XX隧道管棚跟进式施工方案

XX隧道跟进式管棚施工方案

1.工程要求及施工条件

本工程是采用超前大管棚的方法对xx隧道洞口段拱部进行预支护。管棚长度40m，选用Φ159热轧无缝钢管、壁厚8mm。钢管沿开挖轮廓线外放100mm，以外插角3度打设。钢管内外注水泥浆，水灰比为1：1,注浆压力0.4~0.8Mpa。

2.施工难点及相应的技术措施

2．1左右洞洞口为长15~20m宽15~18m比拱顶高2~3.5m碾压平台，渗水丰富。管棚套拱长度为2米。

2．2 根据地质勘察报告，管棚施工部位主要为灰绿色及黄色强风化泥岩，可用合适的泥浆调配方法解决;

2．3 如果地下水位高，可能在钻进时出现涌水导致孔壁坍塌，钻孔口需采取密封保压措施，并密切监视出浆量；

2．4可根据工程需要，在掌子面下部左右两侧各打设２~３个水平降水孔，让作业区内的地下水自然流出，降低水位，以提高管棚打设及隧道开

挖过程中的施工安全度。

3.施工组织方案

根据设计要求和现场特点，本次施工采用有线导向水平跟管钻进方法一次将钢管打进40m，钢管用丝扣连接。

3．1 主要施工设备

A．HTG-100型水平定向钻机1台。全液压驱动，功率：55KW；顶进/回拖力：150KN；扭矩：6000NM。

B．SE－1型水平导向系统1套。包括探头和监视器，导线连接。可测钻头倾角及钻头斜面的面向角，探头发射的光束可监测左右偏斜。

C．泥浆系统。包括BW－250型泥浆泵2台，泥浆搅拌器2台，2KW污水泵1台。

D．BX1－500型电焊机1台。

E．H－3移动式钻机工作台架1套。

3．2施工用材料

A．Φ159x6无缝钢管；

B．注浆用水泥；

3．3施工条件要求

A．施工场地应平整坚固，高度适中（地平面往上距最低孔位80-100cm），无积水，无影响钻机正常运行的障碍物，有工人进出场地的安全通道，不得有威胁施工安全的其他作业。

B．有设备及钢管水泥进出场地的安全通道及适当的吊装工具。

C．动力电100KW接至离掌子面30m以内。

D．水源接至掌子面30m以内。

E．有足够空间安装泥浆池。

3．4施工人员配备

正常钻进期间两班轮流作业。

3．5 钻进工法

由于采用跟管钻进法，钢管安装和钻机进尺是同一过程。钻头采

用与钻管等径的楔型钻头，楔板回转半径略大于钻管半径，钻头前端有Φ12－15mm的水眼，当钻头正常回转钻进时钻管沿直线前进。当钻头由于某种原因偏离预定轨迹偏向某一方向时，就需要纠偏了。方法是把钻头楔面调至已经偏斜的方向，钻机停止回转加力顶进，钻头由于斜面的作用就会向相反的方向偏斜，以此调整钻进的方向。面向角的朝向和钻头的偏斜方位都是由装在钻头后部的导向探头监测的，通过穿过钻管的导线连接到位于钻机操作台的显示屏，机手就可以方便的调整钻进方向了。这样终孔偏差可以控制在5‰以内。

钻头示意图如下：

如图所示：钻头内装有特制的传感器，传感器直接由15V直流供电。显示屏显示钻头的倾角(水平角度)、面向角(导向板的方向：导向板朝上即为12点，如同钟面)。打设角度如果偏下，可以把钻头调到12点，即导向板朝上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大。

受到一个向上的力，钻头轨迹就会朝上运动。同理在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下，9点、3点分别是为左、右纠偏方向。如果角度合适，钻机会匀速旋转钻进，此时钻杆轨迹一般是平直的。所以导向钻头是上下纠偏的关键。至于左右偏差根据传感器尾端的发光装置来定，通过仪器测量参数来纠偏。

为了保证质量，打设时采用跳打的施工顺序。终孔注浆，根据地质情况，本工程属于粉细砂，中粗砂地层，终孔后需要跟踪注浆，从Φ108钢管内注入，从钻头端由管外环状间隙到孔口反出水泥浆，关闭排浆阀，压力0.4-0.8 mpa，注浆结束。

3．6施工要点：

（1）每个孔位都要仔细调整钻机方位，确保每根钢管以准确的方向钻进。

（2）泥浆配比应根据现场土质和水质进行试用确定。

（3）大管棚打设时必须跳孔打，终孔跟踪注浆，注浆必须保证管内外环状间隙注满填充实，跳打3-5个孔再回去补打。如果不跳打，接着再

打下一个孔，地层软硬不均，钻进时钢管很难控制偏斜，无法保证大

管棚质量。

（4）大管棚注浆采用水泥浆，水灰比为1：1，注浆量根据钢管内和钢管外的环状间隙计算多少立方，然后看地层渗漏情况确定每一根钢管的

注浆量。注浆要求管内注浆由管外排出泥浆，等管内外泥浆排净排出

水泥浆，关闭排浆阀，泵压控制在0.4—0.8mpa以内停止注浆，停15

—30分钟进行二次补浆，确保管内外填充质量。注浆必须控制好注浆

量、注浆压力等每一个环节，保证达到设计要求为标准。

4.大管棚施工工艺流程

三通一平→人员设备进场→测量放线→铺设"H"钢轨道→设备组装调试→埋设孔口管→调试钻机（方位、倾角）→钻具组装进孔→冲洗液循环→导向钻进→回次加尺（接线、接口补焊）→孔斜测量→导向钻进→直至设计深度终孔→回取探头盒→管内及环状间隙注浆→移至下一孔位。

