基于C#.NET的公交查询系统设计与实现毕业论文

基于C#.NET的公交查询系统设计与实现

目录

摘要 ............................................................................................................................................. V Abstract ........................................................................................................................................ X 第1章绪论 . (1)

1.1前言 (1)

1.1.1系统开发背景 (1)

1.2选题目的与意义 (1)

1.2.1选题目的 (1)

1.2.2选题意义 (2)

1.3系统开发环境及简介 (2)

1.3.1硬件部分 (2)

1.3.2软件部分 (2)

第2章需求分析 (4)

2.1需求分析概述 (4)

2.1.1需求分析的基本任务一个阶段 (4)

2.2实体——联系图（E-R图） (5)

2.2.1实体——联系图概述 (5)

2.2.2符号系统 (5)

2.2.3公交实体——联系图 (6)

2.3层次方框图 (7)

2.4数据流图（DFD） (8)

2.4.1数据流图概述 (8)

2.4.2符号系统 (8)

2.4.3画图原则 (9)

2.4.4公交DFD图 (9)

2.5系统功能模块划分 (11)

2.5.1用户查询模块 (11)

2.5.2管理员模块 (11)

第3章详细设计 (12)

3.1系统详细设计 (12)

3.1.1系统总体功能设计 (12)

3.1.2系统各功能模块详细设计 (12)

3.2.数据库设计 (12)

3.2.1数据库设计步骤 (13)

3.2.2数据库设计原则 (14)

3.3公交数据库详细设计 (15)

3.3.1公交站点的数据库设计 (15)

3.3.2公交线路的数据库设计 (15)

3.3.3公交线路信息数据库设计 (16)

3.3.4公交城市信息数据库设计 (17)

3.3.5公交管理员信息数据库设计 (18)

3.4数据库关系图 (19)

第4章实现 (21)

4.1系统界面设计与实现 (21)

4.2用户功能模块总体设计 (22)

4.2.1用户主界面功能模块设计与实现 (23)

4.2.2线路查询模块 (24)

4.2.3站点查询 (25)

4.2.4公交换乘查询 (26)

4.3管理员功能模块 (27)

4.3.1系统管理员登陆界面设计 (28)

4.3.2添加路线和站点信息 (29)

4.3.3删除线路和站点 (31)

4.3.4修改路线站点信息 (32)

第5章结论不足和展望 (34)

5.1结论 (34)

5.2不足 (34)

5.3展望 (34)

参考文献 (36)

致谢 (37)

附件 (38)

附件1.线路查询模块实现代码 (38)

附件2.站点查询实现代码 (40)

附件3.公交换乘查询代码 (42)

附件4.管理员登陆代码 (44)

附件5.删除站点代码 (45)

附件6.修改信息代码 (46)

附件7.增加信息代码 (48)

毕业论文（设计）原创性声明

本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

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1.设计（论文）的内容包括：

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7）参考文献

8）致谢

9）附录（对论文支持必要时）

2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。

4.文字、图表要求：

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4）图表应绘制于无格子的页面上

5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档

5.装订顺序

1）设计（论文）

2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它

摘要

随着“公交先行,节能减排,低碳生活”概念的提出,使得各大城市的公共交通得到迅速的发展,因此乘客需要实时的查询公交系统的信息以便出行,在此背景下,本文最主要采用vs2010来实现公交查询系统的设计采用SQL Server2008数据库来实现系统所需的数据需求。

在公交查询系统设计过程中考虑用户查询的模块为:线路查询、站点查询、换乘查询，管理员模块则应该包括对数据增、删、查、改等操作，对于数据库设计应该体现出数据之间明确的联系关系。

关键词：数据库、vs2010、公交查询、管理员

Abstract

As the "bus first, energy conservation and emissions reduction, low carbon life" c oncept is put forward, make the city public transportation to get rapid development, s o the passengers need to real-time information query of public transportation to travel, in this context, in this paper, the main vs2010 is used to realize the bus query syste m design using SQL Server2008 database to realize data requirements required by the system.

At the bus query system design considering user query module is: in the process of route query, site query, change to the query, the administrator module should inclu de the data to add, delete, check, change, such as operation, for the database design s hould embody the definite contact relationship between data.

Key words:database, vs2010, bus query, administrator

第1章绪论

1.1前言

1.1.1系统开发背景

出行是人类生活的基本活动之一。城市的快速发展、科技的发展以及环保意识的增强，对城市公共交通的发展趋势的快速性、舒适性、便捷性、环保等方面提出更高要求。先进的信息技术也促进了公共交通技术的发展，从而为乘客提供了良好的出行条件，并且能够逐渐满足市民出行多样化的交通需求。为城市的进一步发展提供便捷条件，对于城市公共交通来说，必然要优先发展公交，因此，公共交通的地位也不断得到提升。【1】2005年以来，中国先后印发了关于优先发展城市公共交通的意见等系列文件正式确立了公交优先发展的战略思想，为优先发展城市公共交通指明了方向，有力推动了中国城市公交事业的发展。截止2009年底到全国公共汽电车运营线路网总长度28.9万公里,公交专用车道里程达7452公里，10余个城市开通运营快速公交路线，公交运输总量达到780亿人次。【2】

