停车场管理系统操作手册

TCS8000 停车场管理系统

用户使用手册

广州泰尚信息系统有限公司

前言

随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。

各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种陈旧的管理模式，跳

跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到

更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了 TCS8000 停

车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件（停车场内的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统（软件

部分）。

在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管

理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是

在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢！

随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有

出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。

免责声明

本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。

本手册编制过程中，已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此

保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。

目录

一、产品简介 (1)

1. 应用环境及语言支持 (1)

2. 主要特性与功能 (1)

二、 TCS8000管理软件的配置 (1)

1. Sql2000 系统的安装 (2)

2. TCS8000 系统的配置 (2)

三、 TCS8000管理软件使用指南 (1)

1. 主程序界面说明 (1)

2. 计费设置 (1)

3. 系统设置 (1)

4. 卡片管理 (2)

5. 信息查询 (1)

6. 报表打印 (2)

7. 权限管理 (2)

8. 车位修正 (1)

9. 数据维护 (1)

10. 网络设置 (1)

11. 切换用户 (1)

12. 关闭 (1)

四、主界面区域说明 (1)

1. 月保卡实时信息 (1)

2. 系统信息 (2)

3. 系统指示 (3)

4. 场内信息 (3)

5. 主信息栏 (1)

五、视频捕捉卡的安装 (2)

六、高级选项菜单 (2)

1. 启动时不检测数据库 (1)

2. 恢复系统参数 (1)

3. 最后一次正确配置 (1)

4. 重新创建设备地址表 (1)

七、疑难问题及解答 (1)

