特斯拉毫高斯计MGM-1DS日本aichi micro

特斯拉毫高斯计MGM-1DS日本aichi micro 可配屏蔽筒

检测部使用MI传感器，能稳定测量到毫高斯的微小磁场，是高精度的磁场测量仪器。

使用电池驱动，可以随身携带测量。仪器本体+附属简易调整屏蔽管1个。

产品参数

探测范围Detection Range: -199.9μT～+199.9μT (-1999mG～+1999mG)

分辨率Resolution:

0.01μT (-19.99μT～+19.99μT)

0.1μT (< -20.00μT and > +20.00μT)

即

0.1mG (-199mG～+199mG),

1mG (<-200mG, 200mG< )

精度Accuracy: ±2％at ±100μT(±1000mG)

磁场方向Field Direction: Uniaxial 单轴

响应频率Frequency Response: DC ～10kHz

显示Display: 3 1/2 digit LCD

电源Power Source: Two AAA batteries (1.5V)

尺寸Dimensions: Meter - 64(W)×116(H)×18.5(D)mm Probe - 13.5(W)×100(H)×8(D)mm

电缆长度Cable Length: 950～1050mm

重量Weight: ～100g (not including batteries)

Two AAA batteries Included

单位换算* unit conversion : 1mG = 0.1μT

频率特性

可选配件

1.测量用探头支架MGM-S1

用于固定传感器探头的支架

2磁屏蔽筒，磁屏蔽管MGM-S3

WT-3A型数字式毫特斯拉计

WT-3A 型数字式毫特斯拉计 WT-3A 数字式毫特斯拉计是我们专为教学、科研和生产单位用于测量各种磁场而研制的一种新型测量仪器，广泛用于测量形状各异的磁钢表面磁场；扬声器音圈间隙磁场；各种螺线圈所产生的磁场等。本仪器采用集成电路，霍尔探头测量。磁场读数为数字显示，N.S 极直接区分，具有机构简单，读数稳定，操作方便，使用方便，便于携带等特点。 一．主要技术指标 1、测量范围：1毫特~2000毫特（即10高斯~20000高斯） 2、分辨率：1毫特（mT ）即10高斯（Gs ） 3、测量精度：±1% 4、 电 源：220V 、50Hz 二．使用方法 1、 将测量导线的航空插头插入毫特斯拉计的插座，（航空插头的槽口必须对准查座的槽口里推入；拆下航空插头时必须摄着插头外表的弹簧圈方向可向外拉下，切不可拉导线，拉导线是不可能拉下航空插头的，反而把插头里的接线拉断，导致仪器失灵，不能工作）。 2、 接通电源，打开电源开关，指示灯亮，同时三个数码管亮。 3、 用“调零”旋钮将数字显示调到零点，即000（3个0） 4、 将测量探头轻轻平贴于待测量磁钢表面或把探头插入音圈中央，磁场强度随着各个被测点，直接显示数字，这个数字为毫特斯拉计（乘以10即为高斯），正值表示为N 极，负极表示为S 极。 注意： 1、 霍尔探头薄而脆，不能受击，不能挤压。测量时必须轻轻平放在磁钢表面。 2、 霍尔探头涂有颜色标记为N 极，另一面为S 极。（即将涂有标记颜色标记面紧贴磁钢测量得正值为N 极，负极 表示为S 极，建议采用不涂标记一面测量正值为N 极，负极表示为S 极）。 备注：实际使用时，为保护探头，使用尼龙芯棒作为测试护具。

PT 2025特斯拉计 说明书

PT 2025特斯拉计说明书

PT 2025特斯拉计说明书 测量范围超过13特斯拉，绝对精度5 ppm，同时不受温度或老化引起自由漂移影响，使PT2025成为磁强计的黄金标准。拥有超过1700次Metrolab精密特斯拉计的装运量，核磁共振磁强计已经成为世界各地的物理学家，工程师和技术人员日常的工具。最常见的应用包括科研,磁铁制造和测试,标准和校准。有些生产加速器和光谱的制造商已经把PT2025应用到了他们的产品中。 PT2025拥有电子设备的工业特性和清晰排布的前面板，使核磁共振磁强计能够很容易的被任何技术人员使用。大而明亮的场强显示，即使在房间的另一边都能看到。当仪器共振锁定时，绿色的Lock指示灯可以清楚地显示。 磁场扫描通过手动或自动。探头选择开关直接控制一个可选的多路转换器和一个指示灯面板，显示目前选择的探测范围。 背面板装备电源连接器，一个探头或可选的多路连接器和一个RS-232计算机接口，也可选的GPIB。该PT4025 3U机架式模式允许一个或两个特斯拉计被固定在19寸机架上。 不同的应用选择不同的探头强大的质子试样探针有效范围从43mT至2.1 T，而氘试样探针，（在玻璃器皿中的重水）覆盖1.5T至13.7T的范围。每个探针有300％（质子）或225％（氘）的范围，例如从0.7到2.1 T，能提供一个较大的重叠区域与下一个更高和下一个较低的范围。标准电缆长度为10米，但高达100米的电缆长度，可特别订购。 1062探针为一般用途的使用提供了一个简单和容易操作的方案。型号为1060的探针大部分电子设备放在一个单独

