船舶信息化解决方案
船舶行业信息化解决方案
【摘要】船舶工业作为关系国计民生的装备制造工业，对我国国民经济发展至关重要。当前我国船舶工业存在大而不强劣势，信息化落后时关键因素，文章从数字化造船的角度出发，通过分析我国数字化造船的现状和挑战，总结了出未来数字化造船的发展方向。
【前言】信息技术的飞速发展和广泛应用已经对人类的生产方式产生了重大而深远的影响，信息技术的应用已成为企业提高竞争能力和管理水平的有效手段，加快提高信息技术的开发和应用水平，是企业应对信息化时代的必然选择。船舶工业是一个典型的单件小批量订货型制造业行业，是制造业中工艺最复杂、制造周期最长、物料需求量最大的行业，作为制造业的三大类型信息如生产对象信息、生产要素信息及市场经营信息的取得和处理，在造船行业中更具有典型性、复杂性。国际上把造船行业列入最适宜实施信息化的产业之一，同时也是际老牌造船企业仍不被淘汰，甚至不断保持优势的原因。中国船舶业这几年来虽有很大的发展，但与国际造船强国相比，无论在产量，还是在造船技术上差距甚大，这与我们的信息化水平落后有直接原因。企业需全面实现设计、制造和管理全过程的信息化，实现企业生产经营过程中的信息流、物流和价值流(资金流)的有机集成和优化运行，并在产品质量、生产成本、生产周期等方面达到总体最优，提高企业的快速应变能力和综合竞争能力，实现企业的跨
跃式发展。
一、全国船舶制造业经济运行基本情况
（一）造船三大指标大幅增长
2010年，全国造船完工量6560万载重吨，同比增长54.6%；新承接船舶订单量7523万载重吨，比去年同期新接订单量增长1.9倍；截至12月底，手持船舶订单量19590万载重吨，比2009年底手持订单上升4.1%。
（二）工业总产值继续保持增长
2010年，船舶工业企业完成工业总产值保持增长，受去年同期基数较高的影响，增幅有所下降。统计数据显示，全国规模以上船舶工业企业2141家，完成工业总产值6799亿元，同比增长25.2%，增幅下降3.5个百分点。其中船舶制造业
5135亿元，同比增长23.9%，增幅下降7.8个百分点；船舶配套业769亿元，同比增长25.5%，增幅下降16.7个百分点；船舶修理及拆船业825亿元，同比增长30.9%，增幅提高25.9个百分点。
（三）船舶出口增势良好
2010年，我国造船企业完工出口船5300万载重吨，占造船完工总量的80.8%；新承接出口船订单5702万载重吨，占新接订单总量的75.8%；手持出口船舶订单16573万载重吨，占手持订单总量的84.6%。
2010年，规模以上船舶工业企业完成出口交货值2949亿元，同比增长18.1%。其中，船舶制造业2452亿元，同比增长18.1%；船舶配套业103亿元，同比增长7.9%，；船舶修理及拆船业349亿元，同比下降18.3%。
2010年1～11月，船舶出口金额368.38亿美元，同比增长47%。我国船舶产品出口到166个国家和地区，亚洲和欧洲仍是出口的主要市场，非洲和拉丁美洲出口呈大幅增长，其中向亚洲出口168.86亿美元，占比45.84%，向欧洲出口94.68亿美元，占比25.7%，向非洲出口37.08亿美元，占比10.07%，向拉丁美洲出口45.49亿美元，占比12.35%。
（四）经济效益稳步提高
1～11月，规模以上船舶工业企业实现主营业务收入5271亿元，同比增长28.2%。其中船舶制造3930亿元，同比增长27.2%；船舶配套产品制造业632亿元，同比增长27.0%；船舶修理及拆船业651亿元，同比增长33.4%。
1～11月份，规模以上船舶工业企业实现利润总额408亿元，同比增长22.9%。其中：船舶制造328亿元，同比增长26.9%，占全行业利润的80.4%；船舶配套产品制造业42亿元，同比增长18.3%，占全行业利润的10.3%；船舶修理及拆船业33亿元，同比下降1.1%，占全行业利润的8.1%。
二、形势分析和建议
（一）形势分析
多数专家认为，2011年，随着国际国内经济复苏势头放缓，船舶市场有效需求将很难得到进一步放大，但在总体底位徘徊中仍然存在增长性需求和结构调整带来的需求，同时各船型差异化也带来新的市场需求，总体上来说，国际船舶市场复苏的基础还不牢靠，船价仍将在低位徘徊。
专家们预计2011年全球造船完工量为1.5亿载重吨，新承接订单约为8000万载重吨左右，由于造船完工量大大高于新接订单量，到年底手持船舶订单将大幅下滑。虽然市场供需失衡严重，但考虑到中、日、韩三大造船国汇率、钢材成本等因素影响，2011年船价下滑空间有限。
2011年，是我国“十二五规划”的开局之年，也是船舶工业结构调整、转型升级的关键一年。船舶工业仍将面临着国际市场不确定性因素加大，竞争日趋激烈，产业深层次矛盾日益突出，国际航运市场波动加大，供需失衡局面不断加剧、造船成本持续上升，未来形势将更加复杂严峻。
面对复杂而严峻的形势，我国船企要积极主动做好应对困难和挑战的准备，预计工业总产值、主营业务收入还会保持平稳增长，造船完工量存在着超过2010年的可能，新接船舶订单、手持船舶订单占世界份额比例或将维持现有水平。（二）建议
1、把调结构、促转变作为行业发展的战略任务
面对国际市场诸多不确定性，船舶行业必须把调整产业结构、转变增长方式作为船舶工业可持续发展的战略任务。把推进科技进步，加快产品结构、产业结构、产能结构、生产组织结构调整作为船舶工业发展的重要任务。加大兼并重组力度，继续提高行业集中度。
2、重视国际造船新规范、新标准对船舶工业的影响
我国船舶各有关方面必须加大对国际新标准、新规范的前瞻性研究，提高我国在规范制定中的话语权，加强对IMO新规范标准的宣贯、培训和应对措施的研究。同时充分认识IMO出台的新规则、规范进入实施阶段的紧迫性与重要性，认真结合降耗和节能的要求开发新船型，使企业的创新工作和应对新规范、新标准的实施及产品的研发、升级换代工作有机地结合起来。
3、加强生产管理，确保产品质量
各企业应进一步加强生产管理，提高生产计划管理水平，用风险管理的思路编制计划，确保造船合同完成的准确性。注重船舶及配套产品质量管理，提高产品质量控制能力和产品质量水平，避免因产品质量问题出现交单困难的现象，同时要探索劳务工劳动用工方式的改革，把管理的基础扎根于班组，从管理体制上强化质量和安全工作。
4、降低生产成本，提高生产效益
由于通胀预期上升，预计钢材价格、人民币汇率、劳动力成本仍将上涨，在新船价格上升乏力的背景下，船厂面临成本增大的压力。企业要不懈地推进建立现代造船模式的工作，应以提高造船效率、降低造船成本为核心推进各项工作。加强生产精细化管理，通过提高劳动生产率、推进技术进步、降低采购成本、提高钢材利用率、降低耗能等措施，努力保持或提高盈利水平。
5、千方百计保交船，全力以赴接订单
2011年，船舶行业仍将面临市场低迷，船东推迟接船、改单、撤单甚至弃船的风险，同时我国船舶工业已进入产能集中释放期，已承接的手持订单将大量交付，保交船仍是船舶行业的重点工作。船舶企业要加强生产过程中的协调与监控，加强对船东的相互沟通，做好客户的维护工作，全力以赴确保交船。与此同时，各企业要加大经营力度，在预测散货船订单可能低迷的形势下，全力以赴开拓新的市场承接新的订单，在细分市场里把自己的产品做精，做出品牌来。高度关注集装箱船、液化气船、汽车运输船、多用途船、沥青船、海上风电安装船、半潜船、重吊运输船、木屑运输船、海工辅助船、特种船和海洋工程装备等带来的市场机会。