4.1设备组装前的准备工作

(1) 施工现场必须保证水通、电通、路通，水电距施工现场不超过30m。施

工工作面必须要平，误差不超过±200mm。

(2) 设备检查。检查是否有缺件及好坏程度；电机、钻机、泵等测试，运

转是否正常，所有部件是否完好；液压系统是否通畅，密封完好度，

液压油泄漏状况；

(3) 检查所有焊接部位是否有开焊，有则补焊；

(4) 各种部件是否有变形，有则进行校正。

4.2测量放线（包括：方位线、水平点、孔位点）

4.3 钻机设备安装

(1) 钢垫板规格：长×宽=250mm×250mm；胀管螺栓直径：Φ16mm；钢垫板

与基础固定要牢，强度要高；

(2) H型钢轨找平误差<3mm；

(3) 底盘对角线找方误差±3mm；

(4) 斜拉筋需绷紧，交叉拉力基本相等；

(5) 四柱对角误差±5mm；

(6) 升降系统：卡瓦等上紧，加强整体性；

(7) 所有螺母必须拧紧，发现溢扣者必须换掉；

(8) 丝杠、顶杠要顶紧、有效，安装要牢固，确保不因震动而松动或脱落。

4.4 调试钻机（方位、倾角）

(1) 钻机入孔的方位角及倾角，必须在测量队提供的可靠的测量数据上进

行；

(2) 根据试验检验导向钻头的纠偏能力，在施工经验积累的基础上，确定

开孔方位和倾角是否增加纠偏角，并以书面形式通知机台；

(3) 计算倾角时应将隧道坡度考虑在内，钢管打设时原则上不允许向内偏

斜。

4.5钻具组装

(1) 钻头楔掌板旋转直径Φ≤115mm，楔型面与钻具（钻杆）交角≤20°；

(2) 水眼直径Φ为8-10mm；

(3) 钻具前部的导向钻头，探棒必须经检验，保证质量合格，性能可靠，

安装齐全；

(4) 探头盒后部加装灯光以备随时测斜之用。

4.6冲洗液流通系统

(1) 冲洗液具体配比根据具体地层情况确定。泥浆需经充分搅拌，均匀配

制而成。配制时，必须严格执行配比；

(2) 冲冼液必须先配制好后使用，严禁使用中同时加清水、加料；

(3) 冲洗液流通系统：冲洗液制备→储浆池→泥浆泵→送水器→钻具→管

外环状间隙→孔口回水阀门→高吊管→回浆管（沟）。钻进过程中必须保持上述各流通环节的畅通；

(4) 在施工过程中，应根据不同地层，合理调节泵压、泵量，以免因冲洗

液不足引起通道堵塞或因过大导致过量泥沙外排。此工程中，一般宜取中低压、中小水量。

4.7导向钻进

(1) 导向钻进前应对钻机定位情况、方位、倾角情况，孔口管对中情况，

冲洗液流通以及导向仪显示情况进行全面复检，确认正常后进行试钻；

(2) 钻进前须先开泵，待冲洗液流通正常后，方可钻进；

(3) 钻进时，泵压应控制在0.4-0.8MPa，泵量为20-50L/min为宜。保持中

低压力，匀速中速钻进；

(4) 为防止水土流失，控制沉降，必要时需采用孔内保压措施。要始终保

持回水量小于或等于进水量；

(5) 导向技术人员随着不断钻进，必须时刻观察探头角度变化情况，角度

偏差大于0.3°时，应及时纠偏。当纠偏无效、偏差大于0.6°时，应停止钻进，及时报告项目经理，研究对策后再施工。现场须及时进行导向数据记录和钻具前端长度及每次加管长度详细记录；

(6) 钻孔出现涌水时，应尽量保持泵压，泵量不能变小，以平衡孔内压力；

(7) 冲洗液不正常时，严禁继续钻进。泵工应注意观察冲洗液变化情况，

及时上报有关负责人；

4.8回次加尺、接线

(1) 每根管在下坑前必须进行质量检查。管材不得有弯曲，丝扣四周壁厚

均匀，丝扣完好合格。管材内的铁屑、赃物及锈皮等必须清除干净。

下坑时避免与硬物相碰，以免损伤管扣；

(2) 连接的电线应选用导电性能好，外壳绝缘性能好且耐磨的电线。接头

处要用两层热缩套管套好，用热吹风机吹烤贴牢；

4.9探头盒回取及终孔注浆

(1) 用Φ8mm的钢丝绳将探头盒取出，取出时应每10米测量一次孔斜情况；

(2) 单孔打设验收合格后，通过管内压注水泥浆，对管内及管外环状间隙

进行充填；

(3) 单孔验收合格后，在现场立即办理验收合格签证，再转入下一孔位施

工。

5.质量保证措施

本工程地质条件复杂，施工精度高，钻孔间距小，施工难度大。为了保证质量、保工期、顺利完成，必须严把质量关，技术质量保障体系的总体要求是：现场各工序均由专人负责，严格实施岗位责任制，力求做到分工明确，责任到人。具体措施包括如下：

5.1工程开工前，认真做好技术交底，做到人人明白技术要求，个个分担技

术责任；

5.2上岗人员必须经过技术培训，特殊工种必须持证上岗；

5.3 施工人员严格执行当地的有关规定；

5.4严格按照管棚打设施工的总体要求和设计技术交底的具体要求进行每

一工序的施工；

5.5 主要工序均由本工序的负责人进行自检，合格后上报工程技术负责人，

会同监理检验合格后方可进行下一工序施工；

5.6认真执行《施工组织设计及施工技术措施》规定的质量标准；

(1) 单孔开孔间距为300mm。开孔孔位偏差≤±50mm，若须移位，应调整开

孔角度进行回归；

(2) 开孔孔位距隧道开挖线设计为300mm，不允许向内偏斜。设计向外偏角

（放射角）在0.2-0.3°范围内；

(3)管棚的偏斜应控制在5‰以内，终端最大控制间距为300mm；

(4)为了保证钢管连接的同轴性，每根钢管都必须加车4mm丝扣，采用丝扣

连接。丝扣连接一定要拧紧、到位；

(5)终孔后，管棚的注浆压力要控制在0.4—0.8 MPa之间，注浆压力不宜

过大。注浆量以出浆口流出水泥浆为准。

(6) 管棚打设长度与设计长度误差不得大于200mm；

5.7 生产主管、技术人员、机手在施工中应熟悉地层变化，分析偏斜规律，

根据情况变化适时调整技术参数和开孔角度；

5.8 各班记录人员准确丈量钻具，准确记录钻杆长度、根数。各种数据记

录要及时。禁止追记或补记，及时校正孔深，交接班要交接清楚；

5.9 施工前向甲方详细了解地下障碍物分布情况，最大埋深，根据调查结

果做出相应防范措施；

5.10 严把材料质量关，对所有使用的各种材料和零部件，均须由专人一

一检测，不合格者必须剔除，严禁勉强使用或漏检；

5.11 钢管运到现场，须由专人清理管内铁屑、杂物、避免漏清。钻工在

加尺前须进行复查，确保管内干净；

5.12 现场质量员对每道工序质量必须认真监督与检查。如发现质量问题，

须在质量人员监督下及时给予补救；

5.13 定期召开质量分析会议，就出现的质量问题及工作重点进行研讨。

及时总结所采用技术参数对打设质量的影响，根据情况适时调整技术

参数；

5.14 建立有效的质量奖惩制度，连续质量优良者奖，出质量责任事故者

惩。

6.安全保证措施

6.1安全用电措施

(1) 所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员

各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，

严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；

(2) 配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外

涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合规定，箱内电器可靠、完

好，造型、定值符合规定，并标明用途；

(3) 现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临

近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施；

(4) 所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地

保护；

(5) 施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，

发现问题及时处理解决；

6.2焊接作业安全措施

(1) 工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护

用品，高处作业时系安全带；

(2) 焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品；

(3) 作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全；

(4) 焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路；

(5) 焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；

(6) 气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关乙炔阀，

再关氧气阀；

(7) 氧气瓶和乙炔瓶应保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不

小于10米；

(8) 作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙

炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。(9) 电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。外壳设可靠的保护接