的盒子-1030放大器，因此适用与高辐射环境，型号为1082和1080的小型探针是专门为那些小空间装置设计的。 全系列的配件 型号为2030和2031多路复用器允许多达8个探针连接到一个PT2025装置上。增加一个型号为2032“多路转换器，”这个数字甚至可以扩展到64个探头。该RG2040核磁共振领域的管理模块控制一个磁铁电源，以提供闭环磁场控制。高稳定性的HS2060内部频率计数器提供了长期稳定的终极，和ACC - 1060和1100梯度补偿线圈可用在不同区域内改善性能。最后，CC2020运输箱为PT2025和两种探针提供存储和安全运输。PT2025简介 1062探头数据表（不需要外部放大器） 1060探头数据表（需要外部放大器） 1082探头数据（微型探头，不需要外部放大器） 1080探头数据（微型探头，需要外部放大器）梯度补偿线圈数据表探头1：1062-1-10 (0.043T-0.13T) 探头2：1062-2-10 (0.09T-0.26T) 探头3：1062-3-10 (0.17T-0.52T) 探头4：1062-4-10 (0.35T-1.05T) 探头5：1062-5-10 (0.7T-2.1T) 探头6：1062-6-10 (1.5T-3.4T) 探头7：1062-7-10 (3.0T-6.8T) 探头8：1062-8-10 (6.0T-13.7T) (“10”表示10米长电缆) 探头不同价格不同，定货前请先确定所需探头的型号！ Range 0.043T to 13.7T Resolution0.1μT or 1Hz in NMR frequency Accuracy Better than 5ppm Standard Deviation < 0.05ppm at 1.5T Frequency Stability

用NMR方法校验特斯拉计

用NMR 方法校验特斯拉计 摘 要：核磁共振（NMR)是近代物理实验中的一个重要实验，可用于精确测量磁场强度。而特斯拉计是最直接的用于测量磁场强度的仪器，但其测量误差较大。本文用了NMR 方法来校验特斯拉计。 关键词：核磁共振，特斯拉计，磁场强度 1、引言 NMR （Nuclear Magnetic Resonance ）为核磁共振。是磁矩不为零的原子核，在外磁场作用下自旋能级发生塞曼分裂，共振吸收某一定频率的射频辐射的物理过程。核磁共振波谱学是光谱学的一个分支，其共振频率在射频波段，相应的跃迁是核自旋在核塞曼能级上的跃迁。 核磁共振适合于液体、固体。如今的高分辨技术，还将核磁用于了半固体及微量样品的研究。核磁谱图已经从过去的一维谱图（1D ）发展到如今的二维（2D ）、三维（3D ）甚至四维（4D ）谱图，陈旧的实验方法被放弃，新的实验方法迅速发展，它们将分子结构和分子间的关系表现得更加清晰。 测量磁场有许多方法，其中用特斯拉计测量是一种简单、方便、快捷的方法。但其精度有限，并且需要做一定的修正（如调零修正）。 2、实验原理 NMR 的实验方法可采用两种不同的射频技术：其一是稳态法，用连续的弱射频场 用于原子核系统，以观测NMR 波谱；其二是瞬态法，用脉冲的强射频场作用于原子核系统，以观测核磁矩弛豫过程的自由感应现象。 实现核磁共振要把核磁矩不为零的样品至于恒定磁场0B 中，并在垂直于0B 方 向施加一角频率为ω的交变磁场B ' ，若满足条件

o B γω= 便发生核磁矩塞曼能级的共振跃迁。上式也叫做共振条件。共振频率的大小与磁场0 B 的大小成正比（其中 γ是原子核的回磁比，反映核结构的参数）。 若样品的回磁比 γ 已知，并在共振条件下测出交变频率 ω，就可以根据共振 条件精确的测出磁场。此测量值可认为是理论值，并可以做为其它磁场测量值的参照值。 而特斯拉计是初略测量磁场强度的仪器，用NMR 的实验方法测出磁场强度是准确值，所以可以用于特斯拉计的校验。 3、实验仪器 核磁共振仪，水样品，特斯拉计A(NO2002410)，特斯拉计B （NO2002411） 4、 实验过程 （1）用NMR 法测量磁场强度 调整好仪器设备，放入水样品进行实验，测出共振时的频率f 和相应的I 值；用测得的f 求出对应的B 值，作出I-B 图，并求出I-B 直线方程。 （2）用特斯拉计测量磁场强度. 分别用特斯拉计A 和特斯拉计B 测量电流I 对应的B 值，作出I-B 图，并求出相应的直线方程。 5、实验测量数据与实验数据处理 5.1、用NMR 法确定磁场强度 实验数据及结果见表1和图1。 表1：NMR 法测磁场强度 f(KHz) 11028.54 11047.22 11067.11 11089.07 11107.02 I(A) 1.468 1.471 1.474 1.477 1.479 磁场（mT ） 259.025 259.464 259.931 260.447 260.868

