货运索道运输施工方案.-共37页
目录
1 目的与范围 (1)
2 编制依据 (1)
3 工程概况 (1)
4 索道架设安装流程 (3)
5 索道架设方案 (3)
5.1 索道路径选择原则 (3)
5.2 索道架设方式 (4)
5.3 基本要求 (5)
6 索道架设 (6)
6.1 施工准备 (6)
6.2 现场准备 (7)
6.3 索道架设 (10)
7 索道检查及试验 (19)
7.1 索道检查及验收 (19)
7.2 索道试验 (19)
8 索道运行与维护 (21)
8.1 索道运行的人员配置和要求 (21)
8.2 索道试运转 (21)
8.3 索道运行 (22)
8.4 索道维护 (25)
9 物料运输 (26)
9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27)
9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28)
9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28)
9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28)
10 索道拆除及场地清理 (29)
11 索道受力计算及主要工具的选择 (30)
11.1 承力索的验算与选择 (31)
11.2 牵引索的验算与选择 (31)
11.3 高速转向滑车的选择 (32)
11.4 载重滑车的选择 (32)
12 索道运行安全措施 (32)
13 钢丝绳使用注意事项 (33)
附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围
1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。
1.2适用范围：
本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。
2 编制依据
2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2019） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2019
2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2019
2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2019
2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2019
2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2019
2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2019年）
3 工程概况
3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3
4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部
位于隆化县郭家屯镇。
3.2本工程沿线地处河北隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。
本标段计划搭设的索道概况一览表
序号索道架设杆号长度（m）中间支架个数运输基数备注
1 L101～L103+100（料场）1250 4 3
2 （料场）130+L104～L106 1300 4 3
3 L107～L110+150（料场）2019 5 4
4 L111～L114+250（料场）1300 4 4
5 （料场）190+L115～L119 2800 7 5
6 L120～L123+180（料场）1650 6 4
7 （料场）110+L124～L125 1100 3 2
8 L126～L128（料场）1350 4 3
9 L129～L132+230（料场）1500 5 4
10 （料场）230+L133～L138 2800 7 6
11 L139～L146+150（料场）2960 11 8
12 （料场）100+L150～L153 1100 5 4
13 L154～L156+220（料场）1050 3 3
14 （料场）150+L157～L158 850 3 2
15 R101～R102+170（料场）1200 4 2
16 （料场)220+R103～R105 1800 6 3
17 R106～R109+190（料场）1500 6 4
18 R110～R113+130（料场）1600 5 3
19 （料场)170+R114～R116 1600 4 3
20 R117～R122+180（料场）2900 9 6
21 R123+200（料场）1000 2 1
22 R124～R126+160（料场）980 4 3
23 R127～R129+210（料场）1300 4 3
24 R130～R131+110（料场）950 2 2
25 （料场)160+R132～R138 2810 9 7
26 R139～R146+260（料场）2930 10 8
27 （料场)160+R150-R152 1050 4 3
28 R153-R155+190（料场） 900 4 3 29
（料场)210+R156-R158
1100
4
3
4 索道架设安装流程
安装支架
机具运输
清理通道
平整场地
安装工作索地锚安装驱动装置
展放初级引绳
安装牵引索、编接接头
安装返空索、承载索等工作索
系统调试检查、试验
索道拆除场地清理
展放牵引索
索道运行维护物料运输
现场准备
索道架设
图4-1 索道架设安装流程图
5 索道架设方案
5.1 索道路径选择原则
①装货点尽量靠近车辆能到达的位置；
②索道沿线尽量避免和已有或新建的电力线路、通信线、公路交叉； ③相同条件下，取高差较小者；
④索道要尽量连续，减少周转，支架要力求利用山包凸出位置设立支架； ⑤索道装卸点要尽量靠近塔位，减少二次转运；
5.2 索道架设方式
根据现场地形、运距及运输工程量等综合考虑，计划搭设单跨或多跨循环式索道。
①单跨单索循环式索道架设
单跨单索循环式索道运输具有施工效率高、适用范围广、易装拆、操作简便等特点。索道由承载索、返空索、牵引索、驱动装置、支架等部分组成，现场布置如图5-1所示。
1-下地锚；2-始端支点；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；
7-货车；8-终端支架；9-高速滑车；10-上地锚；
图5-1 单跨单索循环式索道运输现场布置示意图
②多跨单索循环式索道运输
多跨单索循环式索道运输具有运输量大、施工效率高、运输距离远、适用范围广等特点。索道由承载索、返空索、牵引索、始端支架、中间支架、终端支架、驱动装置等部分组成，现场布置如图5-2所示。
1-下地锚；2-始端支架；3-驱动装置；4-承载索；5-返空索；6-牵引索；
7-货车；8-中间支架；9-终端支架；10-高速滑车；11-上地锚；
图5-2 多跨单索循环式索道运输现场布置示意图
5.3 基本要求
⑴选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其他建筑设施等，针对施工运输量及地形条件制定相应的施工方案，根据施工方案选择合适的索道运输方案。
⑵索道沿线尽量避免和已有或新建的线路、通信线、公路交叉。如果跨越公路、有人通过的沟道时，必须设立明显的警示牌，必要时要在公路、沟道上方搭设防护架防止货物坠落伤人。
