桥梁钻孔灌注桩施工总结报告

钻孔灌注桩首件工程施工总结报告

一、概况

1、前言

为了便于桥梁钻孔灌注桩施工的顺利进行，熟练掌握旋挖钻机在桥梁钻孔灌注桩中的施工工艺和方法，我们将西孔特大桥237号墩15号桩基作为该桥的工艺性试验桩，并针对其施工工艺和现场管理情况进行了认真的分析和总结。

2、工程概况

西孔特大桥237#墩中心里程DgK13+411.44，桩基础采用15根直径1.5m,桩长68m的摩擦桩，桩基采用C40混凝土灌注。地质多为粗砂和中砂层，其中夹有两段少量黏土层。灌注完后需逐根进行无损法桩身质量检测。

二、首桩人员及机械设备配备情况

钻机配备人员 10 人，其中机手3人，辅助工人7人。主要是进行钻孔、灌注等工作。钢筋笼焊接4人，主要进行钢筋笼孔口焊接。

（二）机械设备配备

三、试桩过程

（一）施工准备：2013年3月18日—3月21日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、护筒复测、钻机就位。

（二）钻孔：2013年3月22日6点30分开始钻孔，2013年3月22日16点55分终孔，共计10小时25分钟。

（三）检孔：2013年3月22日16点55分检孔，2013年3月22日17点30分检孔结束，共计35分钟。

（四）一次清孔：2013年3月22日17点30开始初次清孔，2013年3月22日18点50分初次清孔结束，共计1小时20分钟。

（五）安装钢筋笼：2013年3月22日18时50分—2013年3月22日22时45分，共计3小时55分钟。

（六）导管安装：2013年3月22日22时45分—2013年3月22日23时20分，共计35分钟。安装时导管底部距孔底高度为0.4m。

（七）二次清孔（换浆法）：2013年3月22日23时20分—2013年3月23日2时50分，共计3小时30分钟。清孔完成后测定泥浆的各项性能指标：泥浆比重为：1.08，泥浆黏度为20s，泥浆含砂率为1.5%，沉碴厚度为2cm。

（八）灌注：2013年3月23日3时15分开始灌注，2013年3月23日6时59分灌注完毕，共计3小时44分钟。现场实测塌落度为200、210、210mm，实测入模含气量为2%，实际灌注砼方量为123.5m3，现场留置试块2组。

四、施工过程

（一）施工工艺流程图

见“钻孔桩施工工艺流程图”

钻孔桩施工工艺流程图

（二）施工准备

1、在施工前先平整场地，压路机碾压密实，保证钻机平台平整、稳定，确保钻机在钻进中保持稳固，确保施工安全和成孔质量。

2、在现场靠近承台左侧挖一个长9m宽9m和深2m的泥浆池，作为钻孔中存放泥浆及灌注混凝土时溢出泥浆用。并在四周用红白相间的钢管进行防护，钢管埋深0.6m，外漏1.2m，上部两横杆间距为0.6m。现场泥浆池储浆能力超过125m3，按桩基设计长度和孔径参数，完全满足造浆配送需求。

3、桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差不大于50mm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。

4、护筒埋设：护筒由6mm钢板卷制而成，护筒直径170cm；护筒中心与桩中心的平面位置偏差为2cm，满足规范不大于5cm的要求，倾斜度为0.3%，满足规范不大于1%的要求；护筒顶高出地面30cm，护筒埋深为3.7m；护筒顶端留有高40cm、宽20cm的出浆口。护筒底部和四周所填粘质土分层夯实。

5、泥浆制备与调试：针对粉砂土层易坍塌的特点，要求配置的泥浆护壁速度快、效果好。因此我们选择由膨润土、纯碱（Na2CO3）纤维素（CMC）及水搅拌而成的优质泥浆，其比例为：膨润土25%，纯碱用量为膨润土的0.4%，纤维素用量为膨润土的0.1%。配比和各项性能分别如下表所示：

泥浆的配比表

泥浆各项性能

现场泥浆配比由试验调制，粘度一般控制在18～21s, 泥浆含砂率为1.5%，泥浆比重为1.18，粘度、含砂率和泥浆比重均在设计要求范围内。初次使用的泥浆根据试验充分搅拌，搅拌时间为3min。

经过现场测试和对各项数据的对比分析，一般泥浆比重为1.1时，则需要用膨润土为55kg/m3，一根68m桩基共需要膨润土约6.6吨，折合97.2kg/m，现场泥浆池储浆能力超过125m3，按桩基设计长度和孔径参数，完全满足造配需求。

首桩桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆经过预先挖设的水沟流回泥浆池内，计划用于下

一根桩基钻孔护壁。

（三）钻机成孔

钻机就位前，对旋挖钻机进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者保持同一铅垂线。

向埋好护筒已被挖进的孔内注入泥浆，泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。开钻时慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，再正常钻进。钻机在钻进过程中，钻斗的升降速度控制在0.75～0.8m/s。

（四）清孔

清孔采用泥浆泵进行换浆，以相对密度较低的泥钻进过程中，先用螺旋钻切土，然后用旋挖斗捞取钻渣，同时取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，及时对不同地层调整钻速、钻进压力和泥浆比重。利用旋挖钻钻头对孔底进行清孔，清孔结束后，孔底沉碴厚度为80mm，满足设计要求不得大于100mm的要求。

（五）钢筋笼骨架的制作安装

钢筋笼加工在钢筋加工场加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。在首桩施工过程中，因为钢筋笼长度为26.3m，需分三节制作，分节吊装、焊接接长，焊接接头错开至少1米，并在钢筋笼每道加强筋处焊接四个Φ20耳筋作为钢筋保护层。钢筋笼每2m设置一处十字支撑，设计图纸给出桩身配筋范围内加强箍筋N7除上下各设一根外，中部每隔2m设一根，除顶底部N7钢筋外，其余每根N7钢筋处对称设4根N8吊装定位钢筋。为了有效保证图纸要求的保护层厚度，在钻孔桩灌注混凝土时用N8吊装定位钢筋来控制钢筋笼保护层厚度，确保主筋保护层为10cm。为了保证钢筋笼的中心位置，我部采用了加长钢筋的做法，具体方法为：在主筋对称的位置上，接长四根钢筋，焊上箍筋，伸出水面。在护桩上引出十字线，利用铅垂确定出钢筋笼的中心位置。钢筋笼孔口焊接采用搭接焊。钢筋笼骨架的允许偏差和检验方法

（六）导管试压及安装

对导管两端安装密封装置，封闭装置采用既有试压套。在试压封闭两端管道的正上方安装进水孔，以便注水时空气从孔中能够溢出。采用水管向导管内注水，注水至管道另一端出水，当导管内充水达70%时，停止注水。将一端注水孔密封，另一端与空气压力机连接，检查导管连接处封闭端安装情况，检查合格后压风机冲压，进行水密试验的水压不得小于孔内水深的1.3倍压力，也不能小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，滚动导管三到五次，保持压力15min不漏水即为合格。导管壁能承受的最大内压力计算如下：

Pmax=1.3(ㄚcHcmax-ㄚwHw）

公式中：Pmax——导管壁可能承受的最大内压力，KPa；

ㄚc——混凝土容重（用24KN/m3），KN/m3；

Hcmax——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长73m；

ㄚw——钻孔内水容重为12KN/m3

Hw——钻孔内水或泥浆深度73m。

则Pmax=1.3(24×73-12×73）=1138.8KPa

导管安装接头一律采用丝扣连接，并采用橡胶垫圈增强密封。导管底标高按实际孔底悬空40cm控制。

本次试桩施工中导管拼接长度为1节4m+23节3m，总长73m，导管悬空40cm。

（七）二次清孔

沉渣厚度的控制：首先进行初始桩长的确定和设计沉渣厚度的确定，在泥浆泵换浆完成后，立即下测绳测沉渣厚度，测绳下端采用钢筋头焊接，要有一定重量，测沉渣时，抖动测绳，感觉地下锤头在接触桩底时是否反弹来决定换浆是否彻底。在混凝土浇注前还应测一次，确定沉渣厚度是否符合设计要求。

钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底40cm，然后采用泥浆泵换浆进行二次清孔,清孔时间为3.5小时，测得沉渣厚度为2cm，经监理工程师检查合格并签证后进行下一道工序施工，立即进行水下混凝土的灌注。

（八）灌注水下混凝土

混凝土采用自动计量拌和站拌和。首车混凝土坍落度为21cm，满足规范要求控制在18～22cm之间的要求，经现场与拌和站电话沟通、对配合比含水量进行适当调整、第二车混凝土坍落度为20cm、第三车混凝土坍落度为20cm，第四车混凝土塌落度为21cm，后面

接着每车的塌落度均很稳定。水下混凝土灌注采用导管法。根据首桩桩孔的深度为73.3m ，确定导管的拼装长度为73m ，导管拼接长度为1节4m+23节3m 、总长73m 。吊装时导管位于桩孔中央，在浇筑前进行升降试验、发现导管没有出现异常现象。安装后复核导管底口至孔底的距离为40cm ，满足规范在30～50cm 范围内的要求。灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深均无误，泥浆沉淀厚度2cm ，经检查无坍孔现象。

水下混凝土的灌注按验标要求进行。初灌采用剪球法施工，在导管里放置皮球，球的直径为27cm ，满足宜比导管内径小2～3cm 的要求，球面光滑，并用盖子盖住漏斗下口，盖子与钢丝绳连接，漏斗内储足首批浇筑的混凝土量3m 3，吊车拉钢丝绳，提起盖子，混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，首批初灌混凝土将导管埋深为1.3m ，满足规范不小于1m 的要求，浇筑连续进行。第一次混凝土灌注量的计算方法如下：

式中：D —桩孔直径1.5m ；H 1—孔桩底端至导管底端间距0.4m ；H 2—导管初次埋置深

度1m ；d —导管内径0.3m ；h 1—钻孔内混凝土达到埋置深度1m ，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m ）,即h 1＝c H w w γγ/，

式中：H w —桩孔内水或泥浆的深度72m ；w γ—桩孔内水或泥浆的重度12kN/m 3

；c γ—

混凝土拌和物的重度24kN/m 3。

V ≥3.14*1.5*1.5/4*(0.4+1)+3.14*0.3*0.3/4*（1*24/12）=2.615m 3

水下砼的灌注工作要连续进行，中途不得停顿。灌注过程中经常用测锤探测孔内砼顶面到达的位置。通过测量及时调整导管的埋深，埋深控制在2～6m 。

为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距离钢筋骨架底部2m 左右时，降低灌注速度。混凝土顶面上升到钢筋骨架底部4m 以上时提升导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2m 以上后在恢复正常的灌注速度。

为保证成桩质量，水下砼灌注面需高出设计桩顶面标高1.0m ，灌注过程中指定专人认真详细填写灌注记录。

灌注的砼强度达到5MPa 以上后即可拔出护筒，修整后可重复利用。并对场地进行清理，将钻机移至下一孔位施工，钻孔桩应循环间隔施工，相邻的两根桩在前一根桩砼灌注结束24小时后才能开始后一根桩的钻进工作。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合以下规定：

1

2

2124

d )(4h H H D V ππ++≥

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法

五、施工注意事项

（1）为保证初灌混凝土质量，钻孔桩基水下混凝土灌注初灌均采用剪球法。灌注混凝土时，严格控制混凝土坍落度及和易性，并确保混凝土埋管深度。

（2）在灌注中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

（3）拆除导管的动作要快，时间一般不宜超过15min。已拆下的管节要立即清洗干净，并堆放整齐。

（4）当混凝土面接近和初进入钢筋笼骨架时，应使导管底处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土从导管口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋笼4m以后，可适当提升导管，减少导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

（5）钻孔灌注桩施工各工序要连续、衔接要紧密，尽量缩短下钢筋笼的工作时间，并要及时地向孔内补泥浆，保持水头压力，以免塌孔。

（6）灌注水下混凝土时，混凝土不能太对中漏斗，以免发生“气塞”现象，可采用漏斗口挂一根3米左右的小弯管，以排出高压空气，减少混凝土含气量，确保混凝土的灌注质量。

（7）当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响混凝土的收缩，避免钢筋与混凝土的粘结力受损。

六、施工过程中常见问题及处理措施

1、塌孔

发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋深护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1m～2m,可加大泥浆比重、加高水头等，然后继续钻进。如塌孔严重时，应全部回填密实重新钻孔。

2、偏斜孔

因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固

施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。

3、护筒脱落

由于护筒背后回填质量不好受地面流的浸泡等因素引起的护筒失去稳定、脱落。出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏，而后，重新安装护筒（作好护筒背后填筑）恢复钻孔施工。

4、缩孔

缩孔是在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是IL＞1.0处于流塑性状态的土层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。针对发生缩孔的原因，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直至钻孔正直。

5、水下混凝土灌注封底失败

由于首批混凝土数量过小、孔底的沉碴厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后，未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后，应立即暂停灌注，按断桩进行处理。

及时拆除导管、拔除钢筋笼，将钻机安装到位，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土，达到孔底设计标高后，请示监理单位检查合格后进行水下混凝土灌注。

6、卡管

因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。

（1）由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。

（2）由于混凝土冲击力不足造成的，应及时加长上部导管的长度，而后，以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。

以上两种方法处理不能奏效应立即停止，认为已断桩。

7、断桩

由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水

等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理：

（1）断桩一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。

（2）桩长大于50m的桩出现的断桩情况，应对处理方案详细论证后着手，切勿盲目操作以免带来较大的损失。

七、钢筋笼主要施工内容及控制要点

1、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件，按验标的要求进行各项指标的检测。由各队配合项目部试验室进行此项工作，未经检验的钢筋不得投入使用。

2、主筋末端做成90°直角弯钩，弯钩的弯曲半径不得小于2.5倍钢筋直径，钩端应留有不小于3倍钢筋直径的直线段。

3、主筋搭接焊时钢筋端部应预弯，预弯要保证搭接的钢筋轴线在同一条直线上，且保证钢筋不受扭，且相邻主筋钢筋接头应错开不小于35d且不小于50cm。

4、钢筋笼采用钢筋场地预制，运输至现场后分节按顺序下放。

5、钢筋笼运致现场后，吊车分节按顺序下放入孔内，吊装立焊时应利用锤球从四个方向检查钢筋笼对接的垂直度。

6、焊缝高度应不小于0.3倍钢筋直径，并不得小于4mm；焊缝宽度应不小于0.8倍钢筋直径，并不得小于8mm。

7、焊接过程中应及时敲掉焊渣，保证焊缝表面光滑，弧坑应填满。

8、在环境温度低于－5℃条件下焊接时，焊接工艺除必须遵守常温焊接的有关规定外，还应采取下列措施：

a、增大焊接电流，减低焊接速度；

b、预热：每一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊。

c、缓冷；第二层开始后各层控温施焊。

d、回火：采用回火道施焊。

9、钢筋焊接接头外观质量应符合下列要求：

（1）焊缝饱满，表面平整，不得有凹陷或焊瘤。

（2）焊接接头区域不得有裂纹

（3）在施焊过程中烧伤主筋不得大于2mm。

10、钢筋加工允许偏差和检验方法：

其中d为钢筋直径。

12、钢筋笼采用在钢筋场分节预制，分批运输至施工现场，采用吊车按顺序分节安放。注意在运输过程中应保证钢筋笼不变形。

13、钢筋电弧帮条和搭接焊接头尺寸偏差及缺陷允许值：

注：d为钢筋直径（mm）。

八：首件工程施工过程中遇到施工问题及总结解决方案

（一）发电机

1.首件施工中遇到到问题

发电机出现故障、影响焊接时间。

2.解决方案

以后桩基施工采用自发电的，预先对发电机进行全面的检查，确保发电机没有任何隐患，且在施工现场配备一台备用50KW的柴油发电机。

（二）现场配合

1.首件施工中遇到到问题

在首桩工程施工过程中、项目部技术人员及施工队作业人员之间配合、协调均不是很默契，配合环节衔接不顺畅。

2.解决方案

项目部根据首桩施工过程中出现的人员协调问题做出总结，技术负责人对现场技术员进行详细的技术交底，项目部对现场施工管理做出明确的分工安排，副经理负责现场协调工作，安质部负责现场安全文明施工，工程技术部现场技术员负责现场技术工作，项目部与施工队进行现场施工经验总结交流会，施工队成立内部管理制度，设立专人与项目部沟通，专人负责施工队现场施工协调及调配。

