LNG新能源公交车策划推广

前言

天然气作为清洁能源,与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来,随着国家对绿色环保的要求逐年提高,降低汽车尾气排放任务更加艰巨。本项目通过推广使用液化然气(LNG)车辆,采用液化天然气替代燃油,大幅度减少了汽车有害尾气排放,减少温室气体CO2排放约四分之一。项目针对LNG的理化性能与特点,在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作,对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价,积累了成熟的经验，并在道路客运车辆上大力推广,对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。

LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用并向道路客运推广

一、公司概况（韩中深冷科技有限公司）

01

主营LNG应用设备：公司的主营业务为金属压力容器的设计、生产和销售。主要产品划分为以LNG应用设备为主的低温储运及应用设备、以海水淡化设备为主的换热设备和用于分离空气的气体分离设备三大类。近年来公司一直把发展重心放在以清洁能源LNG为主的低温储运及应用设备，特别是成套装备的设计、生产和研发上。通过掌握核心技术已经成为业内屈指可数的具备提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和装备配套能力的制造商。(低温储运应用设备2010年度营业收入3.3亿元，占比71.86%)

02

LNG供气系统：公司具有自主知识产权的LNG供气系统生产技术，现已有多种运用公司LNG供气系统的车型投放市场。2009年2月，公司制造的世界首批两台228M3船用LNG燃料供气系统顺利交付北欧最大的一家LNG能源公司—挪威汉姆沃斯，公司在设计制造船用LNG燃料供气系统过程中采用的相关标准已经被挪威船级社(DNV)相关产品的规范标准所采用；2010年6月，公司开始设计制造小型撬装天然气液化装置。公司已经成为具备提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和配套能力的设备制造商。未来2-3年公司发展的重点定位于替代柴油的LNG车用供气系统。目前在重型卡车和大型客车LNG供气系统方面，本公司是能够提供服务和设备的少数几家供应商之一。

二、市场分析

2010年9月1日，江苏省首座LNG公交加气站在张家港市投入使用，30辆嫩绿色车身的LNG公交车也成为了全省首批LNG清洁能源公交车。清洁能源公交车使用一年多来，港城居民发现冒黑烟的公交车少了，张家港市的公交车更安全靓丽了。一是清洁能源公交车更安全。目前张家港市30辆清洁能源公交车为LNG清洁能源，是在零下162℃储藏的天然气。LNG是英语液化天然气的缩写，其主要成分是甲烷，是目前公认的绿色清洁能源。且LNG则是通过超低温，将天然气液化后注入气罐。由于LNG温度非常低，因此即便是泄露也不容易爆炸。因为LNG流出后气化需要大量的热量，即便遇到了明火也很难点燃。二是清洁能源公交车更低碳，同样里程能省30%费用。清洁能源公交车槽罐可一次储存105公斤液态天然气，至少可以维持公交车跑上400公里，LNG公交车的续航能力与现有的柴油动力公交车几乎持平。但是由于使用了液态天然气，相同状态下，LNG公交车烟尘和颗粒排放量比柴油动力公交车减少了85%，二氧化碳排放量减少了95%，行驶同样里程数，燃料费用要少30%。“LNG公交只排放水和二氧化碳，而且数量很少，用肉眼基本是看不到尾气排放的。三是清洁能源公交车更舒适。在行驶过程中，车辆的噪音也比普通公交车小，同时少了尾气排出的黑烟污染空气，乘坐清洁能源公交车更舒适。目前，发展清洁能源公交车是科学发展的需要，也是发展绿色公交的趋势，由于目前清洁能源种类不断丰富，新品种层出不穷，张家港市在发展LNG清洁能源的基础上，还将在市委、市政府和上级主管部门的指导下，积极尝试发展纯电动等新能源公交车，为发展绿色公交插上翅膀，积极推动公交事业在节能减排，建设节约型社会中做出贡献。

