AMT故障代码表

ABB acs800故障信息

慧博工程师根据多年ABB变频器维修的经验,尤其就是对ACS800变频器维修的报警信息汇总,得出了以下的一些心得: ACS 800产生的警告信息 警告 原因 解决方法 ACS 800 TEM(4210) ACS 800内部温度过高。 温度过高的警告信息在变频器模块温度超过 115°C时产生。 检查环境条件; 检查通风条件与风机运行状态。 检查散热器的散热片,清除灰尘。 检查电机功率就是否合适。 < MIN FUNC (8110) 模拟控制信号低于最小允许值。 可能原因:错误的信号标准;或控制电缆出错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。 检查参数30、01。 BACKUP USED PC存储的传动参数备份文件正被下装使用。等待,直到完成下装任务BRAKE ACKN (ff74) 意外的制动器确认信号。 参见参数组42 BRAKE CONTROL、 检查制动器确认信号。 BR OVERHEAT (7112) 制动电阻器过载。 停止传动,让电阻器冷却下来。 检查电阻器过载保护功能的参数设置(参见参 数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。 CALIBRA REQ 要求校正输出电流互感器。 如果传动在标量控 制模式(参数99、04)或标量启动性能处于开 状态(参数21、08),在启动时就显示这一信息。校正自动开始。等一阵时间。 CALIBRA DONE 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CHOKE OTEMP (ff82)

传动输出滤波器的温度过高。在启动传动单元 过程中使用监控。 停止传动,让它冷却。 检查环境温度。检查滤 波器风机的旋转方向以及通风条件。 COMM MODULE (7510) 传动单元与主机之间失去通讯 检查现场总线的通讯状态。参见“现场总线控 制”章,或现场总线适配器手册。 检查参数设置: -组51 (用于现场总线适配器) -组52 (用于标准Modbus总线链接) 检查电缆连接。 检查总线主控就是否配置不当,或不发送/接收 信息。 DC OVERVOLT (3210) 中间电路直流电压过高。直流过电压跳闸极限 就是1、3 ? U1max,其中U1max就是主机电压范围的 最大值。对400 V单元, U1max为415 V。对于 500 V单元, U1max为500 V。根据主机电压跳 闸标准,中间电路的实际电压就是728 VDC / 400 V单元与877 VDC/500 V单元。 检查过电压控制器处于开状态(参数20、05)。 检查主机的静电电压或瞬态超压。 检查制动斩波器与电阻器(如果使用)。 检查减速时间。 使用惯性停止功能(如果可用)。 用制动斩波器与制动电阻器改装频率转换器。 EARTH FAULT (2330) (programmable Fault Function 30、17) 主机系统的负载失去平衡。可能由于电机故障、电机电缆故障或内部故障引起。检查电机。 检查电机电缆。 检查电机电缆不含有功率因子校正电容器或电 涌吸收器。 ENCODER A<>B (7302) 脉冲编码器相位错误。 相A与相B的端子连

ABBACS800系列故障代码

ABB ACS800系列故障代码： ACS800 TEMP（4210）传动单元IGBT温度过高。故障跳闸极限为100%。ACS TEMP xx y（4210）并行连接的逆变器单元模块内部过温。x=逆变器模块号，y=相。 AI＜MIN FUNC（8110）（可编程的故障保护30.01） BACKUP ERROR 在恢复PC储存的传动参数备份时出错。 BC OVERHEAT（7114）制动斩波器过载 BC SHORT CIR（7113）制动斩波器IGBT短路。 BRAKE ACKN（FF74）无法预料的制动确认信号状态。 BR BROKEN（7110）制动电阻器没有连接或已经损坏。制动电阻器的电阻等级太高。 BR OVERHAT（7112）制动电阻器过载。 BR WIRING（7111）制动电阻连接错误。 CHOKE OTEMP（FF81）传动输出滤波器的温度过高，此监控功能用于升压传动。 COMM MODULE（7510）（可编程故障功能）传动单元和主机之间的周期性通讯丢失。 CTRL B TEMP（4110）控制板温度高于88度 CURR MEAS（2211）输出电流测量回路出现电流互感器故障。 CUR UNBAL xx（2330）（可编程的故障保护功能30.17）在并行连接的逆变器模块中，传动检测到逆变器单元中过高的输出电流不平衡。（xx 代表逆变器模块号）DC HING RUSH（FF80）传动电源电压过高。当电

