拉管施工工艺方法
拉管施工工艺工法
QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011
市政环保公司谢学武
1前言
1.1工艺工法概况
城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显着等优点。
1.2工艺原理
主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2:
图1施工工艺原理示意图
图2监控装置示意图
2工艺工法特点
非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，可有效避免埋深4m以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在12.5KN/M2以上的管材，从而使大于DN8OO以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。
3适用范围
天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ1219的钢管和PE管等。
4主要引用标准
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268）、《顶管施工技术》（人民交通出版社）《输油
管道工程设计规范》(GB50253)、《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50424)、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164）、《钢质管道焊接及验收》(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》(GB50369)、《管道下向焊接工艺规程》(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分：B级钢管》(GB/T9711.2)、《水平定向钻进技术规范》（中国非开挖协会）。
5施工方法
根据设计轴线位置及管道埋深，在施工范围内通过现场调查、查阅资料、探测等手段调查清楚地下管线的分布情况后进行钻孔曲线设计，通过导向、分级扩孔后将焊接连通的管道一次性拖拉至孔内，然后进行后续的检查井等施工。
6工艺流程及操作要点
6.1施工工艺流程
施工工艺流程见图3：
图3施工工艺流程图
6.2操作要点
6.2.1测量放线
按设计轴线，结合坐标定位与相对定位法，将管道轴线标示与既有的路面等设施上。
6.2.2地下管线的探测
在施工范围内通过现场调查、查阅资料、探测等手段调查清楚地下管线的分布情况。
6.2.3钻孔曲线设计：
1钻孔曲线设计：
1）满足规范要求的最小曲率半径。即：R=1500D。
2）满足穿越公路和河流安全规范要求；
3）选择最佳主力穿越层位。综合考虑入土角、出土角、曲率半径等因素，根据本工程综合考虑以上因素，确定导向轨迹。
4）定向钻孔轨迹线段由造斜直线段、曲线段、水平直线段（与管道排水坡度一致）等组成，为保证水平直线段精度要求，造斜段水平距离L可按图4计算确定。
N取值在3～5范围。
图4定向钻孔轨迹计算示意图
5）入土造斜段与管道直线段之间及管道直线段与出土造斜段之间，至少应有一根钻杆长度达到管道直线段坡度要求。
6）入土角不宜超过10°，出土角按导向钻杆及拖拉管材允许曲率半径较大值确定，一般不宜超过20°。
7）相邻两节钻杆允许转向角根据土质条件，钻杆长度、材料等因素确定，土质越软，а角越小，а角的取值一般在1.5°～3.0°。
2回拖力计算及最大拖拉长度
1）管道回拖力计算按图5所示进行计算：
图5回拖力计算示意图
式中Pt――回拖力（KN）
Py――扩孔钻头迎面阻力（KN）
Pf――管周摩阻力（KN）
Dk――扩孔钻头外径（m），一般为管道外径1.3～1.5倍；
D――管道外径（m）
Ra――迎面土挤压力（Kpa）在上海地区，粘性土Ra在50～60Kpa；砂性土在80～100Kpa；
L――管道长度（m）
f――管周与土的摩擦系数（Kpa），在上海地区，粘性土f在0.3～0.4Kpa，砂性土在0.5～0.7Kpa；
2）定向钻孔拖拉法施工，最大拖拉长度宜控制在表1范围内：
表1最大拖拉长度控制表
管道口径（mm）所处土层最大长度（m）备注
DN300 粘性土250 砂性土180
DN400 粘性土200 砂性土150
DN600 粘性土160 砂性土120
采用特殊、有效的成孔及减摩措施时，最大拖拉长度可适当增加。
6.2.4基坑开挖
在拉管施工机械的前部，开挖一个可供临时储存泥浆的基坑，基坑深度在2m以内，宽度在1.5m 左右，长度在8m左右即可。
6.2.5钻机就位及试运转
按施工布置图将钻机及附属配套设备安放在预定位置，进行系统连接、试运转，保证设备正常工作。施工由4000×2000×1500的钢板箱作为地锚,必要时装满沙子提高其稳定性,将钻机前端固定在地锚箱上。
6.2.6钻导向孔
1导向孔施工步骤：
1）探头装入探头盒。
2）导向钻头连接钻杆。
3）转动钻杆测试探头发射是否正常。
4）回转钻进2m左右。
5）开始按照造斜轨迹进行钻进。
6）完成直孔段钻进。
7）按照造斜轨迹进行钻进。
8）导向孔完成。
2导向孔施工应注意事项：
1）确定管线入土点与出土点的位置和深度。
2）做好测量放线工作。
按照设计要求，做好穿越管线的测量放线工作，放线时要做好放线基准点的确认工作，并使钻机、入土点、出土点在同一直线上。
3）掌握穿越段地层特性
导向孔施工前，应对穿越的地层进行分析，以掌握其工程地质特性，保证钻孔施工时技术参数的合理性。
4）导向孔施工时，要保证导航员与钻机操作人员的协调一致。
5）导向孔钻进时，要随时掌握导向孔实际轨迹线，以使导向孔轨迹与设计轨迹之间偏差在设计要求的范围内，发现偏差超标要及时纠正。
6）合理使用泥浆作冲洗液，确保钻孔成型及钻具的安全。
7）选用优质的碱性电池，保证导向仪有足够的工作时间，确保导向孔施工时一次性完成（见图6、图7、图8、图9）。
图6导
向钻头
入土图
7导向
图8导向完成图9钻头分离
6.2.7反向扩孔
1施工步骤
1）卸下导向钻头，换上反扩钻头及分动器。
2）分动器后连接钻杆。
3）扩孔。
4）反扩钻头到达钻头工作坑后卸下反扩钻头及分动器，将前后钻杆连接起来。
5）按照扩孔级次重复施工步骤，直至最终孔径
2扩孔
分级实施扩孔，故预扩孔施工最终扩孔寸径比设计要求大一级扩孔，清孔，例：φ250mm、φ350mm、φ450mm、φ550mm、φ650mm、φ750mm、φ850mm。最终扩孔直径保证≥1.5倍的铺管直径，
确保管线铺设通道通畅（见图10、图11、图12、图13、图14、图15）。
图10安装扩孔器图11扩孔拉进（小管径、大管径需要提前分级扩孔）
图12扩孔钻进、拖管图13扩孔钻进、拖管曲线
图14扩孔、
拖管到达接
收坑图15扩
孔头分离
6.2.8
反向拖拉管材
管道组焊完成，扩孔器清孔后，根据回拖力、扭矩的大小决定管道回拖．施工时记录回拖中的扭矩、拖力、泥浆流量、回拖速度等数值，回拖数据时实报告。
