项目三 喷油泵的构造与检修

课题

项目三喷油泵的构造与检修

教学目标【知识目标】

理解喷油泵的构造与调试方法

教

学重点喷油泵的构造工作原理

教

学

难

点

喷油泵的构造工作原理

教

学时间2课时（第12周）

教

具

准

备

喷油泵

教学组织与实施

教师活动学生活动

【新课导入】

1.燃烧室的结构形式?

2.喷油器结构、类型?

【新课讲授】

一、喷油泵的作用与要求

1、作用：喷油泵的功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。

2、要求：多缸柴油机的喷油泵应保证：

(1)各缸的供油次序符合发动机发火次序；

(2)各缸的供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3％—4％；

(3)各缸供油提前角一致，相差不大于0.5°曲轴转角。

（4）为避免喷油器的滴漏现象，喷油泵还必须保证能迅速停止供油。

二、喷油泵的种类

1、柱塞式喷油泵

2、转子分配式喷油泵

3、喷油泵---喷油器

三、柱塞式喷油泵的泵油原理

柱塞式喷油泵的泵油原理。柱塞的圆柱表面上铣有直线型(或螺旋形)斜槽，斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用孔道连通。柱塞套上有油孔，与喷油泵体上的低压油腔相通。柱塞与柱塞套精密配合，称为柱塞偶件。柱塞偶件的上方装有出油阀偶件(有出油阀及出油阀座组成)和出油阀弹簧。柱塞由凸轮驱动，在柱塞套内作直线往复运动；此外，它还可以绕本身轴线在一定角度范围内转动。

当柱塞下移到基园位置时，燃油自低压油腔经油孔被吸人并充满泵腔。在柱塞自下止点上移的过程中，起初有一部分燃油被

说说喷油泵的作用是什么

从泵腔挤回低压油腔，直到柱塞上部的圆柱面将两个油孔完全封

闭为止。此后，柱塞继续上升到柱塞上部的燃油压力顿时增高到

足以克服出油阀弹簧的作用力，出油阀即开始上升。当出油阀上

的圆柱形环带离开出油阀座时，高压燃油便自泵腔通过高压油管

流向喷油器。当柱塞再上移到凸园位置时，斜槽与油孔开始接通，

于是泵腔内的燃油便经柱塞中央的孔道、斜槽和油孔流向低压油

腔。这时，泵腔中油压迅速下降，出油阀在弹簧压力作用下立即

复位，喷油泵供油立即停止。此后柱塞仍继续上行，直到上止点

为止，但不再泵油。

A型喷油泵的结构

国产系列喷油泵有A型泵、B型泵、P型泵和VE泵等。前

三种属于柱塞式喷油泵，后一种是转子式泵。

简述A型喷油泵的结构喷油泵固定在发动机体一侧的支架上，由柴油机曲轴通过齿

轮驱动。齿轮轴与喷油泵的凸轮用联轴器连接，调速器即装在喷

油泵的后端。

A型喷油泵由分泵、油量调节机构、传动机构和泵体组成。

1．分泵

分泵是带有一副柱塞偶件的泵油机构，整个喷油泵中具有的

分泵数目与发动机缸数相等，结构和尺寸完全相同的若干个分

泵。

分泵的主要零件有柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧下支座、出油

阀偶件、出油阀弹簧、减容器和出油阀压紧座等。

2．油量调节机构

油量调节机构的任务是根据柴油机负荷和转速的变化相应

改变喷油泵的供油量，且保证各缸的供油量—致。

可用转动柱塞以改变柱塞有效行程的方法来改变喷油泵供

油量。

A型喷油泵采用齿杆式油量调节机构。

3．传动机构

传动机构由凸轮轴和滚轮传动部件组成。

喷油泵的凸轮轴是由柴油机的曲轴通过齿轮驱动的。当凸轮

轴上的凸轮凸起部分与滚轮接触时，便克服柱塞弹簧的弹力，推

动柱塞向上运动。当凸轮的凸起部分转过后，柱塞便在弹簧的作

用下回位。为保证在相当于一个工作循环的曲轴转角内，各缸都

能喷油一次，四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转

速的二分之一。

4．泵体

泵体为整体式，由铝合金铸成。分泵、油量调节机构及传动

机构都装在泵体上。

在泵体下部的内腔中加有润滑油(即柴油机润滑油)，依靠润

滑油的飞溅保证传动机构的润滑。泵体下腔内的润滑油与连接在

喷油泵后端的调速器壳体内的润滑油是相通的。喷油泵凸轮轴的

前端轴承外面装有油封。

三、分配式喷油泵

分配式喷油泵简称为分配泵，有转子式和单柱塞式两大类。英国CAV公司的DPA型和DPl5型分配泵和法国SIGMA公司的PRS 型分配泵均属转子式，也称径向压缩式。德国Bosch公司的VE 型分配泵为单柱塞式，又称轴向压缩式。