TCS8000 系列產品使用手冊

一、产品简介

1.应用环境及语言支持

本软件不保证对以后出现的硬件和软件的完全支持。

软件环境

Windows 操作系统： Windows NT4.0/2000/XP / SQL000 数据库

硬件环境

CPU: C4 2.5G 及以上

内存 :1G 及以上

显卡 :标准VGA,24位真彩色,（多路视频卡用户建议使用独立显卡）

其它：光驱、鼠标

注意：多路卡用户主板建议使用Intel 芯片组

语言支持

TCS8000 管理软件支持中文简体，TCS8000 管理软件将来将支持多种类语言。2.主要特性与功能

灵活接入

灵活接入表示安装了TCS8000 系统的计算机可以通过简单的设置，轻松接入管

理系统网络中，实现多通道管理，用户可根据自身实际情况，进行配置。

数据安全

TCS8000 系统的联网结构，决定了它本身数据的可靠性。

功能全面

TCS8000 系统可同时支持脱机控制器的接入及月卡管理系统的接入，系统升级方便快捷

查询模块完善

在Atom Plus 系统中，内置了完善的查询功能，用户可根据相关信息中的任一关键字，查找到所需的记录。

网络内部通讯

TCS8000 系统内置了网络通讯模块，管理员可在管理处向网络中的任一管理终端发送实时消息，方便消息及通知的传达。

远程管理程序

TCS8000 管理终端可实现远程开闸及客户端主机监控，方便管理人员及时了解客户端主机运行状态。

二、 TCS8000管理软件的配置

TCS8000 管理系统使用SQL2000 数据库，因此用户在配置TCS8000 软件前，必

须先将 Sql2000 数据库系统安装好，否则将无法对系统进行配置。

1. Sql2000 系统的安装

SQL2000 系统的安装简易指导，请参考附录完成。

2. TCS8000系统的配置

启动服务器配置程序对 TCS8000 系统进行配置，在此程序中您可以创建 TCS8000 系统数据库，配置数据库登录模式，配置图像存储路径，监听端口等信息。

2.1 数据库连接配置

在数据库设置界面，进行数据库登录设置。

数据库名称：表示生成数据库的名称。

服务器地址：表示 SQl2000 数据库安装主机的地址，可输入该主机的 IP 地址或者主机名。

在服务器登录设置中，选择相应的数据库登录方式，该设置与数据库安装时选择

的登录方式一致。

上述参数设置好后，选择创建数据库按钮，若连接参数没有设置错误，系统最后会

提示数据库创建完成，表示数据库已成功创建，用户可通过数据库连接测试按钮对数

据库进行测试及保存登录参数。

完成上述操作后，表示已完成了 TCS8000 系统的数据库配置部分。

2.2 图像文件夹设置

若系统配备了图像比对功能，需要为系统设置一个图像存储地址，用于存储图像。若是联网的系统，所有在网络上的机器，存储地址都必须一致，否则会导致图像无法显示的问题。

2.3 监听端口设置

若在服务器端安装了远程监控组件，需要设置监听端口，以便远程组件对本地主机进行监听，该功能应用于网络版软件，为选配功能。

※注意：连接在同一网络上的各台主机，端口号必须唯一，不能重复。

三、 TCS8000 管理软件使用指南

1.主程序界面说明

TCS8000 软件主程序界面是用户使用的主要操作界面，此界面为用户提供了

TCS8000 软件的所有功能和快捷控制选项（如图 1）。

菜单栏：

菜单栏包括【计费设置】、【系统设置】、【卡片管理】、【信息查询】、【数据报表】、【权限管理】、【车位修正】、【数据维护】、【网络设置】、【切换用户】、【关闭系统】等十一个菜单选项（如图 2）。

标签页：

TCS8000 软件提供了三个标签页，分别是视频、数据表格、系统状态（如图3）。

月保卡信息栏：

月保卡信息栏在月保卡刷卡时，实时显示月卡信息及当前状态

系统信息栏 :

信息信息栏显示当前操作员号及权限，并可切换显示最后一次收费信息及场内停

车状态

系统指示 :

系统指示通过指示灯显示各模块运行状态，通过闪烁对应指示灯报告对应模块工

作状态 ,当临时卡进场指示灯闪烁时，表示有临时卡进场，当CAV 指示灯闪烁时，表示CAV 通讯正常等等。

场内信息 :

场内信息以数字方式显示当前停车场内车辆停放状态

2.计费设置

计费设置：是停车场管理系统的核心，通过在此处对停车收费方式进行设置，实

现计算机自动计算停车费。

计费标准： TCS8000 系统提供两种计费标准，用户可根据实际情况进行设置，一

套系统里面，只能同时使用一种收费标准，即当设置了收费标准 1 后，收费标准 2 自

动失效；反之，设置了收费标准 2 后，收费标准 1 自动失效。要判断当前使用何种收费

标准，可在计费设置界面右上角查看。

TCS8000 系列產品使用手冊

收费标准 1：收费标准 1 适用于大多数收费方式，该标准可按固定时间为单位，

计算停车费，也可支持过夜收费方式。

过夜收费的设置：过夜起时表示过夜收费的开始时间，过夜止时表示过夜收费的

停止时间，过夜收费表示夜间停车的单位金额，过夜限额表示夜间停车的最大收费金额。例如： 22 点至 8 点为过夜，过夜收费每小时 10 元，过夜最多收费 50 元，则设置如下过夜起时： 22 过夜止时： 8 过夜收费： 10 过夜限额 50 由于时每小时收费 10 元，

因此还要设置单位时长为 60。同时需要注意：白天与晚上的单位时长必须一致，即白天按每小时为单位收费，则夜间也是按每小时为单位收费。

若过夜按次收费，例如每停车一次收取 10 元，则就必须将过夜收费及过夜限额都

设置为 10。

若没有过夜收费的要求，则需要将过夜起时，过夜止时，过夜收费及过夜限额处

都填写 0 即可。

标准收费：在收费标准 1 中，深灰色窗口内的是过夜的设置，深灰色窗口外的是

白天的收费设置，也称为标准收费（若没有过夜设置时，只需要设置白天的收费设置

即可）

首付时长：表示车辆进场停放的时间超过免费时间段后，但又不足一个收费单位时

的收费。该值与首付金额关联。

起收时长：表示车辆进场后的免费时段，即在该时长内，免收停车费。

免收时长：该值与起收时长不一样，免收时长表示当车辆停放了一个单位时长零几

分钟时，是按一个单位时长收取费用还是按两个单位时长收取费用，该参数在下面会举

例说明。

单位时长：表示收费的时间单位

单位金额：表示单位时间内的停车单价

限制时长与限制金额：表示在固定时间内的最大收费金额

例1： 15 分钟内免费，前 30 分钟收费 5 元，后面每小时收费 2 元，若停车 1 小时零 4 分钟内，按 1 小时收费，超过 1 小时 4 分钟按 2 小时收费， 24 小时内最多收费

