旅客运输组织复习题11
旅客运输组织复习题
第一章旅客运输系统概述
一、填空题
1、旅客运输的生产效益除了__经济效益_外，更重要的是___社会效益___；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的____服务质量管理___。
2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但就其共同点主要有__动态性_、
_波动性__、_不可储存性__、__系统性____和_高科技性_____等五个方面。
3、交通运输系统按运输对象分为___货物运输__和___旅客运输_两个子系统。
4、交通运输系统按作用与运距分为__干线运输__、_区域运输__和___城市交通_三部分。
5、现代化旅客运输系统，主要由_铁路__、_航空__、__公路__、_水运__四种运输方式组成。
6、优先发展__公共交通__已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途
径，也是城市交通___可持续发展_的一项战略性举措。
7、以_旅客_为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场_细分__，就是客运企业营销策划
的重要基础工作。
8、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为_普通型__、_
豪华型_和_中档型_。
9、旅客运输市场可按下列方法细分__行程_、_旅行条件__、__运行线路等级_和__经济带_。
二、选择题
1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高，人们对旅行质量提出越来
越高的要求。这说明了交通消费需求的（B ）。
A、多样性
B、发展性
C、层次性
D、伸缩性
2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明了交通消费需求的（C ）。
A、多样性
B、发展性
C、替代性
D、伸缩性
三、简答题
1、旅客运输的任务是什么？
答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。
2、什么是客运市场细分化？
答：根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程称为客运市场细分化。
第二章各种旅客运输方式的差异与适应性
一、填空题
1、陆上运输的线路指___铁路和公路____，航空运输的线路指__空中航线___，水路运输的
线路指_天然水路____（包括江河、海洋）及人工水渠（包括运河）。
2、交通运输的移动设备主要指__运载工具____。
3、在铁路与公路运输中，车辆最高速度受到限制的原因主要是_安全__；而海洋运输最高速
度的限制原因则是_水的阻力__；就航空运输而言，为了保证飞机在空中飞行，对其__最低速度___做了限制。
4、__航空运输___较其他运输方式对天气好坏变化更为敏感，如遇到大雾、雷雨等恶劣气候，
其定时性及准时性比其他运输方式差。
5、空运和海运最大的初期资金费用是飞机场、港口及__运载工具费_____，公路、铁路运输
最大的初期资金费用则是修建轨道和_公路费___（包括购买占用土地费）。
6、从经济角度来看，公路和铁路运输的费用从一开始就集中到__线路_上，而航空运输的费
用则集中到数目有限的_机场__上。
二、选择题
1、从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路，下面线路中（A）属
于一维型线路。
A、铁路线
B、海洋
C、湖泊
D、空中航线
2、从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路，下面线路中（C）属
于二维型线路。
A、铁路线
B、河流
C、海洋
D、空中航线
3、全天候运行是（A）运输的技术运营特点。
A、铁路
B、公路
C、航空
D、水路
4、从我国每亿人公里事故死亡人数来看，（C）运输是世界上最安全的交通运输方式。
A、铁路
B、公路
C、航空
D、水路
三、简答题
1、机场与车站、港口相比有何差异？
答：①航空运输的航线是自由的，但航空的终点港比其他运输方式要严格得多。飞机场必须有足够长的跑道，在雾天和光线不足的条件下必须有照明和其他昂贵的着陆设施。
②机场建有宽敞的候车厅。
③机场需要更大的登机区。
④高昂的地价、飞机的噪声都迫使机场比其他运输方式的港站更远离人口中心地带。
2、陆上运输线路与航空、水运线路的选线原则有何差异？
答：陆上运输的线路指铁路和公路，航空运输的线路指空中航线，而水路运输的线路指天然水路（包括江河、海洋）及人工水渠（包括运河）。通常，航空和水路运输可在各自的天然线路：空中和水中运行，而不必要求有专门的人造运输线路，而陆上运输则要求有巨额投资所建造的轨道和公路。
第三章旅客运输系统概述
一、填空题
1、旅客运输设备很繁杂，涉及很多系统，诸如为_线路__、_港站__、__运载工具__、_
设备维修__、_信息系统__等。
2、旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为_进站_、_运输途中__出站_三大环节；对客运
生产部门而言，表现为__客流组织__、_客运调度__、__信息传递与反馈_三大环节。3、客运企业组织机构可以根据旅客运输__生产过程_需要和旅客运输__生产管理_需要来设
置相应的组织机构。
4、旅客运输生产企业管理从国际上讲，有两种管理类型：_分线管理_、__分级管理_。
5、需求属性是指从出行者__自身利益__出发来考虑__出行方式___选择问题。
6、供给属性是指旅客的__外部运输环境特征__，具体来说包括各类客运方式的属性，如安
全性、舒适性、可达性、方便性及运输速度等，还包括客运方式本身可提供的__供给量_。
7、交通方式选择是旅客根据自己的___经济收入水平__、_出行目的_及___其他属性对交通
式的选择。
8、铁路在1989年上调运价后，客运量大幅度下降，这证明了各客运方式间的__可替代性__，同时也证明了_交通运输政策__，对旅客交通行为的选择有一定的引导和调节作用。
9、交通行为模型包括___交通方式最优选择的确定_和__政策引导的定量描述___两个方面。
10、假设各种交通方式均不短缺时，旅客选择交通方式主要取决于__个人因素_和交通方式
的_技术运营特性__，而个人因素中目前主要的是_旅行距离__和__经济条件__，交通方式的技术运营特性主要是_安全_、_快速_、_方便_、_经济_和_舒适。
11、在经济收入提高后，_快速性___的要求优先欲__经济性_的要求。最优道路不是_地理_
上的最短路，而是__时间_上的最短路。
12、客运量预测方法众多，无论何种方法都可归纳为_定性_和_定量_的两类方法。
13、定性预测方法的依据是_类推原则_，主要包括两个方面的内容：__时间顺序上的类推_、
__由局部类推总体__。
14、旅客运输业的产品就是人在空间的移动，即__位移_。旅客运输的计量单位为_人公里__，
并且旅客运输的消费过程是与生产过程结合在一起的同步过程。
15、旅客运输产品的质量特征有__安全_、_准确_、_迅速_、_经济_、_便捷_和_舒适_。
16、从“质量保证”的角度看，客运产品质量的形成过程是：从_客流调查_、_客流组织_、
_编制运输计划__、编制客运《规程》和《规则》等技术文件开始，直到完成运后服务旅客离开终到港站的全部过程。
二、名词解释
1、平均乘车率
答：平均乘车率是指旅客乘车总次数与吸引范围内总人口数的比值，也即人平均年乘车总次数。
2、时间序列预测方法
答：时间序列预测方法就是通过对预测目标本身时间统计数列的处理来研究变化趋势，建立预测方程，从而进行未来目标的预测。
3、旅客运输的质量保证
答：旅客运输的质量保证，就是运输企业对旅客进行旅行服务的质量保证，保证旅客安全、方便、迅速、准时到达旅行目的地，并满足旅客在乘车旅行过程中的旅行需求。
三、选择题
1、（C ）是日常运输生产的指挥机构，对于铁路、公路、民航与船舶调度部门的设置各
有差异，但职责是相同的。
A、客运计划
B、营销策划
C、客运调度
D、客运服务
2、设有两种交通方式，它们的技术特性向量为X和Y，即X=[x1 x2 x3]T，Y=[y1 y2 y3]T。当
x1>y1时，X交通方式比Y交通方式（A）。
A、好
B、差
C、同样好
D、不一定
3、下列客运量预测方法中属于定性的预测方法是（A ）。
A、用户调查法
B、乘车系数法
C、回归预测法
D、时间序列预测方法
4、下列客运量预测方法中属于定量的预测方法是（B ）。
A、用户调查法
B、乘车系数法
C、专家调查法
D、德尔菲法
四、简答题
1、专家调查法预测客运量的基本程序是什么？
答：①、确定课题；②、选择专家；③、设计咨询表；④、逐轮咨询和信息反馈；
⑤、采用统计分析法对各专家预测数进行定量评价，求得最终预测。
2、旅客运输产品生产的特点是什么？
答：旅客运输业的产品就是人在空间的移动即位移，不是实物形态的产品，旅客运输的计量单位为人公里，并且旅客运输的消费过程是与生产过程结合在一起的同步过程。
3、旅客运输产品质量保证的内容包括哪些？
答：①、对旅客运输产品的质量保证；
②、运输生产过程的质量保证；
③、对下道工序的质量保证。
第四章铁路旅客运输概述
一、填空题
1、客流的组成可用_流向____、_流量__、_流程____和_流时____等要素来描述。
2、客流按其旅行距离可分为__长途客流_______、_中途客流_______和__短途客流______。
按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围,将客流分为_直通客流__、_管内客流_和__市郊客流_。
3、各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的__编组辆数__固定，车辆在列车中的_编组顺序___固定，_车辆结构__固定，即旅客列车的编组是固定的。
4、我国铁路旅客运输管理系统由_铁道部运输局_、_铁路局客运处_和_客运站、段_组成。
二、名词解释
1、直通客流
答：旅客的乘车行程跨及两个及两个以上铁路局的客流。
2、管内客流
答：旅客的乘车行程在一个铁路局范围之内的客流。
三、简答题
1、铁路城际客运“公交化”的运输组织模式的基本特点是什么？
