汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密
汽轮机润滑油系统使用说明书
编 号 D260A-000152ASM
版本号
<**编制签字日期**>
东方汽轮机有限公司
DONGFANG TURBINE Co., Ltd.
编号D260A-000152ASM
编制<**编制签字**> <**编制签字日期**>校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**>
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东方汽轮机有限公司
2013年7月
0-1 汽轮机润滑油系统使用说明书
1 概述
1.1 系统功能
本汽轮机润滑油系统采用电动油泵的供油方式。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承、盘车装置及联轴器罩喷油孔提供润滑冷却用油，向顶轴系统提供充足的油源。
1.2 系统描述
汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的摩擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量热量，为了维持轴承正常温度，因此，需提供更多的油量对轴承进行冷却。
轴承的润滑油运行压力为0.14～0.18 MPa（除特别注明外，本说明书中的压力均指表压），此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。
油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承进油温为40～46℃，轴承回油温度应≤65℃。润滑油系统图见附图0-1-1。
1.3 系统联锁保护值
轴承的润滑油运行压力为0.14～0.18MPa，系统联锁保护值如下：
(1) 润滑油压低联锁备用交流润滑油泵启动值 0.115MPa
(2) 润滑油压低报警 0.115MPa
(3) 润滑油压低联锁直流事故油泵启动值 0.07MPa
(4) 润滑油压低联锁跳机值 0.07MPa
(5) 盘车联锁值 0.03MPa
1.4 系统工质
系统工质为ISO-VG32汽轮机油。
2 系统的构成
(1)集装油箱
(2)两台交流电动润滑油泵（A泵和B泵）
(3)一台直流电动事故油泵
(4)两台交流电动排烟风机
(5)两台冷油器
(6)两台交流电动顶轴油泵（顶轴装置）
(7)蓄能器
(8)润滑油管路
(9)溢油阀
(10)电加热器
(11)双联滤油器
(12)油系统附件
3 系统主要设备简介
3.1 油泵
在正常运行时，由一台交流润滑油泵（A泵或B泵）向汽轮发电机组各轴承供油，另一台交流润滑油泵备用。同时还配有一台直流事故油泵，用于在油压过低时建立起轴承润滑油压。当油压下降到某一给定值时，这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行。3.1.1交流润滑油泵（A泵和B泵）
2台交流润滑油泵的容量均为100％，其驱动电机为交流防爆电机。机组正常运行时，A泵（或B泵）供油，另一台备用，此时油泵出口压力约为0.45MPa。当汽轮机前轴承箱处润滑油的压力下降到0.115MPa时，备用交流润滑油泵自动投入。在汽轮机前轴承箱上设有压力开关，其作用在于监测前轴承箱处润滑油压是否偏低而连锁启动备用交流润滑油泵。在前轴承箱的供油管路上设有一套油泵自动启动油压仪表，其作用是在正常运行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。在各油泵的出口管路有压力测点，相应的压力表和压力开关安装在集装油箱仪表架中，其作用在于监测各泵出口油压。
注意：交流润滑油泵的电源必须接自最安全且有备用电源的电源段，不能使两台油泵同时失电。
主要参数如下表：
交流润滑油泵的结构型式及使用说明详见《交流润滑油泵说明书》。
3.1.2直流事故油泵EOP
直流事故油泵EOP驱动电机为直流电机，是作为向轴承供油的最后保障。
若汽轮机前轴承箱处润滑油压低于0.07MPa，直流事故油泵将自动投入。为了监测这一过低油压而启动直流事故油泵，在汽轮机前轴承箱进油管路上设有三个压力开关。此外，还设有一套油泵自动启动油压仪表，其作用是在正常运行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。在直流事故油泵的出口管路有压力测点，其压力表安装集装油箱仪表架中，作用在于监测直流事故油泵出口油压。
注意：当交流润滑油泵失电时，自动启动直流事故油泵并停机。
主要参数如下表：
直流事故油泵的结构型式及使用说明详见《直流事故油泵说明书》。
3.2 主油箱
主油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备，如：交流润滑油泵（A泵和B泵）、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便运行、监视，简化电站布置，便于防火。正常运行时油箱油容量～35m3。
集装油箱详细说明见《集装油箱说明书》
3.3 冷油器
润滑油系统中设两台板式冷油器，一台运行，一台备用，通过切换阀进行切换。它以循环水作为冷却介质，确保进入轴承的润滑油温度在40～46℃，其详细说明见《冷油器使用说明书》。
主要参数如下：
冷却面积270 m2冷却油量4100 L/min