6、加强银企合作，积极探索新的融资方式
金融危机还没有过去，单纯依靠银行传统的融资手段已不能完全解决船舶融资问题。建议造船企业要创新融资模式，加强与各类银企的合作发展多种融资手段，积极拓宽融资渠，大力开展与银行船舶融资租赁的合作、利用船舶产业基金、银企基金等开发产业链融资模式。利用好中资银行发展扩大船舶融资规模的时机，争取更多的订单。利用套期保值、远期汇率等金融市场衍生工具，积极应对人民币升值风险。
三、船舶行业信息化存在的问题
1．产品数据资源管理混乱，安全性得不到保证
电子图档分布在技术人员的电脑上，管理分散；采用在服务器上备份的方式进行存档，与设计员的更改不同步，容易造成版本不一致；依靠操作系统的文件目录
功能来实现产品数据的共享，容易造成产品数据资源的修改、删除、复制、转移，造成企业技术资料的损失；人工进行图档管理，容易造成不同版本的数据同时在过程中流转，导致返工和浪费；手工花费大量的时间查询已有的图纸、资料信息，工作效率低；在图纸安全性方面军品有更为严格的要求。
格的要求。
2．产品信息共享程度低，可复用程度差，产品数据不完整
产品数据散落在个人的计算机上；设计知识存在于个人的头脑中，无法学习和共享；产品设计过程没有有效的管理起来，导致有价值的设计过程知识无法积累；与产品相关的电子数据并没有完全纳入管理，多数只有2D图纸和Word文档相对完善，与生产制造密切相关的工艺数据还没有和产品数据关联起来，造成产品数据的不完备，形成“信息孤岛”。
3．产品数据的统计汇总手段落后，效率低、容易出错
产品设计完成后，通过手工方式，不能及时准确地得到各种明细报表，如产品零部件明细表，外购
件、标准件清单等；CAPP已经实现了各种工艺统计报表的自动汇总，但缺少与设计的集成。手工汇总的方式工作量大，效率低，容易造成数据的不一致。(1)产品设计的效率有待进一步提高
产品设计开发过程中应用了一些CAD、CAPP软件，在一定程度上提高了设计的效率。但目前产
品设计绝大多数是变型设计，产品系列化特征越来越明显，缺乏技术手段支持设计人员利用现有的产
品结构和关联图纸进行产品结构设计和配置；无法利用典型零部组件快速进行产品配置，产品设计的
效率提高不明显，市场响应不够快。对产品结构不是很清晰，更改一致性难以保证，采购和生产等部门与设计部门的数据不一致。借用件管理目前采用手工方式，管理混乱，经常找不到相应的图纸。
(2)产品设计过程的业务管理模式落后
设计、工艺管理等与产品生命周期各环节相关的部门，目前多数还是采用传统的书面文件、电话、面对面交流等方式；设计、审核和批准等流程采用手工方式进
行；任务通过口头通知、手工传递图纸的方式来进行；工作只能串行开展，无法并行协同工作；重要的设计更改要多人次参与、多人次复核、确认，更改不能同步进行。
(3)技术部门间还存在着“信息孤岛”
产品开发与工艺设计部门尽管都使用了CAD、CAPP等系统，以及办公软件Word、Excel等，但各部门之间的信息是孤立的；CAPP、CAM 系统不能直接利用设计信息，重复输入信息导致大量的重复劳动和人为误差；产品和工艺以及生产计划部门之间的信息没有集成，生产制造部门不能及时获取技术部门的有关产品明细结构、工艺路线、工时材料信息。
(4)实施ERP系统，需要统一的产品数据模型
PDM系统可以向后续的ERP系统提供EBOM、PBOM等信息，而EBOM、PBOM 等信息是生产计划、采购计划、成本核算等所需的基础数据。所以必须首先建立统一的产品数据模型，为进一步深化企业信息化建设打下坚实的基础。
四、行业企业信息化解决方案
面向船舶行业的信息化系统本着良好的开放性、独立性、稳定性、健壮性、易实施性以及易维护性等开发原则，将系统规划为三层，即支撑平台、PDM系统、单元应用软件和ERP等管理软件。
(1)支撑平台由数据库、操作系统、网络、硬件所支撑；
(2)PDM 系统作为企业的应用平台，包括项目管理、工作流管理、产品结构与配置管理、权限及用户管理、文档管理、编码管理、工作台、BOM汇总、打印管理、集成接口等；
(3)应用软件和管理软件包括CAD、CAPP、CAM 、CAE、办公软件、ERP、MES。这些软件除完成单元产品指定工作之外，还通过集成、封装或数据接口方式与PDM联系，使企业实现设计、制造和管理全过程的信息化管理，实现企业生产经营过程中的信息流、物流和价值流(资金流)的有机集成和优化运行，并在产品质量、生产成本、生产周期等方面达到总体最优，提高企业的快速应变能力和综合竞争能力，主要体现在：
(1)安全性方面利用PDM系统实现对产品数据资源的集中、安
全管理。通过PDM的图文档管理实现对产品电子资料的分类管理；通过版本控制实现对产品数据的全生命周期管理；通过多种产品数据的检索手段，提高产品设计的效率；通过完善的授权体系和产品数据备份功能，保证产品数据的安全，为企业的发展保驾护航。
(2)信息共享方面
通过PDM的图文档管理功能，实现对产品信息的集中管理、安全共享，通过PDM 的过程建模，建立符合企业规范的业务流程，积累设计过程知识；通过PDM的分类管理以及对异构数据、异构系统的管理功能，全面集成与产品相关的电子数据。
(3)产品数据的统计汇总方面采用PDM的BOM汇总功能，执行数据挖掘的操作，实现对CAD和CAPP等系统产生的产品设计和工艺信息进行自动汇总，从而提高产品设计和工艺信息汇总的效率和质量，让技术人员有更多的精力从事新产品研究和产品改进、工艺研究、工艺改进等工作。
(4)产品设计的效率方面
利用PDM 系统的产品结构管理和产品配置功能，实现对产品结构的管理和维护和对系列产品的管理和维护，借助于典型零部件和借用件管理功能，产品设计员可快速完成各种变型产品的设计任务，在提高产品设计效率的同时也降低了产品的成本。
(5)产品设计过程的业务管理模式方面应用PDM的工作流管理和项目管理功能，对项目进度和工作状态进行全面的管理和监控；对设计资源进行集中管理。实现设计任务的自动通知和信息自动传递。借助PDM 系统的协同式设计环境，实现设计、工艺等多学科专业人员并行开展工作，缩短产品研发周期，降低研发成本。
(6)消除技术部门间的“信息孤岛”
利用PDM 系统实现CAD、CAPP、CAM等单元应用软件的集成，消除信息孤岛，构建技术部门的信息化平台，并实现与管理信息化的集成。
参考文献：
1、船舶企业信息化解决方案---曾芬芬
2、2010年全国船舶工业经济运行分析--- 中国船舶工业行业协会
3、船舶行业信息化应重视流程再造
4、造船的我国船舶企业信息化发展趋势分析---徐小峰赵金楼
信息化建设实施方案
信息化建设实施方案 河东区 随着信息时代的到来，信息技术已成为当代最具潜力的生产力，信息资源已成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平也已成为一个地区和城市现代化程度的重要标志。作为社会信息化的一个主要组成部分，政务信息化建设必须进一步加快工作步伐。为明确政务信息化建设任务，有计划、有步骤、有重点地开展政务信息化工作，根据我区实际，特制定本方案。 一、信息化建设的总体目标 政务信息化建设的总体目标是：坚持“统筹兼顾、分布实施；统一平台、资源共享；统一管理、安全保密”的原则，以整合利用现有网络信息资源和不断完善系统服务功能为重点，尽快建成具有先进水平、能够与国内外信息高速公路接轨的信息基础设施，建成集信息开发、应用、建设、管理与服务一体化，全区上下贯通、左右联接、运转协调、便捷高效的比较完整的信息化体系，把河东区政务信息网络建设成为高档次和高水平的优秀区域性信息中心。 二、信息化建设的基本框架和主要任务 全区信息化建设的基本框架和主要任务是：建设一个中心，即河东区网络管理服务中心；实施四大工程，即河东区
