8主推进装置柴油机题库3000答案

第八章柴油机特性

2020．柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为——————。

A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况

2021．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为——。

A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况

2022．柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为——。

A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况

2023．固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为—————。

A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性

2024．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为——。

A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性

2025．柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为————。

A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性

2026．直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为——。

A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性

2027．柴油机的负荷特性是在下述一条件下测试的。

A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速

C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门

2028．柴油机的速度特性是在下述——条件下测试的。

A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速

C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门

2029．用于驱动应急空压机的柴油机工况为——。

A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况

2030．在船舶上按面工况工作的柴油机有——。

①主机号②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机。

A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤

2031．喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。

A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性

C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性

2032．油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。

A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性

C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性

2033．全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是——。

A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量

2034．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为——。

A．15分钟功率B．1小时功率C．124、时功率D．持续功率

2035．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的——。

A．103％B．105％C．110％D．115％

2036．在测定速度特性过程中，下列——参数是不可改变的。

A．转速B．负荷C．循环供油量D．转矩

2037．在测定速度特性过程中．，是通过改变——参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。

A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比

2038．对柴油机进行速度特性试验是为了——。

A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件

C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力

2039．按照规定，在柴油机超负荷运行的一小时内，功率达到110％Pb不允许下列——现象。

A．超转速B．产生振动C．转速波动D．冒黑烟

2040．通常多数柴油机在下述——转速区，有效油耗率达到最低点。

A．标定转速B．略低于标定转速C．略高于标定转速D．无规律

2041．柴油机按速度特性工作，从理论上说，下列——不变。

A．平均有效压力B．转速C．外负荷D．功率

2042．柴油机按速度特性工作时，其转速与功率之间的关系为——。

A．P∝n B．P∝n2 C．P∝n3D．无规律

2043．在转速不变情况下，有效油耗率最高的负荷是——。

A．110％P b的超负荷B．100％P b的全负荷

C．95％P b的部分负荷D．50％P b的部分负荷

2044柴油机按速度特性工作时，．下列影响柴油机有效油耗率的正确说法是——。

A．柴油机负荷越低其有效油耗率也越低

B．柴油机负荷升高其有效油耗率也增高

C．柴油机负荷越高其有效油耗率也越高

D．全负荷时略低于标定转速时油耗率最低

2045．不改变平均有效压力，而改变柴油机的转速，这种运转特性称为——。

A．推进特性B．负荷特性C．调速特性D．速度特性

2046．在喷油量不变情况下，非增压柴油机从标定工况下转速下降，则曲轴的转矩将会——。

A．增大B．减小C．不变D．视机型而定

2047．在喷油量不变情况下，废气涡轮增压柴油机从标定工况下转速下降，则过量空气系数将会——。

A．增加B．减小C．不变D．视机型而定

2048．通常无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是——。

