公差实训心得体会

公差实训心得体会

篇一：公差检测实验心得体会6

通过这次的实训，才真正了解到，一次测量实训要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，只有我么团结起来，什么困难都不再是困难了。另外这次实训也培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊，将原本的一些“陌生人”联系的更紧密了。当然在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，各有各的方法和见解，但是我们能够及时地进行交流和沟通，错误的一方也不那么的固执，对的一方也不那么的显摆，忘记了昨天的不愉快，迎接新的朝阳。当然也相信学校让我们实训的另一目的是为了让我们每个学生更加深刻的了解怎样熟练的使用各种仪器，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，在这一点上我们本组是做的很认真的，每个组员都分别进行独立的观察，记录每一组数据，对实验数据都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，因为这样做不但

可以防止人为误差的出现，更可以提高工作的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。我们深知搞机械这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。所以我们一直在克服以前的缺点，一步一个脚印的想前迈进。

其实这次的实训中，通过老师的辅导和自己的思考，我对实验数据处理也有一些自己的看法和总结。例如，在测量

N面上V轴孔的直径的实验中，我们小组刚开始时测量的数据全部是负数（数据依次为-，-，-，-，-，-），但通过我们的思考和老师的指导我们认识到了我们的错误，孔的使用工程只会让孔的直接变大，所以我小组认真审核完实验过程后又重新做本实验，在准确的读数后得出了合理的实验数据。再例如，在N面平面度误差测量实验中，我们小组采集的第一组数据出现了很大的差值，我们小组马上停手进行讨论并询问老师，因为差值超出了误差范围，所以我们应该是在调基准的环节出现了错误，发现错误后我们迅速重新调整了基准再次测量，这次取得的数据比较上次的合理很多并且在误差范围内。在我们去完9个点的数据后（数据依次为0，-6，-2；-41，-44，-48；-3，+2，-3），我们对数据进行了分析和讨论，结果

发现N面是一个中间凹陷的平面。之后我们又测量了这

几个点周围点的数据，发现小范围内点的数据变化并不大平面还是较平的，整体表面是中间凹陷，而且此平面和它下边的较大平面不平行。这些仅仅是我们所做实验中的几个列子，每个实验都数据分析的过程，我们在对数据进行分析和讨论总能得出一些意想不到的结果，我觉得这个探索过程对我们开阔思维非常有帮助。

从这次实习中我也总结出了几点来避免较大的误差，例如：

一、水平仪要紧靠被测表面，尽量避免晃动，有晃动时，应等待水泡静止时再读书，否则造成的误差会很大；

二、在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废；

三、选测量点也非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差；

四、团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，大家都感觉到调基准工作也很重要，因为这关系到

误差的大小。大家也觉得正确使用测量器具也很重要，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦。

通过互换性实训，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了科学的处理数据等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次实训要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。从这五天的测量中，更重要的是让我明白了几个重要的人生的道理：

一、每个人都应该培养自己认真负责的做事态度，对待一件事，就要坚持不懈的关注它，并且要有耐心，要认真，保证它的顺利完成，不出现差错；

二、每个人都应该学会独立思考和总结，这样可以更好的去适应和更快的提高自己的综合能力，适应环境的改变，适应激烈的社会竞争，适应原本我所不能适应的一切；

三、每个人都应培养团队精神。没有团队精神的话，一群人在一起就会一盘散沙，不会互相照应、互相配合、力使不到一处，这样的一群人战斗力是很弱的。就像一群人和另一群人打架一样，其中一群人人多、无团队精神、各顾各的，

另一群人少、有团队精神、互相照应、配合，那帮人能打赢是可想而知的。团队精神的有无，决定了团队的战斗力的强弱，决定了团队的强弱。

以下是我们小组对每个实验操作过程的总结：

实验一：这个实验中我们觉的最重要的是量表的校对和读数。首先量表到标准数

值上边校准调零这个一定要准确才能保证后边测量数据的准确性，其次就是测量时的读数一定要精确。

实验二：这个实验中需要特别注意的就是测量读数，一定要准确的读数。要多取

几组数据，这样可以得到更准确的实验结果。

实验三：这个实验中最难的是调基准。我们小组之前使用调整观察4个点来调平，

但多次尝试后，感觉这个方法比较难达到平衡。之后我们选择使用调整观察3点的方法来调整，很快我们就调好了基准。

实验四：这个实验的重头戏也在调整基准，而且反复多次多方位的调整基准，实

验过程比较繁琐，需要有耐心，更需要认真。这实验采

集的数据也比较多，而且a，b点的对应也需要注意。

实验五：这个实验的重点再水平仪的使用与读数，一定要规范使用，认真读数。实验六：这个实验比较难的也是调基准，水平仪的使用和支承的调整一定要协调，这样可以更快的调整好基准。之后的测量中注意指示表的使用和读数。实验七：这个实验难点同样在调整基准，方法和前面的几个实验类似，调基准时