特斯拉

Tesla（汽车厂商）即特斯拉（汽车品牌）。 特斯拉汽车公司[1-2]（Tesla Motors），一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年[3]，总部设在了美国加州的硅谷地带[4]。特斯拉汽车公司是一家以美国硅谷为基地，在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，其总部位于加州。特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk)[5]与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。 特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster[4]。 特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。[6]特斯拉得名于美国物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓。[7] 进驻中国编辑 特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技专访时表示，目前在中国区最关键的任务，就是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设。 其中，到今年秋天，北京、上海售后服务中心将落成。该中心也将具备销售功能，未来希望全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。 由于特斯拉车价较高，导致很多特斯拉粉丝望而却步，目前特斯拉已与招行信用卡就汽车分期业务达成战略合作，为购车客户提供了12期、24期、36期、48期四种月供期数选择，这样大大的降低了购车门槛，对大部分特斯拉粉丝来说绝对是一个利好消息。 [16] 特斯拉以73万进驻中国，保养、充电全免费 2014.1.23

实验十一亥姆霍兹线圈磁场测定全解

实验十一 亥姆霍兹线圈磁场测定 一、概述 亥姆霍兹线圈磁场测定仪是综合性大学和工科院校物理实验教学大纲重要实验之一。该实验可以学习和掌握弱磁场测量方法，证明磁场迭加原理，根据教学要求描绘磁场分布等。传统的亥姆霍兹线圈磁场测量实验，一般用探测线圈配以指针交流电压表测量磁感应强度。由于线圈体积大，指针式交流电压表等级低等原因，测量的误差较大。 近年来，在科研和工业中，集成霍耳传感器由于体积小，测量准确度高，易于移动和定位，所以被广泛应用于磁场测量。例如：A SS 95型集成霍耳传感器就是一种高灵敏度的优质磁场传感器，它的体积小（面积mm mm 34?，厚mm 2），其内部具有放大器和剩余电压补偿电路，采用此集成霍耳传感器（配直流数字电压表）制成的高灵敏度毫特计，可以准确测量mT 000.20～的磁感应强度，其分辨率可达 T 6101-?。因此，用它探测载流线圈及亥姆霍兹线圈的磁场，准确度比用探测线圈高 得多。用高灵敏度集成霍耳传感器测量T T 35102101--??～弱交、直流磁场的方法已在科研与工业中广泛应用。 本仪器采用先进的95A 型集成霍耳传感器作探测器,用直流电压表测量传感器输出电压,探测亥姆霍兹线圈产生的磁场,测量准确度比探测线圈优越得多,仪器装置固定件牢靠，实验内容丰富。 本仪器经复旦大学物理实验教学中心使用,取得良好的教学效果。 二、原理 (1)根据毕奥—萨伐尔定律，载流线圈在轴线（通过圆心并与线圈平面垂直的直线）上某点的磁感应强度为： I N x R R B ?+?= 2 /3222 0)(2μ （1） 式中0μ为真空磁导率，R 为线圈的平均半径，x 为圆心到该点的距离，N 为线圈匝数，I 为通过线圈的电流强度。因此，圆心处的磁感应强度0B 为： I N R B ?= 20 0μ （2）

基于单片机的特斯拉计计算

内容摘要 特斯拉计是用于测量各种永磁体表面磁场强度及气隙磁场强度的测量仪器，是利用霍尔效应原理制成的测磁工具。目前，在科研和生产中，由于特斯拉计在测量磁场过程中灵敏、适应性强、可靠性高、易微型化而被广泛采用。但由于霍尔探头本身存在的差异性及测量的非线性，而且在使用过程中容易损坏且定标复杂，所以必须设计出一个方案改变这种状况，使特斯拉计的应用更简易，实现自动定标和非线性区的测量。 本文主要从硬件电路和软件结构两方面介绍单片机控制的特斯拉计。硬件系统以AT89C52为核心，主要包括霍尔探头、主控电路、定标电路、信号采集和处理电路、光电隔离电路、频率测量电路、数据存储电路、显示电路、PC机的通讯接口和键盘等。磁场测量主要由霍尔探头、恒流源、不等位电势补偿电路、程控信号放大电路、A/D转换器、D/A转换器组成。定标参数及非线性区数据表格存储在串行存储器X24128中，以供单片机读取，实现定标和非线性区的磁场测量。D/A转换器采用串行16位精度的MAX541，其电压输出用来控制由LM358双运算放大器构成的压控恒流源，为霍尔探头提供工作电流，完成霍尔探头的定标。不等位电势补偿电路采用由两个高精度低漂移运算放大器OP07构成的加减法运算电路，在系统出厂前将不同探头各量程的不等位电势存储在E2PROM中，测量时提供给数字调零电路。程控放大电路采用模拟选择开关，利用电阻网络和一个运算放大器OP07组成，可程控调节不同的放大倍数，实现量程的自动转换功能。A/D转换电路采用±14位串行MAX110实现，将测

量的不同磁场值转换成数字信号送给单片机，完成数据采集。交变磁场的峰值测量电路采用采样保持器LF398组成，通过单片机I/O口P1.2、P2.0、P2.1控制正峰值的采样及保持，P1.3、P2.2、P2.3控制负峰值的采样及保持来实现。频率测量只需对调零后信号进行适当的放大，经过一个过零滞回比较器整形得到方波信号，再通过一个四分频器后，在频率大于5kHz时用计数法，小于5kHz时用测周法，由定时器/计数器T0、T1及外部中断0 INT来实现测量。电路中所有与模拟电路有关的低频接口控制线都采用光电耦合器TLP521进行隔离。显示电路采用8279LED实现，两行分别用于显示主机的实时测量数据磁场值和交变磁场频率值，键盘利用单片机的I/O口直接控制，实现五个按键：定标键、调零键、量程转换键、自动测量键、显示暂停键，按键采用中断方式响应。 关键词：磁场测量；霍尔探头；自动定标；单片机