源电压超过电压额定值的124%时，电机转速达到跳闸极限转速值（额定转数的40%） DC OVERVOLT（3210）中间电路直流电压过高。直流过电压跳闸极限是1.3U，400V单元中间电路的实际电压是728VDC。 DC UNDERVOLT（3220）中间直流回路电压不足。可能由于主电源缺相、保险丝烧坏或整流桥组内部损坏。 EARTH FAULT（2330）（可编程的故障保护功能30.17）传动检测到了负载不平衡。一般是由于电机或电机电缆的接地故障造成的。ENCODER A＜＞B（7302）脉冲编码器相位出错：A相接到了B相的端子上，反之亦然，交换脉冲编码器A相和B相的连接。ENCODER FLT（7301）脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯或模块和传动单元之间的通信出现故障。 EXTERNAL FLT（9000）（可编程的故障保护功能30.03）外部设备故障（此故障信息是由一个可编程数字输入所定义） FAN OVERTEMP（FF83）传动输出滤波器风机温度过高。此监控功能用于升压传动。 FORCED TRIPGENERIC 传动通讯协议命令故障。 ID RUN FAIL电机ID RUN（辨识运行）未能成功完成。 INT CONFIG（5410）逆变模块数量和初始的逆变器模块数量不相等。INV DISABLED 当单元运行或给出启动命令时，可选的直流开关已经打开。 I/O COMM ERR（7000）控制板、CH1通道的通讯出现错误。可能是电

ACS800变频器调试详细步骤说明

一、变频器的简单本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入 99.04 电机传动模式(DTC) DTC变频器设定值为转速(多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认（取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程 如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式； 2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号： 01.02 电机的实际转速SPEED 01.03 传动输出频率的实际值FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变） 如何将数据从控制盘下载到传动单元： 1. 将存有上传数据的控制盘连接到传动设备； 2. 确认处于本地控制模式（可以按LOC/REM选择）； 3. 按FUNC 进入功能模式； 4. 进入DOWNLOAD 下载功能，按ENTER执行下载。 三、PLC与变频器PROFIBUS-DP通讯 为了实现变频器与PLC之间的通讯，首先确定通讯模板已安上，然后把DP网线安装好。此时需要在本地模式下（按LOC/REM 选择）设定和确认以下参数：（按FAR进入参数选择模式，用单双箭头选择，ENTER键进入参数或参数组的设定） 1、98.02 COMM.MODULE LINK 选择FIELDBUS这一个值，表示RPBA-01通讯摸板被激活； 98.07 COMM PROFILE 选择值为ABB DRIVES，作用是选择传动单元的通讯协议； 2、10.01 EXT1 STRT/STP/DIR选择值为COMM.CW 定义外部控制地，用于启动、停机、转向的命令的连接和信号源; 3、10.02 同10.01;

OTIS故障代码中文版

OVF402,OVF404,OVF406驱动器故障代码 000 POWER ON:驱动器供电正常。 001 NEW RUN:重新初始化运行。 002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。 003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。 004 POWER DOWN:记录一个断点信号,即拉闸。 005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。 006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。 007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。 008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止, TT参数OMU PROHIBITED来查瞧。 009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。 010 B_MODE: 变频器在电池模式下。 011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。 100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。 101 INV I IMBAL:电机三相总电流超出满载电流的10%。 102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。

104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFF ST:表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。 107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。 108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。 109 OVERLOAD: 检测到过载。变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。 110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。 111 NO ID FDBK, 112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。 113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。114 GATESPIYERR: 检测到变频器与逆频器IGBT门电路电压故障。 115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。 200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。 201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的30%。 203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。 205 CNV GATE FIT:检测到逆变器IGBT门电路供电电压故障。