A．调速特性B．推进特性C．速度特性D．负荷特性

2049．增压柴油机按速度特性工作，当转速升高时，其过量空气系数的变化是——。

A．增加B．降低C．不变D．无规律

2050．下列关于机械效率V-随柴油机工况的变化规律叙述中，错误的是——————。

A．ηm随负荷最大而最大

B．非增压机按高速特性工作时，ηm随转速升高而降低

C．柴油机按推进特性工作时，ηm随转速升高而升高

D．增压机按速度特性工作时，ηm随转速升高而降低

2051．不改变柴油机转速，而改变柴油机输出功率(或平均有效压力)，这种运行特性称为。

A．推进特性B．负荷特性C．调速特性D．速度特性

2052．船舶发电柴油机运转时按下述——————特性工作。

A．速度特性B．调速特性C．负荷特性D．推进特性

2053．对船用柴油机来说，——————类柴油机必须测试其负荷特性。

A．船用主机B．驱动应急消防泵柴油机

C．救生艇柴油机D．驱动发电机的柴油机

2054．在负荷特性的测试过程中，——参数是不可以改变的。

A．转速B．转矩C．供油量D．负荷

2055．柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，机械效率的变化规律是——。

A．机械效率ηm降低B．机械效率ηm升高

C．机械效率ηm不变D．无规律

2056．柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是——。

A．过量空气系数α增大B．过量空气系数α不变

C．过量空气系数α降低D．无规律

2057．柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，机械效率和过量空气系数变化规律是。

A．过量空气系数α增大，机械效率ηm降低

B．过量空气系数α增大，机械效率ηm升高

C．过量空气系数α降低，机械效率ηm降低

D．过量空气系数α降低，机械效率ηm升高

2058．柴油机按负荷特性工作时，关于各工作参数随负荷变化关系的错误叙述是——。

A．指示效率ηi随负荷增加而增加

B．有效效率ηe随负荷增加先增加后降低

C．机械效率ηm随负荷增加而增加

D．过量空气系数α随负荷增加而下降

2059.柴油机按负荷特性工作时，有效效率ηe随负荷变化的关系是——。

A．随负荷增加而增加B．随负荷增加先增加后降低

C．随负荷增加先降低后增D．随负荷增加而下降

2060．柴油机按负荷特性工作时，指示效率V i随负荷变化的关系是——。

A．随负荷增加而增B．随负荷增加先增加后降低

C．随负荷增加先降低后增D．随负荷增加而下降

2061．船舶发电柴油机当负荷增加时，其相应的机械效率ηm的变化规律是——。

A．增大B．减小C．不变D．无规律

2062．柴油机按负荷特性工作时，关于各工作参数随负荷变化关系的错误论述是——。

A．指示效率ηi随负荷增加而降低

B．有效效率ηe随负荷增加先增加后降低

C．机械效率ηm随负荷增加而降低

D．有效耗油率g e随负荷增加先降低后增加

2063．螺旋桨的推力系数K P和扭矩系数K m是随下列——参数的变化而变化。

A．进程比λP B．螺旋桨直径D C．螺旋桨转速n B D．海水密度ρ

2064．当进程比λP=0时，此时船舶运行工况为——。

A．正车前进工况B．倒车后退工况C．系泊试验工况D．螺旋桨水涡轮工况

2065．螺旋桨所吸收的功率P b及所产生的转矩M B，与其转速n B关系——。

A．P b=Cn2B，M B=Cn3B B．P b=Cn3B，M B=Cn2B

C．P b=Cn3B，M B=Cn3B D．P b=Cn2B，M B=Cn2B

2066．当船舶阻力增加时，螺旋桨进程比λP的变化趋势是——。

A．变大B．变小C．不变D．不定

2067．当船舶阻力增加时，柴油机螺旋桨特性曲线的变化趋势是——。

A．变陡B．变平坦C．不变D．不定

2068．当螺旋桨进程比入p减小时，柴油机螺旋桨特性曲线的变化趋势是——。

A．变陡B．变平坦C．不变D．不定

2069．当螺旋桨的螺距HiD增大时，柴油机螺旋桨特性曲线的变化趋势是——。

A．变陡B．变平坦C．不变D．不定

2070．在转速不变情况下，螺旋桨吸收功率将随进程比的————。

A．增大而增B．减小而增加C．减小而减少D．增大而不变

2071．在螺旋桨进程比不变情况下，螺旋桨所需功率随转速的——————。

A．减小而减少B．减小而增加C．增大而减少D．增大而不变

2072．在螺旋桨所需功率不变情况下，其进程比随转速的——。

A．减小而增大B．增大而减小C．增大而增大D．减小而不变

2073．当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时，若柴油机输出功率达到标定功率的110％时，其相应的转速应是——。

A．103％n b B．105％n b C．107％n b D．110％n b

2074．当柴油机按推进特性工作时，若其转速下降至80％nb，则相应的有效功率约为A．80％Ph B．70％Pb C．60％Ph D．50％Pb

2075．按我国有关规定，船舶柴油机的标定功率指——。

A．15分钟有效功率B．1小时有效功率C．12小时有效功率D．持续有效功率

2076．在柴油机推进特性的测试过程中，功率和转速相应的变化情况是————。

A．功率变、转速不变B．转速变、功率不变

C．功率、转速均不变D．功率、转速均改变

2077．下述说法正确的是——————。

A．直接带动螺旋桨的柴油机其运转特性为负荷特性

B．当进程比λP=0时，船舶运行工况为非系泊试验工况

C．当船舶阻力增加时，柴油机进程比λP变大

D．当船舶阻力增加时，柴油机螺旋桨特性曲线变陡

2078．下述说法正确的是——。

A．当螺旋桨的螺距比H／D最大时，柴油机螺旋桨特性曲线变坦

B．当螺旋桨进程比λP增加时，其推力系数K P最大，螺旋桨特性曲线变坦

C．在转速不变时，螺旋桨吸收功率随进程比λP的减小而增加

D．在螺旋桨吸收功率不变的情况下，其进程比λP随转速的最大而减小

2079．当调速器转速设定机构固定在某一位置时，外负荷从零到最大或相反过程的全部变化范围内变化，柴油机的功率、扭矩(或平均有效压力)与转速之间的变化规律，称为——。

A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．调速特性

2080．柴油机的调速特性只与柴油机的——有关。

A．内部工作过程B．调速器工作性能C．标定功率D．标定供油量

2081．为了对同一台柴油机测取一簇调速特性曲线，则必须多次改变——。

A．柴油机的供油量B．柴油机的外负荷

C．水力测功器的流量D．调速器转速设定机构

2082．在弹性反馈机构作用下调速特性曲线的形状是——。

A．垂直线B．斜率为正的曲线C．水平线D．斜率为负的曲线

2083．限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率，使柴油机的机构负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围，这种特性称为柴油机的——。

