停车场课程设计报告
南京工程学院
课程设计说明书(论文)
题目停车场管理
课程名称软件技术基础课程设计
院（系、部、中心）电力工程学院
专业电气工程及其自动化（电网监控技术）
班级
学生姓名
学号
设计地点实践中心9-229
指导教师
设计起止时间：2010 年12 月27 日至2010 年12月31日
南京工程学院
课程设计任务书
课程名称软件技术基础
院（系、部、中心）电力工程学院
专业电气工程及其自动化（电网监控技术）班级监控081 起止日期2010 年12月27 日至31日指导教师陈锦涛
目录
一．设计目的 (1)
二．问题分析 (1)
三．概要设计 (1)
（1）功能设计 (1)
1.int showTable()显示模块 (2)
2.void search()查找模块 (2)
3.void parkin() 停入汽车 (2)
4.void driveout()驶出汽车 (2)
void filesave()保存数据至文件 (2)
5.void quit() 退出 (2)
6.void main()主函数 (2)
（2）数据结构设计 (2)
车辆信息结构体 (2)
顺序栈 (3)
链式队列 (3)
（3）功能模块示意图 (3)
四．详细设计 (4)
显示模块 (6)
查找 (8)
停车 (9)
驶出汽车 (10)
文件保存 (12)
退出 (13)
主函数 (13)
五．运行结果 (15)
六．心得体会 (18)
七．参考文献 (19)
停车场管理
一．设计目的
设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列。若车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门后，其它车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。
设计目的即是用C语言模拟这一过程，并应用这学期所学的数据结构知识。了解并初步掌握设计、实现较大系统的完整过程，包括系统分析、编码设计、系统集成、以及调试分析，熟练掌握数据结构的选择、设计、实现以及操作方法，为进一步的学习打好基础。
二．问题分析
要实现停车场管理，首先的确定模型，即现实生活中具体的事物以及事物之间的相互关系怎样用数据以及数据结构合理的模拟，并实现相应的功能。这里我选用定义一个结构体，其中包括车牌号和停入时间，代表了一辆车的必要信息。停车场因为车位是固定的，所以选用了栈来模拟。而停车场外的便道则用链队来表示，因为便道上的车有先来后到的顺序，所以用队列来模拟，因为队列中的汽车有可能放弃排队，因此用链队可以方便的删除队列的元素。
计费问题，出站时将出站时间和进站时间比较，即出站时间减去进站时间，按小时计费不足一小时但超过30分钟的按一小时记。有两个问题，一个是原先在队里，即便道上，后来才进了停车场的，计费时间按进场时间算，涉及到将出站时间赋给将要从队列里进场的车作为入场时间；还有就是一直在队列里等候，后因某种原因离开，即一直未能进场的情况，程序也得作出判断，不收取费用。
停车场管理系统还要添加文件存储功能，可以在关闭程序的情况下电脑中仍保留有数据，而且运行程序时自动读取至内存。这给系统运行带来了极大的方便。
显示问题，为了程序的清晰明了，设计在停入，输出查询前都显示停车场内的信息，使工作人员对停车场内实时情况做到了解，把显示函数写成一个独立的模块，并在其他功能模块调用它，体现了模块化的优点。
三．概要设计
（1）功能设计
1.int showTable()显示模块
该模块的功能主要是将顺序栈中的元素信息以表格的形式显示在屏幕上，并将汽车是停在停车场，还是场外便道上做出判断，并非别对场内和场外车辆情况依次显示，包括必要的信息，如车牌号和停入时间以及在场内或场外的次序。第二，该模块还有实时统计，显示场内共有多少辆车，还能听几辆，门外便道上有多少辆车在等候都有显示。
2.void search()查找模块
要想对停车场内外的的车辆查找，输入必要的信息后可实现查询功能，显示查到或“查无此车！”。查到后还需对车辆信息进行显示，并显示车辆在场内或变道的位置。
因为场内和便道用了不同的数据结构，查询完场内信息后即栈内结点，若没有找到，继续查找队列中的信息。
3.void parkin() 停入汽车
作为停车场管理的基本功能，需要对场内情况进行判断，若场内未满，则存入数据，并提示操作成功。若场内已满，则添加数据至链队，并提示车停在便道上并且在便道上不收费。
4.void driveout()驶出汽车
驶出汽车看似基本功能，其实包含了数据的查找、删除和费用计算，还有若是从场内离开，允许队列中队首元素压进栈，并将上车离开时间作为该车停入时间。
由于场内和场外采用了不同的数据结构，因此对栈和队列分别进行查找，并被别进行处理，栈内元素需要进行计费处理；若从队列中离开，只要显示离开操作成功即可，不需计算收费。另外从栈内离开，需判断队列内是否有元素，若有，将队列内元素出队，压入栈内。
void filesave()保存数据至文件
该函数实现的功能即使对数据进行保存，分别见栈内元素，队列中元素逐行保存至文件。可以在关闭程序的情况下电脑中仍保留有数据，而且运行程序时自动读取至内存。这给系统运行带来了的方便。
5.void quit() 退出
主函数的主体是一个无条件循环函数，调用此功能可从无限循环中退出，安全退出系统。而保存在文件中的数据不会删除。
6.void main()主函数
主函数中，首先读取文件中的内容至内存，若文件不存在，则新建一个。主函数的主体是一个无条件循环函数，显示一个功能菜单，并用一个switch语句进行功能调用，选择不同的功能模块。并且执行完功能后，仍返回主函数，继续执行其他操作。
（2）数据结构设计
车辆信息结构体
为了方便对车辆的信息进行方便的调用，将其定义为一个结构体。
typedef struct init_strack
{ char a[10]; //车牌号
char b[10]; //停入时间
}ET;
顺序栈
根据问题要求，场内至多有一辆车进出，选用顺序栈进行模拟场内情况。
void init_stack(ET *s,int m,int *top)
{ s=(ET *)malloc(sizeof(ET)*m);
*top=0;
return;
}
链式队列
停车场外的便道则用链队来表示，因为便道上的车有先来后到的顺序，所以用队列来模拟，因为队列中的汽车有可能放弃排队，因此用链队可以方便的删除队列的元素。
typedef struct linknode
{ ET data;
struct linknode *next;
}node;
（3）功能模块示意图
四．详细设计
C程序源代码如下，并有解释。
#include
#include
#include
#include
#include
#include
#define N 5
#define PAY 2
定义车辆信息的结构体，车牌号和停入时间typedef struct init_strack
{ char a[10]; //车牌号char b[10]; //停入时间}ET;
定义链队结点
typedef struct linknode
{ ET data;
struct linknode *next;
}node;
node *front=NULL,*rear=NULL; //定义全局变量ET s1[N],s2[N];
ET x,*j;
int *top1,*top2,k,t,flag;
char c[10]; //暂存时间量
初始化栈
void init_stack(ET *s,int m,int *top)
{ s=(ET *)malloc(sizeof(ET)*m);
*top=0;
return;
}
压栈
void push(ET s[],ET x,int *top)
{
*top=*top+1;
s[*top-1]=x;
return;
}
出栈
void pop(ET s[],ET *y,int *top)
