龙门吊操作手安全技术交底

安全交底书

单位：中铁二十一局宝兰客专项目经理部三标一工区编号：BLTJ-5-3-13 主送单位第 1 页共 3 页

工程名称龙门吊操作日期2015年3月13日

交底内容：

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保护国家及公

司的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工生产的顺

利进行，施工人员必须认真执行以下要求：

l.起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于

4n。

2.门式起重机在轨道上行走需要较长的电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。配电箱应设置在轨道中部，能减少电缆长度。

3.用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。

4.轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。门式起重机应松开夹轨器。

5.起重机作业前的重点检查项目应符合下列要求。

(1)机械结构外观正常，各连接件无松动；

(2)钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固；

(3)各安全限位装置齐全完好。

6.操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。

编制：复核：签收：年月日

注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

单位：中铁二十一局宝兰客专项目经理部三标一工区安质部编号：BLTJ-5-3-13 主送单位第 2 页共 3 页

工程名称龙门吊操作日期2015年3月13日

交底内容：

7.作业前．应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各

限位开关曼敏有效后，方可作业。

8.开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。

9.吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应

有相应的安全措施有相应的安全措施。

10.重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过。空车行走时，吊钩应商地面2m以上。

11.吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时，应保持3～5m距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。

12.起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。

13.作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。

14.操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电联锁装置或事先切断电源。

编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

单位：中铁二十一局宝兰客专项目经理部三标一工区安质部编号：BLTJ-5-3-13 主送单位第 3 页共 3 页

工程名称龙门吊操作日期2015年3月13日

交底内容：

15.露天作业的门式、桥式起重机，当遇六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。

16.门式，桥式起重机的主梁挠度超过规定值肘，必须修复后方可使用。

17.作业后，门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间，吊钩提升到上部位置。吊钩上不得悬挂重物。

18.作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。

19.电动葫芦使用前应检查设备的机械部分和电气部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应良好。

编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

龙门吊安全技术交底

龙门吊安全技术交底 施工单位：中交三航局第二工程有限公司 中交三航局兰新铁路第二 工程名称 作业内容作业班组 双线二工区项目部 一、龙门吊安全操作规程 安全技术规则 1. 遵守安全操作规程，施工作业人员按规定作业，持证上岗。 2.起重作业人员不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意倾听周围有无异响，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停作业，待弄清情况后方可继续作业。 3. 工作时，不准看书看报吃东西闲谈，不准瞌睡，严禁酒后作业。 4. 每班交接班前后应对路轨行走的作业面进行一次全面检查，清理路障。 5. 交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容，不得交班。 6. 交接班时例行机械电器设备性能的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。 7. 起重司机必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地工作。 8. 起重设备需有安全保险装置，坚持“起重十不吊”，不得超负荷作业，预防机械事故的发生。 9. 机械电器设备要符合安全使用要求，作业前，应检查机械电器的使用性能，确认安全可靠，方准操作。

10. 在紧急意外情况下，发出任何的危险信号，都要要求司机紧急刹车，停车检查。 11. 严禁吊物在人头上空通过，空中运行时吊具最低位置不得低于二米高度。 12. 不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有发生极意外的情况下才允许使用这种制动方法。 13. 禁止使用限位开关作正常操作下的停电，限位开关是在操作设备意外不良或失误时才让它动作。 14. 起重机在每次起吊或移动动作前时，必须先发出警铃等警告信号。 15. 在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹车，以确保安全。 16. 驾驶人员离岗时，必须将起重机开到固定地点，吊具不准悬持吊物，各控制手柄应置于零位，切断主开关。 17. 每班下班前应仔细检查一遍钢丝绳和吊带，达到报废极限的要及时更换。 18. 当班工作完毕后，断开电源，电箱加锁才能下班。 19.在醒目处必须安装有吨位牌。 20.必须安装有注明起重机的额定起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。 21.起重机工作时，禁止任何人停留在桥架上或小车上。 22.严禁从起重机上往下抛物品。 23.严禁吊钩或重物上起升人员。作业完毕，用夹轨器锁紧，做好防蹓措施。 24.起升液体金属、有害液体及重要物品时，不论重量大小，必须先升至离地面150～200mm，验证制动器的可靠性后再继续起升。 25.起重机在露天使用，当风力大于六级时，应停止工作。 26.露天起重机不工作时，必须将起重机固定牢靠，以防风灾。 27.工具、备件及其他物品等，禁止存放在桥架或小车上，防止落下伤人或物。

