福建重点流域
福建省流域水环境保护条例
(2011年12月2日福建省第十一届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）
第一章总则
第一条为了防治水污染，保护和改善流域水环境，保障饮用水安全，推进生态省建设，促进经济社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》等法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内所有流域的水环境保护。
第三条流域水环境保护应当坚持预防为主、防治结合、综合治理的原则，加强区域联防，优先保护饮用水水源，严格控制工业污染、城镇生活污染，防治农业面源污染，积极推进生态治理工程建设，保护水生态资源，预防、控制、减少水环境污染和生态破坏。
第四条县级以上地方人民政府应当对本行政区域内的流域水环境质量负责，将流域水环境保护工作纳入国民经济和社会发展规划，制定流域水环境保护目标和年度实施计划，增加流域水环境保护资金投入，并列入同级财政预算，确保流域水环境保护的需要。
省、设区的市人民政府应当组织编制本行政区域内重点流域的建设、开发综合规划。在规划编制过程中组织进行流域环境影响评价，编写该流域规划有关环境影响的篇章或者说明。
县级以上地方人民政府发展和改革、经贸、环境保护、水利、
国土资源、住房和城乡建设、农业（畜牧）、林业、海洋、渔业等有关部门在编制专项发展规划时，应当根据流域建设、开发综合规划进行规划环境影响评价，合理进行流域产业布局，及时调整产业发展指导意见。
第五条流域水环境保护实行目标责任制和考核评价制。县级以上地方人民政府应当将流域水环境保护目标完成情况予以公告，并作为对下级人民政府及其主要负责人年度考核和任期考核的内容。
第六条县级以上地方人民政府环境保护主管部门对本行政区域内流域水环境保护实施统一监督管理。
县级以上地方人民政府发展和改革、经贸、水利、国土资源、卫生、住房和城乡建设、农业（畜牧）、林业、海洋、渔业、交通、安全生产监督等有关部门在各自职责范围内，对流域水环境保护实施监督管理。
乡（镇）人民政府、街道办事处应当协助做好辖区内流域水环境保护的相关工作。
第七条任何单位和个人都有义务保护流域水环境，有权对污染损害流域水环境的行为进行检举、控告。有关监督管理部门接到检举和控告后，应当及时调查处理。
第八条县级以上地方人民政府及其有关主管部门应当加强流域水环境保护的宣传教育，对在流域水环境保护工作中做出显著成绩的单位和个人给予表彰和奖励。
第二章饮用水水源保护
第九条县级以上地方人民政府应当在饮用水水源保护区和准保护区的边界设立明确的地理界标、明显的警示标志和必要的隔离设施。任何单位和个人不得损毁、涂改、擅自移动地理界标、警示标志或者隔离设施。
第十条禁止在饮用水水源保护区范围内堆放、存贮可能造成水体污染的固体废弃物或者其他污染物。
第十一条禁止在饮用水水源准保护区范围内新建、扩建下列对水体污染严重的建设项目：
（一）印染、印花、造纸、制革、电镀、化工、冶炼、炼油、酿造、化肥、染料、农药等建设项目；
（二）产生含汞、镉、铬、砷、铅、镍、氰化物、持久性有机污染物、病原微生物、放射性等有毒有害物质的建设项目；
（三）其他对水体污染严重的建设项目。
饮用水水源准保护区实行工业、生活污水和垃圾集中处置，禁止擅自排放、倾倒。在饮用水水源准保护区范围内改建建设项目，不得增加排污量和改变排放污染物种类。
第十二条县级以上地方人民政府应当根据保护饮用水水源的需要，在与饮用水水源保护区相邻的公路、桥梁或者航道，采取防护措施，防止运输油类、危险化学物品的车辆或者船舶发生事故污染饮用水水源。
第十三条县级以上地方人民政府应当加强农村饮用水水源保护和治理，加强农村饮用水水源地保护，加大农村饮用水工程建设的投入。
农村自备集中式饮用水水源，由县级人民政府组织水行政、环境保护等主管部门和乡（镇）人民政府划定保护范围，制定保护措施，并组织实施。
第十四条饮用水水源受到污染可能威胁供水安全的，所在地县级人民政府应当立即采取措施，并及时向下游地区通报；环境保护主管部门应当责令相关排污单位采取停止或者减少排放水污染物直至停产整治等措施。
饮用水水源受到污染的，所在地县级以上地方人民政府应当依法及时向社会发布有关饮用水水源污染状况、应急措施和恢复供水的信息。
第十五条县级以上地方人民政府应当建设饮用水备用水源，并定期对相关设施、装置进行检查，以保障应急状态下的饮用水供应。
第三章生态保护和污染控制第十六条县级以上地方人民政府应当加大生态公益林的保护和管理力度，治理水土流失，促进生态修复。鼓励将饮用水水源保护区和流域干流、支流沿岸一重山范围内的森林、林木划入生态公益林区域。
在饮用水水源保护区和重点流域干流、一级支流沿岸一重山范
围内，禁止开采矿产，逐步禁止除抚育和更新性质以外的采伐，禁止种植会引起土壤退化、污染地表水的速生树种。
在重点流域干流、一级支流沿岸一千米或者一重山范围内，禁止修建尾矿库或者倾倒工程弃渣、弃土等建筑垃圾。
第十七条县级以上地方人民政府环境保护主管部门应当会同水行政等主管部门，根据流域综合规划或者水能资源开发规划环境影响评价要求，坚持生态保护优先原则，科学制定辖区内水电站最小生态下泄流量。
县级以上地方人民政府水行政主管部门应当会同环境保护主管部门，根据流域水量和水环境质量变化情况，科学制定调水方案。
重点流域内水电项目应当安装下泄流量在线监控装置，执行最小生态下泄流量和调水方案的规定。
第十八条严格限制在流域内新建水电项目。流域内已建成的水电项目在运行过程中，达不到环境影响评价审批要求的，建设单位应当组织环境影响后评价，并根据评价结论采取有效的改进措施。原环境影响评价文件审批部门也可以责成建设单位进行环境影响后评价，采取改进措施。
环境影响后评价的结论和采取的措施应当报原环境影响评价审批部门和建设项目审批部门备案。
第十九条县级以上地方人民政府应当通过财政转移支付、区域协作等方式，建立健全流域水环境生态保护补偿机制，增加生态保护补偿资金的投入，并引导企业和社会资金用于污染防治。
省人民政府应当建立、完善流域上下游生态保护补偿机制，按照“谁受益、谁补偿”、“谁污染、谁治理”等原则，制定以跨界断面水环境质量达标和改善情况为标准的流域水环境生态保护转移支付制度和上下游水环境保护补偿具体办法。
第二十条县级以上地方人民政府农业（畜牧）主管部门和乡（镇）人民政府应当采取措施，引导和鼓励发展生态农业，推广植物病虫综合防治和配方施肥技术，指导农业生产者科学、合理地使用化肥、农药。
第二十一条县级以上地方人民政府应当根据环境承载力和功能区水环境质量保护的要求，依法划定畜禽养殖禁养区和禁建区，并通过辖区内主要报刊、政府网站等媒体向社会公布。禁建区禁止新建、扩建规模化畜禽养殖场。
本条例所称规模化畜禽养殖场的标准由省农业（畜牧）主管部门会同省环境保护主管部门制定并公布。
第二十二条县级以上地方人民政府农业（畜牧）主管部门应当加强对畜禽养殖污染防治的督促检查和技术指导，实施畜禽养殖污染整治。
流域内规模化畜禽养殖场应当采取循环经济模式等科学养殖技术，设置污染物处理设施，收集、存贮、利用或者处置养殖过程中产生的污染物，实现达标排放。
流域内畜禽养殖散养户聚集的区域，所在地人民政府应当建设污染物集中处理设施。鼓励散养户设置户用沼气池，做好沼渣沼液的
利用和处理，避免二次污染。
第二十三条县级以上地方人民政府渔业主管部门应当推广标准化水产养殖技术，合理确定流域内水产养殖范围、规模、品种、密度和方式，预防、控制和减少水产养殖造成的水环境污染。
第二十四条县级以上地方人民政府应当有计划地建设城镇污水、垃圾集中处理设施和污泥处理处置设施，完善城镇污水处理配套管网和垃圾收运设施，加强城镇污水处理配套管网和垃圾收运设施的日常维护管理。
城镇污水集中处理设施接纳工业废水的，应当由住房和城乡建设主管部门会同环境保护主管部门组织科学论证，处理设施应当具备相应的处理能力。