特斯拉中国市场分析

特斯拉中国市场分析 引言： 时下当今车坛“谁人”最火，毋庸置疑，非特斯拉莫属。其以迅雷不及掩耳盗铃之势拔得头筹，速度之快人气之高恐全球车市再无人能出其右。就连久未散去的雾霾不知一时间都去哪儿了，好似也跑去围观特斯拉去也。 从高昂的售价就可看出，特斯拉在国内受众面不会很大，主要针对中国高端消费群体，广大的草根百姓已被其过高的售价闭之门外。应该讲，在全球新能源汽车市场都在争相降低成本与售价，以期换取市场份额之时，特斯拉敢于反其道而行之，将自身定位于高大上的高端路线，其独树一帜的经营理念值得钦佩。那么，对于文化差异与消费观念完全不同的两个市场，特斯拉在美国的成功能否在中国市场再次复制呢？ 正文： 一．国外对特斯拉进入中国市场分析 南方日报 2013 年 8 月 22 日报道美国电动车制造商特斯拉第二季绩继续向好，期内销售了 5150 辆 Model S 豪华电动跑车，预计全年销量将达到 2.1 万辆。而进军中国市场已成为特斯拉下一步的战略重点。特斯拉董事长兼 CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）在第二季度财报电话会议上明确表示，特斯拉在北京的体验店计划于今年晚些时候开业，他认为中国市场有巨大的需求潜力，绝对不容错过。 大智慧阿思达克通讯社2 月12 日讯，周二美国电动汽车巨头特斯拉（ NAS DAQ:TSLA）股价盘中首次击穿200 美元关口，再创历史新高。有美股分析师指出，近期特斯拉股价猛涨，主因投资者看多其在中国和欧洲市场的销售前景。约韦德布什证券（ W e dbus h Se c ur i t i e s ）分析指出，由于环境污染的因素，中国在2014 年对电动汽车的激励幅度将会高于之前的预期，这无疑对特斯拉是一重大利好。 斯克在接受采访时丝毫不掩盖他对于中国市场的重视程度。马斯克说到：“我认为中国市场对于特斯拉公司来真的非常重要，我认为这一重要性堪比美国市场，甚至超过它。”除了向中国市场出货以外，特斯拉还考虑在中国设立更多的零售门店、服务中心以及免费充电站，此外特斯拉还正在评估在中国建立生产工厂的可能性。马斯克表示从长远看来特斯拉一定会在中国组建生产工厂，其有可能成为特斯拉在美国以外的第一家主要生产基地。对此维罗妮卡 - 吴表示就目前而言特斯拉还没有计划启动特斯拉汽车在中国本土的生产活动。 据悉，目前特斯拉在美生产Mode l S 有两档基本版，售价大约在7 至10 万美元，而中国

特斯拉计操作手册

特斯拉计操作手册 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

特斯拉计操作手册 1概述 1.1简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 1.2技术指标 量程范围：0—20mT —200mT ；基本误差：±1.0%；环境温度：5度—40度；相对湿度：20%—80%（无凝露）。 1.3各部分名称及功能 1 2、LCD 3 4零。 5的数值。 6、量程转换开关：将开关按下则由20MT 切换到200MT 的量程。 7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V 电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V 工作。 9、电池盒：用于放置9V 叠层电池。 2操作方法 2.1装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 2.2按下20mT 量程转换开关。 2.3把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm 。 2.4显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT 值，1mT ＝10Gs ，不得少于40Gs 。 1 2 3 6 7 8 4 5 9 特斯拉计

2.5仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 3.1磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 3.2特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3.3当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 3.4当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 3.5传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 3.6特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200±20mm。 2.地感器主要技术参数：年衰减量<8‰,工作温度≤80°C。 3.测量地面感应器磁场强度采用特斯拉计，型号HT20A。 4.检测方法：把HT20A特斯拉计垂直放置在地面感应器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm，或者距地面感应器上方280mm处。如图3所示。 5.地面感应器磁感应强度参数。 出厂检测必须大于40高斯。 最低有效值：36高斯，低于此值必须更换地面感应器（轨枕）。

特斯拉计操作手册

特斯拉计操作手册 1概述 1.1简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 1.2技术指标 量程范围：0—20m-—200mT基本误差：土 1.0%；环境温度：5度一40度; 相对湿度：20%- 80% （无凝露）。 1.3各部分名称及功能 特斯拉计 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD液晶显示。 3、校准电位器：用于调节传感器的供电电流。 4、调零电位器：将传感器置于零磁场内，如有数值显示则调节调零电位器使显示为零。 5、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器 供电电流的数值。 6量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT勺量程。

7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V T作。 9、电池盒：用于放置9V叠层电池。 2操作方法 2.1装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 2.2按下20 mT量程转换开关。 2.3把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm 2.4显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT fi, 1mF 10Gs,不得少于 40Gso 2.5仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 3.1磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 3.2特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3.3当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 3.4当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 3.5传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 3.6特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感 应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200 ±20mm 。

