cad技巧和除锈等级
牛人十数年CAD经验分享（连载）>欢迎大家讨论!
翻过很多CAD的教材，觉得如果对照那些教材学习CAD的话，确实都能够在一定程度上掌握这个软件，如果到设计院或事务所，也都能勉勉强强的开始画图。但是，我觉得这远远不够，从书本到实战，还有一大段距离。
本人早年毕业于同济，目前早已是一级注册建筑师，在公司里照看着一大堆的小朋友。虽然这些小朋友都能够完成绘图和简单的设计工作，但我感觉距离真正的掌握和运用CAD，还有很多距离。至于公司里的其他专业，更可以用惨不忍睹来形容。
因此，我将连续编写有关CAD的一系列的心得体会，将会在我公司的刊物上发表，同时，我也在这里发表，以飨大家。
AUTOCAD使用心得连载之一
使用的三个基本方面
目前，我公司的设计文件，特别是图纸，都是用AUTOCAD软件绘制的。但是，现在还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，在我们公司，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点可以用惨不忍睹来形容。
从本期工程设计开始，本人会将十几年绘图经验的点点滴滴作为连载，以飨大家，希望对大家能有所借鉴，从中能吸取一二，养成良好的绘图习惯、提高绘图速度。同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对CAD的使用展开一次交流和讨论，相互提高。
另外，因为本人是建筑专业的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要是和建筑专业有关的，希望大家能举一反三。
不知大家认为，使用CAD画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。
我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。
有了这个前提，我们就应该明白，好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。
清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备；尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠……。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。
准确：200宽的墙体不能画成240；留洞不能尺寸上标注的是1000X2000，而实际量量是1250X2100；更常见的错误是分明是3000宽的一条线，量出来却是2999.87。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。我们在使用CAD绘图时，无时无刻都应该把以上两点铭刻在心。只有做到这两点，才能够说绘图方面基本过关了。
图面要“清晰”、“准确”，在绘图过程中，同样重要的一点就是“高效”了。能够高效绘图，好处不用多说，如果每人都能提高20％的绘图效率，可能每个项目经理和部室主管都会笑不动了。
清晰、准确、高效是CAD软件使用的三个基本点。在CAD软件中，除了一些最基本的绘图命令外，其他的各种编辑命令、各种设置定义，可以说都是围绕着清晰、准确、高效这三方面来编排的。我们在学习CAD中的各项命令、各种设置时，都要思考一下，它们能在这三个方面起到那些作用；在使用时应该注重什么；在什么情况和条件下，使用这些命令最为合适。
第一次就和大家谈这些，关键是要每位同仁都认识到“清晰”、“准确”这两点的重要性（“高效”这一点，大家平常都认识得到，而且也都在努力提高，而“清晰”“准确”，就我平时的观察，还有很多同仁都还没能够认识，或者说还没放到足够的重视程度上来）。如果大家有什么不同看法和其他高见，希望能够一起交流。在今后，我将从不同的角度、方面来给大家分享如何在制图过程中，能够清晰、准确、高效。
希望能给各位朋友一些帮助，谢谢！！
AUTOCAD使用心得连载之二－图层设置的几个原则
