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超长冷弯钢板桩施工工法11[1].18改

超长冷弯钢板桩施工工法

中交一航局第四工程有限公司第八项目部

1．前言

冷弯钢板桩采用较薄的板材（常用厚度为8mm～14mm），以冷弯成型机组加工而成。其生产成本较低而价格便宜，定尺控制也更灵活。可根据工程实际情况，选取最经济、合理的截面，实现工程设计上的最优化，比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%，极大的降低了施工成本，但受受冷弯加工设备能力制约，只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品，冷弯钢板桩施工具有一定难度，我项目部在唐山德龙重工船务工程有限公司修船项目1#、2#修船坞围堰工程中，采用长螺旋钻松土结合水冲法的施工方案进行27米、31米长冷弯钢板桩施工，提高了施工速度，保证了施工质量，得到了较好的经济效益和社会效益。

2．工法的特点

（1）沉桩速度快、质量好，可有效防止钢板桩在沉桩过程中发生扭曲；

（2）施工工艺成熟，操作简单，便于施工组织；

（3）解决了冷弯钢板桩由于长度过长带来的施工难题，扩大冷弯钢板桩的应用范围，可有效降低工程成本。

3．适用范围

本工法适用于长度小于31米，壁厚不小于9mm的冷弯钢板桩在地质条件以冲填土、粉土、粉质粘土等为主的地区的施工，可广泛应用于码头、堤防护岸、挡土墙、船坞、建桥围堰以及建筑基坑支护等工程。

4．工艺原理

本工法主要是利用长螺旋钻松土和水冲共同作用降低沉桩阻力。第一步先利用长螺旋钻破坏土层结构，减小土壤摩擦力，降低沉桩阻力。第二步采用振动打桩锤沉桩，使桩周围土体因振动产生结构变化，降低了强度或产生液化，同时利用水流冲刷加速土体液化从而达到降低沉桩阻力的目的。该两种工艺的结合大大降低了沉桩阻力，减少了桩身的扭曲变形、提高了沉桩的质量和速度。

5．施工工艺流程及操作要点

5.1钢板桩工流程

测量定位→打设围檩支柱→安装施工导梁→施打钢板桩至设计标高→拆

拔导向围檩、围檩支桩→进行下一段钢板桩的施工

5.2操作要点

5.2.1施工准备

5.2.1.1技术准备

（1）凡参加施工的操作人员必须参加技术培训，经考核合格后持证上岗。

（2）熟悉施工图纸。

（3）做好技术交底。

5.2.1.2 机械设备选择

（1）打桩设备的选择

打设钢板桩可以使用自由落锤、汽动锤、汽油锤、振动锤皆可，较长的冷弯钢板桩适用采用振动锤进行施工。可以结合试桩情况，主要根据需要的振幅A

和偏心力矩M

来进行选择。

对砂土 A

=(0.8N+L)1/2(mm)

对粘性土、粉土A

=(1.6N+L)1/2(mm)

M O =[15 A

+225 A

2+(1.56- A

)225 A

+1.56 A

/1.56- A

-钢板桩自重（N）

-板桩需要的振幅（mm）

（2）起重设备的选择

起重设备宜选择履带式起重机，主要从吊高和吊重两方面进行综合考虑。

5.2.2松土施工

5.2.2.1长螺旋钻孔施工工艺流程图

测量放线

钻机就位

钻进至松土深度

停钻

均匀拔钻至地面

钻机移位

5.2.2.2松土孔位布置

松土孔位布臵整体线型与钢板桩施工线型保持一致，松土影响面积应略宽于钢板桩施工截面。

5.2.2.3 操作要点

（1）钻机就位：钻机就位后，使钻杆垂直对准桩位中心，确保松土垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。

（2）钻进成孔：钻孔开始时，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。

（3）淤泥清理：成孔过程中，钻杆会将淤泥带到地上，钻机移位后用装载机将淤泥清理至施工区域外侧。

5.2.3水冲施工

水冲设备为电动机带动高压泵，水泵扬程高于钢板桩施工吊高，桩体内侧加焊2根直径为6.0cm注水管，输水管为直径6.5cm尼龙管。为节约施工成本，水管与桩体采用套管连接方式，套管按个/5米布臵,每根钢板桩完成后水管拔除重复利用。

5.2.4钢板桩防变形加固措施

为了减少钢板桩扭曲变形现象，在钢板桩内侧按每2.5米一根进行加焊钢板横肋。肋板材料采用厚度为1cm钢板，宽度为6cm，长度与钢板桩内侧宽度保持一致，肋板与钢板桩采用焊接连接方式。

5.2.5 施工围檩安装

导向桩材料采用Φ430*8螺旋钢管桩，钢管桩内边距设计钢板桩边线为导梁材料的宽度，入土深度7-8m,钢管桩上满焊有Ι25牛腿，牛腿的宽度为导梁材料的宽度，牛腿距泥面高度为1.8米，导梁材料钢板桩，导梁与牛腿之间采用贴角焊，焊缝宽度为接触长度。钢管桩纵向间距为9m。

5.2.6沉桩施工

5.2.