一定要注意小组人员的分工配合和协调。还有在取数据时一定要取到最大和最小的两个值。

实验八：这个实验室众多实验中工作量最大的实验，不管是调基准工作、测量工

作还是计算工作。调基准还是一个重要的主要的工作，基准的好坏直接关系到实验的数据和结果。本实验结果的精度要求很高，所以在测量读数时需非常谨慎。实验的计算也比较繁琐，需要认真耐心。

篇二：公差检测实验心得体会2

公差检测实验心得体会

一个星期的“公差综合检测实验”实训完成了，虽然只有短短几天，但通过这次实训，在老师的指导和跟小组成员

的讨论协作下，我了解很多仪器以及它的使用方法，学会了各种公差的检测，认识到了学习互换性的作用，并与其他小组成员顺利的完成老师给的任务。同时，通过这次实训，也培养了我认真、严谨和持之以恒的工作态度，这对我的学习有很大的启发。我相信这是一次很有意义的实训。

这次实训，我们总共做了八个实验，都在一个箱体上完成。每一个实验都是经过每个小组成员认真思考和讨论后再去检测的。因此，这不但考验个人的动手能力，还要求团队具有协作精神。实训中，我们却遇到了很多问题，在每一个看似简单的检测试验中，其实都蕴含着很多考验着人的细心和耐力的细节因素

在对孔内径测量的实验中，使用的主要仪器是内径量表。在测量前中要也是关键的一点便是内径量表的调零，因为若不能准确调零，将影响整个实验的测量结果。内径表的调零是在已经调好大小的千分尺上进行，先将压头一侧紧靠到千分尺内，再将另一端放进去。调零时需要一边摆动内径表一边观察指针变化，当指针摆动到极位位置时，将刻度盘上的零刻度线调到这个位置，调零完成。接着，我们便开始测量孔径。很快，我们便测得一组数据。但当我们拿去给老师检查的时候，老师并不满意。因为，我们得到的数据中存在很多诸如“-12um”“-17um”这样的负数。老师解析说，孔在

多次使用的情况下只会越变越大，不可能会出现如此多而大的负偏差，说明我们的测

量方法存在错误。我们便回想刚才的测量方法，分析可能会在哪个环节出现问题。首先，我们将内径表重新放到千分尺上校准，零刻度线处刚好是指针偏转的极位位置，排除了调零时偏大的可能性。接着，我们还分析到，可能是测量时没有多次摆动内径表，测量的并非直径，导致结果偏小。基于这种可能，我们有认真测量了一次，这次我们尽量充分让内径表在孔内摆动。果然，这次测量的结果中只出现一个很小的负数，老师也肯定了我们的测量结果。掌握了方法，我们便很快的测得了各自的数据，完成该次试验。

在平面度的测量实验中，我们用到的主要仪器是指示表。通过指示表在平面上测得九个点，通过比较其差值来评定平面度误差。评定方法包括三远点法、三角准则法、对角线法和交叉准则，我们使用的是三远点法。在测量之前重要也是必须要做的一步是调节基准，因为，如果基准没调好，之后所做的一切可能都是白费的。因此，调节基准在每个实验中都马虎不得。本实验中，我们是通过支撑箱体的三个千斤顶支承座进行基准调节的，目标是使平面的对角点位置平面水平。一开始，由于没有掌握方法，盲目地调节，总是调不平，一个多小时过去了，一点进展都没有。我们测得的第一组数

据是“-37、0、-3、+15”，老师说相差太大，不行。老师在了解了我们的调节方法后，给我们提出了一个建议；每次调节后，同时测量四个点的数据，将它们进行比较分析，在决定调节那个支承。我们听了老师说建议后，又重新去调节，很快，我们便将基准调节好，将差值控制在 20um之内。调节好基准，因为之前对指示表有了一定的认识，测量数据便是很简

单的一件事情。通过这次试验，我深刻的体会到，做任何事情之前都应该有个充分的规划，仔细分析事情，不能盲目进行，这样方能事半功倍。

在进行轴线对基面垂直度误差测的实验中，我么使用的主要仪器包括框式水平仪和指示表。我是第一次接触水平仪，其使用原理是利用水平仪上水准器泡的移动来测量被测部位角度的变化，当水平仪倾斜一个角度，气泡就向左或向右移动，根据移动的距离（格数）判断被测工件的直线度，平面度或垂直度误差。了解水平仪的工作原理后，还要明白整个实验的原理。该实验重要的一点是通过方箱来模拟基准，这在之前的实验中是没有使用到的，对我来说是一种比较新颖的方法，同时也让我明白了在进行实验时，要多加思考，利用各种各样的方法来提高实验效率和准确性，让实验能够顺利进行下去。