{
*y=s[*top-1];
*top=*top-1;
return;
}
添加链队元素。若队为空，则front，rear都指向同一个元素，若不为空在队尾添加。void ins_linked_queue(ET x)
{ node *p ;
p=(node *)malloc(sizeof(node));
p->data=x; p->next=NULL;
if(rear==NULL) front=p;
else rear->next=p;
rear=p;
return;
}
删除队尾元素，若删完后队内无元素，链队置空。
void del_linked_queue(ET *y)
{ *y=front->data;
front=front->next;
if(front==NULL) rear=NULL;
}
int GetHour(char *s) //读取字符中的小时数，将字符转化为整型量
{
char *p, *q;
p = (char *)malloc(10);
strcpy(p, s);
q = p;
while(*q != ':')
{
q++;
}
*q = '\0';
return atoi(p); //字符量转整型量
}
int GetMinute(char *s) //读取分钟数
{
char *p;
p = (char *)malloc(10);
strcpy(p, s);
while(*p != ':')
{
p++;
}
p++;
return atoi(p);
}
void gotoxy(int x,int y) //光标定位
{
CONSOLE_SCREEN_BUFFER_INFO csbiInfo;
HANDLE hConsoleOut;
hConsoleOut = GetStdHandle(STD_OUTPUT_HANDLE);
GetConsoleScreenBufferInfo(hConsoleOut,&csbiInfo);
csbiInfo.dwCursorPosition.X = x;
csbiInfo.dwCursorPosition.Y = y;
SetConsoleCursorPosition(hConsoleOut,csbiInfo.dwCursorPosition);
}
显示模块
该模块的功能主要是将顺序栈中的元素信息以表格的形式显示在屏幕上，并将汽车是停在停车场，还是场外便道上做出判断，并非别对场内和场外车辆情况依次显示，包括必要的信息，如车牌号和停入时间以及在场内或场外的次序。第二，该模块还有实时统计，显示场内共有多少辆车，还能听几辆，门外便道上有多少辆车在等候都有显示。
该函数返回的整型值为显示信息的行数，方便以下称序的调用界面显示。
其中每显示一条信息m自加一，(队列内饰n++)，m值即为车辆在场内的位置，显示完之后m又有统计的功能，作为场内车俩的总数，并显示在实时信息栏里。
int showTable() /*浏览信息*/
{
int i,m=0,n=0,f=0;
node *p;
system("cls");
system("color 70");
gotoxy(13,2);printf("*************停车信息**************");
gotoxy(13,3);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
gotoxy(13,4);printf("| 车牌号码| 停入时间| 备注|");
gotoxy(13,5);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
while(*top1!=0)
{
pop(s1,j,top1); //出栈
f++;gotoxy(13,5+f);printf("|%12s|%12s| %d场内|",j->a,j->b,++m);
f++;gotoxy(13,5+f);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
push(s2,*j,top2); //压栈保护
}
f++;gotoxy(13,5+f);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
while(*top2!=0) //S2返回s1
{
pop(s2,j,top2);
push(s1,*j,top1);
}
p=front; //链队中元素的显示if(p!=NULL)
{
while(p!=NULL)
{
f++;gotoxy(13,5+f);printf("|%12s|%12s| %d便道|",p->data.a,p->data.b,++n);
f++;gotoxy(13,5+f);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
p=p->next;
}
}
gotoxy(52,1);printf("_______________________");
gotoxy(52,2);printf("| 实时信息|");
gotoxy(52,3);printf("|场内有%d辆车,还可停%d辆|",m,N-m);
gotoxy(52,4);printf("|便道上现有有%d辆车|",n);
gotoxy(52,5);printf("———————————");
gotoxy(52,6);printf("| 收费规则|");
gotoxy(52,7);printf("|场内停车每小时%d元|",PAY);
gotoxy(52,8);printf("|超过30分钟按1个小时记|");
gotoxy(52,9);printf("|在便道上不计费|");
gotoxy(52,10);printf("|_____________________|");
return f;
}
查找
要想对停车场内外的的车辆查找，输入必要的信息后可实现查询功能，显示查到或“查无此车！”。查到后还需对车辆信息进行显示，并显示车辆在场内或变道的位置。
因为场内和便道用了不同的数据结构，查询完场内信息后即栈内结点，若没有找到，继续查找队列中的信息。
在调用站内数据时，我采用将栈S1压入临时栈S2中，操作完成之后再由S2压回S1。对于顺序栈，这是没有必要的，可以直接采用一个类似指针逐个访问顺序站内元素。
void search() //栈内查找、队列内查找
{
int f,i;
node *p;
int m,n;
m=0;
n=0;
f=showTable();
f++;gotoxy(13,6+f);printf("输入要查找的车牌号:");
scanf("%s",&x.a);
gotoxy(12,7+f);printf("查询结果:");
while(*top1!=0)
{
pop(s1,j,top1);
flag=0;
m++;
if(strcmp(j->a,x.a)==0)
{
f++;gotoxy(13,6+f);printf("| 车牌号码| 停入时间| 备注|");
f++;gotoxy(13,6+f);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
f++;gotoxy(13,6+f);printf("|%12s|%12s| %d场内|",j->a,j->b,m);
flag=1;
push(s2,*j,top2);
break;
}
push(s2,*j,top2);
}
p=front; //查找链队中元素的
while(p!=NULL)
{
n++;
if(strcmp(p->data.a,x.a)==0)
{
f++;gotoxy(13,6+f);printf("| 车牌号码| 停入时间| 备注|");
f++;gotoxy(13,6+f);for(i=0;i<35;i++) printf("_");
