工程特点及难点亮点Word 文档

工程主要施工特点和难点、亮点

1．工程规模大，总建筑面积为19689平方米，土建及安装分部分项工程体量多，单层施工面积较大，施工过程中，若管理不到位，易出现疏于管理及控制的施工作业面，从而出现管理盲区，施工难度较大。

针对该工程单层施工面积大的特点，公司给该工程项目部配备了专业齐备的管理人员，结合工程实际情况，化整体为局部，对施工现场进行分区分片管理，责任落实到人，每日召开工程例会，由项目经理牵头，统一指挥协调，各管理人员分工明确，施工现场形成齐抓共管的良好局面，使工程施工质量始终处于受控状态。

2、该工程柱、梁、板均为现浇砼，砼浇筑体量大，工期紧，且砼多为大面积浇筑，合理留置施工缝，确保大面积砼浇筑无收缩裂纹，切实保证砼强度达到设计要求，是本工程主体结构施工成败的关键。

为确保工程施工质量和进度，施工前编制切实可行的混凝土浇筑方案。根据施工规范结合图纸要求将本工程划分为三施工区段，合理设置后浇带，采用现场搅拌和部分商品混凝土泵送连续浇筑。项目部指定专业质检员与监理对进场的预拌混凝土进行坍落度检测、试块见证取样工作，混凝土浇筑后，采取有效的养护措施，保证混凝土达到设计强度。

3、楼层现浇面负弯矩筋保护层厚度及楼层现浇面浇筑厚度控制难度高。由于本工程每层现浇柱、梁、板作业面面积较大，如何保证楼板钢筋有效截面尺寸、负弯矩筋保护层厚度及现浇混凝土楼板厚度，是施工过程中面临的一项重要工作。

对此，在混凝土现浇板施工中，设置了专门的标高控制标志，负弯矩钢筋下采用Φ14钢筋支撑马凳，混凝土浇筑时铺设架空板，确保了楼板的截面尺寸及负筋的位置，质量通病得到了有效的解决。为了控制板厚，除在每间四个角的钢筋上做出标高控制点外，还在每间中间部位预埋塑料管控制板厚。

4、防水工程量大，屋面、卫生间防水施工均要求无渗漏，施工难度高。

针对上述技术难题，防水工程施工选调有专业资质及多年防水工程施工经验的施工队伍，屋面采用聚氨酯保温PVC 卷材防水，界格合理，卫生间防水采用聚胺脂涂膜防水，防水层施工完毕后，坡度正确，无积水，经24小时蓄水试验，无渗漏。

6．由于该工程长度较大，且为框剪结构，室内填充内墙采用新型材料砌筑，要保证大面积的内外墙面抹灰无空鼓、裂纹，施工难度较大。外墙抹灰掺加抗裂纤维，有效的减少了裂缝的产生

7、装饰工程质量要求高，设计高雅，严把装饰材料质量，使装饰工程达到较高的质量水平并取得良好的观感效果，施工难度较大。内墙粉刷，采用国产优质环保材料，颜色均匀，线角方正。

8、建筑安装工程量较大，给排水、通风空调、建筑电气、智能通信等分部工程齐全，设备先进，工艺复杂，安装与土建及装饰工程相互配合，相互协调，穿插施工，交叉作业多，施工难度大。

施工过程中，注重各工种协调管理，加强安装工程质量预控和过程监管，确保了设备和管道安装就位准确，排列整齐标识清楚，支、吊、托架设置规范合理，取得了良好的观感效果。

山东八箭清华园9#楼施工项目部

2012年6月29日

工程施工的特点及难点

第三章工程施工的特点及难点 1、工程施工时按建设单位划分的标段内的所有工程同时施工，施工前要做好充足的人员、机械及材料准备。 2、本工程为剪力墙结构，施工现场所需的钢筋、商砼、加气砼砌块、烧结砖等材料种类较多，如何在施工平面中布置好材料的堆放地点、在施工中确保所需材料的供应以及确保现场劳动力的人数是保证工程顺利进行的关键所在。因此在工程开工前就应做好上述准备工作。 3、由于工程现场需多支施工队伍，因此现场施工部署、施工组织管理、安全环保、杜绝安全隐患等工作都将成为本工程施工的难点，现场项目部必须加强管理，充分调动现场管理人员的能动性，做好一切服务工作，保证工程安全、文明、优质、高效地顺利进行。 4、总承包管理 本工程实施总承包管理，将有众多的专业承包商进行交叉施工，如何履行总包责任、权利和义务，站在工程全局的角度对各专业承包商进行通盘策划、高效组织、管理、协调和有效的控制，是我们在本工程中重要和艰巨的任务。项目部必须根据公司的《总承包管理手册》，结合项目的具体情况制定本项目的总承包管理实施细则，报公司总部批准后认真执行。 5、工程的季节性施工影响 本工程整体施工将按以下几个阶段进行控制。 （1）地下砼结构阶段； （2）主体结构阶段； （3）二次结构、初装修阶段；

以上各阶段将按施工顺序流水施工，由于各阶段施工的工程量都比较大，总工期内两个雨期、两个冬期，其中，基础施工、主体结构、二次结构、装修经历冬雨期施工，因此要制定强有力的冬雨施工措施以保证工程质量。 6、工期要求 本工程总建筑面积约52000.00平方米，且经历冬雨季及农忙时节，因此有效作业天数有限，工期较为紧张，土建、安装项目较多，交叉施工项目多。如何通过人、财、物力的投入和有力的保证措施，进行科学的策划、组织、管理，高效的协调和实施，有效的控制工期，使工程按照业主的要求按时完成是本工程施工组织中十分重要的内容。 7、工程的技术难点 （1）工程整体设计具有特有的功能性和复杂性，在施工全过程，必须要以一流工程策划，一流的施工组织、管理和协调，一流的控制和实施以及一流的服务，满足设计所要求功能的环保、节能型绿色建筑。 （2）地上工程量较大，施工工期长，且经历雨期施工。施工时要做好侧墙的防水工作。 （3）基础底板面积较大，后浇带设置纵横交错，应采取有效的措施保证避免钢筋锈蚀与加强砼后期灌注的质量控制，其中后浇带砼施工对后期施工工序安排影响较大。 外檐部分施工工序较多，时间跨度大，需投入大量人、机、物以保证施工质量，需重点加强工期进度控制，以便早日施工完毕。 车库顶板土方回填量较大，极大影响了地上部分工程施工进度。 防水项目工程量较大，接槎多，后浇带等特殊节点比较普遍，所以防水工程是本工程施工中控制的重点。 由于业主分包的项目较多，施工时要发挥施工总承包的优势，统一安排，确保工程质量、工期、安全生产目标的实现。