冷却水量430 t/h 进口油温65℃
出口油温45℃冷却水温38℃
3.4油烟分离器
系统中设有两台排烟装置，安装在油箱盖上。它将排烟风机与油烟分离器合为一体，
上部为单级单吸立式离心风机，下部为圆筒式结构油烟分离器。该装置使轴承箱回油管及油箱内建立微真空，以保证抽回轴承箱处的油烟使其不外冒，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠。同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，可通过调整排烟风机出口蝶阀的开度来调整风机出口风量。
其详细说明见随机提供的说明书。
3.5 电加热器
在集装油箱中安装有4只电加热器，总功率为40kW，电压为380V AC。若机组启动前，油温低于15℃，则开启电加热器，待油温升至21℃时，则关闭电加热器。
注意:油位低于低油位时，禁止投入电加热器，否则有失火的危险。投电加热器时，电加热器表面的温度保护必须投入。
3.6 顶轴装置
本装置主要用于在机组启动、停机、盘车过程中，向机组低压缸各轴承提供高压油，强制顶起各轴轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的干摩擦。在正常运行时，可观察油膜压力。
其详细说明见《顶轴装置说明书》。
3.7 切换阀
切换阀安装于两台冷油器之间，可使两台冷油器相互切换，也可使两台冷油器并联运行。
其详细说明见《切换阀使用说明书》。
3.8 溢油阀
在主油箱内的供油管路上设有1只溢油阀，其作用是通过阀后润滑油母管油压的反馈，调节阀门开度，保证在机组轴承进口处润滑油压力在0.14～0.18MPa。
其详细说明见《溢油阀使用说明书》。
3.9蓄能器
为了减小油泵切换时母管油压的波动，在供油母管上设有2组蓄能器组件(总容量为1800L)，补偿因油泵切换造成的油压下跌。蓄能器充氮压力为0.133MPa。
其详细说明见《蓄能器使用说明书》。
3.10 双联滤油器
双联滤油器为在线过滤装置，用于去除汽轮机油中存在的大于10μm的固体杂质，装
设在冷油器出口与主油箱之间的管道上。当滤网前后压差达到报警值0.08MPa时，应及时切换。并对堵塞滤网进行更换。
双联滤油器配有压差开关，当滤网前后压差达到0.08MPa时，向DCS发出报警信号；同时还配有压差变送器，实时输出压差信号。
主要参数如下：
公称流量：4100L/min 过滤精度：10μm
初始压差：≤0.035MPa 报警压差：0.08MPa
工作压力：0.6MPa
其详细说明见随机提供的说明书。
3.11 油净化装置
油净化装置用于净化汽轮机轴承润滑油，去除润滑油中的杂质及水分，使润滑油品质
符合机组运行的相关要求。油净化装置通过油泵从主油箱吸出润滑油，经过油净化装置
净化后再将油送回油箱。
主要参数如下：
处理能力：200 L/min
过滤要求：过滤后的油液清洁度达到NAS1638-6级以上，含水量小于100ppm；
其详细说明见随机提供的说明书。
4 润滑油系统的运行
4.1运行前检查
(1)阀门开启情况
a)检查所有排放阀门处于关闭；
b)通过切换阀选择一台冷油器；
c)关闭冷油器水侧排水口；
d)打开水侧放气阀；
e)打开冷却水进、出冷油器口阀门；
f)冷却水放气阀有水流出后，关闭放气阀。
(2)检查油泵驱动电机和油泄漏情况
a)启动任意一台交流润滑油泵，检查振动、噪音、启动电流、负载电流及出口油压符合要求；
b)检查冷油器润滑油流动正常；
c)检查润滑油系统有无油泄漏；
d)停止正在运行的交流润滑油泵，保证备用的另一台交流润滑油泵自动投入，检查振动、噪音、运行指示符合要求。停备用油泵；
e)启动任意一台交流润滑油泵，检查汽轮机前箱处和集装油箱仪表盘上各压力保护开关及压力表显示正常；
f)启动顶轴油泵，检查振动、噪音、启动电流、负载电流及出口油压符合要求；
g)检查顶轴装置有无油泄漏；
h)停顶轴油泵；
i)停止交流润滑油泵，保证直流事故油泵EOP自动投入，检查振动、噪音、运行指示符合要求；
j)停事故油泵EOP。
(3）冷油器切换试验
a)打开冷油器充油阀；
b)确定润滑油已充满另一台冷油器；
c)用切换阀切换到另一台冷油器；
d)将切换阀切换位置回复切换前位置；
(4）检查油烟分离器
a)打开排气管道上的阀门(如有)；
b)启动排烟风机；
c)检查振动、噪音、启动电流、满载电流及出口油压符合要求；
d)停排烟风机；
e)启动另一台排烟风机；
f)检查振动、噪音、启动电流、满载电流及出口油压符合要求；
g)停排烟风机，并关闭排气管道阀门(如有)。
(5）检查蓄能器充氮压力
检查蓄能器充氮压力为设定值(0.133MPa)。若低于设定值，应对蓄能器充氮到设定值；
4.2 正常启动、运行
系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求（NAS 8级），油箱油位在最高油位。当油箱内油温低于15℃时，关闭冷油器的冷却水，加热油温，待油温（≥10℃）
满足油泵启动要求后，启动交流润滑油泵，开启排烟风机，强制润滑油系统进行循环。待油温达到21℃后，停止电加热器（正常运行过程中严禁启动电加热器），开启冷油器冷却水阀，冷油器投入运行。启动顶轴装置油泵，将各轴承的轴颈顶起高度调整到设计要求，即可投入盘车装置。
轴承油压和顶轴油泵出口油压建立起后，汽轮机即可进入冲转。在汽轮机冲转后，应对未运行的油泵进行检查确认处于备用状态。
汽轮机升速过程中，正在运行的交流润滑油泵应连续运转向各轴承供油，当机组冲转转速达到1200r/min时，可切除顶轴装置。
