桥梁挖井基础施工技术交底
施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：
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2.9预埋钢筋布置及其加固
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混凝土灌注
混凝土浇筑原则上采用溜槽进行浇筑，当不具备条件时进行泵送，混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计
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基础工程技术交底大全报告
《公路小桥涵勘测设计》课程设计说明书 专业名称：道路与桥梁工程 年级班级：道桥 学生姓名： 指导教师：
理工大学土木工程学院 二○一六年六月30日 一：设计资料 1.0设计资料 D弯道QZ处需设置一道涵洞，测得断面资料如下：山岭重丘区四级公路J 30 沟心处地面高638.46m，沟床为密实的砾土，路线设计资料为：平曲线半R=40m，纵坡i=+3%，路基宽度为7.5m，路面宽度6.0m，路拱纵坡2%， 径 z 路肩横坡3%，挖边坡1:0.75,填边坡1:1.5。 设计荷载：公路-Π级 设计洪水频率：1/25 最大冰冻深度：1.0m 地震烈度: 8度 1.1设计任务 完成一道2×2m，板涵设计，包括涵洞的纵剖面图和洞身横断面图，比例1:100涵洞类型：选用2×2m，板涵设计。 进出水口形式
洞口类型很多，平头式、端墙式、锥坡式等，各种洞口用在不同位置，其中八字式洞口构造简单，建筑结构美观，施工简单造价较低。所以本次设计涵洞的进出口形式选用八字式洞口。 涵洞的水文、水力计算 2.0.涵洞的水文计算 本次设计采用暴雨推理法计算涵洞的设计流量。 市某公路上的沟桥，汇水面积为0.552k m ，主河沟长度为1.3km ，主河沟平均坡度00025z I =；河床为砂砾夹卵，河岸为粉质粘土，地表为黄土层，划分为Ⅲ类土；地处丘陵区；该工程无实测流量资料，现用暴雨推理法推求 p Q 。 用推理公式计算: A S Q n p p )( 278.0% 2%2μτ -?=== 查暴雨等值线图可得，p =30mm/h S 汇流时间的计算： 北公式：τ=3K 1 α?? 查附表1-4得,丘陵区62.03=K 71.01=α 所以：=0.245h τ 先查暴雨递减指数n 值分区图4-5，，即Ⅲ类分区，查附表1-1，当=τ0.245h ，应取n=0.62。 损失参数计算: 北公式：11βμp S K =，p=2%
桥梁工程技术交底大全
惠东县S356线多祝至平山段改建工程一标段 桥梁工程 施 工 技 术 交 底 建工集团 惠东县S356线多祝至平山段改建工程一标段 项目管理办公室
目录 桥梁工程施工技术 (3) 1、钢筋 (3) 2、模板、支架 (10) 3、混凝土及钢筋混凝土工程 (18) 4、施工测量 (38) 5、钻孔灌注桩基础 (39) 6、墩台施工 (45) 7、空心板的预制 (46) 8、后法预应力 T梁 (49) 9、梁板安装 (58) 10、桥面系施工 (58) 11、桥梁加固施工（碳纤维加固、粘贴刚板） (59) 桥梁工程施工技术 1、钢筋
1.1 一般要求 1.1.1钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 1.1.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚），露天堆置时，应垫高50-70cm并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 1.1.3钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 1.1.4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 1.1.5预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。 1.2 钢筋的下料与连接 1.2.1钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2 钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3 采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 1.2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表1.2.2的规定。 表1.2.2受力主钢筋制作和末端弯钩形状
桥梁扩大基础施工技术交底
施工技术交底记录表
1.工程概况 青弋江特大桥起讫里程为DK5+- DK28+中心里程：DK16+全桥长。里程DK5+- DK17+ 段，施工桥长。承台为矩形，无切倒角、倒圆角，承台及扩大基础共计369个，总方量50391m3本次交底是针对扩大基础，即17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。 扩大基础尺寸表: 扩大基础钢筋布置图详见附图 2.作业准备 内业技术准备 外业技术准备 3.技术要求
模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》 的有关规定及设计要求。 基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确 定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 基底处理应符合下列规定： 4. 施工程序与工艺流程 施工程序 测量定位一开挖基坑一基底检查处理报验一安装模板一绑扎钢筋一基础砼浇筑一脱 模养生。 工艺流程详见下图 测量定位卜--水下开挖-丄匚 - --------------- 围堰 1 r 开挖基坑 I 出现软基 “ I 软基处理I 基底检查处 理 ' 绑扎钢筋卜 ----------- 钢筋制作 基础砼浇筑 5. 施工方法