零；

(10) 电焊机的电源线长度不大于5米，焊接线长度不大于30米。

6.3安全生产措施

(1) 项目经理负责安全领导工作，各班设安全检查员负责现场昼夜施工安

全。安全员要具备技术全面，责任心强，不畏上不护短的素质。安全员发现事故隐患时，有权责令立即停工，采取有效除患措施；

(2) 进入施工现场的所有人员必须戴安全帽；

(3) 现场施工人员，穿戴要符合安全规定，不得做与生产无关的事情；

(4) 现场施工常常立体作业，上部施工人员必须兼顾下部人员，以免误伤；

(5) 电器设备的安装、拆卸、维修,须由专职电工操作；

(6) 各工种施工时，均应遵守相关安全操作规程；

(7) 现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用

应符合规范要求，维修保管专人负责；

(8) 各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检

查，预防机械故障及机械伤害的发生；在钻机操作时，严格遵守操作

规程，防止机械伤人事故发生；

(9) 设备管材吊运时吊臂下严禁站人，吊运时必须有专人指挥；

(10) 施工人员必须认真执行为本工程专门制定的《安全生产措施》和甲

方制定的安全生产措施和规定。

7.文明施工守则

7.1 严格要求全体施工人员对文明施工的重要意义必须有充分的认知，使

之成为每个人的自觉行为；

7.2 认真贯彻、严格执行深圳市有关的《市政文明施工条例》；

7.3 机械设备、材料、物资的搬运、装卸时应保证不损坏已建好的工作井

和设施；

7.4 施工中，应保持良好的工作环境，材料工具、备用设备等均要整齐有

序；

7.5 对钻进时产生废浆和涌出的地下水，应及时排出，泥砂按时清理，并

运卸到指定地点；

7.6 养成做文明人、讲文明话的良好风气，严禁打架斗殴，寻衅滋事；

7.7 施工中要讲奉献、讲团结、讲合作、讲配合，工作认真负责；

7.8 爱护施工机具和材料，杜绝浪费；

7.9 保持住所环境卫生、讲究个人卫生。严禁穿工作服逛大街；

7.10 加强文明施工管理，每班班长除以身作则外，更应对不文明的施工

和行为进行管理和制止。

8.应急处理预案

8.1 钻进中发现孔斜明显超限，须查明原因，报告项目部经理，采取有效

纠偏措施，例如：调整角度或补打等。

8.2 严格控制泵压、泵量，泵工时刻观察冲洗液消耗量及循环状况，避免

出现“干钻”；

8.3 钻进时严格控制出砂量，出砂量超限，可能孔内出现塌孔，塌孔会影

响地面沉降，应急时调制泥浆稠度，增强钻进孔内护壁，确保施工质

量；

8.4 特殊情况的处理，应严格执行奖惩：

8.4.1 对责任心强,能及时发现可能发生的特殊情况的征兆、隐患，并积极

防患于未然者奖；

8.4.2 对认真、有效、得当地进行积极处理者和为处理提出有效方案者给

予奖励；

8.4.3 对发生特殊情况时和处理过程中，擅离职守、消极怠工或起不良作

用者应重罚。

隧道洞内长管棚施工技术

潜孔锤成孔洞内长管棚施工技术 XXX XXX （中铁XX局集团公司） 摘要：长管棚作为隧道超前支护结构在当前施工工艺已经十分成熟，在隧道施工中经济合理的选用长管棚施工方法十分重要，本文就ＸＸ隧道工程情况选用潜孔锤成孔施工长管棚方法做了总结。 关键词：洞内长管棚施工 1 工程概况 XX枢纽铁路XXX线是我国XX边疆重要的铁路枢纽。XX隧道全长3325米，是ＸＸＸ线铁路重点控制性工程。 隧道于D2KXX+XX5～D2KXX+XXX段下穿XX高速，该处隧道埋深38m，铁路下穿公路地段地质岩层为强风化砂质、泥质板岩夹炭质板岩，岩质较软，节理裂隙发育，岩层干燥无水。设计采用一环Φ159mm高精度定向大管棚（壁厚8mm）作超前支护，钢管长度60m，钢管环向间距0.4m，共43根。隧道于D2KXX+XXX～D2KXX+XXX段下穿SX02省道，该处隧道埋深33m，设计采用一环Φ159mm大管棚（壁厚8mm）超前支护，钢管长度40m，钢管环向间距0.4m。D2KXX+XXX～D2KXX+XXX段为地质断层破碎带。 本隧道进口里程为D2KXX+XXX，出口里程为D2KXX+XXX，隧道分别从进出口两头同时掘进。 2 施工难点及施工方法比选 该段岩层为全风化或强风化砂质、泥质板岩夹炭质板岩，大管棚施工时只能按单向钻进方式进行，因管棚较长，所以管棚方向较难控制，易出现钢管上翘、下挠或交叉问题。而且洞内施工作业空间狭小，施工环境较差。

