正时控制。 (A)同时喷射 (B)分组喷射 (C)顺序喷射 (D)分级喷射

汽车电器设备及维修试题及答案

汽车电器设备及维修试题及答案一、填空题 1、发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为传统点火系、晶体管电子点火系、磁电机点火系。 2、分电器角点火间隙一般为0.35-0.45MM。 3、晶体管点火系是利用二极管或三极管作为。 4、小灯又叫示宽灯，它装在汽车前后两侧边缘，一般有独立式、一灯两用式和复合式. 5、发动机水套内的温度越低、传感器触点闭合时间越长，而断开时间越短，脉冲电流平均值越大，双金属片变形越大，使指针偏转也越大，指示水温值越低。 6、晶体管电动汽油泵的控制电路是一个自励间歇振荡电路，工作时使通过主线圈的电流改变时通时断，产生的磁场作规律变化，从而控制机械油泵部份工作。 7、电动刮水器由刮水电动机和一套传动机构组成,刮水电动机有永磁式和电磁式两类。汽车目前使用较多的是永磁式电动刮水器。 8、汽车空调系统主要是由冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、压缩机、膨胀阀控制电路及保护装置等组成。 9、汽车电系的连接导线有高压线和低压线它均采用铜质多芯软线并外包绝缘层。 10、国产高压线分为铜芯线和阻尼线两种 11. 型号为3－Q—90蓄电池的额定电压是4.5A，额定容量是90A?n 。 12. 无分电器电子点火控制系统可分为同时点火配电方式、单独点火配电方式和二极管配电方式三种类型。 13. 外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的F 接线柱和VT1接线柱之间。 14．中控门锁中的门锁位置开关位于驾驶室车门内。 15．当用电子检漏计进行空调检漏时，发动机必须处在工作状态，检漏计的探头应在管路连接部位的检测。 16．蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。 17．电动后视镜一般由调整开关、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成。

汽车电控技术试题(A卷)2018

笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（） A.5v B.0-5v C.12v D.24v 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 B.ECU C.执行器 D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 C.ECU D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统 D.ABS系统 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（） A.2倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 C.ECU D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。

汽车电控新技术与维修行业分析

汽车电控新技术与维修行业分析(刘杰) 摘要：能源和环保是当今世界与汽车有关两大热点问题。现代汽车的发展趋势是动力好、操作方便、行驶安全、乘坐舒适，并且更重要的是节能、环保，汽车制造技术的发展必然要适应这一发展方向。汽车电子控制技术的是现代汽车新技术的核心正在快速发展中，呈现了电脑化、智能化、多样化态势。现代汽车被喻为“四个轮子的电脑”。汽车维修企业作为汽车后市场的服务者，应该主动适应汽车技术的发展，才能在的激烈竞争中保持旺盛的生命力。关键词：汽车；电控；新技术；维修行业一、汽车电控新技术现代汽车是典型的机、电、液一体化产品。其中的电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车上的电控系统主要有：电子燃油喷射系统(EFI) 、电控点火装置（ESA）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、制动防抱死控制系统（ABS）、防滑控制系统（ASR）、电子控制悬架系统(ASS )、电子控制自动变速器（AT）、电子助力转向(EPS) 、巡行控制系统（CCS）等。汽车电控系统主要由传感器、电子控制中枢（ECU）、驱动器和控制程序软件等组成，大体可分为发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统四个部分。（一）发动机电控新技术 1、电控汽油喷射系统发动机电控燃油喷射装置是根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳工作状态，提高发动机的综合性能。分为单点喷射（SPI）、多点喷射（MPI）和缸内直接喷射3种型式。缸内直喷当前电控燃油喷射中的前沿技术，其喷油器安装在气缸盖上，工作时直接将汽油喷入气缸内进行混合燃烧。直喷技术的实现大大降低了汽油机的油耗，动力性能更为优越；配合其他机构使高空燃比稀燃技术得以实现。 2、电子点火控制系统由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断、点火时刻的调节，使发动机保证在最佳点火提前角（ESA）下工作，输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放。目前出现了一种无分电器微机控制点火系统

汽车电器构造与维修试题及答案

《汽车电气设备构造与维修》试题一、填空（每空1分共20分） 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统点火系统、电源系统、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ，相邻两次起动之间应间隔J5 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机励磁电流，使 _______ 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继电器，另一部分是充电指示继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作夜间________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具有良好的透雾性能。 8制动灯安装在车辆尾咅B ____ ，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为_____________________ 。二、判断（每题1分，共20 分） 1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（T ） 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（F ） 3、点火过迟会使发动机过热。（T ） 4、制动灯属于照明用的灯具。（F ） 5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。（F ） 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。（T） 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（T ） &在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。（T） 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的

