先张法施工技术方案
先张法预制预应力梁板施工组织设计先张法预制预应力梁板生产过程主要包括：生产前期准备工作，预应力钢绞线张拉、钢筋加工及安装、立模板、浇筑底板混凝土、安装芯模、绑扎顶层钢筋、浇筑腹板和顶板、拆模、养护、放张、吊运出坑等几个方面。
一、施工准备
根据设计图纸中混凝土设计标号、钢筋种类及相应施工要求对施工用材料进行验证，在钢绞线、钢筋、水泥、外加剂等材料质保单齐全后，再进行开工前试验工作。试验内容主要有砂石筛分、水泥物理分析、混凝土配合比、钢筋拉力、焊接等力学试验。同时还应对模板、张拉设备的有效性、搅拌机、振动器、混凝土行车等设备进行检查，确保设备良好。在以上要求均符合要求后方可开工。
二、钢筋骨架制作
钢筋力学性能应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007，《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008中的有关规定。
1、钢筋制作
1.1钢筋制作前其表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
1.2钢筋采用切断机或切割机下料。加工下料时，应依据设计图纸，准确计算其长度，并依设计编号填写下料表，再根据调直后的钢筋统一取料，以便减少钢筋的断头废料和焊接工作量。
1.3弯曲钢筋时，应反复修正至完全符合设计尺寸和形状，作为样板使用，然后进行正式加工生产。
1.4焊接时应尽量做成双面焊接，只有当不能作成双面焊缝时，才可做成单面焊。焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两焊接钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度控制为5d，单面焊控制为10d，焊缝宽度不小于
0.8d,厚度不小于0.3d（d为钢筋直径）。
1.5焊条性能应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）中的有关规定，并符合设计要求，根据钢筋直径选择焊条直径和焊接电流。
1.6钢筋成形后同一类型钢筋应存放在一起，一种形式弯完后，应捆绑好，并贴上钢筋编号标签，注明钢筋尺寸，必要时还应注明使用工程名称。成型的钢筋，如须多根绑扎或焊接者应捆在一起。成形钢筋应存放于钢筋车间内，避免雨淋受潮生锈。
2、钢筋骨架成形
2.1为了加快施工进度和确保产品质量，骨架制作时采用在生产操作平台上进行，分上下两个骨架。为保证骨架的刚度，制作时可采用点焊，但焊渣必须清除。制作时如有弯起筋，钢筋接头与钢筋弯起处距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大的弯矩处。
2.2 在钢筋接头搭接处,应用铁丝扎牢绑扎区的中心和两端,并按要求制作末端弯钩，且搭接长度不小于规定值。
钢筋接头搭接最小长度见下表：
注：位于受拉区的搭接长度同时不应小于25㎝，受压区的搭接长度不应小于20㎝。
2.3 接头长度区段受力钢筋接头面积的最大百分率应符合要求.
2.4骨架施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，然后焊骨架上部。相邻焊缝采用分区对称跳焊，不得顺着一个方向一次焊成，药皮应顺焊渣敲除。
3、预制钢筋骨架安装
3.1搬移钢筋骨架要轻起轻落，不得猛摔或翻滚。
3.2抬运钢筋骨架时，应控制不使骨架有变形情况，实际操作中应多设吊点。
3.3下层钢筋骨架入模前，底部系好圆弧型垫块，侧部绑好垫块，以
保证应有保护层厚度，并使钢筋免受油污污染。待底板浇好芯模安放后将上层钢筋的骨架放入、固定、绑扎。
三、预应力钢绞线张拉
1、一般要求
1.1钢绞线力学性能必须符合GB/T5224-2003中的有关规定。
1.2张拉千斤顶及配套油泵车在张拉前必须进行校验，确定张拉力与压力表读数之间的回归曲线关系（Y=A+BX）。根据设计应力值分别计算出10%бk、20%бk、100%бk对应的张拉油表读数，记录伸长量，作为张拉时的控制依据。
1.3千斤顶及配套油泵车在使用6个月，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。如理论伸长量与实测伸长量超过±6%时应停止施工，查明原因，纠正后再进行张拉。
2、预应力钢筋制作
2.1预应力钢绞线下料采用切割机或砂轮锯下料，不得使用电弧。
2.2预应力钢绞线长度为台座长度、工作长度、富余长度总和，其下料宜长不宜短。
2.3预应力钢绞线铺设前，先将整筒钢绞线吊放于钢筋箍架中，然后剪断包装钢带，人工铺设。铺设时按编号依次铺设，严防出现交错现象。铺设时防止钢绞线沾油和泥，应将其用横木托起，并从一端穿入失效管。
2.4铺设完成后，将两侧横梁锚环与螺纹钢拧紧，并逐一进行检查，如有异样，及时更换。
3.1每次张拉前，对台座、横梁及连接器、锚具、千斤顶、油泵等各
项张拉设备进行细致的检查，确保安全运转。
3.2预制槽道内以5米间隔用长木棒穿过预制件钢筋骨架，将预应力
钢绞线“固定”在木棒与底模之间，防止滑丝或夹片断等原因使预应力钢
筋弹出。
3.3将写有“正在张拉、注意回避”警告牌置于显眼位置处，起警示作用。
3.4张拉操作人员必须熟悉张拉油表读数。
4、预应力张拉顺序
4.1预应力钢筋张拉时，必须对称进行，避免张拉横梁及支撑梁产生
应力集中现象，并减小应力松弛，张拉顺序用硬纸板固定在端横梁上。
4.2张拉时，质检员全过程旁站，并填写相应张拉原始记录。
5、预应力张拉程序
5.1张拉程序
施工中采用的是低松弛钢绞线，自锚性能的锚具：
0 初应力控制应力（持荷2分钟锚固）
5.2钢绞线全部张拉到初应力后，应检查钢绞线有无错误、缠纹、扭
麻花现象。如有，应及时采取措施，直至钢绞线全部顺直无错位后方可继
续张拉。
6.1预应力张拉应采用张拉力与伸长量双重控制，即控制油压读数和实测伸长量值，只有两者全部符合要求后，方可继续张拉。
6.2伸长量控制
6.2.1理论计算值ΔL
ΔL=PL/AgEg
P 预应力钢筋张拉控制力（N）
L 预应力钢筋受力长度（mm）
Eg 预应力钢筋弹性模量（N/mm2）
Ag 预应力钢筋截面积（mm2）
6.2.2实测伸长值
ΔLˊ=ΔL1-ΔL2
ΔL10-δcon伸长值
ΔL2锚固后回缩值
ΔL1=L1+L2
L1：0-10%бk伸长量，因无法实测，取10%бk-20%бk实测伸长量代替。
L2：10%бk-бcon实测伸长量，取20%бk-бk实测伸长量代替。
ΔL2=L3-L4
L3：锚固前千斤顶伸长量
L4：锚固后千斤顶伸长量
6.2.3允许误差|ΔLˊ-ΔL|/ΔL≤6%