乡（镇）、村应当根据当地实际，建设污水和垃圾处理处置设施，改善农村水环境。
第二十五条经济开发区、高新技术产业园区、工业投资区等各类工业集中区实行污水集中处理。新建工业集中区应当配套建设污水集中处理设施。对已设立的但未实现污水集中处理的工业集中区，应当限期配套建设污水集中处理设施，在配套设施建设完成之前，暂停审批或者核准工业集中区内新增水污染物排放的建设项目。
第二十六条向环境或者城镇污水集中处理设施排放水污染物的，不得超过国家和地方规定的水污染物排放标准以及重点水污染物排放总量控制指标。
第二十七条城镇污水集中处理设施的运营单位、维护单位发现
纳管或者进厂水质超过标准时，应当及时报告所在地环境保护、住房和城乡建设主管部门，环境保护主管部门应当对超标排污单位及时查处。
第二十八条流域水环境质量达不到水环境功能区要求时，县级以上地方人民政府可以根据排污单位水污染物的排放情况，对排污单位采取限制生产等措施，确保功能区的水环境质量。
第二十九条县级以上地方人民政府水行政主管部门应当科学规划流域河道范围内采砂场（点）的布局和开采总量，从事河道采砂的单位或者个人应当按照河道采砂许可证的规定进行采砂，及时清除砂石尾渣，进行河道生态恢复治理。
第四章环境监控和应急处置
第三十条流域水环境保护实行跨行政区域水环境质量监测和报告制度。
县级以上地方人民政府环境保护主管部门应当会同水行政、海洋、渔业、住房和城乡建设等主管部门，加强环境监测能力建设，完善环境监控体系，提高实时监控能力和环境信息共享水平。
省环境保护主管部门应当在江河、湖泊、水库跨市界交接断面设置水环境质量监测点，组织开展水环境质量监测，并发布水环境质量监测信息。监测断面水环境质量出现异常变化时，应当立即向省人民政府报告。
设区的市环境保护主管部门应当在江河、湖泊、水库跨县（市、区）界交接断面设置水环境质量监测点，组织开展水环境质量监测，并定期向上一级环境保护主管部门报告监测结果。监测断面的设置应当报省环境保护主管部门备案。
第三十一条流域上下游县级以上地方人民政府应当负责日常水环境质量的监测、预警、检查工作，并互通情况。
省、设区的市人民政府应当建立跨行政区域联防治污机制，协调处理跨界水污染防治工作。跨界流域水污染或者相关管理工作纠纷，有关人民政府协商不成的，由其共同的上一级人民政府协调处理。
第三十二条流域上游地区环境保护主管部门在审批可能对跨界断面水环境质量产生影响，或者可能造成水环境质量超标的建设项目环境影响评价文件时，应当征询相邻的下游地区环境保护主管部门的意见。相邻的上下游地区环境保护主管部门就跨界断面水环境质量影响及环保措施等结论无法达成一致意见的，其环境影响评价文件应当报共同的上一级环境保护主管部门审批。
第三十三条县级以上地方人民政府住房和城乡建设主管部门应当加强对城镇污水、垃圾集中处理设施的运营监管，建立运行评估考核制度。
排污单位和城镇污水集中处理设施的运营单位，应当保证水污染物防治设施的正常运行，建立水污染物防治设施运行情况登记制度，记录设施运行、维护情况和水污染物排放情况以及相关监测数据。
第三十四条重点排污单位和城镇污水集中处理设施的运营单
位应当将水污染物排放自动监测设备与环境保护主管部门的监控设备联网，并保证监测设备正常运行。城镇污水集中处理设施的运营单位还应当将水污染物排放自动监测设备与住房和城乡建设主管部门的监控设备联网。
第三十五条可能发生水污染事故的企业事业单位，应当依法制定本单位的水污染事故应急方案，定期进行演练，做好应急准备。应急方案应当报所在地县级以上地方人民政府环境保护主管部门备案。
化工、医药等生产企业和储存危险化学品的企业事业单位，应当按照规定建设事故应急池等水污染应急设施，防止在处理安全生产事故过程中产生的可能严重污染水体的消防废水、废液直接排入水体。
第三十六条企业事业单位发生事故或者其他突发性事件，造成或者可能造成水污染事故的，应当立即启动应急方案，采取应急措施，并向事故发生地县级以上地方人民政府或者环境保护主管部门报告。环境保护主管部门接到报告后，应当及时向本级人民政府和上一级环境保护主管部门报告，并通报同级人民政府水行政、住房和城乡建设、卫生、海洋、渔业、农业（畜牧）等主管部门。
第三十七条企业事业单位发生事故或者其他突发性事件造成渔业污染事故，或者渔业船舶造成水污染事故的，应当立即向事故发生地的县级以上地方人民政府渔业主管部门报告，接受调查处理；其他船舶造成水污染事故的，应当立即向事故发生地的海事管理机构报告，接受调查处理；给渔业造成损害的，海事管理机构应当通知渔业
主管部门参与调查处理。
渔业主管部门、海事管理机构接到报告后，应当立即采取必要措施，防止事态扩大，并开展调查处理工作，同时向本级人民政府的环境保护主管部门通报情况。
第三十八条流域发生水污染事故的，负责水污染事故应急和事故调查处理的事故发生地人民政府及其有关主管部门，应当立即按照应对突发事件的要求，启动应急预案，采取应急措施，并及时通知相邻地区政府，做好应急处置和调查处理工作、消除影响。
第五章监督管理
第三十九条县级以上地方人民政府环境保护主管部门应当将流域内重点排污单位及其排污口的位置、数量和排污情况向社会公布，方便社会监督；每个季度通过辖区内主要报刊、政府网站等媒体，向社会公布本行政区域内的流域水环境质量状况和出境水水环境质量状况，通报水污染情况、污染企业及行政处罚情况。
新闻媒体、社会团体以及其他社会组织、公民可以对排污单位的排污情况进行监督。
第四十条县级以上地方人民政府应当保证本行政区域内流域水环境质量和出境水断面水环境质量符合规定的水环境质量标准。出境水断面水环境质量未达到控制目标的，所在地人民政府应当向上一级人民政府报告，上一级人民政府应当及时向社会公布。
第四十一条县级以上地方人民政府应当根据生态保护目标、流域水环境容量、流域水环境质量状况等因素，合理分解落实重点水污染物排放总量控制指标。
对流域水环境质量不符合功能区要求的地区，上级人民政府应当削减其重点水污染物排放总量指标。
第四十二条有下列情形之一的，有关主管部门应当暂停办理相关行政区域内可能产生污染的建设项目的审批、核准以及环境影响评价审查手续，并通报当地人民政府采取治理措施：
（一）未完成重点水污染物排放总量削减和控制计划，行政区域边界断面、主要河道控制断面未达到阶段水质目标的；
（二）未完成违法设施拆除、关闭任务的；
（三）因违法批准新建、扩建污染水环境的生产项目造成供水安全事故等严重后果的。
县级以上地方人民政府对水污染严重的区域，应当划定重点监管区，确定重点监管的行业和企业，限期整治。重点监管区未达到整治目标的，应当暂停审批或者核准行政区域内新增重点水污染物排放总量的建设项目。
第四十三条县级以上地方人民政府及其有关主管部门应当将排污单位遵守流域水环境保护法律、法规的情况纳入企业诚信评价体系。
鼓励排污单位投保环境污染责任保险。
第六章法律责任
第四十四条违反本条例第九条规定，损毁、涂改、擅自移动地理界标、警示标志或者隔离设施，由当地县级以上环境保护主管部门责令其限期改正，恢复原状；不能恢复原状的，应当赔偿损失。
第四十五条违反本条例第十条规定，在饮用水水源保护区范围内堆放、存贮可能造成水体污染的固体废弃物和其他污染物的，由县级以上地方人民政府环境保护主管部门责令停止违法行为，恢复原状；造成饮用水水源污染的，并处二万元以上十万元以下的罚款。
第四十六条违反本条例第十六条第二款规定，在饮用水水源保护区和重点流域干流、一级支流沿岸一重山范围内开采矿产的，由县级以上地方人民政府国土资源主管部门责令停止违法行为、恢复生态，没收违法所得，并处违法所得百分之五十以下的罚款。
违反本条例第十六条第三款规定，修建尾矿库的，由县级以上地方人民政府国土资源主管部门责令停止违法行为，恢复原状，并处五万元以上五十万元以下的罚款；往水体或者河道倾倒工程弃渣、弃土等建筑垃圾的，由县级以上地方人民政府水行政主管部门责令停止违法行为，限期清除，并处一万元以上五万元以下的罚款。