九、首件工程施工过程中的现场文明施工问题及解决方案

（一）泥浆池防护

1.首件施工中遇到到问题

现场泥浆池防护采用钢管与绿色防护网防护，起到了安全防护作用，但满足不了标准化要求。

2.解决方案

采取方案：泥浆池周围设置高度为1.2米的反光漆刷红白相间的钢管与绿色防护网组成的围栏维护，泥浆池废弃后及时回填处理，防止人员及设备陷入池内。

（二）泥浆池泥浆流失严重

1.首件施工中遇到到问题

由于泥浆池没有设防漏措施，泥浆池内泥浆水渗水严重，在施工过程中，一直不间断的用罐车和洒水车对泥浆池进行注水，造成现场施工比较乱。

2.解决方案

在以后的桩基施工过程中，在泥浆池内均采用双层塑料进行防渗防护措施，确保泥浆

池内不发生漏水现象，保证现场施工井然有序。

（三）现场孔内弃碴

1.首件施工中遇到到问题

在现场施工过程中、由于施工场地比较狭小，虽然项目部预先做好了随时运走弃渣的准备方案，但在实际过程中、仍然出现了现场泥浆遗漏的现场，导致现场不够文明。

2.解决方案

在以后的桩基施工过程中、项目部针对此问题，专门开会研究讨论，最终定出一个较好的方案，就是用车拉一些干土堆在旁边，钻机每提取一次钻碴就用干土拌合并用装载机清理出场，从而保证施工现场整洁，环保。

（四）配电箱开关门

1.首件施工中遇到的问题

配电箱没有安装开关门。

2.解决方案

在以后的桩基施工过程中，每次施工前，设专职安全人员对配电箱进行检查，确保配电箱满足安全施工要求。

十、首件施工成果总结

1、钻孔桩机采用R260型旋挖钻可以满足施工需要。

2、泥浆池长9m宽9m和深2m，现场泥浆池储浆能力超过125m3，按桩基设计长度和孔径参数，完全能满足造浆配送需求。经过试验分析膨润土为55kg/m3时，泥浆比重为1.1，泥浆黏度为20s，泥浆含砂率为1.5%。

3、成孔后进行一次清孔，钢筋笼下放后进行二次清孔，经过两次清孔沉碴厚度为2cm，能满足孔底沉渣厚度小于10cm的要求。

4、护筒埋设，长度4m的钢护筒，能有效的保证孔口不会坍塌；

5、钢筋骨架外侧设置控制保护层采用N8-Φ20钢筋，其间距坚向为2m，横向圆周均匀布置不少于4处，且在相对应的位置设置N5-Φ20钢筋能有效的固定钢筋笼不偏位，钢筋笼顶部对中采用钢筋笼四周加焊钢筋头支撑在护筒上，确保钢筋笼中心与桩位中心重合。

6、现有拌和站出料能力及灌车运输能力能保证连续灌注不中断。

7、加强现场操作人员的安全教育和培训工作，提高工人的安全、质量意识、使之尽快适应施工节奏，规范施工，提高工作效率。

8、根据成桩周期，合理安排钢筋笼的加工时间，以免存放时间过长，在钢筋笼加工

成笼后进行遮盖，防止钢筋生锈。

9、在钻孔过程中，平时经常测量复核桩基中心位置。

10、初期钻孔现场记录不规范。经过现场抽检，指导钻孔记录管理，现场原始记录资料已规范化、合理化，能满足正式施工需要。

11、现场工地物件及电缆稍显零乱，需要加强对工人文明施工的思想教育，提高工人的安全意识，加强施工现场的控制管理工作。

通过首件桩基的施工和对现场各项性能指标的测试，均能证明钻孔灌注桩施工方案合理、混凝土灌注过程顺利、施工方案适合本项目以后的桩基施工。在施工中遇到的一些施工工艺问题，现场施工人员、项目部技术人员及施工现场负责人之间配合不默契、施工环节不顺畅的问题，经过项目部反复论证得到了合理可行的解决方案，首件桩基施工得到的施工工艺可以指导下一步全线桩基的施工。

十一、灌注桩质量保证措施

1、桩位的放样必须做到有放必复，且通过不同的导线点进行复核。护筒的埋设由钻机人员现场挖埋，项目质检人员检查，控制偏位不大于5cm，垂直度小于1%。

2、灌注过程中，用十字线法检查孔位中心，并定期检测钻头与钢丝绳的垂直度，保证孔位准确。

3、钢筋笼在停放及运输过程中，每隔2米设一十字钢筋支撑，防止其变形。

4、加工好的钢筋停放及储备应有计划，以防过久锈蚀。

5、浇注的砼配合比应经过审批合格。

6、水泥、砂、石料应符合规范要求。

7、砼的坍落度控制配合比规定的范围内。灌车进入现场后，现场进行试验检测。

8、砼配合比中掺加缓凝剂，并尽量减少运输时间，防止离析，保证砼初凝前浇注完成。

9、浇注砼前应按照规范控制泥浆比重为不大于 1.1、稠度为18～20s、含砂率＜2%和孔底沉渣厚度小于10cm。

10、施工中做好钻进记录、钢筋检测、成孔后孔径、孔深、孔位和沉渣厚度各项检查、浇注记录等各项原始记录。

十二、进度保证措施：

我项目部为确保工期特在人员、设备上加大投入，强化管理，狠抓技术管理，严格按程序办事，制定切实可行的施工计划：

1、制定目标责任制，实行严格的奖惩制度，奖罚分明，让施工队伍中形成一种为进度而奋斗的良好氛围。

2、当发现施工过程中确实存在进度隐患时要立即更改施工方案。

3、加强设备管理，提高机械的完好率和利用率。

十三、质量、安全、环保、文明施工保证措施

（一）、质量保证措施

1.钻机就位前，应对钻孔各项工作进行检查；

2.钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理；孔钻机操作时，应安放平稳，防止钻机

突然倾倒或钻具突然下落而发生事故；

3.钻孔作业班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时要交待钻进情况及下一班应注意的事项，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，随时改正；

4.孔灌注桩钻进时，开孔的孔径必须准确。开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进；

5.清孔后，应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验；

6.砼拌和物运至灌注地点，应检查其稠度和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，第二次拌合如不符合要求时，不得使用；

7.在水下砼灌注过程中，应保持孔内水位；

8.灌注过程中，导管的埋置深度控制在2-6m，经常测探井孔内砼面的位置，及时调整导管埋深；

9.灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理。

10.对地下管线等都要认真清查，并采取适当的措施，以免破坏地下管线及危及人身安全。

11.清除妨碍施工的高空障碍物。平整施工范围内的场地，并夯实桩机行驶的通路；

12.钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内；

13.对己埋好护筒未开钻或已成桩护筒未拔出的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。

14.对挖好的泥浆池采用安全网进行四周封闭，并安装“深坑，请勿靠近”反光标志牌，提醒过往行人及车辆的高度警惕，晚上要安装好照明设备。

（二）、安全环保保证措施

1.施工前对施工人员进行专项安全交底，进行安全环保培训和考核，增强安全环保意

识；特殊工种必须持证上岗。

2.各种作业人员严格按规范操作，现场设专人指挥施工。施工现场实行安全防护，禁止非施工人员进入防护线内，施工人员进入现场必须戴安全帽。

3.现场电器设备作漏电保护装置，配电线全部采用三相五线制。电器系统设专人负责，配备电器保护装置，随时检查。符合“三级配电两级保护”要求；开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施；配电箱内多路配电标记清晰；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关。“一机一闸一保一漏”原则，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求，穿过通道穿管埋地；电动机具、电源线不随地拖拉；停止使用的电器设备、电源线和开关及时拆除；室外灯具距地面不低于3米。检修电器设备时执行停电作业，开关箱把柄上挂“有人操作，严禁合闸”警示牌；专用保护零线设置符合要求，保护零线与工作零线不混接；配电线路不老化、无破皮，线路过道防护。