下面以广泛用于轿车和轻型客车柴油机的VE型分配泵为例，说明分配泵的结构及工作原理。

1．VE型分配泵的结构VE型分配泵由供油泵、分配器、调速器、供油提前角调节器和供油量调节器等部分组成，其结构如图6．14所示。

2．电磁式断油阀VE型分配泵采用电磁阀控制停油，电磁阀装在柱塞套筒进油孔的上方。控制线路如图6．15所示，在开关板上设有ST、ON、OEF开关，用以操纵电磁阀打开或关闭进入汽缸的燃油通路。

3．供油量调节装置供油量的调节方式有液动控制和气动控制两种。

(1)液动控制供油量调节装置。如图6．16所示，主要由调压柱塞、调压弹簧、传动销和止动杆等组成。。

简述VE型分配泵的工作原理

发动机工作时，油泵内部油压随转速的升高而升高。压力油

通过量孔作用在锥形柱塞上，如压力能够克服弹簧的张力，使柱

塞压缩弹簧上移，传动销内端沿柱塞面向内移，止动杆则绕轴做

顺时针转动，使供油杠杆行程增大，供油量增加。

发动机转速下降时，供油压力随之降低，柱塞向下移，迫

使传动销外移，带动止动杆绕轴做逆时针转动，供油杠杆行程减

小，供油量也减少。

(2)气动控制供油量调节装置。如图6．17所示，主要由膜

片、弹簧、调节销、传动销、止动杆等组成。

气动控制供油量调节装置是根据进气压力大小来改变供油

量的。进气压力作用在膜片上，若气压能够克服弹簧的张力，膜

片带动调节销下移，传动销沿调节销的锥体滑移向内移动，止动

杆则绕轴顺时针转动，供油杠杆行程增大；反之进气压力降低，

膜片在弹簧作用下带动调节销上移，传动销则沿调节销锥体滑移

而向外移动，带动止动杆逆时针转动，供油杠杆行程减小，使供

油量随之变化。·

四、喷油泵的调试

简述喷油泵的调试过程喷油泵是柴油机供给系的心脏。喷油泵的性能直接影响柴油

发动机的动力性、经济性和可靠性，因此，通常在发动机大修时，

或发动机产生起动困难、动力不足(冒烟)、怠速不稳等故障时，

必须对喷油泵进行检查与调试。喷油泵的检查与调试，需在专门

的喷油泵试验台上进行。

喷油泵的检查与调试的内容有供油时刻、供油量和供油均匀

性等。

1、供油预行程的检查与调整

2、供油始点及供油间隔角的调整

3、供油量的调整

4、调试中出现的一些问题

（1）其中一个缸达不到要求。

（2）供油不稳定。

（3）高低速供油不均匀。

（4）不能停油。

【课堂小结】

喷油泵的作用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。要求

是各缸的供油次序符合发动机发火次序、各缸的供油量均匀，不

均匀度在标定工况下不大于3％—4％、各缸供油提前角一致，相

差不大于0.5°曲轴转角、为避免喷油器的滴漏现象，喷油泵还

必须保证能迅速停止供油。喷油泵的种类分为柱塞式喷油泵、转

子分配式喷油泵、喷油泵---喷油器。喷油泵的检查与调试的内容

有供油时刻、供油量和供油均匀性等。

【布置作业】

简述柱塞式喷油泵的泵油原理

板书设计教学随笔

一、喷油泵的作用与要求

二、喷油泵的种类

1、柱塞式喷油泵

2、转子分配式喷油泵

3、喷油泵---喷油器

三、柱塞式喷油泵的泵油原理

四、喷油泵的调试

教学要培养学生的逻辑思维

第3章配气机构的构造与维修..