龙门吊操作技术交底

龙门吊操作技术交底书 交底单位名称：地铁编号：工程名称地铁X号线X标 设计文件图号 施工部位场地 交底日期20XX年XX月XX日 技术交底内容： 一、交底适用范围 本交底适用于XX地铁X号线X标16t、40t和45t龙门吊操作。 二、龙门吊操作维护规程及安全注意事项 1、吊车司机须经培训、考试，并持有操作证者方可独立操作。 2、开车前要检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好、可靠。如 果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要安全附件失灵，严禁 吊运。要按规定在各润滑点加油；露天吊车应打开其固定装置。 3、吊车司机在吊重物必须得到挂钩工指挥信号后方能进行操作，吊车起动要 先鸣警铃。 4、操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度；换向 时，必须先转回“0”位。 5、当接近卷扬限位器，大、小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。 不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。 6、吊车工必须听从挂钩工的指挥，要紧密配合，步调一致。对任何人发出的 紧急停车信号都要立即停车。 7、人员应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走。上、下大车轨道两侧 除检修外不准行走；小车轨道上严禁行走；不准从一台吊车跨越到另一台 吊车上。 8、工作停止时不得将起重物悬在空中停留。在运行中，地面有人或放落重物 时，应先鸣响警铃。严禁吊物在人头上越过。吊重物不得离地过高，吊具 在空中运动时，要超过一个人的高度。

9、禁止使用两台桥吊共同起吊同一重物，特殊情况需要时应采取可靠安全措 施，设置现场指挥，方可起吊。 10、运行时，吊车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车遇车时，吊 车开动小车主动避让。在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动发生故障吊车，在这种情况下两台吊车须无负荷，用最低速度缓慢移动。 11、检修吊车时应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌， 地面要设有围栏，并挂“禁止通行”的标志。 12、吊车吊运时，严禁有人上下，不准在运行时进行检修和调整机件。 13、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊物平稳、牢靠、制动良好才 允许升高，缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。 14、运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将各开关手柄放置到“0”位。起 吊物件未放下或索具未脱钩，吊车工不准离开驾驶室，并以信号通知挂钩工，不准任何人在重物下通行。 15、运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。 16、露天吊车如遇有暴风，雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，夹 紧夹轨器并将该吊车锚定。 17、夜间工作应有充分的照明。 18、龙门吊安全操作规程按本规程执行，驾驶时注意轨道上有无障碍物，吊运 高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 19、吊车工必须严格执行“九不吊”要求： ①超额定负荷不吊；②指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；③吊绳 和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④吊车吊挂重物直接进行加工的不吊；⑤歪拉斜位不吊；⑥工件上站人或工件有浮放、活动物件不吊；⑦氧气瓶，乙炔发生器等有爆性物件不吊；⑧带有棱角缺口的物件未垫好时不吊；⑨埋在地下的物件不吊。 20、工作完毕，吊车应停在规定位置，升起吊钩，将小车开到轨道两端；并将

龙门吊司机安全技术交底

龙门吊操作人员安全技术交底 1、起重司机必须经过体检合格，经过专业机构考核，获得起重机司机操作证者方能操作；无操作证者不得操作。 2、起重机司机上起重机之前必须按规定正确、合理穿戴好劳动防护用品，严禁穿硬底鞋、拖鞋等上车；严禁并杜绝酒后开车；操作时严禁吸烟、听歌或干别的其它事情。 3、起重机司机开车前必须检查制动器、限位、紧急开关、电气开关及各安全装置是否正常完好和灵敏可靠。 4、起重机司机进行作业时应关闭驾驶室门，注意行车轨道周围有无行人或障碍物，并按铃警告。操作控制器手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时必须先转回零位。 5、起重机行走过程中，严禁上下车，若要上下车应通知当班司机，待起重机停妥后方可上下车。上下车时必须走指定的梯子和梯子平台。 6、起重机司机不得随意离开工作岗位。需要离开起重机时应切断总电源，并将小车、吊钩停止规定高度；如遇电源中断，必须将所有电路开关关闭，操纵杆、盘移转到零位。 7、起重机司机操作中思想要集中，两眼注视吊钩和吊物，与地面工作人员紧密配合，听从地面人员指挥并接受正确的手势和信号。停车信号无论和人发出，均应停车。 8、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有纽扣、变形、断丝、锈蚀等异常现象，及时降低使用标准或报废。

9、结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm。用卡子连接成绳套时，卡子不得少于三个。 10、起重机司机开车时应合理搬动控制手柄，除两手外，不允许用身体的其它部位操作控制器；当接近卷扬限位器或大小车临近终端时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、不准用限位代替停车、不准用紧急开关代替普通开关。 11、起重机起吊大或笨重工作物时，应先吊致一定高度后进行观察，以检验起升机构制动器的可靠性，确认无误后再起吊运行；运行中重物不宜过高。 12、起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平稳；不准以人体借重，也不准在起吊物件上放置其它物件；吊钩不准吊挂人员；起重机运行的轨道严禁放置零星杂物，严禁在起重机上抛扔物品。 13、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下不得悬挂在空中。 14、起重机司机交接班时应对设备进行检查，做好交接班记录，严禁关掉或拆除电器保护装置。 15、操作人员必须得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃警示。在多人指挥，信号不明、手势不清、扎缚不牢不正、超负荷及斜拉歪拽等情况下，应拒绝起吊。 16、吊钩带负荷时，绝不允许调整起重机的起升机构制动器。 17、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的大风，应停