特斯拉在中国明显走下坡路

特斯拉在中国明显走下坡路 虽败局未定，但前景不妙，特斯拉在中国明显走下坡路。种种败象相继出现：人数达三分之一的大规模裁员；中国区中高管理层多人离职；全年完成销量不足计划1/4；库存迫近四位数，压力与日俱增；作为全球最大的汽车市场，中国特斯拉销量只有欧洲的二分之一、北美的四分之一。从供不应求排队等车到库存大增，与2014年中国新能源汽车增长324%冰火两重天。曾经火爆一时的特斯拉在中国还没展开拳脚就已败绩累累。原因何在？ 首先，性能错位使一款高端豪华产品出现致命弱点。作为豪华电动车先驱者，特斯拉在行业探索方面意义非凡。但最高时速210公里、0至100公里加速不到5秒的超级电动跑车在目前主销城市区内只能蠕动蜗行，高性能无从发挥；离开市区自驾游虽可发挥出高性能，但续航里程的局限却可能令其有去难回；身价高达70多万元的特斯拉虽可以省却燃油支出，但对高端客户来说，节省燃油并非理想亮点，而花费40多万元购买一辆豪华轿车，省出30万可以养车10年，保险燃油足够。 于是，特斯拉一定程度上陷入一个性能陷阱：达到超跑的高性能必然要堆积过多的组合电池，抬高生产成本和价格；而高价格高性能又受到续航里程局限，至少目前中国充电设施不完善的条件下难以远距离任意驰骋；市场覆盖十分狭窄，购车人群被停车场或独门别墅的购车先决条件限制得极为小众；等到充电设施完善，首批特斯拉已沦为二手车，转手出售残值更低。性能浪费，贬值加速，很可能让特斯拉陷入穷途末路。 消费者环保理念也是影响因素之一。北美和欧洲消费者具有明确坚定的环保理念和责任意识，视节能为时尚，以环保为荣，环保意识强是有修养的绅士表现，市场启动较早，形成了时尚消费风潮；而国内环保理念还远没有深入人心，为环保而斥资

数字特斯拉计

数字特斯拉计 1.目的：规范设备操作，确保检测质量和人身安全。 2.适用范围：适用于对本型号的数字特斯拉计的操作。 3.责任人：设备操作人员。 4.程序： 4.1、工作原理，本系列仪器的工作原理为半导体霍尔效应原理。电路采用精密恒流源，低漂移的放 大器，高稳定度的供电电源，最后由数字电压表显示测量值。 霍尔效应原理： 一块半导体单晶薄片的纵向二端通以电流I，此时半导体中的电子沿着和H相反方向运动。当放入垂直于半导体平面的磁场B中，则电子会受到磁场力F的作用而发生偏移（即所谓劳仑兹力）使在薄片的一个端面上产生了电子积累，造成二横端面之间建立了电场，即产生了电场力Fe，而起到阻止电子偏转的作用。当磁场力F=电场力Fe时，电子的积累达到动态平衡，就产生了一个稳定的霍尔电势V这一现象称之霍尔效应。 其基本关系式为：V=K*I*B 其中： I：工作电流 B：磁通密度 K：元件灵敏度 V：霍尔电压 4.2、仪器连接，首先连接传感器，将霍尔传感器的五芯插头与特斯拉计（也叫高斯计）相对应的插 孔连接，然后将锁紧圈向右旋转锁紧传感器；其次是特斯拉计的供电连接，供电连接有两种方式，操作者可根据实际情况选取连接方式。一种是通过仪器提供的9V干电池对仪器进行供电，另一种是通过仪器提供的外接电源连接到220V的电源插板上进行供电。 4.3、将仪器通电，即按下仪器电源开关，使电源开关处于按下状态，表示仪器已经通电开启。 4.4、量程选择，当量程开关为凸起状态时：仪器测量范围为0-200mT；当量程开关为按下状态时：仪 器测量范围为0-2000mT。操作者应根据自己的测量情况选择合适的量程。 4.5、霍尔传感器调零，开机后显示屏应该显示“000”，若不为零，则需调零，即调整“调零旋钮”

HT20A特斯拉计操作手册(更新)

HT20A特斯拉计操作手册 一、概述 1、简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 2、技术指标 量程范围：0-20mT-200mT； 基本误差：±1.0%； 环境温度：5度-40度； 相对湿度：20%-80%（无凝露）。 二、各部份名称功能介绍 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD：液晶显示。 3、传感器：用于接收磁感信号并传输至仪器。 4、校准旋钮：用于调节传感器的供电电流。 5、调零旋钮：将传感器置于零磁场内，如有数值显示

则调节调零电位器使显示为零。 6、电源开关：按下则导通。 7、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V 工作。 8、量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT 的量程。 9、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器供电电流的数值。 10、电池盒：用于放置9V叠层电池。 三、操作方法 1、确认特斯拉计在检验有效期内，且外观状态良好； 2、连接好特斯拉计传感器； 3、装上电池，确认电量； 4、调整调零旋钮至显示为零； 5、按下20mT量程转换开关； 6、测量时，先将传感器保护帽拧下，然后把传感器头部的凹陷圆点，垂直放置在地磁感应器表面正上方中间位置（如图所示），其顶部与钢轨表面垂直距离110mm。或者距地面感应器上方280mm处；

