ZD6型转辙机的故障检测与故障处理

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ZD6型转辙机的故障检测与故障处理

作者：白冰

来源：《科技创新与应用》2015年第17期

摘要：ZD6系列转辙机被广泛地应用在铁路及城市轨道交通系统中。在列车自动控制系统中，转辙机是不能缺少的道岔控制终端设备，其安全性能直接影响列车运行质量，故障危害特别大。转辙机工作时间与线路运营时间相同，影响其本身使用寿命的因素很多。转辙机故障检测与维修是提高其使用寿命的最有效手段。文章从故障检测与处理的角度出发，重点论述了ZD6型转辙机的故障原因检测及处理方法。

关键词：ZD6型转辙机；故障处理；故障检测

引言

在铁路及城市轨道交通线路中，道岔是使车辆从一股道进入到另一股道的线路设备。道岔区段设备相对比较复杂，轨距相对标准较宽，且存在死区，是轨道中的薄弱环节之一。转辙机是负责完成道岔定位、反位转换的重要机电设备。对转辙机的检测与故障处理铁路或城市轨道交通中运营维护部门重要的工作内容，及时的故障排除为安全运营提供了保障。

1 ZD6转辙机概述

1.1 结构

ZD6型转辙机主要由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、主轴、齿条块、齿轮、动作杆、移位接触器、安全触点及相应的接线端子与电路组成。

电动机是转辙机的核心组成部分，直接为道岔转换提供动能。直流电动机采用的是DZG 系列，额定电压160V，额定电流2A，转速2400r/min。在转辙机中，电机是提供动能的核心设备。要求其要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。通常采用直流可逆、串激电动机。通过室外转辙机控制电路，将道岔控制电源DZ220V、DF220V电压经过自动开闭器的接点系统送至电动机，定子线圈串激励磁，转子线圈带动机轴旋转，电路方向不同，旋转方向不同。电动机通过传动系统，带动道岔转换位置，锁闭后通过自动开闭器接点系统切断控制电源。

减速器分为两级，一级是行星传动式减速，一级是小齿轮带动大齿轮。其作用主要是降低转速，提高转矩。

摩擦连结器的主要作用是调整摩擦电流。摩擦电流2.3-2.9A，其值过小会造成转辙机无法正常转换或锁闭，其值过大失去对电机的保护作用。通过调整摩擦带上的弹簧螺母的松或紧即可调整摩擦电流的大小，紧时摩擦电流增大，松时减小。