新时达AS380一体机故障代码表

AS380故障代码及分析表 代码内容故障原因分析 02 运行中门锁脱开（急停）运行中安全回路在但门锁不在 03 电梯上行限位断 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层 上行中上限位断开 04 电梯下行限位断 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层 下行中下限位断开 05 门锁打不开故障开门信号输出连续15 秒没有开门到位（门锁信号不在除外），出现3次报故障 厅门锁被短接故障: 电梯在门区，有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续1.5秒)信号（仅对于厅轿门分开高压输入地有效） 06 门锁闭合不上故障关门信号输出连续15 秒没有关门到位(门锁信号在除外)，出现8次报故障 08 CANBUS通讯故障通讯受到干扰 终端电阻未短接 通讯中断 连续4秒与轿厢板SM-02通讯不上，报故障 10 上减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置低于最短减速距离 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm 停车时检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 停车时检查：位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm，单层上减速开关未动作 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层 11 下减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置低于底层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置高于最短减速距离 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm

施耐德变频器故障代码说明(中文版)之欧阳光明创编

附录5： 欧阳光明（2021.03.07） 施耐德变频器故障代码表 故障 代码 故障名称可能故障原因修复措施 AnF ★负载滑脱编码器速度反馈与给定值不匹 配 1、检查电机、增益和稳定参数 2、添加一个制动电阻器 3、检查电机/变频器/负载的大小 4、检查编码器的机械连轴器及其连线 brF ★机械制动 故障 制动反馈触点与制动逻辑不一 致 1、检察反馈电路以及制动逻辑电路 2、检查制动器的机械状态 bUF ★制动单元 短路 1、制动单元的短路输出； 2、未连接制动单元。 1、检查制动单元与电阻器的连线情况 2、检查制动电阻 ECF ★编码器连 线 编码器的机械连线器断裂检查编码器的机械连轴器 EnF★编码器编码器反馈故障1、检查脉冲数量与编码器类型 2、检查编码器的机械部分与电气部分的运行情况，其电源及连线是否正确 FCF1★输出接触 器未打开 虽然已满足打开条件，但输出 接触器依保持闭合 1、检查接触器及其连线 2、检查反馈电路 HdF ★IGBT去 饱和 变频器输出短路或接地 检查变频器与电机之间的电缆连接及电 机的绝缘情况 OCF★过流1、电机控制中参数设置不正 确 2、惯量或载荷太大 3、机械锁定 1、检查参数 2、检查变频器/电机/负荷的大小 3、检查机械装置的状态 SCF1 ★电机短路 1、变频器输出短路或接地 2、如果几个电机并联，变频 器输出有较大的接地泄露电流1、检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机的绝缘情况 2、减少开关频率 3、在电机与变频器间加电机电抗器 SCF2 ★有阻抗短路 SCF3 ★接地短路 SOF★超速不稳定或驱动负载太大1、检查电机、增益和稳定性参数 2、添加一个制动电阻器 3、检查电机/变频器/负载的大小 SPF ★速度反馈 丢失 没有编码器反馈信号 1、检查编码器与变频器的连线情况 2、检查编码器 bLF ▲制动控制1、没有达到制动器松开电流 2、当制动逻辑控制被分配 时，仅调节制动闭合频率阀值 （bEn） 1、检查变频器/电机连接情况 2、检查电机绕组 3、检查[刹车释放电流（正向）]（Ibr） 与[制动释放电流（反转）](IrD )设置

