救命的安全带

早几天才看见佛山被两车碾压的小悦悦，路过的十几个路人却没有伸出援手，心里很难过，想自己就是当时的那几个路人的其中一个，如今的社会怎么啦？我想假如这样的事发生在自己身上会不会也是这样呢？想不到昨晚就发生在自己身上了，不过所幸我们都没有什么大碍，本来是开心的一晚，吃完烧烤去泡温泉，一路上很难走，弯道又多，快到的时候就出事了，车速当时大概70多左后吧，22号晚23.44分眼看见车冲出路基，几秒钟的时间头脑一片空白，只听见朋友说怎么会这样，恢复过来已经下去啦，完全分不清方向，自己被安全带倒挂住了，我努力去找电话求救，我们彼此问候几句确定没什么大问题，她爬出去开车门我才慢慢爬出去，外面一片漆黑，车已经四脚朝天，周围都是树木很深的草丛，我们就掉在很小的一个小泥坑里，用手机照明看下有没有受伤，我朋友眼角流血，就用消毒湿纸巾擦干净再贴上随身携带的止血贴帮她贴上，抬头望见公路就在我们上面，离路面很高很陡，平时真的不敢想像会爬上去，我们相互鼓励着艰难的爬上去，看见什么大颗的草都去抓住，想上去的心战胜了一切，完全忘记会割伤会疼痛，上到去等待了半个多钟救援赶到，还有一位好心的啊伯听见响声也过来帮忙拿来电筒照明，看路面上的车

印原来我们就是这样冲到下面，真的好黑好深，看见就好怕，在救援人员那里我得知是18米深，哇，万一下面是河流我们就完了，万一我今天没有带安全带我不死也都差不多啦，站在路面看见事故车吊上来严重受损，很多围观的人都问人怎么样啦，完全看不出我就是当事人，她们都说我福大命大，什么事都没有。我们都觉得是不幸中的万幸，我在市区一般都很少会带安全带，除非上高速或者应付检查，昨晚我真的不知道为什么，鬼使神钗一样，那个手会莫名其妙的主动带上安全带，也许是自己平时没做什么亏心事吧，大难不死，也多亏了安全带，要是没有安全带我肯定最少都要面对毁容或者骨折的命运，因为有了它我只是受了点皮外伤，回到医院差不多3点，身上也开始痛，可能是觉得现在安全了放心了又或者是之前麻木了吧，胸口有条安全带的印好痛，手脚都有被草割伤，脖子可能是在翻车的时候弄伤了好痛，安全气囊没有打开我朋友眼角受伤，手脚也被割伤很多，现在想想，安全带真的不能被小看，有时真的能救命，我认识很多朋友开车都不带安全带，带也是因为应付检查，我写出来是希望所有朋友无论开车坐车都好，一定要遵守交通规则，一定要带安全带，喝酒不开车，开车不喝酒这一切都是为了自己，因为不是每个人都是幸运

的，为了一个幸福的家庭，请不要忽视它的存在。很想拍照片却不好意思，谢谢昨晚所有帮助我们的朋友，大难不死必有后福，好人一生平安！

汽车安全带介绍

1.安全带的由来 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生 早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从 马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛 车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴栓在座位上。 竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安 全带的雏形，在汽车上首次使用，便拯救了使用者的生命。 目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车 安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字 清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受 伤的机会，更能够保住性命。 自安全带面世以来，至今已有长达1000万公里的安全带装进全世界超过10 亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。 而且，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是最有效 的单一汽车安全设备。 2.安全带的作用 汽车安全带的主要作用是将乘员约束在座椅上，当汽车发生事故时，安全 带可以防止乘员与车内部件发生碰撞，防止乘员飞出车外，有效的保证了 乘员的生命安全，当然，安全带通过束缚乘员的腹部和胸部，吸收由于碰 撞产生的减加速度，所以也会对胸部照成一定的伤害。安全带的作用也可 以从如下图表中体现：

3.安全带产品的分类 根据功能的不同，可以将安全带分为如下几种: ?紧急锁止式安全带； ?带限力功能的紧急锁止式安全带； ?带预紧限力功能的紧急锁止式安全带； ?带预紧功能的锁扣； ?带预紧功能的端片； ?带锁止解除的紧急锁止式安全带； ?带可调锁止角度的紧急锁止式安全带； 4.安全带的分解 安全带一般分为两个部分，一个是安全带卷收器总成，一个是安全带锁扣 总成，安全带卷收器总成由卷收器，织带，导向环，锁舌，端片，定位纽扣，织带导向件等组成；而安全带锁扣总成由锁扣头，支架，线束等组成。

寝室长失职检讨书范文2019

寝室长失职检讨书范文2019 尊敬的老师： 您好！ 宿管老师对我们宿舍进行安全检查的时候搜出两个热得快，做出了当场没收的处罚，并记下我们宿舍全部人员的名字，对此感激他们能发现并教正我们的错误，避免了更重大的错误的发生。我们由于没有依照宿舍治理条例的要求，将电用器拿到寝室使用。为寝室的安全带来了很大的隐患。并且我作为寝室长，没有将宿舍的安全保证好，债这一点上就已经犯下了很大的错误。我终于深刻意识到自己犯的错误的严峻性。 在老师的耐心教导下，通过学习宿舍平安管理条例，我意识到了问题的严重性，并对我们整个寝室违反校纪校规的行为进行了当真的反思和深刻的自剖。在此，我谨向各位领导、学生会干部做出深刻检查，并将我这两天来的反思成果汇报如下： 第一，我们的行为不符合一个大学生的要求。作为当代大学生，我们应该识大体、顾大局，在校纪校规面前人人平等，我不应该为了一己之便违反校纪校规。况且，我们宿舍楼层不高，下楼打开水是一件很方便的事，控制自己不用类似的大功率用电器并不是一件很困难的事。 第二，五一长假将至，使用热得快之类大功率用电器增加了意外事故发生的机率，我们应主动配合学院搞好安全工作，学院老师三令五

