蓝鸟手册

还有个问题，我的车挂到D档踩住刹车时车子抖得厉害，挂入N档就不抖了。且怠速有点不稳。不知哪位高手指教一下这问题该怎么解决。





这个大概是因为波箱的托脚坏了，开去修理店叫人看看你的发动机和波箱的减震胶（托脚）有没变坏？要是坏了，换的话一个就五百左右，总共三个，单换波箱那个也是可以的


尼桑蓝鸟全车隔音鉴赏--汽车音响改装隔音
用户普遍反应尼桑蓝鸟这款车行驶中噪音太大，特发全车隔音减噪图片供大家参考鉴赏。
用料：大能减震板 大能吸音棉 大能机盖面 大能低频王 月月星波浪棉
用料部位：四车门 全车底盘 前机盖 后备箱 前后叶子板

打开点火开关，调整好你需要的座椅位置，按SET键，看小灯亮，再按住1键3秒钟左右，看灯闪烁松开，1键就记忆成功了。2键可以设定为你老婆的座椅位置，按1键一样处理。这样以后开车，不论别人怎么调整座椅，你上车打开点火开关后按下你设定的1键，就回到了你原先设定的位置；你老婆开车就直接按一下2键就好了，很方便。




O/D档,全称 OVER DRIVE,也就是超速驾驶档.(如果有用过486的朋友就知道当年就有一个OVER DRIVE的CPU,是由486升级到586的CPU,在不改主板的情况下用486针脚实现接近586的效果)

O/D档的作用,相当于其它车子的运动档.

O/D档的实际使用方式,O/D档亮灯显示O/D OFF,表示O/D档正在使用,(不是部份车友说的,OFF是关的意思,是提示你O/D档已开,提示你再按就关),而没亮灯就表示没有使用O/D档.

O/D档工作原理,不使用O/D档时,会在每2500转升档,只有第四档可以升超过2500转.当使用O/D档时,每档升档转速提高到3800转,达到发动机的峰值扭力,这时车的加速是最快的,也就是说只有达到3800转才会升档,这时油耗是平时的130%.

O/D档使用环境,在低档低速时,要迅速超越前车时,打开O/D档,实现低档高转,迅速提高车速,超越后,关闭O/D档,以正常的转速换档.

O/D的设计原因,自动档的车子是对急加油有限制的,你急加油并不会实现马上提高车速的情况,有ECU中设计急加速是误操作动作,并不会马上反应,而是你长时间深油门才会起加速作用,而O/D档可以解放这一限制,你的急油门可以马上反应出来,从而可以迅速提高车速.


忠告所有自动档的车主,没事没开O/D档,伤车,伤钱包.

O/D档在四档是不起作用的,因为四档是可以超越2500转限制的,前三档是有转速限制,简单的说,O/D档是解放前三档2500转的特定指令.



关于蓝鸟车抖动大和电瓶跑电的两大故障解决方案
本人2003年9月购得蓝鸟旗舰版，随后因购入凌志RX，车极少用，至今5万余公里 一、车抖动和噪声大的问题 1、风噪问题

先天不足，无法解决。 2、胎噪问题 更换DUNLOP单导向轮胎，明显改善，操控性亦有改善。 3、发动机变速箱抖动和噪声问题 3－1更换发动机油、三滤 3－2更换变速箱油，并清洁变速箱油滤网 3－3清洗油路系统 3－4清洗怠速电机 3－5用3M引擎添加剂去除发动机积炭和油泥 3－6更换火花塞 以上6步抖动和噪声有所改善，但没有根除。 3－7检查发动机支架，没有发现问题，在我坚持下，修理工拆下左右后3个支架垫，发现左右2个胶套已烂，不拆下绝对看不出来，于是3个全部更换，试车后抖动彻底根除。 相应解决问题：油耗大幅下降，现在市区一箱油跑380～400公里 二、电瓶跑电问题 由于车子很少用，经常放在车库里4～5天就打不着火，先后换了2次电瓶，故障依然存在，跑了7、8家修理厂，又自己请电气专家用了多种精密仪器，也没查出漏电之处。停驶后应该只有防盗系统在工作，但电瓶应足以维持防盗器工作1个月。无奈只得每3天发动一次跑一圈。一年后，本人换酷派双网双待手机去西藏玩时发现耗电比平时快，同行朋友说有一个网络没有信号，手机不停地搜索网络，耗电就特别快。一句话突然提醒了我，每次启动蓝鸟车时，车内后视镜里不断显示车载电话搜索网络的提示，跑电的问题是不是出在车载电话系统呢？回来后，打开车载电话系统，发现虽然早已销号，但SIM卡还插在机器里，于是取下SIM卡，干脆把车载电话系统电源插头拔下。哈哈，现在车子放20天不开也没有问题了！


