上海交通大学最新校车时刻表

武汉理工大学校车时刻表

关于2009年秋冬季各校区（教学区）教职工班车安排的通知 公告通知加入时间：2009-9-7 11:32:42 admin 点击：2 学校各单位及后勤集团运输中心： 新的学期将开始，根据学校班车运行情况，经研究对各校区班车时间及车辆现作具体安排。请各单位（特别是有关院系）及时通知需乘座班车的教职工。本安排从9月3日起实行（5日、6日班车照开），其中第七、第八、第九条为教学班车，从9月7日起实行。 一、马区至关山教学区 二、马区至余区 注：行车路线为东院车队←→西院南门←→三层楼南门←→中区←→余区行政楼 三、余区至校本部 注：1. 7:30二辆大客余区大礼堂门前发车，经中区→三层楼南门→马区大门口（其中一辆大客到西院飞马广场，终点鉴湖东门，另一辆大客终点东院思源广场）。 2. 17:20一部大客从鉴湖东门发车，17：30到西院飞马广场上车；17:30一辆大客在东院思源广场发车→三层楼南门→中区→余区大礼堂； 3. 其余时间：一部大客余区大礼堂门前←→中区←→三层楼南门←→西院飞马广场。 四、余区中区至马区 注：1. 7：40大客一辆； 2. 17：30中客一辆。 五、余区、三层楼教学区对开班车

注：两辆车对开路线为：余家头大礼堂←→余区行政楼边←→三层楼南门。 六、余区中区至余家头校区 注：1. 7:40大客二辆、中客一辆、面包车二辆； 17:30大客二辆、面包车二辆； 2. 9:25、15:25中客一辆； 3. 11:50、13:40大客二辆、面包车二辆； 4.行车路线：中区←→余区行政楼。 七、马区东院经鉴湖至新校园 注：1 、行车路线：东院南门←→理工广场←→飞马广场←→西院南门←→鉴湖东门←→新校园主教学楼前（其中一辆大客至理学院楼）； 2、中客车路线：东院图书馆门前←→理工广场←→飞马广场←→西院南门←→鉴湖东门←→新校园主教学楼前。 八、余区中区至三层楼教学区 九、余区至马区 注：行车路线为余区大礼堂←→中区←→三层楼南门←→新校园北门←→鉴湖东门←→西院飞马广场←→东院教四楼。

浙江大学校车时刻表

附A:紫金港校区教师专用班车运行时刻及停靠点表 一、1号班车（玉泉校区——雅士苑、紫金文苑西——紫金港校区班车） 周一至周五运行*3 序号玉泉校区雅士苑、紫金文苑西紫金港校区 1 7：05 → * → 7：45 2 7：55 → *（雅士苑8:10）→ 8：30 （1号加，此趟次丰潭中学停靠，学生请勿搭乘） 3 8：20 ← * ← 7：45 （此趟次紫金港校区只停靠生活区和风雨操场） 4 9：00 → * → 9：30 5 10：15 ← * ← 9：45 L 6 10：20 → * → 10：50 L 7 12：10 ← * ← 11：40 L 8 12：30 → * → 13：00 L 9 12：55 ← * ← 12：25 Y （此趟次学生请勿搭乘） 10 12：55 → * → 13：25 Y 11 13：50 ← * ← 13：20 L 12 15：00 → * → 15：30 L

13 16：20 ← * ← 15：50 L 14 16：20 → * → 16：50 L 15 17：00 ← * ← 16：20 Y （此趟次学生请勿搭乘） 16 17：30 ← * ← 17：05 Y Y （此趟次学生请勿搭乘） 17 18：07 ← * ← 17：37 L （此趟次学生请勿搭乘） （Y：一辆，L：二辆） 二、2号班车（之江校区——玉泉校区——紫金港校区班车）周一至周五运行序号之江校区玉泉校区紫金港校区 1 7：25 → 7：55 → 8：30 （此趟次丰潭中学、紫金文苑西停靠，学生请勿搭乘） 2 9：00 ← 8：30 3 9：00 → 9：30 4 10：1 5 ← 9：45 5 11：55 → 12：25 6 12：55 ← 12：25