我们组进行的最后一个实验是螺孔的位置度误差测量。这个实验可以说是几个实验中最为繁杂的一个了。实验使用到的仪器有千分尺、直角尺和高度游标卡尺，其原理是依据“测量坐标值原则”进行行为误差检测，。因为本实验中要测量多个数据，且使用到多个零件，所以我们分工合作，以提高实验效率。虽然繁杂，但我们每个人都丝毫没有松懈，始终以严谨的态度完成每一个测量步骤。精诚所至，金石为开，虽然花费了很多时间，实验终究圆满完成。这让我感受到团队协作的力量是无与伦比的。

通过这次实训，我掌握了工具、量具的选择与应用，掌握了各项检测项目的误差分析机合格性评定，并形成了清晰的检验理念和掌握

了基本的操作能力。另外，这次培训也加深了我学习互换性这门课程的兴趣，同时积累了很多关于精度测量的经验，这无论是对我现在的专业知识学习还是以后的工作实践，都有很重要的作用。因此，在往后的学习中，我还会进一步学习有关精度测量的知识，找机会进行实践，提高自己的综合测量能力。

11

车辆本梁宇文 XX095243028

工程预算实训心得

工程造价实训总结 两个礼拜，不长不短的实习很快就结束了，但我却受益匪浅，实习过程中酸甜苦辣，点点滴滴，也让我学到了很多！让我们通过南通市妇幼保健院后勤楼的装饰工程造价的计算，从而来提升我们自身从书本上学到的知识，这是一个将理论和实践相结合的一个过程。从这个过程中我们不断的尝试和求索，从不知道到知道，从一点都不懂到恍然大悟，这也正是我们本次课程的目的。 经过这次课程设计让我学到了很多东西，对许多在课堂上不懂的问题有了更深的了解，使我对学习知识的灵活运用有了很大的提高，让我明白学习知识的重要性。通过这次概预算设计，遇到了很多困难和问题，通过翻阅课本和资料和同学之间的讨论，询问老师，让我门迎刃而解，让我对在建工程和估价方面有了深刻的认识与了解，或许我所了解的并不全面，但是，我会通过以后的学习，从而来弥补这方面的不足。 本次课程的设计，是学校培养方案和教学计划的重要环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，也是我们从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段．通过实践学习巩固，强化我们所学的知识，培养理论联系实际，综合运用所学知识解决实际问题，并开阔我们的工程技术眼界。 本次实训包括很多方面，但主要是分为两个部分进行的：第一周我们小组所负责的是南通市妇幼保健院后勤楼一层装饰预案手工算量，我们的一层分为二十七个房间，功能主要是进行煮 饭的，这二十七房间分别是，门厅、两个备用件、卫生间、电梯间、两个楼梯间、餐车洗涤间、送餐间、办公室、分餐间、餐梯间、蒸煮间、欲进间、鼻饲间、洗涤间、面点间、主厨房、洁具间、主食库、副食库、酒水调味库、收货处、两个更衣间和一个过道组成。主要工作是将这些房间列项，将工程量计算出来。 第二周是利用清单大师进行上机操作。前两天石老师带着我们一点一点摸索的过程，也是清单大师软件熟悉的过程，后面三天主要是自我实践，做分配到的工程作业。包括定额计价和清单计价两部分，这其中又包括，人工换算、工料机的换算以及费率的换算等等。在这两周中，我们一步一步来，所做的，总结出来是： 1、熟识图纸，收集资料（包括施工规范、设计文件、勘测资料和各种定额、验收规范等）。 2、在计算相应分部工程量时必须熟读定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系等。 4、楼地面工程量计算。（包括整体楼地面、石砌块料楼地面、塑料和木质楼地面工程量计算。特别注意这三种楼地面计算范围的不同）。 5、屋面工程量计算（包括面层、基层、保温隔热层、防水卷材 或防水涂漠等计算） 6、装饰工程量计算（包括内、外墙、天棚、独立柱、阳台、楼梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各种装饰线条工程量的计算） 7、门窗工程量计算（包括木门窗、钢门窗、铝合金门窗、卷帘门、型钢门窗及其一些特种门窗的制作、安装工程量计算） 8、脚手架工程量计算（包括室外综合脚手架、里脚下手架、满堂脚下手架、满堂基础脚手架、外墙单排脚手架、独立柱、围墙、特殊雨蓬、吊装工程脚下手架、单独装饰工程脚手架、房屋加层脚手架、安全挡板、架空运输脚手架、独立筒仓脚手架、电梯井脚手架等工程量计算。） 课程设计是培养我们学生综合运用所学知识,发现,提出,分析和解决实际问题,锻炼实践能力的重要环节,是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程. 回顾起此次课程设计，至今我仍感慨颇多，的确，从图纸发下来熟悉，从理论到实践，