三、项目推广

1.项目背景

发展低碳交通是响应党和国家号召，应对全球气候变化的需要。推广使用液化天然气（LNG）车辆，采用液化天然气替代燃油，不但降低车辆运行燃料成本，延长发动机寿命，运行安全可靠，而且可以大幅度减少汽车有害尾气排放，减少

温室气体CO2排放约1/4，是目前道路运输行业发展低碳交通、应对气候变化、提升行业竞争和发展能力现实可行的选择。全国汽车运输公司从2010年开始大批投放LNG公交车，针对LNG的理化性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作，对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价，积累了成熟的经验，并在道路客运车辆上大力推广，对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。天然气作为清洁能源，与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来，随着国家对绿色环保的要求逐年提高，降低汽车尾气排放任务更加艰巨。推行低碳交通势在必行，使用清洁能源替代燃油是节能减排的重要途径之一。另外，随着石油价格逐年上涨，燃油成本占运输收人的比例随之加大，降低运输成本刻不容缓。原有的运输车辆全部改造或更新为以液化天然气（LNG）为燃料的车辆。在取得了良好的经济效益的同时，也为节能减排做出了贡献。

2.项目主要内容

（1）优化车辆配置。采用天然气专用发动机，大幅度地提高天然气汽车的动力性和燃料经济性；针对LNG汽车使用中出现的问题，改善供气系统与发动机之间的匹配，使发动机的耗气量和工作状况最佳化；改进LNG发动机中冷器、水箱散热器布置等，增强了发动机的高温适应性。液化天然气（LNG）汽车是继压缩天然气(CNG)和液化石油气（LPG）汽车之后的一种新型环保汽车。其特点是汽车车载瓶内加注的是液态的天然气，与CNG相比携带天然气量更多、续驶里程长（300-1200km左右）、气质洁净；与柴油车相比低温启动性好。

（2）强化机务保障。研究制定并实施了《LNG汽车使用管理制度》、《LNG 安全知识汇编》、《LNG客车维护及使用规范》、《压缩天然气、液化天然气车辆事故应急救援预案》等；以汽车制造厂、发动机配套厂等为技术支撑平台，在原有汽车修理车间的基础上，新建大型LNG汽车专项维修车间，配置先进的维修设备，培养了一批维修专业技术人员，形成了LNG汽车机务保障体系。

（3）提升驾驶技能。组织汽车制造厂和发动机配套厂通过授课、现场操作指导等方式，讲解LNG车与柴油车操作上的区别以及注意事项；编制了《LNG客

车驾驶技能操作规范》培训教材，对所有LNG汽车驾驶员进行岗前培训及日常轮训，培训考试合格方可上岗。

（4）建设LNG加气网络。积极吸引外部资金合建加气网络，已建成3个LNG 气站，1个

LNG-CNG气站，解决了LNG汽车的加气难问题，减少车辆空驶，为推广使用LNG 客车奠定了基础；参与完成了江苏省LNG加气站建设的地方标准编制。

3.项目实施情况

近年来，LNG客车被用于我市公交行业，其无论在运行成本或是保护环境方面都取得了良好的成效。鉴于此，张家港长运公司也开始尝试将LNG客车用于长途客运班车，首批5辆LNG液化天燃气客车正式投入张家港至常州班线的运行。

LNG液化天然气车作为绿色能源车，具有四大优势：经济性。使用LNG绿色能源车每百公里可以节省燃料25%-30%；环保性。由于LNG燃烧过程中产生的汽车尾气污染物远低于其他石化燃料车，现已实现国4排放标准，是真正的绿色环保车；动力性。公司此次投入的LNG能源车上配备的储气罐为500升，一次性加气后，可以行驶700-800公里；安全性。LNG的燃点比其他燃料高，爆炸极限也比其他燃料大，这意味着更难引燃，更难达到爆炸的条件，因此LNG车更为安全可靠。公司投入使用的清洁燃料LNG客车以其绿色、环保、节能的特性为张家港广大市民带来了“绿色出行”，在国家大力号召“节能减排”的背景下，公司的这一举措，对优化能源结构、实现节能减排，提升城市形象都具有非常积极的意义。