6.1第一根钢板桩插打

第一根钢板桩的定位是整体插打定位的关键。插打时在施工导梁上设臵一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠施工导梁，边插打边将起重机吊钩缓缓下放。插打过程中，在互相垂直的两个方向采用全站仪进行观测，确保钢板桩插正、插直。

5.2.

6.2 钢板桩插打

沉桩方法采用一次沉桩方法即每根钢板桩一次打至设计标高处停止沉桩，安插钢板桩使用履带吊通过振动锤将钢板桩吊起，然后起吊使钢板桩成垂直状

态，移向安插位臵，插入业已就位的钢板桩锁口中。

5.2.

6.3操作要点

（1）由施工技术负责人召集各工种、生产、技术、安全、质量等相关人员对施工操作进行详细的施工技术、安全交底。

（2）为了保证钢板桩线型顺直。使用经纬仪监测钢板桩沉桩过程垂直度偏差时，需严格控制测量仪器与正在沉桩施工区域的相对距离，避免因沉桩振动对测量仪器造成误差，使得测量人员报出的偏差值误导操作人员施工。

（3）沉桩过程应尽可能确保桩锤和桩处于同一轴线，避免产生偏心沉桩，沉桩过程应加强观察，并严格按照设计和技术规范要求控制停锤标准。

（4）沉桩施工过程中，应认真做好沉桩施工记录，将实际沉桩情况与地质资料相结合，遇到复杂地质应提前做好相关准备。

（5）钢板桩倒运吊装时，在吊装钢板桩设臵钢丝扣或夹具的锁口处放臵胶皮垫，以防止钢丝扣或夹具对锁口产生破坏。

（6）沉桩施工过程中，应认真做好已沉钢板桩的桩位观测记录及各种数据的收集和比较。

（7）在坚实土地带插钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利其反力使已倾

斜的钢板桩逐步恢复正常。

6．材料与设备 6.1材料选择

板桩经过装卸、运输后会出现撞伤、弯扭及锁口变形，钢板桩在组拼前先进行检查，剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩，剔除钢板桩表面因焊接钢板等留下的残渣瘤。钢板桩锁口应以一块长1.5~2.0m 标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。

6.2主要机具

主要机具有履带式起重机、振动打桩锤、螺旋钻机、电焊机等。振动锤检查。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，夹板不能有太多磨损。

7．质量控制 7.1主控项目

（1）板桩的规格、质量和钢板桩防腐应满足设计要求。（2）沉桩后，钢板桩不得出现不连锁现象。

（3）板桩的桩尖标高、和入土深度应满足设计要求。

7.2一般项目

（1）有防渗要求的钢板桩墙锁扣内的填充材料和填充质量应满足设计要求。

（2）钢板桩沉桩的允许偏差

工序

检查内容

方法

执行标准

桩运输与进场验收 1、钢板桩进场要有出厂合格证；

2、原材合格证件。

3、钢板桩在起吊时应避免由于碰撞、磨擦等

原因造成变形和损伤。

检查桩出厂合格证，

专人抽检

桩外观质量

桩质量应符合设计

要求和规范规定

序号项目

允许偏差（mm）

检验数量

单元

测点

检验方法

陆上水上

1 设计标

高处平

面位置

垂直于墙轴

线方向

±50mm ±100mm

逐件检查 1

用经纬仪

和钢尺测

量取大值主桩间距±20mm

垂直度

（每米）

垂直于墙轴

线方向

每隔10段

查1根

1 用吊线测

量或用测

斜仪检查沿墙

轴线

方向

一般

板桩

主桩8

8．安全措施

（1）严格按照标准和规范的要求对起重机械情况进行检查验收，随时发现问题随时整改。机械进场必须保证质量好、安全性能可靠、有生产许可证单位生产的合格产品，保证起重机械的安全性和可靠性，将安全隐患消灭在源头，验收合格后方可使用。

（2）起重机械在使用过程中严格执行有关标准、规范，定期检查做好维护保养、及时修复存在的隐患部位，做到检查、整改、验收闭环管理。

（3）起吊重物时应先稍离地面试吊，确认吊物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。

（4）对现场工作人员，根据作业种类和特点，按照劳动保护法规定配备相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、绝缘鞋、雨衣、手灯、安全带（绳）等。

（5）施工现场用电实行“三相五线制”和“一机一闸一保护”的规定，施工现场使用统一的标准配电箱，漏电保护器，加强对施工用电的检查督促电工对使用的电箱进行日常检查，施工现场内一切电源、电路的安装和拆除，由持证电工操作。

（6）起重臂下严禁站人，钢板桩施打过程中非操作人员远离施工现场，同时派设专人现场指挥施工作业，作业区域周围设有明显安全警示标志设臵警戒

线，由专人监护。

（7）钢丝绳应经常检查，如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。

9．环保措施

工程施工前对环境因素进行识别和评价，按国家、地方政府法律法规进行严格控制，施工中重点做好以下环境因素的控制。

10．效益分析 10.1用料省、成本低

冷弯钢板桩截面尺寸选用空间较热轧钢板桩较大，可最大限度实现工程的经济性与合理性。本工程405米内排钢板桩，466米外排钢板桩均选用冷弯钢板桩为主体材料，如选用热轧钢板桩需增加钢板桩工程量1904吨，比较统计详见附