ACS800变频器常见故障处理

ACS800 变频器常见故障处理 1）、过流故障: 对变频器进行复位即可.如果1#,2#同时故障时,先对2#复位,再对1#复位如果只有1#或者2#中的一组故障,直接对其复位即可. .现象：运行命令给了（变绿色），但编码器不变，现场不动作 检查：变频器无故障，速度值为0 处理：让操作人员停止命令。然后打开程序中blocks下的“控制延时”变量监视表。在相应的计时器后的“modify value”栏输入0，然后点工具栏“双箭头”图标或按：F9。然后让操作人员重新启动。 2）、PP Overload(温度过高)：IGBT结点温度过高时，电流限幅。温度模型激活。如果IGBT结点温度在电流限幅时仍持续升高，则产生 PP OVERLOAD 报警和故障。 3)、 EARTH FAULT(2330)( 可编程的故障保护功能30.17) 原因: a.主机系统的负载失去平衡。可能由于电机故障、电机电缆故障引起。检查过电压控制器处于开状态( 参数20.05) 。 b.主电源的负载不平衡，可能是电机里和电机电缆里的故障或内部故障引起的。（故障可编程，参数30.20）在非并联R10I到R12I逆变器里，跳闸电流设定太小。检查参数30.25 方法: 检查电机。检查电机电缆。检查电机电缆不含有功率因子校正电容器或电涌吸收器。 4）、 SHORT CIRC(2340) ) 原因：电机电缆或电机短路。变频器输出桥路故障。 方法：检查电机和电机电缆。检查电机电缆上有无功率因子校正电容器或电涌吸收装置。联系ABB 代表。 5）、MOTOR PHASE(ff56)( 可编程的故障保护功能30.16) 原因: 电机回路故障。电机缺相。可能由于电机故障、电机电缆故障、热敏继电器故障( 如果使用) 或内部故障引起。（故障或报警可编程，参见参数30.19） 方法: 检查电机或电机电缆。如果电机断开，这个故障将激活。检查热敏继电器( 如果使用) 。检查Fault Function ( 故障功能) 参数，取消这个保护。如果电缆和电机状态良好，这个故障将在小电机（《30KW）低速时出现。在这种情况下需使这种保护失效。 6）、OVERCURRENT(2310) 原因: 输出电流过大。超过跳闸极限值。检查电机负载。 方法: 如果在跟踪启动时跳闸，检查参数21.01 START FUNCTION 设置成AUTO。其他模式不变。检查加速时间。检查电机和电机电缆( 包括相序)。检查在电机电缆上无功率因子校正电容或浪涌吸收装置检查编码器电缆( 包括相序)。 7）、PPCC LINK (5210)) 原因: 连接至INT 板的光纤出现故障。即RMIO和XINT板之间通信故障或XINT板电流测量故障。（如果中间直流回路已经断开，而RMIO板由一个外部电源供电，但故障显示是不必要的，那么这个故障能被屏蔽掉，这个故障仅在电机启动时出现。参数30.24）（XINT可以是NINT，AINT，RNIT）。 方法: 检查RMIO和NIT板之间的光纤连接情况。在并联逆变器里，检查NPBU-XX板上的电缆连接。如果故障仍然存在，更换NPBU板（仅指并联逆变器）RNIO和NINT板（按此顺序）直到故障消失。在PPCC链里用新光纤进行测试。检查功率部分由无短路情况。可能由于功能模块故障，短路或过流引起这条消息。而辅助电源过载，也会引起PPCC链通信故障。 8）、RUN DISABLE 原因: 未收到运行允许信号即在外部连锁（DI2=0）电路故障。在外部设备里出现故障。 方法:检查参数16.01 的设置，启动运行允许信号，或检查相关接线。检查连接到数字输入DI2的电路。 9）、UNDERLOAD(ff6a)( 可编程的故障保护功能30.13) 原因: a.检测到欠载。电机负载太小，这可能是由脱开电机与机械传动设备的连接造成的。（故障报警可编程，参见参数30.16）。 b.电机负载太低。可能由于传动机械故障引起。 方法: a. 检查传动设备是否由故障。检查 UNDERLOAD故障功能参数。 b.检查被驱动装置。检查Fault Function （故障功能）参数。 10）、CHO COMM LOS 原因: 由CHO的接受端检测到通讯中断，用参数70.05选择CONSTANT SPEED1模式（能使之失效：参见参数70.04） 方法: 检查RMIO板和上位机系统（现场总线适配器）之间的光纤连接。用新光纤进行测试。检查传动系统上的节点地址是否真确。检查现场总线适配器的状态。查看相关的现场总线适配器手册。一旦控制系统和适配器之间的FAB模块和连接故障，请检查组51的参数设定。检查总线主机通讯或配置是否正常。 11）、 CH2 COMM LOS 原因: 由CH2的接受端检测到通讯中断（故障报警可编程，参见参数70.13）。