实训心得体会范文

实训心得体会范文 实训不仅仅是在对大学生在校期间对专业知识掌握的考察也是对毕业时的大学生对专业知识运用的考察。下面是精心整理的实训心得体会范文，供大家学习和参阅。 物流实训心得体会 一. 实训内容： 1. 基本情况：， 我所实训的雷鹏公司成立于1998年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。 2. 主要设施： 现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。 3. 仓库类型： 铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库XX平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能. 4. 作业流程 作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少

量货物进行搬运，还有就是跟车押运。 二. 研究结论及建议： 1. 通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户. 2. 铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 三. 建议： 1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌. 3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统

地铁供电新员工培训心得体会

地铁学习培训心得体会 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 一、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b 型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。 在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。 二、学习心得体会 通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多： 第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。

地铁培训周总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除 地铁培训周总结 篇一：地铁培训总结 篇一：地铁培训工作总结 工作总结 短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点： 第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。

第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。 任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议： 一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。 二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。

土建预算实习总结

土建预算实习总结工程预算是确定工程造价和工、料消耗的文件，是考核工程投资经济合理的依据。所以做好工程预算的审查工作，将有利于提高设计水平和投资效益。现笔者结合多年的工作实践，浅谈建筑工程土建预算的审查技巧。一、重视搜集完备的依据性文件审查人员必须向有关部门和人员搜集完备的编制预算的依据文件、材料，包括：1、建筑和结构专业提交的全套土建施工图；2、总图专业提交的土石方工程和道路、挡土墙、围墙等构筑物的平立剖图；3、工程所在地区的综合预算定额、建筑材料预算价格、间接费用和计取费用的有关规定文件；4、工程所在地的类似工程预算文件及技术经济指标(供参考)。二、抓住审查重点工程量计算、单价套用和间接费的计取是审查工作的重点，应认真对待，一丝不苟。1、工程量和单价的审查审查时应注意：a、编制预算时所使用的综合预算定额是否适用于本工程； b、预算书中不得重列综合定额中已包含的工程量范围； c、是否按定额规定的规则计算工程量； d、防止出现张冠李戴，错套单价的现象。各分部审核的重点不同，现按分部分述如下：(1)土石方分部应注意、本分部仅适用于土石方、满堂基础及基础定额中未综合的土石方项目。运土数量中，是否已扣除了回填土数量。如有地下室土石方工程时，在计算承台或砼基础时应扣减挖、填、运土的含量。计算挖土高度时，不得把底板(或承台)的底标高作为挖土高度，应扣除原泥皮线标高。地下室土方量要计入工作面的土方量。要辨明挖土的土壤类别，以防止套错单价。对高地下水位地区应注意增列地下水排水费用。(2)基础分部：打桩分部的定额仅适用于工业和民用建筑的陆上桩基工程，不适用打试桩及在室内或支架上打桩。审查时应注意有否忘列各类桩基所对应的机械进、退场费用及组装、拆卸费用。对于冲(钻)孔桩、灌注桩、人工挖孔桩等1米内的砍桩头费用，定额已包括，不得重列。超过1米砍桩头及吊运机械费用，不得漏计。人工挖孔桩定额已包含扩孔5cm砼工程量，预算中不得重计，人工挖孔桩的弃土工程量不得漏列。(3)墙体分部砧石墙定额仅适用于平墙，非平墙每m3应增加1.4工日。墙基与墙身的分界线划分应符合规定。内墙、外墙、框架间墙与非框架间墙应分别计算。墙体工程量不应包括门、窗洞口及0.3m3以上的孔洞数量。计算墙身长度中，属于框架间墙应扣柱位。墙体高度计算，墙顶是梁应扣梁高，墙顶是板应扣板厚；设有构造柱的砧砌体应计算拉接筋的工程量，一层砌体檐高在3.6m以下者，均应扣除定额内的垂直运输机械费。墙体计算中不得把门连窗、异形门窗按矩形门窗扣除。(4)脚手架分部审查时应注意满堂脚手架的计算有否漏计增加层；住宅底层层高低于2.2m的柴火间不能计算脚手架；六层以上或檐高达20m以上应计算高层建筑增加费；临街房屋应增加防护措施增加费；天棚高度超过3.6m时应计算满堂脚手架；有装饰墙面(天棚)之一为装饰、刷浆或勾缝时满堂脚手架应计算50%；墙面和(天棚)均为勾缝或刷浆时应计算20%的满堂脚手架。砧砌女儿墙高度超过1.2m者应计算双排脚手架。在高层建筑中，裙房和主楼由于标高不一，应分别套用相应脚手架定额。(5)柱、梁、板分部本分部适用于按图示尺寸以立方米实体积计算梁、板、柱的工程量。审查钢筋砼圈梁、过梁与板，圈梁、过梁与有梁板、平板的界线要分清楚，钢筋砼挑檐反口高度(或者悬挂檐高度)在1m以上者应按相应钢筋砼墙计算，小于1m者，按钢筋砼檐沟计算。有梁板计算中要注意梁高必须扣除板厚，主梁长应扣柱位，次梁长应扣主梁宽。柱与板交接，当柱断面大于0.3m2者，应扣板中柱位(柱头)体积。钢筋砼阳台、雨蓬的长、宽超过定额规定范围及宽雨蓬或带反梁雨蓬，不能按阳台、雨蓬套价，应按有梁板计算，钢筋砼量也由投影面积改为立方米体积计算。 (6)门、窗分部门、窗工程量庆与砧墙中所扣除的门、窗面积相符；不同种类的门、窗(如门连窗)应分别套价。审查门、窗数量时要注意门窗表中数量与各层平面图的门、窗数之和是否相符。门、窗数量计算还要注意配套玻璃种类、厚度是否与定额相同，否则必须换算。(7)楼地面分部审查时要注意各层地面面积总和应与相应建筑