答：在客流需要量较大、距离较短的城市之间建立高速度、高密度、小编组、乘降方便、安全可靠、立体衔接的交通运输方式，从而使得在这些地区的中短途运输中，铁路运输也具有较重要的地位。
2、旅客列车主要分为哪几种？
答：①动车组列车；②特别旅客快车；③快速旅客列车；④普通旅客列车；⑤临时旅客列车；⑥临时旅游列车；⑦通勤（市郊）列车。
第五章铁路旅客运输技术设施
一、填空题
1、铁路客运技术设备主要包括__固定设备_、__移动设备_和_一切为客运服务的设施__。
2、客运站的技术设备主要由__站前广场___、_站房_和_站场__三部分组成。
3、客运站按其线路布置图型分类可分为__尽头式__、_通过式___和_混合式__客运站三种。
4、按未来客运站布局规划设想的分类原则可分为_客运中心_、大型客运站_、_一般客运站
5、客运站的站场是列车_通过和到发__的场所，也是_旅客和行包__的集散地。站场内应设
置_站线__、__旅客站台_、_雨棚_、_跨线设备_和__检票口_等设施。
6、站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排，应使_旅客__流线、_行包_
流线及_车辆_流线畅通，尽量减少交叉干扰。
7、站房与站台的断面关系有_线平式_、_线上式_和_线下式_三种。
8、客运站流线从流动方向上可分为_进站_和__出站_两大流线；从流线性质上可分为__
旅客流线__、__行包流线_和_车辆流线__。
9、为满足要求，站房应有合理的平面布局和空间组合，其基本布局方法有：主要进出站流
线在_同一平面_上错开、主要进出站流线在_空间_上错开、进出站流线在__平面和空间_
上同时错开。
10、候车室布置形式应根据_客流量_大小、_客流性质__复杂程度而定，可分为_集中候车__
和_分线候车_两种基本形式。
11、铁路为了运送旅客，必须具备一定数量的移动设备，主要指_客运机车__、_客运车辆_
和_动车组__。
12、动车组按牵引动力的分布方式可分为_动力分散__和_动力集中___两类。
13、客车整备所布置图按作业方式不同分为_定位作业__和_移位作业_两种类型。
二、名词解释
1、旅客最高聚集人数
答：旅客最高聚集人数是指客运站全年旅客最高月份中，日平均一昼夜内旅客同时在候车室内的最大候车人数。
2、流线
答：旅客、行包、车辆在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线，通常称为流线。
三、选择题
1、按未来客运站布局规划设想的分类原则，（A ）属于客运中心。
A、上海
B、天津
C、南京
D、苏州
2、按未来客运站布局规划设想的分类原则，（D ）属于大型客运站。
A、上海
B、苏州
C、北京
D、天津
3、按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。其中高站台的高度是（D）。
A、200mm
B、300mm
C、500mm
D、1250mm
4、按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。其中一般站台的高度是（C ）。
A、200mm
B、300mm
C、500mm
D、1250mm
四、简答题
1、客运站的主要作用是什么？
答：组织旅客安全乘降和迅速集散，保证旅客能迅速方便地办理一切旅行手续，并为旅客提供舒适的候车环境和良好地文化生活服务。同时客运站应及时地组织旅客列车的到达、出发，办理行包业务以及客车车底的取送作业。
2、尽头式客运站的优缺点有哪些？
答：优点：进站线路与城市交通道路交叉干扰少；站坪较短，占地少，车站较易伸入市区；
旅客乘车较方便，出入车站不必跨越线路。
缺点：全部列车的到达、出发、客车车底的取送及客运机车的出入段等作业均集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，车站通过能力小；接车时，列车进站速度较低，占
用咽喉时间长，影响车站通过能力；对通过的旅客列车，要变更运行方向，作业
不方便；旅客进出站走行距离长，且在分配站台与行包搬运作业交叉干扰严重。
3、通过式客运站的优缺点有哪些？
答：优点：接发列车分别在两端咽喉办理，列车出发、客车车底取送及客运机车出入段作业交叉干扰较少，车站通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向，作业
较方便；到发线可办理各种列车的终到、始发及通过作业，使用灵活机动；旅
客进出站走行距离短，且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。
缺点：站坪较尽头式客运站长，占地多，且进站线路穿越城市，与城市交通道路交叉干扰严重，车站不易伸入市区。
4、各种流线组织的原则及要求是什么？
答：原则：尽量避免和减少各种流线的相互交叉干扰，最大限度地缩短旅客流动距离，避免流线迂回。
要求：（1）进站和出站两大旅客流线严格分开；
（2）普通旅客与城际旅客、贵宾等流线分开；
（3）旅客流线、车辆流线分开；（4）旅客转乘公共交通及出租车流线顺畅。
5、客车整备所的主要任务是什么？
答：办理旅客列车车底的停留、洗刷、清扫、技术检查、改编、修理和整备、吸排污、消毒、卧具及餐料的准备等作业。
6、客车整备所的设备有哪些？
答：（1）各类车场及配线；（2）客车外部洗刷设备；（3）客车整备库；
（4）消毒设备；（5）其他设备。
第六章铁路旅客运输计划和日常工作计划
一、填空题
1、人们的乘车旅行活动，一般可分为因_公务_需要的乘车旅行和因_个人私务_需要的乘车
旅行两类。
2、铁路客流调查可以在_列车_上进行，也可在车站及铁路沿线的__吸引区_内进行。车站的
客流调查范围可分为__直接吸引__范围和_间接吸引___范围两种。
3、客流调查一般分为__综合调查__、_节假日调查__、__日常调查_三种形式，且以__日常
调查_为主。
4、旅客运输计划是旅客_开行对数_和客运机车车辆__需要数量__的基础,也是确定客运设
备、客运机车车辆_购置__及客运__运营支出_的重要依据。
5、旅客运输计划可分为__长远计划__、_年度计划_和_日常计划_三种。
6、编制客流图的目的，主要是为编制_运行图_，提供确定旅客列车_对数_和_运行区段__
所需的计划客流量。
7、客流图按客流性质，可分为_直通__、_管内_、_城际_、_市郊_客流图。
8、直通客流由_输出客流_、__输入客流__和__通过客流__三部分组成。
9、区段客流密度包括同一客流区段内_始发_、_到达和_通过_的客流。在同一客流区段内，
各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中_最大值_计算。
10、票额分配工作是在编制_新运行图_时进行的，按铁路局分别_车次_、_上下行_、_软卧
铺_、_软座_、_硬座_进行分配。其中，跨三局以上的旅客列车由_铁道部_负责，跨局的旅客列车由__两局协商______进行。
11、旅客输送日计划，实质上也就是车站根据_客流变化情况而编制的_旅客乘车组织计划。
12、旅客输送日计划分_日常计划__和__节假日计划__两种。
13、铁路客运调度工作是铁路旅客运输日常工作的重要组成部分，铁路调度工作实行_
集中领导__、_分级管理___。
14、站、车间的客流信息预报工作是指办理客运业务的车站，按规定区段或停车站正确、及
时地向旅客列车提报确切的_乘车人数_，旅客列车（市郊旅客列车除外）向指定的预报站正确地发出_车内实际人数_、区段内_旅客密度_和列车_剩余能力_的预报。
15、铁路旅客运输运营指标包括_数量__指标与_质量_指标两个方面。
16、旅客运输密度简称客运密度，是指在一定时期内某一范围内平均__每公里线路所承担
_旅客周转量_。
二、名词解释
1、客流图
答：客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。
2、旅客运输量
答：旅客运输量，简称客运量，是指在一定时期内，全路或铁路局运送的全部旅客人数。
3、旅客周转量
答：旅客周转量是指在一定时期内，全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
4、旅客列车车底周转时间
答：旅客列车车底周转时间是指旅客列车所用的车底，从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
三、选择题
1、（ A ）铁路旅客运输的发展计划。
A、长远计划
B、年度计划
C、月度计划
D、日常计划
2、（ B）铁路旅客运输的任务计划。
A、长远计划
B、年度计划
C、月度计划
D、日常计划
3、下列铁路旅客运输主要运营指标中，（D ）属于数量指标。
A、始发正点百分率
B、速度系数
C、客座利用率
D、旅客周转量
4、（ A ）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
5、（C ）是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
6、（D ）是指旅客列车在其运行全程中的平均速度。
A、技术速度
B、速度系数
C、旅行速度
D、直达速度
四、简答题
1、客流调查的目的是什么？
答：客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制旅客运输计划和客流计划，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。
2、客流调查范围分为哪几种？各种范围的含义？
答：直接吸引范围和间接吸引范围。直接吸引范围指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域而言，这个区域可用垂直平分线划出它的大致范围。
间接吸引范围指车站直接吸引范围以外，由其他交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的城市和居民点的总体区域而言。
3、票额分配的依据？
答：（1）指定月份的客流图及主要站间旅客交流表。
（2）各次列车旅客密度表和列车超员、虚糜情况分析。
（3）主要车站各车次分席别票额与发售情况对比，分车次旅客下车人数。
4、客运调度的日常工作有哪些？
答：（1）正确组织旅客及行李、包裹运输。（2）经济合理地使用客车。 （3）监督旅客列车按运行图行车。（4）客运调度工作的分析。（5）客运调度报告制度。
