人机工程学大作业
目录
前言 (1)
《人机工程学》大作业任务书 (2)
一、设计题目 (2)
二、主要内容 (2)
三、设计任务及要求 (2)
四、设计方法及骤 (2)
五、编写大作业说明书 (2)
第一章大作业内容简介 (3)
1大作业的意义 (3)
2大作业设计内容 (3)
3大作业设计思路 (4)
第二章大作业设计过程 (5)
1公交车车门附近扶手及车门设计改进 (5)
1.1公交车车门附近扶手现状分析 (5)
1.2改进分析 (6)
2人机评析 (7)
2.1长杆的高度： (8)
2.2弯曲扶手距离汽车内地板的高度： (8)
2.3向上翘起的扶杆与主长杆之间的距离： (8)
第三章改进设计 (9)
1 改进设计图 (9)
2改进设计说明 (9)
第四章小结 (10)
4.1 课题内容小结 (10)
4.2 大作业小结 (10)
参考文献 (11)
前言
公交车是现代人类出行的重要交通工具，如何提高公交车的安全性与舒适性成了现代公交车车内环境改善的重要目标。这就需要我们通过人机工程学的研究来实现。人机工程学是研究人与工作场所、人与生活及工作环境、人与使用器为其间接口之互动关系，且包含相关之设备、工作场所、工做方法、生活环境和器具的一门实用性科学。人机工程学(Human Factors Engineering)是一门应用人性绩效(如生理、心理和工业工程)，改善工作系统(包括人、工作、工具、设备、工作场所、工作责任和周边环境)使得人员能在安全、卫生和舒适的情况下，发挥其最大工作效率、及提高生活品质的科学。人性因素(Human Factors)是美加地区对人机工程学的称呼。在欧洲则广范地使用具有“工作研究”含义的Ergonomics来称呼它。人性因素、人机工程学、生物力学(Bio-mechanics)、生物工程学(bio-engineering)、人体工程学(Human Engineering)和工程心理学(Engineering Psychology)在文献上常常被互相交换使用。在美国空军系统管制中心(AFSC)的教本中，人性因素并不与人体工程学同义，人性因素的内容包罗万象，它涵盖了全部有关运用到系统中人员的生理学和心理学上的所有考查。它不只包含人体工程学，而且也包含了生命的支持(life support)、人员的选择、训练设备、工作绩效辅助选员(job performance aids)，绩效的测量和评估。
人机工程学的原则是设计出适合于人的特性的系统。为了设计和改善人-机-环境系统，必须知道系统中进行作业的人体各部分的大小、形状、移动范围等形态特性、并根据这些特性来设计显示装置和操作器具。人体测量的资料在现代工业化生产中是一切产品的基础，它不仅与工作人员的健康、安全和效率等方面有关，并且不像在手工业生产时代的生产者和使用者个人之间直接接触一般是可能的，但是在今天，制造者与使用者是互不相识的。因此更有必要收集各种不同代表性的身体尺寸，按年龄、性别以及其他特征进行分类和整理。有了完善的人体尺寸数据，还只是达到了第一步，而学会正确的使用这些数据才能说真正达到了人体工程学的目的，才能将人机工程学应用到社会实践当中去。
《人机工程学》大作业任务书
一、设计题目：
基于人机学的公交车车内环境研究与设计
二、主要内容
在这个作业中，我着手对公交车车车内环境进行了研究和分析，针对不合理的地方，运用人机工程学的知识进行改进，首先为了消除不合理处，我重新对靠近公交车门的把手的分布位置和把手的形状进行了设计，其次根据人体测量的参数，对公交车车内扶杆的高度进行了规定，另外在细节方面也从人机工程学的角度予以考虑。
三、设计任务及要求
⑴完成大作业课题任务分析及资料消化（至少查询5份参考资料）
⑵完成大作业课题设计
⑶完成大作业说明书
四、设计方法及骤
（1）题目分析：课题总体把握，结合实际对不合理之处进行一一分析，构造出改进的基本思路，形成初步的改进方案。
（2）进行测定，对现有的公交车车内扶杆的高度进行测量，结合人机工程学中的人体测量学进行二次设计。
（3）收集资料，为改进寻求可靠的依据。
（4）全面以各思路为分析对象，完善细节。
（5）用sketch up 软件建模，画出设计完整的公交车立体图片
五、编写大作业说明书
大作业说明书要求：文字叙述清楚，使用统一规定的格式，分析问题透彻、简洁明了，理论正确，设计内容正确、数据来源可靠、正确。大作业设计说明书正文要求10页以上。
附参考资料名称说明。
设计期限：2008年9月12日至 2008年11月10日
颁发日期：2008年9月12日
第一章大作业内容简介
1大作业的意义
通过对大作业课题的实际研究，我对人因工程有了更深刻的了解，特别是人因工程三大要素———人、机、环境都在设计过程中有了深刻的体现。要推广工业工程，使其得到快速发展，必须引入人因工程的概念。
2大作业设计内容
人机工程学作为以人为中心的综合性学科，如果不通过实际应用，那么学习时面对各种分散的资料，就感觉抓不住重点，只有完成一次应用实践，用人机工程学的理论和知识分析一个实际问题，才算是真正接触了这门学科的实质，只有把理论和实践相结合，才能得到更大、更深的收获。
为了满足最高的效率和作业时感到安全、舒适的要求，人机工程学应运而生，随着时代的发展和高科技的日益成熟，这一切都使得人机工程学问题的研究显得更为重要，放眼于整个社会，只要有人工作和活动的地方都存在需要利用人机工程学改进的地方，只有使作业场所适合于人的特点，才能保证人以无害于健康的姿势从事劳动，既能高效地完成预期目的，又感到舒适和不至过早的产生疲劳。
我这次的设计课题以公交车车内环境为主体，运用人机工程学的专业知识来选取一个细节分析并改进，经过分析和推敲，我最终选择了公交车车门及附近扶手的位置布置为分析的重点，因为平时坐公交车，对公交车内部环境有深入观察，也经常看到有人下车时被车门夹伤的事件，从人机工程学的角度，它确实存在着一些技术上的不合理，虽然司机驾驶座附近有后门的监视器，可以一目了然地看到后门的情况，这样的设计我们不能否定，但难免有时乘客还未来得及下车，司机一时疏忽将门关上，导致夹伤乘客，所以基于实际和操作因素，设计者的设计思路还需要改进，基于对车内的乘客安全考虑，我采用了将车门内附近扶手设计成不光滑的扶杆，因为光滑的扶杆容易导致人在握住扶杆时由于公交车突然加速导致人因扶手滑脱被甩至车门附近，存在安全隐患，且将车门前护手设计成往上翘起，避开安全隐患的区域；基于对下车的乘客安全考利，我采用将下车门装上特殊的感应装置，一旦感应到乘客还没下车，正在合拢的车门会停止合拢，避免夹到乘客。“就类似于银行的自动门，车门立即得到反馈，自动将门开启，避免夹伤乘客。
最终的模型确定之后，通过sketch up 的建模软件建出立体图，使改进过的设计成型。
3大作业设计思路
根据分析，本次大作业主要从以下3方面进行研究。
第一，基于对车内的乘客安全考虑，我采用了将车门内附近扶手设计成不光滑的扶杆，因为光滑的扶杆容易导致人在握住扶杆时由于公交车突然加速导致人因扶手滑脱被甩至车门附近，存在安全隐患，且将车门前护手设计成往上翘起，避开安全隐患的区域