第3章 配气机构的构造与维修 知识目标 1．能简单叙述换气过程、配气相位定义；2．能正确描述配气机构的分类、工作过程；3．能正确描述配气机构的组成、主要零部件的构造和装配 连接关系；4．能正确描述配气机构的装配要求和调整方法。能力目标1．会进行配气机构主要零部件的检修；2．会进行配气机构的装配和调整；3．能对配气机构常见故障进行分析、判断并能排除故障 第一节 配气机构的构造与工作原理 功用 配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定 时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或 空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。 类型 配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下 置式、中置式和上置式。 凸轮轴下置式配气机构 组成 其组成主要有气门驱动组和气门组两大部分。气门驱动组

气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零 件；主要由正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉 和锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等组成。其功用是 定时驱动气门使其开闭。 气门组 主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门 导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的关闭。 结构特点其进、排气门都倒装在气缸盖上。(1)凸轮轴装在曲轴箱内，而摇臂轴装在气缸盖上，两者相距较远，推杆较长。(2)凸轮轴距曲轴较近，两者之间采用正时齿轮传动。工作 (1)气门打开：由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。 (2)气门关闭：当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。 曲轴与凸轮轴的传动比为2∶1。 中置凸轮轴式配气机构 其结构特点为 1.凸轮轴位于气缸体的上部。 2.推杆较短，运动惯性小。 3.也可省去推杆，而由挺柱直接 驱动摇臂，当发动机转速较时，减

桥式起重机安全管理制度及操作规程

桥式起重机 安全管理制度及操作规程 2017年1月 目录 一、目的 (1) 二、适应范围 (1) 三、起重机安全管理人员岗位职责 (1) 四、起重机作业人员岗位职责 (2) 五、意外事件的紧急救援措施及紧急救援演习制度 (3) 六、起重机安全技术档案管理规程 (4) 七、起重机安全技术管理规程 (5) 八、起重机安全操作规程 (5) 九、挂钩工安全操作规程 (9) 十、起重机之吊具索具安全管理制度 (11)

十一、使用登记和定期报检制度 (12) 十二、起重机交接班制度 (13) 十三、特种设备事故报告处理制度 (14)

一、目的 为加强中心起重机械的管理，保证起重机的正常运行和安全生产，特制定此制度。 二、适应范围 本制度适应我中心桥式起重机使用人员以及起重机管理人员。 三、起重机安全管理人员岗位职责 1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本公司的实际情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。 2、熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。 3、监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。 4、参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。 5、按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 6、根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。 7、组织、监督、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。

8、参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向安全环保部门报告起重机械事故的情况。 9、参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。 10、组织紧急救援演习。 11、起重机械安全管理人员必须经专用培训，有特种设备安全监察部门考核合格。 四、起重机作业人员岗位职责 1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。 2、作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部门考核合格后方可上岗。做到执证操作，定期复审。 3、有高度责任心和职业道德。 4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不断提高专业知识水平和工作质量。 5、协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机械进行检查和维护。 6、严守岗位，不得擅自离岗。 7、密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常情况或故

桥式起重机大修施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K5916 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桥式起重机大修施工方 案标准版本

桥式起重机大修施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、施工概况： 设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。 二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。

4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。 三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件； 四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。 五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由

我单位负全部责任，与业主单位无关。 六、修理过程中的安全要求和措施 1. 在天车维修前，要全面清理施工现场，将与天车维修工程无关的一切有碍物体拆除或清出施工现场。并全面服从现场安全管理人员的指挥。 2. 特种作业人员须持有效证件上岗作业，严格执行有关安全规程操作，严禁违章作业； 3. 进场开工前，根据实际作业情况有针对性对作业人员进行防触电伤害、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防高空坠落、防起重伤害等人身安全的教育，特别是电气化人身安全的教育，防止发生人身安全事故。严格遵守北京电力设备总厂厂区内的各项安全规章制度； 4. 作业中，高空作业多，电线、电缆等附件均需在高空作业安装，人员在作业中观察好脚下及空中

2021天车轨道检修安全管理制度

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021天车轨道检修安全管理制度

2021天车轨道检修安全管理制度导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.上岗前要穿戴好劳动保护用品，正确佩戴和使用安全带，严禁用绳子代替，安全带的栓挂不得低挂高用。禁止酒后上岗。 2.必须按照规定办理《危险作业审批单》或《登高作业审批单》，如需在轨道上进行气割或焊接作业还要办理《动火证》，手续在没有办理之前，禁止开展任何工作。 3．检查或维修天车轨道前，必须和检修区域天车司机联系好，并在《审批单》上签字确认，否则检修人员不准到轨道上作业。 4.检修前现场负责人首先要召集所有参入检修任务的人员召开安全会议，学习《钳工安全技术规程》、《天车检修安全操作规程》、《登高作业安全管理制度》中的相关安全要求并事先制定好应急预案，对可能出现的安全事故进行事先考虑清楚；明确具体工作任务、明确每个人的责任，做到分工明确、任务明确、责任明确。 5.要事先切断检修区域划线电源，悬挂“禁止合闸”标志牌，并派专人人监护电源。若无法做到划线停电检修时，要在轨道8米以外