序号

环境因素

控制措施

1 生产废弃物

螺旋钻松土产生的淤泥装载机及时清理，并运送至制定地点。钢管、钢板等下脚料集中存放定期清理。

2 施工噪音

将施工作业区与生活办公区分开布臵，同时选用噪声声级较低的施工设备。

3 火灾

施工现场严格执行国家和地方有关消防安全的法规、标准和规范，坚持“预防为主”的原则，现场

的各类消防建筑材料应整齐码放，消防通道必须畅通，防止重大施工火灾事故的发生。机械加油时，严禁吸烟。施工现场增加消防设施，对工人宣传安全知识，提高其安全意识。

4 电能消耗

机械设备定期维修、保养，加大检查力度，实行操作人负责制，严禁机械长时间未施工空转。

表1。

10.2速度快、质量好

由于采取了松土、水冲等辅助措施，钢板桩的沉桩阻力大大减小，沉桩速度和质量得到了有效的保障。热轧钢板桩从订货至运至施工现场一般需3个月时间，冷弯钢板桩生产周期较短货源充足极大地保证了现场施工生产。

10.3 工艺成熟、安全适用

长螺旋钻松土、水冲等辅助措施均为成熟的施工工艺，不存在大的安全隐患和危险源。

11．应用实例

该工法在唐山德龙重工船务工程有限公司修船项目1#、2#修船坞围堰工程中得到了较好的应用，外排717根27米长钢板桩已全部施工完毕，内排624根31米钢板桩已施工完成550根，均满足施工质量要求。冷弯钢板桩在房建、铁路、公路、水运工程等领域都具有广泛的应用空间和市场前景。

附表1：工程量统计表

冷弯钢板工程量统计表

工程部位截面模量

设计要求

围堰工程

量（米）

冷弯钢板桩选用规格

（长X高）

施工根数

截面模量

（cm3/m）

单位重

量（Kg/

米）

单根重

量（吨/

根）

冷弯钢板桩工程量

（吨）

内排钢板桩2300 405 65X54 624 2310 87.3 2.71 1691.04 外排钢板桩2300 466 65X54 717 2310 87.3 2.36 1692.12

合计3383.16

热轧钢板桩工程量统计表

工程部位截面模量

设计要求

围堰工程

量（米）

热轧钢板桩选用规格

（长X高）

施工根数

截面模量

（cm3/m）

单位重

量（Kg/

米）

单根重

量（吨/

根）

热轧钢板桩工程量

（吨）

内排钢板桩2300 405 50X20 810 3150 105 3.26 2640.6 外排钢板桩2300 466 50X20 932 3150 105 2.84 2646.88

合计5287.48

拉森钢板桩施工工艺方法

拉森钢板桩施工工艺方法一、主要工艺流程及操作工艺二、拉森钢板桩施工方法钢板桩从支护内边线处，沿箱涵坑边中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上；根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m ，待全部插打完毕后再依次打到设计标高；钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。 1、钢板桩打入施工工艺（1）履带吊停在离打桩点就近的钢平台，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。（2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。（3）待钢板桩尖离地面30cm 时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。（4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。（5）试开打桩锤30秒左右，停止振动，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速钢板桩检验钢板桩矫正板桩定位放线打入拉结桩钢板桩插入和预打打入钢板桩设置锚系杆土方开挖堤坝基础换填挡土墙施工回填土护脚拆除锚系杆拔除钢板桩

度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（6）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。（7）松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。 2.施工注意事项（1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作要慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。（4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。（5）本工程钢板桩施打采用屏风式打入发施工，施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后施打。 3.拉森钢板桩拔除钢板桩拔除必须在进水渠堤坝施工完成，其钢筋混凝土达到设计强度满足支撑要求，并按设计要求进行分层夯实回填。 4.施工要点（1）钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。（2）在基坑混凝土浇筑完成后，进行支撑的切割工作，再进行拔桩。（3）在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证坑内的清洁。（4）对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理，回填的方法采用填入法，填入使用的材料可选择粗砂或者双液注浆。 5.拔桩注意事项（1）为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的钢管逐根割断。（2）先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。

钢板桩施工工艺

拉森钢板桩支护施工工艺一、工程概况本文介绍2130酸洗冷连轧线地下排水管廊拉森桩围护工程，地下管廊单侧长度251.8 ，采用双面拉森桩围护总延长米503.6 ，地下管廊宽度包括结构施工工作面，217轴至226轴6.8 ，226轴至229轴，2A轴至2C轴8.45 ，基坑平均开挖深度包括垫层内±0.00以下-7.4 ，局部廊段最大开挖深度-8.6 ，拟采用长度12 的拉森IV钢板桩实施双面围护，以确保基坑安全开挖，管廊结构顺利施工。二、地质概况根据区域地质报告，自上而下土层分布为： ①表层为回填矿渣，并不均分布积存一定量块石，积存一定量的天然降水，该层土层厚度约3～3.5 。 ②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土，土层厚度为5～7 。 ③桩端持力层段为粉质粘土。见下图三、钢板桩方案 1、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12 长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。 2、打桩设备

拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250*250的H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机4台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装而成，为台湾仿荷兰产振动锤，激振力220kN。见图

四、钢板桩设计方案 1、计算拉森桩入土深度，根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，计算简图如下。

