关于报请审批某某有限公司公务用车制度改革实施方案的请示

方案报送模版

关于报请审批XXX公司公务用车制度

改革实施方案的请示

市公务用车制度改革领导小组：

根据《枣庄市市属企业公务用车制度改革实施方案》有关精神，结合我公司工作实际，制定了《枣庄市XX公司公务用车制度改革实施方案》，并经公司XX会议研究通过。现将方案上报，请予审批。

附件：枣庄市XX公司公务用车制度改革实施方案

枣庄市XX公司（盖章）

2018年XX 月XX日

注：此格式文件是市属企业公车改革实施方案报请市车改领导小组审批的参考格式。市直部门所属企业报请主管部门审批可参考。

附件

枣庄市XX公司公务用车制度改革实施方案

根据《枣庄市市属企业公务用车制度改革实施方案》（枣车改组〔2018〕3号）及相关配套文件要求，结合公司实际，制定本实施方案。

一、基本情况

1.企业情况。包括企业全称、性质、功能定位、规模、办公地址及人员情况。

2.现有公务用车情况（包括企业（本部）自有产权公务用车、租赁公务用车等数量）。公司现有公务用车XX辆，其中，企业负责人配备用车XX辆、经营和业务保障用车XX辆、离退休干部用车XX辆。车辆现状及车型分别情况。

3.现有司勤人员情况。公司共有司勤人员XX人。其中，在册正式人员XX人，自聘人员XX人，劳务派遣人员XX人。

二、企业本部车改方案

1.本部参改人员情况。根据枣车改组〔2018〕3号文件精神，纳入车改的符合公务用车配备条件的企业领导班子成员共有XX人。其中，正职负责人XX人、副职负责人XX人。

2.改革方式。明确纳入车改范围人员的具体改革方式、车辆配备标准、发放公务交通补贴标准等。

3.拟保留和取消的公务用车情况。明确拟保留、取消公务用车的有关情况，包括数量、种类、原配置岗位、主要用途等。其中，拟保留公务用车中配置超过有关规定的，应明确替换计划等。

4.拟分流安置的司勤人员情况。根据拟保留公务用车情况，拟设置司勤人员岗位XX个，司勤人员分流安置如下：对在册正式司勤人员拟通过择优留用XX人，内部转岗XX人，提前离岗XX人，开辟新岗XX人；对非在册正式司勤人员拟清退的借调、退休返聘XX人，解除劳动合同XX人，终止劳动合同XX 人，继续留用XX人。

5.车改前后公务交通成本测算分析情况。对企业（本部）改革前后的公务交通成本情况进行测算分析，并对节支情况予以说明。

6.改革的组织实施情况。改革的完成时限；改革后各类保留公务用车的管理方式、管理制度；企业的公务交通保障制度；公务用车制度改革和公务用车使用纪律；相关责任追究制度。