随着城市公交的快速发展和节能减排的理念升入人心，使得人们的出行越来越选择以公交的方式出行,并且由于城市的人口居住以及就业形态的已经形成，协调好公交的换乘、增加交通可达性势在必行。随着城市的发展，必然带来道路基础设施的扩展，公交线路随之增长，有些城市多达上百条，以至于居民难以掌握大量的公交信息，为出行带来了一定的困扰。因而，公交查询系统便应运而生。

1.2选题目的与意义

1.2.1选题目的

随着节能减排低碳生活的提出，以及公交先行的理念日渐深入人心，建立一个公交查询系统是公众出行的迫切需要——人们对于出行的要求增多，对公交系统的需求也逐渐的增加，公交的监督电话也方便顾客的监督和查询。

建立完善的公交线路网也是我国对于公共交通的一个长远计划，而在整个公共交通

中公交又占有相当大的比重，建立一个公交查询系统则可以为顾客的出行提供很直接、便捷的出行方案。

1.2.2选题意义

贵阳市是贵州省省会，是我国内陆开放城市及西南地区的重要的交通通信枢纽、工业基地、商贸和旅游服务城市，城市道路交通的发展从某种意义上讲可以制约或促进整个城市的发展方向。【3】目前贵阳的公共交通现状如下：

贵阳市区由中心区、小河、龙洞堡、花溪、白云、金阳等地组成，12米以上的道路291.41公里，公交运营车辆截止到2010年12月共计1576辆，市、郊线路150条，车运量达到5.9亿人次，承担了全市约70%的客运量【4】。在这种情况下城市公交的查询系统则可以做到:

1、城市公交查询系统能够最快、最方便的满足人们的出行需要,帮助人们正确的选择公交出行的线路,提高人们的出行速率。

2、城市公交查询系统是智能公交的重要组成部分,智能公交系统是一个整体工程,而公交查询系统则属于智能公交查询系统的软件组成部分。

3、作为省会城市则可以帮助外来人员快速的查询到公交信息，提高人们的出行的效率和城市的综合的地位。

1.3系统开发环境及简介

系统开发环境分为两部分——1.硬件部分、2.软件部分

1.3.1硬件部分

一般电脑配置即可

1.3.2软件部分

软件部分包括SQL Server 2008数据库、Microsoft Visual Studio 2010

（一）数据库采用SQL Server 2008数据库

数据库可以理解为存储数据的仓库。他是按照一定的组织方式存储的相互有关的数

据的集合，这些数据不仅彼此关联而且可以动态变化。它具有以下几个特点：

1、数据结构化

2、数据共享

3、数据的独立性

5.数据的一致性与正确性

在数据库中最核心的一部分为DBMS即数据库管理系统他是使用户能够实现数据加工的数据管理系统，为用户提供以下几个功能：

1、建库功能

2、数据的操作功能：实现对数据的增、删、查、改等功能【5】

（二）编程软件采用Microsoft Visual Studio 2010

Visual Studio是Windows 平台应用程序的开发环境，它是建立在IDE(统一开发环境)的基础之上，可用于开发多种不同类型的应用程序

第2章需求分析

2.1需求分析概述

需求分析是软件定义时期的最后一个阶段，需求分析指的是在建立一个新的或改变一个现存的电脑系统时描写新系统的目的、范围、定义和功能时所要做的所有的工作。需求分析是软件工程中的一个关键过程。在这个过程中，系统分析员和软件工程师确定顾客的需要。只有在确定了这些需要后他们才能够分析和寻求新系统的解决方法。

2.1.1需求分析的基本任务一个阶段

它的基本任务是准确地回答“系统必须做什么？”这个问题。需求分析的任务还不是确定系统怎样完成他的工作，而仅仅是确定系统必须完成那些工作，也就是对目标系统提出完整、准确、清晰、具体的要求【6】。具体说需求分析的任务有以下几个方面：（一）、确定对系统的综合要求——通常对软件系统有下述几个方面的综合要求：

1、功能需求——这方面的需求制定系统必须提供的服务。通过需求分析应该划分出系统必须完成的所有功能

2、性能需求——性能需求指定系统必须满足的定时约束或容量约束，通常包括速度（响应时间、信息量速率）【7】

3、可靠性和可用性需求——可靠性需求定量地指定系统是的可靠性，可用性与可靠性密切相关，它量化了用户可以使用系统的程度，例如：“在任何时候主机或备份机上的机场雷达系统应该至少有一个是可以用的，而且在一个月内在任何一台计算机上盖系统不可以用的时间不能超过总时间的2%。”【4】