(完整版)拉森钢板桩施工工法

拉森钢板桩施工工法中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言在城市修建地铁时，需要对基坑采用较好的围护结构，以保证基坑开挖和主体结构施工期间的安全，选择支护类型时应根据基坑深度选择较为合理的支护体系，这不仅满足施工要求，也能够提高工作效率，降低施工成本。在施工广州市轨道二/ 八号线延长线工程盾构6 标【大洲停车场出入段线】吊出井明挖段围护结构时，根据基坑深度、支护要求和土质情况。选择了拉森钢板桩作为明挖敞开段支护结构，取得了较好的技术和经济效益。 2.工法特点 2.1高强度，轻型，隔水性良好，施工简单，工期缩短、耐久性良好。 2.2建设费用较低、互换性良好，可重复使用20 ～50 次。 2.3施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源。 2.4救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。 3.适用范围 3.1钢板桩适用于埋深较浅的支护结构 3.2钢板桩沉桩适用粘性土、砂土、淤泥等软弱地层

4. 工艺原理在地铁浅基坑开挖前，根据地质条件和开挖深度采用钢板桩进行支护，并结合地质情况和钢桩受力特点选择钢板桩型号，使之形成一个稳定可靠的围护体系，承受基坑开挖期间的土体侧向压力。拉森钢板桩的适用深度，要根据钢板桩的规格，经过计算而定。下面举例计算：已知土质饱和重度γ =20KN/m3 ，内摩擦角θ =20 o ，不考虑内聚力，基坑深度 H=12.5m 。卸载深度 h=7m ，支护净深 H1=5.5m 。土压力如下图示。 1 ) 取计算单位宽为 1m 。 /2)=4.3m 。 Ea1= γ KaH 12/2=20*0.49*5.52/2=148.2KN yd)/2=20*0.49*7*1.2=82.3 KN Ka=tg 2(45 °-20 °/2)=0.49 ； Kp=tg 2(45 °+20 °/2)=2.04 ； yd=3.0* tg (45 °+20 Ea2= γ Kah(H 1- P O

拉森钢板桩专项施工方法

拉森钢板桩专项施工方法雪花士兵2017-12-18 21:13:23 拉森钢板桩主要施工方法一、施工工艺施工工艺流程如下：测量放线→施工定位桩→安装定位架→插打钢板桩→基坑开挖至垫层底→排水系统设置→回填→ 拔除钢板桩。 1 测量放线在基坑开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出污水管中心线及基坑开挖边线，并测设临时水准点，作为污水管施工过程高程控制依据，中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。 2 施工定位桩测量定测方位放线，定出拉森钢板桩插入位置。采用履带式液压单斗震动打桩机(带夹具)，首先打定位桩，间隔9m左右打设一根拉森桩。用一根横在两根中间，制作导向夹具，沉桩时吊机将振动箱送到钢板桩堆放处，将钢板桩套入夹桩器并夹紧，随即吊至沉桩位置，垂直插入桩位，检查正确后，再开动振动锤沉桩。 3 安装定位架用一根钢板桩横在两根定位桩中间，制作导向夹具，沉桩时振动箱移动到钢板桩堆放处，将钢板桩套入夹桩器并夹紧，随即吊至沉桩位置，垂直插入桩位，检查正确后，再开动振动锤沉桩。 4 插打钢板桩 1、沉桩时吊机将振动箱送到钢板桩堆放处，将钢板桩套入夹桩器并夹紧，随即吊至沉桩位置，垂直插入桩位，检查正确后，再开动振动锤沉桩。

2、在振动插入土层时，如遇有地下杂物及小石砂块，可将板桩振动起拔掉再插下，这样上下来回振动插入多次直至插进为止，沉桩过程中，吊钩下降速度应注意控制，维持沉桩悬吊状态下沉，以保证桩的垂直。 3、现场工作人员必须听从指挥，起吊9m钢板桩时，套绳必须挂在钢板桩1.8m~1m的牢固部位，以免失灵滑脱，操作控制箱人员应密切注意吊车的转动方向，逐根紧扣并经常检查套绳，防止损坏发生意外事故。 4、打完拉森钢钢板桩及锚定桩后，在拉森桩的上部焊接钢牛腿，搁置固定钢围檩、焊接横撑进行持力加固。 5 基坑开挖 1、主要机具： A、挖土机械有：挖掘机、自卸汽车等。 B、一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺等。

钢板桩施工方案(20210204105244)

劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程拉森钢板桩施工方案编制：审核：审批：日期： 2016 年月日湖南乔口建设有限公司劳动东路（滨河东路 - 金桂路，东四线 - 黄兴大道）

110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3工程概况 (1) 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质状况 (2) 4钢板桩施工工艺 (3) 4.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (3) 4.2主要工机具 (3) 4.3主要工艺流程及操作工艺 (4) 5安全保护措施 (6)

1编制目的（1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全；（2）指导钢板桩围护的正确生产施工；（3）保证基底开挖的防水要求。（4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2编制依据（1）劳动东路（滨河东路- 金桂路，东四线- 黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸；（2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》；（3）国家现行规范有关标准；（4）《地基处理技术及工程应用》（中国建材工业出版社）；（5）现场实地踏勘结果。 3工程概况 3.1设计概况本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。拉森钢板桩布置横断面如图3-1 所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。