回拖力计算公式
Ｆ拉＝ΠL2f[(D2/4)γ泥–7.85δ1（D-δ1）]+k粘ΠDL2
式中:Ｆ拉——计算的拉力（t）；
L2——穿越管段的长度（m）；
f——摩擦系数，0.1-0.3；
D——管子直径（m）；
γ泥——泥浆的密度（t/m3）;
δ1——管子的壁厚（m）；
k粘——粘滞系数，0.01-0.03
按照施工规范的要求，钻机应选择最大回拖力为理论回拖力1.5-3.0倍，可以完全满足施工要求（见图16）。
图16造斜段拉杆收回（施工完成）
6.2.9现场泥浆配置及处理
1泥浆材料用量
根据一般土质情况，确定泥浆配制方案，实施泥浆开钻，开钻前配制好优质泥浆。泥浆在定向穿越中起关键作用，需要针对不同的地层采用不同的泥浆，若地质情况复杂，则对泥浆要求比较高，为了对付不同的情况，需要将采取以下措施：
1）将施工用水存入水罐，在水中加入纯碱，加速粘土颗粒分散,提高水的PH值；
2）按照事先确定好的泥浆配比用一级膨润土加上泥浆添加剂，配出合乎要求的泥浆。
3）根据不同的地质条件，和不同的施工工序,确定加入不同的添加剂。
4）为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，在用量不能改变的情况下，将采取增加泥浆储存罐的数量。
5）废泥浆的处理：在焊接场地挖一个废浆收集池，收集废泥浆，经沉淀之后处理；在钻机场地也挖一个的泥浆回收池，泥浆经过回收池沉淀后，再经过泥浆回收系统回收；回收不了的泥浆排送到指定的地方。
2泥浆在各个施工阶段的配制方法：这些泥浆配制方案都是针对一般土质得出的，若地质条件改变，其配制方案也随之改变：
1）钻导向孔阶段要求尽可能将孔内的物质携带出孔外，同时维持孔壁稳定较长的时间，保持孔内泥浆面,减少阻力,其基本配方是：7—8%预水化膨润土+0.2—0.4%增添剂+0.3%降滤失剂+0.2%固体润滑剂。两端砂层加0.2%单项压力封闭剂
2）预扩孔阶段要求泥浆一定的动切力和良好的流动性,提高泥浆携带能力，其基本配方为：7—8%预水化钠基膨润土+0.2—0.4%提粘剂+0.2%降滤失剂+0.2-0.3%泥浆流变剂。
3）扩孔回拖阶段要求泥浆具有很好的护壁、携带能力；同时还有很好的润滑能力，减少摩阻；其基本配方如下：7—8%预水化钠基膨润土+0.2—0.3%提粘剂+0.3%降滤失剂+0.4—0.6%的润滑剂（RT—988）+0.2-0.3%泥浆流变剂。
3泥浆排放
施工时废浆的排放必须符合文明施工要求，采用泥浆排放车，随时处理施工中产生的泥浆。7劳动力组织
人员数量及工种安排如表2。
表2现场施工人员需求表（每台钻机配备）
岗位职责人数
项目经理负责整个项目的施工质量、进度、安全的控制1人
技术员负责整个项目的控向等技术操作、资料管理工作2人
施工队长负责全班施工，协调各工序间操作1人
施工副队长辅助队长负责全班施工，协调各工序间操作1人
质检员负责工程质量检查1人
安全员负责施工安全1人
吊机操作手操作钻机吊车施工2人
驾驶员负责卡车和面包车的驾驶工作2人
泥浆工负责泥浆配制4人
挖机操作员操作挖机2人
机械﹑电工负责维修使机械正常运转1人
技工辅助施工6人
后勤负责后勤保障1人
8主要机具设备
主要机具设备如表3：
表3主要机具设备表
设备名称规格（型号）单位数量生产国（厂）家
水平导向钻机DL1500 台 1 南京
钻具9"泥浆马达套 1 廊坊
导向仪月蚀套 1 美国DCI公司
泥浆车10吨台 1 南京
工程\运输车依维柯\解放辆 2 国产
发电机50KW+130KW 台 2 国产、国产
污水泵5．5KW（3.5KW）台 4 国产
泥浆泵15KW/7.5KW 台 2 国产
高压泥浆泵949 台 1 国产
9质量控制
9.1易出现的质量问题
易出现的质量问题主要有：
9.1.2管材的焊接质量缺陷；
9.1.3定向穿越偏差及泥浆的配置质量不能保证从而导致塌孔。
9.2保证措施
9.2.1材料控制
1各种材料要有产品质保书、出厂检验合格证等，并经我公司检验人员及监理验收合格后方可投入使用。任何未经验收合格的材料不得投入使用。
2组织专人进行材料采购，按照“质优、价廉、就近、及时”的原则进行。
3现场材料验收合格后，按照公司有关要求贮存和使用，以确保整个过程中不损坏、不变质和不丢失。
9.2.2定向钻焊接质量控制
1焊缝检验合格、钻具及拉管头可靠连接后方可拉管。拉管中耐心细致，注意参数变化，集中精力，发现漏点及损伤要及时修补。
2为保护补口防腐在拉管时不被破坏，在补口的拉管前进方向一侧增加半个热收缩带，且补口应在拉管前一天完成以保证拉管时补口强度。
9.2.3定向穿越偏差及泥浆的配置控制
1水源采用经净化处理后的当地河水，水经过沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入水罐，在水中加纯碱，提高水的PH值。
2根据不同地层，按事先确定好的泥浆配比用一级膨润土加上泥浆添加剂，配出合乎要求的泥浆，粘度控制在40～60s之间。
3所用的泥浆添加剂有：磺化沥青（降滤失）、聚丙烯酰胺、改性聚丙烯酰胺[提粘]、防塌降滤失剂等。
4废泥浆的处理：钻机场地内挖一个泥浆回收池，回收不了的泥浆用泥浆罐车及时运输到指定的位置。
5钻机及配套设备就位准确可靠，导向孔不得急于求快，要认真复核，参数要求准确，偏差要符合规定，司钻、控向等操作人员要按照制定的方案钻进，如有异常及时汇报，必要时征得建设单位同意和支持。钻孔曲线要圆滑，扩孔要耐心细致，且要做好详细记录以便分析复核。
10安全措施
10.1主要安全风险分析
10.1.1由于导向过程中遇到障碍物或信号干扰，容易出现导向偏差太大现象；
10.1.2管线资料有误及钻孔偏差致使管线损坏；
10.1.3扩孔器遇障碍引超卡钻；
10.1.4上钻杆没有到位、钻杆质量缺陷及扭矩、拉力过大引起脱扣或钻杆断裂；
10.1.5孔内塌方，成孔不好致使拉管阻力过大；
10.1.6孔内泥浆压力过高引起路面隆起。
10.2采取的措施
10.2.1分析确定障碍物位置，修改导向轨迹避开障碍。
10.2.2立即停止施工，保护现场，通知有关部门，制订补救措施抢修。
10.2.3用挖机、顶拉式千斤顶把钻杆回拉；减慢回扩速度，必要时换小口径扩孔器回扩。
10.2.4用挖机、顶拉式千斤顶把钻杆回拉；采用导向钻头在原孔位钻进至出土点，然后重新回扩。
10.2.5用挖机、顶拉式千斤顶辅助拉管；用挖机、顶拉式千斤顶把已入孔管线拉回，重新扩孔。
10.2.6挖孔泄压。
11环保措施
11.1防止环境污染措施
施工现场泥浆专人进行清理、打扫，要及时清理出现场，并运到指定地点。
施工中不使用含有有毒、有害元素的材料。
禁止在施工现场焚烧垃圾。
11.2防止噪音污染措施
严格控制人为噪音，进入施工现场不得高声喊叫，无故敲打、乱吹哨，限制高音喇叭的施工。
尽量选用低噪音设备和工艺代替高噪音设备和工艺。
12应用实例
12.1工程简介
甬绍金衢成品油管道线路施工第五标段定向钻穿越工程，本工程金东段JD029-JD031号桩管线原计划开挖施工，由于考虑到管线需穿过珍珠混养塘、水泥公路和沼泽地，所以施工难度较大，变更方案为定向钻施工。