汽轮机停机减速时，顶轴油泵则在低于1200r/min时自动启动投入。汽轮机减速至500r/min时，控制系统将使盘车装置投入。
在机组正常运行时，需根据冷油器后润滑油母管油温，调整冷油器的水量，控制轴承进油温度在40～46℃。通过调节溢油阀维持各轴承进口油压在0.14～0.18MPa之间。4.3 事故运行
(1）轴承油压低
a)当运行平台处润滑油母管油压低于0.115MPa,备用交流润滑油泵自动投入；
b)查看轴承进口压力值；
c)检查主油箱油位；
d)检查蓄能器充氮压力；
e)检查确认润滑油管路有无泄漏；
f)若轴承进口油压降至0.07MPa，直流事故油泵EOP自动投入。
(2）轴承油压过低
若备用交流润滑油泵运行时油压仍降至0.07MPa（轴承进口处），此时直流事故油泵启动，并且设在润滑油管路上的3只遮断用压力开关向控制系统发出机组遮断信号，控制系统对油压遮断信号进行3取2逻辑处理。
a)确保机组遮断；
b)保证事故油泵投入运行；
c)检查轴承油压、轴承瓦温和轴承回油温度。
(3）交流润滑油泵运行故障
当运行中的交流润滑油泵发生故障，另一台泵则自动投入到系统中，连续运行。两台交流润滑油泵同时故障，则直流事故油泵自动投入运行。
(4）电机用正常交流电源故障
若正常用交流电源发生故障断电时，应有备用的紧急交流供电系统投入，以满足备用的交流润滑油泵、顶轴油泵和盘车电机的用电需要。此时，汽机打闸停机减速，由紧急交流供电系统供电，汽机自动进入盘车运行。
在自动盘车时，由备用的交流润滑油泵投入运行，而EOP则不投入，因为EOP不能足够建立起启盘车所需的油压条件。
(5）集装油箱油位偏高或偏低
a)检查集装油箱油位指示；
b)检查润滑油管路应无泄漏；
c)检查所有放油阀应处于关闭。
(6）事故油泵EOP自动启动投入
a)不能停下事故油泵EOP；
b)若交流电源低压继电器不能接通，如有可能，机组应甩至零负荷。确保事故油泵EOP 处于运行。
(7）事故油泵EOP电气故障
a)启动任意一台交流润滑油泵；
b)查明如油温低（油高粘度）、轴承润滑油和油泵故障等机械问题导致超负荷的原因；
c)检查直流电源电压是否符合要求；
d)防止泵驱动电机过热而导致轴承烧坏。
(8）油烟分离器电气故障
a)查明导致电机过载的原因,检查测试风机无机械故障；
b)检查主油箱油位处于正常油位；
c)查明轴承油挡处有无油渗漏。
(9）冷油器水侧渗漏
切换到另一台备用冷油器。
a)关闭水侧放水阀；
b)打开水侧排气阀；
c)打开冷却水进、出口阀门；
d)排气阀有水流出后，关闭排气阀；
e)完成以上步骤后，按4.1中3）所述步骤，切换至备用冷油器。
(10)顶轴油泵电气故障
a)确定机组处于连续升速过程；
b)查明超载原因。检查以下：
.润滑油温不能低于40℃～45℃；
.顶轴油泵有无机械故障。
4.4 停机
机组停机时，应确保顶轴油泵自动投入。
a)在机组停机操作完成后，停顶轴油泵。检查停机完成后，停交流润滑油泵。
b)确认顶轴油泵自动启动投入；
c)开启直流事故油泵EOP；
d)关闭冷油器冷却水进、出口阀门；
e)停油净化器；
f)视具体情况，停油烟分离器。
4.5 紧急操作
(1)润滑油压过低
确认所有电动油泵自动投入。若不能自动投入，应采取手动投入；
(2)润滑油温过高
a)检查轴承瓦温稳定。若不稳定，机组应立即打闸停机；
b)若润滑油温逐渐升高，打开温控阀的旁通阀（如设有温控阀）；
c)检查润滑油温控制系统运行符合要求；
d)确认冷油器切换阀处于正确位置。
5 回油系统介绍
各轴承箱的回油通过各自分管汇入到回油母管中，经一根外径为Φ530回油母管返回到集装油箱污油区。顶轴装置、蓄能器的泄油返回到集装油箱内。
回油母管的安装应朝油箱方向有一个逐步下降的斜度，斜度为1%~3%。回油管内的回油呈半充满状态，以利各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱，再经过油烟分离器分离后，由风机排入大气。
各轴承的回油流回油箱污油区，经过滤网过滤后，进入油箱净油区。
油净化装置吸油口设在油箱最低处（滤网后），以净化进入油系统的水分和通过滤网后的微小杂质，并可使油质在机组正常运行中得到连续净化。
6 系统的维护使用说明
6.1 润滑油温
本系统采用ISO-VG32汽轮机油，机组轴承要求其进油油温为40℃~46℃，轴承回油的正常温度应≤65℃。正常运行中要根据运行平台处润滑油母管油温调整冷油器冷却水量，以保证轴承进口油温。
6.2 油箱油位
投运前需按集装油箱图样上油位要求将最高油位与最低油位的中间位置定为零位，作为油位指示器的正常油位。正常运行时的最高油位+150mm，最低油位–150mm，停机油位–200mm。油箱第一次充油约需50m3。
油箱净油区侧装有多功能油位显示控制器，用于就地监视油位变化情况，具有4～20mA油位连续信号输出功能，高、低油位报警功能，在停机油位设置三个独立的液位开关，可输出停机信号。
在油箱污油区顶部设有顶装式油位计，可就地显示污油区油位，监测滤网堵塞情况，还具有污油区高油位显示功能，达到高油位后，需及时对滤筒进行检查、清洗。
系统正常启动前，油箱油位处于最高油位。正常运行时，油位应处于最高和最低油位之间。油箱溢流应接往集装油箱。当系统中水平管段和供油管路较长，回油容积较大时，在停机并停泵后，由于回油量较大，可能有少部分油通过溢流口溢出，为正常现象，但必须在下次启机启泵后补回该部分油量。
6.3临时滤网的安装
在机组进行油清洗前，将临时滤网安装在轴承进油管上，在油质达到要求后将滤网取下。
6.4 维护事项