桥式起重机设备使用、维护、检修规程

质量体系作业文件 桥式起重机设备使用、维护、检修规程 BG/DB/GL-05-2003 编制:刘万里 审核:宫本学 批准:韩升伟 北钢公司动力设备处 发布:2003年8月5日实施:2003年8月5日

目录 目录………………………………………………l 1、使用规程 (2) 2、维护规程 (4) 3、检修规程…………………………………l 7

1、使用规程： (一)、设备主要技术性能详见使用说明书。 (二)、交接班规定 (1)、交接班程序 A、接班人应提前15—20分钟到达工作岗位，交接运行记录。 B、交班人要向接班人交待清楚设备使用情况，其项目如下： a．吊车运转及缺陷处理情况 b．零件磨损及更换情况 c．是否发生设备事故、故障及其原因和处理经过 (2)、接班检查 ○检查各部螺栓、销子等紧固件的紧固情况。 ○检查传动部位声响和振动是否异常。 ○检查油路是否畅通，油标中油量是否充足。润滑点穴润滑是否正常。 ○检查主令控制器、接触器、制动器、紧急开关、限位开关及安全保护装置和电气设备是否安全、灵活可靠，集电器的滑块在滑线的接触情况等。总交流接触器严禁用杂物顶住开车。 ○检查钢丝绳、滑轮、钩头的固定及磨损和裂纹情况，检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽和重叠。 ○车体是否清洁卫生。 ○发现缺陷应及时处理，疑难问题应及时向有关人员提出。(三)、开车与停车程序

(1)、开车时，先将控制器手柄置零位，后合刀阐开关和紧急开关，再启动按钮，接通主电路，逐渐移动控制器手柄。 (2)、停车时，先将控制器手柄转零位，然后切断电源，再拉总刀闸开关。 (四)、运行中注意事项 <1)、操作方面 ○开车前或运行中路遇障碍。均应鸣铃示警。 ○运行和起吊重物，应听从地面专职指挥人员的指挥，但任何入发出紧急停车信号。操作者必须立即停车。 ○一般不准两吊车同吊—物，特殊情况应有专门措施，并经设备经理批准。、 ○起重机不带重物运行时，吊钩离地2．5米以上。 ○严禁起重机在吊运重物时，重物在人头上越过 ○起重机带物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5米。 ○严禁用吊钩运送或起升人员。 ○工具、备品、紧固件、杂物等必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。 ○起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150-200毫米。验证制动器的可靠性以后，再正常起升工作。

桥式起重机操作规程

桥式起重机安全操作规程 1. 操作者必须熟悉起重机的结构形式和性能，经考试合格取得特殊工 种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。 2. 按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子 3. 每班开动前必须进行如下检查： 1) 吊钩钩头、滑轮有无缺陷； 2) 钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象； 3) 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠； 4) 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵活可靠，起升限位及大 小车限位是否正常； 5) 行车运行时有无异常声响。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行 调整、检修，不得迁就使用。 4. 开车前，应将所以控制器受柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 5. 起车要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间可在1~2秒钟；对运行机构每档转换时间应不小于3 秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6~8 秒，视起重量而定，严禁高档起动。 6. 严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全操作规程》中“十不吊”的规定。

7. 每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时) ，应在吊离地面高度0.5 米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。 8. 操纵控制器时，必须按档次进行。要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。 9. 大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关做停车手段，也不准用反车达到制动目的。 10. 操作者在作业中，应按照规定对下列作业鸣铃报警： 1) 起升、降落重物，开动大、小车行驶时； 2) 起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警； 3) 起重机行驶接近跨内另一起重机时； 4) 吊运重物接近人员时。 11. 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。 12. 起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。 13. 有两个钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。 14. 有两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。 15. 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5 米距离，以防相

柴油机柱塞式喷油泵结构工作原理基础

柴油机柱塞式喷油泵结构工作原理基础 喷油泵是柴油供给系中最重要的零件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。 一．功用、要求、型式 功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 要求： （1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。

二．柱塞泵的泵油原理 柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件： 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷

桥式起重机操作、维护、检修规程

国贸公司综合部 桥式起重机操作、维护、检修规程 （试行） 第一章桥式起重机操作规程 一、开车步骤： 1、操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应严格遵守《安全操作技术规程》。 2、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警（时间不少于5秒钟），确认安全之后才能开车。 3、每班开动前必须进行以下各项检查： （1）吊钩钩头、滑轮有无缺陷。 （2）钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；卷筒上钢丝绳压板紧固情况。 （3）大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。 （4）各传动机构及防护罩是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。 （5）行车运行时有无异音。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。 4、每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0. 5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后方可进行正常作业。 5、起车要平稳，并逐挡加速：对起升机构每档的转换时间可控制在1-2秒；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6-18秒，视起重量而定，重量大换挡间隔

时间长，严禁高档启动。 二、运行中注意事项 1、吊车运行过程中，严禁人员上下车，必须上下车时，首先以信号通知司机，待停车后才能上、下车，检查人员停留在车上时，应事先和司机保持联系。 2、吊车正常工作时，人员不得停留在车上。 3、吊车上不准堆放各种物品，如工具、材料、易燃品等，以防震动下落，造成人身或设备事故，对于必放工具、常用备件等要放在专用箱子里。 4、吊运时不准在人头和其它重要设备上通过，如果有人需发出信号待人离开后才能通过。 5、起重机吊运载荷时，重物必须提升到离开障碍物0.5米以上。 6、吊车运行中，严禁同跨间起重机碰撞和顶车，需要顶车时，必须有人松开两边的制动器。 7、起吊重物时，必须在垂直的位置上，不许用起重机牵引和拖动重物，不允许斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它设备和车皮。 8、运转过程中，电机未完全停止转动前，不得使其反转。 9、各类起重机不得超负荷使用，吊运时必须有专人指挥。 10、吊运过程中，如发生事故或线路停电，必须迅速地停电，将总开关切断，当了解清事故或停电原因，并检查处理无误后，方可重新启动。 11、吊车进行维护和检修过程中必须停电并挂标志牌。 12、到极限时必须停车，不准利用惯性超越限位，更不得依赖限位开关和碰头。 13、当双钩同时工作时，禁止主、付钩相碰。 14、当单钩工作时，可把另一钩起升到一定高度。

柱塞式喷油泵结构工作原理基础

柱塞式喷油泵结构工作原理基础 喷油泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。 一．功用、要求、型式 功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 要求： （1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。 （2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。 （3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。 （5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。 二．柱塞泵的泵油原理 柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：

柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 泵油原理 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。

桥式起重机检修标准

五吨桥式天车使用维护检修标准 1.本标准内容与使用范围 1.1本标准规定了5吨天车的技术操作（使用）、维护保养和检修标准。 1.2本标准使用于炭素公司的桥式天车。 2.引用标准 本标准参考了有关设备规程部分内容。 3.桥式天车的技术操作（使用）标准。 3.1 设备技术性能见表1—1 3.2 操作前准备 3.2.1了解所吊重物是否超过允许重量。 3.2.2 检查各需润滑是否良好。 3.2.3 检查紧固螺栓有无松动，发现问题及时处理。 3.2.4 送电源看是否有电，（若无电需找电工处理）。 3.2.5 鸣铃空载试车，检查控制器，各限位开关及抱闸是否好用。3.3 操作注意事项 3.3.1 吊重物时，应听从挂钩人员指挥，（缓吊、缓走、缓放）。 3.3.2 运行中不允许打反车。 3.3.3 严禁超负荷作业。 3.3.4 严禁吊起重物上站人。 3.3.5 不允许倾斜起吊和将天车作为拖拉工具使用。

3.3.6 吊起重物时，大小车行走要注意下面行人，应鸣铃及绕开行走。 3.3.7 若吊液态物及贵重物时，先轻微的起升离地面150—200毫米时稍停一下，验证制动器确实可靠后再起升。 3.3.8 吊起重物或钓钩未落下时，操作人员不能随便脱离工作岗位。 3.3.9 工作时，若突然停电，操作人员应把所有控制器手柄打到零位，将操作室内总开关断开并通知挂钩人员。 表1—1 桥式天车技术性能

3.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。 3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。 3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。 3.4 工作完毕后应作到以下几点 3.4.1 天车要停在指定地点。 3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。 3.4.3 须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。 3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。 3.4.5 锁上门离开工作岗位。 4. 桥式天车的维护保养标准 4.1 润滑制度见表1—2 表1—2 桥式天车的润滑