三、对各级子公司公务用车制度改革的原则要求

1.明确各级子公司纳入车改的人员范围。

2.子公司车改方式以及配备公务用车标准、发放公务交通补贴标准等。

3.子公司可以保留各类公务用车的范围和要求。

4.明确对各级子公司公车改革工作的总体安排（起止时间、基本流程和要求等）。

四、其他需要说明的事项

五、保障措施

成立组织机构，明确工作职责等方面工作情况。

附件：1.市属企业（本部）涉改车辆信息汇总表

2.市属企业（本部）拟取消车辆汇总表

3.市属企业（本部）拟保留更替车辆汇总表

4.市属企业（本部）参改人员信息统计表（发放交

通补贴方式）

5.市属企业（本部）参改人员信息统计表（车辆实

物保障方式）

附件1

市属企业（本部）涉改车辆信息汇总表

填表单位（印章）：填表人：联系电话：填表日期：2018年月日

填表说明：1、同一辆车不能重复登记；

2、车型（6）是指轿车、越野车、商务车、大巴、中巴、小巴、货车等类型；

3、使用性质（7）是指为企业负责人配备的公务用车、经营和业务保障用车；

4、车辆购置价格（9）不含车辆购置税；

5、处理意见（12）：保留、更替、取消。

附件2

市属企业（本部）拟取消车辆汇总表

填表单位（印章）：填表人：联系电话：填表日期：2018年月日

填表说明：1、同一辆车不能重复登记；

2、车型（6）是指轿车、越野车、商务车、大巴、中巴、小巴、货车等类型；

3、使用性质（7）是指为企业负责人配备的公务用车、经营和业务保障用车；

4、车辆购置价格（9）不含车辆购置税；

5、建议处置方式（12）：报废、拍卖、停租等；

附件3

市属企业（本部）拟保留更替车辆汇总表

填表单位（印章）：填表人：联系电话：填表日期：2018年月日

填表说明：1、同一辆车不能重复登记；

2、车型（6）是指轿车、越野车、商务车、大巴、中巴、小巴、货车等类型；

3、使用性质（7）是指为企业负责人配备的公务用车、经营和业务保障用车；

4、车辆购置价格（9）不含车辆购置税；

5、净值（12）：以2017年12月31日的账面净值为准。

附件4

市属企业（本部）参改人员信息统计表

（发放交通补贴方式）

填表单位（印章）：填表人：联系电话：填表日期：2018年月日

填表说明：1、本表填列采取发放交通补贴方式的参改人员的信息

附件5

市属企业（本部）参改人员信息统计表

（车辆实物保障方式）

填表单位（印章）：填表人：联系电话：填表日期：2018年月日

填表说明：1、本表填列采取车辆实物保障方式的参改人员的信息；

2、车辆购置价格（9）不含车辆购置税。

[实用参考]国有企业公务用车制度改革实施方案

RRR国有企业 公务用车制度改革实施方案编制说明 一、基本情况 （一）RRR基本情况 RRR有在职在岗管理人员人，包括领导班子成员名、中层干部人、司勤人员名。 （二）公务用车基本情况 企业现有用于项目生产经营、商务活动等日常交通保障公务用车部（其中：越野车部、小轿车部、客车部、工具车部），车辆的管理养护、调度运行均由企业党政办公室负责，企业领导班子成员个人均未配备有专用车辆及专职司勤人员。 （三）车辆及人员费用情况 201R年R月至201R年R月，企业公务交通总支出约为万元，主要为路桥费、油费、维修保养费、车船税、年审费、车辆保险费及司勤人员支出等。 二、适用范围 本实施方案适用于企业本级。包含所属的国有及国有控股企业以及本企业履行出资人职责的企业及其下属各级全资、控股及实际控制企业。本方案适用的岗位和人员主要是指场本级领导班子成员（即：企业负责人），以及在职在岗管理人员（即：其他符合条件的人员）。 领导班子成员按照《关于推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（来车改〔2018〕1号）公务交通补贴标准执行；管理人员参照“非参照公务员法管理的各级各类事

业里位中在编在岗人员”参加公车改革，报经来RRR审核同意后执行。如遇有与政府相关文件或政策相驳的，按照政府有关文件规定调整执行。 三、公务用车制度改革方案具体内容 （一）参改人员及保障方式 企业纳入改革范围人数共人，其中企业领导班子成员人，中层管理人员人。 1．保留实物保障公务用车人员：无。 2．发放公务交通补贴人员：企业正职人，企业副职人，企业管理干部正科级人，副科级人，科员以下人员人。 （二）保留公务用车的数量、用途及管理方式 鉴于企业现有车辆的情况，以及企业建设项目较多且距市区及乡镇较远，为便于企业应急保障和建设项目检查，企业申请保留目前使用的一辆越野车、两辆小轿车、一辆皮卡车，车辆由企业党政办公室按照《RRR企业改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》从严管理。 （三）取消公务用车的数量及处置方式 企业保留原使用车辆辆，拟取消辆公务用车。涉改公务用车由企业车改领导小组办公室（以下简称“车改办”）向上级管理部门申报，经上级部门审核批准后，进入拍卖处置程序，处置取消车辆。 （四）公务交通补贴标准 1.企业正职按每人每月1500元的标准发放； 2.企业副职按每人每月1200元的标准发放；

公务用车使用管理情况自查报告

公务用车使用管理情况自查报告 公务用车使用管理情况自查报告范文(一) 根据区纪委下发的《超标配备公车及公车私用专项整治方案》的要求，我局对本单位的公务及执法用车使用、管理、运行情况进行了自查，现将自查情况汇报如下： 一、加强公车使用管理。 我局对公务及执法用车使用管理高度重视，根据《市城管局的车辆管理规定》制定了《车辆管理使用规定》严格按照相关规定切实加强对公务及执法用车的使用管理。坚决落实纪委的规定实行车辆定点加油，限车号、限油品、限定额;定点在政府指定的有资质修理厂统一维修，统一结算;车辆手续全部齐备，保险及年审全部办理。由办公室分管车辆，落实日常组织协调工作，局主要领导 亲自督促指导，让全体人员充分认识加强公务及执法用 车管理、执行公务及执法用车规定的重要性。 二、提高公务及执法用车使用人的责任意识。 加强公务及执法用车使用管理，规范领导干部的用 车行为，不但是个人廉洁自律的体现，也关乎到整个单 位的形象。我局专门召开了领导班子会议，出台了《车辆使用管理规定》，一再强调公务及执法用车使用人，在思想上要高度重视，在行为上要严格遵守，坚持实事求是，

不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不 负责任的态度，严格遵守公务及执法用车管理制度，不 准越线搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实。 一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理 规定和纪律，追究责任、严肃查处。局里用车采取每台 车定责任人使用，出了事就找该车的责任人，避免事后 责任不清。 三、公务及执法用车的使用管理规范有序。 我局公务及执法用车的日常运行维护由办公室负责，车辆的使用、维修保养规范有序。每个节假日之前都对 车辆责任人进行提醒，除正常值班用车外，如有紧急任 务的，也必须先向局主要领导请示批准方可使用。除此 之外，我局还定期逐一排查在公车管理、执行公务及执 法用车规定方面存在的问题和不足。一旦发现问题，及 时查找原因及研究制定有针对性的整改措施，以有效杜 绝出现公车违法违纪现象。 四、公车资料登记、手续齐备。 我局安排指定办公室对单位的车辆进行清理核实， 将车辆信息登记造表，各台车辆相关手续全部归档。登 记上报的信息真实、完整，不存在弄虚作假的现象。通 过本次对全局车辆进行自查自纠和审查核实，掌握每辆 车的情况，将每辆车的文件相关资料整理归类，存档保