基坑开挖 扩大基础底层基坑开挖时不超挖，要求最下层基础不得立模，满坑灌注混凝土。基坑采用挖机开挖，开挖至设计标高30cm处停止开挖，并通知设计单位到现场做地质勘探, 得出结果后再进行下一步施工。具体开挖步骤如下： 基础的定位放样, 在基坑开挖前先进行基础的定位放样工作，以便正确的将设计图上的基础位置准确的设置到桥址上。放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查一般用水准测量的方法进行。 陆地基坑开挖。基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸需按基坑排水设计，包括排水沟、集水井、排水管网等。 对于施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。 当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符技术经济要求时，可视具体情况采用以下的加固坑壁措施。 基坑排水。基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工。 本段在天然土层上挖基，深度在以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土质为粉质黏土，土层构造均匀，开挖采用直坡开挖，另外加筑1m宽平台。 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。 无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸开挖，适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸按基础轮廓确定。 有水基坑底面，设置集水坑水泵抽水，每边放宽不宜小于80cm。
最新桥梁施工技术交底大全
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
桥梁基础及下部施工技术交底
桥梁基础及下部施工技术交底
桥梁基础及下部施工技术交底 一）、场地建设 钢筋加工场建设标准化 1、场地布置 1）储存区、加工区、成品区布设合理，设置明显的标志标牌 2）加工场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。 3）焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。木工加工区应设置禁止标志。安全通道应设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志和明示标志。加工场出人口和场内应设置禁止标志和警告标志。用电场所应设置警告标志。易发生火灾场所应设置警告标志。消防器材放置场所应设置提示标志。各作业区应设置分区标识牌。 4）机械设备应悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。 5）各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。 2、场地建设 1）钢筋加工棚面积应结合钢筋数量等合理设置，且不小于1000m2，必要时配备桁吊或龙门吊。龙门吊使用前须获得有关部门的鉴定，操作人员必须经过专业培训并持证上岗。2）钢筋加工场应作硬化处理并做好排水。棚内地面应用 5cm 厚 C20 砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12～15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。 3）在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。 3、设备要求 1）各种机械加工设备必须经有关部门检查验收合格后方可使用，并且作好验收合格记录，以备检查。 2）进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。 3）金属加工工作台应稳固；卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜。 4）各种气瓶应有标准色，气瓶使用或存放符合有关要求，应有防震圈和防护帽。气瓶间距不小于 5m ，距明火不小于 10m 且采取隔离措施。 5）施工现场各类试验设备应定期检查。 6）人工断料工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把挟，
扩大基础技术交底
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、人员、机械组织 (1) 1、人员组织 (1) 2、设备安排 (1) 四、施工工艺 (2) 4.1扩大基础施工工艺流程 (2) 4.2扩大基础工艺 (2) 五、混凝土施工注意事项 (7) 5.1蜂窝 (7) 5.2麻面 (8) 六、检验标准 (9) 七、雨季施工保证措施 (10) 7.1准备工作 (10) 7.2雨季基坑施工技术保证措施 (10) 7.3雨季混凝土施工技术保证措施 (11) 7.4防洪措施 (11) 八、安全质量及文明施工 (12) 8.1安全措施 (12) 8.2安全用电保证措施 (13) 8.3质量措施 (14) 8.4文明施工 (16) 8.5水土保持措施 (17)
扩大基础施工二级技术交底 一、工程概况 本项目路线起点位于武威市古浪县金三角，途径双塔、黄羊镇、谢河镇、武南镇、高坝镇、武威市、永丰镇，终点位于武威丰乐镇（武金交界处），路线全长98.096Km。本合同段共有桥梁35座，其中六坝河一号桥完全利用、二专三桥拆除、26座桥下部结构采用扩大基础、7座桥下部结构采用桩基础。 二、施工准备 1、仔细领会施工图纸，合理组织施工。 2、清查、安装满足施工需求的主要机具。 3、准备施工所需要的各种原材料及模板支架。 4、保证施工便道的畅通及水电的正常供应。 三、人员、机械组织 1、人员组织 2、设备安排
四、施工工艺 4.1扩大基础施工工艺流程 4.2扩大基础工艺 4.2.1基坑开挖 基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、开挖范围和防、排水措施。
桥梁施工技术交底
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
桥梁扩大基础施工技术交底大全
施工技术交底记录表工程名称：皖赣铁路扩能改造工程WGZQ-1标编号：
1．工程概况 青弋江特大桥起讫里程为DK5+163.038～DK28+821.833，中心里程：DK16+992.556，全桥长23658.795m。里程DK5+163.038～DK17+629.198段，施工桥长12466.16m。承台为矩形，无切倒角、倒圆角，承台及扩大基础共计369个，总方量50391m3。本次交底是针对扩大基础，即17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。 扩大基础尺寸表： 扩大基础钢筋布置图详见附图 2.作业准备 2.1业技术准备