申、班干也一再强调，要求我们不使用大功率用电器，并且我作为寝室长就应该要对这些多多进行宣传，但这都成了耳旁风，这些都是不应该的。 第三，我的行为还在宿舍间造成了极坏的影响。同学之间本应该互相学习，互相促进，而我的表现给同学们带了一个坏头，不利于校风和院风的建设。同时，也对学校形象造成了一定损害，有时，没有打到水或图方便，就用热得快烧水。当时的侥幸心理酿成了现在的后果。虽然我这种行为方便了自己，但是，我是在他人的安全之上的自己得利，我是在自私自利的帽子下，方便自己的。只有认真反思，寻找极大错误后面的深刻根源，认清问题的本质，才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。做为一名学生，我没有做好自己的本职，给学院老师和学生会干部的工作带来了很大的麻烦。 在深刻的自我反思之后，我决定有如下个人整改措施： 一，按照要求上交内容深刻的检讨书一份，对自己思想上的错误根源进行深挖细找的整理，并认清其可能造成的严重后果。 二，用心克服生活懒散、粗心大意的缺点。 三，和同学、班干以及学生会干部加强沟通，多在寝室宣传讲解各种有关的安全事件，保证今后不再出现违反校纪校规的情况。 我非常感谢老师和学生会干部对我所犯错误的及时指正，我保证今后不会再有类似行为发生在我身上，并决心为我校的安全工作和迎评工作作出自己的一份微薄之力。请关心爱护我们的老师同学继续监督、帮助我改正缺点，使我取得更大的进步！检讨人：xxx 20xx

安全带工作原理

在典型的安全带系统中，安全带与一个卷收器相连。卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩）。它会旋转卷轴，以便卷起任何松弛的安全带。 螺旋形的弹簧会旋转卷轴以使安全带保持紧绷 当您拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。这样，旋转的卷轴就反扭了弹簧。因为弹簧想要恢复到原状，因此它会抗拒这一扭转运动。如果您松开安全带，弹簧将收紧，并顺时针旋转卷轴，直至使安全带张紧。 卷收器有一个锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。如今，有两种常用的锁定系统： 由汽车运动触发的系统 由安全带运动触发的系统 第一种系统在汽车迅速减速（例如，当汽车撞上某物体）时锁定卷轴。下面是这种设计的示意图。 ****************************************************************************** *

这种机构中的核心元件是一个加重摆锤。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮。由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，并与棘轮分开。 ****************************************************************************** *

第二种系统在猛拉安全带时锁定卷轴。多数设计利用卷轴 旋转的速度作为激活动力。图中所示为一种常见配置方 式。 这种设计的核心元件是一个离心式离合器——一种安装在旋 转卷轴上的加重摆杆。当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆 动。一个弹簧使它保持在原来的位置。但当猛拉安全带 时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。 伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。凸轮通过滑动销与 一个枢转棘爪相连。当凸轮移到左侧时，滑动销会沿棘爪 的槽口移动。这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮。棘 爪锁入轮齿中，禁止逆时针旋转。 在某些新型安全带系统中，还会使用预紧器来收紧安全带。 在下一节中，我们将介绍这些装置的工作原理。 预紧器的设计理念是：在发生碰撞时收紧安全带的任何松弛 部分。卷收器的传统锁定机构使安全带无法进一步拉伸， 而预紧器的作用则是拉回安全带。这种拉回力可将乘客移 到座位中的最佳撞击位置。预紧器通常与传统锁定机构一 起使用，而不是代替它们。 市场上有多种不同的预紧器系统。某些预紧器会将整个卷收器向后拉，某些则会旋转卷轴本身。通常，预紧器会连接到激活汽车安全气囊的中央控制处理器。处理器监控机械或电子运动传感器，这些传感器可响应因撞击产生的突然减速。当探测到撞击时，处理器将激活预紧器，然后激活安全气囊。 某些预紧器采用了电动机或螺线管，但当今的多数设计采用点火方式来拉入安全带。下图显示了一个具有代表性的模型。 ****************************************************************************** *