电动单梁桥式起重机检修规程1

厂设备维护检修规程 编制：日期： 校对：日期： 审核：日期： 批准：日期： 发布日期：年月日

目录 电动单梁起重机检修规程 (4) 1总则 (4) 1.1适用范围 (4) 1.2结构简述 (4) 1.3技术性能 (4) 2完好标准 (4) 2.1零部件 (4) 2.2运行性能 (5) 2.3技术资料 (5) 2.4设备及环境 (5) 3设备维护 (5) 3.1日常维护 (5) 3.2定期检查 (5) 3.3常见故障处理方法 (6) 3.4紧急情况停车 (7) 4检修周期和检修内容 (7) 4.1检修周期 (7) 4.2检修内容 (7) 5检修方法及质量标准 (8) 5.1检修方法简述 (8) 5.2检修质量标准 (10) 6试车与验收 (10) 6.1试车前准备工作 (13) 6.2试车 (13) 6.2验收 (13) 7维护检修安全注意事项 (13) 7.1维护安全注意事项 (13) 7.2检修安全注意事项 (14)

7.3试车安全注意事项 (14)

电动单梁起重机检修规程 1.总则 1.1适用范围 本标准适用于克什克腾煤制气项目电动单梁桥式起重机的检修。 1.2结构简述 1.2.1电动单梁桥式起重机的基本构造 1.2.2电动单梁桥式起重机基本构造，由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 1.3技术性能 电动单梁桥式起重机是PVCf分厂的重要起重运输机械，担负转化装置区、精馏装置的设备检修或物料吊运工作。主要性能参数见下表1。 表1 2.完好标准 2.1零、部件 2.1.1 主体完整，零、部件齐全。电缆滑线整齐，行走灵活。 2.1.2轨道终点有安全挡，吊钩、电动葫芦升高有限位开关，制动器，工和灵活可靠。 2.1.3钢丝绳磨损均匀，质量符合GB1102《圆股钢丝绳》要求。 2.1.4照明、信呼和其它安全防护装置齐全完整、灵敏、准确，符合要求。 2.1.5防腐、防雨、接地等设施完善、可靠、符合技术要求。 2.1.6各部连接件螺栓、紧固、齐全、符合技术要求。 2.1.7在起重机的明显位置有清晰标牌，标牌应有下述内容：名称、型号、额定起重能力、制造厂名、日期等。大、小钩有安全标志。

汽车发动机构造与维修试卷及答案

汽车发动机构造与维 修 期末试卷 班级 姓名 学号 成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构，五大系是 冷却系 、 润滑系 、 燃料供给系 、 起动系 和 点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为 密封 和 散热；油环的作用是刮去缸壁上 机油 ，并使缸壁上的油膜 分布均匀 。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是 气缸总容积 与 燃烧室容积 之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有： 磨损 、 腐蚀 、 疲劳 、 变形 。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、 清洗 、 冷 却 、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有： 压力润滑 、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热 槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有： 油管和滤网堵塞 和 浮子破损下沉 等。 二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。 < >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题 （2'×10=20'）

桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修doc资料

项目五：桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修 1、了解桥式起重机的结构和电器控制电路的功能。 2、掌握桥式起重机的运动形式维护方法。 3、熟悉桥式起重机主要故障的诊断方法和检修。 1、维修20/5t桥式起重机主交流接触器不吸合的常见故障。 2、维修20/5t桥式起重机副钩能下降但不能上升的常见故障。 3、维修20/5t桥式起重机主钩既不能上升又不能下降的常见故障。 4、维修20/5t桥式起重机起重机不能启动的常见故障。 5、维修20/5t桥式起重机吊钩下降时，接触器就释放（掉闸）的常见故障。 随着现代机械制造技术的不断发展，机械设备在工业企业中的作用和地位越来越重要。桥式起重机作为现代化生产不可缺少的机械设备，由于作业环境复杂，工作方式特殊，发生故障的概率很高，起重机带病运转的现象普遍存在。这里以20/5t桥式起重机的电气控制电路进行分析。 一、20/5t桥式起重机电气原理图如图2—5—1所示