2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。 2.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 3.4基底处理应符合下列规定： 3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
桥梁扩大基础施工技术交底
桥梁扩大基础施工技术 交底 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
施工技术交底记录表工程名称：皖赣铁路扩能改造工程WGZQ-1标编号：
1．工程概况 青弋江特大桥起讫里程为DK5+～DK28+，中心里程：DK16+，全桥长。里程DK5+～DK17+段，施工桥长。承台为矩形，无切倒角、倒圆角，承台及扩大基础共计369个，总方量50391m3。本次交底是针对扩大基础，即17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。 扩大基础尺寸表： 扩大基础钢筋布置图详见附图 2.作业准备 内业技术准备 外业技术准备
3.技术要求 模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 基底处理应符合下列规定： 4.施工程序与工艺流程 施工程序 测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 工艺流程详见下图
5.施工方法 基坑开挖 扩大基础底层基坑开挖时不超挖，要求最下层基础不得立模，满坑灌注混凝土。基坑采用挖机开挖，开挖至设计标高30cm处停止开挖，并通知设计单位到现场做地质勘探，得出结果后再进行下一步施工。具体开挖步骤如下： 基础的定位放样,在基坑开挖前先进行基础的定位放样工作，以便正确的将设计图上的基础位置准确的设置到桥址上。放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查一般用水准测量的方法进行。 陆地基坑开挖。基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸需按基坑排水设计，包括排水沟、集水井、排水管网等。 对于施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。 当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符技术经济要求时，可视具体情况采用以下的加固坑壁措施。 基坑排水。基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工。 本段在天然土层上挖基，深度在以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土质为粉质黏土，土层构造均匀，开挖采用直坡开挖，另外加筑1m宽平台。 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。 无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸开挖，适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸按基础轮廓确定。 有水基坑底面，设置集水坑水泵抽水，每边放宽不宜小于80cm。
桥梁承台施工技术交底
承台施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）承台 一、施工准备 1、劳动组织 （1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。 （2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。
2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。
2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。 （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
桥梁扩大基础施工技术交底
施工技术交底记录表 工程名称：皖赣铁路扩能改造工程 WGZQ-1标编号： 分部工程名称青弋江特大桥扩大基础施工技术交底 交底人交底日期年月日交底内容： 附件：扩大基础配筋图 编制者 复核者 现场监理 接底单位 接底负责人 接底人
1．工程概况 青弋江特大桥起讫里程为 DK5+163.038～ DK28+821.833,中心里程：DK16+992.556,全桥长 23658.795m。里程 DK5+163.038～DK17+629.198段,施 工桥长 12466.16m。承台为矩形,无切倒角、倒圆角,承台及扩大基础共计369 个,总方量 50391m3。本次交底是针对扩大基础,即 17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。 扩大基础尺寸表： 序号基底标高（m）底层扩大基础尺寸顶层扩大基础尺寸 3.4×5.6×1 3.4×5.6×1 5×7.2×1 墩高（ m）7.5 17 18 28 29 30 31 9.09 5.4×7.6×1 5.4×7.6×1 7×9.2×1 5.632 2.058 2.1 11 15 5.933×8.134×1 3.933× 6.134×1 5.933×8.134×1 3.933× 6.134×1 5.956×8.156×1 3.956× 6.156×1 15 1.643 1.685 15.5 15.5 扩大基础钢筋布置图详见附图2.作业准备 2.1内业技术准备
2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标,采用全站仪精确定位,测定基坑中心线、方向及高程。 2.2.2按地质水文资料,结合现场情况,确定开挖坡度和支护方案、开挖 范围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求,并通过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料,环保要求,结合现场实际情况,制定 施工方案,确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 3.4基底处理应符合下列规定： 3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓,凿出新鲜岩面,表面 应清洗干净,应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整,黏性土层基底整修时, 应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平；
