普通高等学校本科专业设置申请表

普通高等学校本科专业设置申请表

校长签字：

学校名称（盖章）：北京科技大学天津学院

学校主管部门：天津市

专业名称：无人驾驶航空器系统工程

专业代码： 082009T

所属学科门类及专业类：工学航空航天类

学位授予门类：工学

修业年限： 4年

申请时间：2018.7

专业负责人：殷华

联系电话：181********

教育部制

学校基本情况表

申报备案专业数据

授课教师表

核心课程表

专业主要带头人简介

其他办学条件情况表

主要设备

增设专业的理由和基础

一、学校定位

天津学院实施“应用型”理论教学和以“职业能力培养为主线”的实践教学，培养适应经济和社会发展需要的理论基础扎实、实践技能强、综合素质高并具有创新精神的应用型本科人才。

二、人才需求（增设专业方向的主要理由）

1.专业人才需求

（1）民航通航行业发展分析

航空业是国家战略性高技术产业，是国防空中力量和航空交通运输的物质基础，是国民经济发展、科学技术创新的重要推动力量。大力发展航空业，是满足航空运输快速增长需要的根本保证。新中国成立以来，特别是改革开放以来，中国航空航天事业有了突飞猛进的发展，国务院在《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中提出“重点发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备，做大做强航空航天产业”；《民航发展“十三五”规划》预测，“十三五”期间民航领域主要发展指标将继续保持两位数增长，国内国际航线数量也将大幅增长。

（2）无人机行业分析

在科技高速发展的当下，无人机在许多领域中扮演日益重要的角色。桥梁检测、地理勘探、巡逻监控等日常工作都需要无人机的协助。目前，军用无人机市场巨大，民用和消费级无人机潜力日増。为进一步促进无人机行业的发展，2012年以来来，国家相继出台多项政策，如2012年4月，财政部发布《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，把通用航空作为基金支持的重点领域；2012年5月，民航局颁布了《通用机场建设规范》，为通用航空机场建设提供了有别于运输机场的行业标准。

（3）社会专业人才需求分析

我国在2018年无人机系统应用型人才需求达到20万人，在就业形势较为严峻的大背景下，专业化的无人机系统专业人才将显示出超强的竞争力。可见，当前我国无人机系统专业人才需求强劲，无人机行业发展迅速。无人机行业的快速发展需要大批从事飞无人驾驶航空器系统的总体综合设计，无人驾驶航空器任务规划等相关领域的应用型技术技能人才。

2. 专业人才缺口明显

在我国拥有的无人驾驶航空器系统专业人员中，只有1/3左右具有大专以上学历，且大多数由改行而来，缺乏无人机驾驶与操控的专业理论知识与技术。无人系统产业在未来10年内对于无人系统类人才，尤其是应用型技术技能人才的需求存在巨大缺口，并且呈现持续增长的趋势，就无人系统行业业需求的人才类别及数量来看，无人驾驶航空器系统的设计技术人才每年的需求量不高。

3.无人驾驶航空器系统工程专业就业前景看好

无人驾驶航空器系统工程专业毕业生可在各类无人驾驶航空器企业、智能制造企业、其他航空类企业从事产品设计、研发、运用和管理等工作。以大疆公司为例，该企业业务涉及设计、应用、维修，我们培养的人才会向这类企业输送，另一部分企业则是从事无人机的制造、营销，例如地处珠海市的紫燕无人飞行有限公司，其主要业务是生产无人直升机，产品出口国外。

4. 增设无人驾驶航空器系统工程专业顺应了人工智能和计算机学科发展的要求

增设无人驾驶航空器系统工程专业（属于《普通高等学校本科专业目录（2018年）》中的特设专业，专业代码082009T，授予工学学士学位），顺应培养在无人机系统设计、运用、适航、和管理等方面的高级专门人才的目标要求。