哈工大校车及职工通勤车时刻表

行车区间上车地点日期发车时间行车路线一校区 至二校区电机楼 周一至周五 早8:30分起每半 点客车对开至 16:00结束12:30 无车 电机楼→二区主楼→市政学院→土木工程学院周六、周日16:30 一区电机楼到二区土木学院 二校区 至一校区土木工程学院 周一至周五 早8:30分起每半 点客车对开至 16:00结束12:30 无车 土木工程学院→市政学院→二区主楼→电机楼周六、周日7:30 二区土木学院到一区电机楼 一校区至科技园行政楼与新教 学楼路口、 八公寓和体育 馆广场 周一至周五 8:00 10:30 13:30 15:40 行政楼与新教学楼路口→八公寓和体育馆广场→电动车研究所→ 电子信息大楼→国际会议中心→科学园食堂 科技园 至一校区南苑餐厅周一至周五 9:00 11:20 14:10 16:30 科学园食堂→国际会议中心→电子信息大楼→电动车研究所→八 公寓和体育馆广场→行政楼与新教学楼路口 行车方向车号行车路线 太平方向黑AC2149 宏图（红旗）大街口7：05——宏伟路（宏图街）路口7：07——道外法院7：12——太平二商店7：18——道外分局7：23——太平桥7;25——省冰上基地7:28——工程大学7:30——哈烟厂7：35——医大一院7：40——秋林公司7：41——校一区7：50 道里方向黑AF4653 地段街森林街口7：20——友谊路7：25——工程街7：30——经纬十道街7：32——经纬七道街7：33——安宁街7：35——安发桥7：40——校一区7：45 黑大方向黑AC2170 四季芳洲7：15——大众新城7：20——医大二院（心脑血管楼）7：23——黑龙江大学7：30——哈电表厂7：40——和兴三道(大直)街口7：41——校一区7：50 动力方向黑AF4650 健康路、电教街口7:23——电塔街乐强小区门口7:27——锅炉厂7:30——安乐街7：35——林业大学7：40——文昌桥7：44——校一区7：50 闽江小区 方向黑AF4665 泰山小区7:21——（闽江小区门）汉水路7:25——衡山路（汉水路）口 7:30——人才中心 7:32 —— 东北医院 7:40——土木楼7:50——校一区7:55 二校区方 向黑AE6003 二区职工住宅 7:35——校二区正门7:36——校一区7:50 黑A90481 二区职工住宅7:30——平公街7:32——文昌加油站7:35——奋斗妇产医院 7:38——果戈里（革新） 街口7:41——革新（中山）路口7:45——土木楼7:50——校一区7:55 香坊方向黑AE6005 南直路7：11——公滨路7：15——红旗大街7：20——西香坊7：24——省医院7：26——天鹅饭店

上海交大校车时刻表更新时间(2014.2)

转自饮水思源 校车校园巴士及闵行26路区间车运行时刻表(20140224) 注：考试、放假时期以及其他管制期间如有变动请关注校车站公告。 闵行校区候车室搬迁至交通枢纽港（菁菁堂北侧），原候车室不再使用 本时刻表自2014年3月3日起实施，较之前时刻表调整了教工班车走向，增加了校园巴 士顺时针方向9:00一个班次。 最后更新日期：2014年2月24日 校车队电话：54742488 一、周一至周五教工班车(票价四元) 1、徐汇校区→闵行校区 （自2014年3月3日起， 7:00班次由北二门进入闵行校区，经学森路、宣怀大道、元培路、南洋南路行驶至交通枢纽港，师生员工可在沿途图书信息楼、东中院、东上院、校医院、菁菁堂广场站下车 15:00（含）之前班次由北三门进闵行校区 其余班次由北一门进入闵行校区） 07:00 途经古美、罗阳、田林、交大新村、天钥、上中 07:30 途经田林、交大新村、古美、罗阳、天钥、上中 09:00 直达10:10 直达12:00 途经田林、交大新村 13:00 直达15:00 直达17:00 直达 18:00 直达20:00 直达21:30 直达 2、闵行校区→徐汇校区 06:40 直达08:00 直达 10:10 途经田林、交大新村12:15 途经田林、交大新村 14:10 直达16:00 直达 17:00 途经田林、交大新村 18:30 直达20:40 直达 二、周六、周日、节假日班车运行时刻(票价四元) 1、徐汇校区→闵行校区（直达，班车由北一门进入闵行校区） 发车时间：08:30 13:30 17:30 2、闵行校区→徐汇校区（直达） 发车时间：07:30 12:30 16:30 三、七宝至闵行校区间班车运行时间表

中山大学广州校区校车时刻表

中山大学广州校区校车时刻表【最新版】 2012年9月17日起广州校区点对点班车运行时刻表一、南北校区←→东校区班车时刻表 1．工作日点对点班车运行时刻表 A）南校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）班 次 序号发车时 间 发车点行车路线到达点乘坐人员 车型及 数量 17：10南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工 大巴1 台 28：00南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 38：20南校区文 科楼 中途1车停坚真 花园 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴3 台 49：00南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴2 台 59:50南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 611：00南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 712：40南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工 大巴1 台 813：30南校区文 科楼 中途停坚真花园 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 914：30南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 1 015:20 南校区文 科楼 中途不停 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 1 1 17:45 （候车） 南校区西 门对面 北校区、南校区 西门 东校区生科 院 教职工、 学生 大巴1 台 118:10南校区西北校区、南校区东校区生科教职工、大巴1

2（候车）门对面西门院学生台 特别提示：第11、12班次的始发点是北校区，南校区候车点为西门对面，候车时间为17：45、18:10。 PS：从2012年9月24日起，每周周一至周五增开21:50南校区→→东校区班车一班， B）北校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五） 班次序号 发车 时间 发车点行车路线到达点 乘坐人 员 车型 及数量 17：10北校区北门途经黄埔大道东校区生科院教职工 大巴1台 28：00北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 38：20北校区北门途经黄埔大道东校区生科院教职工 大巴1台 49：00北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 59：50北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 612：40北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 713：30北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 814：30北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 915：20北校区北门途经黄埔大道东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台 1 017：30北校区北门 途经南校区西门对 面 东校区生科院 教职 工、学生 大巴 1台

江西科技师范大学校车路线及时间表(新)

