迪拜杰贝阿里自贸区介绍
迪拜杰贝阿里自贸区介绍
一、杰贝阿里自由区基本情况
杰贝阿里自由区（JAFZA）位于迪拜市西南50公里处，总面积达48平方公里，是阿联酋最大的自由区，也是中东地区最大的自由区。自由区于1985年由迪拜政府发起建立，是全球第一个通过ISO9000国际认证的自由区。目前，杰贝阿里自由区已成为阿联酋最受欢迎的投资目的地之一。
作为迪拜乃至阿联酋经济增长的发动机，杰贝阿里自由区近年来发展势头良好。2005－2010年，自由区注册企业数增长60%，企业营业额年均增长34%，对迪拜GDP贡献率达25%，占迪拜出口总额50%，占迪拜吸收外国直接投资总额20%，并为阿联酋创造了约16万个工作岗位。
2010年，杰贝阿里自由区贸易总额为2200亿迪拉姆（约合603亿美元）。2011年1－5月，自由区贸易额为1020亿迪拉姆（约合280亿美元），同比增长8%，约占迪拜同期贸易总额的1/4及出口额的42%。
二、杰贝阿里自由区主要优势
（一）区位优势。自由区毗邻世界最大的人工港——杰贝阿里港（67个泊位，码头长15公里，世界第7大集装箱港口），距离迪拜国际机场约30分钟车程，距离正在建设中的马克图姆国际机场（预计年客运能力达1.6亿人，货物吞吐量1200万吨）仅15分钟车程，海陆空运输中转方便，能够快速将货物运送至中东周边、非洲和欧洲等各大消费市场。此外，迪拜政府正在筹划连接港口、自由区、物流城、机场的“物流绿色通道”，货物从港口到机场只需10分钟。
（二）设施优势。迪拜政府在自由区的基础设施方面进行了大量的投入，包括道路、通讯、能源供应和高速数据传输；员工住宅区、超市、药店、银行、保险和休闲场所等配套设施也一应俱全。自由区内除有空地可供出让外，还可出租已建成的办公室、厂房、仓库。众多大型物流公司的入驻，也为园区企业提供了便利的物流服务。
（三）管理优势。自由区的管理机构是自由区管理局，是由港口、海关和自由区组成的联合体。自由区管理局可以直接向投资者颁发营业执照，同时提供行政管理、工程、能源供应和投资咨询等多种高效和简便的一站式服务。自由区管理局还定期为园区企业组织商务配对活动，为入驻企业创造更多的商业机会。
（四）政策优势。自由区企业可拥有100%的所有权，无需当地保人，并可免交公司所得税和个人所得税。企业生产所需的原材料和设备免税进口，货物转口零关税。企业雇工没有当地用工限制。此外，自由区无外汇管制措施，对园区企业利润和资本的调拨回国不加限制。
三、全球企业入驻自由区情况
在自由区内可设立两种企业。一种是独资企业，只由一个股东组成，股东可以是自然人或者公司，注册资本为100万迪拉姆（约合27.4万美元）；另一种是合资企业，一般由2－5个股东组成，每个股东最低出资10万迪拉姆，注册资本为50万迪拉姆（约合13.7万美元）。
自由区成立之初，企业数量仅19家；2000年后开始吸引大量企业入驻。企业数量从2001年的1521家增长至2010年的6576家，年均增长17.7%。至2011年底，企业数量已达到7000多家，来自世界130多个国家，主要从事进出口贸易以及物流服务。世界财富500强企业有150家落户自由区。许多大的跨国公司，如BP、CALTEX、KODAK、SONY、CASIO、NOKIA、TATA、NESTLE、PHILIPS以及IBM等均在此设有地区分部。
据自由区2010年统计显示，园区企业中，36%来自中东当地，23.6%来自欧洲地区，22.4%来自亚太地区，11.8%来自美洲和非洲地区，6.2%来自世界其他地区。从企业类型看，从事贸易、仓储和分销的企业占78%，从事工业生产的企业占12%，从事服务行业的企业占7%，从事物流的企业占3%。
中国是杰贝阿里自由区第一大贸易伙伴。贸易量从2000年的6亿美元增长至2010年的90亿美元，年均增长31.1%；2010年，杰贝阿里自由区从中国进口的商品额占其进口总额近1/4。中国企业入驻数量从2000年的9家增长至2011年的152家，企业数在所有国家中排名第九。
案例分析：上海自贸区金融改革的创新与难点(100分)
案例分析：上海自贸区金融改革的创新与难点（100分）单选题： 1.上海保监局股权信息监管改革采用（）的方式，实现保险专业中介机构股权信息与工商企业登记信息的互联互通。（3.0分） A.互联网+保险中介监管 B.互联网+监管部门监管 C.保险中介+监管部门监管 D.互联网监管 2.基于综合化经营的探索，以及自贸区金融改革与上海国际金融中心建设的联动发展需要，未来金融监管从机构监管转向（）。（ 3.0分） A.部门监管 B.功能监管 C.个人监管 D.上级监管 3.2015年，上海自贸区进行扩围，同时设立三个新的自贸区，其中不包括（）。（3.0分） A.广东 B.天津
C.福建 D.浙江 4.上海股权交易中心设立（），发挥资本市场支持科创型中小企业发展作用。（3.0分） A.新三板 B.科技创新板 C.中小企业板 D.创业板 5.围绕“金改51条”和“金改40条”，各金融监管机构和相关部门出台了一系列实施细则，一共（）个。（3.0分） A.24 B.25 C.26 D.27 6.上海保监局大力推进保险业务管理制度改革，实施（），大幅提升保险企业供给能力。（3.0分） A.航运保险产品登记制
B.航运保险产品注册制 C.航运保险产品实名制 D.航运保险产品公开制 7.人民银行推出银行间债券市场等对外开放新举措，探索实施（）。（3.0分） A.正面清单管理 B.负面清单管理 C.全面清单管理 D.局部清单管理 8.上海自贸区金融改革的金融创新案例一共发布（）批，共65个案例。（3.0分） A.四 B.五 C.六 D.七 9.福建自由贸易试验区在金融改革中的重点是（）。（3.0分） A.深化粤港澳合作 B.发展融资租赁
阿里云面试题