f++;gotoxy(13,6+f);printf("|%12s|%12s| %d便道|",p->data.a,p->data.b,n);
flag=1;
break;
}
p=p->next;
}
f++;gotoxy(13,6+f);if(!flag) printf("查无此车\n");
while(*top2!=0) //回压
{
pop(s2,j,top2);
push(s1,*j,top1);
}
getch();
}
停车
作为停车场管理的基本功能，需要对场内情况进行判断，若场内未满，则存入数据，并提示操作成功。若场内已满，则添加数据至链队，并提示车停在便道上并且在便道上不收费
void parkin() //停入函数
{
int f;
f=showTable();
f++;gotoxy(13,6+f);printf("输入要停车车牌号:");
scanf("%s",&x.a);
f++;gotoxy(13,6+f);printf("输入停入时间（XX:XX）:");
scanf("%s",&x.b);
if(*top1==N)
{ f++;gotoxy(13,6+f);printf("停车场内已满，该车停在便道上，暂不计费\n");
ins_linked_queue(x);
}
else
push(s1,x,top1);
f++;gotoxy(13,6+f);printf("操作成功！按任意键返回...\n");
getch();
}
驶出汽车
驶出汽车看似基本功能，其实包含了数据的查找、删除和费用计算，还有若是从场内离开，允许队列中队首元素压进栈，并将上车离开时间作为该车停入时间。
由于场内和场外采用了不同的数据结构，因此对栈和队列分别进行查找，并被别进行处理，栈内元素需要进行计费处理；若从队列中离开，只要显示离开操作成功即可，不需计算收费。另外从栈内离开，需判断队列内是否有元素，若有，将队列内元素出队，压入栈内。
若查找发现车在链队内，删出链队内元素时，需特别注意，若队内只有一个元素，可将链队置空，若元素在头结点，需将头结点保留。语句q=p; p=p->next;中保留了前一个结点的指针q，删除即是q->next=p->next;。
void driveout()
{
int f,e,h;
node *p,*q;
f=showTable();
f++;gotoxy(13,6+f);printf("输入驶出车牌号:");
scanf("%s",&x.a);
f++;gotoxy(13,6+f);printf("输入驶出时间（XX:XX）:");
scanf("%s",c);
while(*top1!=0)
{
pop(s1,j,top1);
flag=0;
if(strcmp(j->a,x.a)==0)
{
h=GetHour(c)-GetHour(j->b);
e=(GetMinute(c)-GetMinute(j->b))>=30;
f++;gotoxy(13,6+f);printf("车牌为%s的车%s时停入,%s时开出，应付：%d元\n",j->a,j->b,c,PAY*(h+e));
flag=1;
break;
}
else push(s2,*j,top2);
}
p=front; // 查找是否在链队里
while(p!=NULL)
{
if(strcmp(p->data.a,x.a)==0)
{
flag=1;
if(rear==front) {rear=NULL;front=NULL;}
else
{
if(p==front)
front=front->next; //删除节点
else
q->next=p->next;
}
f++;gotoxy(13,6+f);printf("车牌为%s的车停在便道，不需收费",x.a);
break;
}
q=p;
p=p->next;
}
f++;gotoxy(13,6+f);if(!flag) printf("查无此车\n");
while(*top2!=0) //压回s1
pop(s2,j,top2);
push(s1,*j,top1);
}
if((*top1!=N)&&(rear!=NULL))
{
del_linked_queue(j);
strcpy(j->b, c); //前车的驶出时间作为时间进场的时间，
push(s1,*j,top1);
}
f++;gotoxy(13,6+f);printf("操作成功！按任意键返回...\n");
getch();
}
文件保存
该函数实现的功能即使对数据进行保存，分别见栈内元素，队列中元素逐行保存至文件。可以在关闭程序的情况下电脑中仍保留有数据，而且运行程序时自动读取至内存。这给系统运行带来了的方便。
具体执行该函数时，先显示所有信息，供人浏览，然后按下回车键，保存成功。
void filesave()
{
FILE *fp;
node *p;
int f;
f=showTable();
if((fp=fopen("TC.txt","w+"))==0)
{
printf("文件打开错误！");
exit(1);
}
while(*top1!=0)
{
pop(s1,j,top1);
fprintf(fp,"%s %s\n",j->a,j->b);
push(s2,*j,top2);
停车场管理系统课程设计
一、课程设计容 1.有一个两层的停车场, 每层有6个车位, 当第一层车停满后才允许使用第二层. ( 停车场可用一个二维数组实现, 每个数组元素存放一个车牌号) 每辆车的信息包括车牌号, 层号, 车位号, 停车时间共4项. 其中停车时间按分钟计算 2. 假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车, 其车位号依次为1—4 , 停车时间依次为20, 15, 10 , 5 . 即先将这四辆车的信息存入文件”car.txt”中( 数组的对应元素也要进行赋值) 3. 停车操作: 当一辆车进入停车场时, 先输入其车牌号, 再为它分配一个层号和一个车位号(分配前先查询车位的使用情况, 如果第一层有空则必须停在第一层), 停车时间设为5 , 最后将新停入的汽车的信息添加文件”car.txt”中, 并将在此之前的所有车的停车时间加5. 4. 收费管理(取车): 当有车离开时, 输入其车牌号, 先按其停车时间计算费用, 每5分钟0.2元. (停车费用可设置一个变量进行保存), 同时从文件”car.txt”中删除该车的信息, 并将该车对应的车位设置为可使用状态(即二维数组对应元素清零). 按用户的选择来判断是否要输出停车收费的总计. 5. 输出停车场中全部车辆的信息. 6. 退出系统. 实验程序流程图
停车
取车
实验源程序 #include
地下建筑设计说明书(地下停车场案例)
地下建筑设计说明书 一、建筑选址 该设计建在一个花园下方，四周有方便的交通。 二、建筑指标 耐火等级为1级，防水等级为1级，结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构，总建筑面积为7430平方米。 三、地下停车场设计 地下停车库的建筑面积为4008平方米，属中小型停车库。地下车库分为三个区，中间为矩形区域，面积为2850平方米，供停放车辆，最多停放80量车；两边为半圆形区域，半径为矩形的短变长，面积为1158平方米，为管理辅助用房区域，提供配套一体化服务。外墙采用300mm厚的钢筋混凝土墙体，为减少停车碰撞造成的损坏，柱子一律采用圆柱形钢筋混凝土柱子，在矩形区域用直径为600mm的柱子，在半圆形区域由于应力集中，采用直径为800mm的柱子。 1、车型尺寸的选择 依据从网上查到的资料（见下图）： 选取的车型尺寸如下表所示：