此穿越里程桩号为（9+890—10+449），穿越处位于金华市金东区鞋塘镇，穿越长度为510m，穿越主管线采用Φ457×9.53PE防腐管，并行敷设一条光缆套管，管材采用Φ114×6.420#无缝钢管。穿越沿线主要为珍珠混养塘、水泥公路和沼泽地。
12.2施工情况
根据地质勘查报告及实际穿越地质，本处穿越地质情况主要为⑤强-中风化泥质粉砂岩，其抗压强度较大，通过选用大吨位设备及高强度钻具，严格控制导向等施工措施，自2008年3月开工，5月完工，历时3个月圆满的完成了施工任务。
12.3工程结果评价
该工程自开始施工至施工过程中，建设方领导及相关政府职能部门领导多次到现场莅临指导，在工期要求紧，施工协调难度大的情况下，保证工期的同时又减少了对附近居民的影响及生态的破
坏，并为建设方节约成本近40万元。
12.4建设效果及施工图片
图17拉管定向钻孔设备
图18拉管引孔施工
图19拉管拖拉施工
图20拉管拖拉施工
拼宽路基标准化施工工艺工法
拼宽路基标准化施工工艺工法 1、施工前准备 1.1技术准备 1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。 1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。 1.1.3试验准备 （1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。 （2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。 （3）路基填料每5000m3或土质变化时必须重新取样进行试验。 1.1.4测量放样 （1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。 （2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。 1.1.5试验路段的施工 （1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。 （2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。 1.2机具准备（一个作业面） 1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车 1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机 1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机 1.2.4其他设备：洒水车 2、路基拼接施工 2.1工艺流程图 2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段） 2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。清表段划分要适当，不应过长。 2.2.2清表土不可随意丢弃，应予以集中堆放，留作将来绿化种植土使用。 2.3旧路排水沟的处治 旧路排水沟圬工体清除后，应在两侧沟堤对称开挖台阶，台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定，开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。回填应根据现场实际情况，采用直接填土或翻晒后填土，需要换填处理的，按变更程序进行
(完整版)真空预压施工工艺及方法
真空预压施工工艺及方法 真空预压加固一般用于排水固结地段，施工工艺流程图见图3 试抽真空 不合格 检验密封性能 合格 分层填筑路堤 施工准备 铺筑下层砂垫层 塑料排水板施工 沉管插板至设计深度 铺设中层砂垫层 铺设真空管网 开挖密封沟 铺设密封膜 密封沟回填压膜 安装真空设备 联结主管和真空设备 抽真空 结束 真空预压施工工艺流程图 施工要点如下： ⑴铺设水平排水垫层：当地基表层能承受施工机械运行时，可以用机械分堆摊铺法铺砂，汽车运进的砂料先卸成若干砂堆，然后用推土机摊平；当地基表层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法，即汽车倒进卸料，推土机向前推赶推平；当地基较软不能承受机械碾压时，可用轻型传送带由外向铺设。
⑵埋设排水滤管：先清除滤水管埋设影响范围内的石块等有可能扎破密封膜的尖利杂物；滤水管采用塑料管，外包尼龙纱或土工织物等滤水材料，滤水管与三通管接头部位绑牢；排水滤管埋设应形成回路，主管通过出膜管道与外部真空泵连接。 ⑶挖封闭沟：密封膜周边的密封可采用挖沟埋膜，以保证周边密封膜上有足够的覆土厚度和压力。 ⑷铺设密封膜：密封膜的热合和黏接采用双热合缝的平搭接；密封膜检查合格后，按先后顺序同时铺设，每铺完一层都要进行细致的检查补漏，保证密封膜的密封性能；密封膜铺设完成后，回填黏土。 ⑸施工监测：在预压过程中，应对加固范围内的地基稳定安全、固结度、垂直变形、侧向变形控制和加固效果实时监督和控制，监测被加固体内不同部位的负压实时状况；监测项目包括孔隙水压力、膜内真空度、排水板内真空度、土体真空度、地面沉降量、深层沉降量和土体水平位移；安置感应环于预定深度并用特定装置保持与土的变形响应性。 ⑹关闭真空泵，关闭阀门。 ⑺继续进行施工监测。 ⑻结束：卸掉膜上覆水，拆掉真空系统及出膜口；去除密封膜及真空分布管。 ⑼检验：进行现场钻探、试验等效果试验。 ⑽注意事项： ①施工前应按要求设置观测点、观测断面，每一断面上的观测点布置数量、观测频率和观测精度应符合规范要求，观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。 ②在排水垫层的施工中，无论采用何种施工方法，都应避免对软土表层的无穷大扰动和隆起，以免造成砂垫层与软土混合，影响垫层的排水效果。 ③挖封闭沟时，如果表层存在良好的透气层或在处理范围内有充足水源补给的透水层时，应采取有效措施隔断透气层或透水层。 ④铺设密封膜时，要注意膜与软土接触要有足够的长度，保证有足够长的渗径；膜周边密封处应有一定的压力，保证膜与软土紧密接触，使膜周边有良好的气密性。 ⑤地基在加固过程中，加固区外的土层向着加固区移动，使地表产生裂缝，裂缝断扩大并向下延伸，也逐渐由加固区边缘向外发展。将拌制一定稠度的黏土浆倒灌到裂缝
拉管施工工艺方法
拉管施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2:
图1 施工工艺原理示意图 图2 监控装置示意图 2 工艺工法特点 非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线