阿里云面试题 概要： 一．考察你对所了解的知识的掌握程度，要对所接触的知识点有很深的理解，掌握其原理本质。 二．会了解个人的学习主动性及遇到问题的解决方法，要善于在没有具体任务的时候主动学习知识点并深入了解。 三．回答技术问题的时候要抛开以前做过或学过的项目经验而从该问题的本质去回答。 四．比较注重团队文化。项目不是一个人可以做成的，需要大家的配合。 问题： 一．深入理解Android消息处理系统——Looper、Handler、Thread Android系统中Looper负责管理线程的消息队列和消息循环。可以通过Loop.myLooper()得到当前线程的Looper对象，通过Loop.getMainLooper()可以获得当前进程的主线程的Looper对象。 Activity是一个UI线程，运行于主线程中，Android系统在启动的时候会为Activity 创建一个消息队列和消息循环（Looper）。 Handler的作用是把消息加入特定的（Looper）消息队列中，并分发和处理该消息队列中的消息。构造Handler的时候可以指定一个Looper对象，如果不指定则利用当前线程的Looper创建。 如果通过工作线程刷新界面，推荐使用handler对象来实现。 注意工作线程和主线程之间的竞争关系。推荐handler对象在主线程中构造完成（并且启动工作线程之后不要再修改之，否则会出现数据不一致），然后在工作线程中可以放心的调用发送消息SendMessage等接口。 hanlder对象之外的任何主线程的成员变量如果在工作线程中调用，仔细考虑线程同步问题。如果有必要需要加入同步对象保护该变量。 handler对象的handleMessage接口将会在主线程中调用。在这个函数可以放心的调用主线程中任何变量和函数，进而完成更新UI的任务。 Android很多API也利用Handler这种线程特性，作为一种回调函数的变种，来通知调用者。这样Android框架就可以在其线程中将消息发送到调用者的线程消息队列之中，不用担心线程同步的问题。 二．ListView的各项功能及参数。（主要看下该控件） getView()的参数有哪些？ 一共有3个参数getV iew(int position,V iew convertV iew,ViewGroup parent){} 解释各个参数的作用。
淘宝客基础知识
淘宝客基础知识 一、什么是淘宝客？（通俗易懂的语言回答） 淘宝客：是帮助淘宝卖家推广商品并按照成交效果获得佣金的人（可以是个人或者网站）。 淘宝客：就是所谓的网络推广人员。按照线下的叫法，淘宝客就相当于是业务员，但是这个业务员不是只为一家公司服务的，是w为多家公司服务的业务员。 淘宝客：通过帮助商家推广产品，引来流量，并且达成成交，从而拿到相应的推广佣金的一种网络职业。业内也叫淘宝客这样的职业叫“网赚”。 什么是淘宝客推广(按成交计费推广)? 淘宝客推广：是一种按照效果来收费的推广模式,淘宝卖家从自己在淘宝的店铺里选择需要推广的商品放到淘客推广上,淘客选择自己想要推广的商品,通过在自己的博客(blog),个人网站,社区或者其他地方帮助淘宝卖家推广,商品买家通过推广的链接进入完成交易后,淘宝卖家支付一定比例的佣金给帮助推广的淘宝客. 二、什么是阿里妈妈？（通俗易懂的语言回答） 阿里妈妈是阿里巴巴旗下的一个网络付费推广平台，它包含了淘
宝卖家常用的一些推广工具。如：直通车，淘宝客等 淘宝客推广是阿里妈妈的一项卖家服务。通过淘宝客的推广，卖家卖出去商品，并且给予淘宝客一定的推广佣金的一项服务。 三、什么是淘宝联盟？（通俗易懂的语言回答） 淘宝联盟和阿里妈妈可以理解为一个东西，不要过分的去概念化的定位和理解他们。 淘宝联盟是为淘宝卖家推广（主要指利用淘宝客群体为其推广）宝贝的一个平台。 广告不再是一部分人的专利，淘宝联盟让买家（广告主）和卖家（网站主、淘宝客群体）轻松找到对方！ 四、什么是阿里爸爸？ 特指：马云本人，阿里旗下的所有品牌都是他的孩子。 五、淘宝联盟与阿里妈妈的关系是什么？ 是一个整体 六、阿里集团与淘宝相关的网站都有哪些？ 淘宝网，一淘网，阿里妈妈（阿里淘宝联盟）天猫等
上海自贸区现状：现实困境和突破方向
上海自贸区现状：现实困境和突破方向 在2013年9月挂牌建立的上海自贸区，迄今已走过了一年半的时间。上海自贸区曾经被国务院和上海市政府寄予了很高的期望，要求其能够对中国的全面深化改革探索出可以复制的经验。建立伊始，上海自贸区也经历了一段热闹，它的版图也从原有的22多平方公里扩展到了目前的120多平方公里，陆家嘴、外高桥、金桥、张江等几个浦东开发早期建立的开发区和在其后陆续开发的洋山保税港区和浦东机场保税区都已囊括其中。但是，一个难以否认的事实是，上海自贸区离它的预期目标还有不小的差距，随着时间的推移，它的光环正在淡化，人们对它的期望也在降低。 按照上海市委书记韩正和市长杨雄在多个场合的讲话，建立上海自贸区的目的，并不是希望它能够为上海的GDP发展增加多少贡献，而是希望通过自贸区来为政府管理市场提供新的、可以复制的模式，并在条件成熟的情况下对外推广。上海自贸区管委会对区内企业实施的是负面清单管理制度，这可以有效地提高企业设立和运作的效率。在上海自贸区开设之前，国务院曾提请全国人大常委会在自贸区暂停执行《外资企业法》、《中外合资经营企业法》和《中外合作经营企业法》，这显现出一个重要的信号，外资进入上海自贸区内将完全按照中国所提供的国民待遇，不再设立专门针对外资的审批程序，并且在多个领域放宽了我国专门针对外资的进入领域。 但问题在于，在上海自贸区暂停执行这几项法律期间，特别是在推行负面清单制度以帮助企业减负的同时，国内其他地方也已在推进此项改革。此项由国务院持续推进的以简政放权为目标的改革，在一年多的时间里持续地取消和下放了500多项行政审批事项，这项改革的推进，使全国各地原来被行政审批压抑的市场活力得到了释放，但在客观上也冲淡了上海自贸区能够显示的改革成效。
世界各大洲主要的主要港口有