5. 天津学院具备开设无人驾驶航空器系统工程专业的基本条件

为适应国家高等教育战略转型和改革发展的趋势、适应国家深入推进高等学校创新创业教育发展的有利契机、响应京津冀一体化发展战略，为区域经济社会发展发挥更大作用，基于以上形势，天津学院制定教育事业“十三五”发展规划（2015-2020）。根据天津学院自身条件和发展潜力，立足天津、服务区域、面向全国、走向世界，以提升内涵为重，内外兼修，加速学院建设、发展和改革；坚持以人为本、育人为先和立德树人的办学理念，始终把提高人才培养质量作为中心工作，大力推进校风、教风和学风建设，追求完美和卓越；坚持有所为、有所不为，实现建设和发展的重点突破；坚持解放思想、科学发展、团结进取、形成合力、构建和谐校园；坚持理念创新、机制创新和管理创新，努力把天津学院办成工科特色鲜明、培养应用型高级专门人才的国内一流新型大学。

2018年北京科技大学天津学院的总体要求是：全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，坚持“四个服务”，全面落实天津市教育两委和北京科技大学有关部署要求，深化教育改革和依法治教，统筹推进学院各项事业发展，为加速学院“一流独立学院”

建设而努力奋斗。天津学院已有十余年办学历史，办学条件不断优化，各项设施完备，多年来人才培养质量和办学效益不断提升，办学声誉在全国同类院校中明显提高，为地方经济和社会发展输送了大量人才，同时成立无人机应用系统研究院，有能力设置无人驾驶航空器系统工程专业。

近几年来，无人系统作为高新产业的新宠得到迅猛发展，是全球新一轮科技革命和产业革命的热点，其产业发展关乎国家利益、公民权益，有望成为未来产业发展的新引擎，发展前景十分光明。

6. 天津学院拥有开设无人驾驶航空器系统工程专业全方位的支撑

符合天津学院的办学定位和发展规划；

有相关学科专业为依托（计算机科学与技术专业—无人机方向）；

有稳定的社会人才需求；

有科学、规范的专业人才培养方案；

有结构合理、专业理论基础扎实、知识面广泛、教学经验丰富、科研能力较强的师资队伍；

具备开办该专业的办学条件（教学用房、图书资料、仪器设备等），有保障专业可持续发展的相关制度。

因此，无人驾驶航空器系统工程专业人才的需求量大，就业预期好，发展前景广阔。学院在当前的市场需求和经济形势下增设无人驾驶航空器系统工程专业，是必要和可行的，能更好的满足市场人才需求。

三、专业筹建情况

为顺利开办无人驾驶航空器系统工程专业，天津学院借鉴国内其他院校该专业的办学经验，博采众长，重视调研分析无人机领域专家对无人驾驶航空器系统工程专业专门人才需求的建议和意见，贴近社会人才需要，突出本专业的办学特点，使学生达到“上手快、留得住、用得好、后劲足”的目的，依此选定并规划我院该专业的专业方向、人才规格与办学体系。

1.师资队伍。目前拥有一支约有16人的具备无人机方向等相关专业背景的教师队伍，其中中级职称及以上约80%，硕士及以上学历约31%。学院成立无人系统应用研究院，在人才培养、课程设置、实验实践教学等环节累积了丰富的经验，形成了完整的教学管理体系，为开办无人驾驶航空器系统工程专业奠定了坚实基础。

同时天津学院信息工程学院拥有与无人驾驶航空器系统工程专业相近的计算机科

学与技术（无人机方向）专业，已有十余年的办学实践，同时拥有一支素质优良、结构合理的师资队伍以及七个相关专业实验室，为设置无人驾驶航空器系统工程专业提供了有力的专业支持。

2.实验室条件。现有无人机创新实验室，智能车实验室等为无人驾驶航空器系统工程专业提供了必要的工程实验实践教学条件。图书资料。天津学院储备有馆藏图书81万多册、音像制品4千余件、数据库9种、现刊500余种（含外文原版12种）、中外文报纸72种，其中相关专业图书2.5万余册，生均册数为110册/人，新书采购量超过4册/生，为新专业的建设奠定坚实的图书资料基础。

综上所述，计算机科学与技术等相关专业所具有的教学及实验条件以及十余年来积累的丰富的专业办学经验，已经形成了对开设无人驾驶航空器系统工程专业的有力支撑，已经具备开设无人驾驶航空器系统工程专业的条件。

培养方案

一、培养目标

本专业培养知识、能力、素质协调发展的，具有学习能力、实践能力和创新精神的无人驾驶航空器系统的设计与实施的高级应用型人才。本专业毕业生能到航空、航天、民用及国防单位从事无人驾驶航空器系统工程，包括无人驾驶航空器设计、无人驾驶航空器操控、应用无人驾驶航空器测绘和数据采集工作，以及国民经济和国防中其它有关部门的设计与技术开发工作。关于培养计划的说明：