4.设备定期检修，并由专职人员按操作规程操作。手持电动工具有接零接地、漏电保护，穿戴绝缘鞋和戴绝缘手套。

5.运输汽车必须状态良好，不得违章行车，司机持证上岗。

6.夜间作业，施工现场有足够的照明设备。

7.沉淀池内泥浆、碴土要及时清理运至指定弃土场，成桩后及时清理桩周泥浆、浮碴集中处理，以免污染地表及周围环境，同时沉淀池和泥浆池要设置防护网。

8.施工现场树立施工标志牌，材料分批次堆放整齐并标识，做到统一布置、有条不紊、文明施工。

9.钢丝绳出现下列情况，即应更换： a) 钢丝绳表面磨损或腐蚀，使钢丝绳直径局部减少7％；b) 钢丝绳失去正常状态（如部分压扁、扭结、弯折、笼状畸变、绳股或钢丝挤出、绳径局部增大和波浪形等）；c) 钢丝绳在一个节距内达到表2中的断丝数； d) 当断丝集中在小于6倍钢丝绳直径的绳长范围内或集中在一股内。

10.遇六级以上大风或大雨、大雪和大雾等恶劣天气时，必须停止作业。必要时应将钻架放倒。钻孔机应有防雷措施，遇雷电时人员应远离打桩机。

11.作业过程中，应经常注意土层变化和钻机的运转情况、各紧固件是否松动，旋转钻机加接钻杆时，连结螺栓严禁用普通螺栓代替，各运动件是否灵活，发现异常及时采取必要措施。

12.停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口必须遮盖防护。

13.施工过程中，产生的污水、污泥应妥善处理，不得随处排放。

（三）、文明施工保证措施

为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本合同段实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理。

1.成立以主管施工生产的项目副经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。

2.施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。

3.施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积上。

4.施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

5.施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

6.现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

7.建立工点负责人和技术负责人挂牌制度。

8.施工现场设置鲜明的标志牌，并标明责任划分（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人，、质检员、安全员）、形象进度（本区间工程进度计划、工期安排、实际进度）及质量标准。

9.发电机等设备安放合理、整齐、安全可靠，操作方便，并有可靠的安全操作规程牌，专人负责。

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 1 （1 （2φ1.2m 径大 不小于1.5m。大桥河岸部位护筒埋置深度4m，河床部位埋置深度6m。当遇有软土、淤泥层时，尽可能深入到不透水层粘性土内1.0-1.5m。护筒中心竖直倾斜不大于1%。（3）大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥，在河床内设置筑岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑，筑岛外露部位均分层码砌塑编袋内装砂砾码砌密实、牢固，便桥顶宽7m，高度视洪水期河水深度而定，筑岛与便桥应紧密连接，便于钻孔桩施工。

（4）挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆，且泥浆性能指标满足规范要求，保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m以上。 （5）钻机就位。钻机底架要垫平，保持稳定，顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直，钻尖与孔位允许误差的规定之内。 2、钻孔 （1 （2 （3 3 （1 （2） （3） 1.3m 程师同意后立即吊放钢筋笼。 4、吊放钢筋笼 （1）钢筋骨架整体制作，一次吊装就位。由汽车吊吊放钢筋笼就位。 （2）检查钢筋笼焊接质量，同时钢筋骨架内焊有强劲的内支撑，在钢筋笼内均匀地绑好通长刚度较强的木杆，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在孔口顶面应采取

定位钢筋进行固定，防止砼灌注过程中钢筋笼上升。固定支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动，当砼灌注完成后，方可解除定位支承系统。 5、水下砼灌注 （1）水下砼采用直升导管法，灌注水下砼前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，不符合要求时，应再次清孔。 （2 （3 （4 6m。每 （5 通。 （6）在水下砼灌注接近桩顶面时，会发生灌注困难，所以最后一节导管要深埋在砼中，保证在上下窜动导管时，始终保持导管底口在砼表面2m以下，以保证成桩质量。当砼灌注完成后立即拔出孔口部位护筒。 （7）水下砼灌注必须连续进行，中途不得中断，直至灌注的砼顶面高出图纸规定或监理工程师确定截断高度，才可停止灌注，以确保截断以下的全部砼均达到强度标

桥梁工程施工方案(钻孔灌注桩)

施工方案 第一节施工要点 （一）、测量定位 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。 （二）、施工测量 1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有： （1）对测量仪器进行精度标定和检校。 （2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。 （3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。 （4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。 （5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。 （6）进行高程测量和施工放样。 （7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。 （8）测定并检查施工部分的位置和标高。 （9）对已完工程进行竣工测量。 2、施工放样的主要内容有： （1）墩台纵横向轴线的确定； （2）桩基础的桩位放样； （3）基坑的开挖及墩台的放样； （4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样； （5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样； （6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样； （7）桥面系结构的位置，尺寸放样； （8）各阶段高程放样。 3、使用的测量仪器 DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。4、测量过程中应注意的问题： （1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。 （2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。 （3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。 （4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包 铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。 （5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。 （6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。 （三）桩基施工 1、钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

高速公路桥梁桩基础施工方案

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，

桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施

桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施 钻孔灌注桩是利用不同专业钻孔机具，在地基的土石中造成一个直径为圆形钻孔，达到设计标高后，将钢筋骨架掉入钻孔中，然后通过安放在孔中的导管，直接在水中进行混凝土的灌注作业，从而形成一棵较粗糙的圆柱式桩基础。由于其适应性强、成本适中、施工简便等特点，被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。桥梁钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，如何有效的避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病，发生施工质量问题后如何恰如其分的处理以确保整个工程质量是路桥人一直探讨的问题，笔者结合自己的工程实践，对桥梁钻孔灌注桩施工中常见质量问题的处理措施进行归纳总结，以供同仁交流。 1 钻孔过程中常见问题及处理 1.1 偏斜孔 钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。偏斜孔根据成因不同处理措施如下： ①因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静止稳定后重新开始钻孔。 ②地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层走向，尔后采用适当的回填料（一般为片石加粘土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静止一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静止1~2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静止2h以上，待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中应采用自重较大的复核式牙轮钻、冲击钻慢速钻孔。 1.2 卡钻 钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理： ①由于“探头石”引起的卡钻可适当往下放钻头，然后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。元磨高速K12+381谭家湾大桥3-1号桩施工中发生此类卡钻现象，采用此方法处理顺利提起钻头。 ②因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法处理。在岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采用此方法。 ③由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升的现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 1.3 缩孔 缩孔在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中特有的现象，起原因是此类地层含水量高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，导致钻孔的直径小于设计的桩直径。一般采用块、卵石回填，然后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理。 1.4 掉钻 由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生掉钻后应及时采取恰当的方法进行打捞。 ①如孔壁稳定，则直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。 ②如孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采用“气举法”清除钻头上的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌的可能，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩维护、

桥梁钻孔灌注桩工程质量通病治理

福建永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A15合同段 桥梁钻孔灌注桩 工程质量通病治理总结 编制：日期：年月日 复核：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 中国中铁股份有限公司 双永高速公路A15合同段项目经理部