检测点 地面感应器质量检测示意图 7、显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT值，1mT＝10Gs。 8、仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 四、技术标准 1、地面感应器磁感应强度出厂检测必须大于40高斯。 2、最低有效值：36高斯，低于此值必须更换地面感应器（轨枕）。 五、注意事项 1、磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 2、特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3、当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。

特斯拉中国发展个人启发

特斯拉中国市场分析 姓名：黄兆丽学号：SM15204095 特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2017年11月17日，特斯拉在美国正式发布了Roadster。 特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知，从这一点出发，特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。他们当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上，是一个令人充满期待，并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起，特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起，时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者，并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持，特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后，于2018年7月10日落

户上海，2019上海最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂正式开工建设。 第一部分市场分析 一、SWOT分析 （1）优势：中国消费市场巨大，将成为特斯拉第二大消费市场，特斯拉打通了整条产业链条，燃料和维护成本的节省，技术先进，（碰撞）安全性好，国家政府补贴，在华享有本土政策补贴，在华销售服务和充电站建设不断发展，在纯电动汽车领域处于领先地位 （2）劣势：现阶段长途充电问题有待解决，中国消费者对特斯拉充电认知存在局限，且产能有限，普及范围有待加强，售价高，消费群体窄，产品过于单一，在华市场规划能力有限，中国政策限制其更深远发展，缺乏强有力的战略伙伴，直销模式导致合作伙伴减少 （3）机会： 随新能源发展，内部需求量不断扩大，电动汽车的各个关键技术基本都成熟，特斯拉汽车战略模式在美国取得成功，在华品牌形象拓展通路不断加深，潜在竞争对手技术不够成熟，对市场控制力弱，中国年轻受众群体消费水平提高。

FD-HL-5 霍尔效应说明书

FD-HL-5型 霍耳效应实验仪 产 品 说 明 书 上海复旦天欣科教仪器有限公司 中国上海

FD-HL-5型霍耳效应实验仪 一．概述 霍耳元件因其体积小，使用简便，测量准确度高，可测量交、直流磁场等优点，已广泛用于磁场的测量。并配以其他装置用于位置、位移、转速、角度等物理的测量和自动控制。本霍耳效应实验仪主要帮助学生了解霍耳效应的实验原理，测量霍耳元件的灵敏度，并学会用霍耳元件测量磁感应强度的方法。FD-HL-5型霍耳效应实验仪具有以下优点： 1．采用砷化镓霍耳元件（样品）测量。该霍耳元件具有灵敏度高，线性范围广，温度系数小的特点。由于霍耳元件的工作电流小（小于5mA），电磁铁的励磁电流也小（小于0.5A），因而实验数据稳定可靠。 2．实验电路布局设计合理，更多地从教学的实际效果和科研的应用考虑。如待测样品和探测元件的形状结构学生可明显观察；用1个数字电压表可分别测量霍耳电压和霍耳电流（通过取样电阻）等。实验教学效果很好。 3．仪器具有保护装置使用寿命长。 本仪器可用于高等院校、中专的基础物理实验、设计性实验和演示实验。 二、技术指标 1.直流稳流电源及数字式电流表。量程0-500mA，分度值1mA。 2.四位半数字电压表。量程0－2V，分度值0.1ｍV。

3.数字式特斯拉计。量程0-0. 35T ，分度值0.0001T 。 4.电磁铁。间隙3mm 。 5.待测砷化镓霍耳元件。实验时，工作电流一般小于3m A 。 （最大电流不得超过5ｍA ） 三、实验仪器简图 （1）实验仪器结构如图1所示。 （2）电源插头各引线对应的输入输出端简介： 1和2端为样品（砷化镓传感器）直流恒流源; 3和4端为式特斯拉计探测所用电源； FD －HL －5 霍耳效应实验仪 电磁铁直流电源 电流调节 数字电压表 霍耳电流调节 毫特计调零 上海复旦天欣科教仪器有限公司 开 关 ｍA ｍV ｍT 图1仪器面板图 图2电源插头各引线对应的输入端

特斯拉豪赌中国市场(英汉)

Tesla's big gamble in China 特斯拉豪赌中国市场 The salesman in Tesla's only showroom in Chinese mainland (or what the company likes to call "experience center") says the rich people who travel from all over the country to see the gleaming Model S react the same way when they hear the $118,000 price tag: "Wow." 特斯拉（Tesla）位于中国大陆的唯一一个展厅（公司喜欢将其称为“体验中心”）里的销售人员称，全国各地的富人都到这里来参观光芒四射的Model S。当他们听到118,000美元的价格时，几乎都是同样的反应：“哇！” As in: Wow! That's cheap. 潜台词是：哇！真便宜。 This is the opportunity Tesla Motors (TSLA) hopes to capitalize on when its executives say China will become its largest market in just a couple years. It's why the company plans to open stores in a dozen other cities by the end of 2014 and invest hundreds of millions of dollars in the country. In fact, China is the driving force behind Tesla's goal of boosting Model S sales by 56% this year. 特斯拉公司高管表示，在未来几年内，中国将成为它最大的市场，特斯拉汽车公司应该抓住这个机遇。所以，特斯拉计划在2014年底在中国另外十多个城市开店，还计划在中国投资数千万美元。事实上，特斯拉要想实现今年Model S销量增长56%的目标，中国将是主要的推动力。 Even with a 25% import fee and value-added taxes pushing the cost to about $118,000 in China, from $71,000 in the U.S., the car isn't considered