影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，可有效避免埋深4m以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在12.5KN/M2以上的管材，从而使大于DN8OO以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。 3 适用范围 天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ1219的钢管和PE管等。 4 主要引用标准 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268）、《顶管施工技术》（人民交通出版社）《输油管道工程设计规范》(GB50253)、《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50424)、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164）、《钢质管道焊接及验收》(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》(GB50369)、《管道下向焊接工艺规程》(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分：B级钢管》(GB/T9711.2)、《水平定向钻进技术规范》（中国非开挖协会）。 5 施工方法 根据设计轴线位置及管道埋深，在施工范围内通过现场调查、查阅资料、探测等手段调查清楚地下管线的分布情况后进行钻孔曲线设计，通过导向、分级扩孔后将焊接连通的管道一次性拖拉至孔内，然后进行后续的检查井等施工。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 施工工艺流程见图3：
水泥搅拌桩施工工艺工法
水泥搅拌桩施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0115-2011） 第四工程有限公司徐立彬 1.前言 1.1工艺工法概况 我国搅拌桩研究始于1977年10月，由冶金部建筑研究总院和交通部水利规划设计院开始进行搅拌桩施工机械和室内外试验研究工作。1980年11月由冶金部基建局主持，通过了“饱和软粘土深层搅拌加固”技术鉴定,认为该技术逐步推广应用。 搅拌桩在我国应用头十年，主要用于加固软土，构成复合地基以支撑建筑物或结构物。经过各级科研、设计、施工、生产等部门的共同努力，已研发了多种适合国情，具有不同特色并互相配套的多种专用搅拌机械，并形成了庞大的专业施工队伍，每年各种搅拌桩达数千万延米，施工地点遍步沿海和内陆软土地基。 1.2工艺原理 水泥搅拌桩是利用水泥材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基土。2.工艺工法特点 2.1施工中无振动、无噪音、无污染，对周围地基土无扰动、无挤压。 2.2施工机具简单，操作方便，造价低，尤其在施工场地较小的地方，采用更为合理。 3.适用范围 适宜于加固各种成因的软粘土，加固深度一般在20m以内。 4.主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801； 《公路路基施工技术规范》JTG_F10； 《铁路路基施工规范》TB10202； 《建筑桩基础技术规范》GB50007； 《地基处理技术规范》JGJ79；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202； 图2 水泥搅拌桩施工工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1施工准备 1测量放样定出桩位，同时采用或全站仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按
重点(关键)和难点工程施工方案、方法及措施
钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。 （1）准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护 筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并 至少护筒底0.5m以下。 水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。 人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8×15m，围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。 （2）钻孔施工
钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。 冲击成孔注意事项： a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻； b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。 c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m； d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动； e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。 f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。 （3）钢筋笼制安
城市道路拉管施工工艺工法(道路管道施工-附示意图)
拉管施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的挖槽埋管法相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2: 图1 施工工艺原理示意图
监控装置示意图图2 2 工艺工法特点非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工可有效避免埋深4m以上的12.5KN/M2安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管材，从而使大于DN8OO管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。适用范围3 管等。1219的钢管和PE天然气、给排水管等输送介质为液体或气体、管径φ80－φ主要引用标准4 （人民交通《顶管施工技术》）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268《油气输送管道穿越工程施工规范》(GB50253)《输油管道工程设计规范》、出版社）《钢质管道焊接及验）、、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》 （CECS164(GB50424)《管道下向焊接(GB50369)、(SY/T4103)、《油气长输管道工程施工及验收规范》收》级钢管》B(SY/T4071)、《石油天然气工业输送钢管交货
装修工程施工工艺工法标准