上次，我们探讨了AUTOCAD软件使用的三个最基本的原则，“清晰”、“准确”、“高效”。可能大家觉得有点虚，从这一次开始，我们就开始来实战了。接到一个任务，准备开始画图了，不知各位第一步做什么。可能有很多人，直接就开始画图，但这不正确。应该是进行各种设置，包括图层、线形、字体、标注等等。进行各方面的设置是非常必要的，只有各项设置合理了，才为我们接下来的绘图工作打下良好的基础，才有可能使接下来“清晰”、“准确”、“高效”。首先来谈谈图层。可以说，图层的定义，是整个AUTOCAD软件最为关键的设置，而我发现，我们公司的员工图层设置清晰条例的并不多。有时候打开某些同事的DWG图纸，一看，几十个图层，再一看，大部分图元都是在0层上，不禁哭笑不得。至于应该在不同的图层上的在一个图层上了，应该在一个图层上的又不在一个图层上，类似的问题比比皆是。图层的设置有哪些原则呢？第一，在够用的基础上越少越好。不管是什么专业，什么阶段的图纸，图纸上所有的图元可以用一定的规律来组织整理。比如说，建筑专业的图纸，就平面图而言，可以分为：柱、墙、轴线、尺寸标注、一般标注、门窗看线、家具等。也就是说，建筑专业的平面图，就按照柱、墙、轴线、尺寸标注、一般汉字、门窗看线、家具等来定义图层，然后，在画图的时候，分别应该在哪个类别的，就把该图元放到相应得图层中去。只要图纸中所有的图元都能有适当的归类办法了，那么图层设置的基础就搭建好了。但是，图元分类是不是越细越好呢？不对。比如说，建筑平面图上，有门和窗，还有很多台阶、楼梯等的看线，那是不是就分成门层、窗层、台阶层、楼梯层呢？不对。图层太多的话，会给我们接下来在绘制过程中反而造成不便。就像门、窗、台阶、楼梯，虽然不是同一类的东西，但又都属于看线，那么就可以用同一个图层来管理。因此，图层设置的第一原则是在够用的基础上越少越好。两层含义，1、够用；2、精简。每个专业的情况不一样，大家可以自己琢磨，怎么样是相对最合理的。第二，0层的使用。很多同事喜欢在0层上画图，因为0层是默认层，白色是0层的默认色，因此，有时候看上去，显示屏上白花花一片。这样做，绝对不可取。0层上是不可以用来画图的，那0层是用来做什么的呢？是用来定义块的。定义块时，先将所有图元均设置为0层（有特殊时除外），然后再定义块，这样，在插入块时，插入时是哪个层，块就是那个层了。
第三，图层颜色的定义。图层的设置有很多属性，除了图名外，还有颜色、线形、线宽等。我们在设置图层时，就要定义好相应的颜色、线形、线宽。现在很多同事在定义图层的颜色时，都是根据自己的爱好，喜欢什么颜色就用什么颜色，这样做并不合理。图层的颜色定义要注意两点，一是不同的图层一般来说要用不同的颜色。这样做，我们在画图时，才能够在颜色上就很明显的进行区分。如果两个层是同一个颜色，那么在显示时，就很难判断正
在操作的图元是在哪一个层上。图层颜色定义的第二点是，颜色的选择应该根据打印时线宽的粗细来选择。打印时，线形设置越宽的，该图层就应该选用越亮的颜色；反之，如果打印时，该线的宽度仅为0.09mm，那么该图层的颜色就应该选用8号或类似的颜色。为什么要这样？这样可以在屏幕上就直观的反映出线形的粗细。举个例子，大家看附图。柱子层（ZU）和墙层（W A）打印出来是最粗的，那么一个用黄色，一个用青色，这两个颜色在AUTOCAD中是比较亮的。填充层（h）和家具层（fur）在打印时线宽定义为0.13mm，那么，在选择颜色时，也用较暗的8号和83号色。这样做的好处，大家在使用中，慢慢体会。另外，白色是属于0层和DEFPOINTS层的，我们不要让其它层使用白色。第四，线形和线宽的设置。在图层的线形设置前，先提到LTSCALE这个命令。一般来说，LTSCALE的设置值均应设为1，这样在进行图纸交流时，才不会乱套。常用的线形有三种，一是Continous 连续线，二是ACAD_IS002W100点划线，三是ACAD_IS004W100虚线。象以前14版CAD 时用到的hidden、dot等，不建议大家使用。线宽的设置又有讲究了。一张图纸是否好看、是否清晰，其中重要的一条因素之一，就是是否层次分明。一张图里，有0.13的细线，有0.25的中等宽度线，有0.35的粗线，这样就丰富了。打印出来的图纸，一眼看上去，也就能够根据线的粗细来区分不同类型的图元，什么地方是墙，什么地方是门窗，什么地方是标注。因此，我们在线宽设置时，一定要将粗细明确。