检讨书放热水

尊敬的系领导： 此时此刻怀着无比悔恨的心情，对所犯的错误进行深刻的反思，我对此深感羞愧。 在这里向系领导以及楼管老师真诚的道歉，由于我们的错误，给楼层带来了巨大的安全 隐患。 楼管老师及时的制止了我们的错误行为，并对我们进行批评教育，我们也认识到问题的 严重性，请系领导给我们一次改过自新的机会。 宿管老师对我们宿舍进行安全检查的时候搜出一个热得快，做出了当场没收的处罚，并 记下我们宿舍全体人员的名字，对此感谢他们能发现并指正我们的错误，避免了更严重的错 误的发生。我们由于没有按照宿舍管理条例的要求,将电用器拿到寝室使用.为寝室的安全带 来了很大的隐患.通过学习宿舍安全管理条例细则.我终于深刻意识到自己犯的错误的严重性. 错误的性质是严重的.我这是有悖合格大学生的行为,其结果损害了多方利益,在学校造成极 坏的影响.这种行为,即使是并没有给宿舍带来损失,此举本身就是违背了做合格学生的原则. 我只是顾着自己的便利,和一时的想法,.这也是不对的,人是社会的人,大家不应该只是想着 自己,我这么做,损害了整个楼栋同学的生命和财产的安全,我这样做,同时也是对宿管会老师 全心为同学们服务的不尊重.所以,当宿管会老师通知我写检查的时候,也是为了让我深刻的 认识到这点. 在老师的耐心教导下，通过学习宿舍安全管理条例，我认识到了问题的严重性， 并对自己违反校纪校规的行为进行了认真的反思和深刻的自剖。在此，我谨向各位领导、学 生会干部做出深刻 检讨，并将我这两天来的反思结果汇报如下： 第一，我们的行为不符合一个大学生的要求。作为当代大学生，我们应该识大体、顾大 局，在校纪校规面前人人平等，我不应该为了一己之便违反校纪校规。况且，我们宿舍楼层 不高，下楼打开水是一件很方便的事，控制自己不用类似的大功率用电器并不是一件很困难 的事。 第二，五一长假将至，使用热得快之类大功率用电器增加了意外事故发生的机率，我们 应主动配合学院搞好安全工作，学院老师三令五申、班干也一再强调，要求我们不使用大功 率用电器，但这都成了耳旁风，这些都是不应该的。 第三，我的行为还在宿舍间造成了极坏的影响。同学之间本应该互相学习，互相促进， 而我的表现给同学们带了一个坏头，不利于校风和院风的建设。同时，也对学校形象造成了 一定损害，有时，没有打到水或图方便，就用热得快烧水。当时的侥幸心理酿成了现在的后 果。虽然我这种行为方便了自己，但是，我是在他人的安全之上的自己得利，我是在自私自 利的帽子下，方便自己的。只有认真反思，寻找极大错误后面的深刻根源，认清问题的本质， 才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。做为一名学生，我没有做好自己的本职，给学 院老师和学生会干部的工作带来了很大的麻烦。 我们应该感谢老师在我们初犯之时提醒了我们,让我们远离危险的边缘.我们明白热水器 作为大功率电器稍用电不慎就会引起电路瘫痪,导致同学们的不方便. 敬爱的老师,通过这次小犯,我们已经深刻的意识到我们所犯错误的严重性.特写此检讨 书来表达我们的心声.因为悔悟及时,时间仓促字体有所欠佳.请您见谅.我们肯请老师在我们 以后的生活和学习上对我们监督和指导.我们一定听您的教导.作新世纪的好青年.作对世界 对社会有用得人.篇二：检讨书 检讨书 还有三个月的时间我就要毕业离开校园了，但就在这最后的三个月时间里我居然违反了 学校的规定，对此我表示歉意和强烈的自责。就在3月25号晚上八点半左右，纪检部在对宿 舍的安全检查过程中查到我们宿舍的电热水器，做出了当场没收并记下宿舍全体人员名字的 处罚。对此我表示接受，在这里我对自己进行深刻的检讨，并保证以后不会在发生类似的事

浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策

浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外等严重后果。有句话叫：“安全带是驾驶人的生命线”，安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度，可见，安全带对于驾乘人员的安全有多么的重要。然而在现实当中，安全带的使用率却非常低，大部分驾驶员只是担心不系安全带会被交警罚款，而不是遵守法律法规，保障生命安全。 一、驾乘人员不愿系安全带的主要原因： （一）驾驶员自身安全意识存在着不足。“安全带是驾驶人的生命线”，说起来大家都知道，但在实际驾驶中，很多人并没有形成系安全带这种良好、自然而然的驾驶习惯。有很多人以为上高速路才需要系安全带，其实这是个误解，在城市或者其他的公路上，你不能保证你的行车速度都是很低的，或者你不能保证其他人开车速度也会很低。有些驾驶员认为现在的车大多都有安全气囊，系安全带便有些“多此一举”。但是在高速碰撞下即使

安全气囊完全打开了，如果没有安全带保护，那么气囊就会撞在驾驶员的胸腹部，而在巨大的惯性的作用下，头部还是会狠狠地撞向挡风玻璃。另外，系安全带并不仅仅要求驾驶员本人，也包括副驾驶座上的乘客。据统计表明，发生重大交通事故时，系安全带情况下驾驶员的死亡率为40.4％，副驾驶座的乘客死亡率为46.4％；而没有系安全带的驾驶员死亡率为59.6％，副驾驶座的乘客死亡率为53.6％。如果汽车内的人员系好安全带，在可能导致死亡的车祸中，生还几率会增加15%。目前还有部分人不太了解“后座乘客”不系安全带的危险性，事实证明，后座系安全带跟前座一样有其必要性。在时速80km/h的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半！这样的重量已经等同于一头大象，这时候，若是没有后座安全带的固定，后果的严重性可想而知。更有甚者说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范。 （二）交通管理部门在日常交通安全宣传中重视不够。目前酒后驾驶、超速超载等交通违法行为的严重后果已是家喻户晓，但驾车不系安全带的潜在危害性还没有引起人们的足够重视，实事求是的说，有些在日常宣传中未能足够认识其重要性，在进行交通安全教育时将其忽略，应付了事，从某种程度上也导致了驾驶员自我保护意识的淡薄。