第四十七条违反本条例第十七条第三款规定，未执行最小生态下泄流量的，由县级以上地方人民政府环境保护主管部门责令限期改正，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款；未执行调水方案的规定的，由县级以上地方人民政府水行政主管部门责令限期改
正，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。
第四十八条违反本条例第十八条规定，已建水电项目经采取措施仍达不到环境影响评价审批要求的，由项目所在地县级以上地方人民政府责令限期改正；拒不改正或者整改后仍无法达到环境影响评价审批要求的，由项目所在地县级以上地方人民政府责令停止使用。
第四十九条违反本条例第二十一条第一款规定，在禁建区内新建、扩建规模化畜禽养殖场的，由县级以上地方人民政府责令限期拆除，并处三千元以上三万元以下的罚款。
违反本条例第二十二条第二款规定，已建成的规模化畜禽养殖场超标排放污染物的，由县级以上地方人民政府环境保护主管部门责令限期治理；逾期未完成治理任务的，由县级以上地方人民政府责令关闭，处五万元以上十万元以下的罚款。
第五十条违反本条例第二十六条规定，排放水污染物超过国家或者地方规定的排放标准，或者超过重点水污染物排放总量控制指标的，由县级以上地方人民政府环境保护主管部门责令限期治理，并处应缴纳排污费数额二倍以上五倍以下的罚款。
前款所称的应缴纳排污费，按年计算，以行政处罚作出时的上一年度排污费为基数。
第五十一条县级以上地方人民政府和有关部门有下列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，由主管机关或者监察机关按照管理权限依法给予处分：
（一）未按要求完成重点水污染物排放总量控制任务的；
（二）未按规定完成淘汰严重污染环境的落后生产技术、工艺、设备或者产品任务的；
（三）违反法律法规规定审批、核准项目的；
（四）违法审批环境影响评价文件或者违法审批排污许可证的；
（五）未按规定实施行政处罚或者违法采取行政措施的；
（六）未按规定制定水污染事故应急预案，或者未按应急预案的要求采取措施的；
（七）接到对环境违法行为的举报后，不依法履行执法职责的；
（八）其他依法应当给予处分的行为。
第五十二条违反本条例规定，构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第七章附则
第五十三条本条例所称重点流域，是指闽江、九龙江、敖江、晋江、汀江、龙江、漳江、木兰溪、萩芦溪、交溪、霍童溪、东溪等十二个流域。
流域干流、支流具体范围由省人民政府确定并向社会公布。
第五十四条本条例自2012年2月1日起施行
福建省土地资源概况
福建省土地资源概况 土地资源· 福建是全国土地面积较小的省份之一，土地总面积12.14万平方千米，全省土地面积占全国土地面积的1.3%，居全国第23位。福建是一个多山的省份，素有“八山一水一分田”之称，全省海拔80米以上的丘陵和山地占全省土地面积的89.3%，海拔80米以下的平原台地占总面积的10%强。平原主要分布在沿海地区，较大的有福州、漳州、泉州和兴化等四大平原。1998年底，全省有耕地1178.18千公顷，人均耕地面积仅0.036公顷。粮食作物主要是稻谷，其次为甘薯。经济作物主要有甘蔗、柑桔、烟草、油菜、花生、茶叶。福建是中国主要产茶省之一，武夷岩茶是中国名茶，兼有绿茶清韵和红茶浓郁的特点，安溪铁观音、闽北水仙、福州茉莉花茶等名牌产品享誉海内外。福建省还盛产龙眼、柑桔、荔枝、枇杷、柚子、菠萝、香蕉等热带、亚热带水果。 全省土地资源呈现以下特点： （1）绝对量少，人均占有量低。全省土地总面积12.14万平方公里,占全国土地总面积的1.29%；人均土地面积3.38公顷,不到全国人均土地面积的一半，是最少的省份之一。 （2）宜林地多，宜耕地少。全省山地丘陵约占土地总面积的90%，地形坡度较大，灌溉条件差，不利于开垦为耕地而适宜林木生长。全省宜林地约占土地总面积的74%，宜耕地占全省土地总面积的21%。 （3）耕地中高产田少，中低产田多。根据农业部门的调查，全省高、中、低产田占现有耕地的比例分别为17%、38%和45%，中低产田合计占全省耕地的83%。 （4）沿海港湾众多、滩涂广阔，开发利用潜力大。福建海域宽阔，海岸线长，沿海港湾有125个，港湾内侧大多分布着浅海滩涂，主要分布在三都澳、兴化湾、罗源湾等18个港湾，据适宜性评价,可围垦滩涂资源约有4.27万公顷。
福建省情常识汇总情况
一、自然地理：山多海阔，区位独特。地处祖国东南沿海，面对，邻近港澳。全省人口3330万，现辖、、、、、、8个地级市和1个行政公署，下设84个县（市）区。土地面积12.14万平方公里，东西宽约540公里，南北长约50公里，地形以低山丘陵为主，素有摪松揭凰环痔飻之称。地外亚热带，气候温和，雨量充沛，适宜种植林果竹茶和食用菌的栽培，山地综合开发潜力大。又是全国重点林区之一，全省森林面积1亿多亩，森林资源十分丰富，树木种类繁多，森林覆盖率达57.3%，居全国首位。全省海域面积13．6万平方公里，比陆地面积还大；海岸线长达3324公里，居全国第二。分布大小岛屿1202个，港湾125个，拥有、、湄洲湾、三都澳等许多天然良港。海洋资源十分丰富，有浅海619万亩，滩涂299万亩，近海分布着五大渔场，有海洋生物3000余种，其中鱼类750多种，占全国海洋鱼类种数的一半。尤其是水产品资源种类繁多，现有品种占世界50%以上，水产品总量居全国第二位，人均占有量居全国第一位。境山峦起伏，河流密布，水利资源丰富。全省拥有流域面积50平方公里以上的河流500多条，大多流程短、水量大、水流湍急，水力理论蕴藏量1046万千瓦，可装机容量705万千瓦，居华东之首。还拥有较丰富的矿产资源和旅游资源，名胜古迹多，武夷山和湄洲岛已列为国家级旅游度假区。又是著名的老区，闽西、闽东等是重要的革命根据地。 二、对外开放：优势明显，起步较早。海外乡亲多，是全国第二大侨乡和同胞主要祖籍地，在海外的华侨、华人总数有800万人，其中90%聚居在东南亚国家。港澳闽籍同胞80万人，同胞中祖籍的占80%。侨港澳台是发展对次、全方位、宽领域的对外开放格局，有力地推动了经济与国际经济的接轨。1998年全省外贸进出口192.2亿美元，占全省GDP的47.8%；其中出口120.73亿美元，占全省GDP的30.3%左右，利用外资42.12亿美元。1979-19外经贸的重要力量和独特优势。是全国的综合改革试验区，是最早对外开放的省份之一，中央赋予了许多优惠政策和灵活措施，全省经国家批准的对外开放区达4．32万平方公里，占全省面积的35．7％，人口占全省总人口的2／3。目前，全省已逐步形成经济特区、保税区、经济技术开发区、台商投资区、开放城市、沿海开放地区等多层98年累计利用外资达276.12亿美元，利用外资相当于全省全社会固定资产投资总额的43.3%；累计批准外商投资企业2.49万家（其中工业企业2万多家），产值占全省全部工业产值的28%。随着成功举办了十届的9.8投资贸易洽谈会于1997年正式升格为全国性的投资贸易洽谈会、成为与摴憬换钉并称的我国两大招商引资盛会之一，逐渐发展成为重要的国际口岸。 三、基础设施：重点突出，日臻完善。改革开放以前，给人的印象是电灯不明、马路不平、信息不灵。十一届三中全会以后，在改革固定资产投资体制的基础上，大力加快以交通、能源为重点的基础设施建设，基础设施日臻完善。1979－1998年全省累计完成固定资产投资5272．83亿元，年均增长28．2％。其中基本建设投资1754．18亿元，占同期全社会固定资产投资的33.3%。基础设施与经济发展逐步适应，由滞后型向适应型转变。重点扩建、改建和新建了4个机场(、、武夷山、机场)，3个港区(、和湄洲湾)，4条铁路(鹰厦线电气化、外福线改造、漳泉肖和横南铁路)，4个电站(水口、嵩屿、华能和漳平火电厂)，1条高速公路(泉椣脳漳段)。目前，正在加快福泉、福宁、宁罗等高速公路和梅坎铁路的建设进程。电力装机容量达800万千瓦，港口吞吐能力3000多万吨，开辟国外航线100余条。