⑶索道应尽量走直线，如有转角，角度应尽可能小。转角角度不得超过6°。单级索道的长度不得超过3000m。除跨越山谷等特殊情况外，单跨索道最大跨距不得超过1000m；多跨索道相邻支架间的最大跨距不得超过600m，高差角不得超过30°。
⑷索道运输的装货点宜设置在靠近路边等交通条件好的地点，索道卸货
点要尽量靠近塔位，减少二次转运。索道驱动装置宜设置在起点处。
⑸进行索道运输施工方案设计时，必须对所有工况进行全面分析，以最不利工况作为计算的依据。
⑹索道跨越或穿越有关设施、区域时的最小垂直净空尺寸及货车与内外侧障碍物之间的水平净空尺寸应符合国家有关标准规范的要求。如条件限制而不能满足要求，在索道运行和停运时，均要人值守。
⑺索道要尽量连续，减少周转，支架要力求设立于山包等凸出位置。支架的位置和高度必须保证在任何工作条件下，货物与地面间有足够的距离。
⑻承载索在每个支架上的最大折角，一般应控制在10°之内，大跨距两端支架的最大折角不得超过30°。
⑼支架间的档距，除了跨越山谷等特殊情况外，不宜过大，最大档距一般为300～600m。
⑽在斜坡上架设时，索道线路应选在杆塔基面高的一侧。索道到铁塔基坑的水平距离以4m～6m为宜。
6 索道架设
6.1 施工准备
6.1.1技术准备
施工前应编制施工技术方案，应根据施工方案对全体施工人员进行技术、质量、安全交底。
6.1.2机具准备
⑴机具准备包括索道用工器具、设备和架设索道用工器具。机具准备时，应根据索道架设方案中的《索道机具设备清单》进行配置，并按照要求运输到指定位置。
⑵进场的机具必须进行外观检查。钢丝绳是否破损、锈蚀及死结等；滑
车转动是否灵活、挂钩是否变形或裂纹等；索道牵引机运转是否正常、结构是否完整等；支架是否变形，连接构件是否完好等。严禁使用变形、破损、有故障等不合格的机具。
表6-1 索道架设一般需要的工器具配置表
序号工器具名称规格单位数量备注
1 经纬仪J6 台 1
2 机动绞磨50kN 台 1
3 手扳葫芦60kN 台 2
4 手扳葫芦90kN 台 1
5 钢丝绳套子Φ21.5×3m 根 5 配3t地锚
6 钢丝绳套子Φ24×5m 根 2 配8t地锚
7 磨绳φ15×400m 根 1
8 钢丝绳卡具个 4 按不同规格钢丝绳配置
9 起重滑车3t 个 4
10 尼龙绳φ14×100m 根 2
11 卸扣5t 个8
12 卸扣10t 个 5
13 旋转连接器5t 个 2
14 钢丝绳卡头
15 对讲机ICOM V8 台 6 配耳机
16 承载索φ18.5 条 1 长度根据各索道长度配置
17 返空索φ13 条 1
18 循环索□11防扭牵引绳条 1
19 支架套若干钢支架
20 地锚5t、8t 个若干
21 牵引设备索道牵引机套 1
22 行走滑车个若干
23 料斗个若干
24 拉力表台 1
6.2 现场准备
现场准备包括现场测量、场地平整、通道清理等。
6.2.1现场测量
现场施工前，应利用经纬仪对设计的索道运输路径进行详细复测，校核各支架位置是否正确、支架转角角度是否符合要求等，如有问题及时上报项目施工单位校核，协同解决。 6.2.2场地平整
根据车辆运输路线及现场运输工作量和现场地形，合理确定场地平整的范围，一般索道装、卸料场的布置见图6-1所示。
25m
35m
牵引机
起始支架
装 料 场
堆 料 点
35m
25m
牵引机
起始支架
装 料 场
堆
料点
a)布置方式一 b)布置方式二
图6-1 装料场平面布置示意图
场地平整一般包括进场道路修筑、装卸料场地平整、地锚坑开挖和施工便道的拓修。场地平整一般应注意以下几点：
⑴尽量利用原有地形条件，因地制宜，减少土石方开挖量，避免对周边地形和植被造成损坏。
⑵确定地锚位置，应保证运输小车在承载索和返空索上行走时，互相偏摆后的最小距离不得小于0.5m 。
⑶场地布置应充分利用原有的地形高差，不搭设支架，只在地锚出口处
砌筑1m 高的浆砌块石，形成物料装卸台，如图6-2所示。
承载索
牵引索
装卸料平台
浆砌块石
转向滑车道木
地锚
图6-2 始端、终端装卸料平台示意图
⑷对于独山梁，开方时应注意做好边坡治理、排水措施和临边安全防护，防止坍塌和水土流失。 6.2.3通道清理
⑴索道架设的初级引绳尽量采用飞行器进行展放，通道内不影响索道运行的树木不需清理，严禁滥砍乱伐。
⑵通道清理宽度按照承载索和返空索之间的距离两边各加1m 进行清理。 ⑶索道严禁跨越重要公路，需要跨越一般公路时，应提前和公路管理部门取得联系，并在跨越点搭设防护网架。
⑷通道清理时首先应在索道起终端修建人行便道。
⑸砍伐通道时，应派专人进行监护，提前判断好倒树方向，并选择好人员撤离路线，防止树倒伤人。 6.2.4索道支架的选择
索道均为临时架设，根据施工现场情况，索道支架采用Ф200mm 的圆木木质结构，搭设型式采用立柱、斜撑和横梁组成，如图6-3所示。货物通过支架时，其边缘距离支架支腿不得小于200mm 。
支腿支撑器
撑杆
承载索
牵引索
返空索
横梁
图6-3 木支架
6.3 索道支架锚固
索道架设包括支架安装、驱动装置安装、工作索地锚安装、展放牵引绳、安装牵引绳、安装承载索、返空索、系统调试、检查实验等环节。 6.3.1支架安装
对于垂直荷载较大的直线支架，采用1t 桩锚对支架侧面进行加固，防止支架倾斜。对于小转角的支架应在外角侧设置临时拉线。拉线选用Ф13.5mm 的钢丝绳，拉线对地夹角不应大于45°。
⑴索道支架高度在满足运输安全距离的情况下应尽量降低。支架高度一般控制在2m ～3m 。
⑵支架采用人工组立。支架腿应安放在平整、坚实的地面上。安装过程中应确保各部件连接牢固、可靠。
⑶安装支撑器。支撑器的方向应统一，防止支撑器方向混乱，造成行走滑车方向不统一，留下事故隐患。
6.3.2钢管三支腿支架安装方式
钢管三支腿支架采用二根φ194/φ140 组合钢管支腿加一根φ140/120 组合钢管支腿组成三脚型支架，在其支撑脚打铁桩固定，并用φ13/φ11钢丝绳将两支撑脚拉紧，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架顶帽设有拉线环，便于在 45
o方向上设置拉线。
安装方法：
（1）抱杆起立：在路径中心线上偏离支架中心 0.5 米左右点，通过机动绞磨和小人字抱杆地起立 300×300格构式抱杆，并设置好四根落地拉线（可利用支架地锚）
（2）钢管三支腿支架倒装方式：地面组装横梁和承载鞍座、返空鞍座及主、侧支腿上端节，通铝格构式合金抱杆，在机动绞磨的作用下吊装至离地大于 1.5m。采取倒桩形式逐一安 1.5m 高度装标准节主、侧支腿及 0.5m 调整结并安装支架拉线。
（3）安装支架撑杆：支架组立完成后，应收紧调整各条支架拉线。并在下端支腿约 3m处安装支架撑杆。
6.3.3 格构式单柱支架安装方式
格构式单柱支架采用单节 500mm×500m m×2m/300mm×300mm×2m（标准节）及500mm×500mm×500mm/300mm×300mm×2m（调整节）格构角钢框架法兰连接组装而成。格构式单柱支架单柱配备上顶板及下底板，其中下底板用于支撑地面防其不均匀下沉和侧滑。上顶板用于连接支架横梁并设有拉线环，便于在 45o方向上设置拉线。
安装方法：
格构式单柱支架安装，同样采用300×300×1200mm 铝合金格构式抱杆进行组立。
（1）支腿吊装：在地面组装一侧格构式单柱支架支腿并安装好上顶板和下顶板，通过组立的抱杆在机动绞磨的牵引下进行起立，起立完成后设置好前
后面和侧面的三根拉线，使支腿稳固。
（2）地面组装横梁和承载鞍座、返空鞍座，通过抱杆，在机动绞磨的牵引下吊装至支架顶端安装就位。安装完成后应收紧调整各条支架拉线。仪器核实承载鞍座和回线鞍座位置，确保所有支架上鞍座呈直线布置。
6.3.4地锚埋设