对电场及磁场中高斯定理的认识

对电场及磁场中高斯定理的认识 电场强度在一封闭曲面上的面积分与封闭曲面所包围的电荷量成正比由于磁力线总是闭合曲线，因此任何一条进入一个闭合曲面的磁力线必定会从曲面内部出来，否则这条磁力线就不会闭合起来了。如果对于一个闭合曲面，定义向外为正法线的指向，则进入曲面的磁通量为负，出来的磁通量为正，那么就可以得到通过一个闭合曲面的总磁通量为0。这个规律类似于电场中的高斯定理，因此也称为高斯定理[1]。 与静电场中的高斯定理相比较，两者有着本质上的区别。在静电场中，由于自然界中存在着独立的电荷，所以电场线有起点和终点，只要闭合面内有净余的正（或负）电荷，穿过闭合面的电通量就不等于零，即静电场是有源场；而在磁场中，由于自然界中没有单独的磁极存在，N极和S极是不能分离的，磁感线都是无头无尾的闭合线，所以通过任何闭合面的磁通量必等于零。 电场中德高斯定理公式是静电场的基本方程之一，它给出了电场强度在任意封闭曲面上的面积分和包围在封闭曲面内的总电量之间的关系。它表示，电场强度对任意封闭曲面的通量只取决于该封闭曲面内电荷的代数和，与曲面内电荷的分布情况无关，与封闭曲面外的电荷亦无关。在真空的情况下,Σq是包围在封闭曲面内的自由电荷的代数和。当存在介质 时,Σq应理解为包围在封闭曲面内的自由电荷和极化电荷的总和。 高斯定理反映了静电场是有源场这一特性。凡是有正电荷的地方，必有电力线发出；凡是有负电荷的地方，必有电力线会聚。正电荷是电力线的源头，负电荷是电力线的尾闾。 高斯定理是从库仑定律直接导出的，它完全依赖于电荷间作用力的二次方反比律。把高斯定理应用于处在静电平衡条件下的金属导体，就得到导体内部无净电荷的结论，因而测定导体内部是否有净电荷是检验库仑定律的重要方法。 对于某些对称分布的电场,如均匀带电球的电场,无限大均匀带电面的电场以及无限长均匀带电圆柱的电场，可直接用高斯定理计算它们的电场强度。

HT20数字特斯拉计标准操作规程

HT20数字特斯拉计标准操作规程编号: 文件题目 HT20数字特斯拉计标准操作规程共2 页 制定人审核人批准人制定日期审核日期批准日期颁发部门颁发数量份生效日期 HT20数字特斯拉计标准操作规程 1.目的:规范设备操作，确保检测质量和人身安全。 2.适用范围:适用于对本型号的数字特斯拉计的操作。 3.责任人:设备操作人员。 4.程序: 4.1 工作原理，本系列仪器的工作原理为半导体霍尔效应原理。电路采用精密恒流源，低 漂移的放大器，高稳定度的供电电源，最后由数字电压表显示测量值。霍尔效应原理: 一块半导体单晶薄片的纵向二端通以电流I，此时半导体中的电子沿着和H相反方向 运动。当放入垂直于半导体平面的磁场B中，则电子会受到磁场力F的作用而发生偏 移(即所谓劳仑兹力)使在薄片的一个端面上产生了电子积累，造成二横端面之间建 立了电场，即产生了电场力Fe，而起到阻止电子偏转的作用。当磁场力F=电场力Fe 时，电子的积累达到动态平衡，就产生了一个稳定的霍尔电势V这一现象称之霍尔效

应。其基本关系式为:V=K*I*B其中:I:工作电流B:磁通密度K:元件灵敏度V: 霍尔电压。 4.2 仪器连接，首先连接传感器，将霍尔传感器的五芯插头与特斯拉计(也叫高斯计)相 对应的插孔连接，然后将锁紧圈向右旋转锁紧传感器;其次是特斯拉计的供电连接， 供电连接有两种方式，操作者可根据实际情况选取连接方式。一种是通过仪器提供的 9V干电池对仪器进行供电。另一种是通过仪器提供的外接电源连接到220V的电源插 板上进行供电。 4.3 将仪器通电，按下仪器电源开关，使电源开关处于按下状态，表示仪器已经通电开启。 4.4 量程选择，当量程开关为凸起状态时，仪器测量范围为0- 200mT。当量程开关为按下 第 1页共2页 状态时，仪器测量范围为0-2000mT。操作者应根据自己的测量情况选择合适的量程。 4.5 霍尔传感器调零，开机后显示屏应该显示“000”，若不为零，则需调零，即调整“调 零旋钮”至显示为零，若显示屏显示“000”则直接进行测量操作。 4.6 将霍尔传感器前端盖子旋开，传感器头部的凹陷圆点标示为传感器的有效位置，即为测量面，仪器所显示的数值为测量面所指示点的磁感应强度。例如:测量一块永磁体 时，将该测量面轻轻放在被测位置上，此时显示的数值即为被测位置的磁场。 4.7 认真完成测量数据记录。