A．限制特性B．调速特性C．负荷特性D．速度特性

2084．等过量空气系数限制特性用于限制柴油机的——。

A．最高转速B．最低转速C．热负荷D．扭矩

2085．在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用——。

A．限制过量空气系数B．限制柴油机排烟温度

C．限制柴油机热流量D．限制平均有效压力

2086．等转矩限制特性用于限制柴油机的——。

A．最高燃烧压力B．热负荷C．机械负荷D．平均有效功率

2087．等转矩限制特性线在P e－n坐标中，可以用过坐标原点与过——的直线来表示。

A．超额工况点B．标定工况点C．部分工况点D．极限工况点

2088．要求柴油机的运行工况点低于等转矩限制特性曲线的目的是为了限制——。

A．最高爆发压力B．曲轴上的扭应力C．曲轴上的弯曲应力D．柴油机的转速

2089．当柴油机的转速处于——种转速范围内，柴油机的功率将受到等转矩特性曲线的限制。

A．超额转速B．标定转速C．从标定转速下降初期D．从标定转速下降后期

2090．要求柴油机时运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的——。

A．最高燃烧温度B．进气温度C．机械负荷D．热负荷

2091．当柴油机的转速处于——种转速范围内，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。

A．超额转速B．标定转速C．从标定转速下降初期D．从标定转速下降后期

2092．限制柴油机的排气温度其实质是规定了最低的——。

A．过量空气系数B．扫气系数C．充气系数D．剩余废气系数

2093．某些新型低速柴油机使用的液压调速器中具有增压空气限制器，其在加速时柴油机的运转特性是—。

A．速度特性B．负荷特性C．等扭矩限制特性D．等α限制特性

2094．下述说法错误的是——。

A．等过量空气系数限制特性用于限制柴油机的热负荷

B．柴油机的调速特性只与柴油机的调速器工作性能有关

C．在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用限制过量空气系数

D．等转矩限制特性用于限制柴油机机械负荷

2095．若柴油机配桨过重，则当柴油机在标定转速nb下运行时，将会发生的现象是——。

A．功率未被充分利用B．功率超过允许值C．功率无法发足D．转速不稳定

2096．若柴油机配桨过轻，则当柴油机在标定转速nb下运行时，将会发生的现象是——。

A．功率未被充分利用B．功率超过允许值

C．功率、转速均下降D．转速不稳定

2097．在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太大，则——。

A．功率未被充分利用，配桨过重B．功率超过允许值，配桨过轻

C．功率未被充分利用，配桨过轻D．功率超过允许值，配桨过重

2098．在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太小，则——。

A，功率未被充分利用，配桨过重B．功率超过允许值，配桨过轻

C．功率未被充分利用，配桨过轻D．功率超过允许值，配桨过重

2099．在柴油机与螺距比H／D的螺旋桨的匹配中，错误的说法是——。

A．H／D越大，推进特性曲线越陡B．H／D越小，推进特性曲线越平坦

C．H／D越小，推进特性曲线越陡D．A+B

2100．船舶柴油机与螺旋桨直接相连，柴油机按全负荷速度特性工作时的功率与运转功率相比——。

A．在任何转速下，柴油机按全负荷速度特性工作时的功率大于运转功率

B．在任何转速下，柴油机按全负荷速度特性工作时的功率小于运转功率．

C．n b以下柴油机按全负荷速度特性工作时的功率大于运转功率，n b以上小于运转功率

D．n b以下柴油机按全负荷速度特性工作时的功率大小运转功率，n b以上大于运转功率2101．船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机——。

A．转速不稳定B．排气温度过高C．超转速D．超负荷

2102．柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在————标定功率下运行。

A．100％B．85％-90％C．110％D．70％~80％

2103．留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的——。

A．70％-85％B．90％~100％C．85％~90％D．75％~90％

2104．目前船用柴油机选配螺旋桨的推荐标准通常为——。

A．标定功率P b，标定转速n b B．100％P b，90％n b

C．(85％-90％)P b，100％n b D．(85％-95％)P b，90％n b

2105．船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在——其功率不超过允许值。

A．标定转速下B．全部转速范围内

C．103％的标定转速下D．最低稳定转速下

2106．下列说法正确的是——。

A．在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的H／D太大时，则功率未被充分利用

B．在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的H／D太小时，则功率超过允许值

C．在柴油机与螺旋桨的匹配中，H／D越大，推进特性越陡

D．A+B+C

2107．对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期·运转条件下，其负荷要受——。

A．限制特性和最小负荷速度特性B．最大负荷速度特性

C．等转矩限制特性D．A+B

2108．对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受——限制。

A．超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线

B．标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线

C．超负荷上况下的调速特性和最低运转转速线

D．标定工况下的调速特性和最低运转转速线

2109．为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于——。

A．超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

B．全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C．全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

D．限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内

2110．在确定柴油机运转功率的限制范围时，常用的限制参数是——。

A．排气温度、最高爆发压力B．过量空气系数、平均有效压力

C．过量空气系数、涡轮增压器转速D．排气温度、曲轴扭矩

2111．柴油机转速从标定工况下降低，在整个转速范围内其最大功率受——。

A．等转矩限制特性所限制B．等排烟温度限制特性所限制

C．转速下降初其为A，后期为B D．转速下降初期为B，后期为A

2112．对柴油机进行最低工作稳定转速的限制，其目的是为了防止柴油机——。

A．热效率过低B．机械效卒过低C．个别缸熄火D，油耗率高2113．船舶在浅水区航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会一。