第二，基于对下车的乘客安全考利，我采用将下车门装上特殊的感应装置，一旦感应到乘客还没下车，正在合拢的车门会停止合拢，避免夹到乘客。就类似于银行的自动门，车门立即得到反馈，自动将门开启，避免夹伤乘客。
第三，其他细节方面，由于大部分公交车采用发动机后置后驱的驱动方式，坐在后排的乘客会感到比前面的乘客更强烈的震动，考虑在后排的座位下安置大刚度的弹簧以减少发动机引起的车座震动。
第二章大作业设计过程
1公交车车门附近扶手改进
1.1公交车车门附近扶手现状分析
车门一下弹过来，乘客手腕被车门夹住图1 由图一以看出现在公交车车门附近扶手的外形和分布，设计者将车门附近的扶手位置设计得过于靠近车门内侧，且设计扶手很光滑，这样的设计从一定程度上讲并无不妥，但仔细推敲琢磨就会发现它存在安全隐患。大部分下车的乘客由于急于下车，会在没停车之前就站到比车内地板低不少的台阶处，出于稳定身体，乘客又不得不将手扶向靠近车门内侧的扶杆处，当车门突然打开，乘客由于没有来得及反应，手腕被车门牢牢夹住。设计者主要考虑车内扶手结构的协调、美观以及车内扶手的受力状况，对于这些因素我们不予否认，但设计者忽略
了最重要的安全问题，如若安全问题得不到保障，这样的公交车不乘也罢。
1.2改进分析
在这里我们对这种情况进行考虑。
基于公交车车门附近扶手的布置，设计者考虑了美观，协调，将扶手设计得过于靠近车门内侧。我们这样分析，既然扶手是为了让车内乘客达到扶持以稳定身体的目的，如若放弃美观的因素，我们应将扶手的位置做一下改动，避开车门内侧这样的安全隐患区域。
综合上述情况，应当将车门前护手设计成往上翘起，避开安全隐患的区域。
2 公交车车门设计的改进
2.1 公交车车门的现状分析
现在的公交车主要由公交车司机通过前端的监视器来观察后门的乘客情况，当司机判断乘客全部下车完毕后，按动关门按钮，车门关闭。 绘制成流程图如下（这里只考虑下车环节，上车暂不作考虑）：
公交车到站乘客下车流程图 2
在此我们结合流程图分析如下，其中公交车到站，按动开启按钮，后车门开启这三个环节都不容易出现安全隐患，最容易出现安全隐患的是从乘客下车到按动关闭按钮这个环节，因为单靠司机观察，有时难免会出现疏忽。司机判断失误，乘客还未下车，按下关闭按钮，乘客被夹伤。
公交车到站 按动开启按钮 后车门开启 乘客下车 下车完毕 按动关闭按钮
2.2 改进分析
在车门正上方装上红外感应装置，如果有乘客还未下车完毕，即使司机按下关闭按钮，车门也并不会关闭，同时向司机发出警报信号，延迟关闭车门。
2人机评析
对车门附近扶手进行考察：
用CAD 作出如图3所示：
图3 车门附近扶手CAD 图
公交车到站 按动开启按钮 后车门开启 乘客下车 检测乘客下车完毕 按动关闭按钮 检测乘客还未下车 红外控制车门锁死
2.1长杆的高度：
现有长杆的高度为2米，根据人体测量，考虑通常人体的身高不会超过1.9米考虑，所以2米的长杆高已经足够。
2.2弯曲扶手距离汽车内地板的高度：
弯曲扶手距离汽车内地板的高度为1.2米，考虑到每个乘客的身高具体尺寸的不同，经实验证明，取1.2米的高度可使身高较矮的乘客获得舒适的握感，如果乘客较高，可将手扶握在向上翘起的扶杆上以获得较舒适的握感。
2.3向上翘起的扶杆与主长杆之间的距离：
向上翘起的扶杆与主长杆之间的距离设计为20厘米主要是考虑避开公交车门的开合扇角所形成的区域，乘客的手扶在上面也不用担心会被车门夹到。
第三章改进设计
1 改进设计图
图4 车门内附近扶手设计改进图
综合上述分析，改进用sketch up 软件作图4所示
2改进设计说明
1）弯曲扶手距离汽车内地板的高度为1.2米。取1.2米的高度可使身高较矮的乘客获得舒适的握感，如果乘客较高，可将手扶握在向上翘起的扶杆上以获得教舒适的握感。
2）向上翘起的扶杆与主长杆之间的距离设计为20厘米主要是考虑避开公交车门的开合扇角所形成的区域，乘客的手扶在上面也不用担心会被门夹到。
第四章小结
4.1 课题内容小结
这一次的大作业，我选取了改进公交车内乘车环境作为分析的课题，在这其中，所有的工作都是满足一个目的，即安全、舒适、高效，同时我也意识到了人的自然行为倾向对于人机工程学设计的重要性，人因学的基本要求是使机械设备、工具、作业场所以及各种用具、用品与人的生理、心理特点相适应，达到人们工作和生活的最佳效率和保持良好的状态，为次，涉及生理学、心理学、社会学诸多因素的人的自然行为倾向，便在其中起着很重要的作用。
4.2 大作业小结
通过这次大作业的亲身实践，我深深感受到了人机工程学这门学科的实用性，也发现在我们身边有这么多可以改进的细节，也体会到如果人机工程学能普及到生活的每一处，这将对社会、人们的生活造成不可估量的影响。在作业的完成过程中，在对专业知识的运用方面，我也成长了很多，每一次想法的改进都加深了我对人机工程学这门学科的理解和掌握，这也使得我让我逐渐地加强工业工程意识和对人机工程学知识的应用能力。
由于时间限制和水平的不足，大作业中还存在较多的漏洞和缺陷，我也会尽力完善它，同时也非常感谢在实习过程中帮助过我的老师和同学们。希望以后的大作业能够更加认真，提高大作业的完成水平和质量。
参考文献
1、张宏林，人机工程学，高等教育出版社，2005
2、阮宝湘，人机工程学课程设计/课程论文选编，机械工业出版社，2005
3、单汝波，基于人机工程学的办公室研究，2007
4、孔庆华，xxxx等，人机工程学基础与案例，化学工业出版社，2008
5、新华网
1安全人机工程学研究的主要内容与方法是什么
1．安全人机工程学研究的主要内容和方法是什么？ 人体特性的研究、人机系统的总体设计、工作场所和信息传递装置的设计、环境控制与安全保护设计 实测法（Measure method），实验法（Experiment method），分析法（Analysis），调查研究法（Survey)，计算机仿真法(Simulation)，感觉评价法(Sensory inspection)，图示模拟和模型试验法(model) 2．简述坐姿作业空间设计的主要内容和采用的人体参数。 坐姿作业空间设计主要包括：工作台、工作座椅、人体活动余隙和作业范围等的尺寸和布局等. 其设计用人体参量（坐姿10个数据） 3．知觉的基本特性及其影响因素 知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况整体的反映。 人脑中产生的具体事物的印象总是由各种感觉综合而成的，没有反映个别属性的知觉，也就不可能有反映事物整体的感觉。 知觉是在感觉的基础上产生的。感觉到的事物个别属性越丰富、越精确，对事物的知觉也就越完整，越正确。 知觉的整体性，知觉的选择性，知觉的理解性，知觉的恒常性 4．信息编码的意义和方法是什么？分析操纵装置特征编码的方法和意义。 （形状、大小、颜色、标志） 5．仪表显示装置设计时主要考虑哪些方面？在各部分的设计中，主要考虑哪些影响因素？模拟（指针表盘等的设计） 数字（形状、格式、显示器） 6．脚操纵装置设计的主要内容是什么？ （形式、操纵方式、力量，尺寸、形状位置） 7．人与“机”特性的比较主要从哪些方面考虑？ 速度，逻辑推理，计算，可靠性，连续性，灵活性，输入灵敏度，智力，操作处理能力，功率输出，综合能力，记忆 8．安全防护装置设计的基本原则是什么？举例说明这些原则的应用 a)以保护人身安全为出发点进行设计的原则。 b)安全防护装置必须安全可靠的原则。 c)安全防护装置与机械装备配套设计的原则。 d)简单、经济、方便的原则。 （举例：自己任意） 9．安全人机工程学对安全工程设计的作用主要表现在哪些方面？ （人体结构，匹配，结构及环境设计）