实训心得体会范文大合集

实训心得体会范文大合集 总的来说，我对这门课是热情高涨的。 第一，我从小就对这种小制作很感兴趣，那时不懂连接和组装， 却喜欢把东西给拆来装去，但这样一来，这东西就给废了。现在的电 工实训课，正是学习如何把东西装回去。每次完成一个步骤，我都像 孩子那样高兴，并且很有成就感。 第二，电工电子实训，是以学生自己动手，掌握一定操作技能并 亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工 艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践水平和创新精神。作为 信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标 是不够的，基本的动手水平是一切工作和创造的基础和必要条件。 通过一个星期的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获： 一、对电工技术的理论有了初步的、系统的了解。我了解到了控 制电路板图的设计制作与工艺流程、连接电器元件的技巧等。这些知 识不但在课堂上有效，对以后的电工技术课的学习有很大的指导意义，而且在日常生活中更是有着现实意义。 二、对自己的动手水平是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有充足的动手水平， 就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实训中，我锻炼 了自己动手技巧，提升了自己解决问题的水平。比如做控制电路组装 与调试时，好几个元件的间距特别小，稍不留神，就把连接好的接线 又弄断了，但是我还是完成了任务。最后，特别感谢在实训过程中所 有协助过我的老师和同学。 【篇二】实训心得体会范文大合集

在xxx庄园实训的这段时间里，我觉得真的很美好，欣赏了美丽 的景象，学会了一些对待客人的方式，还有在花庄里玩丛林穿越的重 重惊险的闯关，让我领悟到了人生哲理！ 还有和两个同学在餐厅工作的时候，我们互相协助，有什么问题 能够问阿姨，阿姨也非常的友好温柔，还有那里的那个老板娘，我觉 得她超级好，特别有气质，第一次见面的时候，我在扫地，然后她跟 我说了个”早”，我不知道她是在跟我说话，然后就没理，实在是尴 尬啊，但是她还是继续跟我打招呼啦，才知道她是在跟我说话，觉得 她人很好！ 在洗那个烧烤的架子，油特别多，要洗好几遍，能够看出他们那 里还是比较注重卫生方面的，什么都要做到，这也是给自己的一个要求，绝对不能偷懒。可能第一次去的时候对那里的一切都很新奇，然 后工作的时候还是有点分心的，没事我们去荡秋千，后来阿姨和我们 说工作时间不能玩，工作就要好好工作，休息的时候就好好休息，然 后我们就从那以后在工作时间绝对不能玩，这让我知道了，以后真正 上班后的一种对待工作的态度！ 【篇三】实训心得体会范文大合集 在xxx实训的过程中呢，有很多的收获。学会如何接待客人，如 何认真工作。不能像在家里一样，懒懒散散。 工作的时候必须要认真，如果客人有任何需要，要即时的回答， 还能够跟同学一起互相协助。不懂的话能够问阿姨，阿姨会教我们一 些方式方法。阿姨跟老板娘都很温柔，会给我们打招呼会问我们习不 习惯，累不累？ 那儿的景色也很美，有很多花开得很香，很漂亮。还有惊险刺激 的丛林穿越，一关比一关难，又是要拼体力，还要拼你的平衡水平。 还好有我们的师哥当师傅，他教我们如何系安全绳等一些基本常规。 还告诉我们，有一个七岁的小男孩通过了，感觉他好厉害，好佩服那 个小男孩儿。然后又带我们去攀岩那边教我们，如何打结，如何扣住，

地铁实习心得体会

实习总结 实习单位：沈阳地铁分公司 岗位名称：见习电客车司机 参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。 张歆艺篇二：地铁基础实习报告 一、实习目的和主要任务 1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。 2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解cbtc。 3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。 4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。 二、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。 三、相关知识要点 1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。 2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；cbtc。