新时达一体机故障代码

故障代码及分析表9.1： 02：运行中门锁脱开（急停）。 ：运行中安全回路在但门锁不在。 03 电梯上行限位断 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层 上行中上限位断开 04 电梯下行限位断 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层 下行中下限位断开 05 门锁打不开故障 开门信号输出连续15秒没有开门到位（门锁信号不在除外），出现3 次报故障 厅门锁被短接故障: 电梯在门区，有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续1.5秒)信号（仅对于厅轿门分开高压输入的有效） 关门信号输出连续15 秒没有关门到位(门锁信号在除外)，出现8 次报故障 06 门锁闭合不上故障 连续4 秒有关门限位与门锁不一致判定为关门超时(门锁信号在除外)，出现8 次报 故障 08 CANBUS通讯故障通讯受到干扰 终端电阻未短接 通讯中断 连续4秒与轿厢板SM-02通讯不上，报故障 自学习后或上电时检察：单层上减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检察：单层上减速开关动作位置低于最短减速距离 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置 100mm 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置 10 上减速开关1错位 150mm 停车时检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 停车时检查：位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm，单层上减速开关未动 作 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层 自学习后或上电时检察：单层下减速开关动作位置低于底层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检察：单层下减速开关动作位置高于最短减速距离 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置 100mm 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置低于井道学习的单层下减速开关位置 11 下减速开关1错位 150mm 停车时检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 停车时检查：位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm，单层下减速开关未动 作 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最底层 自学习后或上电时检察：双层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5

4880-7880-9880错误代码大全一览及中英文对照

EPSON 4800、7800、9800 错误代码! EPSON 4800、7800、9800 错误代码! - zp - zp00010000=打印机状态00010001=墨水存量(%) 00010002=切纸器寿命(%) 00010003=介质对切纸器的寿命有很大的影响。 00010100=零、配件寿命信息 00010103=开始Media Counter Settings 00010104=正在捕获状态... 00010105=无法与所选择的打印机进行通信。 00010006=墨量低 00010007=维护箱几乎已满 00010008=维护箱请求 00010009=纸张存量低 00010010=重大错误 00010011=打印其他I/F 数据 00010012=前盖开启 00010013=解除打印纸调节杆 00010014=卡纸 00010015=缺墨

00010016=缺纸 00010017=设定面板00010018=打印纸通道发生错误00010019=单页纸尺寸错误00010020=单页纸出纸错误00010021=维护箱已满00010022=纸张剪切错误00010024=清洁错误（厚纸）00010025=纸张错误00010026=纸张歪斜错误00010027=抬起墨舱杠杆锁00010028=没有维护箱00010029=命令错误00010030=后盖开启00010031=多传感器捕获错误00010032=自动调整错误00010033=清洁错误00010034=通信错误00010035=墨盒错误

00010036=不正确的墨盒00010051=维护箱(%) 00010052=卷纸(m) 00010053=卷纸(ft) 00010054=单页纸(页) 00010059=单页纸00010060=顶盖开启00010061=完成打印00010062=打印就绪00010063=关闭记数00010064=正在打印00010065=未准备好打印00010066=墨水干燥00010067=检查打印头00010068=调整纸张位置00020000=零、配件寿命00020001=字车电机寿命(%) 00020002=走纸电机寿命(%) 00020003=清洁部件寿命(%)

acs800故障代码表

acs800故障代码表

由传动产生的警告信息 警告原因解决方法 ACS800 TEMP (4210) 3.08 AW 1 bit 4 传动I GBT 温度过高。故障跳闸极限为 100%。 检查环境条件。检查通风条件 和风机运行状态。 检查散热器的散热片，清除灰尘。 检查电机功率是否合适。 AI < MIN FUNC (8110) 3.09 AW 2 bit 10 ( 可编程的故障保护功能30.01) 模拟控制信号低于最小允许值。可能原 因：错误的信号标准；或控制电缆出 错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。检查故 障功能参数。 AP [message] 自定义编程E VENT 模块产生的信息.寻找自定义编程作者。 BACKUP USED (FFA3) PC 存储的传动参数备份文件正被下装使 用。 等待，直到完成下装任务。 BATT FAILURE (5581) 3.18 AW 5 bit 15 APBU 光纤分配器后备电池错误原因： - 拨码开关S3 设置错误。 - 电池电压过低。 对于并联逆变器的光纤分配器A PBU，把 拨码开关S3 的拨钮6设置为O N。 更换后备电池。 BC OVERHEAT (7114) 3.18 AW 5 bit 3 制动斩波器过载。停止传动，让电阻器冷却下来。检查电 阻器过载保护功能的参数设置(参 见参数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。检 查传动直流供电电压没有超额。 BRAKE ACKN (FF74) 3.16 AW 4 bit 3 机械的制动器确认信号丢失。参见参数组42 BRAKE CONTROL。 检查制动器确认信号。 BR OVERHEAT (7112) 3.18 AW 5 bit 2 制动电阻器过载。停止传动，让电阻器冷却下来。检查电 阻器过载保护功能的参数设置(参 见参数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期以符合限幅要求。 CALIBRA DONE (FF37) 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CALIBRA REQ (FF36) 要求校正输出电流互感器。如果传动在标 量控制模式( 参数99.04) 并且标量跟踪启 动功能处于激活状态( 参数21.08)，在启 动时就显示这一信息。 校正自动开始。等一阵时间。