人机工程学所有试题及答案
vip 会员免费 测试题答案 二、简答题（30分） 1、人机工程学主要研究的是人、机、环境三者之间的关系，简述这三者的含义。 答：人一一指操作者或使用者（1分）；机一一泛指人操作或使用的物，可以是机器。也可以是用 具、工具或设施、设备等；（2分）环境一一是指人、机所处的周围环境，如作业场所和空间、物 理化学环境和社会环境等；（2分）人一机一环境系统一一是指由共处于同一时间和空间的人与其 所使用的机以及它们所处的周围环境所构成的系统。 （1分） 2、在设计室内空间的灯具安装位置时，有空腔和空腔率的概念。请简述空腔的种类及各类所包含 的范围。 2、分析图2中的色视野图，在空白位置填上合适的色觉，并对色视野图进行分析，最后举出在实 际 设计中的应用实例。 答：（填空4分，分析1分，实例3分） 3、论述格式塔心理学的两个基本观点，并加以说明。 答：1） 一个完全独立的新整体，其特征和性质都无法从原构成中找到。 2）在大小、方向、位置等构成改变的情况下，也仍然存在或不变。 三、论述题（40分） 1、知觉的基本特性有哪些？并举图例说明。 答：整体性、选择性、理解性、恒常性、错觉（ 4分，少一项扣一分），举例说明（4分，少一项 暗适应：当人从亮处进入暗处时，刚开始看不清物体，而需要经过一段适应的时间 后，才能看清物体，这种适应过 程称为暗适应。 【名词解释】明适应：与暗适应情况相反的过程称为明适应。 答：空腔类型：顶棚空腔、房间空腔、地板空腔。 顶棚空腔：天花板到灯具下母线之间的空间范围; 房间空腔：灯具下母线到操作面之间的空间范围; 地板空腔：操作面到地板之间的空间范围。 （0.5分/项） （1.5 分） （1.5 分） （1.5 分） 3、简述舒适性的类型，并解释。 答：类型：行为舒适性（2分）、知觉舒适性（2分）。解释（2分）。 4、使图形稳定、清楚的条件有哪些？（答出一点得 1分，总分6 分） 答：1）面积小的部分比大的部分容易形成图形； 同周围环境的亮度差别大的部分比差别小的部分容易形成图形。 亮的部分比暗的部分容易形成图形； 含有暖色色相的部分比冷色色相部分容易形成图形； 向垂直、水平方向扩展的部分比向斜向扩展的容易形成图形； 对称的部分比带有非对称的部分容易形成图形； 具有幅宽相等的部分比幅宽不等的部分容易形成图形； 与下边相联系的部分比上边垂落下来的部分容易形成图形； 与活动着的部分比静止的部分容易形成图形。 什么是旷奥度？ 2） 3） 4 ） 5） 6） 7） 8） 9 ） 5、 答：空间的旷奥度：空间的开放性与封闭性。 旷：开放性（2分） 奥：封闭性（2分） （2 分） 4、作业场所布置总则是什么？分条论述。 答：1.重要性原则（1分）说明（1分）。 2. 使用频率原则（1分）说明（1分）。 3. 功能原则（1分）说明（1分）。 4. 使用顺序原则（1分）说明（1分）。 5、论述增加室内的知觉空间的方法。 （8分） 答：方法数量2分，论点鲜明2分，论据充分2分，条理清楚1分，卷面1分。 二、名词解释题（每题 4分，共8题中选作5题，共20分） 【名词解释】人体测量学：是通过测量人体各部位尺寸来确定个体之间和群体之间在人体尺寸上 的差别，用以研究人的形态特征，从而为各种工业设计和工程设计提供人体测量数据。 【名词解释】知觉的恒常性：知觉的条件在一定的范围内发生变化，而只觉得印象却保持相对不 变的特性。 【名词解释】 【名词解释】 【名词解释】 【名词解释】 【名词解释】 【名词解 释】 【名词解 释】 分布：人体尺寸按一定频率出现。 日光系数：在云层覆盖天空时或者在阴影处进行的。 室内光强度于室外光强度之比。 目眩：进入人眼的光量过大，使视网膜的感受性不能适应。 照度：是指落在物体表面的光通量。 系统：相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。 余觉：刺激取消后，感觉可以存在极短时间。 适应：感觉器官经持续刺激一段时间后，在刺激不变的情况下感觉会逐渐减小以致 扣一分） （2分）说明（2分）。 （2分）说明（2分）。 消失的现象。 【名词解释】
工业工程学大作业——案例分析
工业工程学 大作业 工程学院 10级机械设计制造及其自动化8班
食堂师傅双手作业案例分析 案例：以食堂学生排队就餐为例。食堂师傅以一手拿饭托盘，一手打饭或打菜。以双手作业分析方法记录并分析打饭菜完成的整个过程，并对其进行动作研究分析，找出问题，提出改进方案。 饭堂环境如下图所示，分别有排队区和工人工作区。 工作区：分别是窗口（打卡机和窗台）、放菜的工作台、工人活动区、饭箱和桌子（桌子用于放盘子）。 排队区：每个窗口一条队。后面空地可供三四十人排队。 饭堂现状：西园饭堂分为一、二、三楼三层，其中一、二楼是普通点餐，三楼是自助餐，就学生来说，一般不会有很多挤向三楼。都是集中在一、二楼就餐。就面积来说，一楼最大，二楼次之，三楼最小，二楼排队空地相对较少，二就餐学生人数也较多，因此较拥挤。每天的高峰期是在11:30——12:30时间段内，刚好处于下课时间，许多学生赶着就餐，此时间段饭堂相当拥挤，打饭菜师傅相当紧张。
（1）记录。对食堂师傅的打饭过程进行研究。绘制该作业的双手作业图，如下图所示。 （2）分析改善从图中可以看出，左右手的动作不均衡，右手动作次数远大于左手动作次数，右手移动次数也多余左手，右手拿放的次数是左手的三倍，且动作也较左手多得多。应该尽可能减少双手动作次数，并实现双手同时对称动作。 改善方案可以从如下几点考虑： 1、减少一手持物，一手往复动作的无效动作，做到双手协调配合，实现双手同时对称动作。 2、改变放置盘子、饭箱、菜的位置，减少双手移动次数。
3、减少师傅打饭的多余动作，双手动作以最短距离去实现，缩短每一动作的时间。例如采用专用的合适饭勺和菜勺，让师傅打饭打菜能一次到位，而不用去调整饭量和菜量。 4、高峰期适当增加人手，其他时间适当减少人手，从时间上进行人手调配。高峰期可以将打饭和打菜分开细化，分别安排打饭师傅和打菜师傅。低谷期可以减少窗口，即工人师傅分不同时间段上班作业。 （3）改善效果。根据以上改善措施，得到改善以后的双手作业分析图，如下图所示。
人机工程学作业