五、计算题
1
斜线表。
答：
第七章铁路旅客列车运行组织和列车工作组织
一、填空题
1、为方便旅客，长途直通旅客列车始发站发车的最佳时刻在19：00以后，但尽量不迟于
0：00，到达终到站的最佳时刻宜在白天7：00至14：00之间。
２、旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于_客流计划___，“_按流开车_”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。
3、铁道部规定，跨两局的列车其直通客流量不少于_600_人，跨三局的列车不少于_500人，
跨四局及其以上的列车不少于_400_人。
4、在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段_客流量__及_客流性质_，结合主要站所
在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车_行车量__。
5、列车运行图规定了各种列车_占用区间_的次序，列车在每个车站的到达、出发或通过时
刻，列车在各区间的_运行时间_，列车在车站的__停站时间__标准，以及机车交路等。
6、我国铁路一般每_两年__编制一次，在运行图实行期间，必要时各局对管内列车可做_局
部调整__。
7、旅客列车之间产生会让时，应按_列车等级_合理会让。客货列车之间产生会让时，应以
货车_停会_或_待避_旅客列车。
8、旅客列车车底需要数的计算方法有_图解法__和_分析计算法_两种。
9、_客运乘务组_、_检车乘务组_、_乘警组__合称“三乘”。
10、为保证旅客列车安全，旅客列车乘务组实行_固定班组__制。旅客列车的乘务组织形式，
按照既有利于保养车辆又合理使用劳力的原则，一般实行_包乘制__和__轮乘制_两种。
二、选择题
1、为方便旅客，长途直通旅客列车始发站发车的最佳时刻范围为（C ）。
A、8：00至11：00
B、14：00至16：00
C、19：00至0：00
D、2：00至6：00
2、为方便旅客，长途直通旅客列车到达终到站的最佳时刻范围为（ D ）。
A、8：00至11：00
B、14：00至16：00
C、19：00至0：00
D、7：00至14：00
3、编制旅客列车运行方案和列车运行详图时，一般从列车（ A ）开始。
A、始发站
B、中间站
C、终点站
D、大站
4、在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（ D ）应首先铺画。
A、直通旅客列车
B、动车组
C、管内旅客列车
D、国际旅客列车
三、简答题
1、如何确定旅客列车重量和速度？
答：（1）拟定设计的直通速度；（2）审查修正直通速度；
（3）确定合理开车范围；（4）确定列车重量和编组辆数。
2、旅客列车运行方案图的编制原则是什么？
答：（1）方便旅客旅行。（2）减少停站次数及停站时间，以提高旅客列车的直通速度。
（3）经济、合理地使用客运机车车辆，以加速客运机车和客车车底的周转。
（4）旅客列车的运行应与客运站技术作业过程相协调。
（5）处理好列车到发时间和列车密度、列车性质、客车车底运用、机车交路等几方面的关系。
3、经济合理使用客车车底数有何方法？
答：（1）提高直通速度，适当压缩旅客列车车底在途中和配属站、折返站的停留时间。
（2）变更旅客列车发到时刻，并适当压缩车底在折返站的停留时间。
（3）组织长途列车与短途列车的车底套用。
（4）组织短途列车与长途列车拉通运行，并适当改变一些到发时刻。
（5）以同样编组的客车车底混合服务于几种旅客列车，一车底多车次，并适当缩减停留时间。
（6）部分外属客车车底在折返站组织立折运行。
4、包乘制的优缺点是什么？
答：优点：乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况和掌握其使用性能，便于加强对各种设备、备品和用具的管理，有利于熟悉和掌握沿线停车站的技术设备及客流情况，
为保证旅客安全乘降创造良好条件，便于乘务组班次安排和合理分配工作与休
息时间。
缺点：长途旅客列车需挂乘务员休息车，浪费运能，同时乘务工时一般不易保证。包乘制适用于长途旅客列车。
四、计算题
1、T32次列车22:58从杭州站出发，第二天13:57到达北京站，T31次列车15:39从北京站
出发，第二天06:26到达杭州站，杭州站为本段。分别用图解法和计算法计算T32/ T31次列车的车底组数。
答：解：（1）图解法
由图可知车底周转时间
2
θ=
车底
天
，故车底数为
212
n K
θ
=?=?=
车底车底
。
（2）计算法
()()118998879921022242460
212
t t t t n K θθ=
+++=+++=?=?=?=配返车底往折车底车底（天）
第八章 铁路客运站工作组织
一、填空题
1、客运站工作应遵循的基本原则是_统一领导_、_分级管理_。
2、客运站的生产管理主要是_售票_、_行包运送_、_旅客乘降_、_客运服务_等工作组织。
3、售票窗口开设数量及位置，应根据_客运量_的大小来确定，在较大城市的繁华地区，或交通便利的地方可设立众多售票_代办点_，主要办理预售客票业务。
4、售票窗口按其业务性质可分为发售_全国各站_客票的窗口、按_线_分段划分售票窗口、_ 临时_售票窗口及其他专用窗口。
5、旅客下车组织，应在列车到达前及时将到达列车的_接车线路__、站台和到达时刻通报_客运服务人员__及_迎接旅客者__，并清除出站通道上的障碍物。
6、客运站车场及线路专门化有按_运行方向_专门化、按_邻接铁路线_专门化和按_列车种类_专门化。
7、客运站的财务管理主要是_定员_、_劳动生产定额_和__工资_。
二、简答题
1、铁路客运站工作组织的内容包括什么？ 答：（1）生产管理；（2）技术管理；（3）财务管理； （4）客车整备所对车底和客车的技术作业
2、铁路客运站技术作业过程有何特点？ 答：（1）旅客列车绝大部分都是每天固定运行，其行车量和行车时刻表较固定。 （2）旅客列车编组内容比较固定。
（3）客运站行车工作必须与客车车底或车辆整备作业相配合，与客运工作相配合。 （4）旅客列车车底的洗刷、检修等整备作业一般在客车整备所进行，故在客运站与客
车整备所之间需进行取送车底的作业。
3、客运站技术作业过程有哪些内容？ 答：（1）车站的技术生产特征；（2）车场、线路及站台的专门化； （3）客车车底及车辆的技术作业，调车工作组织；（4）客运站行车工作计划； （5）客运站行车工作指标。
4、客运站财务管理应遵循的基本原则是什么？
答：实行计划管理，即根据批准的生产计划，制订财务收支计划；贯彻经济核算制，这是
国家管理企业的一项基本制度；实行统一领导和分级管理，铁路运输企业实行铁路局和站段两级管理。
5、车底在客车整备所的定位作业方式有何优缺点？
答：定位作业方式的优点：作业比较集中，整备时间短，管理方便，调车作业少，可组织
平行作业，便于协调。
缺点：库整备与车底内外部清扫洗刷的干扰较大，各股道都要进行整备作业，作业面积大，各种管道，电焊线路，排水，硬化地面和检查沟等设备需增加。
6、车底在客车整备所的流水作业方式有何优缺点？
答：流水作业方式的优点：作业干扰少，设备使用效率高，要求库线数量少。
缺点：车底需要移动，调车作业频繁，作业时间较长。
第九章旅客票价
一、填空题
1、运价受_运输价值_、_供求规律_及_政府政策_共同作用的影响。
2、运输价格从理论上反映_运输价值_，运价总是围绕其_价值_而波动。
3、我国政府一般通过_政府直接定价_及_税费_两种途径对运价进行控制。
4、从运价基本原理来讲，运输企业本身的_运输成本_是运价的基础，_供求关系_是运价波
动的动力。
5、运价的定价理论主要有_成本定价_、_需求定价_和_竞争定价__三种方法。
6、运输成本定价按目的不同分平均成本定价、盈亏平衡点定价和_边际成本__定价三种情况。
7、旅客票价包括_客票票价_、_附加票票价_和_保险费_三部分。
8、旅客票价要按里程区段划分，各区段的票价按区段的中间里程计算，为使旅客合理负担
票价，旅客票价的里程区段间距划分较小，并且区段间距随里程的增长而逐渐_加大_。
9、凡旅客要求单独使用_加挂车辆_（含普通客车、公务车）或加开_专用列车_（含豪华列
车）时，均按包车办理。
10、国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理_直通旅客运输_业务为过轨
运输。在办理时应分别按_各段里程_计算客运运价，加总核收。
二、名词解释
1、运输供给量
答：运输供给量是指在一定时期一定条件下，运输企业愿意并能向市场提供的运输能力总量。
2、运输需求量
答：运输需求量是指一定时期一定区域内，所有乘客根据其经济承受能力选用某种运输产品的总量。
3、均衡运价
答：均衡运价是运输市场供给量同需求量相平衡时的价格。
三、选择题
1、目前我国铁路客运采用（ B）。
A、国家定价
B、政府指导价
C、浮动运价
D、协议运价
2、（A）票价是旅客票价的基础，其他各种票价均以此为基础加成或减成计算。
A、硬座
B、软座
C、硬卧
D、软卧
3、附加票票价以（D）票价为基础
A、空调票
B、软座
C、加快票
D、硬座
4、身高（ C ）m 的小孩，其票价为全价的一半。
A、1.1～1.3
B、1.1～1.4
C、1.1～1.5
D、1.2～1.5
5、考虑运输成本及分流问题，对各种票价规定了计算票价起码里程，其中加快票规定为（C ）km（特殊区段另有规定者除外）。
A、20
B、60
C、100
D、160
6、考虑运输成本及分流问题，对各种票价规定了计算票价起码里程，其中卧铺票规定为（D ）km（特殊区段另有规定者除外）。
A、100
B、200
C、300
D、400
四、简答题
1、简述边际成本定价的特点。
答：对于运能大于运量的线路，平均成本很高，边际成本却很低，利用较低的边际成本定价可以刺激运输需求，既可以提高运输设备利用率，又可为社会节省运费，开发当地经济，帮助运输企业摆脱亏损，使经济活动走向良性循环。对于运能不足的线路，由于固定设备制约生产规模，当运量超过一定水平时，边际成本就会迅速增加，并大大超过平均成本，按边际成本定价，就可以限制运量的增长，缓解运力紧张的状况，迫使运量向其他线路转移，使运输布局趋向合理；并且在不同运输方式可以替代的线路上形成合理的比价关系，共同为社会提供优质、价廉的运输服务，促进经济的发展。
2、什么叫特定运价?