6.3张拉完成后，于钢绞线两端锚具位置进行标记，作为检查钢绞线滑移的依据，以便进行处理。
7、同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，预应力筋张拉后的位置与设计不得大于5mm。
四、钢筋安装、绑扎
1、钢筋安装绑扎应在张拉8小时后进行。
2、现场绑扎时，钢筋间距、数量、位置、种类等均应严格按设计图纸进行。
3、现场绑扎钢筋时，如钢筋双向间距不大于30㎝时，可采用跳扎的方式，但边缘处交叉点必须全部绑扎牢（钢筋与箍筋平直部分的相交点可成梅花式交叉扎牢）。绑扎用铁丝向里弯，不得伸向保护层内。
4、预埋钢筋应牢固并位置准确,防止混凝土浇筑过程中发生偏移。
五、立模
1、台座为水泥底板上铺设6mm铁板，并对梁端位置处地基作加强处理，以防放张后荷载集中引起台座下沉，导致梁底不平整。
其他模板（包括侧模、芯模和端模）采用工厂定制钢模。立模前对模板均进行试拼，试拼后对其长度、宽度、接缝平整度，顺直度，刚度进行
检查，并报质安科检查，同时对模板内侧进行清理，打磨干净，并均匀涂刷脱模剂。
2、模板安装应与钢筋安放协调进行，妨碍模板安装的钢筋应在模板安装完成后补全。侧模安装时防止模板移位和突出，两侧及顶面设拉杆，同时对底部侧模进行支撑固定。侧模与底模及侧模与端模拼接处设泡沫塑料进行密封，严防漏浆。端模安装应注意角度和方向，芯模待混凝土底板浇好后放入。
固定在模板上预埋件和预留孔的尺寸，位置必须准确并安装牢靠，防止混凝土浇筑过程中的移位。
3、模板安装完毕，应从断面尺寸、高度、顺直度、垂直度、保护层厚度等方面进行检查，检查合格后，方可浇筑混凝土。浇筑时，如发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，必须及时予以纠正。
六、混凝土浇筑
1、浇筑准备
1.1钢筋绑扎完毕、模板安装完成经施工员、质检员验收合格后，方可准备浇筑混凝土。
1.2拌制混凝土前，应根据试验室提供的骨料的含水率对施工配合比进行调整，依据搅拌机标定容量计算各种材料用量，并据此调整电脑计量装置，严格控制各种材料用量。
每拌混凝土材料用量允许偏差如下：
1.3拌和机采用自落式750型拌和机。拌和前，外加剂应先调试成适当浓度的溶液，用后掺法加入搅拌机。搅拌时间适当延长至3min。首盘混凝土出料后应检测其坍落度，发现不符要求时要及时找出原因并采取相应措施，对拌和用水量进行调整。
2、浇筑混凝土
2.1混凝土浇筑时先浇筑底板混凝土。为易于控制底板混凝土厚度，预先在钢筋骨架上焊好厚度控制筋，摊铺料应均匀，并振捣密实，表面平整后安放芯模。
2.2浇筑腹板和顶板混凝土，其分层厚度不宜大于30cm。并注意对称浇捣，防止芯模偏位。
2.3混凝土振捣视实际情况采用插入式振动器或插入式配合附着式振动器。但均须振动密实。并从以下几个方面着手控制。
2.3.1插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果。
2.3.2插入时易稍快，提出时略慢，并边提边振，以免混凝土留有空洞。插入式振动器振动时的移动距离，不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5—10cm的距离。分层浇筑时应插入下层混凝土5—10cm，
以便与下层混凝土结合牢固。
2.4直到发生下列情况之一，方可停止振捣：
2.4.1混凝土表面停止沉落，或沉落不显著。
2.4.2振捣不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出。
2.4.3混凝土表面呈泛浆。
2.4.4混凝土已将模板边角部位填满充实。
2.5施工员应安排熟练工人紧跟振动器后面实行拍浆，抹面工作。为减少表面收缩裂缝，应在浇筑后2—3小时内实行二次修面。
3、后勤保障组应经常检查各种电动机、发电机及拌和机，轨道平车等施工工具的性能，尽一切可能避免浇筑间断情况发生，杜绝施工缝的出现。
4、混凝土浇筑过程中，施工员同钢筋工2人、木工2人现场值班，发现异常及时处理。
七、拆模
1、芯模
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。施工中应控制混凝土强度达到0.8Mpa。具体拆模时间应由具有多年施工经验的施工人员控制，严格把关。拆模时先将芯模一端的固定档拆除，然后拉出。
2、侧模拆除
侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除。施工中控制混凝土强度达到2.5Mpa方可拆除侧模，时间基本控制在90/t（t为砼浇筑后的最低温度）小时以上。侧模拆除后，紧贴侧模绞缝钢筋应凿出。
八、混凝土养护
1、混凝土浇筑成型后，应使其表面保持适当温度和湿度，保证内部水分充分，促进强度增长，并防止干缩裂缝的出现。
2、在构件芯模位置灌入清水，以保证构件内部混凝土内部湿度。
3、对于一般塑性混凝土应在浇筑后1—2小时内用土工布整体覆盖，并经常洒水养生。
4、混凝土强度达到2.5Mpa前不得使其承受行人、模板、机具等荷载。
九、预应力筋放张
1、预应力钢绞线放松严格按照要求执行，即混凝土龄期7d以上且达到设计强度85%以上时。
2、钢绞线放松时，采用千斤顶放松。放松时应严格控制放松时施加钢筋内力不得超过张拉时的控制应力，同时分批进行。放张时，两千斤顶一定缓慢、均匀、同步操作，避免放张过程中，预制构件应力集中而产生裂缝或侧弯。
3、放张完成后切断钢绞线，及时检测其预拱度并与理论预拱度作比较，分析生产过程中可能存在的问题，以便再生产时加以改进。
4、浇筑封头混凝土时防止预应力筋的锈蚀。
十、移运及堆放
移运与堆放是预制施工的最后一道工序，为确保顺利、按时、安全交付使用，须从以下几个方面加以严格控制：
1、出坑由场内一台40T龙门吊完成。堆放时支撑点部位需做地基处理，防止地基下沉破坏梁板。采用枕木支垫，其位置应处于吊点下方，并支垫平稳，两端枕木大致水平，表面平整，以防构件产生扭矩。
2、梁板堆放高度不得超过3层。
3、对梁板的支垫处定期进行沉降观测，防止出现由支垫处沉降而引起负弯矩，梁板顶面出现裂缝。
十一、质量检验
梁板预制混凝土抗压强度每片制取2组。
十二、检测项目
1、钢筋安装检查项目
2、钢绞线先张法检查项目
3、梁预制实测项目
先张法预应力空心板施工方案完整版
先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。
先张法预应力空心板桥施工方案