50 元，没有过夜收费则设置如下

例2：15 分钟内免费，，每 30 分钟收费 2 元，若停车 1 小时零 5 分钟内，按 1 小时收费，超过 1 小时 5 分钟按 2 小时收费， 24 小时内最多收费 32 元，22 点至 8 点为过夜，过夜每次收费 10 元。则设置如下

例 3： 30 分钟内免费，每 60 分钟收费 2.5 元，若停车 1 小时零 5 分钟内，按 1 小时收费，超过 1 小时 5 分钟按 2 小时收费， 12 小时内最多收费 7.5 元，无过夜收费。则设置如下

例 4： 30 分钟内免费，每 60 分钟收费 2.5 元，若停车 1 小时零 1 分钟内，按 1 小

为过夜，过夜每小时收费 5 元，过夜最多收费15 元。则设置如下

收费标准 2：收费标准 2 适用于没有过夜收费的停车标准。

在该标准中，将一天 24 小时，每小时分为两段，每一小段表示 30 分钟，可以适用于 30 分钟及 60 分钟的收费方式。

起收时长：与收费标准 1 一致，表示免费停车时间。

免收时长：与收费标准 1 一致，请参考收费标准 1 设置。

单位时长：只能设置 60 与 30，表示按每半小时为单位收费或者按每小时为单位

收费。

限制时长：与收费标准 1 一致，请参考收费标准 1 设置。

收费标准 2 中，小时数由 1 小时到 24 小时，表示停车时长，若单位时长设置为

60，则每小时中前后两格的设置必须一致，若设置为 30，则前后两格的设置则应不一样，填写的金额应是递增的。

例如： 15 分钟免费，每小时收费 5 元，12 小时最大收费 50 元，停车 1 小时 5 分钟按 1 小时收取，停车 1 小时 6 分钟按 2 小时收取则设置如下

由于每小时收费 5 元，是按小时为单位，则每小时中的前后两格金额应该是一致的。

因为是每小时 5 元，则 1 小时为 5 元，第二小时为 10 元，第三小时为 15 元，依此类推填写完整，到第 11 小时，由于按实际计算应收 55 元，但是由于是规定 12 小时最大收费50 元，因此该处填写 50，而不是55，一致填写到 12 小时处为止；另外由于是 12 小时限制，因此 13 小时应该是累加，所以 13 小时填写 55 元，一直累加到 23 小时，由于是 12 小时限制，因此 24 小时应该是限额为 100，因此在 23 小时应该时填 100 而不时105，一直填写到 24 小时为止。

上述收费规则也可设置在收费标准 1 中，但是某些收费规则就只能使用收费标准2来设置。

例如： 15 分钟免费，停车 1 小时 5 分钟按 1 小时收取，停车 1 小时 6 分钟按 2 小时收取， 1-2 小时收费 2 元， 3-5 小时收费 8 元， 6-12 小时收费 10 元， 13-18 小时

20 元，19-20 小时 30 元，21-24 小时收费 60 元。这种收费标准就只能使用收费标准 2 来实现。设置如下：

按照收费规则设置， 1-2 小时都收费为 2 元，因此填写都一致为 2 元。若是按半小

时收费则每小时前后两格填写应不一致。

例如， 15 分钟免费，停车 1 小时 5 分钟按 1 小时收取，停车 1 小时 6 分钟按 2 小时收取，每 30 分钟 2 元， 12 小时最大收费 32 元。

则设置如下：

每一小格表示 30 分钟，因此按收费规则，每30 分钟 2 元，第一个 30 分钟为 2元，第二个 30 分钟为 4 元，依此类推，到 8 小时，由于是 12 小时限额 32 元，因此后面 9 小时至 12 小时都为 32 元。到第 13 小时则继续开始累加，到第 21 小时，由于超过了限额 64 元，则后面都填 64。

车型设置：软件共提供了 5 种车型选择，每种车型可单独设置一类收费标准，但是收费标准类型只能选择同一种，即若车型 1 设置了收费标准 1 后，后面的车型都必须使用收费标准 1，只是其中的各项值可以随意设置。设置时，首先在车型下拉菜单