a)油箱内有足量的品质良好，清洁的油。
b)保持足量的供油储备以备急用，需要时弥补不足。
c)不可将油、水相混。如果水产生集结，可用分离器去除。
d)检查仪表盘上各压力表记录良好，压力表旋塞应足够节流以减少指针振动和对各压力表内部机械的损耗。
e)如果在正常运行时油温发生稳定增加，这可能说明冷油器脏了或者油已发生“老化”,这时应该：转换冷油器“运行”或“备用”条件；给系统重新加入新油或通过油过滤系统来净化油使其能再用。
f)定期测试冷油器漏水情况。
g)保持各油泵、冷却器和其他装置处于一种良好的运行状态。
h)砂粒或其他固态物体在油中起磨损作用、降低轴承寿命。
i)不得使用废棉纱头或其他棉织物擦拭浸油的内表面。
j)不得用汽油作为清洁液，请采用煤油或石油酒精。
k)为防止可能的爆炸，当油是热的以及汽化时应使所有火源远离各油箱敞口。
7 油系统的要求
7.1 油系统的安装要求必须符合DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）4.6条和制造厂的《油系统安装技术条件》。
7.2 油系统的油循环冲洗要求必须符合DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）9.6条和制造厂的《油系统的冲洗技术规范》。
汽轮机润滑油系统使用说明书D260A-000152ASM
图0-1-1润滑油系统图
机油化学品安全技术MSDS说明书
机油化学品安全技术说明书 一、化学品名称 化学产品中文名称：液压润滑油、机油 二、成分／组成信息 配方描述：含有高度精炼矿物油和添加剂组成的润滑脂。根据IP346，这一高精炼的矿物油含有＜3%（w/w）DMSO-萃取物。 三、危险性概述 健康危害：在正常使用条件下无特定的危险,过久或重复暴露可引起皮炎。用过的润滑脂可能含有害的杂质. 燃暴危险：没有划分为易燃品，但可燃烧。 环境危害：没有被划分为危害环境类。 侵入途径：不适用。 四、急救措施 症状与影响：正常使用情况下，预计不会引起严重危险。 吸入：晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移至有新鲜空气的地方，若症状持续则要求助医生。 皮肤接触：脱去污染衣物，用水和肥皂清洗受影响的皮肤。若发生持续刺激，则需就医。在使用高压设备时，有可能造成本品注入皮下。如果发生此种情形，请 立即将伤者送往医院救治，不要等待，以免症状恶化。 眼睛接触：用大量的水冲洗眼睛。若发生持续刺激，则需就医。 食入：用水漱口并就医。不要催吐。 医疗建议：对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。过久或反复暴露可引起皮炎。高压注入伤害需要立即进行外科处理和/或类固醇类治疗，以降低组织伤害和机 能丧失。 五、消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 危险特性：燃烧可能形成液体、固体悬浮颗粒与燃气组成的复杂混合物，包括一氧化碳以及不确定的有机和无机化合物。 适当的灭火介质：泡沫及干化学粉末、二氧化碳；沙或泥土仅宜用于小火。 不适用的灭火物：切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。 消防人员保护设备：合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配戴的呼 吸装置。 六、泄漏应急处理 保护措施：避免沾及皮肤及眼睛。PVC、氯丁或丁腈橡胶手套。橡胶长筒安全靴、PVC 上衣和裤子。如可能飞溅，戴上安全眼镜或全面罩。 环境预防措施：使用沙子、泥土或其它适合的障碍物，防止扩散或进入排水道、阴沟或河流。如不能阻止，通知当地政府机关。
汽轮机润滑油系统说明
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
汽轮机润滑油系统工作原理
600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
润滑脂安全技术说明书
润滑脂安全技术说明书 润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。 润滑脂的特点如下： (1)润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。(2）润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。 (3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。 锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。 润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧
化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 润滑脂使用说明 一、概述 1．产品特点 润滑脂是将稠化剂分散于润滑剂中所组成的稳定的固体，主要由稠化剂、基础油以及添加剂和填料组成。 2．主要用途 适用于-20～120℃温度范围内各种机械设备滚动和滑动摩擦部位的润滑。 二、技术特性 1．主要性能 外观为黄色至褐色油膏，它具有较高的滴点。良好的黏附性，热氧化安定性、机械安定性、润滑性和耐磨性。 2．本产品执行GB7324—87 的国家标准。 1 外观均匀光滑油膏 2 锥入度25℃150g/10mm 220—250 3 滴点℃不低于180 4 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）合格 5 分油量（100℃，24h）% 不大于5 6 延长工作锥入度（10万次）1/10mm 不大于330