新时达电梯故障代码珍藏版

新时达电梯故障代码（珍藏版） 新时达主控板故障代码E02―运行中门锁脱开原因：门刀擦门球或门锁接线松动。处理：检查门刀与门锁间隙及接线。E03―错位（超过45cm），撞到上限位开关时修正，即层楼职为最高层。原因：上限位开关误动作或移动后未写层；编码器损坏。处理：检查上限位开关、重新写层、更换编码器。E04―错位（超过45cm），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低位。原因：下限位开关误动作或移动后未写层；编码器损坏。处理：检查下限位开关、重新写层、更换编码器。E05―电梯到站不开门。原因：门锁短接、门机皮带打滑、门机不工作。处理：排除短接、检查门机皮带及门机控制器。E06―门关不上，蜂鸣器响。原因：门机构卡住、门锁触点接不上、触板动作、外呼钮卡死、门机不工作或皮带打滑、关门继电器坏或主板未输出关门信号。处理：检查门机构、门锁触点、触板开关、外呼钮、门机皮带、门机控制器、关门继电器或主板是否输出关门信号。E08―通讯中断。原因：通讯受到干扰、中断、终端电阻未短接。处理：将通讯线远离强电、连接通讯线、短接通讯电阻。E09―变频器出错，急停，停止运行。原因：变频故障。处理：对应变频器故障代码处理。E10―错位（超过45cm），撞到上终端减速

开关时修正。原因：上行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。E11―错位（超过 45cm），撞到下终端减速开关时修正。原因：下行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。E12―错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正。原因：上行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。E13―错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正。原因：下行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。E15―变频器未输出运行信号到SM―01JP2﹑10（x19）。原因：运行接触器吸合后无运行信号、接触器损坏。处理：检查变频器输出、接触器及连接线。E16―变频器运行信号在上抱闸前无。原因：抱闸接触器吸合后运行信号掉。处理：检查变频器。E17―参数错误。原因：主控制器的设置参数超过本身的默认值。处理：将设定值修改到允许范围内。 E18―写层时层楼不负。原因：设定参数与实际楼层不符、平层插板偏离或感应器受到干扰。处理：将参数设定一至、调整插板、检查感应器接线。

NCR 中文常用故障代码

NCR维护代码 一、出钞模块 (1) 1.1 状态码 (1) 1.2 出钞定位码 (2) 1.3 吸钞定位码 (3) 1.4 送钞定位码 (5) 1.5 主马达测试定位码 (7) 1.6 出钞闸门测试 (7) 1.7 送钞驱动测试 (8) 1.8 嵌钞机构测试 (8) 1.9 传感器测试 (9) 1.10 自测试定位码 (10) 二读卡器 (11) 三凭条流水打印机 (13) 本代码出钞模块叠钞跟堆钞模块可通用，但名称可能有所不同，请注意。