别听修车师傅乱鸟~变速箱漏油很比较严重的问题，很容易烧坏波箱（变速箱） 漏油形式有６种 １．飞溅油：上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。 ２．明漏油：大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化； ３．滴漏油：点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化； ４．挂漏油：在泄漏处常挂着油，不滴下。但时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。 ５．渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。 ６．阴漏油：和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。 渗漏油阴漏油不必忙着修 渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时问，当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问

题。 明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。 渗漏油、阴漏油一般不忙着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来保修期例外
建议: 1.再次确认是否是变速箱垫子老化造成漏油. 2.发动机,变速箱,车架还是无法在4年,6万公里内得到有效的保修. 3.真的没辙了,还是自己换吧.这个东西心细即可,机油4桶,垫片一副,各个地区配件城应该在100多元.相信没4S也能搞定的.

蓝鸟发动机怠速不稳修理方案
故障：一辆日产蓝鸟轿车，冷车时发动机怠速不稳，2000转以下加速不良。若堵住空气流量计，故障减轻，且热车后发动机故障也会有所好转。请问该车的故障应怎样排除？ 修理方案：怠速不稳的故障能够由诸多原因引起。对于电控燃油喷射发动机而言，许多传感器、执行器等元件失常都会导致怠速不稳。就该车的故障而言，冷车怠速不稳，但堵住空气流量计，故障减轻的现象，基本表明此时混合气偏稀。这时应侧重检查进气系统怠速控制及真空是否漏气、喷油嘴及燃油压力是否符合标准。



尼桑蓝鸟汽车使用常见问题解决方法
电瓶失效 蓝鸟的电瓶是免维护电瓶，如果出现故障，则需要更换。厂家规定的电瓶保修期是一年三万公里，正确地使用可以延长电瓶的使用寿命，节约用车成本。 一个电瓶的使用寿命大概就是在一年左右。如果车辆的电瓶已经老化，一旦遇到连续几天车子都没有启动的情况，则极有可能出现再使用时打不着火的现象。因为车辆即使不启动，也在耗电的状态下。因此，如果长期不用，对电瓶的损害确实会比较大,建议车主最好能够每隔三天左右就让车辆启动半小时左右，起到保护电瓶的作用。 钥匙取不出 首先，蓝鸟基本都是自动波车型，作为一种安全措施，如果自动波的挡位没有停到位，钥匙就会取不出。只要将波杆放到位，就可以了。其次，蓝鸟有一个“安全锁止”按钮，只有将这个按钮按下去，钥匙才能取出来。这个设备同样也是出于停车安全考虑。也就是说，只有上面两个条件都满足了，车才算停好，钥匙也才拔得出。 有车主反映开方向盘也会出现钥匙转不动的现象，这也是因为安全装置的原因。蓝鸟在方向盘上也有安全锁止装置，如果方向盘被锁死，就会出现钥匙转不动的现象，遇到这种情况，可以自己先把方向盘向左右两边各转一转，钥匙就可以拧动了。

HUD显示系统失灵 在蓝鸟前挡风玻璃下方有一个显示公里数值等功能的HUD显示系统。有车主经常发现这个系统显示功能失灵。 要HUD显示系统正常使用，必需具备三个条件：车门关闭；放下手刹以及仪表盘左下方的HUD开关处于开启状态。只有这三个条件都满足了，HUD系统才会正常工作。在这里提醒车主，如果发现HUD显示不正常或不显示，可以自己先检查一下这三个条件是否都满足。如果都满足仍然不能正常显示的话，就要联系维修站了。