欧洲主要国家的主要港口有： Rotterdam（鹿特丹） Marseille（马赛） Antwerp（安特卫普） Hamburg（汉堡） Algeciras（阿尔赫西拉斯） Bremen（不莱梅） Felixstowe（费利克斯托港） Valencia（巴伦西亚） 非洲主要港口 南非的主要港口有： DURBAN （德班南非）CAPE TOWN （开普敦南非）PORT ELIZABETH （伊丽莎白港南非） 2.东非的主要港口有： MOMBASA （蒙巴萨肯尼亚）DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆坦桑尼亚）MAPUTO （马普托莫桑比克）PORT LOUIS （路易港毛里求斯） 3.西非的主要港口有：ABIDJAN （阿比让科特迪瓦）LAGOS （拉各斯尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）TEMA （特马加纳）LOME （洛美多哥）COTONOU （科托努贝宁） 4.北非的主要港口有：ALGIERS （阿尔及尔阿尔及利亚）ORAN （奥兰阿尔及利亚）BENGHAZI （班加西利比亚）TRIPOLI （的黎波里利比亚）CASABLANCA （卡萨布兰卡摩洛哥）BENGHAZI （班加西利比亚） 亚洲主要港口 宁波港(ningbo port) 大连港：(dalian port ) 高雄港：(gaoxiong port) 上海港：(shanghai port ) 釜山港：（Busan port）。 仁川港：（Incheon Port） 神户港：(kobe port) 名古屋港：（Nagoya Port） 古新加坡港：（Port of Singapore） 迪拜港:(Dubai port) 科威特港：Kuwait port 香港:(Hongkong port ) 孟买：(Mumbai port) 南美洲主要港口 安托法加斯塔（智利）---ANTOFAGASTA，CHLIE 贝伦（巴西）---BELEM，BRAZIL 布宜诺斯艾利斯（阿根廷）---BUENOS AIRES，ARGENTINA 卡亚俄（秘鲁）---CALLAO，PERU
阿里巴巴：企业知识管理那些事儿
阿里巴巴：企业知识管理那些事儿 一、高管VS管理者VS员工 高管有自身的魅力所在，粉丝众多，高管的言行举止也许是风向标，也许是点燃剂。所以，一句话、一个行动就可以很好带动、营造氛围啦。 在员工的眼里，最重要的是如何通过KM平台，解决业务和工作问题，帮助自己成长和发展。说得更直接一点，怎么样可以帮助自己更好完成KPI，更好达成绩效考核和晋升发展? 对于需要上传下达、肩负团队KPI和人员发展职责的管理者，怎么样感觉KM不是制造麻烦，而是解决问题者? 二、1.0 VS 2.0 在KM领域，沉淀和分享是不可分割的。如果只有沉淀，只是数据和信息的累计，只会有一堆死知识―从严格意义上来说，还不是知识。数据=原材料，信息=数据分析和处理，只有你把数据和信息运用到实际工作时候，才能称为知识(DO)。在数据、信息和知识用于工作之后，不断总结成败得失，才可能获得智慧(why);如果只有分享，也很难积累下结构化、体系化的数据和信息，用于持续产生知识和智慧。 对于一个新人或刚刚转岗到某个岗位的老人来说，主要通过学习显性知识渡过初始的茫然阶段，也许沉淀的意义更大一点;对于老人来讲，也许主要是通过解决工作中的问题，完成工作中的任务，不断学习和发展，也许分享的意义更大一点。 在KM领域，也许最有效的途径是1.0的“厚重实”、2.0的“轻快灵”相结合，沉淀下来的知识，如同一个个信息的节点;分享如同把这些节点，通过互联网的方式连接起来，产生更多的节点。沉淀和分享融合，才能持续产生知识和智慧。 三、事VS人
KM领域，讲究长短结合，先摘低的、可以够到的果实，再逐步搭建好梯子，慢慢摘取更远、更高、更多的果实。先聚焦于工作和业务问题，看看KM是否有助于更好解决?先聚焦于员工最关心的绩效和晋升等等问题，看看KM是否有助于员工更快成长?再循序渐进，一步步把知识的萃取，积累、沉淀、分享、使用和创新做起来。 培训领域，慢慢发现“721理论”成为大势所趋：员工70%是依靠自学获取知识，20%是依靠培训获取知识，10%是依靠COACH等等方式。 在阿里，“借人成事，借事炼人”从来是不可分割的。也曾经有句话，在心头烙印：“业绩是假，团队是真;团队是假，个人提升是真”。 很多时候，为什么做，比做什么、怎么做更重要。以战养战，我们所有的业绩和事情，最根本还是希望打造出团队，满足客户的需求，让天下没有难做的生意。团队的根本，还在于领导和每个人的成长，并且形成合力。个人和团队成长最快的时候，肯定是train on job。 成长就是你看到了之前看不到的问题，成长就是学会不同角度看问题，成长就是你不舒服而不断突破舒适圈的时候，成长就是学习如何上一个台阶看问题和下一个台阶做事情，成长就是“勇而不敢、放而不弃、知足不辱，知止不殆“，成长就是“定、随、舍”―-成长就是你看清了自己的方向，坚定了摸索的路径。 四、产品VS运营VS技术 据说，最好的产品是不需要运营的，只要真正满足人性的需求，自然会有用户趋之若鹜。当然，最好的产品是需要强大的技术力量支撑的。 做为技术资源匮乏的产品来说，产品是否够聚焦，够简单，充分满足用户的紧急而重要的需求?也许界面很难看，体验很不好，产品很难用，但是，至少解决了用户一个很棘 手的问题，或者沉睡已久的问题，让用户感觉到爽。 产品和技术跟不上时候，一定需要运营来发力。对于运营来说，节奏很重要：慢、快、精、细。什么时候，做什么事，很重要：
工作心得：复制推广自贸区经验需要注意的若干问题