地铁工作总结4篇

地铁工作总结4篇 我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工 作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训；参与和主持了水电 报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我 的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。 一、新员工入职培训： 通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之 后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美 中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形 象生动的方式进行入职体验。 二、水电报装类工作： 在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位 的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话， 我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。 以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷， 水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有 及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷 解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此 过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

工程预算实习报告范文3篇

工程预算实习报告范文3篇 Project budget practice report model 编订：JinTai College

工程预算实习报告范文3篇 小泰温馨提示：工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体，按照有关规定，定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作，汇报的内容包括近一段的工作情况和下一段工作部署。本文档根据工作报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：工程预算实习报告范文 2、篇章2：工程预算实习报告范文 3、篇章3：工程预算实习报告范文 毕业实习是我们毕业前的重要环节之一，是学生对以后社会生活的适应起着决定性的作用。下面是小泰为大家整理的工程预算实习报告范文，欢迎阅读。 篇章1:工程预算实习报告范文 短暂的大专生活即将圆满的划上最后一笔,这一笔是我们面对未来,回顾过去的见证----毕业实习.毕业实习是学校培养

方案和教学计划的重要环节,它是理论知识与工程实习的统一，也是我们从学校走向社会不可缺少的过度阶段. 首先，我想向所有为我的实习提供帮助的领导和老师致谢，感谢你们让我能在实习单位安心实习所提供的帮助.使我 在工程预算员的实习中获得了工作经验，巩固并检查了自己两年多所学的知识和实际的操作能力.其次要感谢施工单位的同 事们。在实习期间我以预算员的身份深入到建筑施工单位，对预算员的实际工作范围做了了解并加以运用.在商务经理的指 导下，参加工程的预算及每月的形象盘点，并独立的完成了中央控制室的预算工作.就在这充实的实习生活中两个多月的实 习任务顺利的完成了. 工程名称：山西卓越水泥厂 工程地点：山西省潞城市 施工单位：河北省xxx分公司 本工程为某水泥厂新建5000t/d工程--石灰石库至熟料库、熟料库后端的水泥磨系统至水泥包装土建工程施工。主要工程项目为：砂岩、页岩破碎及输送;原料粉煤灰储存及输送;石灰石预均化堆场及输送;辅助原料预均化堆场;原料配料站; 原料粉磨及废气处理;生料均化库及生料入窑;原煤预均化堆场;

实训学习心得体会范文3篇

实训学习心得体会范文3篇 实训学习心得体会范文篇一： 通过这两周的实训，我们学会了手持编程器的编程方法，编入、写出、删除及修改都会了。在以后学习过程中希望大家多多提点 .我和倪泽旭主要负责程序设计和调试。第一个项目比较简单，只有一点小问题，和快我们就解决了。第二个项目相对于第一个来说复杂了很多也难了很多，也是我们第一次真正接触并使用三相交流发电机。在梯形图的编辑上出现了很多问题问题，导致第一次调试的失败。在一次完整运行成与重新启动运行之间的循环出现一点问题，经过我们对梯形图的监控检查，发现循环与上面编程有点冲突，后来我们调整了一下，调试终于成功了。接线方面，在星三角转换的上遇到了困难，经过我们不懈努力最终成功了。 通过这次的实训使我们学到了很多，同时也让我们意识到我们要学的更多。从程序的设计到编写、画图、调试、修改、完善、到最后的实训报告，每个人都付出了时间和精力去做好自己的任务帮助队友，所以团队的合作和队友之间的相互协助非常重要。通过实训让我们更深一步的对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断提高和完善自己。实训台上的接线我们比较乱，这也是我们接线检查困难的主要原因，才导致出现了一些接线问题。 总的来说，这次实训还是比较成功的，无论是个人动手

能力还是团队协作能力都得到了很好的锻炼。在实训过程中老师也交给我们很多简单实用的技巧。我们也学到了，做好做对一个项目固然重要，同时美观程度也是必不可少的，无论是从参观者的角度还是自己看的角度都很重要。 实训学习心得体会范文篇二： 通过此次短暂的课程设计，我深有感触。从一开始的构思再到今天写下这份总结。期间时间虽短但是也学到了不少的知识。在实训的刚开始构想只有大体的思路，忽略了一些细节，因此在我真正做设计网络方案时发现有很多错误，有的时候要解决一个错误反反复复会花上很多时间。在做的过程中，也会有很多意想不到的错误，其中有的错误到最后解决的时候却是发现犯得很幼稚，不过这样的错误多了，在不知不觉中对一些命令知识分外的熟悉了起来，并且自身的排错能力也得到很大的提高。 此次的网络方案设计，让我第一次摸索网络的需求去搭建一个符合要求的基本的网络，在设计过程中总是会遇到一些很小的问题，虽然不明显，却可以影响到整个网络的安全运作。这样一个小小的网络，却是通过一次次的搭建，修改之后的结果，真是令人感慨万千。第一次的方案设计虽然有所困难，却也使我更加深入的了解各个设备的如何搭建能使网络变得更加安全，更加快捷。并将平时所学的知识第一次融会贯通。也明白了设计一个网络是需要花费很多精力去构思的，其间的财富是任何时候的上课实验所不可比拟的。 在这次实习过程中，我发现平时学习的知识与实践环节