A．转速和航速自动下降B．功率和转矩自动下降

C．转速和功率自动增D．转矩和航速自动增加

2114．在大风浪中航行的船舶，若油门格数不变，则柴油机下列——参数降低。

A．最高爆发压力B．耗油量C．输出扭矩D．输出转速

2115．在大风浪中航行的船舶，为了保证柴油机可靠地工作，不得随意增加A．润滑油量B．燃油量C．冷却水量D．新鲜空气量

2116．当船舶空放时，若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置，柴油机将会——。

A．功率降低，转速增加B．功率增加，转速降低

C．功率与转速均降低D．功率与转速均增加

2117．双机双桨推进的船舶，在转弯时——主机容易发生超负荷。

A．转弯外侧一台B．转弯内侧一台C．二台均超负荷D．二台均不超负荷2118．在船舶重载时，为了防止主机工况恶化，要严格控制——。

A．油门B．排气温度C．转速D．负荷

2119．船舶主柴油机在长期运转中，若油门不变，则其转速的变化是——，其主要原因是。

A．逐渐降低，λp变大B．逐渐降低，λp变小

C．逐渐增高，λp变大D．逐渐增高，λp变小

2120．在柴油机的选型区域内，柴油机的——。

A．配莱功率相同B．运行转速相同C．最高爆压相同D．平均有效压力相同

船舶柴油机习题及答案

柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：

驾驶员高级工考试简答题试题库新版

驾驶员高级工考试简答 题试题库新版 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

什么是发动机工作循环答：①在往复式发动机中，发动机依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个连续的过程，构成发动机的一个工作循环。②发动机这种连续重复的工作过程就是发动机的工作循环。简述四行程柴油发动机排气行程答：①四行程柴油发动机的排气行程是指从汽缸中排出废气的过程。②当做功行程接近终了时，排气门打开，靠废气压力自由排气；③活塞向上止点移动，进行强制排气；④活塞到达上止点后，排气门逐渐关闭，排气行程结束。 发动机爆燃危害哪些答：①机件过载；②发动机过热；③高温下燃烧产物分解；④促使积炭增加；⑤容易引起表面点火。 简述点火提前角对汽油发动机燃烧影响。答：①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。②点火提前角过大，汽缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 简述整体式动力转向器的优、缺点其适用范围。 答：①整体式动力转向器与分体式比较，其动力缸、控制器、转向器合为一体，结构紧凑，管路少，质量轻。②缺点传递动力较小。③适用中、小型汽车。 液压式动力转向系统有哪些优点按其液流形式可分为哪两种 答：①液压式动力转向系统与气压式比较，由于工作压力较高(一般在10 MPa)，外壳尺寸较小，工作灵敏度也较高，故目前应用较为广泛；②按液流形式可分为常流式和常压式两种。 真空助力器与真空增压器相比有哪些特点答：①真空助力器与真空增压器相比，结构简单，重量轻，故障少。②但其增力效果较小，一般多用于小型汽车。 简述真空加力制动装置的工作原理。答：①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效能。③同时，可减轻制动踏板操纵力。 汽车的动力性指标有哪些答：①汽车的动力性是汽车各性能中最基本、最主要的使用性能，汽车的动力性指标有以下几个：②汽车的最高车速。指汽车满载、发动机节气门全开、变速器挂入最高挡、在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。③汽车的加速能力。指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来确定加速能力。 ④汽车的爬坡能力。用最大爬坡度评定，指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。 简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。答：①挡位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，②发动机的平均功率利用率提高，③后备功率增大，④加速和爬坡能力提高，⑤可以提高汽车的动力性。 在汽车使用过程提高发动机充气系数的措施 答：①减小空气滤清器阻力，根据滤清效果的要求和发动机吸气量的大小，合理选用空气滤清器。使用中应经常清洗保养，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。②保持合理的配气相位，充分利用进、排气气流的流动惯性，使进气较充足、排气较彻底。使用中要定期检查、调整配气相位。③保持发动机正常工作温度。发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，使充气系数下降，进气量减少。 为提高动力性，对发动机有哪些技术要求答：①发动机汽缸应具有良好的密封性。②要保持发动机良好的进气量。③燃料系和点火系的调整符合出厂标准。④发动机在中等转速下工作。⑤要保持发动机润滑良好和正常的工作温度。废气涡轮增压的含义和作用是什么答：①以废气能量驱动涡轮式增压器转动，将压缩空气压入发动机汽缸内的过程就是废气涡轮增压。②其作用是增加进气量，以提高发动机的动力性。 提高汽车发动机燃料经济性途径答：①提高发动机的热效率与机械效率。②扩大燃料价格低廉、热效率高的柴油机的应用范围。 ③广泛采用增压技术，增大充气系数，提高热效率。④采用电子计算机控制喷油新技术。 影响汽车通过性的主要因素有哪些答：主要有两类：①一类是使用因素，包括轮胎气压、轮胎花纹、车轮尺寸和驾驶操作方法； ②另一类是结构因素，包括汽车通过性的主要几何参数以及前后轮的轮距、驱动轮的数目、液力传动和差速器的形式等。 评价汽车通过性几何参数指标答：①最小离地间隙、②接近角、③离去角、④纵向通过半径和⑤横向通过半径等。 影响汽车行驶平顺性使用因素答：①道路对平顺性的影响，道路不平是引起汽车振动主要原因。②车身振动频率影响汽车平顺性。主要有弹簧刚度、轮胎的气压等。 国际标准协会对人体承受的振动加速度划分出哪三种不同的感觉界限答：①暴露极限。振动加速度值在这个极限以下，人能保持健康或安全。②疲劳降低工作效率界限。③舒适降低界限。 低温对车辆使用什么影响答：①发动机启动困难。②机件磨损速度增大。③某些机件容易冻坏。④燃料、材料消耗增加。⑤行车条件恶化，不利于安全行车。 低温行车的技术措施答：①保温、防冻。②换用冬季润滑油和润滑脂。③适当提高发电机的充电电流。④对燃料供给系统进行必要的调整。⑤对点火系统进行必要的调整。 空气潮湿对车辆使用影响答：①加速金属零件的锈蚀。②汽车电器受潮后，使绝缘性能降低，容易产生接触不良、开关短路、控制失灵等故障。③木质、棉麻制品容易霉烂，橡胶制品易老化。防止气阻的技术措施有哪几答：①采用泵油量大汽油泵。②改变膜片式机械汽油泵安装位置，改善通风条件，并加装隔热板，防止汽油泵受高温影响。③提高膜片式机械汽油泵泵油压力。④采用电动汽油泵彻底消除气阻现象。 车辆走合期内应注意问题答①走合前_a．检查各部位的连接紧固情况b．检查有无漏水、漏电、漏油、漏气。c．检查电气设备、仪表、灯光是否正常。d．检查轮胎气压。e．检查制动系工作情况。②走合中：a．经常检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有杂声，如有异常应查明原因并及时排除。b．检查各连接处和制动管路的密封程度。c．检查并按规定力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。d．走合500 km时更换一次发动机润滑油。③走合后：走合结束后，应清洗油底壳、变速器、驱动桥、转向器。更换润滑油，拆除化油器限速片，进行一次一级维护。 在走合期发动机点火时问过晚的原因答：①分电器触点间隙过小。②分电器壳体固定螺钉松动而壳体转动。③点火正时不准。 ④离心式提前点火装置工作不正常。 电喷发动机运转不稳故障现象和原因答：①不论发动机处于何种工况，运转都不稳定，有抖动现象，其原因是：②个别喷油器或电路有故障。③个别高压分线断路。④个别火花塞积炭。⑤氧传感器或其电路有故障。⑥节气门位置传感器或其电路有故障。⑦发动机某处漏气。 汽车运行中电喷发动机排气消声器放炮声原因答：①汽车行驶中，发动机排气消声器有放炮声，动力不足，其原因是：②冷却液温度传感器或电路有故障。③油压调节器有故障。④进气压力传感器或电路有故障。⑤节气门位置传感器或电路有故障。⑥进气温度传感器或电路有故障。⑦燃油泵电路有故障。⑧发动机电脑有故障。 发动机机油压力过低原因如何诊断和排除答：①机油压力过低的原因：机油量不足或机油黏度小；机油限压阀调整不当或弹簧失效；机油滤清器旁通阀常开、弹簧过软或折断失效；机油泵工作不良；集滤器堵塞；轴颈和轴承配合间隙大。②诊断与排除：检查油底壳的机油量；检查机油表和感应塞是否完好；检查集滤器是否堵塞；检查机油泵的工作情况；检查旁通阀和限压 阀是否完好；检查轴颈和轴承间隙。 发动机机油压力过高有如何诊断和排除答：①机油压力过高的原