工程特点重难点分析及其解决措施终稿

第三章工程的特点、重点与难点及其应对措施 在充分理解招标文件、招标文件答疑会议纪要以及招标设计图的基础上，结合我单位现场调查和踏勘以及多年类似工程施工经验总结，对本工程施工组织围绕“七个特点、五个重点和一个难点”进行展开。 1．工程特点 1.1.地下水水位高，地下水丰富 工程地处部位地下水丰富，特别是受长江及汛期的影响，对明挖基坑、的开挖，结构抗浮稳定性及外墙防渗有影响，施工中要求注意上述影响，配合降水设计、作好施工与监控工作，合理选取注浆止水的参数，保证施工进度与质量。 1.2．施工工期紧 本标段工程涉及施工工法多，交叉平行作业施工多,有效的组织车站施工，均为工程考虑的重点。积玉桥站北端头盾构井结构要求在2008年9月30日前提交，总工期为23个月,节点工期紧、工期压力大，需合理配置资源、科学组织施工，确保节点工期及总工期目标实现。 1.3．施工干扰大及协调难度大 车站位于和平大道与四马路交叉处，东南面为玉桥新都，东北面为物产供电分局，施工紧邻其进行，容易造成互相干扰；北面端头井处拆迁尚未完成，二期施工Ⅱ号出入口西面拆迁尚未开始。这些步确定因素都对施工进行造成了干扰。且本工程部分地段处于城市主干道，地下管线较多。 施工过程中需对管线权属单位，包括市政、城管、给排水、电力、电信、煤气等相关单位进行协调，还需处理与车站相邻区间盾构标段的相关单位的施工干扰问题，协调难度较大。 1.4．交通导流量大

和平大道依长江延伸，为武昌区交通主干道。积玉桥站位于和平大道与四马路交叉处，延和平大道东侧布置。和平大道作为交通主干道，交通流量较大，施工过程中不能中断交通，计划分三期施工，施工过程中制定详细的交通导流措施以保证工程的正常进行。 1.5．文明施工、环境保护要求高 本标段位于武汉市区内，市容标准高，为保证地铁车站明挖施工时，基坑土方开挖及围护结构施工过程产生的泥浆、污水不对周边环境造成污染，达到施工与周边环境、景观相协调的文明施工标准工地的要求，必须高起点、严要求，采取切实可行的技术措施、加大投入、文明施工。对泥浆进行收集、分离后用密封车厢运至指定地点堆放，污水经沉淀过滤达到排放标准后排入城市污水管。 1.6．基坑的止水及变形控制要求高 车站地处长江边，地基为软土地层，地质条件差、地下水位高，车站基坑范围内主要地层为①-1杂填土、①-2素填土、①-3淤泥，下卧③-1粉土、③-2a淤泥质土、③-2粉质粘土③-5粉质粘土、④-2粉细砂、④-3中粗砂、⑦-1粘土、⑦-2粉质粘土、⑦-3粉质粘土⑨含砾土、20泥岩以及20b粉砂岩。砂性土透水性强，饱和砂质粉土振动易液化，易坍塌变形，在动水条件下易产生流砂、开挖面失稳等现象。淤泥质土含水率高，触变灵敏 1.4～3.3m，承压水头埋深10.96~13.24m，介于车站底板以上。这些因素对降水施工，基坑的挡土、止水及抗变形要求高。 1.7．结构防水要求严 武汉地区地下水位高、土体含水量大，渗透系数大，因此地下工程的防水效果是决定本工程成败的关键。 本工程地下车站防水等级为一级，风亭及出入口通道的防水等级为二级，不允许渗水，结构表面无湿渍，防水混凝土抗渗等级不小于S8，迎水面裂缝的宽度不大于0.2㎜，背水面裂缝宽度不大于0.3㎜。 施工中认真落实设计对支护结构、顶板、底板、变形缝、施工缝等结构防水的处理，制定专项措施，确保防水工程质量。

工程特点、难点与项目管理重点1

工程特点、难点与项目管理重点 本工程施工特点、难点：施工场地狭小，工期要求紧，交叉作业较多，工程质量要求高，台风雷雨季节施工工期较长。 1 施工场地狭小 针对本工程场地狭小的实际情况，我们采取的应对措施是场地有效布置及综合利用。整个施工场地仅有不足1000平方米可用于安装临时堆场和组合场，这远远不能满足本工程的需求。为此我们利用后施工区域（反应塔和除尘器）采取必要的保护措施后搭建临时组合场的方法。另外，反应塔和除尘器距离焚烧炉吊装区域很近，可以极大加快二次转运的进程。采用这种布置措施，既解决了场地小的难题，又加快了施工进度。 2 工期要求紧 从计划的正式进场到1号和2号焚烧炉投垃圾试运行仅1年时间，在此之前必须完成所有大件设备的吊装，工期相当紧张，而且还会受到节假日的影响。对此我们采取的应对措施是，开展劳动竞赛活动等激励措施，同时在条件许可时随时做好两班倒甚至三班倒的工作安排；另外，做好各项目之间施工工序和交叉点的协调也是保证工期的有效措施。 3 交叉作业较多 本工程电厂总体设计比较紧凑，施工空间有限，交叉作业相对较多。协调好施工工序衔接是解决交叉作业最好的应对措施，协调的观点是影响关键线路的先施工，影响重要设备的先施工。本工程交叉影响最严重的是锅炉吊装与垃圾池、渣池施工，