如果一张图，全是一种线宽还能够用马马虎虎看得过去来形容的话，门窗线比墙线还粗就可以说是错误了。另外还有一点，我们要注意。现在我们打图有两种规格，一是按照比例打印，这时候，我们的线宽可以用0.13\0.25\0.4这种粗细规格。如果我们是不按照比例打印A3规格，这时候线宽设置要比按比例的小一号0.09\0.15\0.3，这样才能使小图看上去清晰分明。图层设置时，主要有以上几方面要注意的地方。另外，在画图时，也还有一点要注意，就是所有的图元的各种属性都尽量跟层走。不要这根线是W A层的，颜色却是黄色，线形又变成了点划线。尽量保持图元的属性和图层的一致，也就是说尽可能的图元属性都是Bylayer。这样，有助于我们图面的清晰、准确和效率的提高。以上是连载一和连载二，目前也就写了那么多（4000字），看看大家反应，回帖多的话，我将陆续的将后面的内容帖上来。（估计写完的话，还有10000字）。如果大家反应不好，以后就不再继续了。希望大家多多支持鼓励。前两天到苏州搞活动去了，回来后看到帖子已经置顶精华，回帖也很多，十分高兴。回帖中，有两位提到我写的东西太浅了，的确如此。我写这篇东西的目的，是让一个会用CAD软件的人，如何能够结合自己的工作，将CAD运用的更加合理。所码的文字，也都是从这个角度出发。因为，在我周围所接触的伙伴中，有很多对CAD软件都很熟练，但仔细看看，有很多基础的，原则的东西并没有掌握，或者说没有运用到最合理。因此，我想我的这篇东西并非降龙十八掌，而是最为基础的运气吐纳。对内功掌握透彻了，再练高深武功，自然水到渠成。
涂装前的准备--喷砂专题
文章引用自: [引用] 2007-01-23 | 发表者: shjiandun
表面处理是取得良好涂装效果的关键。表面处理的投资相当值得。因此，对选择表面处理方法和油漆配套系统必须作周密的考虑。
用国际标准来衡量表面处理程度是很重要的，如瑞典标准：SIS055900或ISO08501。
锈蚀等级
表面处理标准的根本点是四个不同的锈蚀等级：
A级钢材表面完全覆盖粘附的氧化皮，几乎无铁锈。
B级钢材表面已经开始锈蚀，氧化皮开始呈片状脱落。
C级钢材表面上的氧化皮已锈蚀，或可刮除，但裸眼可看到轻微锈点。
D级钢材表面上的氧化皮已锈蚀剥落，裸眼可看到大量锈点。
根据SIS055900，这些锈蚀等级的表面处理是根据以下质量标准进行钢丝刷除锈和喷砂除锈的：
St - 钢丝刷除锈标准St2，St3
Sa - 喷砂除锈标准Sa1，Sa2，Sa2.5，Sa3
钢丝刷除锈- St
St2 彻底的手工和动力工具除锈
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质。
St3 非常彻底的手工和动力工具除锈
同St2，但应比St2处理得更彻底，金属底材呈金属光泽。
这些标准对表面处理有很大的指导和帮助，油漆供应商一般对每种类型的油漆规定有相应的表面处理标准和要求。
喷砂除锈- Sa
喷砂除锈前应去除表面所有的厚锈层，可见的油，脂和污物也应去除。喷砂除锈后表面应清洁，无灰尘和碎屑。
Sa1级轻度喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质。
Sa2级彻底的喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。
Sa2.5级非常彻底的喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示点状或条纹状的轻微色斑。
Sa3级喷砂除锈至钢材表面洁净
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属色泽。
方法和设备的确认
表面处理的方法和设备的选择应考虑以下因素：
表面破损程度如何？
哪种设备适用？
油漆配套类型？
表面结构如何？
施工的油漆类型？
所要达到的标准是什么？
操作要点
去除铁锈和氧化皮;
去除锌盐;
去除油、脂和污物;
去除不需要的油漆,如旧漆膜过厚已无弹性,或需要更换使用较高一级的油漆配套,或原漆配套质量较差;
磨光尖锐边缘;
磨耗有光油漆表面;
彻底去除灰尘;
铝质和镀锌表面的特殊处理(去脂和磷化底漆的处理)。
去除油漆和铁锈方法比较
去除疏松油漆和厚锈