桥梁钻孔灌注桩工程质量通病治理总结 一、工程概况 （一）设计概况 永春至永定（闽粤界）高速公路土建路基工程A15合同段地处福建省龙岩市永定县湖雷镇境内，路线起讫里程为K222+700～K229+960，全长7.26km；设计标准为高速公路(双向4车道，计算行车速度80km/h)；整体式路基全宽24.5m，分离式路基单幅宽度为12.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。工期24个月。 桥涵工程：大桥4座。桥梁下部为柱式墩桩基础，大桥上部结构为预应力砼连续T梁，中桥上部为预应力砼连续T梁，桩基础有摩擦桩、端承桩两种形式。桥台形式有柱式台、肋式台和U型台3种。 （二）施工条件 1、工程地质条件 地形地貌：项目区域处于龙岩市永定县，境内山脉纵横，河谷发育，地貌单元较复杂，主要为低山、丘陵地貌间夹沟谷及狭长河谷，地形起伏较大。 工程地质：本合同段线路前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、炭质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主，总体来说工程地质性质尚好。 2、水文地质条件 本合同段地表水补给来源主要为大气降水及地下水侧渗； 3、不良地质现象 部分坡积粉质粘土层、粉砂岩残积粘性土为高液限土 4、气候条件 本区域属湿润的亚热带季风气候区，温暖湿润无霜期在280-320天／年，年平均

气温18.9-19.4摄氏度；历年最大降雨量2348mm，年降水量月1600mm；年降雨日160-175天，3-4月为春雨季，雨量约占全年23-24%；5-6月为梅雨季，雨量约占全年的36-37%；7-9月为台风、类雨季，约占全年20%，10月至次年2月为少雨季，约占全年20%；降雨分布不均，变化大，最大风速24m／s。 二、工程质量通病治理总结 （一）施工工艺 1.场地平整 场地平整将直接影响钻机就位,钻机就位不合理将推迟桩基的完成,以及导致工程进度滞后。在平整场地时必须测量放洋整体规划，应考虑:钻机就位的先后顺序,泥浆的排放,以及机械的停放进出,还有电线、电缆的布臵等。电缆布臵时如遇到河道时,将尽量靠近河道下游的位臵设臵,以防影响机械等施工时的不便。 2.钻机就位 所用钻机型号分别为JK-8T型冲击钻。而对于群桩,一般无法达到同时开钻的条件,这就要求在第一轮钻机就位时必须考虑好下轮钻机就位位臵。如第一次钻机就位不合理,将可能导致下轮钻机就位位臵与上轮设臵的泥浆坑发生冲突以及导致机械进出停放不便等现象。 3.护筒埋设 护筒是钻孔施工中必不可少的工具，护筒埋设的好坏直接决定钻孔过程是否顺利。钢护筒使用与表层为土层、卵石层等地质时。在护筒埋设前，测量组先在地面上放出桩位的中心点，由施工人员将中心点用护桩的形式引到不影响施工，也不容易被破坏的地方，用混凝土进行加固，这一工序要特别重视，护桩要准确，牢固可靠，这关系到钻进过程中桩位的控制，保证桩基的准确位臵。待护桩引出后按照桩位中心线放出护筒埋设的开挖线，然后进行人工或机械开挖，方法视现场地质情况和桩径大小决定。护筒直径一般比桩径大20—40cm左右，以保证钻头能顺利的出入。护筒埋设

桥梁钻孔桩施工工艺图

桥梁钻孔桩施工工艺图一、工艺图

二、桥梁钻孔桩施工说明 1、施工准备 （1）首先确定钻孔桩位，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 梁墩身桩基础位于水 中，施工时在施工位 置筑岛填筑砂砾，岛 面高出施工期水位 1.5m，并整平夯实。 如图,2-1所示。 （2）平面桩位测量放样 用全站仪或经纬仪进行放样，放样时对全桥桩位进行一次放样。放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核，并对计算数据采用另外程序进行计算复核。测量中误差≤10mm，并报请监理工程师复核无误后埋设护桩，护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，四个方向每边埋设两个护桩，第一个护桩距护筒边200cm，第二个护桩距第一个护桩距离≥600cm。 2、泥浆制备 采用钢制泥浆槽储浆，选用优质膨润土造浆，泥浆比重控制在1.1～1.4范围。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。利用泥浆槽、沉碴槽循环使用，废弃泥浆沉淀后运至河岸指定地点妥善处理，防止废弃泥浆污染河道。 3、埋设护筒

孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大30cm，长度为2.0m。采用人工开挖埋设护筒， 用粘土夯实，护筒外面 与原土或围堰之间也要 用粘土填满、夯实，严 防渗水，顶部高出岛面 约30cm。护筒埋设准确 竖直，护筒顶面中心和 护筒底面中心位置与设 计偏差小于2cm，护筒 竖向的倾斜度不大于1%。如图3-2所示。 4、钻机就位 （1）立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。 （2）启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机整平并对准钻孔。 （3）装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。 （4）在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。 （5）在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。 （6）取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘

桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺

桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺 灌注桩，是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼灌注 混凝土而成。 灌注桩能适应各种地层，无需接桩，施工时无振动、无挤土、噪音小，宜在建筑 物密集地区使用。但其操作要求严格，施工后需较长的养护期方可承受荷载， 成 孔时有大量土渣或泥浆排出。根据成孔工艺不同，分为干作业成孔的灌注桩、泥 浆护壁成孔的灌注桩、套管成孔的灌注桩和爆扩成孔的灌注桩等。灌注桩施工工 艺近年来发展很快，还出现夯扩沉管灌注桩、钻孔压浆成桩等一些新工艺。 灌注桩施工-干作业成孔 干作业成孔灌注桩适用于 地下水位较低、在成孔深度内无地下水的土质, 不需护壁可直接取土成孔。目前常用螺旋钻机成孔。 施工工艺流程 场地清理T 测量放线定桩位T 桩机就位T 钻孔取土成孔T 清除孔底沉渣T 成孔质量检查验收f 吊放钢筋笼f 浇筑孔内混凝土。 施工注意事项 ① 开始钻孔时，应保持钻杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起孔径扩大 及增多孔底虚土。 ② 发现钻杆摇晃、移动、偏斜或难以钻进时，应提钻检查，排除地下障碍物, 避免桩孔偏斜和钻具损坏。 ③ 钻进过程中，应随时清理孔口粘土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常情况, 应停止钻孔，同有关单位研究处 理。 ④ 钻头进入硬土层时，易造成钻孔偏斜，可提起钻头上下反复扫钻几次，以 便削去硬土。若纠正无效，可在孔中局部回填粘土至偏孔处 0. 5m 以上，再重 新钻进。 ⑤ 成孔达到设计深度后，应保护好孔口，按规定验收，并做好施工记录。 ⑥ 孔底虚土尽可能清除干净，可采用夯锤夯击孔底虚土或进行压力注水泥浆 处理，然后快吊放钢筋笼，并浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层高度不大于 1 . 5m 。 螺旋钻机 螺旋钻孔机是利用动力旋转钻杆，使钻头的螺旋叶片旋转削土， 土块沿螺旋 叶片上 灌注桩施工