拉森Ⅳ型钢板桩施工方法

1、基坑支护结构设计由于基坑较深，且处于现状道路上，不宜采用自然放坡开挖，基坑必须采取支护措施，先支护、后开挖。工程拟采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系，桩长9米，嵌入基坑底土体2m。基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑，围檩采用热轧宽翼缘30H型钢，内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下2m，第二层距第一层3m。在基坑顶部适当位置用砌块砌筑围堰，用以拦截地表水，基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。 2、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求 1）钢板桩 (1) 材料要求钢板桩选用拉森Ⅳ型，截面抵抗矩W=2270cm3；进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 (2) 打桩作业要求宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法；为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑

物的影响，应及时回填。 3、支撑体系 1) 材料要求型钢均采用Q235-B级。 2) 构件的连接（1）支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。（2）构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。（3）在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 3) 为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。 5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。 4、钢板桩支护施工 1）钢板桩支护施工流程钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完

拉森钢板桩施工方案

姑苏 69 阁工程雨水泵站基坑围护施工方案江苏金土木建设集团有限公司2012年4月22日

目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备：四、施工工期及质量目标五、拉森桩及钢支撑主要施工方法：六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护一、编制依据：行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；姑苏69阁雨水泵站施工图纸。二、工程概况：本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。本基坑围护采用9米长的S P-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(U P V C)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。三、施工准备：（一）场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，并

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段，隶属于江心洲污水收集系统，本工程位于洪武路主干道，北起鸡鹅巷，南止于程阁老巷，污水管管600mm~1800mm，主管长约2270米，其中d600球墨铸铁污水管19米，钢筋砼d600为238米，d800钢筋砼污水管长度262米，d1500钢筋砼污水管长度704米，d1800钢筋砼污水管长度766米，污水检查井一共11座，其中需要施工的工作井有4座，接受井2座，检查井3座，共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素本施工区域地处城区中心区域，交通要道上，车流量大，施工场地狭窄，地下管线复杂，且地下水位较高，为地表以下1.6米-2.0米左右，路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件第一层：厚度约2.8米杂填土：灰褐色，松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等，粗颗粒含量一般在15%-25%左右，部分在30%以上，密实度，均匀性较差，道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路，填龄五年以上。第二层：厚度约：3.9米粉土：灰黄色，很湿，稍密，夹粉砂，局部夹少量粉质土，切面基本无光泽反应，韧性低；第三层：厚度约：1.8米粉土夹粉质粘土：灰色，很湿，稍密，粉质粘土为流塑状态，局部夹粉砂、淤泥质粉砂土；第四层：厚度约1米粉砂：灰色，稍中密，夹粉土、细砂，局部夹薄层粉质粘土，含少量云母碎片；第五层：厚度约:10.5米粉质粘土，淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部软塑，切面稍有光泽反应，无摇震反应，干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

钢板桩施工工艺及方法

钢板桩施工工艺及方法 1、施工工艺钢板桩施工采用振动法沉桩施工，架设单层双面导架，屏风式打入法打设钢板桩。其钢板桩的施工工艺流程图见下图。钢板桩施工工艺流程图 2、施工方法 2.1、钢板桩施工准备 1）钢板桩检验对拉森钢板桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验，对槽钢桩进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头角度、平直度等检验，对桩上影响桩打入的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。 2）钢板桩的矫正钢板桩为多次周转使用的材料，在使用过程中会发生板桩的变形、损伤，当偏差超过下表4-1中的数值时，使用前应进行矫正与修补。表4-1钢板桩检验标准序号检查项目允许偏差检查方法单位数值 1 桩垂直度 % ＜1 钢尺量 2 桩身弯曲度＜2%L L 为桩长，钢尺量 3 光滑度无电焊渣或毛刺目测 4 桩长度不小于设计长度钢尺量（1）表面缺陷修补：先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补的方法补平，基坑开挖支护基坑回填拔出钢板桩钢板桩定位放样挖沟槽拆除导梁与导架打钢板桩安装导梁与导架钢支撑拆除

再用砂轮磨平。（2）端部平面矫正：用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修整。（3）桩体挠曲、扭曲矫正：腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上，用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正即在专门的矫正平台上进行。（4）桩体局部变形矫正：对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合进行矫正。（5）锁口变形矫正：用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理。 3）打桩机选择由挖掘机（PC220）加振动锤改装而成，通过振动使桩周围的土体产生结构变化，降低了强度，钢板桩周围的阻力减少，有利于桩的贯入。 4）导架安装为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，本施工方法采用单层双面导架（亦称施工围檩）。导架通常由导梁和导桩等组成，导桩的间距为11.5m ，双面导梁之间的间距比板桩墙厚度大8～15mm 。导架结构示意图见下图4-2所示。拉森钢板桩导架图4-2：导架结构示意图导架的位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。导桩导梁