换车申请报告范文

篇一：换车申请 换车申请 尊敬的都匀汽运独山分公司领导： 我是经营独山至贵阳的贵丁71169号客车（28座）的承包人胡永佳，该车从2005年8月经营至今，已有七年多的时间，由于车辆营运时间较长，车况逐渐老化，故障较多，不但维修费用高，而且严重影响营运质量，安全系数降低，为维持生计和乘客安全计，特向公司领导提出提前换车申请，望公司领导予以考虑本人的实际困难批准为谢！ 申请人：贵丁71169号客车承包人：胡永佳 2012年12月18日篇二：车辆申请报告 车辆配置申请报告 xx集团公司： xx分公司组建以来，各项工作按照集团指示精神，在快速推进。公司总经理原配置车辆是借用xx公司车辆，现内团提出车辆申请，公司购置一部车辆，用于总经理协调政府及下一步集团重大项目投资集团领导、专家来包业务洽谈用车。车辆申请要求：奥迪。 以上申请妥否，请集团领导批示。 特此报告 xx分公司二〇一二年十二月十七日篇三：关于更换公务用车的请示 关于更换公务用车的请示 xxxxxxx： 我局现有一辆公务用车，车型为尼桑帕拉丁越野车，车号为牛b98745。2006年3月由财政局将该车调配至我局。该车行驶里程已达到30余万公里。由于该车长期行驶于各施工工地，车辆老化、磨损严重，维修费用逐年增加，车况及安全性能很差，存在较大的安全隐患。 为切实做好我市城乡建设监管工作，在原有车辆编制不变之前提下，特申请置换一辆公务用车。现申请将原公务用车进行出售处置，所得资金用于支付更换公务用车的费用及车辆购置税、车辆保险费、挂牌费等税费。 妥否，请批示！ xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx局 2012年11月15日 —1—

(完整版)公务用车制度改革实施方案

公务用车制度改革实施方案(2014年修改意见） 一、目的 为进一步改善乘用车辆的使用和管理，弥补公有车辆的不足，公司决定，改变乘用车辆运营结构，利用员工自有车辆办理部分公务，以方便工作用车，减少交通费用，特制定本方案。 二、私车公用适用范围： 1、适用人员：山东鸿亦集团公司自有车辆的在职人员。 2、适用事宜：本部门自有车辆在职人员办理本部门公务。 3、适用地域：东营、潍坊、淄博、滨州四市市区及所辖区域。 三、对车辆的要求 各种手续完备、已交纳车辆保险等相关规费、安全性能好，能确保行车安全、正常行驶的车辆。 四、派车程序： 1、公司公车派车由经营管理部统一调配，部门用车时填写《用车申请》，经部门领导或分管领导批准后，交经营管理部部长批准派车。公车费用从当月部门补贴额度中扣除。 2、私车公用由各部门自行负责调配，派车程序由各部门自行设置并做好统计记录。私车补贴按月由部门统计并分配核算后经部长签字同意交经营管理部统一发放。 五、补贴额度： 公司按照职务及部门两种方式共同执行用车补贴，私车公用的具体补贴额度如下： 1、职务补贴额度：

2、部门用车补贴考核额度： 六、费用核算管理办法 1、职务补贴按岗位直接计入当月工资，与本人考勤情况挂钩，计算方法与基本工资计算方法相同。 2、公务派车按里程计算费用，公车费用从部门补贴考核额度中扣出，出车费用以所办理的业务事实归口核算。 3、私车补贴实行准包干使用，由部门自行核算，超支、节余均由部门自行分配。公司根据各部门上报材料按年度统一结算。 七、车辆使用费用补助标准 无论使用个人车辆或公司车辆统一按以下规定的标准核算费用： 1、排量在2.0（含2.0）L以下,按2元/公里； 2、排量在2.0-3.0（含3.0）L,如【宝马车】，按2.3元/公里； 3、排量在3.0L以上,如【商务车】，按2.5元/公里。

2015公务用车制度改革

2015 年高考时政热点专题：公务用车制度改革 【编者按】一直以来，公务用车实物供给制度，但传统公务用车车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出。按照中国最新发布的中央和国家机关公务用车制度改革方案，一般公务用车将被取消，普通公务出行将实现社会化，这标志着中国的公务用车制度改革全面启动。我们在此做一个时政热点专题分析，希望对高三的同学们有所帮助！ 【时政背景】 2014年7 月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文向社会公布。按照这一方案，中国将取消一般公务用车，普通公务出行将社会化，并适度发放公务交通补贴。《意见》用于全面指导公车改革，阐明了公车改革的意义，明确了公车改革的指导思想、基本原则和总体目标，细化了公车改革主要任务，对健全公务用车管理和保障制度、认真做好组织实施工作提出了要求。《方案》明确了参改范围、人员范围、车辆范围和车改任务。其中，车改的四大任务是：（1）改革公务交通保障方式：改革党政机关（包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位）公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。（2）合理确定公务交通 补贴标准：公务交通补贴标准经过了反复的研究测算，综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职务等因素。（3）妥善安置司勤人员：要以人为本，对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会，主要采取内部安置的办法，用多种方式保障其能够继续就业。要做好相关司勤人员的人事劳动关系变更、经济补偿发放、社保关系处理等工作，充分尊重和维护他们的合法权益。（4）规范处置公务用车：对取消的一般公务用车，制定了规范处置办法。通过公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置。这项工作一定要公开、规范，要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。 【理论分析】 1、从政治生活角度分析 （1）我国的国家性质。我国是人民民主专政的社会主义国家。从治理“车轮上的铺张” ，到深化“车轮上的改革” ；从创新提供方式，到有效保障公务出行，全面推进公务用车制度改革。归根到底是由我国人民民主专政的国家性质决定的。 （2）我国政府的宗旨和原则。我国政府是人民的政府，要求政府的任何改革措施都要符合人民的根本利益。公车改革实现了自上而下的顶层设计，在关键的方面都做得比较具体。这是政府坚持为人民服务的宗旨和对人民负责原则的具体体现。 （3）政府职能转变。全面推进公务用车制度改革，是推进公共资源配置市场化的重要内容，是顺应民意、维护政府形象的迫切要求，表明了政府由管理为主向服务为主职能转变的决心，其根本目的是提高政府为经济社会发展服务、为人民服务的能力和水平。 （4）对政府权力进行监督和制约。权力是一把双刃剑，为了防止权力的滥用，需要对权力进行制约和监督。为保证公开公平公正，需要加强对车辆处置工作的审计监督和社会各界参与监督，加大公车处置中违规行为的惩处力度，避免国有资产流失。 （5）中国共产党的性质和执政方式。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，也是中国人民和中华民族的先锋队，搞好公车改革符合党的根本性质。同时，公车改革要想抓出成效，达预期目标，要求党必须坚持科学执政，发挥其领导核心作用。 2、从生活与哲学角度分析 （1）物质决定意识原理要求我们坚持一切从实际出发。车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车