深圳市中装建设集团股份有限公司装修工程施工工艺工法标准 深圳市中装建设集团股份有限公司 2018年6月
目录 第一节地面装修类 (10) 一、地面铺石材.......................... . (10) (一) 施工准备 (10) (二) 操作工艺 (10) (三) 质量标准 (11) (四) 石材六面防护剂涂刷时需注意的事项 (12) 二、复合木地板地面 (12) (一) 施工准备 (12) (二) 作业条件 (12) (三) 操作工艺 (13) (四) 施工注意事项 (14) (五) 质量标准 (14) 三、地面铺瓷砖 (14) (一) 施工准备 (14) (二) 工艺流程 .......................... (15) (三) 操作工艺 (15) (四) 质量标准 (17) (五) 成品保护 (17) (六) 应注意的质量问题 (17) 四、地面铺地毯 (18) (一) 施工准备 (18)
(三) 施工注意事项 .................. . (19) (四) 质量标准 (20) 五、木踢脚板安装 (20) (一) 施工流程： (20) (二) 施工方法与技术措施 (20) (三) 质量要求 (21) 六、地面铺地毯（块毯） (21) (一) 施工准备 (21) (二) 施工工序 (21) (三) 质量标准 (22) (四) 注意事项 (22) 七、塑胶地板（PVC 地板）的施工 (22) (一) 自流平水泥地面施工 (22) (二) 塑胶地板（PVC 地板）的施工 (23) 第二节墙面工程............ . (27) 一、石材湿贴与灌浆施工 (27) (一) 作业条件 (27) (二) 施工工艺 (27) (三) 质量标准 (30) 二、墙面干挂石材 (31) (一) 作业条件 (31)
路基工程施工工艺及方法
第六节路基工程施工工艺及方法 、施工准备 （一）现场核对 工程开工前，结合现场进行设计文件核对。内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 （二）分析土体的稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等，根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。 （三）制定施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸，编制实施性施工组织设计，制定施工方案。 （四）测量放线 交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，复测结果报监理工程师批准，依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。 （五）施作排水系统路堑地段开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后再行开挖路堑部分。 二、路基试验 （一）填料试验 对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 （二）填料选择路堤填料满足设计所要求的压实标准，路基本体及基床采用A 组、B组土填料，不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段，只
进行路基填筑。 （三）土工试验 施工前取代表性土样进行室内试验，充分了解填土类的性质、有关物理力学指标，提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前，对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。 （四）填筑试验 1.试验段选择 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100?200m的路堤段进 行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。 2.摊铺系数的试验确定 采用同点位测量方式，根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。 3.碾压层厚度试验 按照20cm、25cm、30cm 三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。 4.摊铺平整 采用推土机摊铺初平，随后用轻型振动压路机静压1 遍，最后用平地机精平1?2遍，每一层做成向两侧4%横坡以利排水。 5.含水量控制
公路项目施工工艺工法
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公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。 1．路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图所示。
水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1）准备工作 （1）准备下承层 当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。 （2）测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。
第三章--施工工艺流程及施工方法
第三章施工工艺流程及施工方法 3.1施工定位放线 我公司中标后，根据总包单位提供的建筑物主轴线、控制点、控制线和高程点，立刻组织测量人员进入施工现场，按设计图纸要求对结构施工进行检测校核，了解结构施工中可能出现的偏差，做到心中有数，如发现较大偏差及时与甲方现场工程师、物业沟通，本着共同对业主负责的原则，积极谋求甲方现场工程师及物业的理解与支持。 垂直方向即对建筑标高的控制方法主要以两道水平线为主：一道距设计的楼地面建筑标高100cm即“1米线”；另一道为吊顶面板标高控制线，均施放在墙面及柱面上。水平方向将视工程需要施放控制线，如在“吊顶面板标高控制线”上施放吊顶龙骨分格线，在“1米线”上施放墙面瓷砖分格线等，还将在楼地面上直接施放横、纵向分格线，以保证地面装饰作业的有序进行，并标有明显标志。 3.2轻钢龙骨饰面板施工 一、施工流程： 基层处理——弹线定位——固定吊体——安装龙骨——龙骨调平——饰面板安装 二、施工注意事项： 1、吊顶尺寸、起拱和造型以及吊顶龙骨与吊杆的规格、型号、数量和间距应 符合设计要求。吊杆、龙骨和面板安装必须牢固。 2、吊顶面板表面应洁净、平整，不得有翘曲，裂缝和缺损。压条应平直、宽 窄一致，转角拼缝应平顺。吊顶安装后表面平整度允许偏差为2mm，接缝直线度为1.5mm，接缝高低差为1mm。 3、采用纸面石膏板螺钉固定法安装时，螺丝距板边应大于15mm（如为非切 割边则距板边10mm），间距150-170mm，安装中变形的螺丝应剔除，并在相隔50mm处重新补装螺丝，纸面石膏板安装时螺丝应陷入板面0.5-1mm，并做防锈处理，并保证纸面不破损；石膏板短边拼缝应错开，长边与主龙骨