汽轮机润滑油系统EH油系统介绍
第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。 （一）主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 （二）射油器 射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用
润滑油化学品安全技术说明书(MSDS)
润滑油化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称 化学品中文名称：润滑油化学品英文名称：lubricating oil 中文名称2：机油英文名称2：Lube oil 技术说明书编码：1279 CAS No.： 分子式：分子量：230-500 第二部分：成分/组成信息 有害物成分含量CAS No. 第三部分：危险性概述 危险性类别： 侵入途径： 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 环境危害： 燃爆危险：本品可燃，具刺激性。 第四部分：急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热可燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第六部分：泄漏应急处理 应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分：操作处置与储存 操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿普通工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。 储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。 第八部分：接触控制/个体防护 职业接触限值 中国MAC(mg/m3)：未制定标准前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准 TLVTN：未制定标准TLVWN：未制定标准 监测方法： 工程控制：密闭操作，注意通风。
汽轮机润滑油系统
汽轮机润滑油系统 润滑油系统启动前的检查 1．1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。 1．2确认主油箱事故放油门关闭。 1．3确认主油箱放油门关闭。 1．4主油箱油位正常，油质合格。 1．5主油箱油温正常大于21℃，汽轮机正常运行时保持油温38～49℃。若油温低应投电加热器运行，当油温达到40℃时，停止电加热器运行。 1．6确认冷油器水侧出、入口门关闭。 1．7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。 1．8各电机绝缘良好。 1．9油管路无泄漏现象。 1．10各油泵在“手动”位置。 1．11贮气罐(空气)压力正常。 润滑油系统的启动 2．1启动发电机内冷水系统，若汽轮机只要求在盘车下运行，也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。 2．2启动主油箱一台排烟风机，调整排烟风机入口挡板（#2机A排烟风机开启出口门），建立主油箱真空>0.5KPa，将另一台排烟风机置“备用”位。2．3启动交流润滑油泵，检查出口油压在0.08～0.15MPa。 2．4将直流润滑油泵置“备用”位。 2．5全面检查系统无泄漏。 2．6开启三台顶轴油泵入口门，确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa，符合顶轴油泵开启条件，启动顶轴油泵A、C，（B泵投备用）。 ．7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5～7Mpa，#5、6瓦应为10～12MPa,轴径应顶起0.05～0.08mm。 2．8检查各轴承回油正常。 2．9开启盘车装置喷油门，检查喷油压力>0.03MPa，启动盘车装置，转子以
3.3r/min旋转。 2．10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。2．11测大轴偏心值<0.076mm，且小于原始值的0.02 mm。 润滑油系统的停止 3．1停止汽轮机盘车装置,转子停转。 3．2解除自动，停止顶轴油泵运行。 3．3解除直流润滑油泵的“备用”。 3．4停止交流润滑油泵。 3．5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态，停止运行排烟风机。 3．6主油箱电加热器开关置“停止”位置。 冷油器的投停 4．1冷油器启、停时注意事项： 4．1．1在进行操作前，应检查油系统运行正常，油温、油压在正常范围内。4．1．2进行启、停操作时，注意油温、油压的变化，保持油压、油温稳定。投运冷油器之前,油管内空气应排净。 4．1．3注意主油箱油位，必要时联系补油至正常。 4．1．4冷油器不应漏油。 4．1．5操作时注意水压不得高于油压。 4．2 冷油器的投运 4．2．1开启油侧放空气门，稍开进口油门，将空气放尽后关闭，全开进油门（检修后投运，应放尽存水后，再进行上述操作。） . 2. 2开启水侧放水门，检查有无漏油，如漏油禁止投入。捡漏完毕后关闭水侧放水门。 . 2. 3慢开进口水门，将空气放尽后关闭水侧放空气门。 . 2. 4缓慢开启出口油门。 . 2. 5开启出口水门，调整油温在规定范围内，且两并联冷油器出口温差不大于2℃。运行中调油温时，进水门全开，用回水门调油温，防止冷油 器水侧充满程度小，结垢腐蚀加快。 4．3冷油器的停运。