通讯业务发展迅速，在实现交换程控化、传输数字化之后，又迅速建成了覆盖全省的移动通信网、数据通信网和中国国际互联网。同时，新建扩建了一批基础工业项目。 四、经济建设：发展迅速，实力增强。解放后长期处于海防前线，经济基础比较薄弱。改革开放以来，坚持以邓小平理论为指导，运用中央赋予的特殊政策和灵活措施，解放思想，大胆实践，走出了一条适合实际的改革与发展之路，国民经济和社会发展都上了一个新台阶。1998年全省国生产总值达到3330亿元，按可比价计算，比1978年增长11．9倍，1979～1998年年均增长13．6％，比全国高4个百分点，人均GDP达10206元，增长近9倍，年均增长12．2％。尤其是进入九十年代以来，的经济增长速度位居全国第一。国民经济的高速增长，经济总量的迅速增加，使在全国的经济地位明显提高，国生产总值在全国的位次由1978年的第22位上升到1997年的第11位；人均国生产总值由全国的23位上升到第6位。1998年城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入为6486元和2946元，分别比1978年增长15.6倍和20.4倍。国民经济的高速增长，经济总量的迅速增加，以及多层次、全方位的对外开放格局和日益改善的软硬环境，
中国港口大全
中国港口大全 一、东北沿海港口 丹东港(PORT OF DANDONG) 大连港(PORT OF DALLAN) 营口港(PORT OF YINKOU) 锦州港(PORT OF JINZHOU) 二、华北沿海港口 秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO) 唐山港(PORT OF TONGXHAN) 天津港(PORT OF TIANJIN) 黄骅港(PORT OF HUANGHUA) 三、山东沿海港口 龙口港(PORT OF LONGKOU) 烟台港(PORT OF YANTAI) 威海港(PORT OF WEIHAI) 石岛港(PORT OF SHIDAO) 张家埠港(PORT OF ZHANGJIABU) 青岛港(PORT OF QINGDAO) 日照港(PORT OF RIZHAO) 岚山港(PORT OF LANSHAN) 四、苏、浙、沪沿海港口 连云港港(PORT OF LIANYUNGANG) 南通港(PORT OF NANTONG) 张家港港(PORT OF ZHANGJIAGANG) 镇江港(PORT OF ZHANGJIAG) 南京港(PORT OF NANJING) 上海港(PORT OF SHANGHAI) 乍浦港(PORT OF ZHAPU) 宁波港(PORT OF NINGBO) 舟山港(PORT OF ZHOUSHAN) 石浦港(PORT OF SHIPU) 海门港(PORT OF HAIMEN) 温州港(PORT OF WENZHOU) 五、福建沿海港口 赛岐港(PORT OF SAIQI) 福州港(PORT OF FUZHOU) 湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN) 泉州港(PORT OF QUANZHOU) 厦门港(PORT OF XIAMEN)
福建港口
福州港 福州港?主要港区分布在闽江口河口段，如台江港区、马尾港区、青州港区、松门港区、筹东港区、琯头港区。 马尾港区：码头泊位15个，其中交通部门生产码头有万吨级杂货泊位2个，5000吨杂货泊位2个，100吨以下客运泊位3个；非生产性（港作码头）100吨级泊位1个。物资部门生产性码头泊位7个，其中筹东电厂1.6万吨级煤泊位1个，5000吨级泊位1个，3000吨级油泊位1个，500吨级泊位4个。 台江港区：生产性泊位50个，其中交通部门有1000吨杂货泊位2个，500吨级泊位2个，其余为100吨以下泊位26个，物资部门泊位有20个，其中1000吨级泊位1个，500吨级泊位7个，200吨级泊位3个，150吨级以下泊位9个。 松门港区：有万吨级煤泊位1个，500吨级泊位2个和港作浮码头1座。福州港拥有码头岸线9443.6米，1000吨级以上的泊位67个，万吨级以上的深水泊位19个，最大靠泊能力为3万吨级 厦门港 厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，由东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、东部港区、旅游客运港区组成。全港共有生产性泊位 74 个，万吨级以上深水泊位 23 个，最大靠泊能力 10 万吨级，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。到 2005 年，将新建成 10 个深水集装箱泊位和 1 个大型国际邮轮码头，届时，厦门港具备全天候接待第六代集装箱船舶的能力。2012年，全港建成生产性泊位139个，其中万吨级以上泊位62个（含10万吨级以上泊位14个），码头货物综合通过能力达1.4亿吨，其中集装箱通过能力964万标箱。 漳州港 漳州市有漳州港及后石、石码、古雷、东山、诏安、云霄七大港区。2005年七大港区共完成货物吞吐量2081万吨。而其中漳州港作为距离厦门最近的一个港区，具有着得天独厚地理优势。目前，漳州港是我国东南沿海的地区性重要港口，也是闽南地区经济发展的主要增长点之一。港区现拥有生产泊位24个，年货物综合通过能力304万吨，完成货物吞吐量157万吨。44个生产性泊位，万吨级以上泊位6个，3000吨级以上泊位9个 泉州港 泉州港辖有四湾五个港区十六个个作业区，即：湄洲湾西岸肖厝港区和南岸斗尾港区；泉州湾东北面的崇武港及泉州湾港区秀涂港、蚶江港、石湖港、内港港、后渚港、华锦港；深沪湾港区的祥芝港、永宁港、深沪港；围头湾港区围头湾的围头港、水头港、金井港、东石港、安海港、石井港等。 截止-2015年底，泉州港拥有生产性码头泊位92个，其中万吨级以上深水泊位25个（包括30万吨级2个、10万吨级4个、5万吨级8个、万吨级11个）；港口通过能力达到11986万吨，其中集装箱通过能力123万TEU。全港开通运输航线130多条，集装箱航线76条，与世界30个国家和地区有海运往来。2016年至2018年的三年内，泉州市将完成港口及配套设施建设投资300亿元，努力将泉州港建成海峡西岸经济区现代综合交通运输枢纽港 莆田港 莆田港由湄洲湾北岸的秀屿、东吴、兴化湾内的三江口港区组成。 秀屿港区：自秀屿5万吨级多用途码头起，向西至三江石化3000吨级液体化工码头。该港区是莆田港的主体港区，主要为整个莆田地区的煤炭、矿建材料、液体化工、粮食等大宗散货和重要物资中转运输服务。现有千吨级以上生产性泊位4个，其中万吨级以上深水泊位2个，码头岸线长度724m，货物年综合通过能力185万吨，其中集装箱4万TEU。港区现有仓库及堆场面积8．8平方米。
福 建 省 基 本 省 情