根据以往施工经验，对隧道长管棚施工方法进行总结，目前国内长管棚施工主要采用以下三种方法： 第一种方法是水平导向跟管钻进法，水平导向跟管钻进法施工时采用锲子板为钻头，泥浆作为钻进循环液，用（φ89—φ220mm）管棚钢管作为钻杆，使用水平定向钻机将钢管打入土层中，并在钻进过程中通过管棚专用导向仪器随时控制钻进角度，发现角度偏差及时进行纠偏，直至监测钻进到设计长度，然后进行封孔注浆，最终在隧道拱部形成一个土层、水泥与钢管三种材质相接合共同组成的环状拱架，进而起到超前预支护的作用。此方法适用于松散粘土层、粉土层、淤泥层、沙层、回填土层及强风化岩等地层，常用管径尺寸为φ108—φ159mm。 第二种方法是“潜孔锤跟管钻进法”。潜孔锤跟管钻进法采用φ60m m—φ127mm钻杆为钻具，钻进时潜孔冲击器振动冲击中心钻头，中心钻头传递冲击给套管钻头并带动套管钻头钻进，套管与回转动力头无连接。冲击器与内钻杆连接，内钻杆通过连接头的内螺纹与回转动力头连接，回转动力头通过连接头传递扭矩给套管和钻杆，将管棚钢管依次打入土层。适用于卵石、碎石、塌方等不易成孔的地层中隧道开挖的超前支护，常用管径为φ127mm和φ133mm。在冲击器后部和钻杆之间装有孔位探测器，探测器可以随时测量钻头钻进状态并向后方发送信号（在内钻杆中增加电缆导管用于有线传输），以控制中心钻头的造斜面改变和控制方向。 第三种方法是“潜孔锤冲击成孔跟踪测量送管法”，潜孔锤冲击成孔跟踪测量送管施工，大多选用φ60mm—φ127mm钻杆为钻具，在钻杆前端安装潜孔冲击器和潜孔锤头，利用空气压缩机排出的压缩空气带动

地铁隧道管棚施工方案

丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案1、编制说明 1.1、编制依据 （1）北京地铁10号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图 （2）北京地铁10号线二期2段工程10合同段岩土工程勘察报告 （3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （5）《工程测量规范》(GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》(DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版） （10）其它相关规范、规程及标准 （11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2、适用范围 本方案适用于地铁10号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1、暗挖段设计概况 丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。 暗挖区间右线起讫里程为K42+416.743～K42+751.413，含短链0.679m；左线起讫里程为K42+486.586～K42+751.413，含长链5.176m和短链0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右

地铁隧道管棚施工方案.docx

. 丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案 1、编制说明 1.1 、编制依据 （ 1）北京地铁 10 号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图 （2）北京地铁 10 号线二期 2 段工程 10 合同段岩土工程勘察报告 （3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005） （4）《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299-1999) （5）《工程测量规范》 (GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 (GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》 (DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版） （10）其它相关规范、规程及标准 （11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2 、适用范围 本方案适用于地铁 10 号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1 、暗挖段设计概况 丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。 暗挖区间右线起讫里程为 K42+416.743～K42+751.413，含短链 0.679m；左线起讫里程为 K42+486.586～K42+751.413，含长链 5.176m 和短链 0.679m。本 暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右

隧道管棚施工方案

某隧道左线管棚施工方案

目录 一、工程概况 ................................................................................................................... - 2 - 二、施工管理组织机构 ................................................................................................... - 2 - 三、主要工程数量 ........................................................................................................... - 2 - 四、大管棚施工总体部署 ............................................................................................... - 3 - 4.1施工总进度计划安排 ............................................ - 3 - 4.2主要人员、机械设备用量配置 .................................... - 3 - 五、施工方法 ................................................................................................................... - 4 - 5.1、洞口开挖..................................................... - 4 - 5.2、施作套拱..................................................... - 5 - 5.3、管棚施工..................................................... - 5 - 5.4、管棚注浆..................................................... - 7 - 六、各项保证措施 .............................................................................................................. - 9 - 6.1质量保证措施 .................................................. - 9 - 6.2安全保证措施: ................................................ - 10 - 6.3防火措施 ..................................................... - 11 - 6.4环境保护及文明施工 ........................................... - 12 - 6.5、文明施工.................................................... - 12 -

隧道洞内管棚施工方案

中铁十九局集团西康铁路二线工程指挥部 Xks-3合同段 宋家山隧道洞门30m段 施工方案 编制： 审核: 审批： 中铁十九局集团西康二线工程指挥部第三项目部 二零一零年四月

一、工程概况 宋家山隧道进口DK197+912～DK197+942段，长30m，围岩趋于软弱浅埋。隧道围岩灰岩含量占35%～45%浅灰色，青灰色，千枚岩，千枚片构造，粒状，鳞片状变晶结构，薄片状泥钙质胶结主要有娟云母，绿泥石，石英等。节理发育，无渗水。 隧道采用横洞进洞开挖。隧道进口处与山体面几近垂直，造成工程施工条件差，无法满足正常施工要求。 二、施工方法 根据现场施工情况及作业环境，遵循施工可操作性和可实施性，满足施工需要，保证施工安全。采用超前搭接长管棚加小导管预注浆相结合的超前支护施工。附：管棚及小导管安装布置示意图。 管棚、小导管正面布置图 示 意

ф108管棚，长8mф42小导管，L=3.5m ≮100cm 纵向搭接≮200cm 10～206～8 中管棚、小导管超前支护纵向布置示意图 1、管棚施工 1.1、管棚采用ф108mm壁厚5mm热轧无缝钢管制作而成，管棚长8.0m/根，外插角6～8。。可根据实际情况作适当调整。钢管环向间距40cm。 1.2、钻孔、清孔及验孔。 采用隧道台车钻孔作业平台；用经纬仪、挂线、钻杆相结合的方法定位、定向孔口及孔轴线，严格控制钻孔上抬量和角度；选用管棚钻机风动干钻法钻进成孔。若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 清孔采用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；再用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 成孔后用经纬仪、斜测仪等检测孔深、倾角、外插角。验孔合格后方可进行管棚安装，对不合格的孔应封孔原位从钻。 1.3、管棚安装采用装载机和管棚钻机相结合，在人工配合下顶进钢管钢管口与孔口周壁用水泥密封。 1.4、注浆。 注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可同时采用3～5根管注浆。并另备注浆管以备替换。 注浆浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。注浆材料为M20水泥浆，注浆量为钻孔

隧道管棚施工方案

郴宁高速公路第八合同段 羊角脑隧道大管棚施工方案 中铁十三局郴宁项目经理部 （2008年12月1日） 一、工程概况 郴宁高速08标羊角脑隧道进洞口段地势低缓，所处围岩自稳能力差，层间裂隙发育，处于碎石土及全风化砂岩段落。雨水季节上部会有地表水渗漏。残坡积层厚度大，土体中孤石及风化残留体普遍发育，软弱不均，土体结构性强，易受扰动破坏。 针对洞口地质条件较差，且为S5a（浅埋ⅴ类围岩），相对埋置深度较浅，不易成洞，设计要求施工时首先施工大管棚，以保证成洞面开挖的稳定和安全。设计时在S5a类围岩段落设计有大管棚，长度分别为左线进口40m（ZK151+170~210）；右线进口35m （YK151+160~195）；左线出口30m（ZK154+035~065）；右线出口24m（YK153+981~YK154+005）。 二、管棚施工参数： 1、钢管规格：热轧无缝钢管Ф108mm，壁厚6mm，节长3m， 6m 2、管距：环向间距50cm。 3、倾角：仰角20（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。 4、钢管施工误差：径向不大于20cm ,隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50% ，相邻钢管的接头至少需错开1米。 5、管棚连接：采用丝扣连接。 三、施工准备：