校交通车线路及时间表 1路线：周一至周五 上午上班7:15时，从下罗慧欣电脑门市部发车→下罗汽车城→工商银行→市房地产交易中心→昌北→红谷现代城→滨江豪园→商城世纪村（招呼站）→万达星城→理想家园→绿湖豪城（招呼站）→红角洲校区； 下午下班，按上述线路反方向运行。 2路线：周一至周五 上午上班6:55时，从殷家巷发车→原中级人民法院→出租车公司门口→纪念塔侧面（原交通厅宿舍）→建工局→老师大→洪钢→枫林校区； 下午下班，按上述线路反方向运行。 3路线：周一至周五 上午上班7:15时，从庐山花园发车→长春村→南大北门→国税局→图书城→江中花园→枫林校区； 下午下班，按上述线路反方向运行。 4路线（交流线）：周一至周五 8:00时整，从红角洲校区发车→枫林校区。 8:30时，从枫林校区发车→红角洲校区。 9:40时，从红角洲校区发车→枫林校区。

10:05时，从枫林校区发车→红角洲校区。 12:15时，从红角洲校区发车→枫林校区。 12:55时，从枫林校区发车→红角洲校区。 13:40时，从红角洲校区发车→枫林校区。 14:30时，从枫林校区发车→红角洲校区。 6路线：周一至周五 上午上班7：10时，从赣州银行发车→市二医院→煌上煌→走南昌大桥到枫林校区； 下午下班，走英雄大桥→广场水晶宫→市二医院→煌上煌。 7路线：周一至周五 上午上班7:05时，从孺子路口发车→工商银行→肺科医院门口→28中对面→阳明锦城对面→油脂化工厂对面→枫林校区； 下午下班，按上述线路反方向运行。 8路线：周一至周五 上午上班7:00时整，从桃花中路发车→百事可乐→万达星城→商城世纪村（招呼站）→滨江豪园→金融大街会展路口→红谷滩管委会→丰和新城→天赐良园（招呼站）→凤凰城→枫林校区； 下午下班，按上述线路反方向运行。 9路线：周一至周五

(整理)上海交大考博部分考试科目参考书目.

2009年上海交大考博部分考试科目参考书目 部分考试科目参考书目 010船舶海洋与建筑工程学院 2201流体力学《水动力学基础》，刘岳元等，上海交大出版社 2202声学理论《声学基础理论》，何祚庸，国防工业出版社 2203高等工程力学（理力、材力、流力、数学物理方法）（四部分任选二部分做）《理论力学》，刘延柱等，高等教育出版社；《材料力学》，单祖辉，北京航空航天大学出版社；《流体力学》，吴望一，北京大学出版社；《数学物理方法》，梁昆淼，高等教育出版社 2204结构力学《结构力学教程》，龙驭球，高等教育出版社 3301船舶原理《船舶静力学》，盛振邦，上海交大出版社；《船舶推进》，王国强等，上海交大出版社；《船舶耐波性》，陶尧森，上海交大出版社；《船舶阻力》，邵世明，上海交大出版社 3302振动理论（I）《机械振动与噪声学》，赵玫等，科技出版社2004 3303海洋、河口、海岸动力学《河口海岸动力学》，赵公声等，人民交通出版社2000 3304高等流体力学《流体力学》，吴望一，北京大学出版社 3305弹性力学《弹性力学》上、下册（第二版），徐芝纶，高等教育出版社 3306振动理论（Ⅱ）《振动理论》，刘延柱等，高等教育出版社2002 3307钢筋混凝土结构《高等钢筋混凝土结构学》，赵国藩编，中国电力出版社 3308地基基础《土工原理与计算》（第二版），钱家欢、殷宗泽，水利电力出版社 3378船舶结构力学《船舶结构力学》，陈铁云、陈伯真，上海交大出版社 020机械与动力工程学院 2205计算方法《计算方法》，李信真，西北工业大学出版社 2206核反应堆工程《核反应堆工程设计》，邬国伟 3309工程热力学《工程热力学》（第三版），沈维道；《工程热力学学习辅导及习题解答》，童钧耕 3310传热学《传热学》（第三版），杨世铭 3311机械控制工程《现代控制理论》，刘豹；《现代控制理论》，于长官 3312机械振动《机械振动》，季文美 3313生产计划与控制《生产计划与控制》，潘尔顺，上海交通大学出版社 3314机械制造技术基础《机械制造技术基础》，翁世修等，上海交通大学出版社1999；《现代制造技术导论》，蔡建国等，上海交通大学出版社2000 3315现代机械设计《高等机械原理》，高等教育出版社1990 030电子信息与电气工程学院 2207信号与系统《信号与系统》，胡光锐，上海交大出版社 2208电子科学与技术概论《电子科学与技术导论》，李哲英，2006 2209信息处理与控制系统设计《线性系统理论》，郑大钟，清华大学出版社2002；或《数字图像处理》(第二版)《Digital Image Processing》Second Edition (英文版)，R. C. Gonzalez, R. E. Woods，电子工业出版社2002（从“线性系统理论”或“图像处理”中选考其一） 2210计算机科学与技术方法论《数理逻辑与集合论》，石纯一，清华大学出版社2000；《图论与代数结构》，戴一奇，清华大学出版社1995；《组合数学》，Richard A. Brualdi著，卢开澄等译，机械工业出版社2001 2211数字信号处理（I）《数字信号处理（上）》，邹理和；《数字信号处理（下）》，吴兆熊，国防工业出版社2212电力系统分析与电力电子技术《电力电子技术基础》，金如麟，机械工业出版社，或《电力系统分析（上册）》，诸骏伟，中国电力出版社1995；《电力系统分析（下册）》，夏道止，中国电力出版社1995 3316网络与通信《数字通信》（第四版），Proakis，电子出版社（必考，占30％）：另按照专业加考70％：无线通信方向、信息安全方向，《数字通信》（第四版），Proakis，电子出版社；或光通信方向，《光纤通信