工作心得：复制推广自贸区经验需要注意的若干问题 自由贸易试验区是一项重大国家战略，是我国在新形势下推进改革开放的重大举措。中国（上海）自由贸易试验区设立一年多后，党中央、国务院决定依托现有新区、园区，在天津、福建、广东特定区域再设三个自由贸易园区（以下简称自贸区），力图在更大范围推动实施新一轮高水平对外开放。除自贸区外，我国还有许多区域开放型经济比较发达，进出口总量大，对外经贸活动频繁，与自贸区一道是引领我国开放型经济发展的主力军。在全球新一轮区域经济一体化加速调整的背景下，这些区域亟须发挥优势、抢抓机遇，加快复制推广自贸区经验，提高适应高标准国际经贸规则的能力，着力构建开放型经济新体制，带动我国开放型经济发展水平的整体提升。 复制推广自贸区经验时不我待 2014年12月，国务院发文部署推广上海自贸区可复制改革试点经验工作，明确了可复制、可推广的35项改革措施，并强调：原则上，除涉及法律修订、上海国际金融中心建设事项外，能在其他地区推广的要尽快推广，能在全国范围内推广的要推广到全国。改革开放以来，国内一大批城市利用独特优势，抓住国际产业转移等机遇，以各类开发区为载体，大力发展开放型经济，“农转工”“内转外”取得显著成效。进入21世纪，面对日新月异的技术变革、日益加剧的要素制约和日趋激烈的外部竞争，这些城市所处的国内外环境已经发生显著变化，必须在抓紧复制推广自贸区经验的基础上开拓创新，着力推动开放型经济的“量转质”。 金融危机至今，全球经济复苏缓慢脆弱，发展模式面临新的调整。发达经济体复
苏步调不一，美国和英国反弹明显，日本经济有所改善，欧元区整体乏力。以“金砖国家”为代表的新兴经济体增长放缓、内部分化，特别是俄罗斯经济持续下行。贸易投资保护主义升温，经贸摩擦政治化倾向抬头。同时，新一轮区域经济合作蓬勃发展，跨太平洋伙伴关系协定（TPP）、跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定（TTIP）等超大自由贸易区正加快孕育，各类自由贸易协定大量涌现，将对经济全球化的走向产生深远影响。 当前，国内经济发展进入“新常态”，“三期叠加”影响日益凸显，拉动经济增长的“三驾马车”动力不足，劳动力、土地等要素成本价格进入集中上升期，能源资源和生态环境约束不断强化，低成本制造的传统优势受到削弱，企业生产经营困难加剧，房地产、金融等领域存在风险隐患，经济下行压力仍然较大。 近年来，我国沿海开放城市的综合营商成本、资源环境承载能力等支撑快速发展的有利因素均发生较大变化，原有的以出口导向型制造业为主的开放服务体系已不能很好地适应新情况、新要求。上海自贸区和深圳前海、福建平潭、珠海横琴等区域在贸易便利化、服务业开放、外资准入管理等方面都有重大突破性改革。中西部地区则凭借较为充沛的要素资源优势，展现出强劲增长势头。特别是紧邻自贸区的城市，面临高端虹吸、底端蚕食的可能，开放型经济主要指标增速趋缓，向改革要红利已成为这些城市新一轮发展的必然选择。 四大自贸区各有所长 扩围后，上海自贸区深化改革开放的内容仍然锁定在加快转变政府职能、创新投资管理制度、创新贸易监管制度、创新金融制度、加强法制和政策保障等五个方面，核心内容仍然体现在投资、贸易和金融的“三个自由化”。实质性的重大突破，在于
阿里培训体系
在阿里巴巴集团，人被视为最宝贵的财富。如何将每一位阿里人的个人能力成长融为持续的组织创新实践、集体文化传承，是对阿里巴巴集团建立学习型组织的最基础要求。因此，与15年阿里成长历程伴生的，是一个坚持“知行合一”的学习体系。 阿里巴巴集团学习体系分为四个部分：新人系、专业系、管理系以及在线学习平台。 新人培训：“百年阿里”面向全集团所有新进员工 从看、信、行动（探寻求证）、思考、分享五步骤，动、静结合地去体验五天之旅。以“客户第一”为线索，还原阿里的核心价值理念，有机连接新员工与客户的关系；通过与8年以上员工经验的分享、高管面对面，来传递阿里人的精神与秉持，建立新员工与组织历史、文化的连接。 专业培训：运营大学、产品大学、技术大学及罗汉堂 1.运营大学：基于运营专业岗位的胜任力模型和公司战略方向，为全集团的运营人员提供学习内容和环境。 纯自主研发适合阿里巴巴集团业务情境的100门专业课程，涵盖四大运营领域岗位，针对不同人群提供精细化的学习方案：例如，保证新人快速胜任岗位的脱产学习、提供进阶技能的岗中学习、以主题沙龙形式进行的专业视野开拓以及促进高潜力员工交流成长的运营委员会等。 2.产品大学：基于互联网产品经理的能力图谱，自主研发了接近100门课程，以业务方向为导向，采用多元化形式，提供综合培养手段。 “PD新人特训营”针对入职3个月内的产品经理，通过全脱产的系统性培训学习，加速员工认知集团产品架构，加深对产品经理岗位认知，快速胜任岗位；“产品大讲堂”，除了提供进阶课程，更解剖实战案例，线下交流线上沉淀；面向各个垂直领域高潜员工的产品经理委员会，则通过定期、不定期的产品论剑、产品体验、游学交流等活动，实现沉淀专业知识，解决业务疑难问题。 3.技术大学：面向阿里巴巴集团技术专业领域人才的成长培养，近3年的统计中已开发课程400余门，培养内部讲师近800人，参与培训人数50000余人次。 在专业课与公开课的基础之上，建立ATA技术沙龙，形成开放的技术人员交流平台，旨在挖掘好的、值得推广的思想、理念、技术等；同时根据公司重点发展的技术领域，邀请外部嘉宾，引入优质内容及分享议题，引导相关领域人员学习了解前沿最新最牛的技术，拓宽眼界，促进内部人员思考成长。 4.罗汉堂：面向阿里巴巴集团一线、且入职在3年以内员工的通用能力培养基地。 完全自主研发的5门课程《情绪管理》、《沟通，其实很简单》、《在合作中成长》、《组织高效会议》以及《结构化思维与表达》。课程内容深度内化，贴合阿里工作情境，具备浓郁的阿里味道。所有课程植入互动体验式模块，以启发个体思考、创造行动改变。
空港经济区案例汇总
空港经济区案例汇总文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
（一）国外空港经济发展概况及案例分析 纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。 1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流 美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。 图 2 联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献 孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位