人机工程学作业 火车提速的人机学分析 班级： 姓名： 学号： 一、目的与意义 近些年来，不断有火车提速的新闻。但是火车还是照样晚点（估计只有动车组除外，但我没坐过），而且晚点的时间一点也不见少。也不说明原因，火车老是会在沿途停车。可以说基本上每趟火车都是在走走停停中结束一次旅程的。甚至有火车明明开得很快，可以准点到，却硬是要在到站前，在一个莫名其妙的地方停上半个多小时再走，然后就晚点了。 随着全球整体节奏的加快，人们对于出行的速度有了更高的要求，应运而生出现了各种代步工具，如汽车、火车、飞机等等，这些交通代步工具不仅方便了人们的出行需求，同时也大大缩减了人们沟通的距离。 和许许多多外出代步工具相比火车无疑是最经济，最环保的交通工具。它无论是在在人数量上还是在环境保护上都有着其他交通工具无法匹及的优势。当然随着科技的不断进步，火车已由传统的以煤为能源逐渐转变成以电进行驱动的新型能源方式，这样一来人们在乘坐出行时有了新的乘坐经验：安静、环保、快捷，在这其中要数高速动车最为称赞。 就我国高速建设而言是一个庞大而复杂的系统工程，需要各方面、各专业的人共同参与才能完成，在这其中就包含了工业设计方面的内容，就我国髙铁动车组设计而言还处在起步阶段，很多的设计如动车组车辆外部造型设计、动车组客室设计等许多方面还处在引进、借鉴和同化国外动车组设计的阶段，并没有做出自己的设计特点来。在引进国外先进动车组的同时并没有很好的将引进车辆的人机尺度与国内人际相匹配，这就再后来人员乘坐、使用和操作上带来了不便。所以这就需要在引进先进技术的同时对于人机数据要及时调整更新，做到符合我国人体尺寸的动车组客室设计已逐渐成为客室造型设计的重点与难点。 1）动车组截面的安全性a动车组高速运行过程中所承受的外部空气阻力及压力波b由于运行属于有轨线型运动，所以截面在转弯与涵洞限界的合理性。 2） 二、火车提速带来的问题 1、优点 1）最高时速250公里
人机工程学的基本内容和原理样本
人机工程学的基本内容和原理 1 人机工程学( Ergonomics) 人机工程学是一门新兴的边缘科学。它起源于欧洲, 形成和发展于美国。人机工程学在欧洲称为Ergonomics, 这名称最早是由波兰学者雅斯特莱鲍夫斯基提出来的, 它是由两个希腊词根组成的。”ergo”的意思是”出力、工作”, ”nomics”表示”规律、法则”的意思, 因此, Ergonomics的含义也就是”人出力的规律”或”人工作的规律”, 也就是说, 这门学科是研究人在生产或操作过程中合理地、适度地劳动和用力的规律问题。人机工程学在美国称为”Human Engineering”( 人类工程学) 或”Human Factor Engineering”( 人类因素工程学) 。日本称为”人间工学”, 或采用欧洲的名称, 音译为”Ergonomics”, 俄文音译 名”Эргнотика”在中国, 所用名称也各不相, , 有”人类工程学”、”人体工程学”、”工效学”、”机器设备利用学”和”人机工程学”等。为便于学科发展, 统一名称很有必要, 现在大部分人称其为”人机工程学”, 简称”人机学”。”人机工程学”的确切定义是, 把人—机—环境系统作为研究的基本对象, 运用生理学、心理学和其它有关学科知识, 根据人和机器的条件和特点, 合理分配人和机器承担的操作职能, 并使之相互适应, 从而为人创造出舒适和安全的工作环境, 使工效达到最优的一门综合性学科。 2 人—机系统( Man-Machine systems) ”人—机系统”, 就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说, 这种系统还应包括环境条件在内。因此, 人—机系统实际上是指人—机—环境组成的一个不可分割的整体。人—机系统的范围是很广阔的, 有简单的, 也有复杂的, 如人用铅笔书写, 就是一个简单的人—机系统; 又如船员驾驶轮船, 飞行员驾驶飞机, 司机开动汽车, 就是一些较复杂的人—机系统。在人—机系统中, 包括人、机器和环境三个组成部分, 而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。机器分系统具有控制器和显示器( 显示器的种类
宿舍安全人机工程学课程设计
课程设计 （安全人机工程课程设计——————说明书）题目：寝室桌椅的安全人机优化设计 班级：2012级安管1班 学号： 学生姓名： 指导老师：刘艳宾 重庆安全技术职业院学院
目录 人体参数———————————————————————3 4 5 电脑桌高度的确定——————————————————— 5 6 电脑桌材质和颜色选择——————————————————7 电脑桌标准尺寸—————————————————————8 宿舍电脑桌分析————————————————————9 10 电脑桌设计———————————————————————11 座椅设计理念——————————————————————12 座椅结构————————————————————————13 座椅建模————————————————————————14 座椅渲染效果——————————————————————15 结束语—————————————————————————16 参考文献—————————————————————16
学生公寓电脑桌的人机学分析与设计 摘要：通过对大学生寝室电脑桌的尺寸，外形进行分析，结合安全人机工程学中的有关知识，以及人的主要尺寸，对大学生电脑桌进行评估及改进。 关键词：安全人机工程学人体参数舒适安全 人体的主要参数： 表1 人体测量尺寸主要参数如下（CM）： 项目百分位 数 男（尺 寸） 女（尺 寸） 尺寸平 均值 坐高50 908 855 881.5 坐姿眼高50 798 739 768.5 坐姿肘高50 263 + 413 251 + 382 654.5 小腿加足高50 坐姿大腿厚 度 95 151 151 151 坐姿膝高95 532 493 512.5 电脑桌的整体要求： 桌面的高度、键盘的抽屉、走线等要符合自己实际情况和工作习惯。 电脑桌的高度应该适中，根据安全人机工程学的知识可知，电脑桌的高度应以第5百分位至第95百分位的人体尺
安全人机工程学 课后复习题目汇总
1.人机工程学的命名及定义 2.人机工程学研究的内容 3.人机工程学的三个著名试验 4.安全人机工程学的定义 5.安全人机工程学的研究对象和目的 6.研讨：身边事物人机设计的合理与不当分析 第二章复习题： 1. 为什么说人体测量参数是一切设计的基础？ 2. 人体测量的基本姿势有哪些？ 3. 矢状面、冠状面的定义？ 4. 人体测量的顺序？ 5．使用人体数据的原则是什么？ 6．手、脚作业域如何确定？ 7．人体测量数据的运用准则有哪些？ 8．人体测量数据如何处理？ 9．结合实际举例说明人体数据在工程中的应用？ 第三章： 1.感觉、知觉、感觉阈限、明适应、暗适应、思维、能力、性格、需要的定义 2.感觉和知觉的联系和区别是怎样的？ 3.视觉、听觉特征分别是什么？ 4.由非理智行为而发生违章操作的心理因素有哪些表现？ 5.如何应用能力的个体差异搞好安全工作？ 6.视野与视力范围，试分析视力表能辨别视力的原因。 7.情绪与情感的区别是什么？为保障安全生产如何对待情绪问题？ 8.反应时间受哪些因素的影响？如何能缩短人的反应时间？ 9. 如何能提高人的信息处理能力？ 10.情绪、意志、态度、气质与安全生产的关系 11.影响态度形成的因素 12.气质的类型的特征 13.马斯洛层次需要理论的内容 14.动机和需要的关系 15.生产中非理智行为有哪些表现？如何克服以保证安全生产？ 16.相关计算题 第四章： 1、试分析脑力劳动容易产生疲劳的原因。 2、人体作业时能量的来源途径及特点。 3、作业过程中人体通过哪些方面的机能调节来应对作业带来的生理变化？ 4、影响作业能力的因素有哪些？ 5、作业疲劳的形成理论有哪几种？ 6、在安全生产中，如何应用相关理论知识预防和改善作业疲劳？