答：特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价，包括以下两个方面：①包车、租车、挂运、行驶等运价的计算；②国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通过轨运输的计算。
五、计算题
1、上海至北京，1463km，T104次，新空调特快，求硬座的联合票价。（客票发展金1元，
候车室空调费1元，新型空调车票价上浮50％）
表1 各种旅客票价率和比价关系表2 旅客票价里程区段划分
表3 旅客硬座票价递远递减率和递减基本票价率
五、计算题
解：（1）计价里程：1463km位于1450－1500km区段内，按1475km计算票价。
（2）硬座客票：50.9907+(1475-1000)×0.041027＝70.478525元。
保险费：70.478525×2％＝1.4095705元，进整得1.5元。
硬座票价：70.478525+1.5＝71.978525元，四舍五入得72元。
加快票（特别）：70.478525×40％＝28.19141元，四舍五入得28元。
空调票：70.478525×25％＝17.61963125元，四舍五入得18元。
（3）新型空调车票价上浮50％
硬座客票：72×150％＝108元
加快票：28×150％＝42元
空调票：18×150％＝27元
（4）附加费：客票发展金1元，候车室空调费1元。
硬座联合票价：108+42+27+1+1＝179元
第十章铁路旅客运输组织现代化
一、填空题
1、旅客运输管理系统是以现代化_通信与信息_技术为基础，为铁路旅客_运输管理_提供相关信息，并具有一定的_辅助管理_分析功能的信息系统。
2、旅客运输管理系统的管理对象为铁路旅客运输_生产活动__以及相关的_设施设备_等资源运用，通过对铁路旅客运输服务质量的跟踪、监督、检查和评价，实现对旅客运输的管理。
3、旅客运输管理系统体系由旅客运输生产、服务质量监督、旅客运输监管_三部分构成。
4、旅客运输管理系统包括_旅客列车管理_、_客运站段管理_、_客运规章制度管理__、_客
运安全管理_、客运职工培训管理、客运服务质量管理评价6 个信息系统。
5、铁路客票发售和预订系统在保障铁路客运_生产组织_顺利进行、提高铁路在客运市场的_
竞争能力_以及构建现代化客运_营销网络_等方面起着非常重要的作用。
6、客运站行包系统融合了_现代计算机_、_网络通信_、_数据库技术_以及现代物流系统领
域中的成熟技术。
7、铁路车站客运信息系统主要由_列车到发通告_子系统、_旅客引导_子系统、_客运广播_
子系统、车站安全监控子系统等组成。
8、旅客列车管理信息系统由__列车管理_子系统和_客运段管理_子系统两大部分组成。
9、客运营销辅助决策系统是以________和客运市场信息资源为基础，以现代________方法
为手段，以先进为支撑建立的智能化系统，为客运部门进行科学、高效的决策提供辅助支持。运输理论决策分析信息技术
10、铁路营销决策系统以铁路_运力资源为基础，以客运_市场变化为依据，形成客运市场__
调查与分析预测_、_运营策划_、_分析与评价__三个部分。
二、选择题
1、下列（D ）不是客票发售和预订系统的通信网络的组成。
A、基干网
B、沿线网
C、市区网
D、局域网
2、我国铁路型车站设置了客运信息系统，下列（C ）子系统不是该系统的组成。
A、通告
B、广播
C、售票
D、引导
3、引导旅客购票是铁路车站客运信息系统（A）子系统的功能。
A、通告
B、广播
C、引导
D、车站安全监控
4、列车补票可有（B ）系统完成。
A、旅客列车管理信息
B、客运行包管理
C、铁路客票发售和预订
D、客运信息
三、简答题
1、旅客运输管理系统的主要功能是什么？
答：及时准确地为旅客运输管理提供相关信息，科学有效地为旅客运输管理提供辅助分析、信息化的技术手段，促进旅客运输服务质量的不断提高。
2、铁路客票发售和预订工作管理的主要业务分有哪些？
答：（1）窗口售票业务，包括客票发售、客票预订、退票和旅客查询等作业，主要是在车站或售票处完成。
（2）客运统计业务。
（3）财务结算业务。
（4）计划和客调业务，包括票额分配计划和日常计划（包括调度命令和票额的实时调整）的执行。
3、铁路行包管理信息系统的最终目标是什么？
答：建设一个覆盖全路所有行包受理站的计算机网络，实现铁路客运行包运输过程中的全部追踪，为铁路行包运输管理提供决策支持。并以该系统为核心向社会提供信息服务，提高行包运输的服务质量。吸收国外先进经验，结合我国铁路实际情况，建成技术先进的现代化行包运输管理信息系统。
4、旅客列车管理信息系统从哪几方面实现计算机管理？
答：①列车上的补票业务计算机化办理；②列车乘务、餐饮、行包、安全管理；
③旅客运送量统计和站车客流信息报表的生成；
④列车（客运）段内的派班、考勤、收入、备品、规章管理；⑤列车行包输送管理；
⑥列车段（客运段）与铁路局客运营销管理和辅助决策；
⑦旅客列车趟车营运经济效益测算。
第十一章城市公共客运交通概述
一、填空题
1、城市客运交通系统直接或间接地影响整个城市的_生产效率_、人民的__生活质量__和城
市的生态环境等。
2、城市客运交通是城市_内部_及城市与外部之间的人员实现_空间位移_的载体，它对城市
的影响主要源于系统的功能。
3、城市客运交通系统对城市形态的影响主要表现在城市_空间结构__和城市_规模_。
4、城市客运交通系统的核心目标是提高乘客_运输效率_。
5、根据美国宾夕法尼亚大学傅齐克教授的研究，按照交通工具的特点和属性，城市客运交
通体系分为_公共交通_、_准公共交通__和_私人交通_三大客运系统。
6、城市客运工具发展的趋向是：增大_输送能力__、提高_运行速度_、减少交通工具对乘客
和环境的有害影响、提高乘坐舒适度和安全性等。
二、简答题
1、城市客运交通系统有哪些功能？
答：城市客运交通系统的功能有：（1）决定城市的生活方式；（2）影响城市形态变化；
（3）改变人们的时空观念；（4）促进城市的土地开发。
2、城市客运交通的影响因素有哪些？
答：（1）城市化进程和城市发展水平对城市客运交通的影响
城市的形态和特征不可避免地对城市交通产生影响，这种影响主要体现在城市规模
和城市产业结构两个方面。
（2）城市土地利用对客运交通的影响
城市土地的高强度开发，人口在空间上的密集聚集，使得每个人可以利用的交通空间相对减少，但是交通需求在时间和空间上却变得更为集中。
（3）信息技术产业对城市客运交通的影响
信息技术的发展，特别是电子商务的发展，大大降低了人们的出行次数。交通信息技术的应用，使人们的出行效率和出行安全性大大增强，使出行对人们产生了更大的吸引力。
（4）交通技术对城市交通的影响
交通技术的进步，如交通工具技术性能的不断发展和完善，使人们出行的交通成本降低，交通工具的服务性能增强，人们的交通需求也随之上升。技术的进步使人们的出行地域变得更为广阔，增强了城市交通的辐射范围。
第十二章城市公共交通线网布局规划
一、填空题
1、公交车站设置合理与否，不仅影响到客运车辆的行驶速度、乘客步行时间与道路
通行能力_，而且直接影响到乘客_吸引量_的大小。
2、公交车站按其在线路上的位置，可分为设在路线中途处的_中间站_和设在路线两端的_
始末站_。
3、公交车站按照站台形式不同可分为_直线式__和__港湾式_两种。直线式港湾式
4、公交一次出行总时间包括：_步行到公交车站_的时间，等车及上车的时间，车辆加速到
稳定运行所用的时间，车辆_稳定运行_的时间，车辆减速到停车所用的时间，中途站停车的时间，下车的时间，步行到目的地或换乘点再继续乘公交出行。步行到公交车站稳定运行
5、影响线网规划的车辆条件包括车辆__物理特性_、_操作性能__、载客指标和车队拥有车
辆数等。物理特性操作性能
6、公交线网优化实质上是一个_多目标规划__问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标
函数，如：__乘客总公交出行时间最小_、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。多目标规划乘客总公交出行时间最小
7、轨道交通网络规划是城市总体规划中的专向规划，其研究重点主要有轨道交通_线网规模、_线网结构_、轨道项目的建设排序。线网规模线网结构
二、选择题
1、公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中（ A ）是指车辆在单
程运行过程中必须停车的车站。
A、固定站
B、临时站
C、招呼站
D、起点站
2、公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站，其中（B）是指在一天中的某些时刻需停车的车站。
A、固定站
B、临时站
C、招呼站
D、起点站
3、在下列约束条件中，属于公交线网优化的单条路线的约束条件是（C ）。
A、线网密度
B、乘客换乘系数
C、居民出行时耗
D、线路长度
4、在下列约束条件中，属于公交线网优化的线网整体的约束条件是（D）。
A、线路长度
B、线网密度
C、线路非直线系数
D、线路客运能力
三、填图题
1、根据图1所示公交线路形式，写出各种公交线路的类型。 （1）直径式线路 （2）辐射式线路 （3）绕形式线路 （4）环形式线路 （5）切线式线路 （6）辅助式线路
2、从线网几何形状的角度观察，写出图2所示的公共交通网的类型。
（1） 棋盘型 （2）单中心放射型 （3） 多中心放射型 （4）环线型 （5） 混合型 （6）主辅线型 四、简答题
1、公交始末站设置原则是什么？ 答：（1）应与城市道路网的建设及发展相协调，宜选择在紧靠客流集散点和不影响主干道
通行能力的适当地点；
（2）公交始末站的选址宜靠近人口比较集中、客流集散量较大而且周围留有一定空地
的位置，使大部分乘客处在以该点为中心的服务半径内；
（3）与公交始末站相连的出入口通道应设置在道路使用面积较为富余、服务水平良好
的道路上，尽量避免接近平面交叉口，以减少对周边道路的影响； （4）公交始末站的规模按所服务的公交线路所配运营车辆的总数确定。 2、公交中间站设置原则是什么？ 答：（1）应设置在公共交通线路沿途所经过的主要客流集散点上，沿街布置，站址应选择
在能按要求完成车辆的停和行两项任务的地方；
（2）中间站点的设置要统筹考虑，根据行驶道路的性质、中间站点吸引区的范围及公
交车辆类型和密度等因素优化设置。
（3）交叉口附近设置中间站时，一般应设在交叉口出口50m 以外处，不宜过多影响道
路通行能力；
（4）中间站的站距受乘客出行需求、公交车辆的运营管理、道路交通系统、交叉口间
距和安全等多种因素的影响，应合理选择，平均站距宜在500～600m 之间； （5）中间站一般应考虑设置成港湾式，站点停车泊位可通过计算求得。 3、公交线网布局的影响因素有那些？ 答：（1）城市客运交通需求；（2）道路条件；（3）场站条件； （4）车辆条件；（5）效率因素（6）政策因素。
图1 公交线路形式示意图
图2 公共交通网的类型
4、公交线网优化的原则是什么？
答：（1）满足城市居民日常上班、上学出行活动的需求和文化、生活各类城市活动出行的需求；
（2）线路走向应与主要客流的流向、流量一致；
（3）在主要客流集散点之间，尽可能开辟直达公交线路，使乘客总换乘次数最少；
（4）在主要客流集散点之间，尽可能按最短距离布设线路，使乘客总出行时间最小；
（5）公交线路分布均匀，尽量消除公交空白区；
（6）使公交线网密度、线路非直线系数达到合理的范围。
第十三章城市客运交通组织及效益评价
一、填空题
1、在公交线网合理布设的基础上，线路营运组织的好坏，在很大程度上取决于能否采用适
应客流规律的_车辆行车___方式，准确优质的_作业计划__和及时有效的现场调度。
2、公交车辆运行定额主要包括_单程时间_、始末站停站时间、_周转时间_、计划车容量等。
3、公交行车时刻表的编制依据主要有：（1）_客流依据_；（2）线路配车数、劳动配班数；（3）_指标要求__。
4、城市公共交通运营的成果主要体现在运送_乘客数量_、运送_里程_以及公共交通提供的
乘车条件满足乘客乘车需求的程度（即公共交通服务质量）
5、出租汽车驾驶员的作业方式有：______作业方式、调度与自营相结合的作业方式、作业
方式。调度控制弹性
6、城市公共客运交通系统效益评价的内容主要三个方面：面向系统使用者的公共交通