（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。 近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。从1980年到1999年的20年间，物流成本占美国GDP的比例从％下降到％，美国的库存和销售之间的比率下降了34％，美国总的商务库存减少了万亿美元（几乎是美国GDP总量的一半）。而所有这些，都和速递业的发展密不可分。 图 3 航空物流对美国经济的作用 在孟菲斯国际机场最大的使用者——联邦快递的主导作用下，孟菲斯的国际物流、健康保健和医疗设备行业以及非常发达。联邦快递为孟菲斯带来了许多全新的商业模式，特别是近年来盛行的电子商务，如美国着名的Submit 公司就因为联邦快递的便捷服务而选择了在孟菲斯落户。 2、阿姆斯特丹史基浦机场——着名空港城市 史基浦机场（SCHIPHOL），位于荷兰首都阿姆斯特丹城西南部，于1916年建成，现在的史基浦机场已经不单单是个机场，确切地
阿里助手操作步骤
1.准备关键词。 点添加需要的关键词， 点采集导入的，如果您需要采集的是导入热门搜词，
采集出来是这样的哦， 全选，点导出， 保存时，以关键词命名，
打开是这样的哦，然后要一个个关键词去审核， PS:要认真审核哦，不然出现审核不通过，会被侵权的哦
批量发布与修改产品操作： 右击模板产品，新建立一个模板分组，出现下图。 模板的建立，可以由红色框3部分建立。 1、新建产品和网页后台的新建模板一样，从无到有，建立一个产品模板。 2、导入线上产品，就是以发布过的产品模板、作出适当的修改之后，建立一个模板。以此方法最多。 3、导入他人产品，复制他人店铺的具体产品网址，即可导入我们想要的他人旺铺的产品模板。但不建议用，修改起来麻烦。除非我们很理解他人店铺产品。 下面以导入线上模板为例，作出操作说明：
先选择正确类目 把产品名称和产品关键字输入$keyword$这样的占位符，因为工具批量发布产品的原理相当于数学的X未知数一样，X 可以赋予给不同的数值。$keyword$占位符，就是这样的原理，可以赋予给它不同的关键字。 注明：产品名称可以在占位符$keyword$之前适当加上修饰词，如hot sale, high quality等。 简要描述第一行，输入$keyword$；然后按照1、2、3例举产品特性。注意：预留50个字符左右。预留足够的字符，是因为我们搜索到的关键词，有时候会长尾。 每一项的修改，记得保存！！
产品属性，不需要加入$keyword$，因为不能替换成具体的关键词。型号不能具体到某一个特定的产品，型号需要包括我们发布的那一批产品。 每一项的修改，记得保存！！ 每一项的修改，记得保存！！
迪拜港规划
、迪拜市概况 阿联酋位于阿拉伯半岛东部的波斯湾南岸，面积8.547万平方公理；人口200万。已探明石油储量2000亿桶，占海湾国家总储量的1/4，占世界总储量的11%，仅次于沙特，据世界第二位。 迪拜是阿拉伯联合酋长国的第二大城市，位于阿联酋东北部，是进入中东的门户。整个迪拜面积3885平方公里。属亚热带气候，冬季平均气温10到30度，夏季气温可高达47度。降雨主要集中在冬季，年平均降水量约13厘米。迪拜的人口约为85.8万，多数由外国雇员构成。 迪拜区位图 迪拜地处海湾（又称波斯湾）咽喉口，是一个典型港口城市，交通、运输十分便利，加上当地政府的适时引导，使得迪拜成为中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧和南亚、西亚其它地区，上述地区人口达13 亿之多，消费层次高、中、低都有，特别是中东地区的一些国家，其国内的工业局限在石油及石化领域，消费品绝大多数依赖进口，刺激了海湾地区的商业市场和转口贸易，客观上巩固了迪拜的贸易集散中心地位，促进了当地的经济繁荣。 迪拜河沿岸景观
迪拜滨海景观
2、迪拜港概况 （1）迪拜港发展史 本世纪初，迪拜仅是位于迪拜河出海口处一个不足万人的海边小镇。1969年，迪拜政府开始在迪拜河口附近建设一个4个泊位的深水港即拉什德（Rashid）港，当时在此选址建设港口的原因是：1）港口有较好的发展余地；2）可方便地通过迪拜河将港口货物转运到内地；3）紧临迪拜商业中心，货物可以很快到达目的地。1972年，拉什德港正式投入使用，依靠先进的港口设施和迪拜繁荣的商业，拉什德港运作非常成功。1978年，拉什德港的泊位数目已达35个，其中4个泊位可停泊当时最大的集装箱船。 1976年，迪拜开始在郊外35公里的杰贝拉里（Jebel Ali）建设世界上最大的人工港。1979年，杰贝拉里港开始投入使用。现在共有102个泊位。1985年设立杰贝拉里自由贸易区（DFZ），现已成为理想的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区。 1991年5月，迪拜成立了港口专业管理机构——迪拜港务局（DPA），对位于迪拜市区的拉什德港和郊外的杰贝拉里港实行统一管理。2001年，迪拜集装箱吞吐量达到350万TEU。同年，约10500艘船舶停靠迪拜港，其中4000艘为集装箱船。约125家海运公司的航线经过迪拜。迪拜不仅成为波斯湾地区的第一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位。 （2）迪拜港区构成 迪拜港分为两个组成部分，由拉什德港区和杰贝拉里港区共同构成。 l 拉什德港区 拉什德港区是迪拜的传统港口，始建于60年代，靠近迪拜商业中心。迪拜港属海岸港，位于平直的海岸上。在海湾中或海岸前有沙洲掩护，不需要建筑防护建筑物。但要另外加筑外堤防护。拉什德港有36个泊位，5个集装箱码头，其中在用的有3个总长900米、可装卸各类集装箱的泊位。该港可容纳2万只双层标准集装箱，可存放3至5层的空箱，并可存放400只冷柜，还拥有15.8万平方米的室内仓库和49万平方米的露天仓库。拉什德港距迪拜国际机场仅15分钟的车程，是阿联酋最现代化的、地区最重要的传统集装箱货运港之一。 拉什德（Rashid）港区 l 杰贝拉里港区