人机工程学大作业
目录 前言 (1) 《人机工程学》大作业任务书 (2) 一、设计题目 (2) 二、主要内容 (2) 三、设计任务及要求 (2) 四、设计方法及骤 (2) 五、编写大作业说明书 (2) 第一章大作业内容简介 (3) 1大作业的意义 (3) 2大作业设计内容 (3) 3大作业设计思路 (4) 第二章大作业设计过程 (5) 1公交车车门附近扶手及车门设计改进 (5) 1.1公交车车门附近扶手现状分析 (5) 1.2改进分析 (6) 2人机评析 (7) 2.1长杆的高度： (8) 2.2弯曲扶手距离汽车内地板的高度： (8) 2.3向上翘起的扶杆与主长杆之间的距离： (8) 第三章改进设计 (9) 1 改进设计图 (9) 2改进设计说明 (9) 第四章小结 (10) 4.1 课题内容小结 (10) 4.2 大作业小结 (10) 参考文献 (11)
前言 公交车是现代人类出行的重要交通工具，如何提高公交车的安全性与舒适性成了现代公交车车内环境改善的重要目标。这就需要我们通过人机工程学的研究来实现。人机工程学是研究人与工作场所、人与生活及工作环境、人与使用器为其间接口之互动关系，且包含相关之设备、工作场所、工做方法、生活环境和器具的一门实用性科学。人机工程学(Human Factors Engineering)是一门应用人性绩效(如生理、心理和工业工程)，改善工作系统(包括人、工作、工具、设备、工作场所、工作责任和周边环境)使得人员能在安全、卫生和舒适的情况下，发挥其最大工作效率、及提高生活品质的科学。人性因素(Human Factors)是美加地区对人机工程学的称呼。在欧洲则广范地使用具有“工作研究”含义的Ergonomics来称呼它。人性因素、人机工程学、生物力学(Bio-mechanics)、生物工程学(bio-engineering)、人体工程学(Human Engineering)和工程心理学(Engineering Psychology)在文献上常常被互相交换使用。在美国空军系统管制中心(AFSC)的教本中，人性因素并不与人体工程学同义，人性因素的内容包罗万象，它涵盖了全部有关运用到系统中人员的生理学和心理学上的所有考查。它不只包含人体工程学，而且也包含了生命的支持(life support)、人员的选择、训练设备、工作绩效辅助选员(job performance aids)，绩效的测量和评估。 人机工程学的原则是设计出适合于人的特性的系统。为了设计和改善人-机-环境系统，必须知道系统中进行作业的人体各部分的大小、形状、移动范围等形态特性、并根据这些特性来设计显示装置和操作器具。人体测量的资料在现代工业化生产中是一切产品的基础，它不仅与工作人员的健康、安全和效率等方面有关，并且不像在手工业生产时代的生产者和使用者个人之间直接接触一般是可能的，但是在今天，制造者与使用者是互不相识的。因此更有必要收集各种不同代表性的身体尺寸，按年龄、性别以及其他特征进行分类和整理。有了完善的人体尺寸数据，还只是达到了第一步，而学会正确的使用这些数据才能说真正达到了人体工程学的目的，才能将人机工程学应用到社会实践当中去。
人机工程学作业样本
设计中的错觉应用 一、法国国旗 法国国旗如图, 红白蓝三色的比例为35:33:37, 可是我们看到的是一样的比例。 分析: 这是因为白色给人扩张的感觉, 而蓝色给人以收缩的感觉, 利用了视错觉。 二、阿根廷球队队服
如图, 阿根廷球队的队服使球员显得身材苗条, 体态潇洒。 分析: 衣服竖型的条纹是人看起来更瘦, 人衣服横向的条纹把人的目光引向左右则看起来比较丰满, 因此胖子适宜穿竖条纹的衣服。 三、贴瓷砖时黑白搭配 如图, 在贴瓷砖时黑白间错搭配看起来整齐, 如果一边黑一边白就会使白色一边看起来面积比较大, 失去均衡的美感。 分析: 视觉上, 白色看起来会发散, 黑色会往里收缩, 因此会造成错觉。 四、四喜人中应用视觉错觉
如图, 是中国传统版画《四喜人》, 画中描绘了四个小孩玩耍的场景, 可是画中之描绘了两个完整的小孩形象。 分析: 画中在两个小孩中间追加了两个肚兜衔接点, 产生了两个视觉回路, 因此看起来会有四个小孩。 五、异次元庭院
如图, 院子看起来出现了异次元曲面, 弯弯扭扭。 分析: 庭院布置利用了经纬线在平面上表现出了弯曲的曲面的效果。 六、淀川大桥 日本淀川大桥桥面宽阔, 容易出车祸, 桥面漆上了箭型图案, 不在有事故发生。 分析: 箭型图案是驾驶员产生桥面变窄, 车距变小的错觉, 是其自觉放慢车速。 七、咖啡在不同颜色杯子里的错觉 咖啡在不同颜色的杯子里给人浓淡的感觉不一样, 红色更浓。 分析: 利用颜色对比的错觉使人产生这样的错觉, 咖啡店应
用这种错觉, 节约成本且使顾客满意度增加。 八、布朗大学出版部标志 布朗大学出版部的标志, 一幅图案, 能够感觉到俯仰两种视角, 不停变换。 分析: 图案运用了反转的错觉, 使图案有了多样化和立体化。 九、奥普艺术 利用奥普艺术的图片, 中间的线条看起来特别明亮, 很有层次感。 分析: 利用线、形、色的特殊排列, 是图片看起来有律动感, 也是利用了视觉的错觉。 十、医生手术服
现代设计理论与方法作业 (大作业)
现代机械设计理论与方法 （大作业）
1、采用系统化设计流程及所学现代设计方法详细阐述某公司需要投资研发一款新型产品的整个设计流程和采用方法。 （1）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的规划设计过程？（2）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的方案设计过程？（3）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的技术设计过程？（4）请具体阐述采用哪些设计方法，如何去完成新产品的施工设计过程？ 答： （1）产品规划设计包括三个主要阶段：第一个阶段是市场细分及选择阶段。在这个阶段，主要通过市场调研与分析，研究如何细分市场，以及企业如何选择细分市场，最后确定企业对细分市场的战略选择。第二个阶段是定义新产品概念。在这个阶段中要对某个细分市场，收集其需求的主要内容，包括客户需求、竞争需求及企业内部需求，并确定企业在该细分市场的产品定位，然后寻找和定义新产品概念。第三个阶段是确定产品规划阶段。在这一阶段中需要从技术层面分析新产品属于哪个产品族及其开发路径，并根据公司的战略确定新产品开发的优先顺序和组合策略，然后依据企业资源状况，制定新产品开发的时间计划。 产品规划设计的步骤为：信息集约→产品设计任务→预测调研→可行性分析→明确任务要求→可行性报告、设计要求项目表。 进行产品规划设计的主要方法有：设计方法和预测技术。支持产品规划设计的主要理论有：设计方法学、技术预测理论、市场学、信息学等。 （2）新产品的方案设计过程大致可以分为方案设计和方案评审两个阶段。方案设计阶段的步骤为：总共能分析→功能分解→功能元求解→功能载体组合→获得功能原理方案（多个原理方案）→原理试验→评价决策→最优原理方案→原理参数表、方案原理图。 进行产品的方案设计的方法主要有：系统化设计方法、创造技法、评价决策法、形态学矩阵法。 主要的理论指导包括：系统工程学、形态学、创造学、思维心理学、决策论、模糊数学等。 （3）对产品进行技术设计时，首先要对结构进行总体设计，包括了对产品的结构设计和造型设计。进行新产品的技术设计的主要步骤为：