龙门吊安装技术交底

龙门吊安装技术交底(总4 页) 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

表格编号技术交底书 项目名称中铁九局集团有限公司沈阳于洪制梁场第1页 共4页交底编号20151120 工程名称新建北京至沈阳铁路客运专线沈阳枢纽站前工程 设计文件图号80吨龙门吊 施工部位龙门吊安装拆卸安全技术交底 交底日期 技术交底内容： 一、一般规定 1、为了使龙门吊的安装施工作业顺利进行和保障人身安全，特制定本安全技术交底。 2、作业人员进行安装作业时必须严格遵守《门式龙门吊安装检验规程》QJ/HLJ1.7-2004、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-98的有关规定。 3、参加安装的作业人员必须经过安全技术培训且考试合格后方准上岗作业，龙门吊试车员由经过特种设备操作人考核机构进行培训，培训后考试合格持有起重机操特种设备操作证且证件在有效期内的人员进行操作。其他人员在专职司机或工班长的指导下进行设备的安装作业。 4、龙门吊安装完毕后，由使用方物资、技术、安全部门和有关领导对龙门吊进行验收，必须经过安全验收符合要求后，方可投入使用。 二、安装注意事项 1、施工前须对所有安装人员进行安装方案的技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领及设备拆解组立的程序部件安装顺序，并做好交底记录。 2、安装工、电工、焊工、司索、龙门吊操作司机、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后且合格证必须在有效期内，才能从事拆解及组立龙门吊的相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应于设备使用方验收合格后，具备设备组立条件方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷，参与龙门吊组立的特种设备必须由具有相应特种设备操作证且证件在有效期内的操作人员进行操作同时特种设备必须经过特种设备管理机构的检验具备特种设备使用许可证且证件在有效期。

吊装安全技术交底.docx

吊装安全技术交底 1. 龙门吊拼装完成后，应按照设计要求组织检查验收。 2. 移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平整度等情况。 3. 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并 进行试吊。 4. 钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。 5. 吊装作业时，必须安排专门的人员进行现场安全管理，统一指挥。 6. 严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停 车信号，不论何人发出，应立即执行。 7. 开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。 8. 吊装的吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜 吊或斜拉。 9. 严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁人员站 在吊物上，其下方严禁站人。 10. 起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面20～50公 分停止提升，检查起重机的稳定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。 11. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米 以上，运行时被吊物不得左右摇动。 12. 开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，作后面移动必须

等机、物完全停稳后方可操作。 13. 作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 14. 起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的运作是否正常。 15. 被吊物菱角处与绑扎钢丝绳之间必须加衬垫。 16. 起重机的结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤时，严禁进行起吊工作；施工场地昏暗，无法看清场地、被吊物或指挥信号时不 得进行吊装工作。 17. 当吊装作业结束时，应将起重锚锭安全，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机。 18. 龙门吊拆除时，应遵循安全技术措施。 字段2

龙门吊安装安全技术交底

龙门吊安装安全技术交底 1、施工前须对所有安装、拆卸人员进行安装、拆卸方案的安全技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领，并做好记录。 2、安装拆卸工、电工、焊工、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能从事相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷。 6、吊装所使用的钢丝绳不得小于方案中所规定的要求并符合规范要求，钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护。 7、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥，所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚之后再进行作业。 8、龙门吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。 9、在拆装作业中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况时，短时间内不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 10、拆装人员进入工作现场，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反应，不得自行其是，防止发生因处理不当而造成的事故。 11、拼装前必须预先铺好脚手板，所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。 12、拼装人员的工具要栓保险绳，防止掉下伤人。 13、高处作业人员使用的工具、零配件等应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 14、在高处使用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。 15、地面操作人员，应尽量避免在高处作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。 16、安装、拆卸区作业时应设置警戒区，关键位置设专人看守，禁止与吊装作业无关的人员入内。 17、吊装工程施工组织中，现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 18、各种用电设备必须有良好的接地和接零，施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的要求。 19、在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿绝缘手套和绝缘鞋，大风雨后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 20、吊装过程中须掌握好三天内的天气预报，如有风力超过六级，台风等恶劣天气须提前做好防护准备，并停止作业。