另外就是主厂房钢结构屋架施工与整个焚烧炉跨和烟气处理跨设备的组合吊装。垃圾池施工进度影响焚烧炉给料斗等设备吊装，渣池施工进度影响余热炉尾部钢架和受热面吊装，因此前期土建部分在焚烧炉跨和烟气处理跨设备基础施工完成后，要加快垃圾池和渣池施工进度。主厂房钢结构屋架的完工影响到1号和2号焚烧炉垃圾的试运行，因此施工条件具备的情况下，安装部分必须加快焚烧炉跨和烟气处理跨设备组合吊装进度，为主厂房钢结构屋架施工争取时间。为避免交叉施工的影响，主厂房屋架可按照锅炉吊装顺序从4号炉向1号炉依次倒退施工。 4 工程质量要求高 根据招标文件，本工程要求确保按电力工程达标投产管理办法（2006 版）火电机组达标投产考核标准实现达标投产并取得深圳市优质工程金牛奖和电力行业优质工程奖，争创国家优质工程奖。为保证达到招标人的质量目标我们拟在本工程中采取如下措施：建立完善的组织机构，编写详细的质量计划，根据技术标准规范制定针对性的管理措施，并采取相应的赏罚制度，以确保本工程质量目标顺利实现。更详细的内容见质量保证体系篇章。 5 台风雷雨季节施工工期较长 根据招标文件，每年4月到9月为雨季，雨量充沛且多为峰面雨和台风雨，而晴天时又多是高温天气，该阶段时间较长且是本工程施工的高峰期，为确保施工进度如期进行，我们采取的措施是合理地调整作业工序。将受天气影响较大的施工放到晴天，且采用三班倒作业制；对可以在室内作业的项目可调整到台风雷雨天气。另外在施工现场要做好必要的防风防雨措施，确保在风雨过后可第一时间投入施工之中。对受台风雷雨影响滞后的工期，需要采取必要的回补措施，确保整体工期圆满

工程特点及难点亮点

工程主要施工特点和难点、亮点 1．工程规模大，总建筑面积为19689平方米，土建及安装分部分项工程体量多，单层施工面积较大，施工过程中，若管理不到位，易出现疏于管理及控制的施工作业面，从而出现管理盲区，施工难度较大。 针对该工程单层施工面积大的特点，公司给该工程项目部配备了专业齐备的管理人员，结合工程实际情况，化整体为局部，对施工现场进行分区分片管理，责任落实到人，每日召开工程例会，由项目经理牵头，统一指挥协调，各管理人员分工明确，施工现场形成齐抓共管的良好局面，使工程施工质量始终处于受控状态。 2、该工程柱、梁、板均为现浇砼，砼浇筑体量大，工期紧，且砼多为大面积浇筑，合理留置施工缝，确保大面积砼浇筑无收缩裂纹，切实保证砼强度达到设计要求，是本工程主体结构施工成败的关键。 为确保工程施工质量和进度，施工前编制切实可行的混凝土浇筑方案。根据施工规范结合图纸要求将本工程划分为三施工区段，合理设置后浇带，采用现场搅拌和部分商品混凝土泵送连续浇筑。项目部指定专业质检员与监理对进场的预拌混凝土进行坍落度检测、试块见证取样工作，混凝土浇筑后，采取有效的养护措施，保证混凝土达到设计强度。 3、楼层现浇面负弯矩筋保护层厚度及楼层现浇面浇筑厚

度控制难度高。由于本工程每层现浇柱、梁、板作业面面积较大，如何保证楼板钢筋有效截面尺寸、负弯矩筋保护层厚度及现浇混凝土楼板厚度，是施工过程中面临的一项重要工作。 对此，在混凝土现浇板施工中，设置了专门的标高控制标志，负弯矩钢筋下采用Φ14钢筋支撑马凳，混凝土浇筑时铺设架空板，确保了楼板的截面尺寸及负筋的位置，质量通病得到了有效的解决。为了控制板厚，除在每间四个角的钢筋上做出标高控制点外，还在每间中间部位预埋塑料管控制板厚。 4、防水工程量大，屋面、卫生间防水施工均要求无渗漏，施工难度高。 针对上述技术难题，防水工程施工选调有专业资质及多年防水工程施工经验的施工队伍，屋面采用聚氨酯保温PVC 卷材防水，界格合理，卫生间防水采用聚胺脂涂膜防水，防水层施工完毕后，坡度正确，无积水，经24小时蓄水试验，无渗漏。 6．由于该工程长度较大，且为框剪结构，室内填充内墙采用新型材料砌筑，要保证大面积的内外墙面抹灰无空鼓、裂纹，施工难度较大。外墙抹灰掺加抗裂纤维，有效的减少了裂缝的产生 7、装饰工程质量要求高，设计高雅，严把装饰材料质量，

工程重难点分析及应对措施

工程重难点分析及应对措施 (一)工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程，位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作，协助区征拆实施单位开展征拆补偿谈判、收集和编制征拆补偿资料、核销征拆预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共22联，长2.203km，右幅共23联，匝道桥共15联，长2.311公里，匝道桥共15联，长1.137公里。本工程桥梁数量多，工序多，且设计跨度多样，跨度大，包含下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，是本工程施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔，冲击钻辅助桩基施工；承台采用人工配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工，跨越路口部位采用梁柱式支架结构，预留车辆通行口。桥梁工程量大，施工时分两个

区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工 本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰，各联箱梁施工按各自独立施工作业考虑。一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工，交通繁忙地段采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用（40+58.442+40.3m），右幅采用（43+59.258+38.6m）预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥，受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约，桥梁跨径组合极不规则，而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施： 下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采用钢板桩围堰；上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩，架设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工 桥下道路施工地质条件较差，与既有公路的拼接处容易发生差异