车管所检讨书

车管所检讨书 第一篇：车管所决心书 我作为新乡市公安局交巡警支队车辆管理所档案室的一名普通员工，在创建全国一等车管所的工作中，我有责任也有义务做出自己一份应有的贡献，车管所决心书，决心书《车管所决心书》。 在创一等所的工作中，我要做到以下几点 1.在工作中不打游戏，不上网聊天 2.对待办事群众有礼貌，耐心解答问题 3.做到让群众少跑一趟腿，让群众一次性把事情办好，绝不拖拉 4做到站立式服务，心中时刻谨记.办事群众就是上帝。 5.绝不吃·拿·卡·要· 6.大力发扬河南公安精神 特表决心，望各位同事监督我的工作 第二篇：车管所决心书 我作为新乡市公安局交巡警支队车辆管理所档案室的一名普通员工，在创建全国一等车管所的工作中，我有责任也有义务做出自己一份应有的贡献。 在创一等所的工作中，我要做到以下几点 1.在工作中不打游戏，不上网聊天 2.对待办事群众有礼貌，耐心解答问题 3.做到让群众少跑一趟腿，让群众一次性把事情办好，绝不拖拉 4做到站立式服务，心中时刻谨记.办事群众就是上帝。 5.绝不吃·拿·卡·要· 6.大力发扬河南公安精神 特表决心，望各位同事监督我的工作 第三篇：证明 证明 贵车管所： 兹有我单位战士xxx，男，汉族，四级警士长，士兵证号码：豫武字第 xxxxxxx号，b型血，现持有驾驶证类型为a型，驾驶证号为：xxxxxx，身份证号：xxxxxxxxxx，常住地址为：河南省xxxxxxxxx。现因工作需要，需将部队驾驶证换 为地方驾照a照型，请给予接洽办理。 （因在地方已办理二代居民身份证不予换发军人身份证） 特此证明。 武警xxxxx司令部 二〇一四年一月二十八日

安全带的使用规范

安全带的使用规范 为了防止作业者在某个高度和位置上可能出现的坠落，作业者在登高和高处作业时，必须系挂好安全带。安全带的使用和维护有以下几点要求: (1)思想上必须重视安全带的作用。无数事例证明，安全带是 "救命带"。可是有少数人觉得系安全带麻烦，上下行走不方便，特别是一些小活、临时活，认为“有扎安全带的时间活都干完了”。殊不知，事故发生就在一瞬间，所以高处作业必须按规定要求系好安全带。 (2)使用前要检查各部位是否完好无损。 (3)高处作业如无固定挂处，应采用适当强度的钢丝绳或采取其他方法悬挂。禁止挂在移动或带尖税梭角或不牢固的物件上。 (4)高挂低用。将安全带挂在高处，人在下面工作就叫高挂低用。它可以使有坠落发生时的实际冲击距离减小。与之相反的是低挂高用。因为当坠落发生时，实际冲击的距离会加大，人和绳都要受到较大的冲击负荷。所以安全带必须高挂低用，杜绝低挂高用。 (5)安全带要拴挂在牢固的构件或物体上，要防止摆动或碰撞，绳子不能打结使用，钩子要挂在连接环上。 (6)安全带绳保护套要保持完好，以防绳被磨损。若发现保护套损坏或脱落，必须加上新套后再使用。 (7)安全带严禁擅自接长使用。如果使用3m及以上的长绳时必须要加缓冲器，各部件不得任意拆除。 (8)安全带在使用后，要注意维护和保管。要经常检查安全带缝制部分和挂钩部分，必须详细检查捻线是否发生裂断和残损等。 (9)安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖锐物体，不要存放在潮湿的仓库中保管。 (10)安全带在使用两年后应抽验一次，频繁使用应经常进行外观检查，发现异常必须立即更换。定期或抽样试验用过的安全带，不准再继续使用。 安全帽

因个人工作失误检讨书范文

因个人工作失误检讨书范文 工作失误在我们平常工作中也是很平常的事，大家刚刚工作的时候是不是也是犯了很多的错误呀。下面是由出guo为大家的“因个人工作失误检讨书范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。 尊敬的领导： 您好！ 首先怀着十分愧疚的心情，对xx领导表示真诚的歉意。对于20××年x月x日我施工单位一施工人员xx做管道刷油漆登高作业时没有按照规定佩戴安全带，对于安环部的处罚，我项目部及时把罚款已交。 针对目前我项目存在的一些安全质量问题，我进行了深刻反思和自我检讨，对此出现的问题我深深意识到自身对工程质量安全的认识没有到位，没有深入实践本工程“安全第一”的管理模式，没有切实履行好作为项目主要负责人对安全把控的义务，在管理过程中，思想松懈，心存侥幸。员工在具体施工中存在的问题进行分析：执行规章制度不坚决、不认真，施工现场管理混乱，工人安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自

身存在的安全隐患。经过我的认真总结，主要是由于以下几个方面导致问题的发生： 片面追求工程进度，没有将施工安全与工程进度牢牢地结合起来，存在一定的侥幸心理，对施工安全管理工作不扎实，由麻痹大意的思想存在。 现场管控不到位。对施工的过程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能长期深入一线，没能将现场工作规范化、标准化，没能严格的遵循规章制度、管理上存在一定的随意性，导致施工管理上的执行力下降，导致施工管理中一些容易出现的不良习惯开始冒头，对现场管理抓的不细、对规章制度执行不严。 对此，我在此向xx领导管理部门表示深深的歉意，因为我项目部工作上的失误而给工程带来了诸多隐患，我表示深深的自责，同时给我项目部的全体员工敲响了警钟。 我部将在以后的工作中引以为戒，狠抓现场管理，严谨工作作风，集中精力，务实工作，以高要求、严格标准来规范施工，对时光能够现场存在问题身体力行，时刻牢记肩负的安全责任。 此致 敬礼！ 检讨人：xxx 20xx年x月x日 尊敬的领导： 您好！

安全带安全气囊哪个更重要

编号：AQ-CS-09083 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全带安全气囊哪个更重要 Which is more important, safety belt and air bag