在喷砂除锈和钢丝刷除锈之前用刮板去除疏松油漆和厚的铁锈层是非常必要的，如采用喷砂处理来去除疏松油漆和厚锈，无论在时间上，还是在喷砂材料的消耗上都是不经济的。
机械钢丝刷除锈
从技术上讲，当不能进行喷砂除锈时，用机械钢丝刷除锈是一种较合适的方法。但如果处理方法和使用设备不当，表面易产生抛光。建议采用粗硬毛的钢丝刷。
手刷
效果较差
机械砂轮打磨
这种方法容易使表面抛光，使油漆的附着力不能达到满意的效果。必须使用砂轮或打磨砂轮进行对角打磨，使表面尽可能粗糙。
机械除锈
这种方法完全不可推荐，因为表面会被凿坏。空气和潮气会进入凹穴，从而产生锈蚀。由于漆膜表面凹凸不平，即使施工几度油漆后，漆膜厚度也不均匀。这样一来，保护效果差，容易产生锈蚀。
空压凿刀和长刮刀
这些都是使用钢丝刷、打磨砂轮或喷砂除锈设备以前去除块状铁锈、较厚的疏松油漆层和其
它污物的实用工具。机械凿锈比机械除锈效果好，在许多情况下速度也相当快。
针錾除锈
这种方法非常适用于难以接近的小区域处理。尽管操作效率不高，但可以处理其他设备不能达到的表面。应该知道，使用凿刀状的针头是很危险的，因为他们会破坏表面，应使用较薄较钝的针头，尽管要花不少的时间，但效果较好。
表面处理后钢材表面特点及工作效率
喷砂除锈是表面处理中最好的方法，可以提供理想的表面和粗糙度。经正确喷砂除锈的表面粗糙度均匀，上下距离为30-80微米(1.2-3.2mil/s)。
使用旋转式钢丝刷会使表面过于光滑，而使用砂轮机和除锈机会凿破表面，使漆膜凹凸不平，最高点和最低点的距离可相差5-600微米(20-25mil/s)，因此需要大量的油漆去填补凹陷处。
上表中每种表面处理方法所用的时间都不同，这些数据清楚地表明了使用不同方法的工作效率。不难看出，喷砂除锈是最好的方法。
喷砂除锈注意事项
喷砂除锈也会产生一些问题，如设备中积有灰尘和喷砂材料。但是经验证明，正确使用喷砂除锈，制定合理的工作计划，在大多数情况下，这种表面处理方法不会有问题。
因此，重要的是要遵守下列规则：
使用正确的喷嘴空气压力: 7-7.5千克/平方厘米(100-107psi).
压力降至4-4.5千克/平方厘米(57-65psi), 则会消耗两倍的喷砂材料, 较小尺寸的空压设备,喷嘴压力在4千克/平方厘米(57psi)以下,除锈效果明显降低;
喷砂除锈前,使用空压凿刀或硬金属刮刀去除油漆和铁锈.在有些情况下,喷砂除锈前去除粗粒状污染物会使喷砂材料的消耗下降7%;
掌握喷砂材料和空气的正确比例，使用前认真阅读喷砂设备的使用说明；
使用锐利且质量好的喷砂材料，如使用次品会产生灰尘，效果较差；
必须在已喷砂的表面去除灰尘，可以使用无油空压机或特殊的吸尘器，或在施工第一度油漆前扫砂；
每次喷砂一小块面积，施工一度临时性底漆以保护这些区域。临时底漆在施工后应迅速干燥，喷砂除锈可在新涂装区域附近继续进行。
喷砂除锈设备的功率
下面是常用喷砂除锈设备的功率，但不同类型的设备，功率有所不同。
已喷砂除锈区域：
约20平方米/小时
约100平方米/8小时
喷砂材料的消耗：
约10千克/平方米
约250千克/平方米
约2.5千克/cu.m.air
压缩空气消耗:
约2-2.3cu.m.air/分
上述数据根据6毫米嘴的设备而得出。如使用8毫米的喷嘴，喷砂材料和压缩空气的消耗将翻一倍。
正确的喷砂程序
制定详细,周密的工作计划；
喷砂除锈前，必须使用空压凿刀(空压长刮板)或硬金属刮板去除块状铁锈和疏松旧漆；
开始喷砂除锈。保证送风管尺寸合适，压缩空气供应充足。每次喷砂一小块面积，施工底漆前清除灰尘和喷砂材料。继续喷砂，直到整个区域喷砂完毕并上底漆；
按油漆配套施工油漆；
最佳的长效保护
从船舶上去除海洋附着物，旧漆膜和铁锈的最佳方法是喷砂除锈至Sa2.5级。经济的或环境的影响都可通过喷砂除锈来消除。
被污染材料的处理
对环境保护的要求大大影响了在干坞采用喷岔除锈，它会产生大量灰尘，污染空气，对人体有害。必须对设备加以保护，清除被污染的喷砂材料会增加不少的费用。
水利喷射
水利喷射全在于高压水喷射的能量，是否达到表面清洁的要求。
低压冲洗(低于340bar)和高压冲洗(340-700bar)已使用多年，都被视为一种冲洗程序。
高压水喷射(700-1700bar)和极高压喷射(1700bar以上)近来发展迅速，目前可达到可接受的表面处理标准。水利喷射不久可成为国际认可的表面处理方法。