地铁服务行业心得体会

地铁服务行业心得体会 导读：地铁服务行业心得体会1 转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的 那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要

时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章

地铁安全培训总结

篇一：地铁培训心得体会 地铁学习培训心得体会 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 一、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b 型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。 在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。 二、学习心得体会 通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多：第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱

预算员实习报告10篇

预算员实习报告10篇 预算员实习报告（一）： 刚进入xx预算部这个部门实习不久，对其还不是很了解，可是，作为一名项目部的预算员，我认真了解时事政治，学习党的提高思想，进取主动学习经验，勤奋专心对待工作。可是，我毕竟是个新人，还有很多不足之处。具体总结如下： 一、政治理论方面 我坚决拥护中国共产党的领导，以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想为指导，进取参加时事政治学习，不断提高自我的政治思想素质，加强素质教育理论学习，更新自我的工作观念，树立质量为本的思想。同时加强教育法律法规的学习，提高依法工作的水平，刻苦钻研业务，认真履行岗位职责，进取把政治理论知识运用到工作中，严格遵守公司和项目部的规章制度。 二、工作方面 项目部刚成立不久，前期重点主要是临建部分、前期工程量计算及工程中间结算，并向公司报告本月工作和下月计划。当项目部具备施工条件时，进入了正常施工阶段。 1.临建 临建的范围相对较小，可是零零碎碎的分项工程异常多，前期主要就职工宿舍、食堂、办公区、大院、搅拌站试验室及办公区等地的

项目计量及费用进行了结算，对分包商上报的价格进行了认真仔细的分析，合理定价。 2.工程量 工程量计算主要包括混凝土量和钢筋量的计算。我主要是计算了混凝土方量，包括桩基、承台、桥墩三个方面。由于桥墩有实心与空心桥墩之分，空心桥墩墩身为渐变墩身，计算起来有点难度。经过认真仔细分析之后，较准确地计算出了桥墩的混凝土量，并校核了图纸上的一小部分错误。 3.工程中间结算 主要是有关零租的机械及钻孔、打钻孔灌注桩的部分结算。根据每一天的租赁设备签证单、分部分项工程签证单及清工签证单，按照有关定额并根据实际情景对其做了结算。 4.公司方面 平时及时了解公司动态，每月的月底，准时向公司汇报当月的工程进度、实际施工产值、下月的工作计划、预计施工产值。 三、不足之处 在短短的几个月的时间里，我学到了不少东西，但由于时间的限制，在很多方面我都不是很了解，或者说根本没有接触到，比如对于预算员最基本的定额都不是很熟悉。 今后，我会更加努力地投入到工作中去，服从领导的安排，认真做好工作中的每一件事;平时有时间加强学习，并及时巩固相关知识，虚心请教;在经营方针上，始终坚持最高的收入，最低的支出，为公

会计实训心得体会精选3篇

会计实训心得体会精选3篇 会计实训心得体会精选3篇 2020-06-07 通过会计实训，体会到了会计工作在企业的日常运转中的重要性，以及会计工作对我们会计从业人员的严格要求。现在结合自身情况，谈谈个人的心得体会。本文是会计实训的心得体会精选，欢迎阅读。 会计实训心得体会精选一： 时光飞逝，转眼间，我们已经步入了第三学年，所学的内容都是专业课，其中会计实训是非常重要的课程，经过前几学期对基础会计和企业会计的学习，会计实训是由理论到实际操作的重要转变。 会计这种职业，在理论研究方面，并不需要多少人，需要的是实际操作好、专业技能强的人才。尤其作为职业院校学生，技能是我们的立足之本，所以上好会计实训课尤为重要。 从一开始的做会计分录，到填写记账凭证，然后登记账簿，再是结帐，对账，编制报表，装订等一系列繁琐的工作，由几个人来完成，其中的酸甜苦辣，只有经历过了，才正真的了解到什么是会计。原来会计工作并没有想象中的那么简单，那么轻闲。 会计实训的上课方式，让我觉得很有趣，是三个人一组分岗位进行，有出纳岗位，有综合会计岗位和主管岗位。我做的是主管岗位，在小组内全面负责财务工作，会计稽核，负责科目汇总表的编制，总账的登记，会计报表的编制，以及帮助组员进行工作。