处选择车型，然后设置对应的收费标准，最后按确定按钮即可完成车型 1 的收费设置，若还要继续设置车型 2，则再按上述过程，选择车型 2，然后设置各项收费值，最后按确定保存设置。

※注意：每种车型设置参数完成后，都必须按确定按钮才能再设置第二种车型，

否则设置无效。

3.系统设置

系统设置用于设置系统参数，在TCS8000 系统使用前，请先设置好所有系统参数。

3.1 设备管理器

连接在数据采集器上的硬件设备都具备一个唯一地址，TCS8000 软件依靠该地址

控制外部设备。因此需要先在设备管理器里设置号设备地址。

TCS8000 软件支持在同一台电脑中管理三套一进一出设备，因此在设置时，需要先添加设备组，每一个设备组下面设置一套一进一出的设备，一共可以设置三组。在

同一组下面的设备才具有关联属性，例如设备组 1 的入口验卡机与设备组 1 的入口道闸具有关联属性，因此在设备组 1 的入口验卡机中刷有效卡时，设备组 1 的入口道闸会自动打开，而设备组 2 的入口道闸不会有动作。因此在设置时，请先区分好外部设备的关系，再进行地址设置。

设置时，首先选择控制中心，然后按鼠标右键，选择添加设备组，此时，在列表

中会出现一个刚添加的设备组，若要为该组添加设备，先选择该组，然后按鼠标右键，选择添加设备，然后选择对应设备即可。

※ 注意：只有控制中心下面才能添加设备组，而只有设备组下面，才能添加设

备，若直接选择控制中心添加设备，是不允许的。添加完设备组后，选择对应组，添

加设备，需要设置设备的地址。

例如添加入口验卡器，在COM 口处选择设备接入数据采集器的串口号，接口层

处设置挂接的板卡层次，级联口表示一级板与二级板连接的 COM 口号，若是 8 口数据采集器，该处一般选择 0

固定地址：固定地址仅在外部硬件直接挂电脑串口时才勾选，若设备挂接在数据采

辅助进场设置（外验）

TCS8000 支持使用台式发卡器进场，台式发卡器位于收费室内，操作员通过操作可在收费室内手动发放临时卡放行车辆进场，但是由于软件可控制三套设备，因此需

要在该处设置在手动发放临时卡后，开启哪组设备的入口道闸，若该处设置为1，则收费发放临时卡后，设备组 1 的道闸将自动开启。

3.2 系统参数

月票卡设置

启用防潜回功能：防潜回功能可以限制月保卡的进出，开启该功能后，月保

卡必须刷卡进场后才能再出场，若未刷卡进场，则出场时无效，或者在未刷

卡出场的情况下再次进场，也为无效。

启用防冲突算法：该功能适用于远距离读卡器，该功能启用后，经过一次读

卡后，需要经过一定的时间才能再读第二次卡，否则 TCS8000 软件不进行处

理，等待的时间在下面设置。

出场人工确认：月保卡默认为自助刷卡进出，但是若为了提高安全性，可启

用出场人工确认，启用后，月保卡可自动进场，但是在出场时，会弹出出场

画面，由人工确定才能开闸放行。启用该功能会导致月保车出场慢 ,请根据实际

情况设置。

车牌区域设置：国内每个地区，车牌汉字都不一样，为了提高发月卡时车牌

输入的效率，系统已内置了车牌汉字，用户只需要选择对应的汉字设置好即

可。

比对窗口显示时间：在月卡场时，系统会自动冻结车辆出场图片以便备查，

若要在月卡出场时弹出比对图像窗口，可在此处设置一个合适的时间，在时

间到后，比对窗口会自动消失。若设置为 0 表示不显示比对窗口。

有效车位总数

有效车位总数为停车场内可提供车位的数量，系统会根据该数量计算空余车位，

请按车场实际情况设置。

快速进场

系统提供车辆进场时的人工车牌输入功能，但若输入车牌，会导致车辆进场过慢，而引起车辆阻塞，为提高车辆进场效率，可启用该功能，启用后，系统会给每一个进

场的临时车分配统一的车牌 ******* ，车型 1，而不需要操作员人工输入，从而提高进场

效率。

报表标题

用于设置数据报表的抬头。

辅助进场设置（台式发卡器）

系统支持台式发卡器手动进场操作，用户可启用，配合自动发卡票箱，实现双通