主机推进动力装置复习题共667题

主推进动力装置复习题 1._______不是曲轴的检查内容。 A.高温蠕变 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈表面擦伤 2.______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。 A.喷油器弹簧断裂而漏油 B.曲柄销严重偏磨 C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早 3.______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。 A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件 B.组成进、排气通道 C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 D.组成冷却水通道 4.______不是曲轴的检查内容。 A.低温腐蚀 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈腐蚀 5.______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴 Ⅵ、滑块 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6.______不是液压式气阀传动机构的优点。 A.阀杆不受侧推力 B.检修拆装方便 C.能自动调整气阀间隙 D.噪音小 7.______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。 A.清洗增压器叶轮较困难 B.增压器结构相对复杂 C.增压器重量尺寸较大 D.轴颈表面线速度较高 8.______材料不能用来制造柴油机的连杆。 A.高碳钢 B.优质碳钢 C.中碳钢 D.合金钢 9.______会引起增压压力下降。Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气 A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ B.Ⅱ C.Ⅰ D.Ⅲ 10.______是评定调速器动态特性指标之一。 A.不灵敏度 B.稳定调速率 C.稳定时间 D.转速变化率 11.______须由柴油机曲轴带动。 A.大型柴油机润滑油泵 B.离心式调速器 C.电子控制的柴油机共轨泵 D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器 12.MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。 A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成 B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动 C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌 D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作 13.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。 A.气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 B.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 C.气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 D.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 14.MANB＆W-MC系列柴油机中采用球阀式主启动阀，由大球阀和小球阀组成。当柴油机停车时间过 长，起动时先进行慢转起动，此时______。 A.大球阀、小球阀都关闭 B.大球阀开启 C.小球阀开启 D.大球阀、小球阀都开启

船舶柴油机考试题2

2004 ——2005 学年第二学期考学生姓名班级学号 课程名称船舶柴油机(二)第 1 页共5页共76 题 题目 得分 阅卷人 总分 一.单项选择题(每小题1分, 共70分) 1．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是： A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应 C.燃油的不相容性 D.燃油中机械杂质凝聚产物 2．柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在： A. 8~10℃ B. 10~12℃ C. 10~15℃ D.10~20℃ 3．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证： A. 各轴承连接续油 B. 抬起轴颈 C. 各轴承形成全油膜 D.保护轴颈表面 4．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是： A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度 B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度 C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 5．分油机油水分界面向转轴侧移动时，会引起： A. 净化效果变差 B. 水中带油现象 C. 水封不易建立 D. 排渣口跑油 6．分油机停止分油工作后，应置于“空位“的目的是： A. 防止高置水箱的水流失 B. 放去管系中的残油 C. 防止净油倒流 D. A+B+C 7．自动排渣型分油机，其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为：（1.补偿 2.密封 3.空位 4.开启） A. 3-4-1 B. 3-2-1 C. 2-1-3 D. 3-1-2 8．可能造成分油机跑油的原因是： A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 9．分油机最佳分离量的确定，应根据____ 。 A. 分离温度 B. 含杂量 C. 分油机类型 D. A+C 10．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？ A. 淡水压力应高于海水压力 B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C.进港用低位海水阀 D.定期清洗海底阀的海水滤器 11．船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为： A. 注油量可调，注油正时可调 B.注油量可调，注油正时不可调 C.注油量，注油正时均不可调 D.注油量可调，注油正时随机 12．自动排渣分油机控制阀在“密封“位置时： A. 工作水经外接管进入滑动阀下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方 C.工作水经内接管进入活动底盘下方 D.工作水经外接管进入活动底盘下方 13．为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应：A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 14．现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其主要目的是： A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 15．燃油系统中滤器堵塞的现象为： A.滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 16.根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示： A．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小 B．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大 C．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小 D．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大 注：必须用电脑打印试卷题目，不准用手抄写。 试