人民政府公众信息网络建设工程、电子政务网络建设工程、数据库建设工程和网络经济工程。 建设一个中心 就是建设河东区网络管理服务中心。负责全区信息化的技术体制和标准选择，信息网络的总体设计，局域网站点设置和信息安全体系出口设置，为全区各种信息网络提供业务指导和技术服务，并对全区网络系统进行集中统一的监控和管理等。 实施四大工程 公众信息网络建设工程 河东区政务公众信息网于XX年8月份试运行，它不仅是我区信息化建设的重要标志，也是区内各机关、企事业单位和公众的公用信息平台。主要用于对外发布信息，介绍和宣传河东；公布各级政府及其部门办事程序、工作要求、工作信息、服务承诺，增强政府工作透明度，提高政府工作服务水平；公布公益事业、公用设施建设规划和使用管理情况以及其它公用信息，方便群众生产生活；逐步建设各类网上交易专业市场，如土地使用权、矿业权、林权、公用设施使用权拍卖市场等，为经济发展创造良好的网上交易平台；接受社会公众监督，吸纳对政府工作的意见和建议。河东区人民政府公众信息网是我区信息资源的重要集散地，需要各级各部门的全力密切协作
工程有限公司信息化建设实施方案
工程有限公司信息化建设实施方案 第一章编制依据及实施目标 一、编制依据 建设部《施工总承包企业特级资质标准》、《建筑业企业资质管理规定实施意见》、《施工总承包特级资质标准信息化实施细则》（草案）以及《2004-2010年全国建筑业信息化发展规划纲要》（征求意见稿）。 XX建股份公司有关信息化规划布置。 集团公司“十一五”科技发展规划纲要。 XX二十局集团有限公司信息化建设规划。 二、实施目标 建立企业内部局域网或管理信息平台，实现内部办公、信息发布、数据交换的网络化；建立并开通企业外部网站；使用综合项目管理信息系统和人事管理系统，工程设计相关软件，实现档案管理和设计文档管理。具有基础设施建设、企业信息门户、综合项目管理、人力资源管理、等。（从2007年3月13日开始，到2010年3月13日止，为特级资质企业的信息化建设过渡期。其中对人力资源管理、知识管理、财务管理、办公自动化等要求使用一年以上。） 根据集团公司要求：公司信息化建设的重点为“一个平台、二大系统”，即建立集成系统应用平台；建立和完善以进度管理为主线、以成本、安全和质量管理为核心的综合项目管理系统，建立和完善以群件、WEB和数据库技术为基础的经营管理信息系统。 三、实施目的 建立公司从“决策层→管理层→操作层”自上而下的全透明信息网络，保证信息的真实性、及时性、准确性和完整性，为公司经营决策提供科学的手段和依据。
建立公司管理业务信息化平台，对公司人、财、物、信息资源进行全面整合，促进“公司→所属单位和项目”更好的沟通和协调，满足公司及时管理的需求，使公司的整体运作能力及整体对外响应能力获得提高，强化公司执行力。 建立公司高效的项目管理平台，利用信息系统提供的功能，完善各个环节的成本控制手段，进行切实可行的成本控制及差异分析，辅助公 建立公司统一的风险监控平台，加强异常和重大事项的监控与反馈机制，帮助公司更有效地对所属单位和项目部进行监控，降低公司整体运营风险。 第二章目前现状 随着公司生产经营规模的扩大、施工领域的拓展，对信息化提出了更高的要求，企业自身也需要对越来越多、越来越复杂的业务进行有效的管理，同时，管理体制的进步也迫切需要建设一套完整的信息管理系统来满足现在的管理需求。从而使整个企业都可以依靠科技手段来保障企业自身的核心竞争能力。这些都对信息化建设提出了紧迫而又现实的需求。 一年来，公司领导对信息化建设比较重视，对信息化基础设施舍得出钱出力，对公司办公楼进行了结构化布线，建立了公司网络机房，购置了一台路由器、一台硬件防火墙、三台服务器（财务、网站、备用）、五台交换机，给每位机关人员配备了计算机，建立了公司门户网站、CCS远程应用U8财务管理系统、CCS远程应用中普审计系统，接通了互联网等。 第三章组织管理机构 一、成立信息化建设管理领导小组 组长：xxxx文峰 副组长：xxxx 成员： xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx
集团公司信息化方案
集团公司信息化方案 一、集团信息化存在的问题 近年来，XX集团以每年40％左右的增长速度快速发展，为了不断的提升企业的核心竞争能力，配合集团规模化的快速发展，集团引进了信息化的管理，其中集团生产公司使用XXU8总账报表，商贸公司使用XXNc3.0总账、报表；销售业务使用维涛进销存系统，物流仓储使用实达仓库管理软件系统进行管理，同时培养了一批信息化管理和技术人才。 但是由于缺乏合理的集团信息化整体部署规划，集团的信息化存在严重的“集团信息孤岛”现象，快速的业务发展与信息化管理不相适应，这一矛盾随着集团业务规模化的发展，越来越明显的凸现出来。 目前各核算单位虽说都使用了财务软件，但应用层次普遍不深；现有销售业务处理系统，很多是照搬或模拟手工的核算和管理模式，缺乏对业务的关键节点进行有效的管理和控制；财务总帐、报表不能与进、销、存业务系统一体化结合，业务数据无法达到真实性、及时性、完整性的要求，销售计划与供应链计划、生产计划无法整体协同，现有的分销物流系统急需优化，更没有形成从上游供应商到下游客户整体产业链的完整供应链计划协同管理。 此外XX集团的组织庞大，急需建立一套适应集团整体管理和监控、决策分析的管 理平台，真正实现集团和下属机构之间的统一规范化的管理和协同管理。 集团信息化的软件应用现状，造成了信息的分散、失真和严重滞后，从集团全面管理的角度来看，集团信息化的发展落后于集团业务发展的步伐，已经无法与集团业务的快速发展相匹配。 二、企业信息化整体规划的必要性 随着集团业务的快速发展，市场竞争日益激烈，集团对内部的精细化、规范化、信息化管理的需求日趋强烈，整合集团资源，提升集团的核心竞争力，重新构建一套适应和促进集团发展需要的信息化管理系统已经迫在眉睫。
XX市农村信息化建设工作实施方案
XX市农村信息化建设工作实施方案 为认真贯彻落实中央、省、市一号文件精神，加快推进农村信息化建设，充分发挥信息对发展现代农业，增加农民收入的积极作用，根据《XX省农村信息化建设工作规划（201X-201X）》、《XX省201X年农村信息化建设工作实施方案》（X农信办〔201X〕6号）要求，经研究决定，特制定本方案。 一、指导思想 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央、省、市农村工作会议精神，围绕XX市第十次党代会提出的科学发展、绿色掘起、进位赶超，建设繁荣和谐魅力XX的奋斗目标，坚持以需求为导向，以应用为重点，以促进农业增效、农民增收、农村繁荣为目标，按照求实效、重服务、广覆盖、多模式的要求，着力推进农村信息化基础设施建设、服务体系建设和信息员队伍建设，全面提升农村信息化水平，促进全市农村经济社会又好又快发展。 二、建设原则 1、政策引导，市场运作。发挥各级党委、政府在农村信息化建设中的主导作用，做好统筹规划，政策支持，资金奖补。鼓励公益服务与有偿服务相结合，支持通讯部门发挥优势、共同参与、公平竞争，建立农村信息化建设和运营的