龙门吊轨道梁技术交底书

1、技术交底范围； 本交底适用于航城站龙门吊轨道梁施工 2、设计情况； 航城站?郑和站区间航郑区间全长1257.859m,左右线间距10.85m,覆土厚约 10.8?20.7m，区间纵剖面采用“ V”字坡，最大坡度为23%。，设置2组曲线，曲线半径为430m 450m采用盾构法施工。区间管片内径为5.5m，外径为6.2m,长1.2m/每环。盾构法区间设置2座联络通道（其中1座兼泵站），均采用冷冻法+矿山法施工。区间下穿郑和三桥，需对桥梁进行拆复建。龙门吊轨道梁截面为800cm*600cm主筋采用C20 钢筋，箍筋采用C12钢筋，每1m预埋一个15cm*40cm 1cm厚钢板。 3、轨道梁施工方法 （1）测量放样 依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：± 2mm角度中误差：± 10s;参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为± 10mm （2）切槽 根据事先放好的轨道梁边界线，使用切槽机沿边界线进行切割，切槽过程中严禁出现偏离 边界线过大的情况，监理工程师论坛在西段北侧冠梁上及东端南侧冠梁上的轨道梁不需要切槽处理。 （3）开挖及人工修边 沿切槽的边界线，使用挖机进行开挖，根据截面形式中设计的开挖深度进行开挖, 严禁欠挖，超挖不得超过200mm开挖至设计深度后，进行人工修边。

(4)绑扎钢筋 人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335D20螺纹钢 和①12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mn垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm箍筋绑扎允许误差为20mm钢筋纵向搭接长度满足35d (钢筋直径)。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。 (5)架立模板 模板采用1.2X2.4木模板。在基底两侧用长35cm? 12的钢筋，按间距2.5m每根打入土中，固定模板，拼缝间隙不得超过5mm高低差控制在2mm模板边线与轨道梁中线距离控制在500mm允许误差为± 10mm立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。 待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100X lOOmn方木中间设置横向短方木支撑，间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。 测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调整模板。 模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过正负10mm内外轨道梁间距偏差± 10mn模板垂直度偏差为v 5%0。内墙面平整度为3mm顶面平整度为5mm (6)模板拆除 混凝土必须达到设计及规范要求强度75鸠后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。

龙门吊吊装技术交底

龙门吊吊装技术交底书 表格编号 项目名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标项目四分部轨 排基地 第 1 页 共页 交底编号 工程名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程 设计文件图号 施工部位龙门吊吊装 交底日期 一、工程概况 新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程主要包括新建正线铺 轨DK066+100～DK222+538、站场铺轨（鄱阳站、景德镇北站、赋春站、 桥上村站、婺源站、新岗山站），以及景德镇市地区西南联络线、东南联络线和皖赣改线铺轨。 铺轨工程 1.新建正线298.048km(单线)，起点里程DK066+100，终点里程 DK222+538； 2.新建车站6个：鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、婺 源站、新岗山站；

终点里程XNDK1+634.21；东南联络线2.568km，起点里程DNDK0+000， 终点里程DNDK2+568.49； 4.皖赣改线1.011km，起点里程GK399+377.53，终点里 GK400+388.87。 2、龙门吊吊装流程 地面支腿吊装--主梁吊装--电动葫芦吊装--其他辅助部件吊装--吊具、钢丝绳安装 三、龙门吊吊装原则： 吊装作业“十不吊”原则： 1、指挥信号不明或违章指挥不吊； 2、重量不明或者超载不吊； 3、重心不明、工件捆绑不牢不吊； 4、吊物上面有人不吊； 5、安全装置不灵不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、视线不清不吊；8、棱角物件无防护措施不吊； 9、斜拉工件不吊；10、5级以上大风不吊。 4、吊装前工作准备： 1、吊装作业前相关要求 （1）门式起重机在轨道上行走需要较长の电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。配电箱应设置在轨道中部，能减少电缆长度。 （2）用滑线供电の起重机，应在滑线两端标有鲜明の颜色，滑线应设置防护栏杆。 （3）轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。门式起重机应松开夹轨器。 （4）操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。

龙门吊基础

技术交底书 ZT1101JL11-02 单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部编号：临建-

注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查 技术交底书 ZT1101JL11-02 单位：长沙轨道交通3号线S G-13标汽贸大道站项目部编号：临建-

交底内容： 公式： k —基床系数，本工程土层为粉质粘土，可塑k=*10-2N/mm3 C30混凝土Ec=* Mpa L= 对于无线长梁 x 0e cos x sin x 4P M λλλλ -=（） x 0 x e cos x 2 P V D λλ--= x 0e cos x+sin x 2b P P λλλλ-= （） 当x=0λ时，M 、V 、P 均取得最大值 根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层厚度取45mm ，采用C30混凝土 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查 技术交底书 ZT1101JL11-02 单位：长沙轨道交通3号线S G -13标汽贸大道站项目部 编号：临建-