我的蓝鸟提速时有异响，速度很肉，开不起来。
我的蓝鸟是翘尾巴的风神EQ7200--2,自动挡，都用了7年了，2001年4月刚买的时候提速时临近换挡的时候有异响，速度也上不去，肉肉的。送4S专卖店修理找不出来原因。后来也就放弃修理了。去年，也就是这车使用了6年后，到家门口附近的小修理店换三滤（以前一直在天津长江道4S专卖店做，后来觉得老车没有必要总去那，挺远的，就近吧）。没想到被这个小店给查出了原因，原来是传感器有问题，这个有问题的传感器居然用了6年。换了传感器后，6年的蓝鸟才体会到了提速的动力感觉，想起来在蓝鸟专卖店居然6年都没有给我查出来问题，真是气愤，但车已经过了保修期，气也没用了。也许01年的时候刚有自动挡不久，国内的修理水平不行，所以就耽误了。 看来也不能太迷信大的修理店，目前这个蓝鸟为我效力了这么多年，我也不想卖它了，因为卖也卖不了多少钱，但再买新车绝对不买NISSAN了，怕了。


蓝鸟自动档使用技巧
本人驾驶7200IISDA型蓝鸟自动挡车，跑山路和丘陵长途、上高速、穿越市区，行程2W多公里，通过实战演练和网上间接经验的结合，形成如下总结，特奉献给蓝鸟新用户参考，如有不妥请高手们指点。 1蓝鸟自动变速箱挡位设置 蓝鸟自动变速箱挡位从前到后依次为：P、R、N、D、2、1，共6挡位。另在变速杆控制钮下方有一个O/D控制开关钮，当此开关打开时，在D挡位自动使用超速挡（O/D挡、即第4挡，详细使用说明见后）；当此开关关闭时，仪表盘上的O/Doff灯亮，此时D挡最高只能到3挡。 就像全自动照相机(俗称”傻瓜照相机”)一样，自动挡车也被一些人称为”傻瓜车”。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果能够选择一种正确的操

纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 2限制挡的三大作用 “1”、“2”、“D+O/D-off（相当于限制在3挡）”具有限制自动变速箱的换挡功能，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出，因而称为“限制挡”，有3个的特殊功能： 1）车的动力性更易于表现 有一部分人称“限制挡”为“运动挡”，特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡（本车为关闭O/D开关，即仪表盘下方的O/D-off灯亮），可以令自动挡车普遍存在的“油门”滞后感得以明显改善。 2）利用发动机的牵制力控制车速 在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用”限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。 3）在需要扭矩力时运用 当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。 3使用好提前升挡、滞后降挡功能 1）松油门提前升挡、滞后降挡功能 在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡，使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉，这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 2）深踩油门、强制降挡 深踩油门将节气门的开度增大（节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比），这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，加速效果明显。 用户手册上说：在快速提速或者超车、或者爬山时，将油门完全踩下，变速箱就可根据不同车速自动将D挡手动换至2挡或1挡。其实，这时只要把油门踩到底，用不着手动即可实现强制降挡，提速效果显著犹如脱缰的野马一窜即出，这时要注意开阔的前方视线和车距是安全的保证。 除非紧急超车，在换入低挡位后，不要再猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 3）从D挡手动降挡的要求 行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求： 从较高档换至挡位强制限制（用户手册） 1挡使用1挡车速不能大于57km/hr 2挡使用2挡车速不能大于100km/hr 4超速挡OD开关的作用和正确使用 为什麽叫OD（OverDrive）呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱的输出轴却可转超过一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别为直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数的2倍，所以当输入轴转动1圈，输出轴就转动2圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动2圈

的那头必然上升较快，当引擎输出一样的功，圈数转得较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了！ 输出轴与输入轴齿速之比较小的最末档，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速，通常是中高速巡航时而设定的。因为此时驾驶者的目的在于定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力等阻力因素即可，不需要太多的加速力（其直接结果就是省油）。 在走走停停的情况多且速度偏低时，就会出现引擎常由低转速重拖来提升速度的情形，即拖挡行使的情况。这时，引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项不利。这时把OD挡开关关掉，也就是让自排变速箱少了最高档，其实就是为了避免多余的换档动作发生，延长变速箱的寿命又减低动力不够的机会，何乐而不为呢？

灯开关打到AUTO就行了。其他不用管。白天自动不点灯，晚上自动开灯，进入隧道自动开灯，出来关闭。记得别把挡风玻璃前的两个纽扣大小的感光器遮住了。