长效机制。 2、整合资源，综合利用。加强信息、网络资源的有效整合利用，打破地区间和部门间的资源分割，推动网络互通、资源共享。抓好乡村便民服务中心、文化书屋、党员远程教育点、基层农技推广中心和通讯服务站点等设施和人才资源的整合，推进乡村信息服务站建设，为农民提供一站式的综合信息服务。 3、因地制宜，逐步推进。根据农村区域和产业布局，以及农民群众对信息的需求，科学规划，合理布点，通过试点示范，以点带面，逐步推进。要积极探索、大胆创新，不断丰富建设内容，切实发挥实效，避免一哄而上，防止低水平重复建设。 4、服务农民，注重实效。坚持以服务“三农”为宗旨，根据市场情况、农民需求和农业发展实际，积极发展适农、惠农、助农信息产品，多形式、多渠道为农民提供有效地综合信息服务，提高信息技术在农村生产、生活中的应用水平，使农村信息化建设的成果普惠广大农民。 三、总体目标 以农村信息化建设“六项工程”为主抓手，以“信息化乡镇”和农村信息服务站建设为切入点，在巩固试点成果，总结其他地市试点经验的基础上，从201X年起，每年在全市选择部分乡镇开展农村信息化建设。力争通过四年努力，到“十
企业信息化解决方案推介
宝信软件企业信息化解决方案 上海宝信软件股份有限公司（简称宝信软件）成立于2000年4月，是 上海宝钢集团公司控股的股份制上市软件企业。宝信软件是以宝钢原有的三家从事信息与自动化技术的子公司，即宝钢计算机公司、宝钢软件公司和宝利公司为基础组建而成的。宝信软件长期从事冶金行业自动化控制及信息化工程，已具20年的历史，造就了一大批精通信息技术、工艺设备、企业管理的领域专家；先后承担钢铁企业自动化控制与信息系统工程数百项，覆盖大型冶金企业生产和管理的全过程；掌握了工业IT和AT业最新 的发展技术，熟悉多种系统平台，多种数据库及开发工具。宝信软件2002年的销售额达到6亿多人民币，其中软件收入占89.69%。 宝信软件是上海市高新技术企业，获得了信息产业部一级系统集成商资质。宝信软件通过了ISO9001质量体系认证；拥有一套完整的、严格的工程开发设计规范，形成了严密的工程组织、质量管理、设计审查、软件测试、执行监督体系；获得过多项省部级以上技术进步奖。 宝信软件信息化解决方案介绍 宝信软件信息化解决方案的要点是以制造执行系统（MES为核心，采用ERP+MES+P（的架构，形成一个完整的企业信息化系统 ERP）主要解决企业资源的合理利用和生产计划的编制 企业资源规划（ 问题 —
图 1 宝信软件信息化解决方案的架构 ERP（企业资源计划系统）主要包括销售、物资、设备、财务、运输、OA 人力资源等管理系统，还可以由此出发建立数据分析、数据仓库等决策支持系统。其作用主要是根据企业的人、财、物各种资源的状况和产、供、销各个环节的信息，对生产进行合理有效的计划、组织，使生产经营活动协调有序地进行，并对企业的战略计划进行决策。 MES（制造执行系统）包括制造标准管理、作业计划编制、生产指令生成及下达、质量设计、质量管理与质量跟踪、物料跟踪、生产实际收集及生产统计、仓库管理和生产成本的实时控制、生产设备运行状况监视等功能。其主要作用是根据ERP系统下达的合同计划，通过生产调度、生产统计、成本控制、物料平衡和能源管理过程组织生产，并将信息加以采集、传递和加工处理，及时呈报ERP系统。达到实现ERP与PCS间数据的无缝连接与共享，实现生产全过程的一体化产品与质量设计，统一计划与物流调度，对现场的生产、质量的控制与管理的目的。 PCS（过程控制系统）系统包括整个生产线的过程控制和单体设备基础自动化
企业信息化建设方案
企业信息化建设整体规划 一、信息化需求分析 1、信息化现状 企业的信息化建设，能促使企业业务处理程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理高效利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，求得最大的经济效益。当前，公司高层重视信息化建设，大胆采用计算机等先进技术，加快了信息化建设的步伐，已取得了一定的成绩。 今年3月份以来公司开始实施的K3-ERP系统，基于SQL Server数据库。该系统目前运行正常，已实现客户端与远程正常访问。公司已购买了供应链模块以及应收款管理和应付款管理两大财务模块。公司依托该信息平台开展各项业务，同时财务部已将账务与ERP系统有机结合，有效地保障了公司各项业务的运转。财务当前使用软件NC系统与集团总部对接，目前用于财务基本核算，其他功能还没完全用起来。 2、存在的问题 信息化应用总体水平较低，虽然以K3ERP为信息处理中心，但尚未建立起企业级的信息化应用平台，并非所有工作都纳入到信息化 系统中。部分员工尚备有自己的手工台账。 存在信息孤岛，数据得不到有效利用与分享。企业知识共享平台尚未完全搭建和利用起来。 信息化建设力量还不够强大，没有形成一支具备较强规划、开发、实施、维护、升级的信息技术队伍，基本网络设施维护依赖于厂商支持。 缺乏利用信息技术提高管理再造的能力、意识和实际效果，绝大
多数系统更多的应用在操作级效率的提升方面，对不同层次的管理者、决策者进行管理、决策分析的支持力度不够，对日常业务运作流程的规范不够。 3、主要要求 建立企业具有全局性，可扩展的基础数据标准。在当前企业单个应用系统无法包容业务部门的全部需求时，需构建一个可扩展、具有张力和弹性的基础协同架构，解决在网络环境下业务集成的需要，将应用程序的不同服务通过这些服务之间定义好的接口和契约联系起来。使得现在或将来的应用可以以一种统一和通用的方式进行自由的交互。 需要设计三层平台支持整个企业信息化，三层平台分别是——硬件支撑平台、软件支撑平台、应用系统平台。硬件支撑平台是整个信息化的基础，软件支撑平台是信息系统应用的支撑，应用系统平台是企业实现管理信息化的手段。 应用系统平台是实现管理信息化的手段，在信息系统应用平台上企业应部署四个层面的应用：运营层、管理支持层、决策层、呈现层。其中运营层由支持企业业务开展的运行系统构成；管理支持层是由企业管控系统和管理支持系统构成，是既代表公司总部监管业务开展又是支持下属公司业务开展的系统，通过系统支持公司有效的集权与放权；决策层是构架在运营层和管理层之上的决策支持系统，为管理者进行有效决策提供信息化支持；呈现层是通过内、外部门户展现企业信息并实现个性化内容管理。 软件功能至少应包括数据显示与查询、图形显示、报表显示与打印、曲线图分析、上下限预警、数据存贮、进销存管理、应收与应付款管理、信用方案的初步建立等功能。 支持B/S结构，易于公司信息门户挂接，实现数据共享。 在上述基础上构建企业信息化建设平台，综合运用现代管理技术和信息技术，实现集团公司内的管理、经营、决策等各方面的总体集成，
公司信息化建设方案
公司信息化建设方 案