7、交叉中隔壁法施工工艺工法
交叉中隔壁法（CRD）施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0107-2011 第五工程有限公司刘成峰 1 前言 1.1 工艺工法概况 交叉中隔壁法又称CRD法，是Cross Diaphragm的简称，将大断面隧道分成4个或者6个相对独立的小洞室分部施工。施工遵循“小分块、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护”的施工原则,自上而下,分块成环,随挖随撑,及时做好初期支护。交叉中隔壁法施工有利于围岩稳定，保证施工安全，目前主要运用于Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩段的隧道施工。 1.2 工艺原理 交叉中隔壁法施工就是在隧道等地下工程掘进施工中，通过设置中隔壁和临时仰拱（两者交叉）将开挖断面分成4个部分，然后再根据围岩情况细分部进行开挖，此法是以新奥法的基本原理为依据，在开挖过程中尽量减少对围岩的扰动，通过超前导管、锚喷网、格栅洞壁支护系统和中隔壁、临时仰拱联结，使断面支护及早闭合，控制围岩的变形，并使之趋于稳定。同时，建立围岩支护结构监控量测系统，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和修改设计参数，确保施工安全。 2 工艺工法特点 2.1各部开挖及支护自上而下，步步成环，及时封闭，各分部封闭成环时间短，中隔壁能有效的阻止支护结构和收敛变形和下沉，在控制地面沉降和土体水平位移等方面优于其他工法。 2.2充分利用了中隔壁和临时仰拱的支撑作用，并辅以超前注浆小导管超前支护、挂网和格栅喷砼等支护手段，加之开挖对围岩扰动小，故大大的提高了施工的安全度。 2.3其支护系统能很好的适应围岩的变化，与围岩形成一个整体，能充分发挥围岩的自承能力。 2.4能有效应用监控量测等信息化管理方法指导施工，使整个施工过程处于受控状态。
景观石施工工艺及方法
景观石施工工艺及方法 选石→囤放→摆放（定位放线→选石→景石吊运→摆放→修饰与支撑→成品保护）。 1、选石：选石前，应首先熟知石性、石形、石色等石材特性，其次应准确把握置石的环境，如建筑物的体量、外部装饰、绿化、铺地等诸多因素。 前期景石的挑选对景石工程的效果至关重要，我司委派专业的景石师和艺术总监根据图纸要求，对周边省市的石源进行实地挑选、拍照，针对重点部位、特质景石、大面积的景石我公司精心筛选，并号石、建档，保证景石质量。 公司内部审核通过后，邀请建设方、设计方代表进行考查。本工程景石工程量大，及时供应调运是一项较为困难的任务，我司前期也做了大量的市场调研工作，并建立了稳定的景石供应网络。 景石挑选注意事项： 天然石材色泽不均匀，且易出现瑕疵，所以在选材上要尽量选择色彩协调的，并注意分批验货时最好逐块比较。 具有动物等特形的石头或具有特殊纹理的石头最为珍贵。石形选择要选自然形态的，纯粹圆形或方形等几何形状的石头或经过机器打磨的石头均不为上品。 造景选石时无论石材的质量高低，石种必须统一，不然会使局部与整体不协调，导致总体效果不伦不类，杂乱不堪。 选石无贵贱之分，就地取材，有地方特色的石材最为可取，同一区域的景石色泽上基本一致，不许出现较大的色差。 2、囤放 为了保证景石不影响整个施工的进度，确保及时完工，并充分考虑减少其他专业施工的破坏，我公司采用景石提前囤放于项目周边的的原则来保证整个工期进度。 3、摆放 （1）机械及工具准备：景石施工中景石的形状、大小、重量及吊运距离、高度不等，需要准备16-25T的吊车、60-200的挖掘机、车厢为4m长的翻斗车、螺纹钢筋棍、钢丝绳、铁锁、麻绳、撬杠、扫帚、铁锨、镐头、手套、安全帽、哨子或旗子等。 （2）施工工艺：定位放线→选石→景石吊运→摆放→修饰与支撑→成品保护。 （3）景石吊运：在景石囤放区选好石品后，按施工方案准备好吊装和运输设备，选好运输路线，并查看整条运输线路有否桥梁，桥梁能否满足运输荷载需要。在景石起吊点采用汽车起重机吊装时，要注意选择承重点，做到吊车的平衡。景石吊到车厢后，要用软质
水平定向钻进拉管施工工法
水平定向钻进拉管施工工法
水平定向钻进拉管施工工法 工法编号：FJGFEJ14-2011 1 前言 随着我国经济持续稳定地增长，城市化进程的进一步加快，我国地下管线的需求量也在逐年增加。加之现代文明意识和环保意识的逐渐加强，开挖路面进行地下管线施工导至的社会问题、交通问题和环境污染问题已越来越受到人们的关注，城市限制开挖施工的法规将陆续出台。非开挖技术地下管线施工具有不污染环境，不影响交通，施工周期短，综合成本低等优点。在地下管线施工中获得广泛应用。作为非开挖技术之一的水平定向钻进拉管施工，近几年来取得长足发展，在城市地下管网施工中得到越来越多的应用。在福建省泉州晋江市乌边港截污管道工程等地下管网施工中，采用该工法取得明显的社会和经济效益。
2 特点 2.0.1 施工工艺简单，可操作性强，容易组织实施；通过对现场勘察，设计好穿越线路，连接钻头和管道，钻机就位，即可开始施工。 2.0.2 不污染环境，不影响交通，对地层地面破坏小，能满足城市地下管网施工高环保的要求。 2.0.3 成本低，社会效益与经济效益显著，可减少开挖行政审批，便于施工组织，综合成本低。 2.0.4 安全性好，由于采用拉管施工，施工人员操作均在地面上进行，避免了深基坑作业等不良施工条件的影响，提高安全系数。 2.0.5 管道连接质量好，因管道连接均在地面上进行，单段管道连接合格后一次拉管铺成，提高了管道连接质量。 2.0.6 施工周期短，与传统“挖槽埋管法”相比，大大缩短了施工周期，无须运输和堆放土，只须运输少量泥浆。
3 适用范围 3.0.1 本工法适用于市政给水排水施工。 3.0.2 本工法是一种非开挖铺管技术，适用于穿越河流、湖泊、建筑等障碍的管道铺设以及不适合开挖的城市市政地下管网施工。 3.0.3 适用于不含大卵石的各种地层，包括含水地层，不适用于砾石层，一般用于软土层。 3.0.4 适用管材为钢管和PE管，管径为200—1200mm，管线长最大可达1500m。 3.0.5 因受到探测器的探测深度限制，导向钻进深度最大15m。 4 工艺原理 定向钻进拉管技术是利用定向钻机、导向钻头和导向仪等施工设备，按照设计的钻孔轨迹(一般近似弧形)，采用定向钻进技术先施工一个近似水平的先导孔，待先导孔钻头在被穿越障碍物（河流、公路）的另一侧露出后，卸下导向钻头换上大直径的扩孔钻头和直径小于扩孔钻头
中隔壁法现场施工工艺工法