四、项目评价

1.项目先进性和技术成熟度评价

项目针对LNG的理化性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作和气源供应等方面积累了成熟的经验。项目技术先进、成熟。

2．项目节能与环保潜力评价

LNG完全替代燃油，二氧化碳减少24%，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化合物减少14%，苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%。综合排放指标降低约80%。单车平均减排二氧化碳约22t/年。改善了道路运输的能源结构，环保潜力大。

3．项目经济效益评价

该项目新增投资回收期较短，相对于柴油车可大幅度节约燃料成本，尤其在油价持续攀高的形势下，节约成本幅度将越来越大，给企业带来较大投资回报率。大型LNG公交车辆购置费用平均比柴油车辆约高7万元/辆，正常运行年度燃耗成本节约10万元/辆，投资增加部分的回收期约为8个月；中型LNG道路客运车辆购置费用平均比柴油车辆约高5万元/辆，正常运行年度燃耗成本节约6万元/辆，投资增加部分的回收期为10个月。项目经济效益显著。

4．项目的推广应用条件

项目需要运输企业具有较强的机务保障能力。

5．项目推广价值评价

项目适合在全国范围内具有较完善的LNG加注站网络地区大中型道路运输企业中推广应用。

五、存在问题

（1）在目前LNG公交车辆不享受燃料补贴政策的情况下，公交企业使用LNG 汽车相对燃油车增加了燃料成本，影响公交行业推广使用LNG汽车的积极性；

（2）LNG加气站、LNG汽车运营等相关法律法规或标准尚不完善；

（3）随着LNG汽车数的增加和应用范围向道路客运的延伸，需加快LNG加气站网络建设。

六、推广建议

（1）推广使用天然气专用汽车，不断优化车辆设计，充分发挥天然气高辛烷值的优势，发挥天然气的最佳效能，真正实现低碳、节能减排。

（2）保持车用天然气与汽柴油的合理差价，建议每立方米车用天然气的价格应控制在每升汽柴油价格的60%之内。

（3）天然气公交车辆应享受与燃油公交车辆相应的燃料价格补贴政策。

（4）完善相关的技术标准和管理体系，多渠道筹措资金建设完善的天然气加注站网络，方便运输车辆加注。

（5）政府应组织对天然气汽车的使用性能变化、故障规律等方面的研究，完善在用天然气汽车检查、维护、修理的工艺规范及标准，为推广使用天然气汽车提供有效的车辆性能保障支持技术。

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新能源公交客车的应用现状和问题

新能源公交客车的应用现状和问题 自国家启动“十城千辆”新能源汽车示范运行三年来，在政府相关政策推动下，新能源公交客车发展迅速，势头良好，而城市公交则成为新能源汽车示范运行的前沿阵地。根据中国城市公共交通协会科学技术分会的调研，当前新能源公交车存在的主要问题是：车辆的可靠性、电池的安全性需要进一步提升，混合动力技术路线要明确，相关的配套设施要进一步完善。 公交领域应用新能源客车的主力军优势 在政府推动阶段，中国城市公交是新能源汽车示范应用的前沿阵地。公共交通行业具有公益性和运营线路固定的特点，由于2015年前新能源小汽车很难进入家庭，因而新能源公交客车成为新能源汽车示范应用的主力军。 目前，经过“十城千辆”的示范应用，全国已有超过35个城市公交企业（含25个新能源汽车示范城市）示范应用了新能源客车。据中国城市公共交通协会科学技术分会对客车行业内20家主流客车企业统计，到2011年6月30日止，新能源客车销量已达9000多辆，到2011年末预计达12000辆，市场前景看好。 通过示范运营，公交企业反映新能源客车技术性能总体良好，节能减排效果明显。在今年7月20～22日举办的2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛上，共有20家主流客车企业的25辆客车参赛。经测试，在昆明（海拔1890米）的公交工况（平均车速25公里/小时）下，基准车辆为12米手动公交客车，混合动力电动公交客车混联组（串联式并入混联组）车辆平均节油率为15.61%，平均油耗18.997L/百公里；车辆最高节油率为26.13%，车辆最低油耗为16.627L/百公里。混合动力电动公交客车并联组车辆平均节油率10.13%，平均油耗20.230L/百公里；车辆最高节油率为16.64%，车辆最低油耗为19.216L/百公里。 增程式电动公交客车组纯电EV模式车辆平均电耗为1.41千瓦时/公里，车辆最低电耗为