XX公司信息化建设方案 企业信息化是国家发展规划中的一项主要内容,为了规范企业信息化建设工作,中国政府出台有< —2020年国家信息化发展战略>、<宁波市信息化发展”十一五”规划纲要>、<宁波市信息化发展规划( - )>等企业信息化建设指导文件。 本信息化建设方案依据以上政府指导性文件制定而成。 XX公司信息化是公司提高竞争力的核心内容。XX公司信息化是指公司利用现代信息技术,经过信息资源的不断深入应用,提高生产、经营、管理、决策、服务的效率和水平,进而提高公司经济效益和企业竞争力的过程。XX公司信息化就是要实现公司生产过程的自动化、管理方式的网络化、决策支持的智能化。包涵四个方面的内容:一是产品设计和制造信息化,包括利用信息技术改造生产制造过程,用信息技术创新、改造传统产品和优化提高产品的设计开发能力;二是企业管理信息化,是用信息技术改造、优化企业的生产、管理、财务等流程,提高企业经济效益和竞争力;三是提供企业信息化的信息技术装备、产品和服务。四是企业电子商务。 一、XX公司企业信息化的现状与存在问题 1、XX公司企业信息化的现状 1.1、信息化基础设施初具规模: 整个集团公司当前拥有联网电脑约100台。有专门的机房用于存放ERP和用友服务器。还有专门的远程视频会议室。 总公司和旗下分公司在建厂时即建成了覆盖公司主要生产区域和部
门、以电信光纤及ADSL为主要传输介质的、以百兆交换为主的数据网络,服务于公司信息查询、网络通信、各种数据文件共享、信息存储、并为
智慧工业园产业园区大数据信息化解决方案
智慧产业园信息化大数据平台 整体集成方案 北京XX科技股份有限公司 2021年X月
目录 第1章项目概况 (6) 1.1 项目单位基本情况 (6) 1.1.1 信息化现状 (7) 1.1.2 经营管理能力 (9) 1.2 项目单位财务状况 (9) 第2章项目的基本情况 (10) 2.1 建设背景 (10) 2.2 建设目标 (10) 2.2.1 总体建设目标 (10) 2.2.2 分步建设目标 (11) 第3章设计方案 (13) 3.1 系统技术模型 (13) 3.2 基础通信网络的规划 (13) 3.2.1 管道及光纤网 (14) 3.2.2 IP承载网 (14) 3.2.3 网络系统设计 (16) 3.3 中心数据机房 (24) 3.3.1 设计原则 (25) 3.3.2 技术标准 (27) 3.3.3 工程范围 (28) 3.3.4 工程简介 (29) 3.3.5 方案描述 (29) 3.3.6 对土建结构方面的要求 (30) 3.3.7 机房动力配电保障系统 (31) 3.3.8 机房照明配电系统 (32) 3.3.9 接地系统 (32) 3.3.10 综合布线（另行规划） (33) 3.3.11 防雷工程 (33) 3.3.12 机房设备监控系统 (34) 3.3.13 门禁系统 (35) 3.3.14 建筑部分详细设计 (35) 3.3.15 电器部分详细设计 (39) 3.4 云平台建设 (42) 3.4.1 网络架构图 (43) 3.4.2 云平台引入的必要性分析 (43) 3.4.3 带来的好处 (45) 3.4.4 方案说明 (46) 3.4.5 效益分析 (48) 3.4.6 虚拟架构示意图 (50) 3.5 门户建设 (50) 3.5.1 园区统一门户建设的必要性 (50) 3.5.2 园区统一门户的特点 (51)
农村信息化建设之无线网络接入解决方案
农村信息化建设之无线网络接入解决方案 解决方案, 社会主义, 无线局域网, 无线网络, 信息 随着我国“建设社会主义新农村”的深入开展，农村信息化建设不断推进，农村宽带入户问题越来越成为农民关注的焦点。目前我国农村各地的“数字农业建设”、“农业信息服务网络”、“万户上网工程”，以及“现代农民远程教育”等正蓬勃发展。但农村地域广阔，地形环境复杂多样，居住地间距离较远且分散，网络建设的投资水平和消费水平的限制等等，诸多困难制约着农村信息化建设的发展。 农村村镇级网络的建设，应充分考虑到农户住地比较分散、上网需求由少增多、一次性投入建设费用比较少等特点。无线局域网，以其技术先进而成熟、网络覆盖面积大(开阔地区达方圆5平方公里范围)、带宽高而稳定(11M/54M)、灵活的拓展性(满足用户数量的快速增加)、相对有线网络低廉的一次性的费用投入、以及施工周期短、维护方便等多项优势，成为农村网络建设的首选。 农村无线信号覆盖采用全无线覆盖. 无线局域网技术具有无需或很少布线，安装快捷方便，不受空间和建筑结构制约的特点，正好可解决了农村网络建设中所遇到的布线难题。根据农村的实际情况, 农村无线网络建设拟采用2.4GHz和5.8GHz混合组网模式：采用5.8GHz宽带无线接入实现最后一公里骨干网络接入，采用5.8GHz无线网桥实现电信机房与村庄接入基站之间的网络接入，采用2.4GHz室外型无线接入点实现对农村住户的无线覆盖。对于用户端,可根据用户到接入基站的距离, 可采用无线网卡,无线AP,室外无线网桥来实现. 采用2.4GHz无线局域网技术对农村大量用户进行覆盖,不仅可以大量节省布线安装等多方面的费用，而且由于在无线局域网中增加或减少用户是相当容易的，通过增加无线接入点的数量就可以增大用户数量和覆盖范围，这一特点对于逐步开发农村用户的网络建设需求是非常适合的。运营商可以根据农村用户数量的发展情况灵活地配置设备，达到充分利用资源，节省成本的目的。在网络开通初期，可配置较少的接入点，随着用户数量的增加，在根据需要增加接入点的数量，可以节省大量费用。 方案介绍 1基站接入与运营总部之间无线网络连接解决方案 在村庄内选择一个用户相对集中的至高点(也可建30米高铁塔),安装5.8GHz远端站与运营商总部的5.8GHz中心站进行通信，通过5.8GHz远端站的10/100M以太网口接入基站交换机，交换机与架设在同一栋楼顶(铁塔)的5.8GHz无线网桥中心站相连，在其它需要接入的村庄同样架设5.8GHz无线网桥远端站与运营总部进行数据通信. 无线网桥中心站采用120度扇区天线(可跟据用户量增减2.4G网桥的数量与天线的角度)，采用3台设备即可覆盖5000米范围内的所有住户。
施工企业信息化整体解决方案
公司信息化整体解决方案 范茂庆 公司受体制、机制和历史问题影响，在力能资源和管理体制等诸多方面与当前市场要求不相适应。随着电力建设市场体制的逐步完善，公司将面临更加复杂的市场环境和激烈的市场竞争。公司新一届领导班子在这困难时期，能及时捋清思路，积极向建立现代企业制度方向发展，是抓住了企业的当务之急。信息化建设作为现代企业管理中不可或缺的重要一环，对公司的下一步发展具有重要的战略意义。 一、建筑企业不仅是劳动密集型企业，也是管理密集型企业 公司施工项目众多，分布面广，管理难度大。如何合理配置资源，最大限度地挖掘潜力，发挥最大的效益，是当前企业管理的核心问题。 建筑产品的特殊性： 1、生产周期长，要求管理的连续性； 2、产品固定，生产要素流动，管理受地域影响大； 3、产品具有单一性，管理受项目特点影响； 4、影响产品生产的因素多。 建筑产品的特殊性决定了其管理难点： 1、工程质量、进度、成本、安全控制复杂，影响因素众多； 2、施工区域分散，资源优化配置难。 工程产品生产的每个环节都与企业管理紧密相连，管理水平的高低、管理手段的差异直接决定了产品的成本、安全、质量和进度，因此建筑企业是劳动密集型企业，也是管理密集型企业。 二、企业信息化的本质是提高企业整体管理水平 1、企业信息化工作的原则和紧迫性。 对大多数国内建筑企业而言，管理水平不高、信息化程度低是普遍存在的问题，因此，选择合理的管理模式和应用软件并制定正确的
