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空气减压阀故障及处理

空气减压阀故障及处理 一、空气减压阀的常见故障： （1）减压阀出口压力几乎等于进口压力，不减压： 故障现象一：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。 产生这一故障的原因和排除方法如下： ①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。 ②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。 ③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。 ④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。 ⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。 ⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

FANUC常见报警的解释

第一章常见报警的解释 1.1 368报警（串行数据错误） 上图中368报警以及相关编码器报警的原因有： （1）电机后面的编码器有问题，如果客户的加工环境很差，有时会有切削液或液压油浸入编码器中导致编码器故障。 （2）编码器的反馈电缆有问题，电缆两侧的插头没有插好。由于机床在移动过程中，坦克链会带动反馈电缆一起动，这样就会造成反馈电缆被挤压或磨损而损坏，从而导致系统报警。尤其是偶然的编码器方面的报警，很大可能是反馈电缆磨损所致。 （3）伺服放大器的控制侧电路板损坏。 解决方案： （1）把此电机上的编码器跟其他电机上的同型号编码器进行互换，如果互换后故障转移说明编码器本身已经损坏。 （2）把伺服放大器跟其同型号的放大器互换，如果互换后故障转移说明放大器有故障。（3）更换编码器的反馈电缆，注意有的时候反馈电缆损坏后会造成编码器或放大器烧坏, 所以最好先确认反馈电缆是否正常。

1.2 电源模块PSM控制板内风扇故障443 , 610 00009 N000 443 443 X軸Y 軸車 由軸 軸軸 軸軸 Z A X Y Z A CNV. COOLING CNV. COOL ING CNw COOLING CNV. COOL I NG CMV. COOL TNG CNV. COOL TNG CNV. COOL ING CNCOOL ING COOLIMG FAN FAN FAILURE FAN FAILURE FAN FA 1 LURE FAN FA I LURE FAN FA T LURE FAN FAILURE FAJM FAILURE FAN FA 1 LURE STOP I N PSM EDIT * * * * 狀** *** 桦■叫 1 1 :51 :0 7L J IALARM?ΛESSAG∣過程y 9059SPN 1 上图报警是电源模块控制板内风扇损坏导致的报警（使用α i电源模块时），报警时电源模块PSM的LED显示2 ”，主轴放大器SPM的LED显示59 ”。 拆下电源模块控制板后，风扇位置如下图所示: 1.3 主轴放大器SPM内冷风扇故障

(完整版)中国铁塔动环常见告警处理指导手册

中国铁塔动环常见告警处理指导手册一、FSU离线告警 告警名称：FSU离线； 告警解释：FSU和铁塔集团平台连接通讯中断； 原因分析：1）信号差或不稳定；2）FSU设备掉电；3）无线模块硬件故障；4）FSU设备硬件故障；5）天线和无线模块连接中断，或天线丢失；6）VPN服务器连接不上；7）SIM卡被盗、欠费或故障。平台处理方法：查询历史告警记录，如频繁离线或长时间离线，需现场检查。 现场处理方法： 第一步检查供电： 1）在运维监控系统检查离线站点是否有停电告警，判断是否现场停电； 2）现场检查FSU指示灯不亮设备没有供电。 原因分析：FSU供电异常。 解决方案： 1）检查整个基站是否停电，如停电则通知相关人员取电； 2）检查FSU供电空开是否跳闸及通电线路是否正常。 第二步检查无线模块： 检查无线模块指示灯都不亮或都常亮。

原因分析：无线模块供电异常或无线模块故障。 解决方案： 1）无线模块供电故障，则检查给无线模块供电接线是否正常如正常，则用万用表测量给无线模块供电FSU输出端是否有12V，如没有则为FSU供电板问题，更换FSU供电板。 2）确认供电正常，则更换无线模块进行测试。 下站建议：下站时建议随身带上一套可以成功拨号的无线网卡和SIM 卡，下站的时候作对比验证，快速确认是SIM卡问题，还是无线模块问题。 第三步FSU检查 通过EISUConfig软件登陆FSU设备，点击设备诊断管理。 1）信号强度弱：通过设备软件登录设备，如信号强度小于15。

解决方案：更换运营商无线模块或将天线外延（室内站放到室外，室外柜放到底部隐蔽区域或有外层保护情况下放到机柜顶部） 2）铁塔VPN网络连接异常：铁塔VPN网络提示连接异常 3）铁塔网管未注册：铁塔网管提示连接异常（正常显示连接正常）解决方案： 确认总部平台正常，重启FSU（等待程序连接）。如重启后未恢复，联系厂家专业人员。 平台恢复确认：告警管理-活动告警监控-当前告警查询该站点，确认告警是否消除。 二、电源配套告警 2.1开关电源类告警： 2.1.1开关电源通信状态告警 告警名称：开关电源通信状态告警； 告警解释：开关电源和FSU之间的通讯中断； 原因分析：开关电源和FSU之间的通讯中断 平台处理方法：无 现场处理方法：检查开关电源屏幕是否显示正常，和FSU的监控线连接是否正常。

