混合油

混合油闪点送样化验与我厂化验存在差距的分析汇报

2006年２月19日山西远征的两车混合油经我厂化验室化验，其中闪点不符合进厂要求，2006年２月20日分别送洛阳中石化研究院和洛阳黎明化工研究院化验，其分析结果为：

一化验结果对比

化验单位1号样2号样与我厂进厂标准相符性（闪点≥130℃）

中石化研究院125 129 均不符合

我厂100 102 均不符合

黎明化工研究院133 183 符合

二、中石化研究院与我厂化验结果偏差分析

发现存在这种偏差后，引起了我们的高度重视，及时组织了相关的工程技术人员和混合油化验人员召开了专题会议，针对分析方法、分析仪器和采样方法等进行了系统分析：1闪点的定义：在特定条件下外加小火焰引致挥发性可燃物质(如石油产品)上方之蒸气在空气中发生一闪即逝的燃烧的最低温度。

闪点是生产中的重要安全指标，其变化情况主要是受油品中的挥发性可燃物质含量而制约。

2 因混合油闪点没有国家标准，各厂所采用的化验标准不同，我们根据现有的化验设施，参照《GB-267-74》重油化验标准。

3 同一批油，两次取样结果存在系统误差。混合油是煤沥青和蒽油调和而成，煤沥青闪点高，蒽油闪点低，也有存在闪点更低的其它组分，如洗油、苯等。另外混合油均匀性差，取样时系统误差大。

4油品送检时，要求密闭恒温恒压，这次往洛阳送检，我们不具备这样条件，造成轻质油成分挥发。

5外检结果出来后，我们进行了认真自查，把封存样品在烘箱中重新加热，作对比实验，结果如下：

产地运城龙达龙达远征

原结果122 102 118 102

加热后148 119 130 124

平均相差18度。

加热后比加热前闪点高的原因分析：油品在高温时一些轻质份挥发，再次加热进一步挥发，造成轻质组份减少，闪点升高。

学习汇报

根据厂领导安排，技术科四名同志于2006年2月28日到洛阳中石化研究院进行了学习，学习内容主要是混合油闪点和粘度的化验，现将情况汇报如下：

一、闪点项目

中石化研究院隶属于中国石油总公司，是国家受权的燃料油检测中心（国家受权的只有北京和洛阳两家），他们测试闪点方法采用国标GB/T-3536-83，仪器为FP925G2开口闪点仪，该仪器采用全自动控制，能严格按要求控制升温速度，仪器稳定性好。

为了便于我们学习，培训师傅临时安装了他们已经淘汰的一台SYP1001-2开口闪点仪（此仪器与我厂相同），用两台仪器做了对比试验，结果如下：

FP925G2开口闪点仪SYP1001-2开口闪点仪

油品1号166 162

油品2号132 114

从上结果可看出，油品闪点越低，结果差别越大。主要原因是SYP1001-2开口闪点仪性能稳定性差，升温速度极难控制。

我们改进措施及建议：

1 我厂测试闪点方法采用国标GB/T-267-74，该标准与国标GB/T-3536-83相比，主要在于温度控制，前者要求4度/分钟，后者要求5-6度/分钟。建议修改我厂ISO9001体系文件，按国标GB/T-3536-83执行。

2 为了与国家权威机构分析结果保持一致，建议购买FP925G2开口闪点仪一台。

3 因SYP1001-2开口闪点仪因性能不稳定，误差较大，在新仪器购进前建议定期到中石化研究院送检。

二、粘度项目

1 中石化研究院测粘度主要仪器是运动粘度计，运动粘度计测量比较准确，但出结果时间较长，而且此种油容易堵塞逆流管，造成报废，并要求逆流管应定期到计量部门效验。

2 恩氏粘度在控制生产方面，具有方便快捷等特点，宜适用在玻璃厂家作为生产控制。

3 恩氏粘度计测定时要求油品必须连续线状流出，否则，该仪器无法测定。根据这种情况，我们建议对于粘度较大油品或有争议的油品，用运动粘度计采用逆流法测定，粘度较小的油品使用恩氏粘度计进行测定，这样即可以降低化验成本，而且出结果较快，能够赶到生产控制的目的。

三、今后的打算

1 为了更好地保证和服务于生产，重新修订和完善混合油的测定标准，并购进相应仪器，进一步规范我们的操作。

2 邀请我厂的混合油客户到厂进行油品现场测定和交流，统一标准和测定方法，减少今后的分歧。

技术科

2006年3月13日

油电混合动力汽车详解 (1)

油电混合动力汽车详解 【汽车探索详解】如今节能减排已经成为一件很热门的事同时也是一件很重要的事，大到胡爷爷和奥巴马碰面都要谈。而对于汽车领域来说，同样也很热门，各个厂家都在竭尽所能的推出各种环保汽车。为汽车寻找代替能源，降低油耗甚至实现零油耗零排放，已经成为每一家车企的目标。 但在这乊前，油电混合动力系统显然更有实际意义。下面我们将为大家简单介绍混合动力系统的分类和简单工作原理，以及如今各个厂家的混合动力代表车型。 1.目前兲于油电混合动力汽车有很的说法，微混合、轻度混合动力、重混合动力、插入式混合动力等等，汽车探索为您解读它们分别是什么意思。 2.为您介绍混合动力汽车的发动机有什么特色，所用的电池有哪几种。 混合动力汽车由来已久，可能您会觉得难以置信，混合动力汽车已经有了上百年的历史。大名鼎鼎的费迪南德·保时捷在上世纪末就为一家名为Jacob Lohner的公司开发出一款油电混合动力汽车，甚至造出了四驱版本。 Lohner-Porsche的四驱车型

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1920年1月：第一辆充电式汽车问世。它是美国新泽西州的发明家在早期混合动力汽车设计基础上的创新之作。电动马达直接被安装在后轮轴上，同时车辆滑行时发电机能直接为蓄电池充电。此外，安装在车前的4缸汽油发动机也可以在行驶途中为汽车充电。 1920年8月：经济型电动车风行天下。这种在20世纪20年代生产的电动车，体积小、重量轻，因此最大限度发挥了电动马达的功能。这种汽车的使用成本比燃油车更便宜。事实上，第一次世界大战之后，油价不断上涨，仅英国电动汽车的使用量便增加了百分之八，成为了一种更经济使用的交通工具。

1921年10月：电动汽车成为街头一景。由于人们更加关注汽油的价格，电动汽车成了美国家庭购置第二辆车的理想目标。这种汽车的主要卖点是乘坐舒适、小巧，并且因为不用变速箱和脚踏油门而操作更简便。此外，由于电力的获取方式容易、维修费用低廉，使汽车的保有成本也大大降低。 1937年8月：第一台DIY电动汽车亮相。它是世界上第一辆个人制造的电动车。它是车主利用二手车零件为5岁小女孩打造的，但这也为未来的电动车实验铺平了道路。

1959年2月：出现分期付款的电动汽车。1959年，一款名叫“Charles Town-About”的汽车受到人们热烈追捧，它创造了电动汽车分期付款的历史纪录。其美观的外形、80英里的行驶路程，以及充电7小时只需18美分的优势不能不让人为之砰然心动。