福建省基本省情 一、自然地理：山多海阔，区位独特。福建地处祖国东南沿海，面对台湾，邻近港澳。全省人口3330万，现辖福州、厦门、三明、泉州、漳州、南平、龙岩8个地级市和宁德1个行政公署，下设84个县（市）区。土地面积12.14万平方公里，东西宽约540公里，南北长约50公里，地形以低山丘陵为主，素有摪松揭凰 环痔飻之称。福建地外亚热带，气候温和，雨量充沛，适宜种植林果竹茶和食用菌的栽培，山地综合开发潜力大。福建又是全国重点林区之一，全省森林面积1亿多亩，森林资源十分丰富，树木种类繁多，森林覆盖率达57.3%，居全国首位。全省海域面积13．6万平方公里，比陆地面积还大；海岸线长达3324公里，居全国第二。分布大小岛屿1202个，港湾125个，拥有福州、厦门、湄洲湾、宁德三都澳等许多天然良港。海洋资源十分丰富，有浅海619万亩，滩涂299万亩，近海分布着五大渔场，有海洋生物3000余种，其中鱼类750多种，占全国海洋鱼类种数的一半。尤其是水产品资源种类繁多，现有品种占世界50%以上，水产品总量居全国第二位，人均占有量居全国第一位。境内山峦起伏，河流密布，水利资源丰富。全省拥有流域面积50平方公里以上的河流500多条，大多流程短、水量大、水流湍急，水力理论蕴藏量1046万千瓦，可装机容量705万千瓦，居华东之首。还拥有较丰富的矿产资源和旅游资源，名胜古迹多，武夷山和湄洲岛已列为国家级旅游度假区。福建又是著名的老区，闽西、闽东等是重要的革命根据地。 二、对外开放：优势明显，起步较早。福建海外乡亲多，是全国第二大侨乡和台湾同胞主要祖籍地，在海外的华侨、华人总数有800万人，其中90%聚居在东南亚国家。港澳闽籍同胞80万人，台湾同胞中祖籍福建的占80%。侨港澳台是福建发展对次、全方位、宽领域的对外开放格局，有力地推动了福建经济与国际经济的接轨。1998年全省外贸进出口192.2亿美元，占全省GDP的47.8%；其中出口120.73亿美元，占全省GDP的30.3%左右，利用外资42.12亿美元。1979-19外经贸的重要力量和独特优势。福建是全国的综合改革试验区，是最早对外开放的省份之一，中央赋予了许多优惠政策和灵活措施，全省经国家批准的对外开放区达4．32万平方公里，占全省面积的35．7％，人口占全省总人口的2／3。目前，全省已逐步形成经济特区、保税区、经济技术开发区、台商投资区、开放城市、沿海开放地区等多层98年累计利用外资达276.12亿美元，利用外资相当于全省全社会固定资产投资总额的43.3%；累计批准外商投资企业2.49万家（其中工业企业2万多家），产值占全省全部工业产值的28%。随着成功举办了十届的福建9.8投资贸易洽谈会于1997年正式升格为全国性的投资贸易洽谈会、成为与摴憬换钉并称的我国两大招商引资盛会之一，福建逐渐发展成为重要的国际口岸。 三、基础设施：重点突出，日臻完善。改革开放以前，福建给人的印象是电灯不明、马路不平、信息不灵。十一届三中全会以后，福建在改革固定资产投资体制的基础上，大力加快以交通、能源为重点的基础设施建设，基础设施日臻完善。1979－1998年全省累计完成固定资产投资5272．83亿元，年均增长28．2％。其中基本建设投资1754．18亿元，占同期全社会固定资产投资的33.3%。基础设施与经济发展逐步适应，由滞后型向适应型转变。重点扩建、改建和新建了4个机场(厦门、福州、武夷山、晋江机场)，3个港区(福州、厦门
总平面布局分析
2.3总平面布置及竖向布置 2.3.1总平面布置及分析 功能分区：该项目厂区呈近似矩形，在厂区西侧设置有两个出入口，分别位于厂区西南侧和西北侧，西北侧为人流出入口、西南侧为货流出入口。整个厂区分为办公区、生产区、仓储区和公用辅助生产区，仓储区集中布置。办公区靠近人流出入口，仓储区靠近物流出入口，总变配电靠近厂区边缘，公用辅助设施靠近负荷中心。厂区功能分区明确，符合《化工企业总图运输设计规范》（GB 50489-2009）、《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）和《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1-2010）的规定。 总平面布局：本项目生产装置位于厂区的东北部，办公、仓储及公用辅助工程依托公司原有设施。该项目所在地全年最小频率风为西南西，夏季最大频率风为东南。 生产设施：生产区位于厂区的东北部，与厂区内其他生产装置集中布置，生产装置露天布置，位于地势开阔、通风良好的地段，易于有毒有害物质的扩散。但是未布置在当地全年最小频率风的上风侧，不符合《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1-2010）第5.2.1.4条和《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）第5.2条的规定。企业应采取职业卫生防护设施以降低职业危害的发生，本报告在第***章提出对策措施和建议。 公用设施：总降压变电所位于厂区*****侧5.3.2；压缩空气站布置在厂区*****侧5.3.4；煤气站和天然气站位于厂区*****侧5.3.6；锅炉房位于厂区*****侧5.3.7，位于厂区全年最小频率风的上风向；循环水系统位于厂区*****侧5.3.9；污水处理站位于厂区*****侧5.3.10，位于厂区全年最小频率风的上风向；化验室位于厂区*****侧5.3.11；控制室位于****，维修车间位于厂区*****侧5.4。综上所述，该项目的公用辅助设施的布局符合或不符合《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）第5.3条、5.4条的规定。 运输设施：参照以上描述，按照第5.5条的规定判定。 仓储设施：该项目依托的仓储区位于厂区西南侧，位于全年最小
浅析福建省港口建设的问题与对策
浅析福建省港口建设的问题与对策 学生姓名： 学号： 专业：行政管理专科 年级： 指导老师： 教师职称：副教授
浅析福建省港口建设的问题与对策 写作大纲 绪论： 近两年来，随着建设海峡西岸经济区战略构想的实施，福建港口建设呈现出前所未有的快捷与热络，年投资总额呈翻番增长态势。前不久，福建省政府召开专题会议提出，现阶段必须在省级层面上集中力量强势推进“两集两散”建设，突出发展重点，加快海峡西岸港口群建设。福建省港航管理局对于省政府的重大决策备感鼓舞。福建省交通厅党组集中力量落实省委、省政府的战略部署，多次召开港口专题会议研究部署加快建设问题，举行“海西”港口发展论坛。 本论： 一、福建省港口建设的基本情况及存在的问题 （一）港口分散，协调性不够 （二）配套设施不健全 （三）港口发展模式落后 二、福建省港口建设存在问题的原因分析 （一）历史遗留问题 （二）基础建设投资不足 （三）守旧的思想阻碍发展模式创新 三、解决福建省港口建设问题的对策 （一）大力提高港口集约化水平 （二）深水泊位与配套设施双管齐下
（三）创新港口发展模式 （四）加大“海西”港口推介力度 结论： 港口现代化，既是交通运输现代化的组成内容，又是促进国民经济实现现代化的重要条件。因此，实施福建港口现代化建设战略，是福建发展港口经济的重要举措之一，同时也是福建推进海峡西岸经济区建设和全面建设小康社会的基本要求。
浅析福建省港口建设的问题与对策 摘要：本文通过分析福建省港口现代化建设工作中存在的问题及产生问题的原因，对解决办法做了些探讨。从思考和探索中认识到做好港口现代化建设在国家经济发展中的重要地位和作用，认识到现代化建设工作重要性、长期性和艰巨性，进一步增强港口现代化建设工作的责任感和紧迫感。 关键词：福建省港航管理局现代化建设探讨 经过多年努力，中国港口的现代化程度有了很大提高，尤其是沿海主要港口的现代化水平已经接近发达国家的先进港口，局部已处于世界先进水平。在科技的推动下，中国港口的总体规模和总吞吐量均已居世界首位。据了解，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续4年位列世界第一，2006年中国港口完成货物吞吐量共计56亿吨，中国目前已有14个亿吨大港。为促进港口发展，推动港口科技进步，中国政府不断加大港口科技投入力度，加强高水平港口科技人才培养，并注重港口科技向现实生产力的转化。在这样的大背景下，福建港经过多年的努力也取得了很大进步，现代化水平也有一定的提高，但在发展工程中还存在很多问题。这些问题只有好好的解决才可以使福建港在现代的竞争中长期发展。 一、福建省港口建设的基本情况及存在的问题 近年来，虽然福建港口建设的现代化程度有了很大的提高，巩固提升厦门港、加快开发湄洲湾港、整合优化福州宁德港，实现全省沿海港湾资源整合优化，一定程度上推进港口体系建设。通过港口资源、体制一体化整合，在海峡西岸经济区北部、中部、南部打造福州、湄洲湾（泉州－莆田）、厦门三大港口，走一条海西特色的大港口发展之路。但是整体的建设水平还不够，在规模和配套设施上都还有很多问题存在，只有很好的解决这些问题才可以在整体上提高福建港口在国内乃至国际上的竞争优势。 （一）港口分散，协调性不够 在国家规划中，福建港口已列入我国五大港口群之一。但由于发展历史比较早，而当初并没有港口集聚的思想，所以大部分都是小港，而且又比较分散，所