地锚是索道系统的重要组成部分，地锚埋设的好坏直接影响到索道运行的安全。索道采用钢板式地锚。地锚埋设要求：
⑴地锚坑的位置应避开不良的地理条件（如受力侧前方有陡坎及松软地质），地锚坑开挖深度一定要满足作业指导书要求深度，地锚必须开挖马道，马道宽度应以能放置钢丝绳为宜，不应太宽。马道坡度应与受力方向一致，与地面的夹角不应大于45°。
⑵地锚坑的坑底受力侧应掏挖小槽（卧牛槽），地锚入坑后两头要保持水平。
⑶地锚坑的回填土必须分层夯实，回填高度应高处原地面200mm，同时要在表面做好防雨水措施。
⑷如果索道使用时间较长或者处于潮湿地带，应对地锚的钢丝绳套做好防腐蚀措施。
⑸钢丝绳套和地锚连接必须采用卸扣进行连接，严禁钢丝绳套缠绕连接。
⑹按照《输电线路工程索道运输标准化设计计算结果列表》的锚固力选择地锚。
⑺本工程根据索道运载货物种类，根据计算的钢丝绳锚固力选择8吨地锚，配φ24mm×3.3m的钢丝绳套。
地锚抗拔力的效验：
抗拔力：()αρααsin sin 34sin 1
123
12
2????
???????? ??+???
??++=j tg h j tg h l d dlh K
Q ()0023
0022045sin *0018.02545sin 240342545sin 24012030240*120*305.21????
???????? ??+??? ??++=tg tg =8126（kg ）
1j —土壤计算抗拔角（3108.1-?=ρkg/cm 3，1j =25°）； d —地锚宽，cm ；=30cm l —地锚长，cm ；=120cm h —地锚深，cm ；=240cm k —抗拔安全系数，2～2.5。=2.5
α—地锚套受力方向与地面的夹角。取45° 经过校核，8t 地锚埋深大于2.4m 时，满足要求。
⑻地锚埋设时，必须要有安全员在场进行监督检查，合格后方可回填。
6.3.5架设牵引索
在植被较少、地形起伏较小时，φ9～φ13钢丝绳可用人力直接展放。 此时，可在各支架位置设立小型临时支架，并在支架上悬挂两个滑车。在终端挂两个转向滑车，将牵引索放进滑车里，在起始端用钢绳卡头将一头临时锚固在地锚上，一头缠上绞磨，将牵引索紧至适当松紧后（牵引索的弛度取承载索弛度的1.5倍），在起始端将牵引索绳头通过转向滑车，并按照要求的圈数将绳头缠绕在驱动装置的滚筒上，最后将两个绳头并插接连成循环绳，完成牵引索的架设。
在用机械牵引钢绳时，钢丝绳在从绳盘放出时，严禁用人力控制直接放出，防止绳盘失控伤人。钢绳必须经过制动器或其他带有张力控制的装置张力松出，钢绳在制动器上缠绕不得少于5圈。尾绳必须由专人控制，且不能
少于2人。
6.3.6展放返空索
展放返空索时，要借用牵引索，通过牵引机把返空索牵引过去。
⑴在起始端用钢绳卡头把返空索绳头和牵引索固定，同时要给固定处的返空索加配重，防止两绳互相缠绕。
⑵在起始端将返空索缠绕在制动器上，用人力控制慢速松出，用牵引机慢速牵引。
⑶当返空索绳头接近中间支架时，应派人将钢绳卡通过支撑器滑轮，并将返空索置入滑车。
⑷把返空索拉到终端后用U型环将返空索和地锚套连接，回头用钢绳卡固定，把返空索从各支架的滑车移入支撑器。
⑸在起始端用钢绳卡线器和绞磨，手扳葫芦配合，将返空索抽紧，并固定在地锚上。
⑹返空索的弛度比取与承载索相同的弛度比。
牵引转向滑车
地锚
牵引绳牵引机
钢丝绳卡具
配重
返空绳盘
图6-4 返空索展放示意图6.3.7展放承载索
⑴返空索安装好后，返空索和牵引索就已经构成一个简易的索道，就可以把行走滑车挂在返空索上，再在行走滑车上挂上承载索，用制动器控制，把承载索牵引到终端，在各支架把它归位到支撑器。
⑵在终端将承载索和地锚套固定。
⑶在起始端用卡线器和绞磨、手板葫芦配合，将承载索抽紧，固定在地锚上。
牵引转向滑车
地锚
牵引绳
牵引机
钢丝绳卡具
配重
承载索绳盘
返空索
图6-5 承载索展放示意图
⑷承载索安装拉力与张紧度的测定
索道承载索架设完毕后，必须对它的张力和松紧度进行检查，以测定其张进度是否达到要求。采用机械式拉力表和手板葫芦、钢丝绳卡具配合，在承载索锚固点将索具受力转移到拉力表上，可以直观的读出钢丝绳的张力大小。
承载索无荷载最大档的中央弛度比S0≈0.05。在收紧钢丝绳时，如果弛度不好观测，可以用拉力表配合紧线。
0l f S
其中：S 0 — 弛度比
f0—控制中点处的弛度
l。—该档档距
表6-2承载索的弧垂、张力对照表
档距（m）100150200250300350400450500
弧垂（m） 5.07.510.012.515.017.520.022.525.0
张力（kg）3046617691107122137152
档距（m）550600650700750800850900950
弧垂（m）27.530.032.535.037.540.042.545.047.5
张力（kg）167183198213228244259274289
6.3.8 钢丝绳的连接
钢丝绳由于受到制造和搬运条件的限制，其长度是有限的。为了满足使用要求，必须在现场进行连接。在线路施工中主要采用的是插接法连接。
插接是将接头部分（一般量取400～500d）的钢丝绳打散开，切去其纤维芯，并将绳股每隔一股切掉，然后再把留下的一半按原来的捻向编插捻合起来，一边捻合，一边往钢丝绳内部互相插进去以代替锁芯，其接头长度为800～1000d（d为钢丝绳直径）。
6.3.7 绳端固定
在架空索道中，常用钢绳卡固定绳头。使用钢绳卡时，必须将绳卡的压板与主索相贴，而用U型螺栓夹住短头部分（钢丝绳的折回部分），以免主索收到损伤，见图6-6所示。
图6-6 钢丝绳头卡固
卡接绳卡时的拧紧用力，原则上以折回端起头一卡子到最后一个绳卡用力逐渐增大，使各个绳卡均受一定的拉力，卡紧程度以不明显的钢丝绳压扁
为止，防止头一个或中间一个绳卡卡的太紧，造成应力集中，使钢丝绳在受力处产生破断的危险。
在松紧绳卡时，两脚螺母应同时拧紧或拧松，松紧工具以对号的梅花扳手为佳，若用活动扳手时应防止倒角或脱牙。为了防止两个绳卡之间的钢绳鼓起，在卡后一个绳卡前，应用手将鼓起部分的钢丝绳拉直，然后再卡进绳卡。
表6-3 绳卡数量及间距对应表
钢丝绳直径，mm 7～18 19～27 28～37 38～45
绳卡数量（个） 3 4 5 6
绳卡间距（mm）80 150 200 300
6.3.8驱动装置安装
本工程采用索道牵引设备选用汽车后桥式牵引机。具有结构简单、装拆、搬运方便、运行速度快、造价低等优点。
⑴汽车后桥式牵引机的组装
汽车后桥式牵引机由发动机、变速箱和传动装置组成，如图6-7所示。
图6-7 汽车后桥式牵引机实物图图6-8 牵引机固定示意图
⑵后桥式牵引机的就位
就位时应在牵引机下方垫以枕木，并进行水平校正，将机架四角利用φ17.5mm钢丝绳套固定于地锚上，用紧绳器调整牵引机位置，锚固钢丝绳套与机架中心线夹角不大于30°，见图6-8所示。
索道运输施工方案
目录 1 目的与范围........................................ 错误!未定义书签。 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (4) 5 索道架设方案 (4) 5.1 索道路径选择原则 (4) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (4) 6 索道架设 (5) 6.1 施工准备 (5) 6.2 现场准备 (7) 6.3 索道架设 (8) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27) 9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31)