1.编制依据 1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册； 1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件； 1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件； 1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段 （KO+OOL K6+OO0）两阶段施工图设计》（二00五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 1.6现场施工调查情况； 1.7现场的机械配备现状、施工技术力量； 1.8以往类似工程的施工经验； 1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》； 1.10总监办审批的《总体施工进度计划》； 2.工程概况及施工条件 2.1工程概况 本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60 ?o本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。 桥梁主要概况如下表所示： 里程桩号中心里程：K1+905起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5 桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120 米桥跨形式：6孔、一孔20m与被交河道呈60 ?交角桥下净空：宽：20m高7.82m 下部构造： 桥墩基础直径1.5 米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩
钻孔桩间设系梁，长6.22 米、宽1 米、高1.2 米，系梁共10 根 墩身柱式墩。墩身直径1.3 米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82 米 桥台基础：直径1.3 米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩 矩型承台，长10.1 米、宽6米、高1.5 米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6 米 上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁 长度单跨20米，左右分离6跨 桥面铺装现浇C50砼10 cm,三油二毡防水层，上铺10 cm沥青混凝土铺装 护栏C25钢筋混凝土底座，①804钢管护栏 支座圆板式橡胶支座，型号GYZF425%51; GYZ250< 49 伸缩缝参考XFII －80 型 附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土 锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石 台后回填透水性材料 路面沥青路面 管箱托架间隔2 米，桥头及桥尾各加一节接头管箱
桥梁专项施工方案
XXXXXXXX 后张法预应力空心板桥混凝土专项方案 编制： 校核： 二零一八年十一月三日 目录
1.工程概况 (1) 2.桥梁设计概况 (1) 3.编制依据 (1) 4.编制范围 (2) 5.施工要点............................................ ................... .2 一、工程概况
老桥位于XXXXXXXX153乡道上，为跨越甸沙河而设。老桥上部为1×12m 现浇框架梁板，下部为U型台，桥宽5m，平面位于C形弯道的夹直线上。 老桥存在如下几点问题：（1）桥面宽度较窄，净宽为4m，为单车道，车辆需排队通过，特别是由于武倘寻高速公路隧道施工便道位于桥梁起点上游，加重了通行效率低的情况。（2）桥头两侧转弯半径偏小R=10m，造成大型车辆通过时刮擦护栏，造成护栏损坏。（3）桥梁两侧的护栏为混凝土浇筑的栅栏形式，防撞功能差，不利于安全。 二、桥梁设计概况 在老桥下游9m位置新建桥梁，中心设计桩号为K0+076.7，桥长20.06m，宽8.5m，本桥平面位于R=23.5m的圆曲线上，但是由于半径太小，悬臂值调不出圆弧，因此采用以直代曲的形式布置，实际平面位于直线上，桥面横坡为单向2%，纵断面纵坡1%，为单幅桥。采用独立的坐标系统和高程系统。 新桥采用预应力空心板，防撞护栏采用F型混凝土护栏，防撞等级SA级上部结构形式为1×13m装配式后张法预应力混凝土简支空心板；下部结构形式桥台为U型重力式台，桥台采用扩大基础。 三、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） 3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） 7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81-2006） 9、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006） 四、编制范围
市政桥梁工程后张法预应力施工方法
市政桥梁工程后张法预应力施工方法 伴随市政桥梁工程建设快速的发展，桥梁预应力结构施工方法受到越来越多的重视。然而，目前国内有关市政桥梁建设工程预应力施工质量并没有得到完善，使其出现相应的质量问题。本文主要对后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用进行了探讨。 标签：市政；桥梁工程；后张法预应力；施工 引言： 预应力技术主要由后张拉与先张拉两个方面组成。将两种预应力技术进行对比，后张法预应力技术的优势较为突出，主要表现在后张法预应力技术在进行桥梁施工过程中，所需施工设备相对简单，施工较为便捷，且能够采取曲线配筋，无需设置永久性的张拉台座。由于后张法预应力具有养护方便、刚度高、整体性强、耐久耐震、正弯矩小，且桥面接缝少行车舒适等优势，因而在实际桥梁施工中，通常采用后张法预应力技术。不仅如此，后张法预应力技术还因其突出的优势，常常被应用于部分人型预应力混凝土结构施工中。 1、预应力技术的概念 桥梁施工过程中的预应力施工技术是指在砼工程施工中采取预应力技术使得混凝土构造中施加预应力，并减少或排除外部荷载引起的拉力，通俗来说就是将混凝土具有的高强抗压力来补救抗压力的缺漏，延迟混凝土因为拉力而产生破裂，防止威胁到工程的整体质量。桥梁工程施工主要应用高强度混凝土和钢材，才可以使预应力砼具有高强度的抗拉性能，具有较强的抗渗能力、抗疲劳能力及刚硬强度等特征。