重力式U型桥台扩大基础施工技术交底
施工技术交底记录编号：SDJD— 工程名称龙坑1路、园区2路分部工程重力式U型桥 台 扩大基础 分项工程 名称 基础开挖、钢筋加工及安装、支架模板及砼浇筑 交底人 复 核 审 核 日 期 交底内容 一、工程概况 园区2路桥位区位于遵义县拟建的龙坑片区道路网园区2路上，横跨忠庄河。本桥中心桩号为K0+703，桥长32.04m,桥面宽26.01m，其中车行道15m，两侧人行道各5.505m,按双幅独立布置，中间缝宽1cm。上部构造采用20×20m装配式预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用U形桥台，基础采用扩大基础。 龙坑1#路桥位区位于遵义县拟建的龙坑片区道路网龙坑1#路上，横跨忠庄河。本桥中心桩号为K0+800，桥面宽31.01m，其中车行道16m，两侧人行道各7.505m,按双幅独立布置，中间缝宽1cm。上部构造采用24×20m装配式预应力混凝土简支空心板梁，桥长34.64m。下部结构采用U形桥台，基础采用扩大基础。 二、主要施工方法 1.施工顺序 ⑴桥台：施工准备→场地平整→测量放样→基础开挖→基础钢筋、模板制作安装→基础砼→台身模板、钢筋制作安装→浇注台身砼→帽梁模板、钢筋制作安装→支座垫石钢筋预埋→浇注帽梁砼→支座垫石模板安装→浇筑支座垫石。
2.施工准备 工作面形成后，测量复核和测量放样后，修通便道、平整场地即可开始施工。 3.基坑开挖 桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。 (1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采用人工清底，高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎，严禁采用爆破。 (2)基底开挖至设计标高后，清除干净松碴、淤泥等。 (3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。施工中集水坑内的积水应及时抽干。 4.基坑排水 采用汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。 5.基底处理 挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以减少基底爆露时间。基底应平整、无松碴和无积水。若地质情况与设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好记录，并及时通知监理工程师及业主代表收方，采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。 （1）片石混凝土施工 本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。 a.片石加入量应符合设计及规范要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。片石应清洗干净。 b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石与模板的间距不得小于15Cm。不得接触钢筋和预埋件。
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
扩大基础开挖施工技术交底
扩大基础基坑开挖施工技术交底 单位名称： 2011年07月23日 编号： 工程名称里程桩号 设计文件图 施工部位扩大基础号 技术交底范围： 24#墩 设计情况： 大伙沟特大桥24#墩中心里程为DK32+906.150扩大基础结构尺寸 见附图一、基坑开挖深度见附图二。 本桥24#墩地质为花岗岩，扩大基础基坑开挖时应注意基底涌水及 坑壁的稳定性安全。 施工准备： 1、测量放线。 2、将待开挖的基坑周围所有堆载卸除，并避免一切可能出现的 动载。 3、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排 水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水。 基坑开挖施工防护措施 (1)基坑采用间隔开挖，开挖前与设备管理单位共同做好管线探 沟开挖及管线的防护、迁改方案。 (2)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水 沟内。 (3)开挖过程中除在远离基坑存放基坑回填的土石方外，其余的 土石方及时运出施工场地。 (4) 基坑采取分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.0m，尽量避开 下雨天开挖作业。 (5)基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1.5m高防 护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，基坑内的作 业人员上到地面安全位置。 (6)开挖过程中出现问题，首先停止施工，及时对基坑进行回填 和边坡加固，待变形稳定，方可继续施工。
(7)施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短扩大基础开挖至 回填施工的作业时间，保证基坑稳定。 质量标准： 1、基坑放坡满1：0.75的坡比，并保证坑壁顺直。 2、基坑开挖时应注意开挖深度严禁出现超挖现象。 3、开挖时弃土应及时运出，若需要临时堆土弃土距基坑顶边缘 大于5m。并且注意弃土顺序，弃土距坑顶距离应先远近。 4、基坑施工不可延续过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连 续不断施工。 安全要求： 1、基坑周围严禁堆载，并避免所有可能出现的动载。 2、基坑周围必须铺设防雨彩条布，以防有水渗入土体而影响到 基坑的安全。 3、基坑内应设置安全梯、数量不小于操作人员数。 4、从开挖到扩大基础施工结束要派“专人检查”坑缘顶地面有 无裂缝，坑壁有无松散塌落迹象发生，一旦发现异常现象及时上报。 5、基坑顶边缘周围应设置安全防护网。 6、及时关注天气预报并向管理人员“报警”，同时做好防雨措 施。 7、高空作业时应穿防滑鞋、佩带安全带及劳保防护用品。 8、夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险段做防护并设置 明显标志。 9、严格按照《安全制度及保证措施》、《安全用电技术交 底》、《基坑开挖专项技术交底》执行。 文明施工： 严禁随意弃土。 采取防噪音措施，把噪音降到最低程度。 严禁非施工现场人员进入施工工地。 材料堆放整齐，做到工完场地清。 其它要求： 附图： 交底： 复核： 接受：