实施策略，是企业信息化建设的原则。信息管理系统不是企业管理模式的翻版，而是体现规范的管理流程和思想，是规范企业管理的工具。 建筑施工内容丰富、涉及面广、建设周期长，加之经济环境错综复杂，各种信息量庞大，存在潜在的风险。如何及时掌握各种信息并妥善处理，使工程项目可控、在控，已是建筑企业刻不容缓的工作，也对建筑企业信息化工作提出了更高的要求。 2、公司信息化工作现状及工程管理难点和解决途径。 公司信息化工作近年来得到了长足的发展，但究其实质，在管理上发挥的成效并不多。为了使计算机能够真正在管理上发挥效益，必须从全局考虑，提出企业信息化全面解决方案。 公司各工程项目基本是独立运作，目前的管理手段对项目动态信息掌握数量不够、时效性差，对各项目的经营、进度、质量、安全控制仅靠月度、年度的报表及次数不多的突击、巡回检查，管理难度很大，对提高企业经济效益，防止恶性事件发生缺乏预见性和控制手段，也造成了“一统就死、一放就乱”的局面。从管理理论上看，放权是必须的，问题是缺乏上层管理、监控的有效手段。 信息化是解决管理问题的有效方法，它可以使项目数据信息及时反馈回总部，使公司准确掌握各项目的第一手资料，实现对项目部的全方位监控，使管理工作简单化和清晰化。 三、公司信息化工作思路 建筑企业信息化建设涉及面广、投资大，必须有正确的指导方针。根据公司实际情况，制定“总体规划，分步实施，从下到上，由内及外，以点带面，整体推进”的工作思路。 1、总体规划，分步实施。根据企业发展和信息技术发展趋势，在总体规划指导下，制定阶段性目标，按照企业人力、物力、财力,有计划、分步骤实施。
我国公交企业营运信息化管理探析
我国公交企业营运信息化管理探析（作者:___________单位: ___________邮编: ___________） 摘要:公交企业是交通运输业的重要组成部分。目前,我国公交企业的信息化管理水平较低,特别是居于中心地位的营运管理仍然以手工操作为主,如何应用信息技术,实现科学化管理,对提高管理效率和降低营运成本都具有重要意义。就公交企业建立营运信息化管理进行探讨。 关键词:公交企业;营运管理;信息化管理 1我国公交企业营运管理现状 (1)公交运营时刻不准确,乘客等车时间长。 客流信息对于公交企业来说是一个重要的数据指标,它是公交企业营运管理的依据。目前公交企业对客流信息的管理,大多通过传统的跟车统计,其准确性得不到保证,对于公交的季节性和上下班高峰的时段性就更难兼顾。在运营管理中,发出车辆数、运营时刻、客流量大小等有关决策的信息都需要进行及时加工处理,但这些信息由于依靠手工登记,在传递和处理上存在时间延迟,使车辆出场后的
调度很难监控,特别对道路拥堵、故障车辆、车辆位置等不能做到及时了解,即使能做到发车准点,也使计划与实际运营有较大的出入。 (2)企业管理层次多,缺乏快捷信息沟通平台。 公交企业的管理管理模式一般划分四级,即集团公司——(分)公司——车队——路线,管理层次较多,这样的组织结构,如果缺乏快捷的信息勾通平台,势必会影响管理效率,如发现行车盲区或其他紧急情况,上级对下级的车辆调控可能会出现力不从心的情况。并且,公交企业是按营运车辆作为生产单位,一线驾驶员对客流量等变化感受最直接,但对这类信息的反馈往往呈现滞后性,上下级之间存在信息沟通障碍,最终影响企业运营管理效率。 (3)车辆救援不及时,出行无保障。 我国大中城市,一般实行公交汽车专线原则,即在公路上划定公交专用线路,只准许公交车行驶,目的是实现公交优先。然而在专用线路上一旦发生公交车故障或事故,特别是在进站口,如果不能及时反馈信息,故障就不能及时排除,也就无法保证整个公交系统的正常运营。此外,公交出行前的各种信息,包括公交路线、地图、发车时间表、票价、停车换乘站的位置、途经重要地点和天气状况等也是影响客运的重要因素,这些信息匮乏或得不到较好的处理,已成为一个普遍关注的运营管理问题。 在我国公交企业发展过程中,人们首先重视的是公交规模的扩大和车辆更新换代,而忽视营运管理思想和手段的改进,已产生诸多的不适应和矛盾,需要改进管理的方式方法,通过运营信息化管理,
智慧农村信息化平台建设方案
智慧农村信息化平台建设方案 智慧农村信息化平台 建 设 方 案
目录 第1章什么是智慧农村 (12) 1.1、概念和内含 (12) 1.2、创建思路 (13) 第2章智慧农村整体建设思路 (14) 2.1、打造统一平台 (14) 2.1.1、平台整体框架 (14) 2.1.2、平台架构 (15) 2.1.3、平台核心能力 (15) 2.1.4、平台投资估算 (16) 2.2、基础网络建设 (16) 2.2.1、概述 (16) 2.2.2、建设目标 (19) 2.2.3、整体解决方案 (20) 2.2.3.1、实施方案 (20) 2.2.3.2、技术方案 (20) 2.2.3.3、方案设计原则 (21) 2.2.3.4、总体网络设计 (22) 2.2.3.5、智慧农村WLAN方案设计 (23) 2.2.3.6、方案的特点 (24) 2.2.3.7、部署方案 (25) 2.2.3.8、系统架构平台 (26)
2.2.3.9、无线局域网 (31) 1、AP部署方案 (31) 2、网络组网图 (32) 3、无线网络功能设计 (32) 4、无线网络安全性设计 (38) 5、网络架构系统介绍 (41) 6、网络系统应用介绍 (51) 2.2.3.10、安全保障 (61) 2.2.3.11、无线设备介绍 (63) 2.2.3.12、设备安装 (66) 第3章监控中心建设 (69) 3.1、监控中心平台设计 (69) 3.2、系统结构设计 (69) 3.2.1、解码拼控部分 (70) 3.2.2、视频综合平台设计 (70) 3.2.3、视频综合平台功能 (71) 3.2.4、主要功能效果展示 (71) 3.2.5、视频综合平台优势 (75) 3.3、大屏显示部分 (77) 3.3.1、大屏显示结构设计 (77) 3.3.2、LCD大屏亮点 (78) 3.3.3、拼接大屏效果图 (83) 3.3.4、配套设施 (85)
企业信息化的解决方案
企业信息化的解决 方案 1
中小型加工与制造业企业信息化解决方案 中小型加工与制造业企业信息化解决方案 (2) 一、前言 (3) 二、设计思想 (3) 三、系统组成 (4) 四、功能简介 (6) 1)基础资料维护 (6) 2)工序工资管理 (8) 3)财务管理 (10) 4)供应链管理 (12) 5)考勤管理 (13) 6)客户关系管理 (15) 7)决策支持管理 (17) 8)系统维护 (19) 五、平台与技术 (21) 2