道进场操作，提高车辆进场速度。启用后，在主界面按 F11,可看到手动进场操作提示，然后直接刷卡即可完成进场。

辅助进场设置（外验）

TCS8000 支持多种设备的进场操作，包括：自动发卡票箱，台式发卡器及外验，

启用外验进场后，用户在外验刷临时卡后，系统会自动记录进场时间，并开启道闸，

实现进场操作。

监听服务器心跳

用于服务器状态的监听，可实时了解服务器状态。需要在服务器端安装配套组件才能实现，可实现服务器的消息发送，远程开闸及向服务器对时操作。若启用了监视

服务器系统功能时，向服务器获取时间功能会自动失效，因为监视服务器系统功能已包含了对时功能。

若不需要监听服务器状态而只需要向服务器对时，可只启用获取时间功能。

监听系统状态

可实时了解本地主机的CPU 及内存使用状态。

数据维护

跟根据用户设置的时间，定时删除多余的历史数据。

数据保留天数

系统保留历史数据的天数。

收卡机 _收卡时限

若用户配备了收卡机设备，在用户缴费停车费用后，需要将卡交还车主，由车主

在出口自行插卡离开，那么在缴费后，必须给车主一定的时间，将车辆行驶至出口插卡，收卡时限代表这段时间，若车主在规定范围内没有插卡，则系统会拒绝回收卡，

并会提示车主返回收费室交纳多余的停车费用。

辅助收费（外验）

在外验刷临时卡时，在计算机软件内会显示临时卡进出场信息及收费信息，完成临时卡收费操作。

卡编号收费

启用后，可通过直接输入卡编号进行收费操作而不需要刷卡，适合于应急场合，

平时不推荐开放。

3.3 通讯／测试

在此处设置通讯口参数，按应用按钮可使设置立即生效。

软件内部提供两种通讯方式，系统默认为串口服务方式，用户使用默认参数即可。

通讯测试

用户设置好通讯参数后，可按通讯测试按钮，此时，若设置正确，及线路正常，

数据采集器所有的绿灯均会有频率的闪烁，同时挂接在数据采集器上的所有硬件控制

版的黄灯也会随之闪烁，表示通讯正常，否则表示通讯有误。

3.4 视频参数

TCS8000 系统支持多种类型的视频卡，因此在系统启用前，必须设置正确的视频卡类型，才能看到视频图像。

视频卡类型

若系统使用双路视频路数 <=2 时，应选择使用单数视频卡，即计算机只使用一路

或两路视频时，应选用单路视频卡。当系统使用三路或者大于三路视频时，应选择多

路视频卡。

启用视频卡

系统支持图像比对功能，若系统没有配备视频卡设备，可关闭视频卡功能，同时

图像比对功能也自然失效。

一路卡设置

当系统只使用一路视频时，需要选择该选项。

多路视频卡配置

通常一个通道使用一路视频，若一台计算机管理多个出入口时，需要安装多路视频卡，因此需要为每个通道指定一路视频，需要由用户人工在系统设置中设置好。

TCS8000 系列產品使用手冊

系统按组为单位，每一组可管理一个进口及一个出口，因此，在设置时，首先选

择设备组，然后再为设备组设定入口的视频通道及出口的视频通道，最后按保存视频

设置即可。

3.5 数据采集控制器设置

TCS8000 系统可挂接多种类型的外部硬件设备，数据采集控制器PC400/PC800为固定卡管理机，通过该机器可实现月保卡的脱机管理也可实现联机图像比对功能。

在TCS8000 系统中，每一组设备，可挂接一个数据采集控制器PC400/PC800。

在设置时，首先要选择对应设备组，才能控制对应的数据采集控制器

PC400/PC800。

时间参数

数据采集控制器具备内部时钟，可在脱离电脑的情况下，自动运行，为了保证时

钟的准确性，用户可使用该功能，校对数据采集控制器内部的时间，以保证与计算机

同步。

车库参数 /时区参数请参照数据采集控制器PC400/PC800说明书设置。

实时数据

该功能设置数据采集控制器的通讯方式，若开启了实时数据，数据采集控制器会实时向电脑发送车辆进出场的数据，方便系统进行图像比对工作。若要使用图像比对功能，必须安装视频卡及开启该功能。