《福建省城镇体系规划(2010-2030)》主要内容
附件1： 《福建省城镇体系规划（2010－2030）》主要内容（一）规划期限与范围 本规划年限为2010-2030年，近期：2010-2015年；中期：2016-2020年；远期：2021-2030年。 本规划范围为福建省行政辖区。包括陆域土地总面积12.40万平方公里和近海海域。 （二）城镇化目标与战略 1.城镇化目标 到2020年全省总人口控制在4000万人左右，城镇人口达2780万人，城镇化水平达到69.5%左右，到2030年全省总人口控制在4200万人左右，城镇人口达3150万人，城镇化水平达到75%左右。 2.城市化总体思路 贯彻落实走新型城镇化道路的战略部署，强力推进福州、厦漳泉两个大都市区建设，大力发展福州、厦门、泉州三大省域中心城市和省域次中心城市，积极发展中小城市和小城镇，走以两大都市区为依托，以都市区和中心城市为核心，大中小城市和小城镇协调发展的具有福建特色的新型城镇化道路。 3.城镇发展战略 福建省城镇化发展实行“集聚、转型、提升”的总体战略。 （一）集聚发展——全省城镇化重点向沿海地区集聚、倾斜，沿海地区向都市区集聚，山区向内陆中心城市、县城和中心镇集聚。 （二）转型发展——引导都市地区城镇从相对独立发展向构建都市区协调发展方向转型，一般地区城镇由分散化发展向生态保护优先的集中发展方式转型。 （三）提升发展——引导城镇从量的扩张向质的提升转变，支撑全省经济社会转型发展、跨越发展。 4.省域城镇化格局 实施都市地区、一般地区差异化推进策略，总体实现“有序集聚、适度均衡”的发展格局。 都市地区：都市地区是指城镇密集区、区域性中心城市及其周边紧密联系的地区，包括沿海都市地区和依托南平、三明、龙岩等中心城市形成的内陆都市地区。都市地区应实施积极的公共政策，引导资源要素集聚整合、着力优化提升，推动城镇化向成熟阶段转型
各地主题形象定位和总体布局剖析
案例：各地主题形象定位和总体布局 旅游主题形象定位 北京：东方古都，长城故乡 大连：浪漫之都，时尚大连 北京大兴：绿海甜园，都市庭院 宁波：时尚宁波——魅力，故事，娱乐。宁波是有故事的城市：梁山伯与祝英台，蒋介石与宋美龄，徐福东渡等等。 厦门：温馨厦门 青海：中华脉源 黄山：名山秀水地，休闲黄山区 吉林省：吉水白山，林海雪原； 长春：满蒙风情，朝族胜地； 北胡故国，伪满旧都。北国春城、绿色都市 浙江省：山水浙江，诗画江南绍兴：魅力绍兴，人杰地灵瑞士：世界公园，永久的中立国西班牙：三S 天堂，黄金海岸
长春总体形象设计 （1）总体形象定位：北国春城、绿色都市（2）特色主题定位： 世界雕塑之都中国冰雪之乡维护和平和振兴中华的历史教科书——伪满皇宫和殖民遗迹新中国电影的发源地、新世纪东方的好莱坞——中国长影中国汽车工业的摇篮——长春一汽 （3）主题口号：回归大自然、走进净月潭北国冰雪之乡、长春净月观光北国避暑胜地、净月山林水域海峡两岸姊妹潭、净月日月水相连城市园林、避暑胜地、森林浴场、天然氧吧——净月欢迎您赏世界雕塑精粹、观长春雕塑公园世界雕塑之都——中国长春伪满皇宫、殖民遗迹、勿忘国耻、世代警世电影艺术的殿堂、影视名家的摇篮——长春电影制片厂新中国电影的发源地、新世纪东方的好莱坞——中国长影东方的底特律、中国的汽车城——长春一汽长春春常在、春城情更浓、魅力长春、动感春城中国梅花鹿之乡——长春双阳关东三宝鹿茸之乡——长春双阳中国北方溶洞之乡——长春双阳历史风云演义场、辽金重镇黄龙府辽塔映朝晖、古城换新颜——塞外名城黄龙府松辽大地、一带江河、水域观光、第二松江。 标志景观形象用电影胶片和汽车模型组成形象“长春”二字并以绿、白两种颜色为主色调，突出森林、冰雪；用君子兰和胜利两字组成形象图案。
场地总体布局分析论文
场地总体布局实例分析
一．背景资料 项目名称：海南博鳌黄金海岸大酒店 设计单位：北京市建筑设计研究院 场地类型：公共建筑 博鳌金海岸大酒店位于负光秀 美的海南省琼海市博鳌镇，位于海南省东海岸三大河流入海口处，基地三面环水，有良好的自然景观。酒店由两个客房栋（3层）和一个本馆栋（5层，2层公共用房、3层客房）三部分组成。120间客房，星级评定为五星。 创作理念 1、争取海景。设计中力求营造不同的观海情趣，创造不同的视点、视角，以争取对海景资源的最大限度的利用。 2、考虑地处热带地区，着重自然通风和自然采光的设计。利用自然通风提高室内空气流速，增加舒适度；增加主动空气交换，有益于人体健康以及室内降温，减少过多采用空调和被动强制通风给人的不舒适感。
二．用地现状特点 博鳌金海岸温泉大酒店位 于海南省琼海市万泉河河口， 东临浩瀚的南海，北为博鳌镇， 南至万宁市与琼海市的交界地 带。地理位置在东经110.5o， 北纬19.3o。博鳌金海岸温泉大酒店坐落在风景秀丽的万泉河、九曲江、龙滚河三江入海口博鳌镇，即“博鳌亚洲论坛”永久会址所在地。酒店依山临海，拥抱着椰林、沙滩和温泉，置身于山麓、岛屿之中，独占山水精华，是一家“国际化、智能化、生态化”的超豪华五星级商务度假型酒店，也是全国首家荣获“中国5A级绿色饭店”荣誉称号的酒店。 周边条件：
三．场地布局构思分析 场地总体布局注重小环 境的营造和对大环境景观的 利用。建筑充分发挥基地三 面临水的优势，三部分主体 建筑沿水面横向展开，确保 所有空间单元都有最好的景观朝向；建筑的南端临海岸的坡地全部布置休闲庭院，在提供室外休闲场所的同时大大丰富了建筑与海面之间的景观层次，突显出大海的苍茫旷远。北向完全是入口前的服务空间，解决了车行交通进入的空间缓冲，并布置大面积停车场。北向室外公共空间的绿化多为边缘绿化，而南向滨海庭院则集中绿化。
福建省省情常识
福建省省情常识 省情综述： 自然环境 一、地理位置：福建地处中国东南沿海，位于北纬23°31′～28°18′，东经115°50′～120°43′之间。北界浙江，西邻江西，西南与广东相接，东隔台湾海峡与台湾省相望，连东海、南海而通太平洋。全省东西最大宽度约480公里，南北最大长度约530公里，土地面积12.14万平方公里。就海上交通而言，福建是中国距离东南亚、西亚、东非和大洋洲较近的省份之一，历来是中国与世界交往的重要门户。 二、地貌山脉 福建地形以山地丘陵为主，由西、中两列大山带构成福建地形的骨架。两列大山带均呈东北-西南走向，与海岸平行。 蜿蜒于闽赣边界附近的西列大山带，由武夷山脉、杉岭山脉等组成，北接浙江仙霞岭，南连广东九连山，长约530多公里，平均海拔1000多米，是闽赣两省水系的分水岭。山带北高南低，有不少1500米以上的山峰，主峰黄岗山，位于武夷山市境内，海拔2158米，是中国东南沿海诸省的最高峰。山带中，有不少因断层陷落或古老河谷被抬升而形成的垭口，通称为“关”、“隘”、“口”，自古为福建与江西、浙江陆上的天然通道和军事要冲。 斜贯福建省中部的闽中大山带，被闽江、九龙江截为三部分。闽江干流以北为鹫峰山脉；闽江与九龙江之间称戴云山脉；九龙江以南为博平岭。山带中段的山势最高，山体最宽。德化境内的戴云山主峰，海拔1856米，为闽中大山带最高峰。原先的古海湾，由于河海的交互堆积，形成冲积、海积平原。著名的福州平原、莆田平原、泉州平原、漳州平原，总面积1865平方公里，是福建经济文化最为发达的地区。 三、地质与土壤 福建位于华南褶皱系东部。泥盆纪前处于地槽阶段，奥陶纪末开始转为准地台阶段，早侏罗世以来又进入濒太平洋大陆边缘活动带阶段。在漫长的地质历史时期中，形成多种类型的沉积建造，多旋回的构造运动，多期次的岩浆活动，多期的变质作用，构成复杂的构造，它们主要呈北东向延伸。 其构造单元划分为：闽西北隆起带、闽西南坳陷带、闽东火山断坳带三个一
大、中、小城市总体规划案例分析