主送单位主体一工班页数第3页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础 交底内容： 计算相对界限受压区高度 ξ=1-sqrt(1-2αs)=1-sqrt(1-2*=≤ξb= 计算纵向受拉筋面积 As＝α1*fc*b*ho*ξ/fy=**500*355*300=3722mm2 ∵实际配筋率：ρ= As/bh=2543/400*500=%>% ∴满足最小配筋率要求 故主筋采用5B18钢筋，上下层各4根，腰部2根。 验算可否按构造适配箍筋： 故构造箍筋采用A10@200，拉结筋采用A10@400。 3、垫层设计 由于，因此垫层采用C20混凝土，100mm厚，垫层下部采用素土夯实，压实度不小于95%。 4、其他设计 龙门吊基础按1％放坡，东高西低；龙门吊基础内每隔80cm预埋2个间矩18cm的A22地脚螺栓。 三、龙门吊基础施工步骤 1、测量放线，确定基础位置； 2、垫层施工: 龙门吊垫层采用C20混凝土，100mm厚，垫层下部采用素土夯实，压实度不小于95%。 3、龙门吊地梁施工：按放样点立模加固龙门吊地梁外模，龙门吊地梁截面尺寸为40*50cm，台座主筋布置采用5B18，箍筋采用A10@200，拉结筋采用A10@400，验收合格后开 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

龙门吊拆除安全技术交底

龙门吊拆除安全技术交底 龙门吊及其它大型构件的拆除作业是一项危险性较大的工作。拆除作业进行前必须编制专项的拆除方案，拆除作业人员应身体健康，反应敏捷，无不适合高空作业的疾病，高空作业等其他所有特种作业人员必须持证上岗。针对龙门吊拆除作业的重大风险性，特对龙门吊拆除作业项目提出以下的安全技术要求： 1、龙门吊拆除作业前必须编制专项拆除方案，并必须报请 项目总工审批后方可进行拆除作业。 2、所有拆除作业工作人员均应保证身体健康，精力充沛， 反应敏捷，严格遵守操作规程，禁止酒后或疲劳作业。 所有高空及其他特种作业人员均应持证上岗，高空作业 人员无不适合高空作业的疾病。拆除作业前应对所有的 拆除作业人员进行安全教育。 3、拆除作业进行前必须设置有效安全警戒隔离区，并设置 专人防护。严禁非拆除作业人员进入安全警戒隔离区。 4、进入拆除作业区的所有人员，都必须规范佩戴安全帽； 高空作业人员必须穿防滑鞋，系安全带，高空作业人员 使用的工具、零配件等都必须放在工具袋内，严禁随意 丢掷。 5、吊装作业必须由专人操作，专人指挥，吊车司机和指挥 人员必须持证上岗，指挥人员应保证信号清晰，明确。 吊车臂下、起吊重物下绝对禁止站人；起吊作业两侧拆

除作业范围内，轨道上不得站人或停留。 6、吊装作业前必须对轨道，起重机械性能，吊、索具进行 严格的检查，确认一切完好后，方可进行结构吊装作业。 使用的吊索具必须保证6倍以上的安全系数，吊车（起 重设备）在任何工作幅度下的设计起重量均应保证 1.5 倍的安全系数。 7、拆除作业前，吊车必须支稳、支好，拆除过程中必须保 证龙门吊结构的稳定性。(拆除龙门吊大梁与支腿连接螺 丝或销钉前必须先用吊索具挂好钩，让吊车负重；拆除 大梁前必须用揽风或其它撑拉设施将支腿拉稳、撑好， 保证支腿在拆除过程中及大梁拆除后的稳定性等。） 8、雨天、雾天及五级或五级以上大风天气不得进行拆除作 业。拆除作业结束后，必须对拆卸现场进行全面检查， 确认无安全隐患或不安全因素后，方可离开拆卸现场， 拆卸下来的构配件应及时运走，运输过程中应注意行车 安全。