班轮运费计算课后练习(附参考答案)

班轮运费计算课后练习题（附参考答案） 班轮运费的构成=基本运费＋附加运费 1.某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公吨，总体积为10.676 立方 米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1)查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2)查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美 元； 3)查阅香港-- 红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元； 4)查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%； 5)计算: ①W=5.65M/T M=10.676 M3 M>W, 因此尺码吨是运费吨 ②总运费=10.676×（22+13+95+95×10%） =10.676×139.5 = 1489.302 美元 2.我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M，共200箱，每箱毛重25公斤， 每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？ 解：(1) W = 0.025MT M =0 .49 x0.32 x0.19 = 0.03M3 M>W 因此尺码吨是运费吨 （2）每箱运费= 运费吨X 基本费率(1+附加费率) = 0.03 X USD60 (1+15%) = USD2.07 （3）总运费= 200箱X USD2.07/箱= USD414 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米*30厘米*40厘米， 查表知该货为8级，记费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%，燃油附加费10%，计算该批商品的运费。 解：（1）M(0.3x0.2x0.4 = 0.024) < W(0.025) 因此, 重量吨是运费吨. （2）每箱运费= 运费吨X 基本费率(1+附加费率) = 0.025 X USD80(1+20%+10%) = USD2.6 （3）箱数= 总重量/每箱重量 = 10/0.025 = 400箱 （4）总运费= 400箱X USD2.6 = USD 1040

船舶动力装置(题库)

一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)

A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答

装载机司机试卷高级考试试题模拟考试试题+答案

装载机司机高级考试试题模拟考试试题 高级（装载机）驾驶员理论试卷 注意事项： 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3.本份试卷共两道大题，满分100分。 一、单项选择题（每题1分，共80分） 1、柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是( A )。 (A)变速箱油位过高 (B)润滑油不足 (C)轴承间隙过大 (D)差速器行星齿轮损坏 2、压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是( D )。 (A)未挂上挡 (B)变速操纵部分的制动阀杆不能回位

(C)轴承间隙大 (D)调压阀弹簧失效，失去弹性 3、下列关于职业道德修养说法正确的是（C ） （A ）职业道德修养是国家和社会的强制规定，个人必须服从 （B ）职业道德修养是从业人员获得成功的唯一途径 （C ）职业道德修养是从业人员的立身之本，成功之源 （D ）职业道德修养对一个从业人员的职业生涯影响不大 4、装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( A )。 (A)换档阀的操纵系杠杆比不准确 (B)无法调节调压弹簧 (C)变速箱油位过高 (D)变速油泵损坏或油封渗漏 5、变矩器油温过高的原因可能是( A )。 (A)使用制动工况作业时间过长 (B)润滑不良 (C)使用倒档作业时间过长 (D)变速箱油泵损坏 6、职业道德的“五个要求”既包含基础性的要求也有较高的要求。其中最基本要求是（A ）。 （A ）爱岗敬业 （B ）诚实守信

（C ）服务群众 （D ）办事公道 7、装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是( A )。 (A)传动轴弯曲 (B)变速箱齿轮打坏 (C)花键轴与键孔磨损松旷 (D)润滑油不足 8、装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( A )。 (A)主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良 (B)传动轴弯曲 (C)传动轴凹陷 (D)变速箱轮齿打坏 9、下列认识中，你认为可取的是（A）。 （A）要树立干一行、爱一行、专一行的思想 （B）由于找工作不容易，所以干一行就要干到底 （C）谁也不知道将来会怎样，因此要多转行，多受锻炼 （D）我是一块砖，任凭领导搬 10、主传动器漏油的故障原因可能是( A )。 (A)轴颈严重磨损使间隙过大

船舶设计基础试题及答案

船舶设计基础试题卷（A） 1、设计布置地位型船舶时，通常应先确定( ) A. 主尺度、系数； B. 排水量； C. 载重量； D. 空船重量 2、最小干舷船的 F是根据（）确定的。 min A. 积载因数； B. 载重线规范； C. 型深； D. 容积 3、在主尺度一定的情况下，（）标志着船舶经济性。 A. 货舱舱容； B. 航速； C. 主机功率； D. 耗油量 4、某船排水量为10000t，现要对该船进行改造，使其增加1000t，则改造后的 船舶排水量为（） A. 11000t B. 10000t C. 大于11000t D. 小于11000t 5、空船重量不包括下面哪一项（） A. 机电设备 B. 燃油 C. 船体钢料 D. 木作舾装 二、名称解释： 1、富裕干舷船： 2、积载因数： 3、载重型船舶： 4、干舷甲板： 5、失速： 三、问答题： 1、船舶容量包括哪几个方面？分别适用于哪类船舶？试举例说明。 2、如何衡量快速性好的标准是什么？其对哪些方面会产生较大的影响？ 3、从所发生海难事故分析，船舶是否会因破损浸水而不沉没或倾覆，与哪些因 素有关？ 4、在总布置设计过程中，一个重要内容是纵倾调整工作，为保证确定的浮态， 纵倾调整的原则方法有哪些？ 5、船舶在风浪中失速的种类有哪些？改善的方式有哪些？ 四、综合分析题： 分析下面50000t油轮的设计任务书，回答问题： 本轮为载重量50000t，载运散装原油的尾机型柴油机远洋轮，航行于国际航线。主机采用低速柴油机，使用燃料油。当主机发出连续使用功率为15600KW时，服务航速约为15kn。续航力为20,000n mile。主机燃油储备量按15600KW，15kn计算。 本轮的满载最大吃水不得超过12m，方形系数不得小于0.684，其他尺度按最佳