1、利用隧道洞口的现有场地、已实现了“三通一平”即水通、电通、风通、场地平整。 2、洞口仰坡开挖已完成，锚喷防护与管棚同时平行施工。 四、施工工期： 进出口整体工期 2008年11月22日～2008年12月31日。 五、施工方法及顺序 1、管棚施工 采取台阶开挖的方法。在开挖时，距离拱顶先下挖1.5米高度，做出平台，然后施工拱部范围的管棚。拱部管棚施工钻孔时注意钻孔方向的控制，拱顶范围钢花管以隧道中心线为基础上仰20，左侧钢花管向管外插1.50，右侧钢花管向管外插1.50，用全站仪测定中线，水准仪配合垂球吊线的方法测定仰角，准确定位。拱部施工结束再继续下挖2米，进行两侧管棚施工，直至结束。 2、根据地质条件和施工条件，一个洞口采用一台钻机进行作业，施工顺序从拱顶开始，两侧对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况下不少于2m，同时钻孔以风动潜孔冲击钻进法为主，辅以合金管钻。 开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿钻机定位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，前段开孔采用φ130mm钻头，以便于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔。 钻孔参数：

隧道管棚施工方案

WORD格式 新建朝阳至秦沈高铁凌海南站 联络线工程TJ-1标段 隧道管棚专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 朝凌客专TJ-1标项目经理部 二○一八年四月

目录 1编制依据 (1) 1.1编制依 据.............................................................................................. (1) 1.2编制原 则.............................................................................................. (1) 2适用范围 (2) 3工程概况 (2) 4地质水文特征 (3) 5施工组织方案 (5) 5.1技术要求： (5) 5.2施工程序及施工方法 (7) 5.3施工流 程.............................................................................................. (7) 5.4管棚车 丝.............................................................................................. (9) 5.5搭设工作平 台.............................................................................................. (11) 5.6钻机就 位.............................................................................................. (11) 5.7钻孔作 业.............................................................................................. (12) 5.8管棚跟管钻 进.............................................................................................. (12) 5.9钢筋笼施 工.............................................................................................. (12) 5.10管棚注 浆.............................................................................................. (13) 5.11验收标 准.............................................................................................. (14) 6资源配置方案 (14)

狮山隧道管棚施工方案

沈海复线仙游至金淘高速公路 A3合同段 狮山隧道管棚施工方案 编制：________________ 审核：________________ 审定：________________ 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目部 二零一二年十月十五日

第一章编制说明 1.1 编制说明 (1)、沈海复线仙游至金淘泉州段A3 合同段施工招标文件、设计文件及隧道设计图纸、答疑书、补遗书及投标文件等。 (2)、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程施工经验。 1.2 编制依据 沈海复线高速公路有限责任公司提供的《沈海复线仙游至金淘泉州段A3 合同段工程设计图纸、工程数量》。 本项目部的施工复测及调查资料，本项目部的综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。 国家、交通部、地方有关施工质量、安全、环保的相关法律、法规。交通部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003) 《公路隧道施工技术规范》( JTG F60—2009) 《公路隧道施工技术细则》( JTG/T F60—2009) 《福建省高速公路施工标准化管理指南》(隧道) 1.3 编制原则 ⑴坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 ⑵整体推进，均衡生产，确保工期的原则。 ⑶保证重点，突破难点，质量至上的原则。 ⑷保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 ⑸强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 ⑹优化资源配置，实行动态管理。 ⑺文明施工，保护环境。 第二章工程概况 2.1 工程简述据设计文件，狮山隧道左右洞的大管棚施工均采用JF1(a) 型支护。采用电 动油压钻机钻孔及推进钢管。采用C25混凝土套拱做导向墙，并埋设3榀工18 型钢。钢 管采用? 108mm壁厚6mm的热轧无缝钢管。环向间距至中为50cm。钢管轴线与衬砌外缘线 夹角1~3°。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm.隧道纵向同一断面处的接头数不大于50% 相邻钢管的接头至少需错开1m。主要工程量表见表2-1大管棚施工工程量表。

隧道管棚施工方案

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线工程TJ-1标段 隧道管棚专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 朝凌客专TJ-1标项目经理部 二○一八年四月

目录 1 编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 适用范围 (2) 3 工程概况 (2) 4 地质水文特征 (3) 5 施工组织方案 (5) 5.1技术要求： (5) 5.2施工程序及施工方法 (7) 5.3施工流程 (7) 5.4管棚车丝 (9) 5.5搭设工作平台 (11) 5.6钻机就位 (11) 5.7钻孔作业 (12) 5.8管棚跟管钻进 (12) 5.9钢筋笼施工 (12) 5.10管棚注浆 (13) 5.11验收标准 (14) 6 资源配置方案 (14) 6.1劳动力计划 (14) 6.2工期安排 (14) 6.3材料计划 (15) 7 管理措施 (15) 7.1质量管理组织机构 (15) 7.2质量措施 (15) 7.3施工安全及环境保护 (16) 7.4安全注意事项 (16) 7.5环境保护 (16)

朝凌客专TJ-1标隧道工程 管棚专项施工方案 1 编制依据 1.1编制依据 （1）隧道施工设计图、隧道参考图及其它相关设计文件； （2）国家和辽宁省相关法律、法规及条例等； （3）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料； （4）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果； （5）《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）； （6）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； （7）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； （8）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）； （9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 (10)指导性施工组织设计。 1.2编制原则 （1）保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产； （2）科学合理配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置生产能力，大幅度提高劳动生产率和施工进度； （3）推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，以一流