船舶阻力与推进课程设计

（一）设计要求及船体主要参数 设计要求： 航速：V=14.24 kn；排水量：Δ=16694 t 船体主参数： 船型：单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。 利用海军系数法，根据母型船主参数估算设计船体，如下： 单位母型船设计船 排水量Δt 20800 16694 设计水线长L WL m 144.20 134.01 垂线间长L PP m 140.00 130.01 型宽B m 21.80 20.26 型深H m 12.50 11.62 设计吃水T m 8.90 8.27 桨轴中心距基线Z P m 2.95 2.74 方形系数C B 0.743 0.725 （二）船舶阻力估算及有效马力预报 2.1 有效马力预报 母型船的有效功率数据如下： 航速Vm/kn 12 13 14 15 16 17 有效功率 P Em /hp 满载2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载1779 2351 3007 3642 4369 5236

110%满 载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 根据海军系数法对航速以及有效功率进行变换： 公式：V Vm =(? ?m )16 ； P E P E m =(? ?m )76 变换如下： V m (kn) 12 13 14 15 16 17 V(kn) 11.57 12.53 13.50 14.46 15.42 16.39 P Em (hp) 满载 2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载 1779 2351 3007 3642 4369 5236 110%满载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 P E (hp) 满载 1575.28 2054.21 2635.27 3379.58 4280.95 5429.14 压载 1376.44 1819.00 2326.56 2817.86 3380.35 4051.16 110%满载 1732.34 2260.02 2899.10 3717.69 4708.82 5972.29 根据以上数据可作出设计船的有效功率曲线如下： 从曲线上可读取，当V=14.24kn 时，对应的有效马力为=3194.82hp 。

上海交通大学校车时间表

上海交通大学校车时间表 关注微信公共账号：laiqushixi，发送关键词：【校车】，便可随时随地获得校车时间表！ 一、周一至周五教工班车(票价四元) 1、徐汇校区→闵行校区（下午3点及之前班次由北三门进闵行校区） 07:00 途经古美、罗阳、田林、交大新村；天钥、上中原6:40发车不变 07:30 途经古美、罗阳、田林、交大新村；天钥、上中原7:10发车不变 09:00 直达10:10 直达12:00 途经田林、交大新村 13:00 直达15:00 直达17:00 直达 18:00 直达20:00 直达21:30 直达 2、闵行校区→徐汇校区 06:40 直达08:00 直达 10:10 途经田林、交大新村12:15 途经田林、交大新村

14:10 直达16:00 直达 17:00 途经田林、交大新村、天钥、上中、龙华西路、古美、罗阳 16:55 候车室发车，17:00 菁菁堂广场统一发车 18:30 直达20:40 直达 二、周六、周日、节假日班车运行时刻(票价四元) 1、徐汇校区→闵行校区（直达） 发车时间：08:30 13:30 17:30 2、闵行校区→徐汇校区（直达） 发车时间：07:30 12:30 16:30 三、七宝至闵行校区间班车运行时间表 1、周一至周五，班车每天运行四班 七宝校区发车：7:10、11:10、16:10、19:50 闵行校区发车：8:00、12:20、17:00、20:30 2、周六、周日，班车每天早晚两班 七宝校区发车：8:00、16:10 闵行校区发车：8:50、17:00 五、闵行校区校园巴士（免费） 交大校园巴士（逆时针）菁菁堂广场→菁菁堂广场 07:40、08:00、08:15、08:50、09:40、09:45、10:30、11:00、11:40、12:00、13:00、13:25、13:40、13:45、14:20、15:00、15:40、16:00、16:15、16:45、17:10、17:40、17:45、18:30、19:45、20:00 交大校园巴士（顺时针）菁菁堂广场→菁菁堂广场 08:45、09:15、09:30、11:15、11:30、12:15、13:15、14:15、15:15、15:45、16:15