人机工程学作业
绪论 1.人机工程学的定义和应用领域是什么？ 答：1>.美国人机工程学专家 C.C.伍德对人机工程学定义：设计设备必须合适人的各方面因素，以便在在操作上付出最小的代价而求得最高效率。W.B.伍德森认为：人机工程学研究的是人与机器相互关系的合理方案，亦即对人的只觉显示、操作控制、人机系统的设计及其布置和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率及作业时感到的安全和舒适。A.查帕尼斯认为：人机工程学是在机械设计中，考虑如何使人获得操作简便而又准确的一门科学。 2>.人机工程学可以应用于农业、林业、制造业、建筑业、交通，服务等领域。 第二章人体的基本数据与应用 1.统计全班同学的身高和臂长，计算其均值和方差，作出其分布图，看是否复合正态分布， 同时，分析均值和方差与全国平均值的关系，分析其产生差异的原因。 答： 身高平均值：173.173913 臂长平均值：168.8695652 符合正态分布图
b o p p p p L L L L L C -=?=p c C S 1 =与全国平均身高比较：由于我班全是成年男生，因此跟中国成年男性平均身高比较，全国平均身高169.7。 产生差异的原因：我班大部分同学是北方同学，北方同学身高普遍偏高。 第三章 热体的感知与信息处理 1、分析石油大学、报校、成人学院50年专刊的封面，说明如何利用视觉特性增强广告的效果的。 答：首先目标与背景有一定的对比度时，人眼才能看清其形状。这种对比可以用颜色，也可以用亮度。其中对比感度有如下公式： 式中： C p —临界对比度 p —临界亮度差 L p —背景亮度 L o —物体的亮度 S c —对比感度 石油大学报纸以及成人学院50年专刊等的封面分别以红色为底，而文字以蓝色或者白色为 主，或者以白色为底，文字为红色或蓝色。通过背景与主题事物的颜色对比，增强对比感度，突出广告内容。 第四章 人的心理与行为特征 1. 按照人的心理特征，分析大学生学习记忆不牢固的原因。 答：记忆的过程： 记忆可具有划分为识记、保持、再认、再现等阶段。 记忆不牢固原因： 1）机械记忆和意义记忆
人机工程学——生活案例优化
人机工程学大作业 一、排插 排插是我们日常生活中经常要使用到的电器，排插不合理的设计会使得我们用起来非常不舒服，例如下面这个我正在使用的排插。 1、 存在的问题有： （1） 插头插进插孔困难 如图（1），由于插孔过于密集，容易把插头插错插孔；且由于插孔周围没有辅助定位的设计，例如开倒角，插头常插到插孔周围的位置。 （2） 插头难以拔出 如图（2）插孔里面的金属夹力过大，插头插入尤其拔出需要很大的力，若是女生使用这款插排将有可能无法拔出插头。 2、 解决方案 插孔之间应有一定距离以防止插孔交叉，可防止插错孔的问题；插孔周围开倒角或者设计成宽口，如图（3），可使插头插入更顺利；孔内金属夹力应适中。 二、手机摄像头 作为现代通讯的主要工具，基本上每人都有一部手机；从诞生发展到现在，手机的功能图（3） 图（1） 图（2）
也越发强大；而拍照正是现代手机的一项必需功能，人们总是在各种各样的场合中使用手机的拍照功能；因此，手机摄像头的设计是否符合人机工程学就显得极为重要；下面将介绍一部我同学的摄像头设计不符合人机工程学的手机；该部手机为htc one x . 1、 存在问题 （1） 摄像头处于手机顶部，横向拍照时手指容易遮住摄像头。如图（1）。 （2） 摄像头相对于后盖凸起，手机放在桌面时容易刮花摄像头，如图（2）。 2、 解决方法 将摄像头设置顶部下方相对于机身1/3的位置，能有效防止手指遮挡摄像头；将摄像头高度设计在后盖下或者在后盖套手机保护套能有效防止摄像头刮花问题。 三、宿舍门跟厕所门 宿舍的许多设计都不符合人机工程学，其中我最不能忍受的就是宿舍门打开时会把厕所的门给遮住，如图（1），每当上厕所时，首先要 把宿舍门给半掩，然后打开厕所门，完事后再依 次关厕所门、宿舍门。 解决的方法：1 、缩短墙的宽度，把厕所门向左 图（1） 图（2）
人机工程学课程作业要求(1)
《人机工程学》课程论文及设计要求 课程名称：人机工程学 英文名称：Man-Machine Engineering 课程负责人：韩吉安 一、课程设计及论文目的与基本要求 课程设计及论文目的 通过对人机工程学实验（课程设计），能够使学生掌握本学科的研究内容、基本原理、应用范围，以及它在产品设计与工业造型中的意义；在设计中全面了解与产品设计相关的人的生理、心理诸因素：人体静、动态尺寸，操作力，视、听、触觉功能特征等；了解并会查阅有关的人机学国家标准及其他的数据资料；通晓作业域设计，显示与控制装置设计、座椅与工作台设计等典型的人机学设计问题；通过实践初步掌握与人机工程设计有关的生理、心理学实验方法、观察调研方法。 课程设计及论文基本要求 1.课程设计： 1）查找相关文献，并做课题实际事物调研。 2）实际问题的宜人性水平受科技和经济发展约束，不鼓励可望不可及的“豪华” 设计，提倡“为不久的将来设计”。 3）每人选一个题目。 4）设计成果以设计图样（在效果图上应有150字的简要设计说明，主要阐述自己的创意和设计特色）和设计说明书形式给出。 5）设计图样包括：设计工程图一份（标有尺寸的装配三视图），可以手工或CAD 制图；效果图一份（反应设计的最终效果），可以手绘或3D出图。 2.课程论文（即具体设计说明书）： 1）课程论文是对课程设计过程中所涉及的相关知识及运用的书写。 2）对特定的人机学分析，查阅文献、研读、评价、质疑或对现有事务调研。