单位换车申请报告 (3页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 单位换车申请报告 篇一：换车申请报告范文 关于更换公务用车的请示报告县监察局： 我们管理站现有职工40人，属正科事业单位，现编制一辆小车，承担着全县农机生产、 农机新机具、新技术的试验、示范、推广、培训及“三夏”、“三秋”大忙季 节的机具组织等 工作任务。经常既要深入农村田间地头、农机示范户，为农民群众增收搞好服务，又要经常 去省市跑项目、落实资金。现编制的一辆小车已跑20万公里，车况严重老化，修理费增高， 经常出现故障，影响工作的正常开展。为了节约能耗，利于工作，降低成本， 更好地为农业 生产提供优质的服务，完成县委、县政府、县局交办的业务工作任务，现申请 更换一辆10 万元内的桑塔纳系列小车，请予以批准，特此报告。白水县农机管理站 二oo九年十月二十日篇二：关于车辆报废的请示1 关于车辆报废的请示 xxxx：我公司目前有两辆公务用车使用频率高，行驶里程多,车辆状况极差，维修费用 和油料消耗大，继续使用成本太高，特申请报废处理： 1. xxxx。该车购置于xxxx年10月，车龄已超过xx年。该车换过里程表后仍 行驶超过 xxx万公里，车况差，因车辆零件严重老化，使用导致维修次数密集，维修成 本逐年上升. 本

着节约经费、安全用车的原则，特申请按相关程序规定进行报废处理。篇三：车辆申请报告车辆配置申请报告xx集团公司： xx分公司组建以来，各项工作按照集团指示精神，在快速推进。公司总经理原 配置车辆 是 借用xx公司车辆，现内团提出车辆申请，公司购置一部车辆，用于总经理协 调政府及下 一步集团重大项目投资集团领导、专家来包业务洽谈用车。车辆申请要求：奥迪。以上申请妥否，请集团领导批示。 篇二：关于更换公务用车的请示 关于更换公务用车的请示 Xxxxxxx： 我局现有一辆公务用车，车型为尼桑帕拉丁越野车，车号为牛B98745。201X年 3月由财政局将该车调配至我局。该车行驶里程已达到30余万公里。由于该车 长期行驶于各施工工地，车辆老化、磨损严重，维修费用逐年增加，车况及安 全性能很差，存在较大的安全隐患。 为切实做好我市城乡建设监管工作，在原有车辆编制不变之前提下，特申请置 换一辆公务用车。现申请将原公务用车进行出售处置，所得资金用于支付更换 公务用车的费用及车辆购置税、车辆保险费、挂牌费等税费。 妥否，请批示！ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX局 201X年11月15日 —1— 篇三：工作用车申请报告 工作用车申请报告 集团公司办公室： 由于工程部近期新建项目较多，主要集中在天水市秦州区、麦积区、清水等地，工程部人员去各工地检查工程质量、文明施工、工程进度及协调相关事宜时， 向公司申请外出车辆。因公司司机人员较少，有时无法正常保障，针对工程部

国有企业公务用车制度改革实施方案

XXX国有企业 公务用车制度改革实施方案编制说明 一、基本情况 （一）XXx基本情况 XXX有在职在岗管理人员人，包括领导班子成员名、中层干部人、司勤人员名。 （二）公务用车基本情况 企业现有用于项目生产经营、商务活动等日常交通保障公务用车部（其中：越野车部、小轿车部、客车部、工具车部），车辆的管理养护、调度运行均由企业党政办公室负责，企业领导班子成员个人均未配备有专用车辆及专职司勤人员。 （三）车辆及人员费用情况 201X年X月至201X年X月，企业公务交通总支出约为万元，主要为路桥费、油费、维修保养费、车船税、年审费、车辆保险费及司勤人员支出等。 二、适用范围 本实施方案适用于企业本级。包含所属的国有及国有控股企业以及本企业履行出资人职责的企业及其下属各级全资、控股及实际控制企业。本方案适用的岗位和人员主要是指场本级领导班子成员（即：企业负责人），以及在职在岗管理人员（即：其他符合条件的人员）。 领导班子成员按照《关于推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（来车改〔2018〕1号）公务交通补