一、出钞模块 1.1 状态码 M-STATUS 00 测试通过 01 在自检过程中,从没有安装的钞箱中请求吸钞，钞箱未安装或者识别不了钞箱。 02 废钞多，例如太小,太大,叠加的或其他的 03 吸钞失败（检查真空吸盘、时序及时序传感器等） 04 钞票少导致吸钞失败 05 垂直传输通道故障，钞票经过吸钞传感器后未能在规定时间到达LVDT（PRE-LVDT 传感器、主码盘、吸钞传感器） 07 废钞箱未安装 08 废钞箱满或废钞传感器脏 .09 在执行命令时通讯失败.用户补钞的信息可能没有认可 10 操作没有完成因为先前的操作设备或钱箱是故障的(作CLEAR可能可以清掉) 11 操作没有完成有于以下原因.1.上一个操作在传输时钞票一直被叠钞 2.钞票在传输过程中没有被清掉是由于前一个操作有错误观 3.没作CLEAR,在此状态必须作CLEAR 12 叠钞机芯：出钞部分的压钞错误或卡钱；堆钞：挡钞臂传感器脏或者卡钞； 13 出钞闸门有杂物处于开的状态 14 出钞闸门有杂物处于关的状态 16 垂直通道的主码盘没有正常操作或主马达错误（常见主码盘传感器脏） 18 出钞口卡钱或传感器错误（TS2、TS3、TS4、TS5） 19 出钞口传感器脏( 85、86、87没有这对传感器) 28 NVRAM不能被存取(SOH没有升级) 29 传送传感器或传送马达异常，或送钞皮带过紧 30 出钞传输部分的一个传感器脏或故障 31 未使用 32 在执行处理器的核心失败(80652)（尝试清出钞控制板解决） 33 在处理器的12总线上通讯失败（钞箱界面板是否故障） 34 在没有叠钞时出钞的操作已完成或在没有出钞时收回钞票的操作已完成（做CLEAR 动作再试，或者返回上一级菜单再进测试；） 35 操作没有完成是由于交流和24V直流电从INTERLOCK没有输出（INTERLOCK开关是否打开，保险柜门是否关好） 36 吸钞汽门测试没有完成因为钱箱没有安装

abbacs800故障信息

慧博工程师根据多年ABB变频器维修的经验，尤其是对ACS800变频器维修的报警信息汇总，得出了以下的一些心得： ACS 800产生的警告信息 警告 原因 解决方法 ACS 800 TEM(4210) ACS 800内部温度过高。 温度过高的警告信息在变频器模块温度超过 115°C时产生。 检查环境条件； 检查通风条件和风机运行状态。 检查散热器的散热片，清除灰尘。 检查电机功率是否合适。 < MIN FUNC (8110) 模拟控制信号低于最小允许值。 可能原因：错误的信号标准；或控制电缆出错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。 检查参数。 BACKUP USED PC存储的传动参数备份文件正被下装使用。等待，直到完成下装任务BRAKE ACKN (ff74) 意外的制动器确认信号。 参见参数组42 BRAKE CONTROL. 检查制动器确认信号。

BR OVERHEAT (7112) 制动电阻器过载。 停止传动，让电阻器冷却下来。 检查电阻器过载保护功能的参数设置(参见参 数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。 CALIBRA REQ 要求校正输出电流互感器。 如果传动在标量控 制模式(参数或标量启动性能处于开 状态(参数，在启动时就显示这一信息。校正自动开始。等一阵时间。CALIBRA DONE 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CHOKE OTEMP (ff82) 传动输出滤波器的温度过高。在启动传动单元 过程中使用监控。 停止传动，让它冷却。 检查环境温度。检查滤 波器风机的旋转方向以及通风条件。 COMM MODULE (7510) 传动单元和主机之间失去通讯 检查现场总线的通讯状态。参见“现场总线控 制”章，或现场总线适配器手册。