空气压缩机常见故障分析及处理方法

1、故障原因：缺油 维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因：润滑油质量不好 维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因：排气温度超高 维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载； 2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；

报警系统常见问题及解答

报警系统常见问题及解答 1、控制器开机无显示 1）检查交流电220V是否有或电源开关有没有打开。 2）开关电源故障。 3）控制器液晶模块故障。 2、控制器显示备电故障 1）检查蓄电池电压，蓄电池电压应为21伏以上，如电池损坏则需要更换。 2）检查备用电源开关是否打开。 3）控制器CPU板故障。 3、控制器显示主电故障 1）检查交流电220V是否有或电源开关有没有打开。 2）开关电源故障。 3）控制器CPU板故障。 4、控制器显示未编故障 1）可能部件未编程，需要将程序编上。若还报，则检查部件地址是否正确。 2）若编上程序后还报，则检查部件地址，看是否正确。 3）以上都正确的情况下，则说明部件故障，需将故障部件发回厂家维修。

5、因输入模块、输入输出模块受干扰，造成系统工作不正常 当输入模块、输入输出模块反馈端的反馈信号线来自强电柜时，可能会带来强电干扰信号，造成该模块、某回路，乃至整个系统工作不稳定，可通过继电器无源触点接入模块输入端来解决。 6、常见线路问题 1）总线接地、总线对地绝缘阻值太低，造成系统不稳定（导线穿管时损伤、长期浸泡在水中、接头或端子与预埋盒接触、总线接口板损坏等）； 2）总线与其它线路间绝缘电阻较低、不同回路总线间绝缘电阻低； 3）24V电源接反（造成模块报24V断线故障）； 4）24V与总线接混淆（24V错接到总线端子，总线错接到24V端子）； 5）室外线路未采取防雷、避雷措施，经常因雷击造成系统损坏。 解决方法： 在线路敷设完成后，应测试线路对地电阻,应该大于20MΩ。(包括总线、24V电源、电话线、广播线、层显485总线等)。 测试总线、24V电源、电话线的线间电阻,不应该小于100KΩ；广播线的线间电阻一般应大于10Ω。 检查总线与24V、电话线、广播线的之间的电阻，不应出现短路现象。 室外布线应穿钢管附设，并采取防雷、防水措施。

加工中心常见报警及解决方法

旺磐加工中心的常见报警解决方法 序号报警内容含义解决方法 <一> plc报警问题 1.1 LUB LOW （油量过少） 1.11 检查润滑油泵的油位 1.12 检查油位传感器是否正常 1.13检查油位报警线路电源及输入电路是否正常(号码管为DC24V及LUB LOW) 1.2COOLANT OVERLOAD （切削液马达过载） 1.21 检查动力线是否有缺, 1.22 检查电源电压是否为额定电压 1.23 过载保护器的过载系数是否设定过小,正常为 2.5 1.24 马达是否为反转或者有烧毁 1.25 将上序问题排除后,将过载保护器上的复位按钮按下,再确定信号线是否有24V 电源输入(号码管为COOLANT OVERLOAD) 1.3 AXIS NOT HOME （3轴未归零） 1.31 在原点复归模式下分别将三轴归零,归完成报警信号即完成零 1.32 ATC NOT READY 刀库未准备好 1.33 刀库记数信号未到位,检查COUNTER信号

1.34 刀杯原位信号错误,检查TOOL CUP UP 信号 1.35 刀臂持刀点位置不正确,检查121点信号 1.4 THE CLAMP SIGNAL ERROR （夹刀信号错误） 1.41 检查夹刀到位信号线是否有异常 1.42 检查打刀缸夹刀开关是否正常 1.43 检查I/F诊断中X4的信号是否为1 1.5 AIR PRESSURE LOW （空气压力低） 1.51 检查空气压力是否5MP以上 1.52 检查空气压力输入信号的线路是否有DC24VV电压 1.6 ATC COUNTER SINGAL ERROR （刀库记数信号错误） 1.61 检查是否为记数信号接再刀库的144点上。 1.62 检查DC24电源144点与0V点之间电压是否为24V， 1.63确定I/F诊断中的X1E点信号是否正常！ 1.7 THE SP-MOTOR OVERLOAD （主轴马达过载） 1.71 主轴马达过载，检查回升电阻AL1与AL2间是否为通路 1.72 检查PLC输入信号是否有24V

中国铁塔动环常见告警处理指导手册

中国铁塔动环常见告警处理指导手册 一、FSU离线告警 告警名称：FSU?线； 告警解释：FSUffi铁塔集团平台连接通讯中断； 原因分析：1）信号差或不稳定；2）FSUI^备掉电；3）无线模块硬件故障；4） FSUI^备硬件故障；5）天线和无线模块连接中断，或天线丢失；6） VPM艮务器连接不上；7） SIM卡被盗、欠费或故障。 平台处理方法：查询历史告警记录，如频繁离线或长时间离线，需现场检查。 现场处理方法： 第一步检查供电： 1）在运维监控系统检查离线站点是否有停电告警，判断是否现场停 电； 2）现场检查FSU指示灯不亮设备没有供电。 原因分析：FSUtt电异常。 解决方案： 1）检查整个基站是否停电，如停电则通知相关人员取电； 2）检查FSU供电空开是否跳闸及通电线路是否正常。 第二步检查无线模块： 检查无线模块指示灯都不亮或都常亮。