本工程特点难点及监理工作重点

本工程特点及实施难点： 一、施工工期紧、工序穿插多。 本工程工期要求非常紧，需要在施工中加强计划管理和各种措施以科学组织来实现工期目标。所有单体工程的施工，均从基坑开挖至交工验收，经历包括由业主指定的专业分包工程施工工序在内的所有工序，尤其在后期装饰、安装阶段，本阶段施工的八个单体及后续开工的单体造成现场工序穿插比较多，材料、人员、机械的使用调配不但影响工程的整体质量，而且存在较大的安全隐患，因此合理安排工序和科学组织协调是关键。 我单位监理的烟台金苹果花园项目当时面临同样的情况，在其实施过程中，先制定了每个单体的进度计划，在单体施工进度计划的基础上将整个项目的水电配置、进出道路、办公场地、塔吊安装位置及安装时间等纳入到总计划安排中，制定了整个项目的施工网络进度计划。在网络进度计划中明确控制节点，在进度计划的基础上根据消耗量定额制定了材料供应计划和人员、机械使用计划，而后明确资金使用计划。计划制定完成后采取了组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理等一系列措施。特别是奖罚措施坚定不移的实施确保了总体计划的实现。 在前期充分调研制动进度计划后，其实现的关键一是参建各方给予重视，出现偏差时能够及时积极协调，主动调整人、材、机的使用量和工作时间，二是资金必须按照合同约定确保到位。 二、物资供应及专业分包协调工作量大。 小区住宅建设过程中势必存在材料、设备采供既有由甲方采供的材料、设备，又有由施工单位自行采供的其它材料、设备。多项专业分项工程即有建设方指定专业分包施工，又有施工单位的专业班组，期间需要大量的协调工作。 在以往的项目上，材料、设备的采供不管是建设方采供还是施工方采供均有施工总承包单位现场代管，其它单位根据情况向总承包单位缴纳一定的配合协调费用。作为项目建设的参建各方均明确主要责任体、次要责任体，主要责任体必须确保材料设备的质量、供应的数量和及时性，次要责任体有提前提出计划、到期提醒的责任，对于一些易损材料要考虑余量。

工程总体概述及项目特点重点难点分析

第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析 第一节工程概况 1 工程基本情况 工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段 工程地点：重庆江北国际机场 招标人：重庆机场集团有限公司 招标代理单位：新华招标有限公司 2 项目概况 2.1 新建综合交通枢纽概况 新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约4.5公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。 2.2新建ITC大楼概况 新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。大楼为机场的信息中心，总建筑面积为1.5万平方米，地下一层，地上六层。 3 投标范围 按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包括大空间报

警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。 4 工期 4.1总工期 计划开工日期：2015年1月20日 计划竣工日期：2015年12月31日 总工期：346日历天 4.2节点工期 吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日； 消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日； 消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日； 消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。 工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。如若中标，我司将按照黄奇帆市长的最新指示：“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收，2016年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。

工程特点分析及施工重点、难点

工程特点分析及施工重点、难点 １.根据招标文件、招标答疑和设计图纸及施工承包合同要求，本工程有以下特点： 1.1该工程质量标准为合格标准，施工中必须加大管理力度，严格进行程序化控制，方能做到道道工序成优，最终达到整体合格标准，争创优良。 1.2该工程装修、安装方面专业分包内容较多，我们要站在总包单位的角度上，做好协调和监督工作，保证安全文明施工，确保工程质量。 ２.根据施工现场要求和工程实际存在以下施工重点及难点： 2.1、本工程施工场地狭窄，基坑为深基坑开挖，存在严重的安全隐患，我公司在工程施工前先请资深专家进行分析论证，按照工程实际情况，编制专项施工方案，经专家、监理工程师、公司技术总工审批后，再组织施工。 2.2、该工程为甲类人防建筑工程项目，施工工艺复杂，人员多，工种多，人员分散，穿插工序多，管理较困难；我公司设立专门的领导小组，分工细化，确保正常施工； 2.3、本工程底板为大体积混凝土，因此大体积混凝土施工质量的控制是本工程的重点。施工前应编制详细的大体积砼的施工方案，施工中应重点控制砼的配合比，降低砼的水化热，砼浇注完成后应加强砼的保温养护，并加强砼的测温，重点控制砼的裂缝。 2.4、本工程地下结构设有后浇带，后浇带的施工质量，关系到防水和结构的质量，因此把后浇带的施工作为本工程的重点。施工时，为确保后浇带的防水的质量，在后浇带的两侧加钢板止水带，在后浇带的底部浇筑高于底板一个等级的砼加强带，并附加防水卷材等措施。

2.5、本工程地下外墙为抗渗混凝土，如何保证墙体混凝土的浇筑质量是本工程的重点，施工时应重点控制墙体的后浇带及水平施工缝，在底板以上300mm处的水平施工缝加4×300的钢板止水带， 2.6、该工程临近居民区，有专人进行协调工作，防止扰民、围殴等治安案件的发生。 2.7.该工程地下两层，受地下水及地表雨水浸蚀严重，施工前编制专项施工方案，并经业主及现场监理工程师签字认可方可施工，施工时必须加大管理力度，严格按照工艺操作工程施工。 2.8、该工程要经过雨期、冬季季节施工，受季节影响严重，给计划安排及施工带来困难。因此雨期施工及冬期施工是本工程的重点，施工中应加强冬雨期施工的管理，采取先进施工措施确保冬雨期施工的顺利进行。

市政路桥工程特点 难点 关键点及措施

一、针对本工程特点、难点、关键点的认识及应对措施 本工程是路、桥、地下管线市政工程及临时施工便道，地址在台州东部新区启动区块聚洋大道、聚海大道、甲南大道、三山路区域七条道路六座桥。东西方向五条道路，南北方向两条道路；主干路二条（宽50m）,次干路五条（宽度30m、36m）道路总长。路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）范围内粒径不超过100毫米；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150毫米；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500毫米，且不超过层厚的2/3。桥梁上部采用3*16m预应力混凝土空心板梁桥。桥台采用桩接盖梁轻型桥台，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，φ1.2m钻孔灌注摩擦桩基础。搭板长6m，人行道采用花岗岩栏杆，桥头采用气泡混合轻质土填筑。桥面40mm细粒式沥青混凝土+粘层+60mm粗粒式沥青混凝土+粘层+SBS改性沥青防水层+100mm厚C50混凝土桥面基层。人行道结构：3cm厚花岗岩+3cm厚水泥砂浆+10cm厚C30混凝土预制板。 （一）、本项目的特点分析和应对措施 本项目地处市区且工期要求比较紧，路、桥、地下管线施工周期、施工难易程度、顺序安排尤为重要，因此本工程施工的协调任务重，协助业主单位、总承包单位。做好施工调度工作，从而保障工程进度，是监理工作的重点之一。对此监理机构必须做好以下工作： ①理顺施工顺序：先地下后地上；影响进度的关键工程先开工； ②根据实际情况划分施工段，施工区域，实施流水作业； ③协助总承包单位作好各专业工程间的链接。要求总承包单位作好搭接网络计划，监理机构进行审核，促进计划完善。保障施工顺利进行，保障进度计划实施。 ④监理机构积极配合隐患工程验收，确保及时进入下一道工序，保障施工顺利进行。 （二）、本项目的难点分析和应对措施 1、本项目的道路地下未知因素比较多，施工时可能会遇到河塘、淤沟、淤坑，都要做清除、回填处理。这些不确定因素排查不遗漏和处理得当是路基工程质量控制的难点。 ①审核《清表专项施工方案》； ②清表前要求施工单位分段绘制需要清除、回填部位的标示图，清表后增