安全带安全气囊哪个更重要 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 汽车的安全性一直都是消费者关注的，ABS、气囊、安全舱结构等装置成为人们津津乐道的时髦名词，似乎只有配上这些装置的汽车才上档次。日前笔者采访时，和一汽车经销商聊起汽车的安全驾驶问题，这位经销商出语惊人：其实在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的却是我们最常见的安全装置——安全带。 最初的汽车安全带是瑞典人发明的，自本世纪40年代别克轿车将安全带作为标准配置后，美国将安装和使用安全带确定为强制性的联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。当时的安全带仅仅是简单的两点式腰部约束，其约束的松紧程度完全由驾驶者自己调节。 经过40多年的发展，安全带逐渐走向成熟，现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后，卷

收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的字锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。 随着科技的进步，人们又研制出安全带的辅助设施——安全气囊。其工作的原理是当车辆发生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。后来，沃而沃汽车公司又研制出防侧撞气囊，使气囊的种类逐渐完善。不过这里要着重提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对成员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎！ 根据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。因此在国外，如果驾车没有系安全带，交通警察

工地安全违规或工程违规检讨书_检讨书.doc

工地安全违规或工程违规检讨书_检讨书 ?施工中存在的安全质量问题长时间得不到整改时，在标准化管理落实不到位时，被习惯性地认为这不是问题!而且会产生“这么长时间都是这样，并没有发生事故呀”等错误的观点。对不执行标准化工地建设存在看惯了和习惯了的思想。 个别现场监理人员，对工地施工作业过程中，不是没有能力去发现问题，而是缺乏与问题“叫劲”的思想，体现出责任心不强的观念，由此可见，我从思想上对安全质量管理有一定的放松。 二、对施工现场盯控不到位 施工过程的监控，是预防事故发生的关键。个别驻地监理由于责任心不强等个人原因，未对施工现场实施全员、全方位、全过程的监控。同时也未做到及时发现不按设计、规范、标准、施工方案施工的现象，未能及时纠正操作人员的违章作业行为，消除事故隐患。 三、发现问题督促整改方面不到位 监理人员在施工现场发现有质量、安全等方面的问题，以《监理工程师通知单》、《监理工作联系单》、书面通知等传达给施工单位，但是现场监理人员在对这些问题的整改落实上跟踪不到位。造成有些问题没有及时从根源上解决。 四、原材料、半成品进场控制不到位 对砂、石、水泥、建筑用砖等各项原材料的进场控制不

到位，虽然已知道建筑用砖是由架子队自己采购，但没有坚决阻止这种违纪行为，只是通知这种行为不合理，片面认为下发监理通知书就可以了，缺乏一种敢于斗争的精神，造成乌审旗站房建工程建筑用砖与实际不符的现象。 五、施工单位不服从监理的监管，在管理上犹豫不决 对于施工过程中存在的问题，监理人员已通过各种形式要求施工单位进行整改，但是由于施工单位内部原因，首先是房建施工架子队是以前干桥涵施工的队伍，对房建施工不是很清楚，监理人员的具体要求执行不到位，存在现场操作人员不听监理指挥现象。同时我们在技术指导上存在缺乏耐心的现象，其次是主要领导调整后，其他领导在管理上不能大胆管理，对提出的问题推委扯皮，很难落实，同时监理也没有采取相应的管理措施，在管理上表现为软弱，现场有失控现象。 总之，监理人员在工作中的这些失误造成施工中存在的这些问题给贵公司带来许多麻烦，我深表歉意，我将带领全体监理人员认真反思，举一反三，深刻检讨自己在工作中存在的问题，认真督促施工单位建设标准化工地，在以后的工作中，将与所有监理人员共同研讨施工管理上针对不同的施工单位采取不同的管理办法，采用的有效控制措施，切实做好监理服务工作，确保恩陶线铁路不再重复出现以上问题。请肖总及南部铁路公司全体人员对我们的检查提出宝贵意见。 此致 敬礼

培养“安全意识”的重要性

【亮“见”】小议培养“安全意识”的重要性 什么是“安全意识”？通俗的说，就是人们头脑中建立起来的安全观念，对各种可能造成伤害的外在环境的一种戒备和防范的心理状态。 比如，在过马路时，看到面前呼啸而过的各种车辆，我们都习惯先停下来认真观察，然后走斑马线通过；开车时，我们都要遵循路口“红灯停、绿灯行”的道路交通安全规则。这就是我们较为常见的“安全意识”的体现，这也是一种保护意识，既保护自己，也保护他人。 在企业的日常工作之中，我们也要具备良好的“安全意识”，不然，事故这只“恶虎”往往会给我们带来意想不到的灾难。在电力生产中，经常会有人员伤亡的事情发生，究其原因，常常被归纳为“安全意识淡薄”。比如，进入生产现场，不戴或不戴好安全帽，操作转动机械时带手套、袖口不扎紧扎好，不走安全通道，乱穿乱翻越隔离防护带等等。为防范这些违章现象的发生，电力生产相关部门先后出台了一系列安全生产规章制度。这些规章制度浅显易懂，并无难以执行的情况。但即使这样，常常也会因为当事人的忽略与轻视，在违章作业过程中发生不可挽救的灾难。 曾经有一起事故：一个电厂大修，某一处施工过道上的格栅板已经拆除，孔洞周围被施工方用隔离防护带围住。但不知何故，该厂一位工作人员途经该路段时，无视警戒标示，把隔离围带撕开一个缺口，直接从隔离带里面走过去。很不幸，他从孔洞掉下，摔下几十米，冲破防护网，当场身亡。还有一起事故是惊人的相似：一个电厂施工人员，从20多米高的锅炉层下来，他不走安全护梯，偏

偏要从一个脚手架上爬下去。在他下降到离地面大约5米左右时，没抓牢一个失手摔下，头部着地，抢救无效死亡。 斯人已逝，结局令人扼腕叹息。因此，我们一定要汲取教训，强化安全意识，要时刻紧绷“安全生产”这根弦。严格按照规章制度作业，不图省事走捷径，该戴安全帽就一定要戴安全帽，该系安全带一定要系安全带，该走安全通道一定要走安全通道。笔者以为，安全不仅要学习、要牢记，更要在日常工作和生活中付诸实际行动。