11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部位于隆化县郭家屯镇。 3.2本工程沿线地处河北隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。 本标段计划搭设的索道概况一览表
索道架设施工方案
建始县石门旅游景区栈道工程 索 道 架 设 运 输 方 案 湖北茂泰建设工程有限公司 建始县石门旅游景区栈道工程项目部 二○一三年二月编制
牵引式架空索道运输方案 1、工程概况 建设单位：湖北佳音旅游发展有限责任公司 设计单位：重庆大有建筑工程设计院 监理单位：湖北三峡建设项目管理有限公司 施工单位：湖北茂泰建设工程有限公司 工程地点：湖北建始县高坪镇318国道旁 质量要求：合格 本项目位于建始县石门古风旅游景区，旅游范围东起高坪镇花石板 村，西到红岩寺镇凉水埠村，南起高坪镇石垭村，北到高坪镇青里击坝村，栈道长约4000米。 栈道主要经济技术指标： 栈道工程是石门景区项目的重点工程之一，栈道全长4000m，宽1.3m，挑梁入岩40cm，梁洞为300*500，建筑总面积为5200m2，依山亲水而立。锚固钢筋为三根22及两根16的螺纹钢筋，锚固深度100cm，锚固孔灌入1：1.5的水泥砂浆掺加8%的混凝土用膨胀剂，挑梁及人行道 板砼标号C25，人行道板钢筋为直径10mm圆钢。 2、索道的构成 2.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用 18.5mm钢绳一根、14mm钢绳一根。 2.2、牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用12mm钢丝绳一根(循环)。
2.3、支持构架：支持承载索和牵引索的构架，由于本工程运输重量 小选用直径300mm以上的圆木搭建成龙门架，搭建时脚架埋深 1.8m以上，回填石块和细土。 2.4、行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车； 吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 2.5、固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在龙门架上；牵引 绳索走向滑车。 2.6、索道机：索道牵引机和动力柴油机组成。 3、工器具的选择 3.1、承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索 的均匀自重、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中 荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于 2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4、索道的安装与架设 4.1、索道的安装与架设程序 4.1.1、进行索道架设两端的场地（含支持点及装卸物件）修整； 4.1.2、根据地形地貌设置地锚；
货运索道运输施工方案
目录 1 目的与范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (3) 5 索道架设方案 (3) 5.1 索道路径选择原则 (3) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (5) 6 索道架设 (6) 6.1 施工准备 (6) 6.2 现场准备 (8) 6.3 索道架设 (10) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27)
9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31) 11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部
架空索道(修)
架空索道安装施工工艺标准 1适用范围 本工艺标准适用于单、双线循环式货运索道和单线循环式、双线往复式客运索道的安装。 2施工准备 2.1技术准备 2.1.1取得完整的设计文件和设备技术文件； 2.1.2索道设计说明书、施工图、概预算文件、设备材料清单以及其他设计文件。 2.1.3机电设备产品合格证，包括各种驱动装置的试车合格证。对于客运索道，应有单项设备产品合格证和关键设备试车合格证。 2.1.4钢结构产品合格证或现场制作单位的证明文件，包括焊缝检查记录和预组装合格证。 2.1.5钢丝绳产品合格证。 2.1.6站房各安装处和隐蔽工程各接口处的实测图纸。 2.1.7标有各测量桩点实测位置与实测标高的测量资料，包括绘有位置简图的水准点和控制点一 览表。 2.1.8勘察现场 2.1.9编制施工方案并获得监理单位（或其它相应权力部门）的批准； 2.1.10相关的标准规范 2.1.10.1《连续输送设备安装工程施工及验收规范》GB50270-98 2.1.10.2《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98 2.1.10.3《现场设备、工艺管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 2.1.10.4《化工设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91 2.1.10.5《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83 2.1.10.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 2.1.10.7《架空索道工程技术规范》GB127-89 2.1.10.8《化学工业工程建设交工技术文件》HG20237-94 2.2 人员准备 2.2.1架空索道安装主要工种为钳工、电工、焊工、起重工和油漆工，人员数量根据施工方案进行配备，特殊工种人员应持证上岗； 2.2.2开工前对进场施工人员进行安全教育、健康及环境保护教育方面的岗前教育； 2.2.3就有关技术标准、规范和施工方案进行技术交底，并形成记录。 2.3 施工机具准备 2.3.1架空索道安装需要的主要机具有：卷扬机、桅杆、吊车、电焊机、发电机、气焊工具、水准仪、全站仪、经纬仪、钳工工具、墨斗及电工工具。 2.3.2所选用的工具、机具、器具必须完好、准确。所有机具必须经检验合格，施工测量及计量器具必须经技术检验机构检查部门计量合格，颁发计量合格证并在有效期内。 2.4 材料准备 2.4.1开箱检查
XX工程索道架设施工方案
xxx工程索道架设施工方案 XXXX公司 2015年月日
施工方案签名页
1 编制依据 2 工程概况 2.1工程建设规模： 2.2介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构 工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1个班组共15人（详见参考人员配备表） 职责： 工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。 技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。 安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。 施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 3.2 施工组织分工 表3-1 参考人员配备表 4 施工技术措施