防潜回

开放数据采集控制器的防潜回功能，与TCS8000 的防潜回功能一致。

车场参数

请参照数据采集控制器PC400/PC800说明书设置。

下载参数

所有参数设置完成后，需要按按钮，进行参数下载，否则设置无效。

3.6 车牌识别

车牌识别为选配功能，详情请咨询开发商。

3.7 票据打印

TCS8000 除了支持报表打印外，还支持临时卡出场时的小票打印，启用后，操

作员在成功收费后，系统会自动打印收费小票。

停车小票流水号

每张停车小票都具备唯一连续的流水号，以防止作弊。可通过该处对流水号归零。

3.8 脱机控制器

脱机控制器为系统辅助硬件，可在计算机出现问题时，接管停车场的进出场管理操作，从而使停车场能继续正常工作。

IC 卡密码设置

输入停车场系统使用的IC 卡密码，否则脱机控制器将无法识别卡片。

初始化操作

在系统正式使用前，或当脱机控制器出现问题时，可通过初始化操作使系统恢复正常。

初始化卡片

在新卡购买回来后，需要先经过卡片初始化才能在停车场内使用。

IC 卡密码修改

IC 卡密码修改是提供给用户修改IC 卡密码的功能。本功能为选配功能

3.9 数据库安全

系统运行管理，依赖于数据库的支持，因此数据库安全在TCS8000 系统中至关重要。

数据库自动备份时间

开启后，系统会自动在设定好的时间自动备份数据库资料，以保证数据库在遭遇突发性问题时，能够最大的挽回数据损失。建议将时间设置在车辆进出少的时候。

※ 注意：数据自动维护功能是删除历史记录，数据库自动备份是备份数据库资

料，两者有根本区别，请不要将两者的启动时间设置成一样，应有所区别。

※修改数据库登录密码

※为保证数据库的连接完全，用户可在安装完 SQL2000 数据库后，为其设置登录密码，以保证有权限的用户才能登录操作数据库。

※注意：由于 Sql2000 为网络数据库，有可能其它系统会公用该数据库系统，

设置密码前，请先确定其它共用数据库系统的程序是否对数据库密码存在兼容性问题。

3.10 保存设置

所有信息设置完成后，最后选择保存设置，即可将信息保存在计算机中。保存信息

的同时，系统会自动记录上次系统设置的状态，以保证您在设置错误时，可以恢复

到最后一次的争取配置。您可以通过在启动 TCS8000 系统时，按 F8 进入高级选项菜单

去进行恢复。关于高级选项菜单下文会有说明。若在系统中设置了脱机控制器设备后，在保存设置后，系统会自动将设置信息下载至脱机控制器中，需要花费数秒的保存时间，在脱机控制器下载进度中会显示下载进度。

备份系统参数

除了系统的自动备份，您也可以选择手动备份系统参数，以保证设置参数可靠的

被备份下来。

4.卡片管理

卡片管理用于管理各类卡片的注册、挂失操作。在新卡使用前，必须在卡片管理

里进行流通卡注册，才能在停车场系统中流通使用。月保卡注册及挂失都要在该处

进行操作。为了体现注册顺序，下文将按照一张新卡的注册顺序来说明。

新卡注册流程

停车场管理系统设计

面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:

目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)

成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能

二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。

收费停车场管理系统数据库设计

东方学院 实验（实训）报告 项目名称收费停车场管理系统 所属课程名称数据库原理及应用 项目类型设计、综合型 实验(实训)日期 班级 09信息2班 学号0920400204，0920400211姓名曹欢欢林婉怡 指导教师严素蓉

目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)

1.需求分析 1.1引言 需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。 目前停车场的管理方式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务

1.2.1需求分析阶段的目标 通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务 （1）处理对象 系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即 固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额； 自由车位信息：车位编号、车位位置； 车辆信息：车牌号码、车辆品牌、车辆颜色； 停车信息：车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率； 收费记录：车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。 （2）处理功能要求 整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。 处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。 （3）安全性与完整性要求 安全性可以通过视图机制来完成，对不同用户设置不同权限，不同的用户只能访问授权的视图，这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制：即定义用户权限，并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。 完整性可以通过声明完整性，即在定义表时声明数据完整性和过程完整性，在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果 （1）体会和收获 通过对现在的停车场管理状况的调查，发现停车场管理缺少合适的管理系统，并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统，根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考，同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