汽车安全带的结构及原理

本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.wendangku.net/doc/2215735425.html,）汽车安全带的结构及原理 变宝网10月27日讯 汽车安全带是汽车中比较重要的装置之一，在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤。今天小编就简单介绍一下汽车安全带的相关信息。 一、汽车安全带的主要结构 （1）织带织带是用尼龙或聚酯等合成纤维织成的宽约50mm、厚约1.2mm 的带，根据不同的用途，通过编织方法及热处理来达到安全带所要求的强度、伸长率等特性。它也是吸收冲突能量的部分。对于安全带的性能各国法规有不同的要求。 （2）卷收器其是根据乘员的坐姿、身材等来调节安全带长度，不使用时收卷织带的装置。 分为ELR（Emergency Locking Retractor）和ALR（Automatic Locking Retractor）。 （3）固定机构固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等。带扣及锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。将织带的一端固定在车身的称为固定板，车身固定端称为固定座，固定用螺栓称为固定螺栓。肩部安全带固定销的位置对系安全带时的便捷性有很大的影响，因此为了适合各种身材的乘员，一般都选用可调节式固定机构，能够上下调节肩部安全带的位置。

二、汽车安全带的性能 （1）安全带设计要素安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。 （2）乘员保护性能汽车安全带的乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束；尽量减小约束时乘员受到的压力；保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位。作为实现上述目的的手段，上面所叙述的预张紧器和限力器的使用，使这些方面的性能得到显著提高。 三、汽车安全带的原理 卷收器的作用是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。 更多汽车安全带相关资讯关注变宝网查阅。

工地安全检讨书

工地安全检讨书 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

工地安全工作检讨书9月30日下午，王雄蛟市长、张海荣部长带领市安监局、住建局、教育局等部门领导，到市幼儿园迁建项目工地检查安全生产工作，发现工地存在工人高空作业没系安全带、施工电线没按规定架设、塔吊违规操作等问题，责成施工企业、监理公司、建设单位作出深刻检查，并严格进行整改。我做为教育局项目办现场管理工作人员，首先对教育局领导表示诚挚的歉意，对此事件也做了深刻的反省。 之前我在看到工地存在工人高空作业没系安全带、施工电线没按规定架设、塔吊违规操作等问题，我们现场人员虽然多次向施工单位、监理进行强调，监理也发了监理通知书，但是他们以佩戴安全带很不方便也会影响施工的进度，配电箱明天电就装等等理由搪塞。我没积极的进行处理出现的问题，现在想来这都是来自于我的安全施工意识淡薄。在督促整改中还有很大差距，特别是在施工单位不进行整改时，我们缺乏积极向上级领导汇报，缺乏如何阻止他们进行下道工序的措施和办法，特别是在思想认识、现场管理和业务水有待提高，为此我将深刻做出检讨，必须永远牢记本次检查存在的问题的严重性，吸取教训。 我已慢慢认识了我这种错误的思想，让我意识到：安全是一切施工的前提，不能因为一时施工方便、赶进度而忽略了安全。执行规章制度不坚决、不认真，施工现场管理混乱，工人安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对相关安全文件、

汽车安全带的重要性

汽车安全带的重要性 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《汽车安全带的重要性》的内容，具体内容：对汽车安全性能的关注显示了市场和消费观念的成熟。ABS和安全气囊对于新款轿车几乎就是标准配置，消费者再熟悉不过了，在买车时也是关注再三，然而对于保护驾乘人员生命安全的最为重要的安全带却重... 对汽车安全性能的关注显示了市场和消费观念的成熟。ABS和安全气囊对于新款轿车几乎就是标准配置，消费者再熟悉不过了，在买车时也是关注再三，然而对于保护驾乘人员生命安全的最为重要的安全带却重视不够。以下是我给大家整理的，希望能帮到你! 安全带——最坚强的安全保障 作为汽车安全的基本保障设备，安全带主要的功能在于当事故发生时，限制驾驶者或乘员的位置，避免发生人员与车体其它部位的碰撞伤害，降低事故对人员的伤害程度。据业内人士介绍，其实在业内有一种说法，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊的这5%功效都很难说。恰恰是如此重要的安全设备却被很多人视而不见。在大街上经常能看到不系安全带的司机朋友，他们的理由有许多，譬如怕弄脏弄坏了衣服，抑或觉得麻烦。 而根据NHTSA的统计，安全带的使用减少了45%—65%的死亡和严重受伤情况，在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命。而在国内忽视安全带的功能发生惨剧的事情不胜枚举，对于那些曾被安全带从

鬼门关救回来的人来说，安全带绝对是汽车安全中最重要的设备。 汽车安全带 安全带同样分优劣 近年来安全带的设计除了传统惯性束紧式安全带外，更有先进的预张紧式及束力限制式安全带。所谓的预张紧式安全带就是当事故发生时，安全带系统除了传统的惯性束紧外，更可以产生将安全带回拉的力量，避免向前移动的行程过大或产生过大的冲击，提高安全带的安全性。另一种就是束力限制式安全带，此种安全带可以进一步的保护人在事故发生时，由于安全带束力过大导致胸部及颈椎的伤害。其设计的方式是当安全带束紧的同时，当束力达到某一力量以上时，安全带系统会稍许地松开，使束紧的力量不会再升高的设计方式，使人的胸部所受的冲击力以及颈部的折弯力不至于过大，是一种更先进的安全带保护系统。 从目前的汽车市场来看，大多数产品对于安全带还是给予了足够的重视，采用了比较先进的安全带设计技术。不过也有其他厂商的产品还是采用了传统惯性束紧式安全带，甚至有的为了节约成本，利用消费者的轻视，以次充好。这一点消费者在选择产品时还是值得注意，在选购车辆时应仔细询问安全带的种类。 不过技术的发展虽然可以提高驾驶安全性的系数，但是安全的意识却不是技术可以造就。消费者应当真正建立起安全驾驶的意识，不论是怎样的安全设备，也不论设备发挥多么轻微的功效，都不应该忽视。起码，我们应当对我们的生命负责。