3）论文中要有学生独立完成的分析、评论、论点等。要求结构清晰、层次分明、论述严谨、文字简练（如有调研应附调研表；有测试的,应附试验记录原始事例）。3）论文的形式与格式 ①题目后正文前有摘要（150-200字为宜），然后列出关键词（不超过5个）； ②正文（这是文章的主要部分，要求已如上述）； ③参考文献。 4）以A4纸打印。论文字数在2600~7000字之间。 二、考核方式 （1）作业最终内容有以下几个方面： a.设计工程制图（三视图）一份用A3图纸绘制或用CAD绘制A3打印出图。 b.设计效果图一份用A4（16开）纸或用3DMax绘制A4打印出图。 c.设计说明书一份 (A4打印) d.课程论文(A4打印) e.课程答辩PPT一份 f.以上材料的电子板文档 （2）考核方式 本课程主要根据课程设计和课程论文，结合平时作业及表现综合评定学生成绩；主要考查学生对人机学理论的灵活应用。课程设计和课程论文占60%。 三、人机工程学大作业评分标准 综合评分（百分制） 项目评分准则评分权重小计 选题 选题是否符合实际，具有一定的现实 性，与本课程的相关性 10% 内容 内容是否充实，结构是否合格，是否 体现专业性 30% 陈述 是否条理清楚、重点突出，回答问题 是否正确，时间控制 25% 文档 报告、演示文档的质量，论文书写是 否合理、规范，是否把要说明的问题阐述 清楚 15% 效果图 改进设计后的产品效果图制作是否能 够把自己的设想表达清楚，最终的整体版 20%
人机工程学作业
人机工程 设计报告书 设计题目：我校学生餐后餐椅人机分 析及改良设计 姓名： 学号： 班级：工业设计 一、调研报告
1) 对食堂现状进行分析调查 淮海工学院第一食堂是目前我院最大的学生食堂，每次就餐人数可以达到将近千人，食堂的窗口也比较多，食堂内部的设施与条件也在不断的完善，为了更好的满足广大同学的日常需求，提倡以人为本的观念，其人机学的设计尤为重要。本文对其人机学进行评析，指出优缺点，并为进一步完善其功能提出改进设计方案。 对于学生来说，每天三点一线的生活，教室-宿舍-食堂，所以，食堂在生活中占有重要的位置。对于学生而言，在食堂里面，不仅仅是为了吃饭，会在里面加入一些感情的成分在，譬如跟同学聊天，三两好友一起谈笑风生，亦或者可以认识很多同学的地方，因为平时忙于上课，这个时候可以联络联络感情……而且因为食堂是很多人一起用餐的地方，认识的，不认识的，可能有时候还会碰见老师，因此，就需要恰到好处的距离。食堂的人口流动性强，集中性强，需要合理的利用空间，以便于在人流集中的那个时间段里，让更多的学生可以及时的吃到热乎乎的饭菜，及时的赶去做别的事情，所以，我们应该从人机学角度来对食堂进行调查，改良设计，给广大的师生一个优良的用餐环境。 2) 实物调查.个人观察和文献资料 二、人机分析及改良设计 食堂人机问题涉及到诸多方面，针对各方面的调查对以下方面进行解析。 一、桌子的相关设计 桌子的宽度：580mm 桌子的长度：1100mm 桌子的高度（全高）：750mm 桌子的厚度：50mm 1）桌宽 桌宽：桌子的宽度是由两个人面对面的吃饭所需要的活动尺度58-65mm之间，以及人们面对面所需要的心理尺度决定的，接近态一般在350-750mm之间，这样就可以满足人们正常交往的需要。坐姿作业通常在作业面以上进行，随作业面高度，手偏离身体中线的距离及手举高度的不同，其舒适的作业范围也在发生变化。若以手处于身体中线处考虑，直臂作业区域由两个因素决定：肩关节转轴高度及该转轴到手心（抓握）距离（若为接触式操作，则到指尖）。第五百分位的人体坐姿抓握尺度范围，以肩关节为圆心的直臂抓握空间半径。由于座椅设计原则中的：对于休闲用椅，整体要求腿能向前伸展，有利于肌肉放松，同时有利于身体的稳定。因此，臀膝长-最大容臀空间=容腿进深≥330mm，容脚空间≥550mm，所以桌子的宽度≥715mm.
2013人机工程学结课大作业
北京印刷学院 人机工程学结课大作业 设计（改进）分析一个人机工程学的包装应用例子，并给出相关的每一个设计（改进）原则，要求2000字以上。交纸质文件。 人机工程学（Man-Machine Engineering)是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科。最全面的定义，即人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题学科。 人机工程学的根本目的是通过揭示人、机、环境三要素之间相互关系的规律，从而确保人-机-环境系统总体性能的最优化。本学科理论的构成是基于系统论、模型论和优化论，由此建立了本学科的两个重要的核心思想，其一是以人为中心的设计理念；其二是以人为本的管理思想。 人机工程设计工作程序的规划阶段： 1.考虑产品与人及环境的全部联系，全面分析人在系统中的具体作用； 2.明确人与产品的关系，确定人与产品关系中各部分的特性及人机工程要求的设计内容； 3.根据人与产品的功能特性，确定人与产品功能的分配。 方案设计： 1.从人与产品、人与环境方面进行分析，在提出的众多方案中按人机工程学原理进行分析比较； 2.比较人与产品的功能特性、设计限度、人的能力限度、操作条件的可靠性以及效率预测，选出最佳方案； 3.按最佳方案制作简易模型，进行模拟试验，将试验结果与人机工程学要求进行比较，并提出改进意见； 4.对最佳方案写出详细说明：方案获得的结果、操作条件、操作内容、效率、维修的
难易程度、经济效益、提出的改进意见。 技术设计： 1.从人的生理、心理特性考虑产品的构形； 2.从人体尺寸、人的能力限度考虑产品的零部件尺寸； 3.从人的信息传递能力考虑信息显示与信息处理； 4.根据技术设计确定的构形和零部件尺寸选定最佳方案，再次制作模型，进行试验； 5.从操作者的身高、人体活动范围、操作方便程度等方面进行评价，并预测还可能出现的问题，进一步确定人机关系可行程度，提出改进意见。 总体设计： 对总体设计用人机工程学原理进行全面分析，反复论证，确保产品操作使用与维修方便、安全与舒适，有利于创造良好的环境条件，满足人的心理需要，并使经济效益、工作效益均佳。 加工设计： 检查加工图是否满足人机工程学要求，尤其是与人有关的零部件尺寸、显示与控制装置。对试制的样机全面进行人机工程学总评价，提出需要改进的意见，最后正式投产。 此次本人按照大作业的要求，经图书馆资料和网络查询将对部分洗面奶底部难以挤出的这个问题进行合理改进设计，力求达到符合人机工程学的要求。下面就从介绍开始，分析它的缺点，并提出解决办法。 目前市场上的大多数洗面奶、牙膏都采用如图的包装
人机工程学作业
人机工程学作业（优先完成无下划线的部分） 一、人体测量与数据应用（6分） 1、设计适用于70％华北地区的女性产品，按身高设计该产品尺寸范围。(按平均分布和最大分布两种方法计算 答：根据查表得 华北地区18-55岁女性体重均值为55kg，身高均值为1586mm，胸围848mm，标准差分别为：7.7,51.8 ，66.4。 设计胸罩尺寸为815-865，总长度适用于70％华北地区的女性。 2、已知西北某女性身高160cm，求超过该身高的西北女性的百分比。 答：根据查表得 西北地区18-55岁女性身高均值为1575mm，标准差为51.9. 计算得出，超过该身高的西北女性的百分比为44.3%。 二、人体感知与信息处理（6分） 1、视觉机能和特征有哪些？ 答；视觉机能：1.视角与视力 2. 视野与视距 3.中央视觉和周围视觉 4.双眼视觉和立体觉 5.色觉与色视野， 6.暗适应和明适应 视觉特征：1.眼睛沿水平方向运动比沿垂直方向运动快，而且不易疲劳。 2.视线的变化习惯于从左到右，从上到下和顺时针方向运动。 3.人眼对水平方向尺寸和比例的估计比对垂直方向尺寸和比例的估计要准确多。 4.当眼睛偏离视中心时，在偏离距离相等的情况下，人眼对左上限的观察最优， 依次为右上限，左下限，而右下限最差。 5．两眼的运动总是协调的，同步的。 6．人眼对直线轮廓比对曲线轮廓更易于接受。 7.颜色对比与人眼辨色能力有一定关系。 2、听觉机能和特征有哪些？ 答：1. 频率响应2．动态范围 3.方向敏感度 4掩蔽效应 三、人的心理与行为特征（6分） 1、什么是感觉？什么是知觉？各自具有哪些特征？ 答：感觉是最简单而又最基本的心理过程，是人对客观事物和自身状况认识与了解的开始和基础。 知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况整体的反映。 感觉的特征：适宜刺激、感觉阀限、适应、相互作用、对比、余觉。 知觉的特征：整体性、选择性、理解性、恒常性、错觉。