停车场智能一体机系统说明书详解

停车场智能一体机管理系统 说明书 日期： 2014-07-01 版本：V2.0

目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)

1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意：请仔细检查，不要接错或接反，否则会损坏电路板，导致一体机系统无法使用！！！ 一体机系统结构如图1.1.1：

12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码（U22） 5.无线接收模块 6.预留拔码（U5） 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明： 1. 压地感读卡拔码，第一位有效，拔上为免压地感读卡， 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码（U22）共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1

停车场运营管理系统方案设计.doc

停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制： 审核： 审批： 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)

第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理，辖区交通畅顺，出入有序，规范停车场的日常经营管理，防止各项安全事故的发生，明确停车场管理的有偿保管责任，以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理，为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境，特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人，负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名，早、中班负三负四层各一名，巡逻人员各一名，夜班2名，顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理，发现异常情况通知现场车管处理。

四、停车场日常管理架构图如下： 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程： 1、出车操作 （1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 （2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 （3）如整套系统出现故障，人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后，可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计(总14页)

数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话： 2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求 一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分 首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位，它的特点是使用者固定，交费采用包月制或包年制，平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆，系统有着详细的信息记录，包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位，它的特点是使用者不固定，针对临时性散客服务，车辆每次出停车场时，根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上，而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的，比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多，而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情

数据结构课程设计--停车场管理系统

实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：

typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2

停车场管理系统说明

目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

基于WEB的停车场管理系统设计和实现

2009 届毕业论文（设计） 论文(设计)题目基于WEB的停车场管理系统的 设计和实现 院系名称计算机科学与技术系 专业（班级）计算机科学与技术 2005级本科1班 （学号）段景辉（0510101005） 指导教师正茂 系负责人袁暋 二O O九年五月三十日

摘要 随着现代社会的快速发展，人民生活水平快速提高，汽车的数量飞速增加，与此同时停车问题也越来越受到人们的关注，为了实现对停车场进行有效的管理，结合一些停车场的模式和现状开发出本停车场管理系统。 停车场管理系统是典型的信息管理系统，本停车场管理系统设计的主要功能包括场内车辆管理和后台数据库管理，其中场内车辆管理又分为出入场管理模块、收费模块、用户管理模块、停车场参数、停车场数据管理模块、系统管理模块等。我们从系统的设计和功能实现方面阐述了管理系统软件的开发过程。 系统采用了B/S架构，Tomcat6.0作为运行服务器，基于J2EE标准、JSP技术利用Hibernate3.1和Struts1.2框架作为开发工具，MyEclipse6.0开发环境，数据库采用Microsoft SQL Server 2000。开发过程利用MVC开发模式，层次分明。成功实现了该系统。试运行结果表明，该系统具有良好的性能和扩展性，较高的响应速度和效率，该系统符合实际的停车场管理系统，为停车场管理供一个快速，简单规范的管理平台。这对提高信息化程度，降低人力成本有着重要的意义。 关键词：停车场管理系统，J2EE，Hibernate3.1，Struts1.2

Abstract With the rapid development of modern society, people's living standards improve and the number of vehicles increases rapidly. People pay more attention to parking problems at the same time. In order to manage the parking lots more efficiently, we have developed a Parking Management System, with some modes and the actuality of present parking lots considered. Parking Management System is typically one of the information management systems. The main functions in the Parking Management System include vehicle management and background database management, and vehicle management is divided into the passing in and out module, the charging module, the user management module, the parking parameters，parking data management module, and the system management module. We discussed the management systems development process from the system design and function of the realization in the Papers. T omcat6.0 as a running server is used in this system on the basis of B/S structure. Based on J2EE standards, JSP technology as development tools which is taken advantage of Hibernate3.1 and Struts1.2 framework and MyEclipse6.0 as development environment are applied in the system. Microsoft SQL Server 2000 is used as background database. We develop the use of MVC pattern in development process. T est results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency which is in line with the actual park management system and can provide a fast, simple and standardized management platform. It is important to improve the information level and reduce labor costs. Key words: p arking management system,J2EE, Hibernate3.x, Struts1.2

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。

2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面

公司停车场管理系统方案

公司停车场管理系 统方案

停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。

安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

停车场数据库设计.