润滑油安全使用说明书
润滑油安全使用说明书 第一部分：化学品名称 中文名称：润滑油；机油 第二部分：理化性质 油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。本品可燃，具刺激性。 第三部分：健康危害 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 急性毒性：本身无毒，空气中浓度高时有窒息危险。窒息症状表现为：最初出现呼吸加快注意力减退，肌肉运动失调，继而恶心、困倦、失去知觉直至窒息死亡。第四部分：应急处理 灭火方法：灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 泄露：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第五部分：操作处置与储存 操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。必须穿戴劳动防护用品。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
汽轮机润滑油系统
三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能 本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油；向保安部套提供一次压力和油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述 汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量的热量。因此，为了一定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。 轴承的润滑油压约为0。18Mpa，此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。 油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运行时，调整为46℃）。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量，每个轴承的供油管采用较大管径，在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质 系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。
2 系统的构成 （1）集装油箱 （2）两台交流电动主油泵（一台主油泵和一台辅助油泵） （3）一台直流电动事故油泵 （4）两台交流电动排油风机 （5）两台冷油器 （6）两台交流电动顶轴油泵 （7）蓄能器 （8）润滑油管路 （9）压力调节阀 （10）电加热器 （11）油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵 在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa，辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀，其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。 注意：主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段，且不能使MOP及AOP同时失电。 主要参数如下表： 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%，其驱动电机为直流防爆电机，是作为向轴承供油的最后保障。 在主油泵已投入情况下，若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵，在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备，如：主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便
润滑油安全技术说明书MSDS