公路桥梁中钻孔灌注桩的造价分析

公路桥梁中钻孔灌注桩的造价分析 摘要：钻孔灌注桩，是公路桥梁建设中一项隐蔽性极强的工程，它的质量要求高，但工程较为复杂。所以，在整个工程施工期间，为了严格把控工程投资费用，应结合工程建设中技术要求、灌注材料、人员素质等多种因素，对工程造价的影响，严格把控公路桥梁施工中的钻孔灌注桩直接费用、间接费用、利润、税金等等。同时，在具体的造价分析期间，结合钻孔灌注桩造价计算应注意的问题，科 学部署造价分析工作，以期降低整个工程造价。 关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；造价 前言：近年来，钻孔灌注桩在公路桥梁建设中得到了广泛应用，它作为一种 新型施工技术手段，可应用于不同土质施工环境下，而桩的截面形状也可分为梅 花形、圆形等不同类型。即钻孔灌注桩的施工行为较为复杂，所以，在钻孔灌注 桩造价控制作业中，为了缓解造价与成本间的矛盾，应提高经济性施工意识。同时，不断优化桥梁建设中的造价分析方法，且遵从《公路工程预算定额》 （JTG/TB06-02-2007）相关规定，严格把控其造价信息。 一、公路桥梁造价计算应注意的一些问题 在公路桥梁造价计算中应注意以下几点问题： 第一，在工程造价方案编制过程中，应先明确编制原则。同时，组成一个工 程造价管理协会，专门负责工程的工艺方法、施工条件、地质情况等调研工作。 然后，结合调研数据，完善工程造价所需编制的内容，且确定工程造价使用范围； 第二，基于公路桥梁造价计算工作开展的基础上，应注重明确钻孔灌注桩分 项工程的工程量计算原则、计算方法等等。同时，参照施工图纸，核对施工现场 工程量施工标准性，提取准确的工程量施工数据，依据数据，计算各种价格、费用，达到最佳的公路桥梁造价计算效果； 第三，因为，钻孔灌注桩耗时长，消耗财力多。如下图所示。 所以，在整个公路桥梁建设中，应把钻孔灌注桩造价组成分为埋设钢护筒定额、钻孔定额、灌注桩混凝土定额、钢筋定额等四个部分。然后，总结钻孔灌注桩工程的分析结果。 二、公路桥梁钻孔灌注桩造价组成 《公路工程概算定额》中，明确界定了钻孔灌注桩定额费用。所以，在钻孔灌注桩造价 分析工作中，应结合其造价组成，展开一系列的造价分析工作。 （一）埋设钢护筒定额 在公路桥梁钻孔灌注桩造价分析工作中，为了实现对埋设钢护筒部分的精准计算，应严 格遵从《公路工程概算定额》要求，确定这部分的单价计算。同时，在埋设钢护筒单价部分 具体计算过程中，应把它分为几个方面的内容。即干处、5m水中、10m水中、20m水中， 且设定其定额单位是1t。然后，展开一系列的单价计算工作。但埋设钢护筒定额计算过程中，需充分考虑桩径护筒重量差异问题。例如，在干处护筒单价计算中，应把2m作为每根桩的 单价计算标准值，而“水深+2.5m”标准值，用来计算水中的施工情况，且保证护筒质量被全部 计入到其中，就此达到最佳的护筒造价分析效果[1]。例如，某公路桥梁在建设过程中，本打 算依照3.51m水中设置标准，布置4m高围堰。但由于其实际水位是6.51m，所以，将施工 方案调整为“水中平台”施工。在此次施工程序中，注重埋设整个钢护筒，最终经造价计算得知。因为工程中钢护筒设计的变更，增加了53万元造价费用。从以上分析中即可看出，水 越深，造价费用越高。因而，在公路桥梁钻孔灌注桩造价控制中，应提高对此问题的重视程度。 （二）钻孔定额 钻孔定额也是公路桥梁钻孔灌注桩造价的主要组成部分，在这一部分造价计算中，应从

公路桥梁钻孔灌注桩施工方案

目录 第一章编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 工程数量 (2) 2.3 气候和水文地质条件 (3) 第三章施工组织 (4) 3.1 人员组织机构 (4) 3.2 施工进度计划 (4) 第四章主要施工方法及技术措施 (7) 4.1 钻孔桩施工工艺流程 (7) 4.2 钻机选用 (7) 4.3 测量放样 (7) 4.4 埋设钢护筒 (8) 4.5 泥浆调制 (8) 4.6 钻孔 (9) 4.7 检孔、清孔 (9) 4.8 钢筋笼制作及吊放 (10) 4.9 导管安装 (17) 4.10 混凝土灌注 (17) 4.11 场地清理 (18) 4.12 凿桩头及检测 (18) 4.13 实测项目 (19) 4.14 钻孔灌注桩质量通病及预防措施 (20) 第五章雨期施工措施 (22) 5.1 雨期施工要求 (22) 5.2 雨期施工保障措施 (22) 5.3 雨期施工安全措施 (23) 第六章质量保证措施 (24) 6.1 质量目标 (24) 6.2 质量保证领导小组 (24) 6.3 质量保证体系 (24) 6.4 质量保证措施 (25) 第七章工期保证措施 (27) 第八章安全保证措施 (28) 8.1 安全目标 (28) 8.2 安全领导小组 (28) 8.3 安全保证体系 (29) 8.4 安全制度及保证措施 (29) 第九章文明施工及环保措施 (35) 第十章应急救援预案 (37)

10.1 成立应急救援领导小组 (37) 10.2 应急救援报告流程 (38) 10.3 应急救援措施 (38) 10.4 机械伤害事故应急救援措施 (40) 10.5 应急救援机械、物资设备。 (40) 10.6 应急救援路线 (41) 附：质量保证体系框图 (42)

桥梁钻孔桩施工方法

桥梁钻孔桩施工方法 （1）施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见图1。 图1钻孔桩施工工艺流程图 （2）施工准备 施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。钻孔前

必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻。 位于旱地上的墩台钻孔桩施工按陆上钻孔要求进行施工，水中基础根据水深分别采用筑岛围堰（水深＜3m）或钢板桩围堰施工方案。 ①草袋围堰： 用草袋盛装松散黏性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。用黏土填心墙时，也可用砂性土装袋。草袋围堰顶宽1.0m，外侧1：1，内侧1：0.5放坡。袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成草袋围堰筑岛后在其岛面上进行钻孔桩和承台施工。 施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝码整齐。水中土袋可用带钩的木杆，钩送就位。在水不深而河床有一层透水层覆盖时在外圈围堰完成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑黏土心墙，防止河床漏水。将围堰内的水抽干后，载重汽车运土填筑，并分层碾压密实。围堰顶标高大于施工水位标高加上 0.5m。 ②钢板桩围堰：钢板桩插打利用50t履带吊配合打桩锤，把钢板桩插打到设计标高位置，插打时保持桩架垂直。插打次序从上游开始，在下游合拢，每边由一角插至另一角。插打钢板桩时要严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。钢板桩围堰形成后，抽干围堰内积水，清除围堰内淤泥，重新填筑粘性土至水面以上0.5m形成钻孔桩施工岛面。

桥梁钻孔灌注桩施工方案

钻孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 沁阳总干河城区改造项目经理部 2017年/月/日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备与工期安排 (3) 3.1作业条件 (3) 3.2工期安排 (4) 四、施工工艺及措施 (4) 4.1施工工艺 (4) 4.2钻孔灌注桩施工 (5) 五、施工注意事项 (12) 5.1混凝土要求 (12) 5.2钻锥起吊、进出孔口 (12) 六、质量保证体系 (12) 6.1质量目标 (12) 6.2质量保证体系组成 (12) 6.3施工过程质量保证措施 (12) 七、资源配置计划 (13) 7.1人员配置 (13) 7.2施工设备配置 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护措施 (14) 附录一主要试验、测量的质检仪器设备 (15) 附录二项目管理质量保证体系 (16) 附录三项目管理安全保证体系 (17)

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本工程是沁阳市总干河城区段改造（一期）工程沁园路桥梁工程。河道中心线与道路中心线夹角成80°，上部结构采用25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础，全桥一联，3×25m，桥台设置CD-80型伸缩缝。桥面全宽为40.6m，具体断面布置为：0.3m（栏杆）+2.0m（人行道）+7.0m （非机动车道）+3.0m（装饰带）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+3.0m（装饰带）+7.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.3m（栏杆）。 本桥共有桩基32根，采用钻孔灌注桩基础。桩径1.5m，其中0#台、3#台桩长40m，1#墩、2#墩桩长45m。 设计荷载：城-A级；人群荷载3.9KN/㎡； 安全等级：一级；环境类别：Ⅰ类； 地震动峰值加速度：0.10g；抗震设防烈度：Ⅶ度； 设计基准期：100年； 结构使用年限：50年。 二、编制依据 1、沁阳市总干河城区段改造（一期）工程桥梁施工图纸 2、《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 4、其他有关专业规范、规程 三、施工准备与工期安排 3.1作业条件 （1）开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均应排除处理完毕。各项临时设施，如照明等应准备就绪； （2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数； （3）按基础平面图设置桩位轴线、定位点及栓桩控制；桩孔四周撒灰线；埋设护筒，测定高程；放线工序完成后，报监理工程师审核； （4）按设计要求分段制作钢筋笼； （5）钻孔操作的安全至关重要，开钻前应对施工人员进行全面的安全技术交底；