采用后退停车，前进出车的停驶方式，停车角度为90度，计算汽车环行内外半径及行车通道宽度，计算公式如下： e R = ()cot r L e C b α=++ 2b n r +=- R = d W R Z =+- 计算结果如下表所示： 汽车环行外半径R 汽车环行内半径r 转弯半径 Lr Re 行车通道宽度Wd 8.52 5.85 7.2 4.27 7.74 7.52 2、柱网尺寸选择 依据以上计算结果，可得通道跨、车位跨、柱距如下表所示： 通道跨 车位跨 柱距 7.8 4.8+0.5+0.4=5.7 5.3 选取地下停车场高度为4.5m 。 3、坡道设计 坡道是地下停车库与地面进行交通联系的主要方式，缓坡段，坡度为5%，高度为0.3m ，长度为6m 。缓坡段，坡度为5%，高度为0.3m ，长度为6m 。与地面相连的为挡水段，坡度为5%，高度为0.15m ，长度为2.3m ，目的是为了防止地面积水灌入地下车库中。 4、内部设计 内部采用300mm 厚的轻质隔墙来隔断空间。内部沿行车通道的中轴线设排水明沟，并设两个集水坑，两个检修口，两个通风竖井。 沿矩形长边中点连线设防火卷帘门，将地下停车库划分为两个防火分区，每个防火分区均有楼梯与地下二层的商业街相连，楼梯间的墙体采用钢筋混凝土墙，楼梯间的门采用防火门，每个防火分区都配有管理辅助用房。 5、外围防水结构 汽车长度 汽车宽度b 汽车高度 汽车前悬尺寸 d 汽车后悬尺寸e 汽车轴距l 4.8 1.8 2 0.9 1.15 2.85 汽车后轮距n 车间距C 安全距离S 安全距离Z 停放角度α 最小转弯半径r1 1.62 0.6 0.3 0.8 90 7
车位停车场车位控制PLC课程设计报告书
电气控制技术课程设计任务书系：年级：专业：
课程设计说明书
名称车位停车场车位控制 院系 班级 姓名 学号 系主任 教研室主任 指导教师 目录 1.绪论 (2) 1.1 引言 (2) 1.2 智能停车场的现状 (2) 2.系统设计方案总则 (3)
2.1系统设计方案总则 (3) 2.2设计目标及原则 (4) 3.软件系统 (5) 3.1I/O分布图 (5) 3.2外部接线图 (6) 3.3流程图 (7) 3.4梯形图 (8) 4. 可选系统部件 (9) 4.1车场车位引导系统概述 (9) 4.2 系统结构 (9) 5.参考文献 (10) 6.结束语 (11)
1.绪论 1.1 引言 随着进口汽车大量涌人和国汽车工业的不断发展，大中城市的汽车数量剧增，从而引发了停车管理问题。近几年，我国的停车场管理技术不断完善，计算机技术、通信技术、网络技术的发展又促进了停车场管理系统功能的强大。率低等问题。 由于小区停车场供住户使用。小区停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置，车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。车辆进出指示可完全由PLC作为中央控制处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。 一种停车场车位管理系统，它由固设在停车场中的管理控制器、埋设在车位处的电动车位锁及移动控制器相互连接构成；管理控制器包括传感器接收模块、逻辑控制电路及驱动控制电路；电动车位锁的电源端与驱动控制电路的电源输出端连接；移动控制器中设有数据读写控制电路、无线遥控发射模块及电池，该无线遥控发射模块通过移动控制器外部设置的遥控天线与管理控制器的接收天线进行无线信号连接。本实用新型通过将管理控制器、移动控制器及电动车位锁可以方便的实现停车场车位的有效管理，具有极大的实用价值。 1.2 智能停车场的现状 随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种领域渗透，当今的停车场车位控制系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场控制系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 利用PLC控制停车的停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科 学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。 从用户的角度看，其服务高效、准确无误；从管理者的角度看，其易于操 作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻 底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了 可靠的保证。 系统以PLC为信息载体，通过智能传感器记录车辆进出信息，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。
数据结构课程设计停车场管理系统
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
停车场管理系统课程设计报告
重庆科技学院 《面向对象程序设计》 课程设计报告 学院:_ 电气与信息工程学院_ 专业班级:计科12-04 学生姓名:田园学号: 2012442095 设计地点（单位）________计算机自主学习中心 ___ _____ 设计题目:_____ _ 停车场管理系统__ ____ 完成日期： 2013 年1月18日 指导教师评语: ______________________ __ _______________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ _____________________________________ __________ _ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ ________
摘要 当今社会，停车场管理电脑化已经成为了停车场管理的不可缺少的一项重要内容， 随着停车车辆的不断增加，停车场对停车的管理越来越复杂，所以要实现对停车的正确管理是必不可少的。本次课程设计就是为了对停车基本的信息及其停车费用的管理做一个简单的表现，主要实现对停车的信息录入，修改，删除，显示，添加，查找等几个方面的功能。而要实现这些功能，首先要建一个数组，将所有停车的信息都统筹起来，而且通过C++建立类的方式完成这些过程，并且能准确明显的显示每辆停车的基本信息和 对其资费的管理。通过如此对停车的管理，可以达到对停车信息的准确管理。 关键词：停车场管理数组 C++ 类
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课程设计说明书
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课 程设计说明书 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: ** ** 学号: 0734****** 指导教师: *** *** 开始时间:2013年12 月 23 日 完成时间:2014年1 月 3 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 地下停车场位置选定 (8) 地下停车场平明面布置 (8) 总的形状、建筑面积说明 (9) 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (9) 确定设计的基本要求 (10) 行车通道的转弯宽度的计算 (12) 停车场的平面柱网 (13) 4 坡道形式 (14) 坡道的技术参数 (14) 坡道坡度 (15) 曲线缓坡段的曲线半径 (15) 停车场的室内最小净高 (15) 6 收费站和保安室 (16) 楼梯间 (16) 洗车间和修车房 (16) 洗车间和修车房 (16) 加油站 (16) 人行通道 (16) 其他设施 (17) 7 出入口照明设计 (17) 标志照明 (17) 车位照明 (17) 行人路线照明 (17) 整体环境照明 (17) 8