作业岗位设计中人机工程学案例分析
作业岗位设计中人机工程学案例分析 一、检验作业岗位设计原则 在工业生产中，涉及到控制产品质量水平的作业称之为检验。检验的方法有直观目视扫描，人工测量和自动测量。对于多品种、小批量产品的检验，一般采用目视扫描检验。产品通常在传送带上移动或自动送至检验作业岗位，而工艺过程控制是在时间限制的压力下检验产品。显然，检验作业的效能与产品质量控制水平密切相关。为了给检验人员创造一个方便、舒适的作业岗位，以保证检验效能，对检验作业岗位提出相应的设计原则。 ①使检验人员尽可能采用向下的观视角，而不用向前的和向上的观视角。 ②让被检产品向检查人员方向移动而不是离开检查人员方向移动，见图5-1。如果产品从右向左或从左向右横过检查人员的视野，不会出现很大差别。对每分钟移动18m 的产品至少应有30cm 观视范围，并排除观视范围内的所有障碍物。 图5-1检验移动产品的观察方向 ③工作面高度应由人体肘部高度确定。统计研究指出，人的肘部高度约为人体身高的 63% ，而工作面的高度在肘下25 ---76mm 是合适的。 ④坐姿作业比站姿作业要好，因为心脏负担的静压力有所降低，而且坐姿时肌肉可承受部分体重负担。如选择坐姿作业，必须提供舒适的、且可调节的座椅。 ⑤选用可调座椅时，可能会造成检验者脚不着地的情况，此时必须使用脚踏板支持下肢的重量。 ⑥无论坐姿或站姿作业，都应给检查人员用辅助活动来中断检查周期的机会，以便调节视力和体力，减轻作业疲劳。通常一次连续监测时间不超过30min 。
二、立姿检验作业岗位设计 1．纸张取样检验作业基本要求 在纸张生产系统中，纸幅以0.6m / min 的速度运行，检验员在纸机尾端仔细检查宽度90cm 的整个纸幅。当纸幅速度暂时降到0.15cm / min 时，即从纸幅上取样。检验员用小刀切取长50cm 纸样，然后将两端拼接起来，以保证纸幅继续运行。要求每隔15min 即切取纸样一张，取样时间约需3—4s。取样工作需在平台面上进行，工作台置于靠近纸机尾端，使纸幅自左至右通过检验员的视野。纸幅从纸机出来时，方向可以改变；能升高至地上190cm 处，然后降至90cm 的卷取高度，在任何角度都能适于目测和取样抽查。 2．立姿检验员岗位设计特点 为保证检验效能和减轻检验员的疲劳，该岗位设计有以下特点： ①在此项设计中，纸幅速度每分钟为0.3m ，应有观察距离30cm或使总观察区为60cm。 ②眼高尺寸要求，在检验点的纸幅不应高于地面145cm 。应使高度对较矮的检验员，在检验工作中也能向下观察。但最好保证检验员的向下视角，至少不小于450。 ③在质量控制工作中，工作面须高出地面91cm。为此，检验员能用足够的力量切取纸样，纸幅宽度为90cm，以便检验员能弯腰突臀够到纸幅的另一边。切取纸样和拼接纸幅的工作面高度在91cm 处，这是一个适宜的高度。 ④由图5-2(a）所示，纸幅（A）从高c m 的纸机中出来，直接引向高122cm 的检验岗位C，当纸幅以0.6m / min 速度运行至检验员身边时，取长度至少为50cm 的纸幅样品后，即将其领回至高91cm 的检验台和拼接台（D）。工作台面长度至少60cm ，不同的台高是为了检验员能方便地完成不同的检验工序。 ⑤假定检验员能站在离纸幅约50cm 处，用几何法或三角函数来分析目测工作的要求。以图5-2 (b）中对视角计算法予以说明。假设在设计中对边为o，邻边为a，直三角形和斜边为h ，则可从三角形的各边之间的三角函数关系来计算视角。 ⑥为寻求目测工作的最佳设计方案，可规定检验员俯视角45o。如图5-2 (b）所示，作为三角形对边与邻边之间的最大比值，tg45o等于1。
人体工程学作业
姓名: 王杰 学号：2010014697 学院：动物医学院 完成日期：2011-06-06 人体工程学选修课作业
1.座椅分为哪几类？每一类的设计重点是什么？并用人体工程学理论谈一谈座 椅的各部分设计和具体尺寸设计数值。 座椅分为下面三类：休息为目的的安乐椅；作业场所的工作椅；多用椅 休息为目的的安乐椅：设计重点在于使人体得到最大的舒适感，消除身体的紧张与疲劳。合理的设计应使人体的压力感减至最小。 作业场所的工作椅：稳定性是主要因素，腰部应有适当的支持，重量要均匀分布于座垫(或座面)上，同时要适当考虑人体的活动性，操作的灵活性与方便等。 多用椅：这类座椅以多种功能为设计重点。它可能与桌子配合，可能是工作、休息兼用，也可能是作为备用椅可以折叠收藏起来。 座椅的各部分设计细则：座高、靠背的宽度与高度、座宽、靠背角度、座深、扶手高、座面倾角、椅垫 座高：休息用安乐椅38—45cm，工作椅42—50cm 适当的座高应使大腿保持水平，小腿垂直，双脚平放于地面。 座面不能过高，否则小腿悬空时，大腿受椅面前缘压迫，使坐者感到不适，长时间这样坐着血液循环受阻，小腿麻木肿胀。因此，座高一般按低身材人群设计， 建议座面前缘应比人体膝窝高度低3—5cm，且有半径为2.5—5cm的弧度。 座面亦不能太低，否则腿长的人骨盆后倾，正常的腰椎曲线被拉直，致使腰酸不适。 座宽：40—52cm 座宽必须能容纳身材粗壮的人。对单人使用的座椅，参考尺寸是臀宽，以女性群体第90或95百分位尺寸为设计根据， 对成排相邻放置的座椅，如剧场观众椅，则座宽应以肘间距的群体上限位为设计基准，以避免拥挤压迫感。 座宽亦不能太大，如长时间坐姿作业，双臂应得到应有的支承，如座宽太大，则肘部必须向两侧伸展以寻求支承，这样会引起肩部疲劳。 座深：休息用椅42—45cm，工作用椅38—40cm 指椅面前缘至后缘的距离，该尺寸不能太大。正确的座深应使靠背方便地支持腰椎部位 如座深大于身材矮小者的大腿长（臀部至膝窝距），座面前缘将压迫膝窝处压力敏感部位，这样若要得到靠背的支持，则必须改变腰部正常曲线；否则，坐者必须向座缘处移动以避免压迫膝窝，却得不到靠背的支持 为适应绝大多数使用者，座深应按较小百分位的群体设计，这样身材矮小者坐着舒适，身体高大的人只要小腿能得到稳定的支持，也不会在大腿部位引起压力疲劳。 座面倾角：休息椅19—20度，工作椅小于3-5度 座面倾角指座面与水平面所夹角度；