8主推进装置柴油机题库3000答案

第八章柴油机特性 2020．柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为——————。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2021．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2022．柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况 2023．固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为—————。 A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性 2024．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为——。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2025．柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为————。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2026．直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为——。 A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性 2027．柴油机的负荷特性是在下述一条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2028．柴油机的速度特性是在下述——条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2029．用于驱动应急空压机的柴油机工况为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2030．在船舶上按面工况工作的柴油机有——。 ①主机号②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机。 A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤ 2031．喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2032．油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2033．全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是——。 A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量 2034．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为——。 A．15分钟功率B．1小时功率C．124、时功率D．持续功率 2035．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的——。 A．103％B．105％C．110％D．115％ 2036．在测定速度特性过程中，下列——参数是不可改变的。 A．转速B．负荷C．循环供油量D．转矩 2037．在测定速度特性过程中．，是通过改变——参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。 A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比 2038．对柴油机进行速度特性试验是为了——。 A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件 C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力

(高级)汽车修理工题库判断题

1.职业道德标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。（√） 2.职业道德具有发展的历史继承性。（√） 3.质量意识是以质量为工作质量，自觉保证工作质量的意识。（×） 4.劳动权主要体现为平等就业权和诚实守信。（×） 5.划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。（×） 6.汽车常用轴承分为滑动轴承和滚动轴承两类。（√） 7.润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和耐磨油脂等。（×） 8.开关控制的普通方向控制阀包括单向阀和换向阀两类。（√） 9.活塞环拆装钳是一种专门用于拆装气门弹簧的工具。（×） 10.汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。（×） 11.起动机的控制机构种类有机械操纵式和增速机构式两类。（×） 12.汽车空调中的冷凝器常用的有管带工、管片式、平流式三种类型。（√） 13.全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。（×） 14.《合同法》规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。（√） 15.若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。（√） 16.若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而减小。（×） 17.柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。（×） 18.若汽油机燃料消耗量过大，可检查真空管路是否密封不良。（√） 19.辛烷值过高易使发动机产生爆震。（×） 20.电控系统接触不良，不能导致发动机工作不稳。（×） 21.加速发抖不会造成电控汽车驾驶性能不良。（×） 22.传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步 等不同时刻出现异响。（×） 23.为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可高于最高气压。（×） 24.汽车在不平的道路上行驶时发生前轮摆头，这是不平道路对前梁产生冲击进而使前轮绕主 销角振动造成的。（√） 25.充电系统电压调整过低会使灯泡烧毁。（×） 26.闪光器损坏会造成转向灯闪光频率不正常。（√） 27.制冷剂管道破裂，系统将失去制冷作用。（√） 28.间歇制冷会导致输出冷气，时有时无。（√） 29.热水开关处于暖的位置时，将冷却水道打开。（√） 30.用汽缸压力表测试汽缸压力时，每缸测量不少于两次，取最大值。（√） 31.发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。（×） 32.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。（√） 33.正常工作的两片钢板弹簧之间的间隙大于2mm。（×） 34.变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合 松旷时，应换用新件。（√） 35.分动器的清洗和换油方法与变速器相同。（√） 36.安装完毕的转向桥的转向节一般用弹簧拉动检查，看其是否转动灵活。（√） 37.单相离合器锁止方向，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。（√） 38.独立热源式加热系统可分为独立热源气暖式和独立热源水暖式。（√） 39.采用加压检漏法时，严禁使用可燃气体。（√） 40.氟利昂R12无色无味，容易使人中毒。（×） 41.职业意识正确与否，直接影响职业选择和职业成就。（√）

机工业务题库带答案

机工业务题库 一、选择题 1.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机 选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机 选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机 答案：C 3.在柴油机中对外作功的工质是： 选择A: 燃油 选择B: 燃烧产物 选择C: 空气 选择D: 可燃混合气 答案：B 4.柴油机气缸内燃烧的物质是： 选择A: 燃油 选择B: 空气 选择C: 氧气 选择D: 可燃混合气 答案：D 5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别

是： 选择A: 发火方式不同 选择B: 使用燃料不同 选择C: 使用用途不同 选择D: 内部燃烧不同 答案：A ６.在下列动力机械中，可称为热机的是： 选择A: 压缩机 选择B: 蒸气机 选择C: 电动机 选择D: 锅炉 答案：B 7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高 选择B: 功率范围广 选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好 选择D: 以上全部 答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显着的特点是：选择A: 内部燃烧 选择B: 压缩发火 选择C: 用途不同 选择D: 燃料不同 答案：B 9.在柴油机的优点中不包括： 选择A: 经济性好 选择B: 动力装置尺寸小、重量轻 选择C: 机动性能好 选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D 10.柴油机上止点是指： 选择A: 气缸的最高位置 选择B: 工作空间的最高位置 选择C: 曲柄销处于最低位置 选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置