4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例） 根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取： 索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。 运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件) 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即： kg，不得超载使用； 4.1.2索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。4.1.3索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。<红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号>信号传输由专职信号员进行信号传输。 4.2 施工步骤及方法 4.2.1技术准备 1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。 2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。 3、做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行，总结经验，为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技
索道运输方案
附件1：山区索道运输方案 1 概况 架空索道对于山区材料的的运输有着重要的意义，在电力建设中有着广泛的运用。本标段地处山区、地形起伏较大、路况复杂、基础材料塔材导地线金具等等运输困难，使用索道运输可以节约大量人力物力，减少修路修桥费用，降低工程成本，减少森林砍伐量，有利于做成环保型工程。 根据我公司以往工程的情况，结合本标段标实际，针对不同的 地点拟采用多支点循环牵引往复运输的索道方案，如果一次无法 运输到位，可以采用多级转运方法，每一级为一个独立的索道运 输系统。 2 多支点索道有关技术要求 2.1支架间档距一般最大不能超过500m； 2.2高差角一般控制在30°以内，最大不大于45°。如果高 差接近45°，需要采取减小运输荷载和增大货物间距的办法克服 地形因素；
2.3单吊钩（双滑轮）运输荷载为500～800kg；双吊钩可吊运800～1000kg，双吊钩间保持在5m以上距离； 2.4货物之间的距离：重量在800～1000kg时控制在200～230m，货物重量较轻时，货物之间的距离可适当缩小； 2.5验算索道承力索弧垂一般取支架间档距的5％。 3 设备选择 索道系统包括：承载系统、牵引系统、循环系统、材料装卸系统。 多支点索道的主要构件有：承力索、牵引索、行走滑车、承力绳托架、牵引设备等。 1）承力索：选用GJ-150钢绞线，断面F＝152.81mm2，单位重量w=1.216kg/m，破断力T不小于209.35 kN; 2）牵引索：选用□11防扭钢丝绳，单位重量w=0.36kg/m，破断力68 kN； 3）行走滑车：采用吊钩式双轮滑车，见下图：
200 5 5 系统组装图 每一个架体打四根拉线 卡绳器 承力索 承力索 牵引索 楔子 吊钩 4）支架：采用专用□350×350mm2格构式组合钢人字抱杆， 组合高度4.62m 和5.54m （基本段长2m ），承力索托铁与 支架顶端连接（见右图）。 4 索道安装4.1 紧，用U 型卡固定。两架体根部之间用GJ －35钢绞线连接（先将承力索和牵引索放进架体里）。在支架上挂单轮滑车，将承力索放进滑车里。 4.2 用和承力索匹配的楔形线夹将承力绳一端锚固，在另一端用6吨绞磨收紧，用弧垂（按照控制档的5％）和拉力控 制承力索的松紧，最后用6吨手板葫芦锚固在地锚上，以便随时调整弧垂。 4.3 承力索调好后，松滑车使承力索落入托铁的槽内，再次调正架体，使架体平面和承力索垂直。
工程索道架设施工方案要点
xxx 工程索道架设施工方案 XXXX 公司 2015 年月日 1 / 18
施工方案签名页 1
2 工程概况 2.1 工程建设规模： 2.2 介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1 个班组共15 人（详见参考人员配备表）职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 4 施工技术措施 4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例）根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取：索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件） 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于 2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即：kg，不得超载使用； 4.1.2 索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料 人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。 4.1.3 索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m 时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4 每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5 索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。＜红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号＞信号传输由专职信号员进行信号传输。 4.2 施工步骤及方法 4.2.1 技术准备 1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。 2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。 3、做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行，总结经验，为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技术、安全、质量负责人和施工队长、监理等有关人员参加。4.2.2 机具准备
单支点索道运输施工方案
单支点索道运输施工方案 一、工程概况 工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达1.2t,采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用 对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取