原因分析：无线模块供电异常或无线模块故障。 解决方案： 1）无线模块供电故障，则检查给无线模块供电接线是否正常如正常， 则用万用表测量给无线模块供电FSLtt出端是否有12V,如没有则为FS姬电板问题，更换FSUf；电板。 2）确认供电正常，则更换无线模块进行测试。 下站建议：下站时建议随身带上一套可以成功拨号的无线网卡和SIM 卡，下站的时候作对比验证，快速确认是SIM卡问题，还是无线模块问题。 第三步FSU^查 解决方案：更换运营商无线模块或将天线外延（室内站放到室外，室外柜放到底部隐蔽区域或有外层保护情况下放到机柜顶部） 2）铁塔VPN网络连接异常：铁塔VPMW络提示连接异常 3）铁塔网管未注册：铁塔网管提示连接异常（正常显示连接正常） 解决方案： 确认总部平台正常，重启FSU（等待程序连接）。如重启后未恢复，联系厂家专业人员。 平台恢复确认：告警管理-活动告警监控-当前告警查询该站点，确认告警是否消除。

常见告警故障处理及分析

···常见告警故障处理及分析 MOTOROLA基站的告警按故障设备可分为三类：设备告警、内部告警、外部告警。 一、设备常见告警 设备告警是硬件告警最常见也是最重要的告警，告警设备一般为基站的主要器件，它的告警类型就是它的设备类型。 1. DRI 29：[Front End Processor Failure - Watchdog Timer Expired] 前端处理器故障 DRI硬件故障，出现此告警时DRI可能会反复自启，可能会退服，应先reset or ins DRI应进行INS或RESET处理，若告警未消失，更换TCU。 2． DRI 40-47 ：[Channel Coder Timeslot 0（-7） Failure] 0-7时隙信道编码器失败。 M-CELL基站经常出现此类告警，应进行INS或RESET处理，不行再更换TCU900。此告警在GSR4时出现，升级到GSR5可能会消失。 3． DRI 51 ：[Baseband Hopping TDM Link Error]基带跳频TDM链路错误。 此告警有几种可能性：TDM-Highway BUS或KSW可能有问题。 DRIM的FEP，CCDSP可能有问题。 此告警须在现场具体测试分析。测试后判定故障点。 此告警在GSR4时出现，升级到GSR5可能会消失 TDM——Time Division Multiplexing时分复用：该总线用于把来自BTS的呼叫与信令数据传送到MSC，反之亦然。可分为两个独立的部分：交换机公共通路&出局公共通路。 交换机公共通路：处理路由到交换机的数据，数据来自外部信源 (通过E1/T1接口)或由GPROC内部产生。 出局公共通路：这是一个被交换的数据，现在被路由出BSC/RXCDR (通过E1/T1接口)或通向内部GPROC。 4. DRI 81：[Transmitter Synthesizer Failure]收发单元故障 此告警为收发单元TCU故障，故障原因有可能为： -接收Calibration频点丢失 -信道盘的CEB故障 -射频电缆连接失败 处理方法：远程ins或reset TCU,告警消失并监测；若告警未消失，更换TCU 5. DRI 86 ：[Transmitter Failure]输出功率失败，引起DRI退出服务。状态：