柳州风貌 区位关系图 市域城镇体系空间结构规划： 大、中、小城市总体规划方案分析—— 以广西柳州、陕西宝鸡、四川绵竹广济镇为例 Part1.大城市案例—柳州 一． 概述 柳州，又称龙城，是广西重要的区域中心城市，广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。全市辖6县4区。作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。柳州的民族风情独具神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称柳州“民族风情四绝”。 柳州市是一个位于广西壮族自治区中北部的城市，史称“龙城”，地形为“三江四合，抱城如壶”，亦称“壶城”。 二．区域规划层面分析 1. 城镇体系现状及规划结构 2 总体思路：规划构成“一圈一带二走廊”的城镇体系空间结构。即以柳州大都市圈为主中心，融安——融水城镇带为次中心，沿湘桂线、枝柳线组织重点城镇发展走廊。 现状 ：从整体上看，属于“大城市+小城镇”的二元结构模式；中心城市是典型的政府主导的“自上而下”的城市化；其它城镇发展的主要动力是农村市场建设和乡镇企业发展“自下而上”的；第三产业日益成为城市化的又一强大动力。 规划： 由“大城市+小城镇”的模式向“特大城市+小城市”发展模式转变；由“自上而下”型城市化向“自上而下”和“自下而上”相结合的多元复合型城市化转变；由市域低水平均衡型城镇化向相对极化型城镇化转变。
柳州都市圈：以柳州为核心，拉堡、柳城、穿山、六塘、沙埔、雒容、鹿寨等为外围城镇，以产业空间为核心，形成基础设施紧密联系的都市圈，作为市域城镇体系组织结构的 核心。 融安——融水城镇带：以长安、融水为基础，以融安县浮石镇为结合点，构筑基本连片的城镇带。以此为基础，远景组建组团式结构的带形城市。 城镇发展走廊：湘桂线城镇发展走廊；枝柳线城镇发展走廊；其它次要城镇发展走廊。 中心城市（柳州）城市职能 （1）区域性综合交通枢纽； （2）区域性工业、产业与服务中心，是桂中经济 区的核心城市； （3）广西乃至西南地区重要的交通枢纽； （4）区域性文化、教育、体育产业中心； （5）多元文化融合的地区和适宜居住与创业的理 想家园。 3. 规划将城镇等级结构划分为五个层次。第一层次：大于100万；第二层次：20～50万；第三层 次：5～20万；第四层次：1～5万；第五层次：0.5～1万。 规划期内逐步形成：一个中心城市（柳州市区）、两个县级小城市（鹿寨、融安）、四个县城镇 （三江、柳江、融水、柳城）、11个重点镇（洛满镇、穿山镇、百朋镇、六塘镇、沙埔镇、东泉
福建地理概况
福建地理概况 一、地理位置 福建位于我国东南沿海，位于北纬23°33′至28°20′、东经115°50′至120°40′之间。平面形状似一斜长方形，东西最大间距约480千米，南北最大间距约530千米。东北与浙江省毗邻，西、西北与江西省接界，西南与广东省相连，东隔台湾海峡与台湾岛相望。是东南沿海承“长”（长三角）接“珠”（珠三角），贯西通海的“十字路口”。 二、福建的政区 全省总面积12.14万平方千米，共有9个地级行政区划单位（其中：9个地级市），85个县级行政区划单位（其中：26个市辖区、14个县级市、45个县）。省会福州市。 福建省现辖9个地级市福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩、三明、南平、宁德，和1个平潭综合实验区。
漳州平原、福州平原、兴化平原、泉州平原），海岸曲折，多优良港湾。 地势西北高，东南低，横剖面呈马鞍状分布。 两列大山带（西部：武夷山脉，中部：戴云山脉）呈东北——西南走向，与海岸平行。扩展：福建地形对区域发展的影响 ①人多地少，耕地不足 ②滨海平原有利发展高效优质种植业； ③山地宜开展综合利用，发展立体农业 ④山区开发水能资源
福建水系密布，河流众多，多源于武夷山脉或戴云山脉，其中闽江、九龙江、汀江、晋江四大水系最主要，水量丰沛，水力资源丰富，水力资源蕴藏量居华东地区首位。 河流流向大多都是自西北流向东南，最终流入台湾海峡。 闽江：福建最大的河流，发源于武夷山脉，整个流域成一扇形，干支流垂直相交。 扩展：福建地形、河流与城镇的关系
五、福建的气温和降水 福建气候以亚热带季风气候为主，夏季高温多雨，冬季温和少雨。夏季多台风。 1、气温变化 ①全省各地年平均气温多在16—22℃之间 ②气温分布基本上从东南向西北递减 ③山地气温较低。 扩展：福建省的气温分布和原因 ①气温分布： 从东南沿海D向西北山区A递减(受纬度、地形影响)；等温线的走向大致与山脉平行（纬度因素叠加地形、海洋影响）。 ②E等温线凸向西北的原因： 夏季河谷和闽中盆地地形不易散热，且处于冬夏季风的背风坡，有增温作用。 ABC低温中心的原因：地势高
“一带一路”下福建沿海港口城镇陆路交通形态研究
■建筑设计与规划福建建设科技2019.No.21“一带一路”下福建沿海港口城镇陆路交通形态研究 夏洋辉 吴世泽何锡墀（福建农林大学园林学院城乡规划系福建福州350007）［摘要］该文基于 “一带一路”政策对福建港口城镇的影响，通过对港区的功能定位和匹配的交通类型进行分析，对比了福建省主要港口城镇的交通类型和对应的陆路交通形态，并采用类型学的方法进行分类归纳，总结了福建港口城镇发展适用的主要陆路交通形态特征。 ［关键词］一带一路；陆路交通；交通形态；港口城镇 Study on land traffic pattern of Fujian coastal port towns under"One Belt And One Ｒoad" Abstract ：Based on the influence of"One Belt And One Ｒoad"policy on Fujian port towns ，this paper analyzes the functional positioning and matching traffic types of port areas ，compares the traffic types and corresponding land traffic patterns of major port towns in Fujian province ，and uses typology method to classify and summarize the main land traffic morphological characteristics suitable for the develop-ment of Fujian port towns． Key words ：the Belt and Ｒoad ，Ｒoad traffic ，The traffic pattern ，Port town 基金项目：福建省大学生创新创业项目，项目编号：201810389060 作者简介：夏洋辉（1996．12－），男，福建邵武人，毕业福建农林大学，本 科在读，研究方向：城乡规划。0引言 2013年9、10月，国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和 印度尼西亚时先后提出共同建设“丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”的伟大倡议［1］。2015年3月，国家三部委 联合发布的 《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出了支持福建省建设 “21世纪海上丝绸之路”核心区［2］。党的十九大后，全国都在如火如荼地结 合自身发展优势进行“引进来和走出去”的发展建设 。“一带一路”作为大通道的作用，在当前情况下，需要将 “海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”允以有效连接，其连接点是东部沿 海港口［3］。