一、设计任务书 课程设计的目的 通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。 课程设计的题目 河南城建学院某地下停车场的规划设计（具体题目，见方案分配表）。 课程设计的依据 1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009 2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008 3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社 4．，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。 5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005 7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000 8．童林旭着，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006 9．童林旭着，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996 设计的原始资料或已知的技术参数 结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件，气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区，生活服务区，家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计。 设计要求（包括提交的设计成果） 1.5.1课程设计教学方面的要求 1.5.1.1 教学基本要求 1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
地下停车场课程设计说明书
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 南门家属院地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 鲁桂强 学号: 指导教师: 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 11 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月
日
目录 第一章绪论.......................................................... - 1 - 1.1地下停车场特点 ............................................... - 1 - 1.2地下停车场规划步骤 ........................................... - 1 - 1.3地下停车场规划要点 ........................................... - 1 - 1.4开发地下停车场的目的 ......................................... - 1 -第二章教学区现状调查与分析.......................................... - 2 - 2.1 实例介绍.................................................... - 2 - 2.2实例分析..................................................... - 3 -第三章停车场的选址.................................................. - 4 - 3.1 总图设计时应考虑的因素...................................... - 4 - 3.2 教学区区停车场规划.......................................... - 5 - 3.3 总的形状、建筑面积说明....................................... - 6 - 3.4 功能区划分及面积说明......................................... - 6 -第四章停车场主体平面设计............................................ - 9 - 4.1 设计的基本要求............................................... - 9 - 4.2停车区的划分及面积估算 ....................................... - 9 - 4.3 车位及行车通道的平面设计..................................... - 9 - 4.4 停车场坡道的设计............................................ - 14 - 4.4.1坡道的形式 ............................................ - 14 - 4.4.2 坡道的技术参数....................................... - 15 - 4.4.3汽车坡道设计数量 ...................................... - 17 - 4.4.4停车场层高设计 ........................................ - 18 -第五章消防、通风排烟和排水系统..................................... - 19 -第六章结论........................................................ - 21 -参考文献............................................................ - 22 -
数据结构c语言版课程设计报告停车场管理系统
课程设计:停车场 c语言版本的数据结构课程设计,要求用栈模拟停车场,用队列模拟便道,实现停车场的收费管理系统
停车场停满车后车会停在便道上面 下面附上源码,vc:(下编译 #include
#define MaxSize 5 /*定义停车场栈长度*/ #define PRICE 0.05 /*每车每分钟收费值*/ #define BASEPRICE 0.5 //基础停车费 #define Esc 27 //退出系统 #define Exit 3 //结束对话 #define Stop 1 //停车 #define Drive 2 //取车 int jx=0,jy=32; //全局变量日志打印位置 typedef struct {int hour; int minute; }Time,*PTime; /*时间结点*/ typedef struct /*定义栈元素的类型即车辆信息结点*/ {int num ; /*车牌号*/ Time arrtime; /*到达时刻或离区时刻*/ }CarNode; typedef struct /*定义栈,模拟停车场*/ {CarNode stack[MaxSize]; int top; }SqStackCar; typedef struct node /*定义队列结点的类型*/ {int num; /*车牌号*/ struct node *next; }QueueNode; typedef struct /*定义队列,模拟便道*/ {QueueNode *front,*rear; }LinkQueueCar;
数据结构课程设计-停车场管理系统