龙门吊拆解安全系统技术交底

安全技术交底书 工程名称：杭平申航道沪昆铁路改建工程 施工部位：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除 施工单位：雷威建设工程 承包单位：中铁十局集团第四工程 交底容：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除技术、安全交底 1.1交底围 本交底适用于MGg100/16t-40型门式起重机在杭平申航道沪昆铁路改建工程的拆解施工。 2.1龙门吊拆除施工前准备事项 1）施工场地事先清理，必须坚实、平整、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用垫板铺垫。 2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。 3）对配合拆除吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。 4）对所有用于拆除作业的工器具进行全面检查。 5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。 6）贴安全警示牌并且设置安全警戒线，禁止无关人员进入。 2.1.1拆除场地选择和基地处理 架梁结束后，由于92#墩～100#台桥墩较低，汽车吊无法进入到新建线路东侧施工，而在桥梁西侧距离门吊东侧支腿距离约为25m，距离太远。故选择在100#位置进行拆除。其中一台门吊在路基南侧开上路基，行走至100#台位，进行门吊拆除作业（路基顶与既有便道高差0.6m）。详见下图。 门吊拆除场与拼装场地采用相同的地基处理方式，原地面地铺筑建筑垃圾后压实，检测地基承载力（＞80KPa），经验收合格后，进行门吊拆除作业。路基上汽车吊4个支腿采用钢板加方木处理方式，在支腿底部铺筑1.5*6m钢板，支腿与钢板之间加点方木，以便于门吊受力均匀传至路基，放置钢板变形，而形成局部受力。

龙门吊安装安全技术交底

龙门吊安装安全技术交底 单位名称：中铁十六局集团有限公司南宁轨道交通3号线01标土建7工区项目部 工程名称南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平 乐大道）施工总承包01标-土建7工区 工种班组 交底内容 一、探槽开挖目的 1、龙门吊安装严格规定，作业人员要经过专业培训，考试合格，持证上岗。 2、龙门吊的底座必须安置在坚硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地脚螺栓将立栓底盘连接牢固。 3、立柱每2肢交替安装，操作人员要系安全带。 4、龙门搭至11米高度必须设临时缆风，待固定缆风或附墙支撑设置后，方可拆除。缆风绳与地面夹角 应为45～60度，与地锚或桩头必须牢固连接。地锚、桩头要安全可靠，埋深不少于 1.5米。禁止将缆风绳栓在树上、电杆上。 5、高度在30米以上的井架，其缆风绳上的花兰螺丝，必须加以保险。穿越马路时，要采取可靠的安全 措施。 6、缆风绳不准在高压线上方通过，与高架空线必须保持规定的安全距离。 7、龙门吊的立柱应垂直稳定，其垂直偏差应不超过高度的千分之一，龙门吊导向滑轮与卷扬机绳筒的距 离，带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍，无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。 8、龙门吊运输通道宽度不小于1米，搁置点必须牢靠，通道两边必须装设防护栏杆，并装有安全门或安 全栅栏。 9、龙门吊吊篮必须装有防坠装置、冲顶限位器和安全门：吊篮两侧装有安全挡板网片，高度不得低于 1.2m，防止手推车等物件滑落。 10、龙门吊底层周围及通道口，必须装设隔离防护栅，龙门吊高度超过30米，须搭设双层安全棚：如无 法设置隔离棚，则井架四周必须挂安全网，安全网应三面包满。 11、龙门吊必须装设可靠的避雷和接地装置：卷扬机应单俐接地并装设防雨罩。卷扬机应采用点动开关。 12、龙门吊吊篮与每层楼面必须有醒目的信号装置或标志。 13、龙门吊吊篮内严禁乘人。 14、龙门吊进行保养维修工作时，必须停止使用。 15、龙门吊进行缆风绳等严禁随意拆除。 16、拆除龙门吊应先设置临时缆风。遇高能现金层缆风绳的井架，对下层缆风绳采取可靠的安全措施后， 方可拆除顶层缆风绳。 17、搭拆龙门吊要设警戒区，并指定专人负责，操作人员必须佩戴安全带、安全帽。 18、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。 19、工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技 术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。 20、施工准备 （1）疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。 （2）工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。 （3）转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。 （4）准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。 （5）构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查， 超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。 21、结构矫正、拼装 （1）参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。（2）人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。 （3）使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。 （4）采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。 （5）热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余 热引起火灾或烫伤相关人员。 （6）使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。 （7）拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。 （8）拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其 坠落伤人。 （9）使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。 （10）已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人。 （11）高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。 22、中间验收 （1）验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。 （2）所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。 （3）验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。