ABB ACS800常见故障原因分析及处理

摘要：本集团热电分厂许多重要设备都使用了abb acs800变频器，合理的使用和维护变频器对于电气检修人员来说至关重要。为不影响安全生产，防患于未然，对abb 800变频器的故障原因分析及处理分析显得尤为重要。 关键词：abb 变频器；故障现象；原因分析；处理方法 一、abb 800变频器的故障原因分析 （一）变频器外部引起的故障 1.变频器的工作环境 温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，可安装散热装置并避免日光直射；振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，可安装在振动冲击较小的部位或者采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等会造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路，可对控制柜进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构。定期进行清灰、除尘工作，有条件可装设空调，进行除湿降温。 2.电磁感应干扰 3. 电源异常 电源异常大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混合形式。如果附近有直接起动电动机和电磁炉等设备，应和变频器供电系统分离，减小相互影响。对于要求瞬时停电后仍能继续运行的场合，除选择合适价格的变频器外，还应预先考虑负载电机的降速比例。对于要求不能停止运行的设备，要对变频器加装自动切换的不停电电源装置。 4. 雷击、感应雷电 雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，断路器开闭也能产生较高的冲击电压。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。 5. 振动、噪声 （二）变频器内部引起的故障 1.参数设置引起的故障 应多注意电动机参数、变频器控制方式和启动方式的设定等，若发生参数设置故障，可根据故障代码或产品说明书进行参数修改，必要时可恢复出厂值，重新设置。 2. 过电流和过载 如果变频器一上电就报过流故障，可能是整流桥或逆变管损坏，需予以更换；若去掉电动机不再报警，可能是变频器和电机间存在断路；若运行中，出现机械卡死、重载、加速时间设置过短或负载突变也有可能引起过流，应从上述可能性逐一排查。 3. 过电压和欠电压 过电压主要体现为电机拖动大惯性负载或多电机拖动同一负载时由于负荷分配不均引起；欠电压主要由电源电压过低或缺相、一个直流母线上的电压过低或欠压检测元件出现问题引起，可检查供电电压是否正常，更换故障元件或维修相应检测电路。 4.过热故障 应注意变频器的环境温度，尽量通风，检查变频器风扇等。 二、abbacs 800变频器的常见故障分析与处理 变频器发出警告或故障报警时，说明传动单元处于不正常状态。 （一）内部温度过高，变频器故障显示：acs 800 temp（4210）。原因：igpt过温度过高。解决办法：检查环境温度，通风状况和风机运转状况，进行清灰可以解决问题。 （二）过流，变频器故障显示：overcurrent（2310）。原因：输出电流大，超过极限值

(参考)新时达最新S3一体化故障代码及分析表

新时达最新S8一体化故障代码及分析表 02 运行中门锁脱开（急停）运行中安全回路在但门锁不在 03 电梯上行限位断自动运行时上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层上行中上限位断开 04 电梯下行限位断自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层下行中下限位断开 05 门锁打不开故障开门信号输出连续15 秒没有开门到位（门锁信号不在除外），出现3次报故障厅门锁被短接故障: 电梯在门区，有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续1.5秒)信号（仅对于厅轿门分开高压输入地有效） 06 门锁闭合不上故障关门信号输出连续15 秒没有关门到位(门锁信号在除外)，出现8次报故障连续4秒有关门限位与门锁不一致判定为关门超时(门锁信号在除外)，出现8次报故障 08 CANBUS通讯故障通讯受到干扰终端电阻未短接通讯中断连续4秒与轿厢板SM-02通讯不上，报故障 10 上减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置低于最短减速距离运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm 停车时检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 停车时检查：位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm，单层上减速开关未动作自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层 11 下减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置低于底层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置高于最短减速距离运行过程中检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm 停车时检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 停车时检查：位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm，单层下减速开关未动作自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最底层 12 上减速开关2错位自学习后或上电时检察：双层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm 运行过程中检查：双层上减速开关动作位置高于井道学习的双层上减速开关位置250mm 停车时检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm 停车时检查：位置高于井道学习的双层上减速开关位置200mm，双层上减速开关未动作只安装了一级减速开关，但设置成有2级减速开关（参见F182） 13 下减速开关2错位自学习后或上电时检察：双层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm 运行过程中检查：双层下减速开关动作位置低于井道学习的双层下减速开关位置250mm 停车时检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm 停车时检查：位置低于井道学习的双层下减速开关位置200mm，双层下减速开关未动作只安装了一级减速开关，但设置成有2级减速开关（参见F182） 14 上减速开关3错位自学习后或上电时检察：三层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：三层上减速开关动作位置低于井道学习的三层上减速开关位置250mm 运行过程中检查：三层上减速开关动作位置高于井道学习的三层上减速开关

ACS800变频器调试步骤

ACS800变频器调试步骤 一、变频器的简单本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER 进入 99.04 电机传动模式(DTC) DTC 变频器设定值为转速 (多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER 确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以 按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式；

2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号： 01.02 电机的实际转速SPEED 01.03 传动输出频率的实际值FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按 ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成 后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程 控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变）