网络技术_评价，面向系统经营者和管理者的经济效益_评价以及面向政府的社会环境效益评价。网络技术经济效益
7、________、________和________三部分。
二、名词解释
1、正班车
答：正班车是指车辆在营业时间内连续工作相当于两个工作班的一种基本调度形式，是营运车辆的基本调度形式。
2、加班车
答：加班车是指车辆仅在某段营业时间内上线工作，累计日工作时间相当于一个工作班的客运生产组织形式，是一种辅助调度形式。
3、全程车
答：全程车是指车辆从线路起点发车直到终点止，必须在沿线各固定停车站依次停靠，按规定时间到达有关站点并驶满全程的一种基本调度形式。
4、区间车
答：区间车是指车辆仅行驶线路上某一客流量较大路段的一种辅助调度形式。
5、乘客平均换乘系数
答：乘客平均换乘系数是衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。
6、公共交通分担率
答：公共交通分担率是指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，是反映城市公共交通系统竞争能力的一个指标。
三、选择题
1、（B）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。
A、区间车
B、快车
C、跨线车
D、定班车
2、（D ）是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种专线调度形式。
A、区间车
B、快车
C、跨线车
D、定班车
3、在公交运营综合评价指标中，迅速性不可以用（D）指标来表示。
A、运送速度
B、发车频率
C、乘客到站时间
D、站距
4、在公交运营综合评价指标中，（D）可以作为衡量乘车方便的量化指标。
A、运送速度
B、发车频率
C、乘客到站时间
D、站距
四、简答题
1、出租汽车基本的营运方式有哪些？
答：根据各城市出租汽车的营运情况，出租汽车基本的营运方式有：
（1）沿途招手租车；（2）电话租车；（3）乘客到站租车；（4）预约租车；
（5）凭证租车；（6）合同租车；（7）定期接送租车；（8）定线、定点旅游租车。
2、城市公共客运交通系统评价指标选取原则有哪些
答：城市公共客运交通系统评价指标选取原则有：
（1）评价指标要能够完整、准确地反映城市公交系统的实际情况，同时评价指标体系应尽可能全面反映各子系统公交的实际情况。
（2）评价指标体系要最简化、最小化，即尽量使用少的评价指标，使评价过程经济可行，同时评价指标应该概念明确、数据易测、可操作性强。
（3）评价指标体系应具有可比性，即为了便于各个城市之间比较，要求评价指标在时间和空间上具有可比性。
（4）评价指标体系和标准的确定应随着城市的发展变化作适当的调整。
公路运输组织学(课后习题答案完整版).doc
1、公路运输特点：1、机动灵活，运输方便 2、可实现，从门到门，的立达运输 3、中短途运 送速度快4、原始投资少，资金周转快5、运量较小，运输成本高6、污染环境。 2、汽车组织运输学发展趋势快速直达运输:通常指日营运速度达800km-1500km的门到门直达 运输。 3、如果车辆在完成运输工作过程中，乂周期性地返回到第一个车次的起点，那么这种过程称 为周转，周转的行车路线，习惯上称为循环路线。 4、通常把运次，单程，称为基本运输过程，而把周转称为综合运输过程，既可由一次或儿次 基本运输过程组成° 5、公路运输生产要素，指进行公路运输生产所必需具备的基础因素。 6、公路运输生产要素包括公路运输设施运输设备运输对象劳动者。 7、汽车运输服务环境因素：社会经济条件、自然地理条件、道路条件、组织与技术条件、运 送对象条件。 8、车辆完好率：指统计期内完好车日与总车日之比，用以表示总车日可以用于运输工作的最 大可能性。 9、车辆速度指标技术速度营运速度平均乍日行程。 10、时间利用指标：车辆完好率、车辆工作率、平均好率出车时间、出车时间利日系数、 车辆昼夜时间利用率。 11、提高载重质量利用率是提高生产率最有效的方法。 12、公路货运代理的经营模式：1、货运配载中心2、货物仓储站3、运输信配服务4、货 运中介服务站5货运业务服务战场6、货运代理公司。 13、公路运输管理的任务：制定方针政策、进行统的规划、搞好综合平衡、加强组织协 调、实施监督检查、开展指导服务。 14、公路运输管理内容：开业停业公理、运价管理、公路运输单证管理、公路货运公理. 15、公路货运代理的经营形式：货运配载公心、货物仓储站、运输信息服务、货物中介服 务站、货运业务服务站、货运代理公司。 16、货运企业生产计划涌义：是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运? 车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的布署和安排。 17、公路货运生产计划：运输鬲计划车辆计划车辆运用计划。 18、运输量的确定方法：当运力小「运量时，以车定产；当运力于「社会需要时，以需定产。 19、车辆计划：即企业计划期内运输能力计划，主要须列明企业在计划期内营运车辆类型 及各类汽车数量的增减变化情况及其平均运力。 2（）、宜达联合运输：即各运输方式的直达联合运输，指以车站、港口或供需物资单位为中心，按照货物运输的全过程把产供销部门，多种运输工具组织成一条龙，将货物从生产地-直运送到消费地。 21、整车装卸货运车辆的行驶路线分为：往返式利环形式。 22、往返式行驶路线：是指运输过程中，车辆在两个货运点之间往返运行的路线形式。 23、环形式路线，以完成同样货运任务时，里程利用率B最高，即空车行程最短为最佳标 准。 24、汇集式路线：是指按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。汇集式路线以总行程最 短为最佳标准。汇集式运输分为：分送式、收集式、分送一收集式。 25、重点汇集式行驶路线选择（计算题）P76页 26、车辆类型的选泽：通用车辆专用车辆。 27、当实际运距小于生产率等值运距Lw时，自动装卸汽车的生产率高于通用汽车生存率；当实 际运距大于生产率等值运距Lw时，自卸汽车的生产率低于通用汽车生产率。（重点汽车运输生产率比较图见P79 6-8 P81 6-1）
旅客运输组织复习试题
一、填空题（2*10=20分） 1、旅客基本票价构成的三要素一______________ 、_________ 、________________ 具备以后，即可计 算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括__________ 和___________ 两个部分。 3、 ___________ 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。 4、车票按性质可分为 ________ 和 ________ 两类。 5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为_______________ 运价里程和 __________ 运价里程。 6、客运站的主要设备包括 ____________ 、 ____________ 、_______ 组成。 7、流线按流动方向不同，可分为______________________ 、____________ 两大流线；按性质不同，可分为 ___________ 、___________ 、_________ 三大流线 8旅客运输计划，按其组织形式又可分为_________________ 、____________ 、 ________ 三种。 9、客流调査分为 ___ 匸调查，_____________ 调查和_ —调查三种。 10、旅客人身伤害按其程度分为_____________ 、___________ 、________ 三种。 c承运人接收行包并填发行李票、包裹票D、旅客填写行李票包裹票 、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中） 1 '团体票退票应在开车前（）以前办理。 A2h B 、6h C ' 48h D 、24 h 2、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续
最新《铁路客运组织》复习题
《客运组织》复习题 一、单项选择 1、旅客运输的工作计划是指（ D ）计划。 A、综合 B、长远 C、年度 D、日常 2、计算旅客票价时，加快票的起码里程是（ B ）。 A、20 B、100 C、200 D、400 3、包裹运价率以（ C ）为基数，其他各类包裹运价率按其加成或减成的比率确定。 A、一类包裹 B、二类包裹 C、三类包裹 D、四类包裹 4、身高不足1.1米的儿童由成人携带乘车时，如儿童要单独使用卧铺，应购买（ A ）。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 5、旅客在乘车中丢失车票时，铁路应（ C ）。 A、查明情况属实，让其继续乘车 B、一律按无票处理 C、从发现丢失车票的车站起，补收票款，并核收手续费 D、从发现丢失车票的车站起，补收票款，不收手续费 6、旅客申请下列哪一种变更，铁路不予办理。（ D ） A、硬座变软座 B、硬卧中铺变下铺 C、软座变硬卧 D、硬卧变软座 7、行李运价率按硬座票价率的（ B ）来计算。 A、0.1% B、1% C、2% D、3% 8、下列哪一项不属于旅客的范畴。（ B ） A、押运货物的人 B、无学生证购买了学生减价票的学生 C、与成人旅客同行的免费乘车的儿童 D、持有铁路有效乘车证的人 9、下列哪一项不属于列车乘务组的客运乘务员。（ B ） A、列车员 B、检车员 C、广播员 D、餐车人员 10、客运职工在顺线路行走时，应走（ D ）。 A、轨心 B、轨面 C、轨枕头 D、路肩 11、身高1.1~1.4米的儿童乘车时，如要单独使用卧铺，应购买（ B ）。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 12、下列各项旅客运输工作指标中，哪一项属于质量指标？（ C ） A、发送旅客人数 B、旅客周转量 C、旅客列车旅行速度 D、旅客平均运距 13、行李运价率按硬座票价率的（ B ）来计算。 A、0.1% B、1% C、2% D、3% 14、客运站到发线有效长度不应小于（ B ） A、800米 B、600米 C、1000米 D、500米 15、旅客托运的行李每件的最大重量为（ A ）千克。 A、50 B、60 C、80 D、100 16、高站台高出相邻线路轨面（ A ）米。 A、1100 B、800 C、500 D、300 17、下列人员，（ D ）属于列车乘务组的客运乘务员。
《运输组织学》复习题.doc