桥梁施工技术交底书【最新】
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
桥梁扩大基础施工技术安全交底
桥梁扩大基础施工安全技术交底 一、扩大基础放样 首先需要测量出扩大基础四角位置，然后进行纵、横轴线定位。 二、围堰 在常水位时，不需要围堰。考虑到安排在夏季进行桥梁施工，一般水位较低的，所以围堰比较简单。围堰基本采用草袋围堰方法，堰顶高度要高出施工期间可能出现的最高水位50--70cm 。围堰面积满足强度和稳定要求，要求防水严密，尽量减少渗漏，以减轻排水工作。 三、基坑开挖和排水 根据本工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑开挖拟采用机械与人工结合的方法进行。基坑开挖时应注意以下几点： 1）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法合理确定。且要做到随挖随修坡，一次成活。 2）开挖时要合理安排开挖顺序，在基槽边弃土时，应保持边坡稳定；当土质良好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1 米以外，高度不得超过米。 3）开挖过程中应随时注意检查边坡的稳定状态，深度大于米时要根据土质的变化情况做好基坑的支撑准备，以防止坍塌。 4）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行清除。基础排水采用集水坑与集水沟排水的方式，集水沟沟底，低于基坑底面，集水坑深度满足抽水机吸水的要求，并用竹筐围护防止吸入杂物堵塞龙头。配备的抽水设备能力，一般大于总渗水量的倍。水泵宜大小搭配以电动
机为佳。抽水机根据基坑深度及吸程大小分别安装在适当位置。同时为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。 四、模板制作与拼装 1、模板加工要求： (1)钢模板外形尺寸允许偏差：长、高为0，-1mm肋高为士5mm (2)面板端偏斜小于； (3)连接配件的孔眼位置：沿板长、宽方向的孔士 (4)板面局部不平允许偏差为； (5)板面挠度为士。 模板焊缝饱满，不得有裂纹、咬边、气孔、夹渣等不良缺陷。焊缝厚度和长度必须达到设计图纸要求，模板板面之间应平整。 2、模板的安装： (1)、模板施工顺序： 拼装模板支架竖立侧模一-安装横向支撑、拉杆、斜撑 (2)、模板安装要求： a、立模前将模板表面清理干净并涂抹脱模剂，确保模板不粘有污垢，铁锈。 b、模板内标高偏差控制在士10mm内; c、模板内部尺寸偏差控制在士20mm内，并保证接缝顺直、不透水、不漏浆； d、轴线偏位偏差控制在10mn以内； 五、砼浇注与养生 1、砼配合比 扩大基础施工前首先应严格按照有关试验规程和施工规范要求进行配合比设计，现场施工时严格按照批准的配合比施工； 2、砼拌合与运输 每浇注一座扩大基础，使用同一台拌和设备，拌合设备的计量系统在经过标定合格后方可使用，砼搅拌时间必须满足规范要求。集料的含水量在开盘前或施工过程中发生降雨时进行检测，据以调整砼的用水量，试验人员必须对砼浇注的全过程全程值班，严格控制砼拌合的各项参数，发现不符合要求的按规范要求处理，处理后仍不合格的一律弃用。 制备好的砼由人力车运至扩大基础浇注位置。 3、砼浇注 浇注砼前,应对支架、模板、斜撑、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注： (1)模板内的杂物、积水和杂物应清理干净； （2）模板如有缝隙，应填塞严密； （3）砼采用拌和机集中拌和，严格控制好砼塌落度。 （4）砼必须分层浇注，分层捣实，本工程项目扩大基础采用全面分层法，砼振捣
桥梁施工技术交底
桥梁施工技术交底 The manuscript was revised on the evening of 2021
施工图技术交底 一、项目概况 拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断，对老桥进行拆除重建。 改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m，分机动车道和非机动车道，其中机动车道宽，两侧非机动车道宽，中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。 拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+，桥梁角度135度，桥梁全长米，上部结构形式为5×10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U型桥台，扩大基础。桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+10cmC50混凝土，主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别在两桥台处设置一道D40伸缩缝。 1、设计标准 1)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级 2)桥梁宽度：（++）m 3)设计洪水频率：1/100。
4)1/2上部标准横断面： 桥面布置：护栏+人行道+非机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+机动车道+护栏+3m 绿化带+护栏+非机动车道+人行道+护栏 2 、技术规范 1)交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT G63-2007) 6)交通部部颁《公路工程抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 8)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2000） 9)交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ D62-91） 二、施工前准备 施工单位在开工前首先应复核项目的基础坐标及各部位的标高，进行施工 测量时，应对包括导线、中线及高程的复测，并精确放设各墩台桩基位置，施