龙门吊拼装及吊梁安全技术交底 - 制度大全

龙门吊拼装及吊梁安全技术交底-制度大全 龙门吊拼装及吊梁安全技术交底之相关制度和职责，工程名称无锡金城公铁立交上跨铁路工程工程部位名称高低龙门吊工程工序名称龙门吊拼装及吊梁交底内容:一、工程概况将T 梁移至装吊点,利用贝雷片搭设的高低脚龙门吊进行吊梁,把T梁吊置于... 工程名称无锡金城公铁立交上跨铁路工程工程部位名称高低龙门吊工程工序名称龙门吊拼装及吊梁交底内容:一、工程概况将T梁移至装吊点,利用贝雷片搭设的高低脚龙门吊进行吊梁,把T梁吊置于桥上小平板车上,由小平车送梁至架桥机喂梁。高低脚龙门之间的中心间距为27.1m和45.1m,共设置3个龙门吊基础,其中30m跨的龙门吊要装拆各两次。长脚的内边缘与桥梁的外边缘之距满足大于3m要求,高低脚龙门长脚高为21m,短脚净高为6m,单座高低脚龙门之间的净宽为12m。二、拼装施工在Z7-Z8-东引桥板梁侧进行组装,将龙门吊长腿支腿和横梁分别组装成型,采用50t履带吊将立柱缓缓提起,长腿支腿固定于钢筋混凝土基础的H400型钢上,短腿基础固定于桥面路基箱板上。长腿固定完毕后,在四角各设一根缆风。以保证其侧向稳定性。同时在龙门吊横梁垂直投影位置,在支腿顶部拼装横梁,并将左右两片横梁按2米的净间距锁定,安好天车轨道和天车,天车也应与横梁锁定横梁安装就位后,将天车、行走系统的固结、两横梁间的锁定及立柱横向缆风解除,对龙门吊进行调试。1、龙门吊机用贝雷桁架钢梁拼装,使用单层6片组合法,门内净跨度12米,骑跨在桥面和地面上。龙门吊机位置设在主桥的东侧。2、桥面上龙门立柱支腿固定在6×2×0.2米的路基箱板上,地面龙门固定在4×2米的混凝土墩台基础预埋铁板上。3、为了加强横梁的抗弯强度,在每片贝雷片安装加强弦杆。为了保证贝雷片的实施与计算模型一致,防止横梁受力后长短脚内侧弦杆受力过大,在长短脚与横梁相交的地方采用工字钢分配受力,将受力点分布在贝雷片的中间,保证长短脚垂直受力。4、龙门支腿路基箱板和混凝土墩台基础顶面要求抄成水平,路基箱底板受力处抄垫要密实。每座龙门架配备使用起重能力大于80吨的卷扬机起重台车一台。 三、吊梁施工1、捆梁吊装T梁用千斤绳规格φ43,共8根,钢丝6×37,钢丝直径2mm,捆梁时要用包角垫瓦衬垫,以防钢丝绳磨损。2、两台龙门吊机将梁抬吊至桥面,卷扬机台车横向移位时要平行同步进行,不能错位过多。3、龙门吊顶部横梁与立柱上部横梁支座结合用螺栓加压板固定,安装时要求螺栓上紧且不允许漏装。4、高低龙门吊拼装完成后各柱底部的支腿座脚须与承载板(台)电焊连接稳固。5、将梁倒装至桥面运梁小车上后确定支撑稳固和稳定才能松卸千斤绳,交接给架梁施工人员执行喂梁作业。四、安全措施1、施工人员必须遵守《进入施工现场六大纪律》。2、施工前,施工单位必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好二级交底工作(包括工作内容,各个安全技术注意要领等)。 3、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。 4、吊装作业时,吊起的T梁下面严禁站人。 5、吊装作业时,龙门吊必须抄垫实,不让其纵向移动。地面必须平整坚实。 6、用合格的吊索具,钢丝绳捆绑起吊梁时,需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬,以保护混凝土箱体的棱角,同时也保护钢丝绳不受损,严禁超负荷作业。 7、吊装作业时,施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越,并派专人警戒,防止无关人员误入现场。 8、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具,发现问题及时处理或及时更换.每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐,保持施工现场整洁文明。 9、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程,严禁违章作业。交底人被交底人交底时间附件:二级交底人员签名渔业制度渠道制度游泳馆制度

龙门吊安装、拆除安全专项方案

目 录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、安全管理方针、原则及目标 (1) 四、工程概况 (1) 4.1 工程简介 (1) 4.2 龙门吊安装方案概述 (2) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (5) 5.2 危险源辨识 (5) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (9) 六、安全管理体系 (14) 6.1 安全管理体系 (14) 6.2 安全管理机构 (15) 七、应急救援预案 (18) 7.1 应急预案的任务和目标 (18) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (18) 7.3 机构职责 (18) 7.4 高空坠落应急处理 (19) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (20) 7.6 事故的调查处理 (20)

一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003/J259-2003 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《杨屋梁场施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好60t 龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0.4‰。 四、工程概况 4.1 工程简介 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-1标南宁杨屋梁场位于南宁市青秀区仙葫开发区，中心里程D2K6+226，位于线路左侧，承担本标段杨屋双