中隔壁法（C D法）施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0106-2011 第五工程有限公司刘军 1 前言 工艺工法概况 隧道施工的中隔壁法，也叫CD法施工，CD是“Center Diaphragm”的简称，自隧道施工采用“新奥法”技术的不断成熟，和施工设备不断的改进，隧道在设计方面也敢于向大断面与不良地质层挑战，由此在施工中人们为了确保施工安全，对于不良地质隧道采取分隔施工的办法，就是将大、中跨的洞室开挖转换成中、小跨的洞室进行分部开挖与支护，然后逐步拆去临时支护，达到隧道全断面开挖目的。 工艺原理 中隔壁法（CD法）施工基本原理：就是采用“新奥法”原理，施工中将隧道分为左右两部分进行开挖，先在隧道一侧采用二部或三部分层开挖，施作初期支护和中隔墙临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。 2 工艺工法特点 中隔壁法将大断面隧道施工分隔为小断面洞室施工，缩短了对开挖围岩的早期施工时间，从而扼止开挖围岩应力变化，有利于隧道安全施工。 将隧道分隔为多洞室施工，增加了施工作业面，合理地组织施工，有利于加快大断面不良地质隧道施工进度。 3 适用范围 本工艺工法适用于Ⅴ级围岩浅埋强风化层、土层、断层破碎带或熔岩发育区及Ⅳ围岩偏压、浅 埋软弱地层段施工。 4主要引用标准 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204）、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）、《铁路工程测量规范》（TB10101）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）。 设计图纸、合同文件。 5施工方法 按照“新奥法”原理，遵循“早预报、管超前、弱爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进。采用人工配合挖掘机和弱爆破开挖，超前支护一般在
SBS施工工艺及方法
S B S施工工艺及方法集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
S B S施工工艺及方法2.1.施工工艺流程 清理基层→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→保护层 2.2．施工方法 2.2.1.基层检查验收基层要求表面干燥，其含水率按规定不应超过8%，或通过覆盖粘结试验。要求表面应平整，保证基层坚硬、不出现起砂、裂缝、松动、起鼓、不平等现象。表面平整检查应采用2m长直尺检查，直尺与基层的间隙不应超过5mm，只允许平缓变化，每米长度内不得多于一处，表面无积水，排水坡度应符合设计要求。防水基层若有缺陷或积水等现象，必须进行处理，合格后方可进 行防水层的施工。 2.2.2.冷底子油施工先将验收合格的基层进行清理，并在基层上涂喷处理剂，要求处理剂涂喷要均匀，待基层处理干燥后，再进行防水卷材的铺设施工。 2.2. 3.防水卷材的铺设防水卷材的铺设应按规范要求平行或垂直于屋脊方向铺设。我们计划将防水卷材按粮库的现场实际情况，按顺水方向由低向高平行于屋脊方向或出之于屋脊方向进行铺设。 ⑴施工前应将验收合格的基层清理干净，并将棱角处尘土吹净。 ⑵涂刷基层处理剂要均匀一致； ⑶基层处理剂干燥后，应按设计要求对屋面防水工程需做附加层的部位进行处理。⑷确定卷材铺贴顺序和铺贴方向，并在基层弹线，然后铺贴卷材。
⑸用火焰喷枪或喷灯烘烤卷材的底面和基层的夹角，喷灯距交界处300mm左右，使卷材表面的沥青层液化，边烘烤边向前滚卷材，随后用压辊滚压，使其与基层或与卷材粘结牢固。注意烘烤温度和时间以使沥青层呈融溶状态为度。 ⑹卷材搭接按以下方法进行： a长边搭接：卷材纵向搭接宽度，单层防水≥80mm，必须仔细操作，先熔去待搭接部位卷材上的防粘层和粒料保护层，同时应熔化接缝两面的粘结胶，然后进行粘合排气，用手持辊压实，并应有明显沥青条； b短边搭接：卷材两端必须全部粘结，搭接宽度，单层宽度应≥100mm，并在基层卷材定位弹线、试铺，按卷材规格、铺设要求、屋面排水坡度、细部尺寸，确定卷材的铺设方案。c同一层相邻两幅卷材铺贴：横向搭接边应错开1500mm以上，且上、下两层卷材禁止相互垂直粘贴。第二道防水施工工艺流程同第一道设防，但应注意上下两层卷材长边接缝应错开不小于三分之一幅宽，短边搭接缝错开不小于1.5m。 d带板岩片卷材短边搭接:需要去掉搭接部位的岩片层，在卷材上定出位置用喷灯加热相关部位后用抹子刮掉板岩部分。 ⑺卷材铺贴完毕后，必须对搭接部位、端部及卷材收头部位进行密封处理，应嵌涂密封材料、封口胶或冷贴结剂，然后抹平，使其形成明显沥青条。 2.2.4.成品保护措施 ⑴第一道卷材铺贴经检验合格后，应对防水层采取保护措施。尽量减少交叉施工，以避免防水层被破坏。 ⑵第二道卷材铺贴经检验合格后，进行后继工序施工时应尽量避免破坏已完工的防水层。若不慎将防水层破坏，破坏方应及时通知我方以便进行维修。若后继工序将对防水层造成较大影响时，请施工方在施工前与我方现场管理人员联系，以便共同商讨防水层的保护措施。
公路工程施工工艺工法
公路工程施工工艺 工法 公路工程施工工艺工法 水泥稳定土基层 水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。因此在施工时应做延 迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的
强度仍能满足设计要求。 水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌） 法两种。 1.路拌法施工 水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图 所示。 水泥稳定土路拌法施工工艺流程 1）准备工作 ( 1) 准备下承层 当水泥稳定土用作基层时, 要准备底基层; 当水泥稳定土用作底基层时, 要准备土基。无论底基层还是土基, 都必须按规范进行验收, 凡验收不合格的路段, 必须采取措施, 使其达到标准后, 方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏, 则必须作如下处理: ①对土基必须用12~15t 三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验( 压
3~4 遍) 。在碾压过程中, 如发现土过干、表层松散, 应适当洒水; 如土过湿, 发生”弹簧”现象, 应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层, 根据压实度检查和弯沉测定的结果, 凡不符合设计要求的路段, 必须根据具体情况, 分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施, 使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞, 应仔细填补及压实, 达到平整。底基层上的搓板和车辙, 应刮除; 松散处, 应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求, 平整度、压实度、路拱是否符合规定, 且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段, 两侧路肩上每隔一定距离( 5~10m) 应交错开挖泄水沟或做盲沟, 以便排出路基积水。 ( 2) 测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 ( 3) 确定合理的作业长度 确定路拌法施工每一作业段的合理长度时, 应考虑如下因素: 水泥的终凝时间; 延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响; 施工机械和运输车辆的效率和数量; 操作的熟练程度; 尽量减少接缝; 施工季节和气候条件。