2019年上海交通大学船舶与海洋工程考研良心经验

2019年上海交通大学船舶与海洋工程考研良心经验 我本科是武汉理工大学的，学的也是船舶与海洋工程，成绩属于中等偏上吧，也拿过两次校三等奖学金，六级第二次才考过。 由于种种原因，我到了8月份才终于下定决心考交大船海并开始准备，只有4个多月，时间比较紧迫。但只要你下定决心，什么时候开始都不算晚，也不要因为复习得不好，开始的晚了就降低学校的要求，放弃了自己的名校梦。每个人情况不一样，自己好好做决定，即使暂时难以决定，也要早点开始复习。决定是在可以在学习过程中做的，学习计划也是可以根据自己的情况更改的。所以即使不知道考哪，每天学习多久，怎样安排学习计划，那也要先开始，这样你才能更清楚学习的难度和量。万事开头难，千万不要拖。由于准备的晚怕靠个人来不及，于是在朋友推荐下我报了新祥旭专业课的一对一，个人觉得一对一比班课好，新祥旭刚好之专门做一对一比较专业，所以果断选择了新祥旭，如果有同学需要可以加卫：chentaoge123 上交船海考研学硕和专硕的科目是一样的，英语一、数学一、政治、船舶与海洋工程专业基础（801）。英语主要是背单词和刷真题，我复习的时间不多，背单词太花时间，就慢慢放弃了，就只是刷真题，真题中出现的陌生单词，都抄到笔记本上背，作文要背一下，准备一下套路，最好自己准备。英语考时感觉着超级简单，但只考了65分，还是很郁闷的。数学是重中之重，我八月份开时复习，直接上手复习全书，我觉得没有必要看课本，毕竟太基础，而且和考研重点不一样，看了课本或许也觉得很难，但是和考研不沾边。计划的是两个月复习一遍，开始刷题，然后一边复习其他的，可是计划跟不上变化，数学基础稍差，复习的较慢，我又不想为了赶进度而应付，某些地方掌握多少自己心里有数，若是只掌握个大概，也不利于后面的学习。所以自打复习开始，我就没放下过数学，期间也听一些网课，高数听张宇、武忠祥的，线代肯定是李永乐，概率论听王式安，课可以听，但最主要还是自己做题，我只听了一些强化班，感觉自己复习不好的地方听了一下。我真题到了11月中旬才开始做，实在是太晚，我8月开始复习时网上就有人说真题刷两遍了，能不慌吗，但再慌也要淡定，不要因此为了赶进度而自欺欺人，做什么事外界的声音是一回事，自己的节奏要自己把握好，不然

上海交通大学船舶研究生培养计划(课程)

2013级硕士船舶与海洋工程(082400)课程信息学分要求：总学分30，学位课学分19。 课程类别课程代码课程名称学分总学时开课学期备注多选组 学位G071503 计算方法 3 54 秋季 G071507 数学物理方程 3 54 秋季 G071536 高等计算方法 2 36 春季 G071555 矩阵理论 3 54 秋季 G071556 近代矩阵分析 2 36 春季 G071559 最优化理论基础 3 54 秋季 G071560 小波与分形 2 36 春季 G071561 偏微分方程数值方法 2 45 春季 G071562 基础数理统计 2 45 秋季 G071563 时间序列与多元分析 2 45 春季 G071565 最优估计与系统建模 2 36 春季 G071566 变分法与最优控制 2 36 春季 G071567 工程微分几何 2 36 春季 G071568 非线性动力系统 3 54 春季 G090510 中国文化概论 2 36 春秋季留学生必修G090511 汉语 2 36 春秋季留学生必修G090512 自然辩证法概论 1 18 春秋季 G140501 英语 3 108 春秋季 G230001 中国特色社会主义理论和实践研究 2 36 春秋季 NA26004 船厂精益生产与管理 3 48 秋季 NA26006 绿色智能船舶设计与实践 4 64 秋季 NA6002 理论声学 3 48 春秋季 NA6004 船舶工程决策理论 3 48 春季 NA6011 船舶与海洋工程计算结构力学 3 48 秋季 NA6012 船舶与海洋工程结构安全性评估理论 3 48 春季 NA6013 船舶与海洋工程结构动力学 3 48 春季 NA6016 船舶在波浪上的运动理论 2 32 秋季

中山大学校车时刻表

2012年2月18日起广州校区点对点班车运行时刻表 广大师生： 根据上学期运行情况和新学期教学计划，为了更好地满足教职工、学生乘坐点对点班车需求，经相关部门研究，从2012年2月18日（星期六）起广州校区点对点班车实行如下运行时刻表：一、南北校区←→东校区班车时刻表 1．工作日点对点班车运行时刻表 A）南校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五） 特别提示：第11、12班次的始发点是北校区，南校区候车点为西门对面，候车时间为17：45、18:10。B）北校区→→东校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）

C)东校区→→南校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五） 2、周六、周日和节假日点对点班车运行时刻表 A)南校区→→东校区行车时刻和行车路线表（星期六、星期日、节假日）

B)北校区→→东校区行车时刻和行车路线表（星期六、星期日、节假日） 备注： 1、东校区内班车行车路线 生科院停车场西侧（候车点）←→药学院南门（候车点）←→教学楼A 座北侧（起始点）←→行政楼北侧桥头（仅限8：20、17：10班次车）（候车点）←→北学院楼（北望路岗亭）（候车点）←→教学实验中心（北望路岗亭）（候车点）←→教师公寓对面（候车点）。 2、票价3元/次，用校园卡进行缴费。 二、南校区←→北校区班车时刻表 A)南校区→→北校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）