贴标准执行；管理人员参照“非参照公务员法管理的各级各类事业里位中在编在岗人员”参加公车改革，报经来XXX审核同意后执行。如遇有与政府相关文件或政策相驳的，按照政府有关文件规定调整执行。 三、公务用车制度改革方案具体内容 （一）参改人员及保障方式 企业纳入改革范围人数共人，其中企业领导班子成员人，中层管理人员人。 1．保留实物保障公务用车人员：无。 2．发放公务交通补贴人员：企业正职人，企业副职人，企业管理干部正科级人，副科级人，科员以下人员人。 （二）保留公务用车的数量、用途及管理方式 鉴于企业现有车辆的情况，以及企业建设项目较多且距市区及乡镇较远，为便于企业应急保障和建设项目检查，企业申请保留目前使用的一辆越野车、两辆小轿车、一辆皮卡车，车辆由企业党政办公室按照《XXX企业改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》从严管理。 （三）取消公务用车的数量及处置方式 企业保留原使用车辆辆，拟取消辆公务用车。涉改公务用车由企业车改领导小组办公室（以下简称“车改办”）向上级管理部门申报，经上级部门审核批准后，进入拍卖处置程序，处置取消车辆。 （四）公务交通补贴标准 1.企业正职按每人每月1500元的标准发放；

单位车辆的产权变更请示报告

单位车辆的产权变更请示报告 篇一：关于更换公务用车的请示报告 关于更换公务用车的请示报告 县监察局： 我们管理站现有职工40人，属正科事业单位，现编制一辆小车，承担着全县农机生产、农机新机具、新技术的试验、示范、推广、培训及“三夏”、“三秋”大忙季节的机具组织等工作任务。经常既要深入农村田间地头、农机示范户，为农民群众增收搞好服务，又要经常去省市跑项目、落实资金。现编制的一辆小车已跑20万公里，车况严重老化，修理费增高，经常出现故障，影响工作的正常开展。为了节约能耗，利于工作，降低成本，更好地为农业生产提供优质的服务，完成县委、县政府、县局交办的业务工作任务，现申请更换一辆10万

元内的桑塔纳系列小车，请予以批准，特此报告。 白水县农机管理站 二OO九年十月二十日 篇二：关于移交XXX车情况的请示报告--- 关于XX车整车情况的汇报 集团领导： 总裁办行政部于10月29日接收XXXX业移交富康车一台，车辆牌号为苏XXXXX。现将该车基本信息、车辆状况及本部门对该车的处理建议作如下汇报： 1. 车辆基本信息：该车为2002年X 月出厂，注册登记日为200X年X月，行驶证齐全，年有效期为20XX年X月，保险截止日为20XX年X月X日，行驶里程为272730公里。 2. 车辆状况：外观漆面老旧，塑料部件褪色老化，油箱盖不能正常关闭，全车轮胎磨损严重，车门开关不畅、严重锈蚀；内饰陈旧，座椅套脏污，点烟

器损坏，左后视镜调节失灵，玻璃清洗系统损坏，左右后门锁销丢失且喇叭不响；发动机仓缸盖缸体及下部油污严重堆积，各连通、连接管路、线路老化，正时皮带与起动机、助力泵皮带开裂严重并有随时断裂的危险，水箱箱体漏水。因换档锁止等相关构件老化导致行驶中档位间隔不清，由于轮毂磨损严重导致制动偏软，底盘减震等连接处胶垫老化、松哐异响，发动机运行工况一般。 3. 车辆在南京使用存在困难： 1) 过户：由于该车出厂年份较久，因环保不达标的原因不易过户至南京。 2) 年审：①每年将车辆开至徐州年审；②从徐州开具委托单转至南京年审，会牵涉两地多个部门且手续繁琐，不宜实施但环保不易达标。此两种方法的实施都会增加使用成本及风险。 3) 使用过程：中山陵分景区从2010年1月10日起，每日7时至 22时，首先在实施黄色环保标志及无环保标志汽车禁行，一年内此项规定

单位公务用车制度改革实施方案

附件： **市******单位公务用车制度改革 实施方案 一、单位基本情况 **市****单位，公益一类事业单位，财政全额拨款，核定编制*名，在编人员*名。 二、参改人员情况 本单位参改人员总数AA名，其中七级职员**名（领导岗位），八级职员**名（一般管理岗位），九级职员**名，工勤人员** 名。改革后报销公务交通费用AA名。 三、车辆保留情况 本单位改革前现有车辆总数3辆，改革后取消车辆1辆，保 留车辆数2辆，其中，主要是必要的业务用车1辆,机要通 信用车1辆。 四、司勤人员安置情况 本单位改革前无司勤人员。 五、车改节支情况 改革前本单位年度公务交通经费总支出****万元。具体来看，年均购置费**万元、运维费**万元、其他相关支出**元。 改革后本单位年度公务交通经费总支出**万元。具体来看，

年均购置费**万元、运维费**万元、报销公务交通费**万元、 其他相关支出**万元。 改革后，本单位节约公务交通经费支出**万元，节支率为**%。 六、保留车辆管理规定 保留公务用车（川********机要通信用车、川********业务用车），严格执行公车管理规定，明确使用情形和用车流程。 （一）办公室对公务车辆建立档案。 （二）办公室负责按时组织车辆进行保养检查和年度审验， 及时办理保险等相关手续。 （三）用车需报办公室并填写派车单，用车人严格按办公室 派车单出车。 （四）车辆进行定点加油，办公室负责登记、签字；每月5 日前驾驶员应准确上报上月过路费、停车费票据和公里数。 长途用车(成都市范围以外)确需加油，须索要正规加油发票， 交办公室审核，按程序予以报销。车辆的行驶里程、耗油情 况，半年统计一次，将统计结果送局分管领导、**领导传阅。 （五）下班或公务活动后用车人应将车辆安全停放在单位。 如有特殊情况不能归位停放，应及时报办公室说明原因。 （六）严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位 车辆练习驾车；严禁公车私用。 七、报销公务交通费用的具体办法 按照《**市**区事业单位公务用车制度改革的实施意见》，参