拉森钢板桩振动打拔桩施工工法

拉森钢板桩振动打拔桩施工工法前言武钢江北工程毗邻长江，工程施工工期紧，施工区域内地下水丰富，建（构）筑物基础均坐在淤泥质粉质粘土层上，而且很多设备基础埋设深度较大，且部分基础周围环境复杂、均有建（构）筑物，采用大开挖施工完全不可能。工程采用了拉森钢板桩进行基坑支护，如图一所示。拉森钢板桩施工处理深度大、施工时对相邻建筑物影响小、能克服许多环境困难、施工速度快等优点得到充分显示。排水沟地面建筑物外壁拉森桩基坑底 H型钢冠梁H型钢冠梁钢管支撑图一拉森钢板桩基坑支撑剖面示意图一、施工特点拉森钢板桩有强度高、结合紧密、不易漏水、施工简便、速度快、可减少基坑土方开挖量、可全部机械施工、对临时工程拔出后可多次重复使用等特点。二、适用范围拉森钢板桩适用于软弱地基和地下水位高且多的地区，用作地下构筑物或深基坑施工的临时支护挡土、防水结构或在水中建造构筑物做围堰。

三、施工原理拉森钢板桩振动打、拔桩法是利用高频液压振动锤对钢板桩施加振动力，扰动土体，使土体液化，破坏其与钢板桩之间的摩擦阻力以及吸附力并施加压力或提升力将钢板桩插入或拔出。四、支护计算（一）计算拉森桩入土深度根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响。（计算简图见图二） (a)土压力分布图 (b)叠加总的土压力分布图 (c)弯距图 (d)钢板桩变形图图二拉森钢板桩力学计算简图主动土压力Eа=1/eа（H+t）=1/2γ（H+t）2Kа 被动土压力E p=1/2e p t=1/2γt2K p 式中： еа——主动土压力最大压强，еа=γ（H+t）K a；

拉森钢板桩施工方案(改)

目录一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)

南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案一、编制目的及依据 1.1编制依据（1）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计；（2）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案；（3）《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007；（4）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；（5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；（6）现场实地勘察结果。 1.2编制目的（1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全；（2）指导钢板桩围护的正确生产施工；（3）保证基底开挖的防水要求。（4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 1.3 适用范围本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。二、工程概况 2.1 项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。 1

钢板桩支护工程施工工艺标准

钢板桩支护工程施工工艺标准 (QB-JO10404-2004) 1适用范围本工艺标准适用工业和民用建筑中，基坑采用钢板桩支护的工程。 2施工准备 2.1 主要使用材料2.1.1热轧普通槽钢：各项物理力学指标符合相关标准。 2.1.2 拉森式(U 形)钢板桩：各项物理力学指标符合相关标准。 2.1.3 Z 形钢板桩：各项物理力学指标符合相关标准。2.1.4H 形钢板桩：各项物理力学指标符合相关标准。2.1.5 直腹板形：各项物理力学指标符合相关标准。 2.2 主要工机具冲击式打桩机、油压式压桩机、柴油锤、蒸气锤、落锤、振动锤。2.3 作业条件2.3.1 岩土工程勘察报告完成。 2.3.2 支坑支护设计完成，已经过强度、稳定性和变形计算。钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在基础结构边缘之外并留有支、拆模板的余地。特殊情况下如利用钢板桩作为箱基底板或桩基承台的侧模，则必须村以纤维板（或油毛毡）等隔离材料，以利钢板桩的拔除。2.3.3 做好测量放线工作，在基坑边做好轴线标高桩。材料机具均已进场。 2.3.4 钢板桩的平面布置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。2.4 作业人员2.4.1 主要作业人员：机械操作人员、壮工。 2.4.2 机械操作人员应经过专业培训并取得相应资格证书，主要作业人员经过安全培训，并接受了技术交底。3 施工工艺3.1 工艺流程 -------------- 钢板桩检验钢板桩矫正建筑物定位板桩定位放线挖沟槽安装导向架沉打钢板桩拆除导向架支架第一层支撑位置处开沟槽挖第一层土安装最后一层支撑及围檩挖最后一层土(至开挖设计标高) 基础承台施工填土或换撑拆除最下层支撑地下室墙体施工填土或换撑拆除全部支撑地下室顶板施工回填土拔除钢板桩

拉森钢板桩支护方案计算书

桂林市西二环路道路建设工程排水管道深基坑开挖施工方案计算书一、工程概况桂林市西二环路二合同段污水管道工程的起点K12＋655，终点K17＋748，埋设管道为聚氯乙烯双壁波纹管（Ф500）和钢筋砼管（Ф800），基础采用粗砂垫层，基础至管顶上50cm范围为粗砂回填，其上为级配碎石回填至路床；起点管道底部标高为，管道平均埋深为米左右，最深为米，地下水位较高，其中有局部里程段厚土层以下是流沙层，开挖时垮塌较严重，为防止开挖时坍塌事故发生，特制定该方案，施工范围为K12+655～K14+724段左侧污水管。本段施工段地质为松散耕土、粉质粘土，地下水位高，遇水容易形成流砂。二、方案计算依据 1、《桂林市西二环路道路建设工程（二期）施工图设计第三册（修改版-B）》（桂林市市政综合设计院）。 2、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）。 3、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）。 4、《钢结构施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 5、《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。三、施工方案简述 1、钢板桩支护布置钢板桩采用拉森ISP-Ⅳ型钢板桩，其长度为12米/根，每个施工段50m需260根钢板桩。根据施工段一般稳定水位154.0m和目前水位情况，取施工水位为154.00m。根据管沟开挖深度（），钢板桩支护设置1道型钢圈梁和支撑。以K14+100左侧排污管道钢板