迪拜杰贝阿里自贸区介绍
迪拜杰贝阿里自贸区介绍 一、杰贝阿里自由区基本情况 杰贝阿里自由区（JAFZA）位于迪拜市西南50公里处，总面积达48平方公里，是阿联酋最大的自由区，也是中东地区最大的自由区。自由区于1985年由迪拜政府发起建立，是全球第一个通过ISO9000国际认证的自由区。目前，杰贝阿里自由区已成为阿联酋最受欢迎的投资目的地之一。 作为迪拜乃至阿联酋经济增长的发动机，杰贝阿里自由区近年来发展势头良好。2005－2010年，自由区注册企业数增长60%，企业营业额年均增长34%，对迪拜GDP贡献率达25%，占迪拜出口总额50%，占迪拜吸收外国直接投资总额20%，并为阿联酋创造了约16万个工作岗位。 2010年，杰贝阿里自由区贸易总额为2200亿迪拉姆（约合603亿美元）。2011年1－5月，自由区贸易额为1020亿迪拉姆（约合280亿美元），同比增长8%，约占迪拜同期贸易总额的1/4及出口额的42%。 二、杰贝阿里自由区主要优势 （一）区位优势。自由区毗邻世界最大的人工港——杰贝阿里港（67个泊位，码头长15公里，世界第7大集装箱港口），距离迪拜国际机场约30分钟车程，距离正在建设中的马克图姆国际机场（预计年客运能力达1.6亿人，货物吞吐量1200万吨）仅15分钟车程，海陆空运输中转方便，能够快速将货物运送至中东周边、非洲和欧洲等各大消费市场。此外，迪拜政府正在筹划连接港口、自由区、物流城、机场的“物流绿色通道”，货物从港口到机场只需10分钟。 （二）设施优势。迪拜政府在自由区的基础设施方面进行了大量的投入，包括道路、通讯、能源供应和高速数据传输；员工住宅区、超市、药店、银行、保险和休闲场所等配套设施也一应俱全。自由区内除有空地可供出让外，还可出租已建成的办公室、厂房、仓库。众多大型物流公司的入驻，也为园区企业提供了便利的物流服务。 （三）管理优势。自由区的管理机构是自由区管理局，是由港口、海关和自由区组成的联合体。自由区管理局可以直接向投资者颁发营业执照，同时提供行政管理、工程、能源供应和投资咨询等多种高效和简便的一站式服务。自由区管理局还定期为园区企业组织商务配对活动，为入驻企业创造更多的商业机会。 （四）政策优势。自由区企业可拥有100%的所有权，无需当地保人，并可免交公司所得税和个人所得税。企业生产所需的原材料和设备免税进口，货物转口零关税。企业雇工没有当地用工限制。此外，自由区无外汇管制措施，对园区企业利润和资本的调拨回国不加限制。 三、全球企业入驻自由区情况
对上海自贸区的认识与建议
２０１３年第１１期 ·国际经济· 一、推动上海自贸区建设的重大意义 推动上海自贸区建设，其意义不可低估。只要真正决心改革，敢于大胆简政放权，不仅在短期内一定可以看到上海地区会在吸引外资、航运、贸易方面发展迅速，进而对提升自贸区内与周边居民的医疗、就业、购物消费等福利水平将产生明显效应，而且从中长期看，自贸区的溢出效应决不会限于自贸区周边或上海。通过围绕自贸区改革采取的一系列经济制度，特别是金融这一核心制度的变革，制度效应必然会迅即传递到“区外境内”的中国各地，会产生现在意想不到的反应和各地要求进一步改革的压力，会对经济运行形成一定的矛盾和压力，从而逼迫区外中国其他地区发生一系列的制度“裂对上海自贸区的认识与建议 夏斌 摘要：对中国政府而言，上海自贸区改革最大的挑战是金融改革。当务之急是既要打通自 贸区与“区外境内”中国其他地区的资金往来，又要防止外来资金大进大出的冲击。为此，唯 一的制度设计，只能以设立资金往来的“特别账户”通道，满足自贸区内投资、贸易、航运业 务发展中的资金往来需求，同时便于中国监管部门的监控。之后，在上海浦东、天津、广东深 圳等地开设“特别账户”，复制上海自贸区的改革需求，由此推动中国资本账户的开放。 关键词：自贸区改革难点金融改革 作者简介：夏斌，国务院参事、南开大学国家经济研究院院长。
变”，提升整个中国经济的对外开放水平和竞争力，进一步给中国与正在变化中的国际贸易规则接轨打下基础。因此，如媒体所说，上海自贸区是继深圳特区、加入ＷＴＯ之后中国改革开放的第三个重要的里程碑。 二、上海自贸区与海外自贸区的区别 目前，海外也有上百个自贸区，尽管在功能、规模上不尽相同，但是大多数自贸区的基本特征，如在吸引投资、推动贸易自由化、给予税率优惠、通关便捷等方面基本相同。由于这些设自贸区的国家在利率、汇率、资本账户管理和本币的可自由兑换方面本身就是市场化的、自由的，因此，基本不存在金融制度的变革需求。 中国则不然。上海自贸区建设与海外多数自贸区最大的不同是，除上述提到的需在非金融的若干领域需要改革外，最突出、最重要的是要求对经济全局最具冲击力和颠覆性影响力的金融，也必须加快改革。否则，自贸区难以向深度改革。因为自贸区内与“区外境内”中国其他地区的利息差、汇率差，会吸引“区外境内”其他地区纷纷在自贸区投资设机构，利用国际金融市场杠杆筹资，并按有关规定可套利返回投资。弄得不好，会冲击国内应有的投资平衡。又因为自贸区内服务贸易的注册地和经营地往往是分开的（即一机构注册在自贸区，经营服务却多在自贸区外的中国其他地区），在目前国内外利差、汇差不一致情况下，大量的套利型筹资投资交易，一方面可刺激国内服务经济的发展，另一方面同样会给货币调控形成较大压力。为了减轻此压力，央行必须加大实施促进外汇流出的“对冲”措施力度。由此，必须加大非自贸区的相关金融改革。概括以上，即自贸区的实体经济改革能走多远，一方面被金融所牵制；另一方面，由自贸区实体经济活动所必然引起的全国资本账户开放速度又必须加快。 可以说，在上海自贸区形成中，投资、贸易、航运、海关管理改革的核心，是决策者的魄力和决心，而金融对外开放改革的核心不是光有魄力和决心即可奏效，而是需要对一定时期的宏观经济平衡有个正确的判断，需要较准确地基于对宏观经济运行平衡的分析，把握好资本账户渐进开放的力度。因此，建设上海自贸区对中央政府来说，最大挑战不是其他问题，是金融问题。本文侧重对自贸区的金融改革进行阐述。 三、我们应持的基本态度 基于上述“重大意义”及“区别”的思考，尽管中外在建设自贸区过程中存在一定的差异，但是我们在探索、推动有利于中国经济健康、安全发展前提下的自贸区建设，首先，态度必须积极；其次，对其中的投资、贸易、航运等领域及其相关的税收、通关以及其他行政审批管理方面，可参照ＴＰＰ谈判要求，大刀阔斧、“壮士断腕”、“适当超