开展公务用车专项治理推进公务用车制度改革

开展公务用车专项治理推进公务用车制度改革2010年12月28日，胡锦涛总书记主持召开了中共中央政治局会议，分析当前党风廉政建设和反腐败工作形势，研究部署2011年党风廉政建设和反腐败工作，其中一项就是要深入开展公务用车问题专项治理。 在今年初召开的中央纪委六次全会上，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强代表中央纪委常委会作工作报告。报告在安排今年的工作时指出：要认真开展公务用车问题专项治理。认真落实新发布的党政机关和领导干部公务用车配备使用管理办法。会同有关部门集中开展党政机关公务用车专项治理，重点纠正超编制超标准配备公务用车和违规换车、借车、摊派款项购车、豪华装饰及公车私用等问题。积极推进公务用车制度改革。 一、现行公务用车制度的模式及弊端 我国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。随着经济社会的快速发展，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是近几年来，公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征，成为官员的隐形福利，由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在，公车数量严重超标，公车私用现象泛滥，公车支出费用惊人，这不仅成为各级财政的沉重负担，成为政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特权意识、奢侈浪费之风已经成为了人民群众反映强烈的突出问题，严重损害了党和政府的形象，腐蚀了党和政府的执政根基。 弊端1：公车消费膨胀

违规超编超标配车现象严重。据国家财政部统计，全国超编配车率达50%以上，有些地区的主要领导一人配两辆专车（市内和下乡各一辆）。据测算，1人2车比1车2用的社会成本还要高。 变相专车和固定用车现象严重。按照有关规定，只有部长级和省长级以上干部才能配备专车，现职副部长级和副省长级干部保证工作用车或相对固定用车，副部长级和副省长级及其以下工作人员，包括离退休后享受部长级和省长级待遇的干部都不允许配备专车。但在实际工作中，一些地区或有关职能部门都自行给党政领导配备了专车，有些领导用车虽然不称为专车，但却专用。 加油、维修虚开发票，国有资产流失严重。据调研结果显示，一些单位一辆公车一年仅维修费用就高达10万元以上，甚至有的公车一年竟换了40多个轮胎，平均每周换一个，其中的漏洞可想而知。另据国家有关部委统计，每辆公车年消费额平均为8万元—10万元。 弊端2：公车使用效率低 据国家发改委及广东省测算，党政机关的公车，每万里运行成本是社会运营车辆成本的5—6倍，而使用效率则仅为社会运营车辆的五分之一至六分之一。相当一部分领导的专用车，除了接送领导上下班、参加必要的公务活动或出差外，大部分时间或者闲着或者跑司机个人或领导家里的私事。 弊端3：制度规定不严格 由于国家对公车尤其是领导专车的使用范围和监管主体缺乏明确规定，对公车的油耗、维修等费用支出缺乏具体标准，对公车违规使用的处罚缺乏具体措施，致使公车使用弊端日益突出。

更换公务用车请示

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 更换公务用车请示 县人民政府： 我委的公务用车是一九九四年县计划经济委员会购置的桑塔纳2000型。目前行驶近30万公里，超出了国家规定的报废标准，根本无法正常行驶。而我委的主要工作是到省、市相关部门争资金、争项目，平均每月要到成都跑十趟左右，同时，项目争取回来后对项目实施监管也需要经常深入乡镇和项目单位检查，车辆使用频率较高。但目前车况差，不能正常行驶，在高速公路行驶已多次出现故障，严重影响了工作。为保证工作的顺利进行，特请示更换国产广州本田雅阁2.0轿车一台。 妥否，请批示。 [，感谢原作者] 尊敬的何校长: 为认真贯彻落实《xxx省职业教育课程改革行动计划》及xx市教育局的相关课改文件精神，进一步加大我校机械加工技术省级示范专业课程改革的力度，力争早日把我校机械加工技术专业创建成为省级专业课程改革实验点，需申请课改经费15万元，实行专款专用、计划单列，主要用于专业实施性教学计划、项目课程标准的调研与开发，参与课程改革的教师培训及校本教材的开发等，敬请校长室研究审批 1 / 7

为盼！                    ;        邳州职教中心   课程改革小组            ;         &nbs p;         &nb sp;  XX年三月 自工厂党委开展“转变方式当先锋，提高效益展作为”主题活动以来，XX车间党支部结合车间实际，紧密围绕主题在党员中广泛开展活动。充分发挥了党支部的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，确保了工厂下达的各项工作任务圆满完成。车间生产经营和思想政治工作都取得了较好的成绩。现将车间主题活动开展情况总结如下： 一、加强干部职工的思想教育，提高职工的思想认识，明确工作任务。 车间党支部注重思想教育工作与生产经营形势相结合。通过职工大