汽车电控技术试题(A卷)2018

~ 笑嘻嘻职业学院2017-2018学年上学期期末考试《汽车电控技术》试卷专业汽车维修、营销年级16级任课教师姓名学号班级考试方式(闭卷/开卷)：闭卷考试时量：120分钟试卷编号(A卷): 一、选择题：（每题2分×20=40分） 1.传感器的信号电压为（）， 2.哪个不是曲轴位置传感器的类型（） A.光电式 B.霍尔式 C.电磁感应式 D.压电式 3.电控系统不包括（） A.传感器 C.执行器D.节温器 4.大众系列电路图中的15号线为（） A.常火线 B.受点火开关控制的火线 C.搭铁线 D.大容量电器火线 5.继电器里面的86脚为（） A.继电器的常火线 B.线圈正极供电 C.线圈搭铁 D.空脚 { 6.执行ECU指令的是（） A.传感器 B.继电器 D.执行器 7.以下传感器中，采用冗余设计的传感器是（） A.油门位置传感器 B.燃油压力 C.水温传感器 D.氧传感器 8.无源传感器是指没有（） A.电阻 B.供电 C.电容 D.信号 9.以下哪个不是电控发动机的控制系统（） A.燃油供给系统 B.点火系统 C.辅助控制系统系统、 10.节气门位置传感器信号电压的特点是（）

倍关系 B.和值为5V C.和值为12V D.没有规律 11.下列属于执行器的是（） A.水温传感器 B.喷油器 D.发电机 12.喷油量的多少主要取决于（） A.油箱油量 B.油泵电压 C.喷油脉宽 D.油泵的泵油能力 13.单缸独立点火系统点火线圈为4线，1根12V供电，两根搭铁，另一根为（） A.传递信号给ECU B.受ECU控制的信号线 C.屏蔽线 D.次级供电 ) 14.单缸独立点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 B.分缸线 C.火花塞 D.转速信号 15.一般来说，缺少（）信号发动机将不能点火。 A.爆震 B.进气温度 C.曲轴位置 D.下止点 16.点火闭合角主要对（）加以控制。 A.通电电压 B.通电电流 C. 通电时间 D.通电大小 17.发动机启动前，ECU控制的步进电机处于（）步级步级步级步级 — 18.双缸同时点火是指（） A .1、4和2、3缸同时点火、2和3、4缸同时点火、3和2、4缸同时点火 D .1、2、3、4缸同时点火 19. 废弃再循环的作用是抑制（）的产生。 A .CO B. CO2 C .NO X 20.爆震传感器安装在（） A. 二、判断题：（每题1分×30=30分）利用电脉冲的宽度来控制每次喷油器打开的时间，从而控制喷油量。（） 2. 初级点火线圈通电的瞬间，次级点火线圈中感应出高压电（） 3.三元催化器和氧传感器在发动启动的瞬间就进入正常工作状态。（） - 4.点火开关打开后，发动机故障灯亮，说明发动机存在故障，应赶快修理。（） 5.前氧传感器的作用是检测废气中氧的含量，用来修正喷油。（） 6.速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。（） 7.二次空气喷射的目的是利用燃烧后的高温，是废气中残留的HC和CO再次燃烧。（） 8.不同车型解码器诊断插头的针脚数一样，脚的功用也相同。（） Ⅱ诊断插头有16个针脚。（）、P0645、P1388、P0113都不是故障码。（） 11.空气流量计和进气压力传感器都是检测进气量的多少（）《 12.无源传感器相当于一个发电机。（） 13.安全气囊拆装时，只要发动机熄火就可以进行（） 14.传感器检测时，可用探针、回形针等从线边缘将电引出，方便测量（）

汽车电器试题(B)及答案12

汽车电器试题（B）姓名：分数：一、判断题（每题1分） 1．开路是指电路中存在连续性遭到破坏的故障。（） 2．短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。（. ） 3．影响导线电阻值的因素是线径和温度。（） 4．前照灯灯丝在反光镜中的位置提供远近光的分布。（）5．燃油传感器最常用的形式是可变电阻。（） 6．汽车蓄电池是一种提供和储存电能的电化学装置。（）7．所有的充电系统都是利用电磁感应原理发电的。（） 8．、 9．蓄电池电解液密度增加时则端电压的容量亦增加。（）10．电枢是启动机中不动部件，它由绕有漆包线的极靴构成。（）11．ABS的全称为：电子控制防抱死制动装置。（）二、单项选择 1、蓄电池充电时，消耗了增加了，电解液密度，放电过程则相反。（） A 水、硫酸、下降B、硫酸、水、下降 C、水、硫酸、上升 D、硫酸、水、上升 2、蓄电池放电后，其负极板附有的物质。（） A、铅 B、二氧化铅 C、硫酸铅 D、一氧化铅 & 3、Y形交流发电机中性点抽头以为接线柱标记，其电压值约为倍的发电机输出。（） A、L、1/2 B、L、2 C、N、1/2 D、N、2 4机油压力报警器开关与发动机冷却液温度开关为和型（） A、常开、常开 B、常开、常闭 C、常闭、常闭 D、常闭、常开5断电器触点间隙一般为（） A、～ B、～ C、～ D、～ 6点火提前角自动调节装置在转速提高,提前角。真空度下降，提前角。（） A、增大、增大B减小、减小C增大、减小D、减小、增大7发动机转速表从. 取得信号。( ) A、] B、断电器 B、发电机 C、曲轴 D、变速箱 8下列什么情况下要使用仪表稳压器（） A、电热式燃油表 B、电磁式水温表C电热式油压表D、电磁式燃油表 9前照灯在光束调整过程中，以。（）