数据结构课程设计《停车场管理系统》 专业：信息管理与信息系统 班级：10信本 指导教师： 完成日期：2012年1月1日
目录 一、课程设计目标 (1) 1 问题描述 (1) 2 问题分析 (1) 二、概要设计 (1) 1 抽象数据类型定义 (1) 2 模块划分 (4) 三、详细设计 (6) 1 数据类型的定义 (6) 2 主要模块的算法描述 (8) 四、测试分析 (14) 1 主界面 (14) 2 具体操作 (15) 五、课程设计总结 (17) 六、源程序清单 (18) *参考文献 (30) *设计人员名单 (31)
一、课程设计目标 1 问题描述 设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个门可供出入。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆汽车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原顺序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2 问题分析 （1）根据车辆到达停车场到车辆离开停车场时所停留的时间进行计时收费。 （2）当有车辆从停车场离开时，等待的车辆按顺序进入停车场停放。实现停车场的调度功能。 （3）用顺序栈来表示停车场，链队表示停车场外的便道。 （4）显示停车场信息和便道信息。 （5）程序执行的命令为：○1车辆进入停车场○2车辆离开停车场○3显示停车场的信息。 二、概要设计 1 抽象数据类型定义 （1）栈的抽象数据类型定义 AST Stack{ 数据对象：D={ai|ai∈ElemSet,i=1,2,...,n, n≥0} 数据关系：R1={
数据结构课程设计停车场管理报告
数据结构课程设计 《停车场管理》 班级： 姓名： 学号： 设计日期：2012年7月2日——2012年7月11日
1）需求分析 本次的数据结构课程设计所选的题目是停车场管理系统。根据题目要求，已知停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，只有一个大门可供汽车出入，由此可将停车场的类型定义为栈，其容量为n。当停车场已经停满n辆车后，后来的车辆只能在便道上等待。当停车场内有车开走，便道上的第一辆汽车便可以进入停车场中。根据其先入先出的特点，可以将便道的类型定义为队列，容量不限。由题目可知，需停车辆的信息包括：车牌号码、汽车“到达”“离去”的信息、“到达”“离去”的时刻等。按照从终端读入的数据序列进行模拟管理。每辆车需要三个数据，其中车辆数据为：A表示到达，D表示离去，E表示程序结束。车辆牌照号码为整型数据，车辆到达或离开的时刻同样为整型数据。输入车辆到达应该输出的信息为：汽车在停车场内或便道上的停车位置；输入车辆离开应该输出的信息为汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。 停车场管理系统主要实现以下几个功能： (1)根据车辆到达停车场到车辆离开停车场时所停留的时间进行计时收费。 (2)该程序设计能够通过车牌号能查到该车辆在停车场或便道中的位置。 (3)当有车辆从停车场离开时，等待的车辆按顺序进入停车场停放。实现停车场的调度功能。 该程序设计可以完整的模拟停车场的管理过程。 2）概要设计 停车场管理系统是充分利用数据结构中栈和队列的思想实现的，栈是一种只能在叫做栈的一段进行进栈或者出栈操作的线性数据结构。栈的主要特点是”后进先出”，即后进栈的元素先处理。停车场的容量即为栈的存储空间，停车场的车辆的停靠是无秩序的，因此采用链式存储的方式更适合，也方便车辆的调度。 队列是限定仅能在表的一端进行插入，在表的另一端进行删除的线性表。队列中可以插入的一端称为队尾，可以删除的一端称为队首。把一个元素插入队列中的操作为进队，队列中删除一个元素的操作为出队。队列存取操作符合：先进先出。停车场的车辆到达停车和车辆的离开的管理方式就是采用队列的“先进先出”的移动的思想。停车场的入口就是队列的队首，停车场的出口就是队列的队尾。 停车场管理系统流程图如图1所示。
停车场管理系统课程设计报告 最终版
目录 1 实习目的 (1) 2 问题描述 (1) 3.1 设计基本要求 (1) 3.2 停车场管理系统的主要功能 (2) 4概要设计 (2) 4.1设计思想 (2) 4.2函数及功能要求 (3) 5 详细设计 (4) 5.1 数据结构的设计 (4) 5.2 算法的设计思想及流程图 (5) 5.2.1 主要函数的功能说明 (5) 5.2.2 停车场管理系统流程图 (6) 5.2.3 主要模块算法描述 (8) 6 测试分析 (8) 6.1 测试用例 (8) 6.1.1 第一组测试用例 (8) 6.1.2 第二组测试用例 (10) 6.1.3 第三组测试用例 (11) 6.2 测试结果分析 (12) 7 使用说明 (12) 8 总结 (13) 参考文献 (15) 附录 (16)
停车场管理系统 1 实习目的 通过本次课程设计，了解并初步掌握设计、实现系统的完整过程，包括系统分析、编码设计、以及调试分析，熟练掌握数据结构的选择、设计、实现以及操作方法，为进一步的应用开发打好基础。 2 问题描述 停车场是一条可以停放n辆车的狭窄通道，且只有一个大门。汽车停放安到达时间的先后依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停在最北端）若停车场已经停满n辆车，后来的汽车在便道上等候，一旦有车开走，排在便道上的第一辆车可以开入；当停车场的某辆车要离开时，停在他后面的车要先后退为他让路，等它开出后其他车在按照原次序开入车场，每两停在车场的车要安时间长短缴费。 3 需求分析 停车场是一条可以停放n辆车的狭窄通道，且只有一个大门。汽车停放按到达时间的先后排列。若停车场已经停满n辆车，后来的汽车在便道上等候。一旦有车开走，排在便道上的第一辆车可以开入；当停车场的某辆车要离开时，停在他后面的车要先后退为他让路。等它开出后，其他车再按照原次序开入车场，每辆停在车场的车要按时间长短缴费。 3.1 设计基本要求 (1) 以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端输入的数据序列进行模拟管理。每一组数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码、以及到达或离去的时刻。对每一组数据进行操作后的信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场的内或便道上的位置：若是车辆离去则输出汽车在停车场内的停留时间和应缴纳的费用（在便道上的停留时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。 (2) 友好性：界面要友好，输入有提示，尽量展示人性化。 (3) 可读性：源程序代码清晰、有层次，必要时给出注释。 (4) 健壮性：用户输入非法数据时，系统要及时给出警告信息。 (5) 测试数据：要求使用全部合法数据、整体非法数据、局部非法数据进行程序测试，以保证程序的稳定。测试数据及测试结果请在上交的资料中写明。
地下车库通风排烟课程设计