润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称 化学品中文：润滑油化学品俗名：机油 化学品英文：lubricating oil 英文名称：Lube oil 技术说明书：CAS No.：NA 第二部分：成分/组成信息 有害物成分:无含量：100% 第三部分：危险性概述 危险性类别：无 侵入途径： 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。 慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综 合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油 润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 环境危害： 燃爆危险：本品可燃，具刺激性。 第四部分：急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。 如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热可燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容 器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火 场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭 火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
第六部分：泄漏应急处理 应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断 火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断 泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或 其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移 至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分：操作处置与储存 操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。 建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜， 穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严 禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气 中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配 备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残 留有害物。 储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切 忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设 备和合适的收容材料。 第八部分：接触控制/个体防护 中国MAC(mg/m3)：未制定标准 前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准 TLVTN：未制定标准 TLVWN：未制定标准 监测方法： 工程控制：密闭操作，注意通风。 呼吸系统防护：空气中浓度超标时，必须佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态 抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。 眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。 身体防护：穿防毒物渗透工作服。 手防护：戴橡胶耐油手套。 其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 第九部分：理化特性 外观与性状：油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。 pH： 熔点(℃)：无资料相对密度(水=1)：〈1
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，
在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、
机油化学品安全技术(MSDS)说明书
机油化学品安全技术（MSDS）说明书富勤环保(清远)有限公司 MSDS编号:FG,MSDS2010,004 机油化学品安全技术说明书 说明书目录 第一部分化学品名称第九部分理化特性 第二部分成分/组成信息第十部分稳定性和反应活性 第三部分危险性概述第十一部分毒理学资料 第四部分急救措施第十二部分生态学资料 第五部分消防措施第十三部分废弃处置 第六部分泄漏应急处理第十四部分运输信息 第七部分操作处置与储存第十五部分法规信息 第八部分接触控制/个体防护第十六部分其他信息 1.化学品名称 化学产品中文名称液压润滑油、机油 化学产品英文名称 修订日期 2010年12月1日 2.成分,组成信息 配方组份 含有高度精炼矿物油和添加剂组成的润滑脂。根据IP346，这一高精炼的矿物油含有配方描述 ,3%(w/w)DMSO-萃取物。 3. 危险性概述 在正常使用条件下无特定的危险,过久或重复暴露可引起皮炎。用过的润滑脂可能含有害健康危害的杂质.