集团公司公务用车制度改革实施方案

XX集团公务用车制度改革实施方案 一、目的 为进一步改善乘用车辆的使用和管理，弥补公有车辆的不足，公司决定，改变乘用车辆运营结构，利用员工自有车辆办理部分公务，以方便工作用车，减少交通费用，特制定本方案。 二、私车公用适用范围： 1、适用人员：自有车辆的在职人员。 2、适用事宜：本部门自有车辆在职人员办理本部门公务。 3、适用地域：市区及所辖区域。 三、对车辆的要求 各种手续完备、已交纳车辆保险等相关规费、安全性能好，能确保行车安全、正常行驶的车辆。 四、派车程序： 1、公司公车派车由经营管理部统一调配，部门用车时填写《用车申请》，经部门领导或分管领导批准后，交经营管理部部长批准派车。公车费用从当月部门补贴额度中扣除。 2、私车公用由各部门自行负责调配，派车程序由各部门自行设置并做好统计记录。私车补贴按月由部门统计并分配核算后经部长签字同意交经营管理部统一发放。 五、补贴额度： 公司按照职务及部门两种方式共同执行用车补贴，私车公用的具体补贴额度如下： 1、职务补贴额度： 职务用车补助金额（元/月） 副总经理（含总经理助理）1500 调度长、部长1200 副部长1000 主任800

部长助理、车间副主任500 主任助理300 2、部门用车补贴考核额度： 部门用车补助费用（元/月）分管领导 财务部3000 基建后勤1000 项目部1000 500（？） 鸿亦销售部 500（？） 500（？） 德曼销售部 500（？） 鸿亦生产部500 德曼生产部500 采购部2000 六、费用核算管理办法 1、职务补贴按岗位直接计入当月工资，与本人考勤情况挂钩，计算方法与基本工资计算方法相同。 2、公务派车按里程计算费用，公车费用从部门补贴考核额度中扣出，出车费用以所办理的业务事实归口核算。 3、私车补贴实行准包干使用，由部门自行核算，超支、节余均由部门自行分配。公司根据各部门上报材料按年度统一结算。 七、车辆使用费用补助标准 无论使用个人车辆或公司车辆统一按以下规定的标准核算费用： 1、排量在2.0（含2.0）L以下,按2元/公里； 2、排量在2.0-3.0（含3.0）L,如【宝马车】，按2.3元/公里； 3、排量在3.0L以上,如【商务车】，按2.5元/公里。

公务用车制度改革方案(最新)

公务用车制度改革方案 为贯彻落实党的xx和xx届xx全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。 一、目标和原则 （一）总体目标 围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。 （二）基本原则 1．坚持制度创新、保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。 2．坚持统筹兼顾、注重政策配套。综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。 3．坚持统一部署、分类分步推进。率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位

公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。 二、主要任务 （一）参改范围 1．机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。 2．人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。 3．车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。 （二）改革方式 1．对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域（城区）内公务出行不再报销公务交通费用。 2．按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，比例原则上

车改方案实施细则 全部

车改方案实施细则全部 为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。 一、目标和原则 (一)总体目标 围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。 (二)基本原则 1.坚持制度创新、保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。 2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。 二、主要任务 (一)参改范围 1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。 2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。 3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。 (二)改革方式 1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。 2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：

最新国有公司公务用车制度改革实施意见

国有公司公务用车制度改革实施意见 公务用车制度改革实施意见 根据《XXXXX》文件精神和相关政策文件要求，结合我公司实际情况，制定本实施意见。 一、指导思想 按照中央关于厉行节约反对浪费的总体要求，全面贯彻落实中央八项规定和省委九项规定精神，坚持社会化、市场化方向，推进国有企业公务用车制度改革，规范国有企业负责人履职待遇，节约企业成本、提高运营效率，加强廉政建设，树立国有企业良好社会形象。 二、基本原则 （一）坚持厉行节约，保障高效。科学制定改革方案，以公务交通成本节支情况作为公务用车制度改革的评价标准，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，公司不增加用车出行成本。积极创新制度，探索符合公司公务出行特点的市场化交通保障机制，并严格规范管理，切实保障公司负责人履职和公司生产经营活动的实际需要。 （二）坚持从严规范，应改尽改。将符合参改条件人员全部纳入改革范围，做到应改尽改。从严核定保留车辆，规范公务用车管理。从严核定公务交通费用报销额度和公务交通补贴标准，规范公务交通费用核算。坚决避免违规配备使用公务用车和违规

发放补贴现象。 （三）坚持统筹兼顾，分类指导。在主管部门的指导下，顺利完成新旧制度平稳过渡。根据公司特点和工作实际，区分不同岗位类别和人员身份，采取不同的改革措施，不搞一刀切。根据公司保障岗位履职和公务活动需要，实行差异化公务交通保障制度。 （四）坚持统一部署，分级负责。成立公司公务用车制度改革领导小组，负责统筹指导公司公务用车制度改革，周密制定车改方案，逐级落实责任，先易后难、分类分步、积极稳妥地推进公务用车改革。 三、适用范围 本意见适用范围为符合公务用车配备条件的公司所有负责人和符合公务用车配备条件的其他岗位和人员。 四、主要任务 （一）公务交通保障方式。公司根据企业生产经营需要，所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式，原则上要以社会化、市场化方向进行改革。日常经营业务活动发生的公务交通费用，在节支的前提下实行据实报销办法。 （二）保留车辆。公司根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。其车型应根据实际用途严格控制数量。要优