一 建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积为5238.36m 2 ，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1] 车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m 2，5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。7.1.2停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m 2。 根据文献[1]8.2.1面积超过2000m 2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m 2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为1293.8m 2，3944.5m 2。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于0.5m 的梁划分，防烟分区的面积依次为1277.6m 2，1277.6m 2，1389.3m 2，1293.8m 2。 三送排风和排烟的计算 1.排风量的确定 地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表13.2-2地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为3.5m ，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3] ，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3 /h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：
停车场管理系统课程设计报告
停车场管理系统课程设计 报告 Revised by BETTY on December 25,2020
重庆科技学院 《面向对象程序设计》 课程设计报告 学院:_ 电气与信息工程学院_ 专业班级: 计科12-04 学生姓名: 田园学号: 设计地点（单位）________计算机自主学习中心 ___ _____ 设计题目:_____ _ 停车场管理系统__ ____ 完成日期： 2013 年1月18日 指导教师评语: ______________________ __ _______________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ ____________ __________ _ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签 字）:________ ________ 摘要
当今社会，停车场管理电脑化已经成为了停车场管理的不可缺少的一项重要内容，随着停车车辆的不断增加，停车场对停车的管理越来越复杂，所以要实现对停车的正确管理是必不可少的。本次课程设计就是为了对停车基本的信息及其停车费用的管理做一个简单的表现，主要实现对停车的信息录入，修改，删除，显示，添加，查找等几个方面的功能。而要实现这些功能，首先要建一个数组，将所有停车的信息都统筹起来，而且通过C++建立类的方式完成这些过程，并且能准确明显的显示每辆停车的基本信息和对其资费的管理。通过如此对停车的管理，可以达到对停车信息的准确管理。 关键词：停车场管理数组 C++ 类
停车场管理系统软件工程课程设计报告
软件工程试卷（论文） 2014-2015学年第1学期 题目停车场管理系统的分析和设计 学生姓名：王琦 系另 1」：信息与计算科学系 专业年级：2012级计算机科学与技术 指导教师：刘兆辉 2015年1月1日 第一章项目概述 (3) 1.1开发背景 (3) 1.2开发目的 (3) 1.3开发运行境 (3) 1.4系统功能 (3) 第二章需求分析 (4)
2.1 系统需求 (4) 2.2功能需求 (4) 2.3业务流图 (4) 第三章总体设计 (6) 3.1基本设计概念和处理流程 (6) 3.2系统层次模图 (6) 第四章数据库计 (7) 4.1数据库的逻辑设计 (7) 4.2数据库的配置 (10) 第五章详细设计 (13) 5.1主菜单模块的设计与实现 (13) 5.2初始化模块的设计与实现： (14) 5.3车辆进入模块的设计与实现 (14) 5.4车辆离开并收费模块的设计与现 (15) 第六章测试及提交 (16) 七附：模块源代码 (17) 参考文献 (20) 第一章项目概述
1.1开发背景： 近年来，随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，物质需求和生活方式也发生着深刻的变化，以前属于奢侈品的汽车己经逐步走入了市民的日常生活。伴随汽车消费大众化和各种机动车辆大范围内的迅速普及，车辆对其配 套设施特别是停车场提出了更高的要求。停车是"速度为零的交通”，停车场及附属相关设施是静态交通的重要组成部分。停车场收费管理系统是伴随着公用收费停车场这一新生事物而诞生的。目前的多数停车场存在着以下几个问题，管理 漏洞、系统的可靠性、独立性强、收费过程比较繁琐、劳动强度高、停车场利用率低下、票款易流失等。针对这些问题该停车场系统从以下方面进行设计。针对管理进行了优化，采用划卡消费和现金支付相结合，系统计时计费。采用Java 高级编程语言和WEB相关技术开发设计管理系统软件，实现网络管理操作。优化后的系统使用方便、服务高效、收费透明、防止票款的流失，提高可靠性同时也提高了操作者的工作效率。 1.2开发目的: 随着计算机技术的发展，在各行各业的应用越来越广泛，停车场管理由原来的人工管理进入计算机系统管理那是个必然趋势，计算机系统管理可以大大提高管理的效率和正确性设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场，它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车，则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待，一旦停车场内有车开走，则排在便道上的第一辆车就进入停车站。停车站内如有某辆车要开走，在它之后进入停车场的车都必须先退出停车站为它让路，待其开出停车场后，这些车辆再依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时，都应根据它在停车场内停
停车场管理系统课程设计报告.doc
中北大学 课程设计任务书 学院：软件学院 专业：软件工程 学生姓名：张健学号： 设计题目：停车场管理系统 起迄日期: 2010年12月27日~ 2011年1月7 日 设计地点:软件学院机房指导教师:尹四清薛海丽 发任务书日期:2010 年12月24日
目录 (一)设计目的 (3) (二)设计内容 (3) (三)概要设计…………………………………4-5 (四)调试分析…………………………………6-8 (五)用户手册 (9) (六)附录…………………………………9-16 (七)设计体会 (17)
数据结构课程设计.停车场管理系统 第3 页共17 页
三、概要设计 1、设计思想 此停车场管理系统是在一个狭长的通道上的，而且只有一个大门可以供车辆进出，并且要实现停车场内某辆车要离开时，在它之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些车辆再依原来的次序进场的功能，就可以设计两个堆栈，其中一个堆栈用来模拟停车场，另一个堆栈用来模拟临时停车场，该临时停车场用来存放当有车辆离开时，原来停车场内为其让路的车辆。至于当停车场已满时，需要停放车辆的通道可以用一个链队列来实现。当停车场内开走一辆车时，通道上便有一辆车进入停车场，此时只需要改变通道上车辆结点的连接方式就可以了，使通道上第一辆车进入停车场这个堆栈，并且使通道上原来的第二辆车成为通道上的第一辆车，此时只需将模拟通道的链队列的头结点连到原来的第二辆车上就可以了。 2、实现方法 对于此停车场管理系统的实现，就是用两个堆栈来分别模拟停车场以及停车场内车辆为其它车辆让路时退出停车的临时停放地点。至于通道上车辆的停放则用一个链队列来实现，此时，通道上车辆的离开或者进入停车场只需改变此链队列上的结点而已。对于要对停车场内的车辆根据其停放时间收取相应的停车费用，可以记录下车辆进入以及离开停车场的时间，再用时间差乘以相应的单价并且打印出最后的费用就可以实现了。 3、主要模块 ①此停车场管理系统，主要分为以下若干模块： 首先定义用来模拟停车场的堆栈以及用来模拟通道的链队列为全局变量，然后编写主函数，在此主函数中实现对其它各个模块的调用。在主函数中首先调用option()函数，出现欢迎用户使用的主界面，然后提示用户进入此停车场管理系统后，再出现一个供用户选择的界面，在用户的选择过程中，程序又分别调用车辆的到达、车辆的离开、停车场内停放车辆的信息以及退出程序这四个函数模块。其中，在车辆的离开那个模块函数中又调用了打印离开车辆信息的函数，在停车场内停放车辆信息的那个模块函数中，又分别调用了显示停车场上车辆信息的函数以及显示便道上车辆信息的函数。最后，