东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍
东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍 东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项 国家: SINGAPORE 港口: SINGAPORE 需注意事项: 1.世界最大的集装箱港口之一,可安排转运至东马来西亚,印度尼西亚，印度 2.新加坡仓库为私有货舱; 转运货的单件限重3000kgs 如超过会有额外费用 3.新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。 4.新加坡港只有3天免堆期，一旦产生仓租，将从船到港的第一天开始计算，大约 SGD48/DAY/CNTR 国家:MALAYSIA 主要港口: PORT KELANG巴生港/PENANG槟城/PASIR GUDANG巴西古单 需注意事项: 1.马来西亚海关规定需PACKING & INVOICE, 熏蒸证明清关,产地证要办理“FORM E” 2.PORT KELANG 有二座码头:北港( NORTH PORT),西港( WEST PORT)；LCL WAREHOUSE 目前均在北港 3.目的港有4天免堆期 国家: PHILIPPINES 港口: MANILA 马尼拉 需注意事项: 1.出口至菲律宾木质包装，麻袋包装需附熏蒸证明 2.船到之后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚款 3.MANLIA 有南港、北港、国际集装箱3个港区, 北港为新码头 4.单件重量超过 6000kgs 仓库无法拆柜 5.危险品不能卸落码头港区，必须由收货人派船或车到船边直接提货 国家: INDONESIA 港口: JAKARTA雅加达/SURABAYA 泗水（苏腊巴亚） 需注意事项: 1.印度尼西亚清关需正本PACKING & INVOICE，熏蒸证明 2.船到之后修改文件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载一旦超过更
上海自贸区5年首创性总结
2013年9月29日，中国第一个自贸区上海自由贸易试验区在上海外高桥挂牌成立。5年来， 上海自贸试验区累计有127个创新事项以及“证照分离”改革试点制度创新成果在全国复制推广，发挥了改革开放“试验田”的作用。 五年连跃三个台阶 上海市委常委、浦东新区区委书记翁祖亮说，“聚焦上海自贸试验区建设，全面深化改革率先向纵深推进”。建设自贸试验区是中央在新形势下推进改革开放的重大举措，制度创新极大地激发了市场创新活力和经济发展动力。 截至今年6月底，上海自贸试验区累计新设企业55524户，是前20年同一区域设立企业数的1.5倍；新设企业中的外资企业占比从自贸试验区挂牌初期的5%上升到目前的20%左右。 上海自贸试验区以浦东10%的土地面积创造了浦东新区75%的GDP和60%的贸易总额，以 上海2%的土地面积创造了上海25%的GDP和40%的贸易总额。 5年来，上海自贸试验区连跃三个台阶：2013年9月份，中央把全国首个自由贸易试验区放 在上海浦东，总面积28.78平方公里，就是看重浦东开发开放形成的制度基础、开放优势和 战略地位；2015年4月份，上海自贸试验区从保税区扩展到陆家嘴、张江、金桥、世博区域，总面积120.72平方公里；2017年3月份，国务院印发《全面深化中国（上海）自由贸易试验 区改革开放方案》，上海自贸试验区建设进入3.0版。 5年来，上海自贸试验区紧抓制度创新核心，探索建立与国际通行规则相衔接的制度体系， 聚焦投资、贸易、金融创新和事中事后监管等领域，形成了一批基础性制度和核心制度创新，为我国全面深化改革和扩大开放、构建开放型经济新体制探索了新途径、积累了新经验。 外商投资“负面清单”改革，是上海自贸试验区成立之初推出的最基础、最重要的改革，迈出 与国际通行投资规则接轨的重要一步，引来世界瞩目。5年来，“负面清单”已从最初的190 条减至2018版的45条，并在全国复制推广。 首创性案例 上海自贸试验区2013年、2014年先后出台两批54项扩大开放措施，其中服务业37项、制 造业17项，截至今年6月底累计有2620个项目落地，融资租赁、工程设计、旅行社等行业 的扩大开放措施取得明显成效，落地企业中涌现出一批首创性项目。
联合大公国杜拜杰贝阿里自由贸易区简介
阿拉伯聯合大公國杜拜傑貝阿里自由貿易區(Jebel Ali Free Zone)簡介 一、整體投資環境簡介 （一）整體投資環境介紹 阿拉伯聯合大公國(係杜拜、阿布達比等邦組成之國家)近來年經濟持續成長，已漸漸取代沙烏地阿拉伯成為中東地區最大貿易中心。政府正確的經濟決策、有計畫的公共投資及完善的基礎建設等，皆為其創造良好的商業與投資環境，吸引了許多外國投資，然而，當全球經濟皆呈下滑走勢，值此美國金融風暴席捲全球之際，阿聯大公國似乎無法置身事外。阿聯大公國投資的法令規章簡易、行政手續簡便、政治安定、治安良好。阿聯大公國不課徵個人所得稅與公司營業稅(但有其他政府規費)、沒有外匯管制、能源成本低、基層勞工工資便宜、沒有工會，法令對資方較有利。 但亦有不利之處：政府規費不斷增加，保證人制度增加成本，回教國家偶爾會受到宗教干擾，外來人口增加快速，汽車數量直線上升，交通壅塞，各種工程的開發等，衍生出工業國家的各種公害，如噪音，空氣污染等。沙塵暴有害健康，夏季氣候酷熱不適居住，醫療水準與設備較差，人民平均壽命較短。