B)北校区→→南校区班次、行车时刻和行车路线表（星期一至星期五）

咨询及投诉电话： 运输服务中心： 东校区后勤办： 总务处： 北校区后勤办： 总务处 二0一二年二月十五日

船舶动力系统试题上海交大

“船舶动力系统”考试试题(A) 09.6 班级学号姓名成绩 一．填充题（30%） 1.船舶推进系统包括，，， 和等设备或装置。 2.每海里燃料消耗量定义为，它与成正比。 3.柴油机的运动部件有，，， 等。 4.从主机到螺旋桨的各处功率依次为称为，， ，。 5.艉轴承为水润滑方式的艉密封装置其作用是， 。 6.蒸汽轮机动力装置的特点有，，， ，等。 7.汽轮机的功率特性与其转速的关系为，而扭矩与转速为 。 8.船舶传动机组具有，，，， ，等功能。 9.螺旋桨发出的推力是通过传递给从而驱动船舶 运动的。 10.柴油机有效参数包括，，， 和，它是以为基础的。 11.艉管轴承材料有，， 等。 12 蒸汽动力装置的产生蒸汽的设备包括： 主：，， 等系统。 13 主推进系统功能是； ；等。 14 电力推进系统系统主要包括：； ；；等系统。 15 喷水推进系统的主要优点 是：，， 。 二．判断题（26%）

1．弹性联轴器的作用是可以减少柴油机变动力矩对齿轮啮合的冲击。（） 2．气胎离合器适用于中、低速旋转场合。（） 3．双轴系船舶的理想轴线要求位于纵中剖面上，并平行于基线。 （）5．剩余功率是主机在部分工况下的功率与额定功率的差值。 （）6．二冲程柴油机的一个工作循环需要四个过程。（） 7．柴油机的所谓“正时”问题就是发火顺序问题。（） 8．汽轮机装置的内效率表示其内部构造完整程度的指标（） 9．推进轴系的轴承数量越多越能够改善轴系的工作条件。（）10．船舶主机的功率特性最好是等功率特性。（） 11．船舶动力装置功率指标是反映动力装置技术特征的参数之一。 （） 12 柴油机废气增压的目的是利用废气能量。（） 13 柴油机的转速是操纵人员根据负载进行调节的。（） 三．简答题（44%） 1．四冲程柴油机和二冲程柴油机工作原理方面的主要差别是什么？ 2．实际轴系和理想轴系的布置有什么差别？ 3．汽轮机装置的内功率和内效率主要考虑哪些损失？ 4．多片式摩擦离合器为什么会产生“带排”现象？有哪些相应的解决措施？ 5．选择机—桨设计工况点时为什么要考虑功率储备？如何考虑？ “船舶动力系统”考试试题（B）09.6 班级学号姓名成绩 一．填充题（30%） 1.技术指标中相对功率定义为，它与成正比。 2.柴油机的有效效率与、、、 等有关。 3.离合器的主要功能包括：、、、 等。 4.所谓“冲动”式汽轮机为；而“反动”式汽轮机 为。

班车时间表

周一至周五 上午07:30至下午19:45 上午高峰时段 (上午07:30 – 上午09:30) 班车编号 天山路站点天山路站点（（近麦当劳近麦当劳）） G 栋 1 07:30 2 07:40 1 07:50 2 08:00 1 08:10 2 08:20 1 08:30 2 08:40 1 08:50 2 09:00 1 09:10 2 09:20 上午非高峰时段 （上午9:30 – 上午11:00） 班车编号 天山路站点天山路站点（（近麦当劳近麦当劳）） G 栋 1 09:30 10:00 2 10:00 10:30 1 10:30 2 10:50 11:00 中午高峰时段 (上午11:30 – 下午13:40) 班车编号 G 栋 天山路站点天山路站点（（近麦当劳近麦当劳）） 1 11:30 11:40 1 11:45 11:55 12:00(2号车) 12:10(1号车) 2 12:15 12:25 1 12:30 12:40 2 12:45 12:55 1 13:00 13:10 2 13:15 13:25 1 13:30 13:40 下午下午非高峰时段非高峰时段 (下午14:00 – 下午16:40) 班车编号 G 栋 天山路站点天山路站点（（近麦当劳近麦当劳）） 2 14:00 14:10 1 14:30 14:40 2 15:00 15:10 1 15:30 15:40 2 16:00 16:10 1 16:30 16:40

下午高峰时段 (下午17:00 – 下午19:45) 班车编号 G 栋 天山路站点天山路站点（（近麦当劳近麦当劳）） 2 17:00 1 17:10 2 17:20 1 17:35 2 17:50 1 18:05 2 18:20 1 18:35 2 18:50 1 19:05 2 19:20 1 19:35 2 19:45 备注： 1. 以上时间均为出发时间。 2. 上午高峰时间段及下午高峰时间段，G 栋出发时间以班车到达时间为准。 3. 此时刻表自2011年05月23日执行。