图云关隧道大管棚施工方案

1、工程概况 图云关长大隧道是贵阳市油榨街至小碧城市道路工程的咽喉工程，该工程位于贵阳市南明区境内，跨越贵阳市国家森林公园。 图云关长大隧道为上、下行分离式隧道，双向6车道。其中左线长1835米，右线长1755米。设计纵坡为+1.7%，全隧均处于曲线上，最小曲线半径为1200m。隧道进口位于闹市区油榨街街口、森林公园西侧山坡坡脚。居住人口较多，且地势东高西低，属陡坡地形，给施工生产带来一定的困难。隧道出口位于市委党校北侧1公里森林公园内，地势相对较平，无居民居住，有利于施工生产的开展。 从图纸上统计，该隧道Ⅲ类围岩330米，占总长的9.2%，Ⅳ类围岩1923米，占总长的53.6%，Ⅴ类围岩1337米，占总长的37.2%。该隧道围岩类别以Ⅳ、Ⅴ为主，占总长的90.8%。 地质情况：进口端为石灰系大塘组薄至中层砂岩及灰岩，岩体呈层状结构，较破碎。围岩稳定性差，局部有不稳定岩体，不及时支护围岩，短时间可能坍方或有较大塑性变形;出口端为龙潭组（p21）强风化页岩和第四系粘土，左、右线出口洞口覆盖层分别为6m和4m，洞身段主要由二叠系龙潭组燧石灰岩和第四系残坡积土组成，本段围岩不稳定，不及时支护很快松驰、失稳。 2大管棚设计情况 左、右线进、出口段围岩级别均为V级。进口端从明暗交界处往大里程方向30m范围内设置超前大管棚，左右线里程分别为：MLK1+592-MLK1+622；MRK1+605-MRK1+635; 出口端从明暗交界处往小里程方向30m范围内设置超前大管棚，左右线里程分别为：MLK3+410-MLK3+380；MRK3+300-MRK3+270.大管棚结构参见《超前大管棚设计图》（附图1）。 管棚施作参数： (1)钢管规格：热轧无缝钢管；φ89mm；壁厚5mm。 (2)管距：环向间距中对中50cm。 (3)倾角：外插角1%。 (4)施工误差:径向不大于20cm。 (5)纵向同一横断面接头数量不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 (6)管棚前段设长15cm的锥头，尾部焊φ8的加强箍筋。 3、主要工程数量

隧洞洞管棚施工方案

青海东部黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目 第十五标段 超前管棚施工方案 批准： 审查： 审核： 编制： 甘肃省水利水电工程局有限责任公司 民和县土地整理重大项目15标项目部 二○一六年四月六日

隧洞管棚施工方案 一、工程概况 本标段为青海东部黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目（积石峡片）2015年工程十五标段，主要工程包括8#提灌站泵房、进出水池及压力钢管、等土建及设备安装以及隧洞掘进、支护、衬砌等工程。8#提灌站位于民和县中川乡草滩村，建筑面积549平米，单层框架结构，工程等级为丙级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，本工程最大高度为8.5m，泵房尺寸为42.12×13.42m（长×宽）。 本标段为青海东部黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目（积石峡）2015年工程十五标段，主要工程包括8#提灌站泵房、进出水池及压力钢管、隧洞等土建及设备安装工程。 二、管棚工艺原理 管棚预加固围岩就是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以支护的破碎岩面，预先向其裂隙通道内注入固化材料（通常是水泥浆、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，胶结岩石，改善围岩力学性能，提高岩体自身整体强度，改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度，达到加固围岩并扩散围岩压力的作用。 三、管棚工艺特点 （1）施工机具设备简单，施工简便。

（2）用于特殊及不良地质隧洞的支护。 3.1设计原则及适用范围 3.1.1设计原则 为防止隧洞开挖时掌子面前方围岩不能自稳而出现坍塌是采用管棚支护的根本目的。就是为了保证隧洞开挖的安全，利用隧洞风钻机在隧洞开挖工作面的拱部外180°范围钻孔，外插角控制在7°～10°，插入直径为φ42mm×3.5mm的无缝钢管，并进行注浆固结地层，使隧洞拱顶形成一伞状保护环。 3.1.2适用范围 （1）隧洞洞口浅埋地段或软弱破碎围岩地段进洞施工。 （2）富水软弱破碎地质、砂砾地层、岩溶地质等不良地质地段的隧洞开挖辅助措施。 （3）隧洞坍方的处理。 四、管棚施工工艺 4.1施工准备 管棚常采用直径为φ42mm钢管，壁厚为3.5mm。长度有4m，每2m或2.4m一环，搭接长度不小于1m，环向间距40cm。注浆孔径为6~8mm（用台钻钻孔），孔距20mm，梅花形布置。前端20cm 制作成蒜瓣状锥形，尾端30cm范围内不钻孔作为止浆段，并设置Φ8加劲箍。 4.2测量定位 根据设计的管棚位置，用全站仪进行小导管位置的测量放样工

高速公路隧道进洞专项施工方案

隧道进洞施工方案 一、洞口工程总体概况 1、地理位置 湖北省XX至XX高速公路第X合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100～YK173+915（ZK173+100～ZK173+955），全长815m（855m），位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915（ZK173+955）。 2、地形地貌及地层岩性 隧道出口位于斜坡中部较陡处，总体与一突出山梁正交，斜坡坡向349°，坡度角32°左右。山上植被较发育，多为农田作物及灌木。 根据钻探及地质调绘资料，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰岩。岩层产状345°∠25°左右。覆盖层亚粘土厚度不大，一般小于2.0m，以硬塑状为主，其工程地质条件较差。 3、水文地质条件 隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区，为分水岭地区，地表水不发育。 地下水类型有三类，即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。根据钻孔及周边水文地质调查，结合岩性、地貌和构造分析，洞身岩体地下水不甚发育。孔隙水主要赋存在坡积土中，风化裂隙水主要赋存在强风化岩层中，基层裂隙水主要赋存在弱风化岩层中。 隧道所在的山体地下水的补给来源为大气降水直接渗入补给，径流方式是垂直向下沿节理裂隙及断层破碎带径流；受地形限制，地下水由山体分水岭，以弱风化岩层、泥灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流，排泄基准面为弱风化岩层顶面。 4、技术标准 隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界10.25m，隧道净高5.0m。 二、洞口工程设计概况 1、洞门设计 洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为YK173+915（ZK173+955），坡率1：0.1，厚度1.6m，处于Ⅴ级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。 2、边坡、仰坡设计 洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1：0.75。