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析 随着我国“公交优先”战略的持续推行，截止“十二五”末，全国公共汽车保有量要达60万辆，较2010年增长20万辆。公交车市场在未来是一个持续增长的市场。而随着国家启动“十城千辆”新能源汽车推广工程，纯电动公交车以其零污染，低运行成本的特点在公交市场将呈爆发式增长。本文将用影响企业可持续盈利能力的七种力量模型来分析我国纯电动公交车行业的发展前景和趋势。 一、纯电动公交车行业产业竞争强度分析 在影响企业持续盈利能力的七种力量中，企业所在行业的竞争强度居于核心地位，也就是说一个企业是否发展得好，最大的外部环境因素就是所在行业的竞争强度。纯电动公交车行业属于发展时间不长的新兴行业，其竞争强度应该属于中等或者较弱的水平，总体发展空间较大。具体而言，国内成规模的纯电动公交车生产销售企业主要有比亚迪公司、福田公司、安凯公司和宇通公司，为数不多的竞争对手表明行业竞争强度不大，行业内的各个企业均有较为自由的发展空间。如果该行业中的某些企业能够运用恰当的竞争策略并获得有力的市场地位，企业的盈利应该会很可观。 二、纯电动公交车行业替代品威胁分析 1.轨道交通：城市轨道交通是一种依托轨道运行，借助电力驱动，以列车编组方式在城市区域快速行驶的交通工具，是一种现代化的城市公共客运系统。作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、单轨铁路以及悬

浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。它具有速度快、容量大的特性，适用于市内和城郊之间大规模的、集中性的、定点、定时、定向的出行需求，成为现代城市公共客运交通体系的骨干。 2.传统公交车 传统公交车也在环保节能方面不断进行着改进，如全铝合金车身可以降低车重，宇通的节能助驾系统，节能的轮胎技术，其中液化天然气汽车是效果最明显的，也是近年来各国大力推广的。 总的来说，轨道交通与常规公交是竞争合作关系，两者构成城市公共交通系统的不同层次、不同功能、不同服务水平的整体。液化天然气公交车与燃油车比在环保，经济性，安全性方面都有明显优势，可以作为传统燃油车的替代。但其毕竟还是燃料车，依然存在环境污染，并不能像纯电动公交一样做到零污染。轨道交通可以作为电动公交的补充，而液化天然气公交可以作为燃油车向电动车过渡的一个中间产品，因此，轨道交通和传统公交车都不对纯电动公交车产生威胁。 三、纯电动公交车行业潜在进入者的威胁分析 传统客车厂家是目前城市公交的主要提供者，在国家大力推动纯电动公交的政策刺激下，这些厂家都摩拳擦掌，意欲进入纯电动大巴市场。这些厂家有完善的销售渠道，先进的整车制造技术，具备做纯电动公交车的先天优势。但纯电动汽车产业有很高的技术壁垒，进入的企业需要掌握动力电池，驱动电机，电池管理系统等核心技术，而突破这些技术壁垒需要投入很大的人力，物力，财力，因此该行业潜在进入者的威胁不大。