主要分部分项工程施工方案和技术措施施工特点重点及难点

1.1 1.2 1.3主要分部分项工程施工方案和技术措施施工特点重点及难点 通过对招标文件、施工图纸及对工程周边环境了解，人员状况、建筑物周边状态、合同工期等方面综合考虑问题。施工部署与施工方法均结合施工特点分析问题、解决问题。并结合我公司对同类工程施工方面所积累的经验，对本工程重点、难点及针对性措施拟定如下： 一、施工方案的重点、难点及措施 安徽仁寿县高家镇初级中学校舍改造工程建设项目，位于安徽省通州区，是比较繁华的地段，位置相当重要。确保教学楼及其它部位正常施工，保证按期完成承包任务，是工作的重中之重。 （一）环境保护问题 重点、难点分析：本工程现场位于通州地区，为保证附近单位和居民区正常办公和休息，这就要求在施工中保持一个相对安静的环境，既要进行施工，又要尽量不影响办公，所以施工过程中噪声、扬尘等环境保护问题将成为本工程施工的一项重点工作。拟采取的应对性措施： 1、本工程把环境保护工作做为工程管理的重点，严格执行ISO14001标准及安徽省、建设部关于现场文明施工及环保的有关规定，制定针对性强的控制噪声、粉尘污染等环保及文明施工管理的制度和措施。施工场

区全方位环境治理，施工现场做到合理、绿化、美化相结合。 2、施工期间使用的设备工具全部采用环保低噪型，并按要求对现场加工区进行降噪措施。为了做到不扰民，在制订施工方案时充分考虑降低噪声问题。对有较大施工噪音的施工项目，拆除工程剔凿、打眼和切割石材等噪音大的施工项目错开居民休息时段进行。做到合理安排施工时段。 3、在施工中要合理安排运输时间，大车清运拆除垃圾、装卸材料要安排在夜间，尽量避免扰民。装卸材料时，做到轻装轻卸，不影响院内及楼内的办公环境。尤其是前期拆除阶段，顶棚、墙面、地面都要拆除，建筑垃圾较多，所以垃圾装袋清运，并且每天派专人对院内外及楼道进行清扫，尽量不让拆除造成的粉尘影响周边环境。 （二）改造施工难度大 业主要求在保证正常办公的条件下进行施工，这就对施工的部署和人员安排上提出很高的要求，因此我们进行了如下安排： 1、教学楼施工拆除工程量大，需进行分层分段施工。按照每层为一个流水段，进行流水施工。尽可能合理安排施工，为装修改造工程提供作业面。施工中由各个专业队伍紧密配合实行平行流水施工与立体交叉相结合施工。设备安装工程随土建施工穿插进行。室内装饰与设备安装调试工程同期穿插进行施工。 2、为了确保正常办公，单独划出办公人员通道，与施工区分开。施工期

工程特点、重点、难点及主要对策

工程特点、重点、难点及主要对策 1、确保交通畅通和交通安全是本工程顺利实施的重要保证 本工程起点K0+240～K0+950 和K2+000～K2+850 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房，道路沿线居民和单位多，且与拟建道路相交的现况路口多，拟建道路和地下管线施工的每一道工序均与社会交通相关联，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。 主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低； 施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；进场后积极配合拆迁，优先施工现况路以外的规划辅路及方砖步道，维持现况交通不变，新建两侧辅路形成后，将现况交通导改在新建辅路及方砖步道上，再施工现况路上的规划主路；成立交通协调小组，设立专职交通协管员，配合公安交通管理部门指挥交通；在施工区周围及两端设立明显的交通标志、标牌和警示标志，提醒司机提前减速满行或绕行；夜间提供充足照明；服从交通管理部门统一指挥，确保交通安全和施工安全，切实做到既保质保量的完成道路工程施工，又要保持车辆、行人的正常通行。 2、沿线地下管线较多，施工中需加强保护 本标段沿线分布有电信、上水、雨水、污水、电力等现况管线、地上电信、电力电缆及构筑物较多。 主要对策：施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线

规划图，对管线走向和桥梁下部结构平面位置进行全面物探调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行探挖，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损坏。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，按照报批的方案分别进行改移、加固或悬吊保护，确保施工中现况管线正常运行。 3、搞好安全文明施工和环境保护工作是本工程实施前提保障 本工程道路沿线两侧主要为居民区和单位，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。环境的保护与治理是**市环境保护工作的重点。 主要对策：根据**市建委有关安全文明施工、环境保护和绿色施工文件精神，针对北方地区气候干燥，春季容易产生沙尘的特点，在施工期间必须控制扬尘，施工过程中设立专职洒水车辆负责沿线施工运输道路和场地洒水工作，减少扬尘污染；我单位将投入骨干力量实施本工程的安全文明施工和环保的工作，将重点做好环保工作和施工扰民问题。施工中要按标准做好施工区封闭围挡施工，减少施工噪音，降低环境污染，杜绝施工遗撒，防止扬尘，合理节约使用水、电，避免水资源的浪费，加强绿化工作，增强改善生态环境意识，将保护环境卫生作为本工程环境保护工作重点。我单位将成立文明施工与环境保护领导小组，做好文明施工与环境保护工作，合理安排施工进度计划，减少对周围单位、居民出行的影响，最大限度减少扰民与民扰现象，保证施工顺利进行。施工中创“绿色工地”、“市级文明工地”。