更换公车申请报告.doc

篇一:《关于更换公务用车的请示报告》 关于更换公务用车的请示报告 县监察局 我们管理站现有职工40人，属正科事业单位，现编制一辆小车，承担着全县农机生产、农机新机具、新技术的试验、示范、推广、培训及“三夏”、“三秋”大忙季节的机具组织等工作任务。经常既要深入农村田间地头、农机示范户，为农民群众增收搞好服务，又要经常去省市跑项目、落实资金。现编制的一辆小车已跑20万公里，车况严重老化，修理费增高，经常出现故障，影响工作的正常开展。为了节约能耗，利于工作，降低成本，更好地为农业生产提供优质的服务，完成县委、县政府、县局交办的业务工作任务，现申请更换一辆10万元内的桑塔纳系列小车，请予以批准，特此报告。 白水县农机管理站 二OO九年十月二十日 篇二:《关于更换公务用车的请示》

关于更换公务用车的请示 Xxxxxxx 我局现有一辆公务用车，车型为尼桑帕拉丁越野车，车号为牛B98745。2006年3月由财政局将该车调配至我局。该车行驶里程已达到30余万公里。由于该车长期行驶于各施工工地，车辆老化、磨损严重，维修费用逐年增加，车况及安全性能很差，存在较大的安全隐患。 为切实做好我市城乡建设监管工作，在原有车辆编制不变之前提下，特申请置换一辆公务用车。现申请将原公务用车进行出售处置，所得资金用于支付更换公务用车的费用及车辆购置税、车辆保险费、挂牌费等税费。 妥否，请批示！ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX局 2012年11月15日 —1—

篇三:《关于集团总部申请置换办公用车的请示》{更换公车申请报告}. 关于集团总部申请置换办公用车的请示 集团领导 集团总部目前使用的车辆中，有三部奥迪车（北京两部、广州一部）车龄较久、行使公里数较长，经常出现故障，频繁维修，维修成本较高，且影响了日常办公及接待等工作，现申请以旧车置换新的奥迪车，以保证日常办公及接待工作的顺利开展。 表一车辆置换费用及车辆状况明细如下 表二车辆购置费用明细如下 上述车辆中，其中，北京、广州置换的两辆奥迪A8作为董事局接待用车，纳入董事局资产；另一部北京置换的奥迪A6作为集团总部接待用车，纳入集团固定资产管理。 妥否，请领导批示！ （此页无正文）

公务用车制度改革实施方案

XXX公务用车制度改革实施方案 按照《XX机关公务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。 一、组织机构 成立了XXX公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。领导小组组成人员如下： 组长：（姓名、职务） 副组长：（姓名、职务） 成员：（姓名、职务） 二、参改人员情况 本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加 车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。藏爱人员:

（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车” （一） 保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、 车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、 车辆类型。（按保留车辆数量分别填报） （二） 取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、 车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、 车辆类型。（按取消车辆数量分别填报） 本单位现有执法用车 辆，改革后保留执法用车 辆， 取消执法执勤用车 辆。（由11个允许保留执法执勤用车的 单位填报，其他单位不需填报） （一） 保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、 车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、 车辆类型。（按保留车辆数量分别填报） （二） 取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、 车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、 车辆正县级领导干部 人、调研员 副调 研员人、镇科技领导干部 级领导 干部 人、副主任科员 人员 人。 三、参改车辆情况 本单位现有一般公务用车 辆（有允许保留车辆的单位填报） 人、副县级领导干部 人、 人、主任科员 人、副科 人、科员级以下 人、工勤 辆，改革后保留一般公务车 ，取消一般公务用车 辆

公车改革方案

公车改革方案 为深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，加快推进我省公务用车制度改革，根据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，结合我省实际，制定本方案。 一、总体要求 公务用车制度改革是党中央部署的一项严肃政治任务。各地各部门特别是各级领导干部，要充分认识公务用车制度改革的意义，把思想和行动统一到中央的决策部署上来，切实转变公务出行观念，改变公务出行方式，把中央各项改革任务不折不扣落到实处。 要坚持社会化、市场化方向，合理配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，降低公务交通运行成本，有效保障公务出行，努力实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合安徽省情的新型公务用车制度。 公务用车制度改革应坚持以下原则：从严从紧，应改尽改。严格核定保留车辆编制，能取消的公务用车，按规定一律予以取消;公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场。厉行节约，保障出行。将节支率作为制定实施方案的底线，确保改革后的公务交通支出低于改革

前公车运行成本。通过社会化、市场化方式，保证必要公务出行不受影响，严禁出现“既坐车、又拿钱”的现象。统一部署，分级负责。省级在抓好对全省公车改革指导、协调的同时，重点抓好省直党政机关及参公事业单位的改革，省辖市负责市本级及所属县(市、区)、乡镇公车改革工作。规范透明，接受监督。坚持公开、公平、公正，严格规范操作程序，认真做好政策解读和舆论引导，及时回应社会关切，全过程接受社会监督。2015年6月底前完成省直公务用车改革，9月底前完成省辖市本级改革，12月底前完成县(市、区)、乡镇改革。事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，按照中央统一部署适时推进。 二、参改范围 (一)机构范围 各级党政机关及参公事业单位(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联机关，参公管理的人民团体、群众团体、事业单位，以下简称机关)。事业单位、省属国有企业和国有金融企业公务用车改革，待中央部署后再适时启动。 (二)人员范围 在编在岗的厅局级及以下公务员、参公单位管理人员和机关行政编制工勤人员。鼓励省属厅(局)正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人参加改革，确因环