纯电动公交车的推广应用前景分析

纯电动公交车的推广应用前景分析 发表时间：2019-04-29T09:00:21.673Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：陈烈春[导读] 摘要：新能源汽车技术的推广，能够缓解能源供应的紧张，促进全球环境保护工作的有效开展。 蚌埠市公共交通集团有限公司 233000摘要：新能源汽车技术的推广，能够缓解能源供应的紧张，促进全球环境保护工作的有效开展。本文主要分析了目前纯电动公交车的发展以及应用前景，以期能够促进新能源技术的创新发展。 关键词：纯电动；公交车；推广应用； 目前我国汽车销售总量正在持续上涨，逐渐发展成为了能源消耗大国，而能源的大量消耗，势必对于经济的发展以及能源安全产生负面影响。目前全球环境面临着能源匮乏、大气污染等问题，想要缓解环境污染对于国家发展造成的影响，就要转变能源消费结构，科学合理使用能源。新能源技术的研究和开发，逐渐在社会中形成了一股热潮，同时在城市中公交、出租以及邮政等公共服务领域都开始应用新能源汽车。 一、新能源汽车的技术路径和发展前景 新能源汽车顾名思义也就是使用了非传统的车用燃料，传统的车用燃料主要是汽油或者是柴油作为汽车动力来源，新能源汽车则主要是使用了电力或者是太阳能资源，把先进的新能源技术应用到了车辆的动力控制和驱动方面。目前出现的新能源骑车种类有混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车等。 1.混合电力汽车 混合电力汽车指的是车辆上的动力控制使用了两种动力源，使用了复合式驱动汽车。一般在车载动力源当中包含有多种类型，例如太阳能电池、燃料电池、蓄电池以及内燃机机组等，混合动力汽车就是使用了蓄电池和内燃机两种动力源共同驱动的[1]。混合动力汽车能够把车在动力电源和内燃机有效利用起来，发动机作为辅助，使用蓄电池来满足汽车的各方面需求。混合动力汽车在刹车或者是减速过程中，会把相应的能源损耗转化成为电能，因此对于能源的使用，混合动力汽车跟传统汽车相比要更加有效率，节油率能够达到20%-40%以上，对于环境造成的污染也会相对减少。 2.纯电动汽车 纯电动汽车顾名思义，也就是使用电力能源进行驱动行驶的一种汽车类型。纯电动汽车的使用能够把原有的汽油机或者是柴油汽车替代。纯电动汽车的动力来源非常广泛，一般都是利用生活当中的常规电源来对汽车的蓄电池进行充电，能够真正做到零排放和低噪音的效果，减少污染物的排放量，更加便于污染物质的几重收集和处理。 3.燃料电池汽车 燃料电池汽车是通过使用甲醇或者是氢气作为燃料，借由燃烧化学反应产生电流，驱动汽车行驶的一种新能源基础[2]。燃料电池发电需要在一定的条件下，让氧气能够跟氢气发生一定的化学反应，这样才能够转变成为热能和电能，推动汽车的行驶。 二、纯电动公交车的推广和应用前景 以上几种新能源技术相比较，虽然混合动力车具有一定的环保和节能优势，但是只能作为能源利用过渡期的使用。通过促进纯电动公交车的使用，能够真正的实现零排放污染，使用电能替代了石油燃料，成为城市公交车的主要发展方向。 1.纯电动公交车更加符合城市公交要求 纯电动公交车由于使用了电能来替代石油燃料，因此使用起来更加节能，能够减少对于石油能源的消耗。纯电动车使用了电能来驱动汽车，有效的实现了零排放、零污染的重要目标，减少了对空气二氧化碳的排放量，也减少了汽车尾气的排放，提升了当地空气质量[3]。纯电动由于在驱动车辆行驶中使用了电动机，因此不会发出燃油发动机的轰鸣声，车辆在行驶过程中更加平稳安全，提升了市民的乘坐舒适度。纯电动汽车不适用离合踏板和手动换挡，能够有效减少司机师傅在驾驶过程中产生的疲劳感。 2.纯电动汽车现阶段的发展 目前由于电池的报价比较高，因此为了能够满足历程要求，以及换季之后的车内温度要求，需要在车上多装电池，但是多装电池也会增加车辆的自重，增加车辆每公里的能源消耗[4]。并且电池的使用寿命不长，最长的可以使用三年，因此用户需要为电池进行多次投资。通过对电动汽车的调查显示，电池的衰减度每年达到了15%，第三年基本上就达到了电池的保修期。纯电动汽车需要使用大型的充电站才能够进行大功率充电。不同的充电电源，直流充电和交流充电。充电机器也可以调整充电电流的大小。但是针对大容量的电池，充电过程比较危险。充电站在建设过程中，只有加强充电站网络的完善，才能够有效促进我国纯电动汽车行业的快速发展。但是纯电动汽车的充电站建设涉及到了建设用地的问题。由于目前公交车停车场的面积十分有限，想要在其中建设充电站需要做好相应的规划措施。 结语：通过加强纯电动公交车的应用，能够减少汽车围棋的排放量，促进城市绿色交通的深入推广。目前在电动汽车发展过程中还存在很多制约因素，但是随着现代化科学技术的发展，这些制约问题也会被快速的解决，促进城市绿色交通的稳定发展。 参考文献： [1]郭玉静,孙贵斌.两挡纯电动公交车传动系传动比优化[J].汽车实用技术,2018(22):4-7. [2]张晨.国内外纯电动公交车相关制度及政策研究[J].黑龙江交通科技,2018,41(11):254-255. [3]孙莹莹. 深圳市纯电动公交车标准体系研究[A]. 中国标准化协会.第十五届中国标准化论坛论文集[C].中国标准化协会:中国标准化协会,2018:5. [4]吴万春.纯电动公交车设计中应重视的拖车问题[J].专用汽车,2018(09):73-75. .