空压机常见故障处理方法

压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。

常见报警及处理办法

附录三常见报警及处理办法 1、Light barrier 机械手到位报警，当机械手在取放刀区域上位时，系统将忽略这一信号，以使取放刀正常。当机械手不在取放刀区域时，只要机械手离开下限位，就产生Light barrier报警，并停止机器。 处理办法：检查机械手是否在上限位，在上限位放下机械手即可。若仍然报警，查看机械手下限位传感器灯是否亮，检查传感器螺丝是否松动，传感器是否故障，检查线路是否断开。 2、Position stop 人身安全保护对射灯，当有人或物体进入机器内并当住对射光线时，机器停止，清除障碍物或人离开后，机器才能正常工作，有两种选择：一是清除障碍物或人离开后机器立即接着工作，二是清除障碍物或人离开后按空格键才能继续工作。 3、Table stop 当主轴有转动和PIN夹打开时机器就产生Table Stop报警，并停止机器。检查PIN夹是否打开，关闭PIN夹并按空格键即可。 4、EMERGENCY STOP 机器的紧急停止信号，当急停按钮按下时即产生此报警信号，能有效中断X、Y、Z轴的伺服电机供给，所有的轴开始变得不能动作，主轴也不能运转。在检查作业时进入机器前，确认本功能有效才可进入机器作业。X、Y、Z轴驱动器及变频器亦能产生EMG此报警信号，所以在释放急停按钮，按下电脑键盘ESC后仍产生EMG报警，则检查是否有其它故障导致驱动器报警。 5、SPINPLE AIR 总气阀报警，当主气压不足时，机器停止，主轴停止，主气压满足要求，按ESC键清除报警信号，机器才能工作。 6、QIC limit alarm 压脚切换报警，指定的压脚切换到系统指定位置（大孔或者小孔），如果切换不到位即产生报警。或是如果压脚在钻板过程中离开指定位置，系统亦会报警，并停止机器。 找到故障轴后排除压脚切换故障时，检查压脚切换单元电磁阀是否动作，压脚切换装置是否有异物卡住，是否有外力撞击而导致装置无法定位。检查切换汽缸位置传感器是否有亮，传感器是否故障，传感器固定螺丝是否有松动，传感器电源线是否断路。 7、SPIN THERMAL 主轴过载报警，当任一主轴电流过大时，电机保护继电器将脱扣，这时将产生过载报警。检查主轴是否异常，排除异常之后，打开机器后背门，按下电机保护继电器黑色RESET按钮可使跳脱的开关复位。 8、Cooling Unit 冷却机异常，检查冷水机是否打开，冷水机故障依照冷水机手册进行排除。 9、Circumstance temperature 环境温度报警，当机器工作的环境温度超过28℃时即产生环境温度报警，请检测环境温度是否已超过28℃。 10、COLLET_AIR 主轴夹头报警，在主轴有转动时，若主轴夹头总气压大于0.3kg时产生此报警。检查夹头张开总气阀是否关闭或者检查线路。 11、Machine stop 当电源异常、主轴、电机、驱动器发生故障时均产生此报警，如温度过高等，检查电源线路，各驱动器、主轴、电机温度是否异常，温度线是否断开。平台或者横梁使用直线电机时增加第二级位置保护，一旦电机超过限位触发，将中断整机供电，显示此报警。 12、NO CONTACT T 接触钻断刀报警，报警后机器会自动量刀，若断刀则更换刀具，若量刀判断刀未断则为断刀误报警，检查压脚是否接地，钻板时压脚是否与板接触良好，仍有此现象发生则更换断刀检测板。 13、GRIPPER NOT UP

常见设备报警指示及解决办法

常见设备报警指示及解决办法 序号 电脑报警显示 可能出现的问题 解决办法 1 加湿缺水 1、自来水缺水或进水压力 不足； 2、水位报警极板腐蚀烂； 3、水位控制器故障； 1、增压； 2、换极板； 3、换控制器； 2 冷机高压报警 1、系统制冷剂充注量太多； 2、制冷系统有空气； 3、水冷冷凝器排管有堵塞； 4、水冷冷凝器水量不足或 排管表面结水垢； 5、风冷冷凝器积尘或冷凝 风机风量不工作； 6、高压继电器压力设置过低；1、排放过多制冷剂； 2、重新抽真空，加制冷剂； 3、清洗冷凝器； 4、冷却塔补水，并加除垢器除水垢； 5、清洗冷凝器，检查冷凝风机； 6、设定压力值为2.5MPa； 7、人工复位高压报警按钮 3 冷机低压报警 1、系统制冷剂充注量太少； 2、系统制冷剂泄漏； 3、压缩机排气阀已损坏； 4、室外气温过低(风冷机 组)； 5、冷却水温度过低(水冷机 组)； 1、添加制冷剂； 2、添加制冷剂； 3、更换排气阀； 4、人工复位高压报警按钮 5、关闭冷却塔风机； 4 冷机热过载 1、制冷机电流过大，负荷过 大； 2、套间温度控制太高； 1、清洗冷凝器； 2、降低套间空气温度； 3、人工复位热继电器按钮； 5 风机热过载 1、风机和电机的皮带太松； 2、电机匝间短路； 3、热继电器电流设定值太 小； 1、更换皮带； 2、重绕电机； 3、设定为额定值的1.3倍； 4、人工复位热继电器按钮； 6 水泵热过载 1、水泵轴承卡死； 2、电机匝间短路； 3、热继电器电流设定值太小；1、转动或更换轴承； 2、重绕电机； 3、设定为额定值的1.3倍； 4、人工复位热继电器按钮； 7 超温报警 1、空气外理机风机损坏； 2、皮带断裂； 3、超温报警设定值太低； 4、超温报警器坏； 1、检查并更换或修理风机； 2、换皮带； 3、设为95℃； 4、更换超温报警器； 8 各设备断路器跳闸 1、断路器选用电流过小； 2、设备电源对地短路； 3、设备电机匝间短路； 1、换大一型号断路器； 2、检查对地电阻； 3、重绕线圈。

加工中心常见报警及解决方法

旺磐加工中心的常见报警解决方 法 序号报警内容含义解决方法<一> plc报警问题 LUB LOW （油量过少） 检查润滑油泵的油位 检查油位传感器是否正常 检查油位报警线路电源及输入电路是