4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道； 4.2跨距：200～400m； 4.3高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 4.4运载能力：最大运载能力0.6t； 4.5运行速度：运行最大速度为2m/s； 4.6承载索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5； 4.7支撑架：□360㎜×360㎜角钢抱杆； 4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）； 4.9牵引索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/ m)，安全系数取4.5； 4.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。 五、架空索道的组成及现场布置 架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图5-1。
货运索道技术研究及应用
货运索道技术研究及应用 几十年来，我们研制的货运架空索道在全国各地近300条客货运索道的施工中应用，保证了索道的正常安全运行,取得了良好的经济效益，积累很多经验。我们的具体做法是：1.设计校核 1.1现场勘察：施工科组织质量技术负责人、项目经理及主要技术人员对现场进行全面勘察，放线确认上下站货物装卸地点、承载索锚桩、牵引机、支架、缆风绳地锚等设备设施安装的相应位置，并做好标志。 1.2根据现场地形条件、勘察结果、装载货物的最大重量及最大外形尺寸、运输能力等对临时货索进行整体的设计及校核。 1.3货索中心线原则上选在欲建设之客运索道中心线上，以尽量减少设备及材料的二次搬运，如有条件限制或其他特殊原因时，也可偏离客运索道索道中心线，甚至另行选择线路。 1.4承载索：按双端锚固进行安全校核，必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安全系数应≥3；特殊情况下可降低安全系数，但应≥ 2.5。 1.5牵引绳：也必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安全系数应≥4.5；特殊情况下可降低安全系数，但应≥4。 1.6缆风绳：安全系数≥3.5。 1.7牵引机：应进行动力运行、制动运行及启动功率的校核，不得超载运行；同时，还须对绞磨进行防滑的校核，防滑系数应≥3。 1.8所有钢结构：安全系数应≥4。 1.9缆风绳地锚：安全系数≥ 2.3，其他地锚：安全系数≥3。 1.10支架的稳定性：安全系数≥ 2.7。 1.11货物最小离地高度：无人区≥2m,特殊情况通过无人区并有人监视时≥0.8m。 1.12如需通过公路或其他交通道岔时，货物最小离地高度须符合相关的规定要求，并设置可靠的安全防护措施。 1.13货物的安全通过性：重物横向偏载15℅，6级风时，货车（货物）应能安全通过支架。 1.14编制临时货索所需设备设施清单（要求与安装位置相对应）。 1.15编制临时货索主要设备及设施的安装施工图，明确设备设施的选型及安装所需的相关的技术参数。 1.16必须在驱动站设置往返双重自动停车装置，确保安全。
索道架设施工方案
撒多-益地35KV输变电新建工程 索 道 架 设 运 输 方 案 编写：年月日审核年月日批准：年月日 H C J S四川省鸿川建设工程有限公司
目录 1 编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3 索道的构成 (3) 4 工器具的选择 (5) 5 架空索道的安装与架设 (7) 6 架空索道的装卸与运输 (8) 7架空索道的运输安全要求 (9) 8 人员组织 (10) 9、操作程序及使用 (11) 10 索道运输工器具 (12)
牵引式架空索道运输方案 1 编制依据 1.1、电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（DL 5009.2－2004）1.2、电业安全工作规程（电力线路部分）（DL 409－1991） 1.3、架空索道工程技术规范CBJ127—89 2 工程概况 建设单位：木里县民和水电开发有限公司 设计单位：成都市水利电力勘测设计院 监理单位：丹江口水利枢纽管理局监理中心 承包单位：四川省鸿川建设工程有限公司 本工程线路起于撒多变电站35kv门架，止于35kv益地施工变电站线路全长13.416km（含0.871 km的临时T接线路），航测距离为6.6 km，线路曲折系数2.05，全线转角次数为21次。 线路路径位于木里县境内，顺水洛河和东义河走线；沿线海拔高程在1600—2350m之间，相对高差达750m；工程沿线地形起伏很大，沿线地形划分：山地30%；高山大岭70%。 沿线杆塔基位地质多为覆土较厚的松砂石为主，个别地方有冲沟、崩塌、滑坡等不良地质现象，但拟选线路已避开这些不良地质易发生的地方。地质划分为岩石30%，松砂石50%，土20%。 3 索道的构成 3.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用12.5mm
索道运输方法解析
索道运输方法 我公司拟采用索道运输及马帮运输及人力运输相结合的方式解决山区运输存在的问题。尽量减少森林资源和自然植被的破坏。 索道运输方案：（根据《架空索道工程技术规范》执行制定该方案）该方案的执行由专业人士执行。 a索道设计和设备选型，应符合下列原则： 技术先进、经济合理、安全可靠。 二、用于生产和安全的抱索器、货车制动器等关键新设备，未经试验或模拟 试验，严禁用于工程中。 三、货运索道设备出厂时，应进行严格检验，并应具有合格证书。 四、索道工程应经竣工验收合格后，才能正式投入运行。 不符合设计要求的设备，严禁使用。 当承载能力大于3.2t和运行速度大于3.6m/s时，选用弹簧式抱索器；
单线循环式货运索道的索距,当货车容积为0.2～0.25时应为2.5m，当货车容积为0.32～0.8时应为3m，当货车容积为1.0～1.25时应为3.5m。 当验算货运索道的索距时，应选择最大跨距中点处。在200Pa工作风压作用下，重车侧承载索及货车应向外侧偏斜,空车侧承载索及货车亦应向同一方向偏斜，此时空车不得接触重车侧任何部位。 单线循环式货运索道的索距，应按某一重车侧的承载牵引索保持垂直，但另一重车侧的承载牵引索按等速运行时最大挠度的5%向内侧偏斜，两侧的货车均应向内侧摆动20%计算 线路的选择，应符合下列要求：一个传动区段的索道线路应为直线，不宜设置转角站。当受条件限制需设置转角站时，索道线路应经技术经济比较确定。单线循环式拖牵索道的线路，纵向坡度不得大于50%,线路变坡处应平缓过渡且不应有反向坡度。并不得与冬季使用的公路或滑雪道交叉。 索道线路应避开滑坡、雪崩、沼泽、泥石流、卡斯特等不良工程地质区和采矿崩落影响区。当受条件限制不能避开时，站房和支架应采取可靠的工程措施。 索道线路不宜跨越工厂区和居民区，亦不宜多次跨越公路、航道和架空电力线路。当货运索道跨越上述设施时应设保护设施。 ●支架的设计 一、支架应采用钢结构。货运索道站口支架的高度小于15m的线路支架，可采用带钢横担的钢筋混凝土结构。 二、在气温－20℃及以下地区工作的支架，其主要承载构件应采用镇静钢。 三、支架采用开口型材时，其壁厚不得小于5mm；采用闭口型材时，其壁厚不得小于2.5mm，且内壁应有防锈层。 四、向内和纵向摆动20%的货车或向内和纵向摆动35%的货车，应能平稳进入支架导向装置的导向段。 支架导向装置的工作段，应使货车的向内摆动不大于14%；无制动器货车的向内摆动不大于20%。 五、无导向装置的支架，应使向内和纵向摆动20%的货车顺利通过。 六、支架顶部应设有效工作高度不小于2m的起重架。 七、支架头部应设带护栏的操作台。当承载索或承载牵引索在支架上的倾角