特斯拉Model3在中国市场的定位分析

圆园19年第5 期一、特斯拉Model 3的基本介绍 特斯拉(Tesla )是美国的一家电动车和能源公司。特斯拉的愿景是加速全球能源向可持续方向转变。其创始人伊隆·马斯克(Elon Musk )多年前提出了两个根本理念:一是特斯拉虽然以高端产品起步,但其长远计划是生产平民也能消费的电动汽车;二是推动汽车燃料革命,争取实现完全的太阳能动力。 2008年,特斯拉发布第一款汽车产品Roadster ,为两门 运动型跑车。2012年,特斯拉发布第二款汽车产品Model S ,是一款四门豪华轿跑车。2015年9月特斯拉发布第三款汽车产品Model X ,是一款豪华SUV 。特斯拉的第四款车型Model 3,首次公开于2016年3月,2017年7月28日举行了首批30辆交付仪式。 Model 3是特斯拉继Roadster 、Model S 、Model X 之后的 第四款车型。特斯拉实施三步走的市场策略:第一步定位高端,先做超跑,以建立特斯拉的高端品牌形象;第二步,开发售价稍低一些的大型轿跑,以进军主流市场;第三步,用低价占据市场。 一辆五座五门三厢车,依靠一台电动机驱动后轮,带有Autopilot 自动驾驶系统,内饰极简,性能良好。虽然车重达到 了1610千克,但5.6秒即可完成从静止至97千米/小时加速,最高车速达209千米/小时。 二、特斯拉Model 3在中国市场的销售情况 不同于其他汽车的传统销售方式,特斯拉采取网络直销,中国官网已开启Model 3的预订,每台订金8000元人民币。在特斯拉发布2017年第二季度财报后的电话会议中,其CEO 马斯克修正了Model 3的订单数量,由51.8万辆修改为45.5万辆。马斯克表示,尽管约有6.3万个Model 3订单被取 消,但公司平均每天都能收到1800个新订单。特斯拉并未向外公布中国市场的销售情况。市场研究公司JL Warren Capital 数据显示,2017年第一季度特斯拉共向中国出口了4799辆Model S 和Model X ,交付量同比增长了350%。笔者认为,特斯拉正在被中国消费者接纳认可,而Model 3在中国市场的表现也会令马斯克持续关注。 三、特斯拉Model 3在中国市场的主要竞争对手 面向大众市场的Model 3的生产标志着特斯拉从高端电动汽车制造商向经济型电动车提供者转变。特斯拉Roadster 、Model S 、Model X 都定位在高端跑车市场,此次推出Model 3 正是伊隆·马斯克力图推行平民计划的关键,使得每一位普通消费者都能够拥有特斯拉。特别是,特斯拉汽车采取全球统一定价模式。尽管伊隆·马斯克力图实现平民计划,特斯拉Model 3定价为3.5万美元起步,但是到了中国算上运输装 卸费用、关税、消费税和增值税,应该是35万元的价格起步,足足贵了10万元,即还是会被征收50%左右的税费。然而,这还是最低配版本的Model 3,配置低到甚至连很多基本的安全技术都没有。观察表格选装清单,假设消费者加配Au ?topilot 选装包、自动驾驶选装包等,实际上Model 3售价为3.5万~5万美元,也就意味着到中国地区的官方定价很有可能需要36万~46万元不等。而税费和运输成本可能还会涨,也就是说,Model 3虽然是特斯拉旗下的入门车型,但是到中国消费者手中价格会在40万~60万元,实在不能称作一款平民车了。 Model 3在中国市场的真正竞争对手其实是一些豪华品 牌的中端车型。35万~50万元的价格区间,是豪华品牌竞争最为激烈的一个定价区间,这个区间包含一部分的高配入门豪华车和一部分低配中端车。宝马3系、奔驰C 级等这些传统中端豪华车,凭借着在中国市场塑造已久的豪车形象,实力不容小觑。宝马3系,以“运动灵感,顷刻燃动”打动消费者;奔驰C 级定位在“成就人生主角”,代表着成功人士、精英人才。然而,在与奔驰C 级、宝马3系的对比中,Model 3尽管内饰稍显简陋,但Model 3作为简易缩小版的Model S ,也保持着较好的性能,加速时间领先,全自动驾驶的高科技体验,也能与竞争对手拉开距离。 作为一辆电动汽车,特斯拉带给驾驶者颠覆性的驾驶体 特斯拉Model 3在中国市场的定位分析 高 芬 摘要:特斯拉Model 3是其创始人伊隆·马斯克改变世界的庞大计划里最关键的一部。而所谓的平民计划由于税费、运输成本,其售价在中国也堪比传统的中端豪车。文章先对特斯拉Model 3做了基本介绍,分析其在中国市场的销售情况和在中国市场的主要竞争对手,最后通过对其市场细分的分类给出了Model 3的定位建议。 关键词:特斯拉;中国市场;电动汽车中图分类号:F426.8 文献标识码:A 作者单位:苏州大学东吴商学院 运营指南 89