1.2COOLANT OVERLOAD （切削液马达过载） 检查动力线是否有缺, 检查电源电压是否为额定电压 过载保护器的过载系数是否设定 马达是否为反转或者有烧毁

将上序问题排除后,将过载保护器上的复位按钮按下,再确定信号线是否有24V电源输入(号码管为COOLANT OVERLOAD) AXIS NOT HOME （3轴未归零） 在原点复归模式下分别将三轴归零,归完成报警信号即完成零 ATC NOT READY 刀库未准备 刀库记数信号未到位,检查 刀杯原位信号错误,检查TOOL CUP

刀臂持刀点位置不正确,检查121 THE CLAMP SIGNAL ERROR （夹刀信号错误） 检查夹刀到位信号线是否有异常 检查打刀缸夹刀开关是否正常 检查I/F诊断中X4的信号是否为1 AIR PRESSURE LOW （空气压力低） 检查空气压力是否5MP以上 检查空气压力输入信号的线路是

ATC COUNTER SINGAL ERROR （刀库记数信号错误） 检查是否为记数信号接再刀库的 检查DC24电源144点与0V点之间

确定I/F诊断中的X1E点信号是否正常！ THE SP-MOTOR OVERLOAD （主轴马达过载） 主轴马达过载，检查回升电阻AL1与 检查PLC输入信号是否有24V PLC计时器不能工作参数被锁住 将6449BIT0位参数设定为0

常见呼吸机报警原因及处理总结

呼吸机都必须有对各种需要告诫的事件发出报警的功能，报警兼有声控报警和光控报警。 美国呼吸治疗学会推荐把呼吸机报警按其优先和紧迫程度分为3等： 第一等级，立即危及生命的情况； 第二等级，可能危及生命的情况； 第三等级，不会危及生命，但可能对患者有害的情况。 大部分呼吸机将第一等级报警设置为连续的尖叫声报警，将第二、三级报警设为断续的、声音柔和的报警。报警应设置于对发现危急事件足够敏感而又不发生虚假报警的状态。 1 压力报警 压力报警是呼吸机具有的重要保护装置，主要用于对患者气道的压力监测。报警参数的设置主要依据患者正常情况下的气道压水平。高压设置通常较实际吸气峰压高10cmH2O，限定值一般不超过45cmH2O。低压设定在能保持吸气的最低压力水平，一般设定低于吸气峰压5～ 10cmH2O。 气道高压报警 常见原因： （1）呼吸机。工作异常（吸气阀及/或呼气阀故障、压力传感器损坏等）。 （2）回路。扭曲、打折、受压、冷凝水积聚。

（3）人工气道。管腔狭窄、扭曲、打折、分泌物阻塞、人工气道脱出、插管过深、末端贴壁、气囊阻塞。 （4）患者。咳嗽、支气管痉挛、气道分泌物、肺顺应性降低、气胸、胸腔积液、胸壁顺应性降低、人机不协调等。 （5）人为因素。设置不当，如高压报警上限设置过低。 处理： 基本原则是保证患者通气和氧合，避免并发症发生。不管高压报警的原因是什么，首先应确定患者的气道是否通畅，是否有基本的通气和氧和保障。高压原因判断应注意气道压与患者临床表现、查体（听诊呼吸音）及观察呼吸机波形相结合。 首先看患者生命体征是否平稳，如生命体征不平稳，应断开呼吸机，用简易呼吸器辅助通气，如通气顺利，脉搏血氧饱和度（SPO2）维持正常，说明是呼吸机及回路因素，应注意解决呼吸机本身及呼吸机回路问题，如通气不顺利，SPO2不能维持正常，说明呼吸机本身及回路无问题，应再接呼吸机，继续机械通气，并进一步查体，寻找人工气道及患者因素。 如生命体征平稳，则应用容量控制/辅助模式观看时间压力曲线，进行呼吸力学分析，观察时间压力曲线，如气道峰压增加，平台压不变，原因为气道阻力增加，应及时吸痰管吸引，清除分泌物、血块、误吸的呕吐物等，避免回路人工气道扭曲、打折及冷凝水积聚，解除支气管痉挛，必要时气管镜吸痰及观察有无痰痂、肿瘤等；如气道峰压增加，平台压亦增加，提示顺应性降低或PEEP 增加，应及时胸片观察肺部情况，并查找胸廓原因、腹部原因。

空气压缩机的常见十种故障及解决方法

空气压缩机的常见十种故障及解决方法 空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机主要用于压缩气体作为动力，压缩气体用于制冷和气体分离，与气体输送等方面。 压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。山东中兖矿业设备制造有限公司介绍以下几种常见故障的分析及处理方法。 一、故障现象：机组排气温度高（超过100℃） 解决方法： ·机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； ·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； ·油过滤器芯堵塞，需更换； ·温控阀故障（元件坏），清洗或更换； ·风扇电机故障； ·冷却风扇损坏； ·排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的范围（38℃或46℃）；·温度传感器故障； ·压力表是否故障（继电器控制机组）。