《运输组织学》复习题 一、名词解释 1、调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。 2、列车运行图：是全路组织列车运行的基础。它规定各次列车占用区间的程序，列车在车站的到发或通过时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间及机车交路等。 3、机车交路：指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在段到折反段所在站之间往返运行的线路区段。 4、车列集结时间：从组成某一去向出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程，这过程的延续时间，称为车列集结时间。 5、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间 6、铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各 种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 7、技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 8、尾部牵出线编组能力：在既有技术设备、作业组织方法及调车机台数条件下，调车场尾部牵出线一昼夜能编组的货物列车数或车辆数。 二．单项选择 1、铁路线以（）划分为区段。D A、编组站 B、区段站 C、中间站 D、技术站 2、编制阶段计划推算出发列车车流，是按（）货车集结过程确定的。D A、到发场 B、到达场 C、直通场 D、调车场 3、在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。 C A、停站次数 B、停站次数—1 C、停站次数+1 D停站次数+2 4、推送调车法是车辆在调动过程中（）的调车方法。B A、摘车 B、不摘车 C、连挂 D、制动 5、直达列车是指至少通过一个（）不进行改编作业的列车。 C A、技术站 B、区段站 C、编组站 D、货运站 6、全路运用车分为（） A A、重车和空车 B、管内工作车、移交（重）车和空车 C、接运重车、交出重车和空车 D、使用车、交出重车和空车 三．填空 1、为保证技术站解体、编组作业的均衡性，铺画运行线时应注意各方向（）列车和（）列车，交错到开。改编无改编中转 2、增设会让站，可以缩短（）长度、缩小（）周期，从而达到（）的目的。限制区间运行图提高通过能力 3、分组列车组织形式有（）和（）。不固定车组重量分组列车固定车组重量分组列车 4、货场配置图型可分为（）、（）和（）三类。尽头式通过式混合式 四、多项选择题 1、按区间正线数目的不同，运行图可分为（）运行图。ABC A、单线 B、双线 C、单双线 D、追踪 E、连发 2、单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许最多列车的会车方式是（）CD A、一列通过 B、两列通过 C、一列通过一列停车 D、两列停车 E、两列停车一列通过 3、技术计划内容包括（）ABCDE A、使用车和卸空车计划 B、空车调整计划 C、分界站货车出入计划
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案 第一讲旅客运输系统 一、填空 1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。 2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空 间位移）。 3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为 （旅客周转量）。 4.高速铁路是指列车时速在 (200)km以上的铁路运输线。 5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。 6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。 7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长 时间来看，（方向）上是平衡的。 8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次： （核心产品）； （形式产品）；（附加产品）。 9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质
量、（席别）、（服务态度）等。 10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业 标准）和（管理标准）。 11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。 12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准）， 13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、 （地方标准）和（企业标准）。 14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务） 15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、 （全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。 三、判断题(正确的划√，错误的划×) 1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。（×） 2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。（×） 3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。（×） 5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面 的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。（√） 6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。（√） 7、换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里 数直接相加得到的。（√）
旅客运输组织复习资料(填空简答)
一、填空题（每小题2分）： 1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。若按作用与运距分有、与三部分。若按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的目标，无论是发达国家，还是发展中国家，无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。 4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。 5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品，而是一种。 6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。 7、交通运输的移动设备主要是指。 8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。 9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于m。改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用m。 10、车站站房的平面布置应按旅客在站流水式通行的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉干扰。 11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。 12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。 13、在同一客流区段，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。 14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人，跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于人。 15、、、合称“三乘”。 16、高速铁路是指时速在km以上的铁路。 17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为、、三大环节；对客运生产部门而言，表现为、、三大环节。 18、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖围为界限，将客流分为三种：、和。 19、车站跨线设备按其与站线路交叉关系可分为、、。 20、客流调查一般分为、、三种形式，且以调查为主。 二、简单题 1、旅客运输有哪些特点？ 答：旅客运输的特点有：(1)旅客运输的动态性；(2)旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5)旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性；(7)旅客运输服务的多样性。 2、当代客运交通系统主要有哪几种交通工具？ 答：当代客运交通系统的交通工具主要有： （1）铁路：普通铁路；高速铁路；磁悬浮铁路；地下铁道；轻轨铁路，高架轻轨，单轨等。
铁路旅客运输期末复习题
《铁路旅客运输》复习思考题 第一篇绪论(杨) 第一章概述 1.铁路旅客运输的国家属性。 2.铁路旅客运输的特点和技术经济优势 3.铁路旅客运输的地位和作用。 4.世界铁路旅客运输的发展趋势。 5.旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。 6.铁路旅客运输产品质量特性。 7.旅客运输产品的发展趋势。 8.我国铁路旅客运输组织体系。 第二章我国铁路旅客运输线网布局 1.我国铁路客运线网布局特点。 2.高速铁路的定义。 3.“四纵四横”高速铁路网规划内容。 4.“八纵八横”高速铁路网规划内容。 5.我国动车组检修布局考虑的因素。 6.我国高速列车开行的主要特点。 第二篇铁路客运设备及能力计算 第一章铁路客运设备 1.铁路客运设备类型及其组成。 2.客运站作业及设备的组成。 3.客运站布置图基本类型。 4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。 5.按高度设计，旅客站台分类。 6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。 7.动车检修基地（动车段）主要功能。
第二章铁路客运设备计算 1.影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。 2.影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。 3.影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。 4.客运站售票能力及其计算方法。 5.跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。 第三篇铁路客运产品设计 第一章铁路旅客运输需求及市场调查 1.旅客运输需求的概念及其要素。 2.分析我国铁路旅客运输需求环境。 3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。 4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。 5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。 6.铁路客流调查的常用方法及特点。 7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。 8.调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。 第二章铁路旅客运输计划 1.铁路旅客运输计划的分类及内容。 2.客流的概念、组成要素及分类。 3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。 4.客流计划编制依据及相关专用报表。 5.车站客流调查范围的划定方法，什么是定点、定线客流调查。 6.客运营销辅助决策系统功能的特点。 7.客流计划编制步骤。目前我国直通客流图是按照什么客流编制。 8.管内客流图的编制方法及指标计算。 9.客流区段的含义、分类及确定方法。 10.铁路客运量预测的方法。
《铁路客运组织》试题及答案D卷