以上特征在一定程度上可以对钢材和混凝土起到节约的作用，并可使其桥梁结构的切面缩小，减少结构自身的重量，具备良好的防裂性能。桥梁工程施工中采取预应力混凝土技术可以减少桥梁工程的开支，在保证质量的前提下，达到结构轻巧并满足人们审美的目的，延长桥梁使用的寿命。 2、预应力施工特点 在市政桥梁施工过程中，要想进行预应力混凝土连续箱梁的施工，需要保证承台、墩柱以及高架桥基础与盖梁施工达到一定龄期之后方可以进行。将分段施工的方式应用到箱梁中，每一个阶段都需要进行两次浇筑，首先对箱梁的底板和腹板硅进行浇筑，之后利用立顶模来对顶板硅进行浇筑。在预应力施工过程中，需要对压力表以及YC120型千斤顶进行准备，并且在使用之前，需要进行科学的校准。要控制压力表的读表直径，在180毫米左右，整体精度在1.5级以上。将金属波纹管作为预埋的预应力管道。因为利用的是住3毫米以内厚度的冷轧低碳带钢卷制管道，因此，就需要将压浆孔设置于所有的管道中，将排气孔设置于最高点，将排水孔设置于最低点。将内径在20毫米以上的塑料管作为排气管、排水管以及压浆管。因为采用的是20毫米的高压管作为排气观察孔，因此，就
先张法预应力空心板梁预制施工方案
法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构
预制梁场自检体系：
2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。（预制场平面图） 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图
桥梁施工方案范本1
桥梁施工 一、下部结构 1.钻孔灌注桩施工工艺 ?先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 ?以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 ?准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 ?钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 ?清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ?安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 ?灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 ?当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。 2.系梁、承台施工工艺 ?基础开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 ?测量放样 下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 ?钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 ?支模板
后张法预应力箱梁施工方案
后张法预应力箱梁施工方案 一、编制说明 ㈠、编制依据 1、《廊沧公路廊坊市段高速公路 5 合同段招标文件》。 2、廊沧高速公路工程第5 合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、廊坊至沧州高速公路桥梁工程第5 合同段中标通知书及施工合同。 5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我公司可调用到本合同段的各类资源。 ㈡、编制原则 《廊沧公路廊坊市段高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。 二、工程概况 本标段共有5 座预应力混凝土16m 预制空心板梁桥，分别为K23 +893.5 (2X 16m 中桥、K17+325 (2X 16m)分离式立交中桥、K24+245 (2X 16mj)通道、 K20+156.5 (4X 16m 分离式立交中桥，共计预制空心板梁260片。20m箱梁有K23+265 ( 4X 20n)跨 线桥、K22+841.3(3 X20m)互通立交桥、K21+464(6X20m)黄泥河大桥共计140片。25m箱梁桥有K22+284(3 X 25m)互通立交中桥，共计36片。 预制场，位于既有G112 国道线路左侧，王庄子路口。场地总面积大约20000 平方米，场地设有：混凝土拌和站、制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、料库等。 注:后附预制场的场地平面规划图 三、施工总体布署后张梁施工技术以一次浇注成型、两端对称张拉为主要工法。梁板施工实行技术骨干定岗定责、组织有效攻关；质量以质量保证体系进行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”为管理方针。整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。 1 、工期目标(施工生产计划我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验，梁板预制计划开工日期为2009 年5月30日，计划竣工日期为2009 年10 月30 日。 16m 后张空心板梁台座14 个，20m 后张箱梁台座布置12 个，20m 台座临时先改为16m 台座，16 台座数量增加为26个；20m箱梁预制完后，台座可改为25m台座12个。 根据上级要求、生产工期、机械设备、模板套数、人力资源等众多因素综合考虑，合理布置台座。 2、质量目标 2．1 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”质量 方针，和“精细过程、满意结果”质量理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查，实行保修制度。 2．2 满足业主全线创优目标要求。
预应力混凝土空心板施工方案
预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板
后张法预应力箱梁施工方案#优选、