桩支护为例，桩顶标高为157.83m，桩底标高为148.83m，依次穿越松散耕土→粉质粘土层。 2、钢板桩结构尺寸及截面参数拉森ISP-Ⅳ型钢板桩计算参数如下表所示：四、计算假设 1、根据设计图纸中地勘资料提供的土层描述，本计算中土层参数按经验取值如下（K14+100钢板桩支护处）：则计算取值：γ=18 KN/m3 ，φ=150，c=10 KPa 。 2、支护计算水位按154.00m考虑。 3、计算时按照支护周边均为土体进行计算，不考虑空隙水压力及土体浮容重,同时不扣减由土体粘聚力与钢板桩之间产生的摩擦力。五、钢板桩围堰计算 1、内力计算

拉森钢板桩施工方案

姑苏69 阁工程雨水泵站基坑围护施工方案 XXXXX有限公司XXXX年X月X日

目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备：四、施工工期及质量目标五、拉森桩及钢支撑主要施工方法：六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护一、编制依据：行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；姑苏69阁雨水泵站施工图纸。二、工程概况：本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。本基坑围护采用9米长的SP-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(UPVC)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。三、施工准备：（一）场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，

拉森钢板桩施工方法

一、施工准备 1.1机械选择本工程处于洪武路交通主干道，考虑到交通流量及施工工期，拟计划采用日本进口的静压力植桩机作为施工机具，采用SP-Ⅳ型拉森桩做维护结构。日本新型静压植桩机施工特点： 1、施工进度快静压植桩机靠大功率液压压力，将拉森桩压入地下，按最低限度每天15延长米计算，只需要2天，就可以完成单个工作井的围护结构施工。 2、占地面积小静压植桩机由动力头和供力设备两部分组成，设备小巧，吊桩喂桩的吊车位于场地内任意位置，不影响围挡以外的区域。 3、环保性突出在钢板桩压入过程中不会产生污泥，静压植桩机靠静压力植入钢板桩，没有强烈噪音和振动，不影响附近的地下管线，能较好的满足南京市提出的文明施工要求和规定。 4、安全性能好静压植桩机是嵌住已经完成压入的钢板桩，所以不会发生像其他大型机械倾倒的现象，静压植桩机施工作业靠液压力转化为动力，能较好的避免机械伤害，高空坠落，等常见的危害，拉森桩靠吊车起吊，吊车也配置了起重指挥人员，起重作业也有保障。 5、经济性强在压入过程中不容易损伤桩材，可以提高钢板桩的重复使用次数，具有高度的经济性。本工艺与灌注桩施工费用相差不大，快速施工节省了建设时间，缩短了钢板桩租赁时间，从全局上看，也让本项工程提早竣工创造了条件。 6、文化性优越新型施工工艺和机械设备进入本地区施工领域本身就是工程建设进步的标志，新型施工工艺可以带来新的理念，施工方法和地区施工技术的革新，为加快本地区的发展速度展现出一面旗帜。

围护施工采用采用ECO100-3CA型静压植桩机打桩，25T汽车吊配合喂桩，钢板桩采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩，钢板桩长度为12-15米。静压力植桩机参数表：型号：ECO100-3CA 实用桩型：U型400mm,Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ 最大压力：102T 最大拔力：112T 重量：6.6T 功率：195KW，柴油发动机静压植桩机图片：静压植桩机施工原理图：

钢板桩施工方案

钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020

劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程拉森钢板桩施工方案编制：审核：审批：日期：2016年月日湖南乔口建设有限公司劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道） 110KV电力隧道（埋管）工程项目经理部

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全； (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工； (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据（1）劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程设计图纸；（2）《劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程地质与水文地质详勘报告》；（3）国家现行规范有关标准；（4）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)；（5）现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况本工程为劳动东路（滨河东路-金桂路，东四线-黄兴大道）110KV电力隧道（埋管）工程，电力隧道平面路径定位为第一段起点（劳动东路K3+110）~隧道终点（劳动东路K3+660），隧道全长约为550米，采用拉森钢板桩（Ⅳ型）围护结构，为放坡开挖支护加固区段。经过现场地质情况核实和对比，为提高施工可操作性和措施经济性，在保障围护结构稳定的前提下，所有围护结构均采用9m钢板桩。拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段施工。图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况地层状况与岩性见表3-1。