上会计实训课，要有上学如上班，上课如上岗的意识。精于计算，善于管理，勤于理财是我们的岗训。我说行一定行，说我行我就行，我自信我成功是我们不变的信念。 在课前要准备好物品，作为会计，丢三落四可不行!上可过程中一定要集中经历，紧跟老师的思路，稍不留神，就不知道接下来要做什么了，要赶上，就更不容易了。当然还要有团队合作精神，一定要吧自己的工作做正确做好，才能让后面同学的工作顺利进行。 登记账簿是最考验人细心和耐心的。我做主管岗位，要根据前面出纳做的记账凭证，登记丁字账，汇总，在登记总账，稍有疏忽，就要返工，一大堆数字加加减减，真是算的头都大了。 在账页上的文字数字一定要准确清晰，如果写错要用划线更正，再加盖人命章。再后来，编制会计报表时，一定要把公式弄清楚。最后将凭证装订，整理账簿，工作就算基本完成了。 而像上面说的这些操作流程一样，我们这个学期就做了三遍。第一遍是老师带着做，第二遍是主管带着，第三遍就要考自己了。一套题有38项业务，工作量可想而知。 只有经历过，才知道其中的滋味，对我而言，可以说通过上会计实训课，真真切切的让我了解了什么是会计，让我对会计的观点也有了本质的改变，会计不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。 希望在接下来为期不多的在校学习中，多上会计实训，以便让我们能不断的查漏补缺，这样更能帮助我们会计专业的学生学好会计这门课，为走上社会奠定良好的基础。

地铁安全培训总结

地铁安全培训总结 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习 惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗?黄沙开通运营以来，广州地 铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km , 144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车； 三号线采用 6 节编组 b 型列车；四号线采用 4 节、五号线采用 6 节编组l 型列车；广佛线采用4节编组 b 型列车；apm 线采用 2 节编组cx-100 列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm 线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作岀了突岀的成绩，极大增强了做好本职工作的信在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防

预算员实习心得体会

预算员实习心得体会 20xx年9月份我进入工作岗位实习，回顾这两个月的工作和生活真的是受益良多，想到在两个月之前自已还是一个还在大学里面不知道工作之滋味的学生，现在已经在工作岗位上实习了两个多月了，觉得人生真的是充满了变化。 不过人总是要从学校里面走入社会的，想到自已从刚开始来到这个项目实习的紧张到现在的慢慢适应，真的是要感谢项目上的每一个帮助我适应的领导和同事们。 由于我在学校学习的建筑工程施工技术专业，工程造价方面的课业学习的不是很深，所以刚来到项目上的时候对我们项目上商务部门的工作简直是一无所知。还记得当我拿到第一份图纸准备计算工程量的时候，我真不知道从何开始算起。幸运的是我遇到了一个好的师父，无论我提出的问题是多么的简单，他都会耐心并详细的帮我解答，有时候问的问题连我自已都感觉很不好意思问出口，可是师父都没有表现出不耐烦，还总是说让我不懂的就问她，不要总是闷着不问，不要害怕问。 公司的其他同事也都对我特别照顾，在工作上他们都细心的教我，让我一步步地熟悉工作的流程。在生活的各种细节上总是让孤身一人在外工作的我感觉到非常的温暖，特别是我们项目上的那个资料员，虽然她比我小，但是处处照顾我，让我非常的感动。 在接触商务部门工作的两个月之中，我对造价的工作有了全

新的认识，我觉得干好这份工作真的需要很大的耐心、细心、还有责任心。在这三者中我最欠缺的就是细心。在帮劳务办进度结算的时候，我深刻的感觉到细心的重要性，特别是在算工程量的时候，如果出一点点的错误算出来的钱就会出现很大的误差，那结的都是现啊！还有就是外面去交各种税的时候，虽然这些都看起来简单，但是真的是一点都不能马虎。 在造价领域，我真的是一名切切底底的新手。自已平时除了要看看图集外还要经常熟悉定额。同时也要从公司各位师父的身上学习工作经验，从而不断提高自身的工作水平。从前几天师父用电脑算出的量拿来跟我算的对比之后，就可以很清楚的看到，我对图纸、工程做法及工序认识的真的是不够全面，更别谈去把一项工程的造价准确的报出来了，这些都需要我在以后的工作当中认真虚心的学习，慢慢的提高和完善自已。 俗话说万事开头难。经过两个多月的学习和工作，我也算是走进了预算工作的“大门”，以后的“修行”真的是要靠自已了。我也会继续的努力学习，踏踏实实的工作。把自已的不细心的最大缺点给慢慢改掉，不断的提升自已的工作素养，努力的给公司的发展尽一份薄力。 预算员实习心得体会2大学生外出实习这已经是很正常的事情，实习实践也已经是每个大学生生命中的一部分了。学校是为了使教学更好地与生产相结合，以理论来联系实际，加深我们对专业知识的认识与理解，以及实践技能的培养。在实习工作的过程中