主要施工工艺与方法
主要施工工艺及方法 第一节施工准备及测量 1、施工前期工作 1.1、开工前，施工人员应对施工现场的地形，地物进行详细的踏勘。 1.2、场地内拆迁是否完成。 1.3、临时设施的完善。 1.4、学习和审查图纸，检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和总体标高，以及图纸相互间有无矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形势、特点、工程量和质量要求 2、测量放线 2.1、人员组织 安排测量员，测量辅助工形成测量小组负责现场测量工作。 2.2、工程测量说明 测量定位：根据给定厂区控制桩及建筑物坐标，测设出建筑物位置。 根据施工图纸定出建筑物轴线及标高，设立永久标高控制点；在通过测量复核验证后，根据施工图纸基础尺寸确定土方开挖深度及放坡系数。 2.3、轴线控制
该工程平面形状均较规则，平面定位难度不大，但亦应引起技术人员足够的重视，要选派测量技术高、经验丰富的人员进行测量操作。 第二节施工主要工序 1、沟槽土方开挖 在土方工程施工前，应做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。由测量人员根据设计图纸，放出各区的分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。 1.1、施工准备 土石方开挖前，用机械和人工清除原始地面上工程性质不符合路堤填料质量要求的表面覆盖层或其他如树根、草皮、树墩、灌木及垃圾等一切杂物并运到弃土场堆放。对于可能影响施工安全或危及施工范围内结构物安全的危石亦按设计文件或监理工程师要求予以清除，清除的范围和深度按设计文件规定。 1.2、土方开挖 1）主要土方工程量大且调运距离超过推土机推土的经济运距，，故开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。 具体施工流程为：推土机推土与积土→挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运土。 2）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖；
SMW工法施工工艺
850SMW工法施工工艺 1、施工工艺 1.1施工流程 施工流程应根据施工场地大小、周围环境等因素，施工时不得出现冷缝，搭接施工的相邻桩的施工间歇时间应不超过10～16小时，合理设计施工流程，确保安全、优质完成本工程。
附图：SMW工法施工流程图 为保证Ф850三轴水泥搅拌桩的连续性和接头的施工质量，达到设计要求的防渗要求，主要依靠重复套钻来保证，下图阴影部分为重复套钻。 附图：Ф850水泥搅拌围护桩施工顺序图 1.2施工技术参数 1.2.1SMW工法水泥土搅拌桩的施工采用三轴搅拌设备，桩型采用Φ850@600水泥土搅拌桩。 1.2.2水泥土搅拌桩采用P32.5普通硅酸盐水泥, 水灰比1.5,水泥掺入比20%，外加剂木质素用量为水泥用量的0.2%。 1.2.3为保证水泥土搅拌均匀,必须控制好钻具下沉及提升速度,钻机钻进搅拌速度一般在1m/min，提升搅拌速度一般在1.0～1.5m/min。施工时应保证水泥土能够充分搅拌混合均匀。提升速度不宜过快，避免孔壁塌方等现象。桩施工时，不得冲水下沉。相邻两桩施工间隔不得超过12个小时。 1.2.4H型钢必须在搅拌桩施工完毕后3小时内插入，要求桩位偏差不大于±20mm，标
高误差不大于±100mm ，垂直度偏差不大于0.5%。 1.2.5 型钢须保持平直，若有焊接接头，接头处须确保焊接可靠。 1.2.6 H 型钢在地下结构完成后予以回收，故在成桩及浇筑围檩混凝土时施工单位应考虑相应回收措施。 1.3 测量放线 1.3.1施工前，先根据设计图纸和业主提供的坐标基准点，精确计算出围护中心线角点坐标（或转角点坐标），利用测量仪器精确放样出围护中心线，并进行坐标数据复核，同时做好护桩。 1.3.2 根据已知坐标进行垂直防渗墙轴线的交线定位，并提请总包、监理进行放线复核。 1.4 开沟槽 1.4.1 根据放样出的水泥土搅拌桩围护中心线，用挖掘机沿围护中心线平行方向开掘工作沟槽，沟槽宽度根据围护结构宽度确定，槽宽约1.2m ，深度约0.6m~1.0m 。 1.4.2 场地遇有地下障碍物时，利用镐头机将地下障碍物破除干净，如破除后产生过 1.5定位型钢放置
最新城市道路拉管施工工艺工法(道路管道施工,附示意图)
城市道路拉管施工工艺工法(道路管道施工, 附示意图)
拉管施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-GS-0104-2011 市政环保公司谢学武 1 前言 1.1工艺工法概况 城市道路管道施工，由于交通条件限制，现场无放坡开挖条件，不放坡全断面加强支护开挖的方式，对支护要求高，施工安全保障较低，造价很高，并且对交通影响很大，无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工，属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖拉管的施工方法，可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益显著等优点。 1.2 工艺原理 主要是采用地下定位系统，通过导向，分级扩孔的方法，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。导向孔的施工主要依据设计轨迹，采用导向钻头内的探头盒发射一定频率的电磁波传到地表。地面接收器收到信号，使用它可以随时测出钻头地下位置、深度、顶角、钻具面向角等基本参数。导向仪是导向钻进的眼睛，它能使操作人员能够及时、精确地掌握钻进情况，随时调整钻进参数，确保钻机按预定的轨迹完成导向孔，从而达到准确铺管的目的。工艺原理见图1、图2:
图1 施工工艺原理示意图 图2 监控装置示意图 2 工艺工法特点 非开挖拉管施工的优点，回避了开挖施工中存在的对交通、周边建筑及地下管线影响大，路面、房屋等需要大面积拆除并恢复而导致的资源浪费，并且施工周期短，可有效避免埋深4m以上沟槽开挖施工时的塌方等问题，从而避免了作业人员的施工安全等问题，缺点方面，对拉管管材的质量要求高，要求环刚度在12.5KN/M2以上的管材，从而使大于DN8OO以上的大管径管道管材目前还无法保证此环刚度而不具备拉管施工条件。另外，拉管施工将产生大量泥浆的需要处理，文明施工及环保方面要求很高，并且其施工费用相对开挖施工费用相对较高。