二、故障现象：油消耗量过大 解决方法： 检查油池油位过高，是否从泄压阀中排出，或者二次油管路堵塞，清洗回油管及回油单向阀是否损坏。 三、故障现象：油过滤器堵塞 解决方法： 油过滤器型号不正确，过滤器质量不好，润滑油中杂质太多。更换空气过滤器，系统受到污染；检查清除系统中的灰尘，腐蚀性物资，漆膜和油泥。 四、故障现象：空气过滤器堵塞频繁 解决方法： 检查空气过滤器是否与环境状况不相适应，或者进气阀未按气量需求打开或关闭；如果空气过滤器损坏或不适合使用环境，更换损坏的空气过滤器芯，如果因不适合使用环境，可选用重型空气过滤器或将吸气引导到有清洁空气的地方。 五、故障现象：压缩机不能启动 解决方法： 1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好； 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。 六、故障现象：压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机 解决方法： 1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除； 2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换； 3) 检查Y－△启动中接触器和电机三相是否正常。 七、故障现象：排气端压缩空气含水量过多 解决方法： 检查是否是水气分离器堵塞，如果是需清洗或更换。另外检查是否是安装应用故障，检查同一个系统中的其他配件，如果是水冷却器泄露，更换水冷却器。 八、故障现象：安全阀非正常开启 解决方法： 可能是压力设定值不正确，重新调整压力值以获得正确的泄压范围。或者是进气阀未按要求关闭，需定期校验安全阀是否处于正确的压力设定位置，如渗漏请更换。 九、故障现象：排气温度过高 解决方法： 1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力； 2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油； 3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；

空气发生器常见故障及解决办法

空气发生器常见故障及解决办法 一、开机不工作 1、工作指示灯不亮，应检查电源插座是否插牢、灯线是否脱落、保险是否烧掉。 2、工作指示灯亮、压缩机不工作或升压慢：①检查空气输入封堵是否取掉；②对于使用周期较长的过滤器，要定期清洗确保畅通；③空气输入到压缩机软管是否打折；④更换保护器。以上检查完毕还不工作，需更换压缩机。注：保护器位于压缩机有罩子的一端，用改锥撬下卡子，取下方罩，圆的是保护器；两根电线电压为220Ｖ需短电作业，两根线不分正负，ＱＤ65压缩机为ＱＤ65或1＼4保护器；ＱＤ75或ＱＤ85压缩机为ＱＤ75、ＱＤ85或1＼3保护器。 二、仪器运行时的噪音 刚启动时噪音：①电磁阀响，调整电磁阀上方压帽松紧度，若不行，拆开电磁阀用酒精对内部件清洗（电磁阀位于仪器后上角）；②单向阀响，旋下单向阀出气端，用尖镊子把内压丝向顺时针方向旋转至不响为止（单向阀位于气罐与电磁阀之间，是一个六方阀体有气流方向标志）；③稳压阀响，是气体流量大造成的，适当减小气流量或把稳压阀旋钮顺时针方向

旋1＼4圈即可；④压缩机响，声音大影响使用，要更换，一般属运输摔坏或使用周期长使压缩机缺油造成的。以上的噪音需要用手感觉，一般有响声的部件抖动的特别厉害。 三、压缩机工作不停止或启动间隔时间短属漏气：①干燥管检查：干燥室两端、密封垫是否有裂纹，密封垫不能粘连棉花、碎硅胶颗粒；②稳压阀如果漏气，气量是很大的，肥皂水一般查不出来，需要用手感觉或听声音，确定以后予以更换；③用肥皂水对各管道连接点及输出连接点进行捡漏。 四、输出压力不稳 仪器后面板上黑色旋钮为稳压旋钮，顺时针方向升压逆时针方向降压，若达不到理想的效果，则需对稳压阀内部进行清洗，用开口17的扳手旋下后压帽取出弹簧、针，用棉花蘸酒精予以清洗，特别是小黑垫上一定要处理干净。