理论上，高压水喷射可清除所有油漆，极高压水喷射可切割混凝土，甚至钢板。这两种方法均有危险性，只应由数量负责的人员操作。
它有利于环境保护，周围灰尘减少，有利于工人身体健康。减轻清楚污染物的工作量，无盐，无烟，无污染或污物。
水利喷射的设备有很多种，目前的设备使用于小型的，对环境保护有要求的项目。这种设备比较笨重，由一或两个输入口的喷枪和旋转喷嘴组成，每分钟用水12-20千克，每小时只可完成8-15平方米，因此，在工作效率上不及喷砂处理。另外这种表面处理不能改善钢材表面的粗糙度，当某种油漆需要钢材呈现锚链状外观时，使用水利喷射是不适合的。低温也是一个限制，因为水会结冰。
施工于完整油漆上的表面处理
当施工于没有被严重污染的旧的，未损坏的油漆上，首先用清水冲洗。必要时应加入洗涤剂。表面应彻底用清水，在锌盐的痕迹上施工油漆达不到满意的效果。现代的高压设备对除锌盐的痕迹是很有效的。
油漆施工前表面必须绝对干燥，但耽误时间不应过长，因为锌盐会在表面迅速形成。如果旧漆面坚硬，且有光泽，应用砂纸拉毛表面。
当在旧的，完整的且有光泽的油漆上涂装时，一般需要涂一度无光打底漆。但如果施工的油漆是丙烯酸或乙烯漆时，则不需要。
被油严重污染的区域应用水溶性洗涤剂处理，(但表面已施工的油漆不应是丙烯酸，乙烯或沥青漆)。
当以清洁剂处理十分钟后，表面必须用清水冲洗，必要时应重复处理。
铝质和镀锌钢材的预处理
镀锌表面需涂漆时，必须采用一些措施以保证取得满意的效果。
在电镀和处理过程中，表面会被油和其它污染物沾污，这些污物必须在油漆施工前去除。即使在新的，未被暴晒的镀锌件上，表面必须用合适的洗涤剂擦洗，然后用清水彻底将洗涤剂，特别是碱性洗涤剂冲洗掉。
污物和锌腐蚀物应用水和硬刷从旧的或暴露的镀锌件上去除。在某些情况下，表面需要打磨，去除顽固物质。
除了一些环氧漆以外，其它种类的油漆，如丙烯酸，乙烯，需要施工一度10微米以下的磷化底漆，以加强附着力。
铝钢的保护方法和暴露的镀锌金属一样。磷化底漆用于镀锌金属，但不推荐用于水下部位。
表面处理
1、锈蚀等级
A级：钢材表面完全覆盖粘附的氧化皮，几乎无铁锈；
B级：钢材表面已开始锈蚀，氧化皮开始成片状脱落；
C级：钢材表面上的氧化皮已锈蚀，或可刮除，但裸眼可看到轻微锈点；
D级：钢材表面上的氧化皮已锈蚀剥落，裸眼可看到大量锈点。
2、表面处理的标准（目前国内一般采用瑞典标准）
瑞典标准SIS055900（ISO8501—1：1985）
1、Sa——喷砂除锈清理法标准Sa1，Sa2，Sa2.5 ，Sa3
2、St——刮除法和钢丝刷除锈法标准St2，St3
Sa1级：轻度喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质。
Sa2级：彻底的喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈，油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。
Sa2.5级：非常彻底的喷砂除锈
表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示点状或条纹状的轻微色斑。
Sa3级：喷砂除锈至钢材表观洁净
表面应无油脂、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属光泽。
St2：彻底的手工和动力工具除锈
表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质。
St3：非常彻底的手工和动力工具除锈
同St2，但应比St2处理的更彻底，金属底材呈现金属光泽。
日本标准JSRA—涂漆前的钢板表面处理标准
风动工具处理标准JSRA Pt1
JSRA Pt2
JSRA Pt3
使用风动工具时，对新船一般采用JSRA Pt标准较恰当；而修船一般采用瑞典St标准。美国标准SSPC
SSPC—SP7 类似于SIS Sa1
SSPC—SP6 类似于SIS Sa2
SSPC—SP10 类似于SIS Sa2.5
SSPC—SP5 类似于SIS Sa3
SSPC—SP2 类似于SIS St2
SSPC—SP3 类似于SIS St3