停车场数据库管理系统 姓名： 学号： 专业：

1.需求分析 背景 现在随着社会的发展，车为了人们出行的必备工具，因为它快捷方便，但在行程中快捷方便的同时，到哪停车成为了人们头疼的事。停车场因此存在了，但有的停车场比较大，车位比较多，管理起来较麻烦，这就需要有计算机的辅助。同时随着计算机的发展，计算机数据库可以很好的帮助人们去管理，管理员的工作变的更加简单程序化，且失误减少，效率变高，停车会更加方便。 停车场数据库实现的功能 1.输入及添加停车位、停车位资料，每个停车位信息包括：停车位编号、停车位地址、停车位类别编号、登记日期、是否被占用。停车证信息包括：客户停车证编号、客户姓名、客户性别、客户种类、登记时间。 2.对已存入的停车位、停车证信息进行插入添加。 3.对已存入的信息进行修改。 4.利用停车证对停车进行租借和退还停车位。 5.利用租借停车位时间向客户收费。 关系模式

２.方案图表设计 E-R图 根据所要实现的功能设计，可能建立它们之间的关系，进而实现逻辑结构功能。 图书管理信息系统可以划分为：停车位类别信息、客户信息实体、停车位信息、租借记录信息，退还记录信息。用E-R图一一描述这些实体。 2.1.1类别E-R图： 图2-1类别E-R图 客户信息E-R图： 图2-2 客户信息E-R图 2.1.3信息实体E-R图：

图2-3停车位信息E-R图2.1.4.记录信息E-R图： 图2-4 记录信息E-R图2.1.5记录信息E-R图： 图2-5记录信息E-R图

付款信息E-R图： 图2-6付款信息E-R图2.1.6总的信息实体E-R图： 图2-7总的信息E-R图

停车场管理系统操作手册

TCS8000 停车场管理系统 用户使用手册 广州泰尚信息系统有限公司

前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。 各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种陈旧的管理模式，跳 跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到 更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了 TCS8000 停 车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件（停车场内的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统（软件 部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管 理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是 在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有 出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此 保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计

北京邮电大学 数据库应用技术 期末作业 题目：智能停车场管理系统 学院：电子工程学院 学号： 姓名： 电话：

2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求

停车场管理系统使用手册

停车场管理系统使用手册 深圳市披克科技有限公司 SHENZHEN PEAKE TECHNOLOGY CO., LTD. 第一章系统简介 停车场管理系统简介 停车场管理系统是非接触式IC卡技术应用一卡通系统之一，该系统集非接触式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图象识别处理及自动控制技术于一体。实现了停车场(库)的全自动化管理，包括车辆出入控制、车型、车牌校对、车位检索、引导、停车费用收取等自动管理。 具有套餐卡、临时卡、特权卡、管理卡等各种收费管理方式，具有自动出卡或自动出纸票、中英文LED显示、语音提示、对讲系统、车牌识别、图象对比、自动起落闸、防闸车、防闸人等功能。 长距离微波卡可实现无人值守，车辆通行时不需打开车窗，自动读卡开启道闸。车位引导系统利用超声波检测器检测车位使用情况，实时告知空闲车位的位置及指引停车路线。 广泛应用于智能大厦、智能小区的各种场合。 停车场管理系统组成 标准停车场管理系统由入口机、出口机、电动道闸、车辆检测器、压力电波、摄像机、射灯、图像采集卡、停车场系统管理软件等组成。 入口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动出卡机或出票机等 出口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动收

卡机等，如下图所示： （1）读卡器 读取IC卡的卡号、出入场时间等信息，送入控制器 ◆临时卡选择短距离非接触式IC卡读卡器，读卡距离不小于5cm ◆长期卡可远距离微波读卡器，感应距离为3-4米或以上 （2）停车场控制器 接收来自读卡器的IC卡信息，存储权限及各种信息记录，做出判断，控制输出开闸、显示等信号，并完成控制器与电脑之间的信息交换（包括上传相关信息至电脑及从电脑下载数据至控制器）。 （3）电动道闸 用于阻挡无权限的车辆、放行有效车辆