燃暴危险没有划分为易燃品，但可燃烧。 环境危害没有被划分为危害环境类。 侵入途径不适用。 4.急救措施 症状与影响正常使用情况下，预计不会引起严重危险。 晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移至有新鲜空气的地方，若症状持续则吸入要求助医生。 脱去污染衣物，用水和肥皂清洗受影响的皮肤。若发生持续刺激，则需就医。在使用高皮肤接触压设备时，有可能造成本品注入皮下。如果发生此种情形，请立即将伤者送往医院救治， 不要等待，以免症状恶化。 眼睛接触用大量的水冲洗眼睛。若发生持续刺激，则需就医。 食入用水漱口并就医。不要催吐。 对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。过久或反复暴露可引起皮炎。高压注入伤害需医疗建议要立即进行外科处理和/或类固醇类治疗，以降低组织伤害和机能丧失。 5.消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 燃烧可能形成液体、固体悬浮颗粒与燃气组成的复杂混合物，包括一氧化碳以及危险特性不确定的有机和无机化合物。 泡沫及干化学粉末、二氧化碳;沙或泥土仅宜用于小火。适当的灭火介质 切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。不适用的灭火物 消防人员保护设备合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配戴的呼吸装置。 不适用。有害燃烧产物
汽轮机润滑油系统设备介绍
汽轮机润滑油系统设备介 绍 1)主油泵 主油泵为单级双吸 式离心泵，安装于前轴 承箱内，直接与汽轮机 主轴（高压转子延伸小 轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147MPa之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176MPa。 2)集装油箱 随着机组容量的 增大，油系统中用油 量随之增加，油箱的 容积也越来越大。为 了使油系统设备布置 紧凑，安装、运行、 维护方便，油箱采而用集装方式。将油系统中的大量设备如交流润滑油泵（TOP）、直流润滑油泵（EOP）、交流启动油泵（MSP）、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位
指示器和电加热器等集中在一起，布置在油箱内，方便运行、监视，简化油站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量35m3，油箱容量的大小，满足在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下，仍能保证机组安全惰走停机，此时，润滑油箱中的油温不超过80℃，并保证安全的循环倍率。 集装油箱是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器，为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量，底部焊有支持板，外侧面和外端面焊有加强肋板，盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度，保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。 油箱装有一台交流启动油泵，一台交流润滑油泵，一台直流润滑油泵，油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度，保证油泵足够的吸入高度，防止油泵气蚀。紧靠直流润滑油泵右侧有一人孔盖板，盖板下、油箱内壁上设有人梯，便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口，此套装油管路分两路：一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流通畅，油阻损失小。在油箱顶部装有一套油烟分离装置，包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器，两者合为一体，排烟口朝上，用来抽出油箱内的烟气，
汽轮机润滑油系统的作用
润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输 时，该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。
润滑油安全技术说明书MSDS教程文件
润滑油安全技术说明 书M S D S
精品文档 润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称 化学品中文：润滑油化学品俗名：机油 化学品英文：lubricating oil 英文名称：Lube oil 第二部分：成分/组成信息 有害物成分:无含量：100% 第三部分：危险性概述 危险性类别：无 侵入途径： 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺 炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰 弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触 石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 环境危害： 燃爆危险：本品可燃，具刺激性。 第四部分：急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。 如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热可燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容 器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火 场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭 火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第六部分：泄漏应急处理 应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断 火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断 泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或 其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移 至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分：操作处置与储存 操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规 程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防 护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工 作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作 场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器 损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容 器可能残留有害物。 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
汽轮机润滑油系统全解
汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油； 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油； 3、为盘车装置提供润滑油； 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需
汽轮机润滑油系统工作原理
汽轮机润滑油系统工作原理
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600MV汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用 的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MV汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对 于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MV汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。 油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油，同时将高压油转化为低压油对汽 轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW气轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机 组运行的安全性。对于我公司600MW气轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油 涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
润滑油安全技术说明书
润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称 第二部分：成分 含量：100% 第三部分：危险性概述 危险性类别： 无 侵入途径： 健康危害： 急性吸入，可出现之力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。 慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综 合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油 润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 环境危害： 燃爆危险： 本品可燃，具刺激性。 第四部分：急救措施 皮肤接触： 脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触： 提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。 如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入： 饮足量温水，催吐。就医。 第五部分：消防措施 危险特性： 遇明火、高热可燃。 有害燃烧产物： 一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法： 消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容 器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火 场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭 火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第六部分：泄漏应急处理 应急处理： 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断 火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断 泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或 其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移 至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分：操作处置与储存 操作注意事项： 密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。 建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具 （半面罩），戴化学安全防护眼镜， 穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严 禁吸烟。使用防爆 型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气 化学品中文: 润滑油 化学品俗名: 机油 化学品英文: lubricati ng oil 英文名称: Lube oil /组成信息 有害物成分：无