张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2 合同段 北裴路立交桥后张法预应力箱梁施工方案 一、编制依据 1 、《张石高速公路涞水至曲阳LJ-S 2 合同段TK168+965.987 8-20m 北裴路分离式立交桥施工图设计》 2、《张石高速公路涞水至曲阳段路基、桥涵工程LJ-S2 合同段招标文 件》 3、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004 》 4、《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 》 5、保定市张石高速公路筹建处、张石高速公路涞水西至曲阳段总监办相关文件 二、工程概况 1、北裴路立交桥位于张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2 合同段张家庄互通内，为主线上跨北裴线，中心桩号K168+965.987, 起点桩号 K168+883.487, 终点桩号K169+048.487, 全长165 米，交角85 o。全桥共计80片20m装配式预应力砼连续小箱梁。采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 箱梁高120cm ，腹板厚18cm ，支点处腹板加厚至25cm ，底板宽100cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽277.5cm，顶板厚18cm。每片梁设3道横隔板，隔板厚35cm 。 预制箱梁主要工程量为： C50 砼：1645.2m 3 ①j15.24 钢绞线：45888Kg I级钢筋：58087.6Kg H级钢筋：339366.5Kg 锚具：GVM15-3: 240 套， GVM15-4: 320 套， GVM15-5: 400 套 2 、预制场场地布置北裴路立交桥后张预应力砼箱梁在本桥南侧预制。根据施工进度计划安排，2006年9月10日~10月31日完成40片，2007年3月20日~5 月20日完成40片，设3排共30个砼胎模。采用汽车吊吊运砼和箱梁出池。（预制场胎模平面布置图见附表1 ）。 三、资源配置 1 、人员为保证现场科学管理，保证质量、促进进度，根据工程需要配置如下人员： 现场负责人2人；技术员2人：材料员1人；材料保管1人；安全员1人；钢筋工20人；模板工20人；砼工16人；电焊工4人；张拉工6人。 2、材料
先张法预应力空心板施工
先张法预应力空心板施工 1制梁台座、台面及底座设置 先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。台座采用C25混凝土，台面混凝土为C25，厚度20cm。先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。 先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。台座宽度与梁体底宽相同，设置长度已考虑斜交梁的预制。 为防止施工时台座出现沉降及位移，在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固，并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点，初期每天观测一次，若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时，采取必要的措施对台座进行加固；若初期无沉降或出现均匀沉降，可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测，发现异常，及时解决。 2模板制作及安装 梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板，面板采用6mm厚冷轧板，后背∠56×50角钢及[12槽钢。模板每节长5m，模板的周转期按1d计算。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合型钢模板。 梁体的外模板安装均用边包底办法：下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠，上口用螺杆拉接，用斜撑将模板调整顺直。 内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板，分1.5m和1m长两种规格。模板位置靠定位钢筋控制，内部支撑用钢筋定型架支牢。为保证顶板厚度，内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固，在施工中由专人负责检查加固定位。 为保证内模的顺利拆除，内模每次使用前必须清理并刷脱模剂；外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。 3钢筋加工 钢筋加工在加工棚内集中加工，小平板运至现场绑扎制作成型。在钢筋加工棚内，加工成型的钢筋必须分类堆放，并做好标识，内容包括规格、型号、用途等，堆放时下垫枕木。 进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检，每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。 对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀，不腐蚀。对
后张法空心板梁预制施工方案-
后张法空心板梁预制施 工方案- -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一、预制场的建设 空心板梁预制场区位于项目部北面，面积约4800平方米。预制场共布置48个预制空心板底座；安装龙门吊4台，两台10t工作门机，两台80t吊装门机，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，龙门吊轨道梁用C25砼浇筑。预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，排水沟，值班室等设施。所有空心板均集中预制，预制场的混凝土全部采用商品混凝土，由砼罐车运输至预制场地，混泥土用龙门吊吊料斗输送入模。砼空心板的移动和存放由龙门吊来完成。 1、预制场 ⑴预制场功能区规划：钢筋（钢铰线）加工厂，台座区、存梁区，配电房，排水沟，值班室等。 ⑵预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象出现。 ⑶场地全部采用砼硬化，厚度不小于20cm，并设置完善的排水设施，排水集中于沉淀池后水沟直接流向附近的沟河。 ⑷在桥梁附近的填方路堤或线外填方场地设置存梁区时，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响板梁预制质量。 2、台座设置 ⑴预制梁的台座强度要满足张拉要求，地质较差处的台座基础使用钢筋混凝土，防止不均匀沉降开裂；台座与施工主便道要留足够的安全距离。 ⑵台座表面确保平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。 ⑶对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。 ⑷预制台座间距宽度为米宽度，以便吊装模板。台座长度要满足梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。 3、钢筋棚 ⑴现场钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。