单支点索道运输施工方案
山体公园单支点索道运输施工方案 一、山体公园铁塔工程概况 工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中铁塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约120t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达,采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用 对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取
索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：200～400m； 高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 运载能力：最大运载能力2t； 运行速度：运行最大速度为2m/s； 承载索：φ普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取； 支撑架：□360㎜×360㎜角钢抱杆； 牵引动力：卷扬机1台（5t）； 牵引索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量 m)，安全系数取； 计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m （按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。 五、架空索道的组成及现场布置 架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图5-1。
特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计
特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计 架空索道运输是特高压输电线路工程山区施工物料运输的重要方式之一，其在特殊地形的山地运输中具有独特的优势。文章结合特高压输电线路工程施工特点，阐述特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计的一般原则、步骤和要点，供施工同行参考借鉴。 标签：架空索道；方案设计；线路工程 1 施工方案设计的一般原则 （1）安全可靠。架空索道运输施工方案的设计，必须将安全性和可靠性放在首位。设计的允许使用荷载应能满足最重单件运输的需要，一般以钢管塔材最大单件重量为控制条件。 （2）运输效率。山区施工时，施工场地有限，一般是边运输边施工，所以必须保证运输效率，确保物料运输能够满足连续性施工要求。 （3）因地制宜。输电线路工程路径长、区域跨度大，各个塔位的地形条件、运输距离、高差以及施工环境等往往相差较大，设计参数（如基础混凝土量、塔材最大单件重量等）也不尽相同，不能以一个通用施工方案应用于所有塔位，必须因地制宜进行设计，考虑各个塔位的特性。 （4）运输成本。索道运输贯穿于施工全过程，包括基础原材料、铁塔材料、架线材料和相应施工阶段的设工机具，运输总量大，持续时间长，需要耗费较大的施工成本。所以，必须进行科学合理的施工方案设计，将运输成本控制在预期目标之内，并积极探索降低成本的措施。 （5）环境保护。施工过程中应尽量避免或减少树木砍伐和植被破坏，防止水土流失。正确选择架空索道路径，优化施工方案，是减少树木砍伐、植被破坏的重要技术措施。 2 施工方案设计流程 架空索道运输施工方案设计流程如下：路径选择-现场勘查及数据实测-确定架设形式-受力计算-设备选型-运输效率及成本估算-形成施工方案。 3 实施步骤 （1）路径选择。架空索道路径的选择十分关键，相关人员在对塔位现场进行充分勘察之后，确定最优的索道架设路径。应选择树木砍伐量少、中间无障碍物、运输距离短、高差小的通道作为索道路径。
输电线路索道运输专项施工方案
编号： 文件号： ******公司 ****工程施工项目部
批准：职务：日期： 审核：职务：日期： 审核：职务：日期： 审核：职务：日期： 编制：职务：日期： 文件发放范围： 建设管理单位：*********** 监理单位：****电力建设监理有限公司 公司：生产副总经理、总(副)工程师、施工管理部、工程技术部、安全监察质量部、经营管理部 项目部：项目经理、总工及各相关部室 施工队： 印数：20份
目录 1 编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3适用范围 (1) 2 工程概况……………………………………………………… 3.施工计划……………………………………………………… 3.1施工整体进度计划……………………………………………………………… 3.2 材料供应计划…………………………………………………………………… 3.3人员组织措施…………………………………………………………………… 4.施工技术措施………………………………………………… 4.1索道架空的组成………………………………………………………………… 4.2索道架设原则…………………………………………………………………… 4.3索道架设位置…………………………………………………………………… 4.4索道运输工艺流程……………………………………………………………… 4.5索道主要设备选型……………………………………………………………… 4.6索道架设流程…………………………………………………………………… 4.7索道验收试运行………………………………………………………………… 4.8索道运输操作事项……………………………………………………………… 4.9索道的维护……………………………………………………………………… 4.10索道的拆除…………………………………………………………………… 5.施工安全保证措施…………………………………………… 5.1组织保障………………………………………………………………………… 5.2施工安全风险识别、评估及预控措施………………………………………… 5.3应急预案………………………………………………………………………… 6.文明施工及环境保护措施…………………………………… 6.1环境因素分析及控制措施……………………………………………………… 6.2环保措施…………………………………………………………………………
货运索道安装技术
货运索道安装运输技术 1.适用范围 1.1本作业指导书适用于客运索道安装工程中的双端锚固单承载单牵引往复式临时货运索 道的设计、安装、运输、维护、安全及拆卸。 2.引用标准及安全技术操作规程 2.1GB50127—2020《架空索道工程技术标准》 2.2Q/TG.SM01-2011《高空作业安全技术操作规程》 2.3Q/TG.SM02-2011《起重机具的安全技术操作规程》 2.4Q/TG.SM03-2011《滑车及滑车组安全技术操作规程》 2.5Q/TG.SM04-2011《电动卷扬机（绞车）安全技术操作规程》 2.6Q/TG.SM06-2011《手动葫芦安全技术操作规程》 2.7Q/TG.SM07-2011《维修电工安全技术操作规程》 3．设计校核 3.1现场勘察：施工科组织质量技术负责人、项目经理及主要技术人员对现场进行全面勘察，放线确认上下站货物装卸地点、承载索锚桩、牵引机、支架、缆风绳地锚等设备设施安装的相应位置，并做好标志。