(完整版)消防工程施工特点难点

消防工程施工特点难点 （一）工程特点 本标段施工场地狭窄、楼层高，对于现场材料和交通布置以及施工队伍安排提出了相应的要求。高层施工、现场布置和施工队伍部署是本工程施工组织最大的难点，由此增加了环境、工期和安全管理的难度。 1、施工技术、工程质量要求高 本标段是超高层，内部设施完备、技术先进、装修水准高。消防安装工程只有达到高质量标准，才能保证设施的可靠性、安全性及建筑、安装、装饰三者的整体美观与协调。 2、工程地处城区，施工场地狭窄 本标段地处城区繁华地区，材料进出运输受到一定的限制，如，像钢管、角钢这类体长材料。场地狭窄，楼层高，施工队伍多，材料二次搬运受到一定限制，主要协调总包单位垂直运输工具搬运。 3消防工程施工配合量大、面广、时间长 安装工程高峰期与土建、机电、弱电、电梯、装饰工程等单位施工交叉作业量大、时间长，施工协调工作量大。 该工程分布在楼面、墙体及吊顶天花内水、电气管线多而繁杂，吊顶内空间小。预留预埋套管、线管线盒的清理需要协调土建；设于吊顶内的穿线、配管、报警设备安装、喷淋头安装必须紧密配合二次装修、机电、弱电等工作进行。 安装工程后期主要与装修工程交叉作业多、时间长，消防喷淋头、烟温感探测器的水平标高与装饰吊顶、灯具配合要求高，要达到整体美观一致。 整个住宅楼内各类系统多、管线工程量大、线路交错复杂，安装各专业只有紧密配合、综合协调、分清先后施工顺序，才能有条不紊地进行安装。 由于是高层、使用垂直施工电梯上下班、材料搬运等待造成施工时间浪费，故使本工程工期相对紧张。 塔楼上部结构为单元房标准层，因装饰为公共区域精装修，有利于样板区及组织标准化施工和开展施工竞赛；因此可着重从保证地下室和塔楼立管管道、穿线、喷头、报警探头安装施工工期入手，从业主关注的里程碑节点入手，保证总体工期目标的实现；同时中、高区对工程安全、进度、质量要求高，需要合理组织，快速反应，保证在发包方要求的开工日期至竣工工期内完成施工任务。 4、联动调试复杂 本工程联动调试复杂，需协调各其他单位。 5、施工工期短 本工程除开施工准备、联动调试、检测、消防验收的日期，实际安装工期短,，针对本标段的消防安装工程量，只有采取有力的抢工措施，合理安排人力物力，精心组织施工，才能保证工程的总工期。 （二）施工重点与技术关键 本消防工程管道安装工程量大，施工时必须抓住重点，特别要注意以下几个方面： 1、在施工进场后及时协调土建单位取得绘制预留预埋综合图，避免在支吊架安装膨胀螺栓时，把预埋管子打穿。 2、将喷淋、消火栓系统中区、高区等部位立管管道安装，地下室消防设备间湿式报警阀安装，地下室、低、中、高区管道试压设为重点，特别是中、高区水压试验后用塑料软管要及时将水排放到室外雨水井并放净，不能就地排放，顺

工程重难点分析与对策

第 1 章工程重难点分析及对策 1.1工程特点 1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧 本标段包括金隆站、金金区间（高架段、路基段、U型槽段、明挖段、暗挖段）、金广盾构区间、东出入场线明挖段、西出场线（明挖段、盾构段），工程规模较大，施工工法多。本标段施工包含了连续墙、钻孔桩、旋喷桩、矿山法、山体开挖爆破及高边坡防护等工法。本区间地质情况较复杂，车站及区间施工包括了软土、风化岩和残积土，并不排除沿线的混合花岗岩区存在球状风化孤石的可能。因此，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。 1.1.2区间地质条件较复杂 金洲站～金隆站区间采用高架+路基+明挖+暗挖法施工，根据工程地质断面图，明挖段基底大部分为中风化混合花岗岩，局部为微风化岩，因工程场地附近为学校和居民楼，城镇区域内爆破环境皆比较复杂，街道、建（构）筑物、建筑设施等繁多、车辆及人群密集（学校附近）。施工现场本身的机械、各班组施工作业人员也繁多。必须采取科学、严密、安全、有效的爆破方案，“对症下药”，才能确保工程的安全。经过工程技术人员现场踏勘的成果分析，结合现场环境条件和工程工期要求，最后研究认定，此次爆破方案选择浅孔松动控制爆破。 1.1.3工程周边复杂，制约因素多 本工程实施所涉及的协调工作多，工程起于金洲地铁站，跨双山大道进入双山大道与金隆路交叉的空地后进入金隆路，沿金隆路一直向南途径金隆小学及南沙区第一中学到达工程暗挖区间，高架跨路施工及明挖施工均需占道施工，需进行长时间的交通疏解，途径中学及小学时需临时占用两侧学校围墙。车站周边建筑物较多，盾构起于金隆站南端，出金隆站后线路转向东南行进，下穿莞佛高速公路桥后进入广隆村，下穿广隆村数栋建筑、农田和广隆涌后到广隆站。 在施工过程中，应针对其影响范围内的建筑物和地下管线，加强监测和保护。新建区间与车站接口的衔接等，协调工作多，对工程的施工组织提出了更高的要

施工重点、难点分析及解决方案

第二章施工特点、重点、难点分析及解决方案第一节 第二节 第三节本工程施工的特点 本工程施工的重点、难点分析工程重点和难点的施工保障措施 第二章工程特点、难点及项目管理重点 第一节本工程施工的特点 本工程属于中心区集办公、酒店及公寓为一体的超高层建筑群，地下室面积大，塔楼高度高，裙楼层高大，结构设计复杂，大量使用钢结构，业主对施工总承包商工期、质量、安全、文明施工、环境保护等有很高的要求和制约条件。概括看来，本工程的施工特点可以归纳出以下几点： 1、本工程集办公、商业、酒店、公寓于一体，工程规模大，总建筑面积232045 m2。 地下3层，地上裙楼4层，A座塔楼61层，B座塔楼36层，最高建筑高度达到300.8m。 2、本工程工期较紧，质量目标要求高，确保市优、争创鲁班奖。 3、本工程A栋结构形式为：型钢混凝土柱、钢梁－核心筒结构；梁板结构为钢梁＋混凝土楼板，结构形式复杂，是本工程的特点之一。 4、对电气、给排水、空调专业要求高，并有较强的深化设计能力要求。 5、防水工程施工面积大，防水施工质量要求高。本工程靠海较近，地下水异常丰富，在桩基础施工完毕后，防水施工即会成为难点。 第二节本工程施工的重点、难点分析 1、高强度混凝土施工