图2—5—1 20/5t桥式起重机的电路原理

二、20/5t桥式起重机电气控制电路进行分析。 20/5t桥式起重机有两个卷扬机构，主钩起重量为20t，副钩起重量为5t。电路由两大部分组成：凸轮控制器控制大车、小车、主副钩等五台电动机的电路；用GQR-GECDD型保护柜保护五台电动机正常工作的保护控制电路。 1、主交流接触器KM的控制 将副钩、小大车凸轮控制器的手柄置于“0”位，联锁触头AC1-7、AC2-7、AC3-7(9区)处于闭合状态，关好横梁栏杆门（SQ8、SQ9闭合）及驾驶舱门（SQ7闭合），合上紧急开关QS4,按下启动按钮SB，交流接触器KM线圈得电，主触点闭合，两副常开辅助触点闭合自锁。 KM线圈得电路径： FU1→1→SB→11→AC2→13→AC3-7→14→SQ9→18→SQ8→17→SQ7→16→QS4→15→KA0 →19→KA1→20→KA2→21→KA3→22 →KA4→23→KM→24→FU1 KM线圈闭合自锁路径： KM吸合将两相电源（U12、V12）引入各凸轮控制器，另一相电源经总过电流继电器KA0后（W13）直接引入各电动机定子接线端。此时由于各凸轮控制器手柄均在零位，电动机不会运转。 2、主钩控制电路

桥式起重机大修施工方案详细版

文件编号：GD/FS-3867 （解决方案范本系列） 桥式起重机大修施工方案 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

桥式起重机大修施工方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、施工概况： 设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。 二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。 4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工

1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。 三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件； 四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。 五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由我单位负全部责任，与业主单位无关。

柱塞式喷油泵的主要结构及工作原理讲解

柱塞式喷油泵的主要结构及工作原理讲解 喷油泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。它的主要功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 要求 （1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要， （2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量， （3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油， （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀， （5）供油规律应保证柴油燃烧完全， （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。它的主要类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。 柱塞泵的泵油机构 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 。柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

桥式起重机安全操作规程

起重机安全操作规程 1.总则： 慢速双梁电动桥式起重机，依靠延厂房轨道方向纵向移动，小车的沿桥架横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。 整台起重机由桥架、小车（装有起升机构和运行机构），大车运行机构和电气设备四大部分组成。 起升机构、小车运行机构和大车运行机构是起重机的三大工作机构，它们备有单独的电动机，进行各自的驱动。 本机属于慢速、双梁、电动、吊钩桥式起重机。适用于本公司机组及辅助设备维修及一般用途之用，采用操纵室电控操纵。 2.起重机的基本参数：

3.本电控系统由下述及部分组成 3.1 PLC系统柜、供电保护系统、主钩变频控制箱、小车葫芦控制箱、联动台、主副钩超载显示、高度显示及各种限位装置组成。 3.2 装置在司机室平台门上和梯子门上的安全开关和起重机端梁栏杆门上的安全开关只要任意打开一个都使主接触器自动断开，从而切断电源，以防检修从员发生触电和意外事故。 4 . 桥机司机的要求： 4. 1 门（桥）司机应持证上岗，禁止无证人员操作。 4.1.1 明天上班应对门（桥）机运行范围及本身设备进行检查： （1）轨道面是否堆放有杂物，电缆、水管等。 （2）是否会与土建的排架或其它材料相碰。 （3）检查钢丝绳是否断丝或离槽，润滑油是否足够。

（4）检查滑轮组及其它设备是否有异常现象。 4.2 开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 4.3 必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 4.4 司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。 4.5 当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。 4.6 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。 4.7 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 4.8 两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 4.9 运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。 4.10 检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 4.11 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 4.12 桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。 4.13 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。 4.14 运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。 4.15 露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。 4.16 夜间作业应有充足的照明。 4.17 龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。 4.18: 司机必须认真做到“十不吊”。 1、超过额定负荷不吊； 2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊； 4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊， 5、歪拉斜挂不吊； 6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊； 7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；

配气机构结构与检修

配气机构结构与检修 学习目标 1．知道配气机构的组成和原理、各主要零部件装配连接关系； 2．会进行配气机构的拆卸、检修以及装配和调整。 一、配气机构概述 （一）功能 按照发动机各缸的作功次序和每一缸 工作循环的要求，定时地将各缸进气门与排 气门打开、关闭，以保证新鲜可燃混合气（汽 油机）或空气（柴油机）及时进入气缸并把 燃烧后的废气排出气缸。 （二）基本组成 配气机构由气门组和气门传动组组成。 1、气门组 主要由气门、气门导管、气门弹簧、气 门弹簧座和气门锁环等组成，其作用是封闭 进、排气道。 2、气门传动组 主要由凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、 推杆、摇臂总成等组成，其作用是使进、排 气门按规定的时刻开闭。 （三）工作过程 凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动。四冲 程发动机完成一个工作循环即曲轴转两圈 （720°），每缸进、排气门各开启一次，故 凸轮轴只需转一圈即可，因此曲轴转速与凸 轮轴转速之比为2：1。