报警解释及解决办法

报警解释及解决办法 0．AZR PRESSURE ALARM（气压不足）， 请检查气压系统。 1．SERVO NOT READY（伺服异警）， 判断NC故障原因，洽询技术人员。 2．TOOL CLAMP SENSOR ALARM（抓刀极限开关故障），查询地址：I：X02；O：Y0；常等ON。 3．TOOLS UNCLLAMP SENSOR ALARM（放刀极限工关故障），查询地址：I：X03。 4．COOLANT OVERLOAD（冷却马达过载）， 查找接触器之过载保护做RESET（FR1）并查其原因。5．TOOLS MAGAZIE OVER LOAP（刀库马达过载），查找接触器之过载保护作RESET并查其原因（FR4）。6．ARM MOTOR OVER LOAD（刀臂马达过载）， 查找接触器之过载保护作RESET（FR3）并查其原因。7．AGAZINE FORWARD SENSOR ALARM（刀库前进异警），查询地址：I：X04；O：Y04。 8．MAGAZINE BACKWARD SENSOR ALARM（刀库后退异警）查询地址：I：X05；O：Y05。 9．MAGAZINE COUNTER ALARM（刀库计数开关异警），请参阅刀库之排除方式。 10．SPZNDLE MOTOR OVER LOAD（主轴风扇过载），查询电路：I：X8。 11．LUB ALARM（润滑油不足）， 加满润滑没或查询电路I：X01，常开或常闭。 12．X AXIS OVER TRAVERSE（X轴过行程）， 按住“OT”键，把轴移开（HANDLE MOOE）。 13．3AXIS NOT RETURN REFERENCE（三轴未归原点），14．Y AXIS OVER TRAVERSE（Y轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。 16．Z AXIS OVER TRAVERSE（Z轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。 18．TOOL CHANGE NOT COMPLETE（换刀未完成） 重新排刀，主轴刀号不能为0。 19．CHZP CONVERYOR OVER LOAD（排削机过载）， 查询排屑机马达之接触器，作复位。 21．ROTARY TABLE UNCLAMP SENSOR（旋转轴夹具放开故障），检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X25。 22．ROTARY TABLE CLAMP SENSOR（旋转轴夹具夹紧故障）检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X24。 23．DOOR INTERLOCK OPEN（前门打开） 将门关上，Z/O位置XA。

常见告警处理

一：告警提取 方法一：在网管图形界面上，选择alarm选项，进入之后可以有两种选择，一个是当前告警，一个是历史告警，在告警从数据库提取出来之后，在file菜单下面可以选择打印到文件，选择保存目录，然后通过ftp软件到制定的目录下载，然后加工分析。操作以上步骤可以在客户端主机上进行，也可以通xmanager软件在本地电脑上操作。 方法二：在命令中端上，登陆到BSC之后，一次执行以下两条命令：ZEEI/ZEOL，执行之前注意保存执行结果为txt文件，以上操作使用reflection软件完称。 二：告警加工 方法一：如果告警不多，可以直接阅读txt文件，确定问题小区。 方法二：如果告警很多，阅读txt文件很费力，需要加工整理成excel文件，加工方法如下：使用S10marco014宏，按照提示操作，读取刚才保存的txt文件，宏会自动生成excel文件，在excel文件中会对每个硬件的告警次数、告警级别、告警时间等信息做分类处理，查阅十分方便，因此推荐这种方法加工告警。 三：告警分析 在完成第二步操作之后，我们优先处理三星的告警，这个级别比较高，针对不同的级别解释如下： 步骤一：确定小区，出现告警的小区可能已经有用户投诉、指标变差、停止工作。 步骤二：根据cid观察小区长时间的性能统计，观察这个小区的PKI有没有变化，或者某项指标一直很差，或者已经没有话务量。 步骤三：查阅告警的参考文档（参照附件pdf文档），根据文档的说明做处理，此文档中基本是7×××告警，其他的2×××的没有说明，查阅NED 5.1可以得到全面的解释。文档的说明可以作为参考，但是具体的处理可能有所不同。 四：常见十种告警处理 告警一：7606告警 文档解释是载频出现严重故障，需要更换。 实际工作中发现这种告警出现最多的原因是风扇故障或者主控载频故障导致风扇故障，进而导致其他的载频也出现这类告警，因此更换风扇可以解决大部分问题，风扇故障会有相关的告警。还有一种情况是BB2A模块故障。 处理：应该根据实际情况确定故障模块更换，更换告警载频有时不能解决问题。告警二：7729告警 文档解释是无线网络恢复失败。 实际工作中发现多是基站断站之后会出现这类告警。 处理：恢复故障小区。 告警三：2993告警 NED解释是Calls have been cleared three successive times on the same Abis interface channel due to BTS and transcoder unsynchronisation.

加工中心常见报警及解决方法

加工中心常见报警及解决方法

旺磐加工中心的常见报警解决方法 序号报警内容含义解决方法 <一> plc报警问题 1.1 LUB LOW （油量过少） 1.11 检查润滑油泵的油位 1.12 检查油位传感器是否正常 1.13检查油位报警线路电源及输入电路是否 正 常 ( 号 码 管 为 D C 2 4 V 及

L U B L O W ) 1.2COOLANT OVERLOAD （切削液马达过载） 1.21 检查动力线是否有缺, 1.22 检查电源电压是否为额定电压 1.23 过载保护器的过载系数是否设定过 小 , 正 常 为 2 . 5 1.24 马达是否为反转或者有烧毁

1.25 将上序问题排除后,将过载保护器上 的复位按钮按下,再确定信号线是否有24V电源 输入(号码管为COOLANT OVERLOAD) 1.3 AXIS NOT HOME （3轴未归零） 1.31 在原点复归模式下分别将三轴归零, 归完成报警信号即完成零 1.32 ATC NOT READY 刀库未准备 好 1.33 刀库记数信号未到位,检查 C O U N T E R 信 号 1.34 刀杯原位信号错误,检查TOOL CUP U