本工程结构混凝土设计等级高，A栋竖向构件至顶层砼强度全部为C70、C60，属于高强度混凝土施工。混凝土原材料的质量控制、配合比设计、运输、浇筑、养护都会影响到主体质量、结构的安全性，是本工程的难点和重点。 2、大体量的钢结构工程施工 本工程大量采用了型钢结构，A栋周圈框架柱、核心筒剪力墙、楼层钢梁、屋面钢桁架；B栋避难层钢斜撑；裙楼屋面钢桁架结构等，均采用了大量钢结构施工。钢结构重量大，体积大，不仅制作、安装精度要求高，而且机械设备的选择和布局直接关系到施工质量和进度，因此，在施工中需要进行重点组织。 3、裙楼泳池的钢桁架施工 裙楼屋面设50×12.5m标准游泳池及戏水池，仅计算泳池内水体积将达到约1000吨，此荷载对屋面承载能力要求极高，因此结构采取了钢桁架的形式，在施工中属于重点控制部分。4、A栋塔楼高空酒店大堂屋盖施工 A栋塔楼43层以上为酒店部分，为满足使用要求，建筑设计将此部分酒店大堂设计为中空式，中空高度达到了70.82m，顶部为钢梁混凝土板结构，此部分施工高度极高，属罕见高支模施工，因此，此部分施工是本工程的难点。 5、建筑节能暨玻璃幕墙施工 本工程采用了许多节能设计，比如采用挤塑板等材料进行节能保温，采用进口夹胶玻璃幕墙等，对节点施工和成品保护要求高。幕墙采用单元式幕墙，安装面积大，从幕墙的预埋到安装贯穿了整个结构施工的全过程，且对日后使用中抗渗漏的要求较高。 6、总包全面协调与管理难度大 本工程专业分包单位多，包括主体结构工程，钢结构工程，装饰、装修工程，建筑给排水工程，建筑电气工程，通风空调工程，屋面及防水工程，智能建筑工程，金属门窗工程，幕墙工程，消防工程，高低压配电工程，室外环境工程等，需要总包全面协调与管理的要求高，难度大。

工程施工的特点和难点

第一卷工程概述 (2) 第二卷主要实物工程量 (2) 第三卷工程自然条件 (2) 第四卷工程特征 (2) 第五卷工程现场施工条件 (3) 第六卷工程施工的特点和难点 (3)

第一卷工程概述 介绍该工程的地理位置及及周边环境情况。 介绍该工程的总建筑面积、建筑类别、耐火等级、抗震等级、人防工程等级、防化等级、工程建筑耐久等级、工程总占地面积等工程重要指标。 介绍该工程的规定工期（若招标书有规定）及其他招标限制条件。 介绍与该工程有关的其他配套工程的施工情况。 第二卷主要实物工程量依据工程招标文件、设计施工图纸等资料以表格形式反映该工程的主要实物工程量（如：钢筋、混凝土、模板、标准砖、镀锌钢管等）。 第三卷工程自然条件 2.3.1 工程水文地质条件 根据工程地质勘察报告，介绍该工程施工场地内各地层岩性情况、土层的物理力学性质（各类力学指标）、地下水类型、地下水位情况、地层渗透情况（渗透系数）以及地下水腐蚀情况等。 2.3.2 工程气候气象条件 第四卷工程特征 2.4.1 建筑特征 依据工程招标文件及工程建筑设计图纸，简述该工程的建筑特征： 工程各主要部位建筑面积 各类建筑特征指标（建筑单位工程类别及数量、建筑层数、建筑高度、建筑总占地面积、建筑容积率、建筑占有率、住宅户型指标等） 工程各部位建筑材料类型及主要施工做法。 其他建筑特征。 2.4.2 结构特征 依据工程招标文件、结构施工图纸等，简述该工程的结构设计特征：

主要结构部位的荷载指标 结构体系及基础结构形式 主要建筑材料技术指标（钢材、混凝土、砌体等） 2.4.3 给排水工程特征 2.4.4 电气工程特征 依据工程招标文件及相关图纸、资料等，简述该工程的电气工程特征： 用电负荷等级 供电电源及变配电系统 配电线路设计 设备安装方式 防雷接地类别及设计特征 其他特征 第五卷工程现场施工条件施工现场三通一平情况（施工现场用水、施工现场用电、施工现场临时道路） 施工现场场地条件（施工生产、办公、生活场地情况） 相关工程施工情况（简述与该工程相关的其他工程施工情况及进度） 工程现场其他施工条件 第六卷工程施工的特点和难点从工程施工角度简述该工程施工的主要特点与技术难点，作为编制分部分项工程施工方法时重点注意的事项并对相应技术难点提出切实可行的解决方案。