一、前言 快捷通畅的业务处理过程,灵活有效的应变能力是企业生存和发展的根基。众多的中小企业正在寻求适合的信息化解决方案并期望从中受益,从而提高效率,降低成本,优化管理。但由于小型企业预算低,利润少,对亏损与盈利的敏感程度远大于大企业,在选择信息化解决方案时,她们必须努力避免巨大的投资、臃肿的技术队伍和漫长的实施过程。 <易维中小企业综合管理信息系统>正是我们为小型企业量身定制的信息化产品,它提供直观并能快速实施的解决方案,并有良好的拓展性,能充分地满足企业业务及管理持续发展的要求,协助中小企业建立信息化的现代企业制度。 二、设计思想 中小企业具有众多不同于大型企业的特质,因此在信息化建设中也不能照搬大企业的模式,而要结合企业自身的实际情况,找到一套适合的信息化之路。 经过我们对中小企业信息化现状的调查,我们发现,在中小型企业信息化建设中,突出的几个问题是:一是赶时髦而缺乏实际应用。相当一部分中小企业未能做到实事求是,只是盲目跟风或者急于求成,结果却发现信息化是”耐听耐看不耐用”。二是信息化目标不 3
明确,更不能结合行业和专业特点、在关键的环节实现信息化,本末倒置的现象较多。三是对信息化期望过高,以为信息化是”万能钥匙”,一上信息化就万事大吉,殊不知信息化还是要靠人来运作、企业的成败最终还是取决于人的决策。四是,信息化产品和业务运作不能有效结合,成了”多余的摆设”,导致的失败率让人触目惊心。 针对这种情况,我们提出”软件以用为本”的设计理念和”够用、实用、好用”的实施原则: 所谓”够用”是指:软件功能紧贴中小企业实际需求,不浮夸,不贪大求全,切切实实的解决企业管理中问题,而不是将信息化作为追求时髦和炫耀攀比的工具。 所谓”实用”是指:软件使用要适应客户的实际业务,让软件围绕着客户转,为客户解决问题,而不是反过来让客户围绕着软件转,本末倒置。 所谓”好用”是指:软件要为用户真正提高管理水平,创造价值。为用户提炼和挖掘出以前看到或者看不清的信息,为客户决策提供信息支持。 三、系统组成 建立企业信息系统的关键是信息的整合与共享,本系统提供的业务功能覆盖了账务、销售、采购、库存、银行、客户关系管理、生产装配和成本管理等企业管理方方面面的内容。企业的各 4
集团公司信息化管理系统建设解决方案
***投资集团有限公司信息化管理系统建设解决方 案 （讨论稿）
目录 第一章系统设计目标 (5) 1.1 前言 (5) 1.2 设计目标 (6) 1.2.1 形成连接单位内各个部门的信息网络 (6) 1.2.2 跨平台的信息连通 (7) 1.2.3 信息化成效 (7) 第二章系统设计原则 (8) 2.1 易用的原则 (8) 2.2 实用性与适用性原则 (8) 2.3 先进行与发展性原则 (8) 第三章信息化管理平台的架构 (9) 3.1 平台架构 (9) 3.1.1 信息化的主要内容 (9) 3.1.2 信息管理平台的架构 (9) 3.1.3 平台内容 (10) 3.2 系统的环境 (11) 3.2.1 基本运行环境 (11) 3.2.2 局域网 (12) 3.3 数据库系统 (12) 3.4 电子邮件系统 (12) 3.5 开发采用技术 (13) 3.5.1 J2EE (13) 第四章主要功能 (16) 4.1 系统功能 (16) 4.1.1 OA办公系统 (17) 4.1.2 档案管理系统 (21) 4.1.3 业务信息处理 (23)
第五章软硬件选型 (25) 5.1 软件选型 (25) 5.1.1 应用服务 (25) 5.1.2 数据库 (28) 5.2硬件选型 (29) 5.2.1主机及存储设备选型 (29) 第六章工程实施及项目管理 (30) 6.1项目实施人员 (30) 6.2需求分析阶段 (31) 6.3设计阶段 (32) 6.4测试计划制定 (33) 6.5编程阶段 (34) 6.6测试阶段 (35) 6.7代码检查 (36) 6.8上线阶段 (37) 第七章培训计划方案 (37) 7.1提供项目开发文档 (38) 7.2普通用户培训 (38) 7.2.1系统维护培训 (38) 7.3系统管理员培训 (38) 第八章系统测试和验收 (39) 8.1系统测试 (39) 8.1.1制定测试计划 (39) 8.1.2测试原则 (39) 8.1.3测试过程 (39) 8.1.4测试步骤 (40) 8.1.5验收测试 (41) 8.2系统评价尺度 (41) 8.2.1项目技术标准 (41)
设计企业信息化解决方案
设计企业信息化解决方案 一、前言 随着设计院的CAD技术和计算机网络的深入应用,对传统的设计资料管理以及产生与运用设计资料的方式产生了具大的冲击。由于CAD系统可以快速的产生以及改变工程设计产品，设计人员现在可以使用这些应用软件迅速的建立大量的工程设计相关信息。同时，基于计算机技术特别是INTERNET网络技术的迅猛发展，也为建立新形式下的工程设计管理系统提供了强大的技术基础。因此,改变设计院传统的设计管理模式,采用计算机网络、数据库技术建立工程项目设计管理系统是设计院提升设计管理水平、深化计算机应用的必然趋势。随着我国WTO的进展和市场经济的发展，设计院企业已逐渐进入国际化竞争，各企业已意识到借助信息化提高设计效率、降低生产成本，最终实现提升企业综合竞争力的必要性和紧迫性。 设计院企业是典型的知识密集型行业，其业务具有周期长、业务协同性强、业务范围广等特点。设计院企业根据企业性质可分为如下几类：工程公司（集团性质、综合实力最强、具备国际竞争能力的一类企业）； 国企背景的综合企业（包括设计业务且涉及其他建筑业相关业务的一类企业）； 专业设计所（从事专业化的经营领域的一类企业）； 根据企业业务可分为：民用院、军用院、工业院、综合院。 当前具有一定规模的设计院都已具备网络平台，并且应用了部分专业应用系统（档案管理系统、人事管理系统、OA系统等）；基于现有分散业务系统整合并构建企业综合业务系统平台以及基于设计工具进行外延扩展到管理层面的业务需求也是非常迫切。根据对设计院现有设计模式、设计过程以及业务需求的深入分析，我们提出建立设计院设计企业管理系统的整体解决方案。通过我们的解决方案为设计企业提供将经营管理、设计管理、以及办公OA以及跨系统（CAD工具、人事系统、档案系统等）集成的综合管理平台。 二、设计企业信息化解决方案 2.1总体方案 基于设计企业的业务特点和应用体系结构，我公司从三级层次为设计企业提供了完整信息化解决方案－设计企业信息系统E-One。
农村饮水安全工程信息化解决方案资料讲解
农村饮水安全工程信息化解决方案 针对目前国内农村安全饮水的现状，提出了一整套以基础数据采集为整个系统的数据基础，以网络信息交换、协作平台为业务支撑，可实现农村供水实时信息的接收处理、自动控制、水质在线监测、远程实时视频监控、实时险情监测预警、农村供水信息综合分析和决策支持、视频会商、信息发布等功能的综合解决方案。 供水工程三维信息化平台 以三维地理信息系统技术为手段，将基础地理信息数据(地形、影像、道路等)和供水工程数据(包括水厂、地上地下管网、水渠、水闸等)进行加工整合，建立覆盖整个供水工程的三维虚拟现实场景，实现供水工程虚拟现实场景的真三维漫游、供水设备的查询、空间定位和可视化管理、供水信息的实时监控等应用，为领导和水利部门专家及工作人员提供一个在虚拟现实环境下的供水工程三维信息化辅助管理和决策平台，实现水利信息的科学管理，推动了传统水利向现代水利、可持续发展水利转变。 供水管网监控系统概述 供水管网监控系统的主要目的是：掌握供水管网实时运行情况，及时发现管网异常如供水管网爆管、水池水位过低、管网压力过高、水质超标等。各种数据信息可以通过GPRS网络实时传送到监控中心，同时通过GSM短信的方式告知管理人员及时处理各种异常情况，减少损失。该系统由监控中心和各个监测点组成，各个监测点的数据采集终端(RTU)可监测和采集水位、压力、流量、水质信息等各种数据，实时了解供