桥梁钻孔灌注桩施工方案(新)

中山东路桥改造工程 钻孔灌注桩专项施工方案 浙江协和建设有限公司 2015-3-25 钻孔灌注桩专项施工方案 1、工程概况................................................ - 1 - 1.1场区自然条件 .................................... - 1 - 1.2地质条件 ........................................ - 2 - 1.3桩基概况与设计要求 .............................. - 2 - 1.4、环境概况....................................... - 2 - 1.5、工程特点及预防措施：........................... - 2 - 1.6、质量安全管理目标：............................. - 2 - 1.7、编制依据....................................... - 2 - 1.8、参建管理单位................................... - 3 - 2、施工部署 ............................................ - 3 - 2.1机构设置及人员安排 .............................. - 3 - 2.2机具安排 ........................................ - 3 - 2.3材料安排 ........................................ - 4 - 2.4进度计划安排 .................................... - 4 - 2.5劳动力配备 ...................................... - 4 - 2.6施工准备 ........................................ - 4 - 3、施工方法 ............................................ - 5 - 3.1施工流程 ............................. 错误!未定义书签。 3.2平整场地 ........................................ - 5 - 3.3桩位放样 ........................................ - 5 - 3.4钻机平台......................................... - 5 - 3.5埋设护筒 ........................................ - 5 - 3.6钻孔成孔： ...................................... - 5 - 3.7护壁： .......................................... - 6 -

钻孔灌注桩桥梁施工方案及施工方法

钻孔灌注桩桥梁施工方案钻孔灌注桩桥梁施工方案及施工方法 (2010-07-30 12:56:31) 转载 标 签： a nan 杂 谈 桥梁TRANBBS施工方案及施工方法 一、桥梁工程概况 本桥为新建大桥，桥长173.92米。 湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁，下部为三柱式墩、U型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。 本工程桥梁主要工程量为： Ф1.6m钻孔桩15根223.5延米。 Ф1.2m钻孔桩6根90延米。 16m预应力空心板梁11片。 30m预应力空心板梁70片。 二、桥梁工程施工方案 根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。 桥梁施工：桥梁一队从0#台施工起，再依次施工1#墩、2#墩，桥梁二队从6#台施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配1台冲击钻机，桥梁二队配1台冲击钻机，后备一台1台冲击钻机。桥梁三队配备6套空心板梁预制模板。 桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，湘青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁，预制梁架设采用双导梁架设。 三、施工方法及施工工艺 （一）钻孔灌注桩 根据地质情况，本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1．测量定位 采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。 2．钻孔前准备 （1）平整场地，围堰筑岛 旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 （2）埋设护筒 护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底

桥梁桩基水下钻孔灌注桩施工技术交底 一、工程概况：维西县弄独河大桥位于康普乡弄独村，横跨弄独河之上，是维西县康普乡弄独村的重要通道。维西县弄独河大桥全长108m, 上部采用5-20m 预应力混凝土T 梁，先简支，后连续，桥梁宽度9.2m；下部采用1.4m 圆柱式桥墩及1.5m 桩基组成。 桩桩基采用直径为1.5m 一种规格。1#墩为主墩，下部基础采用一排共2根直径为 1.5m的桩基，桩长47m ; 2#台采用一排共2根直径为1.5m 的桩基，桩长50m；3#墩采用一排共2根直径为1.5m 的桩，桩长50m ; 4#墩采用一排共2根直径为1.5m 的桩基，桩长47m，桩基共长194m 。 二、施工具备的条件 1 、施工前资料的准备施工前对施工单位应对各项准备工作进行审查，包括施工组织设计审查、组织设计交底及图纸会审、审查是否根据地质资料可能在钻孔灌注桩施工中发生的问题加以分析，并制定出相应的质量保证及处理措施、还要审查成桩机械的鉴定合格证件是否有效、控制点复核记录等工作。由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性及工序的不可逆转性，要求施工队伍认真落实实施施工组织设计方案，并加强施工质量管理，密切抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。 2、对相关人员的岗前教育开工前要对相关人员进行上岗前教育，成桩质量是此工程的 重要基础，做到 人人重视质量。开工后要不定时检查操作人员，班报表记录员、质检人员的在岗情况，特别是质检人员的在岗情况及钻进记录情况，要及时做好工序的检测验收。 3、对原材料的检验为确保成桩质量，现场技术人员负责施工过程中的质量检查和监 督，要严格 检查验收进场原材料的三证，钢筋（合格证、出厂证、检验证）、水泥（出厂证、合格证、化验报告）及砂石、施工用水化验报告。如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料（如钢筋、水泥、砂、石、水），严禁用于灌注桩施工。 4、对水电、场地的要求钻孔桩施工前应必须保证施工生产中的用水用电，整平场地、合 理布置施工 现场；钻孔施工前施工便道必须施工完成，因为一旦钻孔施工开始后就不能停止，而且如果钻到位以后必须及时进行浇筑砼，避免浇筑过程中由于便道原因而影响水下砼的浇筑5、合理安排成桩顺序合理有序的安排成桩顺序，也是成桩质量的一种保证措施。钻孔灌 注桩通过 钻冲用泥浆将岩土置换方法成孔，然后在孔内成桩，特别在存在软弱土层和液化土层地区施工时，软弱土层和液化土层极易侧位移，当周围土移向桩身即对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故要合理安排成桩顺序并保持较适应的桩距（或隔孔施工），对防止坍孔、侧向缩径、斜桩是一项技术措施。 6、桩位的确定 测量人员严格按《工程测量规范》放样，确保桩位准确后埋设护筒，严格控 制护筒中心与桩位中心线偏差〉50mm 7、护筒埋设及要求 (1) 、护筒埋置深度：一般深度在2.0~4m 高出地面0.3m 或水面1~2m。