龙门吊作业安全技术交底及危险源告知卡

安全技术交底及危险源告知卡 工程名称：南平联络线高速公路工程 分部分项名称 桥梁施工 任务单编号 工 种 龙门吊作业 操 作 部 位 钢筋加工场 要求：凡下达施工任务，须填写本卡，进行分部分项针对性安全交底，并编号存查。 一、施工作业特点和危险源： 作业活动 潜在的危险因素 可能导致的事故 便道硬化 临时用电不规范 触电伤害 运行中的航吊 碰撞、碾压伤害 吊运材料、成品捆绑不牢 碰伤、落物打击 钢丝绳损坏、断裂 落物打击 检修时不系安全带 高空坠落 二、龙门吊安全注意事项及安全技术要求： 1. 遵守安全操作规程，施工作业人员按规定作业，持证上岗。 2.起重作业人员不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意倾听周围有无异响，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停作业，待弄清情况后方可继续作业。 3. 工作时，不准看书看报吃东西闲谈，不准瞌睡，严禁酒后作业。 4. 每班交接班前后应对路轨行走的作业面进行一次全面检查，清理路障。 5. 交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容，不得交班。 6. 交接班时例行机械电器设备性能的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。 7. 起重司机必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地工作。 8. 起重设备需有安全保险装置，坚持“起重十不吊”，不得超负荷作业，预防机械事故的发生。 9. 机械电器设备要符合安全使用要求，作业前，应检查机械电器的使用性能，确认安全可靠，方准操作。 10. 在紧急意外情况下，发出任何的危险信号，都要要求司机紧急刹车，停车检查。 11. 严禁吊物在人头上空通过，空中运行时吊具最低位置不得低于二米高度。 安全生产 标 准 化

龙门吊安装安全技术交底

龙门吊安装安全技术交 底 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

龙门吊安装安全技术交底 1、施工前须对所有安装、拆卸人员进行安装、拆卸方案的安全技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领，并做好记录。 2、安装拆卸工、电工、焊工、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能从事相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷。 6、吊装所使用的钢丝绳不得小于方案中所规定的要求并符合规范要求，钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护。 7、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥，所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚之后再进行作业。 8、龙门吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。 9、在拆装作业中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况时，短时间内不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 10、拆装人员进入工作现场，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反应，不得自行其是，防止发生因处理不当而造成的事故。 11、拼装前必须预先铺好脚手板，所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。 12、拼装人员的工具要栓保险绳，防止掉下伤人。 13、高处作业人员使用的工具、零配件等应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 14、在高处使用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。 15、地面操作人员，应尽量避免在高处作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。 16、安装、拆卸区作业时应设置警戒区，关键位置设专人看守，禁止与吊装作业无关的人员入内。 17、吊装工程施工组织中，现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 18、各种用电设备必须有良好的接地和接零，施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的要求。

龙门吊基础施工技术交底

合肥市轨道交通1号线一、二期工程 土建工程5标段 葛大店站龙门吊轨道梁 施工技术交底 交底人： 复核人： 接收人： 日期：

技术交底记录 工程名称中铁十局集团有限公司合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标 交底部位龙门吊轨道梁施工施工单位中铁十局集团有限公司 交底人交底日期 接收人：复核人 操作人员： 一、工程概况及施工范围（工程数量） 根据葛大店站盾构施工需要，安装1台45t-24.6m和1台16t-24.6m门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。45T和16T龙门吊同轨，轨道梁平行于车站结构呈南北走向。为增加龙门吊吊装范围，轨道梁在车站端头向外各延伸20m，两侧轨道梁长度各240m=20m+200m+20m，轨道梁标准断面尺寸600mm（宽）*400mm（高）。龙门吊轨道梁平面示意图如下： 单位：mm 轨道梁主要工程数量如下： 序号材料名称规格型号单位数量 1 预埋钢板300*150mm， t=10mm 块802 2 C16HRB400螺纹钢t 1.14 3 C12HRB400螺纹钢t 4.16 4 C25HRB400螺纹钢t 18.47

二、技术要求 1、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 2、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 3、预埋件预埋位置准确； 4、预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d，双面焊5d的要求； 5、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。 三、工期要求 本工程计划根据周计划和月计划定。 四、施工工艺 1、基础开挖 由测量班负责对基础位置及尺寸进行放样，采用挖掘机开挖，人工进行局部修整。基础开挖可采用垂直开挖。西侧轨道梁顶面标高同原道路水稳面标高，东侧轨道梁标高与其应一致。 2、基础处理 根据现场环境不同，轨道梁基础处理存在以下三种方式： 1、轨道梁处于主干道上 当基础开挖至设计标高后，清除水稳表面浮渣后，直接进行轨道梁施做。 2、轨道梁处于原土层或人行道上 由于轨道梁距离挡墙距离1.45m，处于冠梁基坑开挖放坡线范围。开挖至设计标高后，先对基础采用3:7灰土分层灰土，回填总厚度不小于20cm，压实度满足96%。检测合格后，再在灰土上方浇筑10cm厚C20素混凝土，然后施做轨道梁。