信 号 1.35 刀臂持刀点位置不正确,检查121点 信 号 1.4 THE CLAMP SIGNAL ERROR （夹刀信号错误） 1.41 检查夹刀到位信号线是否有异常 1.42 检查打刀缸夹刀开关是否正常 1.43 检查I/F诊断中X4的信号是否为1 1.5 AIR PRESSURE LOW（空气压力低） 1.51 检查空气压力是否5MP以上 1.52 检查空气压力输入信号的线路是否 有 D C 2 4 V

爱立信_WCDMA_基站常见告警处理方法

爱立信 WCDMA 基站常见告警处理方法 1. PDH Loss of Signal：PDH信令丢失告警 Maj PDH Loss of Sign loss_of_signal Subrack=1,Slot=1,PlugInUnit=1,Cbu=1,ExchangeTerminal=1,E1PhysPathTerm=pp4 告警原因：传输不通。 2. Plug-In Unit General Problem：配置错误告警 Maj Plug-In Unit General Problem replaceable_unit_problem Subrack=1,Slot=2,PlugInUnit=1 告警原因：对应槽位没有板子，或板子读取不到。 处理方法：拔插相应槽位的板子，如拔插无效，则需更换板子。 3. AuxPlugInUnit_PiuConnectionLost：辅助单元设备告警 Maj AuxPlugInUnit_PiuConnectionLost equipment_malfunction AuxPlugInUnit=1 告警原因：外部告警线没接。 影响：无 处理方法：由于现在外部告警线不需要接，可闭掉AuxPlugInUnit=1 这个MO，以消除告警。 4. AuxPlugInUnit_LossOfMains：RRU电源告警 Maj AuxPlugInUnit_LossOfMains commerical_power_failure SectorAntenna=1,AuxPlugInUnit=RRU-1 告警原因：RRU掉电 影响：该小区将退服。 处理方法：到现场检查RRU电源。 5. Carrier_RejectSignalFromHardware： Carrier_SignalNotReceivedWithinTime：载频告警 Maj Carrier_RejectSignalFromHardware message_not_expected Sector=1,Carrier=1 Maj Carrier_RejectSignalFromHardware message_not_expected Sector=2,Carrier=1 Maj Carrier_SignalNotReceivedWithinTime timeout_expired Sector=2,Carrier=1 告警原因：RU或RRU故障。 影响：该小区退服 处理方法：尝试对故障小区的RU进行重启，如无效，安排代维人员更换该小区RU或RRU.

报警解释及解决办法

报警解释及解决办法-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

报警解释及解决办法 0．AZR PRESSURE ALARM（气压不足）， 请检查气压系统。 1．SERVO NOT READY（伺服异警）， 判断NC故障原因，洽询技术人员。 2．TOOL CLAMP SENSOR ALARM（抓刀极限开关故障），查询地址：I：X02；O：Y0；常等ON。 3．TOOLS UNCLLAMP SENSOR ALARM（放刀极限工关故障），查询地址：I：X03。 4．COOLANT OVERLOAD（冷却马达过载）， 查找接触器之过载保护做RESET（FR1）并查其原因。5．TOOLS MAGAZIE OVER LOAP（刀库马达过载），查找接触器之过载保护作RESET并查其原因（FR4）。6．ARM MOTOR OVER LOAD（刀臂马达过载）， 查找接触器之过载保护作RESET（FR3）并查其原因。7．AGAZINE FORWARD SENSOR ALARM（刀库前进异警），查询地址：I：X04；O：Y04。 8．MAGAZINE BACKWARD SENSOR ALARM（刀库后退异警） 查询地址：I：X05；O：Y05。 9．MAGAZINE COUNTER ALARM（刀库计数开关异警）， 请参阅刀库之排除方式。 10．SPZNDLE MOTOR OVER LOAD（主轴风扇过载）， 查询电路：I：X8。 11．LUB ALARM（润滑油不足）， 加满润滑没或查询电路I：X01，常开或常闭。 12．X AXIS OVER TRAVERSE（X轴过行程）， 按住“OT”键，把轴移开（HANDLE MOOE）。 13．3AXIS NOT RETURN REFERENCE（三轴未归原点）， 14．Y AXIS OVER TRAVERSE（Y轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。 16．Z AXIS OVER TRAVERSE（Z轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。18．TOOL CHANGE NOT COMPLETE（换刀未完成） 重新排刀，主轴刀号不能为0。 19．CHZP CONVERYOR OVER LOAD（排削机过载）， 查询排屑机马达之接触器，作复位。 21．ROTARY TABLE UNCLAMP SENSOR（旋转轴夹具放开故障），检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X25。 22．ROTARY TABLE CLAMP SENSOR（旋转轴夹具夹紧故障） 检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X24。 23．DOOR INTERLOCK OPEN（前门打开） 将门关上，Z/O位置XA。