隧道洞口管棚施工方案

隧道洞口管棚施工方案 一、工程概况 两间房--隧道位于河北省承德市隆化县太平庄乡两间房村境内，进口位于承德市隆化县太平庄乡两间房村，出口位于隆化县太平庄乡套鹿沟村，设计为小净距隧道，洞室净空2-10.75*5m，起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，两间房1#隧道左线出口洞门采用端墙式，我部拟选取两间房1#隧道进口左洞管棚施工作为管棚施工首件工程。 二、工程地质条件 1、地形、地貌 隧道所在区域一级大地构造为中朝准地台，路线穿行二级构造单元燕山台褶带内，穿行的三级构造单元承德拱断束。 2、工程地质 地层为太古界单塔子群燕窝铺组片麻岩及第四系风积黄土状粉质黏土。 3、水文地质 勘察期间各钻孔勘查深度范围内未见稳定地下水。地下水对隧道的施工影响较小。 三、编制依据 1、公路隧道施工技术规范（JTJ F60—2009） 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3、总监办及筹建处有关文件 4、张承高速承德段TJ17标施工设计图 5、爆破安全规程. （GB6722-2003） 四、施工准备 1、技术准备 1.1、组织技术人员学习图纸，掌握设计意图，实际复核设计提供的地形资料，根据现场实际情况编制洞口开挖方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。 1.2、复核逐桩坐标，复核设计高程，对洞口的导线加密点和水准控制点进行复测。

2、人员准备 2.1施工管理人员 为了保证施工顺利进行，我部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师，专职质检员、试验员、测量员等施工人员。具体详见下表4-1 表4-1 施工管理人员一览表 .2施 工队人 员 组 成 见 下 表4-2 4-施工队人员组成一览表 3、施工设备、原材料准备 3.1、根据施工方法拟投入洞口开挖的主要施工机械见下表4-3 表4-3 进场设备一览表

XX隧道管棚施工方案

XX高速公路扩建工程（TJ6）标段 XX隧道出口左线 管棚首件施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁XX局集团有限公司 XX高速公路土建TJ-6标项目经理部 二〇一九年五月

目录 一编制依据、编制范围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 二工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2 地形、地貌 (2) 2.3 水文、气象 (2) 三概述 (3) 3.1 首件选址 (3) 3.2 编制目的 (3) 3.2 管理目标 (3) 3.2 首件资料收集整理 (4) 四施工总体布置 (5) 4.1 施工总体规划 (5) 4.2XX隧道出口左幅 (5) 4.2.1 围岩及地形情况 (5) 4.2.2 施工组织情况 (6) 4.2.3 XX隧道出口左线管棚工程数量表 (6) 4.3主要资源配置 (6) 4.3.1 人员组织情况 (7) 4.3.2 机械设备组织情况 (7) 4.3.3 材料进场组织情况 (8) 4.4工程进度安排 (9) 4.4.1施工重点 (9) 4.4.2工程进度安排 (9) 4.5施工准备 (10) 4.5.1技术准备 (10) 4.5.2施工现场准备 (10) 4.5.3材料准备 (11) 4.5.4试验检测项目 (12) 4.5.5施工现场排水系统布置 (14) 4.5.6临时用电 (14) 五管棚套拱施工 (15) 5.1管棚设计参数 (15) 5.2套拱施工 (15) 5.3管棚施工 (19) 5.3.1 施钻 (19) 5.3.2 顶管 (22) 5.3.3 管棚内钢筋笼施工 (22) 5.3.4止浆墙制作 (23) 5.3.5 注浆 (24) 5.4施工注意事项 (25) 5.5技术措施 (26)

隧道管棚工程施工设计方案

龙滩水库上坝公路 3# 洞 管 棚 施 工 方 案 编制人：彭斌 审核： 编制单位：四川省乾皓建筑工程有限公司 编制日期：2017年3月6日

广安市前锋区龙滩水库工程 3#隧洞出口管棚施工方案 一、工程概况 龙滩水库工程上坝公路3#隧道出洞口段地势陡峭，所处围岩自稳能力差，层间裂隙发育，处于全风化砂岩、粉砂岩段落；且在2016年10月出现过坡面拉裂现象，雨水季节上部会有地表水渗漏。残坡积层厚度大，土体中孤石及风化残留体普遍发育，软弱不均，易受扰动破坏。 针对洞口地质条件较差，且为Ⅳ围岩，相对埋置较深，不易成洞，设计要求先施工管棚，以保证成洞面开挖的稳定和安全。设计时在Ⅳ类围岩段落设计有管棚，长度为出口段25m （K0+469.57~K0+444.57）。 二、管棚施工参数： 1、钢管规格：Q345Ф108mm壁厚8mm的无缝钢管，节长4m， 6m两种。 2、管距：环向间距30cm。 3、倾角：仰角20（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。 4、钢管施工误差：径向不大于20cm ,隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50% ，相邻钢管的接头至少需错开1米。 5、管棚连接：采用丝扣连接。 三、施工准备： 1、利用隧道洞口的现有场地、已实现了“三通一平”即水通、电通、风通、场地平整。

2、洞口明洞、导拱已完成，二级挡墙防护、边坡处理等工作与管棚同时平行施工。 四、施工工期： 出口管棚整体工期 2017年3月6日～2017年3月20日。 五、施工方法及顺序 1、管棚施工 采取台阶开挖的方法。在开挖时，距离拱顶先下挖1.5米高度，做出平台，然后施工拱部范围的管棚。拱部管棚施工钻孔时注意钻孔方向的控制，拱顶范围钢花管以隧道中心线为基础上仰20，左侧钢花管向管外插1.50，右侧钢花管向管外插1.50，用全站仪测定中线，水准仪配合垂球吊线的方法测定仰角，准确定位。拱部施工结束再继续下挖2米，进行两侧管棚施工，直至结束。 2、根据地质条件和本工地施工实际条件情况，采用一台钻机进行作业，施工顺序从拱顶开始，两侧对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况下不少于1.2m，同时钻孔以风动潜孔冲击钻进法为主，辅以合金管钻。 开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿钻机定位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，前段开孔采用φ130mm钻头，以便于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔。 钻孔参数： a、钻孔直径： 130mm（比钢管直径大22mm）

隧道大管棚施工方案

陶家夼隧道洞口工程 大管棚施工方案 一、 工程概况 陶家夼隧道全长1440米，陶家夼隧道进口里程为YK7+470，出口里程为YK8+910。进口明暗交界里程为YK7+490，出口明暗交界里程为YK8+890。 二、主要机械设备配置 挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器。 三、导向墙施工方法 1、导向墙设计参数 ⑴导向墙由立拱架和模板灌注C30混凝土形成，截面尺寸为2m ×0.7m ，为保证长管棚施工精度，导向墙内设4榀I20b 工字钢，钢架外设Ф133壁厚5mm 导向钢管，管长2米，外插角1o～3°，环向间距0.4米，共45根，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。 ⑵ 测量 放样 采用 全站 仪对隧道 轴线 及导 向墙施作断面进行细部测量放样。如下图： 工作平台 底模型钢底中心单元接头拱脚定位点