拉森钢板桩围堰施工专项方案详细详解

昆明地铁6号线二期塘子巷车站盘龙江钢板桩围堰施工专项方案第一章工程概况塘子巷车站里程为DK0+0.00～DK0+588全长588米，本工程位于北京路，青年路与拓东路交叉路下，并且穿越盘龙江，盘龙江最大水位达到4.2米，目前盘龙江水位大概为2米左右，此处需钢板桩筑岛围堰施工，距钢板桩围堰2米处为车站围护结构地下连续墙，钢板桩与车站西侧路基挡墙形成封闭的作业区，在钢板桩范围内回填粘土并压实，形成围堰，为导墙和连续墙施工做铺垫。钢板桩围堰按长21.1米，宽按18.3米，高为15米，SP-IV 型号@400钢板桩。盘龙江东侧为导流，宽度为9.3米，待西侧施工完毕后，同样方法再施工东侧。根据现场实测的地面标高为1892.38，盘龙江河底标高为1887.17，地面到河底高差为5.21米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。基坑开挖深度达23.6米。第二章编制依据及技术指标 1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》 2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》第三章施工难点分析该基坑所处位置地质条件很差，地下水位较高，盘龙江河面标高1889.17，该处河底有大量淤泥，给施工造成很大困难，原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土体内摩擦角平均21°，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达23.6m，产生的土压力和水压力相当大，平面开挖尺寸为19.1×14.3m。第四章筑岛围堰基坑施工流程：施工准备→测量定位→插打抗滑钢管→插打钢板桩→钢板桩围堰内回填粘土→导墙施工→地下连续墙施工→筑岛围堰开挖→逐层进

拉森钢板桩施工工艺及质量控制要点

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【本页是封面，下载后可以删除!】拉森钢板桩施工工艺及质量控制要点厦门工程有限公司黄树榕徐创才摘要本文通过施工实践与摸索并结合了施工过程中遇到的具体问题及解决问题的方法，较为详细地阐述了 18米拉森钢板桩的施工工艺和质量控制要点。关键词拉森钢板桩施工工艺质量控制要点 1. 项目概况甬江特大桥是浙江省宁波市绕城高速公路东段的一座特大型桥梁，大桥跨越宁波市镇海和北仑两个辖区，建成后为宁波市标志性工程。经变更后：全长1.478km，桥的主桥跨径组成为（54+166+468+166+54）m，双菱形连体桥塔斜拉桥。索塔承台为62×33×5.5m的矩形整体式钢筋混凝土结构。D2索塔位置现地面标高为＋2.45m，承台基坑开挖平面尺寸为 65×36m，开挖深度为6.45m，开挖面积2340m2左右，开挖方量约14976m3。 2. 土层技术参数在D2索塔承台基坑支护设计深度内的地基土，由浅至深主要有以下几层： 2.1 I1填土：层厚0.7～1.7m。 2.2 I2亚粘土灰黄色、灰褐色，软塑～硬塑，含少量铁锰质斑块，层厚0.0～1.0m。层底深度1.4～3.6m。地基土容许承载力[σ0]=70kpa。 2.3 II1淤泥质亚粘土灰色、流塑、饱和，多呈薄层状，局部相变为淤泥质粘土。顶板埋深1.4～3.6m。层底深度10.50～18.00。地基土容许承载力[σ0]=50kpa。天然孔隙比1.394,饱和度97.6％，液性指数

1.99，塑性指数13.5，粘聚力5.0kPa，内摩擦角8.1°。高含水量、高压缩性，物理力性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳。 2.4 II2淤泥淤泥，灰色，流塑，厚层状，土质不均一，局部为淤泥质粘土，含少量贝壳碎片。顶板埋深2.00m。层底深度11.00m。厚度9.00m。地基土容许承载力[σ0]=50kpa。天然孔隙比1.631，饱和度96.6％，液性指数1.52，塑性指数27.0，粘聚力6.0kPa，内摩擦角0.9°。高含水量、高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳。 2.5 III1淤泥质粘土灰色、饱和、流塑，薄层状～鳞片状结构。顶板埋深10.50～17.30m，层厚18.80～33.50m。地基土容许承载力[σ0]=58kpa。天然孔隙比1.407，饱和度97.8，液性指数1.37，塑性指数17.4，粘聚力8.0kPa，内摩擦角6.8°。高含水量、高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳。 2.6 III2亚粘土灰色，流塑～软塑，薄层，夹亚砂土薄层。顶板埋深20.5～35.5m，层厚30.00～43.8m。厚度3.0～19.1。地基土容许承载力[σ0]=90kpa。天然孔隙比0.937，饱和度100.0，液性指数0.79，塑性指数15.1，粘聚力30.0Pa，内摩擦角17.3°。本工程地下土层没有承压水。图1 钻探孔平面位置图

拉森钢板桩施工技术要求和方法运用

拉森钢板桩施工技术要求一、一般要求 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。 3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。二、支护线测量依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求，测放出钢板桩打设位置线，用白石灰标示出钢板桩打设位置。三、钢板桩进场及堆放场区按施工进度计划或现场情况组织钢板桩进场的时间，确保钢板桩的施工满足进度要求，钢板桩的堆放位置根据施工要求及场地情况沿支护线分散堆放，避免集中堆放在一起造成二次搬运。四、钢板桩施工顺序钢板桩位置的定位放线—挖沟槽—安装导梁—施打钢板桩瞩—拆除导梁—清理锚杆处标高的土方—挖土—排污管、检查井施工—回填石屑、土方—拔除钢板桩五、钢板桩的检验、吊装、堆放 1、钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

（1）外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意： a、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； b、割孔、断面缺损的应予以补强处理； c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。（2）材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验：每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊装的方法进行操作。吊运时，每次吊起的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口避免损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 3、钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会应压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方面；（2）钢板桩按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；（3）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫放枕木，垫木间距一般为3~4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。六、导架的安装

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