水管网运行情况，提供真实准确的运行数据供控制中心及有关部门分析和决策取用，提高工作效率，保证供水质量，满足日益增长的用水量的需求。 水质监测与评价系统 水质监测与评价系统建设的目标是：通过固定、移动、自动多种方式相结合的水质信息采集手段定期监测常规信息、快速监测突发性水污染信息，提供水质信息服务和水质趋势预测，及时进行水质预警预报，确定主要污染源，提供应对措施预案并进行评估，建设内容包括水质监测系统，水质监测处理系统软件系统等。
城市轨道交通信息化建设设计方案
1.系统建设指导方针 将最大限度的利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性和数据的可靠性，开发与实施并重，在开发与实施过程中充分与各应用部门进行全面的交流与合作。系统可实现对监测数据进行自动化、规化、智能化管理，对监测数据进行统计分析，规监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评定有了更充分的依据。 系统建设过程应遵循以下原则： 1.先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，创造性地集成了当今计 算机、网络通信和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整 体先进性。 2.可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测试，能满 足恶劣工作环境下长时间可靠运行的要求；在系统软件设计中充分考虑 信息安全、用户接口管理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性 和长期稳定性。 3.开放性：系统基于开放式的系统结构和标准化的设计模式，系统的网络 协议、数据库操作、产品的集成和开发工具都遵循业界主流标准，确保 与现有系统的平滑过渡和无缝连接，充分体现系统全面的开放性。 4.扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵活，具有强大的"组态"功 能；模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外部
扩展，不断满足用户的个性化需求。 5.易用性：系统基于人性化的图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易 学易用。 2.整体业务需求 用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据收集、整理和分析的自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规化、自动化和科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求： （1）城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料的收集、整理与信息挖掘收集目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文件，为数据整理及分析作资料准备。 （2）建立及维护城市轨道运营线网地铁保护专项监测成果数字档案 根据整理的常规及专项监测资料，利用现有城市轨道已运营线网外部项目的监测成果，对在控工点变形监测成果（沉降、收敛变形等）进行建档、存档工作，初步建立城市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果数字档案，并于服务周期进行定期维护。 （3）对重大影响类的外部项目安全评估，配合提供历史监测数据等输入条件，对地铁影响判定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目，配合提供地铁既有结构的监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁结构安全的风险及制
集团公司信息化解决方案
集团公司信息化解决方案 文章来源：https://www.wendangku.net/doc/2917758991.html,/vnews148.html 现代意义上的集团型企业，是指以一个实力雄厚的大型企业为核心，以产权联结为主要纽带，并以产品、技术、经济等多种手段，把若干个企业、事业单位联结在一起，形成以母子公司为主体、具有多层次结构的多法人的经济联合体。 集团型企业一般组织机构庞大，并拥有众多的分支机构、职能部门和子公司，相应的管理与控制方面出现很多无法避免的问题。内部信息传达地不及时、不到位，使员工难以在第一时间了解相关工作信息；集团总部与各分/子公司之间的相对独立，造成各种信息、文件和业务数据等缺乏统一管理，总部无法及时监控下属公司地相关运营，导致集团总部管理者无法深入了解下级公司的内部信息，使有价值的信息无法充分利用，进而也就无法采取相应的管理与控制措施。随着企业的不断发展，传统管理模式的效益也就漏洞百出，捉襟见肘。 因此，集团型企业需要的不仅是一个能够解决目前现有业务需求的系统，而且需要构建一个集团统一的信息门户平台，实现信息集中、管理集权的集团化管理模式。形成总部与各子公司、子公司与子公司、管理者层与员工整个集团体系分工有序并能协同运作.真正实现集团型企业扁平化管理，快速对市场做出反应，真正提升企业的核心竞争力和综合管理能力。 伟峰OA针对集团型企业的特色需求，完美地整合了“工作协作体系”和“知识管理体系”，让每个员工都自然成为企业协作的一员，把集团总部的监督指示、子公司的运营信息、各个工作层员工之间的协作配合、工作汇报等有机地结合成一体，而所有这些工作成果都能自动沉淀为企业的知识财富，避免了人员优化带来的信息更迭。对外则更能清晰传递企业的产品、服务以及完整的价值理念。 伟峰OA通过建立良性的协作体系，并与本公司提供的项目PM、ERP、CRM相结合，达到多维管理效果，屏蔽信息孤岛，为管理者提供详细的行为记录、资源，使其决策更加准确方便。直观规范的工作流程，是企业内部各个体系、个人都能明确协作，提高企业效率和工作积极性。严格地信息权限细分设定，完善的知识沉淀体系，不但帮助企业解决隐性知识的传承与共享，以及工作经验的传递，让企业知识资产不断增值，更方便监督检查，跟踪工作，确保了信息的高度安全。信息模块的全面细分，使执行者个人工作管理井然有序，更便于总部与子公司或是各层员工的沟通交流。科学的工作成果管理体系，将每个员工的工作成果自动记录到个人信息中心，更加客观的展现员工的个人业绩，为企业的良性发展壮大，提供最公正的依据和参考。 从应用角度来看，伟峰OA协作集团管理解决方案从根本上提升了集团企业公司的管理职能，方便集团公司随时了解和监控下级子公司或关联企业的运营情况，可实时查阅下属公司财务、生产、销售、人事、成本、收益等方面的信息。伟峰OA办公平台如同有生命的信息集中操作中心，只要是企业内部的人员，均会有详细的工作记录。科学公正的信息将协助集团管理者做出最正确地分析和决策。