点 定位标高(m) 与中心桩关系（m） 号 ①101.656 ②109.620 ③109.855 ④109.620 ⑤101.656 注意：定位标高为底模型钢底标高，不是中线标高 2、底层工字钢拼装 1）底层工字钢采用型号I20b，管棚导拱内设4榀型钢钢架，钢架参照Ⅴ级加强围岩钢架进行加工，两层钢架间以φ22纵向筋焊接连接，环向筋间距1m。 2）底层工字钢加工尺寸应根据洞口导向墙标高和预留沉降量等方面进行制作。 3、底层模板安装 1）底模板采用5cm的木模板。木模板均采用段模板。其长度不小于220cm，宽度为30cm。铺木板时要逐一用水平尺校验，确保高差不大于5cm，否则在底模钢轨上焊钢板调整。底模安装外侧铁丝箍实，并铺一层三合板保证外观质量。侧模安装要保证垂直，牢固，禁止出现松动，其内也要放三合板。 2）导向墙底模安装示意图和效果图如下： 4、墙内工字钢拼装 1）在底模钢架每隔2m距离焊高33cm的支架，具体尺寸见下图，支架材料为Φ22螺纹钢。最后定位预埋钢架（I20b工字钢）。 2）墙内工字钢安装之前应进行试拼，安装完成后应检查其位置、和垂直度。

隧道套拱、管棚施工方案

XX隧道套拱、管棚施工方案 一、工程概况 XX隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办XX 西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230o，呈 北东～南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590～ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m； 右幅里程桩号YK4+590～YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。左幅进口和右幅出 口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型 其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表（表1-1） 二、自然及地质条件 1、地形地貌 隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区，相对高差约160m，隧道轴线经过地段地 面高程约370m～487m。隧道进口地形坡度均较陡，自然坡角约35°～40°，山坡上 植被较发育，分布有少量农田果园，坡脚处有少数居民点。隧道进口端分布有乡村水 泥路，交通较便利；出口端交通稍有不便。 2、地质构造 隧址区位于秦岭褶皱系之东段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级 构造单元之武当山复背斜范围内，可见明显的揉皱现象。主要出露中元古界武当山群 （Pt wd）片岩，片理产状略变化，实测片理产状分别为20°∠83、125°∠78°，2 12°∠70°7°∠60°节理裂隙较发育。 3、地层岩性 e1+d1）片岩，具体分述如下：隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群（Q 4 e1+d）：灰黄色，分布于山体表层，钻探揭示厚度4.64～5.6m，结强风化片岩（Q 4 构严重破坏，锤击易碎，成分为云母、石英等，裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状、短

xx隧道中管棚专项施工方案

新建张唐铁路ZTSG-6标段 xxx隧道进口中管棚专项施工方案 编制： 复核： 审核： xxx张唐铁路ZTSG-6标第一项目分部 2013年3月

目录 1编制依据 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2地形地貌特征 (2) 2.3地质与水文 (3) 2.4主要材料、工程设备的使用计划和供应 (4) 3隧道初期支护参数及方法 (4) 3.1中管棚设计参数 (4) 3.2中管棚支护施工方法 (4) 4施工安全质量保证措施 (8)

xxx隧道进口中管棚专项施工方案 1编制依据 1) 设计图纸及资料； 2) xxx隧道施工组织设计； 3) 拥有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法科技成果及积累的施工经验； 4) 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料。 2工程概况 2.1工程简介 xxx隧道位于剥蚀丘陵区，隧道起讫里程为DK365+889～DK368+365，全长2426m，我单位施工进口段方向900m(DK365+889～DK366+789),其中Ⅴ级围岩262m，Ⅲ级围岩275m，Ⅱ级围岩363m。为单洞双线隧道，隧道最大埋深约178.7m。隧道位于直线上。隧道进口至进口为4.5‰的下坡。中管棚支护里程段为DK365+934～DK366+030。 2.2地形地貌特征 xxx隧道位于剥蚀丘陵区，地形起伏大，山势陡峻，多成“Ⅴ”字型，地表围岩裸露，弱风化，局部覆盖薄层第四系黏性土。xxx隧道进口段围岩为花岗岩W4，W3，节理裂隙发育，浅埋，隧道顶为尾矿库，围岩整体稳定性较差。由于隧道下穿尾矿库，设计给出最小埋深为８ｍ，施工时存在安全隐患，我队在DK365+932进行地质雷达扫描，预报里程范围为DK365+932～DK365+960段。预报结果如下：DK365+932～DK365+960段：探测后发现，在掌子面前方0～28m范围内，即DK365+932～DK365+960里程，大部分同相轴不连续，局部振幅较强，推测掌子面前方围岩以弱风化～中风化花岗岩为主，硬度较大，呈碎裂状～裂隙块状结构，围岩级别在整体上为Ⅳ级；其中在掌子面前方2～5m、9～12m和19～22m范围内，即DK365+934～

隧道大管棚施工方案

陶家夼隧道洞口工程 大管棚施工方案 一、 工程概况 陶家夼隧道全长1440米，陶家夼隧道进口里程为YK7+470，出口里程为 YK8+910。进口明暗交界里程为YK7+490，出口明暗交界里程为YK8+890。 二、主要机械设备配置 挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器。 三、导向墙施工方法 1、导向墙设计参数 ⑴导向墙由立拱架和模板灌注C30混凝土形成，截面尺寸为2m ×0.7m ，为保证长管棚施工精度，导向墙内设4榀I20b 工字钢，钢架外设Ф133壁厚5mm 导向钢管，管长2米，外插角1o～3°，环向间距0.4米，共45根，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。 ⑵ 测量放样 采用全站 仪对隧道轴线及导 向墙施作 断面进行细部测量放样。如下图： 工作平台 底模型钢底 中心 单元接头 拱脚 定位点

注意：定位标高为底模型钢底标高，不是中线标高 2、底层工字钢拼装 1）底层工字钢采用型号I20b，管棚导拱内设4榀型钢钢架，钢架参照Ⅴ级加强围岩钢架进行加工，两层钢架间以φ22纵向筋焊接连接，环向筋间距1m。 2）底层工字钢加工尺寸应根据洞口导向墙标高和预留沉降量等方面进行制作。 3、底层模板安装 1）底模板采用5cm的木模板。木模板均采用段模板。其长度不小于220cm，宽度为30cm。铺木板时要逐一用水平尺校验，确保高差不大于5cm，否则在底模钢轨上焊钢板调整。底模安装外侧铁丝箍实，并铺一层三合板保证外观质量。侧模安装要保证垂直，牢固，禁止出现松动，其内也要放三合板。 2）导向墙底模安装示意图和效果图如下：