汽车车身电控技术试题集

一、填空题 1、常用的机械式碰撞传感器有__滚球式________ 、___偏心锤式______、___滚轴式______ 三种。 2、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生____氮气_____ 而充入气囊。 3、安全气囊系统有两个电源：一个是___汽车____电源；另一个是___备用_____电源。 4、车载网络系统的架构主要有__________ 、___________、__________ 。 5、电动车窗升降系统一般由_____主控系统_____ 、__分控开关______、门窗器___ 等组成。 6、门窗升降器的传动机构有__绳轮式________ 、___交叉臂式_______两种。 7、电动座椅调整系统由___电动式_______ 、____开关_______、___传动装置_______ 组成。 8、汽车总线的传输协议三要素分别为__________ 、___________、__________ 。 9、电动后视镜按安装位置不同可以分为____内后视镜______ 、____外后视镜_______、____ 下视镜______ 三种。 10、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。 11、前照灯主要由__________ 、___________、__________ 三部分组成。 12、电动后视镜按镜面形状不同可以分为___平面镜_______ 、____双曲面镜_______、____球面镜______ 三种。 13、电动后视镜按防眩目功能可以分为______普通型后视镜__________、____防眩目型后视镜 _________二种。 14、目前全球共有四种导航系统，分别是_______________、__________________、 ______________和_______________ 。 15、防模糊后视镜在后视镜中加入了___除雨滴______装置；或采取了___亲水处理________技术使其具有防模糊雾化功能。 16、汽车电子导航系统主要由电脑（ECU）、显示器、地图数据与软件、卫星天线以及遥控器 _______、____________、_____________、___________、______________等组成。 17、CAN总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即____接受器______、____收发器______ 及 ____控制器______ 。 18、GPS全球定位装置具有__测量_______ 、__测绘_________、___精确时间和定位导航_______ 三大功能。 19、电子控制装置一般由传感器、 ECU 和执行器组成。 20、安全气囊是辅助安全系统，简称 SRS 。安全气囊系统主要由、、、等组成。安全气囊传感器按功能分有和两大类。 21、GPS系统是由组成，通过准确计算这个系统可以提供全球 9000Km 范围内任一物体的位置、速度、信息。 22、CAN总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即、_________ 及。 23、电控变色外后视镜可根据眩目光的强度自动调节___反射率_____。 24、汽车总线的传输协议三要素分别为、和。 25、电动座椅调整系统由、、组成。 26、碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时的大小。 27、车身计算机的输入信号主要是由传感器或驾驶员的操纵按钮所产生的电压信号，一般来说，电压信号分为：_____数字__和模拟信号。 28、电子显示器件有液晶显示器、发光二极管、及 ______________等，非发光型的有，这些均可以作为汽车电子显示器件使用。 29、巡航系统按功能分为、、三种。 30、前照灯主要由、、三部分组成。

汽车电子新技术

ANYANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY 《汽车新技术》大作业汽车电子新技术系（院）名称：生物与食品工程学院专业班级：2009食品科学与工程学生姓名：晁培龙学生学号：200906010040 2012 年6 月

摘要随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能化新技术正在逐步得到应用。汽车电子化技术使汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，这是未来汽车的发展趋势。关键词汽车电子新技术

目录一、汽车电子技术的现状 (1) 二、汽车电子技术的发展历程 (1) 三、汽车电子新技术举例 (1) 1.线控技术DBW (1) 2.CAN总线网络 (2) 3.汽车巡航控制系统CCS (2) 4.汽车导航系统GPS (3) 5.汽车电控制动系统EBS (3) 6.乘员感知系统OPDS (4) 四、学习感想 (4) 参考文献 (5)

一、汽车电子技术的现状汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距。二、汽车电子技术的发展历程汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和8位微处理器开发汽车专用的独立控制系统；第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。在该阶段相继出现了很多新的技术研究领域和研究热点。三、汽车电子新技术举例 1.线控技术DBW DBW是线控油门的英文缩写，也可称之为电控油门，即发动机的油门是通过电子控制的。传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系。驾驶员仍然通过踩油门踏板控制拉索。但拉索并不是直接连接到油门，而是连着一个油门踏板位置传感器，传感器将拉索的位置变化转化为电信号传送至汽车的大脑ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油

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