汽车安全带设计指导书

汽车安全带设计指导书 1简要说明 1.1综述 安全带是汽车被动安全系统中关键的组成部分，也是乘员获得安全保障的基本要素，本节主要介绍一下安全带的基本知识。 1.2设计该产品的目的 安全带是车辆被动安全的重要组成部分，安全带的设计目的是：当车辆紧急制动或发生碰撞时，能够将乘员约束在座椅上，减轻伤害，保护乘员。 1.3适用范围 本设计指南适用于M1类车辆〔M1类车辆：指至少有四个车轮，并且用于载客的机动车辆，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座（见GB15089）〕的安全带布置及校核。 1.4安全带的分类 目前公司所使用的安全带根据卷收器类型可以分为以下几类：紧急锁止式（ELR）、预张紧式（PT）、简易式、自动锁止式（ALR）。

1.4.1紧急锁止式 紧急锁止式安全带只在紧急状态下将安全带锁止，约束乘客运动，保护乘客安全。正常情况不妨碍乘客身体自由。其工作原理详见本章第1.6节“安全带卷收器工作原理”。 1.4.2预张紧式 在发生撞车事故时，在普通安全带约束之外的身体肌体末端仍然有可能触及汽车挡风玻璃等部位而使乘员受轻伤；预紧式安全带因此设计出来； 利用撞车时的加速度击发气体发生器，产生的气体膨胀力使卷收器反向旋转而收紧织带，将乘客向后拉向座椅，从而更可靠地保护乘客的人身安全； 为了避免回收力过大而造成对老弱和年幼者的意外伤害，故有的卷收器设计有限力器,用以吸收多余的可能造成伤害的能量，一般搭配安全气囊使用； 1.4. 2.1安全带预张紧装置原理 当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去，或者人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带,其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。 预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。 控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。 预紧装置则有多种形式，常见的预紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、

代签字检讨书

代打卡检讨书 1、代打卡检讨书 尊敬的xx： 通过认真反省，我认识到我犯的错误很严重，我对于这次我犯的错误很惭愧，我真不应该违背学校的规定，作为一名学生就应该完全遵守学校的规定，而这次我却没有好好重视。我感到很抱歉，我希望学校、体育部和老师可以原谅我的错误，我真的真心悔过。 人总是会犯错误的，(当然我知道不能以此为借口)但我们还是要尽量的避免这样的事情发生，希望学校、体育部和老师相信我的悔过之心。“人有失手，马有失蹄。”我的不良行为不是向学校的纪律提出挑战。绝对是失误。希望老师能谅解。 在十月十五号，我不知怎么的一时糊涂，就把学生卡交给了xxx同学。当时我内心十分的挣扎，关于是否将学生卡给她，如果把卡给她我就可以睡个懒觉，但是这违反学校的规章制度，对不起信任我的老师，而且少了些活动身体的机会，违背了打卡的最初目的。但是我还是鬼使神差地把学生卡交给了她。我真是很后悔，我感到非常惭愧。竟然为了一己私利忘记了作为学生的责任和义务。我现在非常后悔，感到深深地羞愧。我真心悔过，希望老师能相信我的认错改过之心，再给我一次机会。我一定遵守学校的制度，一定靠自己的力量完成打卡任务，绝不依靠他人。请体育部、老师相信我。 经过仔细地分析，我发现我的错误很严重，影响很坏。第一，我违反了学校的规章制度，影响了学校的正常流程。我想如果人人都像我这样要别人帮着打卡，学校的纪律就会很乱，从而影响大家正常的学习和生活。第二，打卡的目的是要们能在紧张的学习中多锻炼身体，小了说是增强大学生的体质，大了说是增强国人的体质。如果让别人替自己打卡，那么自己就没有了锻炼身体的机会，那么不仅影响了自己，而且降低了大家的平均成绩。第三，要别人替自己打卡时投机的行为，这对其他认真打卡同学不公平。我真后悔当时没有认识到这几点，酿成今天的错误。我真是愚昧至极，多亏了体育部和老师的及时发现和纠正，不然后果不堪设想。我现在深刻认识到错误的严重性，希望体育部和老师能看到我的悔过态度。 经过这次的教训，我深刻地认识到遵守学校规章制度的重要性，也深深地认识到我的错误的严重性，从此严格要求自己。关于别人替打卡的事情我已将深刻悔过了，今后绝不犯同样的错误，同时也告诫身边的同学不犯和我同样的错误。希望学校、体育部和老师能认可我的认错态度，给我一次重新做人的机会。我绝不会让你们失望。 检讨人： 2、代打卡检讨书 尊敬的各位领导，各位同事： 首先，由于我自己的大意，替代xxx打考勤卡，违反了公司的相关规定，在此向大家做出深刻的检讨！当天，xxx家中有急事，不能及时赶到公司，所以给我打电话，让我帮他打卡，以免迟到扣工资。由于我自己的觉悟太低，将公司的规章制度抛到脑后，就帮xxx把考勤卡打了！事后经领导检查才发现犯了错误，违反了公司制度。 经过领导的批评教育后我发现，发生这件错误的主要原因是自己的觉悟不够高，责任心不够强。我感觉到这虽然是一件看似很平常的事情，看似是一件很小的错误，但其实不是，看似很小的错误，很可能就会导致发生重大的事故，很可能会给公司造成巨大的损失。同时，这也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的结果。以前自己的工作态度就是得过且过、混日子的应付想法。现在，我深深的感受到，这是一个非常不好的想法，如果继续放任自己这样混下去的话，后果是非常严重的，甚至会发生重大失误，给公司造成无法弥补的损失。因此，通过这件事情，我深深的感觉到自己的不足，在此，我向各位领导各位同事做出检讨的同时，也向大家保证： 1、今后，我一定努力加强自己的责任心和工作态度。认真克服粗心大意的缺点，努力将