（1）当凸轮轴上的凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，气门处于关闭状态。（2）当凸轮轴上凸起部分与挺柱接触时，将挺柱顶起，挺柱通过推杆使摇臂绕摇臂轴摆动，摇臂的另一端向下推动气门，压缩气门弹簧，将气门头部推离气门座而打开。（3）当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在其弹簧力的作用下，开度逐渐减小直至关闭，使气缸密封。 从上述工作过程可以看出，气门的开启是通过气门传动组来驱动的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。气门的开闭时刻与规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。 （四）分类 1、按每缸气门数量分 配气机构按每缸气门的数量，可分为双气门式和多气门式。现代高速发动机普遍采用多气门结构。 气门数的增加，使发动机的进、排气通道的横截面积增加，提高了发动机的充气效率，改善了发动机的动力性能。 2、按凸轮轴的布置位置分 按凸轮轴的位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。(1)凸轮轴下置式 凸轮轴布置在气缸体上靠近曲轴的一侧，一般只用一对正时齿轮传动，大多数载

26吨桥式起重机检修规程

26吨桥式起重机检修规程 设备名称：26吨单小车挠性电磁挂梁桥式起重机 设备主要参数：见下表

1、检修前的准备 1.1、根据确定的检修项目，拟定设备修理和主要零部件修复工艺；制定检修方案或施工网络图表，落 实检修力量和必要的施工工具。 1.2、使用单位根据下达的检修计划，在指定的时间内，将设备停到检修场地，并在主管部门主持下与 施工单位进行交接。使用单位应向施工单位交清设备技术状况、主要缺陷和隐患、缺件情况等。 1.3、施工单位应尽量把需要更换符合质量要求的部件预装成套，并在施工前将备品配件、材料、工具 等运到现场。 1.4、大、中修理时，施工单位向使用单位安全部门提交单项施工安全措施。 2、设备拆、装顺序及方法 2.1、划分装配单元，即从工艺角度出发，将设备分解成可以独立拆装的组件及各级分组件。 2.2、根据先上后下、先外后内、先易后难、先一般后精密、先轻后重大的原则拆卸设备。 2.3、装配设备时，先选取装配基准件，基准件首先进入装配，然后根据具体情况，按照先下后上、先 内后外、先难后易、先精密后一般、先重大后轻的原则确定装配顺序。 2.4、装配方法：互换法、选配法、修配法、调节法。 3、检修工艺及其技术要求 3.1、拆卸工艺 3.1.1、清扫、洗涮。 3.1.2、外观检查。 3.1.3、拆成部件、机组。 3.1.4、拆零。 3.1.5、零、部件清洗。 3.1.6、零、部件检验。 3.1.7、零、部件按“可使用”、“可修复”和“报废”分类，并分别存放。 3.1.8、零、部件修配、入库。 3.2、组装工艺 3.2.1、零、部件运至施工现场。 3.2.2、零、部件清洗。 3.2.3、零、部件及机组检查。 3.2.4、零件组装。 3.2.5、部件机组安装。 3.2.6、调整机组安装。 3.2.7、试车。 3.2.8、设备防腐。

双梁桥式起重机维修方案及报价

双梁桥式起重机维修方案及报价 双梁桥式起重机维修方案 经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机(125吨/20吨)需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。 一、金属结构部分 1、对双主梁进行旁弯校正。端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5?，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10?，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3?。使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。 二、轨道 对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2?，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均?1?，同一侧的轨道纵向不平度最大差值?10?，轨道不直度偏 差?2?，符合国家对起重机的使用要求。 三、车轮组 拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25?，车轮端面水平偏差小于0.5?，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2?，在同一平衡梁上小于1?，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5?范围之内。消除啃轨现象。 四、减速机 不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴 的同心度，偏差不得超过0.05?。

五、卷筒部位 检查绳槽磨损的程度，不得超过2?，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15?。 六、机械传动部位 检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。 七、电器控制部位 检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。 八、其它 原有的操作梯子进行整改(在不影响贵站正常工作的前提下)对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。应加装起重量超载限制器，主、副起升各1套。 九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工，自检自调合格后，邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书 双梁桥式起重机大修项目报价单(125/20t-16.5m) 序 名称规格型号数量单位金额(元) 号 1 联动台 TQK4-301/3F 1 套 8900.00 2 副升减速机 ZQ650 1 台 9800.00 3 大车减速机 ZQ500 1 台 8600.00 4 主升控制屏 QR2S-200A 1 台 16500.00 5 主升电机 JZR2-64-10/65KW 1 台 36500.00 6 配电保护柜 QB4E-400A 1 台