公路桥梁钻孔灌注桩施工中常见的问题及处理分析

公路桥梁钻孔灌注桩施工中常见的问题及处理分析 发表时间：2020-04-13T15:56:36.270Z 来源：《基层建设》2019年第31期作者：王良忠 [导读] 摘要：钻孔灌注桩技术因其设备投入小、施工操作简单、适应性强等多方面的优势，在道路、桥梁、水利工程中得到了广泛的应用。 浙江大舜公路建设有限公司 摘要：钻孔灌注桩技术因其设备投入小、施工操作简单、适应性强等多方面的优势，在道路、桥梁、水利工程中得到了广泛的应用。从路桥施工中对钻孔灌注桩技术的应用来说，其施工都是在地表以下进行的，工程技术的隐蔽性导致质量安全的问题不断发生。在路桥施工中，如何将钻孔灌注桩技术得到更加专业化和规范性的应用，对路桥施工的整体质量起着关键性的作用。这里所要探讨的主旨就是对路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用进行深入的分析与探讨。 关键词：路桥工程；钻孔灌注桩；应用探讨 日前我国的交通运输事业发展的非常迅速，给道路桥梁工程在运输的过程中带来了很大的压力。尽管钻孔灌注桩技术在路桥施工中已经开始广泛的使用，不过由于这种技术的施工具有很大的隐蔽性，因此必须设置安全、科学、合理的流程供钻孔灌注桩技术实施。不管是多大的问题如果出现在工程中，都有可能影响到路桥的施工质量和安全。所以，在路桥施工过程中必须保证施工质量的到位。仔细研究施工的流程和要点以保证技术规范的实施。 1.钻孔灌注桩技术的含义 钻孔灌注桩技术是钻机成孔后，采用水下混凝土灌注技术，把足够数量的混凝土快速的灌注到排开孔底的水或者是泥浆里面，并把导管的出口埋置到混凝土的要求深度以内，进而隔离钻孔内水和泥浆的作用。之后再进一步进行混凝土桩基的灌注。钻孔灌注桩的灌注必须注意导管在混凝土中的埋藏深度，在逐渐提升的同时注意保证出料口和进料口之间合理的高度差值，依靠高度的压强让后面的混凝土和之前的混凝土达到高度结合。 2.在实际应用中钻孔灌注桩技术的弊端 钢筋笼上浮的问题常见于钻孔灌注桩技术的日常应用当中，有很多影响因素会导致此现象的发生，通常情况下有两个主要原因，分别是钻桩孔环节和钢筋笼配置环节的使用。钢筋笼达不到有效的稳固就没有办法保证导管的稳定性和准确性，这样就可以导致钢筋笼上浮的现象出现，如果有效地控制法兰盘环节，就能控制这个环节导管的稳定运作。 另外，空气阻隔的现象也容易出现在灌注桩的过程中，如果出现这种现象可能导致灌不满混凝土，这样钻孔灌注桩技术就没有办法稳定的运作，在这个过程里，我们必须灌满混凝土，优化其内部环节。这些存在于桩孔里面的空气会导致灌注环节不能稳定运作。 还有一种比较常见的问题是灌注卡管现象。这种现象对灌注桩环节的影响也非常大。在灌注过程中，缺乏混凝土的搅拌环节，造成混凝土粗料集中现象的发生，这样就阻塞了导管。灌注要求混凝土具有好的流动性，混凝土在大坍落度情况下不离析，不泌水，使混凝土能顺利通过导管流入桩孔，并使整个桩混凝土成桩浇注过程中导管均保证2.0 米以上的埋管。防止桩身夹泥及断桩。 3.钻孔灌注桩施工过程中常见的事故的预防和处理 钻孔灌注桩技术在施工的过程中会遇到很多的安全事故问题，可以通过以下几种措施进行预防和处理： 3.1 护筒下沉 通常情况下出现护筒下沉的原因是由于地质情况比较差和缺乏足够的准备工作。施工的技术人员在护筒就位之前详细的了解施工的现场可以解决这个问题。因为实际的地质情况和所给的地质资料情况是不一样的，因此，实地检查下施工现场，尤其是检查场地的松软程度，然后依据这些数据来确定埋设护筒的深度和方式。严格遵守施工中的要求和规章制度，夯实护筒周围。在底部埋至黏土层还可以防止漏水。发现护筒下沉的情况时，需要采取一些加固的措施，不过必须保证不会出现坍孔的状况。 3.2 钻孔倾斜 地质情况恶劣是导致钻孔出现倾斜的主要原因，比如有探头石和孤石出现在底层，钻机底座不稳定导致沉降不均匀，还有可能底座情况较复杂，施工的人员为了赶工期而盲目的加压钻进而造成了钻孔倾斜，这些情况通过预防都可以把可能性降至最低。在施工前，仔细的检查底座的情况，随时注意地层的变化，并且使用正确的办法进行施工。 3.3 坍孔 坍孔也是钻孔灌注桩技术施工过程中常见的事故，通常情况下有两种原因可能造成这种事故的发生：一方面是地质原因，如果地层中含有砂层或者是砂砾层可能会导致坍孔出现，另一方面，可能是由于某些原因在钻孔的过程中发生水头突然损失，从而出现坍孔。还有可能是因为劣质的泥浆和不合适的比重导致的坍孔现象的发生。 3.4 缩孔 缩孔事故的发生是因为钻锥磨损比较严重，而且没有及时的进行修理，也可能是在钻孔的过程中遇到了膨胀的软土和粘土的泥浆。在施工之前对底层进行研究可以降低这种事故发生的几率。如果存在上述的情况，可以采用失水率较低的优质泥浆来进行护壁。使用慢速进行地层施工，在钻孔过后还应该及时进行扫孔工作。这样就可以避免缩孔和钻孔提不上来的状况出现。 3.5 断桩或夹泥 断桩一般是出现在地面下土层之间的强度不同的情况。整个截面都会被断层的断处贯穿，断桩主要是以下几个原因造成的：桩间距不够标准，这样在打桩的时候对地层的冲击力就会对旁边桩造成挤压影响，土层的硬度不同也是导致断桩出现的一个原因，因为土层的硬度不同在传递打桩作用力的时候会吸收不同的水平力；还有是由于桩身的终凝时间未达到要求的时间，那样自身的抗挤压能力就达不到足够的要求，因此只能承受小部分外力的影响。 4.钻孔灌注桩技术的施工要点 控制好孔和桩形成的质量是钻孔灌注桩技术的施工要点。在施工的过程中我们可以看到桩形成的状态和空形成的状况息息相关，因为，孔的形成是由混凝土于孔内直接灌注而成的。同理，桩的垂直度也是由孔的垂直度决定的。而成孔的垂直度直接关系到基的荷载能力。所以，对空的垂直度的控制是施工过程中必须严格的控制。保证钻杆的垂直度一直维持在需要控制的的范围内。钻孔灌注桩技术不是一朝一夕就能完成的。所以，在施工之前必须仔细测量成孔的深度、桩位和桩顶的标高。在施工的过程中，会有很多的泥沙堆积在地面，

桥梁灌注桩施工方案

松江佘山北大型居住社区经四路新建工程 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 浙江天工建设集团有限公司 2016年4月8日

一、工程概况 本工程经四路是佘山北社区内的一条南北向的城市支路，本次工程范围南起强业路（K0+417.241）,北至纬一路（K2+254.230）,其中经四路跨越南横河桩号K0+643.441、跨径组合为、8m+10m+8m正交。桥台部位Ф800钻孔灌注桩10根，桩长30m，桥墩部位Ф800钻孔灌注桩12根，桩长31m。 跨越北横河桩号K1+626.372、跨径组合为、8m+10m+8m正交。桥台部位Ф800钻孔灌注桩10根，桩长30m，桥墩部位Ф800钻孔灌注桩12根，桩长33m。 二、编制依据 1、上海市松江区佘山北大型居住社区控制性详细规划（上海市规划和国土资源管 理局，松江区人民政府2010年9月） 2、关于上海松江方松建设投资有限公司新建佘山北大型居住社区经四路（强业路 —纬一路）工程项目初步设计及概算书的批复（沪松建交审〔2013〕144号3、关于征询松江区佘山北大型居住社区部分河道桥梁技术参数的复（沪松水 〔2013〕85号）

4、松江区将军路、经四路新建工程岩土工程勘察报告（详勘）（2013年10月） 5、佘山21丘河道蓝线方案20110615（电子版） 三、设计概要 本桥为经四路跨越南横河、北横河上二座跨河桥梁，桥梁位于道路直线段上跨径组合8m+10m+8m=26m。桥梁上部结构采用简支梁的结构形式，下部结构采用埋置式轻型梅台形式，桥墩为盖梁柱式墩，下设0.8m横向系梁。 四、施工方法 1、填浜处理 本工程各河道均为不通航，在桥梁施工时需筑围堰，其围堰按汛期最高水位设定围堰顶面高程。围堰结构为编织袋土围堰，堰顶2.0m（作为临时通道的宽4.0m），两侧边坡为1：0.5。围堰修筑需得到佘山排灌部门的允许。 围堰填筑 围堰采用人工填筑，编织袋内土不得有垃圾，不得使用腐蚀土，要采用粘土，编织袋土搭接宽度为草包长度的1/3，筑坝完成后抽水、用挖机清出河底淤泥层，为了确保钻孔灌注桩不发生塌孔现象，填土时应用压路机分层压实，保证填土的密实度。在施工过程中要加强观察；确保施工安全。 围堰拆除 在工程分段实施后经分段验收合格后进行，水上部分采用人工挖除，堆放到现场堆场上，然后作回填土用。水下部份采用抓斗式挖泥船，抓出的土方堆放到指定地点堆放。 2、测量放样