桥梁施工中后张法预应力技术应用分析
桥梁施工中后张法预应力技术应用分析摘要：近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用，这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑 以及解决的技术问题。文章重点的论述了后张法预应力在桥梁施工中的几道重要工序，包括穿孔、张拉、孔道设置\质量控制以及压 浆等。 关键词：桥梁；施工；后张法；预应力技术；应用 abstract: in recent years, zhang method after prestressed technique in bridge construction unceasingly in the popularization and application of the technology has become engineering and technical personnel and bridge construction personnel have to key consideration and solve the technical problems. this paper discusses the method of this bridge in the construction of prestressed in a few word important process, including perforation, tension and the hole settings, quality control and grouting etc. keywords: bridge; the construction; this method; prestressed technology; application 中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号 后张法混凝土是指在混凝土浇筑之后，通过张拉预应力钢材达 到构成预应力混凝土构件的施工方法。其目的是通过张拉产生的应
先张法空心板梁施工方案
预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 （一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。
4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 （二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。 （三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。 （四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 （五）、设备配置 先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采
桥梁施工方案(后张法)
桥梁工程施工方案 一、工程概述 建设单位：佛 *** 设计单位：中国 ** 有限公司 监理单位： ****** 监理有限公司施工单位： ***** 工程有限公司 1.1 工程概况 本工程桥梁位于*****，中心桩号为Ak0+043.813,为旧桥加宽，*****总宽为60m 现有桥梁位于北侧，桥宽为39m,本次工程加宽21.2米（含桥上护栏）,桥梁跨度与现有桥梁相同（16m）。桥梁上部结构采用单跨16m简支桥，下部采用一字墙桥台，基础采用D1000钢筋混凝土钻孔灌桩。上部结构为（单跨16米）先张法预应力钢筋混凝土空心板，按预应力A类构件设计， 结构体系为简支结构。板高为0.85米；预应力钢绞线的张拉控制应力为6 com=0.75fpk=1395Mpa 下部结构为薄壁式桥台，①1000钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。桥面采用简支板，桥面铺装层总厚度为25cm下层为C50混凝土，上层为沥青混凝土，中间另设1mn防水层。桥梁栏杆采用钢制栏杆。空心板支座采用GJZ300*250*52板式橡 胶支座。空心板采用C50混凝土，人行道、桥台承台、台帽等混凝土等级为C40,钻孔 灌注桩为C30水下混凝土，空心板封头为C50混凝土。伸缩缝填充为钢纤维混凝土C5d 钢筋除①10，①8线材为HPB300外，其余①12、①14、①16、①18、①20、①22、①25 均为HRB400。 设计技术标准： 1 ?设计荷载城市-A级，人群荷载3.5KN/m2; 2 ．设计使用年限：50 年； 3 ．道路等级：城市主干路，设计车速为60km/h 4 ．设计安全等级：一级； 5 ．设计洪水频率：1/100 6 ?抗震要求地震动峰值加速度系数为0.1g，扩震设防烈度为7度。 7. 设计基准期：100 年 1.2主要材料 1、混凝土 1) 跨径L=16m 预应力砼空心板梁C50 混凝土 2) 填充伸缩缝预留槽口C50 混凝土
113 先张法预应力砼施工工艺标准