新能源汽车在公交车上典型应用

新能源汽车在公交车上的典型应用[摘要] 随着经济社会的快速发展，汽车保有量与日俱增，使得石油资源短缺和环境污染问题日益突出，传统汽车的发展面临着严峻的挑战。世界各国汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发新能源汽车，天然气、液化石油气、醇类等新能源汽车获得了长足发展。但在众多新能源汽车中，cng汽车由于其技术成熟、易普及程度高，以及陕西得天独厚的天然气储量，所以在西安公交车上应该得到广泛使用。 [关键词] 新能源汽车石油资源环境污染 cng汽车 1.发展新能源汽车的必要性 随着经济社会的快速发展，汽车保有量与日俱增，而国际原油价格的不断飙升和石油资源的日益短缺，车用燃油供需矛盾显得尤为突出，传统汽车的发展受到前所未有的挑战。同时由于汽车保有量大幅增加，汽车污染物排放已成为城市空气污染的主要污染源，日益威胁着居民的身体健康；另外二氧化碳的排放量急剧增加所造成的温室效应，加速了全球变暖趋势。 在石油资源紧缺和大气环境污染的双重压力下，大力发展汽车新能源成为我国汽车工业可持续发展的必然选择。 2.新能源汽车的类型 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构

的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车，纯电动汽车、氢动力汽车以及生物乙醇汽车、燃气汽车等[1]。 2.1混合动力汽车 混合动力汽车（hybrid power automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。 混合动力汽车在发达国家日益成熟，有些已经进入实用阶段。但由于其构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。 2.2纯电动汽车 纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。纯电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。研究表明，纯电动汽车能源效率已超过汽油车，特别适宜在城市运行。 虽然纯电动汽车已有100多年的悠久历史，但一直局限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于其存在电池价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。 2.3氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势。与传统汽车相比，

新能源公交客车的应用现状及前景分析

密级： 学号： 自考本科生毕业（设计）论文新能源公交客车的应用现状及前景分析

学士学位论文原创性申明 本人郑重申明：所呈交的设计（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本设计（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。 学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□，在年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密□。 （请在以上相应方框内打“√”） 学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）： 签字日期：年月日签字日期：年月日