柴油机高技班题库

单元一柴油机基本构造的认识 一．填空题 1.发动机将热能转变为机械能的过程，是经过、、 和 4个连续的工作过程来实现的。 2.四行程发动机是指曲轴旋转周，完成一个工作循环。 3.四行程柴油发动机在进气行程进入的是。 4.四行程汽油发动机在进气行程进入气缸的是。 5.二行程发动机完成一个工作循环，曲轴转 周。 6.汽车一般由、、和四大部分组成。 7.柴油发动机总体构造通常由、两大机构和、、、组成。 8.曲柄连杆机构是由、和三部分组成。 9、柴油机的性能指标主要有、、。 1.进气、压缩、作功和排气。 2.二（或2）。 3.纯空气。 4.汽油与空气形成的可燃混合气（或可燃混合气）。 5.一（或1）。 6.发动机、底盘、车身和汽车电器。 7.曲柄连杆、配气，燃料系、润滑系、冷却系和起动系。 8.机体组、活塞连杆组曲轴飞轮组。9、动力性能指标经济性能指标排放性能指标二、选择题 1．下列哪一选项不是柴油机的优点( ) A．经济性好B．尺寸大，重量大C．机动性好 D．机身振动小 1.上止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。 A.最远 B.最近 C.最高 D.最低 2.下止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。 A.最远 B.最近 C.最高 D.最低 4.四冲程发动机在进行可压缩行程时，进气门（），排气门（）。 A.开 B.闭 C.全闭 D.全开 5.二冲程发动机一个工作循环，活塞从上点运动至下止点往复移动共（）。 A.一次 B.二次 C.三次 D.四次 6.当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（），耗油率（）。 A.最大·····最低 B.最小·····最高 C.最大·····最高 D.小于最大转矩·····大于最低油耗 7发动机机4100G型发动机中Q字母代表该发动机是（）。 A.工程机械用 B.汽车用 C.船用 D.拖拉机用 8.一般汽油机的压缩比为( ) A.6—10 B.15—20 C.14—23 D.20 9.在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并 不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )

船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案

船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标

4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 →推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； 最大持续功率（额定功率）MCR ：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； 轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； 螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 船舶有效功率：P e =R ×V s ×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维 持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口 驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小， 往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页） BHP 、主机输出有效功率； DHP 、螺旋桨收到功率； EHP 、螺旋桨发出

LKJ高技简答题2

简答题 1.LKJ由哪些设备组成？[14035411181] 答(1) LKJ由装设于机车、动车组上的主机、显示器， (2)以及与之配套的速度和压力传感器、(3)信息输入、信息输出和连接设备等组成。 2.LKJ相关设备有哪些？[14035411181] 答：(1)LKJ的相关设备包括TAX-2装置、机车信号、(2)机车语音记录装置、LAIS 车载设备、(3)机车车号自动识别设备等。 3.LKJ数据由哪几部分组成？[14035422281] 答:LKJ数据由(1)LKJ基础数据、(2)LKJ临时数据、(3)LKJ固定控制参数、(4)LKJ 临时控制参数、(5)LKJ运行记录数据等五部分组成。 4.机、电LKJ数据换装专题会议应明确哪些事项？[14035424281] 答: 应明确以下事项: (1)机务确定需换装的机车号; (2)电务确定换装版本号、换装地点及人员组织； (3)机务段确定换装计划， (4) 机调室预报机车入库点和电务通报换装动态的联系办法； (5)共同商定IC卡参数调整计划。 (6)机电共同协商厂修、出租、临支等特殊情况的机车换装计划。 5.DKJ-2000系统有何安全防护功能？[14035412185] 答：(1)防冒进、防挤岔、(2)防冲撞、(3)防超速。 6.列控地面应答器分为哪两类？[14035423385] 答：分为(1)有源应答器和(2)无源应答器两类。 7.2000型监控装置主机箱由哪些插件组成，其排列顺序如何？[14035412182] 答：(1)由A、B两组完全相同的控制单元组成，(2)各插件排列顺序以主机箱中线对称，(3)依次为监控记录、地面信息、通信、模拟量入\出、扩展通信、数字量输入、数字量入\出、电源。 8.模拟量输入/输出插件的功能是什么？[14035412182] 答：(1)速度、管压和(2)柴油机转速及原边电流等模拟量信号输入，(3)双针表驱动信号输出。 9.数字量输入/输出插件的功能是什么？[14035412281] 答：(1)机车工况110V电压信号输入，(2)放风、卸载等控制指令对外继电器输出。 10.电源插件的功能是什么？[14035432182] 答：(1)将110V输入电源转换成系统所需的5V、(2)±12V、(3)15V、(4)24V等电源。

柴油机考试题与答案

柴油机考级试卷 题号一二三四五总分 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是()。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体 C、电火花 D、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵 6、在一个工作循环，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸往复4个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 4 7、燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能 B、将化学能转化为能 C、将化学能转化为机械能 D、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组 B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部 C、裙部 D、尾部 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。

A 、燃油供给装置 B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式燃机主要分为( )几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：；2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8题，每题1分，总分8分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√) 2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心