113 先张法预应力砼施工工艺标准 1 适用范畴 本工艺标准适用于一样工业与民用建筑先张法预应力砼结构工程的施工。 2 施工预备 2.1 材料 2.1.1 预应力筋：预应力筋常用的有冷扎带肋钢筋、刻痕钢丝、钢铰线、冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级粗钢筋等，其规格品种、数量应符合设计要求和有关国家标准，有产品合格证，出厂检验报告，并应按现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224等的规定抽取试件的力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.1.2 预应力筋用夹具、连接器：常用的有锥销式锚具、夹片式锚具、螺丝端杆锚具等，其品种质量应符合设计及技术规程要求。并按规定进行外观质量、硬度检验。应有出厂质量证明书和进场复试报告。 2.1.3 砼用水泥应对其品种、级不、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。其质量必须符合国家标准的规定。 2.2 要紧机具：电动螺杆张拉机、张拉千斤顶、高压油泵、压力表、钢丝应力测力仪、卷扬机、钢板尺等。 2.3 作业条件 2.3.1 熟悉图纸，认真进行技术交底。 2.3.2 原材料差不多过复试合格，台座表面已清理洁净。 2.3.3 施加预应力的拉伸机差不多过配套校验并有记录。压力表差不多过校验并在校验周期内使用。张拉前试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠。 2.3.4 张拉的两端应有安全防护措施。
2.3.5 将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋运算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观看把握。 2.3.6 砼配合比差不多试验确定。 2.4 作业人员：钢筋工、木工、水泥工、架子工、测量工和机械工等，其中机械工、焊工应持证上岗，且合格证应在有效期限内。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.2 操作细则
桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用 刘迎平
桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用刘迎平 发表时间：2019-05-22T16:38:59.867Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：刘迎平[导读] 桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分，工程量在不断增加的过程中，整体的建设效果也得到了显著提升。 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司黑龙江安达 151400摘要：桥梁工程是交通运输业中的重要组成部分，工程量在不断增加的过程中，整体的建设效果也得到了显著提升。许多新型施工技术和结构应用到了桥梁施工中，有效提高桥梁建设质量，为桥梁的后续应用提供了保障。后张法预应力施工技术就是其中一种，在目前的桥梁施工中比较常用，实际操作比较方便，可以优化桥梁结构，提高整体的安全性和稳定性。而且也有效解决了施工中存在的难题，对整 体质量的提升有着促进作用，要实现该项施工技术的科学运用。 关键词：桥梁施工；后张法预应力；施工技术；应用 后张法预应力施工技术在应用的过程中，可以对预应力混凝土的张拉进行有效控制，提高桥梁的应用性能和质量。在应用该项施工技术时，使用的施工设备比较简单，可以简化施工工艺，在节约施工成本的同时，保证施工质量。施工单位需要加强对后张法预应力施工技术的重视，实现该技术的科学运用，掌握后张法预应力施工技术中的施工工艺要点，保证每个施工环节的规范化作业，实现对施工质量的有效控制，为提升桥梁应用性能打下基础。 一、梁施工中后张法预应力施工工艺要点 1、架和模板的施工 不同地区的地形条件是不一样的，在进行桥梁施工的过程中，需要结合该地区的实际情况来进行施工作业。一般都会采用钻孔灌注的方法进行施工，可以在一定程度上提高地基的承载力，这就需要在施工之前进行科学的设计，保证支架结构的科学合理。在支架搭设完成后，施工人员需要对支架的质量和整体的稳定性进行检验，确定符合要求之后，才能进行后续的施工作业。在安装模板的过程中，一般都会选择竹胶板，厚度需要控制在2cm左右，同时掌握好模板的安装的顺序，先进行底模的安装，然后安装侧模，最后安装顶模。在实际操作的过程中，需要预留预拱度，并做好钢筋的绑扎工作，然后再进行后续模板的安装。模板的水平度和垂直度也需要进行有效控制，可以设置观测点，对整个施工流程进行观测并做好记录，保证每个环节的施工质量符合桥梁施工要求。 2、装置钢筋、钢绞线 需要分两次来对钢梁和钢筋进行设置，安装底模后，绑扎底板和腹板的钢筋，然后进行混凝土浇筑，浇筑完成后，再安装顶板和翼板底模，然后进行钢筋绑扎，这些工作都完成后，需要按照设计要求来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行安装，确保后张拉力施工的顺利进行。在装置钢绞线及预埋波纹管施工前，需要仔细进行检查，避免其有破损、锈蚀及油污等现象发生，而且在焊接时需要利用湿板进行隔离，避免焊接时产生的火花会对波纹管带破坏。在布置定位筋时，需要穿放波纹管和管间接头，并做好固定工作，浇筑完成后三天才能穿束，但钢绞线两端要做好预留，将其作为张力。 3、混凝土的浇筑和养护 混凝土浇筑是后张法预应力施工技术中的一个关键环节，在实际浇筑过程中，需要应用专门的振捣设备对混凝土进行振捣，一般会应用插入式振捣设备，同时还会将插纤式振捣器作为辅助设备。要采用分层浇筑的方法进行浇筑。浇筑之前要对模板的质量和钢筋材料的稳固性进行检验，将预埋件和波纹管作为重点检查部位，确保整体质量合格后才能进行浇筑工作。避免在浇筑过程中出现混凝土渗漏的情况。在进行分层浇筑的过程中，分层的厚度需要控制在合理的范围内，同时采用配料斗进行灌注，保证每一层的浇筑质量。在浇筑完成后需要对混凝土进行均匀振捣工作，确定好振捣位置，按照顺序进行振捣，保证每个部位的振捣质量都符合要求。由于桥梁施工的工程量比较大，想要保证振捣质量，需要合理分配施工人员的工作时间，避免施工人员处于疲劳的工作状态。混凝土浇筑完成后，还需要做好养护工作，在其表面覆盖一层保护膜，避免受到外界因素的影响。 4、合理拆除模板与支架 混凝土强度达到一定标准后，就可以进行模板的拆除工作，要按照安装顺序进行拆除，同时做好模板的清理工作，将模板存放在指定的位置。在进行内模的拆除时，需要做好内壁的检查工作，了解混凝土的凝固情况和孔道的变形情况，以此确定模板与支架的拆除时间。 5、预应力张拉 在张拉顺序方面，要严格依据相关的编号来依次进行张拉，结合应力控制来校核伸长量。