摘要 自国家启动“十城千辆”新能源汽车示范运行三年来，在政府相关政策推动下，新能源公交客车发展迅速，势头良好，而城市公交则成为新能源汽车示范运行的前沿阵地。根据中国城市公共交通协会科学技术分会的调研，当前新能源公交车存在的主要问题是：车辆的可靠性、电池的安全性需要进一步提升，混合动力技术路线要明确，相关的配套设施要进一步完善。在政府推动阶段。 中国城市公交是新能源汽车示范应用的前沿阵地。公共交通行业具有公益性和运营线路固定的特点，由于2015年前新能源小汽车很难进入家庭，因而新能源公交客车成为新能源汽车示范应用的主力军。公交企业在推广使用新能源汽车方面有显著优势,本文中介绍了新能源公交客车的现状及发展趋势,优势与不足等,分析了新能源公交客车在推广使用过程中存在的主要问题,并在此基础上提出相应的建议。希望可以给新能源公交汽车研究的企业或者个人给予帮助。 关键词：新能源公交：问题研究：应用现状。

新能源公交车项目可行性研究报告

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第一章概论 一、项目概况 （一）项目名称 新能源公交车项目 （二）项目选址 某某产业园 项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。 （三）项目用地规模 项目总用地面积21524.09平方米（折合约32.27亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数53.00%，建筑容积率1.18，建设区域绿化覆盖率7.24%，固定资产投资强度161.07万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积21524.09平方米，建筑物基底占地面积11407.77平方米，总建筑面积25398.43平方米，其中：规划建设主体工程18470.42平方米，项目规划绿化面积1838.17平方米。 （六）设备选型方案

项目计划购置设备共计74台（套），设备购置费2818.78万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量1141320.88千瓦时，折合140.27吨标准煤。 2、项目年总用水量3057.97立方米，折合0.26吨标准煤。 3、“新能源公交车项目投资建设项目”，年用电量1141320.88千瓦时，年总用水量3057.97立方米，项目年综合总耗能量（当量值）140.53 吨标准煤/年。达产年综合节能量35.13吨标准煤/年，项目总节能率 27.88%，能源利用效果良好。 （八）环境保护 项目符合某某产业园发展规划，符合某某产业园产业结构调整规划和 国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明 显的影响。 （九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资6102.72万元，其中：固定资产投资5197.73万元， 占项目总投资的85.17%；流动资金904.99万元，占项目总投资的14.83%。 （十）资金筹措 该项目现阶段投资均由企业自筹。 （十一）项目预期经济效益规划目标

新能源公交客车技术路线及发展趋势分析

新能源公交客车技术路线及发展趋势分析 陈力畅１杜建福２刘清２肖太清１ １上海内燃机研究所２上海汽车商用车技术中心，上海２００４３８ 摘要：电动汽车分为纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车，其中混合动力汽车又分为 串联电动汽车、并联电动汽车和混联电动汽车。本文对这三种类型的电动汽车的原理和特点进 行了详细的介绍，并对三种混合动力汽车的特点进行了详细对比，最后对新能源公交客车的发 展趋势进行了分析。 关键词：新能源；纯电动汽车；燃料电池汽车；混合动力汽车 Ｔｈｅ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ　ａｎｄ　ｔｒｅｎｄｓ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｅｎｅｒｇｙ　ｂｕｓ ＣＨＥＮ　Ｌｉ－ｃｈａｎｇ１ＤＵ　Ｊｉａｎ－ｆｕ２ＬＩＵ　Ｑｉｎｇ２ＸＩＡＯ　Ｔａｉ－ｑｉｎｇ１ １　Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｉｎｔｅｒｎａｌ　Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ； ２　ＳＡＩＣ　ＭＯＴＯＲ　Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　Ｃｅｎｔｅｒ，　Ｓｈａｎｇｈａｉ　２００４３８ Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｉｎｃｌｕｄｅｓ　ｂａｔｔｅｒｙ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ，　ｆｕｅｌ　ｃｅｌｌ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ａｎｄ　ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　 ｖｅｈｉｃｌｅ．　Ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｉｓ　ｄｉｖｉｄｅｄ　ｉｎｔｏ　ｓｅｒｉｅｓ　ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ，　ｐａｒａｌｌｅｌ　ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　 ｖｅｈｉｃｌｅ　ａｎｄ　ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ．　Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅｉｒ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ　ａｎｄ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　 ａｎｄ　ｃｏｍｐａｒｅｓ　ｔｈｅ　ｔｈｒｅｅ　ｋｉｎｄｓ　ｏｆ　ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ．　Ｆｉｎａｌｌｙ，　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｔｒｅｎｄｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｅｎｅｒｇｙ　 ｂｕｓ． Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：　ｎｅｗ　ｅｎｅｒｇｙ　ｂｕｓ，　ｂａｔｔｅｒｙ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ，　ｆｕｅｌ　ｃｅｌｌ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ，　ｈｙｂｒｉｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｖｅｈｉｃｌｅ

纯电动公交车的推广应用前景分析

纯电动公交车的推广应用前景分析 摘要：新能源汽车技术的推广，能够缓解能源供应的紧张，促进全球环境保护 工作的有效开展。本文主要分析了目前纯电动公交车的发展以及应用前景，以期 能够促进新能源技术的创新发展。 关键词：纯电动；公交车；推广应用； 目前我国汽车销售总量正在持续上涨，逐渐发展成为了能源消耗大国，而能 源的大量消耗，势必对于经济的发展以及能源安全产生负面影响。目前全球环境 面临着能源匮乏、大气污染等问题，想要缓解环境污染对于国家发展造成的影响，就要转变能源消费结构，科学合理使用能源。新能源技术的研究和开发，逐渐在 社会中形成了一股热潮，同时在城市中公交、出租以及邮政等公共服务领域都开 始应用新能源汽车。 一、新能源汽车的技术路径和发展前景 新能源汽车顾名思义也就是使用了非传统的车用燃料，传统的车用燃料主要 是汽油或者是柴油作为汽车动力来源，新能源汽车则主要是使用了电力或者是太 阳能资源，把先进的新能源技术应用到了车辆的动力控制和驱动方面。目前出现 的新能源骑车种类有混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车等。 1.混合电力汽车 混合电力汽车指的是车辆上的动力控制使用了两种动力源，使用了复合式驱 动汽车。一般在车载动力源当中包含有多种类型，例如太阳能电池、燃料电池、 蓄电池以及内燃机机组等，混合动力汽车就是使用了蓄电池和内燃机两种动力源 共同驱动的[1]。混合动力汽车能够把车在动力电源和内燃机有效利用起来，发动 机作为辅助，使用蓄电池来满足汽车的各方面需求。混合动力汽车在刹车或者是 减速过程中，会把相应的能源损耗转化成为电能，因此对于能源的使用，混合动 力汽车跟传统汽车相比要更加有效率，节油率能够达到20%-40%以上，对于环境 造成的污染也会相对减少。 2.纯电动汽车 纯电动汽车顾名思义，也就是使用电力能源进行驱动行驶的一种汽车类型。 纯电动汽车的使用能够把原有的汽油机或者是柴油汽车替代。纯电动汽车的动力 来源非常广泛，一般都是利用生活当中的常规电源来对汽车的蓄电池进行充电， 能够真正做到零排放和低噪音的效果，减少污染物的排放量，更加便于污染物质 的几重收集和处理。 3.燃料电池汽车 燃料电池汽车是通过使用甲醇或者是氢气作为燃料，借由燃烧化学反应产生 电流，驱动汽车行驶的一种新能源基础[2]。燃料电池发电需要在一定的条件下， 让氧气能够跟氢气发生一定的化学反应，这样才能够转变成为热能和电能，推动 汽车的行驶。 二、纯电动公交车的推广和应用前景 以上几种新能源技术相比较，虽然混合动力车具有一定的环保和节能优势， 但是只能作为能源利用过渡期的使用。通过促进纯电动公交车的使用，能够真正 的实现零排放污染，使用电能替代了石油燃料，成为城市公交车的主要发展方向。 1.纯电动公交车更加符合城市公交要求 纯电动公交车由于使用了电能来替代石油燃料，因此使用起来更加节能，能 够减少对于石油能源的消耗。纯电动车使用了电能来驱动汽车，有效的实现了零