数据结构课程设计停车场管理系统
停车场管理 专业班级： XXXXXXX 学号： XXXXXXX 姓名： XXXXXXX 指导教师： XXXXXXX 课程设计时间： XXXXXXX
计算机专业数据结构课程设计任务书 学生姓名XXXXXX专业班级XXXXXX学号XXXXXX 题目停车场管理系统 课题性质工程设计课题来源XXXXXX 指导教师XXXXXX同组姓名XXXXXX 主要内容一、设计的任务及主要技术参数 1编写停车场管理系统。 2主要技术：C语言中的模块化程序设计；数据结构中的栈、队列 二、设计任务 1每组成员分工合作完成一个课程设计，每个人的任务不同； 2要求利用结构化程序设计方法以及C的编程思想来完成系统的设计； 3要求有欢迎界面、菜单、文件操作，数据使用数组、结构体、链表等均可，键盘操作或鼠标操作均可； 4要求在设计的过程中，按功能定义函数或书写多个文件，进行模块化设计，各个功能模块用函数的形式来实现； 5要求对各个功能模块进行算法设计，可用流程图表示算法思想； 6要求编程实现系统功能，并进行调试与测试，使系统能正常运行； 7要求源程序书写格式规范，可读性好，进行必要的注释，采用缩进格式； 8撰写课程设计说明书 三、设计工作量 1根据问题描述，分析系统功能，划分功能模块，完成程序的数据设计，确定各模块函数名称； 2程序的函数设计 3函数编码及调试 4程序整体调试 5完成设计文档和课程设计说明书
任务要求 1、系统应具备的功能：（1）停车场的车位管理（2）停车场的停车管理（3）停车场的记费管理 2、数据结构设计 3、主要算法设计 4、编程及上机实现 5、撰写课程设计报告 参考文献 1．《数据结构（C语言版）》，严蔚敏、吴伟民，清华大学出版社，1997. 2.谭浩强. C语言程序设计（第三版）［Ｍ］. 北京：清华大学出版社，2005 3.廖雷、罗代忠. C语言程序设计基础实验教程［Ｍ］. 北京：高等教育出版社，2005 4.谭浩强. C程序设计解题与上机指导(第三版) ［Ｍ］. 北京：清华大学出版社，2005 . 审查意见指导教师签字： 教研室主任签字：年月日实验题目：停车场管理系统 一、要解决的问题 停车场是一条可以停放n辆车的狭窄通道，且只有一个大门汽车停放安到达时间的先后依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停在最北端）若停车场已经停满n辆车，后来的汽车在便道上等候，一旦有车开走，排在便道上的第一辆车可以开入；当停车场的某辆车要离开时，停在他后面的车要先后退为他让路，等它开出后其他车在按照原次序开入车场，每两停在车场的车要安时间长短缴费。要求：以栈模拟停车场，以队列车场外的便道，按照从终端输入的数据序列进行模拟管理。每一组数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码、以及到达或离去
停车场管理系统课程设计
一、课程设计内容 1.有一个两层的停车场, 每层有6个车位, 当第一层车停满后才允许使用第二层. ( 停车场可用一个二维数组实现, 每个数组元素存放一个车牌号 ) 每辆车的信息包括车牌号, 层号, 车位号, 停车时间共4项. 其中停车时间按分钟计 算 2. 假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车, 其车位号依次为1—4 , 停 车时间依次为20, 15, 10 , 5 . 即先将这四辆车的信息存入文件”car.txt” 中( 数组的对应元素也要进行赋值 ) 3. 停车操作: 当一辆车进入停车场时, 先输入其车牌号, 再为它分配一个层号和一个车位号(分配前先查询车位的使用情况, 如果第一层有空则必须停在第一层), 停车时间设为5 , 最后将新停入的汽车的信息添加文件”car.txt”中, 并将在此之前的所有车的停车时间加5. 4. 收费管理(取车): 当有车离开时, 输入其车牌号, 先按其停车时间计算费用, 每5分钟0.2元. (停车费用可设置一个变量进行保存), 同时从文件”car.txt”中删除该车的信息, 并将该车对应的车位设置为可使用状态(即二维数组对应元素清零). 按用户的选择来判断是否要输出停车收费的总计. 5. 输出停车场中全部车辆的信息. 6. 退出系统. 实验程序流程图
停车 输入2 输入0 开始 输出提示信息，进入选项 1-停车 2-取车 3-退出系统 输入1 进入管理系统 进入停车流程 退出管理系统 车离开停车场
开始 进入停车场管理系统 判断一楼是否有空位 车停入一楼 车停入二楼 输入停车信息，车牌号，车位，停车让时间（预设为5 ） 车进入停车场 Y N
智能停车场课程设计
《智能停车场课程设计》题目：校园智能停车场的系统设计 系别： 专业： 学号： 学生姓名： 指导教师： 四川交通职业技术学院 年月日 目录 第一部分：智能停车场系统设计方案说明 (3) 一、系统方案设计 (3) 二、系统各部分方案设计 (6) 三、系统操作流程说明 (7) 第二部分：表格部分 (10) 一、正大门、东大门、西大门停车场系统配置表格 (10) 二、正大门、东大门、西大门停车场设备选型表格 (13) 三、停车场线缆种类及型号 (22)
第三部分：图纸部分 (23) 一、系统组成结构图或网络拓扑图 (23) 二、正大门、东大门、西大门停车场设备平面布局图 (24) 三、正大门、东大门、西大门停车场管线布设图 (27) 四、临停卡停车的入场、出场流程图 (30) 五、月卡包月/包次停车的入卡包场、出场流程图 (32)
摘要 由于学校内难免会有车俩出入，为避免车辆违规停放，加强学校对校内外车辆的管理，故在学校正大门、西大门和东大门分别设立了停车场。根据学校停车场需求，在正大门、西大门和东大门设置了不同的车辆进出，正大门和西大门接受临停车和月卡车，而东大门只接受月卡车。停车场的设立对学校车辆管理具有重要作用。
第一部分：智能停车场系统设计方案说明 一、系统方案设计 1.系统设计任务：对学院的车辆进出口加装智能停车场设备，完成车辆进出和收 费的智能管理。所有车辆进场时能自动拍照并且在出场时进行图像对比。 2.系统需求分析： 客户名称：四川交通职业技术学院 停车场具体位置：正大门、东大门、西大门 车位总数： 150 个 客户类别：□小区■公共场所□商业大厦□其他 停车场性质：□内部专用■公共收费□地下□立体车场□嵌套 本车场所用卡是否实现一卡通：■是（■消费■考勤■门禁□其他）□ 否 计划投资总额： 20万 停车场入口个数： 3 停车场出口个数： 3 出入口分开：■是■否 出入口共道：■是■否 若出入口分开，距离是米 出入口限高：■有(入口 5 m 出口 5 m) □无 入口路宽： 4 m 出口路宽： 4 m 共道总宽： 5 m 车场内停车类别：□大型车□中型车■小车 □月保车□时租车 停车场收费模式：□中央收费■出口收费□其它 管理中心是否需要脱机运行：□是■否 计划管理人数： 5 人 是否需要图像对比：■是□否 是否需要远距离读卡(40cm以上): ■是□否 是否需要纳入公共信息系统：■是□否 本停车场收费标准简述：5元/4小时，超过4小时的，每小时加1元 3.系统设计原则、依据及规范 1）设计原则