工程的主要特点、难点和重点

第三章工程的主要特点、难点和重点 第一节、工程特点 一、工期特点 本工程我单位计划总工期为100日历天，本工程为改造工程，包括的工程项目多而杂，工期短，同时工程地处市中心商业繁荣地段，夜间不能施工等特点，所以在工期计划和控制上应充分考虑客观因素对工程的影响，工期控制措施上应更完善、更合理；以争取本工程提前投入使用。 二、环境特点 本工程位于北京市东城区北京站东街8号，地处交通繁忙、人流量大、商业繁荣地段，且部分楼层已在使用；对本大厦进行改造，与大厦内部和外界相互干扰较大；同时也对工程施工在环境保护方面提出了更高的要求。在这种特殊的环境里施工，在抓工程质量、进度的同时，要极其注重环境保护意识，完善环境保护措施，加强员工环境保护教育。 三、协调特点 本工程专业分包项目较多，有消防工程、电梯安装、弱电系统工程、空调与通风系统工程、屋面防水卷材工程、玻璃幕墙工程、钢结构工程、轻钢结构工程等专业分包单位；为保证工程顺利的实现各种计划目标，施工过程中总承包方与业主、分包单位之间以及政府职能部门的相互协调至关重要；建立每天下午4点的施工现场生产调度会制度，对工程施工中的各种问题及时解决、处理和计划。 四、安全、保卫特点 本工程所处环境特殊，地处交通繁忙、人流量大、商业繁荣地段，施工高峰期工人将700余人，对工地内部员工的安全管理、教育尤为重要；项目部将组建合理的现场保卫队伍，建立完善的安全管理制度，加强员工教育，杜绝各种违法犯罪行为和安全事件发生。 第二节、工程重点 一、外墙脚手架的搭设 本工程最高檐高66m，工程性质属于外立面装饰改造工程，外脚手架上的施工荷载较大，外脚手架的搭设不能象新建楼房那样采用分段悬挑式或自升式双排脚手架，只能采用从室外地坪上搭设到屋顶的方法，给脚手架的搭设增加了非常大的难度，既要考虑脚手架立杆的承载力，又要考虑脚手架的安全性和稳定性，

工程总体概述及项目特点重点难点分析

工程总体概述及项目特点重点难点分析 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

项目难点特点分析及采取的措施 1工程基本情况 工程名称： 工程地点： 2项目概况 武汉乙烯56个工程主项内包含火灾报警控制器47套，图形工作站15台，区域显示器7套，光纤光栅探测器34套，各种火灾报警探头2100个，火灾报警按钮开关851，电缆检测线缆22650米，其他附属网络、通讯、控制、监控终端模块3502件。系统的主要功能包括现场火警信号的触发、告警以及电缆层温度的检测以及控制室内的监视及确认功能。整个系统串联在一个大的环形通讯网络内，实现现场和控制室内的报警和显示(数据根据武汉乙烯工程初始设计资料统计而成，详细规格及数量在交工时会有调整)。 3项目特征和条件 重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建综合交通枢纽和ITC大楼是机场扩建的配套工程，建成后将发挥枢纽性航空中转作用，会极大地提升重庆对世界以及周边的影响力，其对重庆市经济、社会发展的重要性是不言而喻的。结合本标段工程的具体情况，归纳起来，该工程的特点、重点、难点及拟采取的措施主要有以下内容： 1工程特点分析 1.1机场工程受社会各界的广泛关注，社会影响大 机场第三跑道工程，是重庆市的重点工程，受到政府各部门及社会各界人士的广泛关注，对施工单位的综合素质要求高，同时，交通枢纽工程又是现代化的大型公共建筑，是机场建设的窗口，也是反映重庆城市建设风貌的一个缩影。为此，工程的实施能产生巨大的社会效益并极大提高施工单位的社会信誉。 1.2工期相当紧迫，工程质量要求高 本工程施工总计划安排非常紧凑和严密，投标文件严格规定了总工期、节点工期等关键工期，这些工期非常紧迫，要求施工单位熟悉机场施工的规律和总体安排，通过大平行、小流水，见缝插针的施工，才能确保工期。同时，由于正式完工时间不可更改，决定了机场工期计划是关门工期，绝不可拖延。承包商必须采取一切措施保证，工期只能提前，不能推后。 综合交通枢纽和ITC大楼的内部设施完备，技术先进；消防安装要求性能优良，工艺合理，操作性、耐用性强；建筑装饰要求美观，经济实用，符合现代建筑的特点和设计风格。对其工程质量有很高的要求，其中综合交通枢纽必须获得“巴渝杯”。 1.3机场工程对材料设备要求严格，甲控材料多，协调复杂

住宅项目工程特点和难点分析

附件：本工程特点难点分析及对策 （一）基础施工阶段关键点、重点、难点分析与处理措施 本工程为地下一层，基础筏板埋深在-3.8米，局部埋深超过-5.0米。 1．管井降水施工：本工程根据地质情况需进行降水，采用管降水配合明沟排水完全可以达到降水的要求，基坑能够保证干作业施工。 2．土钉支护施工：本工程土方开挖深度约4m，局部4 m多，根据对地质报告中土质分析及边坡支护经验，采用喷锚墙支护边开挖边支护边细石混凝土喷毛能够保证边坡稳定，边坡安全可靠。关键是要保证护坡稳定。 3．防水混凝土及外墙防水施工，关键点及难点是确保防水措施成功。为此成立专门防水施工施工员、质量员及防水作业队。无论是管理人员还是操作人员均是熟悉防水施工的技术骨干。 （二）主体施工阶段关键点、难点及其处理措施 1．高层建筑施工测量：本工程配备二台激光经纬仪、一台激光铅直仪和两台高精度水准仪，垂直度控制采用在楼板中留4 个测量洞，用激光铅直仪向上投点放线，确保轴线误差小于5mm 。成立在总工程师领导下测量3 人小组，专门负责本工程测量放线工作。 2．剪力墙模板施工：剪力墙模板都是采用15厚多层木模板加木方龙骨，木模板全部采用新购，确保混凝土外观质量。 3．混凝土工程难点分析 （1）墙体接槎错位难点分析及防治 保证暗柱主筋位置正确且垂直，然后再与墙筋绑扎，以防暗柱偏位使模板无法封闭合位造成墙体错位。不能仅从室内放线控制外墙，应紧随施工进度，在外墙大角弹控制线，层层校核，使模板合位；以此来减少实际操作的随意性与盲目性造成的墙体接槎偏位。在现有施工条件下，模板底部沿墙体全长增加一块模板和对拉螺栓，提高墙模下部的整体刚度，紧固下部螺柱，一方面使模板下部与原墙体结合紧密顺直，另一方面在混凝土高压力下，防接槎处胀模。 （2）烂根防冶难点分析及防治封模前要把根部松散石子、渣子等清除干净；封模后防止混凝土渣子等杂物进入模内。防止根部露浆：不平的板面应先找平后支墙模板，模板下余缝可提前用砂浆堵塞密实，取消用纺织袋围堵；外墙部位，