關稅略增，物價上漲，2008年名列全球第10名的辦公室租金居高不下，租屋與旅館價格等生活費用提高。有關阿聯大公國的投資條件分述如下: 1.勞工法對雇主有利 在阿聯大公國投資最大的好處是沒有工會，只要雇用的不是本國人，法 令上對雇主有利。另外阿聯大公國沒有個人所得稅，沒有公司營業稅（另 有其他規費，但和營業額無直接關連）。政治安定、政府效率高、治安 良好，生活機能方便。在阿聯大公國居住，由於外籍人口遠多於本國籍 人口，在大家都是外國人的情況下，較不易有自己是異族人士的感覺。 但阿聯大公國已開始實施本國人工作機會配額之制度，員工人數超過50 人之私人企業，須提供2%之工作機會予阿聯大公國國民。 2.自由貿易區以外設立公司，要找當地人擔任合夥人 按照阿聯大公國法令規定，在阿聯大公國自由貿易區以外設立公司或辦 事處，需阿聯大公國本國籍人士擔任法定代理人（Sponsor，或稱保證人）。 要經營進出口業務或進行商業上之買賣行為，則需取得商業執照 (Commercial License)，而商業執照之取得前題為必須有UAE國籍的合 夥人。佔51%而外國股東僅能佔49%。理論上，分配股利時亦需按此比例 1
上海自贸区与世界主要自贸区比较要点
【政策比较】 上海自贸区与世界主要自贸区的政策比较 自由贸易区，一般被分解为广狭二义。广义的自由贸易区是指两个或两个以上国家或地区通过签署协定，在WTO最惠国待遇基础上，相互进一步开放市场，分阶段取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，在服务业领域改善市场准入条件，实现贸易和投资的自由化，从而形成涵盖所有成员全部关税领土的“大区”。如：北美自由贸易区、美洲自由贸易区、中欧自由贸易区、中国与东盟自由贸易区。狭义的自由贸易区是指一个国家或单独关税区内设立的用栅栏隔离、置于海关管辖之外的特殊经济区域，区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，取消对进口货物的配额管制。如：如巴拿马科隆自由贸易区、德国汉堡自由贸易区、美国纽约港自由贸易区。 上海自由贸易区属于狭义上的自由贸易区范畴，因此，这里选择香港、巴拿马科隆自由贸易区、美国纽约港自贸易区、德国汉堡自由贸易区等几个典型自贸区，在功能定位、贸易投资、金融政策、税收优惠、产业发展等方面，与上海自由贸易区进行对比分析。 一、功能定位
自贸区在亚洲兴起，尤其是中国上海自由贸易区的成立，吸引了国内外的广泛关注，而欧美则出现了截然不同的两种现象，美国自贸区的数量越来越多，已发展到277个，政策稳定而且开放自由，而德国则在2013年1 月取消了世界上历史最悠久之一的汉堡自贸区，自贸区的栅栏反发而成为了阻碍汉堡发展的藩这种现象背后反映的是世界贸易更加开放自由的但实际上，篱。． 汉堡自贸区的趋势表明了整个欧盟已经逐步成为一个发展趋势。 更广意义上的自贸区。 二、产业发展
与其他几个发展相对成熟的自贸区相比，上海自贸区的产业还处于起步阶段，产业战略选择清晰，但是在具体的产业政策上，还尤其在金融业的开放程度上，在开放度与自由度还略显不足，需进一步探索推进。
阿里数据分析笔试题
2016阿里巴巴数据分析师职位笔试题目 阿里巴巴作为全球领先的小企业电子商务公司,招聘阿里巴巴数据分析师职位都会出些什么笔试题目呢?咱们一起看看。 一、异常值是指什么?请列举1种识别连续型变量异常值的方法? 异常值(Outlier) 是指样本中的个别值,其数值明显偏离所属样本的其余观测值。在数理统计里一般是指一组观测值中与平均值的偏差超过两倍标准差的测定值。 Grubbs’test(是以Frank E. Grubbs命名的),又叫maximum normed residual test,是一种用于单变量数据集异常值识别的统计检测,它假定数据集来自正态分布的总体。 未知总体标准差σ,在五种检验法中,优劣次序为:t检验法、格拉布斯检验法、峰度检验法、狄克逊检验法、偏度检验法。 点评:考察的内容是统计学基础功底。 二、什么是聚类分析?聚类算法有哪几种?请选择一种详细描述其计算原理 和步骤。 聚类分析(cluster analysis)是一组将研究对象分为相对同质的群组(clusters)的统计分析技术。聚类分析也叫分类分析(classification analysis)或数值分类(numerical taxonomy)。聚类与分类的不同在于,聚类所要求划分的类是未知的。 聚类分析计算方法主要有:层次的方法(hierarchical method)、划分方法(partitioning method)、基于密度的方法(density-based method)、基于网格的
方法(grid-based method)、基于模型的方法(model-based method)等。其中,前两种算法是利用统计学定义的距离进行度量。 k-means 算法的工作过程说明如下:首先从n个数据对象任意选择k 个对象作为初始聚类中心;而对于所剩下其它对象,则根据它们与这些聚类中心的相似度(距离),分别将它们分配给与其最相似的(聚类中心所代表的)聚类;然后再计算每个所获新聚类的聚类中心(该聚类中所有对象的均值);不断重复这一过程直到标准测度函数开始收敛为止。一般都采用均方差作为标准测度函数. k个聚类具有以下特点:各聚类本身尽可能的紧凑,而各聚类之间尽可能的分开。 其流程如下: (1)从n个数据对象任意选择k 个对象作为初始聚类中心; (2)根据每个聚类对象的均值(中心对象),计算每个对象与这些中心对象的距离;并根据最小距离重新对相应对象进行划分; (3)重新计算每个(有变化)聚类的均值(中心对象); (4)循环(2)、(3)直到每个聚类不再发生变化为止(标准测量函数收敛)。 优点:本算法确定的K 个划分到达平方误差最小。当聚类是密集的,且类与类之间区别明显时,效果较好。对于处理大数据集,这个算法是相对可伸缩和高效的,计算的复杂度为O(NKt),其中N是数据对象的数目,t是迭代的次数。一般来 说,K<