3.2根据现场地形条件、勘察结果、装载货物的最大重量及最大外形尺寸、运输能力等对临时货索进行整体的设计及校核。 3.3货索中心线原则上选在欲建设之客运索道中心线上，以尽量减少设备及材料的二次搬运，如有条件限制或其他特殊原因时，也可偏离客运索道索道中心线，甚至另行选择线路。 3.4承载索：按双端锚固进行安全校核，必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安全系数应≥3；特殊情况下可降低安全系数，但应≥2.5。 3.5牵引绳：也必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安全系数应≥ 4.5；特殊情况下可降低安全系数，但应≥4。 3.6缆风绳：安全系数≥3.5。 3.7牵引机：应进行动力运行、制动运行及启动功率的校核，不得超载运行；同时，还须对绞磨进行防滑的校核，防滑系数应≥3。 3.8所有钢结构：安全系数应≥4。 3.9缆风绳地锚：安全系数≥2.3，其他地锚：安全系数≥3。 3.10支架的稳定性：安全系数≥2.7。 3.11货物最小离地高度：无人区≥2m,特殊情况通过无人区并有人监视时≥0.8m。 3.12如需通过公路或其他交通道岔时，货物最小离地高度须符合相关的规定要求，并设置可靠的安全防护措施。 3.13货物的安全通过性：重物横向偏载15℅，6级风时，货车（货物）应能安全通过支架。 3.14编制临时货索所需设备设施清单（要求与安装位置相对应）。 3.15编制临时货索主要设备及设施的安装施工图，明确设备设施的选型及安装所需的相关的技术参数。 3.16必须在驱动站设置往返双重自动停车装置，确保安全。 4.安装前的准备 4.1由材料设备科按照临时货索所需设备设施清单备齐所有的设备设施。 4.2项目部根据需要领用安装所需设备工具、检测仪器及安全劳保用品。 4.3项目部对所有设备设施须进行严格的质量检查，严禁现场使用报废或待修的设备设施。 4.4根据安装施工图制作简易支架基础、驱动机基础，埋设全部地锚，基础及地锚质量必须经检验员进行检验。如现场施工地质情况有变或出现其他异常情况时，须报请项目质量技术负责人作出相应的变更。 4.5如需对线路进行必需的砍伐，或者对地表有一定的改变时，须征得建设方的批准。
单支点索道运输施工方案
单支点索道运输施工方案 一、工程概况工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19 等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km修筑盘山运输道 路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t ），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高, 施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达 1.2t, 采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能
比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距 最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取 4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道； 4.2跨距：200?400m 4.3高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 4.4运载能力：最大运载能力0.6t ； 4.5运行速度：运行最大速度为2m/s； 4.6承载索：?17.5普通钢丝绳（6 X37股），安全系数取2.5 ; 4.7支撑架：口360 mmX360 mm角钢抱杆； 4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）; 4.9牵弓I索：?9普通钢丝绳（6 X37股，参考重量0.261kg/ m）,安全系数 取 4.5； 4.10 计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200?400m （按实际测量档距为准），高差角为45°支撑架高度根
索道架设施工方案(工程科)
蜂桶寨黄岗输电线路新建工程 索 道 架 设 作 业 指 导 书 雅安蜀能水利水电工程有限责任公司 蜂桶寨黄岗输电线路新建工程工程部 二一二年五月三日 批准：年月日 审核：年月日安全审核：年月日 安全审核：年月日 编写：年月日 一、编制依据
）电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（－） ）电业安全工作规程（电力线路部分）（－） ）架空索道工程技术规范— 二、工程概况 )本工程从黄岗变电站构架起，至蜂桶寨构架止，新建线路全长，其中双回，双回路单侧挂线。导线采用，一侧地线采用复合光缆，另一侧地线采用铝包钢绞线。 )线路路径位于宝兴县境内，顺水洛河和东义河走线。沿线海拔高程在～之间，相对高差达。工程沿线地形起伏很大，沿线地形划分：沿线地形：山地，高山。沿线地质：岩石，松砂石％，普通土。 )架设索道的杆塔号分别是、、、、、、、、共计基。 三、架空索道的设计原则及应考虑的因素 架空索道在应用前，应进行必要的施工技术设计，以选定索道的主要工器具和设备的规格及数量。如索道用的承载索、牵引索、支持物(架、柱)、滑车、地锚、拉线、动力设备等。并应提出安装与使用操作细则以及保证安全与质量的措施。 () 温度。由于输电线路工程器材索道运输期间较短，气温变化引起的温差较小，因此，不考虑温度变化的影响。 () 覆冰。由于架空索道在工作期间不处于覆冰状态，因此，不考虑覆冰影响。 () 风力。在一般山区对架空索道的承载索、支柱及其他构件的负荷影响较小，因此不考虑风力的作用。但在特高的山区或强风口设立架空索道时，可按风速验算承载索、支柱及其他构件强度。
()架空索道的跨距，一般不小于和不大于为宜。 ()架空索道的起点，应考虑能与其他运输方式相连接，索道的卸货地点尽可能在线路桩号附近，以求线路器材直接运达，减少二次搬运。 ()索道的两端的地势宜比较平坦，必要时应予平整，以便于操作和堆放器材。 （）本工程索道不得从开挖基础上方通过，索道必须离杆塔号中心桩以上。 四、索道的构成 )承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用钢绳两根，或的钢绞线架设。 )牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用钢丝绳两根。 )支持物（柱、架）：支持承载索和牵引索的构架，选用直径—的圆木搭建，搭建时脚架埋深，回填石块和细土，承重架四方均打拉线，拉线采用钢绳。 )行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车。吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 )固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在支架上。牵引绳索走向滑车。 )索道机：索道牵引机和机动绞磨改装。 、牵引式架空索道示意图（）