上交船舶原理阻力作业

船舶阻力作业 1．某万吨船的船长L wL =167m ，排水量?=25000吨，航速Vs=16节，如船模的缩尺比α=33，试求船模的长度、排水量及其相应速度。 2．某海船L wL =100m ，B=14m, T=5m, 排水体积?=4200m 3, 航速V=17节。今以缩尺比α=25的船模在相应速度下测得兴波阻力1公斤，试求当缩尺比为α=35时在相应速度下的兴波阻力。 3．船模试验时，测得船模速度为Vm=1.10m/s 时，剩余阻力系数Cr=1.36?10-3 , 模型缩尺比为α=40，实船湿面积S=800m 2, 试求实船剩余阻力。 4．某海船船长为L=86.0m ，服务航速Vs=10.8节，最大航速Vmax=11.8节，棱形系数Cp=0.757,试求该船在此两航速下的值？是否属于有利范围？ 5．设某船的速度为每小时23公里，其对船模尺度比为25，若在船模试验时已保证两者的傅汝德数均为0.3, 求船和船模的雷诺数，令运动粘性系数ν=1.57?10-6 m 2/s 6．某海船的水线长L wL =126m ，宽度B=18m, 吃水T=5.6m ，方形系数C b =0.62，棱形系数Cp=0.83，速度Vs=12节，求其摩擦力。令?C F =0.0004，水温t=10?C ，分别应用ITTC 公式，桑海公式和柏兰特许立汀公式。 7．某海船的水线长L wL =100m ，宽度B=14m, 吃水T=5m ，排水体积?=4200m 3，中央剖面面积A m =69m 2，船速Vs=17节，试求尺度比为α=25的船模的相应速度。若经船模试验测得在相应速度时的阻力为2.5公斤，试验池水温为10?C ，试求实船有效功率，摩擦阻力分别应用ITTC 公式，和柏兰特许立汀公式计算。令?C F =0.0004 8．某长江船的水线长L wL =65m ，宽度B=12.5m, 吃水T=2.4m ，方形系数C b =0.6000，棱形系数Cp=0.609，速度Vs=14节，求其摩擦阻力。应用ITTC 公式，令?C F =0.0004，若将此船制成2.5m 长的船模，求相应速度，现经船模阻力试验，已知其在相应速度的船模的每排水吨阻力为8公斤，t=15?C ，试求此船的有效功率。 9．已知远洋轮“风雷”号的主要尺度和船型系数如下： 设计水线长L wL =152.00m ，两柱间长L BP =147.00m ，型宽B=20.4m ，吃水T=8.2m ，排水量（淡水）?=16500吨，方形系数C b =0.670，中剖面系数C M =0.984，棱形系数Cp=0.681，浮心纵向位置X C = -0.45%L （中后），湿面积S=4095 m 2，现按缩尺比α=50制成船模，测得其在实船速度Vs=17节时的船模阻力为0.805公斤，试验池水温t=7?C ，求船模摩擦阻力，实船的摩擦阻力和有效功率。 10．已知远洋轮“风雷”号在超载情况下（T=9.2m ）相应于17.5节时的船模阻力为0.709公斤，试验水温t=7?C ，船模湿面积为1.744 m 2，船模型的缩尺比α=50，试求实船的有效功率。 11．某肥大船船模的水线长度L m =4.108m ，排水量?m =449.3公斤，模型湿面积S m =3.6605 m 2，模型缩尺比α=40.25，试验时的水温t=23?C ，已知试验资料如下： 试应用三因次换算法，求实船航速Vs=12节时的有效功率。 12．若阻力Rt 与速度V n 成比例，试证：

论船舶与海洋工程专业的重要性

船舶与海洋工程 专业论文 学院：航运与船舶工程学院姓名：谭阳轩 学号：631505040130 指导老师：雷林袁培银

论船舶与海洋工程专业的重要性 谭阳轩 重庆交通大学400074 摘要：随国际形式的复杂化、国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻，船舶与海洋工程成为捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的学科。此外船舶与海洋工程更肩负着国家海洋战略的重担以及建设远洋海军的目标。 关键词：海洋，海军，运输。 On the importance of ship and ocean engineering Chongqing Tongan University 400074 Abstract: with the complexity of the international situation, international communication and transportation and frequent domestic road traffic situation is grim, ship and marine engineering to defend territory and expand exchanges become urgent development density. In addition, ship and marine engineering is shouldering the national ocean strategy and the burden of ocean Navy target. Key words: Ocean, Navy, transportation. 1.引言 海洋在21世纪的今天至关重要，海洋是我们国家的宝贵资源，海洋里有多石油，燃气等许多能源。这需要我们船舶与海洋工程来设计海上石油钻井平台以及运输的各类船只，比如运油船等。海洋既是人类生存的基本空间，也是国际政治斗争的重要舞台，而海洋政治斗争的中心，是海洋权益。全球愈演愈烈的海权之争，背后都是巨大的海洋利益。现状：从经济发展角度看，海洋是全球化经济的动脉和纽带，中国经济的可持续发展离不开海洋。随着我国经济的发展，中国对能源的需求急剧增加。石油就是工业的血液，我国每年用于进口原油的外汇耗费巨大。所以船舶与海洋工程更肩负起来发展中国远洋海军的使命，要发展中国的造船业，建造大型军舰以及国产航母，为中国海军现代化建设提供保障！55存的重要源泉，清朝皇帝下江南，隋朝大运河等等，可以看出中国封建社会时期的船舶发展。 一，本学科的发展与状态 中国有漫长的海岸线，仅大陆海岸线就有18000多公里。又有6000多个岛屿环列于大陆周围，岛屿岸线长14000多公里，它们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔水域并与世界第一大洋--太平洋紧紧相连，这就为我们的祖先进行海上活动，发展海上交通提供了极为有利的条件。要进行航海活动就要有船只。我国的造船史绵亘数千年，早