在张拉方面，需要分段进行，腹板在底板之前张拉，同时对称张拉它的两端；稍微张拉钢绞线之后，就可以将它的松弛状态给消除掉，然后对锚具以及千斤顶和孔道轴线的位置进行检查，保证其位置可以连成一条直线。如果钢绞线的初始应力达到了百分之十的设计控制值，就需要标记钢丝，对钢绞线的滑动情况进行检查，并且可以对它的伸长量进行更好的量测。之后加大张拉力，保持两分钟，之后调节张拉力，达到百分之百的控制值，然后量测钢绞线的伸长量。如果伸长量符合相关要求，那么就对锚具封闭，然后将千斤顶解除掉，如果伸长量与设计值之间存在着较大的差距，就需要将张拉工序暂时停止，分析和研究，将原因找出来，进行解决之后，方可以继续张拉。 二、桥梁工程后张法预应力施工质量控制措施 1、做好材料的质量 想要实现对施工质量的有效控制，就一定要做好钢绞线和锚的质量控制工作，在二者进入施工场地之前，需要做好质量的把关。要对二者的合格证进行检验，同时对两者的应用性能进行测试，确定达到桥梁施工标准之后才能进入施工场地。在进入施工场地后，还需要安排合理的位置进行存放，按照材料的类别进行分类储存，并做好标注，方便后续施工应用。在实际施工的过程中，需要结合施工需求对两种材料的规格进行校验，并做好设计工作，确定二者的一致性才能将其应用到桥梁施工中。 2、预应力设备质量控制 在桥梁后张法预应力施工过程中，张拉机具、千斤顶、压力表等作为不可或缺的重要设备，需要标定张拉机具，配套检验千斤顶和压力表，确定二者之间的曲线关系。同时千斤顶和压力表做到配套使用，避免出现混配的现象。另外压力表的刻度要保证在 1.5 级以上。 3、预应力张拉控制措施
桥梁施工方案
桥梁总体施工方案 一、工程概括 怀化市北环线（望星路~四方路西延段）道路工程设计范围为西起望星路，东至四方路西延段，全长1823.106米，其中设置桥梁78.00m/1座（含搭板长度）。 本项目在K0+153.477原有一座云溪桥，桥跨布置为2×35米T 梁桥，修建于2006年，桥宽约2×12.12米，正交，竣工图显示汽车荷载等级为超-20。 上部结构为预应力简支T梁，下部结构为柱式桥墩，扩大基础，肋式桥台，扩基础。 湖南联智桥隧技术有限公司2015年9月28日出具的《怀化市云溪桥检测评估报告》(编号：LZ/QL[2015]374)显示，老桥上部结构完好，荷载试验及桥梁结构检算均满足城-A荷载。但存在以下问题：全桥48个支座老化、开裂。左幅1#墩盖梁大桩号侧竖向裂缝。左幅0#桥台台背与右幅0#桥台台背路面沉降较大、积水。左幅2#桥台护坡、右幅2#桥台护坡混凝土破损、大面积空洞。右幅桥面铺装局部破损。左幅0#伸缩缝、右幅0#伸缩缝锚固区混凝土大面积破损；左幅1#伸缩缝、右幅1#伸缩缝锚固区混凝土局部破损；左幅第二跨护栏轻微变形。该桥技术状况评分Dr为87.40，总体技术状况评定为2类。 云溪桥起点桩号为K0+114.477，终点桩号为K0+192.477，桥跨中心桩号为K0+153.477，桥长为78米。老桥桥梁上部结构采用2×
35米PC简支T梁，加宽新桥老桥桥梁上部结构采用2×35米PC连续T梁。下部构造采用柱式墩配桩基础；桥台采用柱台配桩基础配桩基础。 由于老桥承载力完好，对于出现的病害，主要有支座、伸缩缝的跟换，锥坡的修复；盖梁裂缝的封闭；和桥面铺装的刨洗重新加铺。 为避免新老桥相接处的悬臂受力过大，新老桥之间刚好在车道线分隔，设置标线分隔，新桥T梁悬臂和桥面铺装都加强，老桥破除部分悬臂和部分桥面铺装，加强钢筋后再浇筑。 依据地勘显示，本桥处于溶洞发育地区，详勘阶段由于场地受限，采用的是单侧每个墩布置1个钻孔，总共6个钻孔，依据实际情况确定桩长，桩底标高控制原则是穿过溶洞后，进入完整中风化层5米。 二、施工组织和工期安排 1、人员组织 为了科学高效的组织施工，桥梁施工主要管理人员有主要负责人一名：朱志辉；技术员两名：严柳成、万振宇；试验员一名：刘阳；质检工程师一名：黄安迪。每一作业队下配有队长1人，安全员1人，电工1人，工人20人，施工中可以根据工程实际进展情况考虑增加辅助工人若干名。 2、材料组织 每批材料进场后，项目部实验室及时按频率抽检，必要时送总监办抽检。每作业区设有水泥库、砂石料堆放场及零星材料仓库，分类放置，专人保管。材料员负责建立材料进、出场台帐，科学有效的组
先张法预应力梁施工工艺图
先张法预应力梁施工工艺图一、工艺图
二、先张法预应力梁施工说明 1、台座 测量放样、平整场地、碾压夯实，人工开挖墩式台座基础，绑扎钢筋，浇筑墩式台座混凝土，面层采用高标号砂浆抹面，人工打磨压光。底模采用6mm钢板，并固定于底座上。 2、钢绞线铺设 铺设前，按规范要求进行检验。钢绞线要等长下料，用砂轮锯切断。在设计标明的钢绞线失效长度上穿套硬塑料管，塑料管两端用胶带包裹严密，防止漏浆。 3、预应力张拉 采用三横梁一端多根张拉的施工方法，另一端固定，张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉前应根据钢绞线的试验弹性模量，计算钢绞线的理论伸长值。 （1）初张拉：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。检查张拉设备的完整性，之后启动油泵。初张拉一般施加10%的张拉应力，初张拉后，在预应力筋上选定适当位置作标记，作为量测伸长值的基点。 （2）正式张拉：两台千斤顶同步顶进，保持横梁平行移动，使钢绞线均匀受力，逐级加载至控制应力。 （3）锚固：测量、记录钢绞线的伸长值，并核对实测值与理论计算值的误差，应控制在±6%以内，否则应查明原因及时调整。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 对于低松驰钢绞线先张法预应力筋的张拉程序为：0→初应力→σcon （持荷2min）→σcon（锚固）。 4、普通钢筋绑扎
钢筋按设计要求在加工棚内集中加工成型，铺设钢绞线之前，先将板梁底部钢筋绑扎好，待钢绞线穿入，张拉完成后，在绑扎非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏已张拉的钢绞线。为保证施工安全，普通钢筋的绑扎应在预应力筋张拉完成5h以后进行。 5、模板 模板支立牢固，缝隙严密，模板内侧涂刷隔离剂。芯模采用充气胶囊。安放前，先对芯模进行充气检查，为防止胶囊浮起，充气胶囊定位钢筋要绑扎牢固。 6、混凝土浇筑 预制场内设立混凝土拌合站，混凝土集中拌合，自卸翻斗车运输，人工入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。 7、养护 浇筑完成后，要及时覆盖洒水养护。 8、预应力放张 当混凝土达到设计规定的放松强度之后，即可放松预应力筋，放张采用砂箱法。多余钢绞线用砂轮机切断。 9、移梁 达到规定强度后，移梁至存梁场存放。