（1）本专业学生主要学习无人驾驶航空器系统工程设计、运用、管理的基础理论和专门知识，掌握无人机系统领域设计技能，具备从事无人驾驶航空器系统工程，包括无人驾驶航空器设计、无人驾驶航空器操控、应用无人驾驶航空器测绘和数据采集工作的基本能力。

（2）无人驾驶航空器系统工程专业的培养方案，强调全面提升学生的创新精神，强调培养学生对无人驾驶航空器系统工程设计管理能力、团队合作意识与协调精神、语言表达与组织能力、社会交往能力。

（3）在无人机系统设计、运用、适航和管理等方面需要大量无人机系统工程综合性专业人才，无人驾驶航空器系统工程专业可进一步推进航空等交通运输领域专业的交叉创新平台，同时为我国无人机系统相关行业领域，提供高水平的复合型人才，为学生毕业后从事无人机系统等工作和提升岗位奠定基础。

二、基本要求

通过本专业教学计划所规定的学习和训练，学生达到以下基本业务规格：

1.具有必备的人文、社科、经管、数学、计算机、英语、法律等基本知识、素养、较强的社会责任感和良好的工程职业道德；

2.具有较扎实的专业基础知识和专业知识：

掌握航空气象和法规基础知识；

掌握无人驾驶航空器系统相关的管理理论和方法，相关的经济理论和方法与相关的法律、法规；

掌握无人驾驶航空器系统工程的专业基础知识、专业知识、专业技术；

掌握无人驾驶航空器设计、无人驾驶航空器操控、应用无人驾驶航空器测绘等基本内容；

3.具备较强的自学、口头、书面表达和一定的社会活动的基本能力及较好的分析问题、解决问题的思维能力；

4. 具备良好的实践能力和创新意识：

具备综合运用知识、理论、技术和方法，从事无人驾驶航空器设计、无人驾驶航空器操控、应用无人驾驶航空器测绘的基本能力；

能对无人系统的新动向做出及时把握，并能对相关的问题进行科学研究。

三、修业年限

修业年限：四年。

四、授予学位

授予学位：工学学士。

五、主要课程设置

学位课程：无人驾驶航空器设计、无人驾驶航空器操控、航空模型及小型无人机技术、无人机系统应用、无人机构造与飞行、无人机空气动力与飞行技术、无人机动力系统、无人机自动驾驶技术、航空法规与安全、无人机模拟飞行、专业英语、飞行器试航基础等。

根据天津学院办学特色，在课程体系建设中，要求学生掌握无人机驾驶基础知识，能够综合运用多学科理论和无人驾驶航空器操控，着重培养学生的道德素质，职业素质及综合创新能力，具体课程体系结构如下所示：

学时与学分：总学分169学分，其中：

1.必修课121学分；

2.专业选修课10学分；

3.公共选修课8学分；

3.独立设置的实践性教学30学分。

六、主要实践性教学环节和主要专业实验

实践环节方面包括实验、实习、实训、课程设计和毕业设计等实践。依据北京科技大学天津学院的工科办学特色和人才培养目标，无人驾驶航空器系统工程专业制定“理论+知识+技术”“管理+能力”的人才培养模式，加强实验、实践环节，加大专业课程实验教学学时，提高课程设计难度，增设创新实验和自主实践与素质拓展（主要包括学科竞赛、创新与创业、专业职业资格证书等）环节，强化专业方向技能，重点培养学生专业实践能力。

独立设置的实践性教学环节以周为单位。独立安排的实践性教学共有17项内容，共43周，38学分：计算机应用实践（2周）、无人机驾驶航空器设计（2周）、空气动力学实验（2周）、无人机模拟飞行I和II（4周）、无人机任务载荷飞行实训（2周）、无人机自动驾驶模拟及操控（2周）、飞行技术实训I和II(4周)、固定翼组装与调试（2周）、旋翼组装与调试（2周）、固定翼外扬飞行技术（2周）、军训和消防教育（2周）、志愿服务与公益劳动（1周）、思想政治理论课实践（2周）、社会实践（4周）和毕业设计（论文）（16周），其中毕业设计从第七学期的下半学期开始。