上海交通大学最新校车时刻表

最新校车时刻表 最后更新日期：2010年3月1日 校车队电话：54742488 一、周一至周五教工班车（空调车票价4元） 1、徐汇校区→闵行校区 07:00 途经莘庄、古美、罗阳、田林、交大新村、天钥、上中 07:30 途经田林、交大新村、古美、罗阳、天钥、上中 09:00 直达10:10 直达12:00 途经田林、交大新村 13:00 直达15:00 直达17:00 途经田林、交大新村、罗阳 18:00 直达20:00 直达21:30 直达 2、闵行校区→徐汇校区 06:40 途经罗阳08:00 直达 10:10 途经田林、交大新村12:15 途经田林、交大新村 14:10 直达16:00 直达 17:00 途经田林、交大新村、天钥、上中、龙华西路、古美、罗阳 18:00 直达19:00 直达20:40 直达 二、双休日节假日班车（空调车票价4元） 1、徐汇校区→闵行校区（直达） 发车时间：08:00 13:30 17:30 21:30 2、闵行校区→徐汇校区（直达） 发车时间：07:00 12:30 16:30 20:30 三、学生班车（空调车票价4元） 徐汇校区→闵行校区（直达） 发车时间：周日（节假日最后一日）18:30-20:00，满员即发。 乘车地点：徐汇校区校医院旁。 售票方式：周五在闵行候车室购买预售票，校车队根据售票数量安排配车。

四、江川5路交大专线（空调车票价2元，公交一卡通换乘优惠） 江川5路交大专线东川路地铁站→菁菁堂广场 周一至周五7:35, 7:50, 8:07, 8:20，双休日节假日停驶 五、闵行校区校园巴士（免费） 交大校园巴士（逆时针）菁菁堂广场→菁菁堂广场 周一至周五，双休日节假日停驶 7:30, 7:40, 7:50, 8:00, 8:15, 8:25, 8:30, 8:40, 8:50, 9:00, 9:30, 9:45, 10:00, 10:30, 11:00, 11:25, 11:40, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 13:45, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 15:40, 16:00, 16:25, 16:35, 16:40, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:20 菁菁堂广场→校医院→东上院→东中院→图书信息楼→行政B楼→电信学院→南大门→机 动学院→东大门→船建学院→文选医学楼→学生服务中心→学生公寓（西35-70）→第四 餐饮大楼→华联校园生活中心→包玉刚图书馆→材料学院→菁菁堂广场 交大校园巴士（顺时针）菁菁堂广场→菁菁堂广场 周一至周五，双休日节假日停驶 9:15, 10:15, 10:45, 11:15, 11:45, 12:15, 12:45, 13:15, 14:15, 14:45, 15:15, 15:45, 16:15, 16:30 菁菁堂广场→材料学院→包玉刚图书馆→华联校园生活中心→第四餐饮大楼→学生公寓 （西35-70）→学生服务中心→文选医学楼→船建学院→东大门→机动学院→南大门→电 信学院→行政B楼→图书信息楼→东中院→东上院→校医院→菁菁堂广场 交大校园巴士（就餐专车）机动学院→机动学院 周一至周五11:15, 11:30, 11:45, 12:00, 12:20 机动学院→东大门→船建学院→文选医学楼→第三餐饮大楼→第五餐饮大楼→机动学院

上海交通大学船舶原理课件Summary_of_Ship_Manoeuvrability_for_Review

Shanghai Jiao Tong University 2nd Semester,Academic Year 2007-2008 Summary of Ship Manoeuvring for Review Prof. Dr.-Ing . Zou Zaojian June 10, 2008 Summary of Ship Manoeuvring Slide 2Outline z Brief Introduction z Evaluation of Ship Manoeuvrability z Prediction of Ship Manoeuvrability z Linear Equations of Ship Manoeuvring Motion z Control Devices z Measures to Improve Ship Manoeuvrability z Some Remarks on the Examination Summary of Ship Manoeuvring Slide 3 Brief Introduction z Ship Manoeuvrability and Its Contents －Ship Manoeuvrability : The ability of a ship to keep or change its state of motion under the control actions. Ship manoeuvrability includes: (definition !) ?Inherent dynamic stability (straight line stability)?Course -keeping ability (directional stability)?Initial turning/course -changing ability ?Yaw -checking ability ?Turning ability ? Stopping ability Summary of Ship Manoeuvring Slide 4 Brief Introduction z Importance of Ship Manoeuvrability －Navigation safety －Navigation economy Summary of Ship Manoeuvring Slide 5 Evaluation of Ship Manoeuvrability z Standard manoeuvres (tests)and the parameters to be used to evaluate ship manoeuvrability －How to conduct these manoeuvres ? －The parameters obtained from these manoeuvres ?－How can these parameters be used to evaluate ship manoeuvrability ? ?Turning test ?Zig -zag test ?Stopping test ?Spiral test (direct spiral and reverse spiral test)? Pull -out test Summary of Ship Manoeuvring Slide 6Evaluation of Ship Manoeuvrability z IMO Standards for Ship Manoeuvrability －Turning ability (by turning test)－Initial turning ability (by zig -zag test) －Yaw -checking and course -keeping abilities (by zig -zag test ) －Stopping ability (by stopping test)