“一带一路”的倡议为福建港口城镇带来了巨大 的发展机遇，因此，福建省沿海各港口城镇也加入了沿海战略 城市的布局。 同时，港口城镇的陆路交通也随着时代政策的兴起不断 地发展演化，本文将结合港口城镇的交通空间结构特征对其 陆路交通形态特征进行归纳分析总结。 1 港口城镇的交通类型1.1港口城镇交通类型 港口城镇相较于内陆城镇，由于有了港口的依附，在道路 形态上，除了受到原有地形地貌的影响，其在形态类型上很大 一部分受到港口不同服务功能方面的制约，根据港口进出货 物、客流与港口所在城市、内陆腹地之间的空间移动过程，可 将港城交通类型分为四种类型（见图1），分别为通过型海陆 联运货物运输（类型Ⅰ）、临海加工业相关货物运输（类型Ⅱ Ⅲ）、货物在水中转型（类型Ⅳ）和客运。本文主要讨论其货 物交通运输类型，由于客运类型样本在福建省港口中较不突出，暂不探讨 。图1港口城市货物移动类型图1.2福建港口城镇的交通类型概述根据福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划，结合各港区的区位优势，由北到南规划了四大港口集群［4］（见图2），并分别对应为以下几种货物移动交通类型（见表1）。通过统计，福建省主要港区以类型Ⅱ、Ⅲ居多，类型Ⅰ次之，最次为类型Ⅳ。由此可见福建的港口城镇发展以加工业及相关货物运输为主，兼容海陆联运货物运输，但是辐射的腹地范围并不大。
深圳市总体布局现状分析与构思
深圳市总体布局现状分析与构思 土木与建筑学院城规1120班汪建 201117020224 概述 深圳是中华人民共和国副省级城市之一，计划单列市，全国文明城市，国际花园城市，是中国四大一线城市之一，国际重要的空海枢纽和外贸口岸。深圳是中国改革开放以来所设立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有相当影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，是中国重要的高新技术研发和制造基地。 深圳是中国重要的海陆空交通枢纽城市，并有通车里程较高的城市地铁；由于毗邻香港，市域边界设有全国最多的出入境口岸，其中皇岗口岸实施24小时通关。该市的文化、体育等硬件设施水平可与北京、上海、广州看齐，在中国大陆属先进，2011年8月还举办了第26届世界大学生夏季运动会。2010年8月，国务院批复的《深圳市城市总体规划（2010-2020）》确定深圳为“中国的经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市”。 深圳市的建设用地包括国土口径的商业用地、工矿仓储用地、住宅用地、公共管理与公共服务用地、特殊用地以及交通运输用地六类。2006年全市建设用地面积为772.82平方公里，其中城市建设用地729.08平方公里，占全市土地总面积的39.57%，特区建设用地面积为200.08平方公里，占全市建设用地面积的25.89%，特区外建设用地面积572.74平方公里，占全市建设用地面积的74.11%。 主要建设用地布局 一.居住用地： 新增住房主要供应于南山区、龙城、龙岗、新安、西乡、沙井、横岗、光明新区、坪山、坑梓、龙华、民治、大浪、布吉、坂田、南湾、石岩和松岗街道等。 构建“大均衡、小集中”的居住－就业空间，引导“大融合、小分散”的和谐社会空间。对分布在中心城区、二线周边地区、轨道沿线地区、东部滨海地区、新城及组团中心、其他地区等六种不同类型地区的居住用地，分别采取差异化的
福建省区划
福建省自然区划调查报告 一、室内准备阶段 （1）地形图 位于中国东南沿海，北纬23°33′至28°20′、东经115°50′至120°40′之间，东北与浙江省毗邻，西、西北与江西省接界，西南与广东省相连，东隔台湾海峡与台湾岛相望。东西最宽约为480公里，南北最长约为530公里，陆域面积12.4万平方公里。福建省行政区划中亦包含马祖列岛（连江县）、金门群岛(金门县)及乌丘屿(属莆田县，金门县代管)。 （2）航片和卫星图片
（3）福建省地质图 （4）福建省地势图 东部沿海丘陵一般海拔在500米以下，地貌 类型一般由丘陵到红土台地到沿海平原，花 岗岩和流纹岩等火山岩遍布全区。闽江口以 北以花岗岩高丘陵为主，山丘坡度较大，顶 面崎岖，多直逼海岸。戴云山、博平岭东延 余脉广布花岗岩丘陵。东南部沿海丘陵区有 基岩裸露，经流水长期冲蚀，形成典型的“石 蛋”地形。福清至诏安沿海广泛分布着由深 厚的风化残积层组成的红土台地，面积约42 00平方千米，地面海拔10～50米。平原分布 在滨海一带，多为河口冲积海积平原和河谷 冲积平原，面积不大，且为丘陵所分割，呈 不连续状。福州平原、兴化平原、泉州平原 和漳州平原为全省四大平原，原系第四纪断 陷盆地，后地壳上升，分别由闽江、木兰溪、 晋江、九龙江等河流泥沙冲积和海湾淤泥堆 积而成，属冲积海积平原。
这些平原并非完全平坦，多散布有孤山、残丘。沿海一带，尤以长乐梅花、江田，晋江金井，漳浦古雷半岛，以及平潭、东山等岛屿风积地貌发育，有覆盖沙、新月形沙丘、新月形沙丘链、沙垅等景观 二、野外考察阶段 1、野外考察 根据地形图和卫星图像，配合近似比例尺地质图进行沿线地理相关分析，大部分路线英沿主要交通线进行 2、调查 （1）向当地统计局或农业区划办公室了解该行政区域的全面情况级发展计划 （2）向农业局、林业局、畜牧局了解农林牧各业的现状和发展情况 （3）向水利局了解水资源开发条件和发展计划 （4）向地质部门了解区域地质和地下水情况，收集工程地质报告 （5）对城市规划、环境保护，甚至园林旅游部门做调查 （6）请有关行政单位领导介绍福建省全面情况和发展远景，之后进行研讨 三、室内总结阶段 1、整理与分析材料 2、整理实物标本和照片 四、福建省自然区划 1、地理位置和自然经济特征 （1）地理福建地处中国东南沿海，位于北纬23°31′～28°18′，东经115°50′～120°43′之间。北界浙江，西邻江西，西南与广东相接，东隔台湾海峡与台湾省相望，连东海、南海而通太平洋。全省东西最大宽度约480公里，南北最大长度约530公里，土地面积12.14万平方公里。就海上交通而言，福建是中国距离东南亚、西亚、东非和大洋洲较近的省份之一，历来是中国与世界交往的重要门户。福建地形以山地丘陵为主，由西、中两列大山带构成福建地形的骨架。两列大山带均呈东北-西南走向，与海岸平行。 蜿蜒于闽赣边界附近的西列大山带，由武夷山脉、杉岭山脉等组成，北接浙江仙霞岭，南连广东九连山，长约530多公里，平均海拔1000多米，是闽赣两省水系的分水岭。山带北高南低，有不少1500米以上的山峰，主峰黄岗山，位于武夷山市境内，海拔2158米，是中国东南沿海诸省的最高峰。山带中，有不少因断层陷落或古老河谷被抬升而形成的垭口，通称为"关"、"隘"、"口"，自古为福建与江西、浙江陆上的天然通道和军事要冲。浦城县枫岭隘、武夷山市分水关、光泽县杉关、邵武市黄土隘、建宁县甘家隘、长汀县古城口等，地势都十分险要。 斜贯福建省中部的闽中大山带，被闽江、九龙江截为三部分。闽江干流以北为鹫峰山脉；闽江与九龙江之间称戴云山脉；九龙江以南为博平岭。山带中段的山势最高，山体最宽。德化境内的戴云山主峰，海拔1856米，为闽中大山带最高峰。 以两大山带的主要山脉为脊干，分别向各个方向延伸出许多支脉，形成纵横交错的峰岭。山地外侧与沿海地带，则广泛分布着丘陵。它们或森列于河谷两侧，或环峙于盆地四周，或屹立于海岸岬角、滨海平原，或错落于巍峨群山之间。 在沿海地区，最近的地质历史时期曾发生过多次海侵、海退，形成多级不同高度的海滨阶地、海蚀平台。原先的古海湾，由于河海的交互堆积，形成冲积、海积平原。著名的福州平原、莆田平原、泉州平原、漳州平原，总面积1865平方公里，是福建经济文化最为发达的地区。 福建位于华南褶皱系东部。泥盆纪前处于地槽阶段，奥陶纪末开始转为准地台阶段，早侏罗世以来又进入濒太平洋大陆边缘活动带阶段。在漫长的地质历史时期中，形成多种类型的