关于安全重要性的演讲

把安全时刻放在心上 我们在工作当中要时时刻刻把安全时刻放在心上，不知大家是否听说过这样一个笑话，一个年轻的中国人在英国交了一个女朋友，结果没过多长时间他们分手了，原因是:中国人过马路时闯了红灯,英国姑娘吃惊得说：“连红灯都敢闯？还有什么违法的事你不敢做？”虽然只是一个笑话，却说出了安全的重要性。 安全，一个被人们老调重弹的课题。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鲜活。我们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情，尤其对于默默坚守在钢铁行业第一线的工作人员来说，生命就更显得格外珍贵。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难？细看近年来发生的安全事故，那些用鲜血甚至是生命为代价换取的经验教训，你或许会产生几番感慨，诸多思索，并从中得到一些启示，那就是绝大部分安全事故是由于违章指挥，违章作业或违反劳动纪律，麻痹大意而造成的，三违现象与悲剧的发生往往有着必然的因果关系。

朋友，当你踏着晚归的夕阳，告别一天的劳累与亲人团聚的时候，当你披着皎洁的月光漫步安逸的时候，你所处的环境是如此的温馨和幸福，这里没有灾祸与悲痛，也许你会说，血与泪的惨剧离我们很远。然而，不幸的事往往悄然而至，防不胜防。我们都还记得发生在身边的悲剧，清晨还高高兴兴的上班来，谁也没能想到在工作时出了安全事故，被送进了医院，当我亲眼看见自己的工友被抬上了救护车，我是何等的心痛！安全意识的淡薄，思维意识的钝化带给了我们太多的伤害！ 逝去的终归是逝去了，我们姑且不论责任在谁，然而事故的发生总有其原因所在。用安全政策声明来对照事件，发生这样的事，我们是否可以将事件视为一种道义上的罪恶？我们若能够将安全意识深入人心并将其上升到道义的高度，主动地、一丝不苟地对待每一个工作环节，我们将避免多少事故？避免多少亲人的不安与伤痛？避免多少生命与健康的消逝与毁坏？ 安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚

安全工作检讨书范文

安全工作检讨书范文 安全工作检讨书范文（一）尊敬的领导： 您好！ 20xx年1月24日晚公司对我们xx营业厅进行的突进安全检查，检查出这样或那样的问题。之所以出现这么多的问题，关键是因为我们的安全意识淡薄，没有深刻认识到安全生产的重要性，没有时刻把安全生产放在第一位。精神上麻痹大意，没有端正态度。作为xx营业厅的一名安全员，我没有以身作则，也出现了问题。“没有一切借口”，出现问题就要承认错误，并要积极改正。在这里我深刻地认识要自己的不足，并作出深刻检讨。 安全生产一直是部门，公司，企业，乃至整个社会的重中之重。没有安全，谈何生产，一切都是白费。只有确保安全，才能真正的生产。才能为公司带来效益，为人民带来利益，为社会作出贡献。安全生产之所以如此重要，那是因为：首先，安全生产是企业发展的重要保障，企业是社会大家庭中的一个细胞，只有抓好自身安全生产、保一方平安，才能促进社会大环境的稳定，进而也为企业创造良好的发展环境。其次，安全生产是企业文化建设的重要组成部分。安全是人类最重要、最基本的需求，是人的生命与健康的基本保证，一切生活、生产活动都源于生命的存在。总之，“安全第一”是一个永恒的主题。企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此，抓好安全工作，尤为重要。 安全生产出现的问题虽然只是很普遍的问题，是我们平时没

注意到的细节问题。但是就是因为这些细节，我们才更应该反思。是因为我们的态度，我们的心理出了问题。假如一个消防员，因为一个消防栓的故障问题没有注意到细节，在关键时刻，面对数千人的生命，面对上亿的人民财产，而失去了作用，造成生命财产的损失，那将是多么让人痛心疾首的事情。 下面就是一个活生生的事实，20xx年11月15日14时，xx 市xx路一栋高层公寓起火。据附近居民介绍，公寓内住着不少退休教师，起火点位于10-12层之间，整栋楼都被大火包围着，楼内还有不少居民没有撤离。截至11月16日9时20分，大火已导致53人遇难，另有70余人正在接受治疗。事故原因已初步查明，是由无证电焊工违章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已经被公安机关依法刑事拘留。违章操作也是细节问题，是管理员的失职。这是一种态度问题，一切事故皆出于麻痹大意。俗话说：淹死会水的，打死犟嘴的。面对安全，我们要端正态度，时刻警惕。这是原则问题，原则是不能动摇，不可改变，时刻谨记的。 在这里，我做出郑重承诺。谨记安全生产的重要性，以身作则，始终把安全生产放在第一位；警惕安全生产的危害性，定期检查，绝不放过任何一处安全隐患问题。端正态度，明确思想，从小处做起，从细节做起。 此致 敬礼！ 检讨人：xx 20xx年x月x日 安全工作检讨书范文（二）尊敬的领导：