《课程名称（铁路客运组织）》试卷 班 级： 学 号： 姓 名： 一、填空题（每小题2分，共20分） 1、旅客基本票价构成的三要素 、 、 具备以后， 即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括 和 两个部分。 3、车票按乘车情况可分为 和 两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和 运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种 、 、 三种。 6、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同 ，可分为 、 、 三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、 三种。 8、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。 10、造成运输阻碍的原因有 、 、 。 二、单项选择题（每小题2分，共30分） 1、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。 A 、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续 C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D 、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（ ）可购买学生票。 A 、学校书面证明 B 、录取通知书 C 、减价优待证 D 、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。 A 、站房、站场、站前广场 B 、站房、站场 C 、站房、站台、雨棚、天桥 D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。 A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。 A 、列车严重超员 B 、火灾 C 、爆炸 D 、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。 A 、特种乘车证 B 、铁路乘车证 C 、车票 D 、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（ ）小时办理。 A 、1.5 B 、1 C 、2 D 、2.5 8、（ ）售出后，不办理退票。 A 、附加票 B 、车票 C 、站台票 D 、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（ ）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A 、2次 B 、4次 C 、6次 D 、8次 10、持站台票上车并在开车（ ）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A 、10分 B 、20分 C 、30分 D 、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（ ）。 A 、包裹票 B 、行李票 C 、托运单 D 、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（ ）。 A 、36个成人票，10个儿童票
城市轨道交通复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 城市轨道交通 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。 二、名词解释： 1.单轨铁路系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨 三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。 7.轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？
旅客运输组织复习题11
旅客运输组织复习题 第一章旅客运输系统概述 一、填空题 1、旅客运输的生产效益除了__经济效益_外，更重要的是___社会效益___；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的____服务质量管理___。 2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但就其共同点主要有__动态性_、 _波动性__、_不可储存性__、__系统性____和_高科技性_____等五个方面。 3、交通运输系统按运输对象分为___货物运输__和___旅客运输_两个子系统。 4、交通运输系统按作用与运距分为__干线运输__、_区域运输__和___城市交通_三部分。 5、现代化旅客运输系统，主要由_铁路__、_航空__、__公路__、_水运__四种运输方式组成。 6、优先发展__公共交通__已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途 径，也是城市交通___可持续发展_的一项战略性举措。 7、以_旅客_为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场_细分__，就是客运企业营销策划 的重要基础工作。 8、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为_普通型__、_ 豪华型_和_中档型_。 9、旅客运输市场可按下列方法细分__行程_、_旅行条件__、__运行线路等级_和__经济带_。 二、选择题 1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高，人们对旅行质量提出越来 越高的要求。这说明了交通消费需求的（B ）。 A、多样性 B、发展性 C、层次性 D、伸缩性 2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明了交通消费需求的（C ）。 A、多样性 B、发展性 C、替代性 D、伸缩性 三、简答题 1、旅客运输的任务是什么？ 答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。 2、什么是客运市场细分化？ 答：根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程称为客运市场细分化。 第二章各种旅客运输方式的差异与适应性 一、填空题 1、陆上运输的线路指___铁路和公路____，航空运输的线路指__空中航线___，水路运输的 线路指_天然水路____（包括江河、海洋）及人工水渠（包括运河）。 2、交通运输的移动设备主要指__运载工具____。
《客运组织》复习资料总结
旅客运输的任务：(1)最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；(2)安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地；(3)保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务(优质服务)。 铁路旅客运输的特点：(1)旅客运输的主要对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件；(2)在时间上有较大的波动性；(3)客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆段，以便于掌握客运车辆的运用及维修，确保客运车辆质量良好；(4)旅客列车按固定时刻表运行，车辆编组内容及编排顺序固定； (5)客运站应靠近城市，并与市内交通配合；(6)旅客列车重量标准和速度应合理选择；(7)旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动。 旅客选择运输方式的影响因素：安全、速度、价格、服务。 旅客运输系统的构成：铁路、公路、航空、水运。 我国铁路运输发展趋势：(1)基础设施建设逐步完善，各种旅客运输方式得到长足发展；(2)旅客运输的质与量同时提高，客运结构不断改善；(3)高速铁路建设步伐不断加快；(5)区域城际客运铁路发展迅速；(6)铁路体制改革全面推进。 ※铁路发展趋势：建设快速客运网络、继续扩展西部路网、优化和完善东中部路网。 ※铁路旅客运输市场发展趋势：(1)经济的发展将促使我国客运需求总量的快速增长；(2)城镇化进程促使我国客运需求总量持续增长，使短途客运比重大幅度增长；(3)客流需求构成向多元化发展； (4)客运需求质量提高。 铁路的优势与不足：优势：(1)运量大；(2)速度快；(3)成本和运价低廉；(4)全天候运输；(5)安全性好。不足：(1)始建投资大，建设时间长；(2)受轨道线路限制，灵活性差，直接“门到门”的运输量小，必须有其他运输方式为其接运旅客；(3)总成本中固定费用所占比重大。 公路的优势与不足：优势：(1)机动灵活，门到门直达运输；(2)技术标准及造价相对较低，修建快，便于深入各类地区；(3)客运成本和运价比航空低，但比铁路稍高。不足：(1)长距离运输时，运营成本高；(2)排放废气，噪音对环境污染较严重；(3)安全性较差，公路事故率最高。
运输经济学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学 一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。 [ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 [ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间 的要素移动和 [ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的 完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具 的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折 现值( )所用资源机会成本的折现值。 [ ] A.大于 B.等于 C.小于 D.具体问题而定 13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但 通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。 [ ] A.事情发展过程 B.事前与事后 C.前期与后期 D.事情两阶段 14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ] A.行政命令 B.规章制度 C.私人谈判 D.行政协调 15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际 [ ] A.交换价值 B.市场价值 C.使用价值 D.价值 16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是 [ ] A.水运―铁路―公路―管道―航空 B.水运―公路―铁路―管道―航空 C.水运―管道―公路―铁路―航空 D.水运―铁路―管道―公路―航空 17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。 [ ] A.范围经济 B.规模经济 C.运输设施的基础性 D.网络经济 18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。 [ ] A.消费方式 B.生产的方式 C.资金来源 D.购买方式 19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一 步下降，这种车流水平称为 [ ]
旅客运输组织复习题