4、出错处理需求

5、接口需求

6、约束

7、逆向需求

8、将来可能提出的要求

（2）分析系统的数据要求

每一个系统在本质上都是处理信息的，系统必须处理的信息与系统得到的信息在很大的程度上决定了系统的“面貌”，因此必须分析系统的数据要求，而分析系统的数据要求通常采用建立数据模型的方法即实体——联系图（2.2节）。复杂的数据由许多基本的数据元素组成，数据结构表示数据元素之间的逻辑关系。利用数据字典可以全面的定义数据，但是数据字典不够形象直观。为了提高可理解性，我们可以用层次方框图和W arnier图辅助描绘数据结构。

2.2实体——联系图（E-R图）

2.2.1实体——联系图概述

为了把用户的数据要求清楚、准确的描述出来，系统分析员通常建立一个概念性的数据模型。概念性数据模型是一种面向问题的数据模型，是按照用户的观点对数据建立的模型。它描述了从用户角度看到的数据，它反映了用户的显示环境，而且与在软件系统中的实现方法无关

2.2.2符号系统

在实体——联系图中包含3种相互关系的信息如表格1所示：

表格1 ER图符号

图形名称描述

数据对象

数据对象时对软件必须的复合信息的抽象。所谓复合信息是指具有一系列不同性质或属性的事物，仅有单个值的事物（例如，宽度）不是数据对象

属性

数据对象一般具有若干特征，这些特征就称为数据对象的属性，例如：数据对象“学生”，具有学号、姓名、性别、出生日期和系别等特征，这些就是它的属性。

联系

实体之间可能会有各种关系。例如，“学生”与“课程”之间有“选课”的关系。这种实体和实体之间的关系被抽象为联系。在实体联系图中，联系用联结有关实体的菱形框表示，如图1.9所示。联系可以是一对一(1:1)，一对多(1:N)或多对多(M:N)的，这一点在实体联系图中也应说明。例如在大学教务管理问题中，“学生”与“课程”是多对多的“选课”联系联系。【8】

2.2.3公交实体——联系图

在本文中的公交E-R图如图2-1所示：

公交线

路信息

路线

站点

ID 站名

站点序号路线号路线ID(ID)AreaID

1-N 1

-

N 路线

Km

站点ID 其他信

息

Area

City2ID Province City 1

-

N Pinyin

图 2-1 公交E-R 图 2.3 层次方框图

层次方框图是用树形结构的一系列多层次的矩形框描绘数据的层次结构。树形结构的顶层是一个单独的矩形框，它代表完整的数据结构，下面的各层矩形框代表这个数据的子集，最底层的各个框代表组成这个数据的实际数据元素（不能再分割的元素）。在本文中的公交查询系统层次方框图如图 2-2所示：

公交查询系统

用户管理员

线路查询站点查询增加信息修改信息换乘查询删除信息

图2-2 层次方框图

2.4数据流图（DFD）

2.4.1数据流图概述

数据流图（DFD）是一种图形化技术，它描绘信息流和数据流从输入移动到输出的过程中所经受的变换。在数据流图中没有任何具体的物理部件，他只是描绘数据在软件中流动和被处理的逻辑过程。数据流图是系统逻辑功能的图形表示，即使不是专业的计算机技术人员也容易理解它，因此，他是分析员与用户之间几号的通信工具。此外数据流图设计时只需考虑系统必须完成的基本逻辑功能，完全不需要考虑怎样具体地实现这些功能，因此他也是进行软件设计的很好的出发点。

2.4.2符号系统

数据流图通常包含以下几种符号:

符号名称说明

正方形表示数据的源点或终点

圆角矩形代表数据的变换处理

开口矩形代表数据存储

箭头表示数据流，即特定数据的流动方向

2.4.3画图原则

画图原则：（1）数据流图上所有图形符号只限于以上四种基本图例

（2）顶层数据流图必须包含4种基本元素；

（3）顶层数据流图上的数据流必须封闭在外部实体之间；

（4）至少有一个数据输入流和一个数据输出流；

（5）在数据流图中必须按层给处理框加编号，该编号表明该加工处；

在那一层以及上下层父图与子图的对应关系；

（6）规定数据流图与他上一层的一个处理对应，两者的输入数据流和输出数据流必须一致，即父图与子图平衡，还应该在数据流图中缴入必要地说明以帮助用户理解；

（7）图上的每个元素都应该有名字，数据流和数据文件名字表明流动的数据是什么，而处理的名字应表明处理做了说明事情。

2.4.4公交DFD图

使用者使用者

公交查询系

统线路站点

管理人员公交线路详细信息D4 管理人员表使用者

使用者

1.1 用户查询

1.2 管理员操作D1 线路D2 站点D3 公交线路详细信息

D1 线路D2 站点D3 公交线路详细信息

使用者使用者

1.1 用户查询

D1 线路D2 站点D3 公交线路详细信息

1.2.1 管理员登陆

D4 管理人员表 1.2.2 管理员操作

D1 线路D2 站点D3 公交线路详细信息公交数据流图 ——顶层图

公交数据流图 ——一层图

公交数据流图 ——二层图

图 2-3 公交DFD 图