旅客运输习题集 第一章 第一节旅客运输的特点和任务 重点掌握：旅客运输的特点 了解：旅客运输的任务和原则 第二节旅客运输系统的构成 掌握：我国旅客运输系统的构成 第三节我国旅客运输系统面临的社会经济环境 （略） 第四节国外客运发展对我国的启示 （略） 第五节客运交通行为理论 重点掌握：旅客出行方式选择行为的影响因素 掌握：客运出行分析的假设条件 了解：交通行为理论的基本观点、交通行为模型的应用 复习题： 一、填空题 1、旅客出行方式选择行为与一般消费者选择行为一样，其研究的基础是微观经济学__________理论。 2、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 3、铁路运输方式可细分为_______铁路、______铁路、______铁路、______铁路和轻轨等。 4、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。按作用与运距分有、与三部分。按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 5、公路运输可分为______ 、_____ _。 二、选择题 1、旅客运输的服务对象包括( )。 A.旅客 B.行李 C.包裹 D.邮件 E.货物 2、客运站舍的位置宜设在客流易于( )处，使旅客便于换乘不同的交通方式。 A.聚集 B.集散 C.分散 D.疏导 3、中长途旅客运输主要由( )来承担。 A.公路 B.铁路 C.航空 D.水运 4、旅客在旅行中有不同的物质文化生活需要，如( )等，旅客运输企业都应该给予满足。 A.饮食 B.休息 C.照明 D.温度 5、高速铁路是指列车时速在( )公里以上的铁路运输线。 A.200 B.300 C.250 D.350 6、现代交通运输业的基本运输方式包括( )。
铁路运输组织学考试试题2
铁路运输组织学考试试题 编号： 1 分共10分） 1．铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。 2．车站从业务性质上可分为站、站和站。 3．客运站技术作业内容包括、、、、。 4．货物列车编组计划包括和两大部分。 5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是。 6．在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。 8．铁路能力负荷包括负荷和负荷。 ．列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共20分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2．铁路线以划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 3．调车工作要根据进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集 12m车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 5．保证车站到解系统的基本协调条件是。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6．车站办理车数等于＿＿。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿＿变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿＿。 ①10个②9个③8个④5个 10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 11．二分格列车运行图主要用于＿＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图 12．追踪运行图必须在有＿＿设备区段使用。 ①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞 13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应单线半自动闭塞的旅客列
铁路客运组织期末复习题
客运组织复习题 1.了解中国高速铁路的有关规定及高速动车组。 ①动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。 ②高速铁路：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路线路。 ③中国铁路高速（CRH，China Railway High-speed），是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备（如动车组）而建立的品牌名称。CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。 2.高速铁路的技术经济优势有哪些？ 技术经济优势有：①输送能力大②速度快，旅行时间短③安全性好④受气候变化影响小，正点率高⑤舒适、方便⑥节约资源⑦占地面积少⑧效益高⑨环境保护好 3.铁路旅客运输的任务。P1 ①最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。②安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件。③在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。 4.铁路旅客运输合同及有关规定。P21 ①铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。 ②铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。 ③铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 5.铁路职工如何保证安全的方针。 “安全第一，预防为主” 6.铁路车票的有关规定。P22 (1).车票是乘车票据的总称。车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：①发站、到站；②座别、卧别；③径路；④票价；⑤车次；⑥乘车日期；⑦有效期。 (2).车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。 (3.附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除免费儿童外不能单独使用。 7.旅客票价的构成及计算。P7-8 ①旅客票价分为：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客客票票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。保险费按硬座客票基本票价的2%计算。 ②旅客票价构成（三要素）：票价率与票价比例关系、票价里程、递远递减率。 8.行李、包裹运价的制定原则。P12 ①行李运价率:每100kg.km的行李运价率等于1人.km的硬座基本票价，即行李运价率
运输组织学练习题
运输组织学练习题
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运输组织学 一、单项选择题（10题，每题1.5分,共15分） 1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（A）。 A．货运站 B．客运站 C．客货运站 D．技术站 2.（A）是指车辆单位时间内的平均行驶里程。 A.车辆速度 B.技术速度 C.行驶速度 D.平均速度 3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（C）车数之比。 A．有调中转 B．车站货物作业 C．接入总 D．发出总 4．若某列车在技术站A．换挂车组后继续运行，则该列车对A．站来说属于（D）列车。A．到达解体 B．自编出发 C．无改编中转 D．部分改编中转 5．双重货物作业车指的是在车站（D）的货车。 A．只装不卸 B．只卸不装 C．装后又卸 D．卸后又装 8．将大车组留在到发线直接编组称为（B）。 A．活用线路 B．坐编 C．横动 D．集结 9．根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（A）。 A．纯运行时分 B．纯通过时分 C．起车附加时分 D．停车附加时分 10．在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（C）个闭塞分区。 A．一 B．二 C．三 D．四 9.（A）是一种既古老又现代的运输方式。 A.水路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.公路运输 10.1980年5月在（A）通过《联合国国际多式联运公约》。 A.日内瓦 B.中国 C.美国 D.英国 二、多项选择题（10题，每题2分，共20分） 1.现在运输业按不同的标准可划分为不同的类型，按运输对象可分为（CD） A.铁路运输 B.水路运输 C.旅客运输 D.货物运输 2.运输产品的特殊性主要体现在（BCD） A.运输产品是贵重的 B.运输产品是无形产品
客运组织考试题A
客运组织考试题A Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
客运组织考试题（答案） 班级姓名考试日期 一、填空题（15分） 1、按照不同的路权，轨道交通可分为、 和等3 种系统。 2、乘客满意主要是由、和视听满意三个要素构成。 3、人工售票机有两种工作方式：发生在车站非付费区的 方式和发生在车站付费区的方式。 4、车站是轨道交通客流的集散地，一般 由、、、设备用房、管理用房、生活用房等几部分构成。 5、客流组织的主要任务是通过合理布置、对客流采取和等措施来组织客流运送的过程。 6、城市轨道交通网络结算架构根据功能大体上可分为五个层面，第一层为系统，第二层为线路中央计算机系统构成的中央层，第三层为由车站计算机系统组成的车站层，第四层为由车站组成的终端层，第五层为。 7、是按单程票收费标准扣费，供车站发售。它是在车站发生特殊情况时（如节假日、重大活动或突发事件等），作应急之用。 8、所谓客运市场细分即城市轨道交通企业根据旅客运输和行为的，将客运整体市场分为若干个旅客群体的过程。 9、报表填写必须、、、及时。报表填写完毕，填写人员必须加盖私章。
10、车站在处理客伤事件时要第一时间进行取证，尽可能 得到签字确认。 二、单项选择题（10分） 1、轨道交通系统营业时间的安排主要考虑方便乘客和 （）。 A. 居民出行活动特点 B. 客流量特点 C. 车辆保有数量 D. 轨道交通系统设备检修养护需要 2、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、（）的行车组织方式。 A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组 3、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、( )三部分组成。 A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 4、（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。 A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 5、（）是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。 A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 6、目前国内各大城市地铁自动售检票系统中的车票一般都采用（）。 A. 磁卡车票 B. 纸票 C. 接触式IC卡 D. 非接触式IC卡 7、运输市场的产品是（），且具有抽象的同一性。A．有形的 B．高端产品 C．无形的 D．奢侈品